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40 关系: 博愛路 (高雄市)，南台灣客運，南岡山站，台北捷運，大湖站 (高雄捷運)，客家話，小港站，島式月台，左營區，廁所，凹子底站，第一銀行，瑞豐夜市，生態園區站，無障礙環境，裕誠路，驗票閘門，高雄客運，高雄巨蛋，高雄巨蛋商圈，高雄市，高雄市公共腳踏車租賃系統，高雄市公車16路，高雄市公車301路，高雄市公車環狀幹線，高雄市現代化綜合體育館，高雄市立三民高級家事商業職業學校，高雄捷運，高雄捷運紅線，鹽埕埔站，自动售票机，臺灣，Ogg，捷運車站，松山新店線，橋頭車站，港都客運，漢神巨蛋購物廣場，漢程客運，文藻外語大學。
博愛路 (高雄市)
博愛路（Bo'ai Rd.）是高雄市重要的南北向幹道之一，南以中博高架橋（非官方名稱，原通道為中博地下道，但因捷運施工而改道）連接中山一路，北抵華夏路。高雄捷運紅線（高雄車站-生態園區站段）即沿著博愛路於地下行駛。 此外，高雄市政府已將此路闢為一條國際觀光大道，命名為博愛世運大道。不過高雄另有世運大道，為世運主場館前的中海路改名。.
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南台灣客運
南台灣汽車客運股份有限公司（英語：South Taiwan Bus，簡稱南台灣客運）是一家由屏東客運、南投客運、台灣租車等公司共同籌組而成，第一家設立於高雄市的民營市區客運業者。.
南岡山站
南岡山站，車站代碼R24，是台灣高雄捷運紅線的一座捷運車站及北端終點站，位於高雄市岡山區南部，捷運北機廠廠區裡。因南岡山站為紅線開工後才決議增設，故無法於紅線於2008年3月9日通車時一併啟用。高雄市政府2010年5月18日與捷運公司完成簽約興建南岡山站，2011年1月3日開工，2012年12月23日通車營運。未來「岡山路竹延伸線」將由此站向北延伸。.
台北捷運
#重定向 臺北捷運.
大湖站 (高雄捷運)
大湖站位於臺灣高雄市湖內區，為高雄捷運岡山路竹延伸線（規劃中）的捷運車站；本站與台鐵大湖車站同名，但位置並不相同(距離約500多公尺)，無法直接轉乘。行政院國家發展委員會已於2016年12月5日審核通過，尚未動工。 此外，台南捷運紅線也將延伸到此站。.
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客家話
#重定向 客家语.
小港站
小港站是台灣高雄捷運紅線的一座捷運車站，位於高雄市小港區沿海一路及漢民路口。當地次地名為二苓，因小港區主要商區移至二苓地區為主，而原小港的地名狹義是指小港區行政中心附近的聚落，但仍採區名為站名。本站為目前臺灣各都會捷運系統中的最南端車站，亦曾經為台灣電氣化軌道系統最南端（以緯度計）。 車站構造為地下兩層島式月台車站，共有四個出口。車站代碼為R3。.
島式月台
島式月台，又名中置式月台、中央月台、中间站台，是鐵路月台的一種型態，為路軌在兩旁，月台被夾在中間的設計。.
左營區
左營區是台灣高雄市的市轄區，位於市內西南部，市中心北方，西濱台灣海峽，與三民區、鼓山區、楠梓區、仁武區相鄰。人口約19.7萬人，是高雄第三大區。左營共可以分為舊部落（蓮池潭周圍）、新社區（縱貫線東側）、與眷村等三大區塊，各個區塊文化特色有一定差異性。舊部落大多數是住著明鄭時期開發後的居民，以閩南族群為主；軍眷區是1949年後來台的外省族群；新社區則是近年來自各國的新移民，已無明顯族群可以劃分。位於本區的左營軍港是中華民國海軍與中華民國海軍陸戰隊最大和最重要的基地，海軍下轄重要軍事單位亦位於此。 本區屬於熱帶季風氣候，年均溫約24.7℃，年雨量約1,800公釐。本區近20年來因東側龐大重劃區快速發展，目前已經成為北高雄之新興商業核心，住宅大樓及人口密度相當高，各類異國餐廳也相當蓬勃，明誠路和裕誠路一帶已經形成北高雄密集的餐飲商圈。 高雄捷運紅線巨蛋站附近、大型購物中心漢神巨蛋已於2008年7月開幕，並結合附近瑞豐夜市形成「巨蛋商圈」，被視為北高雄近期崛起的重要商圈。本區亦為台鐵、高鐵重要交通站點所在，高鐵左營站位於本區北側，與台鐵新左營站、捷運左營站連通共站；台鐵新左營站內2至4层有環球購物中心新左營車站店，高鐵站區旁則有新光三越高雄左營店（分為彩虹市集/本館兩棟，以地下通道/天橋與捷運/高鐵站連通）。台鐵除新左營站外，其南方1.9公里處尚有台鐵左營站。.
