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劫机
劫机（Aircraft hijacking），即以武器、威胁等暴力手段，抑或以其他非經正當程序奪取民用飞机、军用航空飞行器之操縱權的行為。.
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客机列表
没有描述。
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尾翼
尾翼Crane, Dale: Dictionary of Aeronautical Terms, third edition, page 194.
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巴基斯坦国际航空
巴基斯坦國際航空（پاکستان انٹرنیشنل ایئر لائنز；Pakistan International Airlines / PIA）是巴基斯坦的國家航空公司和国有企业，前身是東方航空，成立於1955年。它曾经被看作是亚洲最好的航空公司。总部在喀拉蚩真納國際機場。它有航班飞往24个国内和亚洲、欧洲以及北美27个国家38个国际机场。樞紐有喀拉蚩真納國際機場和拉合爾阿拉马·伊克巴勒国际机场，第二樞紐為伊斯兰堡贝娜齐尔·布托国际机场、白沙瓦國際機場、费萨拉巴德国际机场、奎达国际机场、锡亚尔科特国际机场和木尔坦国际机场。 巴基斯坦國際航空公司受国防部管理，2008年5月它有18043名职员。.
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中国南方航空
中国南方航空集团有限公司（China Southern Airlines Holding Company）是一家总部设在中国广州的中央企业，與中国航空集团有限公司和中国东方航空集团有限公司合稱中國三大航空集團。旗下的上市航空公司中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited, ，，），常被簡稱为南航，以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志，主要提供中國大陸境內、兩岸四地和国际航空客运、货运及邮运服务。旗下设有新疆、四川、北方、北京、深圳、海南、西安、黑龙江、吉林、大连、湖北、湖南、广西、上海、台湾以及珠海直升机等分公司和厦门航空、汕头航空、贵州航空、珠海航空、重庆航空等5家附属公司"" 南航官网.
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中国国际航空
中国国际航空股份有限公司（IATA：CA，ICAO：CCA，、、），简称国航，是中国大陆最大的国有航空企业，也是中国大陆唯一载旗飞行的民用航空公司，总部设在北京，以北京首都国际机场为基地。其前身中国国际航空公司成立于1988年。2002年10月，中国国际航空公司联合中国航空总公司和中国西南航空公司，成立了中国航空集团公司，并以联合三方的航空运输资源为基础，组建新的中国国际航空公司。中国航空集团有限公司与中国东方航空集团有限公司和中国南方航空集团有限公司合称中国三大航空集团，经营业务包括航空客运、航空货运及物流两大核心产业。 中国国际航空股份有限公司2015年营业总额1089.29亿元人民币，全年净利润72.20亿元人民币。.
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中国民用航空局
中国民用航空局，簡稱中国民航局、民航局，是中华人民共和国国务院主管民用航空事業的国家局，由交通运输部管理。其前身为中国民用航空总局，在1987年以前曾承担中国民航的运营职能；2008年3月，由国务院直属机构降格为部委管理的国家局，同时易名为中国民用航空局。.
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中国民航296号航班劫机事件
中国民航296号航班劫机事件发生于1983年5月5日。一架编号为B-296的霍克薛利三叉戟型在从中国沈阳飞往上海途径大连上空时，被6名中国武装分子劫持，迫降于韩国春川附近的駐韓美軍基地。事发之时，中韩两国没有建立外交关系。此次事件促成了中韩两国建交前的首次官方良性接触，是双方关系的转折点。在之后的一系列偶发事件中，中韩双方在处理或报道过程中相互敌意开始淡化，善意成分大大增加，为两国日后最终正式建立外交关系，打下了基础。.
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中国民航3303号班机空难
中國民航3303號班機空難或中國南方航空3303號班機空難（又稱四·二六空難、1982年桂林空難）發生於1982年4月26日，飛機於當日16時10分從廣州白雲國際機場出發，預定前往桂林奇峰岭机场。16時45分，塔台與飛機失去聯繫，飛機在離桂林45公里的恭城縣（今恭城瑤族自治縣）慕城山区撞山坠毁，飛機機體除尾部外大部分均已解體，機上104名乘客和8名機組人員全部罹難。.
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三叉
三叉（Trident、Leister或Gig），或作叉、三叉槍、三叉戟，是一種有三個叉的槍，外型與叉相同。用來叉魚，以前也被作軍事用途。三叉在神話、古代文化與現代文化中都有出現。.
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三叉 (消歧義)
三叉，可以指：.
