比浏览器更快的访问！
1080 关系: 加鲁达印尼航空航点，加拿大國際航空，加拿大航空航点，Avenir，城巴，城巴A10線，城巴A11線，城巴A12線，城巴A20線，城巴A21線，城巴A22線，城巴A26線，城巴A29、A29P、NA29線，城巴E11、E11A線，城巴E21線，城巴E22A線，城巴E22、E22P、E22X線，城巴E22B線，城巴E23線，城巴E23P線，城巴N11線，城巴N21、N21A線，城巴N23線，城巴N26線，城巴N29線，城巴N90線，城巴S52線，城巴S53線，城巴S56A線，城巴S56線，城巴機場快線，城市追擊，埃塞俄比亞航空，厦门高崎国际机场，厦门航空航点，半島酒店，博立貨運航空，博覽館站，华盛顿杜勒斯国际机场，卡塔尔航空航点，卡利博國際機場，卡利塔航空，卢森堡-芬德尔国际机场，印度航空航点，南宁吴圩国际机场，南京禄口国际机场，南非航空航点，南洋酒店，南昌昌北国际机场，反偷渡情報局，...，反恐特勤隊，口岸，古晉國際機場，后海灣，吸煙（公眾衛生）條例，合肥骆岗国际机场，各國首都機場列表，吉祥航空，吉隆坡国际机场，坪石公共運輸交匯處，塞班國際機場，墨爾本機場，境内與境外，多倫多皮爾遜國際機場，大力水手炸雞，大埔墟站巴士總站，大埔公路－沙田段，大型工程，大南山 (深圳)，大坑西邨，大太監，大家樂，大小磨刀，大嶼山，大嶼山封閉道路通行許可證，大嶼山巴士路線列表，大嶼山北部穿梭巴士S1線，大磨刀，大紫荊勳章，大韓航空航點，大角咀（維港灣）公共運輸交匯處，大连周水子国际机场，大邱國際機場，大陸委員會香港事務局，大欖隧道，大澳，天合聯盟，天影路，天水圍新市鎮，天津滨海国际机场，天津滨海国际机场通航城市列表，太原武宿国际机场，太古集團，外港客運碼頭，奥利弗·坦博国际机场，奥黑尔国际机场，奧地利航空，奧克蘭機場，奧雅納，如心廣場，如心銅鑼灣海景酒店，威信停車場，娛藝，孟加拉航空，孟菲斯国际机场，宮崎市，宮崎機場，宿霧太平洋航空航點，宵禁，安東尼奧·汪帕特國際機場，寧波櫟社國際機場，富多來新邨，富豪B6型巴士，富豪香港酒店，富豪超級奧林匹克巴士，富豪東方酒店，富豪機場酒店，富東邨，密克羅尼西亞大陸航空，小磨刀，尼诺伊·阿基诺国际机场，尼泊爾航空航點，尖山隧道及沙田嶺隧道，尖東站，射频识别，屯門公路，屯門至赤鱲角連接路，山东航空，岡山市，岡山機場，岑智明，峰景餐廳集團，峴港國際機場，工程大突破，工程新典范，巴塞罗那-埃尔普拉特机场，巴黎夏尔·戴高乐机场，巴林国际机场，上秀茂坪巴士總站，上長沙泳灘，上水巴士總站，上水站 (香港)，上海灘 (品牌)，上海航空航点，上海虹桥国际机场，上海机场，上海浦东国际机场，不受歡迎人物，不经停航班，丝绸之路航空，帝景酒店，中华人民共和国，中华人民共和国经济，中华人民共和国机场列表，中华航空航点，中場客運廊，中場範圍發展計劃，中山市，中國人民解放軍駐香港部隊，中國建築國際，中國國際航空905號班機劫機事件，中国2010年上海世界博览会香港馆，中国南方航空航点，中国东方航空，中国东方航空765号班机事故，中国东方航空航点，中国免税品（集团）有限责任公司，中国国际航空，中国国际航空航点，中国货运航空航点，中環，中環站，中環（港澳碼頭）巴士總站，中華人民共和國島嶼列表，中華白海豚，中華航空，中華航空611號班機空難，中華航空642號班機空難，中華民國與卡達關係，中華民國與南非關係，中華民國與孟加拉國關係，中華民國與尼泊爾關係，中華民國與巴布亞紐幾內亞關係，中華民國與巴勒斯坦關係，中華民國與巴林關係，中華民國與丹麥關係，中華民國與以色列關係，中華民國與俄羅斯關係，中華民國與哈薩克關係，中華民國與約旦關係，中華民國與瑞士關係，中華民國與瑞典關係，中華民國與芬蘭關係，中華民國與衣索比亞關係，中華民國與西班牙關係，中華民國與馬爾地夫關係，中華民國與蒙古國關係，中華民國與模里西斯關係，中華民國與比利時關係，中華民國與汶萊關係，中華民國與斐濟關係，中華民國與斯里蘭卡關係，中華民國與愛爾蘭關係，中華民國臺灣地區入出境許可證，中華民國－史瓦帝尼關係，中華民國－吐瓦魯關係，中華汽車有限公司，中部國際機場，中英聯合聲明，中港通，丹尼士三叉戟三型，丹尼士長矛巴士，丹尼爾·井上國際機場，东京，东航浙江公司，布吉國際機場，布達佩斯李斯特·費倫茨國際機場，布鲁塞尔机场，布里斯班機場，世界大桥列表，世界貿易組織第六次部長級會議，三岔口 (电影)，三亚凤凰国际机场，三號強風信號，三支香，帛琉太平洋航空，帛琉航空，一粥麵，九龍，九龍城區，九龍區專線小巴44M線，九龍區專線小巴77M線，九龍巴士，九龍巴士14線，九龍巴士249M線，九龍巴士290系路線，九龍巴士5D線，九龍巴士61X線，九龍巴士意外列表，九龍站 (港鐵)，九洲港，干諾道，广岛机场，广州市，广州白云国际机场，义乌机场，亚的斯亚贝巴博莱国际机场，亞庇國際機場，亞特拉斯航空，亞航飛龍航空航點，亞洲國際博覽館，亞洲空運中心，亞洲航空，亞洲航空集團航點，亞洲機場客運量列表，康盛花園巴士總站，人工岛，廊曼国际机场，仁川國際機場，廣深港高速鐵路香港段，仰光国际机场，仙台機場，伊爾庫茨克國際機場，伊洛伊洛國際機場，伊斯坦堡阿塔圖爾克機場，伍錫堯，伍拉·賴國際機場，张家界荷花国际机场，伦敦的机场，強烈熱帶風暴森姆，張栢芝，佬沃國際機場，彭定中，彭定康，何文田邨，徐州观音国际机场，德士古道，德威航空，德高集團，德朗邨，保護證人組，保持通話，修正海平面氣壓，俄罗斯塔，土耳其航空6491號班機空難，土耳其航空航點，北大嶼山巴士路線列表，北大嶼山公路，北大嶼山醫院，北大嶼山新市鎮，北京大兴国际机场，北京首都国际机场，北京首都国际机场三号航站楼，北衛星客運廊，北角碼頭巴士總站，北歐航空航點，國光石化開發案，國際郵件中心，國際金融中心 (香港)，國際民航組織機場代碼 (V)，國際最前線，國泰城，國泰空中之旅，國泰貨運，國泰航空，國泰航空780號班機事故，國泰港龍航空，國泰港龍航空航點，匙羹洲，䃟石灣 (北大嶼山)，利景酒店，刘晓波，列車自動運行裝置，嘉湖山莊，嗇色園主辦可譽中學暨可譽小學，周永勤，呂元祥建築師事務所，傑克遜斯國際機場，哥本哈根凯斯楚普机场，哈尔滨太平国际机场，哈立德国王国际机场，哈马德国际机场，唐琳玲法院偷拍案，優行聯盟，冠忠巴士集團，内塔吉·苏巴斯·钱德拉·鲍斯国际机场，凱恩斯國際機場，出租車，啟德隧道，啟德機場，啟豐園，啟晴邨，入境事務處，內排國際機場，全境擴散，全世界最繁忙的機場，全球城市机场系统列表，全球机场客运吞吐量列表，全球机场国际客量列表，全球机场飞机升降量列表，全球机场货运量列表，全日空航點，全日空日本航空，八達通，八號烈風或暴風信號，公共汽車，六國酒店，关西国际机场，元朗，元朗公路，元朗站公共運輸交匯處，元朗新市鎮，克赖斯特彻奇国际机场，克拉克国际机场，前田建設，固定翼飛機，国际航空运输协会机场代码 (H)，国际机场，国际机场协会，国泰航空航点，四川航空航点，倫敦希斯路機場，噴射飛航，BB航空，Csl Wi-Fi，皇家约旦航空航点，石垣島，石崗機場，石龍拱，火拼時速2，珠江三角洲地区，珠海市，珠海金湾机场，班加罗尔国际机场，班达拉奈克国际机场，珀麗灣客運，珀麗灣居民巴士NR334線，珀麗灣碼頭，珀斯機場，福岡機場，福州长乐国际机场，福永碼頭，福斯特建築事務所，移动设备网络代码，科技之最列表，空中客车A320neo系列，空中客车A330，空中客车A380，竹篙灣，立法會（權力及特權）條例，米蘭-馬爾彭薩機場，粵港合作聯席會議，粉嶺機場，紐華克自由國際機場，素万那普机场，約翰·甘迺迪國際機場，紅磡站，紅磡車站公共運輸交匯處，綠化，維也納國際機場，維珍航空航點，維珍澳洲航空，緊急出口，緬甸國際航空，约翰·卡萨达，约翰·波森，置富花園巴士總站，美佳航空，美保飛行場，美心大酒樓，美心食品，美心西餅，美心MX，美国航空航点，美里機場，美捷香港商用飛機，羅哲斯，羅馬-菲烏米奇諾機場，羅曼·莫圖國際機場，翠園，習近平總書記視察香港，真情，猛獅24.310，父後七日，爆炸品處理課，瑞士國際航空航點，瑞士航空，瑞士航空111號班機空難，瑪嘉烈醫院，瓏門，瓜拉納穆國際機場，甘島國際機場，甘泉香港航空，無間道，熊本機場，熱帶風暴黑格比 (2002年)，特別任務連，特里布万国际机场，盧文氏樹蛙，盈翠半島，登機報到，百萬大道，百萬行，DHL，E-道，隧道掘進機，隨時候命，芬蘭航空航點，花蓮機場，韓亞航空航點，莱比锡/哈雷机场，聚康山莊，過路灣，聯合航空航點，聯和墟巴士總站，遵義新舟機場，联合包裹服务，联合包裹服务航空，達沃國際機場，荷蘭皇家航空航點，荃灣，荃灣區，荃灣（愉景新城）巴士總站，荔景，華南海盜，華信航空，華航四年大限，華懋集團，菲律宾亚洲航空，菲律賓航空，萨姆·拉图兰吉国际机场，鐵路發展策略2000，鐵路發展策略2014，蝴蝶灣，蝴蝶灣公園，青島流亭國際機場，青嶼幹線，青衣城，青衣島，青衣站，青衣西北交匯處，青馬大橋，青馬管制區，青葵公路，青朗公路，衝上雲霄II，顺丰航空，行李提領處，衛奕信，颱風天鴿對港澳地區之影響，颱風巨爵 (2009年)，颱風納沙 (2011年)，颱風百合 (2013年)，颱風象神 (2000年)，颱風鸚鵡 (2008年)，颱風麥德姆 (2014年)，颱風杜鵑 (2003年)，颱風派比安 (2006年)，袋鼠航線，飛行距離記錄，飛航情報區，西宁曹家堡机场，西安咸阳国际机场，西九龍，西九龍公路，西九龍站，西九龙站内地口岸区，西伯利亚航空航点，西雅圖-塔科馬國際機場，西松建設，西沃萨古尔·拉姆古兰爵士国际机场，要員保護組，馬尼拉人質事件，馬來西亞國際航空，馬來西亞航空貨運，首爾航空，香川县，香草航空，香港，香港2006年11月，香港2006年12月，香港2006年2月，香港2006年4月，香港2006年6月，香港2006年7月，香港2007年2月，香港2007年3月，香港2007年7月，香港2007年9月，香港2008年4月，香港2010年12月，香港2011年12月，香港3號幹線，香港8號幹線，香港博物館列表，香港半直通巴士路線，香港反對世貿遊行衝突，香港君悅酒店，香港大事記，香港天際萬豪酒店，香港天文台所提供的熱帶氣旋名字，香港奧運馬術比賽場地，香港小姐競選，香港島嶼列表，香港已取消巴士路線列表，香港已結業戲院列表，香港已消失島嶼，香港巴士，香港巴士史，香港巴士路線列表，香港巴士路線編號，香港中文大學，香港中文大學合唱團，香港世界紀錄列表，香港九龍諾富特酒店，香港年報，香港幹線編號系統，香港之最，香港交通，香港五百元紙幣，香港建築，香港快運航空，香港快運航空航點，香港地鐵，香港國際航空學院，香港國際機場，香港國際機場2030規劃大綱，香港國際機場古物園，香港國際機場一號客運大樓，香港國際機場二號客運大樓，香港國際機場旅客捷運系統，香港品牌，香港出入境事務，香港商場列表，香港商品交易所，香港公營機構，香港回歸，香港的士，香港灣仔帝盛酒店，香港稅收，香港空運貨站，香港站，香港签证政策，香港紙幣，香港經濟，香港熱帶氣旋警告信號，香港特別行政區區徽，香港特別行政區區旗，香港特別行政區第四屆政府，香港特別行政區護照持有人簽證要求，香港特別行政區歷史，香港特別行政區成立十周年紀念，香港特色街道名稱，香港銅鑼灣維景酒店，香港遨舍衛蘭軒，香港華美粵海酒店，香港華民航空，香港鐵路運輸，香港行政區劃，香港飛航情報區無線電頻率與呼號列表，香港飛機工程，香港諾富特世紀酒店，香港體育館，香港貨運航空，香港軍營列表，香港黃金海岸，香港黃金海岸酒店，香港迪士尼樂園度假區，香港郵政局列表，香港航空，香港航空 (1947年)，香港航空事故列表，香港航空貨運，香港航空航點，香港航空業，香港與英國關係，香港與澳門關係，香港起飛，香港電台電視節目列表，香港電話號碼分類，香港考古學會，香港機場地勤服務有限公司，香港機場列表，香港機場管理局，香港機場購物廊，香港機場核心計劃，香港歷史年表，香港氣候，香港新界區道路交匯處列表，香港早晨，香港旅遊業，香港摩天大樓列表，香港政治委任制度，香港愉景灣酒店，香港應用科技研究院，香港數碼聲音廣播，香港怡東酒店，觀景山，許仕仁，訓令支援組，驚險大挑戰加拿大版2，马印航空，马丁航空，马来西亚航空航点，諾富特東薈城酒店，高雄市交通，高雄國際機場，高松市，高松機場，譚小環，譚文豪，警察談判組，警察搜查隊，谢列梅捷沃国际机场，豪華巴士，貝澳，賞機景點，鳥取縣，贾特拉帕蒂·希瓦吉国际机场，贵阳龙洞堡国际机场，越捷航空，超級一號貨站，跨年日，鹿兒島機場，麥克坦-宿霧國際機場，麥理浩，麥道MD-11，麥高樂，麥若彬，麥明詩，麗港城，麗悅酒店，黃埔花園公共運輸交匯處，黄金海岸机场，龍運巴士，龍運巴士A31、A31P線，龍運巴士A31、NA31線，龍運巴士A31P、NA30線，龍運巴士A32線，龍運巴士A33、A33P、A33X線，龍運巴士A36、NA34線，龍運巴士A37線，龍運巴士A41線，龍運巴士A41P線，龍運巴士A43、A43P、NA43線，龍運巴士A47線，龍運巴士A47X線，龍運巴士E32線，龍運巴士E33、E33P線，龍運巴士E34A線，龍運巴士E34B線，龍運巴士E34線，龍運巴士E41線，龍運巴士E42線，龍運巴士N30、N30P、N30S線，龍運巴士N31線，龍運巴士N42A、N42P線，龍運巴士N42線，龍運巴士N64線，龍運巴士NA33線，龍運巴士S64線，龍運巴士X34線，龍鼓水道，达拉斯/沃思堡国际机场，龔如心，迪拜国际机场，迈阿密，霍德，錦田公路，茵怡花園，胡國興，胡錦濤訪港，都柏林机场，郑州新郑国际机场，郑翠萍，舊金山國際機場，航天城 (香港)，航空交通管制，航空例行天氣報告，航空探知館，航空服務研究中心，航站楼，舒氏豬齒魚，阿卜杜勒-阿齐兹国王国际机场，阿姆斯特丹史基浦機場，阿布扎比國際機場，阿德萊德機場，阿勒娅王后国际机场，阿道弗·苏亚雷斯马德里-巴拉哈斯机场，阿联酋航空，阿联酋航空航点，阿提哈德航空航点，阿斯塔纳国际机场，阿斯塔纳航空，阿拉木图国际机场，蘇加諾-哈達國際機場，蘇黎世機場，蘇梅國際機場，赤鱲角，赤鱲角村，赤鱲角新村，赫尔辛基-万塔机场，開羅國際機場，藍天海岸，藍田公共運輸交匯處，藍田（北）巴士總站，藍澄灣，關島，關島航空，葵青區，葵涌，葉壹堂，葉文輝，葛量洪，蒙古民用航空，蒙納黑體，邁亞美海灣，那霸機場，肯尼亚航空航点，鄧嘉傑，鄧竟成，鄭維健，醫療輔助隊，重庆江北国际机场，臺南市，臺南機場，臺中清泉崗機場，臺灣桃園國際機場，臺灣桃園國際機場營運統計列表，臺灣桃園國際機場航點列表，臺東機場，釜山航空，金奈国际机场，金光飛航，金蘭國際機場，金門建築，金邊國際機場，金海国际机场，長青國際航空，長青公路，長青隧道，長榮航空，长沙黄花国际机场，长滩岛，长春龙嘉国际机场，酷航，酷航航點，苏南硕放国际机场，英國航空，英國航空航點，英皇駿景酒店，英迪拉·甘地国际机场，離島區，雷頌德，蛇口邮轮中心，雀鳥管制組，通里薩航空，逸蘭精品酒店，逸東邨公共交通總站，陰澳，陳為廷，陳靜 (香港)，陳方安生，Google地图，Green Monday，HKG，HKIA，Laosmiddle，NOTAM，Now寬頻電視航班資訊，Pepper (機器人)，Skytrax，VHHH，暹粒吴哥国际机场，暹邏航空，柏寧酒店，柬埔寨吴哥航空，柬埔寨皇家航空，柬埔寨JC国际航空，柯利達，极速前进11，极速前进17，极速前进2，极速前进27，极速前进30，极速前进中国版1，极速前进中国版3，极速前进亚洲版2，极速前进亚洲版3，极速前进澳洲版，接駁巴士，林仙保，捷星太平洋航空，捷星亞洲航空，捷星香港航空，捷星航空，捷星航空集團航點，捷星日本航空，李笑好，李行齊，李氏力場，李悅彤，杭州萧山国际机场，東岸路，東京國際機場，東薈城，東涌 (香港)，東涌南，東涌小炮台，東涌灣，東涌站 (東涌綫)，東涌綫，東涌東站，格域機場，桂詩勤，桂林兩江國際機場，梁國雄，梅县长岗岌机场，楠迪國際機場，極速前進中國版4，榮華，樞紐機場，樂在棋中社會企業，樂桃航空，機場，機場島轉向站，機場保安有限公司，機場快綫，機場快綫穿梭巴士，機場空運中心，機場站，機場站 (香港)，機場特警組，機場特警組戰術訓練場，機場發展策劃委員會，機場隧道，機場警區，機場警署，機場路，機場路 (香港)，機場（地面運輸中心）巴士總站，機場UA IMAX影院，機場消防隊，機場旅客捷運系統列表，檳城國際機場，欣榮街臨時巴士總站，欣澳公共運輸交匯處，欣澳站，欖洲，歐陽英傑，武夷山机场，武汉天河国际机场，比奇特尔公司，比利時航空 (2016年)，毛里裘斯航空，永安旅遊，氹仔客運碼頭，民航處，江若琳，江澤民訪港，汲水門大橋，汶萊國際機場，汉莎货运航空航点，汉莎航空航点，汀九橋，油塘公共運輸交匯處，沈阳桃仙国际机场，沖繩縣，沙地阿拉伯航空航點，沙田區，沙田至中環綫，沙田機場，沙螺灣，沙迦國際機場，沙阿贾拉勒国际机场，波音747意外事件列表，波音777，泰德·史蒂文斯安克雷奇國際機場，泰國國際航空，泰國東方航空，泰国国际航空航点，法兰克福机场，法国航空航点，泉州晋江国际机场，泛亞飲食，洪杰 (歌手)，洲立影藝，洛杉磯國際機場，深井，深圳宝安国际机场，深圳灣口岸，深圳灣口岸公共運輸交匯處，深圳航空，深圳航空航点，深港关系，深港西部通道，渣打香港馬拉松，温州龙湾国际机场，港灣豪庭，港珠澳大橋，港鐵，港鐵巴士A73綫，港鐵公司，港鐵機場鐵路列車，港鐵未來發展，港鐵文化，港深機場鐵路，清莱国际机场，清邁國際機場，湛江坡头机场，溫哥華國際機場，漁農自然護理署，漢堡王，澎湖機場，澳亚航空 (2001年)，澳門，澳門交通，澳門國際機場，澳洲安捷航空，澳洲航空，澳洲航空30號班機事故，澳洲航空航點，澜湄航空，濟州國際機場，濟州航空航點，本-古里安国际机场，朱安达国际机场，机场快铁，机场联络轨道交通列表，成吉思汗國際機場，成田国际机场，成都双流国际机场，星悅航空，映灣園，春秋航空航点，昂坪360，昂船洲，易卜拉欣·納西爾國際機場，易斯達航空，昆明长水国际机场，济南遥墙国际机场，海南航空航点，海口美兰国际机场，海參崴國際機場，海天客運碼頭，斐濟航空，斯德哥爾摩-阿蘭達機場，新加坡航空，新加坡航空航点，新加坡樟宜机场，新千歲機場，新大嶼山巴士，新大嶼山巴士A35／N35線，新屯門中心，新山一國際機場，新市鎮，新会区，新石垣機場，新畿內亞航空，新界，新西蘭航空航點，新香港國際機場，文萊皇家航空，日出康城，日產Tiida，日本貨物航空，日本航空快運，日本航空航點，旅客捷運系統，悉尼机场，政府飛行服務隊，政府飛行服務隊B-HRX墜毀事故，政制及內地事務局，意粉屋，愉景灣，愉景灣巴士，愉景灣巴士DB02A線，愉景灣巴士DB02R線，愉景灣碼頭，愉景灣隧道，愛民巴士總站，應急特遣隊，慧豐園，曹星如，曼彻斯特大学，曼彻斯特机场，曼德勒國際機場，曼谷航空，曾偉雄，怡中航空服務，時事通識，12月20日，1980年代香港，1989年，1990年代香港，1993年香港，1998年，1998年度香港小姐競選，1998年香港，1999年，1999年太平洋颱風季，1999年香港通用郵票，2002年，2004年4月，2004年9月，2004年香港，2005年3月，2006年8月，2006年香港，2007年臺灣，2008年6月香港暴雨，2008年夏季奧林匹克運動會香港區火炬接力，2008年香港，2009年6月澳门，2009年度香港名牌選舉得獎名單，2010年5月澳门，2010年香港，2010至2011年度香港行政長官施政報告，2011年10月，2011年1月香港，2011年2月香港，2011年6月香港，2011年香港，2012年度香港小姐競選，2012年啟豐二號船員登上釣魚島事件，2014年3月香港暴雨，2014年香港，2014年香港印尼女傭被虐事件，2015年10月23日汲水門大橋封閉事件，2015年香港，2016年度香港行政長官施政報告，2016年香港，2017年香港，2017年長沙灣道城巴失控衝上行人路意外，2017年港鐵縱火案，7月4日，7月6日，8.8水災關愛行動，8月22日，9月3日。 扩展索引 (1030 更多) »
加鲁达印尼航空航点
以下是加魯達印尼航空公司的目的地.
新！!: 香港國際機場和加鲁达印尼航空航点 · 查看更多 »
加拿大國際航空
加拿大國際航空（英語：Canadian Airlines International Ltd.，企業標誌中寫作 Canadian Airlines）是加拿大一間已終止營運的航空公司。其總部設在艾伯塔省-zh-hans:卡尔加里;zh-hk:卡加利;zh-tw:卡爾加里;-，1996年共運載1.19億旅客，服務涵蓋五個大洲、17個國家的160個目的地。 加拿大國際航空公司是寰宇一家航空聯盟的創始成員之一，惟已於2000年破產，與其機隊一同被楓葉航空（Air Canada）併購。.
新！!: 香港國際機場和加拿大國際航空 · 查看更多 »
加拿大航空航点
加拿大航空是加拿大最大的航空公司，也是加拿大唯一的国家航空公司，成立于1936年，其前身为環加拿大航空（Trans-Canada Air Lines），目前加拿大航空通航城市有194个，覆盖五大洲。其最大枢纽为多伦多皮尔逊国际机场，其次为蒙特利尔皮埃尔·埃利奥特·特鲁多国际机场、温哥华国际机场和卡尔加里国际机场。按机队数量计算，加拿大航空为全球第八大航空公司，也是星空联盟的创始会员之一。2014年加拿大航空及加拿大快运航空共运载旅客超过3800万人次，每天运营航班1500个班次。 以下为加拿大航空的定期航点列表，本列表不包括加拿大航空Rouge及加拿大快运航空所经营的航点，以及代码共享航点。.
新！!: 香港國際機場和加拿大航空航点 · 查看更多 »
Avenir
Avenir是由阿德里安·弗鲁提格设计的一款无衬线字体，最初于1988年由莱诺字体公司发布。单词avenir在法语里意为「未来」。1988年初版发布时具有三款字重，每款都有罗马正体和伪斜体，命名时并采用弗鲁提格的两位编号系统：45（book），46（book oblique），55（text weight），56（text weight oblique），(75)85（heavy）和(76)86（heavy oblique）。之后这套字体家族被扩展到六款字重，每款都有正体和伪斜体。.
新！!: 香港國際機場和Avenir · 查看更多 »
城巴
城巴有限公司是香港的一家巴士公司，同時提供專利巴士和非專利巴士服務，經營多條香港島、北大嶼山、香港海洋公園、沙田第一城、香港迪士尼樂園、香港國際機場及深圳灣口岸的巴士路線，並有巴士租賃服務。該公司與新巴一樣，為新創建集團成員。.
城巴A10線
城巴A10線是香港一條來往鴨脷洲（利樂街）及機場的巴士路線，是南區唯一一條機場巴士路線，也是香港境內日間常規巴士路線中收費最貴的一條（全程收費為$48）及摩星嶺道一帶惟一全日服務的巴士路線。行車里數達54.0公里，成為全港里程第七長的日間巴士路線。 本線另設深宵路線NA10線，行車路線與A10相同，是香港境內巴士路線中收費最貴的兩條（與NA12線全程收費皆為$58），只限指定日子提供服務。.
新！!: 香港國際機場和城巴A10線 · 查看更多 »
城巴A11線
城巴A11線是香港一條機場巴士路線，來往北角碼頭及機場。 城巴NA11線則是香港一條機場巴士路線，為A11線的通宵版本，行車路線與A11完全相同，惟往機場方向加停琴行街分站。全程$52，並與NA29線列為全香港現時收費最貴的通宵路線及專營巴士線，其次是A10，全程$48。.
新！!: 香港國際機場和城巴A11線 · 查看更多 »
城巴A12線
城巴A12線是香港一條來往小西灣（藍灣半島）及機場的巴士路線。開辦後一直是全港全程收費最貴的巴士路線，至2006年3月26日A10線開辦，才以$48的全程收費打破全程票價最高的專利巴士線的紀錄。 本線另設深宵路線NA12線，由小西灣（藍灣半島）單向往機場的巴士路線，也是香港境內巴士路線中收費最貴的兩條（與NA10線全程收費皆為$58），只限指定日子提供服務。.
新！!: 香港國際機場和城巴A12線 · 查看更多 »
城巴A20線
城巴A20線是香港一條來往紅磡站及機場（地面運輸中心）的機場巴士路線，由城巴經營，提供港鐵紅磡站、尖沙咀、佐敦、油麻地、旺角、深水埗、長沙灣及美孚來往機場（一、二號客運大樓）的機場巴士服務。值得留意的是A20線的第一代原為中巴於1995年至1998年營運，但機場由啟德遷往赤鱲角而停辦，城巴的A20則為第二代。 本線是七條不取道昂船洲大橋的城巴機場快線路線其中之一（另外四條為城巴A26線、城巴A29、A29P、NA29線，因取道龍翔道及呈祥道來往，無法駛入昂船洲大橋，除此之外還有城巴A21、NA21線）。 城巴NA20線則為A20線的通宵特別班次，來往機場（地面運輸中心）及黃埔花園的機場巴士服務。.
新！!: 香港國際機場和城巴A20線 · 查看更多 »
城巴A21線
城巴A21線是香港一條來往紅磡站及機場（地面運輸中心）的機場巴士路線，由城巴經營，提供港鐵紅磡站、尖沙咀、佐敦、油麻地、旺角、西九龍新區及海麗邨來往機場（一、二號客運大樓）的機場巴士服務。 本線是7條不取道昂船洲大橋的城巴機場快線路線其中之一（另外4條為城巴A26線、城巴A29、A29P、NA29線，因取道龍翔道及呈祥道來往；而另一條為城巴A20線，則取道長沙灣道、葵涌道、荃灣路、青荃路及青衣北岸公路來往，無法駛入昂船洲大橋，除此之外還有NA21線），城巴發言人表示，運輸署拒絕了本線改道的申請。 城巴NA21線則為A21線的通宵特別班次，由機場（地面運輸中心）往大角咀（浪澄灣）的機場巴士服務。.
新！!: 香港國際機場和城巴A21線 · 查看更多 »
城巴A22線
城巴A22線是香港一條來往藍田站及機場（地面運輸中心）的機場巴士路線，提供港鐵藍田站、觀塘、牛頭角、九龍灣、坪石邨、新蒲崗、九龍城、土瓜灣、紅磡及佐敦來往機場（一、二號客運大樓）的機場巴士服務。.
新！!: 香港國際機場和城巴A22線 · 查看更多 »
城巴A26線
城巴A26線是香港一條機場巴士路線，來往油塘及香港國際機場（一、二號客運大樓），途經藍田（碧雲道）、寶達邨、安達邨、安泰邨、彩雲邨、坪石邨、鑽石山、黃大仙及青嶼幹線，為油塘、藍田、安達臣沿線一帶居民提供特快服務往返機場。 本線是7條不取道昂船洲大橋的城巴機場快線路線其中之一。.
新！!: 香港國際機場和城巴A26線 · 查看更多 »
城巴A29、A29P、NA29線
城巴A29線是香港一條機場巴士路線，來往將軍澳寶林及香港國際機場（一、二號客運大樓）。原計劃2010年7月開辦，但由於區議員認為車費過高，運輸署決定公開招標，故開辦日子一再延期。 根據運輸署於2011年8月26日交予西貢區議會交通及運輸委員會的文件中，本線最終由城巴取得專營權，並於2011年9月25日起投入服務。 本線行車里數較來往港島的A11線為長，但較另一條往來港島的A12線為短，因此收費亦介於A11與A12之間，全程收費達$42。 本線另設分支A29P線，來往將軍澳站及香港國際機場，為將軍澳南、寶琳路、秀茂坪邨及四順一帶乘客提供來往機場的巴士服務。 城巴NA29線則是香港一條機場巴士路線，為A29線的通宵版本。全程$52，並與NA11線列為全香港現時收費最貴的通宵路線及專營巴士線，其次是A10，全程$48。.
新！!: 香港國際機場和城巴A29、A29P、NA29線 · 查看更多 »
城巴E11、E11A線
城巴E11線是香港一條來往港島東區天后站和機場博覽館的路線，為遊客提供服務。 城巴E11A線是E11線的分支，起訖點與主線E11相同，但繞經東涌北。 城巴E11S線是E11線的特別班次，祇於平日星期一至五開出兩班單--由逸東邨居逸樓往天后站，但八達通收費獨立於E11線，開辦至今亦不設任何轉乘優惠。E11S線亦是自城巴E21X線於2013年5月1日起提供城巴機場快線轉車優惠後，唯一一條沒有提供任何轉乘優惠的北大嶼山對外巴士路線。.
新！!: 香港國際機場和城巴E11、E11A線 · 查看更多 »
城巴E21線
城巴E21線是香港的一條巴士路線，來往大角咀（維港灣）及機場博覽館，途經旺角、深水埗、長沙灣、荔枝角、貨櫃碼頭、青衣、青嶼幹線繳費廣場、東涌。 城巴E21C線是E21輔助路線，來往大角咀（維港灣）及飛機維修區，途經旺角、深水埗、長沙灣、荔枝角、貨櫃碼頭、青衣、青嶼幹線繳費廣場、國泰城，祇於星期一至五繁忙時間各對開一班，星期六、日及公眾假期不設服務，不設任何分段收費及轉乘優惠。.
新！!: 香港國際機場和城巴E21線 · 查看更多 »
城巴E22A線
城巴E22A線是香港北大嶼山的對外路線，來往將軍澳（康盛花園）與亞洲國際博覽館之間，每日清晨至午夜提供服務，途經翠林、寶琳、坑口、將軍澳市中心、調景嶺、尚德、觀塘(←)、牛頭角(←)、九龍灣(←)、牛池灣(←)、鑽石山、黃大仙、橫頭磡、大窩坪、東涌、機場後勤區、國泰城及客運大樓。行車里數達61.8公里，成為全港里程最長的日間巴士路線。 本線另設兩條特別線E22C及E22S，前者來往調景嶺站及飛機維修區，每天祇各對開一班，不設任何分段收費及轉乘優惠；後者祇於星期一至五上午繁忙時間單--由東涌逸東邨居逸樓開往將軍澳（寶林），途經東涌北，但不經機場。 E22C行車里數達54.8公里，成為全港里程第四長的日間巴士路線；而E22S行車里數達54.7公里，成為全港里程第五長的日間巴士路線。.
新！!: 香港國際機場和城巴E22A線 · 查看更多 »
城巴E22、E22P、E22X線
城巴E22線是香港一條來往藍田（北）和機場博覽館的巴士路線，每日清晨至午夜提供服務，途經藍田、麗港城、觀塘、牛頭角、九龍灣、牛池灣、鑽石山、黃大仙、樂富、九龍塘、大窩坪、青嶼幹線、東涌新市鎮、機場貨運區、航空膳食區、國泰城和客運大樓。 本線於星期一至五繁忙時間另設兩條特別線：E22P及E22X，兩者皆來往油塘及機場博覽館。E22P線途經藍田（碧雲道）、秀茂坪、四順、彩雲、黃大仙、青嶼幹線、國泰城、港龍及中航大廈和客運大樓，E22X線則途經藍田、麗港城、觀塘、牛頭角、黃大仙、青嶼幹線、國泰城、港龍及中航大廈和客運大樓。行車路線與2011年9月26日前行走的E22P線完全相同。.
新！!: 香港國際機場和城巴E22、E22P、E22X線 · 查看更多 »
城巴E22B線
城巴E22B線是一條已取消的香港北大嶼山的對外路線，往來將軍澳（寶林）與亞洲國際博覽館之間，是城巴E22A線的輔助路線。.
新！!: 香港國際機場和城巴E22B線 · 查看更多 »
城巴E23線
城巴E23線是香港的一條巴士路線，來往慈雲山（南）及機場（地面運輸中心），途經黃大仙、鑽石山、九龍城、馬頭圍、土瓜灣、紅磡、佐敦/九龍站、青嶼幹線繳費廣場、東涌、國泰城、機場客運大樓。.
新！!: 香港國際機場和城巴E23線 · 查看更多 »
城巴E23P線
城巴E23P線是一條已取消的香港北大嶼山的對外路線，往來彩虹與機場之間，是城巴E23線的輔助路線。.
新！!: 香港國際機場和城巴E23P線 · 查看更多 »
城巴N11線
城巴N11線是香港一條來往港島中環（港澳碼頭）和機場（地面運輸中心）的通宵路線，為前往機場後勤區及機場的乘客提供服務。.
新！!: 香港國際機場和城巴N11線 · 查看更多 »
城巴N21、N21A線
城巴N21線是香港的一條通宵巴士路線，來往尖沙咀天星碼頭及機場（地面運輸中心）。 城巴N21A線則為N21線的特別班次，繞經逸東邨，往機場方向亦經東涌北。.
新！!: 香港國際機場和城巴N21、N21A線 · 查看更多 »
城巴N23線
城巴N23線是香港的一條通宵巴士路線，來往慈雲山（北）及東涌站。.
新！!: 香港國際機場和城巴N23線 · 查看更多 »
城巴N26線
城巴N26線是香港的一條通宵巴士路線，來往東涌站及油塘。.
新！!: 香港國際機場和城巴N26線 · 查看更多 »
城巴N29線
城巴N29線是香港的一條通宵巴士路線，來往東涌站及將軍澳康盛花園。.
新！!: 香港國際機場和城巴N29線 · 查看更多 »
城巴N90線
城巴N90線是香港島一條來往海怡半島及中環（港澳碼頭）的通宵巴士路線，為鴨脷洲居民提供來往灣仔、金鐘及中環的通宵服務。本線與N72為港島區內首2條通宵巴士路線，本線在於凌晨後首2小時需求最大，屬90之特別班次，可謂是港鐵南港島線的通宵版本(因為其服務範圍包括南港島線沿途大部分車站)。.
新！!: 香港國際機場和城巴N90線 · 查看更多 »
城巴S52線
城巴S52線是香港一條來往逸東邨及赤鱲角飛機維修區的巴士路線，途經東涌站，是唯一非以循環運作的機場穿梭路線。本路線另有輔助線S52P，祇於平日早上來往逸東邨至亞洲空運中心。 雖然本線及S52P班次疏落，但自2008年6月8日起，新大嶼山巴士38線及龍運巴士S64線加價，而本線及S52P因屬城巴機場及北大嶼山路線而沒有加價，故此開始吸引部分「一定要搭平車」的逸東邨居民、來往超級一號貨站及國泰城上班的人乘搭，並成功搶走一些原本乘搭38及S64的乘客。.
新！!: 香港國際機場和城巴S52線 · 查看更多 »
城巴S53線
城巴S53線是香港一條已停辦的機場穿梭巴士路線，往來赤鱲角碼頭及機場客運大樓，以循環線形式運作。.
新！!: 香港國際機場和城巴S53線 · 查看更多 »
城巴S56A線
城巴S56A線是香港一條已停駛的巴士路線，來往東涌新發展碼頭及機場客運大樓（暢達路）。.
新！!: 香港國際機場和城巴S56A線 · 查看更多 »
城巴S56線
城巴S56線是香港一條來往東涌站及機場客運大樓的循環巴士路線。 此路線袛於往機場方向繞經東涌北，由機場上車的乘客，到達東涌站後可以繼續留在車內，巴士會繼續前往東涌北，最後返回機場，是一種比較特別的營運方式。.
新！!: 香港國際機場和城巴S56線 · 查看更多 »
城巴機場快線
城巴機場快線（英文：Cityflyer）是城巴於1998年香港國際機場開幕後，所提供的往來市區及機場的一個巴士服務品牌。.
新！!: 香港國際機場和城巴機場快線 · 查看更多 »
城市追擊
《城市追擊》（英文：Focus On Focus），簡稱《城追》，是香港無綫電視翡翠台的資訊節目，1994年10月10日開播，1999年4月9日播出最後一集，梁偉雄擔任監製，停播後被同類型節目《天地最前線》取代。 此節目原為《歡樂今宵》節目中的其中一個環節，其後因為亞洲電視本港台於當時播放同類節目《今日睇真D》搶去大量觀眾，無線為求反擊而將該環節分拆成獨立節目，派出黃霑、鄭裕玲等人主持。 節目接替《歡樂今宵》的時段，以探討新聞時事及娛樂消息為主，亦有名人訪問，並邀請著名人士擔任嘉賓主持。.
新！!: 香港國際機場和城市追擊 · 查看更多 »
埃塞俄比亞航空
埃塞俄比亞航空（የኢትዮጵያ አየር መንገድ，Ethiopian Airlines，簡寫為የኢትዮጵያ，IATA編號：ET，ICAO編號：ETH）是埃塞俄比亞的國營航空公司，總部位於亚的斯亚贝巴的亚的斯亚贝巴國際機場。公司經營多條定期客運和貨運航班，前往埃塞俄比亚和非洲、亚洲、欧洲、北美及南美共113個目的地。另外，公司也提供客運和貨運的包機服務。2011年，埃塞俄比亚航空加入星空联盟。埃塞俄比亚航空比全球任何一间航空公司在非洲都拥有更多航点，亦是非洲大陆上增长最快，拥有最大和最年轻机队的航空公司。.
新！!: 香港國際機場和埃塞俄比亞航空 · 查看更多 »
厦门高崎国际机场
廈門高崎國際機場（），位于中國福建省廈門市廈門島東北端，距廈門市中心10公里，于1983年10月通航。2013年的旅客吞吐量突破2086萬人次，列世界機場前85位、國內民航機場第11位；出入境旅客吞吐量252萬，位列全國第6位；貨郵吞吐量列國內民航機場第8位。高崎機場作為長三角與珠三角之間最重要的國際航空樞紐，為東南沿海重要的國際幹線機場和區域性航空樞紐港，也是廈門航空有限公司的基地機場，但未來將被翔安機場取代。场内拥有香港太古集团旗下厦门太古飞机工程公司，可提供飞机维修服务。.
新！!: 香港國際機場和厦门高崎国际机场 · 查看更多 »
厦门航空航点
厦门航空主营所有国内（含港澳台）、国际客货运输业务。并在福州、杭州、南昌、天津、北京和长沙设有分公司，在上海、晋江、武夷山、新加坡、吉隆坡、深圳等十余个机场设有过夜基地，在境内外40多个大中城市设有办事处和营业部。经营自各基地始发国内航线216条，至东亚、东南亚、东北亚各大中城市国际及地区航线28条。 以下为厦门航空的2013年-2014年冬春季航点列表，由2013年10月31日起至2014年3月29日执行。 于2014年1月12日查阅。（此处定性为已停办的航点为在2013-14年冬春航季没有航班的航点）。请以厦航时刻表为准。.
新！!: 香港國際機場和厦门航空航点 · 查看更多 »
半島酒店
香港半島酒店（英文：The Peninsula Hong Kong），為2019DSE retaker歐智遠（）的旗艦酒店，亦是集團首間命名為「半島」的酒店，位於九龍尖沙咀梳士巴利道，是香港現存歷史最悠久的酒店，也是全球最著名及最豪華的 酒店之一，為一家甲級高價酒店。基於其極為珍貴的歷史及建築價值，酒店建築被古物古蹟辦事處評審為一級歷史建築。.
新！!: 香港國際機場和半島酒店 · 查看更多 »
博立貨運航空
博立貨運航空（Polar Air Cargo，或译“保罗货运航空”、“極地貨運航空”）是一家總部設於美國紐約州威斯特徹斯特郡的一家貨運航空公司，創立於1993年。它的定期貨運航班遍佈於北美洲、歐洲、亞洲與中東。目前機隊數量為17架。.
新！!: 香港國際機場和博立貨運航空 · 查看更多 »
博覽館站
博覽館站（AsiaWorld-Expo Station）是港鐵機場快綫的終點站，港鐵公司為配合新落成的亞洲國際博覽館而特別興建之新車站，隨著亞洲國際博覽館於2005年12月20日揭幕而正式啟用，並取代機場站成為機場快綫的新終點站。 為了方便往來亞洲國際博覽館參觀展覽或欣賞演唱會等活動的乘客，港鐵提供特別優惠予往來該站的乘客，乘客只需以八達通卡乘搭機場快綫前往車站下車，並至少逗留1小時（以該站出閘後至回程再入閘之間計算），同一天內以同一張八達通乘搭機場快綫回程，即可享有折扣，往返青衣站和博覽館站的成人即日來回車費為港幣47元（單程65元），九龍站為72元（單程100元），香港站為80元（單程110元）。乘客同時可以享有八達通港鐵免費接駁服務。 此外，逢特定日子，港鐵於香港站及或九龍站設指定櫃位，手持即日展覽入場證明的乘客可於該兩站以八達通扣除60元（折實價），換購機場快線即日來回博覽館站優惠車票乙張；當遇上檢票時，須提供有關證明，否則視為無票乘車。.
新！!: 香港國際機場和博覽館站 · 查看更多 »
华盛顿杜勒斯国际机场
华盛顿杜勒斯国际机场（英语：Washington Dulles International Airport）位於美國弗吉尼亞州，得名于美国国务卿约翰·福斯特·杜勒斯，主航站楼由芬兰裔美国建筑师埃罗·沙里宁设计，主要服务于美國华盛顿哥伦比亚特区和巴尔的摩。它是美国联合航空公司的主要枢纽站。机场占地面积47.9平方公里，每年旅客超过2300萬人次，与全球125个机场有航线。 此外，位於台灣的桃園國際機場乃仿造華府杜勒斯機場的設計，更隨著桃園機場落成而影響了新加坡樟宜機場的設計。.
新！!: 香港國際機場和华盛顿杜勒斯国际机场 · 查看更多 »
卡塔尔航空航点
卡塔尔航空通航城市，包含卡塔尔航空在全球范围内开通航线155個目的地(結至2017年12月)之詳細的国家、城市和机场名称，清单如下。 未公佈開航日期航點有：.
新！!: 香港國際機場和卡塔尔航空航点 · 查看更多 »
卡利博國際機場
卡利博國際機場（Paliparang Pandaigdig ng Kalibo；Kalibo International Airport；IATA代碼：KLO，ICAO代碼：RPVK）是一座位於菲律賓阿克蘭省卡利博市普克鎮（Barangay Pook）的民用航空機場。卡利博國際機場除了是阿克蘭省首府卡利博市的主要對外航空交通樞紐之外，也是阿克蘭省境內的觀光勝地－－長灘島的主要門戶。除了菲律賓國內航線之外，卡利博也有連結北京、釜山、香港、杭州、首爾、上海與臺北等亞洲城市的定期與包機航班起降，因此被主管的菲律賓民航局（Civil Aviation Authority of the Philippines，CAAP）歸類為國際機場等級。.
新！!: 香港國際機場和卡利博國際機場 · 查看更多 »
卡利塔航空
卡利塔航空（Kalitta Air）是美國的一家貨運航空公司，總部設於密歇根州伊普斯蘭提鎮。該公司經營國際定期貨運航班以及臨時貨運包機服務，以為營運基地。.
新！!: 香港國際機場和卡利塔航空 · 查看更多 »
卢森堡-芬德尔国际机场
卢森堡-芬德尔国际机场（Luxembourg-Findel Airport，Fluchhafe Lëtzebuerg-Findel，Aéroport de Luxembourg-Findel，Flughafen Luxemburg-Findel；）是卢森堡大公国唯一的国际机场。.
新！!: 香港國際機場和卢森堡-芬德尔国际机场 · 查看更多 »
印度航空航点
以下为印度航空的定期航点列表。截至2015年11月，印度航空拥有83个航点，其中国内航点50个，国际航点33个。 本列表不包括印度航空快运所经营的航点，以及代码共享航点。.
新！!: 香港國際機場和印度航空航点 · 查看更多 »
南宁吴圩国际机场
南寧吳圩國際機場（）是一座位於中國廣西南寧的军民两用機場，机场飞行区等级为4E級，是广西最大的机场，重要的省会干线机场，并定位为面向东盟的门户枢纽机场。2017年旅客吞吐量为13,915,542人次，位居中国大陆第26名，同比增长20.4%；货运吞吐量为110,444.2吨，位居中国大陆第25名，同比增长5.6%；起落架次108,049架次，位居中国大陆第28名，同比增长14.9%。.
新！!: 香港國際機場和南宁吴圩国际机场 · 查看更多 »
南京禄口国际机场
南京禄口国际机场（），位于江苏省南京市江宁区禄口街道，距市中心直线距离约36公里，有一条29公里的机场高速公路通往市区，并和沪宁、宁杭、宁通、宁连等高速公路连接，地铁S1号线于此设站。禄口国际机场是中国主要干线机场之一，华东地区的主要客货运机场之一，与上海虹桥机场、浦东机场互为备降机场，位列全国千万级吞吐量的大型机场行列。南京禄口机场是中国东方航空江苏公司的主基地和深圳航空在华东地区的重点机场。此外，中国南方航空、厦门航空每日在此也有较多航班运营。货运方面，南京禄口机场是中国邮政航空的枢纽机场，每日凌晨有大量货运航班往来全国各主要城市，为中国邮政的信件和货物提供集中转运服务。.
新！!: 香港國際機場和南京禄口国际机场 · 查看更多 »
南非航空航点
以下是南非航空的目的地，但不包括南非航空快運的目的地：.
新！!: 香港國際機場和南非航空航点 · 查看更多 »
南洋酒店
南洋酒店（英文：South Pacific Hotel），為香港一間三星級酒店，位處於香港島銅鑼灣摩理臣山道23號，於1993年開幕，樓高28層，提供共290間客房，包括287間普通客房、兩間家庭套房及1間豪華套房。南洋酒店与铜锣湾及香港会议展览中心距离较近，数分钟车程可达中环，交通方便。酒店外形为椭圆形，外部主要使用玻璃幕墙。 2005年，南洋酒店進行了大規模的裝修工程。.
新！!: 香港國際機場和南洋酒店 · 查看更多 »
南昌昌北国际机场
南昌昌北国际机场（）位于中华人民共和国江西省南昌市北28千米的乐化镇，距离九江107千米，距离庐山风景名胜区不到90千米。1996年10月20日开工建设，1999年9月10日建成投入使用，取代军民合用的向塘机场。2004年2月晋升为国际机场。2017年，昌北机场年客运量突破1000万人次，成为国内千万级干线枢纽机场。目前通航近51个国内外城市，共有33家航空公司在机场运营。.
新！!: 香港國際機場和南昌昌北国际机场 · 查看更多 »
反偷渡情報局
反偷渡情報局（英文：Anti-Illegal Migration Agency，縮寫：AIMA）前稱反國際偷渡罪行調查及情報局，於2004年6月28日成立，隸屬於香港入境事務處，其要責任調查在香港國際機場範圍內被截獲的偽造旅行證件及非法入境者、集中調查涉及製造偽香港護照的集團，以及收集和分析相關情報。.
新！!: 香港國際機場和反偷渡情報局 · 查看更多 »
反恐特勤隊
反恐特勤隊（英文：Counter Terrorism Response Unit，縮寫：CTRU）於2009年7月成立，隸屬於香港警務處行動處行動部行動科反恐怖活動及內部保安組，為準軍事化特種警察部隊，主要責任為執行警務處的反恐策略（「防禦、保護、戒備、追查及復原」）、反恐巡邏潛在恐怖襲擊威脅的建築物及地點、處理恐怖襲擊，並且在香港面對高度恐怖襲擊威脅時，負責爆炸品處理、防範化生輻核，及當中的押運任務。反恐特勤隊為特別任務連外，警務處另外一支具備兩棲作戰能力的特種警察部隊，及亞洲第一支警察反恐巡邏部隊。.
新！!: 香港國際機場和反恐特勤隊 · 查看更多 »
口岸
口岸是設有邊防檢查的邊界地點。在主要通商的口岸設置邊界關卡，包括海關、出入境管理及檢疫設施。 旅客需要護照、簽證等文件，在政府特定的口岸，獲得進出邊界有關國家的權利。 口岸是指由政府指定的對外出入境的邊界關卡。由官員執行出入境管制操施：檢查經海、陸、空三路出入境旅客的護照及/或簽證等出入境手續；檢查行李以阻止走私違禁品出入境。按照出入境的國境的交通方式划分，可將口岸分為港口口岸、陸路口岸和航空口岸。國際機場兼備為航空口岸。設有邊防檢查設施的港口便可成為港口口岸，提供船舶貨物和旅客進出國境。互通一個陸路口岸，須要與陸鄰國家的協商。 某些口岸，來自武裝力量的士兵執行出入境管制的職責，但出入境貨物管理繼續由海關關員執行。而有先進設施的口岸，電腦化旅客出入境手續提供予本地居民使用。例如：香港及澳門特別行政區的e-道、台灣桃園國際機場及高雄國際機場的電子護照查驗裝置（類似香港的E-道）。 某些國家並無設置口岸的概念。旅客及貨物可以隨時隨地進出邊界。某些國家甚至給予特定人士自由進出境的權利，或要在辦公時間在指定的邊界關卡進出邊境。.
古晉國際機場
古晋国际机场（英語：Kuching International Airport，简称KIA）是马来西亚最主要的国际机场之一，位于砂拉越州，离古晋约10公里。它是馬來西亞皇家空軍的基地。.
新！!: 香港國際機場和古晉國際機場 · 查看更多 »
后海灣
--，是香港和深圳市之間的一個海灣，準確位置介乎香港新界元朗平原以西和廣東省深圳蛇口半島東南方之對開海域。 根據《展拓香港界址專條》，后海灣原來整個皆屬香港管轄。中華人民共和國成立後，中方宣稱在1950年代曾經採取行動實際控制了部分后海灣，寶安縣可管理沿岸約200米的範圍，但當時未得英國政府確立。目前的劃界是1997年7月1日香港主權移交後生效，后海灣的香港管理界線有小許變動，有一半左右的水域被劃入广東省範圍。而在2007年，香港政府重新租用前身為香港水域的深圳灣口岸港方口岸區，以實施一地兩檢，使香港疆界重新跨越深圳灣。.
新！!: 香港國際機場和后海灣 · 查看更多 »
吸煙（公眾衛生）條例
《吸--煙（公眾衛生）條例》（《香港法例》第371章），一般稱作《禁止吸--煙條例》。條例於1982年訂立，是香港最主要的控煙法例。此法例旨在禁止在某些區域吸煙，並就煙草產品的包裝、售賣及推廣等方面作出限制和規管，並陸續修訂，2006年香港立法會通過大幅擴大禁煙範圍，在餐廳、酒吧、公園、扶手電梯以至室內公共地方等，均會作不同程度的禁煙。此禁煙令於2007年1月1日開始實施，由衞生署控煙辦公室執行，違例吸煙人士改為實施定額罰款港幣$1,500。但由於法例規定多個室內處所包括在不同程度的禁煙範圍內，以至事實上，香港室外地方，例如街道行人路面以及不禁煙的休憩場所，吸煙情況幾乎經常隨處可見。 在1980年代之前，殖民地政府不管制吸煙行為，除了軍火倉庫外，當時香港沒有其他地方是禁止吸煙，即使到麥理浩就任香港總督期間，吸煙在香港是完全允許的，麥理浩本人也是煙民，亦曾於出席公開場合時吸煙。 1982年，正值中英雙方就香港前途談判，為應付日後香港主權移交的需要，當時的尤德政府就開始實行禁煙政策。首批禁煙法例應運而生。 現時衞生署控煙辦公室（簡稱控煙辦，Tobacco Control Office, Department of Health）全職公務員編制為140人，即平均每分區不足8人。被拘捕而上庭的更是少之又少。2012年，控煙辦只檢控了8,198名香港市民。 除了違例吸煙以外，沒有把煙蒂丟在指定的煙灰缸，也會被罰款港幣$1,500，但這個法例由食物環境衛生署執行，衛生署控煙辦公室並沒有管轄權力。事實上，香港街道行人路面，隨地亂拋的煙蒂幾乎經常隨地可見。.
新！!: 香港國際機場和吸煙（公眾衛生）條例 · 查看更多 »
合肥骆岗国际机场
合肥骆岗国际机场(原)位于合肥市包河区骆岗镇，于1977年投入使用，是合肥的前民用机场，2013年5月29日起停止营运，航班改至新建的新桥国际机场起降，原属合肥骆岗的IATA机场代码HFE及ICAO机场代码ZSOF转移往合肥新桥国际机场。原飞行区等级为4D。.
新！!: 香港國際機場和合肥骆岗国际机场 · 查看更多 »
各國首都機場列表
本列表為在各國首都或地區的商用機場。國家列表是從ISO 3166-1內參考。如果該首都或地區有多座機場，將會展示所有商用機場，以最繁忙的機場為首，其餘的機場為後。列表的排序是由ISO 3166-1的二位字母順次序排列。 這列表的資料包括：.
新！!: 香港國際機場和各國首都機場列表 · 查看更多 »
吉祥航空
吉祥航空（），网络绰号为奶航（由于母公司均瑶集团的业务范围涵盖乳制品生产业务而得名）是中国的一家民营航空公司，總基地設在上海虹橋機場，創立於2005年，於2006年9月開始營運中國大陸航線，至今已开通了六十多条包括国内以及国际航线。吉祥航空公司是由上海均瑶（集团）公司和上海均瑶航空投资公司共同投资筹建的民营航空公司。因此，公司英文名字是以均瑤（JuneYao）命名。截至2015年年底，公司机队数量已达50架，且为全空中客车机队，机龄平均仅为3年，是全球最为年轻的机队之一。公司总部位于上海虹桥国际机场虹翔三路80号吉祥航空大楼。 吉祥航空是星空聯盟優連夥伴，星空聯盟金卡會員若搭乘吉祥航空的航班時於同一行程包含星空聯盟正式成員的航班，該會員在搭乘吉祥航空航班時將可享受星空聯盟金卡待遇。吉祥航空旗下擁有中國第三家低成本航空公司九元航空，该航空公司总部设于广州。.
新！!: 香港國際機場和吉祥航空 · 查看更多 »
吉隆坡国际机场
吉隆坡国际机场（Kuala Lumpur International Airport，Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur，，简称KLIA）是马来西亚最主要的国际机场之一和规模最大的机场，也是全球最繁忙机场之一。荣获Skytrax评价全球仅30间四星级机场之一的荣誉。机场位于雪兰莪州南部的雪邦，离吉隆坡约50公里。机场由马来西亚政府所持有的国库控股公司控股60%的马来西亚机场控股集团经营，旗下拥有包括吉隆坡机场在内的41个机场。此机场正式启用于1998年6月27日，取代之前的梳邦国际机场。吉隆坡国际机场的标语是“一个新的方式走向世界”（The New Way To The World）。 吉隆坡国际机场也是袋鼠航线的停留点之一，但由于在机场投入服务时也是亚洲金融风暴的恢复期，所以很少人抵达此机场以及区域的机场，导致各个航空公司的业绩见赤字，因此英国航空、奥地利航空与澳洲航空在当时已停飞吉隆坡国际机场，所以只剩马来西亚航空停留在此机场。机场管理公司仍保持乐观态度，希望英国航空与澳洲航空可以重新将吉隆坡国际机场作為袋鼠航线的一個停留点。2015年5月28日，英国航空复飞吉隆坡。马来西亚机场控股集团表示正于澳洲航空协商，寻求澳洲航空复飞吉隆坡。 第一国际机场是由日本著名建筑师黑川紀章设计，采用的概念是“森林中的机场，机场中的森林”，主航站楼四周被绿荫环绕，A卫星航站楼中央设有露天室，外面有热带雨林的风景。第二国际机场则是由马来西亚HL建筑设计集团有限公司与AAP建筑团队共同设计，采用的设计理念是以一系列简单的折叠飞机环绕整个机场建筑。机场曾荣获全球最佳机场荣誉、最佳机场客服评价、五星级机场评价等等奖项。机场内指示牌以英文、马来文、中文、日文和阿拉伯文书写。另外，航站楼亦使用英語、馬來語、汉语及日語做机场资讯及通知的广播的语言。吉隆坡国际机场也是亞洲首個全球第三个擁有空中廊桥（Skybridge）的機場、東南亞首个亚洲第四个擁有第三跑道的機場和拥有全球最高（西塔）以及第三高（东塔）的空中交通控制塔。.
新！!: 香港國際機場和吉隆坡国际机场 · 查看更多 »
坪石公共運輸交匯處
坪石公共運輸交匯處（英文：Ping Shek Public Transport Interchange）位於香港觀塘區平山清水灣道8號地面，鄰近為坪石邨及港鐵彩虹站。交匯處設有巴士總站、小巴站、的士站及上落客灣，可讓市民在此轉乘不同的交通工具前往市區及西貢區。現時坪石公共運輸交匯處共有1條巴士路線及4條小巴路線作為終點站。 根據區議會的選區分界圖中，坪石公共運輸交匯處及清水灣道8號與坪石邨一樣，均是由觀塘區管轄，但常被誤以為該交匯處在黃大仙區管轄範圍內。.
新！!: 香港國際機場和坪石公共運輸交匯處 · 查看更多 »
塞班國際機場
塞班國際機場(IATA代碼：SPN，ICAO代碼：PGSN)，是北馬里亞納群島的最大機場，也是塞班島唯一機場。並提供多個航班前往東亞各國主要城市。如：杭州、上海、東京、關島、首爾等地。.
新！!: 香港國際機場和塞班國際機場 · 查看更多 »
墨爾本機場
墨爾本機場（Melbourne Airport，）是澳大利亚維多利亞州墨尔本市的主要民航機場，位於距離墨爾本中心商业区西北23公里（14英里）处的泰勒馬林区（Tullamarine），所以亦俗称泰勒馬林机场（Tullamarine Airport）。墨爾本國際機場於1970年啟用，並且取代了附近的艾森頓機場（Essendon Airport），成為墨爾本大都會區四個機場中唯一的國際機場。墨尔本机场在2017年度的客流量達到3500萬人次，其國際航線航線直航通往大洋洲、東亞、西亞、北美洲、南美洲、歐洲及非洲，僅次於悉尼國際機場，是澳洲第二繁忙的客運及澳洲第一繁忙的貨運機場。 墨爾本－悉尼航線是全球第3繁忙和亞太區第二繁忙的客運航線。墨爾本機場擁有多條直航航線前往澳洲所有首府、各大洋洲、亞洲、非洲、歐洲、北美洲及南美洲航點。墨爾本機場是澳洲航空、維珍藍航空、欣豐虎航的樞紐機場。至2008年12月開始，墨爾本機場的出口貨運量列澳洲各機場之冠；進口貨運量則列澳洲第二。兩家貨運航空公司Australian air Express和Toll Priority的總部均設於墨爾本機場；機場的國內貨物吞吐量亦列全澳之冠。墨爾本機場被Skytrax評為四星級機場。 墨爾本機場有四座航廈，澳洲航空及其附屬公司捷星航空使用第一航廈；第二航廈供國際航班停泊；第三航廈供維珍藍色航空使用第四航廈將供廉價航空澳洲虎航使用，四座航廈共有56個登機閘口。機場在2012年拆除曾經擁有的舊第四航廈，在此基礎興建一座新的大容量航廈；而第一航廈則與第二航廈共同提供國際航廈業務，並且新增兩條新跑道。.
新！!: 香港國際機場和墨爾本機場 · 查看更多 »
境内與境外
境内，一般指一个国家或地区管辖边界之内的区域。在中华人民共和国官方用语中，“中國境内”指中国海关关境以内的区域，相当于除去香港特别行政区和澳门特别行政区两个非直接管轄的特别行政区之外的中华人民共和国所有实际统辖区域；“中國境外”指中国关境以外的國家與地區，包括香港和澳门两个特别行政区，以及未实际统辖的爭議領土，如中華民國(中華人民共和國稱臺灣地區)和釣魚台列嶼。 雖然在中華民國與中華人民共和國民間，也會簡單地以「中國」稱呼中國大陸，此情況在臺灣尤為常見，但中華人民共和國的法令和黨政軍會談等等，如涉及到香港、澳門和中華民國，不可稱呼中華人民共和國或中國，要以大陸、內地或國內稱呼，如無法避免中華民人民共和國與中國，需加注「」或--，表示不承認，但不否認事實存在。 因為稱呼中華人民共和國或中國，代表著香港與澳門脫離中華人民共和國統治。 中華民國的法令也不稱呼中國大陸為中華人民共和國與中國，因為依照中華民國憲法、中華民國憲法增修條文、臺灣地區與大陸地區人民關係條例（即兩岸人民關係條例）和香港澳門關係條例等等法令，不承認中華人民共和國為國家，當然也不承認其代表中國。.
新！!: 香港國際機場和境内與境外 · 查看更多 »
多倫多皮爾遜國際機場
多倫多皮爾遜國際機場（Toronto Pearson International Airport，），簡稱皮爾遜機場，是加拿大安大略省多倫多市以至其都會區（大多倫多地區）及廣域都市帶（金馬蹄地區）的主要機場。皮爾遜機場離多倫多市中心西北約，其大部分土地實際坐落密西沙加市東北角的馬爾頓區（Malton），东部的一小部分土地则延展至多伦多市的怡陶碧谷区。。皮爾遜國際機場是加拿大最繁忙的機場，2017年客流量達 47,054,696人次，航班升降量則達465,555架次。以總客流量計算，皮爾遜機場在世界最繁忙機場中排第30位；以國際航班客流量計算排第22位；以航班升降量計算則排第10位。 皮爾遜機場是加拿大航空和加拿大航空快運的最大樞紐，亦令其成為星空聯盟的主要樞紐之一。此外，皮爾遜機場亦是西捷航空以及聯邦快遞的樞紐機場，和加拿大越洋航空与阳翼航空的重点机场。 機場的運作曾由加拿大交通部負責，現時則由非牟利的大多倫多機場管理局負責，但仍隸屬於加拿大國家機場系統。皮爾遜機場是全加拿大八座设有美國境外入境審查的机场之一。.
新！!: 香港國際機場和多倫多皮爾遜國際機場 · 查看更多 »
大力水手炸雞
大力水手炸雞（Popeyes Louisiana Kitchen，原名為Popeyes Chicken & Biscuits）是來自美國的連鎖快餐店，創建於1972年，主要出售炸雞等食品。根據該公司2007年6月29日新聞稿，大力水手炸雞在世界各地有超過1800家連鎖店。.
新！!: 香港國際機場和大力水手炸雞 · 查看更多 »
大埔墟站巴士總站
大埔墟站巴士總站」（Tai Po Market Station Bus Terminus），第7769號公告：〈〉，《香港政府憲報》第11卷第48期，2007年11月30日。位於南運路9號新達廣場地面、大埔墟站大堂西南面的室內巴士總站，採用長條形平行式設計，供包括港鐵接駁巴士在內的專營巴士使用。 巴士總站東側，大埔墟站大堂正南方的「大埔墟站專綫小巴總站」（Tai Po Market Station Public Light Bus (Scheduled Service) Terminus），第7768號公告：〈〉，《香港政府憲報》第11卷第48期，2007年11月30日。顧名思義專供專綫小巴使用，該站為露天長條形平行式設計，附建頂部並非密封的頂棚。小巴總站與車站大堂間的雅運路另有的士站。 除此以外，巴士總站以北的達運道路旁另有公眾上落客區，多條服務鄰近屋苑的居民巴士於該處設站。.
新！!: 香港國際機場和大埔墟站巴士總站 · 查看更多 »
大埔公路－沙田段
大埔公路－沙田段（Tai Po Road - Sha Tin）是香港大埔公路在新界沙田的一段，為香港9號幹線的一部份，9號幹線全長42公里無間斷快速路段由本路火炭路以北開始。大埔公路－沙田段長約3.5公里，西南起獅子山隧道公路與大埔公路－大圍段，東北連接吐露港公路與大埔公路－馬料水段。 大埔公路於約1900年代通車，為連接九龍及新界東的要道。1970年代，香港政府發展沙田新市鎮，大埔公路－沙田段被擴闊，同時被納入貫通香港南北的1號幹線。2003年，運輸署重組路線編號，大埔公路－沙田段改為9號幹線，視為新界環迴公路的一部份（火炭路以北為法定快速公路）。 雖然地理上沙田段與大圍段連接，可是實際上兩者在車流上並不再相連。在過去，沙田段可右轉至大圍段，但大圍段車輛只可經8號幹線青沙公路駛往沙田段，而大圍段末端並不能駛往沙田段。青沙公路通車後，大埔公路－沙田段的擠塞情況延長至近城門隧道公路，因該處為青沙公路入口，而該入口為單線，造成樽頸；於是路政署於2014年6月8日展開工程，把大埔公路－沙田段進入大埔公路－大圍段或獅子山隧道公路的支路永久封閉，以擴建青沙公路入口為雙線行車，導致大圍段及沙田段不再相連。由沙田或大埔前往大圍的車輛，必須改經青沙公路或沙田正街（需要經沙田鄉事會路、源禾路和担杆莆街前往）。.
新！!: 香港國際機場和大埔公路－沙田段 · 查看更多 »
大型工程
巨型工程指的是那些巨额投资兴建的建筑或工程计划。一般多为昂贵的公共项目。巨型工程投资一般不会少于10亿美元。 巨型工程包括：桥梁、隧道、高速公路、铁路、机场、码头、发电站、大坝、污水处理工程、石油天然气开发、公共建筑、資訊技术系统、航空航天以及武器开发。.
新！!: 香港國際機場和大型工程 · 查看更多 »
大南山 (深圳)
大南山是位於中國廣東省深圳市南山区珠江口东岸的一座山，山名相对于其西侧的小南山而言。整座山体已开发为南山区以“寿”文化为主题的一个公园，称“大南山公园”。主峰海拔约336米，向南及东南可眺望香港国际机场及新界群山；向东可目视深圳中心城区的高楼大厦；向北可将整个宝安中心区尽收眼底。山麓区域为中国大陆著名工业基地之一的深圳蛇口大工业区，山的西南面有珠三角重要的海运码头－蛇口赤湾港。1988年，深圳南山籍台湾商人魏秋琴及另一台商投资1亿多元人民币，在大南山西面半山腰兴建青青世界旅游区，现已成为深圳市知名的旅游目的地之一。海拔高度根据便携式GPS测定值及谷歌地球高程显示的数值.
新！!: 香港國際機場和大南山 (深圳) · 查看更多 »
大坑西邨
大坑西邨，為大坑西新邨的正式名稱，為位於香港九龍深水埗區石硤尾石硤尾邨及大坑東邨之間的租住屋邨，共有8座樓宇，除了民泰樓於1981年入伙外，其餘7座均於1965年落成。大坑西邨與一般香港公共屋邨有別，於屬「私人屋邨」，並非由香港房屋委員會或者香港房屋協會興建及管理，而是由香港平民屋宇有限公司興建及管理。.
新！!: 香港國際機場和大坑西邨 · 查看更多 »
大太監
《大太監》（The Confidant），香港電視廣播有限公司以高清技術製作的清裝宮廷電視劇，由黎耀祥、米雪領銜主演，並由邵美琪、黃浩然、陳茵媺、曹永廉、胡定欣、唐詩詠、陳國邦及蕭正楠聯合主演，監製為羅永賢。本劇為2011無綫節目巡禮劇集之一，亦為第十六屆香港國際影視展中無綫電視推介的六部重頭劇之一，同時也是無綫電視45周年台慶劇。此劇於橫店取景三星期。.
新！!: 香港國際機場和大太監 · 查看更多 »
大家樂
大家樂（法文：Café de Coral，、）是於1968年10月成立、主要經營連鎖式速食餐飲業務的集團，早期只在香港開設大家樂連鎖式快餐店，1986年7月18日於香港股票市場上市，後來業務遍及澳門、中國大陸的廣東省和華東地區，以及美國、加拿大等地，在香港同時亦承包商業機構、學校飯堂以及食品製造與分銷業務，擁有超過458間港式快餐店和副線品牌特色餐廳，包括一粥麵、米線陣、米線營、泛亞機構飲食、上海姥姥、丼丼亭、活力午餐、意粉屋、意粉360、The Cup、Espressamente illy等。 大家樂與香港同類快餐店大快活的創辦人分別是羅騰祥及羅芳祥，同為維他奶創辦人羅桂祥的弟弟。 2003年，集團收購了利華超級三文治，並於2007年3月以9,786萬港元策略性收購稻香集團11.65%的權益。 2015年全年大家樂營業額增加2.9%至75.67億元，毛利10.44672億元，營運溢利6.15349億元。盈利5.18億元減少 6.6%，每股基本盈利1.01港元。 2016年全年大家樂營業額增加4.3%至78.953億元，盈利5.038億元減少2.7%，每股基本盈利0.87港元。 2017年10月，大家樂於微信公眾號公佈華東地區現存兩間分店將於10月底結業。集團對於撤離華東地區的原因不願致評，只表示暫時結束該區僅餘的兩間大家樂門市是集團的短期策略調整，未來將更專注於華南市場並集中資源拓展業務。.
新！!: 香港國際機場和大家樂 · 查看更多 »
大小磨刀
大小磨刀（The Brothers，又作Tai Siu Mo To或Da Siu Mo To），又稱大小磨刀洲、磨刀洲（Mo To Chau），是指大嶼山以北的三個小島：大磨刀（West Brother，亦作Tai Mo To）、小磨刀（East Brother，亦作Siu Mo To）和匙羹洲（Tsz Kan Chau）。大磨刀洲過去是一個石墨礦場──「五福礦場」的所在地。 在1990年代，為了興建香港赤鱲角新機場，大小磨刀被削平以避免影響飛機升降，以及取得沙石用作填海。現在該地無人居住，只餘下公共直升機坪和小型氣象站等設施。 2007年3月，食物環境衞生署建議於塔門以東、東龍洲以東、大小磨刀以東及西博寮海峽以南等四個地點，設定指定的海葬區。但大小磨刀的建議，受到屯門區議會以未經諮詢為理由強烈反對，故此環境運輸及工務局暫時擱置此地點作為海葬場，等待重新選擇地點。 2016年6月30日，該處定為海岸公園。.
新！!: 香港國際機場和大小磨刀 · 查看更多 »
大嶼山
大嶼山（Lantau Island，亦作Lantao Island），位於香港西南面，為香港最大島嶼，面積達147.16平方公里；比較香港第二大的島嶼香港島的面積大上近一倍。在香港行政區劃上，大嶼山大部分土地屬於離島區，而大嶼山海域亦成為通往澳門、珠海和中山之主要航道，惟大嶼山東北部青洲仔半島一帶，包括陰澳、竹篙灣及汲水門等，則屬於荃灣區。 大嶼山過去由於交通不便、遠離香港市區（當時對外交通完全依靠渡輪和街渡），不少土地均未開發，人煙稀少。隨着香港國際機場搬遷至此、青馬大橋（包括港鐵東涌綫及機場快綫）及汲水門大橋等相繼落成，將大嶼山與香港市區連接。北大嶼山新市鎮的開發、香港迪士尼樂園的啟用及未來港珠澳大橋的落成，促進大嶼山的都市化發展。 截至2018年，大嶼山仍有不少舊式鄉村存在。同年3月，大嶼山大浪村當中的居民接受專欄訪問，指出大浪村為客家村落，目前只有大概十五戶人居住，而當中亦有私房菜形式的餐廳。.
新！!: 香港國際機場和大嶼山 · 查看更多 »
大嶼山封閉道路通行許可證
大嶼山封閉道路通行許可證是香港運輸署發給有真正需要進入大嶼山或在大嶼山通行的機動車輛用，除東涌道石門甲以北路段、北大嶼山公路、香港國際機場和東涌新市鎮的道路外，大嶼山的所有道路皆屬封閉道路。2000年4月1日，共有3277輛車輛獲發許可證。.
新！!: 香港國際機場和大嶼山封閉道路通行許可證 · 查看更多 »
大嶼山巴士路線列表
以下為香港專營巴士於大嶼山區內行走的巴士路線列表，路線皆由新大嶼山巴士經營。.
新！!: 香港國際機場和大嶼山巴士路線列表 · 查看更多 »
大嶼山北部穿梭巴士S1線
大嶼山北部穿梭巴士S1線是一條香港新界循環巴士路線，來往東涌站、機場客運大樓及機場博覽館，由龍運巴士及城巴聯合營運。.
新！!: 香港國際機場和大嶼山北部穿梭巴士S1線 · 查看更多 »
大磨刀
大磨刀（或大磨刀洲）是一個位於大嶼山以北的小島，跟小磨刀和匙羹洲合稱為大小磨刀。大磨刀過去是「五福礦場」的所在地。五福礦場在1952年開始運作，出產石墨，出產主要運往美國。在1950年代末，年產量達3000至3500公噸，最深開採至海平面下90米，因此須使用抽水機。但因成本高，礦場在1973年停產。 在1990年代，因為興建赤鱲角新機場，大小磨刀被削平以避免影響飛機升降，以及取得沙石用作填海。現在該地無人居住，但有小型氣象臺及公共直升機坪。.
新！!: 香港國際機場和大磨刀 · 查看更多 »
大紫荊勳章
大紫荊勳章（Grand Bauhinia Medal，縮寫GBM）是香港特別行政區授勳及嘉獎制度下的最高榮譽，表揚畢生為香港社會作出重大貢獻的人士。大紫荊勳章自1997年起每年頒授一次，2003年和2004年因為無人獲頒授而懸空。任何受勳者如因被定罪入獄一年或以上，將會被褫奪大紫荊勳章。另外，所有受勳者皆可以終生在其英文名字前加上「The Honourable」（遭到褫奪者除外），亦可在其名字後加上大紫荊勳賢或「GBM」。.
新！!: 香港國際機場和大紫荊勳章 · 查看更多 »
大韓航空航點
大韓航空曾經是世界上少數飛航六大洲的航空公司中的其中一員，目前服務五大洲，其航點如下列表。 標註：「貨運」指的是由大韓航空貨運飛航的航點；「*」指的是大韓航空和大韓航空貨運皆有飛行的航點。.
新！!: 香港國際機場和大韓航空航點 · 查看更多 »
大角咀（維港灣）公共運輸交匯處
大角咀（維港灣）公共運輸交匯處（英文：Tai Kok Tsui (Island Harbourview) Public Transport Interchange）是香港一個有蓋坑狀車站，位於大角咀奧海城商場一期地面，靠近奧運站及維港灣。.
新！!: 香港國際機場和大角咀（維港灣）公共運輸交匯處 · 查看更多 »
大连周水子国际机场
大连周水子国际机场（）是遼寧省大连市的国际机场，位于市郊西北部。日本通过日俄战争取得大连后，于1927年建造周水子机场，二战后苏联空军代管机场十年，于1955年移交中国人民解放军。1973年改建为民用机场，是中国国家一级民用国际机场，位于大连市甘井子区，佔地284.46公顷。2017年大连机场完成旅客吞吐量1750万人次，位居全国第23名。.
新！!: 香港國際機場和大连周水子国际机场 · 查看更多 »
大邱國際機場
大邱國際機場（，），是一座位於韩国大邱的區域小型國際機場，同時有韓國空軍駐守。.
新！!: 香港國際機場和大邱國際機場 · 查看更多 »
大陸委員會香港事務局
臺北經濟文化辦事處（英語：Taipei Economic and Cultural Office in Hong Kong）是中華民國政府駐香港最高辦事機構，隸屬於大陸委員會，專責處理臺、港關係的相關事務。事務局在香港以「台北經濟文化辦事處」名義運作，首長冠以「台北經濟文化辦事處處長」職銜；在2011年7月15日更名前，事務局在當地通常以中華旅行社名義運作，首長則冠以「中華旅行社總經理」職銜。.
新！!: 香港國際機場和大陸委員會香港事務局 · 查看更多 »
大欖隧道
大欖隧道（英語：Tai Lam Tunnel），簡稱欖隧，於1998年5月25日通車，承建商是日本西松建設及香港寶嘉建築，是香港新界西的重要交通樞紐，與青朗公路同為三號幹線郊野公園段的一部份。亦是'''新界的士'''繼城門隧道後唯一指定可行駛的收費隧道，隧道人員獲授權執行《大欖隧道及元朗引道條例》。 大欖隧道的興建主要是為紓緩屯門公路及青山公路的交通負荷，同樣亦大大緩和大老山隧道在1994至96年間的交通壓力，並將元朗與港九市區、赤鱲角香港國際機場、荃灣以至葵涌貨櫃碼頭的距離拉近，市民可以直接由荃灣、九龍西和香港島經大欖隧道進入元朗區各市郊區域，不需再經大老山隧道、青山公路或屯門公路。.
新！!: 香港國際機場和大欖隧道 · 查看更多 »
大澳
大澳（Tai O）位於香港新界大嶼山西部，是香港現存最著名的一條漁村，村落部分位處大澳島上。 大澳一條水道向西、北岔開，大澳島正位處分岔口之上。大澳地形獨特，大部分位處河岸，靠兩道步行橋將兩岸連接。大澳面向南中國海的西和北面是港珠澳大橋的跨境高速公路及海底隧道，而大澳東北面不遠處是香港國際機場。.
天合聯盟
天合聯盟（SkyTeam）是由20家航空公司所組成的航空聯盟。初期是由4家分屬不同國家的大型國際航空公司結盟，藉由共用其成員航空公司航班時間、票務、代碼共享、乘客轉機、飛行常客計劃、機場貴賓室、降低支出及軟硬體資源與航線網等多方面進行合作，強化聯盟各成員競爭力。2000年6月22日由法國航空、達美航空、墨西哥國際航空和大韓航空聯合成立，2004年9月與擁有4名成員的航翼聯盟合併後，荷蘭皇家航空亦成為其會員，成為全球第二大航空聯盟。今日的天合聯盟成員數已發展到五大洲20個之多，是迄今為止最年輕、規模第二的傳統航空聯盟。天合聯盟依然積極招募新會員當中。 截至2014年3月，天合联盟成员航空公司的目的地覆盖全球178个国家和地区的1,064个目的地，每天營運17,500个航班，拥有4,400架飞机。天合联盟及成员的员工人数为459,781人。另外，天合联盟在全球范围拥有564个贵宾休息室，每年运载旅客5.88亿人。.
新！!: 香港國際機場和天合聯盟 · 查看更多 »
天影路
天影路是香港新界元朗區的一條道路，为天水围西部的主要道路，可以说是一條繞道，往來西鐵綫天水圍站和天水圍北部天恆邨的港鐵巴士K76綫及來往洪水橋（洪元路）和機場（地面運輸中心）的龍運巴士A37線便是使用此繞道的唯一兩條巴士路線。此道路限速是每小時70公里，為少數於天水圍可行走高於每小時50公里之道路（另外一條是天慈路。） 此路前稱P1路、D3路，根據未命名道路編號定義，屬於主要幹路及區域幹道。P1路段（屏廈路至天華路一段）通車及命名日期已不可考，D3路（天華路至湿地公园路）則於2003年1月30日命名及通車。 此外，此道路是天月路的唯一出入口。.
新！!: 香港國際機場和天影路 · 查看更多 »
天水圍新市鎮
天水圍新市鎮（Tin Shui Wai New Town）位於香港新界西部的元朗區，為第三代香港新市鎮，也是元朗區兩個新市鎮之一，人口約300,000。未來，天水圍新市鎮可能會和計劃中的洪水橋新發展區合併成為一個大型的新市鎮。.
新！!: 香港國際機場和天水圍新市鎮 · 查看更多 »
天津滨海国际机场
天津滨海国际机场（，简称天津机场、滨海机场），位于中华人民共和国天津市东丽区，是中国大陆国内干线机场、国际定期航班机和国家一类航空口岸，同时天津机场是中国主要国际货运机场之一和第四个具有双跑道的大型机场，也是天津航空与奥凯航空的枢纽机场，有天津地铁2号线通达机场交通中心。 由于距离北京首都机场较近，天津机场在较长一段时间内发展受到制约。在滨海新区发展纳入国家发展战略后，天津滨海国际机场旅客吞吐量和货运吞吐量均高速增长。2008年5月、2014年8月，天津机场的运营国际航班的T1航站楼和运营国内航班的T2新航站楼先后投入使用。2017年12月15日，天津滨海国际机场年旅客吞吐量已突破2000万人次。 目前，京津城际铁路的天津机场线正在建设之中，未来京滨城际铁路也将引入天津机场铁道第三勘察设计院集团有限公司.
新！!: 香港國際機場和天津滨海国际机场 · 查看更多 »
天津滨海国际机场通航城市列表
截止到2015年9月，天津滨海国际机场的通航城市已达106个。其中，中国大陆境内客运通航城市73个，港澳台地区通航城市5个，国际客运通航城市18个。.
新！!: 香港國際機場和天津滨海国际机场通航城市列表 · 查看更多 »
太原武宿国际机场
太原武宿国际機場（）为国内省会级、干线机场，是北京首都国际机场的备降机场、山西省最大的航空口岸，场区占地面积为8831亩。飞行区等级指标为4E级，可起降B747机型，同时满足F类A380备降需要，跑道长3600米，宽度75米，站坪34万平方米，机位43个，共有2座航站楼，楼面积为8.08万平方米，航站楼之间通过联廊连接，主体风格一致。货运楼建设扩建收尾工程也已于2010年上半年竣工。 太原武宿国际机场目前共有3家驻地航空公司（中国东方航空山西分公司、海南航空山西分公司和昆明航空有限公司）有15家航空公司经营国内航线，国内省会城市除西安，石家庄外已全部实现通航。此外，太原武宿国际机场的国际及地区航线不断增长，已开通前往香港，澳门，台北，新加坡等地的定期航线以及前往曼谷，首尔仁川等地的包机航线。 2013年全年完成旅客吞吐量7803574人次，同比增长14.54%；完成货邮吞吐量44354.3吨，同比增长4.96%。旅客吞吐量在全国机场中排名28。 2017年太原武宿国际机场完成旅客吞吐量12401086人次，同比增长25.9%.
新！!: 香港國際機場和太原武宿国际机场 · 查看更多 »
太古集團
太古集團（Swire Group）是一家老牌子英資洋行，清朝時即從事與中國的貿易。今天的太古是一個高度多元化的環球集團，旗下核心業務多設於亞太區，其中香港和中國向為太古業務的主要營運地。太古的亞洲業務由集團旗下上市公司太古股份有限公司持有；而在世界其他地方，包括澳洲、巴布亞新畿內亞、東非、斯里蘭卡、美國及英國，許多業務均由母公司英國太古集團有限公司直接持有。 英國太古集團總部設於英國，負責制定及指引集團的整體業務策略，並為集團及其附屬公司提供招聘、僱用及培訓員工等多項服務。集團在世界各地僱用逾十三萬名員工。.
新！!: 香港國際機場和太古集團 · 查看更多 »
外港客運碼頭
外港客運碼頭（Terminal Marítimo de Passageiros do Porto Exterior，Outer Harbour Ferry Terminal），簡稱「外港碼頭」，俗稱「港澳碼頭」，位於澳門半島海港前地，是澳門重要的水路出入境口岸。.
新！!: 香港國際機場和外港客運碼頭 · 查看更多 »
奥利弗·坦博国际机场
奥利弗·雷金纳德·坦博国际机场（OR Tambo International Airport，）是一座位于南非約翰尼斯堡附近肯普頓公園的国际机场，每年服務約1600萬乘客。坦博国际机场是南非航空的基地，亦是南非以至非洲最繁忙的機場。.
新！!: 香港國際機場和奥利弗·坦博国际机场 · 查看更多 »
奥黑尔国际机场
奥黑尔國際機場（O'Hare International Airport, IATA: ORD, ICAO: KORD）是美國伊利諾州芝加哥市的主要機場，位於市中心西北27公里。自1960年代擴建完成直到1998年，奧黑爾機場一直是世界上客流量最大的機場。1998年後，亞特蘭大哈茲菲爾德-傑克遜國際機場在客運流量上超過奧黑爾。目前，奧黑爾仍是世界上起降次數最多的機場。奧黑爾機場是美國第四大國際航空樞紐，排在甘迺迪國際機場，洛杉磯國際機場和邁阿密國際機場之後。奧黑爾機場是美國聯合航空的第二大基地和中轉樞紐，也是美國航空的第二大樞紐。奧黑爾機場共有八條跑道，其中最長的为13000英尺，此外另有3条跑道的长度也达到了9000英尺，足够大型客机起降。除本机场外，芝加哥的另一個主要機場是芝加哥中途國際機場。 奥黑尔機場由芝加哥市政府經營，聯外交通以芝加哥捷運及190號州際公路為主。 2005年，本機場有972,246架飛機通過，即每日2,663架（64%定期航班，33%包机，3%一般航空及 那一年，聯邦政府減少了機場的延誤。 現在，奧黑爾國際機場是美國及全世界第二大機場（以交通/乘客流量計），乘客流量比2005比下跌0.3%。 奧黑爾國際機場是過去九年的北美洲最佳機場。（由 Business Traveler Magazine (1998 - 2003)及 Global Traveler Magazine (2004 - 2006)评出）。.
新！!: 香港國際機場和奥黑尔国际机场 · 查看更多 »
奧地利航空
奧地利航空（Austrian Airlines AG）是奧地利的國家航空公司，為漢莎航空集團旗下公司，亦是星空聯盟成員。總部位於奧地利首都維也納近郊的施韋夏特，營運基地為維也納國際機場（VIE），重點城市為因斯布魯克機場。旗下擁有子公司蒂羅林航空（奧地利飛箭航空）及維也納航空 。2006年，奧地利航空的總載客量約為1,000萬人次。.
新！!: 香港國際機場和奧地利航空 · 查看更多 »
奧克蘭機場
奧克蘭機場（Auckland Airport；），前稱奧克蘭國際機場，是為紐西蘭最大和最繁忙的國際機場坐落于奧克蘭市以南的馬努考市西部Mangere，距離奧克蘭市中心約21公里。作為紐西蘭航空的最重要的交通樞紐，每年可處理旅客流量達1200万人次（預計未來15年内將翻一番），其中將近700萬國際乘客和600萬國内乘客。 此機場爲紐西蘭最重要的基礎設施之一，為當地提供了數千個就業機會。該機場也是紐西蘭第二大的國際港口，每年為該國貢獻大約140億新西兰元的經濟收入。有超過70%的國際遊客通過該機場進入紐西蘭，同時每年也為400万的遊客提供餐飲服務。 奧克蘭機場作爲澳大拉西亚地區第四大國際機場，每年旅客流量僅次於悉尼机场、墨尔本机场和布里斯班国际机场。根據奧克蘭機場首席執行官和前任紐西蘭總理海伦·克拉克觀點，該機場屬於澳大拉西亚地區第二大旅客流量機場，運送旅客能力超過墨尔本国际机场50%左右。.
新！!: 香港國際機場和奧克蘭機場 · 查看更多 »
奧雅納
奧雅納（Arup，正式英文名：Arup Group Limited）是一家全球性企業，總部位於英國倫敦，在40個國家和地區設立了90多家分支機構，擁有逾12,000名規劃、設計、工程和諮詢專業人員，提供設計、工程等建築環境相關領域的咨詢服務，在超過160個國家運營著不同的項目。自1946年公司成立以來，奧雅納一直由代表員工的信託基金管理。.
新！!: 香港國際機場和奧雅納 · 查看更多 »
如心廣場
如心廣場（Nina Tower）是香港新界的最高建築，位於荃灣西部的楊屋道8號，由兩座分別為89層和42層高的商業建築物組成，高座高318.8米，低座高163.7米。高座的其中30層為甲級寫字樓，其餘樓層及低座全棟皆經營酒店服務，名為如心海景酒店暨會議中心，定位四至五星級酒店。如心廣場89樓天台更放置了龔如心於2005年4月16日慶祝平頂儀式而留下的手印石模，象徵龔如心眺望尖東華懋廣場及九龍大部分地區。亦由2009年12月28日起，如心廣場為華懋集團總部的所在地。。.
新！!: 香港國際機場和如心廣場 · 查看更多 »
如心銅鑼灣海景酒店
如心銅鑼灣海景酒店（L'Hotel Causeway Bay Harbour View），為香港東區的一間四星級酒店，位處於香港銅鑼灣天后英皇道18號，鄰近港鐵天后站，樓高40層，酒店於2005年12月開幕，共提供275間豪華客房，包括200間寬敞舒適的客房，以及20間豪華套房及55間行政房間，由華懋集團管理。 大部份客房面向維多利亞公園，亦可遠观維多利亞港，環境幽美。.
新！!: 香港國際機場和如心銅鑼灣海景酒店 · 查看更多 »
威信停車場
威信停車場 （Wilson Parking） 是一家停車場管理公司，於1962年起在西澳洲珀斯開業 ，目前在澳洲、紐西蘭、香港、新加坡、韓國和中國等地營運 。現時於香港管理約400多個停車場，車位合共103,000個。 Category:含有非中文內容的條.
新！!: 香港國際機場和威信停車場 · 查看更多 »
娛藝
娛藝院線（UA Cinemas），香港的主要戲院院線之一，在1985年成立，是香港第一個院線引入全自動化放映系統及迷你化戲院設計。現時在香港設有9所影院共40個銀幕，其院線在香港的市場佔有率為15%。 UA在1997年開設Cityline購票通購票服務，讓觀看電影的人士能透過電話及網上訂票，毋須在戲院售票處購買戲票；2006年初更擴展至可使用Now寬頻電視訂票。Cityline於2008年6月20日宣佈，於同月24日可購UA戲院的優惠票。 UA院線為立基控股有限公司成員，集團內亦設有立基電影發行有限公司，和英皇電影共同負責電影發行業務。.
孟加拉航空
孟加拉航空公司（英文名稱：Biman Bangladesh Airlines；縮寫：BG），為孟加拉國的國家航空公司，也是孟加拉國規模最大的民用航空業者，總部位於達卡，主要的營運中心和轉運站是達卡國際機場，客運和貨運的服務並重，航點遍佈亞洲、中東和歐洲。.
新！!: 香港國際機場和孟加拉航空 · 查看更多 »
孟菲斯国际机场
孟斐斯國際機場（Memphis International Airport；） 是一个位于美國田納西州孟斐斯以南3英里（5公里）的军民两用机场。作为聯邦快遞主要的全球枢纽机场，孟菲斯国际机场要处理极大数量的航空货物运输。联邦快递从孟菲斯出发的直达目的地有美国本土的许多城市，加上阿拉斯加安克雷奇、夏威夷檀香山，以及众多加拿大、墨西哥还有加勒比海城市。而跨洲际方面，直达地包括：科隆、迪拜、巴黎、伦敦、坎皮纳斯、首尔还有东京。 从1993年到2009年，孟菲斯国际机场货物运输量方面是世界最大貨運機場。在2010年，其货运量被香港國際機場超越排在第二，但依然是。 孟菲斯国际机场曾经是西北航空的枢纽机场。在2008年达美航空和西北航空合并之后，达美航空逐渐减少在该机场的航班，弱化其枢纽的地位。在2014年7月，在孟菲斯国际机场经营的所有航空公司平均每天提供83个旅客航班。其他航空公司，如西南航空、边疆航空和Allegiant航空开始在该机场运营，增加了航空公司之间的竞争。 孟菲斯国际机场在2011年成为全美起飞最昂贵的机场，平均花费是476.22美元。 与孟菲斯国际机场公用设施。田纳西州空军国民警卫队的（164th Airlift Wing）驻守在该基地。该联队装备有C-17运输机。.
