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AEG 12X型电力机车

AEG 12X型电力机车是由AEG于1994年建造的一台实验性高效电力机车，并一直作为试验平台和测试机车运行直至2010年。它在德国铁路系统内被定型为德国铁路128型电力机车，但始终由AEG持有。机车的设计特点是多项技术的创新，包括使用新型的半导体和水冷电力电子设备、全新的动力总成概念、全新的转向架构造、以及可提升空气动力性能的突出式风领，这也造就了机车独特的外形。 机车的开发始于德国铁路在1990年代初对设计一款多用途机车的招标，当采购方逐渐倾向于用不同的机车对应不同的服务领域后，设计开始朝着模块化的方向发展。12X型机车亦成为用于牵引中等载重货运列车的德国铁路145型电力机车的研发基础，并随着进一步的发展最终促成了庞巴迪TRAXX的模块化机车产品平台面世。.

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功率

功率定義為能量转换或使用的速率，以單位時間的能量大小來表示，即是作功的率。功率的國際標準制單位是瓦特（W），名稱是得名於十八世紀的蒸汽引擎設計者詹姆斯·瓦特。燈泡在單位時間內，電能轉換為熱能及光能的量就可以用功率表示，瓦特數越高表示單位時間用的能力（或電力）越高。 能量转换可以用來作功，功率也是作功的速率。當一個人搬著一重物爬了一層的樓梯，不論他是慢慢的走上樓梯或是快跑上樓梯，對重物作的功是相等的，但若考慮其功率，快跑上樓梯會在較短的時間內對物體作相同大小的功，因此其功率較大。馬達的輸出功率是其馬達產生的轉矩及馬達角速度的乘積，而車輛前進的功率是輪子上的牽引力及車輛速度的乘積。.

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加賀號護衛艦

加賀號護衛艦（かが，羅馬字/英文：JS Kaga, DDH-184）是日本海上自衛隊旗下一艘直升機護衛艦，為出雲級直升機護衛艦的二號艦，名字取自日本古令制國加賀國，是承襲自帝國海軍加賀號航空母艦的艦名，與同級一號艦出雲號同為現代海上自衛隊的最大軍艦。建造費用為1,155億日圓。.

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力矩

在物理学裏，作用力促使物體繞著轉動軸或支點轉動的趨向，稱為力矩（torque），也就是扭转的力。转动力矩又称为转矩。力矩能够使物体改变其旋转运动。推擠或拖拉涉及到作用力 ，而扭转則涉及到力矩。如图右，力矩\boldsymbol\,\!等於径向向量\mathbf\,\!与作用力\mathbf\,\!的叉积。 簡略地说，力矩是一種施加於好像螺栓或飛輪一類的物體的扭轉力。例如，用扳手的開口箝緊螺栓或螺帽，然後轉動扳手，這動作會產生力矩來轉動螺栓或螺帽。 根據国际单位制，力矩的单位是牛顿\cdot米。本物理量非能量，因此不能以焦耳（J）作單位；根據英制单位，力矩的单位则是英尺\cdot磅。力矩的表示符号是希腊字母\boldsymbol\,\!，或\mathbf\,\!。 力矩與三個物理量有關：施加的作用力\mathbf\,\!、從轉軸到施力點的位移向量\mathbf\,\!、兩個向量之間的夾角\theta\,\!。力矩\boldsymbol\,\!以向量方程式表示為 力矩的大小.

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Autozam AZ-1

自達Autozam AZ-1（マツダ・オートザムAZ-1）是1990年代日本馬自達汽車公司採多品牌與銷售管道策略下的產物，由鈴木公司OEM代工製造，掛上副品牌「Autozam」發售的輕型雙人座轎跑車。.

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AVCS主動閥門控制系統

主動閥門控制系統（Active Valve Control System）通常縮寫成「AVCS」，乃是2000年代由日本富士重工業研發的可變氣門正時技術，可調整進、排氣閥門的開閉時間，除有助於加強馬力輸出，又可減少廢氣排放。.

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基輔級航空母艦

基輔級航空母艦，蘇聯稱為Авианесущие крейсера проекта 1143，代號：Кречет（海東青），蘇聯航空母艦的一個級別，是蘇聯第一種固定翼航空母艦。原本蘇聯海軍希望建造類似於美國小鷹級航空母艦的超级航母（即計劃1153：奧廖爾，Проект 1153 «Орёл»），然而因为更好的成本效益最后采纳較小型的基輔級設計。.

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基輔號航空母艦

基輔號航空母艦（俄語：«Киев»）是一艘隸屬於前蘇聯海軍的航空母艦，也是一系列基輔級航空母艦的第一艘，以烏克蘭首府基輔命名。1970年在黑海尼古拉耶夫造船廠開工，兩年後下水，5年後服役，也就是1975年，它設有4.5度的斜角甲板，右舷中部配置有大型艦橋，但是沒有發射機或著艦制動裝置。。蘇聯解體后，由俄羅斯接手該艦，但由於蘇聯解體后俄國經濟實力不足，最終於1993年退役。 1996年，出售给中國一家公司，存放於天津，成為天津濱海航母主題公園。2011年5月起改建為航母酒店，總面積約六千平方米，在2012年1月1日試營運，成為中國首家航母酒店。.

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基洛级潜艇

K级常规动力攻击潜艇（Kilo class，基洛为Kilo的音译）是俄罗斯海军战后第三代、目前主力柴电潜艇。基洛级原型的苏俄编号是877级鲽鱼型，而后基洛级在经过现代化等改装后形成了基洛级改进型（Improved Kilo），俄方编号636级华沙之歌型。印度的基洛级经改装后被命名为Sindhughosh级。基洛级是目前俄罗斯出口量最大的潜艇等級。以火力强大、噪音小而闻名。 自前苏联成功研制核动力攻击潜艇后，对于一般动力潜艇的研究也相对减少了不少。而K级则是前苏联在这期间研制的最成功的柴电动力潜艇。该艇由红宝石设计局于1974年起开始设计，首艇1979年下水，1982年服役。其改进型更成为了柴电动力潜艇中的佼佼者。是目前世界上柴电动力潜艇中最安静的潜艇之一。未來，基洛级可能將由拉达级潜艇取代。基洛级潛艇由國營（State corporation）的俄羅斯技術集團公司（Ростех）負責出口。.

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埃及科技工程公司

埃及科技工程公司(阿拉伯语:, 英语：Egy-Tech Engineering)是一个埃及汽车制造商。该公司成立于1997年在开罗总部。 产品范围是有限的微型车和嘟嘟車类三轮车辆。 前两个型号现在有自2010年1月。 最新的汽车模型埃及科技大师(Maestro)和埃及科技微(Micro)。 发动机的制造商是阿拉伯工业化管理局。 以下发动机可供选择：.

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埃克塞特号重巡洋舰

埃克塞特号重巡洋舰（HMS Exeter(68)）是第二次世界大战期间英国皇家海军曾运用的约克级重巡洋舰中的2号舰，以英国英格兰西南部德文郡的埃克塞特市命名，也是以“埃克塞特”命名的第4艘军舰。本舰曾在1939年拉普拉塔河口海战与德国海军斯佩伯爵海军上将号战列舰交锋中受到重创，因此接受改装。改装完毕后本舰被派往东印度，于1942年泗水海战中同大日本帝国海军战斗时被击沉。.

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十三號型巡洋戰艦

十三號型巡洋戰艦（十三号型巡洋戦艦）是大日本帝國海軍的八八艦隊計畫中打算最後建造艦的軍艦。计划1922年开工，予定建造八號艦至十一號艦共4艘。但由於华盛顿海军条约的签订，十三號型巡洋戰艦的计划在蓝图阶段被中止取消，没有正式的命名。.

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卡尔·本茨

卡尔·弗里德利希·本茨（Karl Friedrich Benz，），德国机械工程师和企业家，他是奔驰汽车的创始人，1886年他设计和制造了世界上第一辆能实际应用的内燃机发动的汽车，有三个轮子，现保存在斯圖加特奔驰博物馆内。1893年制造出第一辆4轮汽车，1899年制造出第一辆赛车，1906年本茨和他的两个儿子在拉登堡成立了奔驰父子公司，奔驰汽车成为世界著名品牌，1926年奔驰公司和戴姆勒汽车公司合并。.

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卡薩布蘭卡級護航航空母艦

卡薩布蘭卡級護航航空母艦（Casablanca Class aircraft carrier）是美国在第二次世界大战中建造的一级护航航空母舰，该级航母一共建造了50艘，是建造数量最多的航空母舰之一，到第二次世界大戰结束时共有5艘被击沉。.

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千克力

千克力，又称公斤力，公斤重，是重力米制中力的基本单位，符号kgf（kilogram-force）、kp（kilopond），kgw（kilogram-weight，用于日本与台湾），是1千克质量的物体在9.80665m/s2的重力场（地球的平均地心引力）下所受到的重力。所以1千克力等于9.80665牛顿。NIST Special Publication 811, (1995) page 51 千克力从未成为国际单位制的单位。国际单位制中，力的单位是牛顿。 不过，这个单位的使用很广泛，而且它仍然在某些场合使用。例如，在1940年代的德国和苏联，火箭发动机的推力就使用千克力作为单位。（千克力直到1980年代末期仍是苏联航天工程中的基本单位。）现在，千克力仍被中国航天和欧洲空间局使用。 安装自行车辐条时也使用千克力的单位，这时力矩使用“米·千克力”（m·kgf）作为单位。射箭运动中，弓的拉力使用“千克力每平方厘米”（kgf/cm2）的压强单位。公制马力（PS）的单位则是75 米·千克力每秒（m·kgf/s）。 克力和千克力这两个单位直到1901年国际计量大会將“标准重力加速度”定义为9.80665 m/s²后才被准确定义，虽然在此前它们已经在一些地方被使用。 克力，符号gf（gram-force）、p（pond，来源于拉丁语pondus，意思是重量），1克力等于9.80665毫牛，即 1gf.

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南京长江大桥

南京长江大桥是一座横跨长江的铁路、公路两用特大双层钢桁梁桥，位于中国江苏省南京市鼓楼区下关和浦口区之间、长江口上游345公里处。大桥是华东交通的关键工程，上层为路宽15米、全长4588米的四车道公路桥，连通104国道、312国道等跨越长江的公路网；下层为宽14米、全长6772米的双轨复线铁路桥，连接津浦铁路与沪宁铁路，使中国交通大动脉京沪铁路得以贯通，是南北交通要津和命脉。大桥由正桥和引桥两部分组成，正桥9墩10跨，长1576米，最大跨度160米。大桥通航净空宽度120米，桥下通航净空高度为设计最高通航水位（吴淞高程+8.27米）以上24米。 南京长江大桥建成于1968年，是继武汉长江大桥和重庆白沙沱长江大桥之后第三座跨越长江干流的大桥，是第一座完全由中国设计建造并基本采用国产材料的特大型桥梁，因而在中国桥梁史上具有重要意义。该桥是南京的标志性建筑、“金陵四十八景”之一，曾以“最长的公铁两用桥”被记载入《吉尼斯世界记录大全》。.

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卓越號滅火輪

卓越號（亦即六號滅火輪；英文：Excellence）是香港消防處一艘滅火輪，駐守於青衣滅火輪消防局，提供消防及救援（包括提供予潛水組進行潛水相關任務）服務。於2004年於廣東省建造（由第一艘於中國大陸建造的香港滅火輪），於2005年4月18日起服役，接替服役達24年的六號滅火輪作為大型滅火輪的職能，成為正規滅火輪輪隊之一。卓越號為目前香港消防處滅火輪輪隊當中，排行第3艘服務年期最少的滅火輪；此外，卓越號為滅火輪輪隊當中裝備為最精良的滅火輪，亦被譽為世界上其中一艘最佳的滅火輪。.

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古鹰级重巡洋舰

古鷹级重巡洋艦（古鷹型重巡洋艦，平假名：ふるたかがたじゅうじゅんようかん）是大日本帝国海軍在1920年代建造的重巡洋舰；古鷹級最初以概念設計，但是在華盛頓海軍條約的噸位計算方式下被定義為重巡洋艦，也是在條約巡洋艦時代日本少數未逾越噸位限制的「守約」艦艇。本級艦共建2艘，設計師為平賀讓。.

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台灣高速鐵路700T型電聯車

700T型是一款屬於台灣高速鐵路的高速列車，設計源自日本新幹線700系列車，而「T」代表台灣的縮寫，列車由東海旅客鐵道（JR東海）與西日本旅客鐵道（JR西日本）共同開發，並由川崎重工業、日本車輛製造、日立製作所三間公司承造。而700T型是新幹線技術首次外銷海外的第一款列車，於2007年1月5日開始營運。.

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台糖德馬牌內燃機車

台糖德馬牌內燃機車，是台灣糖業公司所擁有的柴液式內燃機車。也是現今台灣糖業鐵路數量最多，分布最廣的內燃機車。.

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台糖順風牌內燃機車

台糖順風牌內燃機車，是台灣糖業公司現存柴液式內燃機車中年代最早的。現已全數停用。.

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台糖金馬牌內燃機車

台糖金馬牌內燃機車，是台灣糖業公司所擁有的柴液式內燃機車。是台糖內燃機車中相當罕見的一型。.

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台糖溪州牌內燃機車

台糖溪州牌內燃機車，是台灣糖業公司所擁有的液力传动式內燃機車。現已全數停用。.

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台糖日立牌內燃機車

台糖日立牌內燃機車，是台灣糖業公司所擁有的柴液式內燃機車。有762毫米和1067毫米兩種不同軌距。.

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台鐵DHL100型柴液機車

台鐵DHL100型柴液機車，是台灣鐵路管理局於2002年到2003年之間，為配合全國各地調車業務的需求而購入的新式調車用柴液機車。.

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台鐵DR2500型柴油車

DR2500型柴油車是一款屬於臺灣鐵路管理局的柴油客車，本條目同時介紹衍生型DR2600型、DR2650型柴油車。.

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台鐵DR2800型柴聯車

DR2800型是一款屬於臺灣鐵路管理局（臺鐵）的中長距離柴聯車，同時也是台灣首款引進的冷暖空調柴聯車。DR2800型由日本東急車輛製造所（現綜合車輛製作所）所承造，引進的目的是為了北迴線開通，宜蘭線雙線化以及台東線等非電化鐵路區間作為自強號行駛。.

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台鐵EMU100型電聯車

EMU100型是一款屬於臺灣鐵路管理局（臺鐵）的交流中長途用電聯車，也是臺鐵首款引進的電聯車。1978年8月15日起以自強號之名開始營運。此車型自英國引進，因而被鐵路愛好者暱稱為「英國少女」、「英國貴婦」或「英國婆仔」。.

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台鐵EMU1200型電聯車

EMU1200型是一款屬於臺灣鐵路管理局（臺鐵）的交流中長途用電聯車，由EMU200型電聯車改造而來。.

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台鐵EMU300型電聯車

EMU300型是一款屬於臺灣鐵路管理局（臺鐵）的交流中長途用電聯車，使用於自強號。.

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台鐵EMU800型電聯車

EMU800型是臺灣鐵路管理局（台鐵）的交流電用通勤電聯車型號之一，為台鐵第5款通勤電聯車，也是EMU700型的後繼車型，由台灣車輛與日本車輛共同承造。 EMU800型是台鐵因應六家線、沙崙線通車、臺東線電氣化以及西部幹線捷運化政策，加上近年來中短途旅運量大幅成長、在原有車輛數已不敷使用情況下，繼2007年購置20列40組160輛的EMU700型並獲得好評後，再度購置的新一批電聯車。EMU800型也是台鐵繼1995年344輛EMU500型電聯車採購案之後最大宗的電聯車採購案，此款列車現主要以區間車及區間快車的名義來行駛。。.

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台鐵S200型柴電機車

S200型柴電機車，是台灣鐵路管理局第一代小型支線用柴電機車，自1960年至1961年間分兩批購入。引入之初，為克服當時山線千分之二十五（每1000公尺爬升25公尺）的坡度障礙，除了作為支線和調車用途以外，尚有作為台鐵R20型重連輔助機之用途（R20型僅有第一批R21－R50有搭載重連裝置），兩批均有總控重聯運轉裝置。.

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台鐵TEMU1000型電聯車

TEMU1000型是一款屬於臺灣鐵路管理局（臺鐵）的交流電中長距離用傾斜式電聯車，也是台灣首款引進的傾斜式列車，設計源自日本JR九州885系電力動車組，2007年5月8日起以太魯閣自強號列車之名開始營運，由日立製作所所承造。.

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台鐵TEMU2000型電聯車

TEMU2000型是一款屬於臺灣鐵路管理局（臺鐵）的交流電中長距離用傾斜式列車，繼TEMU1000型電聯車之後第二款傾斜式列車，也是臺鐵車隊中的新一代主力列車之一。由日本車輛製造所承造，引進的目的是為了解決東部幹線假日一位難求的問題及花東鐵路電氣化完工後的用車需求推行的第二批136輛城際型（傾斜式）交流電聯車採購計畫，2013年2月6日起以普悠瑪自強號之名開始營運。 TEMU2000型與TEMU1000型電聯車採購計畫不同之處為列車設計營運速率可提升至140公里/小時，而為了確保新購車輛安全及品質，引進車輛系統安全保證制度（英文：Reliability Availability Maintainability and System Safety，縮寫：RAMS）、第三人獨立公正公司辦理驗證與認證（英文：Independent Verification and Validation，縮寫：IV&V）以及完全符合美國防火協會規定條款（National Fire Protection Association，簡稱NFPA）。同時為提昇服務品質，增列了最新通用設計需求、旅客資訊及語音播報系統，以及提供即時資訊功能，並且增加模組化維修備品以便維修。.

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司麥特Fortwo

司麥特Fortwo是法国司麥特公司（戴姆勒公司子公司）出品的極小型車型號，只有2人座位，後置引擎後輪驅動，可選用電子控制自動手排變速器，車身特別短，一個標準泊車車位可以停泊三部Smart Fortwo的。第二代司麥特Fortwo還有全球最小的市售汽車用柴油引擎可選，直列三氣缸渦輪增壓，排氣量799cc，54匹馬力，英國政府測試市區與高速平均每加侖跑83.1英哩〈每公升跑35.33公里〉，省油性十分優良。.

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坦克

坦--克，或者稱為戰--車。它是一種具有強大的直射火力、高度越野機動性和強大的裝甲防護力的履帶式裝甲戰鬥車輛，主要執行與對方坦克或其他裝甲車輛作戰，也可以壓制、消滅反坦克武器、摧毀工事、殲滅敵方具威脅的反抗力量。坦克一般裝備一門大口徑火炮（視坦克類型而定，有些現代坦克的火炮甚至可以發射反坦克/直升機導彈）以及數挺防空或同軸機槍。坦克大多使用旋轉炮塔，但亦少數使用固定式主炮。坦克主要由武器系統、火控系統、動力系統、通信系統、裝甲車體等系統組成。大多數現代坦克都具有一定的潛渡能力。.

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塞斯納172

塞斯納172型天鷹（Cessna 172 Skyhawk）是一個單引擎四座位的小型飛機，是受歡迎的教練機。1956年至今生產已超過42,500架。.

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塔爾瓦級巡防艦

塔爾瓦級巡防艦(Talwar class Frigate)是俄羅斯基於原克里瓦克級(1135.1)架構大幅改良而成的新型巡防艦(型號變更為11356)，也是隨後印度海軍「第17號巡防艦計畫」所規劃的多功能巡防艦模仿的藍本，由印度海軍提出規格需求，全計畫艦設計與建造均由俄羅斯完成。.

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增压器

增壓器是一種用於往復式引擎（或稱活塞式引擎）的輔助裝置。引擎產生動力的條件是空氣中的氧與燃料的燃燒，由於一定大氣壓力下一單位的含氧量是固定的，同時一般的自然進氣引擎是依靠活塞運動產生的壓力差將空氣或空氣與燃油的混合氣吸進汽缸，壓力差有其上限，使得自然進氣引擎的動力被大氣壓力侷限，因此有了增壓器的使用，裝設增壓器提高引擎進氣的壓力以增加其中氧氣的含量，通常可以使同排氣量的引擎增加20%-50%甚至更高的輸出馬力；最新的增壓器技術，能降低油耗。.

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壬午兵变

壬午兵變」，又名「壬午軍亂」，日本稱之為「壬午事變」、「朝鮮事變」，是發生在1882年朝鮮王朝的一次政變。雲峴君（興宣大院君）發動兵變，掌握政權，然而不久之後即被清朝朝鮮事務大臣吳長慶、幫辦大臣袁世凱平定，清方將雲峴君監禁於中國直隸保定。.

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壓縮比

壓縮比為發動机混合氣體被壓縮的程度。評斷內燃機性能的數值，一般來說愈高愈好。壓縮比的定義是：活塞位於下止點時气缸的總容積除以活塞位於上止點時燃燒室的容積。 通常提高壓縮比可以使內燃機的馬力提高，也可以產生節省燃料、提高機械效率的效果。提高壓縮比的同時也必須考量：會不會產生爆震（knock），內燃機的精密度要高，材料更要耐磨。 通常，汽油引擎壓縮比介於7～13之間，柴油引擎壓縮比介於16～24之間。 某些特别设计的发动机，如马自达的創馳藍天技術（SkyActiv），汽油发动机可以达到14:1壓縮比，甚至更高；柴油引擎发动机可以降低到14:1壓縮比，甚至更低。 可变压缩比是一种应用在内燃机的技术，用来提高燃料效率。 category:发动机 Category:比率.

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多摩號輕巡洋艦

多摩（たま）是大日本帝國海軍的輕巡洋艦。球磨型輕巡洋艦2號艦。.

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复仇女神号

复仇女神号（英语：Nemesis）为英国东印度公司于1835至1840年在利物浦建造的一艘远洋汽轮兵舰，是英国第一艘铁壳（用钢皮作外壳包装木船）战船。该舰于1839年下水，1840年英国皇家海军命令这艘铁壳军舰游弋于尼日尔河和大西洋，后被派往中国参与了第一次鸦片战争的多场战役。战争结束后被用来打击菲律宾和印尼地区的海盗。.

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大南汽車

大南汽車股份有限公司（英文：Danan Bus Company, Ltd.），簡稱：大南汽車，主要經營臺北聯營公車，1969年8月由裕隆汽車集團集資成立，目前與欣欣客運同屬行政院國軍退除役官兵輔導委員會管理的客運公司，大南汽車於2009年初取得ISO 9001國際認證，是繼首都客運後第二間取得該認證的臺北公車業者。2013年6月參加臺北市政府舉辦之第6屆金省能獎比賽，獲選交通運輸組最優公司。主要服務據點為臺北市北部（士林區及北投區）為主，新北市板橋區及土城區為輔。 大南汽車在新北市的營運範圍曾擴展到中和、永和地區，但皆因路線規劃不當而撤出，目前則另外往新北市淡水區及新店區、臺北市內湖區及南港區發展。.

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大宇BS120CN

大宇BS120CN（Daewoo BS120CN）是南韓車商大宇汽車所生產的一款低底盤公車，在中華民國國內由成運汽車組裝；2016年大宇汽車原組裝車體廠成運汽車發布自主品牌Master，相關規格與原來BS120CN型號類似。.

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大嶼山試車場

大嶼山試車場為香港汽車會於2012年向香港政府提交、計劃在大嶼山或者港珠澳大橋附近興建試車場的建議，用以提供場地予車主測試車輛的各樣性能，例如測試車輛的最高馬力、加速度、飄移能力及急速煞車等，同時可以用作舉辦新款車輛發怖會及教授高級駕駛課程，以推廣高級駕駛及加強駕駛安全理念，亦會定期舉辦大型車展及嘉年華等等活動。此外，以此填補香港作為亞太區唯一一個沒有賽車場甚至是正規試車道的國際都會，同時藉此推廣香港賽車運動，用以舉辦國際賽事，提升香港旅遊業的競爭力，及減少非法賽車活動。.

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大众Arteon

大众Arteon，是一款由大众汽車以大众集团MQB平台為基礎所開發出的4門斜背車款。該車款首度發表於2017日內瓦車展。在2017日內瓦車展後，大众汽車隨即在德國市場進行預售報價；2.0 TSI發動機、280ps馬力輸出款式售價49325歐元，2.0 TDI發動機、240ps馬力輸出款式售價51600歐元，該二款式都標配7速DSG雙離合器變速箱與4Motion全時四輪驅動系統。在配備方面，該車款配有ACC主動車距維持巡航系統、主動轉向輔助照明、主動式煞車與駕駛失能緊急輔助等駕駛輔助系統。此外，該車款行李箱容積為563公升至1557公升，儀錶板為12.3吋液晶螢幕Active Info Display全數位虛擬儀錶板，中控台配有9.2吋多點觸控螢幕並裝載手勢操作MIB多媒體資訊整合系統。.

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大都會客運

大都會汽車客運股份有限公司（英文：Metropolitan Transport Corporation），簡稱：大都會客運，為臺北市公共汽車管理處公司化後，另行成立的客運公司。 大都會汽車客運股份有限公司（前身為臺北市公共汽車管理處，簡稱「臺北市公車處」，最後總部位於臺北市信義區松德路300號臺北市政府松德辦公大樓），成立於2004年1月1日，主要係延續經營前臺北市公車處既有公車路線，主要經營範圍位於大台北地區。大都會客運資本額為新台幣6億元，股東成分包括：臺北市政府投資1.52億元（約佔38%）及前公車處員工1,098人投資248,005,260元（約佔62%）。現今前公車處員工數不到4百多人，其餘皆為大都會客運招聘人力。.

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大选帝侯号战列舰

大选帝侯号战列舰（SMS Großer Kurfürst）是四艘国王级战列舰的第二艘舰，曾在第一次世界大战期间服役于德意志帝国海军。该舰于1911年10月进行，1913年5月5日，并于英德交战前几天，即1914年7月30日正式编入公海舰队。其名称取自霍亨索伦王朝的勃兰登堡选帝侯——腓特烈·威廉的尊称。大选帝侯号在五座双联装炮塔中装备有十门305毫米50倍径速射炮，且最高航速为。 连同她的三艘姊妹舰——国王号、边境总督号和王储号，大选帝侯号在战争期间参与了舰队的大部分军事行动，其中包括1916年5月31日至6月1日爆发的日德兰海战。舰只在日德兰受到了猛烈的炮火袭击，但并未严重受损。它在1917年9月和10月的阿尔比恩行动期间则负责炮击俄国海军的岸防。大选帝侯号在其服役生涯中也遭遇过一些意外：曾与国王号及王储号相撞、数次搁浅、被鱼雷击中一次以及触及水雷一次。 随着德国战败和在1918年11月签署停战协定，大选帝侯号与大多数公海舰队的主力被英国皇家海军扣押在斯卡帕湾。舰只被解除武装并仅保留了基干船员，同时同盟国开始就《凡尔赛条约》的最终版本进行协商。至1919年6月21日，即条约签署前的前一天，海军少将路德维希·冯·罗伊特作为被扣押的舰队指挥官，下令全数凿沉己方舰队，以确保英国无法强占舰只。但不同于其姊妹舰，大选帝侯号在1938年被打捞上岸报废，随后于拆解。.

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天龍號輕巡洋艦

天龍（てんりゅう）是大日本帝國海軍的輕巡洋艦。天龍型輕巡洋艦1號艦。.

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太行系列柴油机车

太行52型柴油机车是中国少量可以运行在762mm窄轨上的内燃机车，52A型曾是河南地方铁路禹郸铁路的主力机车。.

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夕雲型驅逐艦

夕云级驱逐舰（夕雲型駆逐艦，平假名：ゆうぐもかたくちくかん）是大日本帝国海军的驱逐舰。为陽炎型驅逐艦的改良版。官方文件上与阳炎型分类相同，为“甲型”。.

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容克斯

容克斯飛機與發動機製造廠（Junkers Flugzeug- und Motorenwerke AG(JFM)，一般直接通稱「容克斯」）是德國一家飛機製造商，它在其創立後50年內研製出了當時世界上最先進的幾種飛機。容克斯公司由胡戈·容克斯於1895年所創立，最初僅生產鍋爐與發動機，第一次世界大戰期間，容克斯研製了當時世上最先進的全金屬單翼機。在二戰期間，儘管容克斯本人被納粹份子所斬除，其公司仍成功研製出數種極為先進的飛機，如著名的“斯图卡”Ju 87俯冲轰炸机，以及“鐵安妮”Ju 52运输机。.

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宇通ZK6128HG

宇通ZK6128HG（YUTONG ZK6128HG）是中國大陸車商宇通客車所生產的一款低地板公車。.

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宇通ZK6180HG

宇通ZK6180HG，為臺灣宇通車業股份有限公司提供技術、組裝雲從龍實業有限公司銷售服務之國產雙節公車，其中引擎、底盤等約50%零件由宇通集團與德國猛獅集團技術合作並從歐洲進口；車體等約20%零件由中國進口。車身長度達18公尺，尺寸為傳統公車的1.5倍，單輛設計載運人數為141人，座位34人(含駕駛)、立位107人。臺中快捷巴士使用之車號為261-U8~280-U8(優先路段)及949-U8~963-U8(西延段及機場延伸段)，車牌號碼刻意跳過不吉祥的4號尾數，共計32輛；如包含統聯客運、台中客運、巨業交通採購的雙節公車在內，則總共64輛，兩者之間的差異可由頭尾定位燈位置之塗裝辨識，臺中快捷巴士公司內部俗稱「白眉毛」。 根據雲從龍公司的簡報表示，臺中市BRT車輛採18公尺雙節式3門設計，全車可容納150人以上，採全低地板，引擎採用Commins ISM11E5 345型式，排放標準符合歐盟五期規定，變速箱、前後軸及轉向器皆為德國ZF公司製造，鉸接盤採用德國HÜBNER鉸接盤，車載系統符合臺灣車載資通訊產業協會(Taiwan Telematics Industry Association, 簡稱TTIA)規範，未來將打造舒適、無障礙的乘車環境。.

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安托諾夫An-14

安托諾夫 An-14 Pchelka （俄文: «Пчелка»， "Little Bee"，小蜜蜂，北約代號："Clod"，寒冷）。首飛於1958年3月15日，是一架蘇聯製的多功能短程起降（STOL）飛機Stroud 1968, p. 65.

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安托諾夫An-180

安托諾夫安-180是安托諾夫設計局為烏克蘭所設計的中程廣體客機，1994年完成書面設計，但是沒有實際製造出來。Taylor 1996, pp.

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富士兔子速克達

富士兔子速克達（富士ラビットスクーター）乃是1945年第二次世界大戰結束後，原中島飛機改組的「富士產業」（富士重工業前身）所生產販售的速克達。從最初的S-1型到最後的S-301型，共計生產了637,487輛。.

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富士Gasuden Mini-van

富士Gasuden Mini-van（ガスデンミニバン）乃是日本富士汽車於1961年全日本汽車展（今東京車展）公開的輕型雙門麵包車，此車款僅是為了量產化而製作的試作車而已，公司內部代號「M36」。但是以富士汽車當時的財力、設備而言，根本無法付諸量產。.

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富士汽車

富士汽車（富士自動車、ふじじどうしゃ）乃日本1948年至1973年之間曾經存在的汽車製造公司。.

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富豪B5TL

富豪B5TL（Volvo B5TL）是富豪巴士開發的低地台雙層巴士。富豪B5TL於2013年推出，是富豪B9TL的後繼型，其引擎排放達到歐盟6期標準。 富豪B5TL於2014年投入商業營運，目前主要由英國的巴士公司採用，包括位於蘇格蘭的愛丁堡，而愛爾蘭的首都都柏林也有巴士公司採用。.

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小田急3000型電聯車 (初代)

小田急3000型電聯車（）是自1957年起至1992年间《日本の私鉄5 小田急》（1981年版） p.17《鉄道ファン》通巻386号 p.67，日本铁路公司小田急電鐵曾使用的（归入小田急旗下特快铁路线路品牌浪漫特快）。 本车型是针对“60分钟连结新宿和小田原”的目标而计划开发的“划时代的轻量高性能新特快列车”《日本の私鉄5 小田急》（1981年版） pp.114-115。在开发之际由于得到了日本國有鐵道旗下铁道技术研究所的技术支持《日本の私鉄5 小田急》（1981年版） p.115，而成为日本最早引入新型技术的几款铁道車辆《日本の私鉄5 小田急》（1981年版） p.20，在这之中也有后来国铁接管后用于开发新幹線的技术《小田急 車辆と站の60年》 p.88，因而本车型在日本被认为是「新幹線鼻祖」《鉄道ファン》通巻375号 p.96和「超高速鐵路先驱」《鉄道ファン》通巻375号 p.97。被設定为“Super Express特快列车的意思”，简称「SE」《鉄道ピクトリアル》通巻546号 p.86，简称「SE」也包含有“Super Electric car意为：超级电气列车”的意思。 本条目中也记述后期被转让给大井川铁道（1983年时期）的車辆。另外，关于在本条目中出现的简称，本型号3000型電聯車为「SE車」，为「NSE車」，为「LSE車」，为「HiSE車」，为「RSE車」，50000型電聯車为「VSE車」，60000型電聯車为「MSE車」。鐵道省、運輸通信省、運輸省以及日本國有鐵道所营运的国有铁道事業简称为「国铁」，铁道技术研究所为「研究所」，小田急電鐵为“小田急”，而驶入箱根登山铁道箱根湯本站的特急列車则简称为「箱根特急」。此外，小田急电铁在进行车辆編组编号时使用「停靠新宿的先頭車辆的（新宿方向車号）×辆数」来标记，在具体编组的标记中写作「3011×8」、「3021×5」等《鉄道ダイヤ情報》通巻145号 p.45。.

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尼古拉·特斯拉

尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla，Никола Тесла；），塞爾維亞裔美籍發明家，物理學家，機械工程師，電機工程師和未來學家。被認為是電力商業化的重要推動者，並因主要設計了現代交流電力系統而最為人知。在邁克爾·法拉第發現的電磁場理論的基礎上，特斯拉在電磁場領域有著多項革命性的發明。他的多項相關的專利以及電磁學的理論研究工作是現代的無線通信和無線電的基石。 在贏得著名的19世紀80年代的“電流戰爭”及在1894年成功進行短波無線通信試驗之後，特斯拉被認為是當時美國最偉大的電機工程師之一。他的許多發現被認為是具有開創性的，是電機工程學的先驅。1891年，特斯拉在成功試驗了把電力以無線能量傳輸的形式送到了目標用電器之後，致力於商業化的洲際電力無線輸送，並且以此設想建造了半成品 - 沃登克里弗塔。 於20世紀30年代，特斯拉這時接近生命的尾聲階段。特斯拉一度變得深居簡出，足不出戶，獨居於紐約市的Wyndham New Yorker Hotel3327房间之中，偶爾才會向新聞界發表一些不同尋常的聲明。因為他舉止怪異，特斯拉被普遍認為是“瘋狂科學家”的原型。他對於金錢和法律事務之不在乎亦是其一生之致命傷。數家電子公司（今日美國電子業龍頭的前身）聯合派出一群能言善道的律師，奪走了他大部份的專利。1943年1月7日，特斯拉在窮困潦倒中過世。去世之後，特斯拉的成就並不太為當時的人所知，但是在20世紀90年代，他的公眾名望出人意料地上演了王者歸來。在2005年，他被電視節目“最偉大的美國人”（美國在線和探索頻道共同開展）列為前100名，這張名單是由公眾投票產生。 撇開他在電磁學和工程上的成就，阴谋论作家Robert Lomas認為特斯拉對機器人、彈道學、信息学、核子物理學和理論物理學上等各種領域有貢獻。許多他的成就已伴隨著一些爭議被應用，去支持著許多的非主流科學，如幽浮理論。Robert Lomas視他為「創造出二十世紀的人」。國際單位制中的，用來衡量磁感應強度（也作磁通量密度）的單位，是以特斯拉的名字命名，符號T（由國際度量衡大會在1960年確立）。在塞爾維亞首都貝爾格萊德有一座國際機場（即貝爾格勒尼古拉·特斯拉機場）以他的名字命名。塞爾維亞紙幣上至今有他的頭像。.

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山东鲁能泰山足球俱乐部2017赛季

山东鲁能泰山足球俱乐部2017赛季记录山东鲁能泰山足球俱乐部征战2017赛季的情况。 2017年是山东足球队第48年参加中国足球联赛，第40年参加中国足球顶级联赛。自1994年职业联赛开始后，连续第24年参加中国足球顶级职业联赛，连续第14年征战中国足球超级联赛。.

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山葉迎光150

山葉迎光150（英文名：Fly-One）是臺灣山葉機車生產的水冷式速克達，也是排氣量150cc級距中第一部配備有置物空間的機種，並具有碟式煞車系統、油壓式前叉及活塞行程長達66mm之高扭力引擎，所以甫一推出便自光陽名流150手中奪下不少市佔率，也讓同屬水冷式速克達的三陽迪爵150感受到強大的壓力。.

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巨蝮三式鏈炮

巨蝮三式鏈炮（，以下簡稱：巨蝮三式）是一門由美国（簡稱：ATK）研製及生產、可自動／半自動射擊的，發射／北約口徑或50毫米超級炮擊型机炮炮彈。.

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巨蝮四式鏈炮

巨蝮四式鏈炮（，以下簡稱：巨蝮四式）是一門由美国（簡稱：ATK）研製及生產、可自動／半自動射擊的，發射40×365毫米L/70波佛斯／北約口徑机炮炮彈。.

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巴伐利亚号战列舰

巴伐利亚号战列舰（SMS Bayern）是德意志帝国海军巴伐利亚级战列舰的主导舰。该舰于1915年2月并于1916年7月开始服役，但已来不及参加日德兰海战。它的主炮包括分布在四座双联装炮塔中的八门380毫米口径炮，这比其前身国王级配备的十门305毫米口径炮有了显著改进。舰只连同它的三艘姊妹舰已经形成了公海舰队第四战列分舰队的核心。而这当中仅有一艘，即巴登号完成建造；另外两艘则在第一次世界大战后期，当生产需求被转移至U型潜艇后而撤销。 巴伐利亚号是在战争进行了一半后开始编入海军序列，并在其生涯中仅投入有限的服务。该舰的首个任务是在入役的一个月后，奉命参与在1916年8月18日至19日舰队出击北海行动，但行动无疾而终。它也参与了在里加湾的阿尔比恩行动，但就在1917年10月12日，当德国发动进攻后不久，巴伐利亚号即触雷受损，不得不撤回维修。在1918年11月战争结束后，它又与大部分公海舰队的舰只被扣押在斯卡帕湾。1919年6月21日，海军少将路德维希·冯·罗伊特作为被扣押的舰队指挥官，下令全数凿沉舰队，巴伐利亚号遂于14时30分沉没。至1934年9月，舰体被捞起，并拖往报废拆解。.

