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城巴10線
城巴10線是香港島的一條巴士路線，來往堅尼地城及北角碼頭，提供來往北角、炮台山、銅鑼灣、皇后大道東、金鐘、中環、西營盤及堅尼地城的流水線巴士服務。.
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城巴1號線
城巴1號線是由城巴營運的一條香港島巴士路線，來往摩星嶺及跑馬地（上）。 城巴1P線是1號線的特別線，祇在星期一至五繁忙時間提供服務，上午由黃泥涌道近樂活道開往中環街市，黃昏由中環（-恒-生銀行總行）開往跑馬地（上）。.
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城巴37系路線
城巴37系線是香港島一系列以置富花園為基點的循環巴士路線。 本系列路線共分為37A、37B及37X三條路線。.
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城巴37M線
37M線是一條已停辦的港島市區巴士路線，由城巴營辦，來往及。.
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城巴592線
城巴592線是香港島一條來往海怡半島和銅鑼灣（摩頓臺）的路線，是方便海怡半島居民轉乘港鐵及往銅鑼灣上班上學的海怡半島主要路線。 本線班次經常為海怡半島居民詬病，因為怡和街巴士配額問題導致本線不能進一步加密班次。而本線因途經多處繁忙道路及地區，導致本線經常性脫班。而銅鑼灣希慎廣場外的巴士站，因為本線經常性囤積大量候車乘客，所以經常與72A、96等線的候車乘客發生排隊混亂的情況，到近來希慎廣場分站訂下了新的592線候車安排，以改善排隊混亂的情況，但是在592線乘客很多，所以候車線經常也是不敷應用的。 近來，因海怡半島區議員對城巴施加壓力，所以從2009年9月開始，本線增加了低地台巴士行走本路線。2010年5月開始，城巴更增派最新型號的亞歷山大丹尼士Enviro 500。.
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城巴5S線
城巴5S線是由城巴營運的一條已停駛的香港島巴士路線，分別由西營盤（正街）開往灣仔（伊利沙伯體育館）及由黃泥涌道（樂活道）開往西營盤（正街），只於平日上午繁忙時間服務。.
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城巴6X線
城巴6X線為一條港島市區路線，來往中環（交易廣場）及赤柱監獄，途經金鐘、--、香港仔隧道、深水灣、淺水灣及馬坑。 本線另設N6X線，由城巴營辦，來往及，途經馬坑、舂坎角、淺水灣、深水灣、香港仔隧道、灣仔（皇后大道東）及金鐘。該路線行車路線及赤柱總站安排與主線相同：總站名義上位於，但實際總站位於。路線於中秋節翌日會提供單向往中環的服務；而元旦日凌晨則提供雙向服務。.
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城巴72A線
城巴72A線是香港島一條來往深灣、黃竹坑和銅鑼灣的路線，方便黃竹坑居民來往銅鑼灣。.
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城巴72、N72線
城巴72線是香港島一條來往華貴邨和銅鑼灣的巴士路線，是華貴邨居民來往港島北中西區及東區一帶的主要路線。 城巴N72線是一條由城巴營辦的港島區通宵巴士路線，來往華貴邨及鰂魚涌（海澤街），途經田灣、香港仔、黃竹坑、香港仔隧道、銅鑼灣、炮台山及北角。.
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城巴75線
城巴75線是香港島一條來往深灣、黃竹坑和中環的路線，是黃竹坑居民來往中環上班下班的主要的路線。.
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城巴77線
城巴77線是香港島一條由南區田灣邨開出，經銅鑼灣，來往東區和北角、筲箕灣的路線，是田灣和香港仔居民來往北角以東一帶上班下班的主要巴士路線。於黃竹坑上車的乘客，多會選乘較快捷、經堅拿道天橋直達維園道的99線，因此本線取道黃竹坑道天橋以減少區內停站。而和99線一樣，從西灣河站往筲箕灣的單向分段收費為$2.4，比香港島專線小巴50線更便宜。 本線另設特快輔助線77X線，由華貴單--往西灣河（太康街），途經東區走廊，只於星期一至五早上繁忙時間（公眾假期除外）提供服務。.
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城巴8X、19線
城巴8X線和城巴19線由城巴營運的兩條香港島日間路線，來往東區的小西灣（藍灣半島）和灣仔區的跑馬地，是跑馬地來往柴灣的主要巴士路線。8X線以跑馬地（下）為總站，而19線則為延長至跑馬地（上），大坑道之編號。城巴8X線和城巴19線提供來往小西灣與跑馬地（下）之間的聯合班次。 19線是香港少數曾經由三間不同巴士公司營運的巴士線：本線原本由中巴營辦，1998年改由新巴營辦，再於2013年改由城巴營辦。 城巴8S線為8X線的特別路線，祇於跑馬地馬場舉行賽馬日期間提供服務，單--由跑馬地馬場開往小西灣（藍灣半島）。 城巴19P線為19線的分支，逢星期一至五上課日早上單--開出一班由筲箕灣往跑馬地（上），大坑道。.
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城巴90C線
城巴90C線是香港一條繁忙時間服務鴨脷洲的巴士路線，由鴨脷洲大街單--往中環。.
