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31 关系: 多米尼克·斯特劳斯-卡恩，奧克蘭機場，不爽猫，中區警區總部，何茂記，優質經濟艙，商務艙，空中客车A380，空橋，經濟艙，红眼航班，美國航空11號班機，登機報到，登機證，飛機餐，黃禹錫，舛添要一，阿羅哈航空243號班機事故，葉怡蘭，陳肇麒，機場，機場貴賓室，機票，民航飛機，沙嗲，波音747，波音777，波音VC-25，深圳航空9648号班机纵火事件，日航行政特快，日本航空446號班機空難。
多米尼克·斯特劳斯-卡恩
多米尼克·斯特劳斯-卡恩（法语：Dominique Strauss-Kahn，），法国经济学家、律师、政治家，法国社会民主主义政党社会党党员。Lycée Carnot高中畢業，1971年巴黎高等商業學校(HEC Paris)大學畢業，1972年獲巴黎政治大學文憑，最後在1977年得巴黎第十大學經濟學博士。 曾任法国财政部长。他在2007年9月28日获选为国际货币基金组织总裁。.
奧克蘭機場
奧克蘭機場（Auckland Airport；），前稱奧克蘭國際機場，是為紐西蘭最大和最繁忙的國際機場坐落于奧克蘭市以南的馬努考市西部Mangere，距離奧克蘭市中心約21公里。作為紐西蘭航空的最重要的交通樞紐，每年可處理旅客流量達1200万人次（預計未來15年内將翻一番），其中將近700萬國際乘客和600萬國内乘客。 此機場爲紐西蘭最重要的基礎設施之一，為當地提供了數千個就業機會。該機場也是紐西蘭第二大的國際港口，每年為該國貢獻大約140億新西兰元的經濟收入。有超過70%的國際遊客通過該機場進入紐西蘭，同時每年也為400万的遊客提供餐飲服務。 奧克蘭機場作爲澳大拉西亚地區第四大國際機場，每年旅客流量僅次於悉尼机场、墨尔本机场和布里斯班国际机场。根據奧克蘭機場首席執行官和前任紐西蘭總理海伦·克拉克觀點，該機場屬於澳大拉西亚地區第二大旅客流量機場，運送旅客能力超過墨尔本国际机场50%左右。.
不爽猫
不爽猫（Grumpy Cat，2012年4月4日－），原名塔達醬（Tardar Sauce）是一隻因其脾氣暴躁的表情而成為網絡迷因的雌貓。牠的主人泰貝莎·彭德森（Tabatha Bundesen）指出牠長期有著一副脾氣暴躁的表情是因為牠患有。 不爽猫的名聲源自一張不爽猫的圖片。該圖片是由泰貝莎的兄弟布萊恩於2012年9月22日在社交新聞網站Reddit上張貼的。之後，該圖片便在網絡上迅速傳播出，並令不爽猫的知名度大增。至今，不爽猫在Facebook上的專頁已有超過662萬名用戶按「讚好」。於2013年5月30日，不爽猫在《华尔街日报》頭版亮相。.
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中區警區總部
中區警區總部（英文：Central Police District Headquarters）是香港警務處香港島總區中區警區的總部，位於香港香港島中西區上環中港道2號，中區警署（英文：Central Police Police Station）亦建於此。於2010年，中區警區駐有657名軍裝部人員、100名刑事部人員和78名文職人員。.
何茂記
何茂記（），又稱何木杞、何戊己、何茂汜，人稱「茂記大仔」，生於日治臺灣臺北州海山郡土城庄清水坑（今屬新北市土城區），是知名企業家、也是日本與臺灣的江湖「教父」級人物，長年旅居日本，從事國民外交，增進臺日關係，甚至有「地下駐日代表」封號。何茂記自稱商人，一生未曾加入臺灣或日本的任何幫派，頂多自己率領幾個義弟從事「自我任俠」活動，但與日本的山口組、稻川會、住吉會都有交情，與臺灣天道盟、竹聯幫、四海幫等往來密切，藝人何以奇是他的孫女。.
