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大瑞铁路
大瑞铁路，是中国云南省的一条铁路，也是昆明至新加坡的泛亚铁路西线的组成部分。线路起自大理市，与广大铁路、大丽铁路相连，经保山市，到达中国与缅甸边境的瑞丽市，并计划与缅甸铁路接轨。线路全长330千米，为国铁I级单线电气化铁路，设计时速140千米每小时。由于线路穿过横断山区，线路桥隧比高达75%，其中高黎贡山隧道长达34.531千米，较中国所有已建成的铁路隧道都要长，最大埋深为1155米，计划工期为55.2个月，2014年12月29日，中铁十八局开工。受翻越高黎贡山方案限制，线路分为两段施工：大理至保山段于2008年6月开工，保山至瑞丽段预计2014年开工，其中控制性工程怒江至龙陵段于2014年7月进行开工准备并动员。 位于云南省施甸县与龙陵县交界处，“惠通桥”上游1公里大坪子处的怒江特大桥全长1024.2米，江面到桥面的高度为211米，大桥主跨采用跨度达490米的钢桁拱梁，是目前世界上同类型铁路桥梁的最大跨度。施工方中铁十八局集团于2016年1月16日正式开工。由于受高黎贡山和怒江特殊地形的限制，怒江车站就设在桥面上，四线桥面的宽度达２４．９米，属国内同类型铁路桥梁之最。怒江特大桥的用钢量达４万６千多吨。 澜沧江特大桥，全长528.1m，主跨342m，上承式劲性骨架钢筋混凝土提篮拱桥。由中铁大桥局施工。使用混凝土8.5万立米，钢1.4万吨。桥面距江面超过270m。主跨于2016年11月15日上午合拢。 大柱山隧道，全长14.5公里，融合了国内长大隧道复杂断层、涌水涌泥、软弱围岩大变形、高地热、岩爆等各类风险，地质极其复杂多变,施工难度极大，施工技术和组织难题众多，是大保段唯一一座极高风险隧道，其中燕子窝断层，核心地段156米，从2009年8月到2011年10月，工程人员整整花了26个月。作为大瑞铁路全线工期控制性工程，这条隧道的工期从最初的5年半，一度调整为8年，又再度调整为13年，预计到2021年才能完工。 高黎贡山隧道，全长34.58公里，2015年12月1日开工，是目前中华人民共和国在建的最长单线铁路隧道、亚洲最长山岭铁路隧道和世界第7长隧道。.
中华人民共和国铁路隧道列表
中华人民共和国铁路隧道列表列出中国大陆地区长度在以上的铁路隧道（不含地铁隧道）。 中国的铁路隧道按照长度可分为：特长隧道（全长10,000米以上）、长隧道（全长3,000米以上至10,000米）、中长隧道（全长500米以上至3,000米）、短隧道（全长500米及以下）。.
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世界隧道列表
世界隧道列表中所包含的隧道类型包括：公路、铁路、地铁、输水、灌溉、水力发电、输电、矿石输送、粒子加速器等。本列表仅列出长度超过12公里的隧道。.
世界铁路隧道列表
世界铁路隧道列表列出世界上长度在以上的铁路隧道（不含地铁隧道）。 铁路隧道是一种修建在地下或水下，并铺设铁路供机车车辆通行的建筑物。根据其所在位置可分为三类：.
芒市
芒市位于云南省的西南部，是中華人民共和國雲南省德宏傣族景颇族自治州的一个縣級市，也是德宏州的州府所在地。市政府驻勐焕街道。滇缅公路经此，是去瑞丽或畹町参加边贸活动和到缅甸作边境出国游的必经之地。芒市国土面积2987平方公里，与缅甸毗邻，国境线长68.23公里。全市有傣族、景颇族、德昂族、阿昌族、傈僳族和汉族6个世居民族，总人口37万人，其中少数民族人口占51%。 芒市為具有千年以上歷史的傣族部落。“芒”在傣语意为“清净快乐、瓜果飘香、土肥鱼美的地方”。.
高黎贡山隧道
黎贡山隧道可以指：.