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三引擎噴射機
三引擎噴射機是有三個噴射引擎的飛機，三引擎噴射機曾是世界上最廣泛使用的飛機種類之一，但隨著引擎的推力越來越大，許多雙引擎飛機的性能能與三引擎媲美，使三引擎噴射機逐漸沒落。 除了三引擎喷射机外，还有三引擎固定翼螺旋桨飞机（如三引擎Ju-52（Ju 52/3m））和三引擎直升机（如西科斯基CH-53E直升机）。.
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九一三事件
九一三事件亦称林彪事件，是自中共九届二中全会引发毛泽东和林彪关系恶化后，於1971年9月13日前后发生的坠机事件。据中共官方称，林彪、叶群、林立果、刘沛丰、林彪的司机杨枕纲及机组人员潘景寅等共9人在當日凌晨擅自搭機飛離山海關機場，在接近蒙、蘇邊境時又折返，最終坠毁于蒙古人民共和国肯特省首府温都尔汗附近的贝尔赫矿区南10公里（苏布拉嘎盆地），机上人员全部死亡。.
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德哈維蘭
德哈维兰公司（de Havilland）是一家英国飞机、飞机发动机制造商。公司已于1964年合并至霍克薛利公司。.
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圖-154
圖波列夫 圖-154（Ту-154；北約代號：Careless）是俄羅斯（前苏联）研發、製造的中长途三引擎噴射機。以其巡航速度975千米/小时成为飞行速度最快的亚音速干线客机。以往為大多數共產國家所使用，直到今天，它依然是俄羅斯和其他前蘇聯加盟共和國的主要內陸客機。另外，東歐各国、北韓及伊朗等亦有航线使用该机。中国则在2002年因为安全性能的考虑，停止使用该机型执行民航班次。開發圖-154的目的是作為新一代的蘇聯噴射運輸機以取代噴射機圖-104和An-10及伊爾-18這類舊式螺旋槳式運輸機飛機。 圖-154於1968年10月4日首次飛行，於1972年2月起開始有定期民用航班，並於2013年停產"." Zaitsev, T. Flight International.
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喷气式民航客机
喷气客机（jet airliner或jetliner）是由喷气发动机提供动力的一类航空器。常见的民航飞机通常都有两个或四个喷气发动机；在七十年代，三置发动机设计较为普遍，但在今天并不常见。 今天的大部分民航客机都是由喷气式引擎提供动力的，喷气式引擎能够为飞机提供较高的推动力。首架喷气式客机在1950年问世，其装配了相对简易的涡轮喷气引擎。不久后便由更加高效的、安静的涡扇发动机替代。 喷气式民航客机基本分为两大类别：宽体客机和窄体客机。.
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啟德機場
啟德機場（1925年1月24日—1998年7月6日）是香港一座已停用的民用機場，位於九龍九龍城區。於1962年至關閉期間正式名稱為香港國際機場、香港啟德國際機場。1998年赤鱲角機場落成後，啟德機場同時關閉，並承接後者的「香港國際機場」名稱。 啟德機場運作時為全球最繁忙的國際機場之一，客運量全球第三，貨運量全球第一。然而，極為繁忙的啟德機場座坐落於香港市區，只有一條跑道，而且周圍均屬於高密度樓房，空域狹小，在安全及需求考慮下，香港政府於1989年選址大嶼山西北面的赤鱲角填海興建新機場。新機場工程歷時8年，於1998年7月啟用，同時啟德機場完成其歷史任務，正式關閉。啟德機場運作時曾經有「全球十大危險機場」的稱號。經過多年的研究及討論，香港政府在啟德機場的原址推出《啟德發展計劃》。.
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勞斯萊斯RB211
勞斯萊斯RB211（Rolls-Royce RB211）是一個由勞斯萊斯生产、推力介于37,400至60,600磅（166-270千牛頓）之间的高涵道比涡轮风扇发动机家族。最初发展的目的是做洛克希德公司L-1011（三星飞机）的动力装置，从1972年开始随着三星飞机的投入使用而开始服务，并且是该型飞机唯一的动力来源。研究RB211所花去的巨额资金使得勞斯萊斯有限公司在1971年破产，而之后被英国政府国有化使得公司能够生存下来。RB211是第一款三转子涡轮发动机，这也使得勞斯萊斯在航空器发动机领域才能够一个小玩家变成世界级竞争者。打造航空发动机 BBC2010年出品电视纪录片 RB211在1990年代被其概念的继承者遄达系列发动机（Trent）所取代。.
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四三方案
“四三方案”或“43方案”，是中华人民共和国1970年代初向美国、联邦德国、法国、日本、荷兰、瑞士、意大利等西方国家大规模引进成套技术设备的计划。.