新！!: 香港國際機場和孟菲斯国际机场 · 查看更多 »
宮崎市
宮崎市（）是位於日本九州地方東南部，宮崎縣中部的城市，也是宮崎縣縣政府所在地。宮崎市擁有喜凱亞、青島、等觀光資源，是一座以服務業為主的城市。喜凱亞度假區內的喜來登頂級海洋度假大飯店是九州最高的建築。宮崎市有人口約40萬人，是九州次於長崎市的人口第七多城市，自1998年開始是中核市。.
新！!: 香港國際機場和宮崎市 · 查看更多 »
宮崎機場
宮崎機場（，）位於日本宮崎縣宮崎市，屬於第二種機場。設有愛稱「宮崎簕杜鹃機場」（宮崎ブーゲンビリア空港）。.
新！!: 香港國際機場和宮崎機場 · 查看更多 »
宿霧太平洋航空航點
宿霧太平洋航空飛往34個國內目的地，以及14個國家的27個國際目的地。.
新！!: 香港國際機場和宿霧太平洋航空航點 · 查看更多 »
宵禁
宵禁（Curfew）指由政府、軍隊機關對平民頒佈禁止平民於特定時間外出的命令，一般在战争状态、国内紧急状态或者戒严时期使用。.
安東尼奧·汪帕特國際機場
安東尼奧·汪帕特國際機場（Antonio B. Won Pat International Airport，IATA：GUM、ICAO：PGUM），通常也被稱為關島國際機場（Guam International Airport），是一座位於美國屬地關島首府阿加尼亞東方3英哩的機場。本機場也是聯合航空的樞紐機場。.
新！!: 香港國際機場和安東尼奧·汪帕特國際機場 · 查看更多 »
寧波櫟社國際機場
寧波櫟社國際機場（Ningbo Lishe International Airport，），又称栎社国际机场、栎社机场，是一座位於中國浙江寧波海曙区石碶街道的的民用機場。机场位于宁波市西南，距市区约12公里，于1990年6月30日启用。现有占地面积约3.05平方千米，远景规划场内用地面积为12.16平方公里，由宁波机场与物流发展集团有限公司进行经营管理工作。 栎社国际机场拥有1座客运航站楼、1座货运站和1条跑道，至2017年共有45家经营95条国内、港澳台及国际航线，通航城市78个。目前正在兴建第二航站楼和两座新货运站。机场与城市快速路和城市轨道交通系统相连，方便旅客和货物的进出。根据2017年中国民用航空局的统计，栎社国际机场旅客吞吐量9,390,527人次，位列中国大陆第34。货邮吞吐量120,446.9吨，位列中国大陆第24。飞机起降73,257架次，位列中国大陆第43。.
新！!: 香港國際機場和寧波櫟社國際機場 · 查看更多 »
富多來新邨
富多來新村／富多來新邨（英文：Fu Tor Loy Sun Chuen）是香港一個私人住宅項目，位於九龍大角咀博學里。屋苑範圍呈梯形，形狀狹長，南北相向，共建有7幢住宅大廈及購物商場。項目由恆基兆業地產策劃，共分兩期發展：第一期於1980年落成，由3幢樓高14層的住宅大廈組成，每層有6伙，建築面積介乎300至400餘平方呎，屬小型單位；第二期於1981年落成，由4幢住宅大廈組成，一梯八伙，樓高和建築面積與第一期相若，整個屋苑合共提供700個住宅單位，以及一個位於基座、樓高兩層的購物商場。 1980年代初期落成的富多來新村，當時其南面仍為海旁，第一期的向南單位與油麻地避風塘祇有一街之隔，並可眺望渡船角、尖沙咀海運大廈及維多利亞港景色，第二期則位處於晏架街、櫸樹街等大角咀內街，較接近市場、工業大廈和一些舊式住宅大廈，景觀較遜；鄰近大角咀碼頭，有渡海小輪往返中環，以及多條巴士路線往返九龍和新界區，而步行前往旺角亦只需10-15分鐘，供給居民更多生活所需。 隨着大角咀配合西九龍填海工程，和策劃經年連接新機場的公路幹線和鐵路於1990年代竣工，把海港變成陸地，並在其上大興土木，富多來新村的景觀可謂大打折扣，但隨之而來的是有更方便的交通配套，以及大量新型商業和住宅項目落成，的確為屋苑以至整個大角咀帶來一番新氣象。現時，居民生活已不假外求，大同新邨、埃華街、毗連的新九龍廣場和「地標」奧海城成為他們的消閒好去處，昔日在海旁的大角咀碼頭現已變成西九龍公路和港鐵奧運站，往返香港各區的公共交通一應俱全，花費的時間亦比以往大幅減少。外在環境的劇變，令富多來新村增添一份獨特性－－旺中帶靜，而單位價格與同區新落成住宅比較可謂有天淵之別，但在舊區中仍屬合理，呎價截至2012年中仍在$7,000元以下，適合初次置業人士作自住用途。.
新！!: 香港國際機場和富多來新邨 · 查看更多 »
富豪B6型巴士
富豪B6型（Volvo B6）是瑞典富豪巴士於1990年代期間生產的一款後置引擎單層巴士。基本型B6於1991年生產，B6在亞太地區被稱為B6R，B6的低地台版本富豪B6LE型（Volvo B6LE）則於1994年推出。此車型的主要競爭對手是丹尼士車廠的丹尼士飛鏢型單層巴士。B6和B6LE型已經停產，而後繼車型是富豪B6BLE型低地台單層巴士。.
新！!: 香港國際機場和富豪B6型巴士 · 查看更多 »
富豪香港酒店
富豪香港酒店（Regal Hong Kong Hotel），為香港的一間五星級酒店，位於香港島銅鑼灣怡和街88號，鄰近維多利亞公園，於1993年開业，由富豪國際酒店集團管理。.
新！!: 香港國際機場和富豪香港酒店 · 查看更多 »
富豪超級奧林匹克巴士
富豪超級--巴士（英文：Volvo Super Olympian），官方又名富豪B1--0TL巴士（Vol--vo B1--0TL），又譯富豪超級--巴士，香港巴士迷稱豬扒（取其名－Super諧音），是富豪車廠生產的低地台雙層巴士。.
新！!: 香港國際機場和富豪超級奧林匹克巴士 · 查看更多 »
富豪東方酒店
富豪東方酒店是香港一間4星級酒店，位於九龍九龍城沙浦道30號，面向太子道東及啟德郵輪碼頭。 酒店本來名為「富豪機場酒店」，為離啟德機場最近的酒店，並曾加建了一道行人天橋從酒店連接啟德機場停車場及客運大樓，於1982年落成。1998年，酒店曾易名為「富豪啟德酒店」，其後再於2002年易名為現時的「富豪東方酒店」。而新「富豪機場酒店」現在位於赤鱲角香港國際機場客運大樓側。 富豪東方酒店由富豪國際酒店集團興建及管理。酒店共有400間隔音客房，18間套房，向東或向南的房間都能飽覽九龍灣海景和啟德兩旁的樓景。並設有多家餐廳、酒吧及商務中心等設施。 富豪東方酒店是2009年東亞運動會的運動員酒店。.
新！!: 香港國際機場和富豪東方酒店 · 查看更多 »
富豪機場酒店
富豪機場酒店是香港最大型的五星級酒店，位於新界離島區赤鱲角香港國際機場，為香港國際機場內的首座酒店。 富豪機場酒店設有1,171間客房，以及香港最大無柱式的宴會廳，還有其他會議、餐廳及康樂設施等。酒店亦有一條提供空氣調節的行人通道連接機場。.
新！!: 香港國際機場和富豪機場酒店 · 查看更多 »
富東邨
富東邨（Fu Tung Estate）是香港的公共屋邨，項目編號lS01，位於大嶼山北面的北大嶼山（東涌）新市鎮，於1997年入伙。 裕東苑（Yu Tung Court）位於富東邨旁邊，是居者有其屋屋苑，同樣於1997年入伙。.
新！!: 香港國際機場和富東邨 · 查看更多 »
密克羅尼西亞大陸航空
密克羅尼西亞航空是一間位於關島以及美屬北馬里亞納群島的航空公司，其母公司為美國大陸航空（現已與聯合航空合併），主要業務為馬里亞納群島、密克羅尼西亞的島際或國際航班。.
新！!: 香港國際機場和密克羅尼西亞大陸航空 · 查看更多 »
小磨刀
小磨刀（或小磨刀洲）是一個位於大嶼山以北的小島，跟大磨刀和匙羹洲合稱為大小磨刀。 在1990年代，為了興建赤鱲角新機場，大小磨刀被削平以避免影響飛機升降，以及取得沙石用作填海。現在該地無人居住，但有一個多普勒甚高頻全向無電信標及測距儀站（DVOR/DME station）（SMT, 114.8MHz）和公共直升機坪。.
新！!: 香港國際機場和小磨刀 · 查看更多 »
尼诺伊·阿基诺国际机场
尼诺伊·阿基诺国际机场（Paliparang Pandaigdig ng Ninoy Aquino，）是菲律賓最主要的國際機場，服務馬尼拉及其周邊地區。 1983年，當時反對馬科斯獨裁政權而流亡到美國的菲律賓異議人士小貝尼格諾·阿基諾，從美國出發並在亞洲多地轉機（馬可仕當局以斷航威脅接送阿基诺回國的國家與民航業者），最後阿基诺搭乘中華航空客機從台北搭機返回馬尼拉機場，一下機遭到疑似馬科斯派出的槍手暗殺身亡；緊接著馬科斯當局為懲罰中華民國與華航而暫時中斷了臺菲航線。後來菲律賓當局為紀念阿基诺刺殺事件，將馬尼拉機場定名為「尼諾伊·阿基諾國際機場」。 2007年，尼诺伊·阿基诺国际机场處理旅客量達20,467,627人次，增長14.1%。.
新！!: 香港國際機場和尼诺伊·阿基诺国际机场 · 查看更多 »
尼泊爾航空航點
以下是尼泊尔航空的航點（截至2016年8月）.
新！!: 香港國際機場和尼泊爾航空航點 · 查看更多 »
尖山隧道及沙田嶺隧道
尖山隧道（英文：Eagle's Nest Tunnel）及沙田嶺隧道（英文：Sha Tin Heights Tunnel），是香港的一組行車隧道，均為三線雙程分隔雙管隧道，車速限制分別為每小時80公里和70公里，於2008年3月21日早上7時正通車。此組隧道是連接市區與新界東的主要5條道路之一，同樣也是第二組連接九龍西和新界東之行車隧道，另外4條為獅子山隧道、大老山隧道、城門隧道及大埔公路。這兩條隧道是8號幹線青沙公路的主要部份，屬青沙管制區範圍，隧道人員獲授權執行《青沙管制區條例》。.
新！!: 香港國際機場和尖山隧道及沙田嶺隧道 · 查看更多 »
尖東站
尖東站（East Tsim Sha Tsui Station）是港鐵西鐵綫的一個中途站，位於香港九龍油尖旺區尖沙咀中間道兒童遊樂場地底，鄰近尖沙咀東部，2004年10月24日啟用，由金門建築及西松建設聯營公司負責興建。 尖東站設有行人隧道系統連接周邊地區及尖沙咀站，供乘客轉乘荃灣綫；但由於該系統為非收費區，乘客不能以一張單程車票在此站轉乘；若以八達通轉乘需要先出閘、後入閘。位於半島中心的港鐵特惠站於2008年12月起，為使用成人八達通卡的乘客提供港幣2元車費回贈（初時只適用於尖沙咀站）。.
新！!: 香港國際機場和尖東站 · 查看更多 »
射频识别
射频识别（Radio Frequency IDentification，縮寫：RFID）是一种無線通信技术，可以通过无线电讯号识别特定目标并读写相关数据，而无需识别系统与特定目标之间建立机械或者光学接触。 無線電的訊號是通過調成無線電頻率的電磁場，把數據從附著在物品上的標籤上傳送出去，以自動辨識與追蹤該物品。某些標籤在識別時從識別器發出的電磁場中就可以得到能量，並不需要電池；也有標籤本身擁有電源，並可以主動發出無線電波（調成無線電頻率的電磁場）。標籤包含了電子儲存的信息，數公尺之內都可以識別。與條形碼不同的是，射頻標籤不需要處在識別器視線之內，也可以嵌入被追蹤物體之內。 許多行業都運用了無線射頻辨識技術。將標籤附著在一輛正在生產中的汽車，廠方便可以追蹤此車在生產線上的進度。倉庫可以追蹤藥品的位置。射頻標籤也可以附於牲畜與寵物上，方便對牲畜與寵物的積極識別（防止數隻牲畜使用同一個身份）。無線射頻辨識的身份識別卡可以使員工得以進入建築鎖住的部分，汽車上的射頻應答器也可以用來徵收收費路段與停車場的費用。 某些射頻標籤附在衣物、個人財物上，甚至於植入人體之內。由於這項技術可能會在未經本人許可的情況下讀取個人資訊，這項技術也會有侵犯個人隱私之隱憂。.
新！!: 香港國際機場和射频识别 · 查看更多 »
屯門公路
屯門公路（英文：Tuen Mun Road）是香港9號幹線（新界環迴公路）組成路段最長部分，既是香港第一條快速公路，亦以全長19.3公里位列香港第三長的道路（以幹線路標計），連接屯門藍地及荃灣柴灣角。大部份為3線雙程分隔公路。屯門公路重建及改善工程已於2015年12月完工。.
新！!: 香港國際機場和屯門公路 · 查看更多 »
屯門至赤鱲角連接路
屯門至赤鱲角連接路是香港一條興建中的公路，屬於港珠澳大橋香港相關工程一部分，竣工後將會連接新界屯門區第40區及離島區大嶼山，乘客從新界西北前往港珠澳大橋香港口岸人工島和赤鱲角香港國際機場路線將會比現時變得直接。預期南面將會於2019年上半年通車，北面則將會於2020年左右通車。 連接路通車後將會刷新兩項香港紀錄：取代大老山隧道成為香港最長行車隧道（包括海底隧道），以及香港第一條建築在維多利亞港範圍外的海底隧道。同時，本工程中使用的17.6米直徑隧道鑽挖機，是世界最大型的隧道鑽挖機。.
新！!: 香港國際機場和屯門至赤鱲角連接路 · 查看更多 »
山东航空
山东航空公司（简称：山航，英语：Shandong Airlines，SDA，）于1994年3月12日经中国国家民航总局和山东省委、省政府批准成立，总部在济南。其股票在深圳证券交易所上市B股，名称为山航证券，主要股东包括中国国际航空股份公司、山东省经济开发投资公司等。除了在省内设立的子公司外，山东航空还持有四川航空股份有限公司10%的股份。 山航目前经营航线220多条，每周700多个航班飞往全国40多个大中城市。山航曾在2002年获得中国民航飞行安全的最高荣誉“金鹰杯”。山东航空是中国第11届全国运动会的合作伙伴。 2016年，山東航空實現營業收入 137.42 億元，同比增長 13.49%。其中，航空運輸收入為 133.02 億元，同比增長 12.21%。實現歸屬於母公司淨利潤 5.33 億元，同比增長 0.11%。.
新！!: 香港國際機場和山东航空 · 查看更多 »
岡山市
岡山市（）是位於日本岡山縣南部的城市，也是岡山縣的縣廳所在地。岡山市是日本著名的桃太郎傳說的故事舞台，亦是眾多高級水果的產地。岡山自江戶時代是岡山藩池田氏的城下町，市中心有日本三名園之一的後樂園以及岡山城等景點。岡山市自古就是一座學術城市。自明治至昭和的戰前時期，岡山市擁有中國・四國地方唯一以數字冠名的舊制高等學校，以及中國・四國地方首個大學等學校。現在岡山市中心仍有眾多大學等高等教育機構。岡山市還是中國地方及四國地方的節點。1980年代之後，隨著瀨戶大橋的通車使得中國地方、四國實現鐵路直通。加上山陽自動車道的通車，岡山市的交通大幅改善。現已和附近其他都市圈共同發展為。 岡山市在2005年之後和附近4町進行市町村合併，人口超過70萬人，並在2009年4月1日成為政令指定都市。現在岡山市下設有四個区（北区、中区、南区、東区）。.
新！!: 香港國際機場和岡山市 · 查看更多 »
岡山機場
岡山機場（，）是位於日本岡山縣岡山市。根據日本《機場整備法》分成第三種機場。.
新！!: 香港國際機場和岡山機場 · 查看更多 »
岑智明
岑智明（Shun Chi-ming，），FRMetS，生於香港，籍貫中國廣東順德樂從，物理學家，現任香港天文台台長，香港氣象學會會長，中國氣象學會理事，並為歷任華人台長中最年輕上任的一位。 他少時在聖保羅書院（小學部及中學部）就讀，後於香港大學理學院主修物理及數學。 他是在1986年2月加入皇家香港天文台，出任科學主任。1998年4月晉陞為高級科學主任。2007年12月晉陞為香港天文台助理台長。2011年4月14日接替退休的李本瀅，出任香港天文台台長。.
新！!: 香港國際機場和岑智明 · 查看更多 »
峰景餐廳集團
峰景餐廳集團（Cafe Deco Group）是香港其中一家餐飲集團，集團建基香港，於香港及澳洲悉尼擁有擁有超過40間餐廳及酒吧.
新！!: 香港國際機場和峰景餐廳集團 · 查看更多 »
峴港國際機場
峴港國際機場（Sân bay quốc tế Đà Nẵng／𡑝飛國際沱㶞；）是在峴港的國際機場，是越南第三大的機場（第一为胡志明市的新山一國際機場，第二则是河內內排國際機場）。2016年此機場服務旅次達8,783,428 人。.
新！!: 香港國際機場和峴港國際機場 · 查看更多 »
工程大突破
《工程大突破》（Extreme Engineering）是一個記錄片型的電視節目，在探索頻道和科學頻道播出，此節目專門呈現過去、未來或是進行中的工程計畫。2011年，此節目進入了第九季，第四季開始由丹尼·佛斯特（Danny Forster）主持。美國地區以Build It Bigger名稱播出，歐洲地區則使用原來的名稱。.
新！!: 香港國際機場和工程大突破 · 查看更多 »
工程新典范
工程新典范（Engineering Connections 或者 Richard Hammond's Engineering Connections）是一个由理查德·哈蒙德主持的纪录片系列，最初在国家地理频道播出，尔后在BBC2台播出，主要介绍设计师和工程师如何巧妙地从自然界的现象及历史悠久的发明取得灵感，以开发新的建筑和机器。.
新！!: 香港國際機場和工程新典范 · 查看更多 »
巴塞罗那-埃尔普拉特机场
巴塞罗那－埃尔普拉特机场（Aeroport de Barcelona - el Prat，Aeropuerto de Barcelona-El Prat；），多簡稱為埃爾普拉特機場（Aeroport del Prat），是西班牙第二大城市巴塞罗那的聯外国际机场，乃西班牙仅次于马德里－巴拉哈斯机场的第二大机场，也是加泰隆尼亞最大的機場，由（AENA）经营，以提供西班牙國內，以及歐洲、北非的國際航線為主。 埃爾普拉特機場位於巴塞罗那市區西南方，開航於1918年，是巴塞隆納第二座啟用的機場。巴塞隆納至馬德里間的穿梭航班（Air shuttle）服務，被稱為「天橋」（Puente Aéreo、Pont Aeri），在馬德里－巴塞隆納高速鐵路於2008年開通前，是歐洲最繁忙的航線。在2010年，超過292萬人次使用巴塞隆納機場，較2009年成長6.5%，使其躋身歐洲第十大繁忙機場。.
新！!: 香港國際機場和巴塞罗那-埃尔普拉特机场 · 查看更多 »
巴黎夏尔·戴高乐机场
巴黎夏爾·戴高樂机场（Aéroport Paris-Charles-de-Gaulle；），中文環境多簡稱為戴高樂機場，為欧洲主要的航空中心，是法国主要的国际机场，也是法國首都巴黎首要的機場。它是以法蘭西第五共和國第一任总统夏爾·戴高樂的名字命名的。其位於離巴黎市中心东北25公里处的-zh-hans:鲁瓦西; zh-hk:華西;-（隸屬於法蘭西島大區的瓦勒德瓦兹省），也因此被稱為--（Roissy）。 2004年，戴高乐机场以51,260,363人次的旅客流量位列欧洲第二大机场，高于法兰克福国际机场（51,098,271人次），仅次于伦敦希斯罗机场（67,344,054人次）。按飞机起降量来计算，戴高乐机场以525,660架次位列欧洲第一，超过法兰克福国际机场（477,475架次）和希斯罗机场（475,999架次）。按货运量来计算，2004年的戴高乐机场同样以1,876,900吨位列欧洲第一，超过法兰克福（1,838,894吨）和希斯罗（1,412,033吨）。 戴高樂機場与区域快铁系统以及高速铁路TGV系统相连（巴黎戴高樂機場2號車站），每小时可提供三或四班列車次前往巴黎市区。法國國鐵提供从戴高樂機場前往多座法國城市的列车服务，包括昂热、阿维尼翁、波尔多、勒芒、里尔、里昂、马赛、蒙彼利埃、南特、尼姆、普瓦捷、雷恩、图卢兹、图尔及瓦朗斯等。 在巴黎地区另一个重要机场是奥利机场。.
新！!: 香港國際機場和巴黎夏尔·戴高乐机场 · 查看更多 »
巴林国际机场
巴林国际机场（مطار البحرين الدولي，），是巴林王国全国唯一的民用机场，位于该国首都麦纳麦东北方向约7公里处的穆哈拉格岛上。它是海湾航空主要的枢纽机场，也是海湾地区第一座国际机场。 巴林国际机场与阿布扎比国际机场、素万那普国际机场、多哈国际机场、迪拜国际机场、奥利弗·坦博国际机场、科威特国际机场、伦敦希思罗机场和马德里－巴拉哈斯机场一起被Skytrax公司评为三星级机场。.
新！!: 香港國際機場和巴林国际机场 · 查看更多 »
上秀茂坪巴士總站
上秀茂坪巴士總站（英文：Sau Mau Ping (Upper) Bus Terminus）或稱秀茂坪（上）公共運輸交匯處（英文：Sau Mau Ping (Upper) Public Transport Interchange）位於香港九龍觀塘區秀茂坪曉光街上，供公共巴士和小巴使用。.
新！!: 香港國際機場和上秀茂坪巴士總站 · 查看更多 »
上長沙泳灘
上長沙海灘，是全香港最長的泳灘，位於新界西大嶼山南部嶼南路的長沙，亦是與大嶼山最西面的塘福泳灘相連。上長沙泳灘附近是下長沙泳灘，但上長沙泳灘並非與下長沙泳灘相連。.
新！!: 香港國際機場和上長沙泳灘 · 查看更多 »
上水巴士總站
上水巴士總站（英文：Sheung Shui Bus Terminus）是位於香港新界北區上水石湖墟的有蓋巴士總站。位於龍琛路上水廣場地面，鄰近小巴總站。現時有12條巴士路線以此處為總站，另外亦有3條巴士路線途經此站。 自「北區區域性巴士路線重組」實行起，此站獲冠以「上水轉車站」稱號，與華明巴士總站成為區內兩大轉車站，作為區內線與對外長途線間之轉駁點。.
新！!: 香港國際機場和上水巴士總站 · 查看更多 »
上水站 (香港)
上水站（Sheung Shui Station）位於香港新界北區的上水石湖墟以南及彩園邨以北，是港鐵東鐵綫北行分岔前及進入邊境禁區前的最後一個車站，於1930年5月16日啟用。.
新！!: 香港國際機場和上水站 (香港) · 查看更多 »
上海灘 (品牌)
上海灘是香港的一間中國傳統服裝品牌，主力於高檔市場。 1994年，已故香港慈善家鄧肇堅之長孫鄧永鏘，以1億2,000萬港元在中環畢打街畢打行開設首間上海灘專門店，以1930年代上海的衣著設計為藍本。1995年鄧永鏘把上海灘大部份股權以1億200萬港元出售予南非Rembrandt集團，只擔任董事。現時其母公司是瑞士的歷峰集團 (Richemont Group)，並計劃在2007年前開設共30間分店。 上海灘售賣貨品包括家居裝飾、禮品、中式傳統男裝、女裝及童裝如唐裝等。位於中環畢打行的旗艦店共有四層，佔地12,000平方呎。不過該旗艦店於2011年換上美國品牌A&F，月租約700萬元。 2017年7月4日歷峰集團出售上海灘 (品牌)給意大利服飾公司A.Moda，惟未有披露其交易作價.
新！!: 香港國際機場和上海灘 (品牌) · 查看更多 »
上海航空航点
以下为上海航空的航点（截至2012年12月）。.
新！!: 香港國際機場和上海航空航点 · 查看更多 »
上海虹桥国际机场
上海虹桥国际机场（英文：Shanghai Hongqiao International Airport，），位于中國上海市长宁区、闵行区。机场只运营中国大陆国内航线及部分港澳台和日韓航線，大部份国际航线由上海市的另一个机场——上海浦东国际机场负责。 虹桥机场分为一号航站楼和二号航站楼，跑道在两个航站楼中间。一号航站楼为老航站楼，位于长宁区；二号航站楼为新航站楼，位于闵行区，大部分航空公司在二号航站楼。2017年，虹桥机场共接待进出港旅客4191.13万人次，实现货邮吞吐40.80万吨，起降航班263720架次。 2012年起，虹桥机场被Skytrax评为四星级机场。但同时虹桥机场也在2015年度以54.3%的准点率被FlightStats评为全球188个大中型机场中准点率第6低的机场。.
新！!: 香港國際機場和上海虹桥国际机场 · 查看更多 »
上海机场
前上海市拥有两座民用机场，浦东国际机场与虹桥国际机场，两座机场分摊且分工地起降上海繁忙的国际与国内航班。浦东国际机场为上海最大的机场，主要承担进出上海的国际航班，但同时经营一部分国内航班。虹桥国际机场主要承担进出上海的国内航班，但同时也经营部分国际包机航班。此外，上海市内还拥有2座军用机场，1座直升机机场。.
新！!: 香港國際機場和上海机场 · 查看更多 »
上海浦东国际机场
上海浦东国际机场（）英文全称为（Shanghai Pudong International Airport）位于中華人民共和國上海市浦东新区祝桥镇的滨海地带，规划占地45.66平方公里，现有占地面积约37.8平方公里，距市中心约30公里，由上海机场（集团）有限公司进行经营管理工作。往来于上海的绝大部分国际和大部分港澳台航班在浦东机场起降，亦有国内航班，而上海市的另一家机场——上海虹桥国际机场则以中国国内航线为主。 2017年，浦东国际机场旅客吞吐量7000万人次，位列中国大陆第二（仅次于北京首都国际机场）。货邮吞吐量383.56万吨，位列中国大陆第一，世界第三。飞机起降近50万架次。浦东机场也是中国大陆最大的空港口岸，2017年出入境人数达3525万人次。.
新！!: 香港國際機場和上海浦东国际机场 · 查看更多 »
不受歡迎人物
不受歡迎人物（Persona non grata；複數：personae non gratae，亦簡寫作PNG）是一個政治、外交上的名詞，意思是被一國拒絕入境的人士，這項決定一般而言不須作出公開解釋，儘管其背後原因在一些時候很明顯，例如：逃犯、間諜行為、政治因素。.
新！!: 香港國際機場和不受歡迎人物 · 查看更多 »
不经停航班
不经停航班（non-stop flight）是指连接两地、航程中沒有任何形式经停的航班。远距离不经停航班一般采用大圆航线，有的航班会采用极地航线，这些不经停航班对于飞机的性能要求很高，诸如双发延程飞行等飞行标准逐渐发展。.
新！!: 香港國際機場和不经停航班 · 查看更多 »
丝绸之路航空
丝绸之路航空（Silk Way Airlines）是一家阿塞拜疆以巴库盖达尔·阿利耶夫国际机场为枢纽机场的货运航空公司。 丝绸之路航空向政府和非政府组织提供飞往欧洲和亚洲的货运航班。.
新！!: 香港國際機場和丝绸之路航空 · 查看更多 »
帝景酒店
帝景酒店（Royal View Hotel）是位于香港荃湾区汀九的一所酒店，由新鴻基地產興建，於2005年落成启用。酒店設688間客房及套房，面積由385平方呎至1,427平方呎。 酒店設施包括室外游泳池、健身中心及按摩池、寬頻上網服務等。多功能宴會廳可以用于舉辦不同類型的宴會。酒店位于汀九橋和屯门公路交汇处的下面，酒店至香港國際機場需要30分鐘車程。.
新！!: 香港國際機場和帝景酒店 · 查看更多 »
中华人民共和国
中华人民共和国，通称「中国」，是位於东亚的社会主义国家，首都位于北京。中国領土面積約960萬平方公里，是世界上纯陸地面積第二大、陸地面積第三大、總面積第三大或第四大的國家，當中劃分為23個省份、5個自治區、4個直轄市和2個特別行政區。 中國地势西高东低而呈現三级阶梯分布，大部分地区属于溫帶、副熱帶季风气候，地理景致與氣候型態丰富多樣，有冰川、丹霞、黃土、沙漠、喀斯特等多种地貌杜蕙.
新！!: 香港國際機場和中华人民共和国 · 查看更多 »
中华人民共和国经济
中华人民共和国经济介绍中华人民共和国建国以来的经济概况。中华人民共和国在建国初期采用计划经济模式，改革开放后，转变为社会主义市场经济。在过去三十年中国GDP年均增长率近10%，是经济增长速度最快的国家之一。2017年中国國內生產總值827122亿元（12兆2504亿美元），比上年增长6.9%。其中，第一产业（農業）65468亿元，增加值占比7.9%；第二級产业（工業和建築業）334623亿元，增加值占比40.5%，第三級产业（服務業）427032亿元，增加值占比51.6%。根据2015年國際貨幣基金組織数据，中国是全球第二大经济体（若依購買力平價则是世界最大的經濟體）、第一大工业国、第一大农业国和第二大服务业国。中国是製造業第一大國和世界最大貿易國（最大出口國和第二大進口國），超過200多種製品產量和出口量排行首位、數十種出口產品占世界70%以上。由于中国經濟成長仰賴投資和出口收益，2010年後--明顯地減速，中國政府為此調整經濟結構，改以消費帶動經濟成長，2016年時消費對經濟成長的貢獻率達64.6%。 中国政府在市場經濟體制下開放私人財產的所有權，成為國家資本主義的典型例子。政府主導能源生產、重工業等戰略工業，视製造業為重要的經濟基礎。 《-zh-hans:财富; zh-tw:財星; zh-hk:財富;-》在2015年-zh-hans:财富世界500强; zh-tw:財富世界500大; zh-hk:財富世界500強;-中有106家上榜，所涵蓋的30種行業前三名中有採礦原油生產（15家）、銀行（11家）和金屬產品（10家）。《--》於2015年發布的「最受讚賞的中國公司」排行榜上，由阿里巴巴集團、百度、華為、小米科技、海爾、騰訊、萬達、格力、聯想集團、京東商城位列前十名；《富比士》報導的前十大上市公司中則有5家中國企業，包括銀行總資產最多的中國工商銀行。今日中國股票總市值為全球第二名、商品期貨市場成交量居世界首位。 但是，中国经济发展区域不均衡，在中国东部长三角、珠三角和京津冀是经济较发达地区，而中西部地区以及东北地区则相对落后。2014年末全国就业人员7亿7253万人，其中城镇就业人员3亿9310万人，城镇登记失业率为4.09%。农村贫困人口为7017万人。迄今中國政府預算收入和支出都位居世界第二名，2010年的財政赤字有人民幣1兆元，2016年時達到人民幣2.83兆元。.
新！!: 香港國際機場和中华人民共和国经济 · 查看更多 »
中华人民共和国机场列表
底，中国共有颁证民用航空运输机场229个（不含港澳台地区），“十三五”期间（2016－2020年）将再新建至少50个机场，届时机场总数将达到260个以上。根据中华人民共和国国家发展和改革委员会、中国民用航空局联合发布的《全国民用运输机场布局规划》，到2025年，将新增布局机场136个，全国民用运输机场规划布局370个，其中计划建成约320个。 本列表是按省级行政区分组排列的中华人民共和国民航机场，包括所有运营中、建设中、规划中及已停航的运输机场（含军民合用机场），但不包括通用机场、军用机场、农用机场、直升机场和已废弃机场。（颜色说明：、、）.
新！!: 香港國際機場和中华人民共和国机场列表 · 查看更多 »
中华航空航点
中華航空是一間位於中華民國的國家航空公司，同時也是該國最大的民用航空業者，為華航集團的核心企業。經營區域及跨洲遠程航線。截至2017年9月，中華航空和子公司華信航空設有航班直飛往以下航點：.
新！!: 香港國際機場和中华航空航点 · 查看更多 »
中場客運廊
中場客運廊（英文：Midfield Concourse）位於香港新界赤鱲角香港國際機場一號客運大樓以西的中場範圍內，樓高5層，總面積達105,000平方米。中場客運廊根據《中場範圍發展計劃》於2011年動工，由凱達環球負責設計，金門建築為總承建商，項目耗資逾100億港元，2015年年底竣工，2015年12月28日局部啟用，2016年3月31日正式啟用。 《蘋果日報》 2016年3月31日第一中場客運廊將會分爲南北兩翼，南翼設有9道登機橋及1個遙距停機位登機閘口，北翼則設有10道登機橋；共20個廊前停機位及1個遙距停機位登車處，其中19個廊前停機位附設登機橋（閘口201至219），包括兩個可容納空中巴士A380的停機位。候機區設有商舖、食肆及航空公司貴賓室。客運廊於營運初期，每年可以接待1,000萬人次的客運量。 中場客運廊獨立於機場客運廊，惟與同樣獨立的北衛星客運廊不一樣。透過延長現有的旅客捷運系統，中場客運廊將會能夠連接機場客運廊。.
新！!: 香港國際機場和中場客運廊 · 查看更多 »
中場範圍發展計劃
《中場範圍發展計劃》（Midfield development project）為由香港機場管理局於2010年代所發表的《香港國際機場2030規劃大綱》中的項目，分成不同階段進行；當中第一期的發展計劃，是自香港國際機場落成後，飛機場內最大規模的興建項目；動土儀式於2011年12月9日舉行，2015年年底竣工，2015年12月28日正式啟用。.
新！!: 香港國際機場和中場範圍發展計劃 · 查看更多 »
中山市
中山市（官方音译：Zhongshan；传统外文：Chungshan）是中华人民共和国广东省下辖的地级市，位于珠江三角洲中南部，珠江出海口西岸。 中山旧称“香山”，因境内五桂山多奇花异卉而得名。北宋《太平寰宇记》记载：“地多神仙花卉，故曰香山”。近代以来，涌现了中华民国国父兼首任临时大总统孙中山、首任国务总理唐绍仪等名人。1925年，为纪念刚刚去世的孙中山，香山易名为中山。 中山市总面积为1,783.67平方公里，南部是以五桂山为主的低山丘陵区，北部是平原河网区。常住总人口314.23萬人（2010年人口普查），民族以汉族为主，通用语言为中山話、粤语和普通話，還有一小部分本地人講閩語或客家話。 中山市是珠三角经济圈的9个地级市之一，是一个以外向型经济为主的工业化城市。中山市凭着城市绿化率高、环境卫生状况良好等条件，近几年陆续荣获联合国和中国政府的一些城市荣誉，在城市绿化、环境卫生方面的建设位于中国城市的前列。.
新！!: 香港國際機場和中山市 · 查看更多 »
中國人民解放軍駐香港部隊
中國人民解放軍駐香港部隊（簡稱駐港部隊、香港驻军；People's Liberation Army Hong Kong Garrison）是中华人民共和国中央人民政府（即国务院）派驻香港特别行政区负责防务的国家武装力量，由中国人民解放军陆军、海军和空军部队组成，隸屬中国人民解放军南部战区。驻港部队从1993年初開始組建，1996年1月28日組建完畢，1997年7月1日0时进驻香港，取代駐港英軍接管香港防務。 驻港部队军费由中央人民政府负担，部队由中央軍委領導，並是解放軍第一支、亦是目前唯一一支陸海空三軍合成的部隊。駐港部隊雖編制為正军级单位，但司令員、政治委员一直高配，即享有副战區职待遇。.
新！!: 香港國際機場和中國人民解放軍駐香港部隊 · 查看更多 »
中國建築國際
中國建築國際集團有限公司（China State Construction International Holdings Limited，CSCI，）是一家中國資本在香港交易所上市的建築公司，是中國海外集團的子公司。它的業務包括承接香港政府及公營機構的物業發展、土木工程、項目管理及基礎建設項目。 中國建築國際集團有限公司在開曼群島註冊，香港地址在灣仔軒尼詩道139號中國海外大廈。中國建築國際主席兼行政總裁為周勇先生。 於2010年的會計年度，營業額為140億港元，稅前溢利為13億港元。.
新！!: 香港國際機場和中國建築國際 · 查看更多 »
中國國際航空905號班機劫機事件
中國國際航空905號班機（CCA905/CA905）是一班由北京經昆明飛往仰光的定期航班。1998年10月28日，該班機在由北京飛往昆明的途中遭機長袁斌劫持至台灣中正機場（今台灣桃園國際機場），劫機犯其後被台灣警方扣留，機上其余人員安然無恙。該事件是中國大陸民航機最後一次被劫至台灣的事件，也是少見的當班飛行員劫機的案件。.
新！!: 香港國際機場和中國國際航空905號班機劫機事件 · 查看更多 »
中国2010年上海世界博览会香港馆
中国2010年上海世界博览会香港馆，別名無限空間，是香港特別行政區政府在2010年上海世博会的自建臨時展館，位於世博園區A片区，中国国家馆西南侧，以「無限城市—香港」为主题。 香港馆共分为3层。底层主题为“連繫：全球”，展示香港与内地与全球的联系；中间层主题为“連繫：意念、資訊和多元”，展示香港的开放与现代化；顶层的主题则是“連繫：自然”，以展示香港的天然资源。.
新！!: 香港國際機場和中国2010年上海世界博览会香港馆 · 查看更多 »
中国南方航空航点
截至2010年末，中国南方航空（简称南航）每天有1,500个航班飞至全球169个国家和地区，898个目的地，航线网络亚洲第一、全球第五。累计旅客运输量接近8,000万人次大关，已连续32年居中国各航空公司之首，稳居亚洲第一位，并接近全球最大航空公司的旅客运输量。 以下为中国南方航空及下属中国南方航空货运（南航货运）实际运营的常态化定期航班航点列表，不含厦门航空、重庆航空等附属公司航点。 注：下表所列航班号仅供参考，具体航班信息以中国南方航空当日公布为准。.
新！!: 香港國際機場和中国南方航空航点 · 查看更多 »
中国东方航空
中国东方航空股份公司（、、）是一家总部设在上海的中国大型中央企业，簡稱東航，为中国三大航空公司之一，设有飛行常客計划東方萬里行。其母公司中国东方航空集团公司是以原先之中國東方航空公司為基礎，兼併中国西北航空公司，聯合雲南航空公司所組成的新集團，與中国航空集团公司和中国南方航空集团公司合稱中國大陸三大航空集團，并在2010年完成了与上海航空公司的联合重组。除了主要的航空运输业务外，东航还运营航空食品、进出口、传媒广告、旅游票务、机场投资等其它次要业务 中国东方航空。 2015年全年，东航运送旅客9377.99万人次，同比增加11.89%；客座率80.5%，同比增长0.95%。.
新！!: 香港國際機場和中国东方航空 · 查看更多 »
中国东方航空765号班机事故
中国东方航空765號班機事故是指2017年5月24日，一班由南京飛往香港的中国东方航空765号航班，在香港国际机场著陸時衝出25R跑道，前輪及一後輪觸及草地。 香港消防處接報到場戒備。當日中午12時許，香港機場管理局發言人證實，受事件影響北跑道需要封閉，事件中暫未有人受傷，北跑道封閉近2小時。。封閉北跑道期間，受影響的航班包括華信航空AE981班機從高雄至香港，到達香港上空時，被迫折返；香港快運航空UO3155班機從花蓮至香港，在香港上空盤旋十圈後降落；由南京至香港的國泰港龍航空KA863班機改飛廣州，延遲了6小時後抵達香港。.
新！!: 香港國際機場和中国东方航空765号班机事故 · 查看更多 »
中国东方航空航点
中国东方航空总部设于上海，辖西北、云南、山东、山西、安徽、江西、河北、浙江、甘肃、北京十个分公司，控股中国货运航空有限公司、中国东方航空江苏有限公司、中国东方航空武汉有限责任公司、上海东方远航物流有限公司、上海东方飞行培训有限公司等十余家公司。截止至2009年12月31日，公司拥有大中型运输飞机330多架，通航点151个，从业人员超过6万人，主要经营航空客、货、邮、行李运输业务及航空维修、代理等延伸服务，构建了以总部上海为核心枢纽，西安、昆明为区域枢纽，连通全球的航空运输网络。 以下为中国东方航空的常态化定期航班航点列表，不含下属上海航空所经营航点（参看上海航空航点）。货运航点请参看中国货运航空航点。.
新！!: 香港國際機場和中国东方航空航点 · 查看更多 »
中国免税品（集团）有限责任公司
中国免税品（集团）有限责任公司 （China Duty Free Group），简称中免集团，始建于1984年，是唯一经国务院授权在全国范围内开展免税业务的国有专营公司，同时是全国免税行业的管理单位。该公司与全球约300家世界顶级奢侈品牌建有长期合作关系，在全国29个省、市、自治区（包括香港、澳门和台湾地区）设有免税店248家。2005年深圳、上海、青岛、大连四家海关监管物流中心形成覆盖全国的免税品配送体系；2006年首次在海外市场建立销售终端。.
新！!: 香港國際機場和中国免税品（集团）有限责任公司 · 查看更多 »
中国国际航空
中国国际航空股份有限公司（IATA：CA，ICAO：CCA，、、），简称国航，是中国大陆最大的国有航空企业，也是中国大陆唯一载旗飞行的民用航空公司，总部设在北京，以北京首都国际机场为基地。其前身中国国际航空公司成立于1988年。2002年10月，中国国际航空公司联合中国航空总公司和中国西南航空公司，成立了中国航空集团公司，并以联合三方的航空运输资源为基础，组建新的中国国际航空公司。中国航空集团有限公司与中国东方航空集团有限公司和中国南方航空集团有限公司合称中国三大航空集团，经营业务包括航空客运、航空货运及物流两大核心产业。 中国国际航空股份有限公司2015年营业总额1089.29亿元人民币，全年净利润72.20亿元人民币。.
新！!: 香港國際機場和中国国际航空 · 查看更多 »
中国国际航空航点
中国国际航空（国航）是中国唯一载国旗飞行的民用航空公司，承担着中国国家领导人出国访问的专机任务，也承担许多外国元首和政府首脑在国内的专包机任务。截至2010年11月，国航拥有以波音、空客为主的各型客货飞机280架，运营覆盖29个国家和地区的264条航线，通过国航以北京、成都为枢纽，以上海、广州为重点机场的全球航线网络，乘客可以便捷的到达92个国内目的地、40个国际及地区目的地。 截至2018年6月，中国国际航空及中国国际货运航空（国货航）提供的航班飞往以下航点：.
新！!: 香港國際機場和中国国际航空航点 · 查看更多 »
中国货运航空航点
截至2011年6月，中国货运航空提供有货运班机飞往以下航点：.
新！!: 香港國際機場和中国货运航空航点 · 查看更多 »
中環
中環（Central），又稱中區（Central District，簡稱Central），位於香港島中西區，是香港的商業中心及政治中心。 香港交易所、多家大型銀行、跨國金融機構及外國領事館都設在中環。香港的終審法院、禮賓府（前港督府）以及全港第二高建築物國際金融中心二期也位於中環。香港特別行政區政府總部、立法會綜合大樓和解放軍駐港部隊中環軍營則位於鄰近中環的金鐘添馬。 中環之名源於19世紀時香港華人對香港島北岸城區的通俗分區「四環九約」，「中環」為其中一環；至於港英政府對維多利亞城的官方分區則可分爲東、中、西三區，中環之地即「中區」。在此之後雖然中區的界線略有變化，但其核心區域一直都是中環一帶；後來香港政府也採納「中環」作爲官方地名，「中環」和「中區」也幾乎成爲同義詞，一般坊間應用多稱「中環」，「中區」則爲行政性的區劃。 中環也是香港的交通樞紐，是四條港鐵路線的交匯點，其中機場快綫通往赤鱲角香港國際機場。中環天星碼頭有頻繁渡輪橫越維多利亞港往來尖沙咀，港外線碼頭有定期航班往來離島。.
中環站
中環站（Central Station）是位於香港中環遮打道、畢打街和德輔道中的港鐵列車站，並設有4個月台（一個島式月台和兩個側式月台），是荃灣綫香港島的終點站與港島綫的中途站。中環站設有收費區的行人隧道分別連接鄰近商業區及香港站，供乘客轉乘東涌綫和機場快綫，而該隧道位於環球大廈、干諾道中和交易廣場地底。.
新！!: 香港國際機場和中環站 · 查看更多 »
中環（港澳碼頭）巴士總站
中環（港澳碼頭）巴士總站（英文：Central (Macau Ferry) Bus Terminus）是位於香港中西區上環（不是中環）的巴士總站，稱為「中環」是因為早年經營港島區專利巴士的中華汽車公司所命名。港澳碼頭總站位處於香港港澳碼頭側，方便乘搭渡輪往返澳門及廣東省各航點的乘客，亦因多條前往九龍及新界各地的香港過海隧道巴士路線之總站設於此而成為了中西區的重要交通樞紐之一。.
新！!: 香港國際機場和中環（港澳碼頭）巴士總站 · 查看更多 »
中華人民共和國島嶼列表
中華人民共和國共有500平方米以上的岛屿有6535个，总面积达3.7万平方公里，岛屿的海岸线总长达13217.8公里，其中有居民居住的岛有450个。此后，由于围垦造成一部分岛屿连陆，海岛的数量有所减少。中国的岛屿主要有大陆岛、冲积岛、火山岛、珊瑚岛四种类型。.
新！!: 香港國際機場和中華人民共和國島嶼列表 · 查看更多 »
中華白海豚
中華白海豚（學名：Sousa chinensis），臺灣種的「臺灣白海豚」（Taiwanese Humpback Dolphin，學名：Sousa chinensis taiwanensis）俗稱為媽祖魚，屬鯨目海豚科，為“印度太平洋駝背豚”的亞種，身長由一米到三米不等。主要生活在熱帶及溫帶沿岸水域，例如澳洲中部及北部、華南、印尼等西太平洋水域，印度洋海岸線以至南非，也有在河流出現及鹹淡水及沼澤一帶，例如長江、閩江、九龍江、珠江口、漢江和珠江等，分布極之廣泛。西方文獻有關中華白海豚的最早紀錄是在1637年由探險家彼得文地（Peter Mundy）在珠江口發現的紀錄，而中國的最早紀錄是在唐朝。名為白海豚，剛出生的中華白海豚是呈白色，年輕的會呈灰色，至於成年的則會呈粉紅色。 中華白海豚是香港的吉祥物之一。2007年11月15日世界自然基金會香港分會公佈「我最喜愛海洋10寶」公眾網上投票結果，此網上投票為期4個月選出最受歡迎十種本地海洋生物。中華白海豚得3679票榮獲「我最喜愛海洋10寶」第一位。.
新！!: 香港國際機場和中華白海豚 · 查看更多 »
中華航空
中華航空（China Airlines，），簡稱華航，是中華民國的國家航空公司，也是臺灣規模最大的民用航空業者，為華航集團的核心企業。其主要轉運中心為桃園國際機場，總部則設於緊臨桃園國際機場的華航園區。目前以經營國際航線以及兩岸航線為主（包含客運與貨運），航點遍佈30個國家地區。華航在成立之初亦有經營國內航線，惟考量企業內部資源及營運重心整合，自1998年全部轉由子公司華信航空經營。旗下還擁有低成本航空公司臺灣虎航，以搶攻臺灣出發或轉運的低成本航空市場。 華航在1959年由中華民國政府為首出資創辦，目前以間接持股方式擁有多數股權。華航是臺灣航空業共享代碼合作的先驅業者，目前與22家國際航空業者合作經營多條共享代碼航線。而為了使航網效益極大化，華航於2011年9月28日加入天合聯盟，是首間加入國際航空聯盟的台灣籍航空公司。.
新！!: 香港國際機場和中華航空 · 查看更多 »
中華航空611號班機空難
中華航空611號班機空難，又稱「澎湖空難」，是指2002年5月25日中華航空公司（以下簡稱「華航」）一架由當時的台灣中正國際機場（今台灣桃園國際機場）飛往香港國際機場（赤臘角機場）的客機解體墜毀事故。當天一架波音747-200型、編號B-18255（舊機號B-1866）客機執行此定期航班，搭載206名乘客及19名機組員（包括正副駕駛及飛航工程師），在半途中於澎湖縣馬公市東北方23海浬的34,900呎（約10,640公尺）高空處解體墜毀，造成機上人員共225人全數罹難，為發生在臺灣境內死傷最慘重的空難。中華民國前立委游日正、香港前工務局局長李承仕之子李宗傲（本身是中華航空營業員）亦在這次空難中喪生。.
新！!: 香港國際機場和中華航空611號班機空難 · 查看更多 »
中華航空642號班機空難
-- 中華航空642號班機是一班以麥道MD-11客機（機身編號B-150）執飛的中華航空班機。1999年8月22日，CI642號班機搭載300名乘客及15名機組人員，欲在颱風森姆影響之下的惡劣天氣中降落香港國際機場時發生意外；著地時右機翼觸地折斷至機身翻轉，並且發生爆炸，造成機上3人死亡，50人重傷。由於香港國際機場航空管制員的預見，因而在飛機尚未停定時已經發出緊急服務警號，致使機場消防隊迅速抵達現場救援，加上當時正在狂風暴雨而稍為減緩了火勢，否則意外傷亡不止此數。由於為香港國際機場（赤鱲角機場）啟用以來首宗嚴重事故，因此備受各界注目。 雖然是中華航空的班機，但B-150在事發時正處於以華信航空的塗裝飛航華航無法飛行的航點的階段，因此經常被誤認為是「華信航空642號班機」。.
新！!: 香港國際機場和中華航空642號班機空難 · 查看更多 »
中華民國與卡達關係
中華民國與卡達關係是指中華民國與卡達國之間的關係。兩國無正式外交關係，目前也沒有在對方首都互設具大使館性質的代表機構。對卡達的相關事務由、駐科威特王國台北商務代表處。.
新！!: 香港國際機場和中華民國與卡達關係 · 查看更多 »
中華民國與南非關係
中華民國與南非關係是指中華民國與南非共和國（通稱南非、斐）之間的關係。兩國於1949－1997年有官方外交關係。斷交後，於對方首都互設具大使館性質的代表機構。 1990年代後，20多個中華民國邦交國中僅剩4個較為重要的友邦國家，分別為沙烏地阿拉伯、梵蒂岡、韓國和南非，之後沙烏地阿拉伯（1990年）和韓國（1992年）先後與中華民國斷交。1998年1月1日與南非斷交後，自此中華民國的邦交國具國際重要地位的只有梵蒂岡。.
新！!: 香港國際機場和中華民國與南非關係 · 查看更多 »
中華民國與孟加拉國關係
中華民國與孟加拉國關係是指中華民國與孟加拉人民共和國之間的關係。兩國從未建立外交關係，但中華民國曾於孟加拉首都達卡設立具大使館性質的代表機構，後於2009年關閉。.
新！!: 香港國際機場和中華民國與孟加拉國關係 · 查看更多 »
中華民國與尼泊爾關係
中華民國與尼泊爾關係是指中華民國與尼泊爾聯邦民主共和國之間的關係。兩國無官方外交關係，目前也沒有在對方首都互設具大使館性質的代表機構。對尼泊爾的相關事務由駐印度台北經濟文化中心。.
新！!: 香港國際機場和中華民國與尼泊爾關係 · 查看更多 »
中華民國與巴布亞紐幾內亞關係
中華民國與巴布亞紐幾內亞關係是指中華民國與巴布亞紐幾內亞獨立國（通稱巴布亞紐幾內亞、巴紐）之間的關係。兩國於1999年有正式外交關係，但只維持17天即斷交，目前在對方首都互設具大使館性質的代表機構。.
新！!: 香港國際機場和中華民國與巴布亞紐幾內亞關係 · 查看更多 »
中華民國與巴勒斯坦關係
中華民國與巴勒斯坦關係是指中華民國與巴勒斯坦國之間的關係。兩國無官方外交關係，目前也沒有在對方首都互設具大使館性質的代表機構。對巴勒斯坦約旦河西岸及加薩走廊的相關事務由駐臺拉維夫台北經濟文化辦事處、駐約旦臺北經濟文化辦事處。.
新！!: 香港國際機場和中華民國與巴勒斯坦關係 · 查看更多 »
中華民國與巴林關係
中華民國與巴林關係是指中華民國與巴林王國之間的關係。兩國無官方外交關係，但中華民國於巴林首都麥納瑪設立具大使館性質的代表機構。.
新！!: 香港國際機場和中華民國與巴林關係 · 查看更多 »
中華民國與丹麥關係
中華民國與丹麥關係是指中華民國與丹麥王國之間的關係。1913－1950年，兩國有官方外交關係但曾經中斷，二次斷交後直至1980年代，於對方首都互設具大使館性質的代表機構。雙方也以民間性質在經濟、商業、學術以及文化等領域合作往來。.
新！!: 香港國際機場和中華民國與丹麥關係 · 查看更多 »
中華民國與以色列關係
中華民國與以色列關係是指中華民國與以色列國雙邊的關係。兩國至今並未有正式外交關係，但於對方首都互設具大使館性質的代表機構。.
新！!: 香港國際機場和中華民國與以色列關係 · 查看更多 »
中華民國與俄羅斯關係
中華民國與俄羅斯關係是指中華民國與俄羅斯聯邦（通稱俄羅斯、俄國）之間的關係。1913－1949年，以俄羅斯為主體的俄羅斯帝國／蘇聯與中華民國有官方外交關係，期間多次斷交與復交。1949年10月3日，苏联是第一個與中华人民共和国建交，並與中华民国斷交的國家。1991年苏联解体后，俄罗斯联邦繼承苏联只承认中华人民共和国的立场，但和中华民国於首都互設具大使館性質的代表機構，雙邊在經貿等非官方的往來也如常。.
新！!: 香港國際機場和中華民國與俄羅斯關係 · 查看更多 »
中華民國與哈薩克關係
中華民國與哈薩克關係是指中華民國與哈薩克共和國之間的關係。兩國無正式外交關係，目前也沒有在對方首都互設具大使館性質的代表機構。.
新！!: 香港國際機場和中華民國與哈薩克關係 · 查看更多 »
中華民國與約旦關係
中華民國與約旦關係是指中華民國與約旦哈希姆王國之間的關係。兩國於1957－1977年有官方外交關係，斷交後，於對方首都互設具大使館性質的代表機構。兩國於人員代訓、教育、醫療、人道援助、經貿等各方面交流及合作在無邦交國中仍屬密切。.
新！!: 香港國際機場和中華民國與約旦關係 · 查看更多 »
中華民國與瑞士關係
中華民國與瑞士關係是指中華民國與瑞士聯邦之間的關係。1913－1950年，兩國有官方外交關係，斷交直至1970年代後，在對方首都互設具大使館性質的代表機構。.
新！!: 香港國際機場和中華民國與瑞士關係 · 查看更多 »
中華民國與瑞典關係
中華民國與瑞典關係是指中華民國與瑞典王國之間的關係。兩國於1913－1950年有官方外交關係，斷交直至1970年代後，於對方首都互設具大使館性質的代表機構。瑞典政府仍遵行「一個中國」政策，雖與中華民國加強經貿、科技、文化等實質關係與民間交流，但在有關政治與官方關係仍以務實主義為原則。.
新！!: 香港國際機場和中華民國與瑞典關係 · 查看更多 »
中華民國與芬蘭關係
中華民國與芬蘭關係是指中華民國與芬蘭共和國之間的關係。兩國於1926－1932年有官方外交關係，斷交後直至1990年代，於對方首都互設具大使館性質的代表機構。芬蘭在近代歷史上受俄羅斯帝國、蘇聯與冷戰影響頗深，與中華民國的官方關係並不密切。.
新！!: 香港國際機場和中華民國與芬蘭關係 · 查看更多 »
中華民國與衣索比亞關係
中華民國與衣索比亞關係是指中華民國與衣索比亞聯邦民主共和國的雙邊關係。兩國無正式外交關係，目前也沒有在對方首都互設具大使館性質的代表機構。對衣索比亞的相關事務由。.
新！!: 香港國際機場和中華民國與衣索比亞關係 · 查看更多 »
中華民國與西班牙關係
中華民國與西班牙關係是指中華民國與西班牙王國之間的關係。1913－1973年，兩國有官方外交關係但曾經中斷，二次斷交後，於對方首都互設具大使館性質的代表機構。.
新！!: 香港國際機場和中華民國與西班牙關係 · 查看更多 »
中華民國與馬爾地夫關係
中華民國與馬爾代夫關係是指中華民國與馬爾代夫共和國之間的關係。兩國於1966－1972年有官方外交關係，斷交後，目前沒有在對方首都互設具大使館性質的代表機構。對馬爾地夫的相關事務由駐印度台北經濟文化中心－清奈辦事處。.
新！!: 香港國際機場和中華民國與馬爾地夫關係 · 查看更多 »
中華民國與蒙古國關係
中華民國與蒙古國關係是指中華民國與蒙古國之間的關係。1946年1月5日，中華民國承認外蒙古獨立。但1953年2月24日，中華民國以蘇聯並未做到「不援助中共」等條件認為蘇聯違約在先，故廢除《中蘇友好同盟條約》，改為不承認外蒙古獨立（蒙古人民共和國）。直到2002年，中華民國實質上承認蒙古國，並於對方首都互設具大使館性質的代表機構。由於近代蒙古國獨立牽涉到許多政治、法理與意識型態問題，中華民國方面對於蒙古國承認與否曾經是一敏感政治議題。.
新！!: 香港國際機場和中華民國與蒙古國關係 · 查看更多 »
中華民國與模里西斯關係
中華民國與模里西斯關係是指中華民國與模里西斯共和國之間的關係。兩國無正式外交關係，目前也沒有在對方首都互設具大使館性質的代表機構。對模里西斯的相關事務由。.
新！!: 香港國際機場和中華民國與模里西斯關係 · 查看更多 »
中華民國與比利時關係
中華民國與比利時關係是指中華民國與比利時王國之間的關係。1913－1971年，兩國有官方外交關係，斷交後，在對方首都互設具大使館性質的代表機構。比利時在中華民國參與國際組織上採取與歐洲聯盟一致立場，支持中華民國「有意義參與」。.
新！!: 香港國際機場和中華民國與比利時關係 · 查看更多 »
中華民國與汶萊關係
中華民國與汶萊關係是指中華民國與汶萊達魯薩蘭國（又稱汶萊和平之國）之間的關係。兩國無官方外交關係，但於對方首都互設具大使館性質的代表機構。.
新！!: 香港國際機場和中華民國與汶萊關係 · 查看更多 »
中華民國與斐濟關係
中華民國與斐濟關係是指中華民國與斐濟共和國之間的關係。兩國無官方外交關係，但在1996年相互承認國家地位，也於對方首都互設具大使館性質的代表機構。後來斐濟方面於2017年5月10日撤館。.
新！!: 香港國際機場和中華民國與斐濟關係 · 查看更多 »
中華民國與斯里蘭卡關係
中華民國與斯里蘭卡關係是指中華民國與斯里蘭卡民主社會主義共和國（1972年之前稱錫蘭）之間的關係。兩國於1945－1950年有領事級外交關係，終止關係後，目前沒有在對方首都互設具大使館性質的代表機構。對斯里蘭卡的相關事務由駐印度台北經濟文化中心－清奈辦事處。.
新！!: 香港國際機場和中華民國與斯里蘭卡關係 · 查看更多 »
中華民國與愛爾蘭關係
中華民國與愛爾蘭關係是指中華民國與愛爾蘭共和國之間的關係。兩國無正式外交關係，目前中華民國政府於首都都柏林設立具大使館性質的代表機構。.
新！!: 香港國際機場和中華民國與愛爾蘭關係 · 查看更多 »
中華民國臺灣地區入出境許可證
中華民國臺灣地區入出境許可證，俗稱「入臺證」，是中華民國內政部移民署發給中國大陸及港澳居民，用以出入臺灣的證件，持有有效中華民國護照及外國護照或旅行證件者不可申請。入臺證有單次證、逐次證、一年多次證、三年多次證之分。旧版入臺證的機讀區（Machine Readable Zone）代碼中，第一個符號（表示證件型式［Type］）為「H」或「M」，與用於表示護照的「P」和表示簽證的「V」不同。在1980年代至1990年代，允許多次進出臺灣的入臺證稱為「中華民國臺灣地區多次入出境證」，外表為一本粉藍色簿，封面印上中華民國國旗，後來即稱為「中華民國臺灣地區入出境許可證」，外表為深藍色簿，沒有中華民國國旗，持證人可持憑有效經核可旅行證件配合入臺證多次入出境臺灣。而現時之入台許可證，皆為A4大小的紙張，樣式也均類似。 中華民國護照持有人不得申請入臺證，或持入台證入境臺灣。惟若於海外遺失中華民國護照未及補辦新照而須返台者，可於繳驗證件確認身分無誤後先行由航空或船運公司搭載回台，並於入境口岸由移民署製發單次入境許可，該許可亦使用此入台證規格樣式。 最初時，申请入臺证，必須到香港台北經濟文化辦事處或澳门台北经济文化辦事處申请。如今，來臺的香港及澳門居民可透過互聯網申請入臺證，出入境時須持憑查驗。.
新！!: 香港國際機場和中華民國臺灣地區入出境許可證 · 查看更多 »
中華民國－史瓦帝尼關係
中華民國－史瓦帝尼關係是指中華民國與史瓦帝尼之間的外交關係。1968年9月6日史瓦帝尼建國時便與中華民國建交，2018年5月24日布吉納法索與中華民國斷交後，史瓦帝尼成為唯一與中華民國建立正式外交關係的非洲國家。.
新！!: 香港國際機場和中華民國－史瓦帝尼關係 · 查看更多 »
中華民國－吐瓦魯關係
中華民國－吐瓦魯關係是指中華民國與吐瓦魯之間的外交關係。.
新！!: 香港國際機場和中華民國－吐瓦魯關係 · 查看更多 »
中華汽車有限公司
中華汽車有限公司（簡稱中華巴士或中巴、縮寫CMB，）成立於1923年，是香港一間房地產發展商，是由顏成坤與小舅黃耀南創立，現由顏成坤女兒顏潔齡出任董事局主席及監理。 中華汽車有限公司曾經是一家專利巴士公司，並長時間壟斷港島區的巴士服務，可是其巴士服務質素於1980年代中期起每況愈下，導致於1993年失去26條港島南區巴士路線的專營權，由於服務未有改善，餘下的巴士路線專營權於1998年初被香港政府強行收回並公開招標。其專營權於1998年9月1日凌晨零時結束，旗下88條路線交由新世界第一巴士有限公司（新巴）接手經營，另有12條路線被直接交予城巴營運。同年11月中巴開設非專營巴士服務，惟此服務已於2015年7月1日起結束營運。.
新！!: 香港國際機場和中華汽車有限公司 · 查看更多 »
中部國際機場
中部國際機場（，），日文暱稱「セントレア」（新特麗亞／CENTRAIR），是位於日本愛知縣常滑市的國際機場，為名古屋與中部地方主要的聯外機場，由日本政府指定的特殊機構「」經營，同時被日本政府評定為據點機場。2005年2月17日正式啟用，作為名古屋機場的替代機場，其使用原名古屋機場的IATA機場代碼「NGO」，而ICAO機場代碼則為「RJGG」。.
新！!: 香港國際機場和中部國際機場 · 查看更多 »
中英聯合聲明
《中華人民共和國政府和大不列顛及北愛爾蘭聯合王國政府關於香港問題的聯合聲明》（Joint Declaration of the Government of the United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland and the Government of the People's Republic of China on the Question of Hong Kong），簡稱《中英聯合聲明》（Sino-British Joint Declaration），是中華人民共和國政府與大不列顛及北愛爾蘭聯合王國政府就香港問題共同發表的一份聲明，於1984年12月19日由中國國務院總理趙紫陽與英國首相zh-hans:撒切尔;zh-hk:戴卓爾;-夫人作為兩國政府首腦在中國北京簽訂，當時中共中央軍委主席鄧小平、中國國家主席李先念、英國外交大臣賀維等也有在場見證。兩國政府在1985年5月27日互相交換批准書，并向聯合國秘書處登記，《中英聯合聲明》正式生效，也象徵歷時14年半之香港過渡時期的開始。 這份聲明指出：收回香港地區（包括香港島、九龍和“新界”）是全中國人民的共同願望，中華人民共和國政府決定於1997年7月1日對香港恢復行使主權。聯合王國政府於1997年7月1日將香港交還給中華人民共和國。 聲明也列出了中國對香港的基本方針，在「一國兩制」的原則下，中國政府會確保其社會主義制度不會在香港特別行政區實行，香港本身的資本主義制度和生活方式維持「五十年不變」。這些基本政策，後來都由《香港特別行政區基本法》加以規定。.
新！!: 香港國際機場和中英聯合聲明 · 查看更多 »
中港通
中港通集團有限公司（Chinalink Express Holdings Limited）是香港的跨境巴士公司，於2003年12月註冊成立，主要業務為提供來往香港與廣東省之間的跨境巴士服務。.
新！!: 香港國際機場和中港通 · 查看更多 »
丹尼士三叉戟三型
丹尼士三叉戟三型巴士（Dennis Trident 3）又稱丹尼士三叉戟巴士（Dennis Trident），在香港也稱為丹尼士三鋒，是英國丹尼士車廠研發及製造的三軸低地台雙層巴士底盤。於1996年首度亮相的丹尼士三叉戟巴士是全長12米採用三軸設計的版本，從1997年起量產，其後丹尼士車廠為英國本土市場推出縮短為兩軸的丹尼士三叉戟二型。丹尼士車廠的母公司於2001年改組後，三叉戟系列巴士改為以TransBus為廠牌，原本僅稱為「三叉戟」的三軸版三叉戟巴士也改名為「三叉戟三型」。三叉戟三型的產量達1300輛，大部分都由香港的巴士公司購入，另有小部分服務於英國、加拿大及新加坡。TransBus於2002年推出以三叉戟三型為基礎改進的Enviro 500，本車型也於同年停產並由Enviro 500取代。.
新！!: 香港國際機場和丹尼士三叉戟三型 · 查看更多 »
丹尼士長矛巴士
丹尼士長矛巴士或丹尼士領先（Dennis Lance）是一款由英國丹尼士車廠於1991年推出的大型後置引擎單層巴士，它是丹尼士獵鷹巴士的後繼產品。丹尼士為適應市區巴士市場對低地台巴士的需求日增，於是在1993年推出長矛巴士的低地台版本丹尼士長矛SLF（Dennis Lance SLF），這是丹尼士車廠首款量產的低地台巴士。 長矛底盤除了作為單層巴士底盤外，丹尼士車廠於1995年推出以長矛型的底盤衍生的丹尼士飛箭巴士（Dennis Arrow）雙層巴士，用來取代自1977年起生產的丹尼士統治者巴士，可是飛箭型雙層巴士的生產線只維持了兩年多的時間，便於1997年被新開發的丹尼士三叉戟二型所取代。 有一階梯級的原版長矛巴士，生產線從1993年持續到2000年。至於低地台版本的丹尼士長矛SLF，生產期為1993年至1996年，比有梯級的非低地台版本更早結束生產線。雖然作為丹尼士車廠第一款低地台巴士的丹尼士長矛SLF生產期只有不足三年，但就為丹尼士車廠往後發展新型低地台巴士打下根基。丹尼士車廠依據開發長矛型大型單層巴士底盤的經驗，進而於1996年推出丹尼士三叉戟三型雙層巴士底盤。 長矛巴士主要為英國市場而推出，不過非低地台的丹尼士長矛巴士也出口到香港及新加坡等地。馬來西亞的UMW-Dennis也曾經生產長矛巴士底盤（稱為UMW-Dennis Lance），供應東南亞市場。.
新！!: 香港國際機場和丹尼士長矛巴士 · 查看更多 »
丹尼爾·井上國際機場
丹尼爾·井上國際機場（Daniel K. Inouye International Airport；IATA：HNL，ICAO：PHNL），又称檀香山国际机场（Kahua Mokulele Kauʻāina o Honolulu），是一座位於美國夏威夷檀香山的民用機場，是檀香山市與縣以及夏威夷州的航空門戶，為全美最繁忙機場的其中之一，2017年4月27日以夏威夷州已故参议员丹尼爾·井上命名。 丹尼爾·井上國際機場是夏威夷航空的樞杻機場，西北航空、和日本航空的重點城市，也是前往美國、亞洲及太平洋的樞杻。.
新！!: 香港國際機場和丹尼爾·井上國際機場 · 查看更多 »
东京
東京（）是位於日本關東地方的都市，狹義上指東京都、或東京都區部（即東京市區），亦可泛指東京都及周邊衛星都市群相連而成的「首都圈」（東京都會區）。目前（2017年8月）東京都區部人口數達946萬，首都圈的人口數則達3千6百萬，是目前全球規模最大的都會區，亦為亞洲最重要的世界級城市。東京是传统上的全球四大世界級城市之一，在2016年GDP達9472.7億美元，超越紐約（9006.8億）成為全球第一，同時全球城市指數排名中排名第三。 東京古稱江戶，自德川幕府時代以來開始成為日本主要都市之一，明治維新時期改為現名後，更發展為日本政治、經濟、文化、交通等眾多領域的樞紐中心。經過二戰後的繼續發展，東京不僅成為世界商業金融、流行文化與時尚重鎮，亦為世界經濟發展度與富裕程度最高的都市之一。此外，東京還有目前全球最複雜、最密集的城市軌道交通系統，其中東京的地鐵系統每日平均運量達880萬人次，繁忙程度居全球地鐵第三位。 在正式的行政區劃定義上，東京僅限於東京都，與道、府、縣同為日本的一級行政區，轄區包含東京都區部、多摩地方與伊豆群島、小笠原群島等離島；其中，東京都區部為日本中央政府所在地。東京都同時也囊括了日本最南端（沖之鳥礁）和最東端（南鳥島）等地理極點，擁有日本各都道府縣中最多的人口數，同時也是日本人口密度最高的都道府縣。.
东航浙江公司
中国东方航空股份有限公司浙江分公司成立于1992年6月，是中国东方航空股份有限公司在浙江的分支机构，前身为总部设于浙江宁波的长城航空。东航浙江公司为宁波地区的基地航空企业，主要从事国际、国内的航空客、货、邮运输业务及延伸服务。.
新！!: 香港國際機場和东航浙江公司 · 查看更多 »
布吉國際機場
布吉國際機場（IATA：HKT，ICAO：VTSP）是一位於泰國普吉島北部的機場。由於使用該機場至普吉島度假旅遊的人數眾多，使得普吉國際機場的旅客吞吐量僅次於首都曼谷的新曼谷國際機場，居全泰國第二，每年有大約290萬的旅客在此進出。普吉國際機場同時也是泰國國際航空的主機場之一。.
新！!: 香港國際機場和布吉國際機場 · 查看更多 »
布達佩斯李斯特·費倫茨國際機場
布達佩斯李斯特·費倫茨國際機場（Budapest Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér，）是匈牙利首都布達佩斯的對外航空交通門戶。.
新！!: 香港國際機場和布達佩斯李斯特·費倫茨國際機場 · 查看更多 »
布鲁塞尔机场
布魯塞爾機場（Aéroport de Bruxelles-National，Luchthaven Brussel-Nationaal，），也稱布魯塞爾國家機場，是一座位於比利時首都布魯塞爾東北方6海里（11公里，6.9英里）的國際機場。整個機場位於兩個地區：扎芬特姆和馬赫倫的Diegem" "於2010年4月25日參考。，兩個地區都在弗拉芒大區內。現時機場是由布魯塞爾機場公司N.V./S.A管理。 現時機場共有54座空橋，109個閘口。多達260間公司，共20,000名員工在此機場工作。 在2005年，機場曾被國際機場協會與國際航空運輸協會共同頒發最佳歐洲機場獎項。.
新！!: 香港國際機場和布鲁塞尔机场 · 查看更多 »
布里斯班機場
布里斯班機場（Brisbane Airport，）是澳洲第三繁忙的機場，僅次於悉尼機場及墨爾本機場。布里斯班機場是維珍藍航空的樞紐機場及澳洲航空、捷星航空的次要樞紐，設有國際航廈、內陸航廈、貨運航站樓及兩條跑道。2007年9月18日，澳洲政府批--機場興建一條新跑道，跑道將花八年時間及十億澳元興建，跑道長3600公尺。.
新！!: 香港國際機場和布里斯班機場 · 查看更多 »
世界大桥列表
世界大桥列表列出世界各國長度超過的橋樑。列表中收录的，尤其是很多排名靠前的桥梁属于高架桥的范畴。 目前並沒有一种统一的方法來測量橋樑的全長，列表中的數據，有些是按桥梁连续悬空部分（地面或水面以上）的总长度来测量，有些是從上橋的坡道一路測量到出口處的下坡終點，還有些則是指橋樑所跨過的兩岸距離，另外也有把所有與該橋樑有關的建築物都計入長度的例子。因此，不建议藉此列表來對橋樑做長度的排名，畢竟，有一部分数据并不精确，也可能是由估計得出。 京滬高速铁路丹昆特大橋，長度達，是目前世界上最長的桥梁，於2011年6月通車啟用。.
新！!: 香港國際機場和世界大桥列表 · 查看更多 »
世界貿易組織第六次部長級會議
世界貿易組織第六次部長級會議，亦稱為世界貿易組織香港部長級會議，於2005年12月13日至12月18日在香港會議展覽中心舉行。香港政府預計是次會議將會有逾11,000人參加，其中包括6000名成員國的代表、3000名來自全球各地的記者及2000名非政府組織代表。會議的標誌以代表香港的中式帆船為主題，結合世界貿易組織標誌，組成一個「6」字，寓意香港與世貿組織融洽的關係、香港對世貿工作的積極參與及對多邊貿易的支持，而金色仿如光芒般乘風遠帆的中式帆船表示是次會議的光明前景、穩步向前。特區政府的目標，是於這次會議上就多哈回合貿易談判收窄分歧，推動於2006年能完成整個回合的談判。.
新！!: 香港國際機場和世界貿易組織第六次部長級會議 · 查看更多 »
三岔口 (电影)
是2005年由陈木胜执导，郭富城、吳彥祖、鄭伊健领衔主演的一部动作片。.
新！!: 香港國際機場和三岔口 (电影) · 查看更多 »
三亚凤凰国际机场
三亚凤凰国际机场（），位于海南省海南島三亞市中西北部的羊栏镇凤凰村，東距三亞市中心约14公里，西距天涯海角旅遊风景区5公里。三亞鳳凰國際機場1994年7月1日正式通航，此機場有對境外旅客實行落地簽證。凤凰国际机场是中华人民共和国的国内干线机场，机场占地面积463.32公顷，航站楼面积6.53万㎡（其中国内4.23万㎡, 国际1万㎡，贵宾1.3万㎡），登机廊7个，飞行区面积3937.576亩，跑道长3400米，宽60米，停机位48个。 2014年，三亚凤凰国际机场旅客吞吐量1494万人，连续四年突破千万人次，起降10万架次，同比去年分别增长16.1%、15.3%，年客流量排名全国第18位。凤凰机场已成立3家基地公司，执飞三亚的航空公司达到32家，其中国内航空公司22家、国际及地区航空公司10家；已开通航线287条（其中国内航线228条、国际航线56条、地区航线3条）；与国内外131个城市通航（其中国内76个城市、地区3个城市，国际52个城市）；运营的航空公司共32家（其中国内航空公司22家、国际及地区航空公司10家），并被评为SKYTRAX四星机场。.
新！!: 香港國際機場和三亚凤凰国际机场 · 查看更多 »
三號強風信號
三號強風信號（Strong Wind Signal No.3），是香港熱帶氣旋警告信號的其中一級，一般市民俗稱為三號風球。高一級的信號為八號烈風或暴風信號，低一級為一號戒備信號。.
新！!: 香港國際機場和三號強風信號 · 查看更多 »
三支香
三支香（又稱青衣山）是香港的一座山峰，位於新界青衣南部，由一排三個峰組成，海拔333.99米。。長青隧道和南灣隧道均穿越山下，連接青衣的東西部。.
新！!: 香港國際機場和三支香 · 查看更多 »
帛琉太平洋航空
帕勞太平洋航空（Palau Pacific Airways）是一家以帛琉為基地的航空公司。帛琉太平洋航空於2014年11月開始營運，前身是帛琉航空，因換了新投資者所以新命名帛琉太平洋航空。經常與帛琉航空混淆。帕勞太平洋航空目前租用一架波音737-800客機經營該航線，目前正計畫未來擴展航點到關島及夏威夷等地。.
新！!: 香港國際機場和帛琉太平洋航空 · 查看更多 »
帛琉航空
帕勞航空（Palau Airways）是帛琉已結業的航空公司，2011年成立，使用機型為波音737-400。2013年結業。总部在科羅爾。帛琉航空的創始人也是吳哥航空和通里薩航空的創始人。經常與帛琉太平洋航空混淆。.
新！!: 香港國際機場和帛琉航空 · 查看更多 »
一粥麵
一粥麵（Super Super Congee & Noodles）是香港大家樂集團旗下的一間連鎖式快餐店，是採用快餐模式經營的中式餐飲專門店，主力供應多款粥品和粉麵。.
新！!: 香港國際機場和一粥麵 · 查看更多 »
九龍
九龍（Kowloon），與香港島及新界同為香港三大地域之一。九龍位於香港境內的地理中心，與南面的香港島隔維多利亞港相望。香港十八區中的五區屬於九龍，分別是油尖旺區、深水埗區、九龍城區、黃大仙區、觀塘區。九龍東、南和西面則被維多利亞港包圍，三面環海，因此地理上九龍亦稱為九龍半島。 1937年，九龍群山以南成為「新九龍」，但一般香港市民在生活中都不會刻意區分，統一稱為九龍；1968年5月起，兩者並與香港島一起重新分為十區。歷年來的填海工程，使九龍的面積不斷擴展，但仍是香港城市規劃之三大主要部份中最小的，截至2010年，九龍的面積約47平方公里，2011年人口普查結果顯示，全港約有30%人口居於九龍。.
九龍城區
九龍城區（Kowloon City District）是香港十八個分區其中之一，大致位於九龍的中部位置。九龍城區北望獅-子山-，南向維多利亞港。東面以聯合道、東頭邨道、東正道、太子道東為界，西面以港鐵東鐵綫路軌為界。面積1000公頃，2016年中人口有418,732人。位於香港市區內的前啟德機場是區內一個最顯著的地標，隨著香港的發展，這個地標可算是香港演變的指標。本區是十八區中，唯一一個分數段時期併入香港土地的轄區（不計算填海，分別為北京條約、展拓香港界址專條及九龍寨城清拆，其歷史詳見下述）。.
新！!: 香港國際機場和九龍城區 · 查看更多 »
九龍區專線小巴44M線
九龍區專線小巴44M線為香港一條九龍區專線小巴路線，由首亨營運，來往昂船洲政府船塢及長沙灣長順街，其服務對象是於昂船洲政府船塢、昂船洲污水處理廠及興華街西船塢區上班的市民。 此路線是香港少數在勞工假期不提供服務，但星期日及公眾假期仍提供服務的小巴路線。勞工假期前，營辦商會於站頭張示通告通知乘客。.
新！!: 香港國際機場和九龍區專線小巴44M線 · 查看更多 »
九龍區專線小巴77M線
九龍專線小巴77M線是香港一條往來九龍站至尖東站的專線小巴路線，由國松汽車有限公司承辦，主要方便港鐵九龍站上蓋物業的居民往來尖沙咀區。.
新！!: 香港國際機場和九龍區專線小巴77M線 · 查看更多 »
九龍巴士
九龍巴士（一九三三）有限公司（簡稱九巴；The Kowloon Motor Bus Co.，縮寫：KMB）為載通國際控股有限公司旗下，是香港首間專營公共巴士業務的公司，於1933年成立；主要經營九龍及新界的專利巴士服務，截至2016年年底現經營384條巴士路線及共有3,920部巴士，當中3,756部雙層及164部單層巴士，是香港最大的專營巴士公司。2014年會計年度日平均載客量為261.7萬人次。.
新！!: 香港國際機場和九龍巴士 · 查看更多 »
九龍巴士14線
九龍巴士14線是由九巴營運的一條香港九龍巴士路線，來往鯉魚門邨及中港碼頭。.
新！!: 香港國際機場和九龍巴士14線 · 查看更多 »
九龍巴士249M線
九龍巴士249M線是香港新界青衣區內一條往返青衣站及美景花園的循環巴士路線。 本線是其中一條青衣島上區內的居民巴士路線（另一條是248M線），主要用途是方便青衣南居民、青衣IVE及Thei學生利用本路線至青衣站轉乘港鐵，中途途經青敬路、翠怡花園、長康邨、長青邨和美景花園。.
新！!: 香港國際機場和九龍巴士249M線 · 查看更多 »
九龍巴士290系路線
九龍巴士290、290A線是兩條新界市區巴士路線，來往將軍澳（彩明）至荃灣西站，途經調景嶺、尚德邨、將軍澳市中心、坑口、寶林、翠林邨、康盛花園、寶達邨、秀茂坪（僅限290A線）、四順（僅限290A線）、彩雲邨、龍翔道、呈祥道、葵涌道（葵芳及葵興）、大窩口及荃灣市中心。 290及290A線另設290B和290X輔助特別路線，前者由將軍澳工業邨經日出康城、百勝角、清水灣半島、將軍澳市中心、尚德邨、寶林(西)寶康路、翠林、康盛花園、馬游塘及寶達並沿290的路線單向前往荃灣西站，後者則由康城站來往荃灣西站，途經百勝角、清水灣半島、將軍澳市中心、調景嶺 (僅限回程)、尚德邨、寶林(西)寶康路、翠林、康盛花園、馬游塘及安秀道並沿290路線來往荃灣，兩線於寶林(西)寶康路只有限度設站，另兩線同時停經尚德邨及將軍澳南，唯不停經坑口及寶林(東)景林，均於星期一至五上繁忙時間服務。 290及290A線開辦前是少數落實開辦日期前未有確定路線編號的計劃中新線之一，原定2014年第三季投入服務，但由於區議會對定線有意見，所以通車日期不斷押後（觀塘區議會要求本線繞經秀茂坪及四順，西貢區議會則持相反意見），最終由於觀塘和西貢區議會爭持不下，運輸署決定把將荃線一分為二，一條經秀明道，利安道，服務秀茂坪及四順一帶居民；一條經秀茂坪道，順利邨道，為將軍澳居民提供較直接的服務。並把兩條路線列於同一標書於2014年11月招標。 運輸署於2015年2月3日公佈中標公司，將荃線由九巴投得，編號為290、290A線，於2015年3月28日正式投入服務 。.
新！!: 香港國際機場和九龍巴士290系路線 · 查看更多 »
九龍巴士5D線
九龍巴士5D線是香港九龍市區的一條日間循環巴士路線，提供空調巴士服務，來往德福花園及紅磡，以黃埔花園公共運輸交匯處為循環點。 本線是九巴由加入空調巴士服務改為全冷服務最快的路線，由加冷至全冷日數僅為23日。.
新！!: 香港國際機場和九龍巴士5D線 · 查看更多 »
九龍巴士61X線
九龍巴士61X線是香港一條由九巴營辦的新界特快巴士路線 ，書名：九龍區巴士路線與社區發展，ISBN 9789888263059，出版商：中華書局 (香港)，出版日期：2013年7月，第22頁，來往屯門市中心及九龍城碼頭，途經安定邨／友愛邨、豐景園、龍翔道、黃大仙、鑽石山、新蒲崗、九龍城及土瓜灣，是屯門區來往九龍城、土瓜灣的唯一全日專利巴士線。 1986年初開辦，是九巴首批特快巴士路線（X線）之一，主要為來往屯門新市鎮及黃大仙區和九龍城區的市民提供服務，而隨着機場於1998年搬遷至赤鱲角，啟德發展計劃尚未全面竣工，本線客源亦略為減少。.
新！!: 香港國際機場和九龍巴士61X線 · 查看更多 »
九龍巴士意外列表
九龍巴士公司作為香港最大規模、載客量最多、創辦年期最長而且營運至今的巴士公司，在服務香港市民的80多年間，曾發生不少意外，本列表盡力記錄九巴的主要意外。由於年代久遠或很多小意外沒有被報導，本列表的資料可能尚不完全。.
新！!: 香港國際機場和九龍巴士意外列表 · 查看更多 »
九龍站 (港鐵)
九龍站（Kowloon Station）是香港港鐵在兩鐵合併前，港鐵及香港鐵路有限公司的前稱分別為地鐵（地下鐵路）及地鐵公司。東涌綫與機場快綫上一個車站，也是東涌綫與機場快綫過海前最後一個車站，位於油尖旺區的油麻地雅翔道，鄰近未來廣深港高速鐵路西九龍站，並位處於西鐵綫的柯士甸站以西。九龍站於1998年6月22日啟用。 九龍站與柯士甸站並非為東涌綫與西鐵綫正式的轉車站，乘客若在兩個車站間轉乘，無論使用八達通還是單程車票，均需當作兩段車程處理，並繳納再入閘收費。乘客須於南昌站轉乘，方能享有再入閘收費調減。不過港鐵已經安排機場快綫的「免費港鐵接駁服務」擴展至此站及柯士甸站之間，乘客可於九龍站出閘後經C1出入口步行前往柯士甸站；如果持有承認乘搭機場快綫的有效憑證，亦可乘搭機場快綫穿梭巴士K1線，更方便地於柯士甸站轉乘西鐵綫。乘搭機場快綫的乘客能夠在此站進行預辦登機服務。.
新！!: 香港國際機場和九龍站 (港鐵) · 查看更多 »
九洲港
九洲港（Jiuzhou Port）是位于中國大陸廣東省珠海市的一個港口，有一個跨境渡輪客運碼頭及貨櫃碼頭。九洲港位於珠海市香洲區內的東南面，珠江三角洲出海口的西面，澳門的北面。九洲港交通發達，有停車場、出租車、酒店穿梭巴士、數路公車巴士站，及行車馬路，毗鄰有屋苑、海灘、辦公室大廈、學校、酒樓等。九洲港附近有旅遊設施九洲城、酒店、公園、商場、食街、酒吧等。是珠海与香港的一个水路口岸。.
新！!: 香港國際機場和九洲港 · 查看更多 »
干諾道
干諾道中（Connaught Road Central）及干諾道西（Connaught Road West）是香港島區的其中一組主幹道，位於中西區沿岸，連接堅尼地城城西道及金鐘夏慤道，穿越中環心臟地帶。全線為3線至4線雙程分隔道路，部份路段為行車天橋及地下行車隧道。干諾道中及干諾道西天橋屬於香港4號幹線的一部份，當中干諾道西天橋雖不是快速公路，但車速限制為每小時80公里，是香港島限速最寬鬆的道路，比同屬4號幹線的東區走廊——香港島唯一一條快速公路的限速（每小時70公里）更寬鬆。.
新！!: 香港國際機場和干諾道 · 查看更多 »
广岛机场
廣島機場（），（）是一座位於日本廣島縣三原市的民用機場，也是日本中國地方最大的機場。.
新！!: 香港國際機場和广岛机场 · 查看更多 »
广州市
广州市（Canton，），简称穗或广，别称羊城，为广东省省会。广州于1921年正式设市，開創中國市政建制，現在是副省級市。廣州是国家中心城市、华南地区的经济、文化、科技和教育中心及交通枢纽，也是中国人民解放军南部战区联合作战指挥部所在地。2010年亞洲運動會在廣州舉行。 广州擁有2200年以上歷史，古代广州水网密布，水城历史悠久于威尼斯，河道在清代后由于城建变迁而逐渐泯没。为中国首批历史文化名城之一，是中国南方最大、历史最悠久的对外通商口岸，也是全国首批对外开放的14个沿海城市之一，世界著名的港口城市之一。广州港是中国大陆第五大港口，世界第八大港口。由于经济水平发达、发展程度优秀，广州与北京、上海、深圳并称为中国内地四大一线城市。据联合国《2016年中国城市可持续发展报告》显示，广州人类发展指数蝉联中国大陆35个主要城市第一。 广州地处华南，广东省的东南部，珠江三角洲中北缘，西江、北江、东江三江汇合处，濒临南海，东连东莞市和惠州市博罗、龙门两县，西邻佛山市的三水、南海和顺德三区，北靠清远市的市区和佛冈县及韶关市的新丰县，南接中山市，毗邻香港、澳門特别行政区，地理位置优越，是「海上絲綢之路」的起點之一，被称为中国的「南大门」。.
新！!: 香港國際機場和广州市 · 查看更多 »
广州白云国际机场
广州白云国际机场（Guangzhou Baiyun International Airport，），简称白云机场、广州机场，是中华人民共和国广东省广州市的一座民用机场，地处白云区人和镇和花都区新华街道、花山镇、花东镇交界处，距广州市中心海珠广场的直线距离约28公里，于2004年8月5日正式启用。其两个机场代码均沿用自原广州机场，IATA代码则源于广州一词的拉丁字母習慣拼法“Canton”的缩写。该机场目前为中国南方航空、海南航空，联邦快递，深圳航空的枢纽机场及中国国际航空的重点机场。广州白云国际机场是中国四大国际枢纽机场之一，也是亚洲乃至世界最繁忙的机场之一。 2010年，廣州白雲國際機場跻身ACI（国际机场协会）全球机场旅客满意度测评“世界十佳服务机场”；2016年，白云机场航班起降量达43.52万架次；2017年白云机场旅客吞吐量达6583.69万人次，超越德国法兰克福机场和土耳其阿塔图尔克国际机场，位居世界十三、中国第三；货运吞吐量165.22万吨，位居世界前二十、中国第三；。 截至2017年底，白云机场航线网络已覆盖全球210多个通航点，其中国际及地区航点近90个，已有超过75家中外航空公司在此运营。.
新！!: 香港國際機場和广州白云国际机场 · 查看更多 »
义乌机场
義烏機場（）是一座位於中國浙江义乌的軍民合用機場。义乌机场距义乌市中心5.5公里，是華東地區首座縣級民航機場，浙江中西部地區最繁忙的航空港，飛行區技術等級4D，可起降麥道MD-80系列、波音737、空中巴士A320等中型客機，國內線候機樓能满足500人同時候機。.
新！!: 香港國際機場和义乌机场 · 查看更多 »
亚的斯亚贝巴博莱国际机场
博莱国际机场 （ቦሌ ዓለም አቀፍ ጥያራ ጣቢያ；Bole International Airport；）是埃塞俄比亞首都亚的斯亚贝巴的國際空港，原名為海爾·塞拉西一世國際機場（Haile Selassie I International Airport），是埃塞俄比亞航空的樞紐機場。身為國家航空公司，埃塞俄比亞航空航線遍佈全國、非洲外，亦飛往亞洲、歐洲、北美及南美等地。德国汉莎航空、土耳其航空及阿联酋航空皆有由博莱国际机场出發的航班。此地也是非洲最重要的飞行员訓練與飛機維修中心。 2003年博莱全新的旅客航站楼完工，是全非洲最大的航站楼之一。除此之外還有一個長3800米的跑道也同時完工。 機場位于亚的斯亚贝巴東南邊的一個社區─博莱（Bole），因而得名。.
新！!: 香港國際機場和亚的斯亚贝巴博莱国际机场 · 查看更多 »
亞庇國際機場
亚庇国际机场（Kota Kinabalu International Airport；Lapangan Terbang antarabangsa Kota Kinabalu；），简称亚庇机场，位于马来西亚沙巴州亚庇市丹绒亚路甘拜园路，距离亚庇市区约为8公里。2013年旅客量达690萬，是东马最繁忙的民用机场，也是马来西亚第二繁忙的机场。.
新！!: 香港國際機場和亞庇國際機場 · 查看更多 »
亞特拉斯航空
亞特拉斯航空（Atlas Air）是一家美國的貨運航空公司，ACMI經營模式為該公司特色。該公司的主機場為美國佛羅里達州的邁阿密國際機場。.
新！!: 香港國際機場和亞特拉斯航空 · 查看更多 »
亞航飛龍航空航點
亞航飛龍航空飛往10個國內目的地，以及4個國家的4個國際目的地。.
