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九條出口

指数 九條出口

九條出口(平假名:くじょうでぐち)是位於大阪府大阪市西區的阪神高速16號大阪港線之出口。此出口只設南港方向出口。此出口也同時設置本田入口。.

目录

  1. 15 关系: 大阪巨蛋大阪市大阪市營地下鐵大阪市營地下鐵中央線大阪府交流道西區 (大阪市)西船場JCT西長堀出入口阪神高速16號大阪港線阪神難波線阪神電氣鐵道阿波座JCT波除出入口本田入口

大阪巨蛋

大阪巨蛋(,英語:Osaka Dome),是日本職棒重要的棒球場之一,球場位於大阪市,於1997年落成啟用至今,目前為歐力士野牛的主場;但每年夏季甲子園進行時,阪神虎會借用此場地作為該隊的暫時主場。 大阪巨蛋內部 大阪巨蛋亦為日本「五大巨蛋」之一,其他四者為東京巨蛋、福岡巨蛋、名古屋巨蛋、札幌巨蛋。 根據售出後的設施命名權,自2006年7月1日起改稱為「京瓷巨蛋大阪」(,英語:Kyocera Dome Osaka)。.

查看 九條出口和大阪巨蛋

大阪市

大阪市()是日本大阪府的府治,為政令指定都市之一,亦是大阪都市圈、京阪神大都市圈、乃至於近畿地方的中心城市。全市面積223平方公里,夜間人口(居住人口)約有269.5萬人,是日本人口第三多的城市;日間人口則超過353萬人,位居日本第二。 大阪自奈良時代開始,就因其臨海的地理位置成為貿易港口,並曾在此建立「難波京」。安土桃山時代,豐臣秀吉修建大阪城,並以大阪做為豐臣政權的統治核心城市。在江戶時代,大阪和京都、江戶並稱為「三都」,是當時日本經濟活動最旺盛的都市,被譽為「天下的廚房」。明治時代之後,大阪仍是日本最重要的產業都市,人口數曾一度超過東京,有「」之稱。在戰後由於東京一極集中的進展,大阪雖然在人口數和經濟發展上被東京拉開距離,但仍然是西日本的最大都市和經濟中心。除了經濟之外,大阪也以其獨特的文化而著稱。今日的大阪和東京並列為日本最具代表性的大都市,也是在世界具有知名度的國際性都市。2014年,按照美國諮詢公司A.T科爾尼的全球城市排名,大阪市位居世界第55位。.

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大阪市營地下鐵

大阪市營地鐵()是日本大阪過往的地下鐵系統,由大阪市交通局營運,是日本首個公營地下鐵系統,旗下有8條路線。其第一條營運路線是1933年通車的御堂筋線梅田至心齋橋間路段。大阪市營地下鐵於2018年4月1日民營化,改制為大阪地下鐵,通稱「Osaka Metro」(不以日文表記,全為英文)。 大阪市營地下鐵路線總長129.9公里(不含與私營鐵路直通運行、不屬大阪市交通局所擁有的路段和旅客捷運系統),每日平均運量將近292萬人次(2017年統計數字),是日本最繁忙的地下鐵系統之一。.

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大阪市營地下鐵中央線

#重定向 中央線 (大阪市高速電氣軌道).

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大阪府

大阪府()是日本近畿地方的都道府县之一,府厅位于大阪市。.

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交流道

--(Interchange,常簡寫為IC)是高架道路與其他公路交匯之道路設計,利用立體交叉與數條匝道組成,引導車輛轉換不同公路的交通設施。當兩條高架道路交匯時的交流道,則另稱為--(Junction,簡寫作JCT)。 中華民國交通部高速公路局公佈之系統交--流道公式英文名稱則為System Interchange,簡寫作SIC,通常泛指國道與國道交叉或國道與省道高架道路交叉連結之交流道。省道高架道路與省道高架或城市高架道路交叉稱為JCT。.

查看 九條出口和交流道

西區 (大阪市)

西区()是日本大阪府大阪市的24區之一,南側以道頓堀川和為界,北側邊界為和,西側邊界過去原為,但此運河已在1964年被填成道路,東側邊界過去原為,此河也已經在1962年被填成道路,現在上方有阪神高速1號環狀線通過。 轄內有大量的集合住宅和公寓大廈,也因為鄰近市中心,吸引大量人口入住,現在為大阪24區中老年人口比例最低的區。.

查看 九條出口和西區 (大阪市)

西船場JCT

#重定向 西船場系統交流道.

查看 九條出口和西船場JCT

西長堀出入口

西長堀出入口(平假名:にしながほりでいりぐち)是位於大阪府大阪市西區的阪神高速16號大阪港線與阪神高速3號神戶線之出入口。此出入口只設環狀線方向出口與南港方向入口(16號大阪港線)與阿波座方向出口與神戶方向入口(3號神戶線)。此出入口同時設置阿波座JCT。.

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阪神高速16號大阪港線

阪神高速16號大阪港線(阪神高速16号大阪港線/はんしんこうそく16ごう おおさかこうせん,Route 16 Osaka Port Line)是從大阪府大阪市的西船場系統交流道至天保山系統交流道的阪神高速道路路線。 天保山系統交流道、南港北出入口間雖為4號灣岸線的一部分,但是南港北入口的匝道編號被編入16號大阪港線的系統,因此屬於16號大阪港線。 在4號灣岸線、5號灣岸線通車後,本道路具有連接灣岸線與大阪市内唯一路線的重要地位。因此交通量相當大,與3号神戶線合流的阿波座系統交流道經常發生交通堵塞。另外,此處的交通堵塞經常波及至其他阪神高速道路的路線。.

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阪神難波線

| 阪神難波線()是日本阪神電氣鐵道所經營的一條鐵道路線,該路線連結了兵庫縣尼崎市的尼崎站與大阪府大阪市中央區的大阪難波車站,為1435公釐的標準軌距設計,路線長10.1公里。阪神難波線的「阪神」二字是路線名稱的一部分,而不是為分辦不同業者而加上的。.

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阪神電氣鐵道

阪神電氣鐵道股份有限公司(),簡稱阪神電氣鐵道或阪神,是連結日本大阪府大阪市梅田及兵庫縣神戶市三宮的大手私鐵。阪急阪神控股的子公司,屬於阪急阪神東寶集團。 因經營日本棒球中央聯盟的球隊阪神虎而知名。.

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阿波座JCT

#重定向 阿波座系統交流道.

查看 九條出口和阿波座JCT

波除出入口

波除出入口(平假名:なみよけでいりぐち)是位於大阪府大阪市港區的阪神高速16號大阪港線之出入口。此出入口只設環狀線方向出口與南港方向入口。.

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本田入口

本田入口(平假名:ほんでんいりぐち)是位於大阪府大阪市西區的阪神高速16號大阪港線之入口。此入口只設環狀線方向入口。此入口也同時設置九條出口。.

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