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巴伐利亚级战列舰

巴伐利亚级战列舰（Linienschiffe der Bayern-Klasse）是德意志帝国海军所建造的四艘超无畏战列舰的。该级别包括有巴伐利亚号、巴登号、萨克森号和符腾堡号。舰只的建造工程始于第一次世界大战前夕；其中巴登号于1913年，巴伐利亚号和萨克森号随后于1914年，而最后的符腾堡号则是于1915年下水。只有巴登号和巴伐利亚号最终完工，这是由于战事的胶着使得造船业的优先级发生改变。U型潜艇被确定为更有利于开展战争行动，因而新造战列舰工程的进展開始放缓，并最终完全停止。结果，巴伐利亚号和巴登号就此成为帝国海军最后建成的战列舰。 巴伐利亚号和巴登号分别于1916年7月和1917年3月编入舰队服役。但两艘舰均来不及参加1916年5月31日至6月1日进行的日德兰海战。巴伐利亚号在1917年10月的阿尔比恩行动期间受委任从里加湾打击俄罗斯帝国海军的海上力量，但舰身却因触雷而受损严重，并不得不撤回基尔进行维修。巴登号则取代腓特烈大帝号成为公海舰队的旗舰，却未曾参与实战。 巴伐利亚和巴登号于1918年11月康边停战协定生效后被扣押在斯卡帕湾。海军少将路德维希·冯·罗伊特作为被扣押德国舰队的指挥官，于1919年6月21日下令全数凿沉己方舰船；巴伐利亚号被成功凿沉，巴登号则获英国水兵设法拖上岸以阻止下沉。但它还是在1921年作为被击沉。萨克森号及符腾堡号则是在战争结束后双双以各自的完成阶段被拆除为废旧金属。巴伐利亚号于1934被捞起并在次年拆解。.

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巴登号战列舰

巴登号战列舰（SMS Baden）是德意志帝国海军在第一次世界大战期间建造的一艘巴伐利亚级超无畏战列舰。该舰于1915年10月，并于1917年3月服役，是用于战争最后完工的战列舰。而它的两艘姊妹舰——萨克森号和符腾堡号在战争结束时尚未完全建成。该舰装备有分布在四座双联装炮塔中的八门380毫米口径主炮，满载排水量达32200吨，最高速度为。巴登号连同其姊妹舰巴伐利亚号均是帝国海军建造的最大及最强力的装甲战列舰。 在完成调试编入海军序列后，巴登号取代腓特烈大帝号成为了公海舰队的旗舰。它在短暂的生涯中仅参加过小规模行动；其唯一的主要出击是在1918年4月，但最终没有任何开火。随着德国在1918年11月投降，巴登号与大多数公海舰队的舰只被英国皇家海军扣押在斯卡帕湾。1919年6月21日，海军少将路德维希·冯·罗伊特作为被扣押的舰队指挥官，下令全数凿沉舰队。然而，港口内的英国水兵却成功登上巴登号并将它拖上岸边以防止下沉。舰体被重新浮起后进行了彻底检查，并作为最终于1921年在皇家海军进行大量的射击测试后沉没。.

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上游型蒸汽机车

上游型蒸汽机车（SY）是专门用于工矿企业以及调车、小运转作业所设计的机车型号，是中国工矿用蒸汽机车中数量最多、生产时间最长的一种蒸汽机车。.

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不依赖空气推进

不依赖空气推进（英文：Air-Independent Propulsion；AIP、亦稱：不倚賴空氣推进），是指無需获取外間空气中氧气的情況下能夠長時間地驱动潜艇的技术。使用该技术的潜艇的自持力比一般柴電潜艇的大一倍以上，也即連續的潛航時間及潛航距離較長，但仍比核潛艇短很多。其造价介乎一般柴電潛艇與核潛艇之間。 目前明确拥有该项技术的只有俄罗斯、德国、瑞典、法国、西班牙。 日本本身并无聲明擁有此项技术，而是从瑞典引进了斯特林发动机並由川崎重工生產。日本本身擅長燃料電池技術，但因為現行的質子交換膜燃料電池技術無法滿足日本的大型潛艦需求故不採用，日本預計於蒼龍型的下代潛艦採用儲氫金屬技術的燃料電池來滿足需求。此外据说针对日本的相关动作，韩国也正在向瑞典申请要求引进同类型斯特林发动机。美國因為負擔得起昂贵的核潛艇及对淺水區作戰能力的需求不迫切，所以並無發展AIP推進系統。 有传言說中国也拥有该技术，但官方并未证实，不过中国海军的039型潜艇使用燃料电池作为动力来源，也就代表相關技術早已經實用化。 从另一方面来说，核动力潜艇也属AIP，但一般将核潜艇独立分类，不算入普通柴电级AIP潜艇中。因此中国，美国，俄罗斯，英国，法国这些拥有核潜艇的国家对发展AIP技术均无很迫切需求，多用于经费紧缺时期或出口型号。 由於德國與日本曾在二戰中戰敗，同盟國針對戰敗國實施禁止生產、引入與擁有任何形式的核兵器（包含核動力潜艇）的禁令，如日本戰後的國策《戰後憲法》與「非核三原則」。相对于英法美俄中擁有可遠洋進攻作戰的核動力潜艇，德國與日本不满足于僅供近海防衛作戰的柴電動力潜艇，故德日兩國基於傳統柴電動力潜艇動力技術，進一步發展出絕氣推進引擎並成為德日海軍的主要水下戰力。.

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中台灣客運

中台灣客運股份有限公司，簡稱中台灣客運（CTbus），為統聯客運關係企業。.

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中壢客運

中壢汽車客運股份有限公司（英文：Chungli Bus Traffic, Inc.），簡稱：中壢客運、壢客(當地人則稱中客)，1979年成立，公司位於桃園市中壢區。主要經營桃園市市區公車、中壢市區公車、桃園幹線公車及公路客運。此外亦兼營國道客運路線與客運聯營路線。.

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中島壽發動機

中島壽發動機（寿〔ことぶき〕エンジン）乃日本中島飛機公司研發製造的氣冷式星型飛機用活塞發動機，採單列9汽缸、底置凸輪軸（over head valve，縮寫成OHV）的設置。大日本帝國海軍命名為壽，大日本帝國陸軍則命名成Ha-1（ハ1），性能提升的版本則為Ha-24。關於此系列發動機的生產數量，總數約7千具左右。.

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中島光發動機

中島光發動機（光〔ひかり〕エンジン）乃日本中島飛機公司研發製造的氣冷式星型飛機用活塞發動機，採單列9汽缸、底置凸輪軸（over head valve，縮寫成OHV）的配置；公司內部代號為「NAP」。大日本帝國海軍命名為光，大日本帝國陸軍則命名成Ha-8（ハ8）。關於此系列發動機的生產數量，總數約2,150具左右。.

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中島護發動機

中島護發動機（まもりエンジン）乃日本中島飛機公司研發製造的氣冷式星型飛機用活塞發動機，採複列14汽缸、底置凸輪軸（over head valve，縮寫成OHV）、離心式機械增壓的配置。大日本帝國陸軍和大日本帝國海軍共同命名成Ha-103（ハ103）。.

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中島譽發動機

中島譽發動機（ほまれエンジン）乃日本中島飛機公司和海軍航空技術廠共同研發製造的氣冷式星型飛機用活塞發動機，採複列18汽缸、底置凸輪軸（over head valve，縮寫成OHV）、離心式機械增壓的配置。第二次世界大戰後期獲得大日本帝國陸軍和大日本帝國海軍普遍採用，搭載於偵察機、戰鬥機、轟炸機等。「譽」是海軍的命名，中島內部代號為「NK9」；陸軍則稱呼為Ha-45（ハ45）。至於生產數量，1943年（昭和18年）約200具，1944年共5,400具，1945年則有3,150具。.

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中島Ha-44發動機

中島Ha-44發動機（ハ44エンジン）乃日本中島飛機公司研發製造的氣冷式星型飛機用活塞發動機，內部代號為「BH」，採複列18汽缸、底置凸輪軸（over head valve，縮寫成OHV）、離心式機械增壓的配置。大日本帝國陸軍命名成Ha-219（ハ219），而Ha-44則是陸、海二軍後來的統合命名。.

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中島Ha-5發動機

中島Ha-5發動機（ハ5エンジン）乃日本中島飛機公司研發製造的氣冷式星型飛機用活塞發動機，內部代號為「NAL」，採複列14汽缸、底置凸輪軸（over head valve，縮寫成OHV）、離心式機械增壓的配置；主要擔任設計的工程師是石田義郎、吉川晉作等二人。大日本帝國陸軍命名成Ha-5（ハ5），衍生的性能提升版本稱為Ha-41、Ha-109。 此系列發動機的構思出發點乃是將單列9汽缸的中島壽發動機（Ha-1）加以擴大成複列14汽缸，故汽缸直徑、行程皆與後者相同。開發初期被陸軍作為轟炸機，性能加強版的Ha-41、Ha-109則使用於二式單座戰鬥機（又稱Ki-44鍾馗）。此外，大日本帝國海軍並未裝備此系列發動機，因此沒有海軍慣用的漢字通稱。.

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中島榮發動機

中島榮發動機（榮〔さかえ〕エンジン）乃日本中島飛機公司研發製造的氣冷式星型飛機用活塞發動機，內部代號為「NAM」，採複列14汽缸、底置凸輪軸（over head valve，縮寫成OHV）、離心式機械增壓的配置。大日本帝國海軍命名為榮，大日本帝國陸軍則命名成Ha-25（ハ25），性能提升版本稱為Ha-105、Ha-115。一直到二戰後期，兩個軍種統一稱呼為Ha-35。此系列的發動機因「零戰」而出名，總生產數量合計33,233具（含它廠代工）。.

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中国人民政治协商会议第十二届全国委员会委员名单

中国人民政治协商会议第十二届全国委员会，共有委员2237人，于2013年2月1日由政协第十一届全国委员会常务委员会第二十次会议通过。任期由2013年3月至2018年3月。.

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中国共产党北京市委员会

中国共产党北京市委员会（简称中共北京市委）是中国共产党在北京市的领导机关，由中国共产党北京市代表大会选举产生，并在代表大会闭会期间，执行中国共产党中央委员会的指示和中国共产党北京市代表大会的决议，领导北京市的工作，定期向中国共产党中央委员会报告工作。现任市委书记為蔡奇。.

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中国共产党第十一届中央委员会委员列表

中国共产党第十一次全国代表大会於1977年8月12至18日在北京召开。大会选举了201名中国共产党第十一届中央委员会委员。.

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中国共产党河北省委员会

中国共产党河北省委员会（the CPC Hebei Provincial Committee，简称中共河北省委），是中国共产党在河北省的领导机关，由中国共产党河北省代表大会选举产生，并在代表大会闭会期间，执行中国共产党中央委员会的指示和中国共产党河北省代表大会的决议，领导河北省的工作，定期向中国共产党中央委员会报告工作。现任中共河北省委书记是王东峰。.

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中国柴油机车列表

中国铁路柴油机车列表列举了中华人民共和国所有目前运用和曾经运用的柴油机车，以及出口至世界上其他国家的柴油机车，但不包括动力集中式动车组中的的牵引机车。.

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中鹿客運

中鹿汽車客運股份有限公司（英語：Chung-Lu BUS TRAFFIC CO.,LTD.），簡稱中鹿客運，為臺灣國道客運公司之一，亦為台灣愛巴士交通聯盟旗下子公司。.

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中日韓相容字元

中日韓相容字元(3300 - 33FF）包含電報符號中的幾個小時，該月的天，各種拉丁文單位的片假名等簡稱。這些字元主要使用在中國和日本豎體印刷以一個正方形符號顯示。.

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常州内燃机车厂

常州内燃机车厂，常州工矿电机车厂，是江苏今创车辆有限公司的前身，创建于1964年，是全国最早生产小型内燃机车的中型工厂，也是第一机械工业部定点的重点企业之一。原址位于江苏省常州市钟楼区新市路。.

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丹拿CVG6巴士

丹拿CVG6（Daimler CVG6）是英國丹拿出產的雙層巴士。CVG6 全稱為“Commercial Victory Gardner 6-cylinder”，因選配吉拿（Gardner）6氣缸引擎而名。CVG6為前置引擎，半駕駛艙設計。.

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东风4D型柴油机车

东风4D型柴油机车（DF4D），是中国铁路使用的一款柴油机车。东风4D型柴油机车是客、货运用交—直流電传动内燃机车。根据铁道部下达的任务，由大連機車车辆厂在东风4B型、东风4C型机车基础上设计制造了东风4D型柴油机车，车型代号DF4D。其后又研制出用于不同用途的改进版本。 东风4D型机车包括：东风4D提速型、东风4D准高速型、东风4D机车供电型、东风4D货运型、东风4D调车型、东风4D径向转向架型、东风4DJ交流电传动型等等亚型，形成东风4D型内燃机车系列。其中的交流电传动型在传动装置使用交-直-交传动。.

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东风4DJ型柴油机车

东风4DJ型柴油机车（DF4DJ），原称东风4DAC型（DF4DAC），是中国铁路使用的干线客、货两用柴油机车车型之一，也是中国第一代采用交流传动技术的国产柴油机车，由中国北车集团大连机车车辆厂及德国西门子交通集团于2000年共同开发研制成功。东风4DJ型机车仅试制了两台，属于实验性车型，主要目的为验证交流传动技术的优越性，机车采用了西门子的交流传动系统。.

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东风8BJ型柴油机车

东风8BJ型“西部之光”柴油机车（DF8BJ）是中国铁路的柴油机车车型之一，原名NJ2型，由资阳机车厂于2000年代初设计制造，采用柴油机电子喷射技术、国产化水冷GTO交流传动系统、异步牵引电动机、分布式微机控制系统，柴油机装车功率为4000千瓦，最高运行速度为120公里/小时，可用于牵引5000吨重载货物列车或时速120公里的轻型快捷货物列车。.

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希望号

希望號（The Esperanza）是綠色和平的船隻，於1984年建造，在綠色和平營運之前，是俄羅斯海軍的滅火輪。它於2000年再度投入運作，在2002年被綠色和平網站的訪客們命名為雅絲貝蘭莎（Esperanza，即西班牙文中希望的意思）。希望號配備有直升機停機坪及6艘橡皮艇，方便在公海進行攔截和偵測活動，例如阻截大型漁船過度捕捉鯨魚及吞拿魚等瀕危海洋生物。.

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希望公司

希望公司（株式会社ホープ）乃是日本遊樂設施與器材的製造商，其前身為1952年（昭和27年）成立、以製造汽車為主的「希望商會（ホープ商会）」，1954年改稱「希望汽車公司（ホープ自動車）」；退出汽車製造業後於1974年4月改成現名。.

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东方红21型柴油机车

东方红21型柴油机车是中国铁路使用的米轨柴油机车车型之一，适用于轨距为1000毫米的米轨铁路，由青岛四方机车车辆厂于1977年研制成功。.

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东方红2型柴油机车

东方红2型柴油机车是中国铁路使用的液力传动柴油机车車型之一。该型机车是由青岛四方机车车辆厂和资阳内燃机车厂于1971年开始设计，于1973年开始由资阳内燃机车厂批量生产的1250马力液力传动调车机车，至1976年停产为止共生产50台。机车装用一台12V180ZL型高速柴油机和SF2010-2型液力传动装置。.

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东方红4型柴油机车

东方红4型柴油机车是中国铁路使用的一种大功率液力传动柴油机车，也是中国铁路史上研制周期最长的铁路机车车型，从1964年开始研制到1982年被终止下马，整个研制过程历时将近18年，青岛四方机车车辆厂、戚墅堰机车车辆厂、资阳内燃机车厂、大连内燃机车研究所、戚墅堰机车车辆工艺研究所等均曾经参与设计试制，最终却因各种原因而未能投入批量生产。 东方红4型机车最初由四方机车车辆厂设计试制，并于1969年试制成第一台原型车，随后转由戚墅堰机车车辆厂改进设计，于1971年又试制了第二台机车。1971年起，戚墅堰、资阳、四方工厂联合设计，对柴油机、传动系统、总体布置作出较大改动，于1974年底试制成第三台机车，并完成了10万公里运用考核试验。1975年，资阳内燃机车厂接手东方红4型机车的试制和改进任务，并再一次对机车总体布置和传动系统重新设计，分别于1977年、1979年、1981年各试制了一台机车。.

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东方红5型柴油机车

东方红5型柴油机车是中国铁路使用的柴油机车車型之一。该型机车是在东方红2型柴油机车的基础上，根据中国铁路大中型编组站的调车作业特点，采取提高整备重量、增设工况齿轮箱、改善总体布置等改进措施，由资阳内燃机车厂于1976年研制成功并投入批量生产的调车和小运转用液力传动柴油机车，至1995年停产为止共生产了710台，主要用户除了中国国家铁路之外，还包括众多钢铁、石化、港口等路外厂矿企业铁路。东方红5型柴油机车装用一台12V180ZJ型高速柴油机和一台ZJ2012型液力变速箱（后来改用ZJ2011型液力变速箱），调车工况时机车最高速度为40公里/小时，小运转工况时最高速度为80公里/小时。东方红5型机车的成功也为资阳内燃机车厂的工矿系列柴油机车产品线打下了技术基础，后继的东方红5B型、东方红5C型、东方红7型、GK系列液力传动柴油机车均是东方红5型机车的技术延伸。.

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七一效應

七一效應是香港的一種政治現象，指選民在選舉中傾向支持泛民主派的候選人，令他能順利當選，藉此發洩對保皇黨事事支持政府，和對香港特區政府施政時問題多多的不滿。他們希望選出來的泛民主派議員，能改變當前的種種問題。這個現象源自2003年7月1日，超過五十萬人遊行反對基本法23條的立法工作。.

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布佳迪EB 110

1987年義大利企業家Romano Artioli買下布佳迪的品牌，之後成立Bugatti Automobili SpA，公司總部就在義大利中北部，有超跑原鄉之稱的摩德納。EB110是布佳迪成為一家義大利車廠之後唯一一部在市場上販售的車款。也是第一次品牌中興之後的唯一一部量產車。.

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七號獅式戰車

七號獅式超重型戰車（Panzerkampfwagen VII Löwe）為二戰納粹德國研發的一款超重型戰車。.

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世爵汽车

世爵-Spyker Cars 是一个荷兰的汽车品牌，由世爵公司生产。品牌名称沿用了早年于1929年破产的世爵公司（制造飞机发动机）的商标及名称，但两者并无直接的从属关联。世爵公司格言“Nulla tenaci invia est via”，是“执著强悍，畅行无阻”的拉丁文字。.

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世界量產車拉力錦標賽

世界量產車拉力錦標賽（Production World Rally Championship，常簡稱為PWRC或P-WRC）是一個由國際汽車聯盟（FIA）所舉辦的世界性拉力系列賽，是世界拉力錦標賽（WRC）所附屬的輔助賽事。如同其比賽名稱，P-WRC主要的特點在於其所使用的競賽車輛，是根據N組賽車（Group N）的相關規範、以量產車為基礎經過有限的改裝而來，以便與WRC所使用、幾乎是針對競技需要全新開發的WRC賽車（World Rally Car）作出區隔。 由於是附屬的系列賽，P-WRC所有的競賽場次都與WRC的賽程重疊，但只包含大約半個賽季的場次（以2011年賽季為例，13個WRC分站中只有7場有舉辦P-WRC）。車隊與車手可以選擇7場比賽中的6場參賽，以最後的積分結果來決定年度總冠軍。.

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世界摩托车锦标赛

世界摩托車錦標賽（Grand Prix motorcycle racing，簡稱MotoGP），是指摩托車賽中最重要的一項賽事，相當於四輪賽車的一級方程式賽車地位。賽事由國際摩托車賽車協會（FIM）主辦，各分站賽主辦國負責承辦的每場具體的比賽，具體管理和爭端仲裁則由MotoGP賽事委員會執行。 目前MotoGP這項賽事又根據引擎排氣量分為3個級別：Moto 3 (250cc),Moto 2 (600cc),Moto GP (1000cc)，3個級別就意味著每個分站會有三組賽事，由於MotoGP組的技術指標遠遠高於其他組，這組比賽往往是賽事中的焦點。但出於對安全性的考慮，MotoGP於2007年限定引擎排氣量最高為800cc，但在2012年，官方又將其改回1000cc。 儘管'MotoGP在這裡作為一個級別的名稱，但也作為三個級別賽事的統稱，這種用法是官方於2002年規定的，但更多的場合「MotoGP」指的是MotoGP級別。.

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世越号沉没事故

世越號沉没事故（），也稱為世越號船難、世越號慘案，為2014年4月16日的一起韓國船難，發生在世越號客輪自仁川港駛往濟州島途中。發生事故時載著476人，其中325人是安山市檀園高等學校的高中學生。共有304名乘客和船員在這場事故中罹難，是韓國1970年底以來最嚴重的渡輪災難。2014年4月16日8時48分（世界協調時間2014年4月15日23時48分）時，該船在高速直線航行中突然失去控制、發出一聲巨響後，以不符合工程力學的方式瞬間向右急轉彎。 8時49分，該船劇烈傾斜並急停，船上的閉路電視系統和自動識別系統也都突然在同一時間故障，加上沒有安裝船載航程資料記錄儀，關鍵的航行數據丟失，導致事故起因難以查明。8時50分，船隻打橫漂移。8時52分，船員透過廣播命令全體乘客留在原地待命。8時55分，該船在距離以北2.7公里處發出遇難求救訊號。9時46分，船長和部分高級船員率先棄船逃離。10時21分，該船傾覆下沉。172名生還者中，大約超過一半被最早趕到的民間漁船和商船救起。在事故的第三天，即4月18日中午前完全沉入海底。船體於2017年打撈上岸。 海洋警察廳的第一艘巡邏艇抵達現場後，先救走船長和部分船員，雖然能透過窗戶看到被困的乘客，但並未立即救援，僅在周邊徘徊等待上級指示。在黃金救援時間的72小時內，現場沒有展開任何營救行動，海洋警察廳要求韓國國軍部隊原地待命、封鎖事發海域、阻擋外界救援、將民間潛水員排除在外、要求美軍直升機撤離。相關政府部門無法掌握情資、互相推卸責任、發布虛假消息造成混亂，青瓦臺也向主流媒體施壓。因此引發韓國民眾的反政府情緒、社會影響和政治危機。2015年韓國大法院終審定讞，船長殺人罪成立，判處無期徒刑。.

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三式中戰車

三式中戰車Chi-Nu（チヌ）為日本於二戰末期最後一款量產的中型戰車。.

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三式艦上戰鬥機

三式艦上戰鬥機（日語：三式艦上戦闘機），編號「A1N」是大日本帝國海軍的單座型艦載戰鬥機。.

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三笠號戰艦

三笠（みかさ）是大日本帝國海軍的戰艦，為敷島級戰艦四號艦，以奈良縣的三笠山命名。同級艦有敷島、初瀬、朝日。 在1904年（明治37年）日俄戰争中，擔任聯合艦隊旗艦、聯合艦隊司令長官東鄉平八郎大將座艦。現在於横須賀市的三笠公園以紀念艦形式保存。.

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三級方程式賽車

三級方程式賽車（簡稱F3）是高成本花費和高技術等級的單座位四輪方程式賽車比賽，賽事等級僅次於一級方程式賽車和GP2及GP3。三級方程式賽車的賽事由國際汽車聯盟（FIA）所舉辦，三級方程式可以指三級方程式（F3）和三級方程式等級的賽事。 許多一級方程式車手在進入一級方程式賽車前都曾參加三級方程式賽車，所以三級方程式賽車一向被視為培育一級方程式車手的搖籃，當中最著名的車手有冼拿、米高·舒麥加和米高·夏健倫等。.

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三菱蓝瑟

三菱Lancer（台灣官方中文名稱為菱帥，香港官方中文名稱為力勁，中華人民共和國官方中文名稱為藍瑟）是由日本三菱汽车生产的轎車車系的统称，在不同国家不同时代销售的版本又称为Colt Lancer、Dodge/Plymouth Colt、Chrysler Valiant Lancer、Chrysler Lancer、Eagle Summit、Hindustan Lancer、Soueast Lioncel、Mitsubishi Carisma、Mitsubishi Mirage等。据统计，从1973年到2008年，已有600万部Lancer车型售出，而同級距的勁敵為豐田Corolla、本田Civic、日產Tiida、馬自達3。.

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三菱Lancer Evolution

三菱Lancer Evolution，俗稱EVO、LanEVO或露荀，是於1990年代初由三菱汽車為參加世界拉力錦標賽，以其前輪驅動的小型四門家用轎車Lancer為藍本，開發出的四門高性能轎車。迄今為止總共開發了10代，每代均由羅馬數字作輔助標記，均配備2公升渦輪增壓引擎和全時四輪驅動系統。在其進化過程中，三菱Lancer Evolution不負眾望，在車手湯米 麥肯南的駕馭下，連續四年勇奪世界拉力錦標賽的年度車手冠軍寶座，三菱Lancer Evolution的名字因此而紅遍全球，成為諸多追求高性能車迷們追捧的愛車之一。 三菱Lancer Evolution最初只在日本本土以及同為右駕的香港發售，到1997年，三菱Lancer Evolution由於在世界拉力錦標賽的佳績而名聲大振，才開始生產左駕版銷往歐洲市場。繼而直到2003年，三菱汽車看到了其競爭對手速霸陸的速霸陸WRX在美國市場獲得了成功，才決心從第8代三菱Lancer Evolution開始，將其出口至北美市場。.

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三菱戈蓝

三菱戈蓝（GALANT）由三菱汽车公司推出，这个名字来自法语galant（chivalrous/侠义，有勇敢、华丽的意思）。从1969年初代开始到现在，已经迭有九代，累计售出超过500万辆。一开始戈蓝的定位是紧凑型轿车，但在迭代的历程中，逐渐变成了中型车。东南汽车将戈蓝引入中華人民共和國市场进行装配和销售。 2014年以后，戈蓝仅在中国市场销售，日本（最后型号为ギャランフォルティス/Galant Fortis）及海外其他市场（最后型号为Galant等）的库存基本清空。.

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三重客運

三重汽車客運股份有限公司（英語：San Chung Bus Company, Ltd.），簡稱三重客運、重客，台北聯營公車與國道客運經營者之一。.

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一式中戰車

一式中戰車Chi-He（チヘ/衛土）為日本以九七式中戰車改良在太平洋戰爭後期量產的中型戰車。.

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一〇式艦上偵察機

一〇式艦上偵察機，機體編號C1M。由三菱重工業開發，為舊日本海軍1924年正式採用的艦上偵察機。.

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一级方程式赛车

一级方程式赛车（Formula One，也叫Formula 1或者F1）是由国际汽车联盟举办的最高等级的年度系列场地方程式赛车比赛，正式名称为“国际汽车聯合會世界一级方程式锦标赛”。名称中“方程式”是指一组所有参赛车辆都必须遵守的规则。F1赛季包括一系列的比赛，而这些所谓的「大奖赛」（Grand Prix，出自法语，本意Great Prizes）的场地是全封闭的专门赛道或者是临时封闭的普通公路。每场比赛的结果算入积分系统并以此确定两个年度世界冠军：一个给车手和另一个给制造商。F1的车手、制造商、组织者以及赛道都必须持有FIA超級駕駛執照，这是国际汽联颁发的最高级别执照。 一级方程式赛车通过产生大量的空氣動力學下压力达到非常高的过弯速度，是風靡全球的賽車運動。发动机性能限制在每分钟最多15000转时，其比赛最高速度就可以超過360公里/小时。赛车过弯的横向加速度超过5个標準重力。F1赛车的性能非常依赖电子系统（牵引力控制系统和其他辅助驾驶装置自2008年已被禁止）、空气动力学、悬挂和轮胎。 F1被很多人认为是赛车界最重要的赛事，同时也是最昂贵的体育运动，其赛车往往采用汽车界最先进的技术和高成本的材料。每年约有10支车队参赛，经过16至25站的比赛，来竞争年度总冠军的宝座。尽管歐洲是這項運動的傳統基地並且每年舉辦半數左右的比賽，然而一級方程式現已风靡全球，越來越多的大獎賽在其他大洲舉行。2010賽季，一級方程式的全球收視觀眾達到5.27億人次。 大奖赛始于1906年并在20世纪后半期成为国际上最流行的赛车运动。一级方程式集团是F1的商业权利的合法持有人。由于F1的年度支出总额高达数十亿美元，其经济效应和创造就业机会显而易见，而相关的财务和政治斗争更是屡见媒体。较高的知名度和普及度造就F1良好的商业环境，从而吸引赞助商的巨额投资和制造商的海量预算。2000年以来，该项运动不断上升的支出让包括厂商车队在内的数支车队破产。而另一些车队则被收购，这些已经严重限制参赛车队的数量。.

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九七式重轟炸機

九七式重轟炸機為三菱重工業替大日本帝國陸軍生產的轟炸機，開發代號Ki-21，同盟國軍暱稱Sally，常出現的簡稱有九七重爆、九七重、九七式重爆等。.

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九四式偵察機

九四式偵察機由日本中島飛機設計製造，正式編號為ki-4，是舊日本陸軍使用的偵察機。.

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平安丸

平安丸（）曾為日本郵船公司所有之貨客兼用輪船。 於1951年已經建造有第2代貨物船「平安丸」，本項只解說第1代的「平安丸」貨客船。.

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亨利·萊斯

腓特烈·亨利·萊斯爵士，Bt，OBE（，），英國工程師和汽車設計師，1906年與查爾斯·勞斯創立勞斯萊斯有限公司，以生產高級轎車和航空引擎聞名。 萊斯童年的時候家境困頓，曾當送報童和電報生。1877年，他獲得機會到大北方鐵路公司的蒸汽機車工程部當學徒，三年間學習了不少關於工程的基本知識。其後他一度受僱於里茲一家機器工具公司，未幾於1882年獲倫敦電燈及電力公司聘用為測試員，工餘時候還積極進修，這使他獲得公司派往利物浦，在當地的子公司升任總工程師。 1884年，萊斯在曼徹斯特與一名朋友合資創立F·H·萊斯公司，公司其後於1894年註冊成萊斯有限公司。萊斯為公司設計出多款電力裝置，當中包括新款的發電機、電力起重機和摩打等，並以質優耐用著稱，為公司賺取得可觀的利潤。踏入20世紀，他還把目光投放到新興的汽車工業，並於1904年製成首輛由他設計的汽車。萊斯設計的汽車得到汽車代理商查爾斯·勞斯的賞識，兩人遂於1906年合組成立勞斯萊斯有限公司，由萊斯主導設計和生產，勞斯則負責市場銷售。雖然勞斯後來在1910年一次航空意外中逝世，但萊斯設計的高級轎車依舊在市場上取得極大的成功，由他設計的銀鬼轎車和幻影轎車，更成為了勞斯萊斯旗下的經典車系。 第一次世界大戰期間，萊斯進一步染指於航空引擎，由他設計的雕式引擎、獵鷹引擎、鷹式引擎和兀鷲引擎，更在戰時和戰後發揮良好的表現。萊斯後來把他在1925年設計的茶隼引擎改良成R型引擎，該款引擎促成英國隊在1929年和1931年的史奈德盃水上飛機競賽連續兩屆蟬聯獎盃。萊斯晚年還設計出隼式引擎的原型，該款引擎後來在第二次世界大戰期間應用於噴火戰鬥機和颶風戰鬥機上，成為該兩款戰鬥機的重要配備。 萊斯畢生把大量精力投放到汽車和航空引擎的設計工作，不停工作和作息不定的他終於在1908年積勞成疾。為免健康進一步惡化，萊斯獲公司安排在家工作，夏天的時候留在英國，冬天則到法國避寒，他在兩地的居所都設有繪圖室，並由公司派出專業團隊當助手。這種把設計和生產工作分隔的安排，在當時並不常見，而雖然他餘生都未曾踏足勞斯萊斯的廠房，卻仍然有效地主持廠房的設計工作。為肯定他對英國工程界的貢獻，他在1918年獲英廷頒授OBE勳銜，1930年更進一步獲冊封為世襲從男爵。.

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庫爾干人-25裝甲車

庫爾干人-25」多用途履帶載具平台（俄語：Курганец-25）是一款專為俄羅斯陸軍研發的25噸重履帶式模組化平台載具。庫爾干人-25有著各式各樣不同的衍生型號，並將逐漸取代於俄軍中已服役甚久的BMP-1步兵戰車及其他老舊的履帶式裝甲車輛。庫爾干人-25的裝甲將會以模組化設計，以便隨時升級以因應特定威脅。Administrator.

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库兹涅佐夫设计局

库兹涅佐夫设计局 (第276试验设计局) 是苏联与俄罗斯的一家设计局，研发飞机发动机与液体火箭发动机。.

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建制派 (香港)

建制派、親北京陣營或親中共派（），或稱建制陣營，為一個香港政治意識形態陣營。建制派由工商界、大財團和專業階層的親共人士、左派工會、地區社團及同鄉會聯合組成，支持中国共产党一党执政中華人民共和國政府和香港特別行政區政府及擁護基本法。在政治意識形態上，與民主派在政治立場方面不合，但在某些經濟議題上持有相同意見。建制派在香港歷次立法會地區直選得票比例基本未過44%，但在立法會功能界別議席和民選為主的香港區議會有壓倒性優勢。 自1997年香港主權移交後建制派實際上是香港特別行政區政府的執政聯盟及管治力量。常被親中共媒體及政府称其成员为「香港爱国人士」或「愛國愛港」，而反對人士則貶稱建制派為「保皇黨」、「保皇派」、「港共」、「土共」。 雖然香港社會上有輿論指建制派是政府的執政聯盟，甚或將取得最多立法會議席的建制派組織視之為執政黨，但根據《行政長官選舉條例》的規定，香港行政長官是不能隸屬任何政黨，政黨成員雖然可用個人身份出選特首選舉，但成功當選後必須退黨，所以現時香港法律上沒有執政黨。.

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伊十三型潛艦

伊一三型潜舰是大日本帝国海軍的潜舰舰級之一，它能装载两架晴嵐攻擊機，算得上是一种航空潛艦。也称为巡潜甲型改2。.

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伊號第三十六潛艦

伊号第三六潜水舰大日本帝国海軍一艘伊一五型潜水舰。伊一五型中太平洋战争结束后唯一残存者。初代艦長为稻叶通宗海軍少校（任上晋升中校）。.

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伊號第三百七十三潛艦

伊号第三七三潜水舰（いごうだいさんびゃくななじゅうさんせんすいかん）是大日本帝国海军的一艘潜水艇。舰級为丁型改（ていがたかい），没有完成的同型舰。是日本在二战中被击沉的最后一艘潜艇。.

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伊號第六潛艦

伊号第六潜水艦 （いごうだいろくせんすいかん）是一艘大日本帝国海軍潜水艦。艦級为巡潜2型，没有同型艦。自太平洋战争开战初期就开始参加战斗。1942年1月12日对萨拉托加号进行魚雷攻撃，之后执行貨物船的击沉以及輸送运输任务。1944年6月30日在塞班岛附近失去行踪，之后确定沉没。沉没的详细原因不明。.

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伊號第四百一潛艦

--> 伊號第四百一潜艦（いごうだいよんひゃくいちせんすいかん，简称伊401）为第二次世界大战时期大日本帝国海軍旗下潜水艦。本舰为伊四百型潛艦的二号艦。.

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伊號第百五十七潛艦

伊号第一五七潜水艦（いごうだいひゃくごじゅうななせんすいかん）是日本海軍的一艘潜水艦。伊一五六型潜水艦（海大III型b）的2号舰。竣工時的艦名为伊号第五七潜水艦。.

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伊號第百五十三潛艦

伊号第一五三潜水艦（いごうだいひゃくごじゅうさんせんすいかん）是日本海軍的一艘潜水艦。伊一五三型潜水艦（海大III型a）的1号舰。竣工時的艦名为伊号第五三潜水艦（初代）。.

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伊號第百五十九潛艦

伊号第一五九潜水艦（いごうだいひゃくごじゅうくせんすいかん）是日本海軍潜水艦。伊一五六型潜水艦（海大III型b）的3号舰。竣工時艦名为伊号第五九潜水艦。.

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伊號第百五十五潛艦

伊号第一五五潜水艦（いごうだいひゃくごじゅうごせんすいかん）是日本海軍的一艘潜水艦。伊一五三型潜水艦（海大III型a）的3号舰。竣工時的艦名为伊号第五五潜水艦（初代）。.

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伊號第百五十八潛艦

伊号第一五八潜水艦（いごうだいひゃくごじゅうはちせんすいかん）是日本海軍的一艘潜水艦，（海大III型a）的4号舰。竣工時的艦名为伊号第五八潜水艦（初代）。.

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伊號第百五十六潛艦

伊号第一五六潜水艦（いごうだいひゃくごじゅうろくせんすいかん）是日本海軍的一艘潜水艦。伊一五六型潜水艦（海大III型b）的1号舰。竣工時的艦名为伊号第五六潜水艦（初代）。.

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伊號第百五十四潛艦

伊号第一五四潜水艦（いごうだいひゃくごじゅうよんせんすいかん）是日本海軍的一艘潜水艦。伊一五三型潜水艦（海大III型a）的2号舰。竣工時的艦名为伊号第五四潜水艦（初代）。.

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伊號第百六十二潛艦

伊号第一六二潜水艦（いごうだいひゃくろくじゅうにせんすいかん）是日本海軍的一艘潜水艦。伊一六二型潜水艦（海大IV型）的2号舰。竣工時的艦名为伊号第六二潜水艦。.

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伊號第百六十五潛艦

伊号第一六五潜水艦（いごうだいひゃくろくじゅうごせんすいかん）是日本海軍的一艘潜水艦。伊一六五型潜水艦（海大V型）的1号舰。竣工時的艦名为伊号第六五潜水艦。.

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伊號第百六十四潛艦

伊号第一六四潜水艦（いごうだいひゃくろくじゅうよんせんすいかん）是日本海軍的一艘潜水艦。伊一六二型潜水艦（海大IV型）的3号舰。竣工時的艦名为伊号第六四潜水艦。在战没以後改名（亡失認定前），实际未以伊164之名进行活动。.

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彩雲艦上偵察機

彩雲艦上偵察機（さいうんかんてい）是大日本帝國海軍在第二次世界大戰時期使用的艦載偵察機，亦為二戰時期日製艦載機中最快的機型，乃中島飛機的巔峰代表作。日本海軍內部代號為C6N，盟軍代號為Myrt。.

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彭赛列 (单位)

彭赛列（Poncelet）是19世纪法国使用的功率单位，以法国数学家让-维克托·彭赛列（Jean-Victor Poncelet）命名，符号p，定义为以1m/s的速度提升100千克的物体所做的功，后被公制马力取代。 1 p.

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何秀蘭

何秀蘭（Cyd Ho Sau-lan，）。綽號何姨姨、阿Cyd、雞仔蘭，香港政治人物，2004年－2007年度香港島中西區區議員（觀龍選區），香港立法會議員（1998－2004、2008－2016），在任議員期間，擔任泛民會議召集人多年。.

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徐步高

徐步高（Tsui Po-ko；），生於福建，香港警員，1993年加入警隊。2006年3月17日在香港九龍尖沙咀廣東道與柯士甸道交界行人隧道中被軍裝巡邏小隊警員曾國-恆-擊斃，經調查後，證實他涉嫌參與2001年梁成恩遇襲案及麗城花園恆生銀行劫案，被香港傳媒予以「黑警」、「魔警」等稱號。 2007年2月26日，死因裁判法庭將上述三宗開槍引致死亡案件的死因聆訊合併審理，於同年4月25日裁定徐步高非法殺害警員梁成恩、曾國--和巴基斯坦籍的銀行警衛Khan Zafar Iqbal，並且致使警員冼家強受傷；他本人則是合法被殺。.