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優質經濟艙
優質經濟艙（Premium Economy Class），或稱特級經濟艙、高端经济舱、豪华经济舱、超值经济舱，是民航服務中，介於經濟艙與商務艙間的艙等。價錢約為經濟艙的115%至185%，但座椅寬度、椅距及舒適度都較經濟艙高，通常出現在中、長程航線。 1992年，這種艙等由長榮航空率先設置，取名「長榮客艙」，成為第一家使用優質經濟艙的航空公司。航空公司推出的目的主要是想吸引一些想享受比經濟艙好的服務，但又不想付出像商務艙高的價格的旅客；一般而言，旅行團通常不會安排使用豪華經濟艙，而會被航空公司安排到一般經濟艙以集中管理劃位。.
商務艙
Business class (夢 寐以求) 商務艙是大部分交通工具旅行時座位的第二等級，此艙等在一些商業航線相當的常見。 在民用航空方面，国际航线商务舱等級比經濟艙以及國內航線頭等艙高，但比國際航線的頭等艙低。然而，為減低成本，除了美國航空和聯合航空之外的美國籍航空公司，以及其他國家航空公司如維珍航空、芬蘭航空、紐西蘭航空、中華航空（僅波音747-400提供頭等艙）和加拿大航空等，只提供商務艙為國際線等級最高艙等；例如長榮航空在2007年12月正式將旗下飛機上所有頭等艙取消，並以質素比一般商務艙提升的「桂冠艙」取代，來期許提供有如頭等艙質素的商務艙服務。維珍航空等極少數航空公司則推出全機商務艙。.
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空中客车A380
中巴士A380（Airbus A380）是空中巴士公司研发的双层4发动机巨型客机。該型號的原型機於2004年中首次亮相。首架A380客機於2005年1月18日在圖盧茲廠房舉行出廠典禮，並於4月27日試飛成功。同年11月11日，客機首次跨洲試飛抵達亞洲的新加坡。2007年10月15日客機首先交付給新加坡航空公司，在10月25日首次載客從新加坡樟宜機場飛抵澳洲的悉尼國際機場。 A380客機是全球载客量最高的客机，打破波音747統領近31年的世界載客量最高的民用飛機紀錄。A380亦不同於波音747客機，是航空界首架真正意義上的雙層客機，即從頭至尾均為雙層客艙。當採用最高密度座位安排時，可承载893名乘客。在三級艙配置下（頭等艙—商務艙—經濟艙）可承载555名乘客。其客艙實用面積達478平方公尺（5,145平方英尺），比波音747-8大超過40%。不過，載重量最大的民用飛機仍是前蘇聯烏克蘭安托諾夫設计局製的安-225夢想式運輸機。A380的航距為15,700公里（8,500海里），足以不停站由杜拜飛往洛杉磯。 A380客機亦是現時唯一擁有四條乘客通道的客機，典型座位佈置為上層「2-4-2」形式，下層為「3-4-3」形式。.
空橋
橋或稱登機橋、廊桥是一種設備在飛機場的設施，連接登機門至飛機艙門，方便乘客進出機艙。 在空橋問世之前，乘客必須步行與地面同高的柏油路上，再爬上移動式登機梯，此種登機方法仍在世界多數機場使用，但通常都是只能容納小型飛機的小型機場（機型多半比波音737或空中巴士A320小而矮）；部分的老舊航站楼由於規模較小而無法設立多座空橋，除了少數改建而追加的空橋外，也會搭配摆渡巴士將乘客載運至停靠在空橋範圍外的飛機上以供乘客登機，如香港啟德機場、台北松山機場等等。美國的首座空橋在1959年7月於舊金山國際機場搭建。.
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經濟艙
經濟艙是空中旅行、水上旅行以及鐵道旅行時座位等級最低的一個艙等。相對其餘艙等，經濟艙所配置的設備較為簡易、侷限。普遍而言，由於相對低廉的價位，經濟艙依然是最多人選擇的艙等。.