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城巴90線
城巴90線是香港一條來往鴨脷洲邨和中環（交易廣場）的巴士路線，是鴨脷洲邨及鴨脷洲大街居民來往中環上班及給灣仔和中環下班的市民的路線。.
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城巴92線
城巴92線是香港一條已停駛的巴士路線，停駛前來往鴨脷洲和銅鑼灣（邊寧頓街）的循環路線，僅在繁忙時間提供服務。.
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城巴96線
城巴96線是香港島一條來往利東邨和銅鑼灣（摩頓臺）的路線。.
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城巴97線
城巴97線是香港一條來往利東邨和中環（交易廣場）的路線，是利東邨居民來往灣仔、金鐘及中環的主要的路線。.
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城巴99線
城巴99線是由城巴營運的一條香港島日間線，來往海怡半島及筲箕灣， 本線另設特快輔助線99X線，由海怡半島（不經利東）／鴨脷洲大街（經利東）單向往西灣河（太康街），途經東區走廊，只於星期一至五（公眾假期除外）分別開出各兩班。.
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城巴N90線
城巴N90線是香港島一條來往海怡半島及中環（港澳碼頭）的通宵巴士路線，為鴨脷洲居民提供來往灣仔、金鐘及中環的通宵服務。本線與N72為港島區內首2條通宵巴士路線，本線在於凌晨後首2小時需求最大，屬90之特別班次，可謂是港鐵南港島線的通宵版本(因為其服務範圍包括南港島線沿途大部分車站)。.
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南丫島撞船事故
南丫島撞船事故是於2012年10月1日香港慶祝中國國慶煙花匯演當晚，在香港離島南丫島西北的西博寮海峽上發生的一宗撞船事故。一艘載逾百人的香港電燈載客船南丫四號被港九小輪雙體船海泰號撞擊後迅速翻沉，南丫四號乘載的127名船員及乘客全部墮海，大量乘客因為未能夠及時逃生而遇溺。連同海泰號上受傷的8名乘客及2名船員，以及參與救援時受傷的4名警察及消防員，事故共造成39人死亡、92人受傷。.
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吳丹鳳
吳丹鳳（Ng Dan Fung，），籍貫廣東省順德縣，1947年第二屆香港小姐冠軍、已息影的香港電影演員及歌手。.
堅拿道天橋
堅拿道天橋（俗稱鵝頸橋）是香港1號幹線的一部份，為一條連接黃泥涌峽天橋北端及紅磡海底隧道灣仔出口的行車天橋，車速限制每小時70公里。全線為雙線至三線雙程分隔道路。廣義來說，在日常生活中，黃泥涌峽天橋多數被視為堅拿道天橋的自然延伸部份。.
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尹天照
尹天照（Eric Wan Tin-Chiu，），暱稱阿照，香港男演員。1983年畢業於亞洲電視第二期藝員訓練班，隨即主持兒童節目《500飛虎隊》。曾為1980年代中期曾幾次被戲劇組高層點名力捧，但都未能走紅；進入1990年代，他終憑藉多年來的演戲經驗一步步走向男主角的位置。1998年以《我和殭屍有個約會》一劇吐氣揚眉，成為亞洲電視首席當家小生。近年，他開始踏足電影界，除參與演出外，更嘗試擔任電影監製工作。其影迷會為「Eric萌友會」。.
山光道
山光道（Shan Kwong Road），是香港香港島跑馬地第三條最長的街道，次於藍塘道及第二長的成和道。山光道位於跑馬地成和道以西，全長590米。 山光道是南北走向，可以行走小巴、的士及私家車等。山光道位處區內比較清靜的住宅區，靜中帶旺，因為山光道的東邊通過以下街道，可以回到繁華的成和道，其中的街道包括奕蔭街、景光街、毓秀街、山村道及聚文街等。.
崇蘭中學
崇蘭中學為香港一間的政府津貼中學，創校人為曾璧山女士。曾璧山校長為紀念老師陳子褒先生而於1923年在黃泥涌道165號2樓創建該校。而陳子褒先生為清末民初教育家，別號崇蘭。 學校最初是男女同校的小學，後來校務擴展至幼稚園（男女同校）及初中（女子中學）。 因收生不足，該校於2012年暑假後結束營辦。 由2014學年起，崇蘭中學校舍由香港聖瑪加利女書院借用作臨時校址，爲期5年。.
中華汽車有限公司
中華汽車有限公司（簡稱中華巴士或中巴、縮寫CMB，）成立於1923年，是香港一間房地產發展商，是由顏成坤與小舅黃耀南創立，現由顏成坤女兒顏潔齡出任董事局主席及監理。 中華汽車有限公司曾經是一家專利巴士公司，並長時間壟斷港島區的巴士服務，可是其巴士服務質素於1980年代中期起每況愈下，導致於1993年失去26條港島南區巴士路線的專營權，由於服務未有改善，餘下的巴士路線專營權於1998年初被香港政府強行收回並公開招標。其專營權於1998年9月1日凌晨零時結束，旗下88條路線交由新世界第一巴士有限公司（新巴）接手經營，另有12條路線被直接交予城巴營運。同年11月中巴開設非專營巴士服務，惟此服務已於2015年7月1日起結束營運。.
