目录
60 关系: 大板站，宇宙地站，展线，巴新铁路，中国铁路呼和浩特局集团有限公司，中国铁路线路列表，东风4D型柴油机车，东风8B型柴油机车，东风8D型柴油机车，京包铁路，京包铁路车站列表，京通铁路，云布龙，伊和恩格拉站，张集铁路，开鲁站，保健站，化德站，嘎拉德斯汰站，哲里木站，商都站，六地沟站，克什克腾旗，前进型蒸汽机车，福巨站，经棚站，贲红站，贲红镇，赤大白铁路，赤峰市，關口知宏之中國鐵道大紀行，蒙古縱貫鐵路，锡多铁路，锡林浩特市，锡桑铁路，金家店站，集宁南站，集宁站，集二铁路，集通线，集通铁路公司，通辽北站，通辽站，通辽铁路分局，通霍铁路，K1382/1383、K1384/1381次列车，K1518/1519、K1520/1517次列车，K274/275、K276/273次列车，NYJ1型柴油动车组，T302/303、T304/301次列车，... 扩展索引 (10 更多) »
大板站
大板站是一个集通线上的铁路车站，位于内蒙古自治区赤峰市巴林右旗大板镇，建于1995年，目前为四等站，邮政编码为025150。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。.
查看 集通铁路和大板站
宇宙地站
宇宙地站是一个集通线上的铁路车站，位于内蒙古自治区克什克腾旗宇宙地苏木，建于1995年，目前为四等站，邮政编码为025378。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。目前只有来往和的6859/6860次列车在该站停靠。.
查看 集通铁路和宇宙地站
展线
展线是一种用于爬坡的铁路线路。在一些地面自然纵坡大于线路允许的最大纵坡，线路铺设又受到地形限制的时候，为使线路达到预定高程，需要顺应地形铺设展线，使线路沿山坡盘旋而上。由于铺设展线是以延长线路的方式减缓纵坡，展线两端之间的里程往往数倍于直线距离。过去技术条件落后，因牵引条件限制，又无建设长隧道及大跨度桥梁的条件，多需要采用较小的限制坡度，常依地形条件以短隧道群取代长隧道，铺设展线克服高程障碍。过去铁路翻越山岭主要靠修筑展线，现今由于资金条件和技术水平的提高，多以修建超长隧道和特大桥代替。.
查看 集通铁路和展线
巴新铁路
巴新铁路起自辽宁省阜新市新邱区，终点为内蒙古自治区锡林郭勒盟西乌珠穆沁旗巴彦乌拉镇，全长487.6公里。.
查看 集通铁路和巴新铁路
中国铁路呼和浩特局集团有限公司
中国铁路呼和浩特局集团有限公司，原名呼和浩特铁路局，是中國鐵路總公司下属公司，管辖范围包括内蒙古自治区的中部西部地区。原呼和浩特铁路局辖区内共有135个车站。 内蒙古自治区内，集宁南以东通辽市以西归呼和浩特铁路局管内合资铁路公司-集通铁路公司管辖，赤峰市以南通辽市以东的铁路线归沈阳铁路局管辖，兴安盟以北地区的铁路线归哈尔滨铁路局管辖。敦煌铁路额济纳旗支线归兰州铁路局管辖。.
中国铁路线路列表
以下为中国大陆现有及在建的主要铁路线路列表，相關主題請參見中國鐵路運輸以及中國鐵路客運。 截至2009年中，中国铁路营业里程已超过8万公里，占世界铁路的6%。预计到2012年，铁路营业里程将达到11万公里以上，电气化率、复线率均达到50%以上，铁路主要通道实现客货分线运输。.
东风4D型柴油机车
东风4D型柴油机车（DF4D），是中国铁路使用的一款柴油机车。东风4D型柴油机车是客、货运用交—直流電传动内燃机车。根据铁道部下达的任务，由大連機車车辆厂在东风4B型、东风4C型机车基础上设计制造了东风4D型柴油机车，车型代号DF4D。其后又研制出用于不同用途的改进版本。 东风4D型机车包括：东风4D提速型、东风4D准高速型、东风4D机车供电型、东风4D货运型、东风4D调车型、东风4D径向转向架型、东风4DJ交流电传动型等等亚型，形成东风4D型内燃机车系列。其中的交流电传动型在传动装置使用交-直-交传动。.
东风8B型柴油机车
东风8B型柴油机车（DF8B），是中国铁路使用的柴油机车车型之一，由戚墅堰机车车辆厂设计，是东风8型机车的基础上研制的升级换代车型。.
东风8D型柴油机车
东风8D型柴油机车（DF8D），即东风8B型3000系柴油机车，是中国铁路的柴油机车车型之一，由大连机车车辆有限公司于2000年研制成功，与东风11D型柴油机车均为在同一设计平台上开发研制的5200马力大功率柴油机车系列，均没有投入批量生产。东风8D型机车为大功率六轴货运柴油机车，采用12V280ZJ型大功率柴油机、交—直流电传动，标称功率3320千瓦，最高运行速度为100公里/小时。.