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空中浩劫各集列表
本列表記錄了由加拿大Cineflix公司所製作的空難紀錄片《空中浩劫》的各集資料和簡介。《空中浩劫》会以模拟演出的方式，分别以乘客、机师、空乘、空难/事故目击者等不同人的视角，从一开始旅客登机、起飞（從第三季起除機械故障但安全降落的事故和起飛過程中的事故外不再提及這兩個部分），一直到事故发生、后续善后及调查为止，重现事件的整个过程。自2003年開播至今，已經播出17季共151集（含特别季“災難中的科學”、特辑“世纪大空难”和“马来西亚航空370：发生了什么？”）。目前，第18季正在播出中。 注：各集順序不是以播放日期，而以製作順序排序。.
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罗尔斯·罗伊斯股份有限公司
勞斯萊斯股份公司（Rolls-Royce Group plc，），又译--，是一家專業從事渦輪產品生產的英國公司，尤其是飛機發動機，市场占有率是世界上仅次于GE。最近也開始涉足船用推進和能量系統，以期在民用和軍用領域提供廣泛的發動機產品和服務。此外，它还是世界第23大国防承包商。2009年12月时，它手握5830万英镑订单。 同时，罗尔斯·罗伊斯还在伦敦证券交易所上市，并是伦敦金融时报100指數成分股之一。2015年6月5日总市值178.6亿英镑，是伦敦证交所主要上市公司中第28大。.
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飛行器列表
飞行器列表按照字母的顺序分类，从制造商（在某些情况下是设计者）的名字开始。列表是一个包容性列表而不是专有的列表，也就是说飞机可以分类在多个名字、标记符号或者制造商列表下。 列表中俄製飞机的绰号采用的是北约名称。 这个目录一般不包括飞机的变型或者子类型。.
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鲁珉
鲁珉（）原名刘振治，后改名刘振渊，又改名鲁珉，生于山东省龙口市龙港街道（原龙口镇）邹刘村。中国人民志愿军空军一级战斗英雄、特等人民功臣，后曾任中国人民解放军空军司令部作战部部长，1971年9月因九一三事件而被隔离审查，1980年被判处有期徒刑10年。.
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麦克唐纳-道格拉斯公司
麦克唐纳-道格拉斯（McDonnell Douglas），一般簡稱为麦道，是一家美国飞机制造商，它制造了一系列著名的民用和军用飞机。从1997年开始，麦道公司成为波音集團的一部份。.
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英國航空
英國航空（British Airways，簡稱英航）是英國的國家航空公司，也是英國歷史最悠久的航空公司，並且為寰宇一家的創始會員之一，隸屬於國際航空集團旗下。主要樞紐是倫敦希斯路機場及倫敦格域機場。英國航空是全球最大的國際航空客運公司，全球第七大之貨運航空公司，歐洲第二大航空公司，西歐最大的航空公司之一，全球有三間航空公司曾擁有協和客機型號，英國航空為其中一間，另两間曾擁有協和客機的航空公司為法國航空和新加坡航空。.
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英國東北航空
英國東北航空，舊稱BKS空中運輸公司，是一家於1951年成立的航空公司，於1976年併入英國航空。.
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英國歐洲航空
英國歐洲航空（British European Airways）是一家在1946至1974年營運的航空公司，其業務主要是提供來往英國至歐洲和北非的航班。英國歐洲航空曾是國內航線最大的航空公司，提供航班往各主要城市如倫敦、格拉斯哥、愛丁堡和貝爾法斯特。英國歐洲航空於1974年結束營運，與英國海外航空合併成為英國航空。公司總部設在英國倫敦希靈登倫敦自治市萊斯里普。.
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英國歐洲航空548號班機空難
英国欧洲航空548号班机於1972年6月18日在伦敦希斯罗机场起飞后不久坠毁，全机118人罹难。这场空难也被称为“斯坦斯空难”，在洛克比空难发生前此空难为英国最致命的空难。 起飞三分钟后，这架三叉戟客机进入了深度失速状态，在避开一条主干道后坠毁于斯坦斯。事发后的质询发现机长未能保持适当的空速以及正确配置机载的增升装置。质询还提到机长的心脏问题以及副机长的经验不足，并提到了机组在尚未起飞前解决的未指明的“技术故障”。这次质询的过程和结果在英国公众和机师中引起了强烈争议。 这次空难的背景是一起罢工。这次罢工造成了机组人员不和，也正是因为这起罢工导致548号班机不得不满载飞行。 质询的一个结果是，在英国注册的航空公司必须在其机队中安装驾驶舱通话记录仪。另一个建议是，航空公司应该对非执勤人员占据驾驶舱座位更加警惕。 2004年6月18日，斯坦斯建成了两座纪念本次事故罹难者的纪念碑。.