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皇后大道
皇后大道（Queen's Road）是香港開埠之後的第一條建築的主要道路，位於香港島。分为皇后大道西、皇后大道中及皇后大道東（可簡稱為大道西、大道中及大道東），由中西區的石塘咀，一直延伸至灣仔區的跑馬地，全長約5公里。.
灣仔
灣仔（Wan Chai，坊間亦作Wanchai，舊作Wan Tsai），舊稱下環（Ha Wan），位於香港島灣仔區的西部，是灣仔區的主要組成部分，東起堅拿道，西至軍器廠街，南至寶雲道。 在英國於1841年佔領香港島前，灣仔一帶已有人居住，當中主要為漁民。英國建立殖民地後，灣仔是華人主要的聚居地，也是香港最早發展的地區之一，亦曾為英國殖民政府的軍事基地，現時是香港其中一個主要商業區，區內亦有很多舊式住宅大廈，因此也面對著市區老化的問題。 灣仔是一個人口流動相當大的區域，雖然區內居住人口只有十多萬，但卻有達六十萬的通勤人口每日上班和上學。作為住宅、商業、購物及娛樂一應俱存的區域，加上毗鄰中心商業區中環及大型購物區銅鑼灣，灣仔的交通需求相當大。港鐵、巴士、小巴、電車及渡輪等都服務著該區。此外，該區也有一些摩天大廈和地標建築，如中環廣場及香港會議展覽中心等，所以也成為訪港旅客的一個主要景點。.
灣仔峽道
灣仔峽道（Wan Chai Gap Road）是香港的一條道路，位於香港島灣仔區，途經半山區寶雲道，連接皇后大道東至山頂道及司徒拔道交界。灣仔峽道亦為灣仔自然徑，遊人可以利用該道路來往灣仔市區與灣仔峽最高點。.
祆教墳場
教墳場（Zoroastrian Cemetery），又名波斯墳場（Parsee Cemetery），是香港一個私營墳場，位於香港島跑馬地黃泥涌道近養和醫院一帶，於1852年落成，為南亞祆教信徒（帕西人）在香港下葬的地方。門外立有「此園內係巴士國人所建安葬本國之人」的標示（「巴士國」即「波斯」）。 香港地產家麼地爵士及立法局議員的律敦治家族均葬於此墳場。.
禮頓道
頓道（Leighton Road）是香港銅鑼灣區一條主要道路，由三條直路曲尺形連成，東面連接高士威道、怡和街及伊榮街交界，西面連接摩理臣山道及堅拿道交界，全長850米。 禮頓道途經利園山一帶，早年由怡和洋行擁有，其後由利希慎家族購入，易名利園山。現在是商業及住宅區，相較銅鑼灣其他地區較為幽靜。禮頓道較為狹窄，來回只有3至4條行車線，由波斯富街至黃泥涌道一段西行線為電車往跑馬地路線一部份。每逢快活谷馬場或香港大球場舉行賽事，禮頓道都會實行特別交通措施，並會出現擠塞。.
維多利亞城
維多利亞城（又譯維多利亞市，原譯域多利城，又稱女皇城或香港城；英語：Victoria或City of Victoria）位於香港香港島西北岸，即現時香港中西區及灣仔區一帶，為英國人於1841年佔領香港島後所建立的城市，中心為香港聖公會的聖約翰座堂。 香港開埠至今，維多利亞城（今西上中環、金鐘、灣仔及銅鑼灣等地）一直是香港政府所在地和國際金融中心。不少書籍都標示維多利亞城為香港的首府。 隨着發展，此名今日已經不多見，並且被中西區及灣仔區所取代，然而香港童軍、國際青年商會香港總會及扶輪社等組織仍然保留維多利亞城分區此名字，維多利亞城的界線仍然被記錄在《香港法例》（稱「維多利亞市」）之中，於1903年設立的維多利亞城界碑亦仍然有6塊存在於城市界線上。.
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維多利亞城界碑
維多利亞城界碑（City Boundary Marker或City Boundary Stone）又稱四環九約界碑，是沿著昔日香港維多利亞城（華人之四環九約）邊緣上的一組界碑，於1903年豎立，以標示維多利亞城的界線。.
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銅鑼灣站
銅鑼灣站（Causeway Bay Station）是港鐵港島綫位於灣仔區東角軒尼詩道及記利佐治街地底的鐵路車站，於1985年5月31日啟用，車站東面大堂承建商是Marples Ridgway，西面大堂由青木建設負責興建，行車隧道由熊谷組負責興建。該站亦是最接近香港海底隧道和香港仔隧道的鐵路車站。 本站所在地實際位於東角而非銅鑼灣，傳統上的銅鑼灣是指鄰近維多利亞公園和天后站一帶地區，但正和香港很多地區一樣，都因為鐵路站的命名和選址而影響周邊地區發展。對於很多遊客甚至香港人而言，現時已經很少人提起東角此地名（位處官涌的佐敦站和位處大角嘴的奧運站一帶也有類似「站名取代地名」的情況）。.