新！!: 香港國際機場和亞航飛龍航空航點 · 查看更多 »
亞洲國際博覽館
亞洲國際博覽館（AsiaWorld-Expo，簡稱亞博館）位於香港新界離島區東涌香港國際機場的北面，是香港最重要的展覽及會議場地之一。亞洲國際博覽館是一項公營及私營合作聯辦的發展項目，由香港特別行政區政府與寶嘉建築有限公司及中國工商銀行（亞洲）有限公司共同投資發展，用地則由香港機場管理局提供，於2005年12月21日由行政長官曾蔭權主持開幕儀式。 亞洲國際博覽館耗資23.5億港元興建，可以租用面積達70,000平方米，設有10個位於地面的單層無柱式展館，包括一個可以容納14,000名（拆除地下座位後可以容納20,000名）觀眾的香港最大室內多用途表演場館——AsiaWorld-Arena、與及一個可以容納700至5,000人的香港最大及最新室內峰會組合及宴會設施的世界級展覽及會議場館——AsiaWorld-Summit、與及一個可以容納500至3,800人的會議及活動場地——Runway 11、另其中8個展館的間隔為可開合式，需要時可以打通成一巨形展館。博覽館坐擁完善的海陸空運輸網絡，交通四通八達，與珠江三角洲一帶城市及全球商業都會連接一起。博覽館適合舉辦大型世界級展覽、會議、演唱會和各類文娛及體壇盛事，如美國樂壇天后Lady Gaga在2012年於亞洲國際博覽館舉行其世界巡迴演唱會「The Born This Way Ball Tour」香港站的四場演出。 同时博览馆还是香港其中一個舉辦SAT考试的固定考試中心。 展館設有超過20個提供中西式快餐的「搵食點」、酒吧及海景餐廳（於舉行展覽/演唱會時營業）及位於一樓大堂，每日均營業的Arena Kitchen。 亞洲國際博覽館於2012年於《CEI Asia magazine》榮膺亞洲三甲，為香港首次有兩座場館（另一座為香港會議展覽中心）一同躋身三甲之列，成績超越其他城市。.
新！!: 香港國際機場和亞洲國際博覽館 · 查看更多 »
亞洲空運中心
亞洲空運中心（Asia Airfreight Terminal，縮寫：AAT）位於香港新界赤鱲角駿坪路10號，是香港國際機場的專營空運貨站，一號貨運站於1998年7月啟用。 亞洲空運中心在2007年完成擴建工程，能滿足每年高達150萬公噸的總處理量，佔香港國際機場總空運貨量的30%。在2012年共處理710,000公噸貨物，是香港第二大的空運貨運站，僅次於超級一號貨站。.
新！!: 香港國際機場和亞洲空運中心 · 查看更多 »
亞洲航空
亞洲航空（AirAsia，簡稱亞航，）是馬來西亞第二家國際航空公司，也是亞洲規模最大的廉价航空公司，主要樞紐機場為吉隆坡第二国际机場（Kuala Lumpur Internation Airport 2，简称Klia2）， 集團夥伴公司泰國亞洲航空、印尼亞洲航空與菲律賓亞洲航空分別選定曼谷廊曼國際機場、蘇加諾-哈達國際機場與克拉克國際機場作為樞紐機場，整個集團的國內及國際定期航班共超過165個航點，遍布25個國家。亚航是马来西亚国家足球队、新加坡国家足球队和女王公园巡游者队的赞助商。 亞航在台灣以「馬亞洲航空」名稱登記註冊，這是因台灣已有同名的飛機修護公司所致。 亞洲航空現為馬來西亞規模最大的航空公司。.
新！!: 香港國際機場和亞洲航空 · 查看更多 »
亞洲航空集團航點
下表為亞洲航空集團所有的飛航航點（據2018年4月統計），共计26国（含特别行政区）140城。.
新！!: 香港國際機場和亞洲航空集團航點 · 查看更多 »
亞洲機場客運量列表
這個表格列出了每年亞洲客運量最多的機場。.
新！!: 香港國際機場和亞洲機場客運量列表 · 查看更多 »
康盛花園巴士總站
康盛花園巴士總站（英文：Hong Sing Garden Bus Terminus）是一個位於香港西貢區將軍澳康盛花園的巴士總站。.
新！!: 香港國際機場和康盛花園巴士總站 · 查看更多 »
人工岛
人工岛是人工建造而非自然形成的岛屿，一般在小岛和暗礁基础上建造，是填海造陸的一种。人工島的大小不一，由擴大現存的小島、建築物或暗礁，或合併數個自然小島建造而成；有時是獨立填海而成的小島，用來支撐建築物或構造體的單一柱狀物支撐其整體。 早期的人工島是浮動結構，建於止水，或以木製、巨石等在淺水建造。如下文所述的crannog和南馬都爾）。現在的人工島大多填海而成，然而，一些是通過運河的建造分割出來的（如多瑙島和迪特馬爾申縣），或者，因為流域泛濫，小丘頂部被水分隔，形成人工島（如巴洛科羅拉多島）。此外，一些甚至會以石油平臺的方式建造（如西蘭公國和玫瑰島共和國）。.
新！!: 香港國際機場和人工岛 · 查看更多 »
廊曼国际机场
廊曼国际机场（泰語：ท่าอากาศยานนานาชาติดอนเมือง，口語：สนามบินดอนเมือง），舊名估忒機場（泰語：ท่าอากาศยานกรุงเทพ），又称为曼谷機場，）是位於泰國曼谷的國際機場，於1914年3月27日啟用（機場部份區域早於這個日期前啟用），是東南亞的主要國際機場之一，也是泰國亞洲航空的主要機場。在素万那普機場启用之前，该机场使用的国际航空运输协会机场代码是BKK，名称为“Don Mueang”。在素万那普機場投入商业运营之后，该机场的名称改为“Don Mueang”，机场代码也改为DMK，而它的国际民航组织机场代码仍然是VTBD。 這個機場的特別之處，是有一座夾在兩條機場跑道中間的高爾夫球場，而球場中間被連接兩條跑道的聯絡道阻隔，如果要橫越跑道聯絡道的話必需要穿越該聯絡道，因此在聯絡道上設置有紅綠燈，橫越者通過時必須遵守該號誌。該高爾夫球場可以在衛星圖片上或是在行駛在跑道中的飛機上看見。.
新！!: 香港國際機場和廊曼国际机场 · 查看更多 »
仁川國際機場
仁川國際機場（，）是韓國首都首爾主要的聯外國際機場，也是韓國最大的民用機場。距離首爾市中心約45公里，在2001年初正式啟用，代替舊有金浦國際機場的國際航線地位。 仁川國際機場是韩国國際客運及貨運的航空樞紐，是亞洲第6位最繁忙的國際機場，同時也是韓國最大的兩家航空公司大韓航空及韓亞航空的主要樞紐。瑞士日內瓦國際機場協會2005年到2017年的調查，仁川國際機場連續12年獲得「全球服務最佳機場」第一名。.
新！!: 香港國際機場和仁川國際機場 · 查看更多 »
廣深港高速鐵路香港段
廣深港高速鐵路香港段（Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong Express Rail Link Hong Kong Section；於規劃初期稱區域快線）是中國廣深港高速鐵路位於香港特别行政区的部份，起屹於西九龍填海區西九龍站，止於與深圳的邊界，總長26公里，途經油麻地、大角咀、深水埗、葵涌以及新界的大帽山、石崗、雞公嶺、牛潭尾及米埔等地的地底。沿途不設站，最高營運時速為每小時200公里，每方行車方向每小時可以接載約10,000名乘客。廣深港高速鐵路香港段通過與廣深港高速鐵路廣深段連接，與38,000公里長的中國高速鐵路系統網絡相連。 香港特別行政區政府在工務計劃下撥款興建高鐵香港段，並最終經九鐵公司擁有該段鐵路，造價為853億港元（約合110億美元，至2015年5月超資約32%；當中鐵路系統的建造工程佔逾600億港元，非鐵路系統的工程（包括，但是不限於西九龍交通改善工程）佔逾118億港元，及對橫台山菜園村的特別優惠賠償金額佔了8,600萬港元，備用資金佔21億元。）。廣深港高速鐵路香港段於2009年10月20日由行政長官會同行政會議落實興建，於2010年1月16日獲得立法會財務委員會通過撥款，於同年4月動工，原定預計於2015年竣工及通車，後來延至預計於2016年竣工、並以2017年年底通車為目標，但於2015年5月因工程嚴重延誤而大幅延遲至2018年第三季通車。 香港鐵路有限公司獲政府委託進行高鐵香港段的設計、建造、測試和試行運作，由路政署監察項目的落實。行政長官會同行政會議決定應以象徵式價格把營運高鐵香港段所需的土地或就該等土地所享有的權益或其他權利歸屬九廣鐵路公司，以及把高鐵香港段的動產轉讓予九鐵公司。九鐵公司將隨後按《服務經營權補充協議》，把營運高鐵香港段的授予港鐵公司。政府作為九鐵公司的唯一股東，日後九鐵公司派發股息時，政府可因九鐵公司從港鐵公司收取服務經營費而間接得益。 截至2018年3月，廣深港高速鐵路香港段整體工程已完成超過99%。3月23日下午，高鐵香港段項目主要工程竣工典禮在香港舉行，列車命名为「动感号」，并于4月1日开始试运行，4月3日起因出軌事故暫停試車，4月13日恢復試車。全线目標在2018年9月通車。 在2018年5月，港鐵向立法會交通事務委員會提交有關2018年港鐵票價調整的文件，文件中的港鐵路綫圖把廣深港高速鐵路香港段命名為高速鐵路（High Speed Rail）。.
新！!: 香港國際機場和廣深港高速鐵路香港段 · 查看更多 »
仰光国际机场
仰光国际机场（缅甸语：ရန်ကုန်အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလေဆိပ်）位于仰光，是缅甸主要的国际机场。机场由仰光机场管理局于1947年兴建。2005年，缅甸政府进行翻新工程并修建一座新的航站楼，主要提供国际航线。.
新！!: 香港國際機場和仰光国际机场 · 查看更多 »
仙台機場
仙台機場（，）是一個位於日本宮城縣名取市與岩沼市之間的機場。.
新！!: 香港國際機場和仙台機場 · 查看更多 »
伊爾庫茨克國際機場
伊尔库茨克机场（Аэропорт Иркутск，）是俄罗斯伊尔库茨克的一座国际机场，位于伊尔库茨克市中心以东约4公里处，是俄罗斯重要的区域性枢纽机场。该机场全新的国际及国内航站楼分别于2006年和2009年竣工。在此之前，国际和国内出发的旅客均使用一座建于20世纪60年代的航站楼，而国内抵达的旅客则使用在一旁的拱棚建筑。 由于伊尔库茨克机场靠近安加拉水库，因此一年中的大多数时候均盛行大雾天气的小气候。在恶劣气候的条件下该机场经常关闭，飞机需要备降至布拉茨克机场。在紧急情况下，例如2006年夏季，机场唯一的跑道在一架西伯利亚航空的客机坠毁后关闭（见下文），飞机也可以备降至附近的伊尔库飞机工厂的跑道，那里是生产苏霍伊战斗机和别里也夫两栖飞机的地方。 伊尔库茨克州政府计划在伊尔库茨克以西约36公里处建设新机场。新机场于2010年奠基建设，预计2015年投入运行。.
新！!: 香港國際機場和伊爾庫茨克國際機場 · 查看更多 »
伊洛伊洛國際機場
伊洛伊洛國際機場（IATA代碼：ILO，ICAO代碼：RPVI），是一座位於菲律賓伊洛伊洛省上伊洛伊洛市的國際機場。主要服務於菲律賓國內線以及東南亞地區的區域性國際航班。.
新！!: 香港國際機場和伊洛伊洛國際機場 · 查看更多 »
伊斯坦堡阿塔圖爾克機場
伊斯坦堡阿塔圖爾克機場（İstanbul Atatürk Havalimanı；），又譯阿塔圖克機場、阿塔蒂爾克機場、阿塔托克機場，是土耳其伊斯坦堡主要的聯外國際機場，位於伊斯坦堡市中心西南15公里，在伊斯坦堡歐洲一方。啟用於1924年，在1980年改以土耳其共和國國父穆斯塔法·凯末尔·阿塔图尔克冠名。在2010年，該機場的旅客流量為歐洲第八大。.
新！!: 香港國際機場和伊斯坦堡阿塔圖爾克機場 · 查看更多 »
伍錫堯
伍錫堯 (NG Sek Io，）澳门人，澳門政治人物，保钓运动人士。.
新！!: 香港國際機場和伍錫堯 · 查看更多 »
伍拉·賴國際機場
伍拉·賴國際機場（Ngurah Rai International Airport；）是印尼峇里省的一座國際機場，為峇里島唯一的國際機場，位於峇里島南部，休閒勝地庫塔就位在其北方2.5公里處，距離峇里島首府丹帕沙則約13公里。機場名稱來自於印尼國家英雄伍拉·賴。該機場是印尼第三繁忙的國際機場，前二為首都雅加達的蘇加諾－哈達國際機場和泗水的朱安達國際機場。 國內航線使用舊大樓，有三個登機門，而國際航線則是使用“L型”的航廈，有14個登機門，其中八座設有空橋。此機場在2005年時曾被美國國家運輸安全署（Transportation Security Administration）認定為不符合國際民航組織安全標準，然而這個認定已於2007年10月11日撤銷。 由於此機場擴建不易，峇里島現在有興建新機場的計畫，將設在峇里島西部的金巴蘭縣；不過因為2013年第25次的亞洲太平洋經濟合作會議在峇里島舉行，為了此會議當局還是擴建此機場，並已於該年年底正式啟用新的機場航廈與設備。.
新！!: 香港國際機場和伍拉·賴國際機場 · 查看更多 »
张家界荷花国际机场
张家界荷花国际机场（）（曾称大庸机场、大庸张家界机场、张家界荷花机场）位於中华人民共和国湖南省张家界市。.
新！!: 香港國際機場和张家界荷花国际机场 · 查看更多 »
伦敦的机场
伦敦的领空非常繁忙，大伦敦拥有世界上最繁忙的机场系统。截至目前，大伦敦周边共有至少10个机场，其中希思罗机场和盖特威克机场都是著名的国际机场，希斯罗机场也在全球机场客运吞吐量列表排名第三。.
新！!: 香港國際機場和伦敦的机场 · 查看更多 »
強烈熱帶風暴森姆
強烈熱帶風暴森姆（Severe Tropical Storm Sam，國際編號：9910，台灣編號：9911，中國大陸編號：9908，聯合颱風警報中心：16W，菲律賓大氣地球物理和天文管理局：Luding）是1999年太平洋颱風季第11個被命名的熱帶氣旋，亦是當年第二個登陸香港的熱帶氣旋。1999年共有5個熱帶氣旋吹襲香港50公里範圍，當中有4個直接橫過香港，這都創下了紀錄。另外，森姆是有紀錄以來為香港帶來最多降雨的熱帶氣旋。森姆吹襲期間，中華航空642號班機於香港國際機場降落時失事，全機翻轉並起火。機上3人死亡，208人受傷，是新機場於1998年7月啟用以來首宗致命航空事故。.
新！!: 香港國際機場和強烈熱帶風暴森姆 · 查看更多 »
張栢芝
張--芝（英文名：Cecilia Cheung Pak-chi，，经常被寫為張柏芝，“--”是“柏”的异体字）。香港著名女演員及女歌手，擁有四分之一英國血統。。.
新！!: 香港國際機場和張栢芝 · 查看更多 »
佬沃國際機場
佬沃國際機場（IATA代碼：LAO，ICAO代碼：RPLI），是菲律賓北伊羅戈省首府佬沃市的對外航空交通機場。佬沃機場是菲律賓最北端的一座機場，並且是北伊羅戈省境內唯一的機場。佬沃機場是一個東北亞國家的航空公司熱門的包機航點之一，特別是來自中華民國和中華人民共和國的包機航班。.
新！!: 香港國際機場和佬沃國際機場 · 查看更多 »
彭定中
彭定中博士，（） 河南省洛陽市出生，土家族人，祖籍保靖縣陽朝鄉麥坪村 文匯報，2006年12月11日，南華早報集團現任董事會主席、非執行董事。2001年至2006年間，出任香港機場管理局行政總裁。.
新！!: 香港國際機場和彭定中 · 查看更多 »
彭定康
巴恩斯的彭定康男爵，CH，PC（Christopher Francis Patten, Baron Patten of Barnes，），出任香港總督前音譯為柏藤，英國保守黨政治人物，早年出任環境大臣和保守黨主席（非黨首，時任黨魁為馬卓安），於1992年獲委任為末任香港總督，於1997年見證香港主权移交。彭定康自2000年至2004年出任歐洲聯盟外交事務專員，卸任後被冊封為終身貴族，2011年獲委英國廣播公司信托基金主席（2014年因心臟健康問題提早卸任），現任牛津大學校監。.
新！!: 香港國際機場和彭定康 · 查看更多 »
何文田邨
何文田邨（Ho Man Tin Estate）是香港的一個公共屋邨及香港房屋委員會總部，位於九龍城區何文田採石山常富街旁，佛光街與常樂街交界，面對香港房屋委員會總部1及2座，並與香港房屋委員會總部第3及4座和居屋冠暉苑及冠熹苑座落同一地段。由房屋署總建築師（3）設計，並由中國海外物業服務有限公司負責屋邨管理。 冠暉苑（Kwun Fai Court）和冠熹苑（Kwun Hei Court）是何文田邨旁的兩個居者有其屋屋苑。.
新！!: 香港國際機場和何文田邨 · 查看更多 »
徐州观音国际机场
徐州观音国际机场（）位于江苏省徐州市睢宁县双沟镇附近，紧邻104国道，1993年8月始建，并于1997年10月竣工，11月8日正式通航。该机场是中国大陆南北腰部地带的重要民航机场，也是淮海经济区最大的民用航空机场。.
新！!: 香港國際機場和徐州观音国际机场 · 查看更多 »
德士古道
德士古道（Texaco Road）是香港的一條道路，位於新界荃灣東南（近荃灣公園），連接荃錦交匯處（象鼻山路、荃錦公路、大河道北、大河道）及荃青交匯處（荃灣路、青荃路）。德士古道馬頭壩道至荃青交匯处段因位於填海前的德士古灣（名稱取自海濱花園的前身德士古油庫）之東南而得名。青山公路葵涌段及荃灣段以北的一段德士古道屬後期興建，被稱為德士古道北（Texaco Road North）。 德士古道有兩線單程行車天橋避開荃灣市中心交通，一端連接荃灣路及青荃橋，另一端是通往荃錦交匯處。該天橋交通流量甚高，更是交通黑點，因德士古道連接象鼻山路、荃灣路與青荃橋，四通八達。由新界西北、機場、青衣出發車輛，取道德士古道往錦田或經城門隧道往沙田是最快捷的路線。然而自象鼻山路（柴灣角至石圍角段）通車後，屯門公路的車輛可經此段直通城門隧道，縮減行車時間，令德士古道的交通流量略為減少。而以上各道路亦是'''新界的士'''可指定的途經路線。 德士古道被認為是荃灣與葵涌大窩口的分界線。在青山公路以南的德士古道為荃灣區及葵青區的行政分界。.
新！!: 香港國際機場和德士古道 · 查看更多 »
德威航空
德威航空（T'way Airlines，티웨이항공）是韓國的一家低成本航空公司，總部位於首爾市，國內航線主要營運濟州島航線，國際航線營運日本福岡機場航線。2008年起由於國際油價飆漲，公司營運陷入困難，並在2009年聲請破產保護。2010年獲買家青睞，重整公司並重新營運，改名為「T'way Air」，現其主要股東是大韓民國番茄儲蓄銀行。 2012年2月底，T'way Air獲大韓民國國土海洋交通部分配國際航線台灣台北（松山）－韓國首爾（金浦）航線，公司內部視其為黃金航線，期許使公司轉虧為盈。2012年4月底，T'way Air在台灣的落地銷售公司正式公告其中文名稱為德威航空。2014年中，得益於各條國內航線載客穩定與大量國際不定期航線需求，加上新飛機持續加入機隊，德威航空開始第二波定期航線拓展，包括成為第一間進駐大邱及光州的低成本航空，以及深耕日本九州與利用飛機地停空檔飛航台灣定期包機。 至2015年，德威航空開航關島航線，由大邱或首爾皆可出發前往關島，成為第一個長程線航點。2016年與大邱市政府達成共識，選定大邱國際機場為韓國南部地區的重點機場，積極開拓大邱出發的國際與國內航線。.
新！!: 香港國際機場和德威航空 · 查看更多 »
德高集團
德高集團（JCDecaux Group，）是一家以法國為總部的跨國企業，於1964年由創立，專營戶外廣告。公司業務橫跨街道公共設施、大型廣告牌和公共交通廣告三個主要的戶外廣告領域。 截至2007年，集團雇員人數8,900名，業務遍佈全球共54個國家3,000個城市，經營950,000個廣告位，年度收入21億歐元，於巴黎證券交易所上市。.
新！!: 香港國際機場和德高集團 · 查看更多 »
德朗邨
德朗邨（英文：Tak Long Estate）是香港房屋委員會轄下的一座公共屋邨，位於九龍啟德承啟道28號，佔地5.71公頃，合共8座41層高及1座36層高的非標準設計大廈，合共8,164個單位。.
新！!: 香港國際機場和德朗邨 · 查看更多 »
保護證人組
保護證人組（英文：Witness Protection Unit，縮寫：WPU）於1995年成立，隸屬於香港警務處刑事及保安處保安部，為準軍事化保鑣特種警察部隊，主要責任為執行《證人保護計劃》，全天候保護經過風險評估後被評級受到生命威脅的證人、其家人或者案件中的其他受害人及警察臥底等等，以及制定與證人保護事項上相關的政策。各亞太區執法機構在檢測其保護證人的管理效能時，皆以保護證人組作為首選的標準機構，包括馬來西亞等等。保護證人組在行動策略上均受到世界多國的高度評價。.
新！!: 香港國際機場和保護證人組 · 查看更多 »
保持通話
是英皇電影於2008年上映的一部動作驚悚電影，由陳木勝執導，並由古天樂、徐熙媛、張家輝及劉燁领衔主演。電影劇情改編自美國2004年由新線影業發行的動作電影《玩命手機》。.
新！!: 香港國際機場和保持通話 · 查看更多 »
修正海平面氣壓
修正海平面氣壓(QNH)，是航空圖上所標註機場數據。在機場附近進行起飛、爬升、下降以及著陸過程時都需要以修正海平面氣壓為標準來撥正高度表。來確保所有起飛降落的飛機都使用同一個 標準來測定飛行高度。 计算公式为 1hPa.
新！!: 香港國際機場和修正海平面氣壓 · 查看更多 »
俄罗斯塔
俄罗斯塔（俄语：Башня Россия）位于俄罗斯莫斯科，是一座尚未完工的大楼。大楼于2007年9月18日动工建设，计划2012年完工。其修建方案几经修改，最终确定为楼高612米，118层，预算资金15亿至17亿美元，建成后将成为世界第二高的大楼。.
新！!: 香港國際機場和俄罗斯塔 · 查看更多 »
土耳其航空6491號班機空難
土耳其航空6491號班機是一架由土耳其 MyCargo Airlines營運自香港飞往吉爾吉斯共和國比什凱克瑪納斯國際機場的貨機，機型為波音747-400F，註冊代碼為TC-MCL。由于该货机的航班代码TK6491为土耳其航空所有，土耳其航空也卷入此次事件。 2017年1月16日上午，該航班在降落瑪納斯國際機場時墜毀於附近一個居民區，造成4名機組人員及地面33名居民死亡（其中有6名兒童）。 据吉尔吉斯共和国国家急救部称，该机降落时天气条件恶劣。事发时机场天气极差，能见度仅50米。.
新！!: 香港國際機場和土耳其航空6491號班機空難 · 查看更多 »
土耳其航空航點
分類:航空公司航點.
新！!: 香港國際機場和土耳其航空航點 · 查看更多 »
北大嶼山巴士路線列表
以下為香港專營巴士所有有關大嶼山北部（包括香港國際機場、亞洲國際博覽館、北大嶼山（東涌）新市鎮、香港迪士尼樂園等）路線列表，分別由龍運巴士、城巴及新大嶼山巴士經營。 此等路線特別之處是將英文分類字母置於號碼之前，與常見的將字母置於號碼之後的做法不同；不過此做法現已為其他路線仿效。.
新！!: 香港國際機場和北大嶼山巴士路線列表 · 查看更多 »
北大嶼山公路
北大嶼山公路（North Lantau Highway）是香港8號幹線的始段（東行），連接通往大嶼山赤鱲角香港國際機場的機場路以及通往市區的青嶼幹線，全線均為三線雙程（含路肩）分隔高速公路。北大嶼山公路在欣澳以東路段屬青馬管制區範圍，管制區人員獲授權執行《青馬管制區條例》。 北大嶼山公路是香港車速限制最寬鬆的快速公路，達每小時110公里。為配合港珠澳大橋工程興建關係，由2017年8月26日起實施雙向收費，每程港幣15元正.
新！!: 香港國際機場和北大嶼山公路 · 查看更多 »
北大嶼山醫院
北大嶼山醫院（簡稱北大、嶼院；North Lantau Hospital，醫院管理局內部代碼：NLTH），是香港離島區大嶼山東涌的一所公立醫院，屬於九龍西醫院聯網，於2013年第二季落成，同年9月24日起分階段啟用，至2014年9月25日起提供24小時急症室及住院服務。 北大嶼山醫院由醫院管理局九龍西醫院聯網管理，轄下以瑪嘉烈醫院為主的各醫院支援北大嶼山醫院的服務及資源。.
新！!: 香港國際機場和北大嶼山醫院 · 查看更多 »
北大嶼山新市鎮
北大嶼山新市鎮（North Lantau New Town）是位於香港大嶼山北部的新市鎮，範圍包括東涌、大蠔灣、小蠔灣及大嶼山東北部部份地區，及兩者之間沿岸拓展的填海土地，為離島區唯一一座及最年輕的香港新市鎮。目前因新市鎮的商業區、住宅區和社區設施皆集中發展在東涌，因此政府及坊間將北大嶼山新市鎮，俗稱為東涌新市鎮（Tung Chung New Town）。 由於大蠔灣昔日具有極高的生態價值（香港政府於1999年將大蠔灣劃為具特殊科學價值地點，於2004年提出將大蠔灣劃為自然保育區，後來遭破壞後消失），故此於2010年前東涌新市鎮的各項發展計劃只集中在東涌。而部分城市後勤設施，例如港鐵車廠、巴士車廠、廢物轉運站、污水處理廠、廚餘回收中心、濾水廠和車輛扣留中心等皆設置於小蠔灣，港鐵小蠔灣車廠亦預留發展上蓋物業，並隨上蓋物業發展而增設鐵路車站。隨著香港政府於2011年起再專注擴展東涌範圍至石門甲一帶及在東涌東建設高密度住宅及主要商業運輸物流區，東涌新市鎮的發展得以繼續。.
新！!: 香港國際機場和北大嶼山新市鎮 · 查看更多 »
北京大兴国际机场
北京新机场（）是中國北京市与河北省廊坊市接壤处正在建设的北京第二座国际机场，航站楼预计于2019年7月15日建成，建成后将成为华北地区重要的国际机场。机场定位为大型国际航空枢纽，规划建设七条跑道，满足年旅客吞吐量一亿人次需求。机场位于永定河北岸，北京市大兴区榆垡、礼贤和河北省廊坊市广阳区之间，距天安门广场直线距离约46公里，距廊坊市市中心直线距离约26公里，距离未来的雄安新区约50公里。2014年11月22日，国家发展改革委正式批复北京新机场工程可行性研究报告。2014年時，較受歡迎的名稱有大興機場、禮賢機場等名。2017年因雄安新区成立，有建议研究机构和政协委员建议将新机场命名为雄安国际机场。至2018年3月為止，機場的正式名稱尚未有最終定案。 有9家客运、1家货运(中国邮政航空）航空公司与首都机场集团签订协议入驻新机场。9家客运航空公司分别是中国南方航空集团公司、中国东方航空集团公司（含中国联合航空有限公司）、首都航空、河北航空、春秋航空、奥凯航空、吉祥航空、东海航空。根据国家发改委及中国民用航空局相关文件精神，以南航、东航、法国航空为代表的天合联盟成员将整体入驻北京新机场运营，而中国国际航空、美联航为代表的星空联盟成员将留守现有北京首都国际机场。届时，北京南苑机场将停用拆除。.
新！!: 香港國際機場和北京大兴国际机场 · 查看更多 »
北京首都国际机场
北京首都国际机场（），简称首都机场、北京机场，为中國首都北京的聯外国际機场，位於北京市朝阳区及顺义区，是中国地理位置最重要、规模最大、运输最繁忙的大型国际航空港。北京首都国际机场不但是北京的空中门户和对外交往的窗口，而且是中國民航最重要的航空枢纽，還是中國國內航空网络的辐射中心，并且是当前中国最繁忙的民用机场。同时也是中国国际航空公司的基地机场。 北京首都国际机场是目前客流世界排名第二大机场。2016年数据统计，首都机场旅客吞吐量超过9439万人次，仅次于美国亚特兰大国际机场。.
新！!: 香港國際機場和北京首都国际机场 · 查看更多 »
北京首都国际机场三号航站楼
北京首都国际机场三号航站楼，简称首都机场三号航站楼或首都机场T3航站楼，是中华人民共和国北京市北京首都国际机场的三座现役航站楼之一，也是迄今为止中国大陆建筑面积最大的单体航站楼。该航站楼由荷兰机场顾问公司（NACO）、英国建筑师诺曼·福斯特、奥雅纳工程（ARUP）组成的联合体共同设计，2003年招标建设，2007年11月23日主楼建成投用，成为北京举办2008年第二十九届夏季奥运会的门户。大楼由三个部分的航站楼和一座地面运输中心（GTC）组成，占地面积1.3万平方米，建筑面积达98.6万平方米。大楼属于诺曼.福斯特的现代主义“高技派”风格，以紫禁城的红黄二色为主色调，Y型大楼高耸的金黄色屋顶兼顾了空气动力学设计与中国传统“飞龙”意象，大楼内部也具备清晰和高品质的流线设计。大楼通过第二机场高速、北京地铁机场线与北京市区连接，通过内部建设的APM自动捷运系统连接各客运大楼。预计到2020年，北京首都国际机场三号航站楼年旅客吞吐量将突破5000万人次。.
新！!: 香港國際機場和北京首都国际机场三号航站楼 · 查看更多 »
北衛星客運廊
北衛星客運廊（North Satellite Concourse）是香港國際機場的客運大樓之一，坐落於一號客運大樓以北，樓高兩層，面積達20,000平方米，設有10個供窄體飛機停放的廊前停機位（閘口501至510），候機區設有10間商舖及2間食肆。客運廊於於2009年12月中開始投入服務，預計每年可接待逾500萬人次的旅客。.
新！!: 香港國際機場和北衛星客運廊 · 查看更多 »
北角碼頭巴士總站
北角碼頭巴士總站（英文：North Point Ferry Pier Bus Terminus）曾是香港島最大型的露天巴士總站，有14條巴士路線，位於書局街和琴行街之間的海港道，即北角碼頭前。2016年5月14日，露天總站以東的新有蓋總站啟用，舊有露天總站停止運作，原有路線遷往新總站。.
新！!: 香港國際機場和北角碼頭巴士總站 · 查看更多 »
北歐航空航點
以下是北歐航空的飛航目的地，但不包括北歐航空集團(SAS Group)旗下其他航空公司（格陵蘭航空、藍天航空、愛沙尼亞航空、）的目的地。.
新！!: 香港國際機場和北歐航空航點 · 查看更多 »
國光石化開發案
國光石化開發案原是國光石化在2005年提出的大型石油化學工業投資開發案，原先預計在雲林縣離島工業區興建石化工業區，後因環評未通過而於2008年轉往彰化縣，不料遇上更嚴重的生態問題。2011年因多年的環評問題而放棄在台投資，原定轉往馬來西亞。但2013年時，因為美國成功開發頁岩氣開採技術導致傳統石化競爭力下降，預期相較之下最終會嚴重虧損，因而臨時將此重大計畫直接終止。.
新！!: 香港國際機場和國光石化開發案 · 查看更多 »
國際郵件中心
國際郵件中心（英文：lnternational Mail Centre），是昔日香港郵政處理國際郵件的的辦公大樓，位於香港九龍油尖旺區尖沙咀紅磡灣梳士巴利道，樓面總面積達13,160平方米。國際郵件中心於1980年6月起運作，於2010年代基於沙田至中環綫的興建，國際郵件中心受到影響而被拆卸，及改名為中央郵件中心（Central Mail Centre），於2013年遷往九龍灣宏展街重新設置。新郵件中心樓高7層，總樓面積達21,000平方米，工程於2011年7月展開，於2012年12月18日平頂，於2013年落成，與設於郵政總局處理本地郵件的的揀信組合併。.
新！!: 香港國際機場和國際郵件中心 · 查看更多 »
國際金融中心 (香港)
國際金融中心（簡稱國金；英文：International Finance Centre；縮寫：IFC）是香港作為世界級金融中心的著名地標，位於香港島中環金融街8號，面向維多利亞港。由地鐵公司及新鴻基地產、恒基兆業、香港中華煤氣及中銀香港屬下的新中地產所組成的IFC Development Limited發展、由美國建築師西薩·佩里擔任設計建築師及由著名香港建築師嚴迅奇擔任項目建築師，其總樓面面積達43萬6千平方米。現為恒基兆業地產和香港金融管理局總部的所在地。國際金融中心二期於2003年落成時，成為當時全球第五高、大中華地區第二高及香港第一高的建築物，直至被環球貿易廣場取代香港第一高的地位。.
新！!: 香港國際機場和國際金融中心 (香港) · 查看更多 »
國際民航組織機場代碼 (V)
Category:航空代码列表 Category:中国航空列表 Category:香港交通相關列表.
新！!: 香港國際機場和國際民航組織機場代碼 (V) · 查看更多 »
國際最前線
國際最前線是香港有線新聞有限公司製作的一個新聞節目，是香港電視台首個專門報道國際新聞的節目。每天晚上20:00、20:30、22:00、22:30於有線新聞台（第9頻道）播映。而星期一至五22:00的一節曾經與有線第1台（第4頻道）同步直播，但現已取消有關安排。 新聞內容方面，第一節會報道國際新聞，突出是日國際新聞頭條，報道較其他時段詳細和深入，「新聞通識」環節主要由外電記者撰稿，主播在幕前講解新聞背景資料，而第二節則會報道香港本地及焦點新聞。 然而，當發生國際大事時，國際最前線將全節報道相關的資訊及其他國際新聞，並且按情況邀請學者分析當前局勢。如拉登被殺及東日本大地震發生後，都採用過以上安排。 節目分兩節播出，第一小節報導時會在巨型熒幕前走動，增加互動性。.
新！!: 香港國際機場和國際最前線 · 查看更多 »
國泰城
國泰城（英語：Cathay Pacific City 或 Cathay City）是國泰航空的總部，位於香港赤鱲角香港國際機場觀景路8號，於1998年7月落成，於同年10月啟用，佔地4公頃，樓面面積逾130,000平方米，耗資49億港元興建，是全亞洲最大的企業總部。國泰城由多座建築物所組成；設有樓高10層的辦公室大樓、飛行培訓中心、餐廳、超級市場、理髮店及美容院等。此外，興建有樓高23層的酒店──逸泰居（英語：Headland Hotel），另外亦有一座倉庫大樓。香港國際機場以外，國泰航空亦於九龍尖沙咀的港威大廈設有辦公室。國泰的制服洗濯有關的部門（國泰全資附屬的雅潔洗衣有限公司）則設於新界屯門區。 國泰城啟用前，國泰航空的總部位於香港島中環遮打大廈，於啟德機場亦有辦公室等設施。.
新！!: 香港國際機場和國泰城 · 查看更多 »
國泰空中之旅
國泰空中之旅（英語：Cathay Pacific community flight）是香港一所提供民航服務的國泰航空舉辦的社區活動，服務對象包括青少年、基層家庭及長者。 第一屆及第二屆國泰「空中之旅」於2007年及2008年舉辦，第三屆於2013年復辦。這項活動為基層兒童及其家人提供飛行的機會。每年均有不同主題，包括「香港精神」、「凝聚家庭力量」及「送上感謝」。.
新！!: 香港國際機場和國泰空中之旅 · 查看更多 »
國泰貨運
國泰貨運（英文：Cathay Pacific Cargo）是國泰航空旗下的貨運部門，成立於1982年。發展至今，國泰貨運除了擁有專用的貨機機隊外，亦負責管理國泰航空及港龍航空的機腹載貨空間及香港華民航空的貨艙載貨空間。國泰貨運以香港國際機場作為營運樞紐，提供香港來往全球83個目的地的空運服務之餘，更配合陸路運輸夥伴，提供一站式的接駁服務。 國泰貨運是國泰航空的其中一個重要收入來源，每年國泰航空的總收益約有4成是來自貨運收益。亦因如此，隨著中國成為全球的製造業中心，國泰近年積極擴展其貨運業務，除了訂購10架波音747-8F型貨機外，同時國泰位於香港國際機場的新航空貨運站，已於2013年2月21日投入運作，進一步擴展業務。.
新！!: 香港國際機場和國泰貨運 · 查看更多 »
國泰航空
國泰航空（Cathay Pacific Airways，全稱國泰航空公司（Cathay Pacific Airways Limited），，）是香港第一所提供民航服務的航空公司，為太古集團及寰宇一家成員，以香港國際機場作為樞紐。國泰航空的主要業務是經營定期航空業務、航空貨運、航空飲食及航機處理，旗下的子公司包括國泰港龍航空及華民航空。 國泰航空在世界航空業界擁有良好聲譽，曾經於2003、2005、2009及2014年期間4度贏得世界航空業權威機構Skytrax的“年度最佳航空公司”大獎，亦被Skytrax評為「五星級航空公司」之一。.
新！!: 香港國際機場和國泰航空 · 查看更多 »
國泰航空780號班機事故
國泰航空780號班機是國泰航空一架由印尼泗水祝安達國際機場飛往香港國際機場的空中巴士A330-342，2010年4月13日在香港國際機場降落發生事故，導致57人受傷。負責駕駛班機的機長及副機長於2014年3月被國際飛行員組織（IFALPA）授予該組織的最高榮譽北極星獎（Polaris Award）。.
新！!: 香港國際機場和國泰航空780號班機事故 · 查看更多 »
國泰港龍航空
國泰港龍航空（Cathay Dragon）是香港一所航空公司，以香港國際機場作為樞紐。國泰港龍航空每星期提供約400班航班，航點包括中國大陸及亞洲各地。國泰港龍航空的前身港龍航空於2007年11月1日加入寰宇一家。 國泰港龍航空是國泰航空的全資附屬公司，其總部位於新界西赤鱲角的國泰港龍大廈（自2000年6月26日落成啟用），其制服洗濯部門則位於元朗工業邨，並設有一間飛行訓練中心。國泰港龍同時擁有五間附屬公司的控股權，營運各領域的航空業務；國泰港龍航空使用國泰航空之馬可孛羅會及亞洲萬里通為其飛行常客獎勵計劃。排除已經結束經營的舊香港航空，國泰港龍航空是香港第二所提供民航服務的航空公司。.
新！!: 香港國際機場和國泰港龍航空 · 查看更多 »
國泰港龍航空航點
國泰港龍航空航點列表 註：.
新！!: 香港國際機場和國泰港龍航空航點 · 查看更多 »
匙羹洲
匙羹洲（英文：Tsz Kan Chau）是一個位於香港大嶼山以北的小島，跟大磨刀和小磨刀合稱為大小磨刀。 匙羹洲屬整個大小磨刀的南部，同時為大小磨刀最小的島嶼，同時是香港有名的連島沙洲之一。 在1990年代，為了興建赤鱲角新機場，大小磨刀被削平以避免影響飛機升降，以及取得沙石用作填海。 現在該地無人居住。.
新！!: 香港國際機場和匙羹洲 · 查看更多 »
䃟石灣 (北大嶼山)
石灣是香港一個海灣，位於大嶼山西南部，沙螺灣與深屈灣之間，背靠彌勒山，面向龍鼓水道。 䃟石灣的沿岸有一條筆直的海灘，有數條溪澗的出海口，東端有一涼亭和公眾碼頭。碼頭以西為夾雜小石的沙灘，以東則為石灘，有數個海蝕洞。 䃟石灣近東澳古道一帶有一同名鄉村，並有一些嘉道理農業輔助會（K.A.A.A.，嘉道理農場暨植物園的前身）的建築和廢棄豬場。從䃟石灣走向沙螺灣，便開始感受到香港國際機場所帶來的噪音。 興建中的港珠澳大橋在香港的著陸點，位於䃟石灣和沙螺灣之間的一個海岬。受到2008年環球金融危機的影響，香港經濟衰退，失業指數向上，政府及社會均希望利用十大基建創造就業。䃟石灣對出海面現正大興土木，寧靜不再。不過受港珠澳大橋影響較大的應是沙螺灣，因為大橋距離該地較近。 File:San Shek Wan, Lantau North 1.jpg|䃟石灣碼頭 File:San Shek Wan, Lantau North 4.jpg|洶湧的海浪和海蝕洞 File:San Shek Wan, Lantau North 5.jpg|沙灘旁的村屋和農地 File:San Shek Wan, Lantau North 6.jpg|䃟石灣和䃟石灣碼頭 File:San Shek Wan, Lantau North 7.jpg|嘉道理農業輔助會的建築.
新！!: 香港國際機場和䃟石灣 (北大嶼山) · 查看更多 »
利景酒店
利景酒店（The Charterhouse），為香港的一間三星級酒店，位處於香港島灣仔灣仔道209-219號，靠近港鐵銅鑼灣站，樓高20層，酒店於1992年開幕，並在2006年裝修，共提供294間豪華客房，包括273間寬敞舒適的客房，以及4間豪華套房，更設17間專題客房。 利景酒店是2009年東亞運動會的運動員酒店。.
新！!: 香港國際機場和利景酒店 · 查看更多 »
刘晓波
刘晓波，吉林长春人，中华人民共和国作家、文学评论家、人权運動家、《零八宪章》的主要起草人之一、2010年诺贝尔和平奖得主。 刘晓波毕业于吉林大学中文系本科，北京师范大学硕士、博士，曾担任北京师范大学中文系讲师、独立中文笔会第二届及第三届会长、《民主中国》网刊主编，曾经参与六四事件，后被捕入狱。他毕生致力於宣傳政治改革及參與旨在終結中國共產黨的一黨專政的運動而多次被拘捕判刑。 2010年，刘晓波获得挪威诺贝尔和平奖委员会颁发的诺贝尔和平奖，成为首位或第二位（如果算上第十四世达赖喇嘛）获得该奖的中华人民共和国公民，也是继纳粹德国的卡尔·冯·奥西茨基（1935年）之后，第二例在服刑期间获得诺贝尔奖的人。刘晓波也是诺贝尔奖历史上唯一一位从获奖至辞世始终未能得到任何人身自由的诺贝尔奖得主。 2017年6月，刘晓波因确诊肝癌晚期而获准保外就医，其後於沈阳的中国医科大学附属第一医院在与外界隔离的状态下接受治疗。7月13日17:35，医院当局宣布劉曉波病情恶化并因多重器官衰竭，经抢救无效病逝，終年61歲。 他的遺體在2017年7月15日約6時30分（格林威治時間2017年7月14日晚上10時30分）火化，當天中午海葬。2017年9月2日，刘晓波逝世以来外界第一次与刘霞取得了联系，随后联系又陷于中断。.
新！!: 香港國際機場和刘晓波 · 查看更多 »
列車自動運行裝置
自動列車運行装置（Automatic Train Operation，縮寫：ATO）是一種鐵路安全保障裝置，它能自動根據訊號系統調節列車速度，為現時各種鐵路訊號系統中最晚出現的裝置。ATO最早在倫敦地鐵維多利亞線（Victoria Line）正式使用，1962年開始於日本東京營團地鐵日比谷線試驗。.
新！!: 香港國際機場和列車自動運行裝置 · 查看更多 »
嘉湖山莊
嘉湖山莊（英文：Kingswood Villas）是一個大型私人住宅屋苑，為香港十大藍籌屋苑之一，位於香港新界元朗區天水圍新市鎮，於1988年規劃，1991年至1998年間分7期發展58座住宅大廈，由樂湖居、賞湖居、翠湖居、嘉湖銀座、嘉湖海逸酒店、麗湖居、景湖居及美湖居組合而成，屋苑總面積佔地400萬平方呎，而整體綠化空間為約360萬平方呎，所佔綠化空間的面積為全港屋苑之最。發展商為天水圍發展有限公司 （為長江實業的子公司），嘉湖山莊為長江實業歷年來最大型的發展項目。以單位數目來看，嘉湖山莊是為全港最大型的私人屋苑。其單位數目亦多達15,880個，以單位數目而言，為香港住宅之最。位處本屋苑中心地帶的嘉湖銀座（嘉湖山莊第四期發展項目），為區內主要大型商場和酒店項目。 嘉湖山莊所有期數樓宇均為三梯八伙設計，全部標準單位均設窗台（非落地玻璃設計）、窗口式冷氣機（隨樓附送珍寶牌冷氣機），不設工人房、花園、露台、工作平台。本屋苑各期均植有大量綠化空間，每座大樓地面住客入口均採雙座式大堂設計（個別單邊座數除外），樓底挑高，在入伙當年屬於相當新穎而高貴的豪華設計賣點。雖然各住宅期數地底均設住客停車場，但住宅大樓之電梯並未能直達地庫停車場，住客需從後花園地面樓梯拾級而下（樂湖居停車場位於嘉湖新北江商場地庫，設計與其餘期數有別）。嘉湖山莊住宅單位與車位數量比例約7比1，車位可供自由買賣，現時除樂湖居外其餘期數停車場均不設時租。 嘉湖山莊各期樓宇圖則幾近相同，全部單位均設有鑽石形客飯廳和對流窗，優點為私隱度較高、景觀開揚、採光和通風效果優良；缺點則是難以擺放傢俬而且單位實用率稍低（約78%）。本屋苑標準單位間隔分三大類，包括建築面積約820平方呎（實呎約620-630）之三房（連套廁）大單位、建築面積約710平方呎（實呎約540）之三房中單位和建築面積約580平方呎（實呎約440）之二房細單位。每座最低樓層（約最低之10-15層）之A單位細房窗台採用內縮設計，故此批單位建築面積會比同座高樓層相同單位略小大約六平方呎。而無論各座樓宇高低樓層的大、中、小單位，客飯廳和廚廁面積均相約，各類別單位面積大小差異主要源於房間和廁所數量以及走廊長度。 特色單位方面，主要分為「相連單位」及「複式單位」。嘉湖山莊所有樓宇每組相鄰的兩個單位均可打通成相連單位，因為分隔兩個單位客廳之間的牆並不是主力牆，於較後期發售的期數，發展商已因應換樓需求提供一手出售的相連單位（發展商會負責將兩個單位二合一並改用單一大門）。無論新舊各期均有大量由小業主自行打通的相連單位，因區內大單位數目始終有限，這類單位可謂有價有市。另外，第五期（麗湖居）及第七期（景湖居）每座頂層均有1,100百餘至1,700餘平方呎並附連天台的複式單位，名為「御景軒」，貨源稀罕，成交稀落。 嘉湖山莊各有兩間住客會所——嘉湖鄉村俱樂部及嘉湖會所，以及購物商場——嘉湖新北江商場及嘉湖銀座（現稱置富嘉湖），並且設有一所五星級酒店暨服務式住宅──嘉湖海逸酒店。另外，天水圍公園位於整個嘉湖山莊的中央位置，佔地廣達200萬呎，比香港島的維多利亞公園更為遼闊。交通方面，住客自行駕車經三號幹線約30分鐘已可達港九金融核心區，非駕駛者亦可以乘搭多條巴士線、港鐵西鐵綫、輕鐵、小巴等前往各區以及邊境口岸，也有居民穿梭小巴來往各期和西鐵綫天水圍站，交通網絡發展成熟，惟因路程長，車費便較高昂，車程耗時也較多。 本屋苑各期均禁養狗隻。.
新！!: 香港國際機場和嘉湖山莊 · 查看更多 »
嗇色園主辦可譽中學暨可譽小學
嗇色園主辦可譽中學暨可譽小學（Ho Yu College and Primary School (Sponsored by Sik Sik Yuen)）是一間位於香港大嶼山東涌新市鎮的一條龍學校。 該校創辦於1997年，辦學團體為一間香港著名廟宇黃大仙祠的管理機構——嗇色園。該校為嗇色園所創辦的第5間中學，也是該機構創辦的首間一條龍學校。 另外，辦學團體嗇色園與香港生物教育資源中心合辦全港首間生物科技教研室，該實驗室達至大學實驗室水平的設施和專業支援，於2004年由香港大學校長徐立之教授等人揭幕下正式啟用。.
新！!: 香港國際機場和嗇色園主辦可譽中學暨可譽小學 · 查看更多 »
周永勤
周永勤（Ken Chow Wing-kan，），香港建制派及鄉事派政治人物，曾為香港協進聯盟及自由黨成員。周多年來在元朗區天水圍進行地區工作，早於1994年11月起擔任元朗區議會議員，並五次成功連任。 周永勤曾與周梁淑怡合組名單代表自由黨出選2008年香港立法會選舉新界西選區，但雙雙落選。他在2016年香港立法會選舉中以一人名單再次競逐新西議席，但卻在選舉論壇上表示受到威嚇而停止一切選舉活動。選舉後，他應黨內要求退出自由黨。.
新！!: 香港國際機場和周永勤 · 查看更多 »
呂元祥建築師事務所
呂元祥建築師事務所（英文：Ronald Lu & Partners，縮寫：RLP）於1976年成立，為一間由呂元祥博士（香港著名建築師，慈善家呂明才後人）開創的香港建築師事務所，總部位於香港，在北京、上海、廣州及深圳均設有辦事處，僱員逾550名，當中逾70%職員持有「綠建專才LEED」資歷。呂元祥建築師事務所的主要業務為建築設計、總體規劃及室內設計，項目範圍廣泛，包括文化及公共建設、教育、綜合發展、商業、住宅、酒店及零售及綜合運輸發展項目等。呂元祥建築師事務所在香港以至中國大陸等均有重點建築項目發展。近10年來，呂元祥建築師事務所獲得逾50個香港及國際奬項。.
新！!: 香港國際機場和呂元祥建築師事務所 · 查看更多 »
傑克遜斯國際機場
傑克遜斯國際機場（Jacksons International Airport，IATA：POM，ICAO：AYPY），也被稱為莫爾茲比港機場，是巴布亚新几内亚首都莫尔茲比港的國際機場，距離莫爾茲比港市區8公里，是全巴布亞新畿內亞面積最大和最繁忙的機場，也是全國唯一一個國際機場。此機場是巴布亞新幾內亞航空和新畿內亞航空的主要樞紐。.
新！!: 香港國際機場和傑克遜斯國際機場 · 查看更多 »
哥本哈根凯斯楚普机场
哥本哈根凯斯楚普机场（Københavns Lufthavn, Kastrup）（）是丹麦王国首都哥本哈根的国际机场，位于阿迈厄岛上的小镇凯斯楚普，在哥本哈根市中心以南8公里，是该国最主要的机场，也是斯堪的纳维亚最大的机场。1947年，今瑞典国王的父亲在这里去世，年仅40岁。.
新！!: 香港國際機場和哥本哈根凯斯楚普机场 · 查看更多 »
哈尔滨太平国际机场
哈爾濱太平國際機場（，原名哈爾濱閻家崗機場），是位于中国黑龙江省哈尔滨市西南约37公里处的一座民用机场，于1979年建成投入使用，1994年4月動工進行擴建，2014年10月再次扩建，現爲中國東北地區最繁忙的國際航空港，亦是國家正式批復的東北三大門戶機場之一（分別爲哈爾濱太平國際機場、大連周水子國際機場、瀋陽桃仙國際機場）以及東北亞地區重要的国际航空港。 哈尔滨太平国际机场海拔高度为139米（457英尺）。飞行区等级为4E，主跑道长3200米，宽45米，可供民航各类大型客机昼、夜起降。 哈尔滨是中国东北部航空枢纽之一。目前，深圳航空、四川航空、奥凯航空在哈尔滨太平国际机场设立了过夜基地。目前，共有国航、南航、东航、深航、川航、海航、韩国韩亚航等44家国内外航空公司在哈尔滨机场运营，开通国内（含地区）、国际航线177条，通航城市100个，仅通往俄罗斯的航线既有12条，分别飞往莫斯科、海参崴、哈巴罗夫斯克、雅库茨克、布拉戈维申斯克、南萨哈林斯克、新西伯利亚、克拉斯诺亚尔斯克、叶卡捷琳堡、车里雅宾斯克、阿巴坎（季节性）、马加丹（季节性）等12个城市，在全国范围内仅少于北京首都机场，对俄业务量占到东北地区的85%。该机场已经初步形成了以哈尔滨为中心，辐射国内重要城市，连接俄罗斯、日本、韩国等周边国家和欧洲、美洲主要国家的空中交通网络。.
新！!: 香港國際機場和哈尔滨太平国际机场 · 查看更多 »
哈立德国王国际机场
哈立德国王国际机场（阿拉伯语：，）是位于沙特阿拉伯王国首都利雅得以北35公里的一座大型国际机场，以已故沙特阿拉伯国王哈立德·本·阿卜杜勒-阿齐兹·阿勒沙特命名。.
新！!: 香港國際機場和哈立德国王国际机场 · 查看更多 »
哈马德国际机场
哈马德国际机场（مطار حمد الدولي；），原名“新多哈国际机场”，是一座位於中東國家卡達首都杜哈的國際機場，以取代与卡達高速成長之航空業不相適應的杜哈國際機場，新機場已於2014年4月30日完工。所有航班於2014年5月27日起移到本機場降落。.
新！!: 香港國際機場和哈马德国际机场 · 查看更多 »
唐琳玲法院偷拍案
唐琳玲法院偷拍案是一宗旁聽人士在香港法庭違規拍攝而被起訴的案件，事件發生於2018年5月，當事人是唐琳玲，化名唐琳，持有中華人民共和國國籍，亦於2015年取得香港身分證，但屬於有條件留港，並沒有居港權，同時持有港澳通行證。唐琳玲的家鄉位於浙江紹興，她報稱因公務所以經常來往內地和香港。她的母語是普通話，但自稱能說英語。唐琳玲因為在旁聽審訊期間被發現在香港高等法院違規拍攝而被檢控，並因為未能籌足5萬港元的保釋金及虛報住址而被法庭下令拘捕，經審訊後，最終被判監7日，須支付訟費19萬7260港元，但唐至今未有支付。 該案是香港首宗庭內非法拍照，被控刑事藐視法庭及被定罪的案件。.
新！!: 香港國際機場和唐琳玲法院偷拍案 · 查看更多 »
優行聯盟
優行聯盟（U-FLY Alliance）是一個於2016年1月18日正式成立的航空聯盟，航點主要遍佈東亞及東南亞。聯盟成員互相合作建立飛行網絡及航班接駁，以提升個別成員的競爭力。這除了是全球首個由低成本航空公司組成的聯盟，亦是2010年代繼第二家成立的航空聯盟。.
新！!: 香港國際機場和優行聯盟 · 查看更多 »
冠忠巴士集團
冠忠巴士集團有限公司（）是一家在香港交易所上市的公共事業公司，在1948年由黃冠忠創立，最初提供汽車清潔服務，其後於1950年代提供學童保姆車服務，於1960年代末期發展巴士客運服務，接載學童及僱員，至1980年代，拓展屋邨居民巴士業務。 現時冠忠巴士集團有限公司的主要業務是在中港經營巴士服務及非專利及其他巴士服務，以及大嶼山區巴士服務(新大嶼山巴士及港珠澳大橋香港口專線小巴服務)，目前是香港最大規模的非專利巴士公司。公司最大股東是基信有限公司（黃良柏間接全資擁有之遠諾國際有限公司的子公司），而公司總部設於柴灣創富道8號，新巴柴灣創富道車廠三及四樓。.
新！!: 香港國際機場和冠忠巴士集團 · 查看更多 »
内塔吉·苏巴斯·钱德拉·鲍斯国际机场
内塔吉·苏巴斯·钱德拉·鲍斯国际机场（নেতাজি সুভাষচন্দ্র বসু আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর，नेताजी सुभाष चंद्र बोस अन्तर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा，Netaji Subhash Chandra Bose International Airport，）是位于印度共和国西孟加拉邦首府加尔各答近郊德姆德姆的一座国际机场，距加尔各答市中心17公里，原名德姆德姆机场，俗称加尔各答机场，后为了纪念印度独立运动领袖苏巴斯·钱德拉·鲍斯（即“内塔吉”）而改今名。 该机场是印度东部最大的机场，也是西孟加拉邦惟有的两座（另一座是巴格多格拉机场）仍在使用的机场之一。它是所有飞往印度东北部和孟加拉国的航班的主要出港中心。.
新！!: 香港國際機場和内塔吉·苏巴斯·钱德拉·鲍斯国际机场 · 查看更多 »
凱恩斯國際機場
凱恩斯國際機場（Cairns International Airport，），是一座位於澳洲凱恩斯的民用機場。.
新！!: 香港國際機場和凱恩斯國際機場 · 查看更多 »
出租車
出租車（Taxi），港澳粵通稱「--」，上海習慣叫做「差頭」，是一種基于即时租賃的陸地公共交通服务，按里程表收費。 出租車載客量不多，一般只有3至5個座位。搭乘出租车除了揚手招呼外，還可以透過電話、網絡、手機應用程式預約。.
新！!: 香港國際機場和出租車 · 查看更多 »
啟德隧道
啟德隧道（Kai Tak Tunnel，簡稱啟隧、機隧，因前稱為機場隧道，故啟德機場停用後亦被稱為舊機場隧道）是香港一條雙程雙線分隔管道行車隧道，位於前啟德機場跑道下方，全長1.26公里，車速限制為70公里，連接馬頭角及九龍灣。啟德隧道的一大特色，就是東行管道內有支路，通往宋皇臺道。隧道交通督導員獲授權在隧道範圍內執行香港法例368章《行車隧道（政府）條例》。.
新！!: 香港國際機場和啟德隧道 · 查看更多 »
啟德機場
啟德機場（1925年1月24日—1998年7月6日）是香港一座已停用的民用機場，位於九龍九龍城區。於1962年至關閉期間正式名稱為香港國際機場、香港啟德國際機場。1998年赤鱲角機場落成後，啟德機場同時關閉，並承接後者的「香港國際機場」名稱。 啟德機場運作時為全球最繁忙的國際機場之一，客運量全球第三，貨運量全球第一。然而，極為繁忙的啟德機場座坐落於香港市區，只有一條跑道，而且周圍均屬於高密度樓房，空域狹小，在安全及需求考慮下，香港政府於1989年選址大嶼山西北面的赤鱲角填海興建新機場。新機場工程歷時8年，於1998年7月啟用，同時啟德機場完成其歷史任務，正式關閉。啟德機場運作時曾經有「全球十大危險機場」的稱號。經過多年的研究及討論，香港政府在啟德機場的原址推出《啟德發展計劃》。.
新！!: 香港國際機場和啟德機場 · 查看更多 »
啟豐園
啟豐園（Richland Garden）是位於香港新界屯門湖翠路138號的私人屋苑，屬南豐發展的物業。屋苑1992年入伙，共4座樓宇，共896個單位，另設有兩層商場及一層停車場，商場以小商户為主。部分單位擁有全海景，景觀包括龍珠島、大嶼山東涌及香港國際機場等。.
新！!: 香港國際機場和啟豐園 · 查看更多 »
啟晴邨
啟晴邨（Kai Ching Estate）是香港房屋委員會轄下的一座公共屋邨，位於九龍九龍城啟德沐虹街12號，位於啟德發展區1A區（前身為啟德機場內皇家香港輔助空軍基地），佔地3.47公頃，由1幢35層、1幢39層及4幢40層高的住宅大廈組成，包括3幢Y形及3幢十字形大廈，每層建有20至24個單位，合共提供5,204個單位。住宅部分由房屋署總建築師（2）負責設計、而商場部分則由李景勳雷煥庭建築師有限公司負責設計，由中國建築有限公司負責承建，並由卓安物業顧問有限公司負責物業管理，於2010年7月28日開工，住宅部分於2013年4月9日獲發入伙紙、商場部分則於2013年6月17日完工、外圍工程則於2013年7月2日竣工，於同年8月入伙。整個啟晴邨造價為17億4726.2萬港元。.
新！!: 香港國際機場和啟晴邨 · 查看更多 »
入境事務處
入境事務處（簡稱入境處；Immigration Department，縮寫作 IMMD），是香港特別行政區政府保安局轄下的紀律部隊之一，負責出入境事務、打擊非法勞工、執行入境條例等。現任入境事務處處長為曾國衞，領導5,819名軍裝人員及1,564名文職人員。.
新！!: 香港國際機場和入境事務處 · 查看更多 »
內排國際機場
內排國際機場（）（，Nội Bài International Airport）是一座位於越南首都河內的國際機場，該國際機場為越南北部之最大機場，也是僅次於新山一機場越南第二繁忙的機場。其距離河內市中心約45公里，車程約35至40分鐘。.
新！!: 香港國際機場和內排國際機場 · 查看更多 »
全境擴散
2011年9月上映的美国災難片，史蒂芬·索德柏执导，劇情的設定中，人類世界發生一場類似「SARS」的大型疫病，進而爆發大流行，故事以世界疾病控制中心的多個醫生作為主線。.
新！!: 香港國際機場和全境擴散 · 查看更多 »
全世界最繁忙的機場
全世界最繁忙的機場，根據國際機場協會（ACI）的定義，最繁忙的機場可按客運量、貨運量、飛機的起降量決定 。.
新！!: 香港國際機場和全世界最繁忙的機場 · 查看更多 »
全球城市机场系统列表
该列表按照城市都会区内包含的全部机场计算。 大伦敦都会区拥有6座商业机场，成为全球最繁忙的城市机场系统，而亚特兰大国际机场是世界是最繁忙的机场。.
新！!: 香港國際機場和全球城市机场系统列表 · 查看更多 »
全球机场客运吞吐量列表
全球機場客運吞吐量列表列出了每年由國際機場協會和BAA提供的年度总旅客吞吐量来衡量所得出的世界上最繁忙机场列表。計算旅客的定义是指定日期内在机场抵达、离开或中转的任何个人。 从2000年到2017年，哈茨菲尔德－杰克逊亚特兰大国际机场一直是世界上旅客吞吐量最大机场。伦敦则因为拥有两座旅客量很大的機場，成為最繁忙的城市。.
新！!: 香港國際機場和全球机场客运吞吐量列表 · 查看更多 »
全球机场国际客量列表
本页列出的是根据国际旅客吞吐量来衡量的世界上最繁忙的三十座机场。.
新！!: 香港國際機場和全球机场国际客量列表 · 查看更多 »
全球机场飞机升降量列表
本頁是關於全世界三十座最繁忙的機場（按飛機升降量），資料是由國際機場協會（Airports Council International）為準。每次飛機降落或起飛算成一次起降量。.
新！!: 香港國際機場和全球机场飞机升降量列表 · 查看更多 »
全球机场货运量列表
本页列出的是以往各年份根据货运吞吐量排名的世界上最繁忙的三十座机场（资料由國際機場協會提供）。数据是以公吨为单位记录的货物装载和卸载量。.
新！!: 香港國際機場和全球机场货运量列表 · 查看更多 »
全日空航點
全日空有很廣泛的國內線網絡，幾乎覆蓋整個日本，北至北海道，南至沖繩；而國際線網絡則覆蓋中國、東亞、東南亞、美洲及歐洲。全日空主要的國際線樞紐是成田國際機場。 備註：以下航班列表中，如無航班編號者均為全日空與其他業者實施代碼共享，由其它航空公司實際飛航（純貨運航點除外）。.
新！!: 香港國際機場和全日空航點 · 查看更多 »
全日空日本航空
全日空日本航空（エアージャパン），是全日本空輸（ANA）集團旗下的航空公司，只開辦國際航線。成立初期的名稱為WAC (World Air Network)，呼號是WING ACE。.
新！!: 香港國際機場和全日空日本航空 · 查看更多 »
八達通
八達通（-）是香港通用的電子收費系統，於1997年9月1日啟用，實體八達通透過內置晶片在信用卡大小的塑膠卡片，為卡片充值後放置在接收器上即能夠完成付款過程。八達通最初只應用在巴士、鐵路及渡輪等公共交通工具，後來陸續擴展至所有公共交通工具，以至零售業務，後來更普及至在學校、醫院、辦公室及住所等的通行卡。增值方法亦由最初的--擴展至商店付款處、任何港鐵站客務中心、以信用卡或者銀行賬户自動轉賬。如已申請「好易畀」帳戶，亦可透過八達通手機應用程式增值。 八達通為世界上最早發展以及最成功的電子貨幣，普及程度亦為世界最高，為全球多個國家及地區發展電子貨幣系統的典範及參考對象。截至2017年，市面流通逾3,450萬張八達通卡，相當於每位香港人平均持有4張八達通卡，每日交易宗數超過1,300萬，金額超過1.5億港元。八達通卡有限公司憑藉此經驗取得在荷蘭、中國大陸長沙、新西蘭奧克蘭及阿拉伯聯合酋長國杜拜發展電子收費系統的合約，並於2012年先後與嶺南通與深圳通聯合發行二合一卡。 八達通產品的口號是「令生活更輕鬆」，亦是八達通控股有限公司的使命宣言的其中一部份。.
新！!: 香港國際機場和八達通 · 查看更多 »
八號烈風或暴風信號
八號烈風或暴風信號（No.），是香港熱帶氣旋警告信號之一，一般市民俗稱為八號風球。該信號因應實測風向，分為四個方向：八號西北、西南、東北和東南烈風或暴風信號。高一級的信號為九號烈風或暴風風力增強信號，低一級為三號強風信號。.
新！!: 香港國際機場和八號烈風或暴風信號 · 查看更多 »
公共汽車
--是一種以中型或大型汽車（大客車／巴士）作為運送手段，以運輸大量乘客的的大眾運輸服務。.
新！!: 香港國際機場和公共汽車 · 查看更多 »
六國酒店
六國酒店（Gloucester Luk Kwok Hong Kong）為香港的一間四星級酒店，位於香港島灣仔告士打道72號，鄰近港鐵灣仔站。酒店於1933年開幕，當時稱為六國飯店。到1986年重建，改稱六國酒店，共提供196間豪華客房，包括194間客房，以及2間豪華套房。.
新！!: 香港國際機場和六國酒店 · 查看更多 »
关西国际机场
西國際機場（，），常通稱為大阪關西機場或簡稱大阪關--空，是一座由三個日本大阪府的行政單位管理的機場，分別是泉佐野市（北）、田尻町（中）和泉南市（南），為京阪神都會區和關西地方的主要機場，鄰近有神戶機場、大阪國際機場，位於大阪湾东南部的泉州近海離岸5公里的人工島上。根據日本《空港整備法》，該機場被分為第一種機場。 關西國際機場是全世界第一座百分之百填海造陸而成的人工島機場，它同時也是一座海上機場。但海上機場並非等同填海造陸，世界第一座海上機場是1975年開始營業的長崎機場，長崎機場並不是百分之百填海造陸，它是以海上0.9平方公里的箕島，填擴到2.44平方公里而成。 關西國際機場距離大阪市約38公里，距離大阪市中心只需1小时的車程。機場於1987年動工興建，於1994年9月4日完工啟用。機場的營運單位為。該機場在規劃初期曾被暫稱為關西新機場（関西新空港），或因所在地名而被一小部份地方人士稱為泉州機場（泉州空港）。.
新！!: 香港國際機場和关西国际机场 · 查看更多 »
元朗
元朗（Yuen Long；1960年代以前作“Un Long”）是香港新界元朗區的主要區域，是一個沖積平原。遠自宋朝，骨灰即已遷入岑田（今日錦田）居住，現時人口約53萬。區內也有些漁塘和田地，但因人口愈來愈多，城市化更趨嚴重，以致漁塘和田地面積陸續減少。元朗市中心以唐樓居多，近年政府致力發展元朗，現在市中心外圍已有較多新住宅大廈落成。.
元朗公路
元朗公路（英文：Yuen Long Highway），前稱元朗繞道，是香港9號幹線（前稱新界環迴公路）的一部份，亦是9號幹線全長42公里的快速路段的末段。它連接元朗區的凹頭至屯門區的藍地，建成初時全線均為雙線雙程分隔公路，現已擴建成最少三線雙程，部分更是四線雙程分隔快速公路。大部分路段的車速限制都是每小時80公里，但連接博愛交匯處及十八鄉交匯處、不屬於9號幹線並被剔出快速公路範圍的支路，車速限制是每小時50公里。 元朗公路分兩階段建造，分別是元朗南繞道和屯門東走廊。元朗南繞道始於博愛交匯處以北，與青朗公路交匯（可北行往新田公路，或南行進入3號幹線，前往大欖隧道）。之後橫跨博愛交匯處，然後繞道經十八鄉交匯處，直至唐人新村交匯處。接著就是屯門東走廊，經天水圍西交匯處，沿著青山公路的東南面到達藍地交匯處，接駁屯門公路。 1998年三號幹線通車，大部分由元朗往市區的公共交通改行大欖隧道，而大欖隧道明顯比使用屯門公路再上元朗公路入元朗快，令元朗公路大部份路段使用量減少。惟獨介乎青朗公路至博愛交匯處的一小段，車流量持續增加，大量車輛經過博愛交匯處來往元朗公路（以連接青朗公路）及青山公路－元朗段，導致博愛交匯處在繁忙時間車多擠塞；近年情況更日益嚴重，下班繁忙時間車龍由博愛交匯處倒塞至元朗公路，甚至與青朗公路交匯的位置，直至2015年2月中，往屯門方向、直達十八鄉交匯處的新支路通車，疏導前往元朗南的車輛，擠塞情況才稍為改善。而由於深圳灣大橋（即香港10號幹線）通車，加上大欖隧道多次加價，導致除巴士外，頗多車輛復行屯門公路，因應大欖隧道通車而減少的使用量已大致被抵銷。 元朗公路曾進行多次擴闊工程。最近一次擴闊工程於2006年2月完成，主要為應付深港西部通道通車將帶來的額外車流。因為深港西部通道連接的港深西部公路，不論經屯門公路還是青朗公路往九龍，都必須途經元朗公路，預計屆時元朗公路將不勝負荷，所以需要擴建。該次工程把十八鄉交匯處至藍地交匯處的一段元朗公路擴充至三線雙程，使全條元朗公路都可作最少三線雙程行車（十八鄉交匯處至博愛交匯處一段，每邊有四條行車線，但其中兩條不屬快速公路範圍，可算是惟一的例外）。.
新！!: 香港國際機場和元朗公路 · 查看更多 »
元朗站公共運輸交匯處
元朗站公共運輸交匯處（Yuen Long Station Public Transport Interchange）是附屬於港鐵元朗站的公共運輸交匯處，位於香港新界元朗區朗日路，元朗站G出口側，旁邊為形點II。該公共運輸交匯處的官方名稱是元朗站（北）公共運輸交匯處（Yuen Long Station (North) Public Transport Interchange）。.
新！!: 香港國際機場和元朗站公共運輸交匯處 · 查看更多 »
元朗新市鎮
元朗新市鎮是香港九個新市鎮之一，座落於香港新界西的元朗區，是元朗第一個新市鎮，人口約15萬，由大橋、水邊圍、雞地、水牛嶺等地方發展而成。現在也向北延伸至東頭工業區、元朗工業園（前稱元朗工業邨）及朗屏邨等地，及向南延伸至大旗嶺。元朗新市鎮大致範圍東至新時代廣場附近，南面被元朗公路包圍，西面則伸延至朗天路。.
新！!: 香港國際機場和元朗新市鎮 · 查看更多 »
克赖斯特彻奇国际机场
基督城國際機場（Christchurch International Airport，），是一座位於紐西蘭基督城市中心之西北12公里黑伍德的民用機場。基督城國際機場於1940年5月18日正式營運，並於1950年12月16日成為紐西蘭第一座國際機場。該機場為紐西蘭僅次於奧克蘭後第二繁忙的機場，並且也是紐西蘭國內唯二能夠起降波音777以上大型客機（包含波音747、空中巴士A380等）的機場。目前該機場沒有營運時間限制，為24小時全天營業。.
新！!: 香港國際機場和克赖斯特彻奇国际机场 · 查看更多 »
克拉克国际机场
克拉克國際機場（Clark International Airport；Paliparang Pandaigdig ng Clark；），又稱馬嘉柏臬國際機場，是一位於菲律賓邦板牙省安赫萊斯市克拉克自由港區的機場，距離馬尼拉約85公里。在1991年之前，該機場曾是美國空軍的海外基地之一。.
新！!: 香港國際機場和克拉克国际机场 · 查看更多 »
前田建設
前田建設（Maeda Corporation），，日本上市的建築公司，1919年由分析出來，成立為前田事務所，至1946年改組，成為現時的前田建設工業株式会社，總部設於東京都千代田區神田猿樂町。近年承辦的工程包括：日本青函隧道、東京灣跨海公路、香港汲水門大橋、香港國際機場、胡志明市都市鐵路1號線等。.
新！!: 香港國際機場和前田建設 · 查看更多 »
固定翼飛機
固定翼飞机（Fixed-wing aeroplane或 aeroplane, airplane）簡稱飞机，是指由动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行重于空气的航空器。它是固定翼航空器的一种，也是最常见的一种，另一种固定翼航空器是滑翔机。飞机按照其使用的发动机类型又可被分为喷气飞机和螺旋桨飞机。.
新！!: 香港國際機場和固定翼飛機 · 查看更多 »
国际航空运输协会机场代码 (H)
|| 半月灣 || 美國 |- | HAH || 賽義德·易卜拉欣王子國際機場 || 莫羅尼 || 葛摩聯盟 |- | HAJ || 漢諾威機場 || 漢諾威 || 德國 |- | HAK || 海口美兰国际机场 || 海口市 || 中国 |- | HAL || 哈拉立機場 || 奧希科托區 || 納米比亞 |- | HAM || 漢堡機場 || 漢堡 || 德國 |- | HAN || 內排國際機場 || 河內 || 越南 |- | HAU || 海于格松機場 || 海于格松 || 挪威 |- | HAV || 何塞·马蒂国际机场 || 哈瓦那 || 古巴 |- | HBA || 荷巴特國際機場 || 荷巴特 || 澳洲 |- | HCN || 恆春機場 || 屏東縣 || 台灣 |- | HDB || 海德堡機場 || 海德堡 || 德國 |- | HDG || 邯郸机场 || 邯郸市 || 中國 |- | HDN || 海頓機場 || 海頓 || 美國 |- | HDY || 合艾國際機場 || 合艾 || 泰國 |- | HEL || 赫爾辛基-萬塔機場 || 赫爾辛基 || 芬蘭 |- | HEM || 赫爾辛基-馬爾米機場 || 赫爾辛基 || 芬蘭 |- | HER || 伊拉克利翁機場 || 伊拉克利翁 || 希臘 |- | HET || 呼和浩特白塔國際機場 || 呼和浩特市 || 中國 |- | HFA || 海法機場 || 海法 || 以色列 |- | HFE || 合肥新橋國際機場 || 合肥市 || 中國 |- | HFT || 亨墨菲斯機場|| 亨墨菲斯 || 挪威 |- | HGH || 杭州蕭山國際機場 || 杭州市 || 中國 |- | HGR || 黑格斯敦地方機場 || 黑格斯敦 || 美國 |- | HGU || 芒特哈根机场 || 芒特哈根 || 巴布亞紐幾內亞 |- | HHH || 希爾頓黑德島機場 || 希爾頓黑德島 || 美國 |- | HIJ || 廣島機場 || 廣島縣 || 日本 |- | HIN || 泗川機場 || 泗川市 || 韓國 |- | HKD || 函館機場 || 函館市 || 日本 |- | HKG || 香港國際機場 || 赤鱲角 || 香港 |- | HKT || 布吉國際機場 || 普吉島 || 泰國 |- | HMI || 哈密机场 || 哈密市 || 中国 |- | HLD || 呼倫貝爾海拉爾機場 || 呼倫貝爾市 || 中國 |- | HNA || 花卷機場 || 岩手縣 || 日本 |- | HND || 羽田國際機場 || 東京都 || 日本 |- | HNL || 丹尼爾·井上國際機場 || 檀香山 || 美國 |- | HPH || 吉悲機場 || 海防市 || 越南 |- | HRB || 哈尔滨太平国际机场 || 哈尔滨市 || 中国 |- | HRE || 哈拉雷國際機場 || 哈拉雷 || 辛巴威 |- | HRK || 哈爾科夫國際機場 || 哈爾科夫 || 烏克蘭 |- | HTN || 和田机场 || 和田市 || 中国 |- | HUI || 符牌機場 || 順化市 || 越南 |- | HUN || 花蓮機場 || 花蓮縣 || 台灣 |- | HUZ || 惠州平潭机场 || 惠州市 || 中国 |- | HYA || 海恩尼斯機場 || 海恩尼司 || 美國 |- | HYD || 拉吉夫·甘地國際機場 || 海德拉巴 || 印度 |- | HYG || 海達堡水用機場 || 海達堡 || 美國 |- | HZG || 漢中機場 || 漢中市 || 中國 |- | HIB || 藍傑地區機場 || 希賓 || 美國 |- | HIR || 霍尼亞拉國際機場 || 霍尼亞拉 || 所羅門群島 |- | HIS || Hayman Island Airport || Hayman Island || 澳大利亞 |- | HKK || 霍基蒂卡機場 || 霍基蒂卡 || 新西蘭 |- | HKN || 霍斯金斯機場 || 霍斯金斯 || 巴布亞新幾內亞 |- | HKY || 希科里地區機場 || 希科里 || 美國 |- | HLN || 海倫娜區域機場 || 海倫娜 || 美國 |- | HLZ || 漢米爾頓國際機場 || 漢密爾頓 || 新西蘭 |- | HMO || 埃莫西約國際機場 || 埃莫西約 || 墨西哥 |- | HNH || 霍納機場 || 霍納 || 美國 |- | HNS || 海恩斯機場 || 海恩斯 || 美國 |- | HOB || 利郡區域機場 || 利郡 || 美國 |- | HOM || 荷馬機場 || 荷馬 || 美國 |- | HON || 休倫地區機場 || 休倫湖 || 美國 |- | HOT || 紀念場機場 || 溫泉城 || 美國 |- | HOU || 威廉·佩特斯·霍比機場 || 休士頓 || 美國 |- | HPB || Hopper Bay Aiport || 胡珀灣 || 美國 |- | HRG || 洪加達國際機場 || 洪加達 || 埃及 |- | HRL || Valley 國際機場 || 哈靈根 || 美國 |- | HRO || Boone County Airport || 哈里森 || 美國 |- | HSI || Hastings Municipal Airport || 黑斯廷斯 || 美國 |- | HSV || 亨茨維爾國際機場 || 亨茨維爾 || 美國 |- | HTI || 漢密爾頓島機場 || 漢密爾頓島 || 澳大利亞 |- | HTS || 三城地區機場 || 三城 || 美國 |- | HUX || 華渡口國際機場 || 華土哥 || 墨西哥 |- | HUY || 亨伯賽德機場 || 亨伯賽德 || 聯合王國 |- | HVB || 赫維灣機場 || 赫維灣 || 澳大利亞 |- | HVR || 哈芙市-縣機場 || 哈佛 || 美國 |- | HWN || 萬基國家公園機場 || 萬基國家公園 || 辛巴威 |- | HYS || Hays Municipal Airport || Hays || 美國 | Category:航空代码列表.
新！!: 香港國際機場和国际航空运输协会机场代码 (H) · 查看更多 »
国际机场
国际机场是指可接受来自其它国家的班机着陆和起飞的机场。这类机场通常较大，且通常有较长的跑道和设施以供常用于国际或洲际航行的大型飞机使用，並設有海关和出入境管理。除国际航班外，国际机场一般也接待国内航班（仅在一个国家境内航行的班机），以方便旅客轉機。有些機場雖名稱不帶有「國際」字樣，但只要有相關設施，一樣可接受其他國家的飛機起降。 在某些情况下，旅行者和航空器可以在启程机场完成海关和出入境管理手续。例如，美国在某些加拿大及歐洲的机场设有海关和移民局办公处，實施美國境外入境審查；这样，从这些机场起飞的班机可以直接飞往美国境内未设有海关和移民局办公设施的机场。.
新！!: 香港國際機場和国际机场 · 查看更多 »
国际机场协会
国际机场协会（英文：Airports Council International；简称：ACI) 是全球机场唯一的的贸易代表。国际机场协会成立于1991年，代表了机场与政府和其他国际组织之间的利益，并发展机场的水平，制定了机场的标准，政策和建议的做法；并提供相关信息和培训的机会，以提高世界各地机场的标准。它的目的是为公众提供一个安全，可靠，高效和环保的航空运输系统。 它由国际机场协会理事会管理。 国际机场协会总部位于加拿大蒙特利尔。 国际机场协会和国际民用航空组织（ICAO）工作，是航空运输行动小组（ATAG）的成员。.
新！!: 香港國際機場和国际机场协会 · 查看更多 »
国泰航空航点
國泰航空及香港華民航空航點列表（2018年） 註：.
新！!: 香港國際機場和国泰航空航点 · 查看更多 »
四川航空航点
截至2017年5月30日，四川航空现时运营的航点如下表所列：.
新！!: 香港國際機場和四川航空航点 · 查看更多 »
倫敦希斯路機場
倫敦希斯路機場（London Heathrow Airport；），通常簡稱為希斯路機場，是英國首都倫敦的主要國際機場，同時是英國航空與維珍航空的樞紐機場，位於大倫敦西側的希靈登區，距離倫敦市中心約，擁有2條平行的東西向跑道及4座航廈，為全英國乃至全世界最繁忙的機場之一。營運機構為希斯路機場控股公司。 截至2016年，希斯路機場的總客運量在全球機場中排行第7，但因擁有眾多的跨境航班，若僅計算跨境的客運流量，則為全球機場第二位，自2014年起僅次於迪拜国际机场。希斯路機場同時是全歐洲最繁忙的機場，相較巴黎戴高樂機場與法蘭克福國際機場的客量還要高出31.5%，但航班數目則比該兩個機場的總和少三分之一。這反映出由於航班數目限制下，航空公司多利用載客量高的廣體客機（如空中巴士A380、波音747、波音777）營運來往希斯路機場的航線。.
新！!: 香港國際機場和倫敦希斯路機場 · 查看更多 »
噴射飛航
噴射飛航（TurboJET）是信德集團及香港中旅合資的快速客運渡輪服務品牌，是由信德中旅船務管理有限公司營運，於1962年成立，主要營辦香港、澳門、深圳及廣州四地之間的航線。 噴射飛航主要提供24小時來往香港和澳門的航海服務，並以香港上環信德中心的港澳碼頭作為其香港的基地，船程約為55分鐘。主要競爭對手是在提供澳門航線服務的金光飛航（港澳碼頭至氹仔客運碼頭）。噴射飛航是全世界唯一提供24小時跨境渡輪服務的公司。此外噴射飛航亦營辦香港國際機場海天客運碼頭來往澳門外港碼頭的跨境服務，因應船務及飛機航班的對接安排，噴射飛航在其航班中與航空公司一樣使用IATA格式的航班代碼，噴射飛航的IATA代碼為8S。.
新！!: 香港國際機場和噴射飛航 · 查看更多 »
BB航空
BB航空是一間總部設在尼泊爾加德滿都的航空公司，於2012年1月成立，於同年9月開始正式運作，其樞紐機場為特里布萬國際機場。BB航空在2012年10月13日首航吉隆坡。.
新！!: 香港國際機場和BB航空 · 查看更多 »
Csl Wi-Fi
csl Wi-Fi 服務（前稱PCCW Wi-Fi、PCCW-HKT Wi-Fi）是香港電訊（電訊盈科集團成員）旗下的無線區域網絡品牌。 csl Wi-Fi在香港各區設立13,000個無線互聯網熱點 ，分佈各大專院校、便利店、主要購物商場和港鐵站、機埸、機場快綫列車、九廣通城際客運列車及電話亭等。 2008年，電訊盈科曾推出30天內免費試用PCCW WiFi的優惠。PCCW Wi-Fi的熱點以IEEE 802.11b/g/n廣播。 2013年6月26日，PCCW-HKT採用思科（Cisco）電訊級服務供應商Wi-Fi解決方案率先部署大中華區首個802.11ac Wi-Fi網絡。 2014年7月7日，香港電訊推出流動通訊品牌「csl.」取代原有「PCCW-HKT」，「PCCW-HKT Wi-Fi」亦同時易名為「csl Wi-Fi」。.
新！!: 香港國際機場和Csl Wi-Fi · 查看更多 »
皇家约旦航空航点
以下是皇家约旦航空的通航城市： 貨達目的地是約旦皇家航空公司貨運負責。 目的地後有※表示有貨運和客運。.
新！!: 香港國際機場和皇家约旦航空航点 · 查看更多 »
石垣島
石垣島（，）位於日本琉球列島的八重山群島的南方，為八重山群島的政治、經濟、教育和交通中心，面積222.6平方公里是沖繩縣內僅次於沖繩島和西表島的第三大島，也是日本面積第21大島。岛上人口约4万5千人。行政上屬於沖繩縣石垣市，也是沖繩縣八重山支廳所在地。知名人物夏川里美出身于此岛。 雖然石垣島屬於沖繩縣，但距離沖繩縣廳所在地的那霸市有410公里的距離，離東京更是有近2,000公里的距離。在地理上，比起日本多數地區，反離台灣比較近，距離台灣只有270公里。 島中央為於茂登岳，海拔526公尺，是沖繩縣內的最高峰。石垣島南部多為珊瑚礁隆起的平地，人口多集中於此。.
新！!: 香港國際機場和石垣島 · 查看更多 »
石崗機場
石崗機場（Shek Kong Airfield，）位於香港新界元朗區八鄉的石崗軍營，鄰近八鄉及錦田，是香港境內第二個建造的機場。石崗機場是一個軍用機場，目前由中國人民解放軍駐香港部隊及政府飛行服務隊使用。另外，香港飛行總會借用石崗機場供飛行訓練及小型飛機起降之用。.
新！!: 香港國際機場和石崗機場 · 查看更多 »
石龍拱
石龍拱是香港的一座山峰，高474.4米，位於新界中部，十八區分區上隸屬荃灣區，位處大欖郊野公園內，荃灣油柑頭附近，青衣以北，荃灣市中心以西。山頂設有民航處的障礙物燈標和地政總署測繪處的二等三角網測站，三角網測站編號404。 往來元朗和荃灣的元荃古道在石龍拱山頂西南不遠處經過，漁農自然護理署在那裡興建了涼亭，可以飽覽整個荃灣、葵涌、青衣北部、青馬大橋、大嶼山東北部、甚至是九龍、香港國際機場以及香港島的景色。.
新！!: 香港國際機場和石龍拱 · 查看更多 »
火拼時速2
《火拼時速 2》（Rush Hour 2），2001年上映的武術和警察伙伴電影，由成龍及基斯·德加主演。這部電影是1998年上映的電影《火拼時速》的續集。這部電影的票房高達3.4億美元，成為了2001年最賣座電影的第四位。.
新！!: 香港國際機場和火拼時速2 · 查看更多 »
珠江三角洲地区
江三角洲地区，通常又称为珠江三角洲经济圈、珠江三角洲经济区，简称珠三角经济区或珠三角经济圈，近年來也稱為珠三角灣區，粵港澳大灣區，是中國南部沿海地區的一個發展程度較高的經濟區域，地理上以香港、澳門和廣州為中心；是由包括珠江三角洲区域内的香港、澳門特別行政區、广东省的2個副省級市及7个地级市所组成的经济区。2個省級的特別行政區是指香港特別行政區和澳門特別行政區，而廣東省的2個副省級市是指廣州市和深圳市，廣東省7個地级市是指珠海市、佛山市、惠州市、肇庆市、江门市、中山市和东莞市。.
新！!: 香港國際機場和珠江三角洲地区 · 查看更多 »
珠海市
海市是中华人民共和国广东省下辖的地级市，于1979年3月5日建市，是中国的经济特区之一。由于珠海拥有面积较大海岛146个，礁石和沙洲数千，又被称为“百岛之城”，珠海是珠三角西岸的一个重要城市，南接澳门，东望香港，北部与中山市接壤，西部与江门相连。2009年被中华人民共和国国务院批准为珠江口西岸核心城市。 珠海市面积1,732平方公里，全市常住人口167.53万人（2016）。由于市区的土地开发逐渐饱和，加上珠海市区通往斗门和金湾的交通不便的问题，遂在中山市坦洲镇、三乡镇新建并形成了珠海的郊区，再加上2012年年末广珠城际铁路全线通车，珠中澳都市圈逐渐形成。以珠海为核心的珠中澳大都会区面积为3500平方公里，人口约为543万人（2010）。考虑到外来打工的人口，实际上比这个数字还要更大一些。随着2017年港珠澳大桥的开通，珠海将成为全中國僅有唯一和香港、澳门接壤的金三角城市。 珠海的教育发达，经济活跃。环境优美，宜居宜业。虽然经济总量在广东省所有地级市中偏小，但人均GDP在广东省排名第三名（仅次于深、穗），达13.45万人民币（约2.3万美元）（2015）。近年来随着港珠澳大桥兴建、一些CBD项目开工，珠海的经济发展潜力愈加巨大。 珠海也是香山文化发源地之一，诞生出唐国安、唐绍仪、容闳等爱国志士。.
新！!: 香港國際機場和珠海市 · 查看更多 »
珠海金湾机场
海金湾机场（Zhuhai Jinwan Airport，），位於中国广东省珠海市金湾区三灶镇西南端，原名珠海三灶机场，简称珠海机场，是珠江三角洲地區5個主要機場之一，於1995年6月啟用。 珠海機場是國際一級民用機場，ICAO標準4E級，有一條跑道，長4000米、寬60米。從2006年10月起，由香港機場管理局與珠海市國資委合資的珠港機場管理有限公司營運。珠海機場2016年客運量613萬人次，2017年客运量突破900万人次。 珠海機場是中國國際機場展覽會及中國國際航空航天博覽會的展出場地。.
新！!: 香港國際機場和珠海金湾机场 · 查看更多 »
班加罗尔国际机场
班加羅爾国际机场（ಬೆಂಗಳೂರು ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ，Bengaluru International Airport，）是服务印度共和国卡纳塔克邦首府班加羅爾的国际机场，取代了原来的舊班加羅爾國際機場，现在是该国仅次于孟买贾特拉帕蒂·希瓦吉国际机场、德里英迪拉·甘地国际机场和欽奈国际机场的第四大最繁忙机场，曾為翠鳥航空的主要樞紐。.
新！!: 香港國際機場和班加罗尔国际机场 · 查看更多 »
班达拉奈克国际机场
班達拉奈克國際機場（බණ්ඩාරනායක ජාත්යන්තර ගුවන්තොටුපළ；பண்டாரநாயக்க பன்னாட்டு வானூர்தி நிலையம்；Bandaranaike International Airport；）位於斯里蘭卡首都科倫坡以北35公里處，是該國第一國際機場。 機場是斯里蘭卡國家航空公司斯里蘭卡航空公司的樞紐機場。機場的名稱是為了紀念斯里蘭卡前總理所羅門·班達拉奈克。.
新！!: 香港國際機場和班达拉奈克国际机场 · 查看更多 »
珀麗灣客運
麗灣客運有限公司，負責營辦馬灣（珀麗灣）的對外交通服務，現時共營辦6條屋邨巴士路線及兩條渡輪航線。公司由載通國際及港九小輪共同創立及營運，曾經是載通國際的全資附屬機構，但2009年則重組為新鴻基地產的全資附屬機構。 2011年10月，珀麗灣客運在未與珀麗灣住戶商量其他可行解決方法下，以載客量不足為由，單方面宣布至年底牌照屆滿時，將不再向政府續牌經營馬灣至荃灣的渡輪航線，其只考慮經營利益而完全漠視作為地區單一運輸服務提供者所應付的責任，令島上居民強烈不滿。珀麗灣客運於1年後，決定不再向政府續牌經營相關航線，而航線於2012年12月14日停止服務。經過各方爭取，航線於2013年6月8日重投服務，每日只對開3班。.
新！!: 香港國際機場和珀麗灣客運 · 查看更多 »
珀麗灣居民巴士NR334線
NR334線是香港的一條巴士路線，由珀麗灣來往香港國際機場，以循環線行走，由珀麗灣客運營運。.
新！!: 香港國際機場和珀麗灣居民巴士NR334線 · 查看更多 »
珀麗灣碼頭
麗灣碼頭是香港新界荃灣馬灣內的一個碼頭，毗鄰珀麗灣，現時有珀麗灣客運服務，渡輪服務有往返馬灣至中環航線及馬灣至荃灣的渡輪航線.
新！!: 香港國際機場和珀麗灣碼頭 · 查看更多 »
珀斯機場
斯機場（Perth Airport，），是一座位於澳洲西澳珀斯的主要商用機場民航機場，也是澳洲第四繁忙的機場。由於其地理位置，珀斯機場擁有多條直航航線前往各澳洲、亞洲、印度洋航點以及南非約翰內斯堡、卡塔尔多哈、阿聯酋杜拜和阿布扎比。採礦業的迅速發展和國際廉價航空公司增加服務使珀斯機場近年的客運量持續增長；2007/08財政上半年度，機場的乘客量較以往上升百分之13.34。 珀斯機場兩個並列的國內航廈距離珀斯商業中心區12公里（7.5英里）；國際航廈位於主跑道的對面，距離市中心17公里 （10.6英里） 。珀斯機場鄰近Great Eastern Highway和Tonkin Highway兩條主要公路。旅客可乘搭機場巴士來往國內航廈及市中心；旅客如持有聯程登機證，可乘坐每小時一班的接駁巴士或的士前往另一個航廈。珀斯機場是Skywest Airlines和National Jet的主要樞紐及澳洲航空的次要樞紐。.
新！!: 香港國際機場和珀斯機場 · 查看更多 »
福岡機場
福岡機場（；）是一個位於日本福岡縣福岡市博多區的國際與國內機場。因該機場曾為美國空軍所駐紮之板付基地，所以又曾稱為板付機場（Itazuke Field）。.
新！!: 香港國際機場和福岡機場 · 查看更多 »
福州长乐国际机场
福州长乐国际机场（），简称福州机场。由于机场位于长乐东部沿海地区，也被称为长乐机场。 福州长乐国际机场于1997年6月23日投入使用，为国内首座完全由地方政府自筹资金兴建的大型现代化航空机场。 长乐机场是福建省主要的国际机场之一，也是福州市目前唯一的民航机场，同时也是福州航空公司，以及厦门航空公司的基地机场。是中国华东地区重要的航空国际口岸之一，中国东南沿海最繁忙机场之一，也是重要的航空客货集散地。机场自通航以来，始终保持着空地人员零死亡的安全记录。.
