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27 关系: Autorama，Autozam Revue，小飼雅道，世界年度風雲車，井卷久一，創馳藍天技術，福特Festiva，福特Fiesta，馬自達8，馬自達CX-3，馬自達E&T，馬自達車系列表，馬自達MX-5，馬自達P族引擎，馬自達RX-7，馬自達Verisa，馬自達柴油引擎，馬自達清，马自达，长安汽车，RJC年度風雲車，次紧凑型车，歐洲年度風雲車，汽車種類，戶田惠梨香，日本年度風雲車，時代租車。
Autorama
Autorama（オートラマ）是目前仍存在日本、專門銷售汽車的經銷商體系品牌，自1981年起由馬自達與福特共同攜手創立，後來在1993年福特掌握了100%股權，目前專門銷售福特汽車的車種。.
Autozam Revue
Autozam Revue（オートザム レビュー）是日本馬自達汽車公司於1990年至1998年間製造，冠上副品牌「Autozam」並於該經銷商體系販售的微型（subcompact）四門次緊湊型車。因馬自達的多品牌策略失利，該款車自1994年起改稱馬自達Revue。這部車也外銷到歐洲、澳大利亞、智利及其他地區，車名為馬自達121，取代以福特Festiva為基礎而開發的舊世代121。 所使用的DB平台承襲自舊型DA平台，且後來延續成DW平台給第一代Demio使用。動力來源有兩具引擎：1.3L直列四缸B3型引擎（最大馬力76ps）、1.5L直列四缸B5-MI型引擎（最大馬力88ps），直到停產前都沒有變動；這一點與搭載SOHC 16閥門多點燃油噴射引擎的雙生車款福特Festiva完全不同。驅動方式為前置前驅，變速系統可分四速自動排檔及五速手動排檔。 外觀方面，延續了第二代Carol的圓潤設計概念，但是後行李廂特別短，故自稱為「2.5廂轎車」。另外，這款車也配備了像雙生車款福特Festiva受歡迎的車頂篷裝置，而且開口面積加大，故這種前後雙開式的電動車頂篷成為其特徵之一。這款車以女性車主為目標對象，車身雖短小但能乘坐四個大人，適合作為都會區裡的移動工具。這種符合消費者需求的設計理念，獲得了很好的評價。 外銷海外的車名為馬自達121，推出後基於前述的設計理念也獲得高人氣，但售價設定介於另一款外銷車Xedos 6與高級車Xedos 9之間，偏高的價格抑制了銷售成績。第一代Demio推出時馬自達整併旗下副品牌，改以馬自達Revue之名銷售，最後在1998年6月停止生產。 Image:Mazda 121 front 20070801.jpg|馬自達121車頭（歐規） Image:Mazda 121 rear 20070801.jpg|馬自達121車尾（歐規） Image:Mazda 121 front 20080220.jpg|馬自達121車頭（歐規） Image:Mazda 121 rear 20080220.jpg|馬自達121車尾（歐規）.
小飼雅道
小飼雅道（こがい まさみち，）乃日本馬自達汽車公司的第15任社長；在他任內期間，推出大改款的馬自達3、馬自達2、馬自達CX-3、馬自達MX-5等車系。座右銘為「盡人事、聽天命（人事を尽くして天命を待つ）」。.
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世界年度風雲車
世界年度風雲車（World Car of the Year Awards；WCOTY）依據當年度新型汽車裏，經由世界各地汽車專業記者所投票選定的最優秀汽車，並受予獎項。.
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井卷久一
井卷久一（いまき ひさかず，）曾任日本馬自達汽車公司的第13任社長，亦曾獲得2006年RJC年度風雲人物獎，最大的嗜好是攝影。 由於美國福特汽車曾是該公司最大的股東，先前四任社長皆由福特汽車派任，自井卷這任開始又恢復由日本人擔任社長。在他任內推出了Familia的後繼車Axela、Verisa、CX-7、Biante等新車種，並停產Millenia，完全自高級車市場撤退。此外，Roadster、Demio、Atenza等車種皆在其任內推出大改款。.