韋寶珊
韋寶珊爵士，CMG，JP（Sir Boshan Wei-Yuk，），名廷俊，小名玉，字寶珊，韋玉是另一個為後人熟識的名稱，香港銀行家、商人及政治家，曾參與創立保良局，以及在1891年成功協助設立團防局委員會。韋爵士自1896年至1917年期間出任定例局（後改稱立法局）非官守議員，是香港1842年開埠以來第四位擔任該局議員的華人。韋爵士任內曾協調英國與新界鄉民，使新界成功於1898年納入香港版圖，他後來在辛亥革命中，亦擔任了廣東水師提督李准及革命軍胡漢民之間的保證人，具有一定聲望。 韋寶珊爵士是近代歷史上首位被送到西歐留學的華人留學生之一，也是歷來第三位獲勳爵士的華人。韋爵士早於1890年曾倡建由香港經廣州，再通往北京的鐵路，但有關建議要到多年以後才能實現。.
過海隧道巴士101線
過海隧道巴士101線是香港一條來往香港島堅尼地城及九龍東觀塘（裕民坊）的路線，每日清晨至午夜為往返中西區、灣仔、九龍城及觀塘的乘客提供服務。 過海隧道巴士101X線是為101線之特快版本，祇於平日星期一至五上下午繁忙時間提供服務，經四號幹線、東九龍走廊、九龍灣工貿區及牛頭角道往返觀塘及堅尼地城。 過海隧道巴士101R線是為101線之馬場巴士路線，由跑馬地馬場（黃泥涌道近皇后大道東）單--往觀塘（裕民坊），途經香港海底隧道、土瓜灣、馬頭圍、九龍城及牛頭角。.
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過海隧道巴士102線
過海隧道巴士102線是香港的一條過海隧道巴士路線，由九巴及城巴聯合經營，來往筲箕灣及美孚，途經愛秩序灣、西灣河、鰂魚涌、北角、炮台山、銅鑼灣、佐敦、油麻地、旺角、深水埗及長沙灣。 過海隧道巴士102P線是過海隧道巴士102線的特快班次，途經東區走廊，不經炮台山、天后及銅鑼灣，只於平日繁忙時間服務。 過海隧道巴士102R線是香港的一條特別過海隧道巴士路線，由九巴及新巴聯合經營，由跑馬地馬場單向開往美孚，為馬迷提供前往油尖旺區及深水埗區的散場過海巴士服務，只於跑馬地馬場賽馬日服務。.
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過海隧道巴士107線
過海隧道巴士107線是香港一條過海巴士路線，由九巴及城巴聯營，來往九龍灣（企業廣場）及香港仔（華貴邨），途經坪石邨、新蒲崗、九龍城、土瓜灣、紅磡、銅鑼灣、黃竹坑等地方。此線是唯一不按時段派車的全日過海聯營巴士線，兩巴派車沒有規則。 過海隧道巴士107P線為107線之特別線，來往紅磡海逸豪園及數碼港，祇於平日上午單--開往港島區，及平日下午由港島開往九龍。.
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過海隧道巴士117線
過海隧道巴士117線是香港一條過海隧道巴士路線，來往深水埗（欽州街）和跑馬地，是唯一服務跑馬地的常規過海隧道巴士線。.
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過海隧道巴士171線
過海隧道巴士171線是香港的一條巴士路線，來往海怡半島和荔枝角，為兩區居民提供過海巴士服務。由九巴及城巴聯合經營。 於星期一至六上午繁忙時間，本線將分拆為過海隧道巴士171A線及過海隧道巴士171P線兩條分支，分別由利東邨（東興樓）及海怡半島單--開往荔枝角。171P線不經利東邨和銅鑼灣，而171A線則主要服務利東邨、黃竹坑和銅鑼灣居民及轉車客。.
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過海隧道巴士671線
過海隧道巴士671線是香港的巴士路線，來往香港島南區的鴨脷洲（利樂街）與九龍東黃大仙區的鑽石山站，途經鴨脷洲大橋、黃竹坑、香港仔隧道、銅鑼灣、北角、東區海底隧道、觀塘、牛頭角、九龍灣及新蒲崗等地方，是港島南區唯一的東隧巴士線。.
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過海隧道巴士807線
過海隧道巴士807線是香港一條過海隧道馬場巴士路線，來往沙田馬場及華富（中），提供接載沙田馬場散場的市民返回銅鑼灣及港島南區過海隧道巴士服務，只在沙田馬場賽馬日服務，由九巴及城巴聯合經營，但兩巴是在每隔一沙田賽馬日輪流派車。.
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過海隧道巴士N170線
過海隧道巴士N170線是香港一條來往沙田市中心及華富（中）的通宵過海隧道巴士路線，由九巴及城巴聯合經營，提供沙田市中心、沙角邨/博康邨、秦石邨、大圍、九龍塘及何文田來往銅鑼灣及港島南區的通宵過海隧道巴士服務。.