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红眼航班
红眼航班（Red-eye flight）是指在深夜至凌晨时段运行，並於翌日清晨至早上抵達目的地，飛航時間少於正常睡眠需求（8小时）的客運航班。红眼航班最早在1959年出现于美国，因为乘客下飛機时多睡眼惺忪，像兔子一樣紅著眼睛上下飛機，红眼航班因此得名。但如果是約八小時以上的紅眼航班，對可以在飛機上熟睡的旅客來說反而較佳，因這種航班可以給予旅客充足睡眠，还可以節省旅客的時間及住宿費用；在另一方面，如果兩地時差過大，旅客為了調整時差就產生了類似熬夜的身心負擔。 事實上，由於红眼航班的飛行時間欠佳，通常只能吸引經濟艙乘客選乘，對於追求生活品味、能為航空公司提供較高收益的頭等、商務旅客而言，红眼航班是相當惡劣的飛行安排。因此，红眼航班的頭等、商務客艙上座率通常極度慘淡，而一旦航空公司對經濟艙的客量預算失準，客運上則隨時有虧本的可能。然而，紅眼時段是貨運的黃金時段，航空公司可以以客機的腹艙裝載貨物爭取收益，尤其是運送數量少、時間短，但收益相當高的急件貨物，利用紅眼航班不僅可以減省使用大型貨機的高昂營運成本，還可以開拓經濟艙的市場，提高收益。因此，對於部分依賴貨運業務的主要航空公司（如國泰航空、大韓航空等），红眼航班是他們十分喜歡的飛行安排，一方面可賺取急件貨物的收益，另一方面則以極廉價的機票價錢安排旅行團乘坐航班，賺取更多利潤。近年來，甚至出現了以客機營運但不載客的红眼航班，以及在凌晨時分起飛/降落的載客紅眼航班等異象。.
美國航空11號班機
美國航空11號班機是九一一恐怖襲擊事件中首架被劫持的客機，是一架美國航空的波音767-223ER客機，機身編號N334AA，當時正由波士頓洛根國際機場前往洛杉磯國際機場。該航班遭5名劫機者脅持，最後於早上8時46分撞擊紐約世界貿易中心的北座大樓。當天所有被劫持的4架客機中，11號班機上的遇難人數最多，達92人。.
登機報到
登機報到手續意指旅客搭乘飛機前所需進行的手續，亦稱值机、Check-in。報到手續通常由航空公司或由地勤代理代為辦理，負責查驗乘客的旅遊文件（包含护照及所需签证），協助托運旅客不願或不得攜帶進入客艙的行李，並核發登機證。 航空公司規定旅客在航班起飛前的特定時間辦理報到手續，因此旅客抵達機場時的第一件事就是前往報到櫃台。報到手續截止的時間為起飛前 15 分鐘至 一小時不等，根據飛航目的地和航空公司而定。辦理手續時，乘客可選擇座位、詢問航班或目的地資訊、變更訂位紀錄、累積飛行常客奖励計划里程，或付費升級艙等或托運行李數量。 報到手續會依航空公司有所不同，有時同一航空公司會針對不同機場實施不同的報到手續。通常旅客不太清楚各個航空公司的特別規定，誤以為所有公司都遵循同樣規範，因此有時在辦理報到手續時會遇到困難。 有些城市會提供「市區預辦登機」服務，提供旅客在市區先行辦理報到手續，免去在機場排隊等候的時間。目前提供此服務的城市包括：阿布達比、台北、首爾、香港、德里、吉隆坡、維也納等；香港機場快綫提供航空公司的報到櫃台（以當地航空業者為主），可讓經由鐵路運輸的旅客在車站先執行報到手續，但仍需在機場經過海關及出入境護照查驗。.
登機證
登機證是一種提供民用航空乘客登機--證明的票證，通常是在乘客辦理完登機報到手續後由航空公司發給。登機證上，至少會標明乘客姓名、班機號碼、搭機日期和時間。一般登機證為長條狀感熱紙形式，背面有磁條供自動讀碼機讀取。有部份航空公司，特別是廉價航空公司，為降低用紙成本，改以普通紙列印登機證，並以二維條碼取代紙背的磁條，亦鼓勵乘客於航空公司網站上線上報到並自行列印登機證。 部份航空公司亦以登機證兼作機場貴賓室的邀請卡，供頭等艙、商務艙或其他符合資格旅客進入貴賓室使用。 多數機場和航空公司都備有自動讀碼機，以便在空橋或登機門核對乘客的登機證，同時讀碼機也會將資料傳送到航空公司的資料庫，確認乘客是否登機以及其行李是否在機上，提升了登機的效率，避免乘客上錯飛機。.