新！!: 香港國際機場和福州长乐国际机场 · 查看更多 »
福永碼頭
深圳机场福永码头（又称深圳机场码头或福永码头）位於中華人民共和國廣東省深圳市寶安區福永街道，在深圳寶安國際機場区的西南角，距離為2公里，车程5分钟。福永碼頭是國家一類客貨開放口岸，年均出入境旅客吞吐量超過100萬，貨物吞吐量超過150萬噸，國際集裝箱吞吐量超過10萬標箱。口岸設有海關、邊檢、檢驗檢疫、港監等聯檢駐港單位，採用電腦聯網、電腦驗證。.
新！!: 香港國際機場和福永碼頭 · 查看更多 »
福斯特建築事務所
福斯特建築事務所（英文：Foster + Partners）是一家位於英國倫敦的建築公司，由英國著名建築師諾曼·福斯特創立，該建築事務所設計了許多備受關注的建築，獲得多項斯特靈獎。 1967年，福斯特建築事務所脫離建築公司第4隊時名為Foster Associates，於1990年代易名。.
新！!: 香港國際機場和福斯特建築事務所 · 查看更多 »
移动设备网络代码
行動裝置網路代碼（Mobile Network Code，MNC）是与行動裝置國家代碼（Mobile Country Code，MCC）（也称为“MCC / MNC”）相结合，以用來表示唯一一個的行動裝置的網路运营商。这些运营商可以是使用的GSM/LTE、CDMA、iDEN、TETRA和通用移动通讯系统的公共陆基移动网亦或是卫星网络。ITU-T协议E.212中定义行動裝置國家代碼。 下表列出了完整的移动电话运营商列表。基於完整性，在這裡一併提供其國家代碼。其信息引用自行動裝置國家代碼的列表，是參照ISO3166-1的国家代码而來的。 下列表格中的國家代碼及網路代碼是以十進位方式來表示，然而，當在使用一些行動裝置的軟體開發套件時，如黑莓系統軟體開發套件，其應用程式介面則以二進碼十進數的方式傳回。.
新！!: 香港國際機場和移动设备网络代码 · 查看更多 »
科技之最列表
科技之最列表紀錄了在世界領域上科技方面最頂尖的世界紀錄和事物，這裡列舉了一些科技之最。.
新！!: 香港國際機場和科技之最列表 · 查看更多 »
空中客车A320neo系列
中巴士A320neo系列（英语：Airbus A320neo family）是目前由歐洲空中巴士集團所發展中的A320ceo系列機種的改進版本。其-neo為“新發動機選擇(New Engine Option)”之縮寫。與原本A320系列相較，A320neo的主要改變在於使用更大型且更有效率的新型發動機，使其機種的油耗得以減少15%，操作費用降低8%，與更低的噪音與氮化物排放標準。A320neo的使用客戶可以選擇使用CFM International LEAP-X或普惠PW1000G（最近由于受普惠“爆炸门”事件影响暂时不支持该发动机的选配）此兩型發動機。同時，A320neo的機體亦有所改變，除加裝新設計的翼端帆外，機內行李箱空間與空氣過濾系統亦有所改善以提高乘客之舒適度。.
新！!: 香港國際機場和空中客车A320neo系列 · 查看更多 »
空中客车A330
中巴士A330，是一款由歐洲空中巴士集團所生產、高載客量的中長程廣體客機，與四引擎的A340同期研發。空中巴士打算把A330投放在ETOPS市場上，這個標準由波音波音767最先獲得認可，777客機也是這個標準的一員（但機艙較寬）。除引擎的數目外，A330的機翼與機身的形狀與A340幾乎相同，以降低航空公司的訓練成本。在機體方面，其設計取自A300，但其駕駛室及電傳操縱則是取自A320。同时，A330也是能執飞机场位于海拔3500公尺以上的青藏高原航线的少数机种之一。四川航空公司的川藏机队配备了多架A330机型，用于西藏地区的飞行。 至2017年7月，空中巴士共獲得1,688架A330訂單，當中有1,358架已經交付予客戶。第1,000架製造的A330已經於2012年7月正式交付予國泰航空。 2014年7月14日，空中巴士宣布A330將設計新一款A330neo，分為A330-800neo及A330-900neo，預計2017年底投入商業運轉，用來取代A330-200及A330-300。.
新！!: 香港國際機場和空中客车A330 · 查看更多 »
空中客车A380
中巴士A380（Airbus A380）是空中巴士公司研发的双层4发动机巨型客机。該型號的原型機於2004年中首次亮相。首架A380客機於2005年1月18日在圖盧茲廠房舉行出廠典禮，並於4月27日試飛成功。同年11月11日，客機首次跨洲試飛抵達亞洲的新加坡。2007年10月15日客機首先交付給新加坡航空公司，在10月25日首次載客從新加坡樟宜機場飛抵澳洲的悉尼國際機場。 A380客機是全球载客量最高的客机，打破波音747統領近31年的世界載客量最高的民用飛機紀錄。A380亦不同於波音747客機，是航空界首架真正意義上的雙層客機，即從頭至尾均為雙層客艙。當採用最高密度座位安排時，可承载893名乘客。在三級艙配置下（頭等艙—商務艙—經濟艙）可承载555名乘客。其客艙實用面積達478平方公尺（5,145平方英尺），比波音747-8大超過40%。不過，載重量最大的民用飛機仍是前蘇聯烏克蘭安托諾夫設计局製的安-225夢想式運輸機。A380的航距為15,700公里（8,500海里），足以不停站由杜拜飛往洛杉磯。 A380客機亦是現時唯一擁有四條乘客通道的客機，典型座位佈置為上層「2-4-2」形式，下層為「3-4-3」形式。.
新！!: 香港國際機場和空中客车A380 · 查看更多 »
竹篙灣
竹篙灣（Penny's Bay）位於香港新界大嶼山的東北部，為香港迪士尼樂園度假區的所在地。竹篙灣在地區行政上大部份屬於荃灣區，但大約於北緯22°18'47"以南的地方屬於離島區。.
新！!: 香港國際機場和竹篙灣 · 查看更多 »
立法會（權力及特權）條例
《立法會（權力及特權）條例》（，香港法例第382章，通稱權力及特權法及權力及特權條例），賦予香港立法會、其議員及人員、行政長官與行政長官就有關立法會會議及其委員會會議的出席而指定的公職人員多項權力及特權。當中傳召作證的權力是立法會議員監察政府施政的重要機制，被喻為立法會的「殺手鐧」及「尚方寶劍」。立法會曾多次引用權力及特權法，傳召官員及證人到按議事規則成立的委員會作證，以調查政府及官員的不當行為。.
新！!: 香港國際機場和立法會（權力及特權）條例 · 查看更多 »
米蘭-馬爾彭薩機場
米兰-马尔彭萨机场（Aeroporto di Milano-Malpensa；），位於瓦雷澤，距離米蘭市中心西北方約，是內最大的機場，擁有兩座客運大樓、一個獨立的貨運站和兩條跑道，以（Malpensa Express）連接米蘭的及中央火車站。2014年，米兰-马尔彭萨机场處理超過1,800百萬的旅客量，按年上升5％，為歐洲第28最繁忙機場。.
新！!: 香港國際機場和米蘭-馬爾彭薩機場 · 查看更多 »
粵港合作聯席會議
粵港合作聯席會議（Hong Kong/Guangdong Cooperation Joint Conference），簡稱粵港聯席會議，於1998年成立，是中國大陸廣東省與香港特區政府高層人員組成。目的是全面加強粵港的多方面合作，改善兩地在貿易、經濟、基建發展、水陸空運輸、道路、海關旅客等事務的協調。 其下開設15個專責小組，例如:粵港落實CEPA服務業合作專責小組。 曾經參與會議的香港高官包括唐英年、馬時亨、林瑞麟、王倩儀等。.
新！!: 香港國際機場和粵港合作聯席會議 · 查看更多 »
粉嶺機場
粉嶺機場（Fanling airstrip）曾經位於香港新界粉嶺軍地馬場裡的小型簡易機場，1949年由從英屬馬來亞調派到香港的英國皇家砲兵團建造，供輕型雙座位偵察機（spotter aircraft）使用，以監視集結在香港邊境的中國共產黨中國人民解放軍的動向。期後因為英國與中華人民共和國關係緩和，停止使用，其跑道原址現在屬香港高爾夫球會的範圍裡的9號賽道（fairway）。.
新！!: 香港國際機場和粉嶺機場 · 查看更多 »
紐華克自由國際機場
紐--克自由國際機場（亦譯為紐--克自由國際機場；Newark Liberty International Airport；）位於美國紐澤西州紐瓦克市與伊莉莎白市境內，距紐約州紐約市曼哈頓約16英里（26千米）路程。紐瓦克機場是紐約都會區的三大機場之一，這三大機場均由紐約紐澤西港務局管理。紐瓦克機場是全美第10大繁忙的機場，以及全美第5大國際直飛機場。 1920年代啟用時，機場名為紐瓦克機場（Newark Airport），1970年代擴建後改名為紐瓦克國際機場（Newark International Airport）。2001年911事件中，在賓夕法尼亞州墜毀的聯合航空93號班機即由該機場出發，隨後為紀念該事件，機場改名為紐瓦克自由國際機場（Newark Liberty International Airport）。當地民眾仍習慣使用「紐瓦克機場」或「紐瓦克」來稱呼該機場。 紐華克機場是由紐約與紐澤西港口事務管理局統籌管理，其下亦包括了另外兩大紐約都會區的機場─甘迺迪國際機場（JFK）與拉瓜地亞機場（LGA）以及其他兩個較小型的機場Teterboro機場與曼哈頓下城直升機機場。 紐華克機場曾經是美國大陸航空的第二轉運樞妞，直至2010年與美國聯合航空合併後，正式成為美聯航旗下的第二轉運樞紐，是本場最大的航空業者（目前使用C與部份的A航廈）。聯邦快遞則以本場作為貨物轉運中心，聯合航空與UPS亦作紐華克機場為小型的貨物樞紐。 2005年內，紐華克機場處理了約3300萬名的乘客，加上甘迺迪國際機場的4100萬與拉瓜地亞機場的2600萬人次，紐約地區的空域擠下了芝加哥成為全美最繁忙者。.
新！!: 香港國際機場和紐華克自由國際機場 · 查看更多 »
素万那普机场
蘇萬那普國際機場（ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ，），又稱為國家機場，是一座位於泰国曼谷以東25公里北欖府Bang Phli區的國際機場，占地面積约32平方公里。蘇萬那普國際機場是曼谷主要的民用機場，是东南亚乃至亚洲重要的航空樞紐。除作為泰國國際航空的樞紐機場外，國泰航空、中華航空及長榮航空等外籍航空公司也將之當作重點機場。蘇萬那普機場建設耗資约38億美元于2001年12月動工修建，預定在2005年9月29日啟用，因為工程進度落後而延遲至2006年9月28日啟用，由於蘇萬那普國際機場起降能力所限，2012年10月1日泰國亞洲航空等部分廉價航空搬遷至廊曼國際機場。 蘇萬那普機場由時任泰國國王拉瑪九世（蒲美蓬）所賜名，梵語原意為「黃金大地」。第一階段提供兩條跑道，可在每小時提供76班航班，每年總載客量達4,500萬人次，以及300萬噸空運運貨量，其客運大樓為現今全世界第三大单体航站楼（56.3万平方米），整體為鋼構玻璃帷幕建築共7樓層，有360個報到櫃台、124個入國證照查驗窗口及72個出國證照查驗窗口；第二階段則可提供四條跑道，可在每小時提供112班航班，每年總載客量可達1億人次，以及640萬噸空運運貨量，為東南亞地區最大的空運轉運中心。.
新！!: 香港國際機場和素万那普机场 · 查看更多 »
約翰·甘迺迪國際機場
约翰·F·甘迺迪國際機場（，John F. Kennedy International Airport）中文全稱為是約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場，中文簡稱為--國際機場、肯尼迪国际机场，是紐約市的主要國際機場，距離曼哈頓下城19公里（12英里）。也是全世界最大機場之一，位於紐約皇后區（昆斯區）牙買加灣之濱。機場由紐約與新澤西港口管理局運營，管理局同時還管理拉瓜地亞機場、-zh-hans:纽瓦克自由国际机场; zh-hant:紐華克自由國際機場;-等大紐約都會區的機場。機場內有超過90間航空公司營運。甘迺迪國際機場是捷藍航空的樞紐機場，也是美國航空和達美航空主要國際航班的樞紐機場。甘迺迪國際機場是美國航空第四個樞紐機場和達美航空第五個樞紐機場。過去，這機場是美國東方航空、國家航空、泛美航空和環球航空的樞紐機場。跑道13R-31L是北美地區第二長的商用跑道。一共有6個客運大樓。.
新！!: 香港國際機場和約翰·甘迺迪國際機場 · 查看更多 »
紅磡站
紅磡站（Hung Hom Station），兩鐵合併前稱紅磡車站，更早前被稱為九龍車站（Kowloon Station），是港鐵東鐵綫及西鐵綫的終點站，同時亦是香港來往中國大陸的城際客運鐵路終點站。此站雖然以紅磡為名，實際上是座落於香港九龍紅磡灣，所以與傳統上的紅磡有所距離，本站在十八區區域劃分上隸屬油尖旺區。 城際客運鐵路稱之為「九龍站」，東鐵綫及西鐵綫稱之為「紅磡站」，沙田至中環綫通車以後，現有用於東鐵綫和西鐵綫的月台將會完全用於直通車服務（即直通車服務由原本兩個月台增至六個月台），而位於原紅磡貨場位置（現有C出入口車站大堂下方）的新車站部分（新「紅磡站」）將供本地客運服務使用，較原有用地向東移。.
新！!: 香港國際機場和紅磡站 · 查看更多 »
紅磡車站公共運輸交匯處
紅磡車站公共運輸交匯處（英文：Hung Hom Station Public Transport Interchange），九巴稱「紅磡鐵路站巴士總站」（Hung Hom Railway Station Bus Terminus），前稱「紅磡車站巴士總站」，是香港九龍油尖旺區紅磡灣紅磡站北面的巴士總站，1975年11月30日投入服務。現時有12條分別由九巴和城巴管理的巴士以該地為總站、5條途經之巴士路線和5條途經之小巴路線服務該區的居民、商戶和旅客。.
新！!: 香港國際機場和紅磡車站公共運輸交匯處 · 查看更多 »
綠化
綠化一詞可詮釋為園景的意思，目的是改善城市中的「水泥森林」的型態，讓人得到舒適的生活環境。綠化方面可以在建築物屋頂層、天台（陽台），建築物立面、街道、平地、坡地等地方進行。.
維也納國際機場
維也納國際機場（Flughafen Wien-Schwechat，Vienna International Airport，）是位於奧地利和首都維也納東南方18公里（11英里）的國際機場。為全國最繁忙和最大的機場。機場可處理廣體飛機例如波音747和空中巴士A380等。奧地利航空（包括屬下航空公司）和尼基航空都作此為樞紐機場。 在2009年，機場處理了18,114,103名乘客，比前年上升8.3%。在2010年，機場處理了19,691,206名乘客，比前年上升8.7%。.
新！!: 香港國際機場和維也納國際機場 · 查看更多 »
維珍航空航點
維珍航空的航點如下：.
新！!: 香港國際機場和維珍航空航點 · 查看更多 »
維珍澳洲航空
維珍澳洲航空（Virgin Australia）是一間澳洲的航空公司，也是澳洲第二大的航空公司。維珍澳洲航空如今已是維珍集團中擁有最龐大機隊的航空公司。維珍澳洲航空由英國商人理查德·布蘭森的維珍集團所創立。 2011年，維珍集團把「維珍藍航空」、「太平洋藍航空」及「V澳洲航空（V Australia）」合併為「維珍澳洲航空」(Virgin Australia)，並於2011年5月4日正式啟用新公司名稱，並同步承接並整合了三間航空公司原來所有的國際與國內航線網絡，並給於必要的整合。同時在吸收澳洲國內較小型的航空公司，目前旗下子公司有澳洲虎航(Tigerair Australia)。 而維珍澳洲航空在國內市場的經濟艙採用低成本方式營運，在國內線的商務艙採用混合模式營運，區域航線及中、長距離國際航線則採用傳統航空的方式進行營運。但是從中、長程國際線轉乘國內線或區域國際線轉乘國內線的旅客則可享受原有的傳統航空式服務不必再另外收費。.
新！!: 香港國際機場和維珍澳洲航空 · 查看更多 »
緊急出口
緊急出口（又稱安全出口、太平門）一詞是指建築物及交通工具內有一條特別出口作為緊急用途（如火警等），用作特別逃生通道，容許民眾更快疏散。 緊急出口通常位於一個特別的位置（例如在樓梯井，走廊位置或其他相關地方）。緊急出口的防火門大多會設有警報裝置，防火門上方也會設立出口指示牌。 部份建築物，例如學校，經常舉行火警演習來教導如何利用緊急出口逃生。若果人們在火警時知道如何逃生及緊急出口沒有鎖上，不少災難能夠阻止。例如在九一一恐怖攻擊事件中的世界貿易中心，部份在建築物內的緊急出口不便，部份更鎖上。在1981年愛爾蘭Stardust夜總會火警及2006年莫斯科醫院火警中，緊急出口被鎖及大部份窗戶被堵塞。 在不少國家，規定了所有新建成商業樓宇需設有良好標記的緊急出口。舊建築物則必須改善火警逃生裝置。部份國家因緊急出口不符合標準，引致火警造成嚴重傷亡。 良好設計的出口指示牌必須有效地作為緊急出口用途。在美國出口指示牌通常以大字體「EXIT」字樣顯示，以紅色或綠色為主（詳情會視乎各地方之法規而定）。有些出口指示牌則會以箭頭展示位置。而在歐盟，出口指示牌須展示圖案來清晰表達意思。.
新！!: 香港國際機場和緊急出口 · 查看更多 »
緬甸國際航空
緬甸國際航空是一家緬甸的航空公司，成立於1993年，經營國際定期客運和貨運航班服務，總部在仰光國際機場。.
新！!: 香港國際機場和緬甸國際航空 · 查看更多 »
约翰·卡萨达
约翰·卡萨达(英文：John D Kasarda.)，美国学者。其擅長全球经营战略、航空和经济发展。其在2000年提出航空城（Aerotropolies）的概念，成為一種新的概念。 并出了《航空大都市-我们未来的生活方式》來解釋他的概念。 著名的航空城是新加坡的樟宜機場與香港的赤臘角機場，另外台灣也在計劃興建中。.
新！!: 香港國際機場和约翰·卡萨达 · 查看更多 »
约翰·波森
約翰·包笙（英语：John Pawson，，生於英國約克郡），英国建築及空間設計大師，風格極為簡約，以水泥模造的樓梯與巧妙的燈光設計，是波森最經典的設計。 其作品包含了香港國際機場國泰航空貴賓室、卡文·克萊紐約、巴黎、東京等旗艦店、倫敦的JIGSAW旗艦店，另外還有位於西班牙馬德里的Hotel Puerta America，約翰負責了飯店大廳及藝廊的空間規劃。他的名言是「愈簡約，愈能看出是物本身的面相」，年輕時曾遊歷日本，並在日本的建築師事務所工作過，深受東方文化及禪風寫意的影響，堪稱是90年代至今，極簡主義最具代表性的建築師之一。.
新！!: 香港國際機場和约翰·波森 · 查看更多 »
置富花園巴士總站
置富花園巴士總站位於香港南區薄扶林置富南區廣場外，是南區首個建於私人屋苑的巴士總站。 受巴士總站的設計影響，除 37A 外以此為總站的路線均未曾使用長度12米巴士行走。.
新！!: 香港國際機場和置富花園巴士總站 · 查看更多 »
美佳航空
美佳航空（Mega Maldives，IATA：LV，ICAO：MEG），是一間總部設於马尔代夫的包機航空公司，於2010年年底成立，於同年12月22日獲頒航空營運商證書。 美佳航空於2017年5月2日因公司架構重組暫時停止營運,直至另行通知。 美佳航空於2018年2月27日宣佈因沒有新投資者出現，正式自願清盤，並已委託當地法律顧問，出售公司所有資產償還一切債務。.
新！!: 香港國際機場和美佳航空 · 查看更多 »
美保飛行場
美保飛行場（，）位於日本鳥取縣境港市（飛行場的一部分是米子市）。一般都稱為米子機場。是航空自衛隊美保基地、海上保安廳美保航空基地國土交通省與大阪航空局美保機場事務所。 為推展觀光，其暱稱為「米子鬼太郎機場」，取自漫畫鬼太郎，其作者水木茂出身於鳥取縣境港市。.
新！!: 香港國際機場和美保飛行場 · 查看更多 »
美心大酒樓
美心大酒樓(Maxim's Chinese Restaurant)（1980年至2014年1月），曾為美心食品有限公司粵菜酒家品牌，首家於置富南區廣場開業，其後開設副線品牌包括映月樓、美心閣及美心金閣，提供粵式早午市點心、午晚市小菜及婚宴筵席。現時以美心大酒樓名字開業的酒樓已全線結業，只保留原副線品牌映月樓1間分店，其餘多間分店改為美心皇宮，以迎合婚宴市場。.
新！!: 香港國際機場和美心大酒樓 · 查看更多 »
美心食品
美心食品有限公司（英文：Maxim's Caterers Limited，簡稱美心）是一個總部設於香港的飲食集團。於香港經營中菜、西菜、日菜、東南亞菜、快餐、西餅、星巴克咖啡店、元氣壽司、東海堂，以及提供為多間本地工商、教育等機構及醫院提供機構餐飲服務。該公司由祖籍廣東台山商人兄弟伍舜德及伍沾德所創辦。牛奶國際有限公司持有美心50%股份，但決策權仍由伍氏家族擁有。 美心的飲食服務還包括一系列的應節食品，包括賀年糕品、端午粽子、臘腸臘味及中秋月餅等。美心集團目前的代言人為陳慧琳及張智霖。 澳門美心餅店有限公司和加拿大溫哥華的同名西餅店與香港美心食品有限公司並無業務關係。 美心的宗旨是成為「三益公司」，「三益」是指對僱員、顧客及僱主三方均有益處。.
新！!: 香港國際機場和美心食品 · 查看更多 »
美心西餅
美心西餅是香港一家售賣麵包、西餅及中式禮餅的連鎖店，屬美心食品旗下品牌，目前在香港擁有超過210間分店，在絕大部分的港鐵站、广州地铁站皆設有分店。.
新！!: 香港國際機場和美心西餅 · 查看更多 »
美心MX
美心MX（Maxim's MX），是一間香港連鎖港式快餐店，為美心食品有限公司主線快餐品牌，在品牌改變前一直使用名稱「美心快餐」經營本地連鎖快餐業務。副線品牌包括千燒百味、美心food²、m.a.x. concepts管理的can．teen、Deli-O等。其主要同類競爭對手有大快活和大家樂。 美心的快餐部及機構餐務部現時為同一管理，機構餐務部主要為工商機構、大學、醫院、主題公園提供膳食服務。.
新！!: 香港國際機場和美心MX · 查看更多 »
美国航空航点
美国航空的航点包括81个美国国内目的地（包括美国本土）和在亚洲，美洲和欧洲的39个海外国家（包括荷兰和英国海外领土）的76个国际目的地。此列表不包括代码共享航空公司的航点，亦不包括美国航空附属子公司美鹰航空和美国航空联运所经营的航点。.
新！!: 香港國際機場和美国航空航点 · 查看更多 »
美里機場
美里機場（IATA代碼：MYY，ICAO代碼：WBGR）是一間位於馬來西亞東部地區城市美里的機場，其主要民航業務為馬來西亞國內線，本有馬來西亞航空開通至香港的航線，不過因載客量不足而停飛，雖然欣豐虎航擁有至新加坡的航權，但至今仍未開航。.
新！!: 香港國際機場和美里機場 · 查看更多 »
美捷香港商用飛機
美捷香港商用飛機公司（英文：Metrojet Limited）是一個總部設在香港的私人包機公司，為香港商人米高·嘉道理創辦的香港航空集團之主要業務，提供私人噴射客機出租服務、飛機執管、飛機維修保養服務、飛機聯合擁有托管計劃，以及飛機買賣服務，並於上海市、北京市和東京設立分部。美捷香港商用飛機有限公司現時以Metrojet、尊爵公務機及Asiajet名義提供服務。 美捷香港商用飛機有限公司是嘉道理集團成員，半島酒店的姊妹公司。美捷香港商用飛機有限公司在1997年6月獲頒航空運輸企業經營許可證，是香港首間商務航空服務供應商。.
新！!: 香港國際機場和美捷香港商用飛機 · 查看更多 »
羅哲斯
羅哲斯（Benedict Rogers）是一名英國作家、人權活動家，現任保守黨人權委員會副主席。多年來一直關注緬甸、中華人民共和國等地的人權問題。 畢業於皇家哈洛威學院，及後於倫敦大學亞非學院取得碩士學位。有份創立非政府組織香港監察，並因此在2017年10月在香港國際機場被禁止入境。.
新！!: 香港國際機場和羅哲斯 · 查看更多 »
羅馬-菲烏米奇諾機場
羅馬-菲烏米奇諾「李奧納多·達文西」國際機場（Aeroporto internazionale di Roma-Fiumicino "Leonardo da Vinci"，），是一座位於意大利拉齊奧大區羅馬市菲烏米奇諾的民用機場，是意大利最大的機場，也是意大利航空的樞紐。.
新！!: 香港國際機場和羅馬-菲烏米奇諾機場 · 查看更多 »
羅曼·莫圖國際機場
罗曼·莫圖国际机场（英文：Roman Tmetuchl International Airport，），原稱帛琉國際機場，為纪念当地已故的政治家罗曼·莫圖（Roman Tmetuchl），而於2006年5月更名，又名巴伯尔图阿普／科罗尔机场（Babeldaob／Koror Airport）或埃拉伊机场（Airai Airport），是帛琉共和国的主要机场，位於艾拉伊州内，距离主城區科罗尔约4公里，距离新首都梅莱凯奥克约25公里。.
新！!: 香港國際機場和羅曼·莫圖國際機場 · 查看更多 »
翠園
翠園（Jade Garden，1970年至今），為美心食品有限公司粵菜酒家的旗下品牌，現時有15間分店，提供早午茶市，晚飯小菜及婚宴筵席。 1970年，美心委派伍淑清以翠園的旗號參與大阪1970年日本萬國博覽會香港館，提供精美的點心，大受好評。翌年，遂於尖沙咀星光行四樓創辦首間粵菜酒家 — 翠園酒家，引入嶄新的「中式食品、西式服務」管理。當年顧客喜歡差遣侍應到其他店舖買糕點作飯後甜品，於是率先於酒樓售賣西式糕點，其中一款咖啡糕至今仍有售。當翠園成功經營後，美心更開設多間粵式酒樓，有美心大酒樓、美心皇宮大酒樓、溫莎皇宮大酒樓、大會堂酒樓、映月樓、美心閣及粵江春。.
習近平總書記視察香港
習近平總書記視察香港，指时任中國共產黨中央委員會總書記習近平到訪香港特別行政區。習近平第一次以黨和國家領導人身份訪問香港是2008年應香港特別行政區政府邀請，在7月6至8日到港，瞭解2008年奧運及殘奧馬術比賽的籌備情況，也藉此行了解香港社會的近況，並探訪香港市民。 2017年是香港回歸中華人民共和國二十週年，2017年6月25日中國官方媒體新華社正式發稿，習近平總書記將依慣例再次訪問香港特區。這將是他在2012年中共十八大上當選總書記而成為最高領導人後首次到訪香港，也是繼全國人大常委會委員長張德江在2016年訪問香港後，連續兩年有中共中央政治局常委級別的最高層領導人到訪香港。 習近平總書記和夫人彭麗媛在6月29日中午抵達香港，至7月1日完成香港特區政府就職典禮及監誓儀式後離開，訪問前後為期3天。習近平在香港期間將出席回歸20周年慶典活動，主持香港特別行政區第五屆政府就職典禮和監誓，并檢閱中國人民解放軍駐香港部隊，也出席多場官式活動。.
新！!: 香港國際機場和習近平總書記視察香港 · 查看更多 »
真情
《真情》（A Kindred Spirit），香港電視廣播有限公司製作的一套時裝倫理、時裝處境喜劇，於1995年5月15日至1999年11月13日期間播出，歷時四年半，監製徐遇安。故事背景在一間名叫「三多」的燒味店。主題曲《無悔愛你一生》，由飛圖唱片（1999年更名為英皇娛樂有限公司）發行，李樂詩主唱，1996年轉投至正東唱片後得以重新編曲，名為《真情細說》。 這劇逢星期一至星期五晚上黃金時段播出，期間合共播出了1128集，是香港電視史上播放時間第三長的電視劇，僅次於《愛·回家系列》和《香港八一至香港八六系列》。 期間經歷多次黃金時段節目慣性調動，播放初期因收視不佳，播映時間一再延至23:00及23:15，至1996年有好姨、貓屎、立生、Joan、雙雙等新角色加入，收視逐步回升，得以提前於20:30、22:00及22:20播出，當中有數十集更延長每集時間至45分鐘（含廣告），該年最後一集為12月30日（星期一）播映的第402集。 1997年3月，為慶祝本劇播映了10,000分鐘，製作特備節目《萬分真情大派對》與亞洲電視台慶節目作正面交鋒。在歸拿督和李標漢及其家人引伸的劇情主導下，觀眾非常受落，播映時間主要為22:20-22:45（1月1日-9月26日）／22:35-23:00（9月29日-12月31日），香港主權移交期間停播三天（6月30日-7月2日）。下半年的收視連年創新高，該年最後一星期創下平均35點（205萬人次）、最高40點（234.36萬人次）收視，打破該時段歷來收視紀錄，而該年最後一集為12月31日（星期三）播映的第653集。 1998年初收視依然高企及再創新高，播映時間得以穩定下來，世界盃決賽週舉行期間（6月10日-7月3日）被安排在21:05-21:30播映外，其餘時間維持在22:35-23:00播映，該年最後一集為12月30日（星期三）播映的第906集。 1999年無綫電視黃金時段收視受到嚴重打擊，7月-8月間曾作多次節目調動，本劇由年初至劇終先後四次轉換播映時間，分別為22:35-23:00（1月1日-7月30日，8月16日-9月30日）／21:35-22:00（8月2日-8月10日）／22:20-22:45（8月11日-8月13日，10月5日-11月12日），年內加入的角色未能引起觀眾收看的興趣，收視一直徘徊在25點（157萬人次）左右，最低跌至8月期間不足20點（125萬以下人次），故此本劇於同年11月中告一段落，11月13日（星期六）20:35-21:30製作特備節目《今夜真情流露》與觀眾話別。 曾於2006年在無綫經典台重播。由2007年9月13日起逢星期一至五14:15-14:45（2007年9月13日【第1集】-2008年2月29日【第120集】）／14:15-14:55（2008年3月3日【第121集】-2010年12月17日【第1126集】）／14:50-15:50（2010年12月20日【第1127-1128集】）在翡翠台重播。真情亦曾在台灣TVBS-G及內地的廣東電視台（只播出大约60集）播出。 Astro华丽台從2009年起星期一至五15:30 -- 16:00 一集播出（數集集數因節目加長播出，該節目最遲播至16:10。剛播出時新年或重播/直播比賽節目時會暫停播出一個禮拜或更多，之後幾年只有新年或播出特別節目時有暫停播出幾天）。2015年1月26日播出原版第1000集。.
猛獅24.310
猛獅24.310（MAN 24.310）是一款由猛獅車廠設計的低地台雙層巴士，由猛獅24.350修改而來，原本為城巴的需求而設計，但最後為九巴及冠忠巴士使用。.
新！!: 香港國際機場和猛獅24.310 · 查看更多 »
父後七日
是臺灣作家劉梓潔的作品，以散文方式敘述一個從彰化縣北上工作的青年返鄉奔父喪七日的故事，以黑色幽默手法展現出道教與台灣喪葬習俗。此作品於2006年獲得林榮三文學獎的散文組首獎，並在導演王育麟的鼓舞推動下，改編為電影，並邀請劉梓潔擔任編劇與共同導演。電影於2010年8月27日上映。.
新！!: 香港國際機場和父後七日 · 查看更多 »
爆炸品處理課
品處理課（俗稱拆彈專家；英文：Explosive Ordnance Disposal Bureau，縮寫：EOD）於1972年成立，隸屬於香港警務處行動處行動部，主要責任為爆炸品處理（包括陸上及水下的爆炸品：爆竹、煙火、炸藥、炸彈、手雷、簡易爆炸裝置及炮彈等）、防範化生輻核、檢查子彈（小口徑彈藥除外，由軍械法證課負責）及爆炸品的儲存庫及設施，以及銷毀等。.
新！!: 香港國際機場和爆炸品處理課 · 查看更多 »
瑞士國際航空航點
士國際航空航點如下（計至2016年9月）：.
新！!: 香港國際機場和瑞士國際航空航點 · 查看更多 »
瑞士航空
士航空（Swissair, S.A./AG，全稱Schweizerische Luftverkehr）曾是瑞士的國家航空公司，于1931年由原Balair和Ad Astra Aero合併而來。瑞航曾是世界上主要的國際航空公司之一，且因自身的經濟穩定性被稱作“飛行的銀行”並被認同為瑞士的國家符號。瑞士航空的總部設在位於克洛滕的蘇黎世機場。 1997年，瑞士航空集團的名稱由--改為--，其中包括四家子公司：SAirlines（瑞士航空和十字航空所屬公司）、SAirServices、SAirLogistics和SAirRelations。然而在擴張性的“獵人策略”及九一一袭击事件之後經濟蕭條的影響下，瑞航的資產失去價值，使風雨飄搖的瑞航在2001年10月停飛。原瑞航在瑞士聯邦政府的協助下堅持到2002年3月31日。2002年4月1日，瑞士國際航空在十字航空的基礎上成立，接收原瑞士航空的多數航線、機隊和員工後成為瑞士的載旗航空公司，唯在長期虧損後於2005年被漢莎航空收購，並於2006年加入星空聯盟。.
新！!: 香港國際機場和瑞士航空 · 查看更多 »
瑞士航空111號班機空難
士航空111号班機空難是一宗於1998年9月2日凌晨發生在加拿大哈利法克斯機場附近海域的空難事件。失事班機是一架隸屬於瑞士航空，編號HB-IWF的MD-11三引擎廣體客機，飛機在--大西洋後粉碎性解體，全機229人無一生還。此事件對原本營運狀況不好的瑞士航空无疑是雪上加霜，間接導致公司在2001年10月破產，并于2002年3月31日重組成為瑞士國際航空。.
新！!: 香港國際機場和瑞士航空111號班機空難 · 查看更多 »
瑪嘉烈醫院
嘉烈醫院（Princess Margaret Hospital，醫院管理局內部代碼：PMH）是香港醫院管理局轄下的一所大型公立地區綜合全科醫院，位於新界葵青區下葵涌荔景；醫院成立於1975年，10月20日啓用開始收容病人，以英女王伊利沙伯二世之妹瑪嘉烈公主命名。瑪嘉烈醫院現有超過1,400張病床及3,900多名員工。 瑪嘉烈醫院毗鄰葵涌醫院，由醫院管理局管理，屬於九龍西聯網，主要為九龍西及新界南區（包括荔枝角、下葵涌、青衣、荃灣及東涌）的居民提供服務。隨著香港國際機場於1998年7月落成啟用，瑪嘉烈醫院除為訪港旅客提供緊急醫療護理外，如機場發生災難事故，是接收傷者的主要醫院之一。 瑪嘉烈醫院同時是香港醫學專科學院認可的專科訓練中心，為香港大學及香港中文大學醫科學生提供臨床教育訓練及為畢業生安排實習。.
新！!: 香港國際機場和瑪嘉烈醫院 · 查看更多 »
瓏門
瓏門（英文：Century Gateway）是新鴻基地產及港鐵旗下的物業，位於香港新界屯門商場V city上蓋，旁為港鐵屯門站，第一期於2013年8月入伙，第二期於2014年9月落成。項目由呂元祥建築師事務所設計，並由九鐵以屯門物業發展有限公司名義發展（港鐵公司代為監督及管理），是九鐵公司在兩鐵合併前最後一個批出的上蓋發展項目（而前地鐵公司批出的最後一個上蓋項目，則為日出康城緻藍天）。.
瓜拉納穆國際機場
拉納穆國際機場(KNIA) (IATA: KNO, ICAO: WIMM) 位於印尼北蘇門答臘省瓜拉納穆的國際機場，離棉蘭市39公里，以取代棉蘭波洛尼亞國際機場。機場地點前身是油椰子種植場。這機場是繼耶加達蘇加諾－哈達國際機場後印尼第二大機場，期望成為印尼西部和蘇門答臘新的國際轉運中心。 機場於2013年7月25日開幕，取代本身於波洛尼亞國際機場的所有航班和服務。.
新！!: 香港國際機場和瓜拉納穆國際機場 · 查看更多 »
甘島國際機場
島國際機場（ގަން އިންޓަނޭޝަނަލް އެއަރޕޯރޓް；）是位置於馬爾代夫甘島的機場。 機場是由英國皇家海軍興建，建成後轉為皇家空軍使用，在二次大戰至1976年機場是作為軍事基地使用的，在1976年後機場改為民用，在近年，機場開始升級至國際水平，建立國際航線，以便旅客前來度假。.
新！!: 香港國際機場和甘島國際機場 · 查看更多 »
甘泉香港航空
泉香港航空（Oasis Hong Kong Airlines，簡稱：甘泉航空，全稱：甘泉香港航空有限公司）是香港一家長途航空公司，並以低價機票作招徠，經營模式與廉價航空公司相似。該公司於2005年2月成立，2006年10月26日首航，並已經於2008年4月9日自動清盤、結業。甘泉航空以香港國際機場為基地。排除已經結束經營的香港航空（舊），甘泉航空是香港第五所提供民航服務的航空公司。.
新！!: 香港國際機場和甘泉香港航空 · 查看更多 »
無間道
《無間道》（Infernal Affairs）是一部於2002年上映的香港電影，由劉偉強和麥兆輝執導，劉德華、梁朝偉、黃秋生和曾志偉主演。此電影為《無間道系列》中的第一部，其後還有續集《無間道II》和《無間道III：終極無間》。 其緊湊的劇情和乾淨俐落的敘事風格赢得观众口碑，創下5500萬港元票房收益，成為年度票房冠軍，不但提振電影公司投資影片的意願，而且该片的成功亦掀起一股開拍間諜、臥底為題材的警匪片的熱潮，影響至今。2003年榮獲得了第22屆香港電影金像獎最佳電影和第40屆金馬獎最佳影片等獎項。 2006年，馬田·史高西斯把本片翻拍為《無間道風雲》，贏得幾個獎項，包括奧斯卡最佳電影獎。.
新！!: 香港國際機場和無間道 · 查看更多 »
熊本機場
本機場（，）是一個位於日本熊本縣益城町的民用機場。根據日本空港整備法被分成第二種機場，設有「阿蘇熊本機場」的愛稱（阿蘇くまもと空港）。.
新！!: 香港國際機場和熊本機場 · 查看更多 »
熱帶風暴黑格比 (2002年)
熱帶風暴黑格比（Severe Tropical Storm Hagupit，國際編號：0218，聯合颱風警報中心：23W）為2002年太平洋颱風季第十八個被命名的風暴。「黑格比」一名由菲律賓提供，意思為「鞭撻」。黑格比使香港天文台發出2002年唯一一個八號烈風或暴風信號的熱帶氣旋。.
新！!: 香港國際機場和熱帶風暴黑格比 (2002年) · 查看更多 »
特別任務連
特別任務連（官方亦稱特警隊；Special Duties Unit，縮寫为SDU；綽號：飛虎隊／Flying Tigers）於1974年7月23日成立，隸屬於香港警務處行動處行動部警察機動部隊總部，為香港第一支準軍事化特種警察部隊，主要責任為處理高危險性罪案、拯救人質、反恐、要員保護、偵測、搜索、執行水底（包括水底搜索、跟蹤、蒐證及潛水拯救等）、空中及特別行動，並且於災難中提供緊急醫療服務等。 香港地理環境特殊，市區及新市鎮的人口均高度密集，新界座擁遼闊的郊野及山林範圍，北部存在邊境禁區，其餘三面臨海，邊界海岸線長近200公里、海域逾1,650平方公里，包括逾260座島嶼；因此，特別任務連成立後就積極發展成為一支能夠在任何環境中執勤的部隊，為亞洲第一支及世界上極為少數海陸空三棲的特種警察部隊。加上香港歷史及政治因素，以及香港並無自主軍隊，不論香港主權移交前後，香港政府均不方便請求軍隊支援或者直接參與處理內部保安事件。因此，特別任務連此特種警察部隊於甫成立時即被設定為以特種部隊的模式運作，為世界上極為少數具備特種部隊水平及兼具特種部隊功能的特種警察部隊。 特別任務連為警務處轄屬7支特種警察部隊之中的最大及最後王牌，被警務處評價為「警隊一支最重要的反恐隊伍」，被稱譽為「精英中的精英」，更有多方面的訓練（如核生化武器訓練），以增強不同災難的應變能力。成立至今，特別任務連從未任務失敗，參與過的行動中從未致使任何無辜人士死亡，為世界上最優秀的特種警察部隊之一。.
新！!: 香港國際機場和特別任務連 · 查看更多 »
特里布万国际机场
特里布万國際機場（त्रिभुवन विमानस्थल；Tribhuvan International Airport；）是位於尼泊爾首都加德滿都的國際機場，以已故尼泊尔国王特里布万命名。此機場是尼泊爾唯一的國際機場，擁有一座國際航站楼及國內航站楼，距離加德滿都市中心約6公里。.
新！!: 香港國際機場和特里布万国际机场 · 查看更多 »
盧文氏樹蛙
盧文氏樹蛙（學名：Liuixalus romeri，Romer's Tree Frog），又名盧氏小樹蛙或羅默氏小樹蛙，是一種樹蛙科動物，為香港的特有物種，全球分佈狹窄，只發現於赤鱲角（香港國際機場施工前，現已被全數運送至南丫島）、大嶼山及蒲台島等地。盧文氏樹蛙身體短小，雄蛙平均長度只有1.5厘米，雌蛙稍大，亦只有2.5厘米。盧文氏樹蛙於1952年首次發現。盧文氏樹蛙保護色體色不顯眼，完全融入自然環境以掩飾行蹤，難讓敵人發現。.
新！!: 香港國際機場和盧文氏樹蛙 · 查看更多 »
盈翠半島
翠半島（Tierra Verde）是香港新界青衣島上的一個地產項目，私人大型屋苑，分為2期，供應共3,558個單位，第一期及第二期分別於1999年及2000年落成入伙。盈翠半島位於藍巴勒海峽的西邊，青衣島上的東北部臨海，南望見青衣公園及青衣運動場等康樂設施。盈翠半島之北面鄰近巴士總站，及小巴站。盈翠半島的基座為青衣城及機場鐵路青衣站，交通方便。假日，有不少遊人在海濱長廊散步。.
新！!: 香港國際機場和盈翠半島 · 查看更多 »
登機報到
登機報到手續意指旅客搭乘飛機前所需進行的手續，亦稱值机、Check-in。報到手續通常由航空公司或由地勤代理代為辦理，負責查驗乘客的旅遊文件（包含护照及所需签证），協助托運旅客不願或不得攜帶進入客艙的行李，並核發登機證。 航空公司規定旅客在航班起飛前的特定時間辦理報到手續，因此旅客抵達機場時的第一件事就是前往報到櫃台。報到手續截止的時間為起飛前 15 分鐘至 一小時不等，根據飛航目的地和航空公司而定。辦理手續時，乘客可選擇座位、詢問航班或目的地資訊、變更訂位紀錄、累積飛行常客奖励計划里程，或付費升級艙等或托運行李數量。 報到手續會依航空公司有所不同，有時同一航空公司會針對不同機場實施不同的報到手續。通常旅客不太清楚各個航空公司的特別規定，誤以為所有公司都遵循同樣規範，因此有時在辦理報到手續時會遇到困難。 有些城市會提供「市區預辦登機」服務，提供旅客在市區先行辦理報到手續，免去在機場排隊等候的時間。目前提供此服務的城市包括：阿布達比、台北、首爾、香港、德里、吉隆坡、維也納等；香港機場快綫提供航空公司的報到櫃台（以當地航空業者為主），可讓經由鐵路運輸的旅客在車站先執行報到手續，但仍需在機場經過海關及出入境護照查驗。.
新！!: 香港國際機場和登機報到 · 查看更多 »
百萬大道
萬大道是位于香港中文大学本部中央的一个长条形空地，官方名稱是「林蔭大道」，和周邊的建築物組成了「大學廣場」。百萬大道实际上一个大型广场，允许车辆通行。百萬大道首尾兩端分别為大學圖書館和科學館（理學院所在地；而大樓上的校徽是1978年由時任副校長兼著名考古學家鄭德坤（1907-2001）捐建）。百萬大道靠近大學圖書館一側有一個高台，被稱為「烽火台」，台上有雕塑家朱銘製作，名為「仲門」的雕塑。百萬大道两侧分布有大學行政樓、中国文化研究所、文物館、邵逸夫夫人樓、碧秋楼、兆龙楼等建筑。学生和校方經常在此舉辦活动，例如畢業典禮、討論會、藝墟、燒烤等。 順帶一提，百萬大道上空為香港國際機場之飛機著陸航道（尤其是在北跑道抵港之航班）。因此，在晴朗的時候，經常可見有飛機跨越百萬大道上空至崇基學院一帶，從東北向西南方下降，準備著陸機場；而前往澳門國際機場的航班，則會在更高高度，由東向西通過百萬大道上空（而由機上可清晰俯瞰整個沙田）。 關於「百萬大道」一名的來源，許多中大的學生傳聞是因為需要在山腰剷平興建大廣場，費用達百萬港元的緣故，甚至有說用上一百萬塊地磚。校方解釋為由於大道區域之基礎工程及地磚鋪設工程造價，在建造時合共為一百萬港元（1971年動工時物價），故名為「百萬大道」。 新亞書院校園也有一個小型廣場，因為形態類似本部的「百萬大道」，所以被稱為「小百萬大道」。「小百萬」四周分別被人文館、錢穆圖書館、誠明館及新亞書院校巴站包圍。.
新！!: 香港國際機場和百萬大道 · 查看更多 »
百萬行
萬行（1971年—2018年）是香港公益金的步行籌款，為其歷史最悠久的一項籌款項目，於1971年首次舉辦，至2014年3月已舉辦了超過160次，累積參加人數逾300萬人次，籌得善款超過5.5億港元。 百萬行分為「港島、九龍區百萬行」及「新界區百萬行」兩種；此外，公益金亦不時在重大基建開幕前額外舉辦的百萬行，這些百萬行因較受歡迎，通常都會有人數限制外及最低捐款限額。 在2007年4月15日舉行的深港西部通道百萬行有30000人參加。而最近一次的百萬行在2014年3月9日於昂船洲大橋舉行。.
新！!: 香港國際機場和百萬行 · 查看更多 »
DHL
DHL（）是一家創立於美國的運輸公司，目前由德國郵政集團全資持有，是目前世界上最大的運輸公司之一。DHL於中國大陸因与中國外運股份有限公司（中外運）的合作夥伴關係稱爲中外運--敦豪，日常使用--；而在台灣，其早年進入台灣時曾使用洋基通運的譯名，但為了企業識別的統一，在行銷上已經直接稱為--，中文名稱僅保留作為公司註冊用名；在香港，公司註冊名稱為--國際，但日常仍然使用--。.
新！!: 香港國際機場和DHL · 查看更多 »
E-道
自助出入境檢查系統（Automated Passenger Clearance System，俗稱自助出入境檢查閘機）簡稱e-道（e-Channel），是香港入境事務處自2004年12月16日起推出以自助方式辦理出入境手續的統稱。此系統脫離了傳統的櫃檯和人員模式，大大節省了出、入境時間和入境事務處的運作開銷。系統原理乃讀取過境人士的指紋並與其相關身份證明文件內所儲存資料核實，再通過入境事務處內部電腦網路登記此出入境紀錄。香港入境事務處在11個出入境管制站均已設有e-道，包括旅客e-道和車輛e-道。.
新！!: 香港國際機場和E-道 · 查看更多 »
隧道掘進機
全断面隧道掘进机（tunnel boring machine），或稱潛盾機或盾构机，英文缩写为TBM，是專門用在開鑿隧道的大型機具。該機具有一次開挖完成隧道的特色，從開挖、推進、撐開全由該機具完成，開挖速度是傳統鑽炸工法的5倍。然而該機具完全無法模組化，只能依照開挖隧道的直徑訂作，因此購買價格不菲。.
新！!: 香港國際機場和隧道掘進機 · 查看更多 »
隨時候命
《隨時候命》（Always Ready），是香港無綫電視翡翠台的時裝紀律電視劇，由鄭伊健、林保怡、佘詩曼及鍾嘉欣領銜主演，並由楊思琦及黎諾懿聯合主演，監製羅永賢。 此劇以香港紀律部隊政府飛行服務隊為主題，並且結合了《烈火雄心》的火及《衝上雲霄》的飛行元素所結合而成。另外，政府飛行服務隊為了配合此電視劇的首次播映，於2005年11月20日於香港國際機場政府飛行服務隊總部舉行開放日，以加深香港市民對政府飛行服務隊的了解。 此劇於2013年2月14日至3月28日於無綫電視翡翠台午間時段重播。.
新！!: 香港國際機場和隨時候命 · 查看更多 »
芬蘭航空航點
以下是芬兰航空的航點：.
新！!: 香港國際機場和芬蘭航空航點 · 查看更多 »
花蓮機場
花蓮機場（）是一座位於臺灣花蓮縣新城鄉的機場，場區位在花蓮市中心北方，橫亙整個新城鄉最南部。該機場為一軍民合用機場，也是東臺灣第一座國際機場，主要由中華民國空軍管理，分為山側的空軍佳山基地、以及海側的空軍花蓮基地；民用部分位於海側，稱為花蓮航空站，由中華民國交通部民用航空局經營。.
新！!: 香港國際機場和花蓮機場 · 查看更多 »
韓亞航空航點
本列表列出韓亞航空的航線目的地。.
新！!: 香港國際機場和韓亞航空航點 · 查看更多 »
莱比锡/哈雷机场
莱比锡/哈雷机场（Flughafen Leipzig/Halle，）也被称为“施凯蒂茨机场”，位于德国萨克森州城市莱比锡和哈雷之间的施凯蒂茨，于1927年4月18日投入使用。机场现有24间航空公司开通航线到17个国家的57座机场，提供了多条连接德国和欧洲主要城市的直航航线，是欧洲重要和具竞争力的物流中心。2010年该机场的客运量排名德国第十四，货运量排名则位居德国第二Eurocontrol: 。.
新！!: 香港國際機場和莱比锡/哈雷机场 · 查看更多 »
聚康山莊
聚康山莊（英文：Beneville）是香港一座私人屋苑，位於新界屯門虎地屯貴路18號，發展商為新鴻基地產，於2004年10月入伙，由康業服務有限公司管理。.
新！!: 香港國際機場和聚康山莊 · 查看更多 »
過路灣
過路灣是香港赤鱲角的一個海灣，位於香港國際機場的東岸，近觀景山。 在1990年展開赤鱲角考古搶救行動，考古隊伍在過路灣發現了三對青銅器時代的石鑄範，顯示先民曾在島上鑄造青銅器。其他的珍貴遺物還包括新石器時代中期的遺物，可遠溯至公元前3000年。根據這些遺物，可推測當時先民過著簡單的漁獵生活。.
新！!: 香港國際機場和過路灣 · 查看更多 »
聯合航空航點
以下是聯合航空的目的地，但不包括聯航快运（United Express）。.
新！!: 香港國際機場和聯合航空航點 · 查看更多 »
聯和墟巴士總站
聯和墟巴士總站（英文：Luen Wo Hui Bus Terminus）是位於香港新界北區粉嶺聯和墟的巴士總站。位於和滿街帝庭軒第一期第一座對下，鄰近小巴總站。現時有14條巴士路線以此處為總站，另外亦有5條巴士路線途經此站。.
新！!: 香港國際機場和聯和墟巴士總站 · 查看更多 »
遵義新舟機場
遵義新舟机场（）是中國貴州省遵義市一個軍民合用的機場，位於红花岗区新舟镇（原属遵义县），距市中心東北偏東35公里。 原屬軍用新舟機場，1966年動工、1970年落成。2009年1月29日經國務院、中央軍委批准改擴建並轉為軍民合用，屬4C級支線機場。當年5月4日動工。2012年8月28日正式通航。 預計2020年旅客吞吐量为30万人,年客机起降架次约4,000架次,货运吞吐量为2,354吨。 2013年12月23日旅客吞吐量已突破30万，提前7年达到规划，2015年遵义机场旅客吞吐量突破80万人次，目前航站楼正在扩建中，2017年旅客吞吐量已突破150万人次。.
新！!: 香港國際機場和遵義新舟機場 · 查看更多 »
联合包裹服务
联合包裹服务公司（United Parcel Service, Inc.，縮寫為UPS）（），是世界最大的快递承运商和包裹运送公司。总部位于美国-zh-hans:佐治亚; zh-hant:喬治亞;-州亚特兰大，每天在全世界200多个国家递送的包裹超过1480万个。最近，联合包裹服务将其业务范围扩大到了物流和其它与运输相关的领域，例如為耐克提供倉儲服務和對东芝提供維修支援服務。 UPS以其褐色的卡车而闻名，在美国，它就是包裹车的代名词。UPS使用在其车辆和制服上这种褐色被称为“普式褐”，这个称号的来由是因为乔治·普尔曼创建的普式公司的卧铺车厢使用的就是这种颜色。UPS还拥有自己的航空公司——联合包裹服务航空（IATA：5X；ICAO：UPS）。.
新！!: 香港國際機場和联合包裹服务 · 查看更多 »
联合包裹服务航空
联合包裹服务航空公司（UPS Airlines）是一家美国的货运航空公司，隶属于联合包裹服务公司（UPS）（），其总部位于肯塔基州的路易维尔，并以路易维尔国际机场作为基地。独立飞行员协会作为公司飞行员的工会组织，代表着所有飞行员的权益。.
新！!: 香港國際機場和联合包裹服务航空 · 查看更多 »
達沃國際機場
纳卯國際機場（Francisco Bangoy International Airport；），是一座位於菲律賓民答那峨島上達沃市的國際機場。主要服務於菲律賓國內線以及東南亞地區的區域性國際航班。.
新！!: 香港國際機場和達沃國際機場 · 查看更多 »
荷蘭皇家航空航點
本列表收錄了荷蘭皇家航空的航點名單，包括荷蘭皇家航空屬下的KLM Cityhopper航空所服務之航點。一些機場的資料可以在荷蘭皇家航空內查詢。.
新！!: 香港國際機場和荷蘭皇家航空航點 · 查看更多 »
荃灣
荃灣（Tsuen Wan）位於香港新界西南，位於規劃署定義的香港都會區範圍之內。.
荃灣區
荃灣區（Tsuen Wan District）是香港十八區之一，位於香港新界西，與九龍半島相距約5公里，面積約6,070公頃。根據2016年中的統計，荃灣區人口約318,916人。 途經青嶼幹線進出香港國際機場和大嶼山時，必須經過此區及葵青區。.
新！!: 香港國際機場和荃灣區 · 查看更多 »
荃灣（愉景新城）巴士總站
荃灣（愉景新城）巴士總站（英文：Tsuen Wan (Discovery Park) Bus Terminus）位於香港荃灣荃景圍體育館地下，為一個坑狀巴士總站。現時有八條專利巴士路線及一條跨境巴士路線以此為總站，另有一條專利巴士路線途經此站。.
新！!: 香港國際機場和荃灣（愉景新城）巴士總站 · 查看更多 »
荔景
荔景（Lai King），又稱荔景山（Lai King Hill）或荔枝嶺（Lai Chi Ling），位於香港新界下葵涌醉酒灣與荔灣交界的山坡上，名稱取自荔景邨，地區行政上屬於葵青區。「荔景」其實並不是正式地名，但由於港鐵荔景站位處此地，故香港市民逐漸習慣把這裏稱為「荔景」。按照政府官方分區，荔景範圍實為「下葵涌」的一部分。.
華南海盜
華南海盜泛指於1790年至1810年間（清乾隆55年－清嘉慶15年間）活動於廣東沿海和內河水道的海盜群，於1805年踏入全盛時期，高峰期時人數約有5至7萬人，當中著名的海盜有張保仔、鄭一、郭婆帶、蔡牽等。當年的香港亦是海盜的出沒地區之一。.
新！!: 香港國際機場和華南海盜 · 查看更多 »
華信航空
華信航空（Mandarin Airlines；）是一間中華民國臺灣的航空公司，為中華航空旗下子公司之一，同時為臺灣第四大民用航空業者。原以經營與中華民國政治關係較特殊國家的長程國際客運航線為主，1999年與國華航空合併後，同時接收國華航空與中華航空的國內航線，也將原經營之長程國際航線轉予中華航空，因此現今主力經營國內、兩岸與區域國際航線，並定位為中型區域航空公司。基地與主要轉運中心設在臺中國際機場，重點機場則是桃園國際機場、台北松山機場與高雄國際機場。 華信航空機隊和母公司華航機隊均可自由互相調度，因此華信航空在部分的高載客率航線是採用華航的波音737、空中巴士A330甚至波音747。華信航空也經營臺中國際機場、松山國際機場、花蓮機場及馬公機場的地面代理、航空貨運、空中廚房、飛機維修、機內免稅品販售等周邊事業。.
新！!: 香港國際機場和華信航空 · 查看更多 »
華航四年大限
華航四年大限（或稱「四年魔咒」）是臺灣在2002年中華航空611號班機空難事件後開始流傳的一個都市傳說，內容是推測：「每隔四年中華航空的客機就可能發生全機數百人喪生的重大空難。」 在2002年的空難之前，華航於1994和1998年也發生過200人以上喪生的重大空難，由於3次恰好皆相隔4年，因此航空業界及民間便傳出「華航四年大限」的謠言，並有人預言下一個大限年是2006年，然而事實上2006年華航並未發生空難，此傳說也不攻自破。.
新！!: 香港國際機場和華航四年大限 · 查看更多 »
華懋集團
華懋集團是香港地產發展商，主要業務為地產投資、發展及建築，現時總部位於新界荃灣如心廣場。由於華懋集團不是香港上市公司，所以新舊管理層是誰，是傳媒最關注之一點。集團原主席龔如心自2007年去世後，便由其弟龔仁心接任主席一職。.
新！!: 香港國際機場和華懋集團 · 查看更多 »
菲律宾亚洲航空
菲律宾亚洲航空（Philippines AirAsia；簡稱菲亞航）是一間位於菲律宾首都馬尼拉的低成本航空公司，枢纽机场為尼诺伊·阿基诺国际机场。菲律賓亞洲航空是馬來西亞亞洲航空集團的附屬公司之一，由菲律宾投资者和亚航合资成立，經營菲律賓國內與國際航線。.
新！!: 香港國際機場和菲律宾亚洲航空 · 查看更多 »
菲律賓航空
菲律賓航空（Philippine Airlines）是菲律賓的國家航空公司，也是亞洲第一家商業航空公司。其公司總部設在帕赛市，菲律賓航空公司服務國內和國際航班。截至2013年8月，它的航点遍布30個國內機場和39個海外目的地。, Philippine Airlines.
新！!: 香港國際機場和菲律賓航空 · 查看更多 »
萨姆·拉图兰吉国际机场
萨姆·拉图兰吉国际机场（印尼语：Bandar Udara Internasional Sam Ratulangi，）也称作万鸦老国际机场，是印度尼西亚北苏拉威西省的一座机场，位于万鸦老市区东北。机场以的教育家和独立英雄为名，是认定的进入印度尼西亚的11个主要门户之一，也是到访布纳肯国家公园的主要通道。万鸦老机场现在是狮子航空和飞翼航空的东北印尼枢纽，也是加鲁达印尼航空和连城航空的重点机场，开通有多条国际航线，飞往中国的国际航线占大多数。.
新！!: 香港國際機場和萨姆·拉图兰吉国际机场 · 查看更多 »
鐵路發展策略2000
《鐵路發展策略2000》（英文：Railway Development Strategy 2000），是香港政府運輸局（即今運輸及房屋局）於2000年5月提出的一份鐵路發展策略文件。.
新！!: 香港國際機場和鐵路發展策略2000 · 查看更多 »
鐵路發展策略2014
《鐵路發展策略2014》（英文：Railway Development Strategy 2014），為香港政府就《鐵路發展策略2000》由運輸及房屋局於2014年9月17日提出的更新版本，為香港鐵路網絡直至2031年的未來擴展制訂發展框架。報告以2011年3月至2014年1月期間進行的《鐵路發展策略2000》之檢討及修訂《我們未來的鐵路》顧問研究及公眾諮詢結果為基礎而研擬產出。.
新！!: 香港國際機場和鐵路發展策略2014 · 查看更多 »
蝴蝶灣
蝴蝶灣（Butterfly Beach）是香港新界屯門區的泳灘，位於屯門新市鎮南部，屯門碼頭以西，附近有公園、燒烤場、輕鐵站和商場相伴。廣義上的蝴蝶灣也指湖山路以南、屯門河以西、望后石以東的整個新市鎮西南部，有時會稱為「屯門南」（Tuen Mun South）或「屯門碼頭區」（Tuen Mun Ferry Pier Area或Tuen Mun Pier Head）。.
新！!: 香港國際機場和蝴蝶灣 · 查看更多 »
蝴蝶灣公園
蝴蝶灣公園（Butterfly Beach Park）是香港一個大型公園，位於新界屯門新市鎮南部的蝴蝶灣，佔地6.3公頃，建於1991年，現時由康樂及文化事務署管理。 蝴蝶灣公園以南緊鄰蝴蝶灣泳灘，公園亦設有海濱長廊和花園，更有燒烤設施，是香港燒烤的熱門地點之一，並設有露營區。 蝴蝶灣公園再往南望，隔海峽可以遠眺大嶼山東涌及赤鱲角香港國際機場。.
新！!: 香港國際機場和蝴蝶灣公園 · 查看更多 »
青島流亭國際機場
青島流亭國際機場（）是一座位於中國青島市城阳区的民用機場，是青島航空的基地機場，山東航空公司的樞紐機場，中国东方航空的重点机场，2017年，旅客吞吐量突破2321萬人次。目前，机场飞行区等级为4E级，机场停机坪面积44万平米，登机桥14条，机位44个。机场航站楼面积为12万平方米，分國內、國際兩個區域，二層式流程（局部夾層），進出港分流。離港層設國內值機島兩座共32個辦票櫃檯，設國際值機島一座共12個辦票櫃檯。國內區設有安檢通道9條，國際區設有安檢通道4條。停車場面積2.6萬平方米。机场可满足年旅客1200万人次、年货邮20万吨，高峰小时旅客5120人次的运输需求。自2015年11月16日，实行部分外国人72小时过境免签证政策。預計2019年上半年，位於流亭機場西面的膠東國際機場啟用後，流亭機場將會關閉。.
新！!: 香港國際機場和青島流亭國際機場 · 查看更多 »
青嶼幹線
青嶼幹線（Lantau Link）是香港8號幹線的一部份，連接位於大嶼山及青衣島。全線均為三線雙程分隔公路。 青嶼幹線於1997年4月27日由前英國首相戴卓爾夫人、香港總督彭定康、布政司陳方安生主持開幕儀式，5月22日正式通車。 青嶼幹線是目前唯一連接大嶼山和香港其他地區之陸路通道，是由青馬大橋（連接青衣與馬灣）、馬灣高架道路及汲水門大橋（連接馬灣與大嶼山）組成。幹線全長3.5公里，分上下兩層行車。兩條橋的露天上層為三線雙程分隔快速公路，有蓋的下層則為兩條港鐵機場快綫和東涌綫的路軌，和兩條供緊急時使用的單線行車道路。車速限制為每小時80公里，而下層行車道路為每小時50公里。 在正常情況下，下層行車道路不會開放使用。只會在特別情況下，例如路段實施強風管制措施，或發生嚴重交通事故，上層道路受到阻塞或封閉等，隧道交通督導員才會開放下層通道予公眾使用。下層行車道路並沒有與馬灣連接，往九龍方向亦不能利用青沙公路往沙田，須途經長青隧道、青葵公路及呈祥道前往尖山隧道，較為迂迴。.
新！!: 香港國際機場和青嶼幹線 · 查看更多 »
青衣城
青衣城（Maritime Square）是香港大型商場之一，與香港新界青衣島青衣站相連，於1999年4月1日開張，1期及2期總面積為58萬平方呎，共有逾170多間商舖，屬港鐵公司旗下的物業之一。.
新！!: 香港國際機場和青衣城 · 查看更多 »
青衣島
青衣（Tsing Yi）是香港島嶼，位於葵涌以西，屬於香港十八區之中的葵青區，及荃灣新市鎮的一部份，面積10.69平方公里，屬新界範圍，青衣原居民可根據香港法例第97章《新界條例》規定，遺產承繼權依循傳統習俗由男丁承繼。但香港規劃署定義為都會區，而香港房屋委員會則定義為擴展市區範圍。 青衣是香港第五大島嶼，人口約200,400人，是世界上人口密度最高的島嶼之一。今日的青衣島，其實是由三個海島填海連結而成。這三個島分別是原來的青衣，以及位於今日青衣東北方的牙鷹洲（原華潤油庫，今為灝景灣及燕京書院）和青衣東南方的洲仔（華潤油庫現址）。 自1970年代起，經過多年來的新市鎮發展，青衣已經成為一個文娛設施、康體設施、大型購物商場、中小學校、大專院校等俱備的大型住宅區。青衣島建有香港多個重要基礎設施，包括多個油庫、船廠和船塢；1990年代初期，機場核心計劃展開後，島上還建有青嶼幹線、機場鐵路、汀九橋、昂船洲大橋、青衣西北交匯處等香港重要交通基建；而青衣島東南面更建有葵青九號貨櫃碼頭；使青衣成為了全港的石油儲存中心、重工業中心以及重要的交通樞紐，甚至成為了全球的航運交通樞紐。 新市鎮發展在島的東北方，屬荃灣新市鎮的一部份，但由於荃灣和青衣兩地被藍巴勒海峽分隔開一段距離，而且港鐵東涌綫於青衣設站，青衣居民可以毋須途經荃灣及葵涌市區便能直接往返港九市區，青衣又擁有獨立的「市中心」，市中心內的社區設施齊備，例如青衣公園、青衣市政大廈（內有青衣街市、青衣公共圖書館）、青衣運動場和青衣游泳池和大型商場青衣城等，可以使青衣居民不用依賴荃灣也能在島上自給自足。 青衣島內長3.5公里的青衣自然徑，可俯瞰整個青衣、青馬大橋等景色，成為拍攝愛好者的必到之處。 值得一提的是，青衣島與荃灣和葵涌不同之處是沒有紅色小巴行駛的。.
新！!: 香港國際機場和青衣島 · 查看更多 »
青衣站
青衣站（Tsing Yi Station）港鐵在兩鐵合併前，港鐵及香港鐵路有限公司的前稱分別為地鐵（地下鐵路）及地鐵公司。東涌綫及機場快綫共用的鐵路車站。青衣站是青衣島唯一的鐵路車站及兩綫轉車站，更是整個青衣島以及整個葵青區唯一可供新界的士駛入的地方，於1998年6月22日啟用，服務島上近20萬名居民。.
新！!: 香港國際機場和青衣站 · 查看更多 »
青衣西北交匯處
青衣西北交匯處（North West Tsing Yi Interchange）位於香港的青衣島西北角，是一個道路及公路的交匯處，也是香港的3號幹線及8號幹線的一部分。該交匯處包括8座總長6.5公里而互通相連的天橋及一段快速公路，接駁青嶼幹線青馬大橋（屬8號幹線）、青朗公路汀九橋（屬3號幹線）、長青公路（屬3、8號幹線）及青衣北岸公路，屬青馬管制區範圍，隧道人員獲授權執行《青馬管制區條例》。 青衣西北交匯處的規劃是香港機場核心計劃中連接香港國際機場及市區的快速公路（即現時的3、8號幹線部份）的一部份。除連接青衣北岸公路外，工程於1994年9月動工，於1997年4月完成。.
新！!: 香港國際機場和青衣西北交匯處 · 查看更多 »
青馬大橋
青馬大橋（Tsing Ma Bridge）是全球最長的行車鐵路雙用懸索吊橋，以及全球第11長的懸索吊橋。大橋主跨長1,377米，連引道全長為2,160米。大橋屬於香港8號幹線青嶼幹線的一部份，跨越馬灣海峽，將青衣和馬灣連接起來。青馬大橋為香港道路重要的一部份，因為它聯同汲水門大橋，共同擔當著連接大嶼山、赤鱲角香港國際機場與市區的唯一行車通道。車速限制每小時80公里。青馬大橋屬青馬管制區範圍，管制區人員獲授權執行《青馬管制區條例》。.
新！!: 香港國際機場和青馬大橋 · 查看更多 »
青馬管制區
青馬管制區（Tsing Ma Control Area）是香港首個涵蓋非收費道路的交通管制區，按香港法例第498章《青馬管制區條例》（Tsing Ma Control Area Ordinance）設立，管理範圍覆蓋青嶼幹線、汀九橋及長青隧道等來往香港國際機場的重要道路，以作全面的交通控制及監察，管制區人員獲授權執行《青馬管制區條例》。.
新！!: 香港國際機場和青馬管制區 · 查看更多 »
青葵公路
青葵公路（英文：Tsing Kwai Highway），是香港3號幹線的一部份，由葵涌高架道路及長青橋（即藍巴勒海峽橋）組成，連接長青隧道青衣東出入口以及荔枝角西九龍公路的快速公路，車速限制每小時80公里。青葵公路屬青馬管制區範圍，管制區人員獲授權執行《青馬管制區條例》。 葵涌高架道路是一條離地面達20米的高架道路，繞經葵涌貨櫃碼頭，接駁長青橋及西九龍公路，全長3公里。此段道路為4線雙程分隔公路，是香港3條多達8線的高架道路之一（另外兩條分別位於東區走廊及吐露港公路）。長青橋長500米，為3線雙程分隔公路，由葵涌高架道路連接長青隧道。.
新！!: 香港國際機場和青葵公路 · 查看更多 »
青朗公路
青朗公路（英文：Tsing Long Highway）是香港3號幹線的末段和9號幹線的中段，由汀九橋、大欖隧道及元朗引道組成，連接青衣及元朗凹頭。全線均為三線雙程分隔公路。是新界西區的重要交通樞紐。亦是'''新界的士'''繼城門隧道及青荃橋後唯一指定可行駛的收費隧道後往青衣的指定路線。青朗公路的興建減輕了新界西前往市區的主要幹道屯門公路的車流量負擔。 青朗公路全長12.98公里，由青馬管制區青衣西北岸的青衣西北交匯處開始，經過長約1.18公里的汀九橋，再經約700米長的高架道，便到達大欖隧道。大欖隧道全長3.80公里，為香港現時第二長的三線雙程行車隧道（最長為大老山隧道，3.95公里）。距離隧道北端出入口約1公里外是收費廣場。收費廣場以北為元朗引道，長4.4公里（以幹線路標計），直達凹頭；於凹頭交匯處與9號幹線的元朗公路匯合，連接新田公路和青山公路。凹頭交匯處後600米的青朗公路屬9號幹線的一部分。 大欖隧道及元朗引道由私人公司出資興建，通車時稱為「三號幹線郊野公園段」（因為部分路段屬大欖郊野公園範圍）。此段的青朗公路屬收費道路，收費廣場在大欖隧道北端出口外約1公里。此段青朗公路設有香港第一條野生動物地下通道，讓野生動物在不影響公路交通下通過。通道橫跨公路底部，直徑達1.8米，就像一條大水管一樣。 青朗公路在大欖隧道收費廣場以南路段限速每小時80公里，收費廣場以北的路段則為100公里。 File:Tal Lam Tunnel 2007.jpg|大欖隧道汀九入口 File:Tal Lam Tunnel_Interior.jpg|大欖隧道內部 File:HK Ting Kau Bridge Tsing Long Highway 2.JPG|青朗公路在汀九橋橋上 工，全段的車速限制均達每小時100公里。 新田公路的北端連接粉嶺公路，可通往上水、粉嶺等地。兩條公路都可連接交界的新田交匯處，可通往新深路至落馬洲，是香港和深圳的第3個車輛過境通道。有些時候，因為大批貨車前往落馬洲而造成擠塞，延伸至新田公路甚至影響只是經過的車輛，路政署興建了兩條繞道。其中一條讓新田公路往新深路的貨車使用，讓它們不必經過新田交匯處的迴旋處，同時提供更多緩衝，避免擠塞延長至新田公路。兩條繞道於2007年5月27日開通。 青朗公路建成之前，新田公路的南端直通青山公路至凹頭迴旋處。1998年上半年青朗公路通車時，新田公路改為接駁青朗公路，可通往大欖隧道（往葵涌、青衣、荃灣、九龍及港島）或元朗公路（往元朗、天水圍及屯門）。 本公路車速限制為每小時100公里，是香港車速限制次高的公路之一（最高為限速110公里的北大嶼山公路）。 近錦綉花園的交匯處是全港最多出入口的迴旋處，共有7個出口及7個入口，分別通往：.
新！!: 香港國際機場和青朗公路 · 查看更多 »
衝上雲霄II
《衝上雲霄II》（Triumph in the Skies II）是香港電視廣播有限公司拍攝製作的時裝劇集，由吳鎮宇、張智霖、胡杏兒、陳法拉及吳卓羲領銜主演，並由馬國明、胡定欣、江美儀及羅仲謙聯合主演，監製歐冠英及陳維冠。 此劇是《衝上雲霄系列》第二輯，2012無綫節目巡禮劇集，亦為第17屆香港國際影視展中無綫電視推介的17部劇集之一，以及「TVB Amazing Summer 2013」暑期宣傳活動的推介劇集，由香港航空贊助、香港機場管理局協助拍攝。 此劇播出後收視一直高企，以36點平均綜合收視點榮登2010年代無綫電視劇集平均綜合收視點最高劇集，電視收視所錄得的41點最高收視為大結局中吳鎮宇、張智霖與陳法拉的「航機意外」，為無綫於2013年唯一一部突破40點收視劇集，亦是該年全年錄得最高收視，更是無綫、以至香港電視界至今最後一部錄得超過40點收視的電視節目。 此劇在TVB 馬來西亞星光薈萃頒獎典禮2013及萬千星輝頒獎典禮2013成為大贏家，分別獲得11及4個獎項，包括囊括兩個頒獎典禮的「（最佳／最喜愛TVB電視）劇集」獎，而劇中的三位主角吳鎮宇、張智霖及陳法拉亦全部打入兩個頒獎的「（最佳／最喜愛TVB）男／女主角」最後五強。.
新！!: 香港國際機場和衝上雲霄II · 查看更多 »
顺丰航空
顺丰航空公司是中国大陸的一家民营货运航空公司，2008年经民航局批准筹建，2009年12月31日成功进行了首航。顺丰航空主运营基地设在深圳宝安国际机场，是中国大陸首家民营快递航空公司，目前由顺丰控股股份有限公司100%控股。.
新！!: 香港國際機場和顺丰航空 · 查看更多 »
行李提領處
行李提領處是機場航廈內的特別區域，供搭乘飛機入境的乘客提領托運的行李。行李提領處一般設有行李轉盤或輸送系統，承載行李供旅客領取；周邊大多也設有航空公司的顧客服務櫃台，供旅客領取大件行李或行李報失。 某些機場會要求旅客出示行李條收據，才能提領其托運行李。這樣的措施有兩個目的：一是減低行李遭竊的機率，二是避免旅客錯拿他人行李。 國際機場的行李提領處一般都設置在管制區內，介於證照查驗和海關檢查之間，因此旅客下機後需辦理入境手續，此時海關人員會以X光機同步檢查托運行李，檢查後才輸送到行李提領處供旅客提領行李，再通過海關檢查或抽驗托運行李及隨身行李。在美國和加拿大以及部分亞洲的機場，所有國際航班入境的旅客如要轉接國內線班機，可直接在行李提領處旁的服務櫃台再次托運行李（因為許多國家要求國際線轉國內線的旅客必須提領行李）；至於在其他的國家，除非航空公司不提供行李直送到目的地的服務，否則轉機的旅客可不必領取行李。行李提領處的位置會依機場而異；國內線的行李提領處可能會設在國際航線旁或與國際航線提領處共用，有時直接設在公共開放區域和機場出口。.
新！!: 香港國際機場和行李提領處 · 查看更多 »
衛奕信
衛奕信，蒂利安的衛奕信男爵，KT，GCMG（David Clive Wilson, Baron Wilson of Tillyorn，），早年以魏德巍為中文譯名，英國外交官，爱丁堡皇家学会會長，熟知中國事務，於1980年代負責與中方起草《中英聯合聲明》，後來又在中英聯合聯絡小組中擔任首任英方首席代表。1986年12月，時任香港總督尤德爵士突然逝世，英國政府決定以衛奕信接任。 衛奕信出任第27任香港總督期間，香港主權尚有10年時間就要移交中國。在這個過渡期內，中國大陸於1989年發生六四事件，大陸當局以坦克進佔天安門廣場，鎮壓學生運動。六四事件引起香港人的恐慌，對香港前途的信心更加跌至有史以來的最低點；有見及此，衛奕信推出多項政策試圖挽回民心。當中，他在六四事件發生後提出「玫瑰園計劃」，決定興建規模龐大的新機場。然而，新機場的興建，最終成為他被撤換的一大伏筆。 不少人士對衛奕信的印象比較負面，這主要是因為他在任港督期間，曾經被指過度在香港問題上偏袒中方，而有「末代港督」之稱的彭定康接任後所顯露的強硬姿態，就與衛奕信構成明顯對比。衛奕信於1992年7月卸任港督，在離任前不久他獲英廷冊封為終身貴族。雖已卸任多年，但他仍不時來港，仍舊關注香港事務。.
新！!: 香港國際機場和衛奕信 · 查看更多 »
颱風天鴿對港澳地區之影響
颱風天鴿（--文：Typhoon Hato）是2017年太平洋颱風季中吹襲香港和澳門的最強風暴。天鴿於8月23日以巔峰強度正面吹襲珠江三角洲地區並大肆破壞，導致香港天文台和澳門氣象局需要分別發出5年來和懸掛18年以來首次十號熱帶氣旋警告信號。天鴿不但帶來極具破壞性的風力，導致澳門境內錄得破紀錄的持續風速，而且其風暴潮疊加天文大潮更引致港澳兩地多處嚴重水浸，澳門的災情尤其嚴峻，成為當地半世紀以來最慘重的風災。澳門氣象局更被猛烈批評預報嚴重失誤，局長馮瑞權於風災翌日下台，連同副局長梁嘉靜被澳門廉政公署和澳門行政長官成立之風災專案委員會調查並證實違紀，兩人至翌年4月終遭受澳門政府分別以撤職和停職130日作紀律處分，然而馮瑞權請辭後卻申請退休並獲批准，導致他所受之懲罰由革職按機制大幅減輕至停收退休金4年，再次惹起公憤。由於珠江三角洲一帶在此次風暴中遭受重創，「天鴿」此名僅使用一次，即被中國大陸在隔年第50屆颱風委員會年會申請除名。.
新！!: 香港國際機場和颱風天鴿對港澳地區之影響 · 查看更多 »
颱風巨爵 (2009年)
颱風巨爵（英語：Typhoon Koppu，國際編號：0915，聯合颱風警報中心：16W，菲律賓大氣地球物理和天文服務管理局：Nando）為2009年太平洋颱風季第15個被命名的熱帶氣旋。「巨爵」（コップ）是由日本於2000年提供的西北太平洋熱帶氣旋名字，意指--（--一詞在葡萄牙文中解作杯子）。.
新！!: 香港國際機場和颱風巨爵 (2009年) · 查看更多 »
颱風納沙 (2011年)
颱風納沙（Typhoon Nesat，聯合颱風警報中心：WP202011，國際編號：1117，菲律賓大氣地球物理和天文管理局：Pedring）為2011年太平洋颱風季第17個被命名的風暴。「納沙」一名乃由柬埔寨提供，意指捕魚。 納沙的路徑符合「西進型」分類，由西北太平洋向偏西方向長驅直進，橫過菲律賓呂宋並移入南海，最終再掠過海南及雷州半島，移入廣西至越南北部一帶後減弱消散。納沙的強度亦並非特別強勁，然而其最大特徵是環流在南海北部急劇擴大，烈風範圍於短短6小時內由半徑250公里大幅增加至半徑390公里，覆蓋廣東沿岸大部份地區，加上一段短暫的偏西北路徑，結果港澳兩地氣象部門需要發出一次始料不及的八號熱帶氣旋警告信號。納沙亦一度並列為1957年以來，中心距離香港最遠卻使香港天文台發出八號信號的風暴之一，但此紀錄於3年後被強度相若而環流同樣巨大的颱風海鷗打破。.
新！!: 香港國際機場和颱風納沙 (2011年) · 查看更多 »
颱風百合 (2013年)
颱風百合（Typhoon Nari，國際編號：1325，聯合颱風警報中心：WP242013，菲律賓大氣地球物理和天文管理局：Santi，當地華語譯名：桑蒂）為2013年太平洋颱風季第二十三個被命名的風暴。「百合」（나리）一名由韓國提供，是百合花，一種球莖類植物，長有大的白色或彩色花瓣，是韓國夏天常見的花卉。由於百合在菲律賓造成嚴重損失，所以菲律賓大氣地球物理和天文管理局將Santi除名。.
新！!: 香港國際機場和颱風百合 (2013年) · 查看更多 »
颱風象神 (2000年)
颱風象神（Typhoon Xangsane，國際編號：0020，聯合颱風警報中心：30W，菲律賓大氣地球物理和天文管理局：Reming）為2000年太平洋颱風季第二十個被命名的風暴。「象神」一名由老撾提供，其意思為「象」。.
新！!: 香港國際機場和颱風象神 (2000年) · 查看更多 »
颱風鸚鵡 (2008年)
颱風鸚鵡（英語：Typhoon Nuri，國際編號：0812，聯合颱風警報中心編號：13W，菲律賓大氣地球物理和天文服務管理局：Karen），是2008年太平洋颱風季第12個被命名的熱帶氣旋。「鸚鵡」是由馬來西亞所提供的名稱，指的是馬來語名稱指一種藍色冠羽的鸚--鵡。.
新！!: 香港國際機場和颱風鸚鵡 (2008年) · 查看更多 »
颱風麥德姆 (2014年)
颱風麥德姆（Typhoon Matmo，國際編號：1410，聯合颱風警報中心：WP102014，菲律賓大氣地球物理和天文管理局：Henry）為2014年太平洋颱風季第十個被命名的風暴。「麥德姆」一名是由美國提供，是關島查莫羅語的大雨。.
新！!: 香港國際機場和颱風麥德姆 (2014年) · 查看更多 »
颱風杜鵑 (2003年)
颱風杜鵑（Typhoon Dujuan，國際編號：0313，聯合颱風警報中心：14W，菲律賓大氣地球物理和天文管理局：Onyok）為2003年太平洋颱風季第13個被命名的風暴。「杜鵑」一名是由中國提供，即杜鵑花。杜鵑是一個同時吹襲兩岸四地的颱風，並為香港帶來1999年以來首個九號熱帶氣旋警告信號。.
新！!: 香港國際機場和颱風杜鵑 (2003年) · 查看更多 »
颱風派比安 (2006年)
颱風派比安（Typhoon Prapiroon，國際編號：0606，聯合颱風警報中心：07W，菲律賓大氣地球物理和天文服務管理局：Henry）為2006年太平洋颱風季第6個被命名的熱帶氣旋。「派比安」一名由泰國提供，是泰國神話中的雨神。.
新！!: 香港國際機場和颱風派比安 (2006年) · 查看更多 »
袋鼠航線
袋鼠航線，特指來往歐洲及大洋洲間经停东半球的客運航線（而同樣出發地和目的地經停西半球的航線被稱爲南十字航線）。這些航班通常都會在東南亞經停。這條航線上的航班為航空公司帶來可觀的利潤，因為大洋洲国家特别是澳洲和新西兰两国有大量的歐洲裔人口，而歐洲與大洋洲兩地間又有極長的距離。然而，由於這條航線上不同政府間的協議，能夠經營此一航線的航空公司為數並不多並且受到限制。“袋鼠航線”这一名稱由澳洲航空首创，其由來不只是因為袋鼠對澳洲的獨特性，更因為這條路線的航班絕大部分都會中停一站，类似于袋鼠跳躍的動作。 袋鼠航線的主要中停站是新加坡樟宜國際機場，在這裡，新加坡航空與英國航空—澳洲航空聯盟之間有著相當激烈的競爭。但其他的機場也嘗試要在這條航線上取得一個較重要的地位。由於新款的空中巴士及波音客機問世，在歐洲及西澳大利亚間不中停的直飛已不是難事，其中在澳洲伯斯是主要的起降點。首條歐洲至澳洲航線不中停直飛於2018年3月25日由澳洲航空營運，來往倫敦及珀斯。至於哪一間航空公司會在不停站直飛航班的競爭中獲勝，還有待觀察。 近年來，阿联酋航空、阿提哈德航空及卡塔尔航空均積極推廣經中東航班。而香港也開始開放空域，讓维珍航空於2004年進入這塊市場，與國泰航空的直接競爭（已於2014年5月5日終止）。紐西蘭航空曾于2006年至2013年期間提供奧克蘭經香港往倫敦的航班，是當時世界上唯一同時運營袋鼠航綫和南十字航綫，航綫網絡可繞地球一周的航空公司（奧克蘭-香港-倫敦-洛杉磯-奧克蘭）。香港來往倫敦的航段停止運營后，新西蘭航空目前尚繼續運營經停洛杉磯到倫敦的南十字航綫。 雖然面臨亞洲籍航空公司的強力競爭，但是現今袋鼠航線從出發點到終點都維持同一架飛機並僅使用一個班號的只有英國航空及澳洲航空，皆停靠新加坡。 澳洲航空為首家營運大洋洲直飞欧洲航线的航空公司，於2018年3月24日開通澳洲珀斯至英國倫敦的不经停航線，距離達9,009英里（约14,500公里），夏季澳洲飛歐洲17小時20分鐘，歐洲飛澳洲則耗時16小時45分鐘 ；澳洲航空并期望2022年可開通澳洲悉尼至英國倫敦的直飛航線，距離约17,000公里，估計單程耗時20小時20分鐘。.
新！!: 香港國際機場和袋鼠航線 · 查看更多 »
飛行距離記錄
此條目列出以未重新加油為前提的飛行距離紀錄，其中某些紀錄是由國際航空聯合會所認可。.
新！!: 香港國際機場和飛行距離記錄 · 查看更多 »
飛航情報區
飛航情報區（英文：Flight Information Region，縮寫：FIR）是由國際民航組織所劃定，區分各國家在該區的航管及航空情報服務的責任區。 飛航情報區的範圍除了該國的領空外，通常還包括了臨近的公海。與防空識別區不同的是，飛航情報區主要是以航管及飛航情報服務為主，有時因为特別的原因會切入鄰國領空。 飛航情報區的命名，並不以國家、省份名稱命名，而以該區的飛航情報區管制中心（區管中心）所在地或区管中心的名称為命名，例如管制香港及澳門空域的“香港飛航情報區”、管制兩廣地区空域的“廣州飛航情報區”、管制日本空域的“福岡飛航情報區”、管制台灣的“台北飛航情報區”等。亦有例外情况，如廈門管制區的管制中心設於廈門市，而廈門管制區却另由上海飛航情報區管理。.
新！!: 香港國際機場和飛航情報區 · 查看更多 »
西宁曹家堡机场
西宁曹家堡机场（），位于青海省海东市互助土族自治县，为民用国际機場，同时也是青海省的省会机场和青藏高原区域枢纽机场 。截至2012年底,西宁曹家堡年旅客吞吐量达到300万人/年。.
新！!: 香港國際機場和西宁曹家堡机场 · 查看更多 »
西安咸阳国际机场
西安咸阳国际机场（，又称咸阳机场）位于咸阳市渭城区底张街道境内，位于西安市市中心西北方向47公里。作为关中城市群目前唯一的国际机场，机场飞行区等级为最高的4F级，具备Ⅱ类盲降标准，拥有一条3000×45米、一条3800×60米跑道，三个独立运营的T1、T2、T3航站楼。咸阳国际机场是中国重要的门户机场，为西北地区最大的空中交通枢纽，也是中国大陆第8大机场（2016年客运吞吐量），同时也全国第5大机场（面积），中国西北地区最繁忙的枢纽机场。2017年西安咸阳机场旅客吞吐量4185.7万人次，位列全国第八。被Skytrax评为全球四星级机场，与北京首都、海口美兰、三亚凤凰及宜昌三峡共为现时内地综合评级最高的航空港。.
新！!: 香港國際機場和西安咸阳国际机场 · 查看更多 »
西九龍
西九龍（West Kowloon，亦作Kowloon West），顧名思義就是指香港九龍半島的西面，地域從北至南由昂船洲伸延至渡船角附近，除了昂船洲外，其餘土地均是透過填海得來，總面積達334公頃，因此西九龍很多時候又被稱為西九龍填海區，也常被簡稱西九；在十八區地區行政上橫跨油尖旺區及深水埗區；填海計劃名為《西九龍填海計劃》，是《香港機場核心計劃》中的十項工程之一。.
新！!: 香港國際機場和西九龍 · 查看更多 »
西九龍公路
西九龍公路（英文：West Kowloon Highway），前稱西九龍快速公路（英文：West Kowloon Expressway），是香港3號幹線的一部份，連接青葵公路、昂船洲大橋及西區海底隧道。全線均為3線雙程分隔快速公路。西九龍公路亦是九龍區限速最寬鬆的快速公路，車速限制為每小時100公里；但在西隧至油麻地交匯處的一段列入隧道管制區域，因而被強制標示為非快速公路（隧道管制區域內的道路不准列為快速公路），令油麻地交匯處約600米的一段西九龍公路成為全香港惟一限速每小時100公里的非快速公路。 West Kowloon Highway 201205.jpg|西九龍公路及連翔道近港鐵奧運站一帶左方為西九龍公路，右方為連翔道北行 West Kowloon Highway at night (second revised).jpg|西九龍公路近奧運站，向大角咀方向夜景.
新！!: 香港國際機場和西九龍公路 · 查看更多 »
西九龍站
香港西九龍站（Hong Kong West Kowloon Station），政府現行使用的名稱為「西九龍站」，位於香港西九龍油尖旺區，鄰近西九文化區，為廣深港高速鐵路香港段南端的終點站，連接廣東省深圳市福田區的福田站，佔地11公頃，耗資122億3千萬港元興建，其樓面總面積達43萬平方公尺，於落成啟用後將會成為世界上規模最龐大地下鐵路站 World Buildings Directory。在不更改香港特別行政區界線的情況下，部分樓層將劃定為內地口岸區，主要實施中華人民共和國法律。 香港特別行政區政府在工務計劃下撥款興建高鐵香港段，並最終擁有該段鐵路。而香港鐵路有限公司獲政府委託進行高鐵香港段的設計、建造、測試和試行運作，由路政署監察項目的落實。行政長官會同行政會議決定應以象徵式價格把營運高鐵香港段所需的土地或就該等土地所享有的權益或其他權利歸屬九廣鐵路公司，以及把高鐵香港段的動產轉讓予九鐵公司。九鐵公司將隨後按《服務經營權補充協議》，把營運高鐵香港段的授予港鐵公司。 西九龍站原預計2015年啟用，惟工程出現不同程度的滯後，將與廣深港高速鐵路香港段於2018年第三季一同啟用。透過西九龍站，乘客可以接駁至港鐵東涌綫、機場快綫九龍站和西鐵綫柯士甸站，來往各個香港區域及香港國際機場。 在2018年5月，港鐵向立法會交通事務委員會提交有關2018年港鐵票價調整的文件，文件中的港鐵路綫圖把西九龍站命名為香港西九龍（Hong Kong West Kowloon）。.
新！!: 香港國際機場和西九龍站 · 查看更多 »
西九龙站内地口岸区
西九龍站内地口岸区，是位於香港西九龍站將由中國內地實行内地法律和依照《合作安排》設立和管辖之口岸区域。除就法定「保留事項」以外，内地口岸区的法律適用及管轄權劃分，視為處於香港以外並處於中国内地以內。但香港特別行政區行政區域界線，不受影響，內地口岸區仍是香港特別行政區的一部分，只失去刑事終審權，不存在重新劃界的情況。 《廣深港高鐵（一地兩檢）條例》（香港法例第632章）於2018年6月22日刊憲，自運輸及房屋局局長以憲報公告指定的日期起實施。.
新！!: 香港國際機場和西九龙站内地口岸区 · 查看更多 »
西伯利亚航空航点
西伯利亚航空的航點主要集中在歐洲及亞洲，以下為其航班目的地.
新！!: 香港國際機場和西伯利亚航空航点 · 查看更多 »
西雅圖-塔科馬國際機場
西雅圖-塔科馬國際機場或西塔科國際機場（英语：Seattle-Tacoma International Airport，或简称Sea–Tac Airport；IATA代码: SEA，ICAO代码: KSEA）是美國華盛頓州大西雅圖地區的一個主要機場，距西雅圖市中心19公里(12英里)，約30分鐘車程。目前，西塔國際機場是美國西北最大的機場，也是全美第13繁忙的機場，主要服務，包括西雅圖、塔科马，贝尔维尤以及其他城市。机场的主要目的地包括北美、歐洲和東亞地區。阿拉斯加航空集团旗下的阿拉斯加航空和以该机场作为枢纽机场，两家航空公司的总部也在机场附近。近年来，该机场也逐渐成为达美航空枢纽以及联络亚太和欧洲的门户。 在2014年，该机场服务了3750万旅客，排名全美第十三。起降架次为33万架次，排名全美十九。.