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過海隧道巴士N171線
過海隧道巴士N171線是香港的一條過海隧道巴士路線，由九巴及城巴聯合營運，來往鴨脷洲邨及荔枝角，途經利東邨、黃竹坑、銅鑼灣、佐敦、油麻地、旺角、深水埗及長沙灣，只於深宵時段提供服務。本線與日間的171不同的是港島區總站由海怡半島縮至鴨脷洲邨及往港島方向途經銅鑼灣。.
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聖保祿天主教小學
聖保祿天主教小學（St.
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聖保祿中學
聖保祿中學（St.）位於香港跑馬地的雲地利道一著名女校，是法國傳道會在香港開設的第二家學校，為香港補助學校議會22所補助學校之一。聖保祿中學亦是香港早期女子教育中少數為女生提供自然科學科目選修的學校。在1960年代，她的姊妹學校聖保祿學校不少修讀理科的學生因為原校並沒有開設理科的預科課程而要轉往該校就讀。 聖保祿中學仍然保留有古老的歐陸建築風格的校舍，於2004年期間將舊禮堂拆卸重建成新的教學大樓，當中包括跳舞室、全新禮堂和圖書館。學生的夏季校服是淨白色的校服裙配白色皮鞋,而冬季校服是寶藍色百摺裙配白色襯衣及黑呔。 聖保祿中學於香港傑出學生選舉獲獎者所屬學校中排名第十四。。學校屬第一組別 (BAND 1）學校。在2017香港最具教育競爭力中學50強龍虎榜中排名第27位。 初中分為五班，分別為A,B,C,D,E，1A,1B為精英班，1A大部份是由直屬小學直升的學生，並在Pre-S1中的成績是由直屬小學直升的學生中頭36名。 1B全是外來生而分班方式跟1A一樣，餘下將按成績分往C,D,E，D,E兩班平均分，2A,3A為精英班 按成績分往A,B,C,D,E，D,E兩班平均分，F2原班升上F3。高中分為五班，分班制度為C,D,A,E,B，E,B兩班平均分。.
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聖瑪加利大堂 (香港)
聖瑪加利大堂（St.）是香港一所天主教教堂，是東方第一所以聖女聖女瑪加利大（英語：St.
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養和醫院
養和醫院（Hong Kong Sanatorium and Hospital），前身是養和療養院（The Yeung Wo Nursing Home），於1922年成立，是香港著名和頂尖的私立醫院，位於香港香港島灣仔區跑馬地山村道2號。.
香港2006年3月
没有描述。
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香港墳場
香港墳場，俗稱跑馬地墳場，是香港的墳場之一，位於香港島跑馬地黃泥涌道，跑馬地馬場對面，鄰近有印度教、拜火教、天主教及回教墳場。該墳場的土地在1841年已有人安葬，首位使用者是英國軍艦響尾蛇號艦長William Brodie，至1845年該墳場才正式開放，為香港開埠早期成立的墳場之一。早年埋葬該處的都是英國人及日本人，直到1913年才有華人。 由於埋葬於此墳場多是基督新教信徒及西洋人士居多，是以又稱為紅毛墳場。置地創辦人遮打、當時華人首富何東與其元配麥秀英、行政局及立法局華人議員何啟均葬於這個墳場。 現時此墳場成為香港電視劇拍攝常用取景地點。.
香港島專線小巴26線
香港島專線小巴26線是一條來往銅鑼灣（利園山道）及香港港安醫院的循環專線小巴路線，由長利貿易有限公司營辦，於2010年9月26日投入服務。 雖然運輸署對此路線之路線資料列出香港港安醫院為總站，銅鑼灣為循環點；然而在日常營運中，總站和循環點的安排與之相反。 本線曾經設有輔助線26M線循環來往香港港安醫院及灣仔街市，只於星期一至五日間（上午八時至下午二時）服務，因客量持續偏低而於2013年2月11日起停止服務。.
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香港島專線小巴36線
香港島專線小巴36線為一條來往鴨脷洲（平瀾街）至灣仔（史釗域道）的小巴路線，只限每日早上繁忙時間服務，並輔助36X線。.
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香港島專線小巴39M線
香港島專線小巴39M線主要是方便漁安苑居民往銅鑼灣而開設的路線，是一條直達漁安苑的專線小巴路線。.
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香港島專線小巴5號線
香港島專線小巴5號線為一條來往香港仔至銅鑼灣的小巴路線，與4系線不同的就是本線經黃泥涌峽、壽臣山，而不經香港仔隧道，而且收費較高。.
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香港島巴士路線列表
以下為香港專營巴士於香港島區內行走的巴士路線列表，路線分別由城巴及新世界第一巴士經營。 路線共有160條，其中有5條通宵路線、27條特別節日及大型活動路線。.