京包铁路
京包铁路是一条由北京通往内蒙古自治区包头的铁路。起点北京北站，终点包头站。途径北京市，河北省，山西省，内蒙古自治区。线路全长824公里，除北京北至沙城段外均为电气化复线铁路。.
查看 集通铁路和京包铁路
京包铁路车站列表
这是一个标注了由北京市到内蒙古自治区包头市之间的京包铁路所有车站的列表。.
京通铁路
京通铁路自京包铁路的昌平站至内蒙古通辽，全长804公里，1972年10月开工，1977年12月通车，1980年5月交付运营。是沟通关内外的第三条铁路干线。.
查看 集通铁路和京通铁路
云布龙
云布龙（），蒙古族，土默特旗沙尔沁乡（今属土默特左旗）人。原内蒙古自治区人民政府主席。.
查看 集通铁路和云布龙
伊和恩格拉站
伊和恩格拉站是一个集通线上的铁路车站，位于内蒙古自治区锡林郭勒盟正蓝旗赛音呼都嘎苏木，建于1995年，目前为五等站，邮政编码为027214。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；不办理货运营业。 Category:锡林郭勒铁路车站 Category:正蓝旗 (内蒙古) Category:1995年启用的铁路车站.
查看 集通铁路和伊和恩格拉站
张集铁路
张集铁路东端始自河北省张家口南站，经万全县、尚义县进入内蒙古自治区境内；经内蒙古自治区兴和县、察哈尔右翼前旗、乌兰察布市集宁区，止于集宁南站。该条铁路是中华人民共和国成立初，第二个五年计划时期规划建设的铁路项目。建设该线是为了缩短张家口与集宁间运输里程，分担京包铁路直通货流，可比绕行大同缩短行车距离111公里。1958年初开始施工准备，原计划线路为起自京包铁路郭磊庄站西，与京包铁路分线，经羊窖沟、兴和至集宁南站。线路郭磊庄至羊窖沟间经东洋河左岸台地，地势较为平坦。羊窖沟至兴和间进入东洋河河谷左岸山势陡峭山区。兴和至集宁间线路途经蒙古高原丘陵地带，地势较为平缓。后因中苏交恶，于1959年5月全部停工。 21世纪初，进行重新规划，线路改为起自京包铁路张家口南站，利用既有京包铁路向西，至孔家庄站西侧，完成张集铁路与京包铁路的客货疏解后折向西北方，经河北省万全县和尚义县进入内蒙古自治区境内，再经内蒙古自治区的兴和县，察哈尔右翼前旗，并行既有京包铁路入古营盘站，至集宁南站止。工程于2006年5月1日开工，原计划于2009年10月31日通车，但是由于河北省境内长度为9585米的旧堡隧道施工难度较大，竣工时间推迟，已经于2011年4月28日开通。线路全长178.08公里，其中利用既有线13.516公里，新建张集新线164.56公里，货物左线疏解线5.04公里。工程总投资33.6亿元。 张集铁路是北京至兰州的京兰铁路通道的一部分，也是中国-俄罗斯、中国-蒙古国间国际通道的组成部分。张集铁路的修建，使得内蒙古自治区至北京、天津、河北等地增加一个新的铁路出口。张家口至集宁间的运输距离比原有绕行京包铁路大同方向可缩短126公里，旅客列车运行时间因此可缩短3.5小时。北京铁路局和呼和浩特铁路局在张集线与间分界。2018年4月10日起，本线变为货运专线，所有客车回到京包铁路绕行大同。 张集铁路现已和张唐铁路、集包铁路第二双线古营盘到台阁牧段合并为唐呼线。.
查看 集通铁路和张集铁路
开鲁站
开鲁站，位于中华人民共和国内蒙古自治区通辽市开鲁县开鲁镇，是集通铁路上的火车站，建于1995年，由集通铁路公司管辖。.
查看 集通铁路和开鲁站
保健站
保健站是一个集通线上的铁路车站，位于内蒙古自治区乌兰察布市化德县六十顷乡，建于1995年，目前为五等站，邮政编码为013358。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；不办理货运营业。.
查看 集通铁路和保健站
化德站
化德站，位于中华人民共和国内蒙古自治区乌兰察布市化德县，是集通铁路上的火车站，建于1997年，由集通铁路公司管辖。.