新！!: 香港國際機場和西雅圖-塔科馬國際機場 · 查看更多 »
西松建設
西松建設（，Nishimatsu Construction Co., Ltd.），是一家1937年成立的日本公司，經營建築業和房地產事務。公司總部設於東京都港區虎之門，業務主要分佈於日本、香港和新加坡。公司是區內聞名的總承建商，項目包括：水壩、隧道、機場設施、鐵路、公路和高速公路、辦公室、醫療設施等，另外還有房地產的物業銷售及管理。西松建設曾於2009年第45屆日本眾議院議員總選舉前捲入政治獻金風波。公司2013年預計收入為2,350億日圓，純利34億日圓。.
新！!: 香港國際機場和西松建設 · 查看更多 »
西沃萨古尔·拉姆古兰爵士国际机场
西沃萨古尔·拉姆古兰爵士国际机场（英文：Sir Seewoosagur Ramgoolam International Airport）（），简称SSR机场，也称为普莱桑斯国际机场（英文：Plaisance International Airport），是毛里求斯共和国的国际机场。机场位于毛里求斯的大港区，距首都路易港市中心48公里，是该国最大的机场。机场由中国援建，以该国首任总理西沃萨古尔·拉姆古兰爵士的名字命名，也是毛里求斯航空的基地和枢纽机场。.
新！!: 香港國際機場和西沃萨古尔·拉姆古兰爵士国际机场 · 查看更多 »
要員保護組
要員保護組（俗稱G4；英文：VIP Protection Unit，縮寫：VIPPU）於1974年成立，隸屬於香港警務處刑事及保安處保安部，為準軍事化保鑣特種警察部隊，主要責任為執行要員保護任務，根據《國際公約》及《香港法例》，確保訪問香港的「應受國際保護人物」的安全、自由及尊嚴受到保護。由要員在香港國際機場停機坪上踏出飛機艙的一刻起，要員保護組就需要作出保護，直至要員所乘坐的飛機航班離開香港領空為止。要員保護組為國際要員保護協會會員，各亞太區執法機構在檢測其保護證人的管理效能時，皆以要員保護組作為首選的標準機構。.
新！!: 香港國際機場和要員保護組 · 查看更多 »
馬尼拉人質事件
尼拉人質事件，菲律賓政府稱為黎剎公園人質事件（Rizal Park Hostage-taking Incident）IIRC(2010)，香港特區政府稱為馬尼拉人質事件（Manila Hostage Crisis）或菲律賓人質事件，菲港兩地政府在達成解決方案的聯合公報，英文統稱為基尼諾大看台事件（Quirino Grandstand Incident）。中華人民共和國政府稱為8·23香港人質事件。 事件發生於2010年8月23日菲律賓馬尼拉時間上午約9時半，被革除的菲律賓國家警察前高級督察羅蘭多·門多薩強行登上一輛屬於香港康泰旅行社旅行團的旅遊巴士，挾持車上包括遊客、司機、導遊、領隊和攝影師，共25名人質，要求菲律賓政府恢復他的職務。綁匪先後釋放了9名人質，另外1名菲律賓籍司機人質成功逃脫。事件持續近10小時後，匪徒與特種武器和戰術部隊爆發槍戰，救援行動多次暫停，後者進攻逾1小時後，最終由狙擊手擊斃綁匪。事件持續12小時後，以15名人質中7名受傷、8名死亡，及匪徒死亡告終。 事件造成菲律賓共和國與香港特別行政區及中華人民共和國關係緊張。香港先後向菲律賓發出黑色外遊警示，暫停菲律賓外交或公務護照持有人14天免簽訪港安排作為制裁措施，直到港菲兩地政府在2014年4月23日達成最終方案，始降低警告級別 ，香港特區政府新聞公報，2014年4月23日。 事件發生後逾七年半，在2018年4月12日，菲律賓總統杜特爾特第二度訪問香港期間，首次以總統身份正式向香港及中國人道歉。事件中的康泰旅行社表示希望傷者及家人釋懷、重新生活，又指考慮到其他的因素，暫無計劃重開新團。.
新！!: 香港國際機場和馬尼拉人質事件 · 查看更多 »
馬來西亞國際航空
來西亞國際航空（或称：马来西亚航空；Malaysia Airlines Berhad；Penerbangan Malaysia Berhad；；MAS:），简称马航和MAS，是馬來西亞的国家航空公司，也是馬來西亞的载旗航空公司和马来西亚规模第二大的航空公司，马航也是亚洲最早一批成立的航空公司。曾获Skytrax五星級航空公司評價（现状态显示为“有待复核”）。营运基地、总部办公室以及主要枢纽机场设于吉隆坡国际机场，次要樞紐设于古晉國際機場和亞庇國際機場。马航主要經營馬來西亞国内航线以及橫跨亞洲、歐洲、澳洲及中东的國際航線。 馬來西亞航空还有一些与航空有关的子公司，包括飛螢航空、馬航飛翼航空和負責馬來西亞航空貨運航線的馬來西亞航空貨運。其中飛螢航空主要专营大馬國內航班以及東南亞航班，而馬航飛翼航空則以營運東馬內陸航線为主。 馬來西亞航空曾是東南亞最傑出的航空公司，在2015年前是全东南亚擁有最多机队和最多航线的航空公司。马航曾是马来西亚的荣耀，無論在國內或國際都獲獎無數，這包括Skytrax評價馬航為全球最佳空中服务人员的航空公司、全球最佳經濟艙、全球最佳商務艙、全球最佳頭等艙、五星级航空公司奖项和曾获得的全球最佳航空公司獎以及亞洲最佳航空公司獎等等的獎項。马航也是全球唯一一家8次获得最佳空中服务人员奖项的航空公司。马航在2014年前的飞安记录非常良好并且在航空界中已广为人知，尤其是在服务质素方面。 馬航在2012年受澳洲航空邀请，并在2013年2月1日正式加入寰宇一家航空聯盟，成为联盟的正式成员蘇松濤，，中央網路報，2013-01-31。此外马航也是国际民用航空组织、国际航空运输协会和亚洲万里通等国际组织的成员。马来西亚的国家主权基金国库控股持有馬航100%股权，因此马航是马来西亚政府所拥有但非国营的航空公司。目前马航暂时从马来西亚股票交易所停牌并进行内部大重组和裁员计划已达到收支平衡，公司日常运作则不受影响。.
新！!: 香港國際機場和馬來西亞國際航空 · 查看更多 »
馬來西亞航空貨運
来西亚航空货运（MASkargo，Malaysia Airlines Cargo Sdn.，中文简称：马航货运，IATA代码：MH；ICAO代码：MAS，呼号：MALAYSIAN）是一家马来西亚的货运航空公司。它以吉隆坡国际机场（WMKK/KUL）作为枢纽机场，总部位于吉隆坡国际机场的高级货运中心（Advanced Cargo Centre，ACC）中 。它是母公司马来西亚航空的货运全资附属子公司，运营定期、包机货运航班。同时也通过陆路运输由机场至港口的货物。.
新！!: 香港國際機場和馬來西亞航空貨運 · 查看更多 »
首爾航空
首爾航空（）是一間設立於大韓民國的低成本航空公司，為韓亞航空旗下投資股份100%的子公司。該航空以仁川國際機場為樞紐，提供首爾出發的國際航班服務。.
新！!: 香港國際機場和首爾航空 · 查看更多 »
香川县
香川縣（）是位於日本四國島東北部瀨戶內海沿岸的一個縣，縣廳位於高松市。「香川」這一縣名取自於位於香川縣中部的「香川郡」，轄區範圍相當於古代令制國中的讚岐國。香川縣面積1,876.73平方公里，是日本面積最小的縣，但香川縣的可住地面積比例和人口密度均是日本前列。由於氣候較為乾旱，香川縣內儲水池星羅棋布。香川縣是自本州進入四國的要道，因此有「四國門戶」之稱。在鐵路公路兩用橋瀨戶大橋開通之後，香川縣往來本州的交通更加便利。香川縣的飲食文化以讚岐烏龍麵而著稱。.
新！!: 香港國際機場和香川县 · 查看更多 »
香草航空
香草航空（バニラエア，Vanilla Air）是日本一家低成本航空公司，成立於2013年8月20日，總部所在地與樞紐機場為成田國際機場。最初是日本全日空與馬來西亞亞洲航空於2011年8月合資成立的「日本亞洲航空」，其日本國內航線於2012年8月1日開航，國際線則在2012年10月28日開航。由於公司成立之後在營運上不如預期，因此在2013年8月時進行公司改組，成為全日空的獨資子公司，並在10月26日暫時停航，11月1日改以現名繼續營運，12月20日復航。.
新！!: 香港國際機場和香草航空 · 查看更多 »
香港
香港（簡稱港，雅稱香江；Hong Kong，縮寫作 HK、HKG）是中華人民共和國兩個特別行政區之一，位於南海北岸、珠江口東側，北接廣東省深圳市，西面與鄰近的澳門特別行政區相距63公里，其餘兩面與南海鄰接。 全境由香港島、九龍和新界組成，其中香港島北為最發達地區；地理環境上則由九龍半島等大陸土地、以及263個島嶼構成「島嶼」以超過500平方米面积為標準，根據地政總署測繪處：，人口約741萬人（2017年底）。 1842年，大清國與英國簽訂《南京條約》，永久割讓香港島；後再簽訂《北京條約》和《展拓香港界址專條》，分別割讓九龍和租借新界，這些由英國統治的地區構成現今香港的治理範圍。二戰期間，香港曾被日本佔領約三年零八個月。1997年7月1日，香港移交中华人民共和國，並成立香港特別行政區，實行港人治港、高度自治，僅有國防、外交事务由中央政府直接管轄。 香港開埠前，未計九龍和新界，香港島已經是一個有數千人口的小島。英國人看中維多利亞港是一個水深港闊、四季不結冰，而且不在地震帶的天然良港。1842年，大清國在鴉片戰爭中戰敗後，分階段割讓和租借香港土地予英國，英國人開始統治及發展香港，使香港從一個荒蕪、地瘠山多且天然資源缺乏的小漁村，逐漸發展成一個轉口港，成為歐洲各國商船向中國進行鴉片及其他商品貿易的樞紐，而且不受清朝末年的亂局影響。同時，孫中山在香港先後成立興中會和同盟會，為後來推翻大清打下基礎。 太平洋戰爭期間，日本攻佔香港，佔領持續三年零八個月。1945年，日本投降，香港重光，英國恢復對香港行使主權。香港基於殖民地身份和地理環境下，又一次避免受到中國長期戰亂影響；太平天國、軍閥割據、國共內戰、阶级鬥争、大跃进运动和文化大革命期間，大量中國難民逃港。香港在1970年代经济起飞，逐步發展成亞太地區之國際大都會及國際金融中心，獲譽為亞洲四小龍和紐倫港之一。根據《中英聯合聲明》，中华人民共和国從1997年7月1日起在香港實行「一國兩制」的基本國策，《香港基本法》說明香港不實行社會主義，保持原有資本主義制度和生活方式五十年不變。除國防和外交由中國中央政府管理，香港實行高度自治，香港享有行政管理權、立法權、獨立的司法權、終審權以及參與國際事務的權利。然而，近年香港人對特區政府及中國政府的信任度每況愈下，其高壓權威亦令「港人治港、高度自治」及「一國兩制」遭到部份人士質疑。 香港是全球具有重要地位、以工商業為主的現代化國際金融、服務業及航運中心，連續24年蟬聯全球最自由經濟體，並以優良治安、廉潔社會、簡單稅制和健全的普通法制度而聞名於世，香港廉政公署，2016年12月1日，香港政府新聞網，2017年2月16日，因此有「東方之珠」的美譽。「亞洲國際都會」則為官方定位的香港品牌。香港同時為全球其中一個最安全、經濟最發達、生活水平最高、競爭力最高、最適宜居住Gulliver.
香港2006年11月
没有描述。
新！!: 香港國際機場和香港2006年11月 · 查看更多 »
香港2006年12月
没有描述。
新！!: 香港國際機場和香港2006年12月 · 查看更多 »
香港2006年2月
没有描述。
新！!: 香港國際機場和香港2006年2月 · 查看更多 »
香港2006年4月
没有描述。
新！!: 香港國際機場和香港2006年4月 · 查看更多 »
香港2006年6月
没有描述。
新！!: 香港國際機場和香港2006年6月 · 查看更多 »
香港2006年7月
没有描述。
新！!: 香港國際機場和香港2006年7月 · 查看更多 »
香港2007年2月
没有描述。
新！!: 香港國際機場和香港2007年2月 · 查看更多 »
香港2007年3月
;（請按此參閱當天之詳細新聞內容）.
新！!: 香港國際機場和香港2007年3月 · 查看更多 »
香港2007年7月
没有描述。
新！!: 香港國際機場和香港2007年7月 · 查看更多 »
香港2007年9月
;（請按此參閱當天之報章頭條）.
新！!: 香港國際機場和香港2007年9月 · 查看更多 »
香港2008年4月
;（請按此參閱當天之報章頭條）.
新！!: 香港國際機場和香港2008年4月 · 查看更多 »
香港2010年12月
-->.
新！!: 香港國際機場和香港2010年12月 · 查看更多 »
香港2011年12月
*12月26日，行政長官曾蔭權前往北京述職，匯報香港最新情況，國務院總理溫家寶充分肯定特區政府工作。泛民特首參選人何俊仁則認為溫總並沒有實際了解香港情況，又指他肯定特區政府工作令市民感錯愕，何表示過去一年政府表現與市民期望背道而馳。.
新！!: 香港國際機場和香港2011年12月 · 查看更多 »
香港3號幹線
3號幹線是香港西部的一條主要幹線，亦是香港其中一條高速幹線，幹線長度為香港第3（過海幹線則是最長）。它連接香港島的西營盤干諾道西和新界的元朗。當中包括兩條收費及一條免費隧道：西區海底隧道（收費）、長青隧道（免費）及大欖隧道（收費）。它是連接香港島、西九龍和新界西的主要幹道。 這條幹線的主要組成部分都是因為興建新機場而興建的連接道路（參見機場核心計劃），另外則是為解決新界西的道路及大老山隧道之1994年至1996年擠塞情況。這些包括：（元朗方向顯示）.
新！!: 香港國際機場和香港3號幹線 · 查看更多 »
香港8號幹線
8號幹線是香港第二長的主要幹線，亦是香港兩條路標由西向東遞增的高速幹線之一(另一條為10號幹線)。它連接新界大嶼山赤鱲角和沙田，1997年5月首段開通時只有赤鱲角至青衣島一段（包括北大嶼山公路和青嶼幹線）。及後在2008年3月，青沙公路沙田至長沙灣段開通（包括尖山隧道及沙田嶺隧道、大圍隧道）；2009年12月20日，青沙公路長沙灣至青衣段開通（包括昂船洲大橋及南灣隧道），標誌著8號幹線全線通車。 這條幹線當中包括兩條收費路段：尖山隧道及沙田嶺隧道（合併收費）、青嶼幹線。它是連接沙田、大嶼山、青衣及九龍西的主要幹道。當中北大嶼山段是全港車速限制最寬鬆的路段，限速為每小時110公里。.
新！!: 香港國際機場和香港8號幹線 · 查看更多 »
香港博物館列表
下列是香港各博物館的列表。截至CURRENTYEAR年CURRENTMONTHNAME為止，香港共有約60所博物館。 根據國際博物館協會的定義，博物館是「一所永久性和開放給公眾的非牟利機構，目的在於服務社會和促進社會發展，負責蒐集、保存、研究、傳播與展示人類及其環境有關的實証，供研究、教育及觀賞之用」。香港國際博物館日2002博物館博覽，第8頁 故此，所有符合以上博物館定義的香港文博機構，皆會收錄在此列表內。 此列表包括由康樂及文化事務署轄下的博物館、香港其他政府部門及公營機構轄下的博物館、教育機構及非牟利團體轄下的博物館、私營及其他組織轄下的博物館，以及已關閉的博物館。此列表並不包括籌建或規劃中的新博物館。此列表會列出博物館的名稱、相片（如有）、啟用日期、關閉日期（如有）、管理機構（不包括「康樂及文化事務署轄下博物館」一節）、所在位置以及入場收費。其中「相片」一欄所列出的是博物館建築物的外貌，如果博物館沒有自有建築物，會以博物館所在的建築物外貌相片代替。另外，此列表中會以淺灰色背景代表設有入場收費的博物館，其所有入場門票價格均以港元計算。.
新！!: 香港國際機場和香港博物館列表 · 查看更多 »
香港半直通巴士路線
半直通路線是指香港的巴士路線，定線上會行經有巴士站的普通道路，但不會停站或只作有限停站的路線。.
新！!: 香港國際機場和香港半直通巴士路線 · 查看更多 »
香港反對世貿遊行衝突
香港反對世貿遊行衝突，或稱2005年韓農反世貿騷亂，源於2005年12月香港主辦世界貿易組織第六次部長級會議，引來世界各國反對世界貿易組織和反全球化運動示威者齊集，最終於同月17日演變為香港16年來首次騷亂。 香港反對世貿遊行衝突主要涉及韓國農民，由2005年12月11日起發起遊行及示威，期間發生過零星衝突。至同月17日演變為騷亂，韓國農民於當日下午在灣仔區將示威升級，發動一浪接一浪的衝擊，突破警察防線和襲擊警務人員，企圖闖入香港會議展覽中心新翼以阻止世貿第六次部長級會議的進行；防暴警察於入夜後需要發射34枚催淚彈及6顆布袋彈驅散示威者，為繼1989年旺角油麻地騷亂後，16年來防暴警察首次發射催淚彈，及史上首次於行動中發射布袋彈。騷亂至同月18日凌晨平息，1,146名示威者被拘捕。根據部份香港傳媒報道，事件共造成141人受傷，年齡介乎20至72歲，包括54位韓國人示威者及74位香港市民；政府新聞處則表示共有包括61名警務人員在內的114人受傷。遊行衝突造成香港島交通及商業癱瘓，區內店舖無法營業。.
新！!: 香港國際機場和香港反對世貿遊行衝突 · 查看更多 »
香港君悅酒店
香港君悅酒店（Grand Hyatt Hong Kong），為凱悅國際酒店集團的其中一所超五星級酒店，位處於香港島灣仔港灣道一號，香港會議展覽中心內，鄰近港鐵灣仔站，於1989年11月開幕。現時酒店共有542間客房，大部分房間可俯瞰維多利亞港海景，附近四周商業大廈及購物商場林立。而當中曾入住該酒店的名人不少，例如前國務院總理朱鎔基、前中共中央總書記胡錦濤、前全國政協主席賈慶林、時任國務院副總理李克強、時任俄羅斯總統梅德韋杰夫、前美國總統克林頓等。.
新！!: 香港國際機場和香港君悅酒店 · 查看更多 »
香港大事記
2006年1月1日以後的新聞事件，請往香港新聞動態條目內瀏覽。 1月·2月·3月·4月·5月·6月·7月·8月·9月·10月·11月·12月.
新！!: 香港國際機場和香港大事記 · 查看更多 »
香港天際萬豪酒店
香港天際萬豪酒店（英文：SkyCity Marriott Hong Kong）是香港的一間五星級酒店，位於新界離島區大嶼山赤鱲角香港國際機場航天城內，於2008年下半年落成，是香港國際機場範圍內的第二間酒店。香港天際萬豪酒店佔地2.7公頃，大樓共14層，現設625間客房，33間套房，11個會議室及3層行政樓層。此酒店由国际建筑设计事务所Aedas負責設計。 香港天際萬豪酒店的大股東是信德集團，聯同經營亞洲國際博覽館的寶嘉建築及廣域理念合作發展，由萬豪國際負責經營，投資額約10億港元，創造約750個職位。.
新！!: 香港國際機場和香港天際萬豪酒店 · 查看更多 »
香港天文台所提供的熱帶氣旋名字
香港天文台所提供的熱帶氣旋名字列出香港天文台自2000年後為太平洋颱風季熱帶氣旋所提供的國際命名。 目前現役中的名字為啟德、珊珊、萬宜、玲玲、鳳凰、白海豚、彩雲、獅子山、馬鞍及榕樹，另有兩個已退役的名字為欣欣和婷婷。 香港天文台所提供的名字主要分為四類：公共建設（啟德、萬宜、彩雲）、少女暱稱（珊珊、玲玲；已退役的欣欣和婷婷）、山名（鳳凰、獅子山、馬鞍）及地區象徵（白海豚、榕樹）。.
新！!: 香港國際機場和香港天文台所提供的熱帶氣旋名字 · 查看更多 »
香港奧運馬術比賽場地
香港奧運馬術比賽場地（Hong Kong Olympic Equestrian Venue）是2008年北京奧運及2008年殘疾奧運的馬術專項的比賽場館，包括位於新界上水的香港賽馬會雙魚河鄉村會所及鄰近的香港高爾夫球會的「越野障礙賽場地」（香港奧運馬術比賽場地（雙魚河）），以及沙田火炭香港體育學院改建的比賽場館（香港奧運馬術比賽場地（沙田）），此外彭福公園及沙田馬場亦被用作訓練場地。 由於殘疾奧運僅設盛裝舞步賽，比賽期間僅利用位於沙田的場館。.
新！!: 香港國際機場和香港奧運馬術比賽場地 · 查看更多 »
香港小姐競選
香港小姐競選（Miss Hong Kong Pageant，簡稱港姐）是香港大型的選美活動，於1946年6月23日首次舉行，由「香港中華業餘泳團」和「英國空軍俱樂部」主辦，但實際上的主辦者則是後來成立的香港麗池花園夜總會的老闆李裁法，在北角麗池游泳場（之後改建成麗池花園夜總會）舉辦。首三屆的「香港小姐」分別由李蘭、吳丹鳳及司馬音勝出，並於勝出後成為粵語片的明星；而1952年「香港小姐」的冠軍但茱迪，更代表香港參選「環球小姐」，成為首個參與「環球小姐」的華人，更獲得殿軍。直至1973年，香港電視廣播有限公司開始舉辦每年一度的香港小姐選舉。而在1973年的過渡期更出現兩位香港小姐，分別是「香港東方之珠選美會」選出的狄波拉和無綫電視選出的孫泳恩。.
新！!: 香港國際機場和香港小姐競選 · 查看更多 »
香港島嶼列表
香港特別行政區境內共有261個島嶼，總面積約為309km²「島嶼」以超過500m²面積作為標準，根據地政總署測繪處：，2013年2月更新；當中面積數據取自測繪處2012年10月之1:10000地圖數據庫。。其中以大嶼山面積最大，大約147.16平方公里，佔香港總面積接近9%。 香港主要島嶼列表及所屬的香港行政區劃： 以下是以面積而言，首22大的島嶼：.
新！!: 香港國際機場和香港島嶼列表 · 查看更多 »
香港已取消巴士路線列表
没有描述。
新！!: 香港國際機場和香港已取消巴士路線列表 · 查看更多 »
香港已結業戲院列表
以下是香港已結業戲院（包括粵劇及電影院）的列表。.
新！!: 香港國際機場和香港已結業戲院列表 · 查看更多 »
香港已消失島嶼
香港昔日有一些島嶼，因為填海工程及興建海上水庫，而成為陸地或水庫的一部分。.
新！!: 香港國際機場和香港已消失島嶼 · 查看更多 »
香港巴士
巴士是香港主要公共交通工具之一，也是香港每日載客量最多的公共交通系統，每日載客接近650萬人次。 .
新！!: 香港國際機場和香港巴士 · 查看更多 »
香港巴士史
香港的巴士服務始於1920年代首條巴士路線於香港街道上投入服務。.
新！!: 香港國際機場和香港巴士史 · 查看更多 »
香港巴士路線列表
以下為香港營運的巴士路線列表，以香港行政區劃作分類。.
新！!: 香港國際機場和香港巴士路線列表 · 查看更多 »
香港巴士路線編號
在香港交通工具中，公共巴士、專線小巴及居民巴士均有固定的路線編號。香港的專利巴士公司在開辦新路線時，都會按照一定規律制定路線編號，令乘客可從巴士路線的編號，得知該巴士路線往來的地方，香港巴士資源中心。例如往來香港國際機場和市區的機場巴士路線，都會以英文字母“A”字作為路線編號的開首；大嶼山東涌經青馬大橋往來香港其他地區的對外路線，都會以英文字母“E”字作為路線編號的開首，香港迪士尼樂園 。.
新！!: 香港國際機場和香港巴士路線編號 · 查看更多 »
香港中文大學
香港中文大學（The Chinese University of Hong Kong，縮寫为 CUHK），簡稱中文大學、中大，是一所坐落於香港沙田馬料水的公立研究型大學。 香港中文大学是清末至民國時期的顶级大学在香港的延续。創校教授為民國時期著名大儒、專家和國民政府及行憲後中華民國政府要員。大學所合併的三所書院中的崇基學院和聯合書院前身為1845年起始的清末至中華民國時期在中國大陸地區所建立的享有極高聲譽的教會及私立大學，是香港历史源流上最远久的高等学院。 香港中文大學於1963年合并香港高等學校而成立，並於1966年開辦香港首間研究院，是香港第一所研究型大學李卓敏：《開辦的六年》（1969年）頁38至48，也是香港唯一採用書院聯邦制辦學的大學，現共有9所成員書院及8所學術學院。中大的創立打破了英國殖民地只允許一所高等學府存在的慣例，並成功掀起香港1970年代的「中文運動」，具歷史及時代意義。葛量洪爵士著、曾景安譯（1984年），《葛量洪回忆录》，广角镜出版社发行，ISBN 962-226-069-1，頁205。“港府和港大在當時否決興辦中文大學有很多原因，除了經費和師資問題，還有就是香港大學和香港政府不希望見到香港同時出現兩所大學，擔心中文大學的存在會與原有的香港大學分庭抗禮，不單分散資源，更甚者會影響港府集中制定高等教育政策”《中文大學校刊》一九八一年秋（1981年），頁9。雖然最初的大學條例將中文列作指定教學語言，但校方目前提供的大部分科目均以英語教授，只有某些部門同時提供粵語及標準漢語指引。 該校既是香港的天災監測中心，亦是該地社會科學、國學、工商管理、理學及醫學的主要研究機構。其曾經有3名教授和1名校長獲得諾貝爾獎，校友銜蓋菲爾茲獎、沃爾夫數學獎、勒諾多文學獎和克魯格人文與社會科學終身成就獎得主以及包括嶺南大學、香港大學等在内的等高校的校长，系唯一具有獲得國際頂級獎項的校友以及諾貝爾獎、菲爾茲獎及圖靈獎得主專任任教的香港高校。香港教育歷來產生的諾貝爾獎等級的學者中，有67%是中大的校友、教授（參見主欄目香港教育）。 香港中文大學本科畢業生獲得羅德獎學金（譽為本科“諾貝爾獎”）的數目為香港最.
新！!: 香港國際機場和香港中文大學 · 查看更多 »
香港中文大學合唱團
香港中文大學合唱團（簡稱中大合唱團）於1972年12月由一班愛好合唱音樂的中大學生自發成立。經歷四十多年歲月，中大合唱團已從一隊為大專比賽而組成的學生社團，蛻變成追求卓越，致力向大眾分享優質合唱演出的表演團體。.
新！!: 香港國際機場和香港中文大學合唱團 · 查看更多 »
香港世界紀錄列表
香港過往及現在均擁有的世界紀錄，以下為現時的紀錄。.
新！!: 香港國際機場和香港世界紀錄列表 · 查看更多 »
香港九龍諾富特酒店
香港九龍諾富特酒店（英語：Novotel Hong Kong Nathan Road Kowloon）為香港一間乙級高價酒店。 酒店前身為大華酒店（The Majestic Hotel），進行全面翻新後，更名為香港九龍諾富特酒店。酒店於2008年4月正式開業，是第一間以「自然生活」為題來設計的諾富特品牌酒店。香港九龍諾富特酒店是第一間在中國的諾富特品牌酒店獲得著名的國際環保綠色認證資格，此認證代表酒店承諾於旅遊業中為保護地球生態出一分力，以全球最高的環保標準經營，藉以提高全體員工和旅客的環保意識。.
新！!: 香港國際機場和香港九龍諾富特酒店 · 查看更多 »
香港年報
《香港年報》（英文：Hong Kong Yearbook），是香港政府的年度出版物，由政府新聞處發行，回顧香港在過去一年在各方面的發展。自1946年發行至今，每年第三季發行。 《香港年報》總括了每年的香港大事宜，包括政制及行政、法律制度、經濟、金融財務、工商業、就業、教育、衛生、社會福利、房屋、運輸、環境、公共秩序、宗教和風俗及歷史等。每年均有中文及英文版本。2005年版本開始可以於香港政府書店發售。 由於香港年報是官方刊物，內容大部分反映官方的立場與觀點，因此坊間亦有發行非官方年鑑，比較重要的有《華僑年鑑》及《香港大趨勢》。.
新！!: 香港國際機場和香港年報 · 查看更多 »
香港幹線編號系統
香港幹線編號系統，為香港各條公路幹線編配編號，方便市民認別有關幹線。.
新！!: 香港國際機場和香港幹線編號系統 · 查看更多 »
香港之最
香港之最是指香港在某一些方面最頂尖的事物，這裡列舉了一些香港之最。.
新！!: 香港國際機場和香港之最 · 查看更多 »
香港交通
香港交通包括鐵路、電車、香港巴士、香港的士、渡輪，以及發展成熟，四通八達的道路網。香港为世界上交通最繁忙与发达的地区之一，截至2013年6月底，每日載客約1,220萬人次。香港地少人多，以車輛密度而言，每公里道路有約318輛領有牌照的車輛行駛，但由於香港土地有限，在建築物林立的地區增闢道路已日益困難。.
新！!: 香港國際機場和香港交通 · 查看更多 »
香港五百元紙幣
五百元紙幣，又稱五百元鈔票，是一種現行流通的香港貨幣，面額為$500港元，為目前面額第2大的香港鈔票，俗稱「大牛」(1909年發行的滙豐500元鈔票的正面圖案有一隻牛而得名)。500元紙幣以棕色為主色。 目前該種紙幣由香港3間發鈔銀行發行。現時以鈔票編號計算，500元鈔票是發行量是排第3。由於市面上出現大量滙豐2000年及2002年版本的千元偽鈔，導致民眾對千元鈔票的信心盡失，所以滙豐最近增加印製500元鈔票，用以取代不太受民眾歡迎的千元鈔票。.
新！!: 香港國際機場和香港五百元紙幣 · 查看更多 »
香港建築
香港建築是變化多端的。由於土地有限，很少市區內的歷史建築能夠保存下來。可是，作為現代建築的中心，很多古老的建築物都被拆卸讓出空間給新的建築物。香港建築的歷史可以粗略分成三個時期，中國傳統建築時期、歐美建築時期及現代建築時期。.
新！!: 香港國際機場和香港建築 · 查看更多 »
香港快運航空
香港快運航空（Hong Kong Express Airways Limited，簡稱HK Express）是香港首家及唯一一家低成本航空公司，以香港國際機場作為公司樞紐機場，提供往來亞太地區主要城市的航空客運服務。 若不計入已結束營運的舊香港航空，香港快運航空為香港第四家航空公司。.
新！!: 香港國際機場和香港快運航空 · 查看更多 »
香港快運航空航點
香港快運航空之航點如下：.
新！!: 香港國際機場和香港快運航空航點 · 查看更多 »
香港地鐵
香港地鐵（英文：Mass Transit Railway，MTR）曾經是香港兩大城市軌道交通系統之一，已在2007年12月2日的兩鐵合併中，和九廣鐵路合併成港鐵。自1979年開通至2007年兩鐵合併期間，香港地鐵是由地鐵有限公司（現稱港鐵公司）營運的鐵路系統網絡，有7條路線，全長91.0公里香港年報2006 - ，共53個車站，其中14個為轉車站。.
新！!: 香港國際機場和香港地鐵 · 查看更多 »
香港國際航空學院
香港國際航空學院（Hong Kong International Aviation Academy）是香港一所民航學校，學校於2016年由香港機場管理局成立，校舍位於香港國際機場，專門為香港航空業培訓專才。.
新！!: 香港國際機場和香港國際航空學院 · 查看更多 »
香港國際機場
香港國際機場（Hong Kong International Airport，縮寫：HKIA，），亦稱赤鱲角機場（Chek Lap Kok Airport），是香港現時唯一的民航機場，位於新界大嶼山赤鱲角（赤鱲角地段第1號），佔地1,255公頃（是香港最大面積的單一地段，其次為愉景灣的649公頃及中文大學的134公頃），1998年7月6日啟用，設有兩條跑道及182個停機位，並在2016年8月開始擴建第三條跑道。此機場由香港機場管理局管理，並為國泰航空、國泰港龍航空、香港航空、香港快運航空、香港貨運航空及香港華民航空的樞紐機場。 香港國際機場被Skytrax評為五星級機場，於2001年至2012年一直躋身三甲，其中八度被評為「全球最佳機場」。此外，香港國際機場於2006年至2008年及2010年4度被知名商務旅遊雜誌《商旅》評為中國最佳機場，於2012年的《》旅遊大獎選舉中，連續10屆獲選為最佳，並且在每年客運量逾4,000萬人次的機場類別中，獲國際機場協會推選為全球最佳。 香港國際機場連接全球約220個航點，超過100家航空公司在此營運，每天提供逾1100班航班。2010年起，其貨運流量連續7年位居世界第1位，客運流量則排名世界第8位。2017年，總客運量達7,280萬人次，總航空貨運量共493.8萬噸。.
新！!: 香港國際機場和香港國際機場 · 查看更多 »
香港國際機場2030規劃大綱
《香港國際機場2030規劃大綱》（英文：Hong Kong International Airport Master Plan 2030）為由香港機場管理局於2010年代所發表的計劃，口號為「機場與您，共建未來」。《香港國際機場2030規劃大綱》領內項目眾多，包括已經進行中的《中場範圍發展計劃》等等，以及佔據大鋼內容最多、而且最為香港社會所注目的三跑道系統發展方案（即建議為香港國際機場興建第三條跑道及其他大量相關及配套設施等。）。當中三跑道系統發展方案於2015年3月17日獲行政會議通過，預計於2016年動工，最快於2023年竣工，工程預計耗資1,417億元，將會繼廣深港高速鐵路香港段後，香港開埠以來最昂貴基建工程。.
新！!: 香港國際機場和香港國際機場2030規劃大綱 · 查看更多 »
香港國際機場古物園
香港國際機場古物園（英文：Hong Kong International Airport Historical Garden），是香港一座以香港國際機場古物為主題的主題公園，佔地20,000平方米，位於新界赤鱲角東岸路南端，北面為國泰城、南面為機場緩跑徑及觀景山，毗連香港國際機場古窯公園，於2006年3月18日正式啟用，由機場管理局管理。 香港國際機場古物園園內設有展覽板，介紹香港國際機場及展示其興建歷史，及香港航空業及香港運輸業的發展。此外，古物園園內擺放了興建機場時曾經使用過的機械零件，包括用於香港國際機場填海工程的吸泥船 Sliedrecht 31號所使用的巨型絞刀，長3米，高18米；及一個用於香港國際機場平台開拓工程的卡特彼勒C785載重車的巨型輪胎。該輪胎圓周870厘米，高277厘米，由法國米芝蓮公司生產。.
新！!: 香港國際機場和香港國際機場古物園 · 查看更多 »
香港國際機場一號客運大樓
香港國際機場一號客運大樓為香港國際機場首座客運大樓。大樓佔地57萬平方米，曾經是世界上最大的機場航廈建築的世界紀錄保持者，有關紀錄於2008年被面積達98萬平方米的北京首都國際機場三號航站樓打破。大樓內設登機櫃位、接機區及香港機場購物廊。機場客運廊（即登機閘1-80 及511-530）也位於一號客運大樓的建築內。 香港國際機場的一號客運大樓由英國著名建築師霍朗明（诺曼·福斯特/Norman Foster）設計，有55,000平方米的玻璃幕牆及117,000平方米的地毯。客運大樓的設計靈感來自飛行概念，呈Y字型，盡量使乘客方便而設計，包括簡單清晰的指示牌、3公里長的自動行人扶手電梯、無人駕駛鐵路等，令旅客可快捷方便地穿梭整棟大樓。設計亦使旅客能使用最短的時間，可以利用不同的交通工具往返市區，因此除於大樓旁設有機場快綫外，也設有地面運輸中心，提供機場巴士服務、的士服務、酒店專車泊位等。一號客運大樓先後兩次進行擴建，西北客運廊於2000年1月啟用，而擴建後的東面大堂則於2004年落成，另外一號客運大樓南北兩側均預留擴建空間。 為配合香港法例，2007年起客運大樓非禁區部份已列為禁煙區。而客運大樓設有殘障人士輔助設施，亦達至國際標準。電訊盈科所提供的免費Wi-Fi覆蓋整座一號客運大樓，任何人士皆可免費使用。.
新！!: 香港國際機場和香港國際機場一號客運大樓 · 查看更多 »
香港國際機場二號客運大樓
香港國際機場二號客運大樓（施工期間稱為航天廣場）是香港國際機場第二座客運大樓，耗資28億元興建，於2007年2月初開始投入服務，於同年6月1日舉行正式開幕典禮。此客運大樓將於2019年改建配合三跑道系統，此安排原為最極端情況下的建議，但最終仍須採用，被批評為浪費公帑及資源。 二號客運大樓佔地140,000平方米，耗資28億港元興建，計劃建設為一個接通海、陸、空交通的樞杻。除了機場的航空功能外，二號客運大樓同時接駁海路的海天客運碼頭；同時，陸路方面則設有大型旅遊車總站，匯聚通往中國內地、香港酒店及旅行團的客車服務。二號客運大樓與多項新落成的設施，將會合併構成香港國際機場北面商業發展計劃——航天城。 值得一提的是，目前的二號客運大樓只提供離境的服務，而所有抵港設施都是設於一號客運大樓，二號客運大樓僅提供交通接駁的旅遊車總站。另一方面，二號客運大樓在興建的過程中其實未有一併加建行李處理設施，因此乘客在二號客運大樓辦理登機手續後，其寄艙行李將由專人以大型行李車運送回一號客運大樓處理。而缺乏行李處理設施亦成為二號客運大樓未來一個重要的發展障礙，在機場管理局提出擴建計劃的時候，有關方面曾一度考慮將之全面拆卸重建，曾因為環保理由作罷。.
新！!: 香港國際機場和香港國際機場二號客運大樓 · 查看更多 »
香港國際機場旅客捷運系統
香港國際機場旅客捷運系統（Hong Kong International Airport Automated People Mover）是香港首個無人駕駛的旅客捷運系統，於1998年7月6日與香港國際機場一併正式投入啟用服務並正式通車，是香港唯一的膠輪路軌系統及使用第三軌供電的鐵路系統。設於香港國際機場客運大樓地庫（第一層），接載乘客往返中場客運廊、一號客運大樓（東大堂、西大堂）、二號客運大樓以及海天客運碼頭。.
新！!: 香港國際機場和香港國際機場旅客捷運系統 · 查看更多 »
香港品牌
香港品牌是香港特別行政區政府用以推動香港作為「亞洲國際都會」（英文：Asia's World City）的品牌，計劃由香港政府新聞處負責統籌及管理，2001年，全球財富論壇在香港舉行，香港品牌借此時機向世界公布，藉着宣傳香港品牌的形象標誌飛龍形象和「亞洲國際都會」品牌主題句子。新品牌形象的重要組成部分是一個飛龍標誌。政府宣傳稱此飛龍標誌象徵香港是東西文化薈萃之地，這條飛龍已經用來廣泛地在各類國際場合宣傳香港。但標誌設計及成效毀譽不一，其第一代標誌更多次成為二次創作或惡搞對象，以宣傳雙普選。來源：on.cc 更新日期：2010年3月28日.
新！!: 香港國際機場和香港品牌 · 查看更多 »
香港出入境事務
香港出入境事務相當頻繁，在2005年內的出入境旅客達1.914億人次。而香港的出入境事務主要由入境事務處負責，除了對經海陸空三路出入境的人士施行管制之外，還有為香港居民辦理各類證件，包括處理與《中華人民共和國國籍法》有關的申請及根據《香港基本法》而提出的居留權聲稱、簽發旅行證件和身份證，以及辦理生死和婚姻登記手續。.
新！!: 香港國際機場和香港出入境事務 · 查看更多 »
香港商場列表
香港的商場數以千計，各區均擁有大型商場，以商業原則設計，方便消費者為主。 以下是全港各區之大小商場列表。.
新！!: 香港國際機場和香港商場列表 · 查看更多 »
香港商品交易所
香港商品交易所有限公司（簡稱港商交所，英文名稱爲Hong Kong Mercantile Exchange Limited，簡稱HKMEx）是於香港一間已結業的商品交易所，爲市場提供具高透明度的交易平台，在亞太時區進行對沖及套利等活動。投資者無須像以往只能依賴倫敦或紐約等商品交易市場進行買賣。港商交所於2011年5月18日已正式開始交易。 港商交所總部設於香港，所有交易將由LCH.Clearnet進行結算。香港具有相當開放的司法制度，允許非本地投資者的資本自由進出。交易所將通過對中國免稅商品的價格發現爲國際市場參與者提供進入蓬勃的內地商品市場的橋梁。 港商交所的總部位於香港數碼港道100號數碼港3座C區 608室，辦事處包括交易所的核心業務及營運部門，佔地超過47,000平方呎。 根據香港商品交易所的資料，2012年總成交量超過140萬張合約，成交額718億美元，八成半都是黃金期貨交易 香港商品交易所主要股東包括俄鋁（0486）母公司EN+集團、工商銀行（1398）、中遠（1919）母公司中遠集團股東，各持有10%股權。而張震遠全資持有的離岸公司新效控股，則持有56%股權，為商交所的大股東。.
新！!: 香港國際機場和香港商品交易所 · 查看更多 »
香港公營機構
香港公營機構是指由香港特別行政區政府出資成立及營運，負責特訂公共服務或政府認為需要較多社會人士參與的工作，但不屬政府部門的半官方機構。這些機構有些根據法例成立（在這情況下又可稱為法定機構），有些則不是。其職能雖然和政府部門相似，但不屬於政府體系，成員皆不屬香港公務員，較政府部門有較多的自主權，但主要決策者均由政府或行政長官邀請社會人士擔任。 多數公營機構的運作由政府支付，不過部分也有能力收費以自負盈虧，少數機構（如證券及期貨事務監察委員會）更長期有盈餘。另外部分具公司性質，以商業原則經營（如九廣鐵路公司）。部分由政府成立的公司已上市（如香港鐵路有限公司及香港交易及結算所有限公司）。由於上市公司的盈利由投資者均分，政府只能以持股量分得盈利，而且為免干預其他投資者的利益，政府不能以公眾利益的角度完全控制該些公司，故多數人都不把這些以盈利為主要目標的公司當成公營機構。 注意：公營機構和公用事業並不相同。後者是指提供重要的公共服務的機構（如電力、電-zh-hans:信;zh-hk:訊;zh-tw:信;-、運輸等），可能由私人擁有，並以盈利為目的。.
新！!: 香港國際機場和香港公營機構 · 查看更多 »
香港回歸
香港回歸（Hong Kong reunification），又称為香港主权移交（Transfer of sovereignty over Hong Kong）、「香港政權移交」（Transfer of government over Hong Kong）、「香港交接」（Handover of Hong Kong）、「九七回歸」，是指中華人民共和國政府和大不列顛及北愛爾蘭聯合王國政府透過《中華人民共和國政府和大不列顛及北愛爾蘭聯合王國政府關於香港問題的聯合聲明》作出承諾，中華人民共和國政府於1997年7月1日對香港（包括香港島、九龍和新界）恢復行使主權，聯合王國政府於同日將香港交還给中華人民共和國的歷史事件。1997年7月1日0時0分，香港特別行政區成立，結束近153年的英治時期，並按照《香港特別行政區基本法》落實「一國兩制」、「高度自治」、「港人治港」，以香港特別行政區行政長官為政府首長。大部分香港永久居民不論意願自動獲得中國國籍，可申領香港特別行政區護照。每年7月1日公眾假期名為「香港特別行政區成立紀念日」。.
新！!: 香港國際機場和香港回歸 · 查看更多 »
香港的士
--，即香港的--，「--」一字是從它的英語「Taxi」音譯出來的。乘客上車後指明目的地，司機直接駕駛前往，是方便快捷的公共交通工具。車費根據車程及等候時間而定，而存放行李、電話召喚的士及使用收費道路等則需繳付附加費用。香港各區設有不少的士站供乘客等候的士，而部分停車禁區亦設有一些的士專用的上落客位置。 於2011年，Hotels.com於網上進行全球的士服務調查，了解全球各地的的士在安全、衛生、司機駕駛技術、對道路的熟悉程度、服務態度、價格及召喚的方便程度7個範疇進行評核，結果得出香港的士排名全球第3《東方日報》2011年8月25日。但在兩年後的同類調查卻急跌至排名15。.
新！!: 香港國際機場和香港的士 · 查看更多 »
香港灣仔帝盛酒店
香港灣仔帝盛酒店（Dorsett Wanchai Hong Kong），前稱香港麗都酒店（Cosmopolitan Hotel Hong Kong）為香港的一間四星級酒店，位於香港島灣仔皇后大道東387-397號，於2004年開幕。酒店共提供454間客房，當中包括19間豪華套房。大部份客房可俯瞰銅鑼灣市景或跑馬地馬場景色，而酒店的特色主題套房包括海洋公園套房、SONY 3D影音娛樂套房、玩具套房及OSIM套房。酒店由遠東發展其下帝盛酒店集團所管理。.
新！!: 香港國際機場和香港灣仔帝盛酒店 · 查看更多 »
香港稅收
香港稅收可簡分為直接稅及間接稅。香港一直實行簡單稅制，徵收稅種較少及主要為直接稅。 香港的利得稅稅務年度為需評稅公司的財政年度，或一個農曆年；政府的財政年度則為4月1日到翌年3月31日。.
新！!: 香港國際機場和香港稅收 · 查看更多 »
香港空運貨站
香港空運貨站公司（Hong Kong Air Cargo Terminals Limited，縮寫：Hactl）是香港航空貨運業的主要營運商，於1971年成立，在1998年香港赤鱲角機場啟用以前屬壟斷型工業，現時由4個主要大股東持有。.
新！!: 香港國際機場和香港空運貨站 · 查看更多 »
香港站
香港站（Hong Kong Station）是港鐵位於香港香港島中環港景街1號的鐵路站，是東涌綫與機場快綫的下行終點站，結構與國際金融中心商場相連。香港站設有非收費區及收費區的行人隧道分別連接鄰近商業區及中環站，供乘客轉乘荃灣綫和港島綫，而該隧道位於環球大廈、干諾道中和交易廣場地底。乘搭機場快綫的乘客能夠在該站進行預辦登機服務。.
新！!: 香港國際機場和香港站 · 查看更多 »
香港签证政策
根据《香港基本法》的规定，香港政府对特区的入境事务享有独立管辖权，特区政府亦可以与其他国家和地区独立签订入境协议。.
新！!: 香港國際機場和香港签证政策 · 查看更多 »
香港紙幣
香港鈔票是港元的其中一種形式。至今，香港流通的紙幣有$10、$20、$50、$100、$500及$1000，而$150元的渣打銀行特別版本紀念紙幣亦在2009年10月1日起開始發行，匯豐亦在2015年3月發行150紀念鈔。.
新！!: 香港國際機場和香港紙幣 · 查看更多 »
香港經濟
没有描述。
新！!: 香港國際機場和香港經濟 · 查看更多 »
香港熱帶氣旋警告信號
熱帶氣旋可能或已經影響香港時，香港天文台便會發出熱帶氣旋警告信號。其目的是以簡單容易理解的信號，警告市民熱帶氣旋為香港普遍地區帶來的風力威脅。由於2002年前天文台以懸掛信號形式發佈熱帶氣旋警告信號，因此一般市民多會以「風球」稱呼。.
新！!: 香港國際機場和香港熱帶氣旋警告信號 · 查看更多 »
香港特別行政區區徽
中華人民共和國香港特別行政區區徽（Regional Emblem of the Hong Kong Special Administrative Region of the People's Republic of China）是代表香港的徽章，現行區徽自1997年7月1日香港主權移交至中華人民共和國起使用，取代了主權移交以前所使用的香港盾徽和香港徽章。.
新！!: 香港國際機場和香港特別行政區區徽 · 查看更多 »
香港特別行政區區旗
中华人民共和国香港特别行政区区旗（又稱洋紫荆旗、紫荊花旗），是香港特别行政区的官方代表旗，中央有一个五瓣花蕊的白色洋紫荆图案，底色为红色。1990年4月4日，中华人民共和国第七届全国人民代表大会第三次会议通过采用了这种设计。在北京举行的国务院第58次常务会议又通过正确使用该旗帜的法律规范。旗帜的设计体现了香港基本法，宪法文件以及相关法规，《区旗及区徽条例》中规定了旗帜的使用、禁止使用、禁止亵渎以及与制造相关的内容。1997年7月1日，香港特别行政区区旗在交接仪式中第一次正式升起，标志着香港的回歸。.
新！!: 香港國際機場和香港特別行政區區旗 · 查看更多 »
香港特別行政區第四屆政府
香港特別行政區第四屆政府是指第四届香港特別行政區行政長官梁振英領導下的香港特別行政區政府，又稱梁振英政府。 梁振英於2012年7月1日就任，開始領導香港特別行政區政府，任期至2017年6月30日。.
新！!: 香港國際機場和香港特別行政區第四屆政府 · 查看更多 »
香港特別行政區護照持有人簽證要求
香港特別行政區護照的持有者可以豁免護照簽證或經由簡化的護照程序前往世界各地很多國家和地區。雖然護照豁免大部分只適用於短期個人或商務旅遊，仍有一些國家將免簽證的範圍擴大到有關有償賠付的短期停留（例如比利時和盧森堡）。在抵達這些簽證豁免或簽證互惠國家和地區時，旅客是否獲准入境及准許逗留的期限，一般由有關國家或地區的出入境機關官員按當時的個別情況作决定。 根據香港入境事務處2018年3月提供的官方數據，香港可以免簽證的國家地區為162個 。但是這個官方數據剔除了不受中華人民共和國承認的國家或地區（例如科索沃）。如果從純粹的旅行者的角度來看，香港護照實際上可以進入更多獨立的司法管轄區，所以香港特區護照可以免簽證或落地簽證進入的國家地區為189個。.
新！!: 香港國際機場和香港特別行政區護照持有人簽證要求 · 查看更多 »
香港特別行政區歷史
香港特別行政區於1997年7月1日零時根據《中英聯合聲明》及《香港基本法》正式成立。香港實行一國兩制，高度自治，但國防及外交事務由中央人民政府負責。 為了確保順利過渡，特區剛成立時，政府結構及主要官員並無即時作重大改變，仍沿用英治時期的架構及班子。但其後出現多項改革，如高官問責制及三司十三局；行政長官及立法會的選舉方式及制度則維持不變。 主權移交過渡期在1997年6月30日結束。但在短短三個月後，香港貨幣受外來衝擊，股市、地產產值大幅下跌，加上早前生產線開始北移，和香港扮演中國轉口港的優勢下跌，失業、通縮和負資產等經濟民生問題隨之而來。港府連串政策失誤如「八萬五政策」、教育改革、公務員改革、禽流感疫情處理失誤，使社會不滿氣氛與日俱增，終爆發2003年的七一大遊行。直至2004年底，衰退得以緩和。其後，經濟開始復甦，金融、旅遊、零售業等恢復興旺，但並非所有行業皆能受惠。2007年7月1日是香港特別行政區成立十周年紀念，曾舉行多項慶祝活動。在2010年後，樓價和租金升幅過急，令市民置業十分困難。2014年，國務院發表一國兩制白皮書及全国人大关于香港特区普选和立法会产生办法的决定文件，引起市民不滿，令2014年爆發俗稱雨傘革命的佔中運動。2016年在旺角也爆發一場大型騷亂。.
新！!: 香港國際機場和香港特別行政區歷史 · 查看更多 »
香港特別行政區成立十周年紀念
香港特別行政區成立十周年紀念（英文：10th Anniversary of the Hong Kong Special Administrative Region），或者香港特區成立十週年，是在香港回歸10週年（即2007年）期間由政府官方、民間所舉辦的活動總稱。2007年7月1日，香港特別行政區政府統籌的一連串為慶祝香港回歸十周年的紀念活動——香港特別行政區成立十周年紀念。.
新！!: 香港國際機場和香港特別行政區成立十周年紀念 · 查看更多 »
香港特色街道名稱
香港交通四通八達，錯綜複雜，街道眾多，根據地政總署的紀錄，已經刊憲命名及年代太久遠而沒有刊憲命名的公共街道，再加上沒有刊憲命名的私家街道，共有逾4千條。道路的長度共達1,984公里。而街道的名稱亦五花八門。由於香港曾經是英國殖民地，所以當中亦有部份街道名稱以英國地名或人名而命名，不过在英国治下，亦有不少街道以中國地方名或城市名来命名，这种中西文化滙聚，互相包容，亦成为香港的特色文化的一部分；此外，有些街道名稱則以一些吉祥的用語或字眼來而命名。亦有不少是以香港開埠以來各行各業的興起及當地社區的發展而配合上的街道名稱。.
新！!: 香港國際機場和香港特色街道名稱 · 查看更多 »
香港銅鑼灣維景酒店
香港銅鑼灣維景酒店（英文：Metropark Hotel Causeway Bay Hong Kong）（原名：維景酒店，英文：Metropark Hotel），為香港灣仔區的一間四星級酒店，位處於香港銅鑼灣銅鑼灣道148號，鄰近港鐵天后站，樓高33層，共提供266間客房。酒店於2002年開幕，由香港中旅維景國際酒店管理有限公司管理。 酒店超過七成客房都面向維多利亞港及維多利亞公園，可盡覽香港的醉人海景。酒店鄰近多個旅遊觀光點及購物中心，如銅鑼灣崇光百貨、時代廣場及連卡佛等。 酒店設有24小時免費寬頻(WiFi)上網、坐擁維港海景的頂層室外泳池、健身室、商務中心、餐廳及酒吧等。此外，酒店更提供免費穿梭巴士服務往返灣仔香港會議展覽中心及往銅鑼灣購物中心。.
新！!: 香港國際機場和香港銅鑼灣維景酒店 · 查看更多 »
香港遨舍衛蘭軒
香港遨舍衞蘭軒（OZO Wesley Hotel Hong Kong），為香港一間三星級酒店，位處於香港島灣仔軒尼詩道22號，熙信大廈對面，鄰近循道衛理香港堂。 該酒店原名衛蘭軒，於1992年開幕，共提供251間豪華客房，另有服務式寓所，當時由恆隆地產管理。重修後由泰國Onyx集團管理，已於2013年4月重新開業。.
新！!: 香港國際機場和香港遨舍衛蘭軒 · 查看更多 »
香港華美粵海酒店
香港華美粵海酒店(Wharney Guang Dong Hotel (Hong Kong))，為香港的一間4星級酒店，位處於香港島灣仔駱克道57-73號，鄰近港鐵灣仔站，酒店於1981年開幕，並在2007年裝修，共提供358間豪華客房，包括351間寬敞舒適的客房，以及7間豪華套房，由粵海(國際)酒店管理集團有限公司管理。亦是榮獲ISO 9001品質保證書的酒店。.
新！!: 香港國際機場和香港華美粵海酒店 · 查看更多 »
香港華民航空
香港華民航空（Air Hong Kong）是香港一家全貨運航空公司，目前為國泰航空的子公司，以香港國際機場作為基地。香港華民航空的航點覆蓋9個國家以及地區共12個城市，包括中國大陸、新加坡、台灣、馬來西亞、菲律賓、南韓、日本、泰國及越南。 香港華民航空於1986年11月成立，由三名香港商人出資，採用波音707貨機，於1988年2月4日開始服務。1994年7月，國泰航空買下華民75%股權，並於2002年2月買下華民其餘的25%股權，成為全資子公司。同年10月，國泰航空與DHL結盟，30%的華民股權轉移給DHL，後來增加至40%。華民開始代操DHL從香港出發往亞洲的貨運航班。 目前華民航空的貨運服務由母公司國泰航空旗下之國泰貨運全權代理；從2013年8月19日起，所有由華民航空貨機運載之貨物及郵件（除DHL之快遞貨物外）交由國泰航空貨運站全權處理。.
新！!: 香港國際機場和香港華民航空 · 查看更多 »
香港鐵路運輸
鐵路運輸是香港公共運輸系統的重要骨幹，香港的城市軌道交通系統及機場聯絡軌道系統總長度近300公里，覆蓋7成香港人口。鐵路系統主要是由香港鐵路有限公司營運，經營路線包括觀塘綫、荃灣綫、港島綫、南港島綫、將軍澳綫、東涌綫、迪士尼綫、東鐵綫、西鐵綫、馬鞍山綫及機場快綫。港鐵公司亦營運香港唯一的輕鐵系統及昂坪360纜車系統 。另外，港島電車系統以及山頂纜車纜索鐵路系統也是香港鐵路運輸網絡的一員。.
新！!: 香港國際機場和香港鐵路運輸 · 查看更多 »
香港行政區劃
早於香港開埠初期，香港地域已有相當的行政分區。1963年，港英政府為港九市區劃為四十多個法定分區，成為香港市區日後的基本行政分區。1980年代，香港政府亦為新界制定清晰的法定分區界線。而立法會、市政局及區議會在不同時代則有各自的選區，劃分方法各有不同。香港政府各部門亦會依據各自訂立的內部分區而分工。 香港規劃政策包括三層，當中第一層全港整體規劃，第二層市區城區規劃，然後第三層分區規劃大綱。解散市政局後，香港特別行政區政府只下放少量監察權力和責任給區議會。.
新！!: 香港國際機場和香港行政區劃 · 查看更多 »
香港飛航情報區無線電頻率與呼號列表
香港國際機場位於香港飛航情報區內，下表為香港飛航情報區的無線電頻率與呼號。.
新！!: 香港國際機場和香港飛航情報區無線電頻率與呼號列表 · 查看更多 »
香港飛機工程
香港飛機工程公司（，，通稱港機工程，又名HAECO）是一家在香港交易所上市的工業公司，是太古集團成員。港機工程是規模最大的飛機維修、修理及大修服務供應商之一，主要業務是在香港進行商用飛機的大修及維修業務。公司在香港註冊，並以香港國際機場為基地，主席為史樂山。2017年資產總值為140.35億港元，收入145.46億港元。.
新！!: 香港國際機場和香港飛機工程 · 查看更多 »
香港諾富特世紀酒店
香港諾富特世紀酒店（Novotel Century Hong Kong）為香港的一間四星級酒店，位處於香港島灣仔謝斐道238號，鄰近港鐵灣仔站，酒店於1993年開幕，共提供511間豪華客房，包括483間寬敞舒適的客房，以及23間豪華套房及5間傷殘人士客房，由雅高集團管理。.
新！!: 香港國際機場和香港諾富特世紀酒店 · 查看更多 »
香港體育館
香港體育館（Hong Kong Coliseum，俗稱紅磡體育館、紅磡香港體育館，簡稱紅館）是香港的綜合室內多用途表演場館，位於九龍油尖旺區紅磡灣暢運道9號、港鐵紅磡站平台上，於1983年4月27日開幕，外形上闊下窄像一顆鑽石或倒轉的金字塔，全館設有空氣調節系統，內裡設有12,500個座位，現時由康樂及文化事務署管理，為2009年東亞運動會賽場之一。 香港體育館雖以「體育館」命名，但實際上除了舉行體育活動外，其最著名作用反而是在很多日子租予歌星舉行演唱會。因為館內座位數量乃香港室內場館第二（第一為2005年啟用，位於赤鱲角香港國際機場旁的亞洲國際博覽館），地處市區以及少數可以開設四面台的場地，香港很多歌手普遍都以能在紅磡體育館舉行個人演唱會為榮。許冠傑是首位在此開演唱會的歌手。紅磡香港體育館也是香港以至亞洲首屈一指的娛樂表演場地。 香港體育館為43座參與幻彩詠香江的代表建築物之一。.
新！!: 香港國際機場和香港體育館 · 查看更多 »
香港貨運航空
香港貨運航空（Hong Kong Air Cargo）是一家貨運航空公司，亦是香港航空的全資附屬公司，以香港國際機場作為樞紐，提供來往香港至亞洲、歐洲及北美洲區域的航空貨運服務。香港貨航業務包括普通貨物載運、快遞及優先貨物、牲口動物載運、危險貨物運輸、小型包裹之速遞服務、貨運包機服務，以及陸路卡車接駁服務等。香港貨航是自2010年代以來香港首家獲批提供編定航班服務的航空公司。 香港貨運航空目前使用母公司香港航空旗下的亞洲空運中心在港處理其進出口貨物。.
新！!: 香港國際機場和香港貨運航空 · 查看更多 »
香港軍營列表
根據中英聯合聯絡小組就香港軍事用地未來安排達成的協議，駐港英軍原來駐守的39幅軍事用地中，14幅在1997年7月1日起由駐港解放軍接管，作為防衛用途。根據《軍事設施禁區令》及《防衞(射擊練習區)條例》，以下地點目前劃為軍事禁區及認可射擊練習區：.
新！!: 香港國際機場和香港軍營列表 · 查看更多 »
香港黃金海岸
香港黃金海岸（Hong Kong Gold Coast）為香港新界屯門區一個旅遊景點，位於掃管笏青山公路－青山灣段1號，在1990年代初落成。除可坐擁遼闊的海景，還可遠眺位於赤鱲角的香港國際機場，亦設有大型酒店、會議中心、購物廣場、遊艇會所、海濱、沙灘及私人屋苑。.
新！!: 香港國際機場和香港黃金海岸 · 查看更多 »
香港黃金海岸酒店
香港黃金海岸酒店(Hong Kong Gold Coast Hotel)，於1993年落成，位於新界屯門區黃金海岸青山公路1號，為香港的度假式酒店，共提供453間寬敞海景客房，包括10間兒童主題客房。酒店設施包括宴會廳、戶外婚禮花園、戶外泳池連滑水梯、健身中心、鯊魚冒險島、5家餐廳及酒吧。 酒店毗鄰黃金泳灘、黃金海岸鄉村俱樂部及遊艇會和黃金海岸購物商場，背山環視南海。酒店離屯門市中心、香港國際機場及香港各主要旅遊景點的車程不多於半小時。.
新！!: 香港國際機場和香港黃金海岸酒店 · 查看更多 »
香港迪士尼樂園度假區
香港迪士尼樂園度假區（英文：Hong Kong Disneyland Resort）是一座位於香港新界大嶼山東北部之竹篙灣，由香港國際主題公園有限公司建設、管理及營運，由華特迪士尼幻想工程設計的大型度假區。香港迪士尼樂園度假區是世界上第5個迪士尼度假區，為亞洲第二座、中國第一座迪士尼度假區，中國第二座迪士尼度假區是上海迪士尼度假區、而亞洲第一座迪士尼度假區是東京迪士尼度假區。至2014年財政年度，香港迪士尼樂園度假區之業務收入、賓客消費及入場人次均連續5年創造新高，當中入場人次達750萬（48%來自中國大陸、32%為香港人，餘下20%來自東南亞及其他國家或地區）。 香港迪士尼樂園為此度假區的最主要遊樂設施，整個度假區總面積為126公頃，是世界上最小的迪士尼度假区，而且相較其他迪士尼度假區，香港的度假區並沒有填滿整個可用土地、有非常多的預留地。香港迪士尼度假區的第一期包括香港迪士尼樂園、3家酒店、迪欣湖活動中心，零售、餐飲及娛樂設施等等；第二期在香港迪士尼樂園內增加了三個新園區、新造一座迪士尼飯店，已於2015年全部完成；第三期將於將會於2022年前完成，也是在迪士尼樂園內部建造主題園區和表演。另外，從衛星地圖上觀察，香港迪士尼東側還有一塊巨大的60公頃以上的空白土地未被使用，這是香港政府預留位於香港建造第二座迪士尼主題樂園的預留地；並且香港政府再給予華特迪士尼公司優先購買周邊的海洋的使用權，迪士尼公司可以在這個範圍內自由填海造陸、並且作為第三個主題樂園興建，全部完成後共佔地300公頃。.
新！!: 香港國際機場和香港迪士尼樂園度假區 · 查看更多 »
香港郵政局列表
下列各表設於香港境內的郵政局。現時香港郵政在香港設置了129間郵政局，服務範圍遍及港九新界及離島各人口較密集的地區，向顧客提供「一般郵政服務」，如一般信件投寄、出售郵票、郵繳通服務等。此外，部份郵政局亦額外提供大量投寄服務及通函郵寄服務，亦有部份設置郵政信箱供市民租用；而亦有部份郵局屬於「集郵局」，向集郵愛好者提供諸如發售海外郵品等服務，於下表以粉黃色背景顯示。 下表提供各間郵政局的簡單資料，包括名稱、設立年份、圖片及位置。須注意「設立年份」只供參考，部份曾經搬遷的郵政局所列出的設立年份為遷至現址之年份，其餘則為該局在舊址首次投入服務的年份。 此外，香港郵政亦以兩輛小巴改裝成流動郵政局，以編定的班次路線服務若干較偏遠地區，或未設固定郵政局的市民提供基本郵政服務；而該署亦在各區設置派遞局，負責郵件之派遞工作。.
新！!: 香港國際機場和香港郵政局列表 · 查看更多 »
香港航空
香港航空（Hong Kong Airlines）是香港一所提供民航服務的航空公司，成立於2006年，以香港國際機場作為樞紐，服務香港至中國大陸、臺灣、日本和亞太地區各國各地區超過30個城市，包括黃金海岸、北京、首爾、上海、溫哥華、臺北、札幌、東京、大阪、曼谷、峇里島、沖繩等。 香港航空在航空業界擁有多項認可，從地面營運到機艙服務，公司致力以獨特香港魅力氛圍提供卓越的客戶體驗。香港航空追求優質服務的精神備受業界表彰，由2011年起先後獲得國際知名航空評審機構Skytrax頒發全球最傑出進步航空公司及四星級航空公司，2015年更獲得WTA 世界旅遊大獎的亞洲最佳機艙服務獎項，亦是香港首間及唯一一間獲得國際航空運輸協會卓越旅遊金獎（Fast Travel Gold Certificate）的航空公司。 香港航空由區域性公司轉型至全球航空企業之際，繼續擁抱其根深蒂固的香港精神。香港航空的標誌便由香港市花洋紫荊形象与其母公司海南航空的標誌「日月寶珠·大鵬金翅鳥」演化而來，如「香港品牌」般印在所有香港航空之機身上，也代表香港航空與海南航空的關係。 排除已結束經營的舊香港航空（Hong Kong Airways），香港航空是在香港第三所提供民航服務的航空公司。.
新！!: 香港國際機場和香港航空 · 查看更多 »
香港航空 (1947年)
香港航空（Hong Kong Airways，简稱为「港航」）原為一家在1940年代至50年代以香港為基地的航空公司，是香港第二家提供民航服務的航空公司。 香港航空的主要股東是怡和洋行和英國海外航空（BOAC，英國航空的前身），經營期間兩家公司的股權比例曾大幅度變動，因此兩家公司均曾主導港航的營運。 港航旗下機隊主要由道格拉斯DC-3和維克斯子爵式（Vickers Viscount）組成。.
新！!: 香港國際機場和香港航空 (1947年) · 查看更多 »
香港航空事故列表
此處列出於香港境內發生，或其目的地/出發地為香港的飛行器事故，不論有無人員傷亡。.
新！!: 香港國際機場和香港航空事故列表 · 查看更多 »
香港航空貨運
香港航空貨運（Hong Kong Airlines Cargo）是香港航空旗下部門，以香港國際機場作為樞紐，提供來往香港至亞洲區域的貨運服務。旗下業務包括普通貨物載運、快遞及優先貨物、牲口動物載運、危險貨物運輸、小型包裹之速遞服務、貨運包機服務，以及陸路卡車接駁服務等。港航貨運辦事處位於香港尖沙咀廣東道25號港威大廈，並於世界超過40個城市設有其營業部及代理。 於2014年度，港航貨運承運總量首次突破三十萬噸，同比增長33%，市場佔有率為全港第二位。.
新！!: 香港國際機場和香港航空貨運 · 查看更多 »
香港航空航點
本列表列出香港航空的航點。 若航線編號後面加上英文大寫「D」，則為延遲航班（例如HX693D） 截至2018年6月1日，香港航空之航點如下列所示。以下航班如無特別註明，均屬直航及每天服務。.
新！!: 香港國際機場和香港航空航點 · 查看更多 »
香港航空業
香港的航空運輸是香港交通的組成部份之一。現時，香港是國際及亞太區的主要航空中心，全球各大航空公司均有航班來往香港，而香港的航空業務集中在位於新界大嶼山以北赤鱲角的香港國際機場，現時有超過100家航空公司每日提供約1100架次定期客運及全貨運航班，來往香港及超過190個遍佈全球的目的地。此外，位於香港島上環的信德中心，也提供定期來往香港及澳門的直升機服務。.
新！!: 香港國際機場和香港航空業 · 查看更多 »
香港與英國關係
香港與英國關係是指英國與香港的關係。英國對港政策包括大量的商業利益支持及履行《中英聯合聲明》簽署一方的義務，並致力支持香港的憲制性文件《基本法》，按照中國的政策觀察一國兩制實行後的效果。 現在，英國政府每半年向國會提交《香港半年報告書》（Six-monthly report on Hong Kong），報告闡述香港「一國兩制」的實行情況，並以香港的公民權利及人權情況為報告書的重點內容，作為《中英聯合聲明》簽署國對香港人所肩負起的道義和政治責任。.
新！!: 香港國際機場和香港與英國關係 · 查看更多 »
香港與澳門關係
香港與澳門關係指自古以來香港與澳門之間的雙邊關係。 香港與澳門分別於1997年及1999年回歸中國，成為中華人民共和國的特別行政區，兩地交流頻繁。香港特區政府和澳門特區政府定期舉行港澳合作高層會議，推動兩地合作。.
新！!: 香港國際機場和香港與澳門關係 · 查看更多 »
香港起飛
香港起飛（英語：Inspiration，航空器註冊編號：B-KOO）是首架在香港組裝和註冊的小型飛機，也是香港首架完成環球飛行的民間組裝飛機。經歷七年時間的組裝後，「香港起飛」於2015年11月15日在香港國際機場試飛成功，經過七個月的測試後取得飛行認證，隨即於2016年8月從香港起飛展開環球之旅，途經20個國家和地區，於2016年11月在香港降落，成功完成為期78天，航程達五萬公里的環球飛行旅程。.
新！!: 香港國際機場和香港起飛 · 查看更多 »
香港電台電視節目列表
香港電台電視節目是由香港電台屬下的電視部及教育電視部所製作，自1970年起，每年製作不少時事、資訊及教育節目，亦有製作電視劇及各類綜合節目。2014年以前，由於香港電台並沒有屬於自己的電視頻道，故其節目需分散於香港六家商營電視台：亞洲電視、無綫電視、香港有線電視、now寬頻電視、-zh-hans:香港宽频数码电视;zh-hant:香港寬頻數碼電視-及凤凰卫视旗下頻道播出；2014年1月12日起，旗下電視頻道港台電視31開始進行節目試播，部分自製節目改在這個頻道播放。 本條目列出香港電台所製作的電視節目。 註：節目名稱前的為該節目的首播日期，節目名稱後的為該節目的結束播放日期（如有）。.
新！!: 香港國際機場和香港電台電視節目列表 · 查看更多 »
香港電話號碼分類
香港電話號碼分類是現時香港特別行政區常用的電話號碼分類。現時香港電話的號碼，多數是8位數字，最常見為固網電話和流動電話號碼，和數量較少的傳呼台和個人編號服務號碼。此外還有一些3位至12位數字不等的特殊號碼，例如緊急救助電話（「999」及「112」，後者為GSM流動電話專用）、個別機構的服務熱線（如電訊盈科綜合熱線「1000」、香港天文台「打電話問天氣」熱線「1878200」、時間及氣溫資訊服務「18503」、電話號碼查詢「1083」、政府22個參與部門熱線「1823」、香港電台第一台直播節目聽眾來電熱線「1872311」、香港電台第二台直播節目聽眾來電熱線「1872388」、電訊數碼查詢熱線「7777 - 77777」等）、直撥國際電話（如電訊盈科「0060」）、收費資訊服務（首3位數字為「900」的11位號碼）電話號碼等。.
新！!: 香港國際機場和香港電話號碼分類 · 查看更多 »
香港考古學會
香港考古學會成立於1967年，是由當年的香港大學考古隊改組而成。成立的目的是集合對香港考古有興趣的小團體或個別業餘人士、組織一起以進行考古發掘工作、協助保存考古遺產、協助香港歷史博物館管理收藏項目和出版考古刊物。憑著在二十世紀七十年代的五次發掘，初步為香港重整新石器時代、青銅時代等古代的文化歷史。香港考古學會曾在香港國際機場地工地進行為期16個月的搶救發掘。.
新！!: 香港國際機場和香港考古學會 · 查看更多 »
香港機場地勤服務有限公司
香港機場地勤服務公司（英文：Hong Kong Airport Services Ltd，縮寫：HAS）是香港一家專門處理航空地面服務的公司，提供「一站式」停機坪及旅客地勤服務，包括飛機裝卸、行李處理、貨物及郵件運送、航機統籌、航機載重平衡、客橋及客梯車運作、行李箱儲存及管理、以及機組人員接載服務。在旅客及航機處理方面，HAS提供的服務包括辦理旅客登機手續、票務、航班調度以及貨運文件處理等。 香港機場地勤服務公司的主要4個工作地點分別設於國泰城、港龍大廈、香港國際機場一號客運大樓及國泰航空貨運站。.
新！!: 香港國際機場和香港機場地勤服務有限公司 · 查看更多 »
香港機場列表
以下是香港機場（包括直升機場）的列表：.
新！!: 香港國際機場和香港機場列表 · 查看更多 »
香港機場管理局
香港機場管理局（簡稱機管局；Airport Authority Hong Kong，縮寫：AAHK）為香港特別行政區政府全資擁有的法定機構，於1995年由香港政府成立，專責香港國際機場的管理及營運，以商業方式運作，主要收入來自香港國際機場提供服務的收費。.
新！!: 香港國際機場和香港機場管理局 · 查看更多 »
香港機場購物廊
香港機場購物廊（英文：SkyMart）為位於香港新界赤鱲角一號客運大樓的購物設施，香港機場購物廊東大堂於2003年完成擴建工程後，連同西大堂及中央廊等，共佔地39,000平方米。香港機場購物廊廊內提供各項多種設施及服務的商店，合計有逾150間零售店舖；另外設有各類餐廳，包括再次引入了美式快餐連鎖店──漢堡王、日式料理及港式食店等等等。.
新！!: 香港國際機場和香港機場購物廊 · 查看更多 »
香港機場核心計劃
香港機場核心計劃（英文：Hong Kong Airport Core Programme）是香港一份規模龐大的基礎建設發展計劃，以計劃在大嶼山赤鱲角興建的新香港國際機場為核心，包括十項核心工程。香港機場核心計劃又簡稱「新機場計劃」，於1989年由香港政府宣布，由於此份計劃描繪將來像玫瑰園般美好，故此又稱為「玫瑰園計劃」。 計劃原預算逾2,000億港元，當計劃公佈時，香港社會譁然，中華人民共和國政府擔心新機場的造價過高，將會影響將來的香港特別行政區政府的財政儲備而對此表示強烈不滿。計劃最後經過多次修改（包括將青馬大橋主塔之間的距離縮短）以降低成本，最後中英兩國就興建新機場問題於1991年達成諒解，工程啟動。新機場原訂於1997年香港主權移交前落成，最終延遲至1998年啟用。整個計劃建築工程歷時8年，耗資1,553億港元，是香港歷史上至啟德發展計劃前，規模及耗資最大的一份基礎建設發展計劃。.
新！!: 香港國際機場和香港機場核心計劃 · 查看更多 »
香港歷史年表
本條目記錄了從有紀錄歷史開端至今的香港、中國、英國和世界大事。.
新！!: 香港國際機場和香港歷史年表 · 查看更多 »
香港氣候
香港位於中國華南地區，背靠中國大陸，面向南中國海，形成典型海洋性亞熱帶季風氣候和高地的溫帶季風氣候。春季清涼但相當潮濕及多霧，夏季炎熱並多雨，偶爾遭受熱帶氣旋侵襲；秋季涼爽、乾燥及陽光充沛；冬季則低溫乾燥，若是因為大陸性氣候的冷空氣南下，氣溫則會降至嚴寒的水平，但市區甚少會有雨夾雪、霰、凍雨、結冰及結霜（但較常會在高地和新界內陸地區出現）天氣現象，降雪機會更是極低，而2000年代有雨夾雪的紀錄年份則有2005、2014及2016年。不過因極地旋渦、阻塞高壓帶來的強烈寒潮而令香港冬季出現異常寒冷的天氣近年並不罕見。另外香港市區年雨量超過2,300毫米，為大中華地區年雨量最多的地區之一。 香港市區高樓大廈密佈、人煙稠密，相反新界不少鄉郊地區仍綠草如茵、人跡罕至。因此，市區和部份新界地區（如元朗、屯門等高密度新市鎮）和位於赤鱲角的香港國際機場容易受熱島效應影響。 另外，香港及鄰近地區汽車及工業排放的廢氣導致全球暖化，極端天氣更頻密出現，使香港夏季變得更炎熱、秋季陰暗及潮濕日子逐漸增多、冬季偏冷機會愈來愈高，煙霞密佈的日子越來越長，寒冷日數亦較1990年代至2000年代顯著增加。.
新！!: 香港國際機場和香港氣候 · 查看更多 »
香港新界區道路交匯處列表
本列表為香港新界區道路交匯處的一覽表。.
新！!: 香港國際機場和香港新界區道路交匯處列表 · 查看更多 »
香港早晨
《香港早晨》（Good Morning Hong Kong, GMHK），香港電視廣播有限公司新聞及資訊部製作的新聞資訊節目，逢星期一至六早上於旗下頻道翡翠台、無綫新聞台及TVB新聞台播出，亦是TVB新聞台及無綫新聞台唯一與翡翠台聯播的新聞資訊節目。 《星期日香港早晨》（Sunday Good Morning Hong Kong）是《香港早晨》的星期日版本，只在無綫新聞台及TVB新聞台播出。 香港其他電視台同類節目有香港有線電視的《Cable早晨》、now寬頻電視的《now早晨》和港台電視的《早辰。早晨》。.
新！!: 香港國際機場和香港早晨 · 查看更多 »
香港旅遊業
香港為世界的其中一座經濟、文化、航空及貨運的樞紐城市，位置具策略性，加上其東方傳統與西方文化共冶一爐，新舊事物相互交融，締造出香港獨特的都會文化，風貌多樣的名勝景點、郊野景致、購物及美食，吸引到每年有約5,000萬人次到訪香港。香港旅遊業長期興旺，為全球最受歡迎的旅遊勝地之一。旅遊業為香港經濟4大支柱產業之一，世界旅行及旅遊理事會估計，旅遊業於2011年對香港經濟的直接及間接貢獻，達同國民生產總值約15.2%。根據世界旅行及旅遊理事會的統計數字，於香港從事旅遊業或者相關工作的人口逾463,000人，佔了香港勞動人口的12.8%。根據香港政府統計，旅遊業佔2012年本地生產總值4.7%；旅遊業就業人數（僅包括直接相關的行業）約250,900人，佔全港總就業人數6.9%。 於2012年，國際旅遊網站TripAdvisor根據數以百萬計用戶的投票，香港獲選為亞洲第1位及全球第10位好去處。同年，由萬事達卡公布的2012年全球最佳旅遊城市報告中，香港在全球132座城市中排名第6。 踏進2000年代，隨著啟德郵輪碼頭於2013年6月建成，為香港旅遊業增加發展機會。於2018年第三季，通往中華人民共和國28座主要城市的廣深港高速鐵路香港段將會啟用；同年，融匯珠江三角洲的港珠澳大橋亦會啟用，進一步鞏固香港作為亞洲國際都會的地位。.
新！!: 香港國際機場和香港旅遊業 · 查看更多 »
香港摩天大樓列表
本列表把香港的建築物及摩天大樓按高度排列。香港是一個擁有大量摩天大樓的城市，由於香港為全球人口密度最高的城市之一，因此建造摩天大樓的經濟效益在香港特別明顯。以150米作為摩天大樓的界定門檻，香港現存摩天大樓不少於215棟。香港的摩天大樓不限於商業大廈，亦包括了住宅。全球最高100棟住宅大樓中，最少一半位於香港。截至2013年1月，世界上最高的摩天大樓中前50位的香港佔據了6個席位。.
新！!: 香港國際機場和香港摩天大樓列表 · 查看更多 »
香港政治委任制度
香港政治委任制度是香港政治制度的一部份，是指政府高級官員，包括「司長」、各決策局「局長」、「行政長官辦公室主任」、「副局長」及其「政治助理」的政治委任制度。.
新！!: 香港國際機場和香港政治委任制度 · 查看更多 »
香港愉景灣酒店
香港愉景灣酒店（Auberge Discovery Bay Hong Kong），在2013年落成，位於香港大嶼山愉景灣海澄湖畔路88號。現時由香港興業國際集團有限公司持有。.
新！!: 香港國際機場和香港愉景灣酒店 · 查看更多 »
香港應用科技研究院
香港應用科技研究院有限公司（Hong Kong Applied Science And Technology Research Institute Company Limited，縮寫為 ASTRI）由香港特別行政區政府於2000年成立。應科院致力在五個重點範疇進行應用研究，包括金融科技、智慧城市、新一代通訊網絡、智能製造和健康科技。 應科院在香港成立註冊為私人有限公司，並受香港特別行政區政府創新及科技局轄下的創新科技署監督運作。 應科院現時為香港最大型由政府資助的科研機構，首要目標是進行前瞻及應用科技研究，向不同業界作出技術轉移，並培育技術精湛的科研人才。應科院在科技價值鏈中擔當重要角色， 聯繫公營機構、私營企業及學術院校中的各項研發資源。 應科院科技研究（深圳）有限公司於2008年在深圳成立，是香港應用科技研究院的全資附屬公司，負責拓展應科院在內地的業務。.
新！!: 香港國際機場和香港應用科技研究院 · 查看更多 »
香港數碼聲音廣播
香港數碼聲音廣播是指香港各個電台廣播頻道數碼化的計劃。數碼聲音廣播（Digital Audio Broadcasting，簡稱DAB+）是以數碼方式廣播電台節目的嶄新方法，利用數碼壓縮技術，把音樂、訪問和不同類型的電台節目等資訊轉化為一系列數碼訊號傳送，它的優點是單一頻道即可覆蓋全香港、避免受到干擾、改善音質、提供文字資訊服務，以及能提供更多廣播頻道以供選擇。 大部份頻道雖然於2012年起陸續啟播，但隨後三間經營者鳳凰優悅、DBC數碼電台及新城電台於2015至16年間陸續申請退還牌照，市場僅餘下香港電台提供數碼聲音廣播服務。2017年3月28日，行政長官會同行政會議決定，在6個月內、或之後盡快在切實可行的時限內，停止香港電台的數碼聲音廣播服務。.
新！!: 香港國際機場和香港數碼聲音廣播 · 查看更多 »
香港怡東酒店
香港怡東酒店（The Excelsior, Hong Kong），為香港的一間四星級酒店，位處於香港銅鑼灣告士打道281號，鄰近港鐵銅鑼灣站，酒店於1973年開幕，是區內唯一臨海的老牌酒店。酒店曾於2005年翻新，據文華東方酒店集團2014年報顯示，怡東酒店是文華東方酒店集團總部之外，也同時是文華東方的旗艦酒店之一，怡東在2014年全年出租率約85%，按年下跌4個百分點。.
新！!: 香港國際機場和香港怡東酒店 · 查看更多 »
觀景山
觀景山（Scenic Hill）是一個位於香港新界赤鱲角南端的山丘，高77米，其南端並有一個名為白沙咀的海角。該處原是一個三面環海的無名山丘，名氣遠遠不及北面的虎地灣大。 但在1990年代初，香港政府在赤鱲角興建新的香港國際機場，把島上大部分的地方夷平，除了該山和白沙咀。因此該山現時反而成為全島的最高點，在機場落成後被冠上「觀景山」之名。 觀景山山頂建有一座涼亭，能近觀平坦的機場和遠眺對岸的大嶼山東涌市及其背後的群山。正因如此，觀景山成為飛機愛好者和攝影師的拍攝熱點之一。觀景山山頂亦建有地政總署的二等三角測量站，編號236。 該山三面被道路包圍，北面是過路灣路，西面是觀景路，南面是赤鱲角南路，中間為興建中並預計於2017年初通車的港珠澳大橋高架橋和觀景山隧道部分穿越。登山小徑入口則位於赤鱲角南路近觀景路的昂坪360機場島轉向站旁。沿梯級住上走片刻即到山頂。遊人遊覽完畢後需由原路折返車路。 File:Trigonometrical_station_236_at_Scenic_Hill,_Tung_Chung,_Hong_Kong.jpg|觀景山山頂的二等三角測量站，編號236 File:Tung Chung Waterfront Road, Hong Kong.jpg|從東涌海濱路向西眺望位於右前方的觀景山.
新！!: 香港國際機場和觀景山 · 查看更多 »
許仕仁
許仕仁（Rafael Hui Si-yan，）是天主教徒，前全國政協常委，香港特別行政區前行政會議非官守成員、前政務司司長，祖籍廣東東莞。香港傳媒以暱稱「肥龍」稱之，在政府內部曾公認其為「橋王」。 他2000年6月離開政府，到強制性公積金計劃管理局（積金局）擔任首位行政總監，主司設計、策劃強制性公積金。他亦因此獲稱為香港的「強積金之父」。 許仕仁在2005年重返官場、任政務司司長後，與商界藕斷絲連，最終捲入刑事指控，在2014年於香港高等法院被裁定公職人員行為失當、串謀向公職人員提供利益等5項罪名成立，判禁7年半。 政府於2018年3月2日刊憲，宣佈撤除授予許仕仁的大紫荊勳章和金紫荊星章，並同時褫奪太平紳士身份。.
新！!: 香港國際機場和許仕仁 · 查看更多 »
訓令支援組
訓令支援組（英文：Briefing Support Unit，縮寫：BSU）於1988年成立，隸屬於香港警務處行動部，其主要責任為針對反恐行動闡釋地圖、建築圖則及製作模型，供予其他部門作為參考、行動策劃、訓令及調查用途，同時用以喚醒重大事件中的涉及人物或重大罪行中的證人的記憶，以及供作香港法庭舉行聆訊時使用。.
新！!: 香港國際機場和訓令支援組 · 查看更多 »
驚險大挑戰加拿大版2
《极速前进加拿大版2》（The Amazing Race Canada2）是加拿大第二季以美國真人秀節目《极速前进》為藍本的加拿大版本。本季会有11支两人队伍为争夺25万加元，加拿大航空提供的商务舱环球机票，每人一辆雪弗兰Silverado皮卡，加拿大石油润滑剂公司提供的终身免费加油进行的比赛，节目还是由加拿大運動員莊拿芬·蒙哥馬利主持。 本季于2014年7月8日在貝爾傳媒旗下的CTV電視網首播。.
新！!: 香港國際機場和驚險大挑戰加拿大版2 · 查看更多 »
马印航空
印航空公司（Malindo Air，IATA代码：OD；ICAO代码：MXD，呼号：MALINDO）是马来西亚的一家全服务航空公司，也是马来西亚国内规模仅次于马来西亚航空、亚洲航空以及亚洲航空X的国际航空公司。其主要枢纽设于吉隆坡国际机场，次要枢纽则设于梳邦机场，总部办公处则设于雪兰莪八打灵再也。 马印航空主要经营马来西亚国内航线，以及横跨亚洲、澳洲和中东的国际航线。该航空在马来西亚拥有“价格媲美廉航的一般航空”之称号。.
新！!: 香港國際機場和马印航空 · 查看更多 »
马丁航空
丁航空（英语：Martinair）是一家以荷兰阿姆斯特丹为总部的航空公司，它以班机和包机的业务模式为全球超过50个通航城市提供客运及货运服务。马丁航空的基地机场是阿姆斯特丹史基浦机场，其主要货运枢纽机场包括香港赤腊角国际机场、邁亞密國際機場、沙迦国际机场和内罗毕的乔莫·肯雅塔国际机场。.
新！!: 香港國際機場和马丁航空 · 查看更多 »
马来西亚航空航点
，马来西亚航空执飞以下航点，其中不包括由其他代码共享航空公司所经营的航点。.
新！!: 香港國際機場和马来西亚航空航点 · 查看更多 »
諾富特東薈城酒店
諾富特東薈城酒店（Novotel Citygate Hong Kong），為香港的一間乙級高價酒店，位於香港新界大嶼山東涌文東路51號，樓高23層，由雅高酒店集團管理，是一間綜合型的商務休閒酒店，2006年4月開幕。酒店為東薈城發展項目的一部分。 酒店離香港國際機場只有5分鐘車程，離港九市區亦只需30分鐘車程。.
新！!: 香港國際機場和諾富特東薈城酒店 · 查看更多 »
高雄市交通
交通係指臺灣的高雄都會區在每逢尖峰時段或假日，經常會有大量人潮、車潮於市區內或市郊之間流動，因此市區的交通流量十分龐大，導致市區內許多重要幹道、中山高速公路（國道十號—高雄交流道段）經常出現交通阻塞的情形。大眾運輸部分，目前營運中的高雄市公車路線共有223條，其中快線公車10條，主次幹線公車53條，社區公車88條，捷運接駁公車45條，公路客運6條；高雄捷運系統方面，高雄捷運紅線與高雄捷運橘線皆在2008年正式通車；輕軌系統方面，高雄捷運環狀輕軌於2015年開始分段通車，預計2019年全線完工通車。 對外交通方面，除了有多條國道與省道通往全台各地之外，臺灣鐵路管理局縱貫線與臺灣高速鐵路也都行經高雄市並設站。國際交通部分，目前空運與海運分別以高雄國際機場與高雄港為主要據點。.
新！!: 香港國際機場和高雄市交通 · 查看更多 »
高雄國際機場
國際機場（英文：Kaohsiung International Airport；）是位於臺灣高雄市小港區的一座民用機場，因其所在位置而又常被稱為小港機場或高雄小港機場，為南臺灣的主要聯外國際機場、以及國際客運出入吞吐地，也是臺灣第二大國際機場。機場總面積為。其管理及營運單位為中華民國交通部民用航空局高雄國際航空站。場區緊鄰高雄市區，亦是臺灣第一個設有-zh:聯外捷運系統;zh-hans:机场铁路;zh-hk:機場鐵路;zh-tw:聯外捷運系統;-的民用機場。高雄機場於2016年共服務了641萬6681旅客人次，2017年共服務了647萬9183旅客人次，位居全臺第二，次於桃園國際機場。.
新！!: 香港國際機場和高雄國際機場 · 查看更多 »
高松市
松市（）是位於日本四國地方東北部香川縣中部的城市，也是香川縣縣廳所在地，目前是中核市。高松市位於讚岐平原，臨瀨戶內海，是一座港口城市。 由於高松市是四國距離本州最近的城市之一，加上過去国鐵運行的停靠在高松，使得高松是四國的門戶，眾多中央政府在四國的分支機關和全國性企業的四國分公司都設在高松。加上四國電力和四國旅客鐵道等以四國全境為營業範圍的公共服務企業也將總部設在高松，使得高松是四國的政治經濟中心之一。 江戶時代的高松是高松藩藩主的城下町，高松城天守曾是高松的象徵，但在明治時代被拆除。現在四國最高建築物，於2004年竣工的高松地標塔是高松的新地標。.
新！!: 香港國際機場和高松市 · 查看更多 »
高松機場
松機場（）（）是一座位於日本香川縣高松市的民用機場。根據日本空港整備法被分成第二種機場。.
新！!: 香港國際機場和高松機場 · 查看更多 »
譚小環
譚小環（Halina Tam，），1994年香港小姐競選冠軍，前香港演員及歌手，生於香港，籍貫廣東番禺，前無綫電視（TVB）合約女藝員及當紅花旦。小時候成長於香港華富邨，1994年香港小姐的主題為「尋找鳳凰傳說，寫出你的新故事」，故有「7A港姐」稱號。2012年宣佈息影，全面淡出娛樂圈；並轉投飲食界，現為小食店「渣哥一九九六」及手工藝店「Day by Day 手作素材店」老闆娘。於2017年復出參演邱禮濤執導電影《洩密者們》，於2018年6月上映。.
新！!: 香港國際機場和譚小環 · 查看更多 »
譚文豪
譚文豪（Jeremy Tam Man-ho，），出生於香港，本地民航機師，現任香港立法會議員(九龍東)。 譚文豪擁有駕駛空中巴士A330及A340經驗，亦擁有駕駛波音747經驗。.
新！!: 香港國際機場和譚文豪 · 查看更多 »
警察談判組
警察談判組（俗稱談判專家；英文：Police Negotiation Cadre，縮寫：PNC）於1975年成立，隸屬於香港警務處刑事及保安處保安部，其主要責任為反恐怖活動、挾持人質、絕困及企圖自殺案件等談判，並且協助大型公眾活動中的協調事務。警察談判組為世界上歷史最悠久的警察談判專家單位之一，於2010年出動了81次（當中70%為企圖自殺案件。），其成功率高達80%。世界多國警察經常邀請警察談判組遠赴海外擔任授課主管以及派員來到香港共同接受訓練，包括澳門、英國蘇格蘭和新西蘭等，以警察談判組作為首選標準機構。.
新！!: 香港國際機場和警察談判組 · 查看更多 »
警察搜查隊
警察搜查隊（綽號：藍衣忍者；英文：Force Search Unit，縮寫：FSU）於1992年9月19日成立，隸屬於香港警務處行動處行動部行動科重點及搜查組，主要責任為執行反恐及安全保障等搜查任務，並且因應其他警察單位及紀律部隊的求助而協助蒐證。警察搜查隊於要員訪問香港或者香港舉辦國際活動前，均會在現場及附近一帶的範圍執行反恐搜查及安全保障等搜查任務。警察搜查隊是亞洲首支具有反恐能力的搜查隊，亦是警務處編制最龐大的兼任單位。.