廁所
廁所是人們排泄和排遗的場所，另外通常兼具整理、簡單梳洗的功能。公共廁所有分為男用和女用、或不分性別的無性別廁所，另有提供身心障礙人士使用的無障礙廁所、親子共用的親子廁所等各種不同的類型。.
凹子底站
凹子底站位於臺灣高雄市鼓山區與左營區之間，為高雄捷運紅線的捷運車站。閩語、客語廣播使用古地名漯仔底（lap-a-té，labˋeˋdaiˋ）。站體位於博愛二路與大順一路口北側，為地下車站。 環狀輕軌第二階段預定於大順一路（鄰近本站一號出口）設置一地面車站，為站外轉乘。.
第一銀行
一銀行可以指下列銀行：.
瑞豐夜市
豐夜市，位於高雄市左營區裕誠路、南屏路及東門路一帶。隔著南屏路與三民家商相望，並緊鄰著高雄巨蛋商圈，該處亦為北高雄繁榮之地。瑞豐夜市於週二、週四、週五、週六及週日營業，每逢週一及週三休市。.
生態園區站
生態園區站位於台灣高雄市左營區，為高雄捷運紅線的捷運車站，此站老地名為菜公。.
無障礙環境
無障礙環境（英文：Barrier Free Environment或Accessible Environment），翻譯自英文，意思為一個可以讓人通行無阻，而且易於接近及到達的理想環境。.
裕誠路
裕誠路（Yucheng Rd.）是高雄市的重要中等道路，從起端民族一路到末端大順一路。民族一路至華榮路呈東西向，過華榮路後轉南北向至大順一路。是河堤社區到高雄捷運巨蛋站的重要幹道，有優質美食街之稱。道路的共桿式路燈為黑色，以西洋棋造型設計。.
驗票閘門
-- 是一種設置在車站、機場或其他設施內的自动驗票機械設備。閘門通常一次僅限一人通過，且為單向通行。除了大眾運輸設施之外，某些須付費或需要證件才可進入的設施，例如辦公大樓、遊樂園、體育館、圖書館、公共廁所等，為管制人員進出也會設置閘機。.
高雄客運
汽車客運股份有限公司（英語：Kaohsiung Transportation Co., Ltd），簡稱高雄客運。前身為創設於日治時期的高旗自動車株式會社，初期經營高雄鳳山線，有悠久的歷史；目前是台灣南部地區最具規模的客運業者。營運範圍包含高雄市、台南市及屏東縣等地，並成立府城客運及普悠瑪客運2家子公司，分別經營台南市區公車、臺東縣市區公車。2016年下半年引進雙層觀光巴士。.
高雄巨蛋
#重定向 高雄市現代化綜合體育館.
高雄巨蛋商圈
巨蛋商圈位於中華民國高雄市博愛路一帶，以高雄巨蛋為中心的商圈，捷運紅線完成後，逐漸沿著博愛路產生了新的商圈，加上之後的漢神巨蛋開幕，巨蛋商圈漸漸成為高雄北部的最大商圈，可與高雄南部三大商圈（五福商圈、三多商圈、夢時代商圈）相抗衡。.