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香港已取消巴士路線列表
没有描述。
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香港一級歷史建築列表
香港一級歷史建築（Grade I historic buildings in Hong Kong）是香港古物古蹟辦事處評級的香港歷史建築的第一個級別。在這個級別的建築物，被認為具特別重要價值，而可能的話須盡一切努力予以保存。政府於2008年確立制度，身兼古物事務監督的發展局局長，可考慮被評為一級歷史建築是否達到「極高門檻」，宣布為香港法定古蹟。 2005年，當局選取了1444幢歷史建築物，由專家小組進行深入評估，並向古物諮詢委員會提交擬定評級，供委員會考慮及審議。截至2015年9月17日，全港有162幢建築物被確定為一級歷史建築；另有8幢不屬於上述名單的建築物，獲評為一級歷史建築，兩者合共170幢。 此列表不包括已列為法定古蹟的香港一級歷史建築。.
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香港二級歷史建築列表
香港二級歷史建築（Grade II historic buildings in Hong Kong）是香港古物古蹟辦事處評級的香港歷史建築的第二個級別。在這個級別的建築物，被認為具特別價值而須有選擇性地予以保存。 2005年，當局選取了1444幢歷史建築物，由專家小組進行深入評估，並向古物諮詢委員會提交擬定評級，供委員會考慮及審議。截至2015年9月17日，全港有329幢建築物被確定為二級歷史建築；另有20幢不屬於上述名單的建築物，獲評為二級歷史建築，兩者合共348幢。.
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香港特別行政區成立十周年紀念
香港特別行政區成立十周年紀念（英文：10th Anniversary of the Hong Kong Special Administrative Region），或者香港特區成立十週年，是在香港回歸10週年（即2007年）期間由政府官方、民間所舉辦的活動總稱。2007年7月1日，香港特別行政區政府統籌的一連串為慶祝香港回歸十周年的紀念活動——香港特別行政區成立十周年紀念。.
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香港郵政局列表
下列各表設於香港境內的郵政局。現時香港郵政在香港設置了129間郵政局，服務範圍遍及港九新界及離島各人口較密集的地區，向顧客提供「一般郵政服務」，如一般信件投寄、出售郵票、郵繳通服務等。此外，部份郵政局亦額外提供大量投寄服務及通函郵寄服務，亦有部份設置郵政信箱供市民租用；而亦有部份郵局屬於「集郵局」，向集郵愛好者提供諸如發售海外郵品等服務，於下表以粉黃色背景顯示。 下表提供各間郵政局的簡單資料，包括名稱、設立年份、圖片及位置。須注意「設立年份」只供參考，部份曾經搬遷的郵政局所列出的設立年份為遷至現址之年份，其餘則為該局在舊址首次投入服務的年份。 此外，香港郵政亦以兩輛小巴改裝成流動郵政局，以編定的班次路線服務若干較偏遠地區，或未設固定郵政局的市民提供基本郵政服務；而該署亦在各區設置派遞局，負責郵件之派遞工作。.
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香港電車
香港電車，是香港的一個路面電車系統，來往香港島東區的筲箕灣至中西區的堅尼地城，另有環形支線來往跑馬地，每日平均接載18萬人次的乘客，是全球現存唯一全數採用雙層電車的電車系統（另外有英國黑池電車及埃及亞歷山大港電車部分路線使用雙層電車，非全數採用）。 香港電車在1904年投入服務，是香港歷史僅次香港纜車悠久的機動公共交通工具之一，它不僅是香港島的地標，也成為外地旅客觀光的著名景點。經歷百年來的變遷，香港電車現由法國交通發展集團與巴黎大眾運輸公司一起合資的公司威立雅交通-巴黎大眾運輸亞洲有限公司（RATP Dev Transdev Asia ）旗下的香港電車有限公司經營。.
香港電車車站列表
香港電車是香港的一個路面電車系統，自1904年起投入服務。目前包括了123座車站，當中有7座為電車總站，分別為堅尼地城總站、石塘咀總站、上環（西港城）總站、跑馬地總站、銅鑼灣總站、北角總站及筲箕灣總站，但亦有部分電車班次以屈地街電車廠或西灣河電車廠作為終點站。本列表列出了所有香港電車車站資料。.
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香港殉職警務人員列表
本表列出於1945年8月31日或者以後存有紀錄中的殉職香港警隊警務人員，名單依照各人逝世日期排序。 截至2018年，有紀錄的殉職人員共299位，最近一位殉職的警務人員為交通警員林海雲，於2018年3月22日在東九龍走廊完成調查一宗交通意外，收拾裝備並準備離開期間，被一輛貨車撞斃，然後再撞到一輛警察客貨車。 每年在香港警察總部舉行的警隊紀念日以悼念於在兩次世界大戰中及歷年殉職的警務人員。.
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香港文娛活動
香港開埠初期的文娛活動不多，故當時香港政府於1866年成立了第一間文娛活動中心－即香港大會堂。當年的大會堂是主要是為國外及極少數本地商人而設，一般市民亦未能享用其設施。.
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跑馬地
跑馬地（Happy Valley），舊稱快活谷、愉園，原地名黃泥涌谷（Wong Nai Chung Valley，亦作Wong Nai Chung Kuk）或黃泥涌（Wong Nai Chung），位於香港香港島灣仔區中南部，是香港早期開發的地區之一，因為毗鄰跑馬地馬場得名。跑馬地的交通不及銅鑼灣便利，但香港電車設有跑馬地支線，乘搭電車可直接抵達銅鑼灣及灣仔。跑馬地環境比較隱蔽，吸引不少名人入住。.