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飛機餐
飛機餐即是民航飛機在航程中供應予乘客的餐飲。飛機餐菜式由航空公司訂定，一般由指定供應航機飲食的廠商供應。這樣的廠商稱為「空廚」（Catering，原意指餐飲服務）。飛機餐在機場附近製作，並於起飛前直接運送至航機上，在航程中途飛機穩定時由空服員放在手推車上分發予乘客。 不同等級客位的飛機餐，在菜式、份量及成本各方面都有分別。頭等及商務客位的飛機餐，在食物及進餐程序皆盡量模仿高級餐廳，雖然如此，但與真正的餐廳始終有別。而經濟客位的飛機餐，則與快餐較為相似，以分發效率、儲存體積及成本等為主要考慮因素，食物的味道，當然難以令乘客有高期望。 在中長途的航線，可能會有超過一頓飛機餐，由於時差關係，通常每餐會每隔5至6小時供應，就算當時的所在地並非用餐時間，亦可能在兩餐之間提供如杯麵等食物。在短程的航線，例如兩小時以內的國內或國際航線，則只供應一些小食、點心或三明治及飲品。一些極短程的航線則更只有飲品提供。飛機餐的費用一般已包含在機票價格裡。 早期的飛機餐通常以西式為主，但後來一些航空公司開始提供地區性的菜式，如中國大陸航空公司和香港國泰航空供應中式飛機餐以供乘客選擇，部分歐洲航空公司在飛往中國的航班上亦會提供中式飛機餐。 除餐食外，航空公司亦會提供軟性飲料例如汽水、果汁、茶、速溶咖啡等飲品，及酒精類飲品例如餐酒。部份航空公司的酒精類飲品需額外收費。另外基於宗教因素，機上可能沒有提供酒精類飲品，或是在飛越某些國家的領空時不供應酒精類飲品（如嚴格執行沙里亞法的沙烏地阿拉伯及伊朗）。 另外，为了防止一些不法之徒用飞机餐上的金属或玻璃制餐具进行攻击，甚或是劫机，有航空公司改用塑胶制餐具。.
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黃禹錫
黃禹錫（황우석，），大韓民國生物學家，出生於忠清南道扶餘郡的一间穷苦人家，曾經擔任首爾大學獸醫系首席教授。他在幹細胞的研究一度令他成為韓國人的民族英雄、視同朝鮮族摘下諾貝爾獎的希望。2005年12月，他偽造多項研究成果的事情遭到揭發，韓國舉國嘩然。2010年12月16日，首尔高等法院二审判黄禹锡有期徒刑18个月，缓刑兩年。.
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舛添要一
舛添要一（舛添 要一，），生於福岡縣北九州市八幡東區；東京大學法學部政治課程畢業。日本政治家、國際關係學者。前任東京都知事。前參議員。曾任厚生勞動大臣。前任新党改革党首。 2016年6月15日，舛添要一因貪汙事件正式向東京都議會提交辭呈，辭呈於同年6月21日生效。.
阿羅哈航空243號班機事故
阿羅哈航空243號班機是一班來往夏威夷的希洛和檀香山定期航班，使用波音737-200型客機飛行。1988年4月28日，飛機在飛行途中發生爆裂性事故，約頭等艙部位的上半部外殼完全破損，機頭與機身隨時有解體的危險，但10多分鐘後奇蹟地在茂宜島的安全迫降。事件中，一名機組人員被吸出機艙外死亡，而其餘65名機組人員及乘客則分別受到輕重傷。 由於航機在不可思議的狀態下飛行並且成功著陸，富具戲劇性，所以後來被拍攝為電視電影《》。.
葉怡蘭
葉怡蘭（），台灣知名飲食旅遊作家。出生於台灣台南，目前定居於台灣台北。畢業於國立中央大學中國文學系，並成為《中大校訊》No.166封面人物。.