新！!: 香港國際機場和警察搜查隊 · 查看更多 »
谢列梅捷沃国际机场
謝列梅捷沃國際機場（Международный аэропорт Шереметьево；）是位於俄羅斯莫斯科州希姆基的民用機場，距離莫斯科中心西北方29公里（18英里），為俄羅斯航空的樞紐機場，也是俄羅斯第二大机场，仅次于多莫傑多沃國際機場。此機場在2010年共服務了約1,933萬名乘客及184,488起降架次。.
新！!: 香港國際機場和谢列梅捷沃国际机场 · 查看更多 »
豪華巴士
豪華巴士（Coach），本指服務質素比一般巴士為高的服務，收費亦通常較高。豪華巴士通常在高收入地區服務，以吸引居民由私家車及的士改搭巴士。此外，亦可在遊客區及機場服務。.
新！!: 香港國際機場和豪華巴士 · 查看更多 »
貝澳
貝澳（Pui O），又稱杯澳，位於香港新界大嶼山離島區嶼南道，為大嶼山南岸的一個聚居地，由老圍、新村、羅屋和鹹田等幾條村落所組成。在歷史文獻中，稱為螺杯澳或者螺盃澳。從貝澳往西南為長沙，往東面為芝麻灣，往東南芝麻灣半島，往北面為南大嶼郊野公園。.
賞機景點
賞機景點，又称“拍机圣地”、“拍机胜地”，是指能夠讓一般不特定多數人透過觀看或拍攝民用或是軍用航空器的起飛或降落以及機場滑行道上滑行或於機場停機坪進行相關作業等過程而設立的專屬地區或空間，其景點所在地和分佈範圍很廣，地點亦多樣化，不限於機場內部，在世界各大型國際線和國內線民用機場的週邊地區亦有許多專屬的賞機景點，部分的賞機景點並非由公家單位所設置，也有私人自行建置的賞機景點，有鑑於各種拍照及攝影器材的普及和網際網路上各種旅遊部落格及旅遊新聞等媒體之針對賞機景點之相關介紹越來越多，有許多原先單純只是供飛機攝影愛好者所利用的賞機景點，實際上已經成為假日時民眾出外旅遊時的觀光或約會景點。.
新！!: 香港國際機場和賞機景點 · 查看更多 »
鳥取縣
鳥取縣（）是日本本州西部山陰地方的一個縣。鳥取縣北臨日本海，東側和兵庫縣相鄰，南側和岡山縣、廣島縣接壤，西側是島根縣。鳥取縣屬於日本海側氣候，是西日本屈指的之一。鳥取縣的面積在47個都道府縣中排名第41位，人口密度也非常低，因此總人口位居日本所有都道府縣末位。但另一方面，鳥取縣也有自己獨自的特色。鳥取縣擁有日本最大的觀光沙丘之一鳥取沙丘，並且是日本重要的梨產地。2015年度，鳥取縣西部的境漁港是日本捕魚量第三多的漁港。鳥取縣是日本市數最少的縣，一共只有四個市（鳥取、米子、倉吉、境港），縣廳位於東部的鳥取市。鳥取縣一般可按歷史和文化分為東部的因幡地方和西部的伯耆地方，前者和北近畿及京阪神之間的交流較多，後者則和島根縣東部的出雲地方關係密切。 「鳥取」這一地名來自於古代的鳥取鄉。古代的鳥取平原多沼澤，容易捕捉聚集在水邊的鳥類。當時這裡居住有捕捉鳥類並以此繳稅的鳥取部。.
新！!: 香港國際機場和鳥取縣 · 查看更多 »
贾特拉帕蒂·希瓦吉国际机场
贾特拉帕蒂·希瓦吉国际机场（छ्त्रपती शिवाजी अंतरराष्ट्रीय विमानतळ，छत्रपति महाराज शिवाजी अंतर्राष्ट्रीय हवाई-अड्डा，Chhatrapati Shivaji International Airport，）是印度共和国马哈拉施特拉邦首府孟买的国际机场，是该国乃至整个南亚地区最大、最繁忙的机场，以马拉地帝国开国君主贾特拉帕蒂·希瓦吉命名。第一航廈Santa Cruz營運國內線，第二航廈Sahar營運國際線。為印度航空和捷達航空的主要樞紐。机场亦有不经停直达班机前往香港及中国大陆的北京。.
新！!: 香港國際機場和贾特拉帕蒂·希瓦吉国际机场 · 查看更多 »
贵阳龙洞堡国际机场
貴陽龍洞堡国际機場（）是一個位於中國貴州省貴陽市東南地区的民用国际機場。距离市区11公里，交通便利，只有10分钟的车程。机场在干线上形成了以通达性能良好的大中型飞机为主；在支线上形成了以小机型、大密度干支结合的航空运输网络。航空运输在贵州省对外开放、旅游、贸易、物资流通中发挥着重要的作用。2013年机场旅客吞吐量突破1000万人次，2017年已经突破1800万人次，预计2018年突破2000万人次，迈入大型繁忙机场行列。目前，贵阳机场共有航线185条，通航城市97个。贵阳机场长4000米的第二跑道正在建设中,预计2020将进入双跑道时代。.
新！!: 香港國際機場和贵阳龙洞堡国际机场 · 查看更多 »
越捷航空
越捷航空（VietJet Air；Công ty Cổ phần Hàng không VietJet）是越南的一間低成本航空公司，該公司是由年僅四十五歲的阮氏芳草所創設的，是越南首家私營航空公司，其本人也是東南亞首位女性億萬富翁。公司於2011年底開業，第2年就開始獲利，名列全球營運效率最佳航空公司之一。經營由胡志明市及河內出發的國內線以及亞洲區域國際線。 2016年5月23日，越捷航空与美国波音公司签署订购100架波音737飞机的协议，总价值113亿美元，这是越南民航史上最大的一笔商用飞机订单。身在越南访问的美国总统奥巴马和越南国家主席陈大光出席了签约仪式。.
新！!: 香港國際機場和越捷航空 · 查看更多 »
超級一號貨站
超級一號貨站是香港國際機場的貨運站，與機場同樣座落於香港新界離島區赤鱲角，面積超過170,000平方米(約1,800,000平方英尺)，為全球最繁忙的機場貨運站。.
新！!: 香港國際機場和超級一號貨站 · 查看更多 »
跨年日
元旦前夕是元旦前一天的夜晚，不少國家均有於跨年日舉行迎接新年的活動，而由跨年日橫跨至元旦的慶祝活動稱為--或--。元旦前夕是在陽曆或新曆的12月31日，農曆除夕則在農曆十二月二十九或三十。近年來流行於元旦前夕進行跨年節日倒數，以慶祝新的一年的來臨。很多西方國家也稱元旦前一天為聖西爾維斯特日。 元旦前夕活動在很多國家會被視為與元旦不同的節慶。於21世紀的西方文化，最流行的慶祝活動是橫跨午夜的派對，多數亦會開香檳作為慶祝。 此外，很多大城市於元旦前夕的午夜設有大型煙花匯演作為慶祝。元旦前夕在澳大利亚、阿根廷、巴西、墨西哥、希臘、新西蘭、菲律賓及委內瑞拉被列為公眾假期。.
新！!: 香港國際機場和跨年日 · 查看更多 »
鹿兒島機場
鹿兒島機場（，），是一座位於日本鹿兒島縣霧島市的二級民用機場，距離鹿兒島市的鹿兒島中央站東北約29.6公里。跑道在1944年建成，但直至1962年才有定期航班。在2000年機場的旅客數目首次突破2.5萬人次。.
新！!: 香港國際機場和鹿兒島機場 · 查看更多 »
麥克坦-宿霧國際機場
麥克坦-宿霧國際機場（Paliparang Pandaigdig ng Mactan-Cebu，Tugpahanang Pangkalibutanon sa Mactan-Sugbo，）是菲律賓米沙鄢群島中一個主要的國際機場。機場佔地797公頃，客運大樓可客納450萬名旅客。機場的流量正不斷上升，現時每星期有602班航班，每日運送10,223名旅客。 過去16年，宿霧國際機場的國際旅客量每年平均增長21%，而國內旅客量每年平均增長5%，並有14間客運航空公司及3間貨運航空公司服務此機場。除此之外，宿霧國際機場是菲律賓的主要貨運機場之一，2007年的貨物量共有53,472,924公斤，並以每年平均47%增長率增加。.
新！!: 香港國際機場和麥克坦-宿霧國際機場 · 查看更多 »
麥理浩
伯克的麥理浩男爵，KT，GBE，KCMG，KCVO，（Crawford Murray MacLehose, Baron MacLehose of Beoch，），英國資深外交官及殖民地官員，1971年至1982年出任第25任香港總督，他的任期前後長達10年半，先後獲四度續任，是香港歷史上在任時間最長的港督。 外交官出身的麥理浩雖然缺少殖民地的行政管理經驗，但沒有殖民地包袱的他，反而被普遍認為是歷史上最傑出和最受市民愛戴的港督之一，輿論更以「麥理浩時代」（MacLehose Years）形容他在任港督的日子。麥理浩任內推動大刀闊斧的改革，使香港的社會面貌出現深刻的改變。他的改革涉及房屋、廉政、教育、醫療、福利、基礎建設、交通、經濟和社會各個範疇，十年建屋計劃、開發新市鎮、創立廉政公署、九年免費教育、設立郊野公園、興建地下鐵路和地方行政改革等重要的政策和建設，紛紛在他任內推出。這些政策不單直接改善市民的生活水平，還進一步為殖民地政府在市民心目中建立起正面形象，同時也增強了香港人對香港的歸屬感。 麥理浩見證了香港的經濟起飛，任內經濟增長之強勁為開埠以來所未有。在他的協助下，香港由原本以輕工業為主導，逐步轉型以電子工業、金融業和商業為重心，一躍而成「亞洲四小龍」之一，為香港的繁榮穩定和日後成為亞洲國際金融中心及國際大都會，奠定重要基石。此外，財政司夏鼎基爵士在麥理浩任內提出的「積極不干預主義」，也成為港府的理財哲學、以及麥理浩在施政上的依歸。 不過，外界也有意見批評麥理浩始終未能完全解決房屋不足、大學學位不足、教育質素參差、貧富不均和交通擠塞等核心問題，不少輿論也認為他未能快速應對任內接二連三的社會運動；至於在處理中國大陸非法入境者及越南難民來港的問題上，也引起不少爭論。 在中港關係方面，麥理浩改善了雙方自六七暴動以來的關係，他在1979年應邀訪問北京等地，成為二戰後首位官式訪問中國的港督。訪華期間，他會見了中共領導人鄧小平，席間得悉鄧小平堅決要在1997年或之前收回香港，結果這次會面為後來的香港前途談判揭開序幕。麥理浩返港後擔心引起恐慌，隻字不提鄧小平堅持收回香港的言論，只引述鄧小平「叫香港投資者放心」，但為免觸動中方神經，他放棄原擬推動民主政制改革的計劃。 麥理浩未及香港前途談判召開，便先行卸任港督，但他卸任返英後，繼續透過上議院議員的身份參與香港事務。他在晚年参与制定「居英權計劃」，又多次批評末任港督彭定康為立法局引入的民主改革。在1997年，年近80歲的麥理浩特意返回香港，在6月30日晚出席香港主權交接儀式；縱使英政府杯葛在7月1日舉行的香港特別行政區成立暨特別行政區政府宣誓就職儀式，但他仍堅持出席。 無論如何，麥理浩對香港的貢獻深受各方肯定，他除了多次獲英廷授勳外，更在1982年獲封為終身貴族，而香港的麥理浩徑和麥理浩夫人度假村，也是為了紀念他的貢獻而以他命名。.
新！!: 香港國際機場和麥理浩 · 查看更多 »
麥道MD-11
麦克唐纳-道格拉斯MD-11（McDonnell Douglas MD-11）是一款由麥克唐納-道格拉斯所生產、配置有3具發動機的廣體客機，其設計源自DC-10客機，但其機身、翼展則比DC-10長，機翼的兩端也加裝了小翼，而翼切面的設計也得以改良。MD-11提供了新引擎供買家選擇，在物料上使用了更多的複合材料，駕駛艙的設備也全面數位化。在進入21世紀後，各家航空公司所操作的MD-11已經完全退出客運用途，大部分的MD-11都被以聯邦快遞為主的航空貨運業者收購，改裝為貨機使用。.
新！!: 香港國際機場和麥道MD-11 · 查看更多 »
麥高樂
麥高樂爵士，KBE，FCIS（Sir Nathaniel William Hamish Macleod，），前香港政府官員，1991年8月至1995年8月任財政司。他是最後一位出任財政司的外籍人士，任內提出香港式「共識資本主義」（consensus capitalism）概念。.
新！!: 香港國際機場和麥高樂 · 查看更多 »
麥若彬
麥若彬爵士，KCMG（，），英國外交官，1987年至1989年間任中英聯合聯絡小組英方首席代表，1991年至1994年任英國駐華大使。 麥若彬爵士在1958年加入外交部，先後在多個駐外使館和外交部本部任職，1978年出任香港及常務司司長，翌年改任遠東司司長。麥若彬在1981年擔任港督政治顧問，任內與駐華大使柯利達爵士和港督尤德爵士等人參與香港前途談判，其後為《中英聯合聲明》的條文細節擔任草擬工作。 麥若彬在1987年至1989年擔任中英聯合聯絡小組英方首席代表、1990年至1991年出任外交部副國務次官，以及在1991年至1994年出任駐華大使，負責在《中英聯合聲明》簽署後，與中方商討香港主權移交前後的過渡安排。不過他在任內遇到相當的困難，除了中國大陸發生的六四事件外，中英雙方亦就「玫瑰園計劃」和後來的彭定康政改方案等爭執爭拗不斷。麥若彬在六四後和新機場爭拗後，兩度隨柯利達秘密訪華，亦被香港不少輿論批評是架空立法局和漠視香港民意的行為。 彭定康在1992年10月推出倍受中方譴責的政改方案後，麥若彬在1993年與中華人民共和國外交部副部長姜恩柱展開十多輪會談，試圖尋求共識，但最後會談破裂，促成港府單方面舉行「九五直選」，以及中方自行成立臨時立法會和取消原有的「直通車」安排。此外，中英雙方以會談保密為理由，一度拒絕透露會談的細節，在當時受到輿論抨擊。.
新！!: 香港國際機場和麥若彬 · 查看更多 »
麥明詩
麥明詩（Mak Louisa Ming Sze，），2015年度香港小姐競選冠軍、劍橋大學法律系畢業。無綫電視旗下經理人合約女藝員。.
新！!: 香港國際機場和麥明詩 · 查看更多 »
麗港城
-- 麗港城（Laguna City）是香港九龍東觀塘大型私人屋苑之一，鄰近藍田港鐵站(D1出口)，自設3個購物商場、2個會所，坐擁70多條途經巴士及小巴線，配套齊全，交通方便；毗鄰廣達30萬平方呎麗港公園、觀塘仔灣海傍及茶果嶺山，背山面海，能眺望維多利亞港及鯉魚門景觀，地理優越。麗港城佔地大約一百萬平方呎，分四期，共設38座，提供8,072個2房及3房住宅單位，由長江實業、蜆殼石油與和記黃埔地產合作發展，由劉榮廣設計。城內共有3條私家街道，包括麗港街（1及4期）、麗港東街（2期）及麗港南街（3期）。.
新！!: 香港國際機場和麗港城 · 查看更多 »
麗悅酒店
香港麗悅酒店（Cosmo Hotel Hong Kong），為香港一間四星級精品酒店，位處於香港島灣仔皇后大道東375-377號，鄰近香港麗都酒店，即新華通訊社香港分社舊址，亦毗邻伊利沙伯体育馆、香港足球会和跑马地马场。2005年10月開幕，酒店共提供142間客房及套房，而所有客房分別採有橙、黃、綠三種主題顏色，可觀城市景色。酒店設穿梭巴士服務來往15個地點包括銅鑼灣、灣仔、金鐘、中環、太古及鰂魚涌。香港丽悦酒店为一间获Earthcheck铜级基准认证的酒店，而且是香港首间推行100%全面室内禁烟的四星级酒店。酒店由遠東發展其下帝盛酒店集團管理。 麗悅酒店前身是金銀大廈，為一幢普通的商業大廈，之後被遠東發展購入並改建為酒店，並由帝盛酒店集團（前身麗悅酒店集團）管理。.
新！!: 香港國際機場和麗悅酒店 · 查看更多 »
黃埔花園公共運輸交匯處
黃埔花園公共運輸交匯處是香港一個坑狀室內巴士總站，位於紅磡灣黃埔花園第八期黃埔廣場地下，旁邊另有專綫小巴總站，入口在德定街。黃埔花園公共運輸交匯處與紅磡碼頭巴士總站相當接近，兩者有互補之效。 最早以黃埔花園為總站的巴士路線為九巴12A線，於1987年11月23日延長至黃埔花園，其後有一些路線以黃埔花園為總站，包括30X、212等。.
新！!: 香港國際機場和黃埔花園公共運輸交匯處 · 查看更多 »
黄金海岸机场
金海岸國際机场（Gold Coast International Airport，）是一个位于澳大利亚昆士兰州黄金海岸市的一个机场。目前是捷星航空的枢纽机场。 黄金海岸國際機場是澳大利亚中发展最为迅速的机场之一，目前是全澳第六繁忙的机场，并且在2007年的财政年度，接待了超过370万乘客。2007年仅1月间就有352,554途经该机场，创下该机场有史以来单月最高接待旅客纪录。.
新！!: 香港國際機場和黄金海岸机场 · 查看更多 »
龍運巴士
龍運巴士有限公司（英文：Long Win Bus Company Limited ）是香港其中一家專利巴士公司，由載通國際控股有限公司全資擁有，九龍巴士的姊妹公司。故此，在開業初期到2005年，龍運巴士的車身貼上了「九巴集團」字樣（載通國際前稱為九巴控股）。龍運巴士主要服務香港國際機場及東涌來往新界區（不包括將軍澳）。.
新！!: 香港國際機場和龍運巴士 · 查看更多 »
龍運巴士A31、A31P線
龍運巴士A31線是由龍運巴士營運的一條機場日間巴士路線，來往荃灣（如心廣場）及機場（地面運輸中心）。 本線另設一條分支路線及兩條深宵路線： A31P線，來往荃灣（愉景新城）及機場（地面運輸中心），為荃灣西約、汀九、深井一帶乘客提供來往機場的巴士服務。 NA31線，來往荃灣（如心廣場）及機場（地面運輸中心）。 NA30線，來往荃灣（麗城花園）及機場（地面運輸中心），為荃灣西約、汀九、深井一帶乘客提供來往機場的深宵巴士服務，只限指定日子提供服務。.
新！!: 香港國際機場和龍運巴士A31、A31P線 · 查看更多 »
龍運巴士A31、NA31線
龍運巴士A31線是由龍運巴士營運的一條機場日間巴士路線，來往荃灣（如心廣場）及機場（地面運輸中心）。 本線另設深宵路線NA31線，來往荃灣（如心廣場）及機場（地面運輸中心）。.
新！!: 香港國際機場和龍運巴士A31、NA31線 · 查看更多 »
龍運巴士A31P、NA30線
龍運巴士A31P線是由龍運巴士營運的一條機場日間巴士路線，來往荃灣（愉景新城）及機場（地面運輸中心），為荃灣西約、汀九、深井一帶乘客提供來往機場的巴士服務。 本線另設一條深宵路線NA30線，來往荃灣（麗城花園）及機場（地面運輸中心），為荃灣西約、汀九、深井一帶乘客提供來往機場的深宵巴士服務，只限指定日子提供服務。.
新！!: 香港國際機場和龍運巴士A31P、NA30線 · 查看更多 »
龍運巴士A32線
龍運巴士A32線是由龍運巴士營運的一條機場日間巴士路線，來往葵涌邨及機場（地面運輸中心），途經葵涌新區、葵興、葵芳及青衣南（青康路），提供特快往返機場的服務予葵芳與青衣的居民和酒店住客。 龍運巴士NA32線是由龍運巴士營運的一條機場深宵巴士路線，來往葵涌邨及機場（地面運輸中心），途經葵涌新區、葵興、葵芳及青衣南（青康路），提供特快往返機場的服務予葵芳與青衣的居民和酒店住客。.
新！!: 香港國際機場和龍運巴士A32線 · 查看更多 »
龍運巴士A33、A33P、A33X線
龍運巴士A33線是香港一條機場特快巴士路線，來往屯門（悅湖山莊）及機場，經屯門碼頭、蝴蝶邨、龍門居、屯門市中心（屯興路）、置樂花園、三聖、黃金海岸、小欖、屯門公路轉車站。 龍運巴士A33P線是香港一條機場特快巴士路線，由屯門（鍾屋村）單向往機場，經泥圍、藍地、富泰邨、兆康苑、大興邨、田景邨、良景邨、紅橋新墟、屯門站、屯門市中心、安定邨／友愛邨、兆麟苑、豐景園，為A33X線的特別班次。 龍運巴士A33X線是香港一條機場特快巴士路線，來往屯門（富泰）及機場，經兆康苑、大興邨、田景邨、良景邨、紅橋新墟、屯門站、屯門市中心、安定邨／友愛邨、兆麟苑、豐景園，不經三聖、黃金海岸、小欖、屯門公路轉車站。.
新！!: 香港國際機場和龍運巴士A33、A33P、A33X線 · 查看更多 »
龍運巴士A36、NA34線
龍運巴士A36線是香港一條機場特快巴士路線，來往朗屏站及機場（地面運輸中心）。 龍運巴士NA34線是香港一條由香港國際機場往天水圍市中心的巴士路線，途經國泰城、青嶼幹線、大欖隧道、元朗及天水圍。.
新！!: 香港國際機場和龍運巴士A36、NA34線 · 查看更多 »
龍運巴士A37線
龍運巴士A37線是香港一條機場特快巴士路線，來往洪水橋（洪元路）及機場（地面運輸中心）。.
新！!: 香港國際機場和龍運巴士A37線 · 查看更多 »
龍運巴士A41線
龍運巴士A41線是香港一條來往愉翠苑及機場（地面運輸中心）的巴士路線。.
新！!: 香港國際機場和龍運巴士A41線 · 查看更多 »
龍運巴士A41P線
龍運巴士A41P線是香港一條來往烏溪沙站及機場（地面運輸中心）的巴士路線。 龍運巴士NA40線則是香港一條機場巴士路線，為A41P線的通宵版本，行車路線與A41P線大致相同，惟來回程繞經源禾路、沙田市中心、國泰城。.
新！!: 香港國際機場和龍運巴士A41P線 · 查看更多 »
龍運巴士A43、A43P、NA43線
龍運巴士A43線及A43P線是香港兩條機場巴士路線，來往粉嶺（聯和墟）及機場（地面運輸中心）。 兩者之服務範圍大致相若，惟A43線途經粉嶺南百和路一帶，而A43P線則繞經落馬洲（新田公共運輸交匯處）及亞洲國際博覽館。 龍運巴士NA43線則是香港一條通宵機場巴士路線，起訖點和行車路線與A43線相同，惟來回程均加經國泰城。.
新！!: 香港國際機場和龍運巴士A43、A43P、NA43線 · 查看更多 »
龍運巴士A47線
龍運巴士A47線是香港一條已取消的機場特快巴士路線，來往大埔（富亨）及機場，被標榜為「青沙公路特快」。 本路線是首條使用尖山隧道及沙田嶺隧道、昂船洲大橋、南灣隧道直達香港國際機場的機場巴士路線，亦是首條走畢8號幹線的巴士路線。.
新！!: 香港國際機場和龍運巴士A47線 · 查看更多 »
龍運巴士A47X線
龍運巴士A47X線是香港一條機場特快巴士路線，來往大埔（富亨）及機場。 龍運巴士NA47線是香港一條深宵機場特快巴士路線，來往大埔（富亨）及機場，其走線及停站與A47X線完全相同。 A47X及NA47線是首批使用尖山隧道及沙田嶺隧道、昂船洲大橋、南灣隧道直達香港國際機場的機場巴士路線，亦是首批行走整條8號幹線的巴士路線，以及是龍運巴士目前少數途經九龍的巴士路線。.
新！!: 香港國際機場和龍運巴士A47X線 · 查看更多 »
龍運巴士E32線
龍運巴士E32線是香港一條來往葵芳站及機場博覽館的巴士路線，途經葵涌、大窩口、青衣長安邨、青衣西路、青嶼幹線、東涌市中心、機場後勤區等。 特別路線E32A服務東涌北一帶，但不經機場，上午由東涌新發展碼頭開出5班往葵芳站，黃昏則由葵芳站開出2班往東涌。.
新！!: 香港國際機場和龍運巴士E32線 · 查看更多 »
龍運巴士E33、E33P線
龍運巴士E33線是香港一條來往屯門市中心及香港國際機場的巴士路線，途經安定邨、兆麟苑、屯門公路、青嶼幹線、東涌等。與大部分E線不同，本線到達機場客運大樓時，會直上離境大堂落客，不會途經位於一號及四號停車場、客運大樓地面及富豪機場酒店巴士站。 龍運巴士E33P線則是E33的輔助線，來往兆康站及機場（地面運輸中心），途經富泰邨、兆康苑、良田區、鳴琴路、龍門居，祇於繁忙時間提供服務。.
新！!: 香港國際機場和龍運巴士E33、E33P線 · 查看更多 »
龍運巴士E34A線
龍運巴士E34A線是香港一條來往天水圍市中心及香港國際機場的巴士路線，途經天水圍、大欖隧道、青嶼幹線、東涌及赤臘角，由E34線分拆而成。 與大部分E線不同，本線到達機場客運大樓時，會直上離境大堂落客，不會途經位於一號及四號停車場、客運大樓地面及富豪機場酒店巴士站。.
新！!: 香港國際機場和龍運巴士E34A線 · 查看更多 »
龍運巴士E34B線
龍運巴士E34B線是香港一條來往元朗（媽橫路）及香港國際機場的巴士路線，途經元朗市、大欖隧道、青嶼幹線、東涌及赤臘角，由E34線分拆而成。 與大部分E線不同，本線到達機場客運大樓時，會直上離境大堂落客，不會途經位於1號及4號停車場、客運大樓地面及富豪機場酒店巴士站。.
新！!: 香港國際機場和龍運巴士E34B線 · 查看更多 »
龍運巴士E34線
龍運巴士E34線是香港一條已取消的巴士路線，往返天水圍市中心及香港國際機場，途經天水圍市中心、天瑞邨、天耀邨、鳳池村、水邊圍邨、元朗警署、新元朗中心、大欖隧道、青嶼幹線、東涌等，另有輔助路線E34S在繁忙時間提供服務。本線與其他E線的不同之處，就是本線是其中一條駛上客運大樓離境大堂，不前往富豪機場酒店的E線。 由於E34分拆計劃實行，E34及E34S已於2014年12月6日取消，由E34A、E34B及E34P線取代。.
新！!: 香港國際機場和龍運巴士E34線 · 查看更多 »
龍運巴士E41線
龍運巴士E41線是由龍運巴士營運的一條北大嶼山對外巴士路線，來往大埔頭及機場博覽館，本線與其他E線不同的是，本線往機場博覽館時駛上客運大樓離境大堂，不途經富豪機場酒店，除本線和E32外，其他來往機場的龍運巴士E線均只以機場地面運輸中心為總站。 本線亦是大埔區唯一一條由沙田車廠派車的龍運巴士路線。行車里數達57.6公里，成為全港里程第二長的日間巴士路線。.
新！!: 香港國際機場和龍運巴士E41線 · 查看更多 »
龍運巴士E42線
龍運巴士E42線是香港一條來往沙田（博康）及香港國際機場的巴士路線，途經沙田、大圍、青衣西路、青嶼幹線、東涌等。.
新！!: 香港國際機場和龍運巴士E42線 · 查看更多 »
龍運巴士N30、N30P、N30S線
龍運巴士N30線是香港新界的一條通宵巴士路線，由元朗站往東涌站及由香港國際機場往元朗站，途經天水圍天秀路、天水圍南、屯門虹橋、市中心、安定邨、友愛邨、香港國際機場。 龍運巴士N30P線為N30的輔助線，來往虹橋及東涌站，途經屯門市中心、安定邨、友愛邨、香港國際機場。為了配合「第一階段優化計劃」實行，龍運於2014年1月27日開辦此線。 龍運巴士N30S線為N30的輔助線，來往元朗站及東涌站，途經天水圍天秀路、天水圍南、屯門虹橋、香港國際機場，不經屯門市中心至豐景園一帶。此線原為N30不經屯門市中心的特別班，因應「第二階段優化計劃」實行，龍運於2015年6月28日將N30不經市中心的特別班更名為N30S，並加設往元朗站的服務。.
新！!: 香港國際機場和龍運巴士N30、N30P、N30S線 · 查看更多 »
龍運巴士N31線
龍運巴士N31線是香港新界一條來往荃灣（愉景新城）及機場（地面運輸中心）的通宵巴士路線。由於香港國際機場為24小時運作，而港鐵機場快綫和A31(P)線於凌晨停駛，根據機場巴士專營權規定，需要提供通宵巴士服務，方便在深夜及凌晨抵港的航班乘客及遊客乘坐巴士前往市區，因此本線便應運而生。.
新！!: 香港國際機場和龍運巴士N31線 · 查看更多 »
龍運巴士N42A、N42P線
龍運巴士N42A線是香港一條大嶼山對外巴士路線，來往粉嶺（聯和墟）及東涌站，並途經香港國際機場及機場後勤區。本線只於深宵時段提供服務，為全香港行車里數最長的巴士路線。 特別路線N42P由上水站單--前往機場（地面運輸中心），途經上水市中心及大埔後直接前往香港國際機場。與主線N42A相比，N42P線在北區只在上水站一帶設站，並不途經粉嶺，及不設任何分段收費。.
新！!: 香港國際機場和龍運巴士N42A、N42P線 · 查看更多 »
龍運巴士N42線
龍運巴士N42線是香港一條來往耀安及東涌鐵路站的巴士路線。.
新！!: 香港國際機場和龍運巴士N42線 · 查看更多 »
龍運巴士N64線
龍運巴士N64線是香港新界一條單向由機場（地面運輸中心）開往逸東邨的巴士路線，由龍運巴士營運，只於深宵時段提供服務，本線的日間路線為S64。.
新！!: 香港國際機場和龍運巴士N64線 · 查看更多 »
龍運巴士NA33線
龍運巴士NA33線是香港一條由香港國際機場往屯門（富泰邨）的巴士路線，途經國泰城、青嶼幹線、屯門公路、屯門市中心、安定／友愛、豐景園、龍門居、山景邨、良景邨、寶田邨及兆康苑。 本線與NA34線取代A43線，成為龍運巴士兩條收費最高的路線之一。.
新！!: 香港國際機場和龍運巴士NA33線 · 查看更多 »
龍運巴士S64線
龍運巴士S64線是香港新界一條來往逸東邨和機場（客運大樓）的循環巴士路線。 本線每天繁忙時間另設輔助線S64C及S64X、S64C早上循環來往逸東邨及機場貨運及航膳區，平日星期一至六下午另設特別班次由機場貨運區開出，經航膳區及國泰城開往逸東邨；S64P循環來往迎東邨及機場貨運及航膳區，早上來回程繞經東涌新發展碼頭，下午只回程繞經該碼頭；S64X早上循環來往逸東邨及機場客運大樓，不經東涌站及貨運區。 由於此線併合了因客量不足而停辦的S62及S63線，行車路線經多次修改以兼顧該等路線的原有服務範圍，導致來回程共停靠國泰城4次，較其他機場穿梭巴士路線迂迴。.
新！!: 香港國際機場和龍運巴士S64線 · 查看更多 »
龍運巴士X34線
龍運巴士X34線是一條由亞洲國際博覽館經元朗市開往天水圍市中心的特別路線，只在亞洲國際博覽館舉行指定大型活動後提供服務，於2012年1月1日開始服務。首日營運的巴士由九龍巴士派出。.
新！!: 香港國際機場和龍運巴士X34線 · 查看更多 »
龍鼓水道
龍鼓水道（Urmston Road，音譯暗士頓水道）是香港的一條主要水道，位於屯門南岸及大嶼山北岸之間的寬闊海域。水道西端連接赤灣港、伶仃洋及珠江出口（深圳港深圳西航道），東端則連接汲水門及馬灣海峽。這個海峽是由南中國海或維多利亞港往珠江口城市或澳門的重要水道之一。 由於龍鼓水道之中有不少島嶼，例如沙洲、龍鼓洲和大小磨刀，所以通過的船隻一般都沿著水道北部位置行駛。而於1990年代，水道中的赤鱲角被大規模移山填海，成為香港國際機場新址。.
新！!: 香港國際機場和龍鼓水道 · 查看更多 »
达拉斯/沃思堡国际机场
达拉斯/沃斯堡国际机场（Dallas/Fort Worth International Airport，），是一座位于美国德克萨斯州达拉斯/沃思堡的民用机场，是德克萨斯州最大、最繁忙的机场。本机场是美国最大的航空，美国航空的基地和枢纽机场，其总部位于一个靠近机场的位置。2016年，达拉斯-沃思堡机场的飞机起降达到了684,779架次，在全世界排名第四。DFW机场2017年的客运量达到了67,092,224人次，在世界上20大最繁忙的机场中排名第11。就占地面积而言，达拉斯-沃思堡机场是全美第2大（仅次于丹佛国际机场）及世界第4大机场，面积达到18,076英亩（7,315公顷），比整个曼哈顿岛还要大。本机场也是德州第二繁忙的国际枢纽，每天运送数万名旅客前往国际57个目的地（第一为休斯顿乔治布什洲际机场）。2006年，根据一项调查结果，机场被授予“最佳货运机场”称号。.
新！!: 香港國際機場和达拉斯/沃思堡国际机场 · 查看更多 »
龔如心
如心（Nina Wang Kung Yu-Sum，），冠夫姓稱王龔如心，生於上海，原籍浙江温州市, 香港企業家，早年與其丈夫王德輝攜手經營華懋集團，資產超過300億美元（2千4百億港元），曾为亚洲女首富、华人世界第一女富豪。由於1992年至2004年間她常以兩根辮子之特別造型露面，因此有「小甜甜」稱號。.
新！!: 香港國際機場和龔如心 · 查看更多 »
迪拜国际机场
迪拜國際機場（مطار دبي الدولي；）是阿拉伯聯合酋長國迪拜的主要機場，為阿聯酋航空公司的樞紐港。可起降目前所有的機型，是中東地區重要的航空中途站之一，許多來往於亞洲、歐洲及非洲間的飛機中停於此。機場内擁有眾多的商店，因此它成了在阿聯酋購買免税商品的主要場所。 2010年完工的馬克統國際機場，現已作為迪拜國際機場的輔助機場。.
新！!: 香港國際機場和迪拜国际机场 · 查看更多 »
迈阿密
迈阿密（Miami）位于美国佛罗里达州东南角比斯坎湾、佛罗里达大沼泽地和大西洋之间，是该州仅次于杰克逊维尔的第二大城市，也是迈阿密-戴德县最大的城市和县治所在。迈阿密还是迈阿密都会区中最大的城市，这个都市圈由迈阿密-戴德县、布劳沃德县和棕榈滩县组成，人口超过559万人，是美国东南部最大的都市圈，也是全美第四大都市圈。 迈阿密是国际性的大都市，在金融、商业、媒体、娱乐、艺术和国际贸易等方面拥有重要的地位，是许多公司、银行和电视台的总部所在。迈阿密还被认为是文化的大熔炉，受庞大的拉丁美洲族群和加勒比海岛国居民的影响很大（当地居民多使用西班牙语和海地克里奥尔语），与北美洲、南美洲、中美洲以及加勒比海地区在文化和语言上关系密切，因此有时还被称为“美洲的首都”。 2008年，迈阿密因其良好的空气质量、大量的植物被覆盖、清洁的饮用水、干净的街道和全市范围的垃圾回收计划而被《福布斯》评为“美国最干净的城市”。2009年，迈阿密还被瑞士联合银行评为美国最富裕城市和全球第五富裕城市。 邁阿密擁有美國第三高的天際線，全市超過300棟。是國際銀行在美國集中度最高的地方，不少全國性或國際性的公司亦在這裡設有辦公室。邁阿密港在過去20年都被公認為「世界郵輪之都」。.
新！!: 香港國際機場和迈阿密 · 查看更多 »
霍德
霍德爵士，KBE，LVO（Sir David Robert Ford，），英國殖民地官員及軍人，曾任英屬香港布政司、銓敘司、房屋司等職。他是最後一位洋人出任布政司一職。他在1989年主理在赤鱲角發展新機場事宜。他曾於末代港督彭定康履新前短暫署任港督一職。.
錦田公路
錦田公路（英文：Kam Tin Road），又稱錦田大馬路，是一條位於香港新界元朗區的道路，連接凹頭和石崗，穿越錦田市中心和八鄉一帶。道路落成可追溯至20世紀初期，見證着錦田及元朗市的變遷。 為改善石崗軍營和錦田對外交通，1950年代先後修築錦上路、粉錦公路和林錦公路，和1960年代對外開放荃錦公路，均有助吸引往來新界東、西及市區的車輛使用。唯因道路位於鄉郊地區，路面狹窄多彎，且有大型車輛包括貨櫃車拖頭和雙層巴士使用，行人過路設施亦有不足，故常發生嚴重交通事故。1999年起，政府著實改善錦田公路沿線環境，使之符合現今道路標準。 錦田公路橫貫元朗平原，連繫錦田、石崗和八鄉多條鄉村，村民過去以務農為生，後因大欖引水道築成，截斷了錦田河的水流，遂改種蔬菜和養飼禽畜，至1980年代末，棄耕情況日趨普遍，阡陌處處的景象已不復見，土地用作興建住宅、貨倉和車場（部分亦是劏車場）等，增加錦田公路的容車量。.
新！!: 香港國際機場和錦田公路 · 查看更多 »
茵怡花園
是香港的一個房協綜合式屋邨，位於新界西貢區將軍澳將軍澳市地段35號貿泰路8號，由香港房屋協會歷來所發展的最大規模「甲類出租屋邨」及「住宅發售計劃」項目，佔地2.1公頃。茵怡花園共設有6幢35至50層出售住宅大廈，共1894個出售單位及1幢36層出租大廈，共971個出租單位及6項政府／團體／社區設施。間隔四正，糅合日照、空氣對流、消減噪音等環保建築新科技，盡用自然地理優點。茵怡花園由吳享洪建築師有限公司設計，現任香港特別行政區環境局局長黃錦星，JP（Wong Kam-sing，1963年－）當年在吳享洪建築師有限公司任職時，也是該項目設計團隊的其中一員，其後他也在香港環保建築的書籍中，發表過講述茵怡花園的環保建築設計的文章。該項目由協興建築有限公司承建，工程合約總值十億港元，並於1996年至1997年分期落成及入伙。 茵怡花園為香港首個環保建築，茵怡花園憑著其嶄新環保建築設計意念，獲香港建築師學會頒發1998年的銀牌獎，同年香港國際機場客運大樓的建築設計也獲同一獎項。.
新！!: 香港國際機場和茵怡花園 · 查看更多 »
胡國興
胡國興（Woo Kwok-hing，），前截取通訊及監察事務專員，前選舉管理委員會主席，香港著名法官之一，曾任香港高等法院上訴法庭副庭長，現已退休。 2016至2017年，胡國興曾參選行政長官，政綱提出逐步擴大提名委員會至所有選民，以及就基本法第22條立法，立法禁止中国大陸機構及駐港人員干預香港特區根據《基本法》自行管理之事務，但最後在行政長官選舉中泛民主派選委大多選擇曾俊華，而他與曾俊華都敗於林郑月娥。.
新！!: 香港國際機場和胡國興 · 查看更多 »
胡錦濤訪港
胡錦濤訪港指香港特別行政區政府時代，中國國家領導人胡锦涛曾經在1999年、2007年和2012年三次訪問香港。 1999年6月，中共中央政治局常委兼中央書記處書記胡锦涛首次訪問香港，他受中共中央委託出席慶祝香港回歸兩周年紀念活動。 2007年6月，胡锦涛第二次訪問香港，是他自2002年出任中共總書記後首次到訪香港，出席香港特別行政區成立十周年紀念活動。 2012年6月，胡锦涛任內第三次到香港訪問，出席香港特別行政區成立十五周年紀念活動。胡錦濤於6月29日下午乘專機抵達香港國際機場。由香港行政長官曾蔭權及候任特首梁振英迎接，另外有一批香港學生揮動五星紅旗和特區旗歡迎胡錦濤到訪。 當年香港警務處負責中共總書記胡锦涛訪問的保安工作，與解放軍駐港部隊及新华社緊密聯繫，以免有人對領導人不利。 當時香港特區政府為此舉行多項活動以歡迎胡錦濤訪問，包括在維多利亞港放煙花。曾蔭權及新任行政長官梁振英陪同胡錦濤參加各項儀式。包括慶祝回歸15周年大會和香港特別行政區第四屆政府就職典禮等。 胡錦濤抵達香港後發表演說：「希望在2日內，能夠在香港多走走，多看一看，親身感受香港發展的進步，深入了解香港市民的生活和期盼。.
新！!: 香港國際機場和胡錦濤訪港 · 查看更多 »
都柏林机场
都柏林機場（Aerfort Bhaile Átha Cliath；Dublin Airport；）位在於愛爾蘭首都都柏林，年旅客流量2300萬人次（2007年）。.
新！!: 香港國際機場和都柏林机场 · 查看更多 »
郑州新郑国际机场
郑州新郑国际机场（，简称新郑机场），是中华人民共和国河南省郑州市的一座大型民用机场、中国民航局确定的中国八大航空枢纽港之一和欧洲最大的全货运航空公司卢森堡货运航空的亚太总部所在地。郑州机场还是华中地区客流量最大，货运量最大的机场。机场按照国际化标准设计，飞行区等级为4F级，于1997年建成通航，是华中地区最繁忙的民航机场之一、河南省最主要的民用机场和中国南方航空公司河南分公司的基地机场。也是中国国内干线运输机场和国家一类航空口岸。郑州新郑国际机场作为河南省的空中门户和国内重要的航空港之一，承担着河南省的大部分航空运输任务，运输规模占全省民航运输的96%以上。 目前，包括中国南方航空河南分公司、西部航空、东海航空、祥鹏航空、深圳航空等5家基地公司在内的37家航空公司在机场运营，其中客运航空公司23家，开通客运航线185条，含国际地区客运航线15条；货运航空公司14家，开通货运航线23条，其中国际地区货运航线19条；客货运通航城市已达83个，基本形成覆盖全国及东南亚主要城市、联结欧美货运枢纽的航线网络。远景规划建设为国际航空货运枢纽和国内航空综合枢纽。.
新！!: 香港國際機場和郑州新郑国际机场 · 查看更多 »
郑翠萍
郑翠萍（）又称「萍姐」，是一名华裔美籍商人，并参与组织非法移民进入美国的活动，有「偷渡皇后」、「蛇頭之母」之称。.
新！!: 香港國際機場和郑翠萍 · 查看更多 »
舊金山國際機場
舊金山國際機場（San Francisco International Airport，IATA：SFO，ICAO：KSFO）位於舊金山市南方大約13英里（21公里），毗鄰聖馬刁縣的密爾布瑞和聖布魯諾，是美國加州的一座大型商用機場，擁有可直飛美洲、歐洲、亞洲、和澳洲各個大城市的航班。舊金山國際機場是舊金山灣區和北加州最大的機場和主要的國際門戶，也是到2004年為止在旅客人數上加州第二大、美國第12大、和全世界第23大的機場。機場由舊金山機場管理委員會（San Francisco Airport Commission）所管理。 舊金山國際機場是聯合航空和維珍美國航空的主要樞紐，也是聯合航空太平洋航線的樞紐機場和阿拉斯加航空的重點机场之一。 舊金山國際機場的交通非常方便。旅客可由101號美國國道的舊金山國際機場專用交流道直接進入機場；在機場北方的380號州際公路讓機場進一步與灣區其他高速公路連接，譬如280號州際公路。在公共運輸上，旅客可使用在國際航廈內的灣區捷運三藩市國際機場站來往於東灣和舊金山市區；從半島和南灣來的旅客可搭乘加州通勤鐵路到密爾布瑞站改搭灣區捷運到機場。.
新！!: 香港國際機場和舊金山國際機場 · 查看更多 »
航天城 (香港)
航天城（SkyCity）位於香港新界赤鱲角香港國際機場，擁有各類型的基礎設施的綜合發展計劃，佔地約57公頃，包括運輸、商業、零售、娛樂及住宿設施，主要項目為亞洲國際博覽館、香港國際機場二號客運大樓及海天客運碼頭。航天城分為兩期發展，第一期於2008年竣工，第二期則處於規劃階段。.
新！!: 香港國際機場和航天城 (香港) · 查看更多 »
航空交通管制
-- 航空交通管制（英文：Air traffic control，縮寫：ATC）是指由在地面的航空交通管制員協調和指導空域或機場內不同航空器的航行路線和飛航模式以防止飛航器在地面或者空中發生意外和確保他們均可以運作暢順，達至最大效率。除此之外，航空交通管制的系統還會提供例如天氣、航空交通流量、NOTAM和機場特別安排等的資料以協助飛行員和航空公司等作出相應的安排。踏入21世紀，隨着和航空活動有關的恐怖襲擊的增加，航空交通管制系統還擔當領空防衛和保護國土安全的角色，有些國家甚至是由空軍來運作航空交通管制系統（例如巴西空軍）。飛機在沒有航空交通管制的情况下仍可以飛行，但管制的存在能有效確保飛行器的在空飛行安全。.
新！!: 香港國際機場和航空交通管制 · 查看更多 »
航空例行天氣報告
航空例行天氣報告（Meteorological Terminal Aviation Routine Weather Report，簡稱METAR）是一種例行的航空天氣報告，飛行員和航管員會使用它來評估機場天氣狀況。 航空例行天氣報告作為一種天氣報告，主要作用是向飛行員和航管員等通知該地區當前的天氣情況，並不包含天氣預報的預測資訊。然而，部分報告中亦可能含有 BECMG 關鍵字，用於表示當前天氣的變化趨勢。於較大型的機場附近，飛行員與航管員如需得知該日未來 24 小時的天氣預報資訊，則需另外查看 機場天氣預報 (TAF)。由於 METAR 無須對天氣狀況進行預測，絕大多數機場均有提供該項資訊，而需要專業氣象人員進行預測的 TAF 則通常僅於大型機場提供。.
新！!: 香港國際機場和航空例行天氣報告 · 查看更多 »
航空探知館
航空探知館（英文：Aviation Discovery Centre）位於香港國際機場二號客運大樓翔天廊6樓，是全球首間設於機場航空大廈內以航空為主題的多媒體中心，於2007年6月1日正式啟用，由洲立影藝負責營運。航空探知館設有多個展區，逾20多項多媒體互動設施，介紹世界民用航空事業、前啟德機場及新香港國際機場的發展，大部分設施均免費參觀，並且供予參觀者親自操作。.
新！!: 香港國際機場和航空探知館 · 查看更多 »
航空服務研究中心
航空服務研究中心（Aviation Services Research Centre）為美國波音公司與香港理工大學合作，及與香港飛機工程有限公司等達成協議後，計劃分別在香港九龍紅磡及中國大陸廣東珠海設立的航空服務研究中心，樓面面積分別為逾10,000平方呎及60,000平方呎。雙方於2012年11月10日及13日正式簽署合作備忘錄，落實未來推動計劃。航空服務研究中心第一期於2013年11月13日揭幕，第二期及第三期預算分別於2015年及2016年揭幕。 航空服務研究中心除了作為發展應用研究外，亦會作為培育訓練人才用途，由波音公司派遣人員來到香港提供專業培育訓練；而香港理工大學亦有意於將來舉辦與航空有關係的課程，包括開設飛行工程的資助學位課程，及相關的碩士和博士研究課程。航空服務研究中心除了波音公司人員，亦有香港理工大學機械工程學學系的部分教授和研究人員，中心亦會額外聘請科技研究人員，預計總人數約為100人。.
新！!: 香港國際機場和航空服務研究中心 · 查看更多 »
航站楼
航廈，是機場內的一個設施，提供搭機乘客轉換陸上交通與空中交通的設施，方便他們上下飛機。乘客購票後需辦理報到、托運行李，並經過安全檢查崗位及證照查驗方能登機。 規模較小的機場通常只會有一個客運大樓，而規模較大的機場會擴建多個客運大樓，乘客可透過走道、天橋、地下道或機場內的旅客捷運系統從航廈通往不同的登機大樓（例如丹佛國際機場），以容納較多旅客及處理更多航班。也有些機場會設置多個航廈，每個航廈都附設登機大樓（如紐約拉瓜地亞機場）。大型機場大多數機場的客運大樓設計相當樸實，但由於不少客運大樓在設計時並未考量整體長遠規劃，之後擴建時形成迂迴的連接通道，是不少大型機場的通病。 不過，自90年代起倫敦斯坦斯特德機場及香港國際機場啓用後，愈來愈多新建的機場開始運用現代手法去設計機場及於設計時考慮到方便乘客的使用，同時亦很注重功能上要方便乘客往返市區、往返登機囗、航機停泊、屋宇裝備設施空間分佈及行李處理空間等。如香港國際機場客運大樓就採用現代化設計，一開始設計時建築師設計時就十分注重旅客的行人流線，把旅客轉換樓層的次數減至最少，務求讓旅客使用起來更方便、在短時間內處理龐大的客流及貨流時更高效率，另還設全球首創的市區預辦登機手續，讓市民可以在香港市區的機場快綫鐵路站及部份位於中國廣東的客運碼頭內（如：番禺蓮花山港），直接辦理登機及行李寄艙手續，乘客亦無需攜帶大型行李前往機場，方便省時。另外，有些客運大樓內部設有旅客捷運系統，方便在短時間內運送大量乘客往返登機囗及行李提領處，令機場運作更高效率，同時又方便乘客。 某些新一代的客運大樓在外觀設計上也會融入當地文化特色，例如北京首都国际机场的三號航站樓，外型似一條巨龍。 近年來低成本航空興起，有些機場設有專屬客運大樓，內裝和設施較為簡單樸實，且通常不設空橋及貴賓室，藉此降低機場營運成本，向旅客徵收較低的稅費，航空公司的營運成本也可隨著降低。.
新！!: 香港國際機場和航站楼 · 查看更多 »
舒氏豬齒魚
舒氏豬齒魚，香港稱為青衣魚，又稱黑斑豬齒魚、青衣寒鯛，俗名四齒仔、西齒、石老、青威為輻鰭魚綱鱸形目隆頭魚亞目隆頭魚科的其中一種。該物種的模式產地在蘇拉威西島。.
新！!: 香港國際機場和舒氏豬齒魚 · 查看更多 »
阿卜杜勒-阿齐兹国王国际机场
阿卜杜勒-阿齐兹国王国际机场（مطار الملك عبدالعزيز الدولي，），是一个位于沙特阿拉伯第二大城市吉达以北19公里的国际机场，是该国最繁忙的机场。 该机场以沙特阿拉伯首任国王阿卜杜勒-阿齐兹·本·阿卜杜拉赫曼·本·费萨尔·阿勒沙特命名。机场于1974年开始建设，于1980年竣工，最终于1981年5月31日启用。机场以其世界上最大的朝觐航站楼闻名于世，每年来自全球各地的伊斯兰教朝觐者经由此机场中转前往麦加。.
新！!: 香港國際機場和阿卜杜勒-阿齐兹国王国际机场 · 查看更多 »
阿姆斯特丹史基浦機場
阿姆斯特丹史基浦機場（Luchthaven Schiphol；）是荷蘭首都阿姆斯特丹的主機場，也是荷蘭主要的進出門戶。座落於阿姆斯特丹西南方的市郊，史基浦機場實際上位於北荷蘭省哈勒默梅爾（Haarlemmermeer）境內，目前擁有五條可以起降大型民航機的主跑道，與一條主要供通用航空使用的輔助跑道。.
新！!: 香港國際機場和阿姆斯特丹史基浦機場 · 查看更多 »
阿布扎比國際機場
阿布扎比国际机场（مطار أبو ظبي الدولي，）是一座位于阿拉伯联合酋长国首都阿布扎比以东32公里的国际机场，是阿联酋第二大的机场（仅次于迪拜国际机场）。机场占地大约，拥有两条平行跑道、三个航站楼及一个在建设中的航站楼。阿联酋第二大航空公司阿提哈德航空在该机场设立枢纽。该机场有超过30家航空公司在该机场提供往返超过60个国家、120个目的地的航班服务，到六个大洲均有不经停航班连接，是亚洲、澳洲往返欧洲、非洲的重要中转枢纽。机场在2016年服务了超过兩千五百萬名进出港以及中转的旅客。.
新！!: 香港國際機場和阿布扎比國際機場 · 查看更多 »
阿德萊德機場
阿德萊德機場（Adelaide Airport；），是澳洲南澳大利亞阿德萊德的主要民航機場，也是澳洲第五繁忙的機場，位於阿德萊德市中心6公里（3.7英里）外的近郊West Beach。聯邦政府從1998年起將阿德萊德機場長期租予Adelaide Airport Limited管理，2008至09年，機場的的客運量達690萬人次。機場於1955年啟用，而新建的航廈亦在2005年開幕，新航廈能同時處理國際及國內航班。阿德萊德機場是澳洲虎航的主要樞紐及澳洲航空的次要樞紐。.
新！!: 香港國際機場和阿德萊德機場 · 查看更多 »
阿勒娅王后国际机场
阿勒娅王后国际机场（مطار الملكة علياء الدولي；）是位于约旦哈希姆王国首都安曼以南32公里处的一座国际机场，始建于1983年，以已故约旦国王侯赛因·本·塔拉勒的第三位王后阿勒娅·巴哈丁·图康命名。该机场是约旦全国最大的机场，是皇家约旦航空最主要的枢纽机场，也是半岛航空、阿联酋航空、海湾航空和约旦民航的主要枢纽机场。它拥有三座航站楼，其中两座用于客运，一座用于货运。该机场航站楼由英国建筑师诺曼·福斯特设计。.
新！!: 香港國際機場和阿勒娅王后国际机场 · 查看更多 »
阿道弗·苏亚雷斯马德里-巴拉哈斯机场
阿道弗·苏亚雷斯马德里-巴拉哈斯机场（Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas；）是西班牙首都马德里的主要国际机场，位于马德里市中心东北约12公里的巴拉哈斯區。1928年落成，但直到1931年才正式运营，2014年起以該年逝世的西班牙民主轉型後第一位首相阿道弗·苏亚雷斯冠名。现由西班牙國營機場公司（西班牙機場及飛航服務）经营。在2006年扩建计划完成後，該機場成為西班牙國內最大的出入境口岸，同時也是伊比利亚半島和南歐最大的機場。目前，马德里机场拥有4座航站楼，在未来10年内，马德里机场可能成为欧洲四大机场之一。机场在2013年的旅客吞吐量超過了39,729,027人次，在歐洲排第6位，在世界排第29位。.
新！!: 香港國際機場和阿道弗·苏亚雷斯马德里-巴拉哈斯机场 · 查看更多 »
阿联酋航空
阿聯酋航空（الإمارات；Emirates），是阿拉伯联合酋长国的一家航空公司，於1985年成立，由杜拜政府全資擁有，提供來往杜拜的民航服務。阿聯酋航空為中东地区最大的航空公司，每周运营超过1500个航班从迪拜出发，航线遍布六大洲的78个国家和142个城市。该公司还运营着世界上四个最长的直飛航线，从迪拜到洛杉矶、旧金山、达拉斯-沃斯堡和休斯敦。2016/17年度阿联酋航空运送旅客5610万人次。 阿聯酋航空擁有世界最大A380-800以及B777-300ER的機隊。.
新！!: 香港國際機場和阿联酋航空 · 查看更多 »
阿联酋航空航点
阿联酋航空在枢纽机场迪拜设有客运航班飞往全球六大洲超过100个目的地。尤其在南亚及东南亚地区，阿联酋航空有雄厚的航线网络，由该地区连接迪拜再通往其它国际目的地的市场份额上，阿联酋航空占得比其它任何中东航空公司都多。阿联酋航空通达机场最多的国家是印度、美国和英国，分别拥有10个、9个和6个航点。 货运航点请参看阿联酋货运航空。.
新！!: 香港國際機場和阿联酋航空航点 · 查看更多 »
阿提哈德航空航点
阿提哈德航空是阿拉伯联合酋长国的一家国家航空公司，本文列举了该航空公司的全球航点。.
新！!: 香港國際機場和阿提哈德航空航点 · 查看更多 »
阿斯塔纳国际机场
阿斯塔纳国际机场（Халықаралық Астана Әуежайы；Международный аэропорт Астана；）是哈萨克斯坦共和国首都阿斯塔纳東南的国际机场。.
新！!: 香港國際機場和阿斯塔纳国际机场 · 查看更多 »
阿斯塔纳航空
阿斯塔纳航空（Air Astana）是哈萨克斯坦的国家航空公司，以首都阿斯塔纳作为公司基地，开办定期的国际、国内航班。它在哈萨克斯坦国内主要以阿拉木图国际机场和阿斯塔纳国际机场作为枢纽机场。阿斯塔纳航空也是哈国内一个职业公路自行车赛——阿斯塔纳队的主要赞助商。阿斯塔纳航空亦為2017年阿斯塔纳世界博覽會的贊助商之一，在展期期間，該公司向所有乘坐其国际航班抵达首都阿斯塔纳的乘客提供一张免费的世博会门票。.
新！!: 香港國際機場和阿斯塔纳航空 · 查看更多 »
阿拉木图国际机场
阿拉木图国际机场（Халықаралық Алматы Әуежайы；Международный аэропорт Алматы；）位于哈萨克斯坦最大城市阿拉木图，是该国最大的機場。.
新！!: 香港國際機場和阿拉木图国际机场 · 查看更多 »
蘇加諾-哈達國際機場
蘇加諾-哈達國際機場（Bandar Udara Internasional Soekarno-Hatta，）位於印尼首都雅加達以西20公里，於1985年4月開始營運，名字來源於印尼開國總統蘇卡諾和副總統穆罕默德·哈达。機場建築以印尼王宮為範本。印尼航空公司以該機場作為營運樞紐，該機場有許多國際航空在此設站，也成為亞洲轉運中心之一。2008年被列為全世界第8個最有特色的機場，2013年被列為全世界第10個繁忙機場。.
新！!: 香港國際機場和蘇加諾-哈達國際機場 · 查看更多 »
蘇黎世機場
蘇黎世機場（Flughafen Zürich，Aéroport de Zurich，）位於瑞士蘇黎世州，是瑞士最大的國際機場及瑞士國際航空的樞紐。 2003年，蘇黎世國際機場進行了重大的擴建工程，興建了新的泊位、客運大樓及旅客捷運系統來往新舊客運大樓。2008年，蘇黎世國際機場共處理了2201萬的旅客量。.
新！!: 香港國際機場和蘇黎世機場 · 查看更多 »
蘇梅國際機場
蘇梅國際機場（英語：Samui International Airport，IATA代碼：USM，ICAO代碼：VTSM），是位於泰國蘇梅島上的私營機場。機場位於島上主要鄉村Chaweng北面約2公里。 蘇梅機場與其他機場不同的地方是，機場大部分地方均是露天的。 機場設有3座航廈（國際線及國內線各一座，曼谷航空獨佔一座），國際線大樓距離國內線大樓只有約50米，曼谷航空專門航廈距離兩座航廈大約500公尺，曼谷航空專門航廈因此也相較其他2座航廈更為靠近跑道，因此也有班機優先起飛權。 機場附近設有2個碼頭。距離較近是大佛碼頭（Big Buddha Pier），旅客可乘渡輪往Ko Pha Ngan；另一個是Maenam海灘碼頭，位於機場西北方約6公里外，提供前往Koh Tao及Chumphon的高速渡輪。.
新！!: 香港國際機場和蘇梅國際機場 · 查看更多 »
赤鱲角
赤鱲角（鱲，粵音讀蠟，laap6；漢語拼音為liè；Chek Lap Kok）是香港西部海域的島嶼，位於大嶼山東涌以北，面積達13.81平方公里，是香港境內第三大島嶼，是香港國際機場的所在地，同樣更是民航處及香港機場管理局總部所在地（因兩者總部曾設於金鐘及灣仔區）。 赤鱲角島原是位於大嶼山北岸的多山小島，面積只有2.8平方公里；於石器時代已有人定居，並於十六世紀初命名為赤鱲洲。該島名由來，相傳是由於該島黃土處處，植物稀疏，似人體赤露上身，廣州話俗稱「打赤肋」。「赤肋」與「赤鱲」粵音相近，因而得名。另一說則認為其島的漁民能捕捉到許多赤鱲（魚類），或形似赤鱲而得名。赤鱲角原有香港獨有蛙類品種——盧文氏樹蛙，在興建新機場前送往南丫島棲息；而赤鱲角從前有赤鱲角村，現在已經遷移至東涌，名為赤鱲角新村。 赤鱲角歷史悠久，文物十分豐富，據考古資料顯示，早在六千年前的新石器時代中期，已有先民在島上活動；歷經新石器時代晚期、青銅器時代、漢代、唐代、宋代、元代、清代，以至九十年代初，一直有人在島上聚居。 島上曾發現新石器時代先民遺物，也曾出土過唐代灰窰。元朝時期，赤鱲角一帶亦可能有冶'''鐵'''工業。於赤鱲角蝦螺灣，曾被發現元朝時期的鑄爐十三座。早在七十年代末期，考古人員已在島上進行考古調查和試掘，到一九九零年，由於要在赤鱲角興建新機場，於是便進行全面性的發掘工作。出土大量的考古遺物，為研究該島的歷史提供寶貴的資料。 興建新機場時，赤鱲角大部分土地被夷平，剩下東南面過路灣旁的觀景山和白沙咀；經過填海壙充後，成為香港國際機場的所在地。另外，赤鱲角西南方的欖洲於填海時，與赤鱲角連體。.
新！!: 香港國際機場和赤鱲角 · 查看更多 »
赤鱲角村
赤鱲角村是香港昔日的一條鄉村，本來位於新界赤鱲角島之上。該村因為1989年香港政府宣佈於赤鱲角及欖洲兩個島上面興建新機場，所以搬到對岸的大嶼山東涌黃龍坑，並改名為赤鱲角新村。 該村於1990年年底拆毀，惟只有數戶原居民可搬到赤鱲角新村，其餘四十多戶非原居民搬往其他鄉或屯門公屋屋邨華僑日報, 1990-10-19 第11頁。.
新！!: 香港國際機場和赤鱲角村 · 查看更多 »
赤鱲角新村
赤鱲角新村位於香港大嶼山東涌東南部的黃龍坑道，在禾寮墩的山腳下。當年由於赤鱲角島需要興建新機場，需要安置島上居民而建村。現時人口稀少，只有數戶人家居住。.
新！!: 香港國際機場和赤鱲角新村 · 查看更多 »
赫尔辛基-万塔机场
赫尔辛基-万塔机场（Helsinki-Vantaan lentoasema，Helsingfors-Vanda flygplats；IATA：HEL，ICAO：EFHK），是赫尔辛基地区、乃至芬兰全国最主要的机场。该机场坐落在赫尔辛基的卫星城万塔，与万塔和赫尔辛基市中心的距离分别为5公里和18公里。2017年旅客吞吐量为1889万人次，飞机降落次数为8.6万次。.
新！!: 香港國際機場和赫尔辛基-万塔机场 · 查看更多 »
開羅國際機場
開羅國際機場（ميناء القاهرة الجوي，）位於埃及首都開羅市中心東北約15公里。開羅國際機場是埃及航空的基地，是由開羅機場管理局管理。 於2004年，機場服務了534,069人次。2006年，機場服務了10,778,097人次，成為開羅最繁忙及非洲第二繁忙的機場。.
新！!: 香港國際機場和開羅國際機場 · 查看更多 »
藍天海岸
藍天海岸（英文：Coastal Skyline）是香港的一個私人屋苑，由香港興業佔31%股權、地鐵公司（現稱港鐵公司）、豐隆控股的東涌站物業發展項目第二期，位於香港新界大嶼山東涌海濱路12號，整個屋苑總樓面面積約272萬平方呎，分四期發展，由有7幢45至50層高座住宅大樓、6幢15層中密度住宅大樓以及41座低密度花園洋房組成。 南面高座住宅大樓的第1至6座為第一期藍天海岸（Coastal Skyline），於2002年開售，2003年入伙。第二期以洋房部分為主則命名為水藍天（Le Bleu），為東涌其中一個洋房供應。第三期命名為影岸·紅（La Rossa），由兩座住宅大樓的第7座(A座)及第8座(B座)組成，共有783個單位。北面中密度住宅大樓的第四期亦命名為水藍‧天岸（Le Bleu Deux），於2008年中開售，2009年入伙。.
新！!: 香港國際機場和藍天海岸 · 查看更多 »
藍田公共運輸交匯處
藍田公共運輸交匯處（英文：Lam Tin Public Transport Interchange）是香港的一個公共運輸交匯處，位於九龍東觀塘區藍田匯景花園地面、鯉魚門道旁，上蓋為匯景廣場，港鐵藍田站的對面，在1989年6月落成。.
新！!: 香港國際機場和藍田公共運輸交匯處 · 查看更多 »
藍田（北）巴士總站
藍田（北）巴士總站（英文：Lam Tin (North) Bus Terminus）位於香港觀塘區藍田德田街。現時只有前往機場的城巴E22線以此作總站。.
新！!: 香港國際機場和藍田（北）巴士總站 · 查看更多 »
藍澄灣
藍澄灣（Rambler Crest） ，設有購物商場，以及3座酒店，分別為永倫800酒店（Winland 800 Hotel）、華逸酒店（Rambler Garden Hotel）以及青逸酒店（Rambler Oasis Hotel）。該項目由和記黃埔發展，於2004年至2005年落成。.
新！!: 香港國際機場和藍澄灣 · 查看更多 »
關島
島（Guam；查莫罗語：Guåhan，全稱為Territory of Guam）為美國的非合併建制属地，位於西太平洋的島嶼，為美國五個建立平民政府的屬地之一。." DOI Office of Insular Affairs.
關島航空
島航空（Fly Guam）是Fly Micronesia LLC於2008年在關島創立的公司，委託美國包機航空公司Sky King（IATA代碼：5K，ICAO代碼：SGB）執行來往於密克羅尼西亞群島至東亞主要城市的航班。目前已開航臺灣、日本、帛琉、香港等地的航班。 關島航空於2011年3月4日開航關島經塞班島至香港的航班。其也於2011年8月4日開航關島經帛琉至臺北的航班。 然而關島航空財務狀況不明，航班停飛率極高。目前旗下許多國際航線呈現完全停擺狀態，其中臺北航線更是遭控惡意倒閉。.
新！!: 香港國際機場和關島航空 · 查看更多 »
葵青區
葵青區（Kwai Tsing District）是香港十八個行政區域之一，位於新界南部，是新界面積最小的一區，原本屬於荃灣區，於1985年4月1日從荃灣區中獨立，即現在的葵涌和青衣範圍。其區議會最初稱為葵涌及青衣區議會，於1985年4月1日改稱為葵青區議會，面積約21.82平方公里。據2016年中的統計，葵青區的人口有520,572人。香港經濟命脈之一的葵青貨櫃碼頭亦位於此區，進出香港國際機場和大嶼山時也必須經過此區及荃灣區，眾多工商大廈座落此區。.
新！!: 香港國際機場和葵青區 · 查看更多 »
葵涌
葵涌（Kwai Chung）在香港新界西南，亦是荃灣新市鎮的一部份，位於規劃署定義的香港都會區範圍之內。在香港行政區劃中，曾經為荃灣區，葵涌後來與青衣島一同分拆，組成葵青區。葵涌可以再細分為--、--及--，住宅主要集中在上葵--及下葵--，較多大型的公共房屋及私人住宅，人口比較稠密，而工業區則主要集中在中葵--一帶。 葵涌一直是香港的工商業重鎮，有大量公司在此設立辦事處，同時亦有不少公共屋邨及居屋。其中葵涌貨櫃碼頭為全球吞吐量第六大的貨櫃碼頭。.
葉壹堂
葉壹堂（Page One The Designer's Book Shop）是一家在新加坡成立的大型連鎖書店，主力銷售英文出版品。近年亦至致力開拓中文書籍市場。創辦人為新加坡華裔陳家強（Mark Tan），亦是葉壹堂總裁。葉壹堂目前在中國大陸設有7間分店，而在新加坡、臺灣與香港的分店均已先後結業。.
新！!: 香港國際機場和葉壹堂 · 查看更多 »
葉文輝
葉文輝（Barry Ip，），香港人，是一名電台節目主持，現為新城電台主持。花名為「啤梨」，因Barry的英文名讀音像中文「啤梨」。生於香港，於香港演藝學院舞蹈系畢業，曾被邀請到日本、台灣、中國大陸等地表演。 1995年參加有線電視YMC台全能VJ大賽，成為YMC節目主持，後經YMC台長推薦加入新城電台，因而入行。 2002年成為正東唱片歌手，於2006年8月在伊利莎伯體育館開首個個人演唱會。葉文輝並是3年來新城慈善唱K大晒馬拉松的搞手，破了健力士世界紀錄大全由久以來80小時連唱卡啦OK的紀錄。 有傳葉是同性戀者，但一直得不到其本人證實。2014年4月25日，葉文輝於其電台節目《寂寞一窩Phone》表示自己不是同性戀，並且拍過數次拖，而且都是與女孩子拍拖。 2016年1月9日，新城大改革，葉文輝主持全新節目是啤Show、Ladies and Gentlemen，節目改革前一直主持《寂寞一窩Phone》（1月8日 最後一集）。 2017年7月22日，葉文輝向拍拖4年的圈外女友Michelle求婚成功，期間更出動郵輪。並於同年12月3日註冊。.
新！!: 香港國際機場和葉文輝 · 查看更多 »
葛量洪
葛量洪爵士，GCMG（Sir Alexander William George Herder Grantham，），又譯葛亮洪，英國殖民地官員，早年曾於香港輔政司署供職，及後歷任百慕達與牙買加兩地的輔政司、尼日利亞的布政司，以及斐濟總督兼西太平洋高級專員等職，1947年至1957年出任第22任香港總督，是除麥理浩勳爵外，任職時間最長的港督。葛量洪治理香港獲得不錯的聲望，另一位是1970年代港督麥理浩勳爵，可算是港人印象較深刻的港督。 在港督任內，葛量洪爵士見證了中國的國共內戰，及中國共產黨取代中国国民党，並於1949年建立了新政權。中共建政後的政治動盪，使香港在人口、社會和經濟各方面都出現既深且廣的轉變，而國、共兩黨在香港的衝突和政治事件的迭起，以至於韓戰的爆發，再加上香港戰後百廢待興，社會基建受到嚴重破壞，都使葛量洪爵士面對着極其嚴峻的考驗。不過，在他的帶領下，港府作出多項重大措施，成功使香港成功克服重重困難，並且建構出香港在戰後的基本格局，漸漸從轉口港轉型為以製造業為主的出口港。葛量洪爵士在1965年曾發行自己的回憶錄，在書中，他對中國大陸的共產政權以及香港前途發表了自己的看法和評論，其中，他認為不論是國民黨還是共產黨掌政，中國終有一日都會向英國提出收回香港。.
新！!: 香港國際機場和葛量洪 · 查看更多 »
蒙古民用航空
蒙古民用航空（Монголын Иргэний Агаарын Тээвэр / МИАТ；MIAT Mongolian Airlines）是一家位於蒙古国的航空公司，成立於1954年，經營蒙古的國際航線為主，基地位於烏蘭巴托的成吉思汗國際機場。.
新！!: 香港國際機場和蒙古民用航空 · 查看更多 »
蒙納黑體
蒙納黑體是蒙納公司（Monotype Corporation）的一款中文無襯線字體。其衍生字體包括蒙納正線體、蒙納中黑體及蒙納粗黑體等。 由於蒙納黑體價錢較貴，所以並不多企業使用（主要是九廣鐵路公司採用），私人使用更是少之又少。.
新！!: 香港國際機場和蒙納黑體 · 查看更多 »
邁亞美海灣
邁亞美海灣（Miami Beach Towers）由信和集團所發展，屋苑雖然景觀開揚，然而樓齡卻較高，傳媒曾報導其滲水問題，目前尚未進行大維修。.
新！!: 香港國際機場和邁亞美海灣 · 查看更多 »
那霸機場
那霸機場（，）是一座位於日本沖繩縣那霸市的第二種機場。.
新！!: 香港國際機場和那霸機場 · 查看更多 »
肯尼亚航空航点
肯雅航空是由肯雅政府於1977年1月22日成立，是由東非共同體的東非航空分折出來的航空公司(pdf):en:Flight International 963.
新！!: 香港國際機場和肯尼亚航空航点 · 查看更多 »
鄧嘉傑
鄧嘉傑（Simon Tang Ka Kit，），香港男演員及模特兒，現為無綫電視基本藝人合約藝員。.
新！!: 香港國際機場和鄧嘉傑 · 查看更多 »
鄧竟成
鄧竟成，CPM（Tang King Shing；），前香港警務處處長，於1980年代先後成為特別任務連首位本地暨華人攻擊隊隊長及副主管兼任訓練主管，先後於1984年及1985年策劃拘捕寶生銀行解款車械劫案及忠信錶行械劫案涉案者的攻堅行動。從香港警務處退休後曾經出任香港足球總會獨立董事，第十二屆全國政協委員，現任香港航空董事會副董事長及執行董事，郊野公園及海岸公園委員會主席。.
新！!: 香港國際機場和鄧竟成 · 查看更多 »
鄭維健
鄭維健博士（），祖籍广东潮阳，出生於日據時期的香港，已故船王包玉剛前任第四女婿，是環球（香港）投資有限公司主席兼董事總經理。 他畢業於美國聖母大學及威斯康新醫學院，主攻癌症研究。他曾經擔任康乃爾醫學院臨床副教授、香港聯合交易所主席、董建華競選辦公室主任、中央政策組首席顧問。1998年4月，出任大學教育資助委員會主席。1998年7月21日，他與胡國興負責成立獨立的調查委員會，調查新機場混亂事件。1999年，他出任香港中央政策組首席顧問。2003年10月24日，曾出任中文大學校董會主席。.
新！!: 香港國際機場和鄭維健 · 查看更多 »
醫療輔助隊
醫療輔助隊（英文：Auxiliary Medical Service，縮寫：AMS）是中華人民共和國香港特別行政區保安局轄下的輔助部隊之一，專責支援消防處及衛生署，為香港提供緊急／非緊急救護運送和衛生服務。其宗旨是提供最高效率和成效的醫療服務，增強常規醫療衛生服務。衛生署署長為醫療輔助隊總監，現由陳漢儀醫生出任，總參事為許偉光，領導4,745名成員。.
新！!: 香港國際機場和醫療輔助隊 · 查看更多 »
重庆江北国际机场
重庆江北国际机场（Chongqing Jiangbei International Airport，IATA：CKG，ICAO：ZUCK），位于中国重庆市渝北区两路街道，距离市中心19公里，为4F级民用国际机场，定位为中国门户枢纽机场之一，中国中西部地区首个三座航站楼、三条跑道同时运行的机场；2013年12月成为中国第五个实行72小时过境免签政策的航空口岸。 重庆江北国际机场于1990年1月22日正式建成通航，定名为重庆江北机场；1998年更名为重庆江北国际机场；2005年10月完成二期扩建工程；2010年12月完成三期扩建工程；2017年8月完成四期扩建工程。 截至2017年8月，重庆江北国际机场拥有三座航站楼，分别为T1（停用改造）、T2A/B（国内）和T3A（国内及国际），共73万平方米；共有三条跑道，跑道长度分别为3200米、3600米、3800米；停机坪166万平方米、机位209个、货运区23万平米；可保障年旅客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量110万吨、飞机起降37.3万架次；共开通国内外航线258条，通航城市158个。 2016年，重庆江北国际机场旅客吞吐量3588.88万人次，同比增长10.8%；货邮吞吐量36.11万吨，同比增长13.3%；起降架次27.68万架次，同比增长8.4%；分别位居中国第9、第10、第8位。当前在重庆江北国际机场设有中国国际航空、四川航空、重庆航空、西部航空、中国南方航空、厦门航空、华夏航空、山东航空、海南航空、天津航空、深圳航空、东海航空等12家基地航空公司。.
新！!: 香港國際機場和重庆江北国际机场 · 查看更多 »
臺南市
臺南市是中華民國的直轄市，位於臺灣西南部的都市，其西面臨臺灣海峽、東面臨阿里山山脈、北面與嘉義縣鄰接 、南面與高雄市鄰接。面積約2,191.65平方公里，為平原區比例最大，地形最平緩的城市，設籍人口約188.5萬人，為中華民國六個直轄市之一。臺南市區的建城歷史可上推至1620年代，為臺灣最早建立的城市。爾後從荷治時期到清治末期將巡撫衙門遷至臺北為止，臺南一直都是臺灣的首府，遂有「古都」之稱；清代設臺灣府治於此得名「府城」，臺南市在19世紀時為臺灣的政治、經濟、金融中心。現今則為南臺灣學術、教育之中心，包括中央研究院、國家圖書館、科學園區南部分址均位在臺南。依據平面媒體民調，台灣縣市競爭力排名，臺南市已連續3年高居全台第二名。現以小吃、夜市商圈、旅遊度假、古蹟文化、娛樂流行吸引觀光人潮。並以宜居、樂活城市著稱。.
新！!: 香港國際機場和臺南市 · 查看更多 »
臺南機場
臺南航空站（）或稱為臺南機場、臺南空軍基地，位於臺灣臺南市，是雲嘉南地區最大的國際機場，不僅是臺南主要的聯外國際機場。也是軍民合用飛機場，也是雲嘉南地區第一座聯外機場。場站目前由軍方管理，包含了軍用的中華民國空軍臺南基地和民用的交通部民用航空局臺南航空站（Tainan Airport），同時也是航空器維修商亞洲航空總部與維修基地。航空場站區域主要位於臺南市的南區的東南部以及仁德區西北部的交界地帶。 臺南機場緊臨臺南市南區、高雄市北端，到臺南市中心的火車站周邊僅6公里。現民用航空方面，有立榮航空、中華航空、越捷航空等提供往返澎湖、金門、香港、日本大阪、越南胡志明市等地航班。 另外台灣目前現有桃園國際機場、台北松山機場、高雄國際機場與台中國際機場等4座國際機場，而民航局已於2011年5月正式將台南機場升格為國際機場，但因台南機場不在兩岸航空協議內，所以僅可開放直航包機或定期包機業務，無法開航兩岸定期航班。.
新！!: 香港國際機場和臺南機場 · 查看更多 »
臺中清泉崗機場
臺中清泉崗機場（）位於中華民國臺中市，為臺灣中部唯一的聯外機場，機場位於沙鹿區，亦涵蓋清水區、神岡區、大雅區等區，占地約1,800公頃。該機場在冷戰時期曾經純為中華民國空軍和駐台美軍的軍用機場，之後因應臺中水湳機場的關閉而轉型為軍民合用機場，但場區仍由軍方管理。其民用部分正式名稱為臺中國際機場（英語譯名：Taichung International Airport，由中華民國交通部民用航空局管理及營運；軍用部份則稱為空軍清泉崗基地（英語譯名：Ching-Chuan-Kang Air Base），駐紮有國防部空軍司令部第三戰術戰鬥機聯隊（前第427戰術戰鬥機聯隊），內政部空中勤務總隊中部基地亦位於此；另外機場跑道北側土地設有清泉崗高爾夫球場，跑道西側土地則對外租用為經濟作物農地。 此外,臺中清泉崗機場亦同日本名古屋中部國際機場締結為姐妹機場。.
新！!: 香港國際機場和臺中清泉崗機場 · 查看更多 »
臺灣桃園國際機場
臺灣桃園國際機場（英語譯名：Taiwan Taoyuan International Airport，），通稱桃園國際機場、桃園機場，簡稱桃機，是位於中華民國桃園市大園區的國際機場，為臺灣國際航空樞紐，由桃園國際機場公司經營。1979年2月26日啟用時名為「中正國際機場」，2006年10月改為現名。桃園國際機場為台灣境內最大規模的機場，因地理位置優越，成為許多旅客轉接之地。現今共有66家航空公司經營定期航線、飛往全球33個國家的143個航點，年均旅客流量超過4,000萬人次。 桃園國際機場擁有2座客運航廈、4座貨運集散站、2條跑道及39條滑行道，並擁有聯外之高速公路及捷運系統；在運量快速攀升的同時，目前也規畫興建第三航廈、第四航廈及第三跑道，以滿足龐大的旅運需求。根據2017年的統計，其客運吞吐量位居世界第35位，貨運吞吐量則為世界第10高。.
新！!: 香港國際機場和臺灣桃園國際機場 · 查看更多 »
臺灣桃園國際機場營運統計列表
臺灣桃園國際機場營運統計列表是一份收錄桃園國際機場多元營運統計資訊的列表。.
新！!: 香港國際機場和臺灣桃園國際機場營運統計列表 · 查看更多 »
臺灣桃園國際機場航點列表
臺灣桃園國際機場航點列表是一份收錄桃園國際機場所現今與曾經聯繫的航點的列表。.
新！!: 香港國際機場和臺灣桃園國際機場航點列表 · 查看更多 »
臺東機場
臺東機場（Taitung Airport；），為一座位於臺灣臺東縣臺東市豐年--的民用機場，一般俗稱為「豐年機場」，管理單位為中華民國交通部民用航空局臺東航空站，為東部空中交通的樞紐。此外，臺東市區東北方另有一座軍用機場，名為「空軍志航基地」（紀念抗戰名將高志航），由中華民國空軍管理。.
新！!: 香港國際機場和臺東機場 · 查看更多 »
釜山航空
釜山航空（에어부산，Air Busan）是韓國的一家低成本航空公司，總部位於韓國釜山的釜山鎮區，為韓亞航空的子公司。於2007年9月8日成立，隔年10月27日首航 ，當時的名稱是釜山國際航空（부산국제항공）。.
新！!: 香港國際機場和釜山航空 · 查看更多 »
金奈国际机场
金奈国际机场（泰米尔语：சென்னை சர்வதேச விமான நிலையம்，英语：Chennai International Airport；）是位于印度共和国第四大城市、泰米尔纳德邦首府金奈以南7公里处的一座国际机场，是该国仅次于孟买贾特拉帕蒂·希瓦吉国际机场和德里英迪拉·甘地国际机场的第三大最繁忙的机场，也是印度南部主要的枢纽机场。為捷達航空的次要樞紐。.
新！!: 香港國際機場和金奈国际机场 · 查看更多 »
金光飛航
金光飛航（Cotai Water Jet）是一家獲批准經營來往港澳高速客輪航線的品牌；公司業務及旗下的客船是由拉斯維加斯金沙集團股份有限公司（NYSE:LVS）的全資附屬公司擁有，並由珠江船務高速船有限公司（Chu Kong High-Speed Ferry Co., Ltd.）負責管理及營運。珠江高速船是由威尼斯人（澳門）股份有限公司及珠江船務企業(股份)有限公司合資成立，並由後者負責營運。開航的主要目的是為了開拓客源，威尼斯人（澳門）希望籍此吸引更多旅客是由氹仔客運碼頭入境澳門，再經酒店專巴接載旅客直達澳門威尼斯人渡假村酒店及路氹金光大道。因應旅客轉乘航班的對接安排，金光飛航在其機場航線上之航班均配有航班編號及使用IATA格式的航空公司代碼，金光飛航的國際航空運輸協會代碼為3A。.
新！!: 香港國際機場和金光飛航 · 查看更多 »
金蘭國際機場
金蘭國際機場（Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh 漢字：港航空國際柑欞；）是在越南慶和省金蘭市的國際機場，乃越南第五大的機場（最大的是在胡志明市的新山一國際機場，第二的是在河內內排國際機場）。在越南戰爭時期為美國空軍使用的，1979至2002年間則曾被蘇聯空軍和俄羅斯空軍使用，2004年才開始有商務航班起降。2007年，此機場服務了旅客50萬人次，2013年，该机场服务了约151万人次。本機場由越南航空和捷星太平洋航空提供国内航線。.
新！!: 香港國際機場和金蘭國際機場 · 查看更多 »
金門建築
金門建築有限公司簡稱金門建築（Gammon Construction Limited）是怡和洋行的子公司，源頭可以追溯至1919年由約翰·金門於印度創立的總公司。金門建築總部位於香港香港島鰂魚涌英皇道979號太古坊德--大廈28樓，主要業務是建築及土木工程。自1955年起，於修建香港啟德機場起獨立，於1970年至1975年在香港上市。在1970年代購置了金鐘兵房以興建金門大廈而更著名。1975年上半年，怡和宣佈私有化金門建築。金門建築現時是香港及亞太地區不少建築工程的總承建商，工程種類包括商業寫字樓、住宅、商場、酒店、社區中心、工廠、街道、橋樑、鐵路、車站、隧道、食水供應系統、污水及廢料處理等。.
新！!: 香港國際機場和金門建築 · 查看更多 »
金邊國際機場
金邊國際機場（អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិភ្នំពេញ，IATA：PNH，ICAO：VDPP）是一座位於柬埔寨首都金邊以西10公里的波成东的民用機場，占地面积400公顷。 2013年萬名旅客票選亞洲機場排名，亞洲15個城市機場，排名第十名，又被旅客譽為亞洲最精緻又小而美的機場之一。.
新！!: 香港國際機場和金邊國際機場 · 查看更多 »
金海国际机场
金海國際機場（，）是韓國第二大國際機場，位處韓國東南部的釜山廣域市，是釜山航空的樞紐機場，也是大韓航空及韓亞航空的重點機場之一。一座新的國際航廈在2007年10月31日落成啟用。跑道18L/36R早期只開放給軍用。該機場在晚上11時至早上6時實行宵禁，不容許飛機升降。.
新！!: 香港國際機場和金海国际机场 · 查看更多 »
長青國際航空
長青國際航空（Evergreen International Airlines）是一間總部設於美國俄勒岡州麥克文維的貨運航空公司，經營定期貨運班機、貨運包機以及貨機濕租業務，機組基地設於紐約約翰·甘迺迪國際機場。.
新！!: 香港國際機場和長青國際航空 · 查看更多 »
長青公路
長青公路是香港3號幹線和8號幹線的一部份，屬青馬管制區範圍，包括連接長青隧道青衣西入口或青衣西路至青衣西北交匯處的道路，管制區人員獲授權執行《青馬管制區條例》。此公路長度只有1公里，為整條3號幹線中最短的快速公路。 由於青沙公路昂船洲至青衣一段會於中段匯合至長青公路終止，此往後數百米的長青公路，南行方向有7條行車線，北行有6至8條行車線，合共13至15條，成為全香港最寛闊、最多行車線的道路，比觀塘道更寛闊。此段是長青公路的延長段，同時屬於3號幹線及8號幹線。值得留意的是，在長青公路南行方向，沒有石壆分開3號及8號幹線，兩者之間只有一組雙白線作為分隔。.
新！!: 香港國際機場和長青公路 · 查看更多 »
長青隧道
長青隧道（Cheung Tsing Tunnel）是香港第二條免費行車隧道及第一條三線行車的雙管隧道，現時由香港特別行政區政府擁有，隧道於1993年開始修建，1997年5月22日通車。隧道位於新界青衣島上，為3號幹線青衣段的一部份，屬青馬管制區範圍，並由交通基建管理合約有限公司負責管理，隧道人員獲授權執行《青馬管制區條例》。.
新！!: 香港國際機場和長青隧道 · 查看更多 »
長榮航空
長榮航空（英語譯名：EVA AIR，）是一家臺灣航空公司，為長榮集團與星空聯盟成員，1991年開航，以桃園國際機場做為樞紐。其主要業務為經營國際客運及貨運航線，成立之初亦提供國內航線服務，但在1998年後全面轉由同屬長榮集團的立榮航空負責。長榮航空在1992年開始提供豪華經濟艙服務，是全球第一家設立此種客機艙等的航空公司。 長榮航空在創立至今未曾發生致死之飛安事故，擁有卓越的飛安記錄。2016年榮獲Skytrax評為五星級航空公司，為全球第八家獲此殊榮的航空公司。.
新！!: 香港國際機場和長榮航空 · 查看更多 »
长沙黄花国际机场
长沙黄花国际机场（）位于湖南省长沙市长沙县黄花镇，为4E级民用机场，距离长沙城区约为20公里。该机场于1986年6月25日动工，1989年8月29日首航，航站楼建筑面积26.6万平米，具备年接纳2200万名旅客出入机场的能力。 机场共有43家中外航空公司运营，有中国南方航空公司、厦门航空公司、奥凯航空公司在此设立运营基地。目前已开通或即将开通航线110条，包括中国大陆境内大中城市及香港、澳门、台北、高雄、台中等地两岸航线以及至泰国曼谷、普吉、清迈、韩国首爾、新加坡、越南河内、德国法兰克福、美国洛杉矶，澳大利亚悉尼，澳大利亚墨尔本，英国伦敦等85个城市的定期航班。在2016年，旅客吞吐量突破2000万人次， 位于中部第一，同时也是中部第一座年旅客吞吐量迈入2000万级的国际空港。.
新！!: 香港國際機場和长沙黄花国际机场 · 查看更多 »
长滩岛
長灘島（Boracay）是菲律賓的一個島嶼，属于米沙鄢群岛的一部分。長灘島坐落於馬尼拉南方約315公里、班乃島西北約2公里的海上，是菲律宾的旅游胜地之一。行政区划上，是西米沙鄢大区阿克兰省自治市馬來（Malay）的次級行政區之一。.
新！!: 香港國際機場和长滩岛 · 查看更多 »
长春龙嘉国际机场
长春龙嘉国际机场（，简称长春机场或龙嘉机场），是中国吉林省的航空枢纽，也是中国东北地区的四大国际机场之一。.
新！!: 香港國際機場和长春龙嘉国际机场 · 查看更多 »
酷航
酷航（Scoot）是一間新加坡的低成本航空公司，專營自新加坡樟宜機場出發之中長途航線。2011年5月由母公司新加坡航空宣告成立，同年11月1日正式定名为「酷航」。2012年6月起，酷航正式營運，主要航點為澳大利亚和中国，前兩年使用從母公司取得的波音777型客機，從2015年開始將其機隊汰換為波音787夢幻客機。 2017年7月25日，新航旗下子公司欣豐虎航與酷航合併，合併之後欣豐虎航正式走入歷史，未來兩家共同使用「酷航 Scoot」單一品牌營運，雙方全部航班時刻維持現況，而酷航的航空公司代碼會從TZ改為原欣豐虎航使用的TR 。.
酷航航點
酷航是一間位在中國新加坡的低成本航空公司，由中國新加坡航空全資擁有，自2012年起營運新加坡出發的中長途航線。2017年7月25日起，欣豐虎航所有航點併入酷航。以下為酷航航點一覽表：.
新！!: 香港國際機場和酷航航點 · 查看更多 »
苏南硕放国际机场
苏南硕放国际机场（，原名无锡硕放机场）位于中国江苏省无锡市新区硕放街道东南部，西北距无锡市区16公里，离无锡新区2公里、东南距苏州市区20公里，离苏州新区5公里。在机场西南约3公里处设有沪宁铁路无锡新区站，东北端1.65公里处则有沪宁高速公路通过。 苏南硕放国际机场是江蘇省第二大机场，也是江苏全省9個機場中除南京祿口國際機場外唯一一个盈利的機場。机场目前有两个航站楼、23个登机口（T1航站楼1-12，T2航站楼13-23）、25个停机位，飞行跑道长3200米，机场飞行区等级为4E。.
新！!: 香港國際機場和苏南硕放国际机场 · 查看更多 »
英國航空
英國航空（British Airways，簡稱英航）是英國的國家航空公司，也是英國歷史最悠久的航空公司，並且為寰宇一家的創始會員之一，隸屬於國際航空集團旗下。主要樞紐是倫敦希斯路機場及倫敦格域機場。英國航空是全球最大的國際航空客運公司，全球第七大之貨運航空公司，歐洲第二大航空公司，西歐最大的航空公司之一，全球有三間航空公司曾擁有協和客機型號，英國航空為其中一間，另两間曾擁有協和客機的航空公司為法國航空和新加坡航空。.
新！!: 香港國際機場和英國航空 · 查看更多 »
英國航空航點
本列表列出英國航空公司的航線目的地。.
新！!: 香港國際機場和英國航空航點 · 查看更多 »
英皇駿景酒店
英皇駿景酒店（The Emperor Hotel），為香港的酒店，原位處於香港跑馬地宏德街1號，鄰近電車跑馬地總站，為跑馬地區內唯一一所三星級酒店，現已搬遷至皇后大道東373號。酒店於1995年開幕，共提供150間豪華客房，包括146間客房，以及2間豪華套房及2間傷殘人士客房，由英皇娛樂酒店有限公司管理。部份客房更面向跑馬地馬場，環境幽美。 英皇駿景酒店前稱豪東酒店（Eastin Valley Hotel），後易手，由英皇娛樂酒店有限公司改名。 2007年，英皇國際有意重建該酒店為住宅，但圖則不獲建築事務監督批准，現時正入稟高院申請司法覆核。 2011年，英皇國際成功投得灣仔皇后大道東酒店地皮（原香港工商師範學院），其執行董事表示地皮將為「英皇駿景酒店」新址，而原於跑馬地的現址將重建為33層高的住宅項目。 HK Happy Valley The Emperor Hotel 英皇駿景酒店 near Shan Kwong Road a.jpg|跑馬地舊址.
