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向井原車站
向井原車站（）是一位於日本愛媛縣伊予市伊予市場附近、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。向井原車站是四國島北部主要幹線予讚線沿線的車站，在這裡予讚線一分為二，向西分岔成靠海的舊線與靠內陸的新線，兩條路線自此平行前進直到伊予大洲車站處才併回一線。其中，岔往內子方向的新線只通車到內子，路線後半段由內子至伊予大洲的路線則被稱為內子線，屬支線鐵路等級。由於較晚修築的予讚新線－內子線擁有較平直的線型與較短的距離，因此通車後所有行駛予讚線的特急列車皆改走新線。向井原車站本身是個位於高架化路線上的高架車站，站內只有一座側式月台與一條乘車線，採無人車站方式營運。.
大島郡 (山口縣)
大島郡（）是位于日本瀨戶內海西部周防大島的一个郡，面积138.05km²，隶属于山口縣。 現管轄有以下1町：.
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大洲市
大洲市（）是位於愛媛縣南予地方的城市，位於肱川流域，是個以過去的大洲城為中心發展的城下町，有「伊予的小京都」之稱。.
大洲藩
大洲藩（）為日本古代伊予國大洲（現愛媛縣 大洲市）為中心，統治區域由南伊予東北至中伊予西部伊予郡的藩。藩廳為大洲城，支藩為新谷藩。.
宇和島縣
#重定向 神山縣 (日本).
山口县
山口縣（）是位於日本本州最西部的縣，為中國地方五縣之一，縣治為山口市，最大城市為下關市。現今縣境為德川幕府時代的長州藩（當時的周防國和長門國），藩主是受幕府排斥的外樣大名毛利氏，藩廳設在萩城（現山口縣萩市），所以又叫毛利藩或萩藩。山口縣為中國地方最西的一縣，也是本州最西端的都道府縣，隔關門海峽與九州地方相望。.
山岡榮
山岡榮（），日本愛媛縣伊予郡（現伊予市內）人，台中州東勢街二庄組合立東勢農林國民學校教師，為搭救九名台灣鄉民、學童而殉身，在今台中市新社區食水嵙溪旁立有紀念碑。.
中予地方
中予地方（）是愛媛縣中部地區的通稱，包括松山市、伊予市、東溫市、上浮穴郡（久萬高原町）、伊予郡（砥部町・松前町）。明治時期，喜多郡（現大洲市和內子町）也屬於中予地方。中予地方擁有四國人口最多的城市松山市，伊予市、東溫市等城市則是松山市的衛星城市。.
串站
串站（）是位在日本愛媛縣伊予市、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為S10 ，現時只提供普通列車服務。車站與喜多灘站相同，都建於經開削後的斜坡上。相比喜多灘站和下灘站，本站都是靠近海岸線的車站，但由於地理位置問題，設站時月台邊部份視線被大石所遮擋，因而不如前後站般吸引遊客，再加上附近民居不多，顯得十分冷清。.
市町村合併
市町村合併（日本の市町村の廃置分合，にほんのしちょうそんのはいちぶんごう）包括了日本市町村的分割、分立、合并、編入等。地方自治法第7條對此的定義是「市町村的廢置分合與市町村邊界的更改」。日本基於強化市町村的效率與能量、擴大其治理規模，並因應財政困難，120年來持續推動市町村合併。自明治以后，市町村的數量就一直處于減少的趨勢，合并的情況壓倒性的多于分割的情況。而由于多次的政區調整，行政區之間有時也會出現飛地。 先后共有三次大規模的市町村合并，分別是明治大合并、昭和大合并、及平成大合并，各自有其不同的背景因素、政策目標與後續影響。觀其成果，確實使市町村的平均規模擴大，行政服務上也有所變革，並因此節省了部分開支；但自治體合併後必須面對許多內部的不協調，財政上更由於財政紀律的缺乏和中央補助的減少，仍存在相當的困難。.