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創馳藍天技術
創馳藍天技術（SKYACTIV Technology）為日本馬自達汽車公司於2010年10月提出，針對汽油與柴油引擎、手排與自排變速箱、底盤、車身結構等主要元件優化的技術；如今已普及旗下所有車種。.
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福特Festiva
福特Festiva（Ford Festiva）是一款1986年至2002年間由福特汽車行銷發售的微型汽車（subcompact）。由於福特與馬自達的合作共生關係，這款車在亞太地區市場就像和一樣，由馬自達設計、製造；在臺灣則由福特六和生產。此外，福特曾經一度擁有經營權的南韓起亞汽車也被授權生產此車款。 關於車名Festiva取自西班牙文的形容詞「festive」，有慶祝的、歡樂的之意，故福特六和將此款車稱作嘉年華。不過，中國大陸長安福特汽車生產的「嘉年華」則是源自歐系的Fiesta（同樣西班牙文但為名詞），跟這款車毫無關係。.
福特Fiesta
福特Fiesta（Ford Fiesta）是美國福特汽車自1976年起推出的次緊湊型車，在歐洲、巴西、阿根廷、墨西哥、委內瑞拉、臺灣、中國、印度、泰國和南非等地製造及銷售全球。自第一代推出後，如今它的全球銷售量逾1千2百萬輛。在中國，該款車由長安福特汽車生產製造，稱為福特嘉年華，臺灣福特六和則因1980年代製造販售福特Festiva時曾使用相同譯名，為了區別而直接以英文原名稱呼。 此車款原先源自山貓計劃（bobcat project），不過Bobcat此車名後來被使用在福特Pinto的兄弟車水星Bobcat上。1972年9月（Henry Ford II）批准此一計劃，目標是製造成本比當年的第一代福特Escort還要低100美元、軸距比當時的飛雅特127長、但總車長比第一代福特Escort還短。最後方案由（Carrozzeria Ghia SpA）的荷蘭裔汽車設計師（Tom Tjaarda，全名為Stevens Thompson Tjaarda van Starkenburg）提出，1973年秋季在德國科隆和英國當頓兩家福特汽車工程中心的合作下正式量產。 本來山貓計劃的團隊投票表決以Bravo做為車名，不過亨利·福特二世卻親自推翻了這個決定，將之改成Fiesta。雖然彼時此車名已被美國通用汽車公司註冊，後者卻同意福特汽車用以命名次緊湊型車（B-segment car，乃歐洲用詞）。1976年6月福特汽車在利曼24小時耐力賽公開展示Fiesta新車，並於同年9月在德國及法國等地發售，而英國市場則因代理商問題推遲至翌年元月才上市。.
馬自達8
自達8是由日本馬自達汽車公司自1988年起製造販售的多功能休旅車，原名為馬自達MPV（Multi Purpose Vehicle的縮寫），自2006年推出的第三代開始，海外版稱為馬自達8，而日本市場則繼續沿用舊車名。.
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馬自達CX-3
自達CX-3（マツダ・CX-3）乃日本馬自達汽車公司於2015年推出的五人座緊湊型跨界休旅車。.
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馬自達E&T
自達E&T之全名為馬自達機械與科技股份有限公司（株式会社マツダE&T，Mazda Engineering & Technology Co., Ltd.），乃是由日本馬自達汽車公司於1979年投資成立的關係企業，不但負責後者改裝車輛的企劃開發與製造，也擔任新車開發時的外觀設計和試驗工作。.