跑馬地天主教聖彌額爾墳場
跑馬地天主教聖彌額爾墳場俗稱跑馬地天主教墳場，，亦是5個天主教墳場之一，位於香港島跑馬地黃泥涌道麗都酒店南面，地點介乎黃泥涌道與司徒拔道之間山坡，內有2萬3千個墳墓，除土葬墓地，亦有骨灰龕位。墳場於夏季每天掃墓時間為朝8晚7，天主教新民書院，冬季則為朝8晚6，其餘時間關閉，開放期間有一名保安員及一名辦事處職員當值。根據教區墳場規則，只有教友、慕道者及神職人員才可埋葬於此，東方日報，2010年2月20日，每個墓地收費約1萬5千5百港元。由於墳場內的建築、藝術雕塑和宗教味道蘊含大量殖民地歲月痕蹟，成為墳場考察活動及攝影愛好者的到訪熱點。.
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跑馬地地下蓄洪計劃
《跑馬地地下蓄洪計劃》（英文：Happy Valley Underground Stormwater Storage Scheme）為香港政府於2012年執行的水利計劃，用以改善灣仔及跑馬地地區的防洪水平。計劃範圍設計於香港島跑馬地馬場地下。跑馬地地下蓄洪計劃涉及約10億港元的投資額數，其中主體工程費用佔了6億7千8百萬港元，前期工程於2011年9月啟動，主體工程分為兩個階段進行，首階段於2015年3月月底竣工及啟用，第二階段於2017年3月16日竣工及啟用，耗資逾10億港元。跑馬地地下蓄洪計劃為香港政府有史以來批出過最最大規模的「新工程合約」項目， 此工程亦引進了幾項創新及環境保護的元素。.
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跑馬地站
跑馬地站（計劃時曾稱馬場站）是港鐵南港島綫 (東段)上一個已被否決的車站，曾經被建議興建於香港島灣仔區的跑馬地地區，在南港島綫東段三個方案中的方案乙和方案丙中皆有出現。2009年1月13日，有香港傳媒引述香港政府消息人士指出，政府決定取消興建跑馬地站。計劃已擱置。.
跑馬地紙盒藏屍案
跑馬地紙盒藏屍案，是一宗發生於1974年12月17日的謀殺案件，在香港曾轟動一時。.
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跑馬地（下）巴士總站
跑馬地（下）巴士總站（英文：Happy Valley (Lower) Bus Terminus）位於香港灣仔區跑馬地黃泥涌道及藍塘道交界雅詩大廈外，對面為跑馬地馬場，鄰近香港電車跑馬地總站，為一個坑狀巴士總站。現時有2條巴士路線以此為總站，另有5條巴士路線途經此站。.
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黃泥涌
黃泥涌是香港的地名，所指的可以是：.
黃泥涌峽天橋
黃泥涌峽天橋是香港1號幹線的一部份，為一條連接香港仔隧道跑馬地出口及堅拿道天橋南端的行車天橋，全線為4線雙程分隔道路，在日常生活中多數被視為堅拿道天橋的自然延伸部份。 堅拿道天橋於落成之初只是位於堅拿道之上。為了配合香港仔隧道的通車，堅拿道天橋沿摩理臣山道及黃泥涌道於1976年動工延長至香港仔隧道跑馬地出口。這段天橋就是黃泥涌峽天橋，與香港仔隧道同步啟用。 需要留意的是，黃泥涌峽天橋雖然以「黃泥涌峽」來命名，但事實上與黃泥涌峽或黃泥涌峽道均有一段頗遠的距離。.
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黃泥涌村
黃泥涌村是香港昔日一條村落，位於香港島黃泥涌谷（今跑馬地）一帶，今快活谷馬場及其南面部份。 黃泥涌村是一個百年古老小農村，村民吳姓及葉姓，在黃泥涌谷種養稻米、蔬菜、活豬及家禽為生。也有些以採石建築村屋及買賣石材物料為業。石材主要來自摩理臣山。.
藍塘道
藍塘道（英語：Blue Pool Road）是香港島灣仔區跑馬地的一條上山道路，全長1.5公里。.
釋覺光
釋覺光法師（），俗名谷成海，遼寧海城人，香港宗教界知名人士，曾長期擔任香港佛教聯合會會長、香海正覺蓮社社長、香港觀宗寺法主和尚、慈山寺董事會主席、傳天台宗第四十六代教觀總持。.
雲地利道
雲地利道，(Ventris Road)，是香港島快活谷的一條行車馬路，單程路南北走向，南起自跑馬地藍塘道，近北帝譚公廟及巴士站和跑馬地電車總站，北至樂活道近黃泥涌道教堂。 雲地利道稱為跑馬地豪宅區之一，西望香港賽馬會馬場及兩所同名小學及中學。.
陳子褒
陳子褒（），名榮袞，字子褒，號耐庵，從字行。廣東新會外海人士。陳子褒為清末民初教育家，別號崇蘭 。.