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德国国营铁路V100型柴油机车

德国国营铁路V100型柴油机车（DR-Baureihe V 100，自1970年起改称110型）是德国国营铁路的一款四轴干线柴油机车型号，主要用于中等载重铁路运输。.

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保时捷356

Porsche 356 是第一部以保時捷為名的車子，356代表他是保時捷的第356項商品。.

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保时捷911

保时捷911（Porsche 911）是德國斯图加特的保时捷所製造的跑車，由亞歷山大·保時捷（Ferdinand Alexander Porsche）所設計。自1964年演變至今的911，因其獨特的風格与極佳的耐用性享譽國際。可以稱得上世界最長壽的一個跑車的車系，名稱和外觀冠上保时捷911的款式，從入門的小型跑車到專業化的賽車都有，但現在最多的是普通汽車中的尖子的中上檔或超級跑車。 不過无论911如何進化，由金龜車（Volkswagen Beetle）延續至997的後置引擎傳統從來沒有被捨棄過，連空冷引擎也一直堅持到1999年才在全新的996上轉用水冷引擎。 後置引擎的配置不利于引擎散热，而空冷发动机的散热本来就不如水冷发动机。在硕果仅存的后置空冷发动机中，保时捷911是最成功的一个。更为难能可贵的是它还是运动型跑车。不過空冷引擎的911，到了993已是最後一個世代了，空冷引擎畢竟不適合在全世界各地銷售，尤其是亞熱帶及熱帶等氣溫較高的地區。 保时捷911是國際二十世纪最有影響力的汽車排行榜中的第五名，僅僅輸給了福特T型车、迷你、雪铁龙DS及大众甲壳虫。 911有許多為了競賽而由私人團隊或保時捷原廠特別開發的特殊車款，這些車通常是各賽車領域的常勝軍。例如擁有輝煌戰績的就曾在改裝限制非常小，素有“不是方程式的方程式”（Silhouette Formula）之称的大放異彩。.

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保时捷964

保時捷964是保時捷內部對於1989年到1993年生產的911的稱呼。它是早期911歷代相當重大的改變，它改了更流線的保險桿，而不只在外觀，底盤結構也重新設計了，後輪捨棄了以往的扭力桿結構，而是由調校空間更大的獨立式半拖曳臂取代。引擎方面保時捷為964準備了一顆型號為"M64"3.6L的B6引擎，壓縮比提升到11.3，NA的M64/01最大馬力可以到250hp，也是首度可選配自動排檔變速箱的911。在車尾採用了電動升降式尾翼，再加上車底全面平整化使空力性能全面提升，風阻係數降為0.32。不過它依然還是"911"。第一次發表的964是採用31：69固定比四輪驅動的Carrera 4，後輪驅動車款稱為 Carrera 2。.

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保時捷911 GT1

保時捷911 GT1是保時捷賽事部門設計並量產的一種利曼24小時耐力賽GT1組別賽車。除了戰績輝煌的賽道版本，也有作限量販售的公路版本。.

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保時捷Carrera GT

保時捷Carrera GT（廠方代號：980），是保時捷在德國萊比錫工廠在2004年至2006年間生產的一款中置引擎、後輪驅動的超級跑車。.

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快進社

快進社（かいしんしゃ）乃是日本明治末期至大正末期曾存在的汽車公司，也是現今日產汽車的前身。.

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俄羅斯航空593號班機空難

俄羅斯航空593號班機是指於1994年3月23日凌晨在俄罗斯西伯利亚地區荒郊失事墜毀的一個航班，當時正由莫斯科舍列梅季耶夫國際機場飛往香港啟德機場，以俄羅斯航空的空中巴士A310-304客機執行此航班。機上75名機員及乘客全部罹難。.

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北海號列車

北海是一列日本國有鐵道（國鐵）於1967年3月1日至1986年11月1日之間，行駛於函館～旭川間的函館本線特急列車。.

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國光客運

國光汽車客運股份有限公司（英語：Kuo-Kuang Motor Transportation Company Ltd.），簡稱國光客運，是台灣的民營公路客運業者，其前身為公營事業臺灣汽車客運公司（簡稱臺汽），公司名稱取自臺汽車種「國光號」。.

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初雪型護衛艦

初雪型護衛艦是日本的護衛艦，装备与日本海上自卫队（JMSDF）。这是其装备的第三代通用驱逐舰，同它的前一级别秋月型驱逐舰一样，改型舰艇主要任务是反潜作战。该级别共建造12艘，均在1982年至1987年之间完工。.

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切斯馬號戰艦

切斯马号战列舰（Чесма，Chesma, Tchesma）是叶卡捷琳娜二世级战列舰（Екатерина II，Ekaterina II）的第二艘，这一级前无畏舰是俄罗斯帝国海军于19世纪80年代建造的。切斯马号完工时严重超重，以至于水线装甲带大部分被淹没在水下。由于俄罗斯公司不能生产海军总参谋部期望的最先进装甲和机械设备，因此关键设备不得不从英国和比利时进口。 切斯马号在服役阶段一直属于黑海舰队。1905年，在切斯马号的护航下，锡诺普号战列舰（Sinop）将发生舰员哗变的波将金号战列舰（Potemkin）从其申请庇护的罗马尼亚康斯坦察（Constanța）拖回塞瓦斯托波尔（Sevastopol）。1907年8月14日，切斯马号在被除名前被移交给塞瓦斯托波尔港管理局，重新命名为已除名船只4号（Stricken Vessel Nr.4）。1912年4月22日起作为火炮靶标测试装甲性能，后又作为鱼雷靶标，沉入坦德拉湾（Bay of Tendra）底部，最终在1920年代中期废弃。.

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和欣客運

和欣汽車客運股份有限公司（英語：HO-HSIN BUS TRAFFIC CO.,LTD.），簡稱和欣客運，是一家以提供臺灣國道客運服務的為主要業務的民營企業。.

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傑森號

傑森號（Jason）是一艘於1881年挪威羅德斯文下水的捕鯨船，造船廠與歐內斯特·沙克爾頓堅忍號的相同。此船由桑德爾福德企業家克里森·克里斯滕森出資興建，並參與了1892年至1893年的卡爾·安東·拉森南極遠征。 此外，傑森號曾抵達南緯68°10'，創下當時沿著東部南極半島南航的新紀錄。與此船一起出航遠征的第一位夥伴是瑟倫·安德森。1899年，傑森號被賣給義大利公司，並被重新命名為北極星號。.

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員林客運

員林汽車客運股份有限公司（英語：Yuan Lin Bus Co., Ltd.），簡稱員林客運、員客，由日治時期的員林乘合自動車株式會社，於1942年（昭和十七年）2月28日創立，戰後改制為員林汽車客運公司，簡稱「員林客運」。主要經營中部地區之公路客運。以員林市為主要營運基地，營運路線遍及彰化縣南部的各主要鄉鎮，並連接雲林縣北部、斗南鎮、莿桐鄉、南投縣竹山、水--地區以及台中市、嘉義市、嘉義縣民雄鄉、大林鎮、溪口鄉等。 員林客運 522-FX竹山6720崎頭 員林客運501-U8(原台北客運HINO2008轉籍車輛).

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哈崙森林鐵路

哈崙森林鐵路為一座位在臺灣花蓮縣木瓜山區的森林鐵路系統，是花蓮縣境內包括林田山森林鐵路與嵐山森林鐵路在內的三座花蓮山區林業鐵路之一。整座運輸系統由7條鐵道路線與5條索道所組成，原管理單位為木瓜山林場哈崙工作站，當哈崙工作站停止伐木業務並裁撤後，伴隨的整座森林鐵道系統於1989年（民國78）放棄使用至今，並已呈現荒廢狀態。.

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哆啦A夢 (角色)

哆啦A夢（ドラえもん），舊時多譯為叮噹、小叮噹，是藤子·F·不二雄的漫畫作品《哆啦A夢》中登場的貓型機器人，名字的意思是野貓／銅鑼（ドラ）+衛門（えもん）。.

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哆啦美

哆啦美（香港舊譯叮美或叮鈴，臺灣舊譯小叮鈴，中国大陆旧译哆啦咪，日文名ドラミ，英文名Dorami），是漫畫及動畫《哆啦A夢》中哆啦A夢的妹妹。由於多啦A夢被老鼠咬掉耳朵後跟其他同學不一樣，導致常常被嘲笑，因此博士特別為他設計一個妹妹來安慰他。 哆啦美誕生于2114年12月2日（可能與野比世修同一年誕生），是在22世紀服務於野比家的機器人。最喜歡吃蜜瓜麵包（注意台版譯名波蘿麵包是誤譯，因為蜜瓜麵包和波蘿麵包外型相似，但表面的食材是不同的），最怕蟑螂。男朋友是哆啦小子。哆啦美的性能遠强于哆啦A夢，有1萬馬力（哆啦A夢僅129.3）。性格溫和，但是很容易被惹而發脾氣（多數是因哥哥），非常勤勞愛乾淨。和哆啦A夢一樣服務於世修家，但有自己的房間。 在短篇故事中，哆啦美也時時會来野比家来照顧大雄，以替代哆啦A夢去工廠檢修時的空缺。在大長篇中，哆啦美多次擔任助拳人的角色，她的出現常造成大雄一行人的轉機，例如在魔界大冒險中，搭乘時光機回到20世紀，幫助哆啦A夢和大雄解除石化魔法。以往哆啦美較少在故事中登場，電影作品更為罕見。近年登場次數漸漸增多，已上映的11部水田版電影中，除了大雄的恐龍2006、新大雄的大魔境及大雄的宇宙英雄記外，其餘均有登場。 在水田版動畫哆啦A夢 VS 吸血鬼(上、下集)裡，哆啦美在和哆啦A夢吵架後，回到22世紀，可是卻被德古拉機器人咬到而感染了吸血鬼病毒，不久便成為吸血鬼，之後奉德古拉機器人命令，來到21世紀想要把哆啦A夢變成吸血鬼而一直不斷的攻擊他，後來因為胖虎歌聲與靜香小提琴聲破壞了吸血鬼病毒而恢復原狀，現在她的脖子仍還有當時的咬痕。 值得注意的是，台灣於1996年作者過世，隔年遵照其遺願與日方要求，現今已完全統一漫畫角色譯名（1993年大然使用《神奇小叮噹》出版時用舊譯名，1997年新版與青文版皆用現譯名）。華視當時播映的大山版動畫也於2000年代初開始更改，直至2005年阿福、技安最後也相繼完成改名（小夫、胖虎）。所有角色中僅小叮鈴仍繼續沿用，直到水田版動畫（2009年）/電影（2008年）播映後才更改為現譯名。.

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凯迪拉克V-16

凯迪拉克V-16（Cadillac V-16或Cadillac Sixteen）是美国通用汽车公司旗下的凯迪拉克品牌于1930年至1940年推出的一款汽車，也是凯迪拉克当时最豪华的车型。由于当时V-16全部采取定制方式生产，所以产量十分稀少，从1930年1月发布到由于第二次世界大战爆发而在1940年停止销售的11年中，全车系一共只生产了4076辆。凯迪拉克V-16是当时世界上第一款搭载16缸发动机的量产车型。.

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出雲號護衛艦

出雲號護衛艦（いずも，羅馬字/英文：JS Izumo, DDH-183）是日本海上自衛隊旗下一艘直升機護衛艦，為出雲級的一號艦，也是日本海上自衛隊的第七艘直升機護衛艦。2015年成軍後成為第1護衛隊的旗艦，以橫須賀港為母港。出雲號規模相當於二戰期間日本的航空母艦，被指為日本的「准航母」，有海外媒體認為日本藉此規避不得擁有航母的限制。.

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六四事件纪念活动

六四事件紀念活動在事件发生后每年在世界各地都会举办，来悼念的事件中的死难者，反对北京政府对该事件的封锁态度，并要求平此次民主运动。第一次的纪念活动是在1990年香港举行，约有10万人参与了纪念。二十七年前發生的六四事件，時至今日仍是中國內地的禁忌。昔日，全球華人都曾大力聲援當年的學生愛國民主運動。如今，香港成為亞太地區唯一有大型紀念六四的地方。.

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六號滅火輪 (1981年)

六號滅火輪（英文：Fire Boat 6）是香港消防處一艘已經退役的滅火輪，為其轄下兩艘特製大型鋼身滅火輪之一，於1981年起服役，為在海港碇泊或錨泊的船隻提供海上消防服務，於1990年代接受過大型改裝，至2005年4月18日由卓越號滅火輪替代才退役，退役前服務香港達24年。 六號滅火輪亦負責支援本港沿岸（尤其是青衣島的油庫和潛在危險裝置，以及葵涌貨櫃碼頭）的滅火行動。此外，它為水底救援行動提供潛水支援服務，並在發生嚴重事故時可作為現場指揮站和傷者接收站。.

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兰博基尼雷文顿

藍寶堅尼Reventón（Lamborghini Reventón）是藍寶堅尼限量發售的超級跑車，以藍寶堅尼Murciélago為基礎，為數僅35輛(包括15輛開篷版，實際是36輛)，車價高達150萬美元。硬頂版雷文頓原本北美洲10輛、歐洲5輛、中東地區3輛、日本1輛，還有第21輛置於藍寶堅尼博物館內(號碼為第0號車)，後來歐美因為受金融海嘯影響，有幾名車主決定拋售，並落入香港及中國等亞洲買家手上。 於2007年法蘭克福車展登場的藍寶堅尼雷文頓，搭載一具排氣量6,496立方厘米的V12引擎，擁有最大馬力650hp／8000rpm及最大扭力67.3kgm／6500rpm，搭配以碳纖維及高強度鋼板打造的車身，百公里加速僅3.4秒，極速更高達340公里。其最大特點在於以隱形戰鬥機為啟發，擁有強烈侵略感的外觀，是其他對手無法比擬的。.

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兰博基尼Murciélago

兰博基尼Murciélago是兰博基尼被奥迪收购后推出的高端双门双座跑车，构型基于兰博基尼传统，采用中置6.5L V12引擎。由于是Audi汽車的设计师Luc Donckerwolke操刀设计，所以Murciélago在内饰方面取得了令人瞩目的提升，摆脱了兰博基尼此前为人诟病的粗糙内饰。但也由此引来了关于外形设计方面过于圆滑保守、与兰博基尼传统相悖的指责。自2001年上市后便成为法拉利在超级跑车领域最难应付的对手，作为兰博基尼品牌的旗舰车型帮助兰博基尼创造了连续数年的业绩突破。.

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克劳斯-玛菲

克劳斯-玛菲（Krauss-Maffei）是德国一家机械工程企业，总部设于慕尼黑。.

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克列斯塔II级巡洋舰

克列斯塔II级巡洋舰是苏联海军冷战期间的一级导弹巡洋舰，苏联编号为1134A（金雕A级）。它是克里斯塔I级巡洋舰的反潜改进型，装备新的RPK-3风雪/SS-N-14火石反潜导弹、SA-N-3防空导弹及新的声纳。克列斯塔II级全部由圣彼得堡的泽但诺夫船厂建造，于1960年代晚期服役，冷战结束后全部快速退役。.

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勇士号铁甲舰

英国皇家海军勇士号（HMS Warriorr）40门炮蒸汽铁甲巡防舰，建于公元1859至1861年，用以应对法国1859年下水的世界上第一艘远洋木壳铁甲舰。是铁甲舰首舰，与其姊妹舰同为世界上最早采用铁甲船壳的军舰。勇士号于1863年进行了一次对公众开放的环大不列颠巡回展示，自此一直活跃在。随着性能更好的全蒸汽无风帆铁甲舰的服役，勇士号逐渐过时，于1875年转入预备舰队。最终于1883年退役。 勇士号其后一直作为仓储船和驻泊船使用。1904年，勇士号被调派到鱼雷训练学校。1927年，被改造成浮动储油码头又服务了五十多年。1979年，勇士号被捐献给进行修复作业。修复过程一共进行了八年，在修复期间，很多过去的设施和特征被重建恢复。完成后，勇士号返回朴次茅斯成为博物馆。1987年至今，勇士号一直作为的一员驻泊在朴次茅斯。.

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国王号战列舰

国王号战列舰（SMS König）是德意志帝国海军四艘国王级战列舰的主导舰，它是为纪念符腾堡国王威廉二世而命名。该舰于1911年10月进行，1913年3月1日，并于第一次世界大战爆发后不久完工，在1914年8月9日编入公海舰队服役。 连同她的三艘姊妹舰——大选帝侯号、边境总督号和王储号，国王号在战争期间参与了舰队的大部分军事行动。作为1916年5月31日日德兰海战中德舰队形的前导舰，国王号曾与几艘英国战列舰猛烈交火，并遭受了十次大口径炮弹打击。1917年10月，随着德国在阿尔比恩行动大获成功，国王号又在中迫使俄国的前无畏舰光荣号自沉。 在德国于1918年11月投降后，国王号与大多数公海舰队的舰只被英国皇家海军扣押在斯卡帕湾。至1919年6月21日，海军少将路德维希·冯·罗伊特作为被扣押的舰队指挥官，趁英国警卫舰出港训练之际，下令全数凿沉包括国王号在内的己方舰队。但不同于大多数的自沉舰只，国王号从未被捞起拆解，其残骸仍然留存在斯卡帕湾底部。.

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国际单位制

國際單位制（Système International d'Unités，簡稱SI），-->源於公制（又稱米制），是世界上最普遍採用的標準度量系統。國際單位制以七個基本單位為基礎，由此建立起一系列相互換算關係明確的「一致單位」。另有二十個基於十進制的詞頭，當加在單位名稱或符號前的時候，可用於表達該單位的倍數或分數。 國際單位制源於法國大革命期間所採用的十進制單位系統──公制；現行制度從1948年開始建立，於1960年正式公佈。它的基礎是米-千克-秒制（MKS），而非任何形式的厘米-克-秒制（CGS）。國際單位制的設計意圖是，先定義詞頭和單位名稱，但單位本身的定義則會隨著度量科技的進步、精準度的提高，根據國際協議來演變。例如，分別於2011年、2014年舉辦的第24、25屆國際度量衡大會討論了有關重新定義公斤的提案。 隨著科學的發展，厘米-克-秒制中出現了不少新的單位，而各學科之間在單位使用的問題上也沒有良好的協調。因此在1875年，多個國際組織協定《米制公約》，創立了國際度量衡大會，目的是訂下新度量衡系統的定義，並在國際上建立一套書寫和表達計量的標準。 國際單位制已受大部分發達國家所採納，但在英語國家當中，國際單位制並沒有受到全面的使用。.

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国际汽车工程师学会

国际汽车工程师学会（又名“SAE国际”或“SAE International”）最初建立时名为汽车工程师学会（Society of Automotive Engineers）。是一个创立于美国但在全球范围活跃的多领域工程学专业技术组织、标准组织。主要负责领域是汽车，航空和商用车辆等运输行业。 国际汽车工程师学会在全球拥有超过138,000名会员。会员资格授予个人而非公司。除了标准化工作之外，国际汽车工程师学会还致力于STEM教育，专业认证和大学设计竞赛。 SAE在北美常用于表示汽车和建筑工具中的美国惯用单位（USCS或USC）测量系统。它被用来表明某工具不是基于公制（SI）单位，不能够兼容。将SAE与单词“英制（Imperial）”单位（英国）混淆是一个十分常见的错误，SAE与USCS标准其实并不相同。 在美国提到SAE，最为大家所知的可能是马力度量单位。马力是用来评定汽车功率并一直沿用至1971。SAE总功率(SAE gross power)和制动马力（brake horsepower）（bhp），是十分笼统的功率性能度量单位。此后，一个新的单位 SAE净功率（SAE net power），将发动机附件、热排放和排气系统（非传动损失）等都考虑在内并成为了新的标准。.

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四方客運

四方股份有限公司（英語：SF E-bus），簡稱：四方電巴或四方巴士，為唐榮車輛科技轉投資的一家主要以低底盤電動巴士營運台中市市區公車及大台南公車的大眾運輸業者。 四方電巴首條營運路線為2016年3月23日開始營運的臺南市公車77路，同年4月30日開始營運臺中市公車354路，9月營運東海大學校園公車，2017年6月20日，接下原全航客運營運的臺中市公車352路，同年8月31日開始營運臺中市公車355路。並預計營運桃園火車站至桃園市政府的免費接駁公車。.

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噴火戰鬥機

8 门303 吋 (7.7 mm) 白朗寧機關槍/4门 20 mm 西斯潘諾機砲 |- |炸彈||colspan.

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B-24轟炸機

B-24「解放者」式轟炸機（B-24 Liberator）是美國於第二次世界大戰投入使用的一種重型轟炸機，由團結飛機公司（Consolidated Aircraft）研製，在戰時活躍於西線、中缅印战区和太平洋戰場，其參加的戰鬥甚至比有名的B-17空中堡壘式轟炸機更多，皆因其載彈量和航程都在B-17之上。.

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BMW 3系列

BMW 3系列（BMW 3 Series）是德國汽車制造商寶馬汽車生产的一款入門轎車，并以最畅销的车型成为企业的中坚产品。1975年首台3系列轿车作为02级别（02-Reihe）的技术改进款而面世。1981年5月第100万台3系列轿车从生产线中出来，从而成为BMW最为成功的一款车型，并且所有后继的3系列产品都延续这个成功模式，直至今日。 在2005年，3系列轎車占去BMW公司近40%的銷售額。3系列也是在美國最暢銷的外國轎車款，2005年在美國共銷售出9.8萬台3系列轎車。.

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BMW X6

BMW X6是寶馬自2008年開始銷售的豪華跨界休旅車，雖然外形接近运动型多用途车，寶馬稱其設計概念為Sports Activity Coupe，主要對手為荒原路華及保時捷卡宴、梅賽德斯 ​​- 奔馳M級，即全新類型的汽車。.

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C-46運輸機

柯蒂斯C-46突击队员（Curtiss C-46 Commando）是由一种商用高空客机设计转变而来的运输机。在二戰時期，它以“R5C”的型號被美國陸軍航空隊、美國海軍和美國海軍陸戰隊用於軍事運輸。它也被飛過它的人稱為“鯨魚”或“柯蒂斯災難”Davis et al.

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CH

CH 可以是下列意思：.

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CM-31裝甲車

CM-31是根據愛爾蘭添尼科技有限公司設計的 Mark 8 裝甲車，由中華民國開發的6X6輪型裝甲車。.

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王子引擎

PSA/BMW EP 系列汽车发动机（有时也被称为王子引擎或王子发动机，（Prince engine））是一款中等排量的直列四缸汽车用发动机。于2006年正式推出，由法国汽车制造商标致雪铁龙集团（PSA）和德国制造商宝马（BMW）共同研发，并使用于两家公司的部分车型中。 该发动机分为1.4升（EP3）和1.6升（EP6）两个版本。特点是相较于传统汽油发动机提供显着降低的二氧化碳排放量和高扭矩增压涡轮。商业标示分为“VTI”（可变气门正时）的自然吸气版本和“THP”（涡轮增压）的增压版本。 BMW版本被称为N13系列，被用来替换Mini上使用的菲亚特Tritec发动机。从2011年开始装备在F20的116i和118i上，这是王子发动机第一次以纵置方式安装。PSA版本用来取代其原有的PSA TU发动机，标致207是其第一款安装王子发动机的车型。 发动机的生产工作，分别由PSA法国杜夫兰的（Française de Mécanique）和BMW位于英国伯明翰完成。该合资公司于2002年7月23日宣布成立，在2005年生产出首批发动机。王子发动机项目不涉及到王子汽車公司。.

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王子汽車

王子汽車工業（プリンス自動車工業株式会社）乃1947年創業的日本汽車製造商，1966年因財務困難併入日產汽車。此外，香港也曾引進此品牌，並譯作「太子牌」汽車。.

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王储号战列舰

王储号战列舰（SMS Kronprinz）是四艘国王级战列舰的最后一艘舰，曾在第一次世界大战期间服役于德意志帝国海军。该舰于1911年11月进行，1914年2月21日，并在战争爆发仅四个月后，于1914年11月8日正式编入公海舰队。它是为向普鲁士王储威廉致敬而命名，并在1918年6月根据其尊称改名为威廉皇储号（Kronprinz Wilhelm）。舰只在五座双联装炮塔中装备有十门305毫米50倍径速射炮，且最高航速为。 连同她的三艘姊妹舰——国王号、大选帝侯号和边境总督号，王储号在战争期间参与了舰队的大部分军事行动，其中包括1916年5月31日至6月1日爆发的日德兰海战。尽管王储号位处德舰队形的前端，它在战斗中却毫发无损。而在1916年11月5日执行丹麦沿岸的任务期间，却被英国潜艇的鱼雷击中。完成维修后，它又参加了阿尔比恩行动，于1917年10月在波罗的海实施两栖攻击。在行动过程中，王储号与太子号对阵，并迫使后者撤退。 随着德国战败和在1918年11月签署停战协定，王储号与大多数公海舰队的主力被英国皇家海军扣押在斯卡帕湾。在同盟国就《凡尔赛条约》的最终版本进行协商期间，这些舰只被解除武装并仅保留了基干船员。至1919年6月21日，即条约签署前的前一天，海军少将路德维希·冯·罗伊特作为被扣押的舰队指挥官，下令全数凿沉己方舰队，以确保英国无法强占舰只。但不同于大多数的自沉舰只，王储号从未被捞起拆解，其残骸仍然留存在斯卡帕湾底部。.

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灣岸競速

《灣岸競速》（湾岸ミッドナイト）為楠通春原作的日本漫畫作品，連載時間從1990年至2008年，期間曾經更換出版社，從小學館轉為講談社。全套有42本，在台灣由尖端出版代理，但只推出至第35本。.

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破冰船

冰船是一种专门用于在结冰的水面上开辟航道的特种船舶。破冰船的主要特点是船体宽（纵向短，横向宽）、船壳厚、马力大，且船体各区域设有不同的压水舱，动力多采用对称的多轴，多螺旋桨配置。 许多高纬度国家拥有破冰船，例如俄罗斯拥有多艘核动力大马力破冰船，用于开辟北极航道。.

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研磨

是一種將固體物質化為較小顆粒的單元操作。為了研磨不同物質，人類會使用各種研磨器，包括手動的臼、由動物、風力或水力推動的磨坊、以及由電力驅動的電磨等。 在研磨作用下，機械力克服了固體物質內部的鏈合力。被研磨物質的尺寸、形狀皆有改變。 研磨也是一种精加工方法。利用涂敷或压嵌在研具上的磨料颗粒，通过研具与工件在一定压力下的相对运动对加工表面进行的精整加工。或者，将磨料颗粒与添加剂混合分散于溶剂中，通过与加工表面的相对运动进行加工以达到更高的光洁度。.

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祥鳳號航空母艦

祥鳳（しょうほう）是大日本帝國海軍的航空母艦、祥鳳級航空母艦1號艦。前身為劍埼型潛水母艦一號艦劍埼。.

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福佳歌曲系列

《福佳》是一組在互聯網上流傳的惡搞歌曲，首兩版改編自香港特別行政區成立十周年紀念主題曲《始終有你》，而第三版則改編自2008年北京奧運主題曲《We Are Ready》。演唱者刻意模仿原作的群星唱腔，歌詞諷刺香港主權移交10年以來具爭議的事件。第一版《福佳始終有你》於2007年5月27日上傳至影片分享平台YouTube後，三個月後收看人次逾81萬，第二版《煲呔搵工靠你》上載三週共有23萬人次瀏覽，引起部分香港傳媒關注。而第三版《福佳，We have money！》則於2008年2月11日在YouTube上載。.

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福克F.II

福克F.II（Fokker F.II）是一款由荷蘭福克飛行器公司研發的飛機，是福克公司首款量產型民航機。.

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福田BJ6123

福田BJ6123（FOTON BJ6123）是中國大陸車商福田汽車所生產的一款低地板公車，動力則有柴油、天然氣、純電動、燃料电池、混合動力等多種。.

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福特Fiesta

福特Fiesta（Ford Fiesta）是美國福特汽車自1976年起推出的次緊湊型車，在歐洲、巴西、阿根廷、墨西哥、委內瑞拉、臺灣、中國、印度、泰國和南非等地製造及銷售全球。自第一代推出後，如今它的全球銷售量逾1千2百萬輛。在中國，該款車由長安福特汽車生產製造，稱為福特嘉年華，臺灣福特六和則因1980年代製造販售福特Festiva時曾使用相同譯名，為了區別而直接以英文原名稱呼。 此車款原先源自山貓計劃（bobcat project），不過Bobcat此車名後來被使用在福特Pinto的兄弟車水星Bobcat上。1972年9月（Henry Ford II）批准此一計劃，目標是製造成本比當年的第一代福特Escort還要低100美元、軸距比當時的飛雅特127長、但總車長比第一代福特Escort還短。最後方案由（Carrozzeria Ghia SpA）的荷蘭裔汽車設計師（Tom Tjaarda，全名為Stevens Thompson Tjaarda van Starkenburg）提出，1973年秋季在德國科隆和英國當頓兩家福特汽車工程中心的合作下正式量產。 本來山貓計劃的團隊投票表決以Bravo做為車名，不過亨利·福特二世卻親自推翻了這個決定，將之改成Fiesta。雖然彼時此車名已被美國通用汽車公司註冊，後者卻同意福特汽車用以命名次緊湊型車（B-segment car，乃歐洲用詞）。1976年6月福特汽車在利曼24小時耐力賽公開展示Fiesta新車，並於同年9月在德國及法國等地發售，而英國市場則因代理商問題推遲至翌年元月才上市。.

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福特GT

福特GT（Ford GT）是福特汽車旗下的一個超級跑車系列，其開發的起源可以回溯至2002年時，原本是在車展中展出以作為車廠創廠百年紀念的GT40概念車，但因意外獲得熱烈迴響因此車廠決定將之付諸量產，並於2004年至2007年間，限量生產了4千餘輛量產版車型。GT是以福特在1960年代稱霸利曼24小時耐久賽賽場的經典賽車GT40為樣本，保持古典的車身造型與車身比例但換用現代化的機械結構所設計出來的車款，因此在概念車版本時同樣也命名為GT40，但在實際量產上市時，將車名簡化為GT。 在第一代的福特GT上市10年之後，福特於2015年的底特律車展中公開第二代車型的上市消息。第二代車型將自2016年12月以2017的名義開始量產交車，以作為GT40在中奪冠的50週年誌慶。.

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福特T型车

福特T型车（英語：Ford Model T；俗称：Tin Lizzie或Flivver）是美国亨利·福特创办的福特汽车公司于1908年至1927年推出的一款汽车产品。第一辆成品T型车诞生于1908年9月27日，位于密歇根州底特律市的皮科特（Piquette）厂。它的面世使1908年成为工业史上具有重要意义的一年：T型车以其低廉的价格使汽车作为一种实用工具走入了寻常百姓之家，美国亦自此成为了“车轮上的国度”。该车的巨大成功来自于其亨利·福特的数项革新，包括以裝配線大规模作业代替传统个体手工制作，支付员工较高薪酬来拉动市场需求等措施。福特公司也曾推出分期付款计划辅以销售，这类似于德国大众汽车的“KdF-Wagen”（大众甲壳虫的前身）采取的策略，但是这项计划被认为并不成功。 早在1903年亨利·福特创办福特汽车公司到T型车问世之前已有数个车型和原形车被制造。虽然起始编号是A型车（1903-04），但是从A型车到T型车之间并没有19个型号。在紧列T型车之前的是福特S型车（N型车的升级版），然而由于某些原因，T型车的下一代产品并不是U型车。1927年福特公司推出了A型车（1927），公司将其解释为与过去诀别，A寓意着新的开始（A型车（1903-04）及A型车（1927）是两种不同的车型），亨利·福特想让它成为一个转折点。此时，福特的竞争对手克莱斯勒公司的第一辆普利茅斯汽车（1928年）被命名为U型车。 从第一辆T型车面世到它的停产，共计销量1500多万辆。它的生产是当时先进工业生产技术与管理的典范，为汽车产业及制造业的发展做出了巨大贡献，在20世纪世界最有影响力汽车的全球性投票之中，福特T型车荣登榜首。.

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私人飛行執照

私人飛行執照（Private Pilot Licence，簡稱PPL，美國稱之爲Private Pilot Certificate）是一種執照，持有人可以以機長身份、不受僱用的形式駕駛私人航空器進行飛行活動。.

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科尼賽克

科尼賽克汽車公司（Koenigsegg Automotive AB）是一家總部位於恩厄爾霍爾姆（Ängelholm）於1994年成立的瑞典小型手工打造超級跑車製造廠，是由現任的執行總裁發起創立，以製造出全世界最快汽車為主要宗旨。 受全球金融海嘯而破產重整的美國通用汽車公司計劃於2009年9月將旗下品牌萨博（SAAB）出售予科尼賽克，但計劃失敗。.

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科勒公司

科勒公司 (Kohler Co.)，簡稱科勒或Kohler，是一家由在1873年成立的美國制造公司，其現今總部位於威斯康辛州柯勒。 科勒以其配管工程產品最為人知， 但亦有生產家具、櫃、磁磚、发动机及发电机。 旗下Destination Kohler亦有經營酒店產業於美國及蘇格蘭。.

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空氣調節

氣調節是包含溫度、濕度、空氣清淨度以及空氣循環的控制系統。冷氣機／空調供應冷氣、暖氣或除濕的作用原理均類似，大部分利用冷媒在壓縮機的作用下，發生蒸發或凝結，從而引發週遭空氣的蒸發或凝結，以達到改變溫、濕度的目的。冷氣機及暖氣機的效率會用性能係數來表示，是輸入功和提供熱能（或抽出熱能）的比例值，一般來說，直流馬達比交流省電，變頻比傳統壓縮機省電，因為能夠節省大量的電費，直流變頻型態逐漸成為市場大宗。 空氣調節在臺灣、香港、馬來西亞、新加坡通稱「冷--氣」，因為該地區位處亞熱帶，氣候潮濕炎熱，空調的絕大部分作用只是製造冷--氣，鮮有需要製造暖氣，但也有冷暖氣合一的機種，這種比較常見的通常都安裝在車內。.

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第十届全国人民代表大会代表名单

中华人民共和国第十届全国人民代表大会代表，共2985人，任期自2003年3月至2008年3月。.

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第十一届全国人民代表大会各专门委员会

十一届全国人民代表大会各专门委员会是中华人民共和国第十一届全国人民代表大会设立的专门委员会，任期由2008年3月至2013年3月。 1982年公布施行的《中华人民共和国宪法》第七十条规定：“全国人民代表大会设立民族委员会、法律委员会、财政经济委员会、教育科学文化卫生委员会、外事委员会、华侨委员会和其他需要设立的专门委员会。在全国人民代表大会闭会期间，各专门委员会受全国人民代表大会常务委员会的领导。”第十一届全国人民代表大会设立9个专门委员会：民族委员会、法律委员会、内务司法委员会、财政经济委员会、教育科学文化卫生委员会、外事委员会、华侨委员会、环境与资源保护委员会、农业与农村委员会。 2008年3月5日第十一届全国人民代表大会第一次会议通过财政经济委员会组成人员名单。 2008年3月17日第十一届全国人民代表大会第一次会议通过民族委员会、法律委员会、内务司法委员会、教育科学文化卫生委员会、外事委员会、华侨委员会、环境与资源保护委员会、农业与农村委员会组成人员名单。 2008年4月24日第十一届全国人民代表大会常务委员会第二次会议任命部分专门委员会副主任委员。 2008年10月28日第十一届全国人民代表大会常务委员会第五次会议决定接受朱志刚辞去财政经济委员会副主任委员职务的请求，报请第十一届全国人民代表大会第二次会议确认。 2008年12月27日第十一届全国人民代表大会常务委员会第六次会议任免部分专门委员会副主任委员、委员。 2009年2月28日第十一届全国人民代表大会常务委员会第七次会议任命财政经济委员会副主任委员。 2009年12月26日第十一届全国人民代表大会常务委员会第十二次会议任命部分专门委员会副主任委员、委员。 2010年2月26日第十一届全国人民代表大会常务委员会第十三次会议任命部分专门委员会副主任委员。 2010年3月14日第十一届全国人民代表大会第三次会议决定：确认第十一届全国人民代表大会常务委员会第十二次会议关于接受李东生辞去教育科学文化卫生委员会委员职务的请求的决定。 2010年4月29日第十一届全国人民代表大会常务委员会第十四次会议任命法律委员会副主任委员。 2010年6月25日第十一届全国人民代表大会常务委员会第十五次会议任命部分专门委员会副主任委员、委员。 2010年8月28日第十一届全国人民代表大会常务委员会第十六次会议任命部分专门委员会副主任委员。 2010年10月28日第十一届全国人民代表大会常务委员会第十七次会议任命部分专门委员会副主任委员、委员。 2010年12月25日第十一届全国人民代表大会常务委员会第十八次会议任命部分专门委员会副主任委员、委员。 2011年2月25日第十一届全国人民代表大会常务委员会第十九次会议决定接受倪岳峰辞去环境与资源保护委员会副主任委员职务的请求，报请第十一届全国人民代表大会第四次会议确认。2011年3月14日第十一届全国人民代表大会第四次会议确认。 2011年2月25日第十一届全国人民代表大会常务委员会第十九次会议任命部分专门委员会副主任委员。 2011年4月22日第十一届全国人民代表大会常务委员会第二十次会议任命环境与资源保护委员会副主任委员。 2011年6月30日第十一届全国人民代表大会常务委员会第二十一次会议任命民族委员会副主任委员。 2011年12月31日第十一届全国人民代表大会常务委员会第二十四次会议任命部分专门委员会副主任委员。 2012年2月29日第十一届全国人民代表大会常务委员会第二十五次会议任命农业与农村委员会副主任委员。.

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第十一届全国人民代表大会代表名单

中华人民共和国第十一届全国人民代表大会代表，任期自2008年3月至2013年3月。 以下列出2008年2月公布的第十一届全国人民代表大会代表名单，代表共2987名。代表变动情况见末尾。.

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第十二届全国人民代表大会代表名单

中华人民共和国第十二届全国人民代表大会代表，由35个选举单位选举产生，任期由2013年3月至2018年3月。 以下列出2013年2月公布的第十二届全国人民代表大会代表名单，代表共2987名。在选出的代表中，少数民族代表409名，占代表总数的13.69%，全国55个少数民族都有本民族的代表；归侨代表35名；连任代表1027名，占代表总数的34.38%。与十一届相比，妇女代表699名，占代表总数的23.40%，提高了2.07个百分点；来自一线的工人、农民代表401名（其中有31名农民工代表），占代表总数的13.42%，提高了5.18个百分点；专业技术人员代表610名，占代表总数的20.42%，提高了1.20个百分点；党政领导干部代表1042名，占代表总数的34.88%，降低了6.93个百分点。代表变动情况见末尾。 截至2017年12月27日，第十二届全国人民代表大会实有代表2898人。 2016年9月13日，为查处辽宁拉票贿选案临时召集第十二届全国人大常委会第二十三次会议，表决通过了关于辽宁省人大选举产生的部分十二届全国人大代表当选无效的报告，确定45名全国人大代表因拉票贿选当选无效（名单见代表变动情况）。.