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馬自達車系列表
這是一份日本馬自達汽車公司（舊稱為東洋工業）全車系的清表。該公司的命名原則乃以日本當地市場的命名為首要，外銷至世界各地之車名則統一稱呼。不過也曾出現過例外，譬如馬自達121和馬自達929曾出現過命名原則混亂的局面。 此外，該公司曾在1980年代後半期建立Autozam、Eunos、Ẽfini等副品牌，甚至試圖在北美洲市場創造另一高級品牌「Amati」，以對抗謳歌（Acura）、凌志（Lexus）、英菲尼迪（Infiniti）等日系高級品牌車，但最後胎死腹中未能實現。 由於美國福特汽車曾入主馬自達公司，二者間許多車種其實只是換上不同的廠徽銘牌，以機械結構而言乃同一部車。另外，馬自達會在許多高性能版本的限量車掛上「Mazdaspeed」之名，其實後者乃其御用改裝品牌，類似日產汽車的或豐田汽車的。.
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馬自達MX-5
自達MX-5的車名主要使用於歐洲及亞太地區（日本除外），在北美洲市場加上Miata的副名，在日本則稱為Roadster（マツダ・ロードスター）。「Roadster」這個車名和「cabriolet」是同樣的車身形狀，而副名Miata在古德語裡含有報酬、贈品之意。這是一款由日本馬自達汽車公司設計製造的雙門雙座敞篷跑車，其成功之處在於消費者可以用平價購入一部能獲得更多駕駛樂趣，差可比擬保時捷、法拉利等昂貴的跑車。2014年4月該車系以全球銷售超過94萬輛之姿，列入金氏世界紀錄中最暢銷的雙座敞篷跑車；2016年4月全球銷售總量則已超過100萬輛。.
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馬自達P族引擎
自達P族引擎是由日本馬自達汽車公司研發、生產的往復式活塞直列四缸DOHC汽油引擎，其排氣量分別從1.3L至2.5L不等，屬於舊款鋁合金缸體的L族引擎的改良版本。該系列引擎自2010年起陸續發表，一般原廠統稱為SKYACTIV-G引擎。.
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馬自達RX-7
自達RX-7（マツダ・RX-7）是由日本馬自達汽車公司自1978年至2002年間製造販售、搭載轉子引擎的雙門跑車。關於車名的由來，「R」代表Rotary轉子引擎，「X」為代表未來的象徵記號，而「7」是馬自達內部的車型代碼，比如馬自達2、馬自達5分別為小型車、轎式多功能休旅車車型。在車迷之間，則常以車型代號的開頭二字譬如「FC」、「FD」來做為各代車型的暱稱。.
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馬自達Verisa
自達Verisa（マツダ・ベリーサ）是日本馬自達汽車公司於2004年至2015年間製造販售的次緊湊型（subcompact）五門掀背車，僅限日本國內販售。.
馬自達柴油引擎
早在1960年代日本馬自達汽車公司（當時仍稱東洋工業）生產四輪卡車時，與英國公司共同開發柴油引擎，後來才改為自主研發生產。.
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馬自達清
自達清（マツダ・清〔きよら〕；Mazda Kiyora）是一款由日本馬自達汽車公司開發的概念車。.
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马自达
自達株式會社（マツダ株式会社，，Mazda Motor Corporation），簡稱馬自達，是日本第五大汽車製造廠，總部位於廣島縣安藝郡府中町，且一度曾為全球唯一生產轉子引擎市售車的車廠。2015年馬自達在全球的年產量（包含乘用車與商用車）為137萬5千輛，在全球汽車製造廠中排名第16名，主要銷售市場包括亞洲、歐洲、北美洲、大洋洲等地。.