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高雄市
市是中華民國的直轄市，臺灣三大都市之一，位於臺灣西南部。其轄域東北至中央山脈及玉山主峰，西南至南海上之南沙太平島、中洲島、東沙群島。順時針方向與臺南市及嘉義縣、南投縣、花蓮縣、臺東縣、屏東縣、澎湖縣(隔海鄰接)等縣市相鄰。面積達2,952平方公里；設籍人口277.4萬人，為臺灣人口排名第三的城市。高雄市自19世紀末開港，舊稱「打狗」，是高雄「たかお」（Takao）的日文發音，來自於竹林的平埔語Takou音譯近似於閩南語的「打狗」，於是漢人便以「打狗」稱之。日治時代發展為重工業林立的港埠城市與軍事要地，素有「港都」之稱，並在20世紀中葉後成為臺灣南部政治和經濟及交通中樞，並於2018年4月28日成為中華民國海洋委員會的所在地，為臺北地區以外第一個設立中央部會的地區。.
高雄市公共腳踏車租賃系統
市公共自行車租賃系統（CityBike），是臺灣高雄市的接駁型公共腳踏車租賃系統，為全臺第一座啟用的都會網絡型公共腳踏車自動化租賃系統，由高雄市政府環境保護局建置及負責，於2009年3月1日正式啟用，採甲地租、乙地還。起初由統立開發得標經營，出租美利達工業為高雄市所專門訂做的腳踏車；2011年轉由高雄捷運公司經營，以「Love & Life傳遞城市新幸福」、「鐵馬環道」作為宣傳標語及標誌；租借方式採用中控臺過卡設計，與臺北、新北、桃園、臺中、彰化YouBike系統所採用的停車柱取車租借方式不同。2013年5月，使用人次累計正式突破200萬人次。2013年12月4日正式以「CityBike」作為對外的服務品牌名稱。2015年10月汰換車輛，優世麥自行車1400輛。目前在高雄市各區提供約3000輛腳踏車、283個租賃站(2017年9月)點供租用。預計2017年底擴充至300站營運。.
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高雄市公車16路
市公車16路，由南台灣客運營運，分為A、B、C三線。 高雄市公車16A路，起點站為高鐵左營站，終點站為高雄應用科技大學。 高雄市公車16B路，起點站為高鐵左營站，經南屏路，終點站為高雄應用科技大學。.
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高雄市公車301路
市公車301路，行走於加昌站、台鐵新左營站及高雄火車站之間，路線多處與高雄捷運紅線重疊，在紅線通車前被視為捷運先導公車路線。本路線由於途經高雄都會公園、後勁、蓮池潭、高雄巨蛋、高雄後驛商圈等主要地標，為高雄市主要的公共運輸路線之一。.
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高雄市公車環狀幹線
幹線是高雄市的一條重要的公車幹線，採環狀行駛，順時鐘稱為東幹線，逆時鐘為西幹線；又稱168幹線。目前由漢程客運營運。.
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高雄市現代化綜合體育館
市現代化綜合體育館（英語：Kaohsiung Arena），簡稱高雄巨蛋、K-Arena，位於臺灣高雄市左營區，為一座可容納一萬五千人的多功能體育場，2004年8月30日由中國鋼鐵和達欣工程合組的漢威巨蛋以BOT模式動工興建，2008年8月28日取得使用執照，2008年9月27日由高雄市市長陳菊與國際世界運動總會主席Ron Froehlich共同宣告啟用。 漢威巨蛋公司一開始即定位為開發管理公司，經營面皆交付委託，因此切割為兩大營運單位：百貨商場+停車場/巨蛋體育館(含體育館外圈店面與內部餐飲設施)+健身中心。百貨商場因股東有漢神百貨，自開發初期漢神即參與規劃。巨蛋體育館部分，2005年初曾與當時有意投標台北小巨蛋OT經營權的東森接觸，東森集團總裁王令麟指派當時台北小巨蛋OT案專案負責人李柏熹進行評估，評估後向王令麟提出可行的經營條件，但與漢威期望有落差而作罷。直到2008年時近完工，再度展開委託經營廠商的接洽。為了能順利迎接開幕與2009世運會，在洽商潛在受託經營廠商的同時，必須有人力與制度能短期經營，因此聘請擁有台北小巨蛋經營實務並已轉任台北大巨蛋營運統籌的李柏熹擔任顧問，協助評選委託經營廠商、建立第一版的場地租用管理制度與人力，並順利的承辦五月天、江蕙演唱會以及隨後的世運。經過審慎評估多組潛在委託經營團隊，最後由凱格大巨蛋運動股份有限公司出線獲得經營權。值得說明的是，漢威委託凱格的經營條件，與2005年東森所提出的條件差不多。高雄巨蛋是2009年世界運動會的比賽場地之一，也是高雄最大的多功能室內體育館，可以舉辦籃球和排球等比賽，也可以舉辦演唱會。 高雄巨蛋開發案是「健康、休憩、購物」三合一的多功能體育園區，總開發成本約為新臺幣79億元，高雄市現代化綜合體育館部分約新臺幣44億元，由中華民國中央政府與高雄市政府對等投資共新臺幣15億元。.