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第一丁卯

一丁卯（だいいちていぼう）是一艘日本海軍軍艦。原本是長州藩订购的一艘三桅纵帆船型木质轮船。 「丁卯」是天干地支中的一个，对应幕末时期的庆应3年（1867年）。在这一年英国为長州藩建造的軍艦有「第一丁卯」和「第二丁卯」。由于是同一年建造，所以加第一和第二以示区別。.

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第九届全国人民代表大会代表名单

中华人民共和国第九届全国人民代表大会代表名单，共2983人，任期從1998年3月至2003年3月。.

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第二丁卯

二丁卯（だいにていぼう）是一艘日本海軍軍艦。原本是長州藩订购的一艘三桅纵帆船型木质轮船。 「丁卯」是天干地支中的一个，对应幕末时期的庆应3年（1867年）。在这一年英国为長州藩建造的軍艦有「第一丁卯」和「第二丁卯」。由于是同一年建造，所以加第一和第二以示区別。.

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第五届中国曲艺牡丹奖

五届中国曲艺牡丹奖于2008年举办，本届牡丹奖首次通过各地报送、初评分类、分赛区比赛、终评四个阶段的方式进行评选。6月8日至7月5日先后在上海、浙江绍兴、海南三亚与山西长治举行了分赛区比赛，7月11日至13日在北京举行的终评中最终评选出表演奖、文学奖、新人奖、理论奖、节目奖与终身成就奖共43个。颁奖晚会于2008年9月21日南京五台山体育馆举行。.

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第五届全国人民代表大会代表名单

中华人民共和国第五届全国人民代表大会代表，共有3497名，任期為1978年2月至1983年2月。.

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第四届全国人民代表大会代表名单

中華人民共和國第四屆全國人民代表大會代表，共有2885人，任期由1975年1月至1978年2月。 1970年3月13日中國共產黨中央政治局會議，討論通過由周恩來草擬的《中華人民共和國第四屆全國人民代表大會代表名額和選舉的決定》及關於四屆人大代表名額分配問題的兩個協商方案。會上，對《決定》和兩個協商方案作了說明。次日，致信毛澤東、林彪，報告政治局商議情況，並提出：代表中非中國共產黨黨員者不應少於百分之四十，愛國人士不應少於一百人，洛甫、稼祥等均需安排。同日，毛澤東批示：同意中央的部署。林彪批示：完全同意主席批示。.

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筆架山隧道

架山隧道（英文：Beacon Hill Tunnel），是香港港鐵東鐵綫的一條隧道，位於九龍塘站至大圍站之間，貫穿筆架山。現在使用的雙線隧道於1978年動工，並於1981年4月26日啟用（原訂1980年中完工），由日本青木建設負責興建。 第一條筆架山隧道於1906年開始建造，至1910年啟用，全長2.4公里，闊5.2米，屬於單軌雙程行車。而隧道的開鑿工程，在當時是全亞洲最龐大的工程之一，亦是當時香港最長的隧道，建築期間有超過50名工人死於隧道內。當時用以協助施工的窄軌蒸汽機車隨後被調往沙頭角支線行走。 至1970年代，為配合九廣鐵路—英段的電氣化及現代化，九廣鐵路局開始進行雙軌雙程鋪設工程，以紓緩客流量的急速增長，並提升列車速度。當局在舊隧道的西面建造一條單管雙軌雙程行車的新隧道，高度及闊度分別為7米及10米（與1978年通車的獅子山隧道北行管道相同），以支援鐵路電氣化。 1981年4月26日，隨著新隧道啟用，九廣鐵路局把舊隧道關閉。現時，舊隧道內的行車軌道已被拆除，並加建輸送管供香港中華煤氣公司用作輸送煤氣（1984年啟用，750毫米直徑，與位於獅子山隧道北行管道內的煤氣管道相輔相承）及液化天然氣（由煤氣公司持有5.6%的深圳廣東大鵬液化天然氣接收站經大埔煤氣廠至馬頭角煤氣廠原氣管道，2012年啟用，500毫米直徑），使其成為全球僅有兩條天然氣輸氣隧道之一（另一條位於深圳市大鵬新區中海石油深圳液化天然氣接收站，連接碼頭及接收站之工藝隧道）。.

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米制

--或稱--（metric system）是一個國際化的-zh-hk:十進制;zh-cn:十进制;zh-tw:十進位;-量度系統。法國在1799年開始使用米制，是第一個使用米制的國家。源自米制的國際單位制已成為國際大多數國家的主要量度系統。美國是现今工業化國家中唯一未將國際單位制定義為官方量度系統的國家，不過自從1866年起也已開始在科研、医疗和军事领域使用國際單位制。英國政府已承諾將許多量測單位改為米制系統，但民间還沒有普遍使用，一般常用的單位仍是英制單位。 設置米制系統的原意是制訂一個所有人都可以使用的系統，但為了政府或標準管理機構管理的需要，米制系統設置過程中仍然有對應標準單位（如長度一米或質量一千克）的米制系統原器。在1875年以前，米制系統原器是由法國政府所保管，在1875年後已交由國際度量衡大會（CGPM），最後一項仍在使用的米制系統原器是國際千克原器，若國際單位制採用新的定義，也就不再使用國際千克原器作為質量單位千克的標準。 米制系統的一個主要特徵就是有一套互相關連的基本單位標準以及一套十的次幂的標準單位詞頭。利用基本單位及詞頭的組合可以用來產生較大或較小的衍生單位，取代以往使用的非標準化的單位。米制系統一開始為著商業需求而制訂，但其的單位也適合科學及工程方面的應用。 在19世紀時，不同的科學或工程定律使用的米制系統不一定相同，造成各米制系統會使用不同的基本單位，即使不同的定義都是基於公尺及千克的定義，但不同米制系統仍造成許多使用上的不便及混亂。在20世紀時科學家們針對不同的米制系統，重新整理一套國際通用的單位系統，1960年時國際度量衡大會訂定了國際單位制（Système international d'unités，簡稱SI），隨後也成為國際標準的米制系統。.

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米勒循環引擎

米勒循環引擎（Miller cycle engine）是一種以奧托循環（Otto cycle）為基礎的機械增壓（supercharger）四衝程發動機。米勒循環是由美國機械工程師羅爾夫·米勒（Ralph Miller）於1940年代取得專利發明，但一直到1990年代日本的馬自達將其應用在旗下的大型房車系列Millenia之上後，此款引擎設計才開始廣為世人所熟知。.

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紐倫堡號輕巡洋艦

紐倫堡號輕巡洋艦（Nürnberg）是威瑪國家海軍（後為納粹德國海軍）萊比錫級輕巡洋艦的二號艦，其姊妹艦為萊比錫號。本艦於1934年動工，同年12月間下水，隨後於1935年11月2日竣工；其主要武裝為九門裝載於三個三聯裝炮塔中的150毫米艦炮，最大速度為。紐倫堡號是納粹德國海軍中服役時間最長的軍艦，同時也是唯一一艘持續服役至第二次世界大戰結束後的德國巡洋艦。 1930年代晚期，紐倫堡號參與了西班牙內戰中的行動。1939年9月第二次世界大戰爆發，本艦奉命在德國沿海布置水雷，隨後又多次護衛德軍佈雷艇前往北海；1939年12月，本艦在執行護衛任務時遭英軍潛艇以魚雷重創。此後除1942年11月至隔年4月間曾短暫奉派至挪威執行任務外，紐倫堡號在餘下的戰爭中基本均作為訓練艦使用。1945年1月，本艦奉命前往斯卡格拉克海峽執行佈雷任務，但油料的嚴重短缺使本艦僅執行該一次任務後便無法再出航。 戰爭結束後，紐倫堡號遭英國皇家海軍俘虜，最終作為移交予蘇聯。1945年12月，蘇聯海軍人員接收艦隻，並於次月將之移往塔林，同時更名為馬卡洛夫海軍上將號（Адмирал Макаров）。本艦先是服役於蘇聯海軍第八艦隊，隨後又移往克隆斯塔轉作訓練艦使用。1960年，本艦拆解。.

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紧凑型轿车

紧凑型轿车（Compact car），即小型家庭用車（small family car），是車輛大小介於中型轿车与次緊湊型車之间的車輛大小分類等級。現在的緊湊型轎車，義為大約具有4,100mm（161in）至4,450mm（175in）車長的掀背車，或者具備4,400mm（173in）至4,750mm（187in）車長三門的敞篷車或轎車都包含在內。 由於價格平實，大部分都是熱賣車輛，也是許多人印象中的首部汽車的車款，又被稱為國民車。 在日本，緊湊型轎車定義為具備有3.4米至4.7米的車長，1.48米至1.7米的車寬，且配備660cc到2.0公升排量引擎的掀背車或轎車。 實際上，緊湊型轎車通常使用排量在1.4公升至2.4公升的直列四缸汽油或柴油引擎，馬力輸出一般在100bhp至170bhp。當然也有個別車系裝配有渦輪增壓2.0公升或2.5公升引擎的，甚至V6 3.2公升引擎的，馬力輸出能達到170bhp，甚至跨越300bhp，不過這些車型被分類為緊湊型運動轎車或緊湊型運動跑車。 在亞洲市場，為人熟悉的緊湊型轎車有：本田Civic（台灣稱本田喜美，大陸稱本田思域）、三菱Lancer、大眾高爾夫（Volkswagon Golf）、馬自達3（Mazda アクセラ/Axela）以及豐田卡羅拉（Toyota Corolla）等。 Category:汽車種類 Category:緊湊型轎車.

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紅牛賽道

紅牛賽道（Red Bull Ring）是位於奧地利施泰爾斯皮爾堡的一條賽道。這條賽道建立初為奧地利賽道（Österreichring）並從至連續18年舉辦一級方程式奧地利大獎賽。在這之後，經過重建、縮短並且重新命名為A1賽道（A1-Ring），從到2003年再次舉辦奧地利大獎賽。當一級方程式要再回歸這條賽道時，提出了一個擴大賽道佈局的計畫。賽道的部分被拆除，其中包括維修站及主看台，但是工程停擺，賽道依然數年無法使用，一直到紅牛的迪特利希·馬特希茨買下並且重建，重新命名為紅牛賽道並於2011年5月15日重啟使用，之後便舉辦一季的2011年德國房車賽與，而一級方程式將會於2014年賽季重返。 舊的奧地利賽道常被指其位於較廣為人知的策爾特韋格，但是這條賽道重未經過移址，儘是修改過而已。此外，策爾特韋格機場賽道只舉辦過唯一的1964年奧地利大獎賽，因此得知了這個名字。.

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維園六四燭光晚會

維園六四燭光晚會是香港悼念六四天安門事件死難者的年度活動，1990年6月4日起每年由香港市民支援愛國民主運動聯合會（支聯會）舉辦，於維多利亞公園的硬地足球場舉行。該晚會是目前亞洲規模最大的六四事件悼念活動，每年參加人數均在數萬人。.

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維克斯VC.1維京

維克斯VC.1維京（Vickers VC.1 Viking）是一個英國製造的短程活塞雙發動機飛機，由維克斯-阿姆斯特朗公司生產，改良自維克斯威靈頓轟炸機。第二次世界大戰結束後，還未有其它更先進的渦輪螺旋槳發動機飛機、如維克斯子爵式之前，VC.1在英國的航空公司有很重要的地位。而在1948年首飛，裝備勞斯萊斯發動機的非正式VC.1型號，是英國首個噴射式運輸機。.

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維珍尼亞級核動力導彈巡洋艦

維珍尼亞級核動力導彈巡洋艦（Virginia-class cruiser，又稱CGN-38級）是美國海軍在1970年代建造的核動力巡洋艦，於1970年代至1990年代服役。維珍尼亞級核動力巡洋艦共建造了4艘，分別為、、和。該級巡洋艦是美國海軍第四級、也是迄今美國海軍最後一級核動力導彈巡洋艦。在本級軍艦建成之前，只有航空母艦和潛艇建有核子動力驅動器。.

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經遠級巡洋艦

經遠級巡洋艦是指中國清朝北洋水师在1886年向外定购的經遠和來遠兩艘裝甲巡洋艦。二艦由德國「伏爾鏗造船廠」（Vulcan AG）所建，每艘造價共865,000兩銀。經遠及來遠屬裝甲巡洋艦，有類似定遠級鐵甲艦佈局的裝甲堡。經遠、來遠及同時在英國訂購的致遠號、靖遠號在1887年底完工加入北洋水師後，清政府便由於各種政治原因，停止北洋水師採購新武器。結果在1894年爆發的中日黃海海戰中，已显老态的經遠及來遠仍然是北洋水師最為「新式」的艦隻。海戰中經遠號管帶林永昇及大副、二副先後战死，經遠號亦被擊沉。而二号舰來遠號在作战後期因为嚴重的大火而基本丧失作战能力，最後在威海為日本魚雷所擊中沉沒。.

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緊急醫療服務

緊急醫療服務（英文：Emergency Medical Services，縮寫：EMS、急診醫療服務）是一種專業醫療服務，為盡快將於某處環境或者地方受到傷害、甚至具有瀕臨死亡威脅的人士提供服務，並且盡快將傷者運送至醫院急症室接受更深切的醫療。緊急醫療服務通常由接受過相關專業訓練的政府部門進行，最常見的包括救護、消防及飛行拯救隊伍等。緊急醫療服務的提供，通常是透過緊急救助電話召喚的。 緊急醫療服務內容不單止包括簡單的院前護理（通常是指簡單急救），而是包括了在運輸傷者途中，為其提供一切所需要的醫療。各地提供緊急醫療服務的單位均有不同的名稱或者叫法，當中包括緊急、急救、救援（或者拯救）、救護車等字詞。惟使用上述字詞的單位，未必等於有提供緊急醫療服務的資格。故此，在一些救護服務落後的地方，相關單位可能有標明到提供緊急醫療服務，惟其人員未必是合資格的緊急醫療技術員。 對於緊急醫療服務的訓練、資格以至其系統，世界各地均有不同規定，未有劃一標準，惟當中以加拿大的標準為其中一個最為受到參考的系統。.

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總達客運

總達客運股份有限公司（英文：All Day Bus），簡稱總達客運，是台灣的一家客運公司，1998年成立，營運地區主要在臺中市、南投縣，主要經營公路客運，2017年新增台中市區公車服務。曾用英文名All Da Bus，2015年英文名改為All Day Bus。.

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美利坚号两栖攻击舰

美利坚号两栖攻击舰（USS America LHA-6）是一艘美國海軍新造的直昇機登陸突擊艦（Landing Helicopter Assault, LHA），除了是的首舰外，也是第四艘以“美利坚”为名的美国军舰。新艦於2014年服役，用来替代佩莱利乌号两栖攻击舰（LHA-5）。它的设计基于“”号（LHD-8），但没有设置，而且医疗区更小，以便为航空设施让出空间。排水量45,000吨，与其他国家的中型航空母艦排水量相当。执行攻击任务时，可配置25架F-35B战斗机。.

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猛獅24.310/350

猛獅24.350 HOCL-NLDD是一款由猛獅生產的雙層低地台巴士，而猛獅24.310 HOCL-NLDD是由同廠猛獅24.350演變出來，基本上是同樣設計。可視作專為香港而設計之雙層低地台巴士；與其它雙層低地台巴士比較，此款巴士於下層落車門後設有梯級。 型號 24.350 中，24 指車輛最高淨重24噸，350 指引擎最高馬力為350hp。而型號 24.310 中的 310 指引擎最高馬力為310hp。在MAN官方的目錄中，並沒有猛獅24.350的型號。.

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猛獅A95

猛獅A95（MAN A95）是一款由德國猛獅車廠開發的低地台雙層巴士底盤，此底盤能夠安裝不同的動力配備而成為ND323F及ND363F，並能裝配Lion's City系列車身成為Lion's City DD雙層巴士。.

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猛獅NL系列巴士

猛獅NL系列是大型單層低地台巴士系列產品，從NL202起，相繼發展出NL262、NL263、NL273及NL323。 首款猛獅NL系列巴士是1989年推出的NL202型，是德國MAN的第一款低地台巴士。隨後MAN於1990年代推出猛獅NL202(2)型巴士（NL202的後繼者），內部編號為A10（左駕駛版）或A27（右駕駛版），與第一款出現在香港城市內NL262屬同一型號的底盤，只是配置之引擎輸出效能有異。 新一代的猛獅特低地台巴士於1998年面世，編號為A21，而NL263型則是其中一員。型號中，NL解作大型低地台城市巴士，26則是引擎輸出為260匹，3可解作符合歐盟三型的排放標準，但普遍認為是解作NLxx2的後繼者（縱使NLxx3的產品首次亮相時是符合歐盟三期，不過及後者配歐盟四型或更後期的產品並未有在NLxxx的型號數字串上使用「4」或更大的數字，如此類推；NLxx2也有相似情況，如歐盟三型的NL232CNG）；右駕駛版本加上/R作識別（因其首產地德國是左軚，用以符合當地實際情況，所以無需加上/L），而使用天然氣作燃料的產品加上CNG、使用混合能源的則加上H。於1998年推出的NLxx3F巴士，屬於MAN Lion's City車系的成員。 NL263甫出頭便贏得1999歐洲最佳巴士的美譽。.

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热功当量

热功当量是指热力学单位卡与作为功的单位焦耳之间存在的一种当量关系，由于用传递热量或作功的方法都能改变物质系统的能量，所以他们的单位之间存在着一定换算关系。 英国物理学家焦耳首先用实验确定了这关系，后规定： 在热工学中常用功的热当量等于1/426.9千卡以表示功与热之间的换算常数；如果工程上以千瓦或马力作为功率的计算单位，则功与热之间的换算当量为每千瓦小时.

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爱丁堡号轻巡洋舰

爱丁堡号轻巡洋舰（HMS Edinburgh）是英国皇家海军的一艘城级轻巡洋舰（Town-class），也是被称为爱丁堡亚级（Edinburgh sub-class）的最后两艘城级轻巡洋舰中的第一艘。爱丁堡号在第二次世界大战中服役，经历了许多战斗，特别是在北海和北冰洋，1942年在北冰洋被德国潜艇击沉。.

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統聯客運

統聯汽車客運股份有限公司（英語：United Highway Bus Company Limited），簡稱統聯客運或統聯，為臺灣首家獲政府核准設立的民營國道客運公司，也是臺灣目前具相當規模的汽車客運業者。主要經營國道客運、桃園市公車、臺中市公車及高雄市公車，並於2010年跨足遊覽車與旅行社市場，分別成立統聯旅運、統聯國際遊覽、統聯運通及統聯聯合巴士、統聯國際旅行社（成立於該年6月）等企業。2012年，統聯轉投資成立主要業務為經營臺中市公車的中台灣客運。2013年9月16日，正式加入高雄市公車營運行列，並於2014年開通土城－八德路線，正式加入桃園市公車營運行列。.

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瑞鳳號航空母艦

鳳（ずいほう）是大日本帝國海軍的航空母艦。祥鳳級航空母艦2號艦。該艦最初是作為補給艦而設計，前身艦名為高崎，後來在華盛頓海軍條約期限過後改裝為航空母艦。.

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瓦特

特（符号：W）是国际单位制的功率单位。瓦特的定义是1焦耳/秒（1 J/s），即每秒钟转换，使用或耗散的（以安培为量度的）能量的速率。日常生活中更常用千瓦作为单位，1千.

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瓦锡兰

锡兰（Wärtsilä）是来自芬兰的动力系统公司。在全球70个国家和地区设立了将近170家分支机构，是芬兰赫尔辛基纳斯达克OMX的上市公司。 瓦锡兰有近180年的提供陆用和海上动力系统和服务的历史。运营业务涵盖电厂、船舶动力及维修服务三个领域。.

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申沃SWB6127

申沃SWB6127（SUNWIN SWB6127）是中國大陸汽车企业申沃客車所生產的一款低地板公車，本車款另有電動車車型。申沃客車為上海汽车集团与瑞典富豪集團的合资企业。.

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無活塞旋轉式引擎

無活塞旋轉式引擎（pistonless rotary engine）乃是一種沒有活塞的往復式內燃機。跟一般往復式發動機不同的是，此類引擎以轉子（rotor）取代活塞，故有時稱作轉子活塞（rotary piston）。最顯著的例子便是汪克爾引擎，乃至於後來延伸發展的馬自達轉子引擎。.

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熊野號重巡洋艦

野（平假名：くまの）是大日本帝国海军的重巡洋舰。最上级重巡洋舰4号舰。设计建造时搭载155毫米主炮，所以归为二等巡洋舰（轻巡洋舰）。之后换装203毫米主炮后成为重巡洋舰。.

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直-8

-8（Z-8）是中华人民共和国對法国SA321“超黃蜂”直升机的仿制版本，由中国直升机设计研究所、昌河机械厂（現為昌河飞机工业公司）等单位共同研制。1976年开始研制，1985年12月11日在江西景德镇首飞。1989年，首架生产型直-8交付中国人民解放军海軍航空兵使用，有掃佈雷和反潛能力。1997年該機獲得国家科技进步二等奖。直-8量產後產量一直不大，可能有技術瓶頸，因此總量約15-20架之間。當時解放軍未有海軍大型艦艇，中小型艦艇上更適合直-9之類輕型直升機，直到2004年後直-8F型較多於媒體和航展上曝光，外界猜測量產技術獲得突破，2007年後直-8F大批量出現，目前已超過百架，並出現了名為AC313的民用機版。.

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白色基地

白色基地（ホワイトベース/WHITE BASE）是日本動畫《機動戰士GUNDAM》劇中出場的機動戰士母艦，為地球聯邦軍所屬飞马级強襲揚陸艦（英文「兩棲突擊艦」之日譯）的第二艘。一年战争結束時隸屬地球聯邦宇宙軍第二聯合艦隊第13獨立部隊，是機動戰士GUNDAM主角們所搭乘的母艦，也是故事的舞台。艦籍編號為SCV-70或稱LMSD-71。台灣譯名為「白色--基地」，香港譯名為「太空--母艦」、「木--馬號」，大陆的官方译名为“怀特--要塞”。於圖解太空船一書中，白色基地被列為虛構太空船的第6艘（動畫相關作品中的第3艘）重要艦隻。並指出是這一艘艦讓其同級的飛馬級艦隻有名氣。.

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DB 603發動機

戴姆勒-朋馳DB 603發動機是二次大戰期間服役於納粹德國空軍的一款發動機。它屬於液冷型直列式發動機，DB 603其實屬於倒V型引擎12氣缸型DB 601發動機的放大版，其中DB 601是從DB 600開發出來的。DB 603在1942年5月才開始著手進行量產。 DB 603成為數種軍機的發動機來源，其中包括了Do 217 N&M，Do 335戰鬥機，He 219戰鬥機，Me 410戰鬥機與Ta 152C.

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EMB-121

EMB-121（Embraer-121）是由巴西航空工業研發的雙引擎螺旋槳飛機，最高載客量達9人，總共生產了106架，航程最遠為2278公里，主要用於軍事用途。.

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Eunos Presso

Eunos Presso（ユーノス・プレッソ）是1990年代日本馬自達汽車公司製造、於Eunos體系經銷商販售的二門四人座轎跑車，兄弟車為馬自達MX-3。.

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鞍馬級巡洋戰艦

鞍馬級巡洋戰艦（くらま）是20世紀初期隸屬於大日本帝國海軍的裝甲巡洋艦艦級，同級艦共兩艘，分別為鞍馬號與伊吹號。本級艦建造於1904年至1905年間，其設計思維反映了日本海軍在日俄戰爭中所汲取的經驗；本級艦的設計目的是與戰艦並列而行，因此同級的兩艘艦均裝備了與現役日本戰艦火力同等、甚至更為強大的主砲。然而，由於戰鬥巡洋艦的發展在本級艦建造完成前越臻成熟，以致於當鞍馬號與其姊妹艦伊吹號下水時均因無法與裝甲更為優越、武裝更為完備且速度更快的他國戰鬥巡洋艦匹敵而變得過時。 兩艘艦在第一次世界大戰中均無多少建樹，且均未能成功獵捕德意志帝國海軍佈署於太平洋地區的東亞分艦隊與運輸船團。1923年同級艦兩艘均依照《華盛頓海軍條約》的規定被出售拆解。.

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遊艇

遊艇是一種休閒取向的船隻，大多出現於私人會所等地。遊艇的長度大多從32到35呎（10-11公尺）起跳，以至100呎以上，100呎（34公尺）以上的可以稱為巨型遊艇，而超過200呎（70公尺）的也稱為超級遊艇.

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達特桑

達特桑（ダットサン、DATSUN）或得勝（香港譯名）乃是日本日產汽車在緊湊型乘用車、卡車等產品使用的品牌、商標、車名。1970年代日產汽車推出膾炙人口的達特桑240Z，在全球引起一陣旋風。當時日產汽車以「NISSAN」主打日本本地，外銷市場則以「DATSUN」行銷，直到1980年代結束才改推單一品牌「NISSAN」。著眼於俄羅斯、印度、印尼等新興國家的崛起，這些市場對於平價汽車的需求增多，2012年3月21日日產汽車宣佈達特桑品牌將復活，2013年7月15日在印度推出平價小車。 「DATSUN」的「DAT」乃取自該公司出資者田健治郎（D）、青山祿郎（A）、竹內明太郎（T）等三人之羅馬拼音字首而成，1931年該公司前身的達特汽車製造公司（ダット自動車製造株式会社）完成小型車「DATSON（ダットソン）」，「SON」意味原出資者D、A、T三人之兒子，但是「SON」在日語發音中同「損」，因此翌年改成「SUN（太陽）」，於是形成「DATSUN」。.

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遙控飛機

遙控飛機是一種以遙控器控制的模型飛機，不是一種玩具。控制方式通常為無線電波，某些遙控系統使用紅外線，但極為少見。遙控飛機的動力有馬達或是小型引擎。亦有無動力的遙控滑翔機 遙控飛機飛行原理與真飛機完全相同，因此操控十分困難。市面上販售簡單的遙控飛機只能控制主翼兩邊馬達以調整方向，操作較為簡單。但是真正專業的愛好者所使用的遙控飛機，在各方面都是十分複雜的，可控制升降舵、方向舵、副翼、馬達或引擎等等。初學者通常需要一段時間才能熟悉如何操控、組裝及維修遙控飛機，並瞭解如何使用相關設備。.

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菲力斯·汪克爾

菲力斯·亨利奇·汪克爾（Felix Heinrich Wankel， - ）是一位德國機械工程師，也是汪克爾引擎的發明者。.

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萊比錫號輕巡洋艦

萊比錫號輕巡洋艦（Leipzig）是威瑪國家海軍（後為納粹德國海軍）萊比錫級輕巡洋艦的首艦，其姊妹艦為紐倫堡號。本艦於1928年4月動工，翌年10月間下水，隨後於1931年10月正式列裝威瑪國家海軍；其主要武裝為九門裝載於三個三聯裝炮塔中的150毫米艦炮，最大速度為。 萊比錫號在西班牙內戰中進行了。第二次世界大戰爆發伊始，本艦在波羅的海與北海等地與其他艦艇執行護衛任務。1939年12月，本艦遭英國皇家海軍潛艇所發射的魚雷重創，嚴重受損；維修工作於隔年下旬完成，此後便返回服役單位擔任訓練艦。1941年，本艦參與了巴巴羅薩作戰，負責為德意志國防軍提供炮擊支援。1944年10月，萊比錫號與歐根親王號重巡洋艦發生碰撞；前者所受到的損害非常嚴重，海軍評估後認定已無法完全修復，遂僅以補丁封住損害處。1945年3月，本艦在哥騰哈芬支援該地的德國守軍抵禦蘇聯紅軍的推進；4月下旬又接載一批逃命的德國平民前往丹麥。戰後，萊比錫號被編入由盟軍管轄的，並持續作業至1946年7月間被拆解為止。.

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萤火虫号驱逐舰

萤火虫号驱逐舰（HMS Glowworm，H92）是英国皇家海军的一艘G级驱逐舰。建造于1930年代中期。西班牙内战期间的1936年和1937年，这艘战舰在西班牙水域执行英国和法国对内战双方施加的武器禁运。第二次世界大战开始后不久，萤火虫号从地中海舰队（Mediterranean Fleet）调到不列颠群岛为海运护航。1940年3月，萤火虫号调到本土舰队（Home Fleet），并赶上了挪威战役。4月8日，萤火虫号与在入侵挪威的威悉河演习行动中运送登陆部队的德国驱逐舰遭遇，德国驱逐舰试图脱离接触并向希佩尔海军上将号重巡洋舰求援。在海战中，萤火虫号被重创，但仍努力向德舰发射鱼雷。最终两艘舰船相撞，萤火虫号的舰艏折断，不久后爆炸沉没。.

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萨林S7

萨林S7是由萨林、Hidden Creek及Ray Mallock共同開發的超級跑車，然而是由萨林於Irvine、California的工廠獨自製造的。S7是萨林第一部無中生有，從設計圖畫起的車子，S7也被認為是美國生產的第一部超跑（也許有人質疑1991年的Vector W8也是美國生產的，不過它的產量實在太少）。賽車版本的S7—S7R剛於2000年發表時的特色就是巨大的排氣量加上雙渦輪增壓，但是2002年上市的民用版的S7使用的是自然進氣引擎，雖然550匹馬力已經不容小覷，不過S7R的600匹更是讓人垂涎。2005年S7停產，取而代之的是更加驚人的Saleen S7 Twin Turbo，足足有750匹馬力，與官方數據高達402km/h的極速。.

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鐵路機車

鐵路機車（或稱作火車頭、機關車、機車頭）是一種用來提供鐵路列車動力的鐵路車輛，它的作用是在軌道上驅動列車。現時有些列車已包含自力推進、能載重的車組，但它們按常理來說不會被視為「鐵路機車」，而是被定義為「動力分散式列車」、「動車組」等。這種自力推進的列車常被用作客運列車，而這情況變得越來越普遍，但用在貨運列車的情況則較罕見（例子包括）。能拉動一列無動力列車的車輛不一定被視作「鐵路機車」，因為它們可能有著載重空間，或是很少會脫離它們的列車（「動車組動車」）。 傳統來說，鐵路機車是在列車前面拉動，但在北美洲以外的地區越來越常見前拉後推式列車。在一列「前拉後推式」的列車裡，一輛鐵路機車在最前面拉、另一輛則在最後面推，使列車前進，後面的機車由最前面的機車控制，這種前進方式通常不適用於北美洲的鐵路系統。在北美，即使提供「中車」（mid-train；放在列車中間的鐵路機車）和「尾車」（tail-end“helpers”；放在列車尾部的鐵路機車），整隊列車前後加起來需要26,000馬力（19,000千瓦）的淨牽引力，但那些「中車」或「尾車」也最多只有9,000馬力（6,700千瓦）的淨牽引力。.

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颱風2A主力戰車

颱風2A主力戰車（西班牙語：TIFÓN-2A）是一款由祕魯的DICSA公司（Diseños Casanave Corporation S.A.C. of Peru）以及烏克蘭的卡爾科夫莫洛佐夫機械設計局（烏克蘭語：Харківське Конструкторське Бюро з Машинобудування ім.

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西北風級巡防艦

西北風級巡防艦（）為義大利海軍的巡防艦。.

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馬力容積比

力容積比是指引擎每單位的引擎容積所輸出的馬力，常用於汽車引擎，通常為每公升引擎容積能輸出的馬力匹數，單位為hp/L、bhp/L或PS/L等。 跑車或摩托車的引擎以每公升輸出高於100匹馬力為佳。 另外，跑車類的摩托車一般數字較高，以鈴木GSX-R1000 K5為例，引擎容積998.6c.c.，最大馬力178匹，即每公升輸出達187.26匹。而轉子引擎的馬力容積比則更高，例如馬自達RX-7之引擎容積只有1,308c.c.，但其馬力輸出卻有280匹，即每公升輸出達214.07匹。.

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馬車

車，是一種以馬匹拉動的交通工具，及馬車夫當司機。 在蒸氣機與內燃機發明之前，馬車、牛車、鹿車和驢車等都是平常的私家車，用於貨物運輸和貴族代步。在法國，街車也曾有過以馬力來拉車的概念，如早期的巴黎路面電車。因為具有快速、靈活的特點，所以馬車在畜力車中佔有重要的地位。 在古代，牛耕田、馬拉車是想當然的現事。但今日不少已開發國家的市區已經很難找到馬車的蹤影，通常只在一些特定節慶表演或觀光區才會出現。在一些君主制國家如日本、英國等國的王室仍有馬車做為隆重場合載送國賓及王室要員之用。.

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馬自達2

自達2是日本馬自達汽車公司自1996年起所生產的小型五門掀背車；另有三廂四門轎車樣式，散見於中國、印尼、澳洲等地。該款車在海外地區曾經以馬自達121、馬自達Metro、福特Festiva Mini Wagon（雙生車款）等名稱銷售，後來統一改稱為馬自達2，而日本國內則稱馬自達Demio（マツダ・デミオ）。 關於日本車名「Demio」是以西班牙文合成為英文的「of mine」，具有「我的」、「個人的」之意，表達這是一款自我個性十足的小型車。.

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馬自達3

自達3乃日本馬自達汽車公司於2003年開發製造的緊湊型四門轎車與五門掀背車，日版名為アクセラ（Axela），中國二代版名為星騁，三代為昂克賽拉；在臺灣則簡稱為馬三。 關於車名アクセラ的由來，結合「アクセラレート」（加速）、「アクセラレーター」（加速器），加上來自英語的「エクセレン」（excellent，卓越之意）而組成。為了統一全家族車系名稱，在海外市場以「馬自達3」之名銷售。該車款實質上為馬自達323（日規稱作Familia，美規為Protegé）的後繼車款，並創下該公司史上短短3年2個月就生產1百萬輛的紀錄；截至2016年5月31日為止，馬自達3已經累計生產了5百萬輛。.

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馬自達323

自達323，日本版名為馬自達Familia（マツダ·ファミリア），乃馬自達汽車公司（前身為「東洋工業」）自1963年至2003年期間生產的小型車或轎車，歷經九代的車型變革，於2003年改由馬自達3後繼。「Familia」語源出自西班牙語，意為家人，具有「將所有家人聚集在一起共同搭乘」的意味。在亞洲與澳洲市場，其雙生車款為福特Laser和Meteor；在臺灣則為Liata、Activa、Tierra等名稱；在北美洲則有福特Escort和水星Tracer。目前仍掛名Familia的車款，僅剩由日產汽車OEM代工的商用車Familia Van（マツダ·ファミリアバン）而已。.

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馬自達6

自達6乃日本馬自達汽車公司於2002年推出的中型四門轎車與五門旅行車車款，日本市場稱作アテンザ（Atenza），為626/Capella/Cronos的後繼車款，其日本車名Atenza源自於義大利文Attenzione，意思為「注目」。由於此車款是馬自達全家族車系「Zoom-Zoom」概念的第一砲，為了希望一舉獲得世人的目光焦點，因此取了此名。2006年2月，經過3年又九個月，馬自達6在全球銷售達一百萬輛，創下了自家史上的里程碑（不過半年後馬自達3突破此紀錄，自2003年10月上市以來，該車款經過3年又兩個月達到全球銷售一百萬輛的紀錄）。 另外，由於中國汽車市場的特殊性，造成此地「三代同堂」同時銷售的狀況，在全球車壇中可說是絕無僅有。一汽馬自達公司將第一代稱作「Mazda6」、第二代命名為「睿翼」、第三代則音譯成「阿特茲」。.

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馬自達626

自達626，日本稱為カペラ（Capella），是日本馬自達汽車公司（前身為「東洋工業」）於1970年至2002年之間生產的小型或中型轎車，其雙生車款為、。直至2002年該車款被馬自達6取代為止，它與福特Telstar在全世界總共售出4,345,279輛。.

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馬自達727C

自達727C（マツダ・727C）是1984年由日本馬自達汽車公司關係企業Mazdaspeed設計開發、為參加WSPC銀石（Silverstone Circuit）1,000公里耐力賽和利曼24小時耐力賽C2組的原型賽車（prototype racing car）。.

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馬自達737C

自達737C（マツダ・737C）是1985年由日本馬自達汽車公司關係企業Mazdaspeed設計開發、為參加JSPC全日本運動原型賽車耐久錦標賽（全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権）和利曼24小時耐力賽C2組的原型賽車（prototype racing car）。.

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馬自達767

自達767（マツダ・767）是1988年由日本馬自達汽車公司關係企業Mazdaspeed設計開發、為參加JSPC（全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権）和利曼24小時耐力賽的原型賽車（prototype racing car）；而馬自達767B（マツダ・767B）則為前者之改良版本。.

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馬自達787

自達787（マツダ・787）是符合美國IMSA（International Motor Sports Association）GTP大賽規則、馬自達787B（マツダ・787B）則符合C組賽車第二分類賽事規則的原型賽車（prototype racing car）。兩部由日本馬自達汽車公司製作的賽車都曾參與過利曼24小時耐力賽，其中787B於1991年奪下該大賽的綜合優勝冠軍。.

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馬自達8

自達8是由日本馬自達汽車公司自1988年起製造販售的多功能休旅車，原名為馬自達MPV（Multi Purpose Vehicle的縮寫），自2006年推出的第三代開始，海外版稱為馬自達8，而日本市場則繼續沿用舊車名。.

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馬自達929

自達929是一部由日本馬自達汽車公司製造銷售的中型（1973年至1987年）或大型（1987年至1995年）轎車。按照該公司以往的慣例，應該以同一個車種外銷海外（譬如Capella以「626」之名外銷），但弔詭的是，馬自達分別以RX-4、Luce、Sentia等不同的車種作為馬自達929外銷世界各地。話說回來，這些車的共通點就是皆為前置後驅。.

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馬自達B系列

自達B系列是一款自1961年至2006年間由日本馬自達汽車公司製造發售的皮卡貨車兼運動型多用途車。該款車每一世代隨著引擎排氣量的不同而變化車名，譬如新的4.0L V型六缸引擎的就叫做「馬自達B4000」。這個車種在世界不同國家地區也出現不一樣的車名： 該款車在北美洲市場的雙生車種為福特Courier、福特Ranger，但必須強調的是，只有在北美洲地區它們才只有底盤平台、引擎共用等雙生關係，其餘地區則不然。.

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馬自達Boxer

自達Boxer（マツダ・ボクサー）是由日本東洋工業公司（現改稱馬自達汽車）於1969年至1980年間製造發售的中型商用卡車。關於車名「Boxer」為拳師犬的英文名稱，原廠希望這部卡車能像拳師犬一樣強壯有力。此外，1970年代馬自達和韓國起亞汽車合作，後者在韓國境內換牌生產「起亞Boxer」，乃其兄弟車。.

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馬自達B族引擎

自達B族引擎是由日本馬自達汽車公司研發、生產的往復式活塞直列四缸汽油引擎，排氣量分別從1.1L至1.8L不等，氣門機構分成單頂置凸輪軸（single overhead camshaft，縮寫成SOHC）與雙頂置凸輪軸（double overhead camshafts，縮寫成DOHC）二種。此系列引擎採用「不干涉」設計，意味著萬一正時皮帶斷裂時不會損壞活塞或閥門。由於閥門採開放式設計，燃燒室（combustion chamber）深度與活塞頂冠的形狀在任何可能的活塞位置保留足夠的間隙給開啟的閥門。.