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长安汽车
中国长安汽车集团股份有限公司（China Chang'an Automobile Group Co., Ltd.），简称中国长安汽车集团、中国长安，是中国南方工业集团公司、中国航空工业集团公司两大世界500强中国中央企业对旗下汽车产业进行战略重组、共同成立的一家特大型企业集团，是中国四大汽车集团之一，成立于2005年12月26日。中国长安现拥有长安汽车、江铃汽车、东安动力、济南轻骑4家上市公司。2012年，中国长安以122万辆的自主品牌汽车销量，位列中国汽车企业第一、全球汽车企业第十四，连续七年蝉联中国第一自主品牌。同时，中国长安也是唯一自主品牌车型产销过百万辆的中国车企。 其旗下核心上市公司重庆长安汽车股份有限公司（），简称长安汽车、重庆长安，其历史可以追溯至1862年成立的上海洋炮局，经过多次改制后改为现名，1983年进入汽车领域，为中国汽车行业第一阵营、第一自主品牌、第一研发实力企业，现有资产1033亿元人民币，员工8万余人。长安汽车现生产微客、乘用车等产品。.
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RJC年度風雲車
RJC年度風雲車（RJCカー・オブ・ザ・イヤー；RJC Car of the Year）為日本國內的汽車評選活動，依據每年度新型汽車裏，經由「日本汽車研究者與新聞工作協會」所評選出的最優秀汽車，並授予獎項。.
次紧凑型车
次緊湊型車（英文：Subcompact car），以美國車輛尺寸作為標準的汽車分類，介乎於緊湊型車與都市車之間的車輛大小等級。在北美洲汽車市場，次緊湊型車通常是指為輪距不到2.54米，或者引擎容積在1,400c.c.到1,800c.c.之間。次緊湊型車在歐洲及亞洲國家比較常見；在北美洲的市場佔有比例歷來都比較少。該級別的車型在英國被稱為supermini、在北美被稱為Subcompact，在歐洲則被稱為B-segment。 次紧凑型車的型號包括了本田飞度（Honda Fit）、福特Festiva、豐田Yaris和馬自達2等等。 Category:汽車種類 Category:次紧凑型车 es:Segmento B ko:슈퍼미니 자동차.
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歐洲年度風雲車
歐洲年度風雲車（European Car of the Year；ECOTY）依據當年度新型汽車裏，經由歐洲當地汽車專業記者所投票選定的最優秀汽車，並受予獎項。同類型的獎項中，以本獎項歷史性最悠久、最具有權威性。.
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汽車種類
汽車種類（Car classification）即自從進入多種類汽車的時代後，依據車輛底盤、大小、功用、性能、售價、特性、排氣量，所給予汽車相當主觀的區分名稱。但是，並非代表所有的汽車種類皆有在各個國家出售或使用相同的名稱。因為，即使是相同的汽車也不一定被分類至該區域內。 例如在日本的「乘用車」字面意思相當於中國所說的「載客車」，但日本的乘用車其實只是轎車，中國的載客車是同時指轎車和客車的。.
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戶田惠梨香
戶田惠梨香（）是日本兵庫縣神戶市灘區出身的演員，身高163cm，血型AB型，所屬經紀公司為FLaMme。.
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日本年度風雲車
日本年度風雲車（日本カー・オブ・ザ・イヤー；Car of the Year Japan，縮寫成JCOTY）依據每年度的新型汽車裏，經由日本年度風雲車執行委員會（日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員會）所評選出的最優秀汽車，並授予獎項。.
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時代租車
時代租車（タイムズカーレンタル）乃日本汽車租賃公司「時代運輸網絡公司（タイムズモビリティネットワークス株式会社）」所使用的品牌名稱，創立於1965年11月8日，曾為馬自達汽車公司之子公司。2004年9月前者讓售67.7%之持股給NIF SMBC創業投資有限公司、26%之持股給住商汽車貸款有限公司之後，馬自達汽車公司已退出經營。2009年3月25日，普客二四（パーク24株式会社）公司為了經營汽車共享事業而入主馬自達租車，2011年6月5日將商號改為「時代運輸網絡公司」（タイムズモビリティネットワークス株式会社），2013年4月將品牌名稱變更成現名。目前在日本及海外的店鋪共469家，車輛總數則達26,206輛。.
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亦称为 Demio，Mazda 2，Mazda Demio，Mazda2，万事得Demio。