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陳肇麒
陳肇麒（Chan Siu Ki，），生於香港，香港著名職業足球運動員，香港首席中鋒，近年本地球壇的標誌，司職前鋒或進攻中場，以37個國際賽入球是史上為香港足球代表隊入球最多的球員。於2012年加盟中甲球隊廣東日之泉，成為繼吳偉超和梁振邦後，第三名到中國大陸參與職業足球的香港華人職業足球員。陳肇麒過去對外隊友賽不時取得入球，包括熱刺，紐約宇宙和祖雲達斯等勁旅，故有「外隊殺手」的稱號。現時效力香港超級聯賽球隊香港飛馬。 2009年東亞運動會足球項目決賽前夕，陳肇麒提前結束在英超球隊熱刺的訓練，乘坐頭等艙從倫敦趕返香港，在決賽對日本下半場後備上陣，並且為香港頂入1–1扳平，其後兩隊互射十二碼期間，他亦射入一球，協助香港最終在互射十二碼階段總比數以5–3擊敗日本奪冠，歷史性贏得國際綜合運動會足球金牌，他被讚譽為奪金牌的頭號功臣。經此一役，陳肇麒立即身價百倍，人氣史無前例高漲，從今以後，新一代的香港足球標誌就被認定是陳肇麒。而他亦因場外行為及與女明星的緋聞而頻密出現於娛樂版。 陳肇麒18歲時已加盟香港勁旅傑志，以18歲之齡成為傑志的正選前鋒，更三次成為香港足球明星選舉的最佳青年球員。2008年，陳肇麒加盟死敵球隊南華，並且穿上自歐偉倫退役後一直懸空而極具代表性的的7號球衣，傳聞轉會費高達80萬元。效力南華的5個賽季為球隊贏盡所有錦標，也獲得不少個人獎項。2009年，陳肇麒首次當選香港足球先生，及後多次成為本地華人首席射手。 2012年，陳肇麒受到緋聞纏身及當眾抽煙等負面新聞影響，形象插水，多間廣告商與其解約。2012年5月23日，南華宣佈與陳肇麒解約。2012年7月10日，陳肇麒流着眼淚宣佈加盟中國足球甲級聯賽球會廣東日之泉，當陳肇麒在提及母會南華時更多次落淚，表示對不起球會、球迷和羅傑承先生，希望球迷給予機會。成為繼吳偉超和梁振邦後，第三名到中國大陸參與職業足球的香港華人職業足球員，更取得10個入球。2014年，為了征戰亞冠外圍賽，陳肇麒回歸南華，再披南華的7號戰衣。.
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機場
機場，亦稱飛機場、航空站或空港，是飛行場的類型之一，供固定翼飛機、直升機、飛艇等中大型飛行器停靠。機場的組成至少需要一個平面，如跑道滑行道、直升機停機坪或水面，而且往往擁有許多功能性設施及建築物，如客運大樓、轉運站、空中交通管制設施（例如塔台與進場燈光系統）、機坪、機庫、維修廠棚、地勤服務設施等。 世界大多數機場為民用機場（通用机场和公共运输机场），如僅提供軍機起降的機場稱作軍用機場，若軍方與民間航空器均可起降的機場稱作軍民共用機場，專營或兼營國際航線的機場則稱為國際機場。大型的民用機場除了基本的功能性設施，還可能有其他附加性的設施，例如餐廳、商場、旅館、VIP貴賓室等，宛如一座小型城市；但相對的，為了機場的正常營運，機場營運機構通常會向搭機旅客收取機場稅。近年來，低成本航空公司以提供低價的機票受到許多遊客的歡迎，為了因應此趨勢，開始有機場設計低成本航空公司的專用設施（主要為客運大樓），設備較為簡易、機場稅金額也較低。 截至2009年，美國中央情報局指出，全球從空中可辨認出的機場大約有44,000座，其中美國擁有15,095座，為世界之最。.
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機場貴賓室
機場貴賓室是由航空公司、航空公司聯盟或專門的公司所設，提供特定的旅客專用之航廈候機室。通常專供頭等艙、商務艙及飛行常客獎勵計劃等旅客使用，或以信用卡積點、額外付費等方式取得進入使用的資格。 除了上述的貴賓室外，有的機場會設專供本國及來訪之國家元首或高級官員等使用的貴賓室，通常會設有與一般旅客動線分開的專屬通道。.
機票
機票是搭乘飛機時所需的交通票據。.
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民航飛機
民航飛機，又名民航機，包括客機及貨機。 民航客機是體積大、載客量多的集體運輸工具，來往城市之間。客機是定翼飛機，機艙內有座位和洗手間。.