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馬自達Carol

自達Carol（マツダ・キャロル）是由日本馬自達汽車公司（當時仍稱東洋工業）於1962年至1970年間製造、以Carol 360之名銷售的二、四門四人座輕型車。後來馬自達暫時中斷發售這款車，直到1989年因推行多品牌策略，冠以副品牌「Autozam」稱為Autozam Carol恢復生產銷售。不過此行銷策略失敗後，以鈴木Alto貼牌生產並恢復馬自達Carol車名繼續銷售至今。 車名「Carol」來自於英文，具有「歡樂之歌、頌歌、讚美詩」之意，希望獲得年輕女性（銷售目標對象）的「可愛、快樂、聲音好聽」等讚美。.

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馬自達Cosmo

自達Cosmo（マツダ・コスモ）是由日本馬自達汽車公司在1967年至1996年間製造販售、搭載轉子引擎的雙門跑車。縱然歷經四個世代的演化，但曾在1972年起中斷三年，直到1975年復活回到車壇；此外，馬自達在1990年代推行多品牌策略，曾冠上副品牌Eunos，稱為Eunos Cosmo。.

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馬自達CX-5

自達CX-5（マツダ・CX-5）為日本馬自達汽車公司於2012年推出的五人座緊湊型跨界休旅車，雖然同一時間該公司的Tribute仍在北美洲市場販售，但CX-5為前者之後繼車款。.

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馬自達輕型車引擎列表

雖然目前馬自達所有的輕型車款（kei car）都委託鈴木汽車代工製造，不過1960年代都使用自製的OHV引擎。.

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馬自達E族引擎

自達E族引擎是1980年代由日本馬自達汽車公司研發、生產的往復式活塞直列四缸汽油引擎，屬於C族引擎的改良版。.

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馬自達Flair

自達Flair（マツダ・フレア）是2012年10月起由日本馬自達汽車公司委託鈴木汽車貼牌生產、貼上馬自達廠徽銘牌的輕型高頂旅行車，這款車是以鈴木Wagon R為基礎而開發的，僅限日本國內市場銷售。此款車乃AZ-Wagon的後繼車種，另與Flair Wagon為同一系列。.

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馬自達Flair Crossover

自達Flair Crossover（マツダ・フレアクロスオーバー）是2014年起由日本馬自達汽車公司委託鈴木汽車代工生產、貼上馬自達廠徽銘牌的輕型車，這款車是以鈴木Hustler為基礎而開發出來的，僅限日本國內市場銷售。.

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馬自達Flair Wagon

自達Flair Wagon（マツダ・フレアワゴン）是2012年起由日本馬自達汽車公司委託鈴木汽車代工生產、貼上馬自達廠徽銘牌的輕型高頂旅行車，這款車是以鈴木Palette（スズキ・パレット）為基礎而開發出來的，僅在日本國內市場銷售。 除了鈴木Palette外，另一款兄弟車為。這是繼第六代鈴木Alto、第五代馬自達Carol和三兄弟車款以來，第二次出現三兄弟車款。.

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馬自達G族引擎

自達G族引擎是1990年代由日本馬自達汽車公司研發、生產的往復式活塞直列四缸汽油引擎，排氣量分別從2.5L至2.6L不等，搭載於馬自達B系列皮卡貨車或馬自達MPV上。另外，全系列之G族引擎皆為單頂置凸輪軸（single overhead camshaft，縮寫成SOHC）之氣門機構及直列四缸設計。.

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馬自達K360

自達K360是1959年至1969年間由日本馬自達汽車公司（當時稱為東洋工業）製造發售的商用三輪迷你卡車，其兄弟車為共通設計的T600。 當年推出時被社會大眾暱稱成「K三郎」（けさぶろう，ke-sa-bu-rou），可能因K360在日文裡可發音成けさむろう（ke-sa-mu-rou），但很多男性名字叫「三郎」（さぶろう，sa-bu-rou）且唸起來較順口，於是「K三郎」的暱稱就這樣不脛而走。.

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馬自達K族引擎

自達K族引擎是1992年至2002年期間由日本馬自達汽車公司研發、生產的往復式活塞60°V型六缸汽油引擎，排氣量分別從1.8L至2.5L不等。此系列引擎全部採27°雙頂置凸輪軸（double overhead camshaft，縮寫成DOHC）及油壓汽門間隙調節器（hydraulic valve lash adjuster，縮寫成HLA），且具有高鋼性、全鋁製、曲軸箱分離的汽缸本體，以4和6枝螺栓固定曲軸主軸頸、附有輕量化碳鋼鍛造連桿的鍛造曲軸。 此外，K族引擎引進獨家的VRIS多變共振進氣系統（Variable Resonance Induction System之縮寫），可在不同的轉速時配合不同閥門的開關來決定共振的範圍，使得引擎轉速由低至高皆有平坦而高扭力的輸出曲線。 K族引擎乃由馬自達與鈴木汽車共同合作開發，所以早期鈴木2.0L H20A型引擎和馬自達的2.0L KF型共享相同的缸徑、衝程與位移行程，但相似之處到此為止。鈴木採用正時鏈條以配置後輪驅動，相對地引擎體積也較大。鈴木著重於產生較大扭矩，以便充實他們的SUV產品陣容，而馬自達則注重高科技與馬力功率輸出。另外，兩家公司並未共享任何零組件，完全各自生產。.

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馬自達Luce

自達Luce（マツダ・ルーチェ）乃由日本馬自達汽車公司自1966年迄1991年間製造發售的頂級高端車款，也曾一度搭載過該公司著名的轉子引擎。.

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馬自達Luce Rotary Coupe

自達Luce Rotary Coupe（マツダ・ルーチェロータリークーペ）是由日本馬自達汽車公司自1969年迄1972年間製造發售的頂級高端車款，屬於雙門無B柱硬頂型（hardtop）轎車，並搭載13A型轉子引擎。其開發代號是「RX87」，外銷日本以外市場的車名為馬自達R130。.

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馬自達Millenia

自達Millenia（マツダ・ミレーニア）是1990年代由日本馬自達汽車公司製造發售的中型豪華轎車，此車名使用於北美洲和臺灣，歐洲地區則稱馬自達Xedos 9、日本市場稱作Eunos 800。.

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馬自達MX-03

自達MX-03（マツダ・MX-03）是一款由日本馬自達公司開發的概念車。.

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馬自達MX-5

自達MX-5的車名主要使用於歐洲及亞太地區（日本除外），在北美洲市場加上Miata的副名，在日本則稱為Roadster（マツダ・ロードスター）。「Roadster」這個車名和「cabriolet」是同樣的車身形狀，而副名Miata在古德語裡含有報酬、贈品之意。這是一款由日本馬自達汽車公司設計製造的雙門雙座敞篷跑車，其成功之處在於消費者可以用平價購入一部能獲得更多駕駛樂趣，差可比擬保時捷、法拉利等昂貴的跑車。2014年4月該車系以全球銷售超過94萬輛之姿，列入金氏世界紀錄中最暢銷的雙座敞篷跑車；2016年4月全球銷售總量則已超過100萬輛。.

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馬自達MX-6

自達MX-6（マツダ・MX-6）是1988年至1997年由日本馬自達汽車公司生產銷售的四輪傳動運動型雙門轎車。因為當時日本泡沫經濟時期景氣大好，該公司採多品牌策略，以同樣的底盤平台一口氣推出六款車（見底下「參見」之詳述，若加上福特的雙生車款Probe和Telstar則共有八款車），但是後來銷售成績證明這種策略是錯誤的。 1982年本田推出屬於雙門轎跑車的，憑藉著優異的操控性能與前驅底盤營造出的大車室空間，在日本、美國與亞太地區大受歡迎。當時第二代馬自達RX-7在跑車領域獨撐大樑，但轎跑車這塊市場則沒有代表作，北美洲的代理商遂要求原廠開發出類似的雙門轎跑車產品。 MX-6實質上就是第五代馬自達626，與後者同樣採用GD平台（1988年至1992年）和GE平台（1993年至1997年），另外還有「」的雙生車款。在北美洲地區，626、MX-6、Probe皆在美國密西根州的AutoAlliance International車廠組裝。而臺灣也曾經銷售過第一、二代的MX-6，皆是由前述組裝廠製造的進口車。.

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馬自達Persona

自達Persona（マツダ・ペルソナ）是日本馬自達於1988年至1992年間生產發售的四門無B柱硬頂型（pierless hardtop）轎車，其兄弟車為運動化設定的Eunos 300，而競爭對手則為。 馬自達投注很多心血在這部車的內裝鋪陳，上市初期的汽車目錄樣本中刊載了許多內裝照片，當時也因而被汽車雜誌評論為「讓助手席坐著好女人四處遊車河的汽車」。這部車包括下列特徵：.

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馬自達Proceed Levante

自達Proceed Levante（マツダ・プロシードレバンテ）是1995年至1999年間由日本馬自達汽車公司委託鈴木汽車OEM代工生產，專門在日本地區銷售的運動型多用途車。其雙生車款為鈴木Escudo，兩者除廠徽銘牌的差異外，其餘的機械結構、元件等皆同。.

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馬自達R100

自達R100是1968年由日本馬自達汽車公司製造發售，第二部搭載轉子引擎的雙門轎車，其轉子引擎分別為10A型的0820亞型、12A型兩種。.

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馬自達R360 Coupe

自達R360 Coupe（マツダ・R360クーペ）是一部由日本東洋工業（今馬自達）於1960年至1966年間製造銷售的輕型雙門四人座汽車。這款車的誕生是一個重要的里程碑，因為它是該公司推出的第一部轎車。另外有一種皮卡貨車車型的兄弟車，稱之為B360。.

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馬自達RX-2

自達RX-2是一部由日本馬自達汽車公司（當時稱為東洋工業）於1970年至1978年間製造銷售的轉子引擎汽車，而搭載往復式活塞引擎的車款則稱為馬自達Capella/616/618。.

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馬自達RX-4

自達RX-4是一部由日本東洋工業（馬自達汽車前身）於1972年至1977年間製造銷售、搭載轉子引擎的豪華旅行車，該款車其實就是第二代Luce。.

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馬自達RX-7

自達RX-7（マツダ・RX-7）是由日本馬自達汽車公司自1978年至2002年間製造販售、搭載轉子引擎的雙門跑車。關於車名的由來，「R」代表Rotary轉子引擎，「X」為代表未來的象徵記號，而「7」是馬自達內部的車型代碼，比如馬自達2、馬自達5分別為小型車、轎式多功能休旅車車型。在車迷之間，則常以車型代號的開頭二字譬如「FC」、「FD」來做為各代車型的暱稱。.

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馬自達Sentia

自達Sentia（マツダ・センティア）是1990年代由日本馬自達汽車公司生產銷售的中型豪華轎車，在該公司的產品陣容裡屬於高級旗艦級車款。第一代Sentia曾於1991年至1995年以馬自達929之名外銷至美國，在加拿大則稱為馬自達929 Serenia。 關於車名Sentia，是由法文「感覺」之意的sentir和拉丁文「地方、場所」之意的ia合併而來，綜合起來就是「叫人感動的空間」的意涵。這部車的兄弟車是掛上馬自達副品牌「Ẽfini」的Ẽfini MS-9，兩部車的差異只在於MS-9擁有黑紫色的專用車色，其餘的機械結構、元件等皆同。.

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馬自達T1500

自達T1500是1956年至1971年間由日本馬自達汽車公司（當時稱為東洋工業）製造發售的商用三輪卡車，其兄弟車為共通設計的T2000。雖然統稱為T1500，但生產期間曾歷經許多次大改款，請參見以下詳述。.

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馬自達T2000

自達T2000是1962年至1974年間由日本馬自達汽車公司（當時稱為東洋工業）製造發售的商用三輪卡車，其兄弟車為共通設計的T1500。雖然統稱為T2000，但販售期間曾歷經許多次大改款，請參見以下詳述。.

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馬自達V2族引擎

東洋工業（馬自達汽車公司前身）於1960年代起自三輪商用車跨入四輪乘用轎車領域，一開始採用的是V型雙缸引擎。雖然這種氣冷式的引擎被使用了幾年的光景，但該公司旋即改採直列四缸OHV引擎。.

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馬自達Verisa

自達Verisa（マツダ・ベリーサ）是日本馬自達汽車公司於2004年至2015年間製造販售的次緊湊型（subcompact）五門掀背車，僅限日本國內販售。.

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馬自達VX-1

自達VX-1（マツダ・VX-1）乃是日本鈴木公司子公司印尼鈴木汽車自2013年5月幫馬自達OEM代工製造的7人座緊湊型多功能休旅車，其原型為鈴木Ertiga，另有兄弟車寶騰Ertiga。.

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首都客運

首都客運股份有限公司（英文：Capital Bus Company, Ltd.），簡稱：首都客運（英文：Capital Bus）。創立於1976年7月1日，前身為「三重市公車」，現為臺北首都客運集團旗下之公司。.

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香港2006年11月

没有描述。

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香港2007年10月

;（請按此參閱當天之報章頭條）.

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香港2007年8月

没有描述。

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香港島選區

香港島選區是香港立法會選舉地區直選的選區之一，範圍包括廣義的香港島地域，即南區、灣仔區、中西區及東區四區總和，亦即包括鴨脷洲、大小青洲等島嶼。2012年至2016年度第五屆香港立法會，香港島選區共有7個議席。香港島選區亦是香港回歸後，從第二屆至第四屆立法會及第六屆立法會，均有任內議席出缺而需進行補選的選區。.

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香港警察車輛

香港警察車輛為隸屬於香港警務處的官方陸上交通工具，至2014年共有約2,500輛。車輛的更換是基於使用量及狀態；一般警察車輛的使用年期為7年，而一般警察大型電單車的使用年期則為5年。.

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解放牌汽车

解放牌汽车（FAW）是一款中華人民共和國的汽車品牌，創立於1953年，是第一個量产的中國國產品牌汽車，終結了中國無國產車的歷史。目前屬於一汽公司，由官方扶植生產。.

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马

（学名：Equus ferus caballus），是一种草食性家畜，广泛分布于世界各地，原产于中亚草原，6000多年前就被人类驯養，最早的馬匹馴養遺址於烏克蘭草原發現，15世纪后，才被歐洲殖民者带到美洲和澳洲地區。.

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马力 (消歧义)

力是功率單位。 马力还可以指：.

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詹姆斯·瓦特

詹姆斯·冯·布雷达·瓦特 （James von Breda Watt，），英国皇家学会院士，爱丁堡皇家学会院士，是苏格兰著名的发明家和机械工程师。他改良了，奠定了工业革命的重要基础，是工业革命时的重要人物。 他发展出马力的概念以及以他名字命名的功率的国际标准单位——瓦特。.

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高球車

球車或高爾夫球車，是一種高爾夫球球場常見的一種小型交通工具。.

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高性能轎車

性能轎車（sports sedan、sports saloon）乃指具有運動化外觀、操控性能更為提升的轎車，廣義來說，與轎跑車、敞篷車、跨界休旅車的某些性質混合。 本來高性能轎車這個字眼其實就和跑車重複的，但當時已經習慣把跑車指雙門雙座位(或後座很窄小的2+2形式)的，比普通轎車輕和小得多的，突化於性能的轎車。所以現在高性能轎車多是指平衡於性能和內部空間的四或五門，有四座位的高性能私家車。 如果高性能轎車的外觀十分平實通俗，有時會被英美人士稱為Q汽車或睡車。.

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魟魚式輕型坦克

魟魚式輕型坦克（英語：Stingray light tank，或譯作黃貂魚式輕型坦克）是一輛由美國凱迪拉克公司研發的輕型戰車，於1983年9月開始設計，1984年2月第一輛原型車的車體建造完成並進行越野測試；同年6月造出原型炮塔並安裝在一輛M551謝里登輕型坦克的底盤上進行射擊測試。同年10月原型車在美國陸軍協會裝備展覽會上首次展示，到1985年年底該原型車已在內華達州沙漠進行過5000公里耐力測試，測試結果使凱迪拉克公司改良發動機冷卻和傳動系統，並增加一具熱成像儀和一個與主炮並列的望遠鏡。 魟魚式輕型坦克原先計畫作為M551謝里登輕型坦克的替代品(AGS計畫)，競爭者包括了FMC公司的XM8跟德立台公司的無砲塔設計，但美國軍方並未採用。 AGS計畫後來取消，魟魚式坦克最終反而成功外銷106輛至泰國。.

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警察車輛

警察車輛亦稱警務車輛、警用車、警用車輛，簡稱警車，是各国警方用于执行巡逻任务，并应对各类突发事态的车辆。警车典型的用途包括：在发生不测事态时及时将警员运送至事件现场、押运犯罪嫌疑人、执行日常巡逻以压制潜在犯罪等。在中国大陸，警车由公安部交通管理局统辖，交警只管道路交通，不管铁路、港航、民航。在台灣，員警將轎式自小客、SUV、9人座廂型車等改裝之警車通稱為巡邏車，另外以休旅車或吉普車及巴士等改裝之警車則稱為警備車,為警察、憲兵專用於執行勤務或執法的交通工具。香港的警车為隸屬於香港警務處的官方陸上交通工具，至2014年共有約2,500輛。車輛的更換是基於使用量及狀態；一般警察車輛的使用年期為7年，而一般警察大型電單車的使用年期則為5年。 世界上有记录的第一辆警车出现在1899年美国俄亥俄州县治阿克伦的街头，是一辆由电池驱动的简易四轮货车，由当地警局警官Louis Mueller操控，时速可达26 km/h，一次充电里程可达48 km。这辆价值2400美元的警车配备有警灯、起震慑作用的锣、横木，首次执行的任务是营救一名醉汉。 警車一般都裝配自動變速及具有馬力強大的引擎，並且漆上鮮豔的顏色，在車頂則裝有警示燈、蜂鳴器及方向燈。車內則設有無線電、擴音器、槍架、攝影器材等設備和工具。亦有一类警车，外表与民用车辆几乎无差别，被称为“秘密警车”，主要用作执行侦察任务。这类无标识警察车辆在香港俗称为“隐形战车”，隶属于交通部，专门用作追捕违反交通法例，特别是超速行驶的车辆。此外，一些特殊警种，例如要员保卫单位等也会使用此等警车。.

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豐田86

豐田86（概念車稱為豐田FT-86 Concept）是日本豐田汽車首次於2011年東京車展亮相的全球策略前置後驅小型跑車。早於2009年東京車展亮相概念車FT-86，是豐田汽車與速霸陸汽車同業合作的產品，車身外型由豐田汽車位於法國南部ED2設計中心主導，變速箱和驅動系統亦由豐田汽車設計，而引擎是採用豐田汽車與速霸陸汽車共同研發設計的水平對臥四缸引擎，並導入豐田汽車的D-4S缸內燃油直噴系統和高轉速設計。 本車是為了被漫畫頭文字D推廣成為一代名車的豐田AE86推出和起名，並被著名的汽車出版物和電視節目的Top Gear出版物選為世界百大名車之一。.

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豐田AE86

86 | engine.

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豐田陸地巡洋艦

陆地巡洋舰（英文：Land Cruiser）是由日本丰田汽车公司生产的一款四轮驱动汽车。其研发工作始于1951年，于1954年投产，有硬顶、软顶甚至多功能卡车等衍生车款。陆地巡洋舰因其全尺寸、非承载式车身、四轮驱动等技术特点以及高可靠性和耐用性受到广泛欢迎。.

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豐田MZ系列引擎

MZ系列引擎為豐田汽車生產的一系乘用車汽油引擎。全系列均為V型六缸，全鋁缸體，雙頂置凸輪軸（DOHC）設計。兩列汽缸夾角為60度，封閉式水道結構，汽缸內壁有鑄鐵內襯以增加強度。引擎採用多點電噴（MFI）技術，每氣缸四氣門以增加進排氣效率。其凸輪軸和進氣歧管均為鑄鋁製成。MZ系列引擎從發展而來，並針對乘用車需要進行諸多革新。全鋁製使得重量和造價大幅下降，而動力性能和可靠性和前代一樣出色。豐田重點優化該發動機在3,000rpm下的性能，使其相比前代油耗更低，震動更小，操作性能如絲綢般順滑，成為非常適合在高速公路上使用的車用引擎。 MZ系列的活塞由抗高溫鉬鋁合金製造，並包覆有耐磨樹脂塗層，頭部有一個凹坑（Depression）以避免在正時錯誤時活塞和氣門桿衝突。連桿，曲軸則為合金鋼鍛軋而成以提高強度。此系列引擎從1994年投產，先後裝備豐田汽車旗下豐田、雷克薩斯等品牌多款乘用車，甚至包含光岡汽車光岡大蛇型跑車，直到2014年方才停產。其後繼替代者為。此外，排氣量3.0L的1MZ-FE型引擎曾獲得1996年度華德十大最佳汽車引擎。.

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豐田Supra

豐田Supra是日本汽车制造商丰田汽車于1979年至2002年间生产的大型跑车。起初Supra源于丰田公司的Celica车型，并命名为Celica Supra，从1986年开始，丰田公司为第三代Supra开发了单独的平台，同时也舍弃了名称中的Celica前缀。 Supra的直列6缸发动机与丰田皇冠和2000Gt上使用的M系列发动机渊源颇深，四代Supra的内装风格都颇为近似，而且使用共同的车架代码“A”。 1998年，Supra进入美国市场，2002年正式停产。在其生命周期中，Supra因其炫丽外形在很多电子游戏、电影和MTV等流行文化出现过。 Supra雖已停產多年，但其出色的性能和前衛化的造型使其在業界仍有很高的聲望，甚至比停產前有名。因為有龐大的改裝潛力，在全球改裝業相當受歡迎，最典型的改法就是將其最大馬力提升至1000 hp，當前已有不少例子，在台灣，Supra還被封上「牛魔王」這稱號，與日產 GT-R的東瀛戰神齊名。由於近日以86為首，豐田汽車再度投產跑車市場，使Supra有復產的可能。.

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豐田普銳斯

豐田Prius（Toyota Prius--，是日本豐田汽車於1997年所推出的混合動力乘用車款，是世界上第一個大規模生產的此類產品。初期僅在日本本土市場上市的Prius，自2000年起開始外銷至全世界40多個國家和地區，其中最大的市場是日本和北美。以單一國家市場而言，美國是Prius最大的市場，至2009年初為止，美國豐田總共賣了超過60萬輛的Prius。 根據美國環境保護署2007年的資料，Prius是在美國銷售的汽車中最節省燃油的。美國環境保護署和根據二氧化碳排放量，評價Prius是美國目前為止最乾淨的車輛；英國交通部公佈Prius是在英國銷售的車輛中二氧化碳排放量第二低的車種。.

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豪泰客運

豪泰汽車客運股份有限公司（英語：HowTai Transportation Co., Ltd.），簡稱豪泰客運，是台灣一家汽車客運公司，主要經營公路客運與國道客運。主要路線為行駛在臺北市與新竹市間的國道客運。.

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賽考斯基S-97襲擊者直升機

賽考斯基S-97襲擊者（Sikorsky S-97 Raider）是賽考斯基公司研發中的高速偵查與攻擊直升機。此飛機的研發，源自於美國陸軍作戰需求的「計畫」（簡稱AAS），用來替代已經老舊的OH-58D戰搜直升機，並留有改裝其他任務的性能與空間餘裕。Trimble, Stephen.

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超级联赛方程式

超级联赛方程式（Superleague Formula，简称SF）是一项新创办的赛车比赛，创建于2008年7月，是第一个由世界顶级足球俱乐部参加的赛车比赛。第一站比赛于2008年8月31日在英格兰多宁顿公园赛道举行。该赛事的参赛车队全部由足球俱乐部赞助，首届比赛参赛俱乐部一共18支，包括意大利AC米兰、英格兰利物浦等多支著名俱乐部，而来自中国的北京国安足球俱乐部也参加了第一年的比赛，并夺得总冠军。.

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超音戰士

《超音戰士》（超音戦士ボーグマン，Sonic Soldier Borgman）是在1988年4月13日至12月21日期間，於日本電視系週三17:00－17:30時段首播的電視動畫。在海外，曾於香港亞洲電視本港台、台灣中國電視公司、東森育樂台、東森綜合台、中都卡通台及衛視電影台播出，台灣代理權是由博英社取得。.

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黃蜂級兩棲突擊艦

蜂级两栖攻击舰（Wasp-class amphibious assault ship）是美国海军的两栖攻击舰，舰种分类为（Landing Helicopter Dock, LHD）。黄蜂级基于的设计，但能使用更先进的飞机和登陆艇。黄蜂级几乎能运输一整支美国海军陆战队（MEU），并通过登陆艇或直升机在敌方领土登陆。黄蜂级均由密西西比州帕斯卡古拉的英戈尔斯造船厂建造。首舰于1989年7月29日服役，全部8艘至今（2013年）都在现役。黄蜂级是世界上吨位最大的現役两栖攻击舰，但美利堅級兩棲突擊艦服役后，该地位被取代。.

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黃文放

黃文放，中国時事評論員，曾就职于新華社香港分社。.

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黑鷹水壩

黑鷹水壩位於蒙大拿州，大瀑布城，座落於密苏里河，是一座用於水力发电的重力壩 。第一大坝在1890年建成并开放，是一座土石坝Peterson, p. 59.

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轿车

轎車，某些地區稱房車或私家車，美國英語稱為Sedan，在英國則稱為Saloon，通常指用於人員以及行李運輸的汽車。 轎車除乘客廂外，外觀上可見明顯長度的車頭與車尾，因此可從外形上清晰分辨出引擎室，人員乘坐室以及行李艙（某些地區對這種外形的分類稱之為三廂）。轎車中间高，前后低，其外型類似古代轎子（英格蘭稱轎子為Sedan chairs），故名為「轎車」。轎車是主流車型，因为普遍，曾经用來做家用車的統稱。但隨時代變遷，其他車型數量在部分地区已超過轎車。典型轎車除了擁有上述"三廂"這個條件外，大多為四門車（雙前門+雙後門），乘坐人數為5人，前面两个座位，后面三个座位（某些大型轎車前面有三个座位）。轎車的特点是舒適和實用。 依照市場需求分類，目前最多的类型「經濟型轎車」，例如日產Tiida、寶騰Persona、豐田Vios、納智捷S3......等，這類的車強調廉價、省油、低稅、實用性高、大眾化的條件，所以尺碼較小，排氣量和售價也較低，現在驅動方式多為前置前驅，主攻平民大眾的市場。有些則是「豪華型轎車」，例如賓利Continental Flying Spur、賓士S600L、凌志LS600hL......等，以舒適、高價、配備奢華為主，所以尺碼大，排氣量和售價也偏高，驅動方式多為前置後驅，是以主管老闆等高收入戶為主要市場。還有「性能型轎車」，例如捷豹XJ、三菱Lancer Evolution、速霸陸Impreza......等，這種車型雖然是屬於轎車，但有被性能化，引擎被調教成和跑車般強悍，同時也擁有操控性較佳的懸吊系統，驅動方式多為後輪驅動或四輪驅動，輪胎和輪圈亦被跑格化，有時還會加裝空力套件。 在世界各地，存在着不同的汽車分類或稱汽車分級方法，雖然各個地區或國家採用不同的方法，但均對其有明確的定義。詳情請見汽車分類或汽車分級。.

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龍田號輕巡洋艦

龍田（たつた）是大日本帝國海軍的輕巡洋艦。天龍型輕巡洋艦2號艦。.

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龐蒂克火鳥

蒂克火鳥是通用汽車旗下的龐蒂克品牌於1967年至2002年間製造銷售的一款小馬車，與雪佛蘭Camaro及福特野馬有多款共用底盤，全系列配有四汽缸或六汽缸的V8引擎。.

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边境总督号战列舰

边境总督号战列舰（SMS Markgraf）是四艘国王级战列舰的第三艘舰，曾在第一次世界大战期间服役于德意志帝国海军。该舰于1911年11月进行，1913年6月4日，并于战争在欧洲爆发的短短两个多月后，即1914年10月1日正式编入公海舰队。边境总督号在五座双联装炮塔中装备有十门305毫米50倍径速射炮，且最高航速为。它是为纪念原神圣罗马帝国的所命名，而这一贵族等级则相当于中国封建时代的侯爵。 连同她的三艘姊妹舰——国王号、大选帝侯号和王储号，边境总督号在战争期间参与了舰队的大部分军事行动，其中包括1916年5月31日至6月1日爆发的日德兰海战。在日德兰，边境总督号是德舰队形的第三艘前导舰，并与敌对的英国大舰队猛烈交火。它共受到5枚大口径炮弹击中，并造成23名船员伤亡。边境总督号也参加了1917年末攻克里加湾的阿尔比恩行动。在行动圆满结束后，该舰在返回德国途中触雷受损。 随着德国战败和在1918年11月签署停战协定，边境总督号与大多数公海舰队的主力被英国皇家海军扣押在斯卡帕湾。在同盟国就《凡尔赛条约》的最终版本进行协商期间，这些舰只被解除武装并仅保留了基干船员。至1919年6月21日，即条约签署前的前一天，海军少将路德维希·冯·罗伊特作为被扣押的舰队指挥官，下令全数凿沉己方舰队，以确保英国无法强占舰只。但不同于大多数的自沉舰只，边境总督号从未被捞起拆解，其残骸仍然留存在斯卡帕湾底部。.

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辽宁号航空母舰

辽宁号航空母舰，正式名称为中国人民解放军海军辽宁舰（舷號：16），是一艘隶属于中国人民解放军海军的航空母舰，是中国第一代及第一艘航空母艦，亦是首艘和唯一一艘001型航空母舰。该舰舰名源自其建造地辽宁省。 辽宁舰原为计划服役于苏联海军的库兹涅佐夫元帅级航空母舰2号舰“里加号”，1988年11月25日下水，1990年7月更名为“瓦良格號”。后因苏联解体，处于67.3%完工的状态搁置，未能建成服役。1998年3月19日，前解放军军人，香港商人徐增平以专为此成立的私营澳门创律公司名义出面，以2000万美元报价，经拍卖中标瓦良格号及其全套设计图纸，并随即支付10%首款200万美元。其后由华夏证券公司、有军方背景的东方汇中公司、国企中船重工集团公司参与其中，投入大量资金和主管澳门创律公司运营。 2000年6月14日，“瓦良格”号航母离开黑海造船厂，但其在運返中國大陸時受到土耳其共和国政府的阻撓，直到2002年3月3日方获准利用拖船将尚未完成舾装无自航动力的瓦良格號航空母舰拖回中国大连。2004年8月，中华人民共和國政府向澳門創律公司支付8.78億元人民币。随后自2005年起由中船重工集团公司大连造船厂对其进行续建及改造。 2012年9月25日，该舰在大连正式交付中国人民解放军海军，命名為“辽宁舰”。此后在2013年与2016年两次赴南海进行远洋训练。2016年11月，解放軍宣布遼寧号航母戰鬥群已具備作战能力。2017年，辽宁舰访问香港，并对公众开放。2018年1月4日夜，辽宁舰穿越台湾海峡赴南海训练。.

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达喀尔拉力赛

达喀尔拉力赛（Dakar Rally），曾称为巴黎达喀尔拉力赛，是一个每年都会举行的专业越野拉力赛。比赛对车手是否为职业选手並無限制，80%左右的参赛者都为业余选手。虽然名称为拉力赛，但事实上这是一个远离公路的耐力赛。比赛中需要经过的地形比普通拉力赛的要复杂且艰难得多，而且参赛车辆都为真正的越野车，而非普通拉力赛中的改装轿车。拉力赛的大部分赛段都是远离公路的，需要穿过沙丘、泥浆、草丛、岩石和沙漠。车辆每天行进的路程由几公里到几百公里不等。.

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迪羅倫時光機

迪羅倫時光機（DeLorean time machine），為科幻電影《回到未來三部曲》使用的改裝道具車。.

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霍克II戰鬥機

柯蒂斯 F11C 苍鹰（Curtiss F11C Goshawk）是1930年代美国海军双翼战斗机。此机型是柯蒂斯-莱特公司为美军制造的一系列固定翼飞机中并不太成功的一种型号。.

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霧島號戰艦

霧島（）是大日本帝國海軍（以下為日本海軍）的軍艦。建造時原為巡洋戰艦（即西方的戰鬥巡洋艦），後來改裝成戰艦。金剛型戰艦的4號艦。.

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茲林Z 50

茲林Z 50是一款單引擎特技飛機，由捷克斯洛伐克的莫拉凡飛機製造公司所製造，於1975年首飞。.

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震洋

震洋（しんよう）是太平洋戰爭末期日本海軍所開發、編制的特攻兵器，於1944年中開始設計開發所謂的震洋艇。以三合板為船身，搭載豐田汽車引擎，在船首配置炸藥，當發現敵方船隻時，將隱藏在海岸邊格納壕內的震洋艇滑出海面後，由駕駛員操縱駛向敵方船隻，以撞擊方式引爆炸藥完成自殺攻擊。.

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能代号轻巡洋舰

能代号轻巡洋舰（能代），是一艘阿贺野级轻巡洋舰，二战期间于大日本帝国海军服役。该舰得名自日本北部秋田县的能代河。.

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胜利轮

胜利轮（Victory ship）是一种在第二次世界大战中在北美的船坞中大量制造的货轮，他们被用来替代那些被德国U艇击沉的船只。胜利轮是在原先自由轮的基础上设计的，整个二战期间一共建造了531艘。.

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鈴木Alto

鈴木Alto（スズキ・アルト）乃日本鈴木公司自1979年起開發製造的輕型三/五門掀背車/小型跑車。至2014年11月為止，該車款在全球總共出售約483萬輛。至於車名「Alto」在義大利語中具有「優秀的」之意，中國方面自1993年6月國產化以來，官方名稱則叫作鈴木奧拓。 關於車名「Alto」來自義大利語，具有「優秀」、「出色」的意義。.

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鈴木Alto Lapin

鈴木Alto Lapin（スズキ・アルトラパン）乃是日本鈴木公司自2002年起開始製造發售的輕型轎車、掀背車。關於車名「Lapin」在法語中意指兔子，由於該車款之目標對象為女性車主，可愛的車身外觀符合此名稱。此外，該車款之第一代曾換牌生產成馬自達Spiano。.

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鈴木引擎列表

本條目羅列出日本鈴木公司開發製造的汽車用往復式引擎。值得特別注意的是，該公司是日本汽車界中最後一家持續製造二行程引擎汽車的車廠。此外，由於未曾投入開發柴油引擎，該公司曾仰賴馬自達、飛雅特等公司供應。.

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鈴木Cara

鈴木Cara（スズキ・キャラ）是1990年代日本鈴木公司開發製造的輕型雙人座轎跑車，其兄弟車為提早一年發售的馬自達Autozam AZ-1。.

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鈴木Carry

鈴木Carry（スズキ・キャリイ）乃是日本鈴木公司自1961年起開始製造發售的輕型商用貨卡車。關於車名「Carry」的由來，在英語中意指「運送」之意。.

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鈴木Cervo

鈴木Cervo（スズキ・セルボ）乃是日本鈴木汽車工業（今鈴木公司）於1977年至2009年間開發製造的輕型轎跑車、掀背車。關於車名「Cervo」，在義大利語中意指牡鹿。.

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鈴木Cultus

鈴木Cultus（スズキ・カルタス）乃日本鈴木公司1983年至2003年間開發製造的次緊湊型車（subcompact）或緊湊型轎車，自第一代起外銷版稱為鈴木Swift。1981年美國汽車巨擘通用汽車購入鈴木的股票，雙方開始合作關係；全盛時期時前者甚至持有後者20.4%的股權。由於前者採行集團共用車型的政策，這部Cultus在世界各地出現許多兄弟車：、雪佛蘭Sprint/Metro、霍頓Barina等，各車款皆採用通用S平台。1992年臺灣太子汽車將之國產化，定名為鈴木福星。1999年中國長安鈴木將之國產化，取名長安鈴木羚羊，迄今仍持續販售。 車名「Cultus」來自英語膜拜之意的「cult」、文化之意的「culture」，期許此車款「具有思想的汽車便是文化」。.

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鈴木Escudo

鈴木Escudo（スズキ・エスクード）乃是日本鈴木公司自1988年起開發生產的SUV或跨界休旅車，車名由來為19世紀西班牙在中南美洲殖民地所使用的貨幣「escudo」。.

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鈴木Every

鈴木Every（スズキ・エブリイ）乃是鈴木公司（1990年9月以前稱為鈴木汽車工業）自1982年起開始製造發售的輕型商用麵包車。關於車名「Every」在英語中意指「每一個」，原廠為了營造高載貨量和行走迅速的形象，故取此車名。.

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鈴木E族引擎

鈴木E族引擎是2010年代日本鈴木公司開發製造的往復式柴油引擎，屬於、DOHC的結構設計，同時也是該公司首度開發的柴油引擎。.

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鈴木FB族引擎

鈴木FB族引擎乃由日本鈴木公司1961年10月至1987年11月之間開發、製造的全鋁製二衝程引擎，用以搭載輕型車上。此族引擎常因不同車款的底盤代號衍生不同的名稱，直到1970年前期鈴木公司才統一了引擎命名方式。.

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鈴木Forenza/Reno

鈴木Forenza / Reno（スズキ・フォレンツァ / リーノ）乃韓國GM大宇（前身）替日本鈴木公司OEM代工生產的緊湊型轎車，2004年至2008年間僅限美國市場販售。四門轎車及五門旅行車版稱作「Forenza」（原廠代號GH-NA19Z）、五門掀背車版則為「Reno」（原廠代號GH-NA35Z），但皆以原型車大宇Lacetti修改而成。因為母公司通用汽車採行集團共用車型的政策，另有兄弟車包括霍頓Viva（澳洲、紐西蘭）、雪佛蘭Optra / Optra5（加拿大、印度、日本、東南亞）、別克凱越Excelle（中國）、雪佛蘭Lacetti（歐洲、俄羅斯）等。.

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鈴木Fronte

鈴木Fronte乃日本鈴木汽車工業（今鈴木公司）於1962年至1989年之間開發製造的輕型車。本條目將此車系的轎車型、掀背車型、商用車型等一併記入。 關於車名來自英語「frontier」，意為「業界之先驅者」。.

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鈴木Fronte 800

鈴木Fronte 800乃是日本鈴木汽車工業（今鈴木公司）於1965年至1969年間製造發售的次緊湊型車，該款車的基本機械構造和第一代Fronte（FEA-II型）相似，但車身尺碼加以放大。 這款車是該公司從輕型車跨入次緊湊型車級距的首部代表作，也是日本國產首部前置前驅小型車。主要競爭對手有、第一代馬自達Familia、、等車款，大約3年半的產品生命週期中總共製造2,717輛、出售2,612輛。.

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鈴木Fronte Coupe

鈴木Fronte Coupe乃日本鈴木汽車工業（今鈴木公司）於1971年至1976年之間開發製造、從鈴木Fronte衍生而出的輕型轎跑車。.

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鈴木F族引擎

鈴木F族引擎是1970年代起日本鈴木公司開發製造的往復式汽油引擎，排氣量自0.5L至1.1L不等，大部份搭載於該公司所生產的輕型車。若不計入後文所敘的F8B型，1994年後逐漸由鈴木K族引擎替代。.