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高雄市立三民高級家事商業職業學校
市立三民高級家事商業職業學校（），簡稱三民家商，位於高雄市左營區。三民家商周邊有漢神巨蛋購物廣場、高雄巨蛋、瑞豐夜市，以及高雄捷運巨蛋站（１號出口）。.
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高雄捷運
都會區大眾捷運系統，簡稱高雄捷運、高捷，為中華民國第二座投入營運的-zh-hant:大眾捷運系統;zh-hans:城市轨道交通系统;zh-tw:大眾捷運系統;zh-hk:城市軌道交通系統;zh-sg:城市轨道交通系统;zh-mo:城市軌道交通系統;-、首座機場聯絡軌道系統，以高雄市區為中心，並向高雄市的郊區提供服務，同時也是高雄國際機場的機場聯絡軌道系統，而計畫中的延伸路線亦涵蓋台南市、屏東縣部分地區。本系統於1980年代開始討論規劃興建，1998年行政院決定以民間興建營運後轉移模式辦理初期路網，1999年經高雄市政府甄選後由高雄捷運公司負責興建捷運紅線、橘線，並於2008年3月9日開始正式通車營運。高雄市政府捷運工程局則只負責路線規劃與興建監督，不負責興建。 高雄捷運初期高運量系統總經費為新台幣1813.79億元，其中政府出資83.19%（計1508.89億元），民間出資16.81%（計304.9億元，其中198億元向銀行團聯貸取得）。政府出資部分中央政府補助約1191億元，高雄市政府（縣市改制前）負擔約286億元，而高雄縣政府（縣市改制前）負擔約32億元。與臺北捷運營運模式不同之處在於，路線的興建與通車後的營運，皆由以民間興建營運後轉移模式（BOT）組成的「高雄捷運股份有限公司」負責，其興建、營運特許期限共36年（由簽約起算而非營運起算），高捷公司需負擔鉅額的折舊攤提及利息費用，營運5年以來，虧損嚴重，瀕臨破產邊緣，以致須於2012年9月函請高雄市政府修改BOT合約，並在各車站爭取額外收入和實施削減成本的措施。此外興建捷運當時政府亦提供三大土地開發案，來作為交換條件，以增加民間參與誘因。 修約後，高雄捷運財務漸有改善，於2017年1月，宣布2016年盈餘7400萬元，為首度盈餘，除了運量增加，平均每日達17.2萬人次外，多角化經營也是原因，將南機廠租給大魯閣草衙道，大寮主機廠部份土地作為享溫馨囍宴會館及舊振南觀光工廠，並成功打造動漫角色-高捷少女，甚至跨足4G通訊電纜租賃，皆有助於營收。 高捷初期以地下路線為主，紅線的橋頭火車站到世運站間則是為高架段；至於紅線的南岡山站、橘線的大寮站則為平面路線，和新建的環狀輕軌相似。未來高捷擴充現階段已整併其中三條輕軌路線成為黃線並送審中。目前共有三條路線營運中，分別是紅線、橘線和環狀輕軌，其規劃為高運量系統、輕軌運輸系統，累積運量已於2016年12月底突破4億7000萬人次。.