樟園遊樂場
樟園（Cheng Yuen，1915年至1922年2月）位於香港跑馬地黃泥涌道之客家村。本屬林景洲（Lam King-chou）先生私人花園，依山建築，為了防治蚊蟲，遍植有大量樟樹，購買許多菊花盆裁植物。中華民國初期約1915年，他經常招待朋友在此遊園，開詩鐘、粵曲演唱會，吸引許多文人雅士慕名不請而來，其人性好客，來者不拒，後來索性轉型為私人收費公園，在樹蔭下布滿人工開鑿成之石檯及石凳，供遊客乘涼及飲食。它在1922年之農曆新年後，約定性在1922年3月結束營運。.
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樂活道
樂活道（Broadwood Road）前稱布律活道，是香港的一條道路，連接香港島跑馬地至渣甸山一帶。道路於山下連接黃泥涌道及連道一帶，山上連接大坑道。該處沿路一帶建有不少豪宅。.
朱影梅
朱影梅（Chu Ying Mui），又名：朱影霞，活躍於1936年至1941的香港電影女明星及舞女。粵劇名伶譚玉蘭的徒弟，銀幕處女作是「天一公司」的粵語時裝文藝片《黎夫人》（1936年6月13日香港公映）及粵語時裝文藝片《博愛》（1936年8月7日香港公映）；息影作粵語時裝文藝片《彩鳳隨鴉》（1941年4月12日香港公映），短短6年間參演卅多齣粵語片。朱影梅（朱影霞）住在香港島黃泥涌道某號二樓。.
成和道
成和道 (英文：Sing Woo Road)，是香港島跑馬地市中心區內人流最多的一條大街，位於跑馬地山光道以東，藍塘道以西，全長800米。 成和道連接跑馬地市區北部的黃泥涌道及南部山上的藍塘道及鄰近的冬青道。 成和道是南北雙程行車，可以行走巴士、小巴、的士及私家車等。成和道連接市內其他街道，包括奕蔭街、景光街、毓秀街、山村道、聚文街、桂芳街、荷塘道、載德道、昌明街及昇平街等。 File:HK_SingWooRoad_Sign.JPG|成和道中英文街名 File:HK Happy Valley Police Station.jpg|在成和道上的警署，簡約的黃昏收旗式 File:HK PreciousBloodPrimarySchool.JPG|在成和道上路的跑馬地寶血小學 File:HK Happy Valley Kwai Sing Lane.jpg|在成和道上的加油站 File:HK HV Happy Valley Wong Nai Chung complex.jpg |在成和道上的市政大廈(室內街市及公共圖書館) File:HK HV Happy Valley Amigo.jpg|在成和道上的一家中式茶樓及甜品店 Category:跑馬地街道.
新巴38線
新巴38線是香港島的一條巴士路線，由新巴營運，來往置富花園及北角碼頭。.
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新巴42線
新巴42線是香港島一條來往南區華富邨及東區北角碼頭的路線。 此路線與城巴41A線同為往返華富邨及北角碼頭，不過本線取道香港仔隧道及銅鑼灣往返南區，而後者途經南風道、黃泥涌峽、司徒拔道及炮台山道往返，因此兩者之服務對象並無太大關連。 新巴42C線則為42線的輔助路線，祇在星期一至五繁忙時間提供服務，上午單--由北角碼頭開往數碼港，黃昏由數碼港單--開往北角碼頭。.
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新巴590A線
新巴590A線是香港島一條已停駛的巴士路線，循環來往海怡半島至金鐘（東）。.
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新巴65線
新巴65線是香港島一條來往東區北角碼頭和南區赤柱市集的路線，為遊客提供服務。.
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摩理臣山道
摩理臣山道是香港的一條道路，位於香港島灣仔東部，為區內的主要道路。摩理臣山道南接黃泥涌道及皇后大道東交界，北接天樂里及灣仔道交界。與此交匯的道路包括崇德街、堅拿道、體育道及禮頓道等。摩理臣山道以西為摩理臣山，現已夷平。 摩理臣山道以燈飾店林立而著名，是香港主要燈飾店集中地。.
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愉園遊樂場
愉園遊樂場，是香港第一个公众游乐场，位于跑马地黄泥涌道，原址现为养和医院。 愉園始建于20世纪初，为一座人工园林，内有秋千及射击等娱乐项目，一度成为与广州东园及上海张园齐名的公众游乐场。1918年跑马地马场大火后，因為遊人减少而最终歇业。歇业后改为疗养院，后來再改为养和医院。.
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1967年香港
没有描述。
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1984年香港
没有描述。
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2008年6月香港暴雨
2008年6月香港暴雨是指香港於2008年6月7日因暴雨而引發的水災，造成2死、16傷。早上8時至上午9時的一小時內，天文台總部錄得145.5毫米雨量，創下1小時最高降雨量紀錄。而6月7日全日錄得的雨量達307.1毫米，是6月份第5最高單日降雨量紀錄，也是繼2005年8月暴雨之後的最高日雨量，位列有紀錄以來第13位。.
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2011年香港
没有描述。
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