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鈴木GSX1300R隼

鈴木GSX1300R隼（スズキ・GSX1300Rハヤブサ）乃是日本鈴木公司自1999年起開始製造的一款高性能重型機車。除了原本的車型代號之外，其產品別名「隼」（ハヤブサ、Hayabusa）也是廣為知悉的稱呼方式。 最早於1999年出產，其特殊車頭造型的概念是從一種能急速俯衝的鳥類 - 游隼，所仿製而來的，獨特的進氣孔與空氣力學使得本車的風阻係數極低。其高達175ps馬力、14kg扭力與11:1的壓縮比，提供了GSX 1300R極快的加速度。 GSX 1300R的傲人紀錄包括：在2000年時創下與保時捷捉對廝殺的加速度勝出紀錄，最高速度超出時速345KM/H，以及一檔就可以時速破百的驚人表現，當時知名汽車雜誌為它定了一個封號 – 地表最速車。這個紀錄一直到MTT渦輪超級機車出現之後才被超越。 1999-2007為第一代，2008-至今為第二代。.

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鈴木J族引擎

鈴木J族引擎是1990年代至2000年代之間日本鈴木公司開發製造的往復式汽油引擎，共通設計為直列四缸、DOHC、16汽門的結構。其中J18A型引擎有時記作「G18K型」，實際上兩者是相同的。.

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鈴木Kizashi

鈴木Kizashi（スズキ・キザシ，漢字寫成「兆」）乃是日本鈴木公司2009年至2014年間開發製造的中型轎車，銷售範圍遍及北美洲、歐洲、澳洲、紐西蘭、日本、印度等市場，同時也是該公司在澳洲推出的第一部中型車。.

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鈴木LC10族引擎

鈴木LC10族引擎乃是日本鈴木公司於1960年代至1970年代間開發製造的往復式汽油引擎，構造為直列三缸、二衝程，搭載於該公司所生產的輕型車。此具引擎與另一具118.9c.c.直列單缸的摩托車引擎「B100型」同時開發，因此二者的缸徑、衝程皆相同。此外，此具引擎也具備新開發的「Posi-Force」自動潤滑系統，無須事先油氣混合。.

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鈴木Liana

鈴木Liana（スズキ・リアーナ，乃「Life In A New Age」之字首縮寫）乃是日本鈴木公司2001年至2007年間開發製造的四門緊湊型轎車、五門緊湊型多功能休旅車。此車名使用於歐洲、東南亞、臺灣、中國、澳大利亞等市場，日本當地則稱作鈴木Aerio（スズキ・エリオ）。此外，印尼市場將四門轎車稱作鈴木Baleno（第二代），五門掀背車則稱為鈴木Aerio。 縱然2007年正式停產，不過中國和巴基斯坦等地仍持續發售；前者由昌河鈴木製造，後者則由巴基鈴木公司製造。.

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鈴木MR Wagon

鈴木MR Wagon（スズキ・MRワゴン）是2001年至2016年間由日本鈴木公司開發生產的輕型高頂旅行車，其兄弟車是。關於車名「MR Wagon」來自1999年東京車展所展出之概念車採中置後驅佈局（mid-engine, rear-wheel-drive layout），故縮寫成「MR」；此外還具有「Magical Relax」之涵義。.

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鈴木M族引擎

鈴木M族引擎是2000年代日本鈴木公司研發的往復式汽油引擎，屬於直列四缸、DOHC、16汽門的結構設計。.

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鈴木N族引擎

鈴木N族引擎是2000年代日本鈴木公司經過美國通用汽車授權製造的往復式汽油引擎，屬於V型六缸、DOHC的結構設計，其原型來自。.

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鈴木Solio

鈴木Solio（スズキ・ソリオ）乃是日本鈴木公司自1999年起開發製造的次緊湊型車，此車款乃依據鈴木Wagon R發展而來，故本條目一併記述Wagon R Wide（前身）、Wagon R+、Wagon R Solio等車型。2002年4月臺灣太子汽車曾將第二代國產化，並於2004年以超過3萬輛的年銷售量穩居臺灣車壇小型車級距之龍頭。 由於原廠與美國通用汽車自1980年代起的合作關係，這款車的第二代曾經換牌成、佛賀Agila（英國）、（日本）；而第三代也換牌成。 關於車名「Solio」在西班牙文裡具有「王座、王權」之意，至於第三代衍生車款「Bandit」在英語中則意指「山賊、盜寇」。.

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鈴木Suzulight

鈴木Suzulight（スズキ・スズライト）乃是日本鈴木汽車工業（鈴木自動車工業，鈴木公司前身）自1955年至1968年間開發生產的輕型車，此為該公司跨入汽車製造業的開業作，亦是日本車壇前輪驅動國產車的鼻祖。關於車名「Suzulight」，「Suzu」為「鈴」之日語發音，「light」即意為「光明」。2008年此車款獲選為日本汽車名人堂（日本自動車殿堂）歷史車款，同時主導開發者稻川誠一亦被選入名人堂。.

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鈴木Swift

鈴木Swift（スズキ・スイフト）乃是日本鈴木公司自2000年起開發製造的次緊湊型掀背車。在此之前，該公司也曾將「鈴木Swift」使用在鈴木Cultus的外銷版，但兩者並非系出同門。該車系在中國的官方名稱為鈴木雨燕，由印度馬魯蒂鈴木公司生產、第二代以降的四門轎車車型則稱作鈴木Swift DZire。.

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鈴木SX4

鈴木SX4（スズキ・SX4）為日本鈴木公司自2006年起開發製造的緊湊型跨界休旅車，第一代之兄弟車為。 關於車名SX4，乃是「Sports X-over 4 all seasons（適合四季使用的運動型跨界休旅車）」之縮寫。.

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鈴木Verona

鈴木Verona（スズキ・ヴェローナ）乃韓國GM大宇（前身）替日本鈴木公司OEM代工生產的中型車，2002年至2006年間僅限北美洲市場販售。該車款以大宇Magnus為原型而修改，兄弟車另有雪佛蘭Epica（中國市場稱為雪佛蘭景程）。此外，臺灣台朔汽車的處女作「台朔一號Formosa Megnus」也是該車款的兄弟車。.

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鈴木XL7

鈴木XL7（スズキ・XL7）乃是日本鈴木公司於1998年至2009年間開發製造的中型SUV。.

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阿基米德號蒸汽船

阿基米德號（SS Archimedes）是1839年在英國建造的一艘蒸汽船。她是世界上第一艘由螺旋槳驅動的船艦 。 阿基米德號影響了船艦技術的發展，除了影響了商用船隻外，也同時促使了皇家海軍採用螺旋槳。她還啟發了伊桑巴德·金德姆·布魯內爾設計出SS大不列顛號，該船是當時世界上最大的船隻，也是第一艘穿越大西洋的螺旋槳推進式輪船。.

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阿羅哈客運

阿羅哈客運股份有限公司（英語：Aloha Bus Company, Ltd.），簡稱阿羅哈客運，前身為世昌通運。.

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阿賀野號輕巡洋艦

阿賀野（あがの）是大日本帝國海軍的輕巡洋艦。阿賀野型輕巡洋艦1號艦。.

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阿里山25噸級柴油機車

阿里山25噸級柴油機車是阿里山森林鐵路中，部分柴油機關車的統稱，因其載重為25公噸而得名。製造年代從1953年起，至1980年為止，共有六代機種服役於線上，總數最多有18輛。 此型柴油機關車曾是阿里山森林鐵路登山本線的主力機種，然而隨著台18線的阿里山公路路段通車造成的營運方向改變，1982年以後開始退至第二線，或是移往支線行駛，而將登山本線主力交給了下一代機種阿里山28噸級柴油機車。.

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阿波罗15号

阿波罗15号（Apollo 15）是美国阿波罗计划（Project Apollo）中的第九次载人任务，也是人类第四次成功登月的载人登月任务。阿波罗15号还是阿波罗计划中首次J任务——与前几次任务相比在月球上停留更久，科学研究的比例更大。 指令长大卫·斯科特（David Scott）和登月舱驾驶员詹姆斯·艾尔文（James Irwin）在月球表面停留了三天，在登月舱外的时间总长为十八个半小时。两位宇航员驾驶的历史上第一辆月球车使他们在月球上穿越的距离比前几次任务遥远了很多。他们一共收集了约77千克的月球岩石标本。 与此同时，指令舱驾驶员阿尔弗莱德·沃尔登（Alfred Worden）留在指令舱中环绕月球，使用科学仪器模組（Scientific Instrument Module，SIM）中的全景相机、加玛射线光分计、绘图相机、激光高度、质谱以及任务后发射的子卫星等等设备对月球表面环境进行了详细的研究。.

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阿波罗月球车

阿波罗月球车（Lunar Roving Vehicle）是1971至1972年期间，阿波罗计划中第十五、十六和十七次登月任务中，宇航员使用的月球车。外号为“Moon Buggy”，这个称呼源自于沙灘車的俗称Dune buggy。 阿波罗月球车随着阿波罗登月舱登陆月球表面，可以搭载两名宇航员，以及月岩和登月设备。目前共有三辆这种月球车留在月球上。.

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起亞秀爾

起亞秀爾（기아 쏘울，Kia Soul）是南韓起亞汽車公司推出的產品。汽車於美國加州設計，首度於2008年巴黎車展中曝光，於南韓製造，並於2010年向全球銷售。 為5門揭背的小汽車，前置引擎前輪驅動，配置1.4至2.0公升的汽油或柴油引擎，2012年起改用6速自動或手動波箱，馬力可達164匹。.

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薩博340

薩博340（SAAB 340）是一款短程雙渦輪旋槳飛機，載客量為33至37人，由瑞典薩博（SAAB）公司和美國費爾柴德公司（Fairchild）共同研發生產，至1987年生產權由薩博公司完全控制。薩博340在1999年停產，共生產了459架 。.

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鑽石DA20

鑽石DA20（Diamond DA20）是一款由鑽石飛行器公司的設計生產的小型飛機，可載兩人，主要用作飛行訓練和私人飛行。.

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葛瑪蘭客運

葛瑪蘭汽車客運（），簡稱葛瑪蘭客運，是一家臺灣的公共交通公司，也是宜蘭縣唯一的國道客運，2007年11月15日雪山隧道國道客運首發正式通車。業務擴集國道五號、桃園南崁線之國道路線，另有宜蘭勁好行市區公車、台灣好行礁溪線觀光巴士、葛瑪蘭通運股份有限公司、葛瑪蘭旅行社股份有限公司。該公司亦與觀光工廠、飯店、休閒農場業者進行策略性結盟合作，提供轉乘接駁及套組住宿服務，並捐助成立財團法人葛瑪蘭文化基金會，積極投入社會公益，每一年捐助宜蘭地區高中職以上學校之優秀學生及弱勢家庭營養午餐，推廣噶瑪蘭文化。.

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肌肉車

肌肉車（muscle car）是汽車的一個類別，特指一類高性能的轎跑車。英文韋伯斯特大字典對肌肉車的定義為“any of a group of American-made 2-door sports coupes with powerful engines designed for high-performance driving.”即由美國製造的，裝備高性能引擎的雙門運動型轎車。肌肉車一般特徵為雙門中型轎車或全尺寸轎車，後輪驅動，裝備有大馬力V8發動機，能容納四人以上。此外，價格還應當適中親民。肌肉車一般用於日常使用，偶爾參與直線競速賽。其外觀，設計目的和思想和雙座跑車以及為公路賽設計的昂貴的超級跑車有著顯著的差別。肌肉車最早源自北美，現在英國，澳大利亞，南非等汽車公司亦有開發生產。 雖然今日指謂的肌肉車追溯到五十年代，但實際上當時美國最流行的轎車，僅不過是雙門的轎車，不採用四門設計只不過為較簡單便宜，速度也不一定快的，所以絕不能說當時的美國車就是肌肉車。但減省了戰前轎車的無謂飾物，把燈放在沙板內和沙板與車身融合,開始稍現代汽車流線型的低風阻構型。而按資料顯示當時美國流行不同的車體風格，包括了現在的旅行車、開篷車、貨卡車、中型車等，故肌肉車不足完全代表當時的美國轎車，卻因為其不怕粍油的形像給後來的人回味的消費主義上層中產階級生活方式。.

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肖特360

肖特360（Short 360，又名：SD3-60），由肖特兄弟公司研發，以肖特330為基礎的小飛機，載客量達39人，於1981年投入服務，是肖特330的延長版。.

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铁臂阿童木

《原子小金剛》（鉄腕アトム）是一套科幻漫画作品，也是日本漫画界一代宗師手塚治虫的首部長篇连载作品，於1952年至1968年首次於光文社的《少年》漫画杂志连载。故事講述少年仿生人阿童木（綽號科學之子）在未來21世紀裏為了人類的福祉而活躍。中國大陸及香港版主角名稱“--”是日語“アトム”的發音直譯，詞語源自英語“Atom”，意即“原子”，阿童木英文版名稱為“Astro Boy”，意為宇宙男孩（Astro，表示“星，天体，宇宙”之义）。 2003年，日本漫畫家浦澤直樹開始重新繪製《铁臂阿童木》「地上最大機器人」一章，漫畫命名為《PLUTO》（中譯《冥王》、《布魯圖》）。.

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蓮座山觀音寺索道

蓮座山觀音寺索道是位於中華民國桃園市大溪區蓮座山的纜索鐵路，主要用於將物資運送至山頂的蓮座山觀音寺。此類鐵路運輸被日本鐵道迷米澤光敦定義為「街角軌道」或「細微軌道」。 蓮座山位於桃園市大溪區的大漢溪畔，因形如出水蓮花而得名。嘉慶六年（1801年），廣東墾民鍾房緒見此地風景明媚，乃集資經建寺廟於山頂，供奉觀世音菩薩，命名為「觀音寺」，通稱「蓮座山觀音寺」。經過歷次的修繕，規模逐漸增大，現為三級古蹟。為搬運廟宇的物資至山頂，廟方沿入口石階修建索道。 索道路線的起點位於蓮座山觀音寺的拱型入口右側，一旁豎立刻有廟宇捐獻芳名錄的石碑。軌道全長50~60m，整體不太穩固，道床也有些鬆動。軌道上半部較下半部陡峭，且上半部具有穩定纜索方向的滾輪。山頂設有0.5hp的電動機帶動的減速機，做為捲揚機使用，且漆為淺藍色。路線持續延伸至捲揚機後的馬型雕塑旁為止。裝載貨物的台車以煤礦台車改造，上半部被鋸掉，亦漆為藍色。側板的山形木箍使人可以辨認其本為煤礦台車，且軌距應同為508mm。捲揚機一旁有一輛廢棄的台車，被90°側翻作為隔板使用。機房上方為有樓梯可通的觀景台，其上附有涼亭與座位。.

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自然进气发动机

自然進氣引擎（naturally aspirated engine）為最基本的動力形式，在進入引擎汽缸前，以外界空氣（1大氣壓）直接與噴油針噴岀之汽油混合而成汽油霧，最後進入燃燒室點燃。有別於裝備增压器的引擎，沒有如渦輪增壓器與机械增压器等過給裝置，有增壓器的引擎以強制加壓空氣的方法，輸進燃燒室，可使產生較大馬力，但也較容易產生爆震，加入的汽油辛烷值必須較高，種類也較挑剔，同時汽缸的壓縮比也不宜過高，而採用渦輪增壓的引擎更會有渦輪延遲的缺點，但自然進氣引擎皆不會有這些問題，整體成本都偏低，適合給平價無高性能需求的載具，不過自然進氣引擎也可採用高轉速化達到高性能化。現今市售的汽油車款多採用自然進氣引擎。 Category:发动机.

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臺灣車輛牌照

中華民國的車輛牌照根據《公路法》、《道路交通管理處罰條例》、《道路交通安全規則》等道路交通法規發放及規範，為公路監理之一環；在道路上「非依軌道電力架設，而以原動機行駛」之車輛均需懸掛、並以此登記車籍。主要管理機關為交通部公路總局。至2016年年底，合法登記的車輛總數約2162萬輛，其中機車1378萬輛、汽車則有784萬輛。.

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臺灣機車

臺灣的摩托車，法定名稱為「機車」（原稱「機械腳踏車」），同時也包含供肢障人士使用的機動三輪車。依據《道路交通安全規則》第三條第六款制定，分為小型輕型機車（白底紅字車牌）、普通輕型機車（綠底白字車牌）、普通重型機車（白底黑字車牌）、大型重型機車（黃底黑字車牌、紅底白字車牌）、身心障礙人士專用機車共5種類型，其中身心障礙人士專用機車是指「車輪為前一後二或前二後一對稱型式排列的普通輕型機車、普通重型機車或大型重型機車」。 1979年，政府禁止排氣量達150立方公分以上機車行駛，隔年（1980年）禁止製造及銷售。因應自2002年1月1日加入世界貿易組織(WTO)，6個月之後（即7月1日起），已重新開放汽缸總排氣量逾150立方公分以上之重型機車進口、領照，而入會時曾附帶承諾「150立方公分以上重型機車未來之騎乘限制，一般僅限於現有兩條南北向主要高速公路」。.

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里加级护卫舰

里加级护卫舰（ Riga class Frigate）是苏联/俄国海军的一种军舰。当初计划名称为50型警備艦（СКР проекта 50）一般被分类为护卫舰。共建造68艘，.

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里瓦达维亚级战列舰

没有描述。

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金龍XMQ6120AGD5

金龍XMQ6120AGD5（KINGLONG XMQ6120AGD5）是中國大陸車商金龍客車所生產的一款低地板公車，共有三門及雙門兩種車款。.

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金龍XMQ6121G

金龍XMQ6121G（）是中國大陸客車製造商金龍客車所生產的一款低地板公車。本車款另有Hybrid車型，僅新加坡引進。臺灣目前大量引進該款車型，為大臺北地區、臺中都會地區低地板公車主力車種。.

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金龍XMQ6180G

金龍XMQ6180G（KINGLONG XMQ6180G）是中國大陸車商金龍客車所生產的一款雙節低地板公車。.

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金旅XML6125

金旅XML6125（GOLDEN DRAGON XML6125）是中國車商金旅客車所生產的一款低地板公車，共有三門及雙門兩種車款。.

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酷比汽車

裕隆酷比汽車股份有限公司（tobe Motor Co., Ltd.），是一家台灣的汽車製造商，為裕隆汽車於2009年11月成立的子公司，為該公司的第二個自有品牌。 2013年5月29日，該公司發布新聞稿，表示因旗下新車無法順利通過最新的《交通工具空氣污染物排放標準》5期環保法規，新車銷售會在2013年7月1日起暫時終止，除了售後保固、車輛保養及維修等部份將會在全臺29個據點繼續服務之外，未來裕隆酷比汽車將會轉型朝推廣電動車的方向發展，並於日後等待中國吉利汽車有更好的產品時，再重新啟動新車銷售體系的作業。.

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艾瑪·馬士基號

艾瑪·馬士基號（Emma Mærsk）是一艘由丹麥海運巨擘快桅集團（A.

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艾莎富豪B55

艾莎富豪B55（Volvo Ailsa B55）是英國蘇格蘭艾莎車廠生產的雙層巴士，於1973年起投產，至1985年停產 ，書名：風雨同路．香港巴士漫遊，ISBN 9789888290895，出版商：中華書局 (香港)，出版日期：2014年7月，第110頁。因為1960年代英國推行巴士一人操作以節省營運成本，易於實施一人操作的後置引擎巴士，如丹拿珍寶及利蘭亞特蘭大等甚為暢銷，艾莎富豪B55成為當時英國巴士公司少數可供選擇的前置引擎巴士。位於蘇格蘭的艾莎車廠當時已被瑞典富豪車廠收購百分之七十五的股權，因此B55的品牌被冠上艾莎富豪。.

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英國鐵路483型電力動車組

英鐵483型電力動車組，原本是倫敦地鐵的。這些列車在1989年至1992年間在漢普郡伊斯特利接受大翻新，隨後被運到懷特島，取代在當地行走了二十年、同樣由舊倫敦地鐵列車改裝而成的。 該款列車在懷特島服役時，曾被髹上不同的彩繪。2008年起，所有仍在服役的483型列車都被髹上它們在倫敦地鐵服役時期的紅色。 連同在倫敦服務的時期，現時483型列車已經行走了近80年，是英國境內車齡最高的常規載客列車，然而營運懷特島鐵路服務的西南鐵路暫無替換483型列車的計劃。.

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英国工业革命

英国工业革命或称作英国产业革命一般认为是18世纪发源于英格兰中部地区的工业革命。英国的工业革命影响了整个欧洲大陆，并带动了当时许多国家相继发生工业革命。嚴格來說，工业革命不能算上是真正的革命，它沒有推翻任何的政權或階級，只是屬於社會、科技方面的急劇催化和發展。.

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苗栗客運

苗栗汽車客運股份有限公司（英語：MiaoLi Transportation Co., Ltd.），簡稱苗栗客運或MLBUS，是一家苗栗地區的公路客運業者，服務範圍擴及部分新竹縣市地區及臺中市大甲區。目前尚無營運國道客運路線。2016年，交通部公路總局公布14家特優遊覽車公司，苗栗汽車客運股份有限公司上榜。.

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雲豹裝甲車

CM-32雲豹八輪裝甲車（TIFV，Taiwan Infantry Fighting Vehicle）為中華民國兵整中心（後由生產製造廠、研發整合處移編國防部軍備局，編成軍備局209廠）所研發的八輪傳動裝甲車，整體設計是以適合台灣地形需求的前提進行，於2002年完成首輛原型車，量產期程因技術及採購弊案等緣故多度順延，目前預定將在2023年完成首批次生產作業。.

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電動機車

電動機車是電動摩托車與電動速克達，是以二到三輪著地並以電動機驅動的陸上載具。.

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電動方程式

電動方程式（Formula E，又译E级方程式）是一種賽車運動，由國際汽車聯盟所認證。名字中的方程式的意思是一系列參賽賽車必須遵守的規則。電動方程式中所有賽車必須是由電力推動。賽會在2012年成立，表演賽在2013年下半年舉行，而第一屆正式比賽在2014年舉行。由於賽道是一般街道，為了減低影響，所以賽事濃縮在一天內全部完成，有別於F1分成數天舉辦。.

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速霸陸1000

速霸陸1000（スバル・1000）為日本富士重工業於1966年至1969年間推出的緊湊型轎車，這是該公司第一款緊湊型轎車，更是首度搭載水平對臥四缸引擎的前輪驅動車。.

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速霸陸1500

速霸陸1500乃是日本富士汽車工業（富士重工業前身）於1954年開發試作的次緊湊型轎車，因故並未正式上市。該款車的原廠代號為「P-1」，是日本第一部採用全單體硬殼式結構打造的四輪乘用車。.

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速霸陸360

速霸陸360（スバル・360）為日本富士重工業於1958年至1970年之間設計生產的輕型車，12年間總計大約生產了39萬2千部。其開發代號為「K-10」，而當時坊間對此部車的愛稱是「瓢蟲（てんとう虫）」。.

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速霸陸450

速霸陸450乃是日本富士重工業於1960年至1966年間製造發售的輕型車，該款車的基本機械構造和速霸陸360相同，但車身尺碼加以放大。在六年的產品生命週期中，速霸陸450在日本市場僅售出1,549部而已。.

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速霸陸Alcyone SVX

速霸陸Alcyone SVX（スバル・アルシオーネSVX）為日本富士重工業於1991年至1996年間製造、販售的雙門豪華旅行車（grand tourer），外銷版的車名則為速霸陸SVX。 車名「Alcyone」來自昴宿星團中金牛座最明亮的恆星昴宿六，代表此乃速霸陸汽車的旗艦車款；「SVX」則為「Subaru Vehicle X」之縮寫。.

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速霸陸引擎列表

雖然現在日本富士重工業公司以水平對臥引擎著稱，但早年也曾開發製造過直列二缸、直列四缸等形式；這份清表羅列了該公司所有的引擎。 該公司對汽車引擎的命名原則主要由2個英文字母、2個阿拉伯數字組成，早期後半部的數字不具任何意義，只代表亞型之演進，但是近年來則用以表示排氣量大小。除了晚近發展的FA、FB二族外，其他系列皆以「E」做開頭。至於2.0L的EE20型引擎，乃是全球第一具為了乘用車設計的水平對臥柴油引擎。.

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速霸陸B5-TPH

速霸陸B5-TPH（スバル・B5-TPH）乃是日本富士重工業設計開發的混合動力概念車。.

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速霸陸EA族引擎

速霸陸EA族引擎為日本富士重工業在1966年至1994年之間開發製造的一系列水平對臥四缸汽油往復式發動機，此條目一併記述速霸陸Alcyone所搭載的ER27型水平對臥六缸引擎。.

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速霸陸EE20型引擎

速霸陸EE20型引擎為日本富士重工業開發製造的水平對臥四缸柴油往復式發動機，也是全世界第一具為了乘用車設計的水平對臥柴油引擎。.

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速霸陸EF族引擎

速霸陸EF族引擎為日本富士重工業在1983年至1998年之間開發製造的水冷式直列三缸汽油往復式發動機。.

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速霸陸EJ族引擎

速霸陸EJ族引擎為日本富士重工業1990年代至2000年代間開發製造的一系列水平對臥四缸汽油往復式發動機，接替過往的速霸陸EA族引擎；此條目一併記述速霸陸Alcyone SVX所搭載的EG33型水平對臥六缸引擎。.

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速霸陸EK族引擎

速霸陸EK族引擎為日本富士重工業早期（1960年代至1980年代）開發製造、搭載於輕型車的直列二缸汽油往復式發動機。自1958年該公司以速霸陸360切入汽車市場起，該族引擎曾為旗下輕型車的主要動力來源，並發展出氣冷式、水冷式、二衝程、四衝程等型式；甚至到1980年代後期配合渦輪增壓器及機械增壓器以榨出更大的動力，對接手的速霸陸EN族引擎產生重大影響。.

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速霸陸EL族引擎

速霸陸EL族引擎為日本富士重工業自2006年起開發製造的一系列水平對臥四缸汽油往復式發動機，乃以EJ族為基礎而開發之引擎。.

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速霸陸EN族引擎

速霸陸EN族引擎為日本富士重工業在1989年至2012年之間開發製造、搭載於輕型車的水冷式直列四缸汽油往復式發動機，除了D、X二型為DOHC設計外，其餘皆為SOHC。在2012年停產時，此族引擎為所有輕型車車種唯一、亦是日本全車系唯一搭載機械增壓器的引擎。.

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速霸陸ff-1

速霸陸ff-1（スバル・ff-1）為日本富士重工業於1969年至1971年間推出的緊湊型轎車，乃速霸陸1000的後繼車款，美規車名則為速霸陸ff-1 Star。 車名中的「ff」代表英語「front-engine, front-wheel drive layout」，也就是「前置前驅」之意。.

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速霸陸ff-1 1300G

速霸陸ff-1 1300G（スバル・ff-1 1300G）為日本富士重工業（今速霸陸）於1970年至1972年間推出的緊湊型轎車，乃自速霸陸ff-1的引擎擴缸而來，美規車名則為速霸陸G。 車名中的「ff」代表英語「front-engine, front-wheel drive layout」，也就是「前置前驅」之意。.

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速霸陸Forester

速霸陸Forester（スバル・フォレスター）為1997年起日本富士重工業製造、販售的五人座運動型多用途車或跨界休旅車，中國的官方翻譯名稱為斯巴魯森林人，在台灣也暱稱為森林人。該車款承襲速霸陸Impreza Gravel EX而來，搭載了該公司向來標榜的水平對臥引擎及全時四輪驅動系統。 關於車名「Forester」，源自英語「住在森林的人類或動物」、「森林孕育之人」等意義。.

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速霸陸Impreza

速霸陸Impreza（スバル・インプレッサ）為日本富士重工業於1992年起製造、販售的緊湊型轎車，中國的官方翻譯名稱為翼豹，臺灣的車迷則習稱硬皮鯊。自1992年推出以來即為速霸陸汽車的主力車種之一，搭載了該公司向來標榜的水平對臥引擎及全時四輪驅動系統，並衍生出速霸陸Forester、速霸陸XV、速霸陸WRX等車款。車名「Impreza」乃為英語「impresa（箴言、徽章）」的造詞。.

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速霸陸Justy

速霸陸Justy（スバル・ジャスティ）為日本富士重工業於1984年至2011年間推出的次緊湊型掀背車，是全球第一款搭載ECVT電子式無段變速自排系統的量產車。不過，該公司自1994年第二代起改以其他廠牌車款OEM生產，詳見後述。 臺灣大慶汽車曾在1989年引進並國產化，取名為捷速帝，但銷售量始終敵不過福特嘉年華，遂自行修改車身且加了一截車尾行李廂，取名為Tutto / 金美滿，成為Justy的衍生車款。.

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速霸陸Leone

速霸陸Leone（スバル・レオーネ）為日本富士重工業於1971年至1994年間推出的緊湊型轎車，乃速霸陸ff-1 1300G的後繼車款。而1994年至2001年間推出第四、五代旅行車車型，則是以旅行車車型為基礎的兄弟車。 車名「Leone」在義大利語中表示「獅子」之意。此車款在歐洲某些國家稱為速霸陸L系列（如速霸陸DL、GL等），或者按排氣量表示成速霸陸1400、速霸陸1600等車名。.

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速霸陸Levorg

速霸陸Levorg（スバル・レヴォーグ）乃是日本富士重工業自2014年起設計製造的緊湊型五門旅行車。.

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速霸陸Outback

速霸陸Outback（スバル・アウトバック）為1995年起日本富士重工業製造、販售的五人座運動型多用途車或跨界休旅車，中國的官方翻譯名稱為斯巴魯傲虎。此車款承襲速霸陸Legacy而來，搭載了該公司向來標榜的水平對臥引擎及全時四輪驅動系統。 關於車名「Outback」在澳洲意謂未經開拓的蠻荒之地。除此之外，富士重工業自1994年至2011年間曾以速霸陸Impreza為基礎，針對北美洲市場推出的「Outback Sport」。該車款並未拉高車身高度、底盤離地高度，僅就外觀植入越野休旅元素，可視為速霸陸XV的前身。.

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速霸陸R-2

速霸陸R-2（スバル・R-2）為日本富士重工業於1969年至1972年之間設計生產的輕型車，後續車款為速霸陸Rex。.

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速霸陸R1

速霸陸R1（スバル・R1）為日本富士重工業於2005年至2010年之間設計生產的輕型車，兄弟車為同公司出品的速霸陸R2。關於車名的由來，原廠認為「R1」這種簡單、響亮的名字，代表和歷年來輕型車一樣的新價值觀。不過「1」和「2」代表對R1、R2造車理念的差異。.

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速霸陸Rex

速霸陸Rex（スバル・レックス）為日本富士重工業1972年至1992年間設計生產的輕型車，在其他國家又稱作速霸陸Ace、速霸陸Mini Jumbo、速霸陸Viki、速霸陸Sherpa、速霸陸500/600/700、速霸陸M60/M70/M80等。此外，1980年代末期中國貴州航天工業公司也曾與富士重工業技術合作，推出脫胎自此車第二代的貴航雲雀。 這款輕型車乃360和R-2的後續車款，至於車名「Rex」在拉丁語中是「國王」的意思。.

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速霸陸Sambar

速霸陸Sambar（スバル・サンバー）為日本富士重工業於1961年推出的輕型商用車，不過自2012年4月的第七代車型起，改由大發工業供應，貼上速霸陸的廠徽銘牌。要特別注意的是，掛上豐田廠徽銘牌的（）也是大發Hijet的OEM車款，所以在日本市場上共有第七代Sambar、大發Hijet、豐田Pixis Truck（豐田Pixis Van）等三款系出同源的兄弟車共同競逐市場佔有率。 關於車名「Sambar」原意為印度所產的水鹿，此車名也是富士重工業全車系中使用最久的。以全日系輕型車車種而言，此車名商標的使用時間僅次於大發Hijet；至於全日系車種來說則是第7長壽的車名。.

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速霸陸Stella

速霸陸Stella（スバル・ステラ）為2006年起由日本富士重工業製造販售的輕型高頂旅行車。自2011年發售的第二代開始，改由同樣隸屬豐田汽車集團的大發工業OEM代工，以第五代大發Move為原型換上速霸陸的廠徽銘牌而成。.

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速霸陸Tribeca

速霸陸Tribeca（スバル・トライベッカ）為2005年至2015年間日本富士重工業製造、販售的七人座中型多功能休旅車或跨界休旅車，2007年以前稱作速霸陸B9 Tribeca，中國官方正式名稱則為速霸陸馳鵬。 車名「Tribeca」來自美國紐約市曼哈頓西南方的翠貝卡（Tribeca）。.

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速霸陸WRX

速霸陸WRX（スバル・WRX）乃是日本富士重工業開發製造的緊湊型高性能轎車（sports sedan），原本為速霸陸Impreza的高性能版本，自2014年起因應原廠的新行銷策略而另行獨立自成一系。.

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速霸陸汽車

速霸陸（スバル，SUBARU）是日本速霸陸公司（前身為富士重工業）使用的汽車品牌，香港正式譯名為富--士汽車，但當地車迷常暱稱為掃把佬，中國大陸音譯成斯巴--鲁，臺灣則稱為速霸--陸。該公司前身是第二次世界大戰期間主要的軍用飛機生產商中島飛機，2014年在全球汽車製造廠中排名第22名，其生產車款向來標榜水平對臥引擎、全時四輪傳動、車體安全性等特色。.

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陸奧號戰艦

陆奥号战列舰是日本海军长门級战列舰的第二艘，舰名源于日本古代的令制国陆奥。在大和級战列舰服役前是日本海军最强大的战列舰，也是同期世界上战斗力最强的战列舰之一伊藤正德，刘宏多（译），联合舰队的覆灭，海洋出版社1991。.

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陆地巡航者P. 1000老鼠

P.

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F6F地獄貓戰鬥機

F6F地獄貓，是二次世界大戰服役於美國海軍的艦載戰鬥機。F6F在外觀上與格魯曼為美國海軍設計的前代主力戰機F4F野貓式高度類似，故此也被戲稱為「野貓的大哥」（Wildcat's big brother）Sullivan 1979, p. 4.

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Fw 200偵察機

福克-沃爾夫Fw 200兀鷹式（德語：Focke-Wulf Fw 200 Condor）是納粹德國的一種全金屬4引擎單翼機，由福克-沃爾夫所研製。原先作為客機使用，在第二次世界大戰爆發後被空軍用做远程偵察機、海軍轟炸機與運輸機。由於該機在德國對英國的大西洋海戰中表現出色，重创英国运输船，导致英军资源匮乏，无法与德军作战，溫斯頓·邱吉爾稱其為「大西洋的禍害」（Scourge of the Atlantic）。.

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GAU-12平衡者机炮

GAU-12/U（，意為：平衡者）是由美国通用動力開發及製造的電力驅動加特林式机炮，发射25×137毫米機炮炮彈。GAU-12/U目前正被美国、意大利及西班牙所使用，其中最主要是安裝在他們的战斗机上，例如AV-8「獵鷹II式」（）攻击机、空中砲艇（，例如洛克希德AC-130U「幽靈式」空中砲艇（））和陸上的裝甲戰鬥車輛。.

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GK3型柴油机车

GK3型柴油机车是中国资阳内燃机车厂为地方工矿企业设计制造的一款调车及小运转用液力传动柴油机车，于1995年研制成功并投入批量生产，适用于铁路、冶金、石化、港口、地方铁路的调车和小运转作业。 GK3型柴油机车是根据工矿企业提出的技术要求，由资阳内燃机车厂设计制造的双机组六轴液力传动工矿柴油机车，实际上相当于将两台东方红5型机车的动力传动装置组合在一台六轴机车上。机车采用全钢电焊结构、单司机室、双侧外走廊、主车架承载的罩式车体。机车装有两套相同而独立的动力传动机组，每套机组包括一台柴油机及传动装置，可以根据需要使用其中任何一套或两套同时工作。机车装用两台与东方红2型、东方红3型、东方红5型柴油机车相同的12V180ZJ型柴油机。该型柴油机为四冲程、V型结构、12气缸、预燃室式、涡轮增压、增压空气中间冷却的高速柴油机，气缸直径180毫米，活塞行程205毫米，额定转速为每分钟1500转，标定功率为1250马力，装车功率为1075马力。机车使用ZJ2011A型液力变速箱，当输入转速为每分钟1500转时，变矩器泵轮吸收功率为950马力（700千瓦）。走行部由两台可互换的三轴转向架组成。机车装有柴油机进气高效滤清、风源净化和预热等装置。1996年，资阳内燃机车厂在GK3型柴油机车的基础上，又根据用户要求研制了GK3B型柴油机车。GK3B型柴油机车是保持机车总体布置不变，只是换装由石油部济南柴油机厂制造的Z12V190BJ型柴油机。GK3系列柴油机车的用户包括武汉钢铁、包头钢铁、首钢集团等工矿企业。.

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Horsepower

#重定向 馬力.

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HP

HP可以指：.

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ICON A5

ICON A5飞机是一种由美国ICON Aircraft飞机公司研制的两栖轻型运动飞机。第一架概念机已于2008年首飞，但尚未开展批量生产.

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I級潛艇

I級潛艇（Klasse I或稱Typ I）為德國在第一次世界大戰後首先新設計出的新式潛艇，預計作為納粹德國海軍使用的遠洋型潛艇，但最後只有2艘IA型潛艇被生產出來。I級潛艇決定停止生產是因為政治上的考量，而非其設計缺陷。雖然沒有什麼重大的缺陷，但I型潛艇被認為穩定性低和下潛速度慢而難以操控。I型潛艇的設計起源於船舶建設工程局（該公司還設計了蘇聯的S級潛艇），結合了芬蘭的維特希倫級潛艇（Vetehinen）和西班牙的E-1級潛艇，並加以改良而成。後來I級潛艇的基本設計還發展成VII級和IX級潛艇。 I型潛艇由不來梅的威瑟造船公司生產，於1936年2月14日下水。生產的兩艘分別為U-25和U-26，主要用於訓練和掛上納粹海軍旗宣傳國威。1940年時由於潛艇數量實在太少，這兩艘也被派去參加大西洋海戰。雖然兩艘作戰時間並不長，但都取得不錯的戰績。U-25共戰鬥巡弋5次，擊沉了8艘商船，直到1940年8月30日於挪威海域觸雷，連同艦上所有人員一起沉沒。U-26則出擊8次，擊沉了3艘船隻，還在第一次的佈雷任務裡擊傷了一艘英國軍艦。在它第2次的戰鬥巡弋中，它成了二次大戰爆發後首艘進入地中海的德國潛艇，還擊沉了4艘商船。在第8次的戰鬥巡弋中又擊沉了3艘商船，隔天又再擊傷了一艘。然而這次的攻擊卻遭2艘英國軍艦反擊，使其潛航設備出了問題而無法下潛，被後來抵達的桑德蘭水上飛機攻擊，艇員因此鑿沉了潛艇，並被盟軍軍艦所俘虜。.

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JR東海383系電聯車

383系是一款屬於東海旅客鐵道（JR東海）的直流電特急型電聯車系列。.

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JR東海Kiha25型柴聯車

Kiha25型柴聯車是一款屬於東海旅客鐵道（JR東海）的通勤型柴聯車。.

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JR東日本E751系電聯車

E751系是一款屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的交流電特急型電聯車系列。.

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JR東日本HB-E300系柴聯車

HB-E300系柴聯車（HB-E300系気動車）是一款由東日本旅客鐵道（JR東日本）所開發的觀光用一般型柴聯車（DMU），為JR東日本首度量產化的串聯式混合動力柴聯車。2010年10月開始實際投入長野地區的大糸線上營運，並配合同年12月東北新幹線八戶至新青森段的通車，投入津輕、大湊線（青森地區）與五能線（秋田地區），作為與新幹線接續的地區型觀光列車使用。.