新！!: 香港國際機場和英皇駿景酒店 · 查看更多 »
英迪拉·甘地国际机场
英迪拉·甘地國際機場（इन्दिरा गांधी अन्तर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा；）是一座位於印度首都德里的航空港。它坐落于新德里市区西南方16公里处，以印度前總理英迪拉·甘地的名字命名，是印度最繁忙的机场。随着第三航站楼的建成，英迪拉·甘地國際機場已经成为印度甚至整个南亚最大并且最为重要的空港。2011年3月到2012年3月，英迪拉·甘地机场完成客运吞吐量35,881,965人次，客机345,143架次和600,045吨的货物吞吐量。它同金奈国际机场和孟买贾特拉帕蒂·希瓦吉国际机场一道一共承担了南亚超过一半的航空运输量。放眼全球，德里机场被国际机场理事会评为1千5百万至4千万级别中第二佳的机场，也在全球机场客运吞吐量排名中排名第37位。 机场交通方面，机场有高速连接，同样也有機場快線通往新德里市区。.
新！!: 香港國際機場和英迪拉·甘地国际机场 · 查看更多 »
離島區
離島區（Islands District）是香港十八區面積最大的一區，面積佔全香港的16%；主要包括香港南及西南面多個離島，當中包括香港面積最大的島嶼大嶼山的大部分。2016年中人口為156,801人。.
新！!: 香港國際機場和離島區 · 查看更多 »
雷頌德
雷頌德（Mark Lui Chung Tak，），香港著名流行歌曲創作人，並為東亞唱片（製作）（Amusic）的董事及寰亞傳媒集團的A&R Director。其著名作品包括黎明的《情深說話未曾講》、陳慧琳的《風花雪》及《花花宇宙》等。他除了是一名音樂人外，還是一名設計師。 雷頌德出道至今已為樂壇創作及監製不少的歌曲，除了成為黎明和陳慧琳的御用創作人之外，亦創作出多首紅遍全港的作品，例如梁漢文的《七友》、楊千嬅的《小城大事》等年度大熱作品。.
新！!: 香港國際機場和雷頌德 · 查看更多 »
蛇口邮轮中心
蛇口邮轮中心位于中华人民共和国广东省深圳市南山区，是一个水、陆客货运输的对外开放口岸，于2016年10月31日正式启用，承担原蛇口客运码头的所有客货运业务。蛇口邮轮中心隶属于招商局集团旗下招商蛇口，是招商蛇口太子湾国际邮轮母港的核心组成部分。.
新！!: 香港國際機場和蛇口邮轮中心 · 查看更多 »
雀鳥管制組
鳥管制組（Bird Control Unit，縮寫：BCU）於1998年5月成立，隸屬於香港機場管理局，其主要責任為在香港國際機場禁區範圍內觀察在飛行區內的雀鳥活動、當發現雀鳥有可能影響航空安全時，知會民航處航空交通管理部轉達機師、驅趕（視乎情況緩急輕重，通常先以警報器、閃燈以至射擊空槍等方法驅趕，最後手段為射擊實彈）飛行區內的雀鳥、調查及統計鳥擊的事件，並且監察環境，確保飛行區不會吸引雀鳥聚集而影響飛機升降。.
新！!: 香港國際機場和雀鳥管制組 · 查看更多 »
通里薩航空
通里薩航空（Tonlesap Airlines）於2010年成立，2011年1月21日開航，是一家柬埔寨為基地的航空公司。通里薩航空總部設在金边，並在臺灣設有分公司，主要航線連接柬埔寨及亞洲週邊國家和地区，包括中國大陆、台灣、韓國、越南等，枢纽机场為暹粒吴哥國際機場。遠航表示通里薩航空實際經營者是遠航前高層、掏空案被告樓文豪，去年遠航復航，樓文豪以協助遠航營運、開拓航權為由，誘使遠航簽署濕租包機合約。.
新！!: 香港國際機場和通里薩航空 · 查看更多 »
逸蘭精品酒店
逸蘭精品酒店（Lanson Place Hotel），為香港的一間四星級酒店，位處於香港島銅鑼灣禮頓道133號，鄰近港鐵銅鑼灣站，酒店於2005年11月開幕，共提供194間豪華客房，包括184間寬敞舒適的客房，以及4間傷健人士客房及6間豪華套房，由永泰亞洲管理。.
新！!: 香港國際機場和逸蘭精品酒店 · 查看更多 »
逸東邨公共交通總站
逸東邨公共交通總站（英文：Yat Tung Estate Public Transport Terminus）位於新界離島區東涌逸東街逸東邨三號停車場內，對面為勤逸樓及傑逸樓，周邊被逸東（一）邨及逸東（二）邨包圍，為一個室內環狀公共運輸交匯處，現時有15條巴士路線以此為總站，另有1條巴士路線途經。.
新！!: 香港國際機場和逸東邨公共交通總站 · 查看更多 »
陰澳
澳（英文：Yam O）位於香港新界荃灣區大嶼山，大山及犁壁山之北，其西南面是小蠔，其東北面是大陰頂。 港鐵欣澳站所在地──陰澳打水灣填海區，於2005年在华特迪士尼公司要求下而易名為欣澳，惟新地名不但引起爭議，亦從此被誤會整個陰澳稱為欣澳，引起嚴重混淆情況。.
陳為廷
陳為廷（），出生於臺灣苗栗縣頭份鎮，在苗栗市長大，學生運動與社會運動人士，太陽花學運領袖，國立清華大學社會所碩士班肄業。曾經投入苗栗大埔抗爭、華隆自救抗爭 ，反媒體壟斷運動、反學費調整方案抗爭、反服貿運動、割闌尾計畫等運動。他也是苗栗後生讀書會、反媒體巨獸青年聯盟、捍衛苗栗青年聯盟、黑色島國青年陣線及島國前進等組織之成員 。2014年12月25日PTT八卦版網友揭露陳為廷於2008年高中時期曾經在捷運上對一名高中女學生襲胸。在此事件後，媒體繼續揭露他先前的客運及夜店性騷擾案件，陳為廷因此宣佈退選立委。2017年4月21日，擔任時代力量黨團法案助理。.
新！!: 香港國際機場和陳為廷 · 查看更多 »
陳靜 (香港)
陳靜（Dada Chan，），香港女演員、模特兒，第32屆香港電影金像獎最佳女配角得主。.
新！!: 香港國際機場和陳靜 (香港) · 查看更多 »
陳方安生
陳方安生，大紫荊勳賢，GCMG，CBE，JP（Anson Maria Elizabeth Chan Fang On Sang，），本名方安生，香港政治人物，曾任政府官員及立法會直選議員。陳方安生在公眾場合笑容可掬的形象深入民心，故有「陳四萬」之暱稱。 陳方安生曾經是香港政府主要官員，自1993年至1997年在殖民地政府出任首位華人布政司。1997年主權移交後，她繼續在特區政府擔任政務司司長。任內，外界不斷有傳聞指她與上司行政長官董建華不和。至2001年，她以私人理由提早退休，結束近39年的公職生涯。後來她表示，提早退休的原因是不滿董建華急於實施高官問責制。 退休以後，陳方安生仍然活躍於香港政壇，除了先後在2006年和2007年參與七一遊行外，更一度有傳聞指她會角逐2007年的特首選舉。在2007年9月11日，她宣佈參選立法會港島選區補選，成為香港歷來首位參與立法會選舉的前布政司；最後她擊敗主要對手葉劉淑儀，成功當選，後於2008年9月30日卸任。.
新！!: 香港國際機場和陳方安生 · 查看更多 »
Google地图
Google地图（Google Maps；前稱：Google Local）是Google公司向全球提供的电子地图服务，地图包含地標、線條、形狀等信息，提供矢量地图、卫星照片、地形图等三种視图。其姊妹產品包括Google地球、Google月球、Google火星、Google星空、Google海洋。 Google地图于2005年2月8日在谷歌博客上首次公布，并于2005年6月20日将覆盖范围从原先的美国、英国、加拿大扩大至全球。目前在全球多國开通了“街景”（Street View）服务，使用者可以通过由Google金龜車在街道上拍到的影像查看街景。2011年10月7日，Google地图新增了3D鳥瞰功能。 Google和北京图盟科技有限公司（Mapabc）于2005年9月合作出版中国大陆的Google本地，后被重新命名为Google地图。臺灣的圖資是由勤崴國際科技所提供，並於2007年10月11日推出臺灣版地圖。Google地图的香港版本於2008年7月推出。.
新！!: 香港國際機場和Google地图 · 查看更多 »
Green Monday
Green Monday是香港一社會企業，於2012年的世界地球日（即4月22日）成立，致力推廣週一素食日。透過與連鎖餐廳、連鎖生活專門店、酒店、大學、中小學、醫院及各類企業等合作，推出無肉餐單、素食廚藝班、健康講座等，在港推廣逢星期一吃素及環保健康的生活，多方面推動大眾加入無綠不歡星期一的行列。 Green Monday 於2014年被《快公司》雜誌選為“中國最佳創新公司50”。.
新！!: 香港國際機場和Green Monday · 查看更多 »
HKG
HKG可以指以下各項事物：.
新！!: 香港國際機場和HKG · 查看更多 »
HKIA
HKIA可指下列意思：.
新！!: 香港國際機場和HKIA · 查看更多 »
Laosmiddle
Laosmiddle (LML)是一間香港已結業的本地潮流服飾品牌，在1997年創立。主要銷售給香港青年顧客，它們主要銷售不同類型的背包、側袋、斜袋、運動袋等。現時有8間專門店，7間於香港及1間於廣州。曾與Hello Kitty﹑華納等crossover推出產品。該品牌已於2013年年中已經消失，其facebook 專頁最後更新日期為同年5月。.
新！!: 香港國際機場和Laosmiddle · 查看更多 »
NOTAM
NOTAM是英語「給飛行員通知」（Notice To Airmen）的縮寫，是由本地的航空部門根據芝加哥條約第15條中關於航空資信服務的格式發出，作用為通知飛行員該空域或機場的特別安排、臨時規定及運作程序的改變等。.
新！!: 香港國際機場和NOTAM · 查看更多 »
Now寬頻電視航班資訊
now寬頻電視航班資訊是now寬頻電視與香港國際機場合作其中一條自製航班資訊頻道，於2008年8月6日啟播。該頻道提供互動航班功能，觀眾只須按下遙控器上的相應按鈕，即可觀看由香港國際機場提供的各類航班資訊。.
新！!: 香港國際機場和Now寬頻電視航班資訊 · 查看更多 »
Pepper (機器人)
Pepper，是一個會表達情緒的類人型機器人。由鴻海精密所製造。它是在2014年6月5日一个发布会上被介绍，第二天开始在日本的软银手机卖场被展示。它计划于2015年2月将在软银移动商店以198,000日元（$1,931）的基本价格出售。.
新！!: 香港國際機場和Pepper (機器人) · 查看更多 »
Skytrax
Skytrax是一家以英國為基地的顧問公司，是Inflight Research Services的附屬公司， 大部份股權則由利氏家族擁有，其主要業務是為航空公司的服務進行意見調查。透過對國際旅行的問卷調查進行統計分析，從而找出現有服務提供者中擁有最佳空中服務員、最佳航空公司、最佳航空公司酒廊、最佳機上娛樂、最佳膳食及其他與航空公司相關的服務意見調查。除了上述的意見調查以外，Skytrax的網頁亦設有航空公司討論區，讓旅客分享其飛行經驗，以供其他旅客參考。另外，他們亦有進行服務評估、機艙檢查及滿意度調查。而他們最廣為人所知的，是每年一度舉辦的年度全球最佳航空公司獎及年度全球最佳機場獎。Skytrax还设立了機場和航空公司評等制度。 該公司的研究主要讓英國政府作參考，以便制定航空交通政策。例如：他們曾向英國上議院提交一份有關飛行與健康的報告。.
新！!: 香港國際機場和Skytrax · 查看更多 »
VHHH
VHHH可以指：.
新！!: 香港國際機場和VHHH · 查看更多 »
暹粒吴哥国际机场
暹粒吴哥国际机场（អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិសៀមរាបអង្គរ； ），于柬埔寨暹粒省西北，是該國第二大机场，僅次於首都的金邊國際機場。由於機場距世界著名的吴哥窟僅5公里，所以机场為柬埔寨重要觀光門戶。柬埔寨政府计划用距离旧机场60公里开外的新机场取代原暹粒吴哥国际机场。.
新！!: 香港國際機場和暹粒吴哥国际机场 · 查看更多 »
暹邏航空
暹邏航空（英文：Siam air Transport, Thailand）是一間於2014年在泰國曼谷成立的航空公司，國際航空運輸協會航空公司代碼（IATA）為O8，經營泰國國內、香港及中國大陸的定期航班及包機業務，其機隊包括2架波音737-300（全經濟艙，145座位）；於2014年開始飛航服務。.
新！!: 香港國際機場和暹邏航空 · 查看更多 »
柏寧酒店
柏寧酒店（The Park Lane Hong Kong, a Pullman Hotel）為香港的一間甲級高價酒店，位於香港島銅鑼灣告士打道310號，鄰近港鐵銅鑼灣站，樓高27層，酒店於1974年落成，翌年開幕，當時稱為華都酒店。酒店的創辦人是陳澤富，他出生於1918年，祖籍臺山市廣海鎮山背鄉人。 2014年11月，雅高酒店集團與柏寧酒店業主簽訂管理協議，成為該集團在亞太區所管理的第600家酒店，同時將英文名稱更名為現稱。.
新！!: 香港國際機場和柏寧酒店 · 查看更多 »
柬埔寨吴哥航空
柬埔寨吴哥航空（越南語：Cambodian Angkor Air，是一家總部設於柬埔寨的航空公司，是柬埔寨政府（51%）和越南航空總公司（49%）合营公司，也是柬埔寨的国家航空。柬埔寨吴哥航空于2009年成立。主要对于国内航线服务，而未来预定服务东亚航线（中国、韩国） 于2009年，經營柬埔寨國內二個航線，唯一国际航线是越南的胡志明市。.
新！!: 香港國際機場和柬埔寨吴哥航空 · 查看更多 »
柬埔寨皇家航空
柬埔寨皇家航空（Royal Air Cambodge、អាកាសចរណ៍ភូមិន្ទ កម្ពុជា、IATA：VJ、ICAO：RAC、航空公司呼号：AIR CAMBODGE）是一家由柬埔寨政府以及马来西亚航空联合创立的一家位于柬埔寨，已停止运营的航空公司，在停止运营前是柬埔寨全国最大的航空公司。主要枢纽机场设于柬埔寨金边国际机场，次要枢纽机场设于马来西亚吉隆坡国际机场，总部设于柬埔寨金边。 柬埔寨皇家航空的前身为柬埔寨航空（Air Cambodge、អាកាសចរ កម្ពុជា），也是1970年至1975年柬埔寨的国家航空公司和载旗航空公司。.
新！!: 香港國際機場和柬埔寨皇家航空 · 查看更多 »
柬埔寨JC国际航空
柬埔寨JC国际航空（）是一家以柬埔寨 金边国际机场為樞紐的航空公司，成立於2014年3月，2017年3月以柬埔寨三個目的地的航班開始營運。截至2017年11月，它擁有四架空中巴士A320。.
新！!: 香港國際機場和柬埔寨JC国际航空 · 查看更多 »
柯利達
柯利達爵士，GCMG（Sir Percy Cradock，），英國外交官及公務員，1978年至1983年出任英國駐華大使，是英方的「中國通」和主要參與草擬《中英聯合聲明》的英方人物。 柯利達爵士在1954年加入外交部，1967年中國大陸爆發文化大革命時，他正在英國駐北京代辦處任職。同年8月22日，北京發生火燒英國代辦處事件，柯利達與代辦等其他職工被紅衛兵毆傷，事後一度被軟禁。柯利達後來在1968年至1969年出任英國駐華代辦，1978年接替尤德爵士任駐華大使，任內促成中、英雙方就香港前途展開談判、以及後來在1984年簽署《中英聯合聲明》，解決香港在1997年以後的主權問題。然而，他在前途談判中作出重大讓步，又強調與中方妥協對香港前途最為有利的看法，激起爭議，不少香港及英國輿論更批評他與英政府出賣港人利益。 儘管如此，柯利達仍深獲首相戴卓爾夫人信任，更在1985年起任三軍情報委員會主席。在1989年六四事件後，他多番訪問北京領導人，設法維持《聯合聲明》，並成功爭取將日後香港特別行政區立法會在2007年有半數議席透直選產生的承諾，寫進《基本法》附件二內。柯利達後來就新機場計劃向中方多次「解畫」，迫使首相馬卓安於1991年訪華示好，引來馬卓安的不滿。馬卓安因柯利達與港督衛奕信爵士對華過份妥協，在1992年將兩人撤換，且以黨友彭定康出任港督。 彭定康上任後，立即對立法局推動大幅度的民主改革，引來中方強烈不滿。柯利達雖已退出政府，但仍就彭定康推翻中、英早前達成的過渡安排感到相當不滿，多番責難彭定康，指他是「難以置信的畏縮港督」。兩人在香港主權移交前數年多次互相指責，彭定康則以「性情憂鬱的退休大使」揶揄柯利達，並以「柯利達症」嘲諷他對華妥協示好的策略。柯利達晚年主要專注寫作，曾任《南華早報》非執行董事。.
新！!: 香港國際機場和柯利達 · 查看更多 »
极速前进11
《极速前进11》是流行的真人秀电视系列剧极速前进的第十一季比赛。这一季于2007年2月18日开始公映。拍摄工作从2006年11月20日至2006年12月19日。 这一季比赛所有的参赛选手都不是新面孔，他们都参加过极速前进以往的比赛。这一季比赛又被称为极速前进全明星赛。 这次比赛极速前进僱用了艾伦·比绍普来设计新的挑战任务。比绍普之前为最近几季的《幸存者》设计过任务。 香港無綫電視明珠台於2010年1月1日起逢星期五晚上8時30分播放此節目，及於myTV提供最近29天播出的集數重溫。.
新！!: 香港國際機場和极速前进11 · 查看更多 »
极速前进17
《极速前进17》是流行的真人秀節目《极速前进》的第十七季。本季會繼續有數對不同關係的選手參賽，為最終大獎進行環球旅行挑戰，2010年9月26日於美國CBS播放。 本季於2010年1月25日宣告拍攝，2月4日截止報名，於3月進行面試，5月26日開始進行拍攝。 起點為麻薩諸塞州格洛斯特的东点游艇俱乐部，令這季在第十四季後，第一季不在洛杉矶作起點。 這一集歷史性的由全女性隊伍Nat&Kat奪得冠軍，為十七季來首次。.
新！!: 香港國際機場和极速前进17 · 查看更多 »
极速前进2
《极速前进2》是流行的真人秀电视系列剧极速前进的第二季。它于2002年3月11日开始播放，同年5月15日播放完毕。.
新！!: 香港國際機場和极速前进2 · 查看更多 »
极速前进27
《极速前进27》（The Amazing Race 27），是CBS的流行真人競賽節目《极速前进》的第二十七季。本季繼續有十一對有各種既定關係的參賽隊伍，為最終大獎——一百萬美元進行環球旅行競賽。 香港無綫電視明珠台於2016年5月13日至7月1日逢星期五晚上8時播放此節目，其後於2016年7月8日起改為逢星期五晚上8時30分播出，及於myTV提供節目重溫（集數上傳後兩星期後會刪除）。 本季起點為洛杉磯的威尼斯海灘。.
新！!: 香港國際機場和极速前进27 · 查看更多 »
极速前进30
《极速前进30》（The Amazing Race 30），是CBS的流行真人競賽節目《极速前进》的第三十季。本季有十一支有既定关系的队伍為最終大獎——一百萬美元進行環球旅行競賽。.
新！!: 香港國際機場和极速前进30 · 查看更多 »
极速前进中国版1
《极速前进1》(英語：The Amazing Race 1)是真人秀電視節目极速前进中国版的第一季。节目版权引进自美国真人秀电视节目《The Amazing Race》。与美版《The Amazing Race》普通素人嘉宾不同，中国《极速前进》嘉宾首次启用“明星阵容”，本季度共有8對不同關係的選手參賽，是次比赛中每一支队伍中都有一或两名名人参赛，包括张铁林与其女儿月亮、刘芸与应采儿、郑伊健与陈小春、钟汉良与妹妹Jackie、刘畅与金大川、白举纲与关晓彤、李小鹏与妻子李安琪、周韦彤与辰亦儒。 其中需要提及的是，本次比赛中选手并非接连完成每一个赛段直至最后。在比赛过程中每完成一个地区的所有赛段，比赛拍摄会暂时中断直至下一个地区赛段开始时再继续拍摄。 关于节目主持人，在第一以及第二赛段是由香港影星安志杰担任，第三赛段之后主持人一职则是由吴振天接任。于2014年10月17日起每周五晚在深圳卫视播出。.
新！!: 香港國際機場和极速前进中国版1 · 查看更多 »
极速前进中国版3
《极速前进3》(英語：The Amazing Race China 3)是真人秀電視節目极速前进中国版的第三季。节目版权引进自美国真人秀电视节目《极速前进》。中国《极速前进》仍启用“明星阵容”，是次比赛中每一支队伍中都有一或两名名人参赛，本季度共有八對不同關係的選手參賽：吴建豪与其妹妹姚凤凤、刘畅与金大川、张哲瀚与张思帆、金星与丈夫汉斯、SNH48黄婷婷与孙芮、张美曦与臧雅菲、郭晶晶与丈夫霍启刚、刘翔与吉龙祥（后程换成徐琦峰）。 本季於2016年7月8日在深圳卫视播出。本季比赛全程主持人一职由吴振天(Alan Wu)接任。.
新！!: 香港國際機場和极速前进中国版3 · 查看更多 »
极速前进亚洲版2
《极速前进亚洲版2》（英語：The Amazing Race Asia 2）是真人秀電視節目极速前进亚洲版的第二季。於2007年11月22日於AXN開始播放。這是一個關於由10隊由2人組成的隊伍，為獎金10萬美元而進行環球旅遊競爭的節目。 本季起接受來自日本的隊伍報名（第一季時日本未獲參賽資格）。這季仍然由吳振天（Allan Wu）主持該季比賽，他曾表示該季會去到非常遠的地方，參賽隊伍自行駕駛的情況會增加，而他們亦不會全擠進同一班航機；當中又會有新的来自美国版的賽例實行（联合）。.
新！!: 香港國際機場和极速前进亚洲版2 · 查看更多 »
极速前进亚洲版3
《极速前进亚洲版3》（英語：The Amazing Race Asia 3）是真人秀電視節目《极速前进亚洲版》的第三季。於AXN播放。這是一個關於10隊由2人組成的隊伍，為獎金10萬美元而進行環球旅遊競爭的節目。本節目主持是由首季起已擔任此職的吳振天（Allan Wu）。 本季將會在2008年9月11日首播（其他地區的首播日期，請參閱下文），共有11集，比前兩季少兩集。本季宣傳口號為「史之最激之戰」（"The Toughest Race Ever"），難度是三季中最高。.
新！!: 香港國際機場和极速前进亚洲版3 · 查看更多 »
极速前进澳洲版
《极速前进澳洲版》（The Amazing Race Australia）是一個以美國真人秀節目《极速前进》為藍本的澳洲版本。 本節目由澳洲，曾攝製其他版本節目的Active TV Australia攝製，於2011年頭在澳洲電視台Seven Network播放。節目內容為多隊由兩位本身有關係的澳洲人所組成的參賽隊伍，遊歷全球不同國家，並完成不同任務之環球淘汰賽，以爭奪最終冠軍之獎金25萬澳元。 本賽事原定於2010年9月6日截止報名，其後延長至9月17日，參賽者必須年滿21歲並為澳洲永久居民。拍攝定於同年9月至12月內進行，共歷時5周。節目於2011年5月16日晚上8時30分於Seven Network頻道啟播，並繼續於每週一播放，每集長1小時30分。.
新！!: 香港國際機場和极速前进澳洲版 · 查看更多 »
接駁巴士
接駁巴士（英語：Feeder bus或Shuttle bus），又稱穿梭巴士，指在特定地點之間往來接送乘客的巴士。一般常見的有機場與市區各旅館間的接駁巴士、鐵路車站與臨近商場、景點或社區間的接駁巴士。.
新！!: 香港國際機場和接駁巴士 · 查看更多 »
林仙保
林仙保（），出生於日治時代高雄州岡山郡湖內庄茄萣（今高雄市茄萣區），政治人物，中國國民黨籍。為高雄縣紅派大老，曾任茄萣農會總幹事、高雄縣議員、台灣省議員。其子林益世曾任立法委員。.
新！!: 香港國際機場和林仙保 · 查看更多 »
捷星太平洋航空
捷星太平洋航空公司是一家越南的廉價航空公司，原稱越南太平洋航空，以越南胡志明市的新山一國際機場為樞紐，經營國內和國際定期客運和貨運航班服務，並提供包機服務國內和區域目的地。由於澳洲航空的收購，越南太平洋航空在2008年5月23日開始更名為捷星太平洋航空，成為廉價航空公司捷星航空的一部份。.
新！!: 香港國際機場和捷星太平洋航空 · 查看更多 »
捷星亞洲航空
捷星亞洲航空（英語：Jetstar Asia Airways）是新加坡的一家廉價航空公司，在2004年成立。捷星亞洲航班的目的地都是在與新加坡飛行距離5小時以内，例如香港、臺北等，乘客可以選擇自費購買在航班上的餐飲，而機隊則全屬空中巴士A320型。.
新！!: 香港國際機場和捷星亞洲航空 · 查看更多 »
捷星香港航空
捷星香港航空（英語：Jetstar Hong Kong Airways Limited）是一間曾在香港籌組的低成本航空公司。.
新！!: 香港國際機場和捷星香港航空 · 查看更多 »
捷星航空
捷星航空（Jetstar Airways），也音译作“捷達航空”，是澳洲航空旗下的一家全資子公司，創立於2003年，總部設於澳洲墨爾本，提供多條澳洲國內與國際的航班服務。 捷星航空最初设立的目的就是为與澳洲市场上的另一家低成本航空公司维珍蓝（Virgin Blue）展开竞争，其机队拥有空中巴士A320、A330甚至波音B787夢幻飛機，捷星航空集团（Jetstar Group）又细分为：.
新！!: 香港國際機場和捷星航空 · 查看更多 »
捷星航空集團航點
捷星航空在澳洲、新加坡、越南和日本等國設立公司，經營往返這些國家的國內外航線，航點遍佈亞太地區18個國家、80個以上的都市。以下是目前營運航點一覽表（據2017年2月統計）：.
新！!: 香港國際機場和捷星航空集團航點 · 查看更多 »
捷星日本航空
捷星日本航空（；）是一間位於日本的低成本航空公司，以東京成田国际机场和大阪关西国际机场為樞紐營運日本國內與區域性國際航線。最初預定在2012年後期開始商業飛行，之後提前計畫在2012年7月3日開始。 捷星日本是由澳洲航空（33.3%）、日本航空（33.3%）、三菱商事（16.7%）和東京世紀租賃公司（16.7%）合資經營。 公司計劃在開始運營後的幾年內把以空中巴士A320為主的機隊擴大至24架，而捷星日本將會與樂桃航空和香草航空在日本的國內廉價市場內競爭。.
新！!: 香港國際機場和捷星日本航空 · 查看更多 »
李笑好
李笑好是香港無綫電視劇集《阿旺新傳》（2005年10月至12月播映）的一個角色，由湯盈盈飾演。李笑好的相貌奇醜，滿臉雀斑而且下顎過長，但她心地善良。劇中，李笑好酷愛唱歌，但因為其貌不揚而且害怕成為觀眾焦點，所以未有發揮所長；直到由郭晉安飾演的主角丁常旺（阿旺），鼓勵李笑好參選《殘忍一叮》（戲仿《殘酷一叮》的電視歌唱節目），她才作首次公開表演，唱出Twins的《下一站天后》。 李笑好的角色原本只是配角性質，但廣受香港市民歡迎；過往多數飾演狐狸精、情婦等角色的湯盈盈一時間形象大變，知名度急升，鋒頭甚至蓋過由郭晉安飾演的主角阿旺。電視台後來甚至在製作了一些以李笑好為主角的衍生電視節目。.
新！!: 香港國際機場和李笑好 · 查看更多 »
李行齊
李行齊（Avon Lee，），香港警員暨業餘魔術師，憑藉瞬間轉移魔術5度創下健力士世界紀錄。.
新！!: 香港國際機場和李行齊 · 查看更多 »
李氏力場
李氏力場（英語：Li's Field／Li's Force Field），或稱「熱帶氣旋屏蔽系統」，是一個廣泛於香港流傳的惡搞文化。 有香港市民不滿熱帶氣旋吹襲香港時，香港天文台（下簡稱「天文台」）沒有發出八號或以上熱帶氣旋警告信號（「發出熱帶氣旋警告信號」下簡稱「懸掛風球」或「發出信號」），致大批市民在暴風下仍不能停工、停課，並質疑天文台和以香港退休首富李嘉誠為首的商界官商勾結，或受制於商界壓力，就罔顧市民安全，無論風勢如何強烈，最高也只發三號信號，以免股市停市和大多數行業停工而使商界利潤減少，因而作出譏諷的惡搞。後來演變為譏諷李嘉誠設立了能阻擋、甚至控制熱帶氣旋的移動路徑及速度的「李氏力場」，避免因停工、停市而招致「經濟損失」。.
新！!: 香港國際機場和李氏力場 · 查看更多 »
李悅彤
李悅彤（Liddy Li，），原名李婷，香港女演員，拍攝電視劇及電影，參與TVB綜藝電視節目《耳分高下》，擔任SING之天使其中一角「檸檬」及在TVB電視劇《南華夢飛翔》飾演「細Mon」，擔任電影 《四非》女主角。.
新！!: 香港國際機場和李悅彤 · 查看更多 »
杭州萧山国际机场
杭州萧山国际机场（，簡稱蕭山機場），是杭州市的主要民航机场，同时也是浙江省以及长三角地区的重要机场，处于华东第三，全国前十的水平。其位于钱塘江南岸的萧山区，距离杭州市中心29公里。随着浙江经济的腾飞，机场的业务量逐年增长，已经发展为长三角地区重要国际机场，全国重要口岸机场。 2015年3月机场旅客吞吐量为2,368,524人次，同比增长15.9%，环比增长8.0%，机场一季度吞吐合计为6,537,093人次，同比增长11.0%；2015年3月机场出入境人数为307,185人次，机场一季度出入境人数合计为896,817人次，為中国前十大機場之一。.
新！!: 香港國際機場和杭州萧山国际机场 · 查看更多 »
東岸路
東岸路（East Coast Road）是香港新界離島區赤鱲角島上的一條道路，因位於島嶼的東部海岸而得名。 道路由赤鱲角發展為香港國際機場時一併建造，於1998年通車，由南面的觀景路起向北延伸，至東北角的赤鱲角碼頭止。2000年代中，島嶼東北角才被正式發展，東岸路因此被縮短，現時全長約2.2公里，終點為-航天城-交匯處，部份原為東岸路的路段，現已成為-航天城-東路一部份。 東岸路除了路面外，亦包括三座行車天橋，分別連接和跨越機場路。在東輝路交界附近，與港鐵機場快綫並排，行人可利用設於馬路和鐵路之間的行人道，步行至暢景路附近，欣賞飛機從機場南面跑道起飛的壯觀場面，亦能感受到昔日啟德機場未關閉時九龍城和深水埗飛機升空的那份震撼。 到了2010年代，為配合港珠澳大橋工程，由機場A變電站至東輝路原有的一段行車線在2014年起分階段封閉改道，以進行連接港珠澳大橋香港口岸道路——赤鱲角路的興建工程。.
新！!: 香港國際機場和東岸路 · 查看更多 »
東京國際機場
東京國際機場（，）是位於日本東京都大田區的機場，因座落於羽田地區而通稱為羽田機場（），啟用於1931年8月25日，與成田國際機場並列為東京兩座聯外機場。雖以「國際」為名，但因與成田國際機場分工，實際上以營運國內航線為主，短程與部分長程的國際航線為輔。根據日本《空港法》，該機場被分為據點機場。其占地約1,522公頃，擁有3座航廈、4條跑道，無論在面積、起降航班或旅客流量上，都是日本最大的民航機場；截至2017年，也是世界客運流量第7高的機場。.
新！!: 香港國際機場和東京國際機場 · 查看更多 »
東薈城
東薈城（Citygate）位於香港大嶼山東涌的一座商場，鄰近港鐵東涌站，香港國際機場和昂坪360，商場由五層高購物商場，九層高的商業大廈和酒店三部分組成，由香港五間發展商：恆隆地產、恆基地產、新世界發展、新鴻基地產及太古地產各佔20%股權的 Newfoundworld Site 2（Retail）Limited聯同港鐵公司聯合發展，並由太古地產管理。商場部分於2000年4月8日正式啟用，酒店部分命名為諾富特東薈城酒店，於2006年初開業。 東薈城正進行擴建和局部重建，擴建部分總樓面約48萬方呎，提供約200個酒店房間，並開設一家提供4個影院的戲院，預計2018年下半年落成。.
新！!: 香港國際機場和東薈城 · 查看更多 »
東涌 (香港)
東--（Tung Chung）位於香港新界大嶼山北部，屬於離島區，為北大嶼山新市鎮發展分期的一部分，東涌於香港國際機場及港珠澳大橋的附近，為香港出入境其中一個樞紐，東涌新市鎮有鐵路和公路連接港島、九龍的市區，新界西的屯門、元朗、荃灣以至港珠澳大橋通車後的澳門、珠海及深圳市。.
新！!: 香港國際機場和東涌 (香港) · 查看更多 »
東涌南
東涌南是香港離島區議會下轄的選區，代號T05，成立於2007年，區議員為民建聯副主席，立法會議員周浩鼎。.
新！!: 香港國際機場和東涌南 · 查看更多 »
東涌小炮台
東涌小炮台（Tung Chung Battery）是香港以前的一個炮台陣地，位於新界離島區大嶼山東涌碼頭附近，現時已被列入香港法定古蹟。古時，東涌小炮台及東涌炮台互相照應，與屯門隔岸相對，扼守大嶼山北岸，保衛珠江口岸，但赤鱲角於1990年代建了香港國際機場後這炮台已較難與屯門直接相望。 小炮台建於清朝嘉慶22年（1817年），牆身為花崗岩砌成，有兩座砲台，並有7間兵房及1間火藥局，但現時只剩下一個護牆。.
新！!: 香港國際機場和東涌小炮台 · 查看更多 »
東涌灣
東涌灣是位於香港新界大嶼山北部的海灣，屬於離島區，鄰近沙咀頭、東涌和香港國際機場。從港鐵東涌站步行10分鐘即可抵達。 2012年報章報導東涌灣侯王宮對開的泥灘成為摸蜆熱點，經常吸引市民和附近居民到來摸蜆，因為離岸較遠的蜆較為肥美，潮漲時海水來得甚急，市民隨時被困，更曾有市民遇溺。 現時東涌灣東部建有機場人工島和西部建有港珠澳大橋的高架橋，但這些十大基建工程卻令該處水質明顯變差和間接地令中華白海豚從此在該水域和鄰近海域絕跡 。 根據香港政府原來規劃，東涌灣一帶會填海，成為北大嶼山（東涌）新市鎮的擴展部分；但隨着香港人保育意識提高，「東涌西」填海計劃已經取消，東涌灣得以保留。.
新！!: 香港國際機場和東涌灣 · 查看更多 »
東涌站 (東涌綫)
東涌站（Tung Chung Station）是港鐵東涌綫的終點站，位於新界離島區大嶼山東涌市中心，是離島區首個鐵路車站及唯一一個地底車站，乘客可利用東涌站直接往返市區、轉巴士往返香港國際機場或大嶼山南部以及轉乘纜車往返昂坪。東涌站於1998年6月22日啟用，以紫色為主題色彩。.
新！!: 香港國際機場和東涌站 (東涌綫) · 查看更多 »
東涌綫
東涌綫（Tung Chung Line）是香港港鐵營運的一條連接離島區大嶼山東涌站與香港島中西區中環的香港站的通勤鐵路線，是機場鐵路的一部份。東涌綫於1998年6月22日全綫通車，通車時只有6個站，後來南昌站和欣澳站分別在2003年12月16日和2005年6月1日啟用。.
新！!: 香港國際機場和東涌綫 · 查看更多 »
東涌東站
東涌東站（Tung Chung East Station）是港鐵東涌綫其中一個建議車站，位於離島區企頭角，鄰近東涌東發展區。為了配合原有路軌路段，因此此站將會設為地面車站。.
新！!: 香港國際機場和東涌東站 · 查看更多 »
格域機場
倫敦蓋威克機場（London Gatwick Airport；）是英國倫敦的一個機場。以乘客流量計算，蓋威克機場是英國第二大機場（僅次於倫敦希斯洛機場）。它亦是全球最繁忙的單跑道機場，以及乘客量計僅次於慕尼黑機場為歐洲第七繁忙的機場。機場以北39公里達大倫敦西敏市，以南37公里達布賴頓-霍夫。2005年，蓋威克機場接待超過3260萬名乘客，航線所及的目的地超過200個。由於希斯洛機場一般情況下並不准許航空公司經營包機服務，不少提供包機服務的航空公司都因此改為使用蓋威克機場作為基地。希斯洛機場對跨大西洋航線的限制亦令蓋威克機場擁有不少來往美國的航班。英國航空及維珍航空都以蓋威克機場為第二航運中心。 蓋威克機場擁有兩條跑道，但平日只有使用08R/26L跑道。另一條跑道（08L/26R）只會在緊急或維修時使用。.
新！!: 香港國際機場和格域機場 · 查看更多 »
桂詩勤
桂詩勤，ISO（Kwei See-kan，），香港土木工程師和公務員，1989年10月至1993年12月出任路政署署長，是首位出掌該署的華人。 桂詩勤在香港大學主修土木工程，1956年畢業後，他於翌年加入香港政府工務司署任職見習工程師，並於1959年、1963年和1968年先後晉升為助理工程師、工程師和高級工程師。早年他任職於水務局，曾參與石壁水塘和其他配水庫和大型抽水站的興建工程；其後於1973年調任新界拓展署屯門和沙田新市鎮總工程師，負責主持兩個新市鎮涉及工地平整和其他道路和渠務的工程，任內於1980年進一步升任政府工程師。1981年，他調往工務司署（後分拆為工程拓展署）轄下的路政處任職，期間於1982年進一步升任首席政府工程師，及後於1983年至1986年出任新界拓展署屯門新市鎮拓展處處長（後改稱新界西北拓展處處長），以及於1986年至1989年出任拓展署轄下市區拓展處首席政府工程師。 在路政處、屯門新市鎮拓展處和市區拓展處任職期間，桂詩勤參與了多項大型基礎建設的規劃和興建，當中包括新界環迴公路（即9號幹線）、青衣至大嶼山幹線（即青嶼幹線）、東區走廊，以及港口及機場發展策略前期策略性發展研究所涉及的西九龍填海計劃、中環灣仔填海計劃和青洲填海計劃等項目。1989年3月，桂詩勤出任路政署副署長，同年10月升任署長。在任內，由路政署主持的青嶼幹線和3號幹線等多項大型道路興建工程均進行得如火如荼，以便有關項目能在1997年落成通車。此外，他研究對掘路工程開徵費用，並針對1993年1月1日凌晨發生的蘭桂坊慘劇，對蘭桂坊一帶的路面進行測試，但最後認為有關路段的安全程度令人滿意。 桂詩勤於1993年從路政署退休後，於1996年獲香港機場管理局聘用為項目監察小組主管，其後於1998年12月出任機管局項目工程總監，至2001年6月卸任。1998年7月香港國際機場啟用後，接連數天在運作上出現嚴重的混亂，促成立法會成立專責委員會調查事件。當時有參與調查的議員質疑項目監察小組匯報的意見和報告未能有效地轉達機管局管理層執行，但為當局所否認。.
新！!: 香港國際機場和桂詩勤 · 查看更多 »
桂林兩江國際機場
桂林兩江國際機場（）是一座位於中國桂林市的民用機場，飞行区等级为4E级。建有一條長3200米、宽75米的南北向跑道，可保障空中客车A380的备降作业。另建有1條宽60米的平行滑行道，15萬平方米的機坪，共有20個機位，貨運庫面積達6200多平方米，同時，裝備有導航、通訊、監視和後勤保障等系統，能提供24小時全天候服務。機場候機樓為2層結構，面積達5萬多平方米，登機橋8座，到港行李輸送帶8條；候機樓內的商業餐飲和其他出租服務設施面積達6086平方米。.
新！!: 香港國際機場和桂林兩江國際機場 · 查看更多 »
梁國雄
梁國雄（Leung Kwok-hung；），綽號“長毛”（Longhair），祖籍廣東增城，香港社會主義政治人物、社會運動人士，四五行动总代表，香港前立法會議員，属于泛民主派中的激进民主派，还被认为是香港托派的代表人物。他在2004年首次當選香港立法會議員，迄今已五度當選。但於第五次當選時因宣誓風波被法庭裁定取消議員資格，但其與姚松炎和其他被取消資格的民主派立法會議員不同，並非因主張自決及香港獨立而被取消資格，現正上訴中。 梁國雄曾是革命馬克思主義者同盟成員，信奉不断革命论、世界革命等托洛茨基主义理論。他常穿著印有阿根廷共产主义革命家-zh-cn:切·格瓦拉;zh-hk:捷古華拉-头像的襯衫，配合一頭披肩長发，成了他的招牌形象，故得到「長毛」這個綽號，英國傳媒稱之“Longhair”。他以中国共产党创始人陈独秀的诗句「行无愧怍心常坦，身处艰难气若虹」为座右铭。 2017年2月8日，梁國雄宣布參與2017年香港行政長官選舉，但不久就宣布退选。任職議員期間極力爭取並關注全民退休保障計劃、 回購公共事業（港鐵，領展，東西隧道等），標準工時，香港最低工資等民生議題。.
新！!: 香港國際機場和梁國雄 · 查看更多 »
梅县长岗岌机场
梅县长岗岌机场（IATA代码：MXZ；ICAO代码：ZGMX），是一个中国民用机场，位于广东省梅州市梅江区三角镇，于1985年正式兴建，1987年9月1日正式通航，飞行区等级为4C级。到2017年底为止，该机场总共开了21条航线，包含14条国内航线，7条国际和港澳台航线。.
新！!: 香港國際機場和梅县长岗岌机场 · 查看更多 »
楠迪國際機場
楠迪國際機場（Nadi International Airport，IATA：NAN，ICAO：NFFN）是位於斐濟第三大城市楠迪的國際機場，也是斐濟最大的國際機場，離楠迪市區約10公里，是斐濟航空的樞紐機場。在2009年，該機場共處理了旅客（包括國內和國際線）共122萬人次。.
新！!: 香港國際機場和楠迪國際機場 · 查看更多 »
極速前進中國版4
《极速前进4》(英語：The Amazing Race China 4)是真人秀電視節目极速前进中国版的第四季。节目版权引进自美国真人秀电视节目《极速前进》。中国《极速前进》仍启用“明星阵容”，是次比赛中每一支队伍中都有一或两名名人参赛，本季度共有多對不同關係的選手參賽：范冰冰與謝依霖、賈靜雯與丈夫修杰楷、鄭元暢與王麗坤、吳敏霞與丈夫張效誠、史強（強子哥哥）與張星月、陸婷與許楊玉琢、鄧濱與王新宇及於第二賽段加入的張繼科與父親張傳銘。 本季於2017年8月4日起在深圳卫视播出。本季比赛主持人一职繼續由吴振天(Allan Wu)主持。.
新！!: 香港國際機場和極速前進中國版4 · 查看更多 »
榮華
榮華餅家（Wing Wah Cake Shop）創立於1950年，是香港歷史悠久的飲食集團，經營業務多元化，包括首創白蓮蓉月餅、臘腸、嫁囍禮餅、中式餅食及茶葉等。產品外銷至美國、英國、澳洲、加拿大等地，是一間跨國企業。以「榮華食品製造業有限公司」作為集團母公司，位於新界元朗泰利街18號榮華食品中心，旗下設有酒樓及餅家等業務，品牌包括「榮華酒樓」及「榮華餅家」。 荣华月饼为该集团的招牌产品，其广告语“清香嫩滑，零舍不同”、“行船争解缆，月饼我卖先”已沿用数十年。由于荣华于每年端午节之后便开始销售月饼，较其他品牌早，所以有“行船争解缆，月饼我卖先”的说法。.
樞紐機場
樞紐機場（airline hub）是航空公司用來中轉旅客至下一個目的地的中停點。這是一個軸輻路網理論（hub and spoke model）的概念，航空公司航線多由樞紐機場為中心，向外聯結各地。從各地來的人們在抵達樞紐機場後經地勤人員的指示即可轉搭下一航班前往最終目的地。許多相輔性較高的航線更被精明的航空公司將於樞紐機場中轉的時段設在一起，如絕大多數港台航空公司由香港及台北前往北美的航班皆在深夜出發，以便亞洲區域航線在返抵樞紐、帶回大批旅客後能為他們提供便捷的轉乘服務，提高航空公司競爭力。相反地，北美返程的航班也多於清晨抵達亞洲，以便旅客轉搭上午的航班。一般來說，幾乎所有的航空公司皆把營運總部設於其樞紐機場所在的城市，甚至有些是直接設在機場旁，如香港國泰航空公司的「國泰城」，中華航空的「華航園區」等。 航空公司的樞紐機場不限定只有一個，也不限定只為客運或只為貨運。情況各異。 許多航空公司還有所謂重點城市或次級樞紐。簡單來說是樞紐城市的次級版本而已。除了航班數略少之外，基本的精神是與樞紐機場不變的。 對許多的非美籍航空公司而言，用基地、主場來形容他們開出大多數航班的城市或許會比起用樞紐機場來詮釋地更為貼切。主要是因為他們的航班多半是國際航班，而且多是由其所屬國最大的機場所發出的，像是廣州白雲國際機場與北京首都國際機場之於中國南方航空、香港國際機場之於國泰航空、台灣桃園國際機場之於中華航空、奧克蘭國際機場之於紐西蘭航空、成田國際機場之於日本航空以及樟宜國際機場之於新加坡航空等。 全球最忙碌機場前卅名皆為一個或數個航空公司的主場。.
新！!: 香港國際機場和樞紐機場 · 查看更多 »
樂在棋中社會企業
樂在棋中社會企業是以私人資本於2012年4月在香港成立的社會企業，全名是樂在棋中社會企業有限公司，英文名稱是 People On Board Social Enterprises Limited。創辦人是黃頌行Thomas，他受兩名女兒啟發，設計了第一套桌上遊戲《張保仔傳說》，其後創立了樂在棋中社會企業。樂在棋中社會企業現時名列於香港社會服務聯會旗下，社聯－滙豐社會企業商務中心的社企指南名單上，同時亦是香港社會企業總會的附屬會員，於2016年獲總會頒發SEE Mark社企認証(創建級)。核心業務是設計及出版適合家庭使用的香港原創桌上遊戲。樂在棋中社會企業於2017年9月，在中環PMQ元創方 H304室，設置首間實體店舖。於2018年3月，在港鐵青衣機鐵站U2層(閘外區域)，設立「樂在棋中‧港鐵安全體驗天地」。.
新！!: 香港國際機場和樂在棋中社會企業 · 查看更多 »
樂桃航空
樂桃航空（ピーチ・アビエーション，Peach Aviation）是一家日本廉價航空公司，以關西國際機場第二航站為樞紐基地，提供日本國內線及亞洲國際區域航線。公司是由全日本空輸（67%）、香港的第一東方投資集團（First Eastern Investment Group, FE，初始持股17.9%），與具有部分官股的（15.1%）合資經營。.
新！!: 香港國際機場和樂桃航空 · 查看更多 »
機場
機場，亦稱飛機場、航空站或空港，是飛行場的類型之一，供固定翼飛機、直升機、飛艇等中大型飛行器停靠。機場的組成至少需要一個平面，如跑道滑行道、直升機停機坪或水面，而且往往擁有許多功能性設施及建築物，如客運大樓、轉運站、空中交通管制設施（例如塔台與進場燈光系統）、機坪、機庫、維修廠棚、地勤服務設施等。 世界大多數機場為民用機場（通用机场和公共运输机场），如僅提供軍機起降的機場稱作軍用機場，若軍方與民間航空器均可起降的機場稱作軍民共用機場，專營或兼營國際航線的機場則稱為國際機場。大型的民用機場除了基本的功能性設施，還可能有其他附加性的設施，例如餐廳、商場、旅館、VIP貴賓室等，宛如一座小型城市；但相對的，為了機場的正常營運，機場營運機構通常會向搭機旅客收取機場稅。近年來，低成本航空公司以提供低價的機票受到許多遊客的歡迎，為了因應此趨勢，開始有機場設計低成本航空公司的專用設施（主要為客運大樓），設備較為簡易、機場稅金額也較低。 截至2009年，美國中央情報局指出，全球從空中可辨認出的機場大約有44,000座，其中美國擁有15,095座，為世界之最。.
機場島轉向站
機場島轉向站（Airport Island Angle station）是昂坪360其中一個轉向站，站體位於新界赤鱲角香港國際機場赤鱲角南路近觀景山。 昂坪360全長5.7公里，中途設有兩個轉向站。纜車由東涌開出後，經1號及2A纜塔後進入機場島轉向站，纜車在此會轉向60度，然後向北大嶼郊野公園攀升，經彌勒山轉向站往昂坪，反之亦然。.
新！!: 香港國際機場和機場島轉向站 · 查看更多 »
機場保安有限公司
機場保安有限公司（英文：Aviation Security Company Limited，縮寫：Avseco）於1997年成立，為一家由香港政府及香港機場管理局共同擁有的非牟利私營機構，負責香港國際機場的保安工作。該公司獲得國際民航組織委任為亞太次地區航空保安培訓中心，為本港職員及海外學員提供國際認證培訓課程。機場保安有限公司員工總數逾3,800人，當中高層人員大部份為退休香港警務人員，並且設有行政總裁一崗位，由現役的香港警務處憲委級職級人員調任。 機場保安有限公司為香港國際機場提供兩類航空保安服務，即日常必須的航空保安服務及其他相關的航空保安服務。日常必須的航空安全服務包括：機場禁區進出管制、旅客、機組和員工的安全檢查，以及手提和托運行李的保安檢查。其他的航空保安服務包括：確認托運行李，應對航空公司要求對個別航機的乘客進行額外的保安檢查、航機搜查、航機和貨物的護衛、進行貨物護送，以及對禁區内租户的安全保衛等。目前，機場保安有限公司為逾30家國際航空公司、多家航空貨運公司、多個全球性貴重貨物護運機構和所有在香港機場禁區内運作的公司提供保安服務。.
新！!: 香港國際機場和機場保安有限公司 · 查看更多 »
機場快綫
機場快綫（Airport Express，兩鐵合併前簡稱機鐵，通車前計劃名稱為飛翔快綫）是港鐵營運的鐵路綫之一，屬機場鐵路的一部份，於1998年7月6日隨著興建於赤鱲角的新機場正式啟用同時通車，模式上屬機場聯絡軌道系統，連接位於新界離島區赤鱲角的香港國際機場及中西區中環的香港站，共設有5個站。由於這路綫連接了香港國際機場，並以特快形式運行，故得此名。.
新！!: 香港國際機場和機場快綫 · 查看更多 »
機場快綫穿梭巴士
機場快綫免費穿梭巴士是港鐵為特定機場快綫乘客提供的免費服務，由港鐵公司委託泰豐遊覽車派車營運，全部用車均有機場快綫塗裝。.
新！!: 香港國際機場和機場快綫穿梭巴士 · 查看更多 »
機場空運中心
機場空運中心 (Airport Freight Forwarding Centre, AFF) 位於香港新界赤鱲角香港國際機場，是香港國際機場唯一提供倉儲及辦公室出租服務的倉存服務營運商，也是新鴻基地產的全資附屬公司，共有130萬平方呎的貨倉及17.5萬平方呎的甲級寫字樓。.
新！!: 香港國際機場和機場空運中心 · 查看更多 »
機場站
機場站，通常是指位於機場的鐵路車站，世界各地多個機場聯絡軌道系統中都設有此站。.
新！!: 香港國際機場和機場站 · 查看更多 »
機場站 (香港)
機場站（Airport Station）是港鐵在兩鐵合併前，港鐵及香港鐵路有限公司的前稱分別為地鐵（地下鐵路）及地鐵公司。機場快綫的一個車站，位於赤鱲角香港國際機場的地面運輸中心內，為機場的主要聯外車站，1998年7月6日啟用。機場站在港鐵系統中是處於最西端的車站。.
新！!: 香港國際機場和機場站 (香港) · 查看更多 »
機場特警組
機場特警組（副名：機場特警；英文：Airport Security Unit，縮寫：ASU）前稱機場保安隊，前身為特別行動隊（英文：Special Action Squad，縮寫：SAS），於1977年11月14日成立，隸屬於香港警務處行動處行動部新界南總區機場警區，為準軍事化特種警察部隊，主要責任為維持機場警區（包括香港國際機場及其他的基礎設施）的公共及航空安全（包括處理劫機及拯救人質等）、反恐、要員保護及災難支援等。為了保護機場警區，機場特警組日常執行不同類型的高姿態巡邏，包括機動性巡邏、戰術性巡邏、高空巡邏、水上巡邏及反恐巡邏。.
新！!: 香港國際機場和機場特警組 · 查看更多 »
機場特警組戰術訓練場
機場特警組戰術訓練場（Airport Security Unit FX Training Range）位於香港赤鱲角島航膳西路8號機場警署之內，佔地約6,000平方呎，於2003年5月初啟用，為香港警務處機場特警組專用的訓練設施，是一座具有高水平及具多元化訓練效能的場所。機場特警組戰術訓練場平常可以為停車場，在訓練時，可以搖身一變成為訓練場館。.
新！!: 香港國際機場和機場特警組戰術訓練場 · 查看更多 »
機場發展策劃委員會
機場發展策劃委員會是香港昔日的一個政府組織，負責統籌、管理及監督香港機場核心計劃的工作。 機場發展策劃委員會的成員由香港政府的高官組成，主席一職由當時香港布政司陳方安生擔任，而其他成員則包括香港財政司及其他布政司署決策科司級政務官。 1998年7月6日，新香港國際機場啟用，但卻引起連串混亂。故此香港政府委任胡國興法官及鄭維健，成立獨立的調查委員會，徹查新機場混亂事件，調查對象當中包括委員會主席陳方安生。有認為該事件導致後來董建華推行主要官員問責制。.
新！!: 香港國際機場和機場發展策劃委員會 · 查看更多 »
機場隧道
機場隧道（Airport Tunnel）是香港一條行車隧道，長約0.6公里，連接港珠澳大橋香港口岸及赤鱲角機場路，供車輛來往香港國際機場客運區及港珠澳大橋香港口岸之用。 此隧道為港珠澳大橋香港口岸之兩條行車隧道之一，另一條為觀景山隧道，連接主橋及口岸之間。 於2017年中，香港政府預計機場隧道須延至2018年才能通車，未能趕及大橋於2017年底同步啟用。 Category:香港隧道.
新！!: 香港國際機場和機場隧道 · 查看更多 »
機場警區
機場警區（英文：Airport District，縮寫：APT）隸屬於香港警務處行動處行動部新界南總區，負責維持香港國際機場近1,300公頃範圍的航空安全以及公共安全。.
新！!: 香港國際機場和機場警區 · 查看更多 »
機場警署
機場警署（官方名稱：機場區警署，Airport Police District Station ）是香港警務處新界南總區機場警區的警署，位于香港新界大嶼山赤鱲角島香港國際機場航膳西路8號。.
新！!: 香港國際機場和機場警署 · 查看更多 »
機場路
機場路可以指：.
新！!: 香港國際機場和機場路 · 查看更多 »
機場路 (香港)
機場路是香港的一條道路，位於大嶼山赤鱲角，為連接東涌及香港國際機場的主要道路。道路南接北大嶼山公路，沿著赤鱲角東岸一直到達「機場北交匯處」，在北端連接暢航路。雖然並非高速公路，但車速限制達每小時80公里。.
新！!: 香港國際機場和機場路 (香港) · 查看更多 »
機場（地面運輸中心）巴士總站
位於新界離島區赤鱲角暢達路一號停車場對面，連接香港國際機場客運大樓，為一個露天環狀巴士總站，現時有41條巴士路線以此為總站，另有14條巴士路線途經，是全港最多專營巴士路線使用的巴士總站。 城巴及龍運巴士分別於此總站設有顧客服務中心，方便旅客查詢路線資料及購買機場巴士（A線）車票。.
新！!: 香港國際機場和機場（地面運輸中心）巴士總站 · 查看更多 »
機場UA IMAX影院
機場UA IMAX影院位於香港國際機場二號客運大樓翔天廊，於2012年7月5日開業，是香港第三間IMAX戲院，設有全港最大的IMAX銀幕。前身為洲立影藝經營的4D超立體巨幕影館（4D Extreme Screen），於2007年3月30日開幕，2012年1月31日結業，2月起改由娛藝接手經營。.
新！!: 香港國際機場和機場UA IMAX影院 · 查看更多 »
機場消防隊
機場消防隊（英文：Airport Fire Contingent，縮寫：AFC）隸屬於香港消防處，負責香港國際機場及其水域範圍內提供的服務。至於香港國際機場範圍內的其他消防及救護事務，則由新界總區西南區分部（轄下設有赤鱲角消防局）負責。由於機場消防隊的佈局、裝備以及水準，達致香港國際機場符合「十級機場」國際標準，即消防車輛可以於2分鐘之內抵達跑道上任何範圍，或者於3分鐘之內抵達其他的飛機活動區。.
新！!: 香港國際機場和機場消防隊 · 查看更多 »
機場旅客捷運系統列表
此條目為全球機場的自動旅客捷運系統列表，這些捷運系統大多設在機場內，用來運輸旅客。.
新！!: 香港國際機場和機場旅客捷運系統列表 · 查看更多 »
檳城國際機場
槟城国际机场（Lapangan Terbang Antarabangsa Pulau Pinang，），又称槟城机场，是一座位于马来西亚槟城峇六拜的国际机场，距首府乔治市约16公里 at Department of Civil Aviation Malaysia。该机场于1935年以“峇六拜国际机场”名称启用，1979年修建后改为现名，而后进行扩建工程于2012年12月31日竣工。2018年2月杪，槟城国际机场将进行第三次扩建与提升工程，以提升乘客吞吐量至1200万人次。 槟城国际机场由马来西亚机场控股集团营运，归类为主要民航运输机场，是马来西亚航空、马来西亚航空货运、飞萤航空、马印航空和亚洲航空的运营枢纽。至2016年，槟城机场每周共有17家航空公司来往，是北马区域的主要机场，并连接亚洲主要城市，如吉隆坡、新加坡、雅加达、曼谷、香港、台北、胡志明市等。 2009年，槟城国际机场获第23届亚洲货运及供应链大奖（Asian Freight & Supply Chain Awards）之亚洲最佳机场，也获全球企业增长咨询公司弗若斯特沙利文（Frost & Sullivan）亚太区航空航天与防务奖评选为1500万以下旅客量分组年度机场。同年，该机场获马来西亚民航局特颁，成为亚洲首五个获颁该认证的机场之一。 2016年，槟城国际机场共接待乘客6,684,026人次，比前一年增加了6.8%，为马来西亚第三繁忙的国际客量机场，同时也位列马来西亚第二繁忙的货运机场，处理超过130,491吨货物，而起降架次则降低了0.6%共有66,247架次。.
新！!: 香港國際機場和檳城國際機場 · 查看更多 »
欣榮街臨時巴士總站
油塘（欣榮街）巴士總站（Yau Tong (Yan Wing Street) Bus Terminus），通稱油塘巴士總站，官方名稱欣榮街臨時巴士總站，位於香港觀塘區油塘欣榮街，鄰近鯉魚門邨、油塘中心、油美苑、鯉魚門廣場、大本型。此站提供來往九龍市區、屯門、北大嶼山及香港國際機場的巴士服務，現已改建為鯉魚門邨公共運輸交匯處，上蓋物業為鯉魚門邨鯉旺樓。此站停用前有8條巴士路線以此站為總站，並有1條巴士路線途經此站。 而在清明節及重陽節服務的14S線，亦標示以油塘為總站，但實際上是在附近的鯉魚門道近油塘邨及高超道停站。.
新！!: 香港國際機場和欣榮街臨時巴士總站 · 查看更多 »
欣澳公共運輸交匯處
欣澳公共運輸交匯處是一個位於香港大嶼山陰澳打水灣的公共運輸交匯處，毗鄰港鐵欣澳站。.
新！!: 香港國際機場和欣澳公共運輸交匯處 · 查看更多 »
欣澳站
欣澳站（Sunny Bay Station）是港鐵東涌綫及迪士尼綫共用的轉車站，位於香港新界大嶼山東北部的陰澳打水灣填海區，佔地9,500平方米，於2005年6月1日啟用，比較香港迪士尼樂園度假區提早近兩個月啟用。雖然欣澳站座落大嶼山，但在香港十八區區域劃分上欣澳站所在地為荃灣區，而不是離島區。 欣澳站自接駁至愉景灣專線巴士開通後，成為連接愉景灣的主要轉接點，取代東涌站為轉接點之地位，縮減愉景灣居民轉乘港鐵前往香港各地的時間，而且不需要再繞道前往東涌站，除非翔東路封閉。.
新！!: 香港國際機場和欣澳站 · 查看更多 »
欖洲
欖洲是香港一個已經消失的島嶼，在新香港國際機場還沒填海以前，是除了赤鱲角以外另一個天然島嶼，位於新界大嶼山沙螺灣以北和赤鱲角以西一帶，地區行政上屬於離島區。欖洲昔日為一無人島嶼，加上周邊一帶民居很少，市區來往大嶼山的道路更不方便，因此在香港很少人認識此島嶼。島嶼在1994年發展新香港國際機場所進行的填海工程時，被填海夷平。現在該處已併入赤鱲角，成為了機場南面跑道西端（07R）的一部份。 Category:離島區島嶼 Category:赤鱲角.
歐陽英傑
歐陽英傑（Dr.，），香港醫生，基督徒，業餘作家，香港西醫工會會董，多媒體創作人。他從事寫作網誌並以星屑醫生的筆名推出多本書籍作品並出席公開活動。 2010年起，於香港社會運動中活躍，現為維園行動及全民發聲核心成員、選民力量發言人、人民力量執行委員，亦被傳媒稱為維園阿哥。.
新！!: 香港國際機場和歐陽英傑 · 查看更多 »
武夷山机场
武夷山机场（，原称崇安机场），为福建省武夷山市的唯一机场，也是厦门航空公司的基地机场。.
新！!: 香港國際機場和武夷山机场 · 查看更多 »
武汉天河国际机场
武汉天河国际机场（），位于湖北省武汉市黄陂区天河街道，距离武汉市区约为26公里，机场飞行区等级为4F级， 能够起降波音747和空中客车A380等特大型飞机，是中国大陆最繁忙的民用机场之一。 武汉天河国际机场被中国民用航空局定位为“全国重要的枢纽机场”，是其指定的华中地区综合枢纽机场和最大的飞机检修基地，机场设施完备，可起降各种大型客机。武汉天河机场于2015年4月获批成为72小时过境免签机场。截至2017年7月，机场已开通的定期客运直航航线中，国内航线111条通达全国72个城市，国际和港澳台航线41条通达47个城市，国内外客货运航线总数达到170条。2017年8月31日，完成三期扩建改造工程，T3航站楼及配套工程开始使用。 武汉天河机场是中国邮政航空全国两个辅助中心之一。友和道通航空运营基地亦设在武汉天河机场。.
新！!: 香港國際機場和武汉天河国际机场 · 查看更多 »
比奇特尔公司
比奇特尔公司（Bechtel Corporation，又譯比奇特尔集团、贝克特尔公司）是美国最大的建筑和工程公司，在美国私营公司中排名第五。总部在旧金山金融区。截至2012年，比奇特尔公司有379亿美元的收入和在近50个国家雇佣超過五萬三千名名员工。.
新！!: 香港國際機場和比奇特尔公司 · 查看更多 »
比利時航空 (2016年)
比利時航空（Air Belgium）為比利時一間航空公司，總部設在蒙－聖吉貝爾，總部設在布魯塞爾南部-沙勒羅瓦機場。 該航空公司於1979年5月成立時定位為為休閒航空公司，直到2000年10月結業。2016年，該航空公司被重新營運，並以長途航線為主。.
新！!: 香港國際機場和比利時航空 (2016年) · 查看更多 »
毛里裘斯航空
毛里裘斯航空（Air Mauritius）是毛里裘斯的國家航空公司，其總部設於首都路易港西沃薩古爾·拉姆古蘭爵士國際機場。毛里裘斯航空現時每周共提供80個航班，服務全球30個城市。Flight International 27 March 2007 截至2007年3月，共有僱員2,761人。.
新！!: 香港國際機場和毛里裘斯航空 · 查看更多 »
永安旅遊
永安旅遊（前港交所上市編號：1189）（香港旅行社牌照號碼：350074）是香港一間旅遊集團，曾於1997年10月6日在香港交易所上市。其主要同類競爭對手有康泰旅行社、星晨旅遊和東瀛遊等。 永安旅遊於1964年成立，當時名為永安旅遊(服務)有限公司，1989年共有8間分行，在1997年曾增加至37間。公司現設有14間分行，分行遍佈香港、九龍、新界及澳門，大部份設立於港鐵鐵路沿線的商廈。 1997年開始提供來往香港及廣東省各城鎮的旅遊巴士服務，同年在百慕達成立控股公司辰達永安旅遊(控股)有限公司，1998年開始提供往來香港國際機場及各酒店的巴士服務。 2002年，永安旅遊的母公司辰達永安及當時的正、副主席陳若偉、陳若磐兄弟，捲入債務糾紛。被中銀香港入稟香港高等法院追討9億5,000萬港元的款項。2003年1月17日，公司非執主席陳若偉，及其弟陳若磐，被廣東發展銀行深圳分行入稟法院，追討貸款共1,122萬港元。 2010年，已出售給攜程旅行網，由珀麗酒店控股有限公司取代。 其母公司曾經為德祥企業。.
新！!: 香港國際機場和永安旅遊 · 查看更多 »
氹仔客運碼頭
氹仔客運碼頭（Terminal Marítimo de Passageiros da Taipa，Taipa Ferry Terminal），俗稱「北安碼頭」或「氹仔碼頭」，是澳門一個位於澳門氹仔北安填海區的碼頭及出入境口岸，毗鄰澳門國際機場。碼頭提供往來澳門至香港、深圳、江門之高速客輪服務。 在永久客運碼頭啟用前，為加快分流外港碼頭的壓力，因此興建氹仔臨時客運碼頭（Terminal Marítimo Provisório da Taipa、Taipa Temporary Ferry Terminal），並於2007年10月16日啟用。永久客運碼頭於2017年5月18日舉行開幕儀式，由行政長官崔世安和運輸工務司司長羅立文等主持，同年6月1日正式投入運作，臨時客運碼頭也於同日凌晨停止運作。.
新！!: 香港國際機場和氹仔客運碼頭 · 查看更多 »
民航處
民航處（Civil Aviation Department，CAD）是香港特別行政區政府運輸及房屋局轄下的部門，於1946年5月1日正式成立。民航處專責香港的空中交通管理及監管香港民航業。1998年啟德機場關閉前，亦負責管理及營運啟德機場。 民航處原隸屬經濟發展及勞工局，2007年7月1日決策局重組後劃入新成立的運輸及房屋局。.
新！!: 香港國際機場和民航處 · 查看更多 »
江若琳
江若琳（Elanne Kong，），香港女歌手、演員。其信仰為基督教。.
新！!: 香港國際機場和江若琳 · 查看更多 »
江澤民訪港
江澤民訪問香港是指中國共產黨前中央委員會總書記江澤民任內曾經四次訪問香港，分別在1997年、1998年、2001年和2002年。江澤民第一次訪問香港是在1997年6月，與國務院總理李鵬、中央軍委副主席張萬年、副總理兼外長錢其琛等人一起見證香港主權移交。江澤民第二次訪問香港是在1998年6月，出席慶祝香港回歸一周年慶典活動，期間又與副總理兼外長錢其琛及香港行政長官董建華等人主持赤臘角香港國際機場的揭幕儀式。江澤民第三次訪問香港是在2001年5月，出席在香港舉行的「財富全球論壇」。江澤民第四次訪問香港是在2002年6月，出席慶祝香港回歸五周年慶典活動暨第二屆香港特別行政區政府就職典禮。.
新！!: 香港國際機場和江澤民訪港 · 查看更多 »
汲水門大橋
汲水門大橋（Kap Shui Mun Bridge）是香港一座大橋，屬於8號幹線青嶼幹線的一部份，跨越汲水門，將馬灣和大嶼山青洲仔半島連接起來。大橋主跨長430米，連引道全長為820米，車速限制每小時80公里。汲水門橋及馬灣高架道路是直接通往赤鱲角香港國際機場之中兩座重要的橋樑，屬青馬管制區範圍，管制區人員獲授權執行《青馬管制區條例》。 汲水門大橋於1992年12月21日動工，採用雙層設計，合約總值為港幣16.43億。由熊谷組（香港）有限公司、前田公司、橫河橋樑公司和日立造船公司組成的聯合公司負責興建。橋的露天上層為三線雙程分隔快速公路，有蓋的下層則為兩條港鐵機場快綫和東涌綫的路軌，和兩條供緊急時（例如颱風吹襲時）使用的單線行車道路。汲水門大橋曾經是全球最長的行車鐵路兩用斜拉式橋樑，此紀錄於2000年被橫跨丹麥與瑞典，主跨長490米的厄勒海峽大橋打破。 汲水門大橋雖然其中一端在馬灣，但下層只能直通青馬大橋，而上層因行車方向設計，在正常下亦只能直通青馬大橋，不能直接往返馬灣。因此，往返馬灣和機場之間的居民巴士服務，必須繞經青馬大橋並在青衣西北折返。.
新！!: 香港國際機場和汲水門大橋 · 查看更多 »
汶萊國際機場
汶萊國際機場（马来语：Lapangan Terbang Antarabangsa Brunei，爪夷文：لاڤڠن تربڠ انتارابڠسا بروني，）是一座位於汶萊的民用國際機場，是全國最主要的機場。該機場是汶萊皇家航空的樞紐機場，而的基地林巴空軍基地（Rimba Air Base）也在該機場區域內。 - retrieved 21-04-2007該機場的主要航線來往於亚洲和大洋洲之間。.
新！!: 香港國際機場和汶萊國際機場 · 查看更多 »
汉莎货运航空航点
汉莎货运航空设有定期货运航班飞往23个国家的39个目的地。除了自身拥有的货运航线，汉莎货运航空同时还利用汉莎航空和托马斯·库克（包括神鹰航空和太阳快运）超过300架客机的货舱及航班进行运输。 客运航点请参看汉莎航空航点。 截至2010年3月，汉莎货运航空共设有以下航点：.
新！!: 香港國際機場和汉莎货运航空航点 · 查看更多 »
汉莎航空航点
截至2010年的夏季飞行时刻表，德国汉莎航空公司设有客运航班往返于非洲，美洲，亚洲和欧洲共81个国家的204个国际目的地。这当中包括子公司汉莎城际航空和汉莎区域航空的飞行目的地。 货运航点请参看汉莎货运航空。.
新！!: 香港國際機場和汉莎航空航点 · 查看更多 »
汀九橋
汀九橋（英語：Ting Kau Bridge）位於香港新界青衣西北角，是世界首條三塔式斜拉索橋。大橋之兩個主跨分別長448米及475米，連引道全長為1,875米。大橋屬於3號幹線，連接汀九和青衣。橋面為三線雙程分隔快速公路。車速限制每小時80公里。 汀九橋屬青馬管制區範圍，管制區人員獲授權執行《青馬管制區條例》。 汀九橋使來自新界西部其他地區的車輛，能方便和快速地到達青嶼幹線的青馬大橋及汲水門大橋，通往大嶼山和香港國際機場，同時也分流了新界西北來往荃灣、葵青、九龍及港島中上環商業區的車流。值得一提，香港的的士司機和電台交通情況報告節目大多都叫該橋為「新汀九橋」，以免跟屯門公路一條同樣稱為汀九橋的高架橋混淆。此橋亦是'''新界的士'''可通行的跨海大橋之一。此外，鑑於香港政府轄下都會區荃灣海岸線是以汀九橋以東為界線屬維多利亞港範圍，此橋亦成為港內與港外的分界線（航行船速）。 汀九橋於1995年3月動工，當時工程名為「汀九大橋」，經過38個月的施工，於1998年5月6日下午2時正式啟用。由於它和大欖隧道落成通車的日子與新建的香港國際機場啟用日期相近，而該大橋的興建，除了舒緩新界西區的交通負荷外，更方便通勤來往機場、九龍西、香港島與新界西其他地區，通稱之為「第11項機場核心工程」。 支撐著汀九橋的三支單柱橋塔，分別座落於藍巴勒海峽中的人工島、汀九岬及青衣島西北岸，分別高194米、167米及162米。重量方面，結構鋼重量8,900公噸，混凝土重量則為29,000立方米。大橋的設計，可承受每秒達95米（時速342公里）的風速，但在實施強風管制措施、交通意外和渣打香港國際馬拉松比賽期間，會全線封閉、或只封閉中線、或者只開放予車身高度1.6米以下的車輛使用。.
新！!: 香港國際機場和汀九橋 · 查看更多 »
油塘公共運輸交匯處
油塘公共運輸交匯處（Yau Tong Public Transport Interchange）位於香港九龍觀塘區油塘高超道大本型港鐵層，對面為油塘中心，下方為港鐵觀塘綫及將軍澳綫的行車隧道，為一個室內坑狀公共運輸交匯處，通過大本型商場連接油塘站A2出口，並設有升降機及樓梯連接油塘邨。此總站於2012年7月2日起啟用，以取代2002年啟用的欣榮街臨時巴士總站。 雖然九龍巴士14S線以「油塘」為總站，但實際上並非停靠此站，而是在附近的鯉魚門道近油塘邨及高超道停站。.
新！!: 香港國際機場和油塘公共運輸交匯處 · 查看更多 »
沈阳桃仙国际机场
沈阳桃仙国际机场（Shenyang Taoxian International Airport，），原名沈阳桃仙机场，是中华人民共和国国家一级干线机场，国家八大航空枢纽之一，东北地区航空运输枢纽。桃仙国际机场位于辽宁省中部，距沈阳市中心20公里。同时为辽宁中部沈阳、抚顺、本溪、鞍山、铁岭、辽阳等大中城市的共用机场。沈阳桃仙国际机场共有三座航站楼，设计年旅客吞吐量2500万人次，货邮吞吐量42万吨，其中T1航站楼建筑面积1.6万平方米，设计年旅客吞吐量为180万人次；T2航站楼建筑面积为7万多平方米，设计年旅客吞吐量为606万人次；T3航站楼建筑面积24.8万平方米，设计年旅客吞吐量为1750万人次。2017年，机场旅客吞吐量为1734万人次，同比增长了15.9%，安全保障飞机起降12.65万架次，同比增长10.8%。截至2017年2月，桃仙国际机场的单日最高吞吐量为53371人次。.
新！!: 香港國際機場和沈阳桃仙国际机场 · 查看更多 »
沖繩縣
沖繩縣（，）是日本最西南側的一個縣，縣廳所在地是那霸市。沖繩縣由琉球群島中的沖繩群島、先島群島以及太平洋中的大東群島組成，隔海和九州的鹿兒島縣相鄰。全縣由160個島嶼組成，其中49個有人居住，面積約2,281平方公里，是日本陸地面積第四小的縣。但沖繩縣包括了廣大的海域面積，東西寬約1,000公里，南北長約400公里，算上海域面積的沖繩縣面積則相當於本州、四國、九州面積總和的一半。沖繩縣幾乎全境屬於亞熱帶氣候，部分地區更屬於熱帶氣候，是日本唯一的亞熱帶縣，全年氣候溫暖且降水充沛。 沖繩縣在古代是名為琉球國的獨立國家，但同時對中國和日本薩摩藩朝貢。在中日兩國均處於鎖國狀態的時期，琉球國作為中繼貿易點而有重要地位。明治維新之後，琉球國被日本政府強行吞併，成為琉球藩，後改為沖繩縣。在第二次世界大戰中，沖繩縣是現在日本領土範圍內唯一發生地面戰的地區，導致大量人口死亡，縣土被戰火摧殘。戰後沖繩進入美國統治時期，並建設了大量美軍基地。1972年，美國將沖繩治权（非主权）移交日本，但大量美軍基地仍得到保留。現在美軍基地問題是沖繩縣政最主要問題。由於歷史和地理原因，沖繩縣的語言、飲食、風俗文化都和日本本土些許不同。沖繩的群島地形使得農業和製造業在沖繩經濟中佔比較低，而服務業則在沖繩經濟中有重要地位。沖繩還是空手道的發祥地。 沖繩縣的縣名取自於沖繩本島。「オキナワ」這一地名首次出現在文獻記載是在779年（奈良时代光仁天皇寶龜10年）《唐大和上東征傳》，當時漢字寫作阿兒奈波島。近代之後，日文文獻大多使用「沖繩」二字。.
新！!: 香港國際機場和沖繩縣 · 查看更多 »
沙地阿拉伯航空航點
沙地阿拉伯航空飛越亞洲、歐洲、非洲與北美洲超過80座城市，而航空公司的基地是位於吉達、利雅得、達曼、麥地那與艾卜哈。 以下是沙地阿拉伯航空的目的地（2011年7月），列表中包括城市與國家名稱、機場的IATA與ICAO碼及機場名稱。此外，一些機場名稱會有背景顏色，這代表不同的意思，如下表（2010年11月）：.
新！!: 香港國際機場和沙地阿拉伯航空航點 · 查看更多 »
沙田區
沙田區（Sha Tin District），是香港十八區的其中一區，位於新界的東部，面積約6,940公頃。沙田區最北以大埔尾坑及中文大學（沙田市地段437號）地界與大埔區為界；西北以城門峽與荃灣區為界；西面以蝴蝶谷尖山隧道出入口與葵青區為界，西南面以琵琶山與深水埗區為界；南面以沙田坳道與黃大仙區為界（山上沙田坳道屬沙田區，由半島獅子園開始）；東面以馬鞍山落禾沙里與西貢北的大埔區為界。根據政府統計處 《2014年按區議會分區劃分的香港人口概況》，沙田區的人口約有659,794人，為全港人口最多的行政區，亦是一個全面發展的新市鎮，主要為住宅用地，約有六成多人口居住在公共房屋，包括出租公屋、租者置其屋及居者有其屋屋苑。另有約29,000人居住在約48條原居民鄉村。此外，沙田區有四個輕工業區，包括大圍、火炭、小瀝源及石門。而沙田區的沙田新市鎮也是新界首三個新市鎮（舊稱衛星城市）的其中之一，於1960年代開始發展，沙田區東部的馬鞍山則於1980年代開始發展並併入沙田新市鎮之內。.
新！!: 香港國際機場和沙田區 · 查看更多 »
沙田至中環綫
沙田至中環綫（簡稱沙中綫，Shatin to Central Link，縮寫SCL）是香港鐵路有限公司（港鐵公司）正在興建的鐵路擴展項目，港鐵公司宣傳將之稱為「鐵路2.0」的一部分。 沙中綫原來計劃路綫是由沙田直達中環，但現在拆分為「沙田至紅磡段」及「紅磡至中環段」兩部份：.
新！!: 香港國際機場和沙田至中環綫 · 查看更多 »
沙田機場
沙田機場（英文：Sha Tin Airfield），原址位於香港新界沙田區白鶴汀村，為小型混凝土單跑道飛機場，現已關閉，原址已發展為沙田新市鎮及沙田市中心。.
新！!: 香港國際機場和沙田機場 · 查看更多 »
沙螺灣
沙螺灣（Sha Lo Wan）是香港大嶼山西北部的一個海灣，面向香港國際機場。 《新安縣志》提及沙螺灣，比「香港」兩字更多。明朝，大嶼山仍盛産沉香時，香木會運到沙螺灣包裝、加工，再運到香港仔石排灣，然後轉運到現稱廣州的集散地。 沙螺灣早年已有人聚居，主要為文姓。建有多條村落，包括沙螺灣村及沙螺灣新村等，村民開墾了一些果園。在海灣畔有一座始於乾隆39年（1774年）的把港大王廟（亦稱為「把港古廟」和「洪聖廟」），已有超過200年歷史。沙螺灣北端則建有碼頭。 雖然沙螺灣對面的赤鱲角在1990年代興建新機場時曾經大興土木，但仍保留了不少自然生態，包括一棵已有300年歷史的大樟樹，及鄰近地區的一些紅樹林等。沙螺灣西面原有一凸出海角，因新機場填海，為免影響東涌灣水流而遭削掉。 沙螺灣村的沙灘本來極多沙螺沙蜆。1960年代，香港旱災，這沙灘的沙運到石壁建水塘，成為現今的石壁水塘。加上後來赤鱲角機場填海，截斷沙螺灣海域海水。現在沙灘已荒廢，涌口無水，灣村破落。 沙螺灣是興建中的港珠澳大橋香港方面其中一個建議落腳點。 曾有建議延長深屈道到沙螺灣，但最終沒有成事。.
新！!: 香港國際機場和沙螺灣 · 查看更多 »
沙迦國際機場
沙迦國際機場（阿拉伯文：）是位於阿拉伯聯合酋長國沙迦的機場。機場內有一個廉價航空公司的總部：阿拉伯航空。.
新！!: 香港國際機場和沙迦國際機場 · 查看更多 »
沙阿贾拉勒国际机场
沙阿贾拉勒国际机场（孟加拉語：হজরত শাহজালাল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর/Hôjrot Shahjalal Antorjatik Bimanbôndor，IATA： DAC，ICAO：VGZR），原名齐亚国际机场，是位於孟加拉達卡的民用機場，也是孟加拉航空的重點机场。2006年共服務380萬名旅客。.
新！!: 香港國際機場和沙阿贾拉勒国际机场 · 查看更多 »
波音747意外事件列表
本列表收錄了各版本的波音747自啟用以來所曾經牽涉到的航空意外事件。 由於生產數量多，也是世界上應用最廣泛的主力長程客機，牽涉到波音747的航空意外數量繁多，機身與人員損傷的總數也最多。雖然如此，大部分的747意外大都起因於人為疏失或外部因素，真正與飛機設計瑕疵有關的事件只有幾宗，例如1989年的聯合航空811號班機事件，與1996年的美國環球航空800號班機事件等。 截至2007年5月為止，共有45架747型機因為意外而損毀報銷，牽涉到3,707條人命損失。 以下為各宗事故依照年份排列整理而成的列表：.
新！!: 香港國際機場和波音747意外事件列表 · 查看更多 »
波音777
波音777是一款由美國波音公司製造的最優秀的中远程雙引擎廣體客機，是目前全球最大的雙引擎廣體客機，三級艙佈置的載客量由283人至368人，航程由5,235海里至9,450海里（9,695公里至17,500公里）。波音777採用圓形機身設計，寬度更大，起落架共有14個機輪Norris, Guy and Wagner, Mark.
新！!: 香港國際機場和波音777 · 查看更多 »
泰德·史蒂文斯安克雷奇國際機場
泰德·史蒂文斯安克雷奇国际机场（Ted Stevens Anchorage International Airport；）位於美國阿拉斯加安克拉治市中心西南6公里的商用機場，由阿拉斯加州運輸與公共設施部所營運管理。此機場建於1951年，舊名為安克雷奇国际机场（Anchorage International Airport），2000年由阿拉斯加州議會通過更改為現名，以表彰阿拉斯加州資深參議員泰德·史蒂文斯。這機場除了是阿拉斯加航空公司的基地外，同時是航班橫越北太平洋的中站，是全球第四大貨運機場（僅次於孟菲斯、成田和香港國際機場）。 1960至1980年代，許多北美與歐洲飛往东亚的航班将安克雷奇作为经停站，一方面是因为苏联不允许前述航班飛越领空，另一方面則緣於當時飞机航程所限。 本機場最近十年客運量人次年均在500万左右，以每年六月至八月間最为繁忙，可達十月至四月客運量總數兩倍。.
新！!: 香港國際機場和泰德·史蒂文斯安克雷奇國際機場 · 查看更多 »
泰國國際航空
泰國國際航空（泰語：การบินไทย；英語：Thai Airways International Public Company Limited，簡稱泰航；(SET) 是泰國的國營航空公司，提供來往泰國的旅客服務。此航空也是泰國最大的航空公司。泰航的收入來源包括客運、貨運、郵件、代理其他航空公司在曼谷機場內之地勤業務、機上免稅商品販售及提供旅客飯店機場間交通運送服務等。 泰國國際航空公司飛行的航線以曼谷為中心點作放射狀遍及全球與泰國境內各主要城市，包含泰國國內線、區域航線及洲際航線等。泰航為加速其營運成長並積極開拓其飛行版圖，今日泰國國際航空之航線已遍及全世界34個國家、74個主要城市。.
新！!: 香港國際機場和泰國國際航空 · 查看更多 »
泰國東方航空
泰國東方航空（โอเรียนท์ไทยแอร์ไลน์，Orient Thai Airlines）是一間經營定期國內或國際航線的泰國航空公司，也有經營包機業務，總部設於曼谷，主要的樞紐則在新曼谷國際機場。.
新！!: 香港國際機場和泰國東方航空 · 查看更多 »
泰国国际航空航点
这是一份泰国国际航空的执飞航班目的地航点的名单，其中不包括由其他代码共享航空公司所经营的航点。.
新！!: 香港國際機場和泰国国际航空航点 · 查看更多 »
法兰克福机场
法兰克福机场（Flughafen Frankfurt am Main或者Rhein-Main-Flughafen；）一般也稱作「萊茵-美茵國際機場」，或「法蘭克福國際機場」，位于德国黑森邦法兰克福，不僅是德国規模最大的机场，同時還是歐洲第三大與世界第九大機場（2009年統計），主要用以服務法蘭克福以及整個「法蘭克福╱萊茵-美茵都會區」。位於法蘭克福市中心南方約12公里的法蘭克福國際機場是由Fraport公司所經營，除了是歐洲最重要的客運航空樞紐之外，它也是歐洲境內貨運航班量排行第二的集散點。在1947年到2005年這段期間，法蘭克福机场的南半部一直都是美國空軍重要的空运基地——莱茵-美因空军基地——的所在地，但該基地已在2005年底正式交還給德國，並由Fraport接手經營管理，而原空軍基地的任務則轉移由拉姆施泰因（Ramstein）與斯潘達勒姆（Spangdahlem）兩基地承接。 法兰克福国际机场是德国的國家航空公司——德国汉莎航空公司的主場基地與主要樞紐機場。由于法兰克福的容量有限，因此除了法蘭克福外，汉莎航空公司又另行在慕尼黑的慕尼黑国际机场設置了第二樞紐，共同負擔該公司龐大的班機接駁量。.
新！!: 香港國際機場和法兰克福机场 · 查看更多 »
法国航空航点
法国航空主要飞往六大洲的以下航点。此列表包括法国航空货运服务和Airlinair，不列特航空，CityJet，CCM航空，Régional以及VLM航空等法国航空附属子公司的航点。.
新！!: 香港國際機場和法国航空航点 · 查看更多 »
泉州晋江国际机场
泉州晋江国际机场（，简称泉州机场或晋江机场），为中国福建省泉州市民用机场。.
新！!: 香港國際機場和泉州晋江国际机场 · 查看更多 »
泛亞飲食
泛亞飲食有限公司（Asia Pacific Catering）是香港大家樂集團有限公司經營的飯堂、大家樂於機構膳食市場之核心業務單位。該公司成立於2008年3月31日，營運單位總數達54個，泛亞飲食於香港擁有逾60間分店。.
新！!: 香港國際機場和泛亞飲食 · 查看更多 »
洪杰 (歌手)
洪--（Alex Hung，），原名扈佳榮，生於香港，於初中時期隨父母移民美國讀書，直到2007年被母親游說回港參加「2007英皇新秀歌唱大賽」而晉身樂壇，現為英皇娛樂旗下歌手。簽約後不久，馬上開始灌錄第一張唱片，成為歌手後第一隻以歌手身份正式推出的主打歌曲為《固體戶》，憑著他超凡的歌唱技巧配合斯文踏實的外表，在2008年以實力派歌手姿態出道；亦因如此，外間稱他為"笑裏藏刀"的歌手。但不知為何，洪杰在2009年才成為新人，與其他同年新人一同出席當年的新人活動與頒獎禮。當時洪杰推出的第一張專輯比較特別，與另一位英皇歌手王凱駿一同推出合輯《優秀男聲》。這張專輯曾令外間誤以為《優秀男聲》是一隊組合，但事實並非如此。而洪杰在這張合輯的個人專輯部分名為《The New Man》。 2012年，洪--代表香港參加第二屆「亞洲流行音樂節」，同年推出久違兩年的專輯《Music Wonderland》。 2017年9月，洪--正式結束英皇娛樂10年賓主關係，而回復自由身2017年11月3日，ON.CC2017年10月29日，ON.CC。.
新！!: 香港國際機場和洪杰 (歌手) · 查看更多 »
洲立影藝
洲立影藝有限公司（英文：Multiplex Cinema Ltd，簡稱 MCL），香港的主要戲院院線之一，是寰亞洲立集團旗下公司，於1982年成立，現有10間戲院，其院線在2017年香港的市場佔有率約為20%。.
新！!: 香港國際機場和洲立影藝 · 查看更多 »
洛杉磯國際機場
洛杉磯國際機場（Los Angeles International Airport，IATA：LAX，ICAO：KLAX）是美國加州大洛杉磯地區的主要機場。當地人一般皆以洛杉磯國際機場的代號「LAX」來稱呼該機場（其英文讀法為每個字母个別發音）。 就搭乘直達班機的旅客數量而言（非銜接航班），在全球眾多機場之中，洛杉磯國際機場名列前茅。以服務的總旅客數量與貨物的總重來看，洛杉磯國際機場之客運業務為全球第五大、貨運業務則是第六大。在2005年，服務超過6000萬旅客和200萬噸貨物。洛杉磯國際機場不但是加州最繁忙的客運機場，在美國，也是第三大之機場（但若僅單計算國際旅客數量，洛杉磯國際機場則排名第二，僅次於第一大的紐約甘迺迪國際機場，全球則是排名第20名）。 往來洛杉磯國際機場的航班遍及北美洲、拉丁美洲、歐洲、亞洲、和大洋洲，共計連接87個美國國內機場與69個外國之機場。在該機場，最主要的航空公司為聯合航空（佔19.57%的旅客流量，包含聯合快運（United Express）），其次為美國航空（American Airlines，15%）和西南航空（Southwest Airlines，12.7%）。同時，也是阿拉斯加航空（Alaska Airlines）和達美航空（Delta Air Lines）國際與國內航線的主要航點。 洛杉磯國際機場緊鄰太平洋，位於洛杉磯市中心西南方約15英里（24公里）處，佔地3425英畝（14平方公里）。因為機場位於太平洋岸邊，濃霧有時影響班機起降，此時，部份航班會選擇就近轉降47英里（76公里）外聖博那蒂諾縣（San Bernardino County）的安大略國際機場。 尽管洛杉磯國際機場是該地區最大的機場，但由於洛杉磯地區幅員廣大，此一地區內同時擁有為數不少的民用機場。事實上，有些著名的景點，如Hollywood，離這些小機場的距離，要比到洛杉磯國際機場要近得許多。 附帶一提，洛杉磯國際機場是最有名民航飛機迷觀賞飛機的機場之一。其中，Imperial Hill 地區為著名觀機的地點，整個機場的南面由此處可一覽無遺。此外，位在24左跑道與24右跑道端靠近In-N-Out漢堡快餐店旁的草地，更是飛機迷經常造訪之處。在此處觀賞民航班機，最大的好處，是有機會可以看到各種不同機型，飛越頭頂上空而降落的壯觀景像。.
新！!: 香港國際機場和洛杉磯國際機場 · 查看更多 »
深井
深井（英文：Sham Tseng）為香港新界西荃灣區的鄉郊，汀九以西，青龍頭以東，以深井村為中心。深井出產的燒鵝在香港相當馳名，除了燒鵝，深井也有多間不同種類的食肆，包括來自世界各地的食肆，提供中、西、意及印度等等的菜式，店鋪食肆逾15間，所以深井有美食中心之稱。 深井有獨特的海灣，可以遠眺青馬大橋及馬灣，於晴朗時更可以望見香港國際機場。於1980年代至1990年代，多間地產發展商都在深井發展，現時沿海地區落成了多個私人屋苑，例如碧堤半島及浪翠園等大型屋苑，均以海景及寧靜作為賣點，但社區設施相對屯門及荃灣明顯較為不足，由於該處沒有鐵路覆蓋，所以對外的公共交通需要依賴往來屯門及荃灣的巴士及小巴。.
深圳宝安国际机场
深圳宝安国际机场（英文Shenzhen Baoan International Airport，舊稱深圳黃田國際机場，，简称深圳机场，宝安机场）是一座位於中國廣東省深圳市宝安区福永街道的國際機場，于1991年通航，僅啟用了10多年就成为了中国大陸最大航空港之一。深圳宝安国际机场于2013年11月28日启用新客运航站楼並将所有客运航班转移至新航站楼。.
新！!: 香港國際機場和深圳宝安国际机场 · 查看更多 »
深圳灣口岸
深圳灣口岸，是中國第一个按照“一地两检”查验模式运作、亚洲最大的客货综合性公路口岸，中國国家“十五”重点建设项目。口岸位於廣東省深圳市南山區蛇口東角頭，佔地110公顷，藉深圳灣公路大橋與香港新界元朗區的鰲磡石連接。中華人民共和國全國人民代表大會常務委員會為了緩解內地與香港特別行政區交往日益增多帶來的陸路通關壓力，適應深圳市與香港特別行政區之間交通運輸和便利通關的客觀要求，促進內地和香港特別行政區之間的人員交流和經貿往來，推動兩地經濟共同發展，在深圳灣口岸內設立港方口岸區，專用於人員、交通工具、貨物的通關查驗。.
新！!: 香港國際機場和深圳灣口岸 · 查看更多 »
深圳灣口岸公共運輸交匯處
深圳灣口岸公共運輸交匯處（英文：Shenzhen Bay Port Public Transport Interchange）是位於中國深圳市南山區蛇口東角頭的公共運輸交匯處，位於深港西部通道深圳灣口岸港方口岸區。現時有7條巴士路線及1條小巴路線以本站為總站，另外亦有2條跨境巴士路線途經本站。.