下灘站
下灘站（）是一个位于日本愛媛縣伊予市、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站，車站編號為S09 。現時平日只提供普通列車服務，周末及假日則加停觀光列車「伊予灘物語」。 本站是鐵路迷和攝影愛好者的其中一個必到的朝聖車站，不只是因能在車站月台上面對一览無遺，也是眾多攝影愛好者拍攝的理想場所。對面的又完全處於山坡之下，在沒有其他外來因素影響下，可以拍攝出很高水準的作品。過往很多攝影圖集、電影及廣告都愛在此取景，其中尤以於日本國鐵時代替「青春18車票」拍攝海報照的攝影師真島滿秀的照片最為出名，先後三次在此站取景，是令這地立時爆紅的原因。 然而位處車站附近的民居並不多，在雙海町未合併入伊予市前，這裏亦不是町中心區，因此除了遊客使用外，當地居民的使用率並不高。.
下浮穴郡
下浮穴郡（）為過去隸屬日本伊予國的郡，廢藩置縣後，屬愛媛縣，已於1897年被拆分分別併入伊予郡、溫泉郡後而消失。 當時郡域包括現在的松山市東南部地區、東溫市西南部地區、伊予市中部地區、砥部町全部地區、内子町西北部地區。.
予讚線
予讚線（）是一條由四國旅客鐵道（JR四國）營運的鐵道路線。予讚線自香川縣高松市高松車站開始，經愛媛縣松山市松山車站，連接愛媛縣宇和島市宇和島車站，貫通瀨戶內海與宇和海沿岸地區。 在日本國有鐵道（日本國鐵）時代，此線被稱為予讚本線。國鐵分割民營化後，接手經營的JR四國於1988年將路線更名為現稱。路線名稱的意思是路線貫通的兩個日本古代令制國：伊予國和讚岐國。其中高松－宇多津一段，與瀨戶大橋、西日本旅客鐵道（JR西日本）的本四備讚線（茶屋町－兒島）和宇野線岡山－茶屋町一段合組成另一個運行系統（岡山－高松），暱稱為瀨戶大橋線。.
廢藩置縣
廢藩置縣是1871年日本的明治政府推出的新政，用以废除传统的大名制度，设立新的地方政府。 1868年，德川幕府被推翻后，明治天皇為政，是为明治维新。新政府决定废除封建制度，革新日本的政治制度。將軍不再，政归天皇，超过三百个大名放弃领地，所有以往的藩县都废除了。政府成立地方政府，按照地理分布劃出超过三百个县。虽然幕藩體制没有被完全废除，但在名义上已不再存在。 地界经过多年的变迁，在1871年，全日本有72个县；在1888年，共有77个县，一直到现在全國分为47个一級行政區：一都（東京都）、一道（北海道）、二府（大阪府、京都府）、四十三县，其下再設立市、町、村。.
伊予大平站
伊予大平站（）是位在日本愛媛縣伊予市、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為U07。現時只停靠普通列車。車站建築在上，與土佐黑潮鐵道中村線的浮鞭站屬同一類型。附近以農地為主，雖然設有1間小學，但客量仍然相對較低。 由本站下行至伊予中山站將會穿越四國島內最長的鐵路隧道：犬寄隧道，全長6,012米。 另因為在日本國鐵時代於津輕線上已設有大平站，因此開設本站時,站名加上「伊予」以作識別。.
伊予上灘站
伊予上灘站（）是位在日本愛媛縣伊予市、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為S08 ，是未合併入伊予市前的雙海町的中心車站，現時只提供普通列車服務。過往逢周末及假日的觀光列車「伊予灘物語」，部份列車會停靠，但相關的安排只維持了約半年便取消。 國鐵時代因在鳥取縣的倉吉線設有，因此改使用附有舊令制國名稱的「伊予」的車站，相反隔鄰的下灘站卻沒有這個安排，現時倉吉線已被廢線，然而本站站名卻未有更改的打算。此外，懸掛在車站門口的車站牌匱，當中的「伊予」乃採用平假名書寫，2012年進行車站翻新時更換了車站牌匱，改用全漢字書寫。.
伊予中山站
伊予中山站（）是位在日本愛媛縣伊予市、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為U08。現時主要停靠普通列車，另外於晨早、黃昏及晚上時段亦有部份特急列車加停。過往是未合併至西予市前的中山町中心車站。 車站位處於兩條隧道中間，由下行至本站時，會穿越四國島內最長的鐵路隧道——犬寄隧道，全長6,012米，而向方向則會通過中山隧道。 另因為在日本國鐵時代於橫濱線和藝備線均設有，因此開設本站時，站名加上「伊予」以作識別。.