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JR東日本KiHa E200型柴聯車

JR東日本KiHa E200型柴聯車（JR東日本キハE200形気動車）是一款由東日本旅客鐵道（JR東日本）開發並實際投入營運的一般型柴聯車（DMU）。除了一般DMU上常見的柴油引擎與電動馬達之外，E200還額外搭載了大容量的鋰離子蓄電池可倚靠純電力模式行駛，是世界上第一款實際投入營運的串聯式混合動力鐵路車輛。JR東日本以先期預產的三輛E200投入旗下山區鐵路線小海線的日常營運，並賦予其「小海號」（こうみ，Koumi）的暱稱，利用實際營運收集相關的資料，作為日後將混合動力技術普及化的參考。.

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Ju 88轟炸機

容克斯Ju 88（Junkers Ju 88）是第二次世界大戰時納粹德國空軍（Luftwaffe）所使用的雙活塞式引擎中型軍用機，從1939年開始服役到1945年。於1930年代中期由容克斯飛機與發動機製造廠的總設計師胡戈·容克斯（Hugo Junkers）親手設計出來。 Ju 88是納粹德國空軍在二次大戰期間所使用的標準戰鬥用飛機之一。在戰爭中擔任過許多不同的任務，被暱稱為全方位工作機（The Maid of all Work），又被稱為萬能博士。它在大戰期間成功地服務於多種目標，是用途最廣泛的飛機之一。最初目標是作為快速轟炸機與俯衝轟炸機。後續的多種修改讓它成為長程轟炸機、魚雷轟炸機、水雷佈雷機、海面或長程偵察機、氣象觀察機、戰鬥轟炸機、驅逐機、夜間戰鬥機、坦克殺手、地面攻擊機等角色，在戰爭末期甚至曾改裝為飛行炸彈。儘管在開發過程受到種種的延誤，但第二次世界大戰期間德國總生產了14,882架Ju 88，其生產數量遠超過德國任何其它雙引擎軍用機。Ju 88成為德國空軍寶貴資產，也是德軍在二次世界大戰中最大的武器生產計劃之一。 整個生產過程中，儘管Ju88有幾十種衍生機種，但其基本架構卻始終未曾更動，證明其原始設計品質的優越性。.

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K2主戰坦克

K2 黑豹（KNMBT, Korean New Main Battle Tank（韓國新主力戰車），或稱 XK2即eXperimental K2（實驗K2），차기전차 K2 '흑표'）是大韓民國國軍新一代主战戰車。由國防科學研究所（ADD）使用外國和本國技術混合研發而成，耗資2億3千萬美金。從1995年開始研發，據信是K1主戰坦克量產後，就緊接開始研發。.

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KTM (奧地利公司)

KTM（全稱KTM Sportmotorcycle AG）是一家奧地利電單車、單車和助力車（）製造商，於1934年由工程師漢斯·特魯肯波爾茲（Hans Trunkenpolz）於奧地利城鎮馬迪霍芬（Mattighofen）創立。公司最初專營金屬加工，店名為Kraftfahrzeuge Trunkenpolz Mattighofen（馬迪霍芬特魯肯波爾茲汽車，簡稱KTM）。1954年起，KTM開始製作電單車。 KTM以製造越野電單車馳名，但近年也開始涉足一般街道電單車和跑車的製造。.

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KV-13坦克

KV-13坦克是蘇聯於第二次世界大戰期間所開發的一款實驗性中型戰車。Solyankin, p. 79.

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Leichttraktor

Leichttraktor（VK-31）是德國的實驗坦克。 第一次世界大戰後，德國軍事發展受到《凡爾賽條約》的限制，但德國還是秘密地以“拖拉機”的名義建造裝甲車輛和火砲。 拉帕洛條約於1922年被簽署後,德國能夠送軍士到俄國受訓，在高度保密下,德國在蘇聯測試坦克。在1926年至1933年間所使用的Leichttraktor稱為Panzertruppenschule Kama，位於蘇聯喀山附近。該位置是蘇聯紅軍和德國國防軍的聯合試驗場,也是坦克訓練場。 它的代號Kama是從兩個詞:Kazan和Malbrandt來的，這是因為其被分配測試的位置在Kazan和Oberstleutenant Malbrandt一帶。 在第二次世界大戰的初期，它被用來作為訓練坦克。 Category:德國坦克.

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M1126裝甲運兵車

M1126裝甲運兵車（英語：M1126 Infantry Carrier Vehicle, ICV）是美國史崔克裝甲車系列的裝甲運兵車版本（衍生自加拿大的LAV-3裝甲車以及瑞士的食人魚裝甲車）。.

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M1127偵察車

M1127偵察車（英語：M1127 Reconnaissance Vehicle, RV）是美國史崔克裝甲車系列的裝甲偵察車版本，然而它也能擔任裝甲運兵車的角色。.

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M1128機動炮車

M1128機動火炮系統（英語：M1128 Mobile Gun System, MGS）是美國史崔克裝甲車系列的火炮裝甲車版本，其上裝有一門105毫米戰車炮。M1128 MGS是以由加拿大通用動力所生產的LAV-3裝甲車為基礎衍生而來的。它目前的主要用戶是美國，但包含加拿大在內的其他數個國家都有意願將之納入制式裝備。.

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M1129迫擊炮車

M1129迫擊炮載具（英語：M1129 Mortar Carrier, MC）是美國史崔克裝甲車系列的迫擊炮車版本，由通用陸地系統製造。目前服役於美國陸軍。.

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M1130指揮車

M1130指揮車（英語：M1130 Commander Vehicle, CV）是美國史崔克裝甲車系列的指揮車版本。它被編制於旅級部隊中，主要任務為替部隊接收資訊，分析及傳送資訊，並對執行任務中的部隊實行戰場控管。.

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M1131炮兵觀測車

M1131炮兵觀測車（解放军军语：火力支援车）（英語：M1131 Fire Support Vehicle, FSV）是美國史崔克裝甲車系列的炮兵觀測車版本，主要用於提供自動化監視、目標搜索及辨識、定點定位以及通訊。一旦所定目標後，資訊即會被立刻回傳至火力支援系統，支援火炮的炮手亦可立即獲得目標資訊。.

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M1132工兵車

M1132工兵車（英語：M1132 Engineer Squad Vehicle, ESV）是美國史崔克裝甲車系列的工程車版本，主要使用者為美國陸軍史崔克戰鬥旅的戰鬥工兵隊。 M1132 ESV的主要功能是將工兵運送至戰場，並於工兵施工時提供其支援。該車裝有障礙物清除器，並設有標線系統以及地雷偵測裝置。 M1132 ESV是M1126 ICV的衍生型號。它最大的特徵在於安裝於車前的掃雷裝置，而且時常拖著一輛裝滿額外設備的輪式拖車。M1132 ESV能夠於道路上清除地雷，於崎嶇路面上的除雷效果則相對不顯著，但仍比人力清除來的有效。其他的戰地工程作業皆可由車內的戰鬥工兵班及拖車上的工具設備來完成。.

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M1133野戰急救車

M1133野戰急救車（英語：M1133 Medical Evacuation Vehicle, MEV）是美國史崔克裝甲車系列的野戰救護車版本，主要發配於營級救助站，並為營級規模的部隊提供野戰醫療援助。M1133擁有基本的醫療設備，可以為重傷傷患以及重大創傷傷患提供臨時的緊急醫療，亦可將傷患後送。.

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M1134反戰車飛彈車

M1134反戰車導引飛彈載具（英語：M1134 Anti-Tank Guided Missile Vehicle, ATGM）是美國史崔克裝甲車系列的反戰車飛彈載具版本。這款武器是史崔克旅級戰鬥隊主要的反坦克武器系統，通常被指派協同營級步兵單位作戰，或是支援旅及偵察部隊的偵察行動，並提供長程火力支援。.

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M1135核生化偵測車

M1135核生化偵測車（英語：M1135 Nuclear, Biological, Chemical Reconnaissance Vehicle；NBCRV）是美國史崔克裝甲車系列的核生化偵測版本，能夠偵測核能及生化等有害物質，並能進入受核生化汙染的戰區執行偵察搜索任務。 M1135 NBCRV為史崔克旅級戰鬥隊（英語：Stryker Brigade Combat Team, SBCT）提昇了戰鬥能力。M1135的核心器材是一具內建的核生化偵測器，以及一套整合式氣象系統。車內裝有一具正向加壓系統（以確保車內壓力隨時高於車外壓力，以避免有毒氣體滲入車內）來保護乘組員。 M1135 NBCRV能夠以生物化學光譜儀（英語：Chemical Biological Mass Spectrometer, CBMS）以及聯合生物定點偵測系統（英語：Joint Biological Point Detection System, JBPDS）偵測並蒐集核生化汙染程度的資訊。當蒐集到足夠資訊後，M1135能自動將所有資訊整合並自動透過任務指令系統（英語：Mission Command System）發出核生化汙染警報。 生物化學光譜儀（英語：Chemical Biological Mass Spectrometer, CBMS）是一款能偵測有害化學及生物粒子的系統，由美國漢勝公司所製造。CBMS原先是橡樹嶺國家實驗室內一個團隊的研發計畫。 2013年7月25日時，伊拉克向美國訂購了總計價值900萬美元的M1135核生化偵察車。 2013年10月，美國陸軍決定將M1135的採購數量由原先的417輛下修至307輛。.

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M230鏈炮

M230是一門由美国研製、現在由（簡稱：ATK）生產的單管，发射機炮炮彈。它是一門由電力操作的鏈炮，使用外力（而非後坐力或由擊發彈藥所產生的高壓氣體膨脹），以完成武器每發之間的射擊循環。.

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M242巨蝮式鏈炮

M242巨蝮式鏈炮（）是一門由美国麦克唐纳-道格拉斯公司（麥道）研製、目前由（簡稱：ATK）生產的，发射北約口徑機炮炮彈。它被美國軍隊、以及北約和其他一些國家的軍隊的地面作戰車輛和船隻所廣泛應用。該武器本來由麥克唐納·道格拉斯公司（後來被波音公司收購）所設計和生產；但現在它已經交由美國亞利桑那州梅薩市的阿連特科技系統公司（ATK）所生產。 這是一門可以半自動或全自動模式射擊的电动机（外力）供電、鏈條驅動式單管武器。它是由一條金屬製連結式彈鏈供彈，並具有雙向輸彈槽使其能夠左右兩邊同時供彈。“鏈槍／炮”這個術語源於該類型的機炮使用鏈條來回地驅動槍機。該機炮可以摧毀輕型裝甲車輛和空中目標（例如直升機和低速飛行的飛機）。它也可以壓制敵軍陣地，例如暴露於外的部隊、被挖入深處的位置以及被佔領的建成區。該武器的標準射速是180發／分鐘，其有效射程為3,000公尺（3,280.84码，9,842.52英尺），具體取決於所使用的彈藥類型。.

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M24霞飛坦克

M24霞飛坦克（Chaffee）為美國在二次世界大戰中期服役的輕型坦克，並且使用於韓戰。本戰車是以擁有「美國裝甲兵之父」頭銜的小阿德納·霞飛將軍作為命名。.

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M75自動榴彈發射器

M75是一挺由美国飛歌-福特研製、春田兵工廠生產並且主要被美军服役的航空器作為武器使用的自動榴弹发射器，亦為首挺發射40×53毫米高初速榴彈的武器之一。.

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MBT-2000主战坦克

MBT-2000主戰坦克是由中國北方工業 (NORINCO) 推出的供外贸出口的主战坦克，是90-II式的一款后续发展型号，即90-IIM。是与巴基斯坦联合研制共同开发的。又命名“VT-1”。.

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MBT-80主力戰車

FV4601 MBT-80主力戰車（FV4601為英軍內部代號）是英國於1970年代設計的實驗性第三代主力戰車，原先計畫用於取代酋長式主力戰車。這款戰車最終因性能不如挑戰者1戰車而被取消，而挑戰者1戰車本身亦是酋長式戰車的一款替代方案。.

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Me 210戰鬥機

梅塞施密特Me 210（Messerschmitt Me 210）是在二次世界大戰前納粹德國旗下梅塞施密特飛機製造公司所開發的重型戰鬥機兼攻擊機。 Me 210原始設計需求用來替代Bf 110，自1937年開始研發，1939年原型機開始試飛；原型機測試後發現有無法解決的機身設計缺陷，機翼也有設計瑕疵，導致這架飛機無論在飛行速度或操縱特性都乏善可陳；也使得納粹德國空軍在開戰後一段時間只能持續使用性能已不敷需求的Bf 110。梅塞施密特在1941年至1942年間持續修改飛機瑕疵，但沒有根治這架飛機的缺陷，飛機在1943年進行小規模量產，但幾乎是立刻遭到Me 410取代－雖然Me 410是衍生自210，但為了讓飛行員不對飛機有成見因此刻意改名。.

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Mi-26直升机

--直升机（Ми-26）是一款多用途重型直升飞机，也是当今服役中最重、最大的直升机，由苏联米尔莫斯科直升机工厂（原米爾实验设计局）设计。该机的机舱载重和舱外負重均可达20吨，与美国C-130大力士型运输机载重量相当，北约代號為“光晕”（Halo）。该机于1970年代开始研制，1977年12月第一架原型机首飞，1981年6月在巴黎航展展出，1985年通过苏联国家驗證，1985年量产，1986年出口外销，售价1020万美元。“米-26”投产后，有多款改良型机种，如：米-26A、米-26T、米-26P及米-26M等。目前，“米-26”系列机型的制造商为俄罗斯罗斯托夫直升机联合股份公司。 “米-26”直升机除作为军事用途之外，其民用功能也相当廣泛，可用作森林消防、自然灾害救援等工作。2008年5月，中华人民共和国在汶川大地震的救援，就频繁使用该机吊运大型工程设备到灾区進行堰塞湖的挖掘、疏浚工程，在预防灾害方面发挥了重要作用。“米-26”还是联合国执行维和任务的直升机机种之一。.

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MTT渦輪超級機車

MTT渦輪超級機車（MTT Turbine Superbike）又稱Y2K渦輪超級機車，是美國路易斯安那州海軍陸戰隊渦輪科技公司所生產之摩托车，常簡稱為Y2K。該款車採接單製造，售價為150,000美元（至2004年為止售價為185,000美元）。 Y2K採用勞斯萊斯製造的Allison 250系列渦輪軸引擎，為貝爾直升機的發動機，最高馬力為 320匹（238kW），後輪動力為286匹，最高轉速可達52,000rpm，最大扭力為425ft/lbs，名列為探索頻道世界十大機車排名第四名。.

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Neoplan Megaliner巴士

Neoplan Megaliner巴士，是德國Neoplan車廠（Neoplan）生產的大型四軸雙層巴士，長度達15米，絕大部分在歐洲地區行走，而日本是唯一在歐洲以外有Megaliner營運的地區。 Megaliner還有一款公共巴士版，名叫做Megashuttle。.

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NJ2型柴油机车

NJ2型柴油机车是中国铁路的柴油机车车型之一，由美国通用电气公司设计制造，专门用于担当青藏铁路格尔木至拉萨区段客、货运列车牵引任务，全数78台机车均配属青藏铁路公司格尔木机务段。NJ2型机车采用电子控制燃油喷射柴油机、交流传动技术，在空气稀薄的高原铁路沿线特殊的地理环境和气候条件下仍可具有较高可靠性和牵引性能。.

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OF-40主力戰車

OF-40主力戰車是一款由奥托梅莱拉公司以及飛雅特集團以外銷為目的所共同開發的主力戰車。在這兩家企業的合作協議中，奧托梅萊拉將負責開發並製造車體底盤，而動力組件及驅動裝置則由飛雅特集團提供。OF-40主力戰車的代號即是由兩家公司名稱的字首縮寫合併而來（OTO Melara以及Fiat）；而名稱中的「40」則代表了該款戰車的計畫重量。.

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PGZ-09自行高射炮

PGZ-09自行高射炮（又称：09式35毫米自行高射炮）是中國自行研制的一款自行高射炮，为90式高射炮（歐瑞康GDF-002的中國特許生產版本；又称：PG99）的自行高射炮化版本。PGZ-09接替PGZ-95所担负的部队野战防空任务。该新型高炮的研制成功使中国首度具备对高机动末端的防空能力，可对50米至5,000米范围以内的直升机、无人机、巡航导弹等常规飞行目标进行有效拦截，使解放军在这一领域达到发达国家（比如裝備了獵豹式防空坦克的德國聯邦國防軍）同类装备水平。 最初外界知道该自行高射炮存在后曾称为“PGZ-07”，这个未经证实的称谓随后被广泛流传。后来在互联网上出现的一些解放军部队照片证实其正式命名为“PGZ-09”。.

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PS

PS、Ps或ps可以指：.

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R0110燃气轮机

R0110燃气轮机是由中国航空工业第一集团公司联合清华大学，中科院，上海交通大学研制的超大型燃气轮机，被列入863计划。其输出功率可达114MW，将会被用在未來的中国航空母舰上。.

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S艇

S艇（Schnellboot，英文fast boat之意），是第二次世界大戰德國的一種魚雷快艇。盟軍則稱其E艇，一般被認為E是Enemy（敵人）的意思，但也有可能是指Eilboot（快艇）的意思。 S艇船體比美國的PT艇和英國的機動魚雷艇（MTB）還要大的多，適合到外海進行長距離作戰（約700海浬），使得英國皇家海軍開發更新型的魚雷快艇對應，如。.

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SSV-33指揮艦

SSV-33“乌拉尔”号大型核动力侦察舰（ССВ-33 Урал）是一艘蘇聯海軍在1989年時啟用的指揮艦，具有作為艦隊旗艦、飞弹跟踪、--轨迹跟踪、电子與情报作战以及通讯中继等多種特殊功能。該艦的北約代號被命名為Kapusta，在俄文中意指「白菜」，起因於該艦前半艦身上層的大型圓形雷達在造型上狀似一顆白菜。 乌拉尔号核动力侦察船在设计时的代号是1941「泰坦」--，是一艘使用基洛夫級巡洋艦的核子動力船身為基礎所開發的特殊用途船隻。烏拉爾號下水後被編入蘇聯太平洋艦隊，但它從來沒有實際出海值勤，然而，由於其特殊的用途構造太平洋艦隊並未擁有任何能供其停靠的碼頭設施，逼使它非得漂浮在海面上以接駁方式與陸地聯繫。再加上船上需要大量部隊人員保護與維持其正常運作，使得該艦儼然成為一艘漂浮在海面上的巨大兵營。蘇聯解體後，接手太平洋艦隊的俄羅斯無法再繼續支撐其高昂的护养开支，因此SSV-33在2002年底時正式退役，除籍後的舊船在俄羅斯位於太平洋岸唯一具有核動力船艦維修能力的星造船廠（Дальневосточный завод «Звезда»）進行拆除。 烏拉爾號上的無線電偵察系統被稱作“珊瑚”（Coral），這個系統運用了（Elbrus）與多台（IBM 大型電腦的蘇聯仿製版）作為其運算核心，是當時蘇聯電戰技術的頂尖作品。 经常有中文文章声称该船是由1153型航空母艦的船体改来，並同時將1941计划誤植為1191计划，但事实上相關的俄文资料中卻没有提及1153型曾實際被建造過。.

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SU-100M驅逐戰車

SU-100M驅逐戰車（俄語：СУ-100М），或稱為416工程（俄語：Объект 416）是一款蘇聯的自走驅逐戰車，並未投入量產。.

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SU-101自走炮

SU-101／102「烏拉爾馬許」（俄語：СУ-101／СУ-102 "Уралмаш"）是一款蘇聯於第二次世界大戰期間開發出的自走炮，主要分為SU-101及SU-102兩個版本；然而兩者除了主炮不同外，並無其他差異。SU-101／102是一款無炮塔的履帶式裝甲戰鬥車輛，主要由位於葉卡捷琳堡的烏拉爾馬許設計局於1944年秋天至1945年春天間研製。它使用T-44戰車的底盤，並計畫用於取代甫於1944年下旬進入紅軍服役的SU-100。一輛SU-101及一輛SU-102原型車於1945年上旬被製造出來；其中，裝有100毫米D-10T戰車炮的版本被稱為SU-101（СУ-101），而裝有122毫米D-25S戰車炮的版本則被稱為SU-102（СУ-102）。雖然蘇聯原先有計畫要將SU-101／102投入量產，然而當納粹德國於1945年5月投降時，蘇聯官方認為對該自走炮的需求已不復存在，並將之終止，投產計畫也因而不了了之。SU-101／102名稱中的「SU」是俄語Samokhodnaya Ustanovka（俄語原文：самоходная установка）的字首縮寫，指的即是「自走載具」。.

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SU-122-44自走炮

SU-122-44自走炮（俄語：СУ-122-44）是一款蘇聯於第二次世界大戰期間開發出的無炮塔自走炮原型。名稱中的「44」指的是T-44坦克的底盤；SU-122-44所指的正是「以T-44坦克底盤為基礎的SU-122驅逐坦克」。SU-122-44首次於1944年上旬被提出。它裝備一門122毫米D-25-44S主炮，戰鬥室及彈藥倉皆位於車體前方。車體正面有著大幅度的傾斜裝甲（90毫米厚，傾斜27度）。側面裝甲厚75毫米，背面裝甲則厚45毫米。然而，SU-122-44被認為太過龐大，且重量過重，而SU-100-M-2則沒有這個問題，因此該計畫於1945年3月7日被終止。http://www.battlefield.ru/su101-su102.html.

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T-10坦克

T-10重型坦克（开发代号Obyekt 730，即730工程）是蘇聯於冷戰時期研製的一款重型戰車，也是KV戰車與IS系列戰車系列最終發展而成的戰車。它原名為IS-5，之後改為IS-8（取自於約瑟夫·史達林姓名的縮寫）之名於1952年投入生產中，但在史達林於1953年去世後因為政治因素而被改名為T-10坦克。 與其直系祖先不同，T-10重型坦克車身较长、负重轮由6对改为7对、砲塔较大，拥有裝有排煙器的新式主砲、性能更佳的柴油引擎和防護力更強的裝甲。兩車的性能十分相似，但T-10坦克可以裝載更多的彈藥。 T-10（就像它們所取代的IS系列坦克）被部署於集团军属獨立坦克團和師級部隊裡的獨立坦克營内。這些獨立的坦克單位可以加强给機械化單位，執行支援步兵與突破的作戰。.

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T-14阿玛塔主战坦克

T-14型主战坦克（或稱T-14主力戰車）是俄羅斯基於新型履帶通用平台“阿玛塔重型履带通用平台”為基礎研發的一款坦克。為俄羅斯總統普京2011年宣布的10年20万亿盧布武器更新計劃要角，每輛造價估計達370萬美元，預計2020年服役後，將裝備該型坦克2300輛以上，並成為未來40年俄國坦克主力。.

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T-43戰車

T-43中型戰車是一款蘇聯於第二次世界大戰期間開發的實驗性中型坦克。蘇聯軍方希望這款坦克能夠取代T-34戰車及KV-1坦克，成為紅軍的主力戰車。計畫中，T-43戰車將擁有比一般中型坦克更為厚重的裝甲，然而現有的T-34-85戰車便已經足夠反制德軍戰車，T-43戰車的開發計畫因而被取消。.

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T-64主战坦克

T-64主战坦克是苏联在1960年代研发的主战坦克，是苏联标准下第一款第三代的（苏联标准是T-62为第二代，M1、挑战者和豹2和T-80为第四代）主战坦克 ，仅在苏联及解体后的多个独联体国家中服役，並只装备在一些前线军区部队裡。尽管T-64不像T-72主战坦克那样被多个国家装备和发展，但却是苏联（包括解体后分离出来的俄罗斯、乌克兰）日后的现代化坦克（如T-80、T-84）的基础。.

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T-90主戰坦克

T-90主戰坦克是俄羅斯研製的主戰坦克。它改良自T-72，但採用T-80U的火控系統。.

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T28超重型坦克

T28驅逐戰車（後來又被更名為T95型105公釐自走炮車）是一款重裝甲驅逐戰車的原型車，由美國軍方於二戰期間所設計，其用意在於利用厚重裝甲突破納粹德國的齊格菲防線，進行反碉堡以及反坦克作戰，也被認為可用來加入對日本的登陸作戰。.

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T42中型戰車

T42型90毫米主炮戰車（英語：90mm Gun Tank T42）是美國於1948年開始研製的一種實驗性中型戰車。計畫中，這款戰車將裝備一門T119 90毫米主炮，並使用一具AOS-895-3六對向汽缸氣冷式增壓引擎。1948年12月2日時，軍備技術委員會第32529號會議紀錄（Ordnance Technical Committee Minutes, OTCM）要求研發一款重36噸，且擁有與M46戰車裝甲相當的新型中戰車；T42即是該研發項目下的第一號產品。然而，由於引擎馬力不足（僅能輸出500匹馬力），委員會隨後表達了對這款戰車性能恐不如預期的憂慮。後續的實地測試結果更表明裝載AOS-895引擎以及CD-500變速器的T42，其性能僅約略等同於M4A3而已；這與計畫中的設計性能相去甚遠。因此，T42計畫最終於1953年被正式中止。.

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T54中型戰車

T54中型戰車（英語：105mm Gun Tank T54）是美國於1950年代所研發的一系列原型中戰車，主要含有三個同樣使用M48巴頓坦克底盤，但安裝不同炮塔的版本；所有版本均裝備一門105毫米主炮。最初的T54設計使用常規炮塔及一門自動裝填的105毫米炮；T54E1則使用了搖擺式炮塔，同時裝備了自動裝彈機；而T54E2則使用了常規炮塔，但取消了自動裝彈機，回歸人力裝填。T54E1的炮塔與T69的炮塔十分相似，兩者皆採用了搖擺式的設計，且組員均為三人。T54E1的彈倉內一次可填入九發彈藥，意即其可連續射擊九發而無須裝填。T54E1的設計於1956年被摒棄，而T54計畫則於1957年被完全中止，以開發較為先進的T95中型戰車。Ogorkiewicz (1991), p. 48, p. 391.

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U125 (潜水舰)

U125是德國海軍的一艘UE型潜水艦（U型潜艇）。大型布雷潜艇。 第一次世界大战中在德国布洛姆－福斯公司进行建造，于戰争末期的1918年5月26日下水，同年9月4日竣工，因不久即迎來了終戰，所以沒有戰果。本艦作为战利品由日本軍獲得，同年12月19日接收，由日本海軍第二特務艦隊驶回日本。未編入日本海軍籍，以○一潜水艦（暂称）的名义用于研究，为日本潛艇的发展做出了贡献。尤其伊一二一型潜水艦就是直接以其为范本建造。 关于第二次世界大战德国海军IX級潛艇U-125，详细请参见U-125。.

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V8发动机

V8发动机是有八个气缸的V型引擎，八個氣缸分成兩排，一排四個，兩排氣缸之間成一定的角度，這個角度一般為90°，亦有較窄夾角八個活塞驅動單一曲軸的例子。.

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Venturi 400 GT

Venturi 400 GT是法國的Venturi車廠製造的跑車，基本上是由賽車修改而來的。頂級版本使用的PRV引擎裝置了雙渦輪增壓系統，最大增壓値為0.95bar，在6000rpm時提供408BHP的最大馬力，4500rpm時提供53公斤米的最大扭力。由於有賽車血統，所以在車上可以看到全車防滾籠，兩張桶型座椅，甚至是碳纖維煞車碟盤。不過就算如此，400GT的內裝包覆使用的皮革卻號稱有25m²。 Category:跑車.

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VII級潛艇

VII級潛艇（Klasse VII或稱Typ VII）是第二次世界大戰中納粹德國海軍最廣泛使用的潛艇（兩次世界大戰中，德國使用的潛艇通稱U艇），貫穿整場第二次世界大戰，第一艘擊沉敵船的U-30與最後一艘被擊沉的U-320皆屬於此類型。VII級潛艇的設計起於第一次世界大戰後期德意志帝國海軍使用的UB III級潛艇，戰後由於《凡爾賽條約》限制德國不得擁有潛艇，軍方轉而資助本國造船公司在荷蘭建立的空殼公司—，秘密研究新式潛艇，並以他國造船廠建造試驗。在軍方為芬蘭的維特希倫級（Vetehinen）與西班牙的E-1級潛艇的設計與製造過程中，提供了未來VII級潛艇的部份設計理念。這些設計除了衍生出VII級潛艇外，還有產生了I級潛艇，然而後者因為政治上的考量與技術問題而停止生產。爾後I級潛艇的設計更結合到VII級與IX級潛艇上。VII級潛艇也是歷史上生產量最多的潛艇，共建造了709艘，還擁有許多種型號。.

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W型发动机

W型发动机是往复活塞式内燃机的一类，因它的气缸排列形同字母W而得名，命名方式类似于V型发动机，其气缸呈V字形排列。W型发动机主要有三种不同的形式，一种为三排气缸、一种为四排气缸，还有一种为两排气缸但分别拥有独立的曲轴。.

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XM214微型砲機槍

XM214微型砲機槍是由美国通用电气公司以M134作為基礎，擬為了達到單兵攜帶便攜性而作為取代白朗寧M2HB而设计及生產的加特林式机枪樣品，雖然到了最後都是無法達到大規模生產。XM214也被稱為“微型砲”（）的原因是M134“迷你砲”（）的按比例縮小版本。发射5.56×45毫米M193和M196球狀裝藥步枪彈藥。.

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XXI級潛艇

XXI級潛艇（Klasse XXI、或稱Typ XXI）是納粹德國海軍在第二次世界大戰後期使用的一級潛艇，也是世上第一種完全為水下作戰設計、而非以往為攻擊和躲避水面艦攻擊才下潛的潛艇，為近代潛艇的雛型。.

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Z级潜艇

Z级潜艇建设于第二次世界大战之后，是一种常规动力的大型远洋潜艇，蘇聯设计代号为611型。它借鉴了很多德国U-XXI型潜艇的设计思路，所以带有很多U-XXI型的特征。Z级潜艇1947年于叶哥罗夫领导的CHKB-18船只设计局开始设计，1950年开始建造，首艇于1952年下水服役。Z级潜艇有几个改进型，都是在Z级的基础上进行了修改和完善，如拆除甲板炮，增加通气管等，其中Z-V型是装备弹道导弹的弹道导弹潜艇。 1954年1月26日，苏联政府下令首先改造量产型的611型常规潜艇（北约称之为“祖鲁”级），由第16中央设计局（总设计师Н.Н.伊萨宁）负责，使其能安装D-1发射装置.

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ZTZ-99主战坦克

ZTZ-99主戰坦克，又称99式主战坦克，工程代号WZ-123，ZTZ-99主战坦克是中国人民解放军最新的主戰坦克。与另一款较新的主战坦克96式相比，其制造成本与性能更高，它其具备优异的防弹外型，其炮塔和车体均采用复合装甲，是中国陆军装甲旅和机步旅（师）的主要突击力量，被称为中国陆战王牌。99式主战坦克在2009年国庆60周年阅兵式和2015年抗战胜利70周年阅兵式上均为装甲方阵第一方队，体现了在解放军中的重要地位。.

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柯尼赛格One:1

科尼賽克One:1（Koenigsegg One:1）是一款由瑞典科尼賽克公司设计和生产的中置引擎超級跑车。该车基于科尼賽克Agera R平台重新打造，并于2014年3月的日内瓦车展首次亮相。科尼賽克One:1限量生产6台，且在车展之后不久便已售罄。 车重仅为1360公斤的科尼賽克One:1拥有1360匹马力，该车的马力重量比达到公斤一匹，车名中的“One:1”便来源于此。与科尼賽克之前的车型相比，厂商在车型的空气动力学上做出了较大改进，使得该车更加侧重于赛道表现。.

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掠奪者 (汽車)

掠奪者（Marauder）是由南非專營國防、保安、維和的派拉蒙集團（Paramount Group）製造的一款防雷裝甲車。2007年於中東最大規模的軍火展覽－阿布扎比國際防務展覽會（IDEX）中首次公開。.

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東京瓦斯電力工業

東京瓦斯電力工業（東京瓦斯電気工業、とうきょうがすでんきこうぎょう）通常略稱成瓦斯電，乃是日本明治末期至昭和初期曾存在的公司，專門開發製造鐵道機車車輛、汽車、航空器等產品。該公司為現今五十鈴汽車、日野汽車、胡斯克瓦那全能（ハスクバーナ・ゼノア株式会社）等公司的前身，另外小松製作所、DMG森精機等公司亦延續其中一部分事業。.

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東風4B型柴油機車

东风4B型柴油机车（DF4B）是中国铁路使用的一种干线客、货运用柴油机车，也是中国铁路第二代电传动柴油机车的代表车型。东风4B型柴油机车的发展历程始于1965年开始设计、1974年投入批量生产的东风4型柴油机车和240/275系列中速柴油机，但由于柴油机本身设计和制造工艺存在许多问题，导致早期出厂的东风4型机车投入运用后故障频生，在历经大量设计改进和试验研究之后发展出16V240ZJB型柴油机，使其可靠性和耐久性得到大幅提高。1982年，作为东风4型机车升级产品的首台东风4B型机车问世，经过全面的性能试验和运用考核后，证明其可靠性和经济性比东风4型机车有明显提升。1984年，大连机车车辆厂开始批量生产东风4B型柴油机车，资阳内燃机车厂和大同机车厂也于1986年加入生产行列，至今已生产了超过4500台东风4B型柴油机车，成为中国铁路史上产量最大、运用最广泛、技术最成熟的柴油机车车型之一。.

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東風式防空坦克

四號「東風式」防空戰車（Flakpanzer IV Ostwind）是第二次世界大戰後期德軍以四號坦克底盤研製出的自走防空砲，因此亦被叫作「東風式自走防空砲」，於1944年研製作為旋風式防空坦克的替代品。 東風式以拆去砲塔的四號戰車為底盤，換成開放式六角型炮塔，裝備了37毫米 Flak 43高射炮。除了本質作為防空武器外，其速射砲亦是一種對抗輕型戰車、裝甲車和小型防禦工事非常有效的武器。雖然頂部封閉式的設計可防止敵軍投入手榴彈，但由於該車在開火時會產生大量的濃煙，故採用開放式。東風式防空坦克的生產工作由杜伊斯堡的德意志鋼鐵生產局（Deutsche Eisenwerke）負責。 東風式防空坦克的主要改進了旋風式防空坦克不足的射程，也有技術稍微進步的裝甲砲塔，以及作為次要武器的MG34。 德軍共約製造了45輛東風式防空坦克。 除了以四號戰車底盤為基礎的東風式防空坦克，在大戰末期也出現將東風式的砲塔搭載於修改後的III號戰車車體上，稱之為III號防空戰車。不過生產數量極少(一說為18輛)。 在東風式防空坦克的後續發展型方面，雖然有設計將武裝由單管3.7cm Flakzwilling43強化為縱列雙管的東風II式，不過僅止於計畫階段。.

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東部發電廠

東部發電廠，官方正式名稱為臺灣電力股份有限公司東部發電廠，為臺灣電力公司管理臺灣東部水力發電廠之管理機關，主管中心位於花蓮縣花蓮市。 目前管轄分布於花蓮縣境內共11處的發電機組，旗下所管理之發電機組主要集中在花蓮溪支流木瓜溪沿線，僅溪口機組、立霧機組與碧海機組分別位於壽豐溪、立霧溪與和平溪流域。總計旗下共有11個廠、17部機組，總裝置容量到達244.2MW。.

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松型驱逐舰

松型驅逐艦（平假名:まつがたくちくかん）（官方文件中称为丁型驅逐艦）是太平洋战争中大日本帝国海軍从1944年（昭和19年）起建造的战时量产型驱逐舰。它和神風型驅逐艦（初代）并列成为日本海軍建造量最多（32隻）和建造天数最少（約5个月）的驱逐舰。也是帝国海军的最后一种量产驅逐艦。 从橘号以后，该种舰虽然也被称为橘型/改松型/改丁型，而在本条目中作为派生型对待。.

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标致307

标致307（Peugeot 307）是法国标致于2001年推出的一個-zh-hans:紧凑型; zh-hant:小型;-汽車（Compact Car）車系。307曾被歐洲媒體票选为2002年的欧洲年度风云车（European Car of the Year）。.

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桃園客運

桃園汽車客運股份有限公司（英語：Taoyuan Bus Company, Ltd.），簡稱桃園客運、桃客、TYBUS，1904年成立，公司位於桃園市桃園區。.

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梅賽德斯-賓士

梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz，根據地區與時期的不同分別有--、--、--、马赛地、朋馳等多種中文簡稱），是一家以豪華和高性能著稱的德國汽車品牌，總部設於德國辛德尔芬根。旗下產品有各式乘用車、中大型商用車輛。目前梅賽德斯-賓士是戴姆勒公司旗下的成員之一。.

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梅赛德斯-奔驰B级

梅赛德斯-奔驰B级（Mercedes-Benz B-Klasse），是梅賽德斯-賓士在2005年所生產的小型的轎式底盤休旅車系。此款車型是A系列的加大版，售價比A系列高少許。與其他系列車型不同（A系列除外），它是前輪驅動的車。 B級系列是於2005年3月推出。.

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樟腦丸

樟脑丸（Mothball），又称卫生球、卫生丸、防蛀球、臭蛋、臭丸，是一类用作杀虫剂、除臭剂的球状固体，主要用于用于防治衣物中的虫害（主要是衣蛾）和防黴。樟脑丸得名自樟树树干中含有的樟脑。由于过去的卫生球很多使用萘，此类卫生球又称作萘丸。.

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標緻407

標緻407 (Peugeot 407) 是法國標緻車廠於2004年推出的一款四門轎車型號，用以取代舊有的標緻406。 此款車型配有1.8到3.0升汽油引擎，能產出137匹馬力和19.8公斤米的扭力。其底盤提供了不少主動防護設計，部份氣囊最多可達9個。標緻407於2003年在德國法蘭克福車展中首次亮起，並於2004年5月27日正式投入生產。.

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機場消防隊

機場消防隊（英文：Airport Fire Contingent，縮寫：AFC）隸屬於香港消防處，負責香港國際機場及其水域範圍內提供的服務。至於香港國際機場範圍內的其他消防及救護事務，則由新界總區西南區分部（轄下設有赤鱲角消防局）負責。由於機場消防隊的佈局、裝備以及水準，達致香港國際機場符合「十級機場」國際標準，即消防車輛可以於2分鐘之內抵達跑道上任何範圍，或者於3分鐘之內抵達其他的飛機活動區。.

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次元艦隊

《次元艦隊》（ジパング／ZIPANG）是日本漫畫家川口開治的作品，而目前在講談社《週刊MORNING》上連載的是《ZIPANG次元艦隊》。.

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武神 (漫畫)

武神是一部香港漫畫作品，由溫日良擔任主編（作者），為海虎系列的第二部作品，融合科幻武俠技擊於一體的風格為其特色，本系列作品是海洋創作有限公司的支柱。.

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比叡號戰艦

比叡（）是大日本帝國海軍（以下簡稱為日本海軍）的戰艦。曾經歷巡洋戰艦（即西方的戰鬥巡洋艦）、戰艦及練習戰艦等多次的艦種更改。.