高雄捷運紅線
捷運紅線（簡稱紅線）是高雄市高雄捷運首期兩條路線中的南北向路線，亦是臺灣首條連絡機場的捷運系統，另一條是東西向的高雄捷運橘線，兩線於市中心中山、中正路交叉處地下的美麗島站交會，乘客可在此於兩線間轉乘。 在目前營運的高雄捷運初期路線裡，紅線北起毗鄰北機廠的南岡山站，是一地面車站。南岡山站以南至世運站皆為高架站，沿途經過橋頭火車站、橋頭糖廠、高雄新市鎮、楠梓火車站、高雄都會公園、楠梓加工區、世運主場館。穿過半屏山後轉為地下車站，至小港站沿途經過台灣高鐵（左營站）、高雄巨蛋商圈（巨蛋站）、愛河之心、台鐵高雄車站、大港埔圓環（美麗島站）、五福商圈（中央公園站）、三多商圈（三多商圈站）、夢時代商圈、前鎮河、南機廠（草衙站）、小港國際機場（高雄國際機場站），最後至位於小港區商業中心的南端終點小港站。橋頭火車站至小港站的路線於2008年3月9日通車，南岡山站則因在紅線動工後才確定增設而於四年後的2012年12月23日開始營運。 除了營運中的路線外，高雄捷運亦有規劃由北端南岡山站往北延伸至湖內區的岡山路竹延伸線及延伸至台南的沙崙延伸線，和由南端延伸至林園區和屏東縣東港鎮的小港林園線及林園東港線。岡山路竹延伸線沿途將經過路竹中心區域、南部科學工業園區高雄園區（路竹科學園區），及岡山市區、阿公店溪。此延伸線計畫以高架方式興建，並採用與本線相同的高運量系統。2013年5月行政院核定優先推動南岡山站至台鐵岡山站的第一階段延伸線，之後將視財政、運量逐步推動。小港林園線及林園東港線因運量和成本問題而屬遠期計畫，初步決定分別採用與主線不同、成本較低的輕軌和公車捷運系統。 在可行性研究報行政院核定時，原先核定至R2中鋼東門站，R1大坪頂站則因大坪頂新市鎮計畫的延滯和成效不彰，故取消設站。R2站則是為了預留後續興建形式之彈性而在捷運局最後呈報交通部時取消，不過中鋼東門站在後來的延伸線計畫中恢復設置。 除高雄車站外，所有紅線高運量車站皆以可容二組六節車廂停靠來設計，以容納未來的運量需求。隨著2008年通車啟用的捷運高雄車站因台鐵鐵路地下化工程需要，只興建臨時站體，因此只可容許一組三節車廂停靠。可停六節車廂的永久站體月台和設施要等到台鐵工程完成後才會繼續施工，目前南向要進臨時站前可由車窗玻璃外看到有鐵皮圍住施工中的永久月台地點。 紅線全線皆是以高運量建設，但考慮營運初期運量不高，目前暫時以中運量1組3節營運，待紅橘線日運量達45萬人次之標準，才會提升至高運量2組6節的模式營運。.
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鹽埕埔站
鹽埕埔站位於台灣高雄市鹽埕區，為高雄捷運橘線的捷運車站，亦為該區目前唯一的高運量捷運站。.
自动售票机
自动售票机（简称TVM，即Ticket Vending Machine的缩写）是售賣票券（通常為車票）的自動販賣機。使用自動售票機為完全自助的購票過程，當中不涉及售票員，购票者只需要在投币口放入纸币或硬币就可购票，部分机器也可为储值卡储值。自動售票機通常於鐵路車站、地铁站等交通設施設置。.
臺灣
臺灣，舊稱福爾摩沙，是位於亞洲東部、太平洋西北側的島嶼，地處琉球群島與菲律賓群島之間，西隔臺灣海峽與中国大陆相望，周圍從3點鐘方向以順時鐘排序分別為太平洋（菲律賓海）、巴士海峽、南海、臺灣海峽、東海所環繞，為東亞島弧中一島。面積約3.6萬平方公里，為世界第38大島嶼，其中七成為山地與丘陵，平原則主要集中於西部沿海，地形海拔變化大。因北回歸線貫穿，氣候介於熱帶與亞熱帶地帶之間，北回歸線以北為副熱帶季風氣候、以南為熱帶季風氣候，自然景觀與生態系資源相當豐富而多元。全島現今人口約2,331萬人，超過七成集中於西部的五大都會區，其中以行政中心臺北為核心的臺北都會區最大，總人口達700萬。族群構成以漢族、原住民族為兩大民族：原住民族由多個屬於南島民族的部族組成，漢族則依民系及移民年代的不同而分為河洛（閩南）、客家與外省族群，其中河洛為臺灣最大族群。 臺灣自古為原住民族世居之地，台湾原住民在17世紀中葉來自中國大陸的漢人移民潮開始前居於主體民族地位；但隨著漢族不斷移入、持續向內陸開墾、以及與平埔族原住民通婚，漢族遂取代原住民族成為臺灣的最大民族。自有信史記錄以來，歷史上曾經歷大肚王國、荷西時期、明鄭時期、滿清時期、日本時期等多次政權遞嬗，最近一次為1945年10月後由中華民國統治。1949年兩岸分治後，中華民國的有效統治範圍限縮至臺澎金馬與部分南海島礁，臺灣自此實質上成為中華民國的主要領土，並延續至今。 