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造成至少50人死亡的空难列表
此条目列出了自1923年至今的造成至少50人死亡的空难。包含商业航班、军事航班和货运航班。列表中记录有超过500次空难，共有超过540架飞机坠毁，事故地点包括所有7大洲和3大洋，死亡人数超过53,500人。其中的200起空难造成至少100人死亡，32起造成至少200人死亡，8起造成至少300人死亡，4起导致了超过500人死亡。.
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推力反向器
推力反向器（Thrust reversal）是飛機發動機中一個用暫時改變氣流方向的裝置，使發動機的氣流轉向前方，而非向後噴射。這樣會使發動機的推力倒轉而使飛機減速。推力反向器一般用於喷气式飞机，在降落以後減速，減少機輪制動器的損耗，並縮短降落距離。很多螺旋槳飛機也可以透過改變螺旋槳的揚角至反向的角度，達到反向推力的目的。.
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桂林奇峰岭机场
桂林奇峰岭机场也称做桂林李家村机场或桂林机场，位于桂林市雁山区奇峰镇，距离桂林市区约9.7公里。机场建于1942年（民国32年），1949年国军撤离桂林时对机场进行破坏，此后机场一直闲置，直到1959年才重新启用并复航，复航后为军民共用机场。1996年桂林两江国际机场竣工通航后军民分开，民航部分全部迁往两江机场，桂林奇峰岭机场从1996年10月1日起转为军用机场。机场经过数次改扩建，现拥有2300米的南北向跑道和滑行道各一条。.
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民用飞机列表
以下是民航机造商列表，以製造商英文名按照字母順序排列。.
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波音727
波音727是一款中程三引擎窄體客機，由美国波音公司所生產研發，載客量由149人至189人，航程達2,400至2,700海里。波音727採用引擎，採用T型尾翼，引擎放在機身後方，其中二號引擎放在機身上方、尾翼下方，由連接引擎和進氣口。 波音727承襲波音707的成功，採用相同的駕駛艙設計和機身橫切面。首架波音727-100於1963年首飛，翌年交付給東方航空投入服務。波音727-200是機身延長版本，於1967年首飛後交付給东北航空投入服務。波音727投產期間，是美國國內航線的主力機種，以及中短程國際航線機種。波音727亦設有貨運型和客貨轉換型。 最後一架727在1984年交付，總產量為1,832架，為當時產量最高的民航機種，此一紀錄被波音737於1990年代初打破。至2017年7月，全球仍有2架波音727-100和55架波音727-200營運中。受到民航噪音法規影響，部分波音727需裝上減音裝置才能繼續營運，但此裝置會增加耗油量。.
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潘景寅
潘景寅（）。河北人。曾为中共中央首脑要员的专机驾驶员，后因在九一三事件中参与飞机驾驶任务身亡。.
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札格雷布空難
札格雷布空難（Zrakoplovna nesreća kraj Zagreba 1976）指的是1976年9月10日發生在當年南斯拉夫札格雷布（今日克羅地亞的首都）附近的Vrbovec市上空，一架英國航空的客機與一架伊內克斯-亞德里亞航空在當地時間10時14分，於該空域發生相撞，造成兩機上合共176人全部遇難，這亦是英航自1974年成立以來，兩次致命事故之一（另一次發生於1990年，英國航空149號班機於科威特被襲擊，造成一人死亡）。.
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1983年桂林奇峰岭机场撞机事件
1983年桂林奇峰嶺機場撞機事件發生於1983年9月14日9時34分。事件發生在廣西壮族自治区桂林市軍民兩用的桂林奇峰嶺機場，當時一架執行廣州－桂林－北京航班的中國民航班機正在跑道上滑行，準備前往北京首都國際機場。在客機通過機場聯絡道口開始轉彎時，一架隸屬於中國人民解放軍空軍的轟炸機進入跑道，其左機翼撞入客機右側，轟炸機左發動機撞上客機機頭設備艙，機身被撞出一個大洞。這次事件造成客機上共11名乘客死亡，其中1人當場死亡，10人送院後不治；20名乘客和2名機組人員受傷；客機因機身受損嚴重而報廢。按照1956年中國民用航空局制定事故等級標準來劃分，該次事件屬於一等事故。.
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3月14日
3月14日是公历一年中的第73天（闰年第74天），离全年的结束还有292天。.
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6月10日
6月10日是公历一年中的第161天（闰年第162天），离全年结束还有204天。.
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