伊予市站
伊予市站（）是位在日本愛媛縣伊予市、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為U05，是伊予市的中心車站。自2008年起，所有特急列車均停靠。車站副題為「與平家有關的五色海岸之站」（平家ゆかりの五色浜の駅）。 本站是現時予讚線電化區域的終點站。所有電聯車只能行駛至此。如要再前往宇和島方向，則只能使用氣動車。也正因如此，使本站成為予讚線上的其中一個區間車總站，不過班次相對較少。現時每日設有3班下行經內子站來往八幡濱站，以及9班上行來往松山、伊予北條、伊予西條或今治的區間車。 距離車站不足100米之處，是伊予鐵道郡中線的終點站郡中港站。因此松山～伊予之間的乘客便成為了兩間鐵路公司一直以來所爭取的對象，亦促成了JR四國加停特急列車的原因。.
伊予國
伊予國（），又稱「豫州」、「予州」。日本古代的令制國之一，屬南海道。伊予國的領域即為現在的愛媛縣。.
伊予灘服務區
伊予灘SA（平假名：いよなだサービスエリア）位於愛媛縣伊予市的松山自動車道之服務區。.
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伊予鐵道
伊予鐵道股份有限公司（），簡稱伊予鐵道，是一個以日本愛媛縣松山市為中心的鐵路、路面電車與道路客運（包括中予地方的路線巴士、出租巴士）業者，當地人經常使用伊予鐵（いよてつ）的暱稱稱呼之。伊予鐵道同時也是經營範圍包括百貨公司、旅行社、觀光相關、汽車維修、人力仲介等產業的伊予鐵集團（伊予鉄グループ）之核心企業。總公司位於愛媛縣松山市湊町四丁目4番地1號。.
伊予郡
#重定向 伊豫郡.
喜多郡
喜多郡（）是位於愛媛縣中部的一郡。 現管轄有以下1町：.
周防大島
周防大島（すおうおおしま）是日本山口縣大島郡周防大島町的島嶼。正式名稱是屋代島（やしろじま），因為是周防國的大島，所以多稱為周防大島。面積128.31平方公里。瀨戶內海中僅次於淡路島、小豆島的第三大島。.
周防大島町
周防大島町（）是位于日本山口縣東南部周防大島上的一个町。於2004年10月1日，由大島郡大島町、久賀町、橘町、東和町4町合并而成。 轄區包括周防大島以及周邊的5個有人島及25個無人島，並以大島大橋與位於本土的柳井市相連。.
內子町
內子町（）是位於愛媛縣南予地方的一町。由於為典型的內陸山地地形，所以產業以農林業為主，又因轄內八日市護國地區至今仍有保存完整的傳統街道，因此也帶動觀光產業的發展；特產是和傘、和和紙。.
四國旅客鐵道
四国旅客铁道股份有限公司（），簡稱JR四國、JR-S，是日本7間JR鐵路公司之一。.
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砥部町
砥部町（）是位于愛媛縣中部的城鎮，屬於松山市的通勤城市。 特產為傳統工藝品砥部燒。.
福岡正信
福岡正信（1913年2月2日 - 2008年8月16日）是日本農學家、哲學家，自然農法的創始人、提倡者之一。他是不施肥、不施农药及除草剂的傳統耕作方式的擁護者，亦是在此基礎上他創建了廣為人知的自然農法。.
爱媛县
爱媛縣（）是位於日本四国西北部至中北部的一個县，縣廳所在地是松山市，轄區範圍相當於令制國中的伊予國。「愛媛」這一縣名得名于《古事记》中的國誕生神話“伊豫國謂愛比賣（伊予国を愛比売と謂ひ）”一句（「愛比賣」和「愛媛」在日語同音）。愛媛縣在西側和北側臨瀨戶內海，县内有海拔1982米的西日本第一高山石鎚山和道後溫泉等著名温泉。愛媛縣面積約5,676平方公里，是日本面積第26大縣和四國面積第二大縣。人口約136萬人，排名日本第28位和四國首位。愛媛縣是日本主要的蜜柑产地之一，並且是日本唯一擁有兩個現存天守的縣。.
町村制
村制（、明治44年4月7日法律第69号）是大日本帝國憲法下地方自治中市制的一項基本法律，已廢止。.
