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屯門區
屯門區（Tuen Mun District），是香港十八個行政區域之一，位於新界的西部，面積約8445公頃。根據2016年中的人口普查，屯門區的人口約為489,299人。而屯門區的屯門新市鎮也是新界首三個新市鎮（舊稱衛星城市）的其中之一，於1960年代開始發展。.
屯門陶氏宗族
屯門陶氏宗族是香港新界原居民中的一個氏族，族人原居於中國廣西鬱林。屯門陶氏先祖為陶淵明，其十八世孫陶文質於元末遷居元朗新田牛潭尾 ，最後定居於屯門。現今屯門陶氏的四大房，至今已傳至第二十四代，主要為陶嘉儀祖一系。陶氏一族雖然對屯門地區發展極大，但並不列入新界五大氏族。.
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九龍巴士261線
九龍巴士261線是香港一條日間巴士路線，來往屯門（三聖）及上水（天平）。 261P線則為261線的特別班次，逢星期一至六上午由五柳路（青麟路）單--開往天平邨，及星期一至五下午由天平邨返回屯門（兆康苑）。 縱是屯門區目前唯一連繫北區的全日專營巴士路線，261線卻長期受同樣來往屯門及上水的專綫小巴路線44及44A競爭。三者皆取道元朗公路、新田公路及粉嶺公路往返兩地，但261線不如使用車海戰術的小巴頻密，行車時間亦較長，縱使往返兩地客源不斷增長，此路線之客量仍未見太大起色。.
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九龍巴士261R線
九龍巴士261R線是香港新界一條已停駛的巴士路線。.
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九龍巴士263M線
九龍巴士263M線是香港新界一條已取消的日間巴士路線，提供空調巴士服務，行走富泰邨及青衣鐵路站之間。.
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九龍巴士63M、63P線
63M線曾是一條新界市區路線，由九巴營辦，停辦前來往元朗（東）及青衣機鐵站。 63P線曾是一條新界市區路線，由九巴營辦，停辦前只在星期一至六早上由洪水橋站單向往荃灣站，以紓緩因青山公路沿線多條巴士路線改經大欖隧道，而造成服務不足的情況。.
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九龍巴士63X線
九龍巴士63X線是香港的一條日間巴士路線，來往洪水橋（）及佐敦（渡華路）。本線起訖點雖與268X線相同，但本線取道整條屯門公路往返，並途經屯門新市鎮而不取道大欖隧道。 在2009年10月18日前，本線行車時間為105分鐘，曾一度與九巴70線並列香港行車時間最長的專利巴士路線，但自從70線於2008年12月7日停駛後，本線成為香港行車時間最長的專利巴士路線。路線改動後，因行車里數及時間分別減至35.3公里及80分鐘，行車時間及最長路線被城巴過海隧道巴士698R線（已取消）以102分鐘打破。.
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九龍巴士68A線
九龍巴士68A線是香港新界的一條巴士路線，來往元朗（朗屏邨）及青衣站。 本線於1986年10月19日開辦時，原計劃市區以旺角為總站，但因為受公共交通協調政策影響，市區總站縮短至當時的深水埗碼頭。.
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福亨村
福亨村（Fuk Hang Tsuen）是香港屯門的一个鄉村，位於菜園村以南、藍地站及豫豐花園以東、鄰近青磚圍、綠怡居及南鄰福亨村路、元朗公路。.
特別任務連
特別任務連（官方亦稱特警隊；Special Duties Unit，縮寫为SDU；綽號：飛虎隊／Flying Tigers）於1974年7月23日成立，隸屬於香港警務處行動處行動部警察機動部隊總部，為香港第一支準軍事化特種警察部隊，主要責任為處理高危險性罪案、拯救人質、反恐、要員保護、偵測、搜索、執行水底（包括水底搜索、跟蹤、蒐證及潛水拯救等）、空中及特別行動，並且於災難中提供緊急醫療服務等。 香港地理環境特殊，市區及新市鎮的人口均高度密集，新界座擁遼闊的郊野及山林範圍，北部存在邊境禁區，其餘三面臨海，邊界海岸線長近200公里、海域逾1,650平方公里，包括逾260座島嶼；因此，特別任務連成立後就積極發展成為一支能夠在任何環境中執勤的部隊，為亞洲第一支及世界上極為少數海陸空三棲的特種警察部隊。加上香港歷史及政治因素，以及香港並無自主軍隊，不論香港主權移交前後，香港政府均不方便請求軍隊支援或者直接參與處理內部保安事件。因此，特別任務連此特種警察部隊於甫成立時即被設定為以特種部隊的模式運作，為世界上極為少數具備特種部隊水平及兼具特種部隊功能的特種警察部隊。 特別任務連為警務處轄屬7支特種警察部隊之中的最大及最後王牌，被警務處評價為「警隊一支最重要的反恐隊伍」，被稱譽為「精英中的精英」，更有多方面的訓練（如核生化武器訓練），以增強不同災難的應變能力。成立至今，特別任務連從未任務失敗，參與過的行動中從未致使任何無辜人士死亡，為世界上最優秀的特種警察部隊之一。.