歷經1860年臺灣開港以來至日治時期所打下的現代化基礎、以及中華民國政府遷臺後運用美援所進行的一系列的經濟建設，臺灣自1960年代起在經濟與社會發展上突飛猛進，締造舉世聞名的「臺灣奇蹟」，名列亞洲四小龍之一；之後在1990年代躋身已開發國家之列，目前無論人均所得或人類發展指數均具世界先進國家水準。臺灣擁有蓬勃的製造業及尖端科技，在半導體、資訊科技、通訊、電子精密製造等領域執牛耳。貿易方面主要透過高科技產業賺取外匯，經濟發展上以高科技產業與服務業為中心，亦朝向文化產業及觀光業發展。 隨著解嚴以來政治上的自由化與民主化，以泛藍與泛綠為首的政黨政治、統一與獨立議題、以及公民社會的形成，臺灣逐漸捨棄過往戒嚴時代形塑的中國史觀，發展出臺灣主體性與多元文化主義，使得臺灣文化呈現多元並立、兼容並蓄的面貌。.
Ogg
Ogg是一個自由且開放標準的多媒体文件格式，由Xiph.Org基金會所維護。Ogg格式並不受到軟體專利的限制，並設計用於有效率地串流媒體和處理高品質的數位多媒體。 「Ogg」意指一種文件格式，可以納入各式各樣自由和开放源代码的编解码器，包含音效、视频、文字（像字幕）與元数据的處理。 在Ogg的多媒體框架下，Theora提供有損的影像層面，而通常用音樂導向的Vorbis編解碼器作為音效層面。針對語音設計的壓縮編解碼器Speex和無損的音效壓縮編解碼器FLAC與OggPCM也可能作為音效層面使用。 「Ogg」這個詞彙通常意指Ogg Vorbis此一音频文件格式，也就是將Vorbis編碼的音效包含在Ogg的容器中所成的格式。在以往，.ogg此一副檔名曾經被用在任何Ogg支援格式下的內容；但在2007年，Xiph.Org基金會為了向後相容的考量，提出請求，將.ogg只留給Vorbis格式來使用。Xiph.Org基金會決定創造一些新的副檔名和媒體格式來描述不同類型的內容， 像是只包含音效所.oga、 包含或不含聲音的影片（涵蓋Theora）所.ogv， 和可以包含任何比特流.ogx。 Xiph.Org基金會對Ogg的參照實裝，目前最新的版本是2010年3月26日釋出的libogg 1.2.0。另一個版本libogg2也可以在Xiph.Org基金會的SVN套件庫中找到。這兩個函式庫都是在新BSD许可证下釋出的自由软件。 因為其格式自由，和其參照實裝並非Copyleft形式，無論自由或專有、商業或非商業的媒体播放器，甚至部分製造商的可攜式媒體播放器和全球定位系统接收器都採用了Ogg下的各種編解碼器。 。-->.
捷運車站
--，為屬於城市軌道交通系統的鐵路車站，通常採用地下或高架方式建構車站。多線交會的地鐵站可能有許多層，一般分為大堂和月台，因此必須裝設大量電扶梯、樓梯及電梯，跨幅較大的站甚至會設有電動平面步道。 地鐵站於地面層的入口常標有該系統公司的標識，及該站的概要營運資訊。一座地鐵站通常會設有多個出入口，使街道各側的行人免於穿越馬路即可進入車站。某些情況下，無論地下車站或高架車站均常可供行人過街之用，有時甚至會以通道聯絡重要的建築物或地下商店街。 在某些地鐵路線的車站，尤其是用ATO運行列車者，其月台通常設有月台幕門，不僅能防止乘客跳軌自殺或發生意外，還能防止月台冷氣流失。 File:TST-MTR-2.JPG|港鐵站的升降機（港鐵尖沙咀站） File:Taipei MRT Elevator-2.JPG|捷運站的電梯（台北捷運士林站） File:臺灣臺北捷運大安森林公園站電梯.jpg|圓弧造型捷運車站電梯（臺北捷運大安森林公園站） File:Zhongshan Station Platform 4.JPG|車站地下月台設有月台幕門（臺北捷運中山站） File:East TST KCR Green zone.JPG|跨幅較大的站會設有電動平面步道（港鐵尖東站） File:Escalators connecting the Mucha Neihu Line and the Bannan Line Concourse.JPG|扶手電梯和樓梯用作連接大廳和月台（台北捷運忠孝復興站） File:CU307_Accessibility.jpg|在大堂的闊閘機，給身障人士、携带大件行李者及其他有需要人士使用 File:HK KCR MOS RailwayMa On Shan.jpg|一般入閘閘機設在大堂（港鐵馬鞍山站） File:KCRER TaiWaiStationConcourse.jpg|大堂或月台的通道，可用作轉乘其他月台的列車（港鐵大圍站）.