瀨戶內海
戶內海（）是位於日本的本州、四國和九州三大島之間之海域。.
职业棒球
職業棒球（Professional Baseball，簡稱職棒），是職業運動的一種，以棒球作為運動的主體。.
高野川站
野川站（）是位在日本愛媛縣伊予市、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為S07。現時只停靠普通列車。車站兩邊均種滿了杜鵑花樹，每年五月前後，杜鵑花便開滿了樹上，和沿線上的豐濱站同是觀看杜鵑花著名的車站。 本站與向井原站間曾設有，在予讚新線未建成時，是其中的一個列車交換地點，1986年3月3日起隨予讚新線通車而棄用，相關的轉轍器亦已拆走。.
鳥之木站
鳥之木站（）是位在日本愛媛縣伊予市、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為U04。現時只停靠普通列車。 是因應鳥之木團地的建成而方便居民外出所設立的通勤車站。車站附近原為大幅農地，因應近年松山市及伊予市的外圍發展而逐漸成為新興的住宅區。.
郡中站
郡中站（郡中駅）是位於日本愛媛縣伊予市的鐵路車站，隸屬於伊予鐵道（伊予鐵），車站編號為IY34，曾是郡中線的終點站，本站由新川站起，漸漸與分開，並移向並行。.
郡中線
| 郡中線（郡中線）是一條由伊予鐵道營運的鐵道路線，連接愛媛縣松山市的松山市站至伊予市的郡中港站，貫通松山市南部區域，並與JR四國予讚線松山站～伊予市站有直接的競爭關係。由於班次、實行定點時間以及途經松山市外圍的住宅生活圏，包括松前町及伊予市的區域，都成了本線的優勢，而根據松前町及伊予市的統計，近年使用郡中線的人數都有持續的增長。.
郡中港站
郡中港站（郡中港駅）是位於日本愛媛縣伊予市的鐵路車站，隸屬於伊予鐵道（伊予鐵），是現時郡中線的終點站，車站編號為IY35，本站與並行，斜對面不遠處則是JR四國予讚線的伊予市站。.
赛艇
赛艇（又稱划艇，Rowing）泛指控制艇或船的水上競賽。中國人在端午節的賽龍舟是赛艇運動之一。.
藤井秀悟
藤井秀悟（ふじい しゅうご、Fujii Shuugo，，出生於日本愛媛縣伊予市)， 日本職棒選手，曾經效力過東京養樂多燕子、北海道日本火腿鬥士、讀賣巨人等球團，2012年1月11日由於FA補人制度由横濱DeNA球團指定。.
自然農法
自然農法是由福岡正信於1936年建立的農業系統，在日本稱為無肥料栽培(no fertilizer farming)或 。是指不施肥、不施農藥（除草劑）仿自然耕作方式，使用「自然」一詞是為了與慣行農法中施肥、施農藥的耕作方式有所區別。.
松山自動車道
松山自動車道（）是從愛媛縣四國中央市至宇和島市的高速公路（高速自動車國道）。略稱為松山道（松山道／まつやまど，MATSUYAMA EXPWY）。目前正確的終點仍然尚未確定。 高速公路路線編號在川之江系統交流道 - 松山交流道間與德島自動車道（德島系統交流道（建設中） - 鳴門系統交流道間）、高松自動車道共同編為 、松山交流道 - 宇和島北交流道間（包含大洲道路）與宇和島道路、津島道路、中村宿毛道路、窪川佐賀道路、高知自動車道（四萬十町中央交流道 - 高知交流道間，包含須崎道路）共同編為 。 此外，大洲交流道 - 大洲北只交流道間為大洲道路，屬於松山自動車道之並行一般國道快速道路。 法定路線名部分，川之江系統交流道 - 大洲交流道間與德島自動車道合稱為四國縱貫自動車道，大洲北只交流道 - 宇和島北交流道間與高松自動車道、高知自動車道合稱為四國橫斷自動車道。.
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松前町
松前町，為日本的地方行政區名稱。.
水杉
水杉（學名：Metasequoia glyptostroboides），落叶乔木，柏科水杉属唯一现存种，中国特产的孑遗珍贵树种，第一批列为中国国家一级保护植物的稀有种类 ，有植物王国“活化石”之称。.