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比奇1900

比奇1900（Beechcraft 1900）是双发涡轮螺旋桨的19座支线飞机，由雷神公司属下的比奇飞机公司（现豪客比奇）研发生产，它主要设计于支线飞机，也可作为运输机。.

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毕加索公司

毕加索（西班牙語：Pegaso）是一个西班牙公司名字，广为人知的是制造卡车。 毕加索是於1946年以國營的名義成立，在西班牙巴塞隆納設立生產綫，生產卡車和客車。毕加索的市場除了針對西班牙本土外，也有出口到中美洲和南美洲等地。 这个公司曾在1950年代到1960年代制造了100多辆跑车，这些汽车使用了360马力（270千瓦）的有DOHC技术的32气门的V8发动机。而最值得纪念的是Z-102，那个时代最好的跑车。 由於長年虧損，毕加索於1990年被意大利公司歐霸收購，最後於1994年結束.

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水力资源

水力資源，是由水流體含有的能量天然資源，轉化為人類利用的能源，例如水力發電。自古以来，人类就使用各种形式的水车等工具利用水利资源里的可再生能源，进行农田灌溉和各种机械装置的操作，例如面粉厂，锯木厂，织布，码头起重机，升降机和矿石磨等。 从19世纪末期开始，人类开始建造水电站利用水利资源发电。在诺森伯兰郡的克拉格塞德是第一个住宅于1878年以水力发电供电，而第一个商用水力发电厂在尼亚加拉大瀑布于1879年建成。 在1881年，在尼亚加拉瀑布城的路灯是由水力发电供电。 自20世纪初，水力资源这个术语已被用于几乎完全结合水力发电的现代化发展。国际机构例如世界银行检视水电作为促进经济发展的手段而无需添加大量的碳到大气中，但在某些情况下有大坝的环境问题Nikolaisen, Per-Ivar.

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水平對臥十二缸引擎

水平對臥十二缸引擎是一種往復式發動機，由12個活塞分成左右各6個汽缸，以水平對臥的方式組成，而本條目專指活塞式內燃機。一般國外以「flat-twelve」稱呼（包含V型180度引擎），略稱成F12；也有人稱作「boxer-12」，略稱成B12。.

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水平對臥十六缸引擎

水平對臥十六缸引擎是一種往復式發動機，由16個活塞分成左右各8個汽缸，以水平對臥的方式組成，而本條目專指活塞式內燃機。一般國外以「flat-sixteen」稱呼，略稱成F16；也有人稱作「boxer-16」，略稱成B16。.

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水平對臥六缸引擎

水平對臥六缸引擎是一種往復式發動機，由6個活塞分成左右各3個汽缸，以水平對臥的方式組成，而本條目專指活塞式內燃機。一般國外以「flat-six」稱呼（包含V型180度引擎），略稱成F6；也有人稱作「boxer-6」，略稱成B6。.

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汪克爾引擎

-- 汪克爾引擎（Wankel engine）屬於無活塞迴旋式四行程內燃機的一種，香港也有人翻譯成運高引擎。由於1960年代起日本馬自達汽車公司苦心鑽研改良，陸續推出數款高性能車種，並以「轉子引擎」（rotary engine）打響名號，世人遂將其與轉子引擎劃上等號。事實上，無活塞迴旋式引擎還有許多截然不同的設計形式，不能一概而論。.

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波将金号战列舰

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波三型潛艇

波三型潜艇（日语：）是日本海军的潜艇舰级之一，也被称为C2型。有三艘同型舰。.

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泰坦尼克号

-- --（RMS Titanic，--）是一艘英國皇家郵輪，也是白星航運公司旗下的3艘奧林匹克級郵輪之一，在其服役時間是，由貝爾法斯特哈蘭德與沃爾夫造船廠建造，號稱「永不沉沒」、「夢幻之船」。頭等艙在設計上追求舒適和奢華的最高水準，設有健身房、游泳池、接待室、高檔餐廳和豪華客艙。船上也有一臺高功率的，為乘客提供的電報收發服務，以及鐵達尼號的航務通訊。 1912年4月10，鐵達尼號展開前首航，也是唯一一次的載客出航，最終目的地為紐約。當時世界上最富有的一些人都是船上乘客，以及許多來自英國、愛爾蘭、斯堪的納維亞和整個歐洲其他地區的移民，他們尋求在美國展開新生活的機會。4月14至15日子夜前後，在中途發生碰撞冰山後沉没的嚴重災難。2,224名船上人員中有1,514人罹難，成為近代史上最嚴重的。船長愛德華·約翰·史密斯最終；鐵達尼號總設計師湯瑪斯·安德魯斯也在這起災難中死亡。 1985年，前美國海軍軍官羅伯·巴拉德率領團隊發現了鐵達尼號殘骸，該船分裂成兩部分，並在3,784公尺的海底深處逐漸瓦解，沉船內成千上萬的文物已在世界各地的博物館中復原並展示。鐵達尼號已成為歷史上最著名的船舶之一，許多保存了關於她的故事，包括書籍、民謠、電影、展覽和紀念品。鐵達尼號也是世界上第二大的遠洋客輪殘骸，僅次於她的姊妹艦不列顛號。沉沒事故中的最後一位生還者於2009年去世，享耆壽97歲。.

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派克峰國際爬山賽

派克峰國際爬山賽（Pikes Peak International Hill Climb，常簡稱為PPIHC），或被暱稱為「The Race to the Clouds」，是一個每年都會在美國科羅拉多州科羅拉多泉（Colorado Spring）郊外的派克峰（Pikes Peak）山頂所進行的汽機車爬山賽（Hillclimb），是全世界比賽場地海拔最高、車輛性能水準也最高的越野賽車活動之一。在每年7月間進行的PPIHC首度舉辦於1916年，除了偶爾幾年曾因為戰爭等因素停辦之外，一直持續至今（2007年舉行的是第85屆），因此是美國境內歷史第二悠久的車輛競賽活動，僅次於每年在印第安納波里斯所舉行的印第500大賽（Indy500）。.

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派珀PA-44

派珀PA-44是由派珀航空制造的美式双引擎轻型飞机，该飞机由Piper PA-28单引擎飞机发展而来，主要用于多引擎飞行训练。Montgomery, MR & Gerald Foster: A Field Guide to Airplanes, Second Edition, page 92.

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渦輪增壓器

渦輪增壓器是一種利用內燃機運作所產生的廢氣通过由定子和转子组成的结构驅動之空氣壓縮機（Air-compressor）。與機械增壓器功能相若，兩者都可增加進入內燃機或鍋爐的空氣流量，從而令機器效率提昇。常見用於汽車引擎中，透過利用排出廢氣的熱量及流量，渦輪增壓器能提昇內燃機的馬力輸出，部分車輛在設計時採用渦輪增壓器並非為了增加發動機功率，而是透過渦輪增壓器搭配較小汽缸容積的發動機，在不犧牲引擎輸出性能的前提下(與自然進氣發動機相比)來提升燃油的經濟性與環保性。 一般車用內燃機在加裝增壓器後重量都會增加，所用作克服慣性的能量會上升。因渦輪增壓器大部份時間都是利用引擎排出之廢氣作為其動力來源，相較於由引擎曲軸（Crankshaft）驅動之機械增壓器具有優勢。但因引擎處於低轉數運作時，所排放廢氣流量較低，因此渦輪增壓器在葉片轉數達不到最低要求時，增壓表現並不如機械增壓器理想，而出現渦輪遲滯（Turbo-Lag）現象。但随着科技發展，涡轮增压器已实现提早介入，以提高低轉速时发动机效率。.

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清霜號驅逐艦

清霜號驅逐艦（）是舊日本海軍的驱逐舰。 本艦是作為夕雲型驅逐艦的19號艦，也是夕雲型驅逐艦最後一艘。 本艦於民都洛島附近被美國海軍PT艇PT-223號以魚雷擊沉。.

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湄雲艦

湄雲艦屬於是大清海軍與大日本帝國海軍的砲艦，是在甲午戰爭時由日軍捕獲的船艦。艦名繼承清政府命名的艦名「湄雲」。意為「水際的雲」。 1870年湄雲艦於福州船廠竣工。在甲午戰爭時屬於北洋水師，但在1895年3月6日於营口市被日軍捕獲。6月5日編入日本海軍籍、7月7日除籍變更為第五種（雑役船）。三国干涉还辽后，在日方12月將廢船歸還清政府，但艦內設施多已被日軍拆除。它的排水量為578公噸、全長51m、幅7.9m、400馬力、速力8節、砲3門。.

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本田雅阁

本田雅哥（英語：Honda --、日語：アコード）是一款由本田技研工業株式會社於1976年推出的中型房車，台灣早期由南陽實業代理時稱--，中國大陸稱為--，港澳稱為--。在第四代分開為歐洲及北美\日本兩種車體、第五代分開為北美及日本\歐洲車體後，隨著2015年日本\歐洲較小車體Accord的停產，北美較大車體的Accord成為世界唯一銷售的Accord車型至今。 在中国大陆的车款由广州本田汽车有限公司組裝生产。 在台灣的车款則是由台灣本田汽車組裝生產。早期，第三代由南陽實業股份有限公司代理進口，第四至六代為三陽工業股份有限公司生產及南陽實業股份有限公司代理進口。.

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本田NSX

本田NSX（北美及香港稱為Acura NSX）是日本汽车制造商本田制造的最頂級超級跑車，擁有全鋁車身，中置后驱布局，原本叫NSX是在九十年代到二十一世紀初生產，停產數年後本田推出的後繼車，同樣被命名為NSX。.

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机械增压器

机械增压器又称超级增压器（supercharger），是一种用于内燃机的强制进气装置。 与涡轮增压器相比，最大的区别就在于空气压缩机的驱动方式，涡轮增压器利用引擎废气推动之，而机械增压器则利用发动机曲轴产生的扭矩。但是，机械增压器的设计初衷与涡轮增压器大体相同，都是透过空气压缩机为发动机吸入更多空气，辅以加大燃油的供给量，提高发动机的输出功率/ 机械增压器工作原理/页1 博闻网。 常见的机械增压器有离心式机械增压器、双螺旋式机械增压器（又称“罗茨式增压器”或“罗茨风机”）和“鲁式”机械增压器（Roots）。 由于早期的内燃机用增压器全部都是机械增压，在发明之初称为超级增压器（Supercharge）。后来涡轮增压发明，为了便于区分，涡轮增压器被称为“Turbo Supercharger”（涡轮式机械增压器），机械增压则被称为“Mechanical Supercharger”。久而久之，两者就分别被简化为Turbocharger与Supercharger了.

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明斯克號航空母艦

明斯克號航空母艦（俄語：«Минск»），為基輔級航空母艦（工程1143）之二號艦（工程1143.2），以前蘇聯白俄羅斯之首府明斯克命名。1978年至1993年先後服役於蘇聯太平洋艦隊和俄國太平洋艦隊。1995年出售予韓國。1998年被拖至中國大陸深圳作軍事主題公園。2013年，大连永嘉集团买下明思克号航空母艦后，与南通苏通科技产业园签订航母旅游度假区投资协议。2016年4月，航艦被移往舟山進行艦體整修，5月5日停泊於江蘇南通。南通明思克航母世界将分两期开发，总投资共约100亿元。一期开发主题为航母世界，其中包括航母公园、大型水秀舞台剧、玛丽莲梦露广场；二期开发主题为梦幻世界，打造全世界最大的体验式梦幻乐园。其中，航母主题公园项目一期航母世界预计2017年开业。.

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易安迪567系列柴油机

易安迪567系列柴油机（EMD 567）是美国易安迪公司（前身为通用汽车电气动力分部）设计制造的一个二冲程中速柴油机产品系列，该系列柴油机均采用8.5英寸（216毫米）缸径和10英寸（254毫米）冲程，气缸排列形式为45°夹角的V形排列，提供6气缸、8气缸、12气缸、16气缸等不同等级的型号，输出功率范围涵盖600马力至2,500马力。567系列柴油机从1938年开始投入生产，被广泛应用于易安迪公司制造的各种柴油机车，至1966年因新一代的645系列柴油机研制成功而停产。该系列柴油机除了用于铁路牵引动力外，也可以用于船舶动力和固定发电装置。.

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易安迪645系列柴油机

易安迪645系列柴油机（EMD 645）是美国易安迪公司设计制造的一个二冲程中速柴油机产品系列，该系列柴油机均采用9-1/16英寸（230.2毫米）缸径和10英寸（254毫米）冲程，气缸排列形式为45°夹角的V形排列，提供8气缸、12气缸、16气缸、20气缸等不同等级的型号，输出功率范围涵盖750马力至4,200马力。该系列柴油机除了用于铁路牵引动力外，也可以用于船舶动力和固定发电装置。.

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易安迪710系列柴油机

易安迪710系列柴油机（EMD 710）是美国易安迪公司设计制造的一个二冲程中速柴油机产品系列，该系列柴油机均采用9-1/16英寸（230.2毫米）缸径和11英寸（279毫米）冲程，气缸排列形式为45°夹角的V形排列，提供8气缸、12气缸、16气缸、20气缸等不同等级的型号，输出功率范围涵盖1,600马力至4,300马力。该系列柴油机除了用于铁路牵引动力外，也可以用于船舶动力和固定发电装置。.

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昆明十中

昆明市第十中学，简称昆明十中，是中华人民共和国云南省昆明市的一所示范性普通高级中学。.

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流动式起重机

流动式起重机，（mobile crane），起重机的一种，是指可以配置立柱（塔柱），能在带载或不带载情况下沿无轨路面运行，且依靠自重保持稳定的臂架型起重机。 流动式起重机通常配置有臂杆，臂杆顶部通过滑车和悬挂有吊钩。钢丝绳由原动机提供动力，而根据吊车的不同，充当原动机的可能是蒸汽机、内燃机或者电动马达等。吊车司机操作时，其指令可以通过一系列的传动装置最终变为吊钩的空间移动。.

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海军部系数

海军部系数（英文：Admiralty Coefficient）是船只阻力的衡量参数之一，实质表示为航速与排水量关系。.

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海鷗級飛彈快艇

海鷗級飛彈快艇是中山科學研究院（中科院）仿以色列毒蜂級飛彈快艇（Dvora）的設計，中國造船公司（现名台灣國際造船公司）高雄廠建造的中華民國海軍飛彈快艇，於1979年完成兩艘原型艇。1979年5月16日以12艘海鷗級艇成立自強中隊，1979年11月16日自強中隊擴編成立海蛟大隊；隨著海鷗級新艇陸續完工成軍，1980年10月1日第二中隊成立；1981年3月16日第三中隊成立，1981年6月1日第四中隊成立，1981年8月1日第五中隊與支援中隊同時成立。 海蛟大隊下的每一個快艇中隊都轄有兩個分隊（番號為一至十分隊），每分隊各轄5艘飛彈快艇。整個海蛟大隊共擁有48艘海鷗級、2艘以色列毒蜂級飛彈快艇。支援中隊下轄一至五分隊，每分隊各支援一個中隊之保養維修。海蛟大隊原尚轄有兩艘龍江級巡邏艇，但在1996年此二艦已撥歸131艦隊的212戰隊。海蛟大隊長為上校（旅長）編階，中隊長為少校（副營長）編階，海鷗級艇艇長則為上尉（連長）編階。 在2012年7月1日最後一批20艘的海鷗快艇除役,青年日報, 2012/6/29.

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海洋之盾號離岸支援船

海洋之盾號（ADV Ocean Shield）是一艘由澳洲皇家海軍所擁有、操作的（Offshore Support Vessel），主要用於國內外發生災難時、進行人道救援與救災任務時的工作母船，與在南印度洋進行偵察與監督任何海上犯罪活動的海上平台。2014年3月8日，一架航班編號MH370的馬來西亞航空波音777-200ER客機在自吉隆坡飛往中國北京途中失蹤，根據事證分析研判客機可能墜毀於南印度洋，周遭國家紛紛派遣各類軍用與民用船隻參與搜索任務。其中澳洲海軍派出的海洋之盾號因為偵測到疑似失事客機飛航資料紀錄器（黑盒子）發出的海底聲波訊號，而成為各國媒體關注與報導的焦點。.

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新幹線0系電聯車

新幹線0系是日本新幹線的第一代車輛，於1964年東海道新幹線通車時投入服務。除了是日本新幹線列車的始祖，0系更是世界上第一種高速鐵路車輛。1965年獲鐵道友之會頒發第8屆藍絲帶獎，2007年8月被列為日本機械遺產。 0系由日本國有鐵道（日本國鐵）設計，並由六家公司（日本車輛製造、川崎重工業、近畿車輛、日立製作所、汽車製造（1972年和川崎重工業合併）、東急車輛製造（1970年加入）） 承造。在1963年至1986年間，分38批共生產了3,216輛，至今仍是產量最高的新幹線車輛。 日本國鐵分割民營化後，0系被分配給繼承東海道新幹線的東海旅客鐵道（JR東海）和山陽新幹線的西日本旅客鐵道（JR西日本）繼續服務。雖然後來新幹線車輛一直有新型車輛登場，但0系並沒有完全退役，並繼續在山陽新幹線維持有限度的服務。2008年11月30日，服務44年 的0系完全退出定期服務，並在同年12月14日服務最後的告別班次後正式退役。 0系的設計在當時是非常創新和具有速度感。採用和飛機（特別是客機）相似的車頭，加上藍色和白色為主色的簡潔塗裝，令人留下深刻的印象。另外，由於是首代新幹線車輛，加上長時間服務，0系在國內外都是新幹線，甚至是日本的象徵。在日本國內，不少新幹線有關的指示牌都會被加上0系正面的繪圖（現逐漸被更換為700系圖樣朝日新聞2009年3月2日（東京紙面）專欄「青鉛筆」）。在其他地區，不少人收到的日本明信片都是0系（或其後的100系）在富士山下駛過的圖片。此外，0系也被視為日本戰後經濟快速增長時代的象徵。 除了日常服務外，0系也常常被日本皇室徵召，供皇室人員使用和招待國賓。前日皇裕仁、英女王伊麗莎白二世、中国前副总理邓小平等多國领导人均曾是0系的座上客。此外，0系也是不少日本電影、電視劇和小說的題材。.

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新竹客運

新竹汽車客運股份有限公司（英語：Hsinchu Bus Company, Ltd.），簡稱新竹客運，主要經營市區公車、公路客運及國道客運。成立於1919年9月29日，前身為台灣軌道株式會社，是新竹地區第一間客運業者，旗下的永順旅行社則承攬了該公司的遊覽包車業務。.

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新羅西斯克號航空母艦

新羅西斯克號航空母艦（或：诺沃罗西斯克号，俄語：«Новороссийск»），為基輔級航艦之三號艦，以俄羅斯南部的克拉斯諾達爾邊疆區一個港口城市新羅西斯克命名，該城也是蘇聯僅有的幾個英雄城市之一。和基輔級的其它航艦一樣裝載有眾多巡洋艦級別的武裝，蘇聯給予該艦的定位依舊是「航空巡洋艦」。.

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新營客運

新營汽車客運股份有限公司（英文：Singing Bus Co., Ltd.），簡稱：新營客運，是臺灣的一家民營汽車客運公司，該公司於1950年1月成立，但實際早在臺灣日治時期便已存在，原名新營乘合自動車株式會社，戰後依中華民國法律改組為公司，總部位於臺南市新營區。主要經營市區公車及公路客運，同時為大台南公車的營運業者之一。.

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无瑕号研究船

无瑕号（USNS Impeccable, T-AGOS-23）是一艘隶属于美国海军的海洋研究船，隸屬于美国海军旗下的（Special Mission program），於2001年開始服役。.

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日产奇骏

Nissan X-Trail（漢語官方名稱日產奇駿），是一款由日產汽車於2000年在日本推出的運動型多用途車，主要競爭對手為豐田RAV4和本田CR-V等車，該車款當初上市靠著方正霸氣外型與豪華內裝，迅速在日本當地激烈的SUV戰爭中打響名號，甚至於日本當地2001年至2010年連續10年蟬聯銷售第一名，爾後在任何SUV的競爭當中，Nissan X-Trail總是能夠占有一席之地。.

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日产西玛

日產西瑪（Nissan CIMA）是一款由日產汽車出品的大型豪華轎車，於1988年推出。 此車型前後共推出了四代，首兩代是日產Cedric的大型豪華版本，後來演變成日產President的小型系列。其中出口到北美市場者，被稱作英菲尼迪Q45。 Q45早於2006年經已停產到北美，但西瑪則仍繼續生產至2010年8月。.

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日統客運

日統汽車客運股份有限公司（英語：SOLAR bus），簡稱日統客運，成立於1996年4月25日，總公司位於雲林縣斗六市，主要經營雲林縣、嘉義縣的公路客運及雲嘉地區與台北間的國道客運。.

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日產Juke

日產Juke（日産・ジューク）乃是日本日產汽車自2010年起開發製造的次緊湊型跨界休旅車，在中國市場換牌成英菲尼迪ESQ。關於車名「Juke」，源自美式足球防備時快速變換隊形之意。.

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日產Livina

日產Livina（英語：Nissan Livina）是一款由日本神奈川縣日產技術中心進行設計、研發工作，所開啟的系列新車，並以「active and high quality」為產品概念。於2007年10月在台灣正式發表Livina 1.6L兩排5人座、Grand Livina 1.8L三排7人座。.

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日產March

日產March（日産・マーチ）是由日本日產汽車自1982年起生產銷售的小型掀背車。臺灣裕隆汽車正式翻譯為進行曲，臺灣消費者習慣以「馬曲」、「罵取」以及「麻糬」稱之，在中國的正式翻譯則為瑪馳。.

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日產March R

日產March R乃是由日本日產汽車公司設計製造、從日產March第一代K10型衍生出來的三門掀背車，原廠代號為「E-EK10」。從車名結尾的「R」可得知，這是一輛專門用來參加拉力賽的競技車輛。.

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日產March Super Turbo

日產March Super Turbo乃是由日本日產汽車公司設計製造、從日產March第一代K10型衍生出來的三門掀背車。該款車乃因專門用來參加拉力賽的競技車March R修改成一般消費者導向，而衍生出來的。.

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日產March Turbo

日產March Turbo乃是由日本日產汽車公司設計製造、從日產March第一代K10型衍生出來的三門掀背車。.

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日產Murano

没有描述。

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日產S-Cargo

日產S-Cargo（日産・エスカルゴ）是一部由日本日產汽車公司設計製造的三門輕型商用廂型車，乃使用日產March第一代K10型之底盤衍生而出。 關於車名的由來，乃是結合法文的「escargot（蝸牛）」與英文的「cargo（貨物）」而成的新字，進而表達其車身造型。.

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日產Tiida

日產Tiida（日産・ティーダ）是由日本日產汽車公司自2004年起製造販售的緊湊型轎車（compact car）。由於日產汽車和法國雷諾汽車具有聯盟合作關係，該款車之底盤（稱為「B平台」）與第二代雷諾Mégane、第三代March共用，但前二者延長其軸距而成。此款車在臺灣、日本、俄羅斯等地稱為Tiida，另外日本針對三廂式四門轎車稱作Tiida Latio。而二廂式五門掀背車在中國大陸、香港等地稱作騏達，三廂式四門轎車稱為頤達；但中國大陸於2016年改款稱Tiida，不再使用前述名稱。美國和加拿大市場叫做Versa；新加坡、馬來西亞、印度尼西亞等地則命名為Latio；此外在一部分南美洲國家銷售的掛上道奇汽車的品牌，稱為Trazo。.

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日產Z系列

日產Z系列（日産・フェアレディZ）是日本日產汽車推出的其品牌下的跑車，日本內銷版稱為Fairlady Z，所以有「淑女」這個別稱。Z系列於1969年10月面世，出口版型號分為240Z、260Z、280Z、280ZX、300ZX、350Z以及370Z。.

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日野HS8J

日野HS8J（HINO HS8J）是日本日野自動車生產的一款大型低地板公車底盤，於2016年亮相。.

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日野RK8J

日野RK8J（HINO RK8J）是日本日野自動車生產的一款大型巴士底盤，於2007年亮相。.

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摩托車

摩--托車（來自英語的「Motorcycle」或「Motorbike」），在臺灣另稱為機--車、O͘-tó͘-bái（台灣話）、機器腳--踏車，在香港和澳門称为电--单车，東南亞華人圈則稱為摩--哆，是指兩輪或三輪的機動車輛，由摩托化自行車衍化而來，以兩輪為大宗。其種類相當繁多，主要以手排摩托車（俗稱檔車）、輕型摩托車、速克達、美式機車為主流。部分特殊用途的摩托車會加上外掛式的輔助輪，例如身心障礙用車；而在某些軍事或警政用車上，則會加掛一個側面車廂及輔助輪，成為特殊的三輪摩托車。 電單車具有操縱简单、行动方便、价格低廉的特点，因而在日常生活、运输、治安維護、军事中被广泛使用，在发展中国家也被普遍使用。目前全世界約有2億台摩托車，密度約為每1,000人中有33輛；大部分的摩托車集中於亞洲，佔世界摩托車數量的約58%（不包括日本）。摩托車也常在文学及影視作品中出現，例如日本知名特攝劇假面騎士W所使用的摩托車便以本田CBR1000RR作為藍本。.

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摩托车直线加速赛

摩托車直線加速賽（也稱為衝刺）是指兩名參賽者在直線賽道上的摩托車競速賽。賽道設有起跑指示燈，為1/4英哩長的兩線道直線柏油路。選手的時間及最後極速會被記錄下來，以最先抵達終點的選手為贏家。最著名的加速賽為原廠無外助輔助賽；其他類型的則有數種，也包括使用一千匹馬力的硝基甲烷引擎賽。 在競賽分類中為高級燃料組的的摩托車會使用硝基甲烷作為燃料，可以達到將近一千五百匹馬力。在靜止的狀態下起跑時，最初的60英呎在一秒以內就可以駛過，而在1/8英哩或660英呎內可以達到時速200英哩。 目前世界紀錄是在2012年8月24日瑞典的，由當地選手彼得·斯文森所創下；當時的1/4英哩賽程所耗費時間僅有5.709秒。 而北美的紀錄為同樣是由高級燃料類別的老手、別名Spiderman的Larry Mcbride於2008年11月創下，賽事地點位於南喬治亞州的Motorsports Park，紀錄時間為5.74秒。 Elmer Trett被許多人認為是史上最厲害的選手，在他1996年英年早逝以前，Trett在印第安納波利斯的Raceway Park創下了6.06秒的紀錄。.

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数量级

數量級是指數量的尺度或大小的级别，每个级别之间保持固定的比例。通常采用的比例有 10，2，1000，1024， ''e'' （欧拉数，大约等于 2.71828182846 的超越數，即自然對數的底）。 通常情况下，数量级指一系列 10 的冪(次方)，即相邻两个数量级之间的比为 10。例如说两数相差三个数量级，其实就是说一个数比另一个大 1000 倍。本文主要描述十进制下的数量级，并采用科学记数法表示。.

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数量级 (能量)

本頁焦耳為單位，按能量大小列出一些例子，以幫助理解不同能量的概念。.

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扫描鹰无人机

扫描鹰无人机（英文：ScanEagle）是一种舰载小型无人机，由美国波音公司与英西图公司联合开发，主要用于海上监视与观察、情报搜集、目标搜捕、通信中继等各种战术支援。机长1.2米，翼展3.1米，空重12千克，最大起飞重量18千克，任务载荷3.2千克。动力装置是单缸双冲程发动机，功率2.5马力。巡航速度每小时90公里，最快飞行速度每小时120公里，续航时间15小时。“扫描鹰”无人机于2001年1月9日首次试飞，历时45分钟，飞行高度达600米。2007年1月“扫描鹰”创下28小时44分钟的最长时间纪录。“扫描鹰”无人机可以跟踪定位多种目标，并实时传回高质量图像。 “扫描鹰”无人机通过气动弹射发射架发射。可以用固定式控制站或安装在悍马车上的高机动性控制站控制。地面人员可用过“天钩”系统（利用一根悬在约16米高的杆子上的绳索阻拦无人机）回收“扫描鹰”无人机。利用“天钩”系统，“扫描鹰”无人机能部署到前线、车辆、小型舰船上。 2015年底，Insitu公司演示了使用无人机发射和回收扫描鹰。该机名为Flares（飞行发射和回收系统），是一架具备4对旋翼的垂直起降无人机，可将固定翼的扫描鹰无人机垂直带到空中，完成释放之后垂直着陆。.

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拉姆塞斯2型主戰坦克

拉姆塞斯2型主戰坦克（阿拉伯語： 2 رمسيس ）是泰勒汀大陸汽車公司（英語：Teledyne Continental Motors, TCM）為埃及軍方設計的主力戰車，是一款以T-54主力戰車為基礎開發而成的坦克。該型坦克於2004年至2005年間投入量產；到目前為止已生產425輛。該坦克原本被命名為T-54E主力戰車（「E」是埃及的英文縮寫「Egyptian」）。 嚴格來說，拉姆塞斯2型主戰坦克與T-54坦克並無太大差異；前者僅是後者的升級版本而已。在開發的早期階段中，對T-54坦克的升級僅僅侷限於對火力以及機動性能的提升。不過到了後期階段，該型坦克的防護力也有所改善。拉姆塞斯坦克的車體佈局被修改，用以容納一具與M60A3坦克（M60巴頓坦克是埃及軍隊中數量最多的現役主力戰車）有高度相容性的新引擎，而為了因應這項改變，泰勒汀公司在履帶上增加了一對額外的負重輪。拉姆塞斯坦克使用與埃及的M60A3坦克相同的主炮；除此之外，該型坦克還安裝了精密的射控系統。.

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拉傑普特級驅逐艦

拉傑普特級驅逐艦（Rajput-class destroyer）是印度海軍以前蘇聯卡辛級驅逐艦為基礎改裝設計的，因此又被稱為卡辛II級。本艦艇設計由印度海軍提出規格需求，全計畫艦設計與建造均由俄羅斯完成。與卡辛級不同的是，拉傑普特級更換新的直升機停機坪與刮板升運機，並大幅改裝電子設備和作戰系統。本級艦艇共建造5艘，皆於1980年代陸續服役，並且都部署在。.

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053H1型导弹护卫舰

053H1型护卫舰（北約代號：Jianghu-II，或译“江滬”/“江湖”II級）。是中国1970年代自行建造的053H型反舰导弹护卫舰的改進型，首舰“宁波号”（2003年3月6日更名为“台州号”）于1980年7月12日在沪东造船厂开工建造，1981年12月13日下水，1982年6月30日建成服役。该型舰共建成10艘，目前有6艘在役，全部配属于南海艦隊南沙巡逻舰大队。.

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053H1G型导弹护卫舰

053H1G型护卫舰，（北約代號：Jianghu-V，或译“江滬”/“江湖”V級）。是中国自行建造的反舰导弹护卫舰，在053H1型导弹护卫舰的基础上研制的改进型。首舰“自贡”（舷号558，后改名“北海”）1991年6月在黄埔造船厂开工建造，1993年1月20日下水，1993年5月服役，同级共建造6艘，目前全部服役于南海艦隊。.

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053H1Q型导弹护卫舰

053H1Q型护卫舰（北約代號：Jianghu-IV，或译“江滬”/“江湖”IV級），是中國自行建造的053H1型反艦飛彈護衛艦的改進型。是中国人民解放军海军首艘搭载舰载直升机的戰鬥艦艇。此型仅一艘，即原名“四平”舰（舷号: 544），自2010年更名为“旅顺”。.

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053H2型导弹护卫舰

053H2型护卫舰（北約代號：Jianghu-III，或译“江滬”/“江湖”Ⅲ級）是中国人民解放军海军第一种采用全封闭结构、全舰空调化、具备“三防”作战能力的水面作战舰艇。该型舰是中国人民解放军海军第一次装备“鹰击”8（YJ-8）系列反舰导弹。基于该型舰船演变出之后出售给泰国皇家海军的昭披耶级护卫舰，目前唯一一艘正在中國海軍南海艦隊服役中。.

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053H型导弹护卫舰

053H型护卫舰（北約代號：Jianghu-I，或译“江滬”/“江湖”I級）是中国1970年代自行设计建造的搭载反舰导弹的护卫舰 (H代表"对海")，首舰于1975年建成服役。053H型是后续053H系列基本型号。.

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10式戰車

10式戰車是由日本陸上自衛隊以新中期防衛力整備計划為基礎所開發的主力戰車，在開發階段時稱作「TK-X」。該戰車自2002年製造出第一台原型車，至2006年共完成三輛原型車。2008年2月13日，日本防衛廳技術研究本部（TRDI）正式公開了第五批原型車的二號車。10式戰車從試作到生產皆由三菱重工負責，2012年1月開始正式服役於陸上自衛隊。.

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187工程

187工程（俄語：Объект 187，俄語羅馬化：Object 187）是一款蘇聯的實驗性主力戰車，發展於1980年代晚期至1990年代中期。由於該戰車有許多技術數據和細節被列為機密，且尚未公布，因此187工程較不為外界所知。.

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1910年伦敦到曼彻斯特飞行比赛

1910年伦敦到曼彻斯特飞行比赛（1910 London to Manchester air race、Course aérienne de Londres à Manchester de 1910）是一个由《每日邮报》於1906年舉辦，規定戈参赛者用飛機从伦敦飞到曼彻斯特的比賽。共有两位飞行员参加了比賽，最后在1910年4月由法国人贏得比賽並贏得了一万英镑獎金。 第一个试图从伦敦飞到曼彻斯特的人是来自汉普郡的英国人。他在1910年4月23日在伦敦起飞，并按照计划在沃里克郡的拉格比停下来了。但接下來他的双翼飞机的发动机出现问题并迫使他在利奇菲尔德附近停下來。大风不但使他的旅程难以继续，還使他的飛機在地面被大風吹翻并造成损坏。 当格雷厄姆·怀特的飞机在伦敦進行修理时，路易·波朗在4月27日乘坐他的飞机起飞並朝利奇菲尔德方向飛。几个小时后，格雷厄姆·怀特知道了波朗起飞的消息後立刻起程追赶波朗。第二天早上，格雷厄姆·怀特因造出史無前例的夜間起飞，差一点就追上波朗了，但是就因為飞机超重無法繼續飛行而惟有承认落敗。4月28日早上，波朗成功飛到了曼彻斯特并赢得了这场比赛。两名飞行员在萨沃伊饭店吃午餐以庆祝波朗的胜利。 这事件是英国的第一场长途飞行比赛、首架在夜晚起飞的飛機和第一次動力飞机从市外飞入曼彻斯特。1950年4月，波朗为了纪念40年前的飞行比赛而又一次从伦敦飞到曼彻斯特，但这次以乘客身份乘搭皇家空军的噴射战斗机。.

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2004年香港立法會選舉

2004年香港立法會選舉於2004年9月12日舉行，投票人數達1,784,131人；投票率為55.64%，打破1998年53.29%的紀錄（2016年投票率為58.28%，打破本屆創下的紀錄）。是次四年一度的選舉重選立法會60個議席。6個選舉委員會代表議席取消，地方選區則增加6席至30席，另外30席由功能組別產生。 是次立法會選舉比以往有爭議，最後在七一效應下泛民主派地方選區取得18席，但民主黨議席減少，失去立法會第一大黨的地位，惟憑籍功能組別，建制派仍佔多數議席。.

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2006年11月

没有描述。

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2009年中国中央电视台春节联欢晚会

2009年中国中央电视台春节联欢晚会、央视牛年春晚、已丑年春晚是中国中央电视台（CCTV）于2009年1月25日农历除夕为庆祝牛年新年举办的综艺性文艺晚会，于当晚20:00播出。此次春晚总导演为郎昆，司仪由白岩松、朱军、周涛、董卿、张泽群、朱迅共同担任。.

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2009–10年香港足球轉會名單

2009–10年香港足球轉會名單記錄香港足球聯賽的轉會變動，甲組的夏季轉會窗為2009年9月30日，冬季轉會窗由2010年1月4日開始。非轉會窗期間只可以進行自由球員的交易，甲組球員的轉會期限和非本地球員註冊期限為2010年2月1日，自由球員的註冊期限為3月31日，乙組外援的註冊期限則為1月31日。.

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261工程

261工程（俄語：Объект 261）是一款蘇聯的自走炮。.

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263工程

263工程（俄語：Объект 263）是一款蘇聯的自走炮。.

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268工程

268工程（俄語：Объект 268）是一款蘇聯的驅逐戰車，然而從未投入量產。.

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2S25反戰車自走炮

2S25「章魚－SD」自行反坦克炮（俄語：2С25 «Спрут-СД»；俄語羅馬化：2S25 "Sprut-SD"）是一款由俄羅斯的伏爾加格勒牽引機工廠股份有限公司（以下簡稱伏爾加格勒公司）為俄羅斯空降軍所設計並生產的驅逐戰車。.

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2S31自走炮

2S31「維也納」自走炮（俄語：2С31 Вена）是一款俄羅斯的120毫米自走炮。「2S31」這個名稱來自於該款自走炮在俄羅斯國防部火箭炮兵裝備總局中的代號。 2S31自走炮是將一門120毫米2A80迫擊砲/加農炮裝載於BMP-3步兵戰車的底盤上。這款自走炮上裝有數位自動射控系統、導航系統，以及電子/光學偵察與目標搜索系統。迫擊炮（最大射程達7.2公里）以及加農炮（最大射程達13公里）皆可使用反戰車高爆彈、煙霧彈，以及空爆燃燒彈。整個武器系統重約19.1噸。.

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2S5自走砲

2S5風信子（2С5 «Гиацинт-С»，俄語羅馬化：Giatsint；hyacinth）是蘇聯陸軍一款152公釐自走砲，是2A36 152公釐拖曳式榴彈砲的車載衍生版本。兩者在1970年代中期開始量產和服役，但2S5自走砲在當時從未公開展出，而2A36則在1976年公開展出，故北約給予M-1976代號，並在1985年紅場閱兵中受校。.

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2S7自走砲

2S7「牡丹花」（俄語：Пион，俄語羅馬化：Pion；代號216工程）是於蘇聯陸軍服役過、口徑最大的自走炮，於1975年開始服役，故北約給予M-1975自走砲之代號。2S7總共生產1,000門左右，由聖彼得堡（St.

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430工程

430工程（俄語：Объект 430）是一款蘇聯的實驗性中型坦克。這款戰車是T-64主力戰車的前身，僅製造了5輛原型車。.

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613型潜艇

613型潜艇（北约代号：Whiskey class或W级）是苏联在二战之后生產的第一種潜艇。该型潜艇制造技术出口到中华人民共和国，朝鲜民主主义人民共和国等，全世界建造出来的W级潜艇总数达到了236艘，成为二战之后，全世界建造数量最多的潜艇级别。.

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90式坦克 (中华人民共和国)

90式主战坦克在国际上也被称作90-Ⅱ式（这是最初于1991年首次公布在媒体杂志上的型号），是中國北方工業公司继85-IIM坦克之后，由外国用户提出要求推出的一种专供出口的第三代主战坦克的样车，采用全新的车体设计。90-II式既没有取得外贸出口订单，也没有被中国人民解放军装备，主要原因是其只是一种实验性质的外贸型号样车，性能并未达到预先的设计要求。 90-II研制的经验也被运用到中国三代坦克ZTZ-99的研制。.

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匹，馬力 (功率)，马力。

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