過海隧道巴士960A、960B、960X線
過海隧道巴士960A線是香港一條途經西區海底隧道的巴士路線，由九巴營運，於平日星期一至五傍晚忙時間由中環單--往洪水橋（洪福邨）。 過海隧道巴士960B線同樣是星期一至五傍晚忙時間提供服務，由鰂魚涌單--往洪水橋（洪福邨）。 過海隧道巴士960X線是香港一條早上繁忙時間巴士路線，過海隧道巴士960線的特別班次，由洪水橋（洪元路）單--往鰂魚涌（英皇道）。.
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過海隧道巴士N969線
過海隧道巴士N969線是香港一條通宵巴士路線，由天水圍市中心往銅鑼灣摩頓臺（經天水圍北）及由銅鑼灣摩頓臺往天水圍市中心（經屯門、藍地、洪水橋、屏山及天水圍北），在960、過海隧道巴士961線、967及969線收車後繼續提供來往天水圍（途經屯門、藍地、洪水橋、屏山（往天水圍方向））的過海巴士服務。.
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香港圍村
香港的圍村多設在新界，主要分為兩大類: 「本地圍」與「客家圍」。「本地圍」是指本地人村落（即围头人），而「客家圍」是指客家人村落。明朝時沿海寇患頻繁，居民為求自保，於房屋周圍建矮石牆，用以抗盜，當時粉嶺龍躍頭的老圍便是香港最早的圍村。清朝初年，厲行「遷海令」以絕接濟在台灣反清的鄭成功，沿海空虛而淪為寇穴，康熙八年（1669年）復界後，本地人獲准遷回舊地，而在这时期，客家人也开始从大陆山区迁入香港，他们进入原属围头原居民之地定居，围头与客家双方由于语言、风俗不同而互生磨擦，加之土地的分配利益，因而双方产生土客械斗，土的一方指围头人，而客的一方指客家人。围头人与客家人都各自建造围村，以作为双方械斗之用。 「本地圍」所居住的是本地人（即围头人），每個家庭有獨立的房屋，四周建有高牆環繞。牆基採用大麻石鞏固，而牆身用青磚砌成，四邊的胸牆開有槍孔。圍內建築整齊，有明顯的中軸線，神廳設於末端。門外挖掘護城壕溝，圍門是連環鐵門或木條橫柵門。 乾隆嘉慶期間，客家居民遷居新界日多，多在本地人毗鄰建立新村定居，由於語言、風俗不同而互生磨擦，加以土地分配利益，因而双方产生土客械斗，遂客家人就仿原居地山区圍龍屋型制，建造「圍屋」，聚族而居，用以械斗防衛。 「客家圍」形制是主要由多間房屋組成的圍屋群，房屋牆身特厚而窗戶特小，部分橫屋的牆壁組成圍村的牆壁，圍屋四角設有炮樓（又名圍斗或瞭望台）。.
香港鄉村列表
以下是香港鄉村列表：.
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泥圍站
泥圍站（英文：Nai Wai Stop）是香港輕鐵的車站之一，代號360，屬單程車票第3收費區，共有2個月台。泥圍站位於青山公路－洪水橋段近坭圍。.
新大嶼山巴士B2線
新大嶼山巴士B2線是香港新界的一條專營巴士路線，來往元朗鐵路站和深圳灣口岸，途經元朗市中心及青山公路，主要服務來往元朗市、屏山、洪水橋一帶與深圳灣口岸的居民。 本路線於2007年7月21日至2014年8月23日期間由元朗前往深圳灣時，只准上車，不准下車，而由深圳灣返回元朗時，只准下車，不准上車，一度是自輕鐵專區在1993年6月1日放寬後，再有巴士路線實施這個守則。.
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新義安人物列表
向前家族不少成員包括其子女身邊經常總會有保鏢跟隨保護，成員包括：.
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新界區小巴路線列表
本列表為新界區專線小巴路線的一覽表。;顏色說明.
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新界區專線小巴42線
新界區專線小巴42線是由信威國際投資有限公司營辦的一條專線小巴線，往來青磚圍及屯門市中心。.
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2011年香港僭建風波
2011年香港樓宇僭建風波是發生於2011年5月的香港，多個知名人物被揭發於他們的住所有僭建物，而涉嫌違反法律。而香港特區政府處理這連串事件的手法亦引起公眾關注。香港中文大學政治與行政學系副教授馬嶽認為政府高官接連捲入僭建事件，不但反映高官的政治意識不足，更反映高官個人操守有問題，富有卻貪小便宜，明知有政治後果卻心存僥倖 ，2011年8月25日。他強調屋宇署如果未能一視同仁，同時檢控僭建的高官和市民，會嚴重削弱大眾對政府的管治信心。.
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麥園圍。