新！!: 香港國際機場和深圳灣口岸公共運輸交匯處 · 查看更多 »
深圳航空
深圳航空公司（Shenzhen Airlines）是一家位于广东深圳的航空公司，其基地为深圳宝安国际机场。.
新！!: 香港國際機場和深圳航空 · 查看更多 »
深圳航空航点
深圳航空主要经营航空客、货、邮运输业务，开办有中国境内及境外航线约160多条。 下表为深圳航空2011年夏秋季航点：.
新！!: 香港國際機場和深圳航空航点 · 查看更多 »
深港关系
深港關係，也称港深關係，是指中國廣東省深圳市与中国香港特别行政区之间的关系，是中國内地與香港關係的重要组成部分。香港与深圳在中国历史上同属于宝安县，清末英国割占香港岛和九龙、租借新界，形成了深港分治的现状。香港与深圳仅“一河两湾”之隔，由于两地距离相近，经济规模相仿，但又存在工资、物价水平、社會风貌的差异，以及一国两制等原因，形成了香港和深圳独一无二的城际关系。 改革开放以来，港深合作取得巨大进展。从深圳经济特区建立至2007年，香港一直是深圳最大的贸易伙伴，深圳出口香港占总出口的44.4%。2012年，深港口岸进出口贸易额超过2000亿美元。2015年，深圳口岸对香港进出口总量为1.1万亿元人民币。 由于近年来水貨客在香港搶購奶粉與日用品、雙非家長帶小朋友到香港北區報讀小學以及自由行旅客一些不文明的行為，深港兩地矛盾激化。深圳的“一簽多行”政策更促發香港民众多次示威，应香港政府请求，中央政府将“一签多行”改为“一周一行”。 关于深港矛盾，深圳市市長許勤認為，两地合作愈來愈頻繁，出現矛盾是正常，他相信兩地政府有能力解決。香港特首梁振英也表示，香港和深圳应该共同發展。不过盧峯在《苹果日报》发表评论指出，梁振英不懂中港深層次矛盾，不明白港人的憂慮，并且认为特区政府应该“放弃深港融合，保持香港的独特性”。.
新！!: 香港國際機場和深港关系 · 查看更多 »
深港西部通道
深港西部通道（Hong Kong-Shenzhen Western Corridor；拼音：Shēngǎng Xībù Tōngdào），或稱深圳灣公路大橋（Shenzhen Bay Bridge），是來往香港與廣東深圳的第4條跨境行車通道，亦是香港10號幹線、及亞洲公路374號線的一部份，該通道已於2007年7月1日中午由中共中央總書記、國家主席胡錦濤主持啟用儀式，並於傍晚6時正式通車，以慶祝香港主權移交十週年。 深港西部通道和深圳灣公路大橋兩詞同義，但報章常以深港西部通道作總稱，而深圳灣公路大橋一詞則通常在介紹該橋建築時使用，更有人誤以為深港西部通道包括深圳灣口岸在內。.
新！!: 香港國際機場和深港西部通道 · 查看更多 »
渣打香港馬拉松
渣打香港馬拉松，又稱香港馬拉松或全港性馬拉松，簡稱渣馬，由香港業餘田徑總會主辦，自1997年至今，該賽事由渣打銀行冠名贊助，是故得名，是香港最大型的公路長跑比賽，為田總主辦或合辦的香港六大長跑賽事之一，亦是當中最大型的一個。 賽事每年都吸引數以萬計的參賽者參加，賽事於2004年至2009年間更成為了渣打馬拉松全球最強之戰4個分站的最後一站、及難度最高的一站（另外3個分站分別為肯尼亞奈洛比站、新加坡站和印度孟買站），自2010年起，贊助商渣打銀行將不再舉辦全球最強之戰。除香港之外，渣打曾在全球九個城市贊助馬拉松，包括新加坡、印度孟買、肯雅奈羅比、吉隆坡、曼谷（2016年賽事不再冠名贊助，改由泰國BDMS醫療集團贊助）、杜拜、史坦利港（福克蘭群島）、澤西及台北（2014年加入）。 2012年度渣打馬拉松賽事首度獲國際田聯（IAAF）認可為銅級道路賽事，2013年的賽事更獲升格為銀級道路賽事，並同場舉辦第十四屆亞洲馬拉松錦標賽，邀請來自孟加拉、柬埔寨、日本、香港、馬來西亞、新加坡、斯里蘭卡、以及烏茲別克等國家，共24男17女參賽，香港代表包括賴學恩、黎可基、溫耀昌、周子雁、范瑞萍、以及江鳳仙（渣打馬拉松2012十公里賽女子組總冠軍），取得總參賽人數前三分一的名次的選手，便可奪得2014年亞洲運動會的參賽資格；另外亦有分別來自非洲國家的7男3女海外精英參賽者。賽事亦獲得香港特別行政區政府認可為香港品牌項目，同時亦獲體育委員會認可為「M」品牌體育項目。 2013年渣打馬拉松於2013年2月24日舉行，參賽名額由70,000名增加至72,000名，全馬、半馬及10公里賽事分別為13,500、20,500及38,000名。 2014年渣打馬拉松已定於2014年2月16日舉行，並繼續以「從心出發 跑出信念」為活動主題。是屆賽事與2013年一樣，同樣獲國際田聯 (IAAF) 認可為銀級道路賽事，參賽名額增加至73,000名。全馬、半馬及10公里賽事分別為14,000、22,500及36,500名。其中全馬及半馬名額有所增加（分別增加500及2000個），但10公里賽卻減少1,500個。大會希望跑手能挑戰自我，而選擇參加更長距離的賽事。香港業餘田徑總會主席關祺表示，是年賽事已符合國際田聯金標賽事的所有條件，已成功覓得五男五女，分別來自五國的世界級跑手赴賽，有望下屆獲國際田聯（IAAF）升格做「金標」賽事。 ，晴報，2014-02-13 2015年渣打馬拉松已定於2015年1月25日舉行，同樣獲國際田聯 (IAAF) 認可為銀級道路賽事。主辦單位香港業餘田徑總會指出，因一月份天氣較適合跑手作賽，大會決定是屆於農曆新年前舉行賽事，為跑手提供更理想的比賽環境。參賽名額仍維持73,000名，全馬、半馬及10公里賽事分別為15,000、23,000及35,000名。同場並舉辦第十五屆亞洲馬拉松錦標賽。香港業餘田徑總會主關祺賽後欣然宣佈，今年所有金標選手全數出席賽事，將於年底正式向國際田聯申請升級為金級道路賽事，與波士頓馬拉松等大型賽事媲美。 2016年渣打馬拉松已定於2016年1月17日舉行，適逢是屆為第20屆賽事 ，香港業餘田徑總會首次決定以香港歌手陳奕迅的《人生馬拉松》（收錄他在2015年7月10日推出的專輯《準備中》）作為大會官方主題曲，陳奕迅亦獲邀請參加是屆賽事，並獲渣打銀行和香港業餘田徑總會送出渣打香港馬拉松VIP pass。是屆賽事已正式獲國際田聯升格為金級道路賽事，全馬挑戰組頭10名選手可自動取得2016年8月在巴西里約熱內盧舉行的2016年夏季奧林匹克運動會馬拉松賽事的參賽資格。全馬及半馬已獲批准採用全新賽道，跑手將由尖沙咀彌敦道出發，穿過佐敦，沿延伸路段經過油麻地至旺角，轉入亞皆老街、連翔道，再接回西九龍公路，參賽名額增加至74,000名。 2017年渣打馬拉松已定於2017年2月12日舉行，渣打馬拉松籌委會主席高威林表示，2017年渣馬因要遷就花市檔期，將再次安排在農曆新年後舉行，並研究將終點搬到啟德體育城的可能。是屆賽事再度獲國際田聯認證為金級道路賽事。 2018年渣打馬拉松已定於2018年1月21日舉行，是屆賽事再度獲國際田聯認證為金級道路賽事，為第三年獲此殊榮。.
新！!: 香港國際機場和渣打香港馬拉松 · 查看更多 »
温州龙湾国际机场
温州龙湾国际机场（），原名温州永强机场，是一個位於中國浙江省溫州市的民用機場，距温州市区21公里。该機場於1990年7月12日開放作为民用机场，工程共计耗资1亿3250萬元人民币。機場能處理波音B767/空中巴士A300。.
新！!: 香港國際機場和温州龙湾国际机场 · 查看更多 »
港灣豪庭
港灣豪庭（Metro Harbour View）位於香港九龍大角咀福利街8號，為一住宅項目，地產發展商為恆基兆業及香港小輪。 港灣豪庭原為油麻地小輪大角咀船廠、職工宿舍及油麻地工業大廈舊址，隨著西九龍填海工程的進行，船廠已經遷往青衣島，油麻地工業大廈亦於2000年拆卸，再者員工成為新渡輪員工故須遷出宿舍而騰空，原址經與政府修改土地用途後興建樓面面積達200萬平方呎的港灣豪庭，並於2003年5月入--。物業由10幢住宅及樓高4層中型商場組成。住宅樓高45層，每層8伙，合共提供3,520個單位，主要為兩房至四房的單位，面積由477方呎至880方呎，部分單位設有主人套房及環保露台。 港灣豪庭鄰近南昌公園、通州街公園、樂群街公園、九龍殯儀館、西九龍紀律部隊宿舍等。 由於港灣豪庭鄰近香港國際機場，乘坐巴士前往香港國際機場只須30分鐘，不少機組人員都選擇居住在此，因此港灣豪庭與珀麗灣、東堤灣畔及映灣園都是深受機組人員歡迎的屋苑。.
新！!: 香港國際機場和港灣豪庭 · 查看更多 »
港珠澳大橋
港珠澳大橋（Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge；Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau）是連接香港大嶼山、澳門半島和廣東省珠海市的大型跨海通道。於2009年12月15日開工，2018年2月竣工（但未啟用）；設計壽命為120年。現為世界上最長的沉管隧道、及世界跨海距離最長的橋隧組合公路。 港珠澳大橋全長近50公里，主桥全长约29.6公里。為桥隧結合結構，包括一条长约6.7公里的海底隧道及四個人工岛。其中，海中橋隧主體工程（粵港分界線至珠海和澳門口岸段）由粵港澳三地共同出资建設；海中橋隧工程香港段（起自香港國際機場人工島，止於粵港分界線）由香港方面建设，三地口岸和連接線由三地各自建設。 港珠澳大桥管理局是由香港特别行政区政府、广东省人民政府和澳门特别行政区政府举办的事业单位，主要承担大桥主体部分的建设、运营、维护和管理的组织实施等工作。 港珠澳大橋啟用後，穿梭香港、珠海、澳門三地的交通時間將銳減，行車時間僅需一小時左右，而且不需要繞道深圳和虎門；而港珠澳也會形成「一小時生活圈」。.
新！!: 香港國際機場和港珠澳大橋 · 查看更多 »
港鐵
港鐵（Mass Transit Railway，縮寫：MTR），原稱香港地鐵，自2007年12月2日與九廣鐵路合併後改名為港鐵為止，是香港最大的鐵路運輸系統，泛指能夠通過一張港鐵單程票通行的10條路綫，廣義上包括一條連接香港國際機場及香港市區的機場快綫、擁有12條路綫的輕鐵系統及昂坪360纜車系統，組織成為貫通香港島、九龍及新界，市區及多座新市鎮，總計93個鐵路站及68個輕鐵站、合共長230.9公里的鐵路網。同時，整個系統亦包括接駁巴士及城際客運服務。 綜合港鐵系統由香港鐵路有限公司（簡稱港鐵公司）營運，於2007年12月2日由地鐵及九廣鐵路系統合併而成。其中第一條路綫東鐵綫始建於1906年，於1910年通車，是連接香港及廣東省主要的鐵路運輸；而以地下隧道為主的第二條路綫觀塘綫則於1979年通車，成為香港鐵路發展歷史的里程碑。 於2016年，港鐵累積載客量逾19億人次，當中輕鐵及巴士佔2億2千萬人次，機場快綫為1610萬人次，是全球最繁忙的鐵路系統之一。香港鐵路為國際地鐵聯盟的創會會員之一。而港鐵在香港專營公共交通工具市場整體佔有率不斷上升，由2013年的46.9％，增至2016年的48.4％，當中港鐵在過海交通工具市場的佔有率更達68.4％。.
港鐵巴士A73綫
港鐵巴士A73綫是一條已停辦的港鐵巴士輔助巴士路綫，連接天富苑及屯門碼頭。.
新！!: 香港國際機場和港鐵巴士A73綫 · 查看更多 »
港鐵公司
香港鐵路有限公司（簡稱港鐵公司；MTR Corporation Limited；企業標誌為MTR；，）於1975年9月26日創立，當時名為地下鐵路公司（Mass Transit Railway Corporation），於2000年宣佈私有化，同年4月26日註冊成為有限公司，更名為地鐵有限公司（MTR Corporation Limited）。2007年兩鐵合併，同年12月2日起透過服務經營權營運九廣鐵路公司網絡及業務而改為現時名稱。 香港鐵路有限公司總部位於香港九龍灣偉業街33號德福廣場港鐵總部大樓及國際金融中心二期若干樓層（包括45樓董事局主席辦公室），主要業務是在香港經營綜合鐵路網絡——港鐵，當中包括由其建造及擁有的系統及服務經營權下的九廣鐵路公司系統。.
新！!: 香港國際機場和港鐵公司 · 查看更多 »
港鐵機場鐵路列車
港鐵機場鐵路列車（英文：Lantau Airport Railway Train，簡稱LAR Train），是港鐵公司（前稱地鐵公司）為其東涌綫和機場快綫而購入的列車，由西班牙CAF和德國+瑞士ADTranz（2001年被加拿大龐巴迪公司收購）製造，機場快綫全線11列及東涌綫12列列車均用此電動列車。.
新！!: 香港國際機場和港鐵機場鐵路列車 · 查看更多 »
港鐵未來發展
了應付香港社會的長遠發展，港鐵公司一直有發展新鐵路的計劃，以方便擴展其服務範圍，並且提供更完善的服務。其中部份原先由九廣鐵路公司興建及營運的路綫，在兩鐵合併後均交由港鐵負責監督工程及籌劃興建，並且以服務經營權批予港鐵營運。此外，港鐵亦積極改善車站及列車上的設施，包括興建新的車站入口及行人通道、翻新車站、興建車站洗手間、增加設備隔音屏障及購置新列車等。.
新！!: 香港國際機場和港鐵未來發展 · 查看更多 »
港鐵文化
港鐵文化（習慣稱為地鐵文化）指與香港的前地鐵公司（2007年12月2日前）及現時的香港鐵路有限公司（港鐵公司）有關的文化。由於港鐵是香港主要的運輸工具之一，其文化與香港社會息息相關。.
新！!: 香港國際機場和港鐵文化 · 查看更多 »
港深機場鐵路
港深機場鐵路是香港及深圳一條計劃中的高速跨境鐵路，香港第4條過境直通鐵路。鐵路連接香港國際機場和深圳寶安國際機場。目前，香港規劃署與深圳市規劃局正在合作對此計劃進行研究。根據深圳市規劃局在2007年7月編制的《深圳市軌道交通規劃》，該城際線屬遠期規劃，會在深圳西部的前海灣出發，經蛇口半島橫過深圳--灣（香港稱后海--灣）；進入香港後，在新界西北部分支，一支線通往香港國際機場，另一支線則連接香港中心區（即香港島中環一帶）。深圳地鐵11號線將會在前海灣站附近預留向南延伸至香港的條件。西部深港城際綫現今建議中，但香港方面已因各種因素而擱置計劃。.
新！!: 香港國際機場和港深機場鐵路 · 查看更多 »
清莱国际机场
美發弄-清莱国际机场（ท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงราย，）位于泰国北部清莱府清莱城外8公里。是泰国北部第二大的机场。 这里建有一条3,000米长的跑道，有定期航班飛往香港，以及不定期班機飞往昆明、上海等地。.
新！!: 香港國際機場和清莱国际机场 · 查看更多 »
清邁國際機場
清邁國際機場（ท่าอากาศยานเชียงใหม่，）是一座位於泰國清邁的民用機場，是旅客前往泰國北部的重要機場，在2013年客運量超過530萬人次，處理超過43,000次航班和18,000噸貨物。機場對國際航班旅客徵收700泰銖、國內航班旅客徵收100泰銖作機場建設費。.
新！!: 香港國際機場和清邁國際機場 · 查看更多 »
湛江坡头机场
湛江机场（IATA：ZHA、ICAO：ZGZJ）位于广东省湛江市霞山区西郊，原称“西厅机场”，距湛江市中心5公里。.
新！!: 香港國際機場和湛江坡头机场 · 查看更多 »
溫哥華國際機場
溫哥華國際機場（Vancouver International Airport；Aéroport international de Vancouver，）是一座位於加拿大卑詩省列治文海島的國際機場，距離溫哥華市中心約15公里。以2011年的起降架次（296,511架次）和旅客量（1703萬人次）計算，溫哥華國際機場是全加拿大第二繁忙的機場，僅次於多倫多皮爾遜國際機場。機場提供不停站航班往返亞洲、歐洲、大洋洲、美國、墨西哥、加勒比地區和加拿大國內其它地點。機場曾獲Skytrax評為2007年和2010年全北美洲最佳機場。加拿大航空、爵士航空和加拿大越洋航空以此為樞紐機場，而西捷航空則以此為重點機場。這機場也是全加拿大八個設有美國境外入境審查設施的機場之一。 溫哥華國際機場是由加拿大交通部擁有，營運單位則是溫哥華國際機場管理局。.
新！!: 香港國際機場和溫哥華國際機場 · 查看更多 »
漁農自然護理署
漁農自然護理署（簡稱漁護署；英文：Agriculture, Fisheries and Conservation Department，縮寫：AFCD），是香港特別行政區政府食物及衞生局轄下的部門。漁農自然護理署前原稱為漁農處，成立於1912年，在2000年1月1日更名。更名的原因是為了更能正確反映該部門的職責及其所提供的服務種類，即除了漁業、郊野公園及農業發展外，還包括自然物種的保護。 漁農自然護理署的總部位於九龍西深水埗長沙灣道303號長沙灣政府合署5-8樓。 漁農自然護理署的工作包括監察及指導漁業及農業，營運香港各新鮮副食品批發市場，指定及管理郊野公園、特別地區（包括香港濕地公園）、海岸公園（包括地質公園）及海岸保護區，以及規管瀕臨絕種動物、植物的出入口。並監管動物的福利與控制動植物的傳染病，例如禽流感。.
新！!: 香港國際機場和漁農自然護理署 · 查看更多 »
漢堡王
汉堡王（Burger King，），是源自美國的跨國速食連鎖店。它的海外據點多為私人經營，即特許經營店。其中，大部分的加盟業者只經營單一店家，少數則自行發展為大型企業。截至財政年度2011年為止，漢堡王已擁有超過12400家連鎖據點，分布於73個國家，其中66%的店家位於美國，而99%為私人經營事業。它在全球總計僱用超過3.7萬名員工，每日約有1140百萬名顧客前往消費。 1952年成立以來，漢堡王透過各種特許經營方式，在美國拓展版圖。最初，漢堡王企業在美國採用一種區域特許經營模式，即授予業主在特定地理區域的獨占經營權。然而，這種經營模式後來出現食物品質不穩、經營程序與形象管理等問題。1970年代，由於其中一家規模最大的特許經營商企圖兼併漢堡王的連鎖業經營權，爆發權力擴張危機。漢堡王於是展開加盟系統重組，捨棄舊有經營模式，改採單一店家的授權模式，對加盟業者設有更多限制。1978年由新任營運總監所領導的改革，改正了加盟模式的缺失，使漢堡王完全掌控加盟店的經營權與決策權。 2010年9月2日漢堡王公司同意被巴西投資公司3G Capital，以每股24美元，即約32億6000萬美元收購。若計及漢堡王的債務，私有化協議價值增至40億美元。.
新！!: 香港國際機場和漢堡王 · 查看更多 »
澎湖機場
澎湖機場（），正式名稱為馬公航空站，是一座位在於臺灣澎湖縣湖西鄉隘門村的機場，為澎湖縣的主要聯外機場。.
新！!: 香港國際機場和澎湖機場 · 查看更多 »
澳亚航空 (2001年)
澳亞航空（Australian Airlines）成立於2001年，並於2002年10月開始提供服務，乃一間以澳洲作為基地，經營休閒旅遊航線的廉價航空公司，提供來往亞洲各城市及澳洲的航空服務。澳亞航空由澳洲航空全資擁有，但與澳洲航空分開獨立經營及管理。其基地設於澳洲凱恩斯國際機場，第二樞紐則位於雪梨機場。 澳亞航空於2006年7月起停止營運其帶有澳亞航空色彩的機隊，但繼續以自己的機組人員，以濕租形式替澳洲航空營運航班。澳洲航空以成立了捷星航空取代澳亞航空，繼續提供廉航服務。.
新！!: 香港國際機場和澳亚航空 (2001年) · 查看更多 »
澳門
澳門（Macau；Macao），簡稱澳，古稱濠鏡澳，或稱濠江、海鏡、鏡海、媽港、梳打埠，是中華人民共和國兩個特别行政区之一，位於南海北岸、以及珠江口西側，北接廣東省珠海市，東面與鄰近的香港相距63公里，其餘兩面與南海鄰接。 澳門全境由澳門半島、氹仔以及路環三個區域所組成，2000年後氹仔與路環之間開發出以賭業為主的路氹城區域：澳門半島是澳門發展的核心，其東北面一小部份陸地與中国大陸連接，氹仔和路環原本分別為兩座離島，後來連陸而成為了路氹城。 澳門是歐洲國家在東亞的第一塊、也是最後一塊屬地。澳門自秦始皇三征嶺南後屬中國版圖，從明朝中葉的1557年開始被葡萄牙人租借，但明朝设置官府管理。直至1887年，葡萄牙與清朝簽訂有效期為40年的《中葡和好通商條約》（至1928年期滿失效）後，澳門成為葡萄牙殖民地。1980年代，葡萄牙與中華人民共和國共同探討澳門前途問題，其後於1987年簽署《中葡聯合聲明》，葡萄牙根据声明於1999年12月20日將澳門主權移交中國，實行一國兩制，享有「澳人治澳、高度自治」權利。 澳門為獨立之經濟體，其中旅遊業與博彩業為重要產業，尤其主權移交後開放賭權，現在發展為「世界上第一大賭城」。澳門為世界上人口密度最高的地區，每平方公里人口超過2萬。2015年澳門的人均本地生產總值依國際匯率爲78,586美元，名列世界第三。澳門2015年人均国民总收入依购买力平价爲102,480美元，名列世界第三。.
澳門交通
澳門交通，是論述澳門的交通工具及道路網絡發展與現狀的一個條目。澳門的交通工具主要由陸路、水路和航空交通所組成。澳門佔地雖小，但其陸路交通的道路網絡和其他大城市一樣建有公路、橋樑和隧道等。由於道路設計問題，交通擠塞和汽車流量過大等都是存在已久的交通問題。 澳門截至目前依舊沒有鐵路，惟澳門政府目前正在興建澳門輕軌路氹段，預計最快2019年首期路綫通車。澳門的陸路交通以公車、計程車、私家車和電單車為主，另外富有特色的人力三輪車仍在路上行駛。.
新！!: 香港國際機場和澳門交通 · 查看更多 »
澳門國際機場
澳門國際機場（Aeroporto Internacional de Macau，），是澳門唯一的國際機場，毗鄰氹仔客運碼頭。1995年11月正式投入運作。 澳門國際機場的跑道建於一個條狀的填海地段之上，與氹仔島上的主樓及空中交通管制設施相連接。跑道與停機坪之間由兩條橋相連接。它的設計客運量為每年600萬乘客。控制塔位於原來的「一粒米」之上。 本機場共有24個停機位，其中5個附設登機橋。機場能夠處理波音747航班，跑道也能容納該型號飛機升降，並以此構築了澳門本地到海外市場的主要貨運航線。澳門國際機場是地區航空公司澳門航空以及直升機航空公司空中快線的總部所在地，和商務包機公司捷亞航空的主要運作基地，另外，已遭澳門民航局停牌之國際性航空公司非凡航空總部所在地亦是澳門國際機場。 與其他的國際機場不同，澳門國際機場航線都以台灣、東南亞和中國大陸為主。 澳門國際機場是中國大陸與台灣之間的空中客運交通中轉站之一，自2004年引進低成本航空公司以後，東南亞客量日益增長。.
新！!: 香港國際機場和澳門國際機場 · 查看更多 »
澳洲安捷航空
澳洲安捷航空（Ansett Australia或簡稱為Ansett）曾是澳大利亚重要的国内和国际航空公司之一，一度是澳洲第二大的航空公司（僅次於澳洲航空），公司总部位于大城墨爾本，在2001年因为九一一事件后的财政问题而宣告破產。該公司大多数剩餘资产都用于偿还债务，總经营期為66年又11日。.
新！!: 香港國際機場和澳洲安捷航空 · 查看更多 »
澳洲航空
澳洲航空（Qantas（）簡稱澳航，）是澳洲的國家航空公司，暱稱為“飛行袋鼠”（The Flying Kangaroo）。公司的英文名称“QANTAS”是「Queensland and Northern Territory Aerial Services」（昆士蘭及北領地航空服務）的縮寫。總部設於悉尼，以悉尼和墨爾本機場為主要樞紐機場。澳航是不僅於澳洲，同時也是大洋洲以及南半球規模最大的航空公司，亦是全球第3歷史悠久的航空公司，僅次荷蘭皇家航空和哥伦比亚航空。 澳洲航空自1951年以来从未发生死亡事故，因此被认为是世界上安全纪录最好的大型航空公司之一。 2013年，澳洲航空重返Skytrax推出的全球十大最佳航空公司，此前澳航曾連續多年位居該權威排行榜的前五名，但是因為受到2011年的罷工事件等影響，一度在2011年-2012年下落到15名；惟公司在2013年重新振作推出多項服務舉措令公司重返世界航空業主流之前列。2015年，澳洲航空被Airlineratings.com評為的全球十大最安全航空公司首位。.
新！!: 香港國際機場和澳洲航空 · 查看更多 »
澳洲航空30號班機事故
澳洲航空30號班機是澳洲航空從倫敦希斯路機場經香港飛往墨爾本的定期航班。2008年7月25日，一架編號VH-OJK的波音747-438型客機執行此航班，由香港飛往墨爾本途中，機身前端行李艙突然發生輕微爆炸，令機身受損，並出現爆炸性減壓。飛機最終在馬尼拉國際機場緊急降落，全機346名乘客及19名機組人員全數生還。.
新！!: 香港國際機場和澳洲航空30號班機事故 · 查看更多 »
澳洲航空航點
以下只列出澳洲航空及QantasLink航線的目的地，列表不包括代碼共享航班及澳航旗下捷星航空的航點。.
新！!: 香港國際機場和澳洲航空航點 · 查看更多 »
澜湄航空
澜湄航空(柬埔寨)有限公司 (ឡានម៉ីអ៊ែរឡាញ)是中资拥有的一家注册在柬埔寨的航空公司。该公司计划使用空客A320系列客机执飞从金边始发的航线。澜湄航空于2017年9月15日进行了首次商业飞行，执飞金边-河内以及金边-暹粒-胡志明市的定期航班，一周四班；从2017年9月16日起执飞金边-暹粒-澳门-金边的定期航班，一周三班。澜湄航空的“澜湄”即澜沧江-湄公河的简称。.
新！!: 香港國際機場和澜湄航空 · 查看更多 »
濟州國際機場
濟州國際機場（，），位於韓國濟州島濟州市，建於1968年。近年因國際旅客不斷增加，2013年接待超過兩千萬人次的旅客，是韓國第三大機場，僅次於首爾的仁川機場和金浦機場。 台灣與中國大陸直接通航前，濟州國際機場成為繼香港及澳門後成為台灣與中國大陸間轉運的第三勢力，通航後更轉型為旅遊、購物中心。某些航空公司（如台灣遠航）無法如願取得港澳航權，因而轉向濟州，期望利用此地與華北的地利之便，加上國際旅客較少的流量優勢發展快速轉機服務。目前實施的效果顯著，濟州更擴建了航廈以應付一天將近十班來自台灣的中轉（及部分訪韓觀光客）旅客。 2017年，因為中國反對韓國設立薩德飛彈，抵制韓國，造成訪韓的中國觀光客雪崩式的下降，飛中國大陸的航線及航空公司大量減少，目前已經減少到全盛時期的十分之一。.
新！!: 香港國際機場和濟州國際機場 · 查看更多 »
濟州航空航點
下表為韓國濟州航空之飛航航點列表：.
新！!: 香港國際機場和濟州航空航點 · 查看更多 »
本-古里安国际机场
本-古里安国际机场（נמל התעופה בן-גוריון；مطار بن غوريون الدولي； ）始建于1936年，位于以色列特拉维夫东南15公里的卢德，是该国最大的机场。 機場原稱「盧德國際機場」，1973年为了纪念以色列首任总理戴维·本-古里安而改為此名至今。.
新！!: 香港國際機場和本-古里安国际机场 · 查看更多 »
朱安达国际机场
朱安达国际机场（印度尼西亚语：Banda Udara Internasional Juanda，IATA：SUB，ICAO：WARR）位于印度尼西亚泗水附近的诗都阿佐，是该国第二大机场，以该国最后一任专职总理朱安达的名字命名。.
新！!: 香港國際機場和朱安达国际机场 · 查看更多 »
机场快铁
机场快铁可以指：.
新！!: 香港國際機場和机场快铁 · 查看更多 »
机场联络轨道交通列表
下列為全球机场联络轨道交通列表。.
新！!: 香港國際機場和机场联络轨道交通列表 · 查看更多 »
成吉思汗國際機場
成吉思汗國際機場（IATA：ULN；IACO；ZMUB），是一座位於蒙古國烏蘭巴托的民用機場，並是蒙古國最大機場，也是蒙古航空和蒙古民用航空的樞杻。.
新！!: 香港國際機場和成吉思汗國際機場 · 查看更多 »
成田国际机场
成田國際機場（，），通稱成田機場（成田空港），原名新東京國際機場（），位於日本千葉縣成田市，是東京主要的聯外國際機場。年客流量居日本第二位，貨運吞吐量居日本第一、全球第八。根據日本機場分類法，成田機場被劃分為據點機場。 儘管成田機場的客源主要來自東京，但它與東京市中心相距約60公里，兩地即使搭乘最快的大眾運輸工具也要花上36分鐘。為了與東京另一座聯外機場羽田機場區別，國際上常以「東京成田機場」（Tokyo-Narita）稱之。1978年啟用後，來往東京的國際航班主要在此起降，羽田機場則轉以負責國內航線為主。.
新！!: 香港國際機場和成田国际机场 · 查看更多 »
成都双流国际机场
成都雙流國際機場（），简称双流机场，是中国四川省成都市的一座机场，位于中心城区西南方向约16公里的雙流區北部。机场飞行区等级为最高的4F级，拥有两条长3600米的平行跑道、两座客运航站楼等设施。成都双流国际机场是中国中西部地区最繁忙的民用机场，是中國國際航空、四川航空、成都航空、西藏航空的枢纽机场。2017年，机场旅客吞吐量达到4980万人次，位居中国大陆第四、全球第二十六。据纽约及新泽西港务局的报告，成都是继北京、香港、上海、广州之后的中国第五大航空港城市。。.
新！!: 香港國際機場和成都双流国际机场 · 查看更多 »
星悅航空
星悅航空（StarFlyer, ） 是一家以新北九州機場為基地的日本航空公司，於2002年成立時名稱為神戶航空（神戸航空株式会社），前樞紐機場為神戶機場；後於次年搬遷至福岡縣北九州市，並改為現名。星悅航空以黑和白主調顏色並以此為形象標識，因此其機隊也以黑和白為主格調。星悅航空於2007年與全日空訂立航班代碼共享協議，兩家航空公司來往東京國際機場（羽田機場）與新北九州機場的航班將會實施航班共享，此舉大大增加了星悅航空的航班的平均酬載率。.
新！!: 香港國際機場和星悅航空 · 查看更多 »
映灣園
映灣園（英文：Caribbean Coast）是香港長江實業、和記黃埔及地鐵公司（今港鐵公司）的東涌站物業發展項目第三期，位於新界大嶼山東涌健東路1號，為東涌規模最大的私人屋苑，於2002年至2007年分階段入伙。.
新！!: 香港國際機場和映灣園 · 查看更多 »
春秋航空航点
本条目介绍春秋航空的航点信息。.
新！!: 香港國際機場和春秋航空航点 · 查看更多 »
昂坪360
昂坪360（英文：Ngong Ping 360），是香港一個連接大嶼山東涌及昂坪的索道系統──昂坪纜車（英文：Ngong Ping Cable Car，前稱Ngong Ping Skyrail）及其相關的旅遊設施昂坪市集等。昂坪纜車是亞洲最長的雙纜索纜車系統。系統由附屬於港鐵公司的昂坪360有限公司管理。纜車服務於2017年1月9日起至6月4日暫停約5個月，以進行纜索更換工程，期間昂坪市集照常開放。纜車服務已於6月5日重開，昂坪棧道亦在修葺後獲評估確定安全並在同月30日開放。香港電影大追捕曾與昂坪360合作，進行多日之實景拍攝，電影中更利用水晶車廂作拍攝。.
新！!: 香港國際機場和昂坪360 · 查看更多 »
昂船洲
昂船洲（Stonecutters Island，亦有寫作Stonecutter's Island，亦作Ngong Shuen Chau），曾稱盎船洲及向島，位於香港境內，原為位於九龍半島西面的島嶼，經填海後已連陸。昂船洲的地形原本像一條翻轉的船，故稱昂（仰）船洲。 1990年代，香港政府在西九龍進行大規模的填海工程，1995年峻工的該期西九龍填海工程中，昂船洲最終與葵涌和長沙灣連成一起，從而成為九龍半島一部份。現時，昂船洲北部發展為葵涌八號貨櫃碼頭；東面是住宅區，還建有昂船洲污水處理廠，西九龍公路貫穿該處；南面則是中国人民解放军驻香港部队軍營。昂船洲本身屬深水埗區，但在軍營以西的填海區（包括昂船洲大橋）及北部貨櫃碼頭部分則屬於葵青區。.
新！!: 香港國際機場和昂船洲 · 查看更多 »
易卜拉欣·納西爾國際機場
易卜拉欣‧納西爾國際機場（，前稱馬累國際機場），是马尔代夫的一个国际机场，位于马累岛东北部2千米处的瑚湖尔岛（Hulhule）上，是进入马尔代夫的大门。1981年11月11日，马累国际机场在马尔代夫总统穆蒙·阿卜杜勒·加尧姆的主持下举行开幕典礼。马累国际机场在马尔代夫的旅游业中发挥了重要作用。 马累国际机场现行可用的设备包括银行，药房，免税商店，换汇处，餐馆和邮局。马累国际机场对旅客提供急救和行李寄存的服务。随着马尔代夫旅游观光事业的复苏和发展，每周有来自于全世界16个国际机场的50架航班和包机在马累国际机场降落。另外，马累国际机场也提供水上飞机传送服务。 2011年7月26日，馬累國際機場正式改名為易卜拉欣‧納西爾國際機場，以誌倡議興建該機場及推動馬爾代夫獨立的前總統易卜拉欣·納西爾。.
新！!: 香港國際機場和易卜拉欣·納西爾國際機場 · 查看更多 »
易斯達航空
易斯達航空（이스타항공，Eastar Jet）是韓國的一家低成本航空公司，營運總部設在鄰近金浦機場的首爾江西。成立於2007年10月，易斯達航空由韓國投資公社旗下的新萬金觀光開發所持有，其他股東還包括全北銀行與全羅北道下的地方政府群山市政府。2008年取得包機的飛行執照，正式投入營運。隔年逐步拓展國內航線，並在2009年底獲得國際航線的飛航資格，公司業務版圖拓展至海外包機市場，初期航點以熱門度假地為主，而後轉戰商業航線。2012年5月開航台北航線，因而擁有正式的中文官方名稱為易斯達航空。.
新！!: 香港國際機場和易斯達航空 · 查看更多 »
昆明长水国际机场
昆明长水国际机场（）是中华人民共和国云南省昆明市新啟用的机场，於2012年6月28日8時起開始營運，一般也称为昆明新机场（相应地，昆明巫家坝国际机场则是老机场）。定位为中国面向东南亚、南亚和连接欧亚的国家门户枢纽机场。 昆明新机场场址位于官渡区大板桥街道长水村与花箐村，在昆明市东北方向，距市中心直线距离约24.5公里，海拔2102米。项目总投资230余亿元，本期规划为满足2020年旅客吞吐量3800万人次、货邮吞吐量95万吨、飞机起降30.3万架次的需求建设。远期规划控制用地约22.97平方公里。昆明新机场本期建有两条平行跑道，东跑道长4500米，宽60米，可满足空客A380客机的起降；西跑道长4000米，宽45米。机场飞行区等级为按照4F标准规划设计。 昆明长水国际机场2017年全年旅客吞吐量达44,727,691人次，位居中国大陆机场第六位；货邮吞吐量达418,033.6吨，位居大陆第八位；起降航班达350,273架次，位居大陆第四位。.
新！!: 香港國際機場和昆明长水国际机场 · 查看更多 »
济南遥墙国际机场
濟南遥墙國際機場（）是位於中國山東省濟南市历城区臨港街道的民用機場，距市中心区域30公里，有济青高速、青银高速和绕城高速公路与市区相通，山东航空公司、东航山东分公司和北部湾航空公司设有飞行基地。济南国际机场航站楼建筑总面积11.4万平方米，可保障年旅客吞吐量1200万人次，高峰小时4500人次，飞机起降10万架次的需求；飞行区运行许可等级为4E级，可起降波音747－400及以下各型飞机；机坪共44万平方米，可同时停放37架C类以上飞机，设有24个登机桥（26个接机口）。 2017年，济南国际机场旅客吞吐量1432.12万人次，保障航班11.53万架次，执行航线近150条，通航城市82个，其中国际航线15条，地区航线2条。.
新！!: 香港國際機場和济南遥墙国际机场 · 查看更多 »
海南航空航点
截至2011年3月31日，海南航空现时运营的航点如下表所列。此外，海南航空还与日本航空开展代码共享合作，间接提供往来于欧洲及日本的客运服务。.
新！!: 香港國際機場和海南航空航点 · 查看更多 »
海口美兰国际机场
海口美兰国际机场（），位于中國海南省海口市美兰区灵山镇，距市区直线距离15公里。1993年12月开始立项建设，于1999年5月25日正式建成通航，占地面积583万平方米，飞行区等级为4E级，可满足波音747-400等大型飞机的起降，目前共开通国内外65个城市，220条航线，2003年进行扩建，扩建后，候机楼面积达到10.2万平米，设计能力达到年旅客吞吐量930万人次，年货邮吞吐量达到13.5万吨，飞行架次5.0万架次。2004年实际旅客接待量7,478,210人次，在中国民用机场中，居第8位，货邮吞吐量达66,582.7吨，居第17位，起降68,282架次，居第10位。.
新！!: 香港國際機場和海口美兰国际机场 · 查看更多 »
海參崴國際機場
拉迪沃斯托克國際機場（Международный аэропорт Владивосток ，Vladivostok International Airport ，IATA：VVO，ICAO：UHWW），一譯海參崴國際機場，位於俄羅斯海參崴（符拉迪沃斯托克）郊外。在1999年3月，國際航班客運大樓建成，是海參崴航空的基地。.
新！!: 香港國際機場和海參崴國際機場 · 查看更多 »
海天客運碼頭
海天客運碼頭（SkyPier）是附屬於香港國際機場的過境渡輪碼頭，位於機場東北面，提供與機場的「海空聯運」服務。來自珠江三角洲其他城市及澳門的旅客若要乘搭香港國際機場航班，先在當地辦理出境手續然後乘坐渡輪到達此碼頭，無需辦理入境香港手續即可乘坐旅客捷運系統進入機場管制區域登機；乘搭航班抵達然後轉搭渡輪離開香港亦可。由於海天客運碼頭屬於機場禁區範圍，目前只服務乘坐飛機抵達或離開香港國際機場的過境旅客，沒有提供其他境內與境外渡輪航線。.
新！!: 香港國際機場和海天客運碼頭 · 查看更多 »
斐濟航空
斐濟航空（Fiji Airways），前身為太平洋航空（Air Pacific），由Air Pacific Limited營運 ，是一間以斐濟納迪為基地的國家航空公司，主要提供往來於太平洋島國地區、澳紐地區、北美洲、新加坡和香港的航班。 2012年5月，為了鞏固其為斐濟的國家航空地位，太平洋航空正式更名为斐济航空，更換航空公司標誌，更購買新A330-200客機，作為整體品牌提升。.
新！!: 香港國際機場和斐濟航空 · 查看更多 »
斯德哥爾摩-阿蘭達機場
斯德哥爾摩-阿蘭達機場（Stockholm-Arlanda flygplats；）是位於瑞典斯德哥爾摩省錫格蒂納的一個國際機場。阿蘭達機場是瑞典最大的機場，和2006年度北歐國家第三大機場，全年共有1750萬乘客。此機場座落於斯德哥爾摩市以北42公里，和烏普薩拉東南40公里。以公路和鐵路來往斯德哥爾摩的距離分別不大，但是以鐵路來往烏普薩拉的距離比公路短得多。它也是北歐航空（SAS）其中一個主要樞紐機場。 除了用作民航外，阿蘭達機場也是美國太空總署太空穿梭機的緊急降落點之一。.
新！!: 香港國際機場和斯德哥爾摩-阿蘭達機場 · 查看更多 »
新加坡航空
新加坡航空（Singapore Airlines；Syarikat Penerbangan Singapura；சிங்கப்பூர் வான்வழி；），簡稱「新航」，是一家新加坡航空公司，也是該國的國家航空公司。新加坡航空以樟宜機場為基地，主要經營國際航線，在東南亞、東亞、南亞和大洋洲擁有強大的航線網絡，並佔據袋鼠航線的一部份市場。除此之外，新加坡航空的業務還有跨太平洋航班，包括以A350-900來營運的直航航班 新加坡－三藩市 和 新加坡－洛杉磯。新航還是首個營運全球最大型的客機A380的航空公司，也是亞洲唯一運營過協和號客機的業者。 新加坡航空公司還有一些與航空有關的子公司，包括勝安航空和酷航、欣豐虎航（已經在2017年7月25日和酷航合併） ，前者主要負責區域性航班，後二者是專營中長、短程航線的低成本航空公司。还有负责新加坡航空貨運業務的新加坡航空貨運。若以市場資本額計算，新航是全世界最大的航空公司，以人均公里收入計算，新航是全世界首15大航空公司，也是亞洲第8大航空公司，以國際航線載客量計算，新航是全球第六大航空公司。 新加坡航空在《財星》雜誌中在2007年全球最被受欣賞的公司排行第17位，航空公司当中排行第2位，其品牌在航空界中已廣為人知，尤其是在安全、服務質素和革新風格方面，與其收益成比例。新航獲獎無數，對機隊購買頗為樂觀，勇於嘗試不同新機種。新航亦是亞洲首家、全球第三家被通過為IOSA（運行安全審計，IATA Operations Safety Audit）。.
新！!: 香港國際機場和新加坡航空 · 查看更多 »
新加坡航空航点
这是一份新加坡航空公司的执飞航班目的地航点的名单，其中不包括由其他代码共享航空公司所经营的航点。其附属子公司胜安航空和新加坡航空货运的，则分别经营各自的航点。.
新！!: 香港國際機場和新加坡航空航点 · 查看更多 »
新加坡樟宜机场
新加坡樟宜機場（IATA代碼：SIN，ICAO代碼：WSSS）是一座位于新加坡樟宜的国际机场，占地13平方公里，距市区约17.2公里。 樟宜機場由新加坡民航局營運，是新加坡航空、新加坡航空貨運、捷達航空貨運、欣豐虎航、勝安航空、捷星亞洲航空和惠旅航空的主要枢纽。此外，它亦是加魯達印尼航空公司的运营基地。至2015年，樟宜機場每週共有100多家航空公司來往，提供超過6,800個航班，連接超過80個國家的320個城市。樟宜機場亦為新加坡製造了超過13000個就業機會。 樟宜机场2015年度共接待乘客55,448,964人次，比去年增加了2.5%，為全球第6、亞洲第2繁忙的国际客量机场，同時也位列全球第13繁忙的貨運機場，處理超過1,853,087噸貨物，起降架次增加了1.4%共有346,334架次，大約每90秒一次。為了吸引更多航空公司使用樟宜機場，该机场在2003年推出空運發展基金（Air Hub Development Fund），並在2006年和2007年分别投入2亿1000万及3亿新元以更新机场设施，而投入了17億5000万元的3號客運大樓亦在2008年1月9日啟用。同时，机场也斥資2亿4000万元翻新1號及2號客運大樓。 自1981年啟用以来，樟宜機場以其优质服务享誉航空界，在1987年至2015年間共贏取超過500個獎項，其中在2015年贏得28個最佳獎項。樟宜機場亦會定期维护其客運大樓，以提供更好的服務 。.
新！!: 香港國際機場和新加坡樟宜机场 · 查看更多 »
新千歲機場
新千歲機場（；）位於日本北海道千歲市與苫小牧市交界，是札幌市的主机场，也是日本國內面積第一大的機場。航空自衛隊千歲基地位於新千歲機場主場站的西北方，兩單位實際上是共用相同的跑道與滑行道設施。 新千歲機場以其獨特的「C」字形半圓構造的航廈而聞名，由0號至19號登機門的方向分別為供國際航班、全日空集團（包括Air Do）及日本航空集團使用之服務區域。航廈一樓是國際線與國內線的入境大廳，二樓則為出境大廳。機場附屬的餐廳、商店與各航空公司的貴賓室則設置在更上層的三、四樓。新千歲機場國內線航站的地下層則設有由北海道旅客鐵道（JR北海道）所經營的新千歲機場車站（新千歳空港駅），有機場專用快車與札幌、旭川等鄰近地區的主要城市連結。.
新！!: 香港國際機場和新千歲機場 · 查看更多 »
新大嶼山巴士
新大嶼山巴士（1973）有限公司（New Lantao Bus，簡稱大嶼山巴士、嶼巴、NLB），是香港第三間專利巴士公司，服務範圍主要於大嶼山，也經營元朗、天水圍來往深圳灣口岸的路線。該公司的股東是冠忠巴士集團，集團主席為黃良柏，總經理為黃華。 新大嶼山巴士公司開辦了多條路線來往大嶼山梅窩、大澳、昂坪寶蓮寺、東涌等地，另外有一條機場巴士路線是由香港國際機場往返梅窩。除此之外，新大嶼山巴士亦有開辦一條由紅磡碼頭開往昂坪寶蓮寺，和三條分別由港鐵元朗站、天水圍天慈邨及天水圍天耀邨往返深圳灣口岸的路線。 據冠忠巴士集團年報披露，2012年營業額新大嶼山巴士有1.42億元，按年增長達7%，經營的23條專利巴士路線。截至2015年10月，公司擁有巴士共130輛（包括8輛常規支援車）。.
新！!: 香港國際機場和新大嶼山巴士 · 查看更多 »
新大嶼山巴士A35／N35線
新大嶼山巴士A35／N35線是香港新界的一條專營巴士路線，來往梅窩和機場客運大樓。.
新！!: 香港國際機場和新大嶼山巴士A35／N35線 · 查看更多 »
新屯門中心
新屯門中心（Sun Tuen Mun Centre），簡稱新屯中或STMC，是香港新界屯門市的一個私人屋苑，位於屯門南區（前稱散石灣區），是目前屯門新市鎮最高的住宅樓宇及中原城市領先指數成份屋苑之一。屋苑是港鐵輕鐵車廠運用庫上蓋物業，由新鴻基地產與九廣鐵路公司合作發展，由劉榮廣伍振民建築師事務所設計，1988年開售，於1990年6月30日正式入伙。屋苑校網屬小學第70網，中學新界第3校網（屯門區），區議會屬富新選區（L14區）。兩鐵合併後，交予港鐵公司作物業管理人，目前管理公司為啟勝管理服務有限公司。 屋苑基座為輕鐵車廠（L1）、新屯門商場（L2-L3）、停車場（L2-L3）、幼稚園（L3）、社區中心和健身室（L3）、球場（L4）、游池（L4）及平台花園（連四個變壓器房）（L4），基座上有10幢住宅分前後兩排而建。每幢住宅樓高44層，合共提供3500個住宅單位。單位主要分為2房2廳及3房2廳兩款間隔，建築面積約500多至700多平方呎。另每個頂層備有2個3房2廳連天台花園單位，建築面積約800多平方呎。高層北面望屯門新市鎮、屯門河道、天水圍、深圳的景色，東南面更可遠眺青山灣、黃金海岸、青馬大橋、港島建築物等景色。.
新！!: 香港國際機場和新屯門中心 · 查看更多 »
新山一國際機場
新山一國際機場（；）是一個位於越南胡志明市的機場，為目前越南境內最大的機場，但2020年將被隆城國際機場取代。該機場建於法屬印度支那時期，在越南戰爭時期曾被駐越美軍改建為新山一空軍基地。.
新！!: 香港國際機場和新山一國際機場 · 查看更多 »
新市鎮
新市鎮，又稱計劃城市、計劃都市，指事先經過周密城市規劃所興建的新城市或大型社區，取代現有都市市中心向四方擴張的發展模式。新市鎮通常位於城市的郊區，主要目的是解決和舒緩市中心過多的人口和由此而產生出來的種種社會問題。.
新！!: 香港國際機場和新市鎮 · 查看更多 »
新会区
新會（新會（會城）話：，汉语拼音：Xīnhùi），簡稱新或會，古稱冈州，因盛產蒲葵而别稱葵乡，位於珠江三角洲西部西江、潭江下游匯合處，名稱來自新會郡，現為中國廣東省江門市下轄的市轄區，下轄1街道10鎭，全區總人口为86萬，市区人口38萬。當地居民以漢族的四邑族群為主，母語為粤語四邑片新会話。新会建置於东晋末年，迄今近一千六百年，是廣東省歷史文化名城，歷史上長期作為四邑地区的政治、經濟、文化和交通中心。從明代起新会的文化教育就非常發達，是中國產生進士、举人和兩院院士最多的城市。在近現代史上，新会位列广东最迟開放通商的两個城市之一。這裡的習俗、文化、傳統藝術、建築形式都独具風格，具有強烈的地域特徵。這裡是梁启超、陳献章、陳垣、劉德華等名人的故鄉，同時又作為岭南学派和岭南琴派的發源地，素有“海滨邹鲁”之称。新会還是70萬海外華人的祖籍地，為广东一大僑鄉。 新会市史志办公室，1999.3.
新！!: 香港國際機場和新会区 · 查看更多 »
新石垣機場
新石垣機場（，）是一座位於日本沖繩縣八重山群島石垣島上的一座機場，該機場取代舊有的石垣機場成為該區域的對外航空交通之機場。2013年3月6日起，新石垣機場正式對外營運。其主要民航業務為往返日本本土以及沖繩地區的國內線航班，除此之外尚有營運往返臺北以及香港的定期國際航班。 在機場的國內線及國際線正門，所用的名稱並不是稱為「新石垣機場」，而是「南邊的島石垣機場」（南ぬ島石垣空港）。當中「南ぬ」（Pai-nu）是採用八重山語，而非一般日語常用的「なんぽう」（Nanpō）。.
新！!: 香港國際機場和新石垣機場 · 查看更多 »
新畿內亞航空
新畿內亞航空（Air Niugini，Niugini的巴布亚皮钦语是新畿內亞）是巴布亞新畿內亞的國營航空公司，總部及樞紐設於莫尔兹比港傑克遜斯國際機場，經營國內及往返亚洲與大洋洲的國際航線Flight International 27 March 2007。.
新！!: 香港國際機場和新畿內亞航空 · 查看更多 »
新界
新界（New Territories）是香港全境三大地域之一，與中國大陸接壤，也是香港境內除香港島及九龍外的其餘區域。新界可以分為兩大部份，分別是與九龍半島相連的新界內陸和以大嶼山為主的233個島嶼所組成的離島。新界內陸面積為747.18平方公里，連同233個離島計算，總面積則為975.23平方公里，佔香港陸地總面積接近90%，而52.2%香港人口居於新界。.
新西蘭航空航點
以下是新西蘭航空的目的地，而關於新西蘭聯繫航空屬下的尼爾森航空、老鷹航空和庫克山航空的目的地就不在此列。 備註.
新！!: 香港國際機場和新西蘭航空航點 · 查看更多 »
新香港國際機場
#重定向 香港國際機場.
新！!: 香港國際機場和新香港國際機場 · 查看更多 »
文萊皇家航空
汶萊皇家航空（Royal Brunei Airlines，Penerbangan DiRaja Brunei，爪夷文： ﻓﻧﺭﺑﺎڠن ﺩﻴﺮﺍﺝ ﺑﺮﻮﻧﻲ）簡稱汶萊航空，为文莱达鲁萨兰国最大的航空公司，也是國營的國際航空公司，为该国的载旗航空。該公司基地位于首都斯里巴加湾市以北的文莱国际机场。.
新！!: 香港國際機場和文萊皇家航空 · 查看更多 »
日出康城
日出康城（LOHAS Park）簡稱：康城，前稱：夢幻之城，位於香港新界將軍澳小赤沙將軍澳86區，於將軍澳工業邨以北，港鐵康城站及將軍澳車廠上蓋，是一個包括住宅、商場、公園、海濱長廊的鐵路上蓋發展計劃明報置業網：〈〉，于2007年9月19日存取。 地盤總面積32.68公頃（等同約四個駿景園地盤面積），總發展面積1,652,800平方米，地積比率（容積率）為5倍香港文匯報：〈〉，于2007年9月19日存取；規劃中會所和住宅面積最多1,612,800平方米，商場面積40,000至50,000平方米日出康城官方網站：〈〉，于2008年1月10日存取，綠化及休憩面積為55,000平方米，包括一個面積近200,000平方呎的日出公園香港政府環境保護署：〈〉，于2007年10月4日存取港鐵公司：〈〉，于2008年1月10日存取。 整個發展計劃分為一至十四期興建，預計於2025年全部完成，屆時將建有50幢樓高46至59層的樓宇，提供25,500個住宅單位，可供63,000名居民居住；另外將來會建有兩個大型商場、兩個小型商場、文娛康樂設施、綠化及休憩區、長400米的海濱走廊、教育機構、幼兒院、社區會堂、鐵路車站及公共運輸交匯處地鐵公司：〈〉，于2007年10月2日存取。以住宅數量計算將會成為香港最大的港鐵屋苑，較目前香港最大屋苑嘉湖山莊的15,880個多出超過60%雅虎財經：〈 〉，于2007年10月2日存取。然而，嘉湖山莊各座大樓均一設計並由相同發展商開發，故不能直接與日出康城比較單位數量。.
新！!: 香港國際機場和日出康城 · 查看更多 »
日產Tiida
日產Tiida（日産・ティーダ）是由日本日產汽車公司自2004年起製造販售的緊湊型轎車（compact car）。由於日產汽車和法國雷諾汽車具有聯盟合作關係，該款車之底盤（稱為「B平台」）與第二代雷諾Mégane、第三代March共用，但前二者延長其軸距而成。此款車在臺灣、日本、俄羅斯等地稱為Tiida，另外日本針對三廂式四門轎車稱作Tiida Latio。而二廂式五門掀背車在中國大陸、香港等地稱作騏達，三廂式四門轎車稱為頤達；但中國大陸於2016年改款稱Tiida，不再使用前述名稱。美國和加拿大市場叫做Versa；新加坡、馬來西亞、印度尼西亞等地則命名為Latio；此外在一部分南美洲國家銷售的掛上道奇汽車的品牌，稱為Trazo。.
新！!: 香港國際機場和日產Tiida · 查看更多 »
日本貨物航空
日本貨物航空（，簡稱NCA）是日本一家專營國際航線的貨運航空公司，為日本郵船附屬子公司。.
新！!: 香港國際機場和日本貨物航空 · 查看更多 »
日本航空快運
日本航空快運（株式会社JALエクスプレス，JAL Express）曾是一間以東京國際機場為基地、由日本航空全資擁有營運國內及國際航線的航空公司，總部設於東京國際機場內。2014年10月1日起已併入其母公司。.
新！!: 香港國際機場和日本航空快運 · 查看更多 »
日本航空航點
日本航空航點覆蓋亞洲、美洲、歐洲及大洋洲。日航的樞紐是成田國際機場、東京國際機場、關西國際機場及大阪國際機場。包括日航六間子公司的廣大國內網絡及代碼共享航班，在日本國內共有61個航點。.
新！!: 香港國際機場和日本航空航點 · 查看更多 »
旅客捷運系統
旅客捷運系統（英語：People mover，中國称旅客自动输送系统）或稱為自動旅客捷運系統（Automated people mover）是一種無人自動駕駛、立體交叉的大眾運輸系統。這個鐵路名詞通常只形容在範圍狹小的地區所運行的低載量鐵路運輸，例如是機場、城市商業區或主題公園的鐵路運輸，但有時此名詞亦能應用於自動運行但複雜的鐵路運輸。這個名詞有時亦代表自動人行道。 旅客捷運系統並不是一種獨立及特殊的鐵路運輸技術，它通常都會應用到多種的鐵路運輸技術，例如單軌鐵路、輕軌運輸或磁懸浮列車等。驅動系統方面可以採用傳統的電動機、線型電動機或纜索拉動。 有些複雜的旅客捷運系統採用多輛小型列車運行於多個下線站台上，為乘客提供全時間運作的服務。這種像計程車般的系統一般被稱為個人捷運系統。其他複雜的旅客捷運系統則有著大型公共運輸系統的特徵，這類旅客捷運系統在定義上與自動化的大型運輸系統並無明確分野。.
新！!: 香港國際機場和旅客捷運系統 · 查看更多 »
悉尼机场
悉尼機場（Sydney Airport，，亦稱作金斯福德·史密斯國際機場（Kingsford Smith International Airport），位於新南威爾士州悉尼馬斯覺（Mascot），也是澳洲航空、維珍藍航空、捷星航空、區域快線的樞紐機場。 悉尼機場是全球持续运营时间最长的機場之一，也是全澳洲最繁忙的機場。2007年，雪梨機場共處理3190萬名旅客及29萬架飛機起降量。悉尼機場在2003年成為全球第28繁忙客運機場。機場現時由Sydney Airport Corporation Limited管理。 悉尼機場位於地區植物灣畔（Botany Bay），機場有3條跑道，分別通稱為「東西」、「南北」及「第三條」跑道。悉尼機場是澳洲各首府中佔地最小的機場。.
新！!: 香港國際機場和悉尼机场 · 查看更多 »
政府飛行服務隊
政府飛行服務隊（簡稱飛行服務隊；英文：Government Flying Service，縮寫：GFS）前身為皇家香港輔助空軍，香港主權移交後為香港政府保安局轄下的紀律部隊之一，專門負責執行空中運員、空中測量、支援位處偏遠山區及離島，以至香港飛行情報區（包括南中國海、東亞及東南亞）的搜索及拯救和空中救護任務等等。現任政府飛行服務隊總監為陳志培，領導247名人員。.
新！!: 香港國際機場和政府飛行服務隊 · 查看更多 »
政府飛行服務隊B-HRX墜毀事故
B-HRX墜毀事故是香港政府飛行服務隊於1993年成立以來首宗墜機導致人員殉職的事故。事故發生於2003年8月26日晚上，一架政府飛行服務隊EC-155B1直昇機（登記編號B-HRX）在執行一個甲類疏散運送死傷者任務（Type A Casevac）時，於新界大嶼山伯公坳附近的山頭（位置為）墜毀，兩名機員罹難。民航處的調查報告將事件列為「可控飛行撞地個案」。.
新！!: 香港國際機場和政府飛行服務隊B-HRX墜毀事故 · 查看更多 »
政制及內地事務局
政制及內地事務局（Constitutional and Mainland Affairs Bureau，缩写：CMAB），香港特別行政區政府決策局之一，於2007年7月1日成立，負責統籌及促進香港與中國內地更密切的聯繫和合作、不同的地區性合作項目。特區政府駐北京辦事處、香港駐廣東、駐上海和駐成都經濟貿易辦事處的運作，及負責確保香港特區的對外事務是按照《香港特別行政區基本法》處理，並符合特區的利益；統籌台港事務。政制事務方面，負責推動社會就有關落實普選行政長官和立法會的方案、路線圖和時間表，均由這個部門負責統籌。現任局長為聶德權。.
新！!: 香港國際機場和政制及內地事務局 · 查看更多 »
意粉屋
意粉屋（英文：The Spaghetti House），是香港大家樂集團旗下一間中檔西式連鎖餐廳。 目前意粉屋業務集中於港九新界的大型購物商場內和主要旅客區，包括香港國際機場的一間分店，以及澳門與華南地區。.
新！!: 香港國際機場和意粉屋 · 查看更多 »
愉景灣
愉景灣（Discovery Bay）是位於香港新界大嶼山東北部的一個海岸地區，是一個由私人發展的現代化市鎮，現時由21個私人屋苑、2個商場、4個會所及1座酒店所組成 ，地方行政區域屬離島區。愉景灣佔地約649公頃（取代香港中文大學成為全港面積第二大單一地段，第一大為香港國際機場），相等於港島面積百份之八，地盤與建屋總面積之比率為0.1，整個愉景灣現時共建有623座住宅大廈（包括別墅），其中49座為高座大廈、4座為中座大廈，256座低座洋房及314座花園洋房，共提供8326個住宅單位，總樓面面積達約974,200平方米，愉景灣範圍包括幾個海灣，分別是稔樹灣、蟹地灣、菜園灣、大白灣、二白灣、三白灣及四白灣。愉景灣由1982年開始入伙，至今還繼續興建及擴展當中，已經成為了香港建設期最長及佔地最廣的私人屋苑。 香港興業有限公司在愉景灣策劃發展一個度假式高尚住宅項目，其中第1，2，6至18期乃獨資發展；第3期則與新世界發展有限公司合作發展；而第4及5期的發展權更出售了給新世界發展，但香港興業保留有關發展計劃的整體控制權；而在1994年初起至今，查氏家族的香港興業國際集團與中信泰富（中國中信股份有限公司前身）各自持有50%香港興業有限公司的股權。 愉景灣所有住宅單位一旦落成後，就會推出市場發售，發展商只保留商業用地及會所的擁有權。按政府的租地條款及大廈公契規定，香港興業有限公司須管理整個愉景灣發展計劃及提供來往港島至愉景灣的渡輪服務。 愉景灣單位款式非常多樣化，區內建有各類不同的獨立/半獨立式花園別墅、低座洋房、低座、中座及高座大廈，單位面積由432-5168平方呎不等，單位間隔由開放式單位至4房2廳的獨立屋均有提供，以切合不同類型住戶的需求。愉景灣座落於距離香港島大約12公里，與2005年開幕的香港迪士尼樂園度假區相距約2公里，毗鄰聖母神樂院。截至2011年年中，愉景灣的居住人口約為1萬8千人，分別來自30多個國家，外籍居民的人囗比例比起本港其他地方為多。.
新！!: 香港國際機場和愉景灣 · 查看更多 »
愉景灣巴士
愉景灣巴士是香港的一間巴士公司，由愉景灣的發展商香港興業國際所屬的「愉景灣交通服務有限公司」營辦，為大嶼山愉景灣提供24小時區內及對外交通服務。由於作為進出愉景灣的交通要道愉景灣隧道，自通車至今一直實施交通管制，限制其他車輛通行，因此「愉景灣巴士」是唯一在愉景灣地區提供陸路公共交通服務的機構，東方日報，3/9/2008。.
新！!: 香港國際機場和愉景灣巴士 · 查看更多 »
愉景灣巴士DB02A線
DB02A線是香港的一條巴士路線，來往愉景灣北及香港國際機場，以循環線運作，由愉景灣交通服務有限公司營運。.
新！!: 香港國際機場和愉景灣巴士DB02A線 · 查看更多 »
愉景灣巴士DB02R線
DB02R線是香港的一條巴士路線，來往愉景灣及香港國際機場，以循環線運作，由愉景灣交通服務有限公司營運。.
新！!: 香港國際機場和愉景灣巴士DB02R線 · 查看更多 »
愉景灣碼頭
愉景灣渡輪碼頭是香港大嶼山大白灣內的一個渡輪碼頭，是一座樓高兩層的建築物，有兩邊泊位, 隨愉景灣第一期於1982年落成啓用，碼頭設有客務中心,自動收費系統及入閘機，現時只有愉景灣航運的渡輪服務，往返愉景灣及中環3號碼頭。.
新！!: 香港國際機場和愉景灣碼頭 · 查看更多 »
愉景灣隧道
愉景灣隧道（Discovery Bay Tunnel）是香港第二短的行車隧道，亦為唯一一條私人行車隧道，為一條雙程單線分隔單管隧道，由香港興業國際集團有限公司旗下愉景灣隧道有限公司全權管理，隧道人員獲授權執行香港法例520章《愉景灣隧道及連接道路條例》，於2000年啟用。隧道穿過二白坳，貫通大嶼山東部至東北部，連接小蠔灣和愉景灣。收費廣場設於小蠔灣。而隧道只供愉景灣居民專用車輛、香港政府的車輛、送貨或提供服務的貨車、市區的士及大嶼山的士使用。.
新！!: 香港國際機場和愉景灣隧道 · 查看更多 »
愛民巴士總站
愛民巴士總站（英文：Oi Man Bus Terminus）是香港九龍九龍城區的一個巴士總站，位處何文田愛民邨的忠孝街。現時有2條分別為九巴和城巴巴士總站和5條途經之路線服務該區的居民和商戶。.
新！!: 香港國際機場和愛民巴士總站 · 查看更多 »
應急特遣隊
應急特遣隊（英文：Emergency Response Task Force，縮寫ERTF）是醫療輔助隊內專為應付特別災難的隊伍。在香港發生特別災難時，應急特遣隊會派遣隊員協助消防處的救護總區和現場醫護人員處理傷者。除此之外，應急特遣隊在醫療輔助隊隊內推廣災難醫療，使到醫療輔助隊其他部門的隊員在災難事故或一般意外上有高效率的處理能力。.
新！!: 香港國際機場和應急特遣隊 · 查看更多 »
慧豐園
慧豐園（Marina Garden）是屯門區的私人屋苑，位於香港新界屯門湖翠路280號，鄰近屯門碼頭。屋苑共設19座物業，其中包括5座32層高的分層物業及14座2層高的海景洋房，提1,000個住宅單位，發展商為南豐發展有限公司，建築師為何顯毅建築師事務所有限公司，並由康業服務有限公司作物業管理，於1991年11月落成。基座設有停車場、平台花園、私人泳池、住客會所等設施。屋苑臨海而建，大部份單位均享海景景觀。.
新！!: 香港國際機場和慧豐園 · 查看更多 »
曹星如
曹星如（Rex Tso Sing Yu，），香港首位職業西洋拳拳擊手，左撇子，為2012年亞洲洲際金腰帶得主。職業生涯至今保持不敗，錄得22連勝，被傳媒冠以「神奇小子」的外號。2017年1月2日，國際拳擊賽主辦單位「世界拳擊組織（WBO）」公佈2016年12月的拳手排名，曹星如登上超蠅量級拳手第一位，亦是第一位能達到該個排名的香港拳手。.
新！!: 香港國際機場和曹星如 · 查看更多 »
曼彻斯特大学
曼徹斯特大學（The University of Manchester，縮寫為UoM）是一所著名的英國大學，世界50強頂尖名校，歷年最高世界排名為全球第26名。曼大是英國著名的六所“紅磚大學”之首，英國“常春藤聯盟”羅素大學集團的創始成員之一，始建於1824年。大學校園位于英國第二繁華城市曼彻斯特，是英國最大的單一校址大學。 作為全球最頂尖的科研與教學機構之一，曼徹斯特大學為人類社會的發展做出了舉世矚目的貢獻，在國際上享有極高聲譽。校友、教授和研究员中共有25位諾貝爾獎得主（在英國僅次於劍橋大學、牛津大學及倫敦大學學院）。現任專任教職員中有3位諾貝爾獎得主，為全英之冠。在2014年英國官方組織的研究卓越框架（REF）評估中，曼徹斯特大學的研究實力位居全英第5名（第1至4名為倫敦大學學院、牛津大學、劍橋大學、與愛丁堡大學）。 曼徹斯特大學是英國獲得女王周年獎次數第二多的大學（7次），僅次於牛津大學（9次）。曼大的年收入達八億多英鎊，每年收到全英最多的本科入學申請，是入學競爭最為激烈的英國大學之一。曼徹斯特大學的圖書館為全英第三大學術類圖書館，僅次於牛津大學和劍橋大學。 根據2014/15QS世界大學排名，曼徹斯特大學位居英國第8名、歐洲第11名、全球第30名。根據2014上海交通大學世界大學學術排名，曼徹斯特大學位居英國第5名、歐洲第7名、全球第38名。根據2014-15泰晤士高等教育世界大學排名，曼徹斯特大學位居英國第8名、歐洲第12名、世界第52名。根據2015美國新聞與世界報道世界大學排名，曼徹斯特大學位居英國第6名、歐洲第9名、世界第49名。根據2013/14QS世界大學雇主聲譽排名，曼徹斯特位居全球第9名。在英國畢業生就業市場研究機構High Flier Research發佈的2014-2015最受頂級雇主青睞大學排名中，曼大位居全英第1名，也是該排名發佈10年來唯一穩居全英前3的大學。.
新！!: 香港國際機場和曼彻斯特大学 · 查看更多 »
曼彻斯特机场
曼彻斯特机场（英文：Manchester Airport）是一座位于英格兰曼彻斯特市中心西南部13.9公里的国际机场。2016年，曼彻斯特机场是英国客运量第三繁忙的机场。整个机场包括三座客运航站楼，一座货运航站楼以及两条跑道，是英国除伦敦希思罗机场外，唯一一座跑道运营长度超过2999米的机场。机场占地面积达到1400公顷，服务199个国内外航点，机场通达度排名世界第13位。 曼彻斯特机场于1938年6月25日开航，最初机场命名为Ringway Airport。 在二战期间是英国皇家空军的基地所在地。机场由曼彻斯特机场集团运营和管理，曼彻斯特市议会是该集团的最大股东。 2016年，曼彻斯特机场一共处理了2560万人次的旅客，创机场开航以来的纪录。按目前机场的设计，一年可以处理5000万人次的旅客。由于机场每小时的飞机起降量被限制在每小时61架次，因此预计潜在旅客量而缩减。未来机场将会投入8亿英镑对机场后勤物流、基础设施、办公区、酒店和机场周边的交通以及高速公路进行升级改造。.
新！!: 香港國際機場和曼彻斯特机场 · 查看更多 »
曼德勒國際機場
曼德勒國際機場是目前緬甸最大的機場，也是緬甸的第二個國際機場，服務城市是曼德勒。.
新！!: 香港國際機場和曼德勒國際機場 · 查看更多 »
曼谷航空
曼谷航空（บางกอกแอร์เวย์）是一間設於泰國曼谷的航空公司，以素万那普机场作為基地及轉運中心，蘇梅國際機場是它的重點機場。該公司營運國內及國際航線，往來泰國以及柬埔寨、马来西亚、新加坡、印度、香港、老挝、馬爾地夫等地之間，也利用共用班號擴大飛航版圖。暹粒國際航空是曼谷航空的全資子公司。曼谷航空的收入來源包括客運、貨運、郵件、機場經營及代理其他航空公司在蘇梅機場和素万那普机场內之地勤業務、機上免稅商品販售及提供旅客飯店機場間交通運送服務等。 曼谷航空公司飛行的航線以曼谷及蘇梅島為中心點作放射狀遍及全球與泰國境內各主要城市，包含泰國國內線、區域航線及即將開航的洲際航線等。曼谷航空為加速其營運成長並積極開拓其飛行版圖，今日曼谷航空之航線已遍及全世界8個國家、24個主要城市。 目前曼谷航空採用ATR－72客機飛行國內航線，A320則是東南亞旅遊航點，在商務客較多的香港、新加坡、吉隆坡、仰光則是採用擁有「藍帶商務艙」的A319客機提供服務。.
新！!: 香港國際機場和曼谷航空 · 查看更多 »
曾偉雄
曾偉雄，PDSM，PMSM（Tsang Wai Hung Andy；），前香港警務處處長，任期由2011年1月11日至2015年5月4日，為香港主權移交後歷來任期最長的警務處處長。 曾偉雄在任期間對警務處進行了多方面改革，領導警務處期間香港治安連年改善，至2014年罪案數字創下1997年以來之新低、罪案率為1973年後首次跌至每十萬人口計而少於1,000宗。然而，其鷹派作風及言論致使其為香港主權移交後歷來爭議最大的警務處處長（大眾給了他一個禿鷹的綽號）；特別是強硬處理示威活動，當中涉2014年下令向示威者87次施放催淚煙，香港市民對警隊的總體滿意程度於2014年12月創下香港主權移交以來最低紀錄。.
新！!: 香港國際機場和曾偉雄 · 查看更多 »
怡中航空服務
怡中航空服務有限公司（英文：Jardine Aviation Services Limited，縮寫：JASL），為一間於香港國際機場為旅客、飛行調度、配載平衡、貨運等範疇提供地勤服務的地勤代理商。.
新！!: 香港國際機場和怡中航空服務 · 查看更多 »
時事通識
《時事通識》（Behind The Headlines）是由無綫新聞部製作的時事資訊節目，常規於無綫新聞台、TVB新聞台及翡翠台播放及間場於無綫財經·資訊台播放。 此節目及其前身《時事百科》於2013年及之前由新鴻基財務特約。.
新！!: 香港國際機場和時事通識 · 查看更多 »
12月20日
12月20日是公历一年中的第354天（闰年第355天），离全年结束还有11天。.
新！!: 香港國際機場和12月20日 · 查看更多 »
1980年代香港
1980年代是香港歷史上一個重要的輝煌時代，在這10年間，中、英兩國為香港的前途作出決定，兩國簽訂《中英聯合聲明》，香港的主權將會在1997年7月1日從英國移交至中國。在經濟上香港全面起飛，成為亞洲其中一個最發達的城市，並與南韓，台灣及新加坡合稱為亞洲四小龍。.
新！!: 香港國際機場和1980年代香港 · 查看更多 »
1989年
没有描述。
新！!: 香港國際機場和1989年 · 查看更多 »
1990年代香港
香港在1990年代的社會發展與改變，主要起因自1984年《中英聯合聲明》的簽訂，讓香港的主權由大不列顛及北愛爾蘭聯合王國（英國）轉移到中華人民共和國（中國）。 1997年6月30日晚上，香港主權移交至中國的儀式開始，為長達155年的香港殖民地史畫上句號。香港在7月1日零時零分成為了中國的首個特別行政區。 1990年代後期，亞洲金融風暴在亞洲各地爆發，香港經濟從高峰跌至谷底。主權移交後的香港社會對首任行政長官董建華領導的政府十分不滿，香港社會帶着怨聲載道的情緒結束1990年代。.
新！!: 香港國際機場和1990年代香港 · 查看更多 »
1993年香港
1993年的香港，以罕見而嚴重的人群踐踏事故揭開序幕，釀成21死62人輕重傷，國際傳媒亦有廣泛報道。年中又發生嚴重工業意外，一架地盤升降機因超重及缺乏保養維修而直墜平台，造成12人喪生，成為香港史上第二嚴重的建築業意外。 中英關係則因為末代香港總督彭定康於1992年10月突然推出直選成份極高的政改方案而陷入谷底，中英雙方雖經過多輪政制談判，惟談判破裂，中方決定「另起爐灶」（即後來成立的臨立會），於1995年經過直選選出的立法局議員將不能夠直接過度至1997年香港回歸後，而國務院港澳事務辦公室主任魯平對彭定康的一句「千古罪人」則成為名句。 本年香港經濟暢旺，股市屢創新高，由年初約5,000點逐步攀升至年底的11,000點，升幅超過一倍。 年內，亦有多位知名人士逝世，2月，著名香港粵語片演員吳楚帆在溫哥華病逝。5月，立法局議員張鑑泉因為突發心臟病去世；6月，著名唱作歌手、搖滾樂隊BEYOND的主音黃家駒於出席日本電視台遊戲節目時失足墮台，經過多番救治後返魂乏術，終年31歲，死訊轟動香港社會，出殯期間數千人在烈日下追逐靈車，場面混亂；10月，電視藝員余綺霞因鼻咽癌逝世，終年36歲。於80年代紅極一時的著名歌星陳百強也離世。 此年香港治安逐步改善，罪案數字減少，中港加強合作，中方交還失車及疑犯，惟1月初，有匪徒公然手持AK-47自動步槍行劫旺角金舖的一幕仍然令人印象深刻。 鑑於距離香港回歸時間不遠，英方遂逐步將主要司局級官員改由香港華人出任，11月，陳方安生被委任為首位華人布政司，成為香港擁有第二高權力的人士。 年度內亦颱風頻仍，造成人命損傷、廣泛水浸及交通擠塞，其中11月颱風帶來的一場豪雨使屯門市中心嚴重淹浸，濾水廠被浸壞導致全區40萬居民暫停食水供應達5日。.
新！!: 香港國際機場和1993年香港 · 查看更多 »
1998年
没有描述。
新！!: 香港國際機場和1998年 · 查看更多 »
1998年度香港小姐競選
1998年度香港小姐競選（第26屆）準決賽于1998年5月23日在TVB清水灣電視城，決賽于1998年6月6日在尚未啓用的赤鱲角香港國際機場舉行。主題為“衝出香港，跨越國際”。其中，編號20號的候選佳麗向海嵐以大熱姿態橫掃四項大獎，成爲四料冠軍。.
新！!: 香港國際機場和1998年度香港小姐競選 · 查看更多 »
1998年香港
没有描述。
新！!: 香港國際機場和1998年香港 · 查看更多 »
1999年
没有描述。
新！!: 香港國際機場和1999年 · 查看更多 »
1999年太平洋颱風季
1999年太平洋颱風季泛指在1999年全年內的任何時間，於赤道以北及國際換日線以西的太平洋水域所產生的熱帶氣旋。雖然有關方面並沒有設下本颱風季的指定期限，但大部份於西北太平洋的熱帶氣旋通常都會於六月至十二月期間形成。 本條目的範圍僅侷限於赤道以北及國際換日線以西的太平洋水域。於赤道以北及國際換日線以東的太平洋水域產生的風暴則被稱為颶風。在西太平洋產生的熱帶風暴是由聯合颱風警報中心命名，而在該地區的熱帶低氣壓的編號都以 W 字母作結。而凡進入或產生於菲律賓風暴責任範圍以內的熱帶低氣壓，菲律賓大氣地理天文部門 (PAGASA) 都會為它們訂立一個菲律賓名稱，作當地警報用途；因此同一個風暴有時候會有兩個不同的名稱。 該年的風季裏，共有5個颱風進入香港50公里範圍（颱風利奧、颱風森姆、颱風瑪姬、颱風約克、強烈熱帶風暴錦雯），當中除颱風利奧外均直接橫過香港（以上五者均令天文台懸掛八號或以上信號），三個於西貢附近登陸，均創下紀錄。 以下各熱帶氣旋資訊以熱帶氣旋存在期間的最強形態為準。.
新！!: 香港國際機場和1999年太平洋颱風季 · 查看更多 »
1999年香港通用郵票
1999年香港通用郵票（1999 Hong Kong Definitive Stamps）是香港郵政於主權移交後後發行的第一套通用郵票，於1999年10月18日發行。 這套郵票以香港地標及香港旅遊景點為主題，共有16種不同的面額，每種面額以不同的景物代表。此外，2002年4月1日因應郵資調整而發行了同一主題的5種新面額郵票（下表中有＊者）。.
新！!: 香港國際機場和1999年香港通用郵票 · 查看更多 »
2002年
二十一届香港电影金像奖于2002年2月27日公布提名名单，于同年4月21日星期日晚上于香港文化中心颁发，一共颁发了19个奖项。颁奖典礼司仪为曾志伟、叶童、张达明和彭晴；典礼由电视广播有限公司取得播映权。.
新！!: 香港國際機場和2002年 · 查看更多 »
2004年4月
没有描述。
新！!: 香港國際機場和2004年4月 · 查看更多 »
2004年9月
没有描述。
新！!: 香港國際機場和2004年9月 · 查看更多 »
2004年香港
香港2004年繼去年七一遊行後再次經歷了鉅大政治爭議，4月全國人民代表大會常務委員會第二次行使權力解釋基本法，並否決了0708年雙普選。5月，商業電台多名著名節目主持人指受到壓力相繼暫停節目，發生了「商台名嘴封咪事件」。7月1日，仍有數以十萬計市民參與七一遊行表達爭取民主訴求。9月，第三屆立法會選舉刷新了歷屆投票紀錄，有178萬多人投票（投票率55.64%）。 經濟方面，去年發生沙士事件後情況逐漸改善，失業率下跌至2004年第四季的6.5%，是近三年以來的低位，年內本地生產總值增長8.1%，是自1987年以來的第二快增長，歷時68個月的通縮終於結束，經濟復甦主要受惠於東亞、歐美國等主要市場的強勁需求，以及中國內地對外貿易暢旺和內部需求殷切所帶動。然而去年沙士期間，帶來經濟下滑以及增加開支，政府賬目錄得赤字401億。.
新！!: 香港國際機場和2004年香港 · 查看更多 »
2005年3月
没有描述。
新！!: 香港國際機場和2005年3月 · 查看更多 »
2006年8月
没有描述。
新！!: 香港國際機場和2006年8月 · 查看更多 »
2006年香港
2006年是香港重新旺盛的一年。經過多年經濟衰退後，香港經濟於2006年終於有可觀的發展，股市屢創新高。而在政治方面，亦較過往數年穩定。.
新！!: 香港國際機場和2006年香港 · 查看更多 »
2007年臺灣
没有描述。
新！!: 香港國際機場和2007年臺灣 · 查看更多 »
2008年6月香港暴雨
2008年6月香港暴雨是指香港於2008年6月7日因暴雨而引發的水災，造成2死、16傷。早上8時至上午9時的一小時內，天文台總部錄得145.5毫米雨量，創下1小時最高降雨量紀錄。而6月7日全日錄得的雨量達307.1毫米，是6月份第5最高單日降雨量紀錄，也是繼2005年8月暴雨之後的最高日雨量，位列有紀錄以來第13位。.
新！!: 香港國際機場和2008年6月香港暴雨 · 查看更多 »
2008年夏季奧林匹克運動會香港區火炬接力
2008年夏季奧林匹克運動會香港區火炬接力，是2008年夏季奧林匹克運動會火炬接力境外傳遞的第20站。火炬接力活動於2008年5月2日舉行，總行程25公里，歷時6.5小時，共有119名（原定120名）火炬手參與傳遞。該次火炬接力活動是香港自1964年東京奧運會首次參與火炬接力以來，奧運聖火首次重臨香港。.
新！!: 香港國際機場和2008年夏季奧林匹克運動會香港區火炬接力 · 查看更多 »
2008年香港
2008年，香港發生多宗引致傷亡慘重的意外，計有五級大火、嚴重車禍、亦有嚴重海難；天災頻仍，年內共發出4次八號烈風或暴風信號，其中一次更需改發九號烈風或暴風風力增強信號，而年初出現了破記錄的持續寒潮，6月一場1,100年一遇的特大暴雨則引致全港多處山泥傾瀉、嚴重水浸、部份地區居民一度與外隔絕，苦不堪言；近年備受市民關注的食物安全事件，今年警號升級，主角是所有中國製奶類產品，部份不法之徒在榨奶後非法加入化合物三聚氰胺以增加牛奶蛋白質含量，但引致全國29萬名嬰幼兒患腎石，當中6人死亡，在香港亦有13人因此腎結石，事件哄動整個社會，市民對奶製品信心全失；引起哄動的，還有1月尾爆發的陳冠希裸照事件，一部在電腦店修理的手提電腦揭發了陳冠希曾與多名女藝人「親密交往」，事件震動整個華人社會，涉及之女藝人的星途受影響，主角陳冠希最後需結束香港藝人生涯，遠走美國；但相信今年的大事之首，仍屬一場於9月中源自美國紐約，席捲全球的世紀金融海嘯，它結束了香港自2003年7月以來長達5年的經濟復甦，股市、樓市暴挫，裁員、結業此起彼落。.
新！!: 香港國際機場和2008年香港 · 查看更多 »
2009年6月澳门
没有描述。
新！!: 香港國際機場和2009年6月澳门 · 查看更多 »
2009年度香港名牌選舉得獎名單
2009年度香港名牌選舉及2009年度香港服務名牌選舉由香港品牌發展局和香港中華廠商聯合會聯合主辦，共頒發29個獎項，包括15個「香港名牌選舉」的製造商品牌及14個「香港服務名牌選舉」服務商品牌。 除了頒發「香港名牌」及「香港服務名牌」外，是屆亦有頒發「最具潛質品牌」、「香港卓越名牌」、「香港名牌十年成就獎」、「最具潛質服務品牌」、「香港卓越服務名牌」。.
新！!: 香港國際機場和2009年度香港名牌選舉得獎名單 · 查看更多 »
2010年5月澳门
没有描述。
新！!: 香港國際機場和2010年5月澳门 · 查看更多 »
2010年香港
没有描述。
新！!: 香港國際機場和2010年香港 · 查看更多 »
2010至2011年度香港行政長官施政報告
2010至2011年度香港行政長官施政報告是香港行政長官曾蔭權發表的第六份施政報告，於2010年10月13日在香港立法會發表。主題是「民心我心 同舟共濟 繁榮共享」，以太陽橙色（Apollo orange）為封面顏色，象徵溫暖、活力和幹勁，寓意香港市民能夠以積極進取的態度，共同走出經濟陰霾，共享繁榮的主題。曾蔭權更配合主題打上橙色煲呔，行政長官夫人曾鮑笑薇亦穿著橙色裙旁聽報告。.
新！!: 香港國際機場和2010至2011年度香港行政長官施政報告 · 查看更多 »
2011年10月
没有描述。
新！!: 香港國際機場和2011年10月 · 查看更多 »
2011年1月香港
没有描述。
新！!: 香港國際機場和2011年1月香港 · 查看更多 »
2011年2月香港
没有描述。
新！!: 香港國際機場和2011年2月香港 · 查看更多 »
2011年6月香港
没有描述。
新！!: 香港國際機場和2011年6月香港 · 查看更多 »
2011年香港
没有描述。
新！!: 香港國際機場和2011年香港 · 查看更多 »
2012年度香港小姐競選
2012年度香港小姐競選（第40屆）是電視廣播有限公司舉辦的選美活動，在2012年8月26日於新界將軍澳電視廣播城一號錄影廠舉行。本年度口號為「非凡絕色40載 令你大開眼界」。.
新！!: 香港國際機場和2012年度香港小姐競選 · 查看更多 »
2012年啟豐二號船員登上釣魚島事件
2012年啟豐二號船員登上釣魚島事件發生於2012年8月，由保釣行動委員會的保釣人士聯同鳳凰衛視記者共14人乘坐漁船啟豐二號，到中國和日本有主權爭議的釣魚台列嶼宣示主權，成功在8月15日突破日本海上保安廳船隻封鎖，7名保釣人士登上釣魚台，在島上插上中華人民共和國國旗及中華民國國旗，其後全船14人均被日本警方拘捕。在中方交涉下，日方把14人遞解出境，分別乘坐飛機及啟豐二號返港。 事件引發中日兩國的外交關係緊張，日本與美國舉行聯合海上演習，而中國發生的大規模反日示威活動，亦促使日本政府出資購買釣魚台完成「國有化」。.
新！!: 香港國際機場和2012年啟豐二號船員登上釣魚島事件 · 查看更多 »
2014年3月香港暴雨
2014年3月香港暴雨是指香港於2014年3月末出現的惡劣天氣。受到徘徊在廣東沿岸的低壓槽及冷暖氣團交匯影響，香港在2014年3月29至31日出現連場暴雨和惡劣天氣。暴雨警告信號連續3天發出。其中，3月30日晚上的豪雨導致香港天文台發出有紀錄最早的紅色和黑色暴雨警告信號、山泥傾瀉警告及新界北部水浸特別報告，新界西及九龍中部等多處地區更同時受雹暴侵襲。.
新！!: 香港國際機場和2014年3月香港暴雨 · 查看更多 »
2014年香港
没有描述。
新！!: 香港國際機場和2014年香港 · 查看更多 »
2014年香港印尼女傭被虐事件
2014年香港印尼女傭被虐事件是於2014年1月在香港揭發的一宗印尼香港外籍家庭女傭被虐待的案件。受害人於香港國際機場準備登機返回印尼時，被另外一名同樣返回印尼的印尼女傭發現其傷勢而揭發事件。香港警務處於同月20日拘捕在香港國際機場準備離開香港的涉案羅姓女僱主，羅姓女僱主同時牽涉另外三宗虐傭案件。事件不但被香港及印尼報道，亦引起國際關注，美國《時代周刊》指為「印尼傭人是香港的現代奴隸」，《華爾街日報》及《紐約時報》均以大篇幅報道事件。.
新！!: 香港國際機場和2014年香港印尼女傭被虐事件 · 查看更多 »
2015年10月23日汲水門大橋封閉事件
2015年10月23日汲水門大橋封閉事件是指連接香港荃灣區馬灣及大嶼山的汲水門大橋於當日受下方汲水門航道上的躉船撞擊影響，為安全計而須封閉作緊急檢查的事件。事件導致大嶼山及香港國際機場對外陸路交通中斷，航空交通亦受延誤。這是青嶼幹線繼1997年颱風維克托後再次出現全線封閉的情況，也是首次並非因惡劣天氣而須全線封閉。.
新！!: 香港國際機場和2015年10月23日汲水門大橋封閉事件 · 查看更多 »
2015年香港
没有描述。
新！!: 香港國際機場和2015年香港 · 查看更多 »
2016年度香港行政長官施政報告
2016年度香港行政長官施政報告，是香港行政長官梁振英發表的第四份施政報告，於2016年1月13日在香港立法會發表，主題為「創新經濟 改善民生 促進和諧 繁榮共享」。此份施政報告共有26,628字。報告全文提及一帶一路達40次，加強與內地及鄰近地區合作，同時提出了教育、醫療等範疇的政策方向，亦有不少細微的民生措施。 此份施政報告是香港大學民意研究計劃中滿意淨值最低、評分最低的施政報告。施政報告獲得正反雙方的評價。建制派讚揚施政報告在經濟發展和民生方面的建議。不過，多個組織和民調都表示對施政報告不滿意，泛民主派亦批評梁振英未有在施政報告中真正照顧香港人的各種需要，亦未反映近期備受關注的議題。有批評更指梁振英在報告中大幅提及「一帶一路」，只是為尋求連任而討好中央政府。.
新！!: 香港國際機場和2016年度香港行政長官施政報告 · 查看更多 »
2016年香港
没有描述。
新！!: 香港國際機場和2016年香港 · 查看更多 »
2017年香港
没有描述。
新！!: 香港國際機場和2017年香港 · 查看更多 »
2017年長沙灣道城巴失控衝上行人路意外
2017年長沙灣道城巴失控衝上行人路意外是一宗發生於2017年9月22日在香港九龍深水埗長沙灣道東行與欽州街交界的嚴重交通意外，也是繼柴灣118號城巴謀殺案後一星期內第二宗涉及城巴的嚴重事故。 當天傍晚約6時，一位44歲姓方通宵更車長駕駛一輛城巴亞歷山大丹尼士Enviro500 MMC 12米雙層巴士（車隊編號：8515，車牌號碼：TF5883）行駛E21A線由東涌逸東邨往何文田愛民邨，駛至長沙灣道近欽州街交界時失控衝上行人路，造成3死30傷。 這宗意外再次引起公眾關注車長工作時間過長，以及專營巴士公司人手不足問題。.
新！!: 香港國際機場和2017年長沙灣道城巴失控衝上行人路意外 · 查看更多 »
2017年港鐵縱火案
2017年港鐵縱火案發生於2017年2月10日的香港。當日，60歲乘客張錦輝於一列港鐵荃灣綫列車上放火自焚。事件前後共造成1死18傷，其中3名危殆的男女傷者分別送往威爾斯親王醫院及廣華醫院搶救。本次事故為香港繼2004年地鐵縱火案後，相隔13年再次發生鐵路縱火事件。此次縱火案發生的位置恰巧與2004年發生縱火的位置是同一路段的相反方向，起火位置同為第一卡列車，並且發生於另外一段繁忙時間，而兩名犯案者同樣有精神病紀錄。.
新！!: 香港國際機場和2017年港鐵縱火案 · 查看更多 »
7月4日
7月4日是阳历年的第185天（闰年是186天），离一年的结束还有180天。.
新！!: 香港國際機場和7月4日 · 查看更多 »
7月6日
7月6日是公曆年的第187天（閏年的第188天），離一年的結束還有178天。.
新！!: 香港國際機場和7月6日 · 查看更多 »
8.8水災關愛行動
8.8水災關愛行動（Artistes 88 Fund Raising Campaign）是香港演藝人協會等機構，因應颱風莫拉克引發台灣八八水災而舉辦的一項賑災活動，於2009年8月17日在香港國際機場旁的亞洲國際博覽館舉行。.
新！!: 香港國際機場和8.8水災關愛行動 · 查看更多 »
8月22日
8月22日是阳历年的第234天（闰年是235天），离一年的结束还有131天。.
新！!: 香港國際機場和8月22日 · 查看更多 »
9月3日
9月3日是阳历年的第246天（闰年是247天），离一年的结束还有119天。 在英國與其屬地和北美十三州，因1752年將曆法從儒略曆轉換至格里曆，故該年沒有9月3日。.
新！!: 香港國際機場和9月3日 · 查看更多 »
重定向到这里：
Chek Lap Kok Airport，Chek Lap Kok International Airport，Hong Kong Airport，Hong Kong International Airport，Hongkong Airport，Hongkong International Airport，赤臘角機場，赤鱲角國際機場，赤鱲角機場，香港商用航空中心，香港国际机场，香港機場，香港新機場，香港赤腊角国际机场。