沙嗲
沙嗲（Sate，Satay），又名沙嗲串燒、沙嗲串，是一種東南亞的烤肉串，通常肉以醬汁先醃過再烤。沙嗲的食材可能是切片或切塊的雞肉、羊肉、牛肉、豬肉、魚，其它肉類，或豆腐。沙嗲雖然經常使用竹籤串肉，但比較正統的是以椰子樹葉的梗串肉。沙嗲通常以木材或木炭烤，然後吃時可以再加上各種辛辣的沙嗲醬調味。 沙嗲是起源於印度尼西亞，幾乎在印尼的任何地方都可以吃到沙嗲，它已成為印度尼西亞的國菜。沙嗲在許多其他東南亞地區，如泰國、馬來西亞、新加坡、汶萊、香港、菲律賓、甚至以前殖民印尼的荷蘭及同為荷蘭前殖民地的蘇利南都很受歡迎。 沙嗲在印尼是一個非常受歡迎的美食，印度尼西亞的多元化族裔群體的烹飪藝術（見印尼美食）產生了各式各樣的沙嗲。在印尼，沙爹可以在路邊小販，路旁帳篷下的排檔，高級的餐廳，或在傳統的慶祝宴會吃到。在馬來西亞，沙嗲也是一種流行的食品，尤其是在慶祝宴會時，可在全國各地吃到。 沙嗲與日本的照燒、中東的卡博串及南非的「sosatie」烤肉類似。沙嗲在2011年CNN觀眾投票在世界上50個最美味的食物中排名第14。.
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波音747
波音747，又稱為「珍寶客機」（Jumbo Jet）同時擁有「空中女王」的美譽，機首一端的雙層設計，是世界上最易識別的飛機之一，亦是全世界首款生产出的廣體民航機，由美國波音民用飞机集团製造。波音747雛型的大小是1960年代被廣泛使用的波音707的兩倍，飛機翼展比萊特兄弟的首次飛行距離還要長。自1970年投入服務後，到2007年A380投入服務之前，波音747保持全世界載客量最高飛機的纪录長達31年。 波音747是一款雙層四引擎飛機，能夠用來載客、載貨、軍事和其它用途，例如作為美國總統指揮專機和空軍司令部。747的上層甲板設計使它節貨機型號能夠在機首裝一個貨艙門，而客機型號的波音747則可以增加額外座位，三級座艙設計（即是分為經濟，商務和頭等艙）的載客量達到416人，而雙級艙設計的載客量則高達524人。 隨著超音速客機的問世及持續發展，部份業界人士估計波音747將會慢慢退役，但直到1993年，波音747累計超過1000架的訂單使他們的預測落空Sutter 2006, p.
波音777
波音777是一款由美國波音公司製造的最優秀的中远程雙引擎廣體客機，是目前全球最大的雙引擎廣體客機，三級艙佈置的載客量由283人至368人，航程由5,235海里至9,450海里（9,695公里至17,500公里）。波音777採用圓形機身設計，寬度更大，起落架共有14個機輪Norris, Guy and Wagner, Mark.
波音VC-25
波音VC-25，是美国空军指定的一架客运飞机，一个军事版本的波音747客机。 A型机即VC-25A是VC-25唯一的型号。 VC-25最著名之处即作为空军一号，其呼号即带有美国总统的任何一架美国空军的飞机。 目前在美国服役的两架此型机是高度修改版本的波音747-200B，其尾码为28000和29000。虽然“空军一号”只有当总统於飞机上时才呼称，这个术语则更普遍的常被应用到VC-25上。他们经常结合海军陆战队一号直升机运送总统到达机场（空军基地），一般使用车辆即整个总统的车队运送总统将是不恰当的。.
深圳航空9648号班机纵火事件
深圳航空9648号班机纵火事件，是指2015年7月26日凌晨，在深圳航空ZH9648号班机（从台州至广州，由空中客车A320机型执飞）发生的纵火事件。2015年7月26日凌晨1时左右，在深航ZH9648号班机準備降落白雲機場時，一名旅客从班机經濟艙兩度走到頭等艙，用汽油及打火機縱火，並持刀威脅他人乘客，后被机组人员和机上其他旅客制服。此次事件严重危及飞行安全，共造成2人轻伤，而涉案嫌犯也已经被警方控制。 中国大陆媒体将此事件描述為「非法干擾航班事件」。.
日航行政特快
日航行政特快（エグゼクティブ・エクスプレス）是日本航空使用波音747運行的特別規格飛機。.
日本航空446號班機空難
日本航空446號班機（JAL446）是一班由哥本哈根經莫斯科飛往東京的定期航班。1972年11月28日，該班機由一架DC-8執行，在莫斯科謝列梅捷沃機場起飛時失速墜毀，導致53名乘客和9名機組人員死亡，另外9名乘客和5名乘務員受傷。事故的原因是起飛過程中擾流板的意外升起。.
亦称为 頭等客位，頭等艙。