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馬自達R360 Coupe

指数 馬自達R360 Coupe

自達R360 Coupe(マツダ・R360クーペ)是一部由日本東洋工業(今馬自達)於1960年至1966年間製造銷售的輕型雙門四人座汽車。這款車的誕生是一個重要的里程碑,因為它是該公司推出的第一部轎車。另外有一種皮卡貨車車型的兄弟車,稱之為B360。.

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  1. 12 关系: 小杉二郎山崎芳樹山本健一 (馬自達)馬自達323馬自達博物館馬自達B360馬自達Carol馬自達車系列表馬自達Porter馬自達V2族引擎马自达松田恒次

小杉二郎

小杉二郎(こすぎ じろう,)為日本的工業設計師,生父為畫家。他為日本東洋工業(馬自達汽車公司的前身)設計的馬自達R360 Coupe,就是使該公司從三輪貨車跨入四輪轎車領域的代表作。.

查看 馬自達R360 Coupe和小杉二郎

山崎芳樹

山崎芳樹(やまさき よしき,)乃日本廣島縣廣島市出身的企業家,曾任馬自達汽車公司第5任社長、會長等職務。此外,山崎也是一名足球選手,亦曾創設東洋工業足球部(今廣島三箭隊)並擔任第一代總教練。.

查看 馬自達R360 Coupe和山崎芳樹

山本健一 (馬自達)

山本健一(山本 健一,)原為日本海軍出身的技術人員將校,第二次世界大戰結束後進入東洋工業(現稱馬自達),成功地率領轉子引擎開發部門將汪克爾引擎實用化,並量產製造出Cosmo Sports汽車。後來擔任該公司的第六任社長(任期1984年至1987年)、諮詢委員最高顧問等職務,並曾獲得藍綬褒章、旭日重光章等榮譽。.

查看 馬自達R360 Coupe和山本健一 (馬自達)

馬自達323

自達323,日本版名為馬自達Familia(マツダ·ファミリア),乃馬自達汽車公司(前身為「東洋工業」)自1963年至2003年期間生產的小型車或轎車,歷經九代的車型變革,於2003年改由馬自達3後繼。「Familia」語源出自西班牙語,意為家人,具有「將所有家人聚集在一起共同搭乘」的意味。在亞洲與澳洲市場,其雙生車款為福特Laser和Meteor;在臺灣則為Liata、Activa、Tierra等名稱;在北美洲則有福特Escort和水星Tracer。目前仍掛名Familia的車款,僅剩由日產汽車OEM代工的商用車Familia Van(マツダ·ファミリアバン)而已。.

查看 馬自達R360 Coupe和馬自達323

馬自達博物館

自達博物館是位於日本廣島市南區宇品的交通博物館,該館收藏並展示日本馬自達汽車公司歷年的著名市售車種、概念車、引擎技術等。.

查看 馬自達R360 Coupe和馬自達博物館

馬自達B360

自達B360是1961年至1968年間由日本馬自達汽車公司(當時稱為東洋工業)製造發售的輕型商用車/貨車。雖然發售日期比K360晚,但是兩種車款具有互補作用,於是一併在市場上販售。 鼻子突出的車頭造型相當有特色,區分成卡車(原廠開發代號KBBA33)與廂型車(原廠開發代號KBBAV)兩種車體,其中廂型車型被日本消費者暱稱為「B-Van」(ビーバン)。 1960年代開始以馬自達B360之名外銷,搭載356c.c.

查看 馬自達R360 Coupe和馬自達B360

馬自達Carol

自達Carol(マツダ・キャロル)是由日本馬自達汽車公司(當時仍稱東洋工業)於1962年至1970年間製造、以Carol 360之名銷售的二、四門四人座輕型車。後來馬自達暫時中斷發售這款車,直到1989年因推行多品牌策略,冠以副品牌「Autozam」稱為Autozam Carol恢復生產銷售。不過此行銷策略失敗後,以鈴木Alto貼牌生產並恢復馬自達Carol車名繼續銷售至今。 車名「Carol」來自於英文,具有「歡樂之歌、頌歌、讚美詩」之意,希望獲得年輕女性(銷售目標對象)的「可愛、快樂、聲音好聽」等讚美。.

查看 馬自達R360 Coupe和馬自達Carol

馬自達車系列表

這是一份日本馬自達汽車公司(舊稱為東洋工業)全車系的清表。該公司的命名原則乃以日本當地市場的命名為首要,外銷至世界各地之車名則統一稱呼。不過也曾出現過例外,譬如馬自達121和馬自達929曾出現過命名原則混亂的局面。 此外,該公司曾在1980年代後半期建立Autozam、Eunos、Ẽfini等副品牌,甚至試圖在北美洲市場創造另一高級品牌「Amati」,以對抗謳歌(Acura)、凌志(Lexus)、英菲尼迪(Infiniti)等日系高級品牌車,但最後胎死腹中未能實現。 由於美國福特汽車曾入主馬自達公司,二者間許多車種其實只是換上不同的廠徽銘牌,以機械結構而言乃同一部車。另外,馬自達會在許多高性能版本的限量車掛上「Mazdaspeed」之名,其實後者乃其御用改裝品牌,類似日產汽車的或豐田汽車的。.

查看 馬自達R360 Coupe和馬自達車系列表

馬自達Porter

自達Porter(マツダ・ポーター)是1968年至1989年間由日本東洋工業(馬自達汽車前身)製造發售的輕型商用車,前一代車款為B360。.

查看 馬自達R360 Coupe和馬自達Porter

馬自達V2族引擎

東洋工業(馬自達汽車公司前身)於1960年代起自三輪商用車跨入四輪乘用轎車領域,一開始採用的是V型雙缸引擎。雖然這種氣冷式的引擎被使用了幾年的光景,但該公司旋即改採直列四缸OHV引擎。.

查看 馬自達R360 Coupe和馬自達V2族引擎

马自达

自達株式會社(マツダ株式会社,,Mazda Motor Corporation),簡稱馬自達,是日本第五大汽車製造廠,總部位於廣島縣安藝郡府中町,且一度曾為全球唯一生產轉子引擎市售車的車廠。2015年馬自達在全球的年產量(包含乘用車與商用車)為137萬5千輛,在全球汽車製造廠中排名第16名,主要銷售市場包括亞洲、歐洲、北美洲、大洋洲等地。.

查看 馬自達R360 Coupe和马自达

松田恒次

松田恒次()為日本東洋工業(現稱馬自達)的第三任社長,生父為該公司第二任社長松田重次郎,長子為第四任社長松田耕平。在他任內主導該公司進入汽車製造業,改良汪克爾引擎以開發轉子引擎,並推出世界首部搭載實用化轉子引擎的Cosmo Sport。同時從他自己、松田耕平、松田元(其長孫,也就是松田耕平的長子)等連續三任都是日本職棒廣島鯉魚隊的球團經營者。.

查看 馬自達R360 Coupe和松田恒次