松山新店線
松山新店線，路線編碼為G，路線代表色為綠色，為台北捷運營運中的一條捷運路線，起自臺北市松山區松山車站，沿著南京東路、南京西路向西延伸，在通過捷運中山站之後，繼續朝西沿著南京西路、天水路等的地下軌道，直達捷運北門站、捷運西門站，轉向臺北市南區，訖於新北市新店區。 除了正線外，本路線在新北市新店區境內，還有一條自七張站分出的支線——'''小碧潭支線'''。另外，在20世紀上半葉，台北鐵道會社與臺灣鐵路管理局曾在今日新店線的所在位置上經營過一條地面鐵路路線——新店線，該鐵路線已經在1965年廢線，但部分沿線站名仍可在今日的台北捷運新店線上看到。 2016年10月新版路線編號作業，以「路線顏色英文字首」為編碼原則，原3號線調整為編號「G」。.
橋頭車站
橋頭車站位於台灣高雄市橋頭區，為臺灣鐵路管理局縱貫線、高雄捷運紅線的鐵路車站，其中高雄捷運所使用的站名為橋頭火車站，代號R23。在中華民國行政院文化建設委員會在2001年舉辦的「歷史建築百景徵選活動」裡，舊臺鐵車站站體被選為第22名。.
港都客運
港都汽車客運股份有限公司，簡稱港都客運，為高雄市公共汽車管理處2014年民營化後成立的公司。 港都汽車客運股份有限公司於2014年1月1日成立，主要係延續經營前高雄市公車處既有公車路線，主要經營範圍位於大高雄地區。港都客運成立時資本額為新台幣1億2000萬元，首任董事長為前高雄市政府交通局局長賴文泰，高雄市政府在董事會中取得4董1監席次，股東包括高雄市政府（約佔42%）及前高雄市公車處員工（約佔58%）。營運車輛由高雄市公車處轉賣給港都客運，另外市府同意出租四個車站做為港都客運的轉運站，方便車輛調度。高雄市公車目前有60條公車路線，高雄市政府交通局核准港都客運經營31條路線，其餘29條路線將再釋出給其它民營業者經營，完善串連起高雄市的客運網路。.
漢神巨蛋購物廣場
漢神巨蛋購物廣場（英語：Hanshin Arena Shopping Plaza），簡稱漢神巨蛋，是一間位於臺灣高雄市左營區的大型購物中心，於2008年7月10日開幕，全館營業面積約21000坪，由崇神開發實業股份有限公司經營管理。漢神巨蛋自2013年起即取代姊妹館和關係企業漢神百貨成為高雄市年營業額最高的百貨購物中心，穩坐高雄百貨業市場龍頭地位（2016年總營收為新台幣120億元）。.
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漢程客運
漢程汽車客運股份有限公司（英語：Han-Cheng Bus Traffic Co., Ltd.），簡稱漢程客運，為2013年高雄市新成立之市區客運業者。主要接續原高雄市公車處所釋出之部分路線，為台灣愛巴士交通聯盟的成員之一，並首創於所有路線車輛內提供免費WiFi服務(105年起陸續開始轉換4G WIFI服務)。目前以原高雄市公共汽車管理處金獅湖調度站為調度場站。.
文藻外語大學
文藻外語大學，簡稱文藻，是位於高雄的一所私立天主教科技大學，前身為文藻女子外國語文專科學校。由於1966年創辦，校名為紀念羅文藻主教而命名，.
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