查看 集通铁路和化德站
嘎拉德斯汰站
嘎拉德斯汰站是一个集通线上的铁路车站，位于内蒙古自治区赤峰市克什克腾旗热水汤镇，建于1995年，目前为五等站，邮政编码为025357。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；不办理货运营业。目前只有来往和的6041/6040、6039/6042次列车（原57853/57854次、6859/6860次）在该站停靠。 “嘎拉德斯汰”是蒙古语中“热水镇”（一说“热泉”）的汉语译音，在《蒙古游牧记》中的旧称是“哈尔达苏台”。该站西南侧为集通铁路热水展线。.
查看 集通铁路和嘎拉德斯汰站
哲里木站
哲里木站是一个集通线上的铁路车站，位于内蒙古自治区通辽市科尔沁区河西街道，建于1995年，目前为四等站，邮政编码为028021。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。.
查看 集通铁路和哲里木站
商都站
商都站，位于中华人民共和国内蒙古自治区乌兰察布市商都县七台镇，是集通铁路上的火车站，建于1997年，由集通铁路公司管辖。.
查看 集通铁路和商都站
六地沟站
六地沟站是一个集通线上的铁路车站，位于内蒙古自治区赤峰市克什克腾旗南店村，建于1995年，目前为五等站，邮政编码为025357。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；不办理货运营业。.
查看 集通铁路和六地沟站
克什克腾旗
克什克腾旗（），简称克旗，是中国内蒙古自治区赤峰市下辖的一旗，清顺治九年（1652年）置克什克腾旗，屬於內蒙古昭烏達盟。克什克腾蒙古语意为“幸福”、“皇恩”。克旗是赤峰市地理位置最北边和海拔最高的一个旗县。面积20673平方千米，人口24万。邮政编码025350。旗人民政府驻地为经棚镇。.
查看 集通铁路和克什克腾旗
前进型蒸汽机车
前进型蒸汽机车（QJ），是中国铁路使用的蒸汽机车车型之一，由大連機車廠設計，首台机车在1956年9月制成。前進型蒸汽機車是中國第一次自行設計、製造的大功率幹線貨運蒸汽機車。是國產蒸汽機車中產量最大的機型。最后一台机车（车号7207）於1988年12月21日出厂。雖然前進型主為貨運，但隨著客車編組增加，人民型蒸汽機車的功率不敷使用，不少幹線客運也能看到前進型的身影。.
查看 集通铁路和前进型蒸汽机车
福巨站
福巨站是一个集通线上的铁路车站，位于内蒙古自治区通辽市科尔沁区莫力庙苏木福巨嘎查，建于1995年，目前为五等站，邮政编码为028034。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；不办理货运营业。2016年11月15日，位于集通线K923+700处的新福巨站启用，位于K915+346处的既有福巨站降级为福巨线路所，同时、、三个站关闭。.
查看 集通铁路和福巨站
经棚站
经棚站是一个集通线上的铁路车站，位于内蒙古自治区赤峰市克什克腾旗经棚镇，建于1995年，目前为内蒙古集通铁路（集团）有限责任公司大板车务段管辖的四等站，邮政编码为025350。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。.
查看 集通铁路和经棚站
贲红站
贲红站是一个集二铁路和集通铁路上的铁路车站，位于内蒙古自治区察哈尔右翼后旗贲红乡，建于1995年，目前为四等站，邮政编码为012408。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。.
查看 集通铁路和贲红站
贲红镇
贲红镇，是中国内蒙古自治区乌兰察布市察哈尔右翼后旗下辖的一个镇。.
查看 集通铁路和贲红镇
赤大白铁路
赤大白铁路，北起内蒙古锡林郭勒盟西乌旗白音华煤田，至内蒙古赤峰市，线路经过内蒙古赤峰市和锡林郭勒盟，全长331公里，总投资约36亿元人民币。由白音华煤电有限责任公司出资建设，设计单位为铁道第三勘察设计院，由中铁九局集团负责施工。等级为地方一级铁路。2004年8月动工，预计2007年建成通车。2008年7月26日赤峰至大板段通车，同年12月正线铺轨全线贯通，2009年8月31日正式开通运营。此铁路全线由沈阳铁路局管辖。.
查看 集通铁路和赤大白铁路
赤峰市
赤峰市（）是中华人民共和国内蒙古自治区下辖的地级市，原为昭烏達盟（），位于内蒙古自治区东部，总面积8.69万平方公里，人口429.95万，是内蒙古自治区人口最多的地级市。市政府驻松山区。.
查看 集通铁路和赤峰市
關口知宏之中國鐵道大紀行
《關口知宏之中國鐵道大紀行》，是由日本NHK制作的多集關於中國鐵路的紀實節目，记录了藝人關口知宏在2007年以乘搭鐵路列车的方式走遍中國的全过程。该纪录片分為「春季篇」和「秋季篇」两部分，於NHK旗下的BS hi高清頻道播放。「春季篇」於2007年4月8日至6月10日間播放，而「秋季篇」則於9月2日至11月18日間播放。纪录片播出后在日本国内引起强烈反响。本片还出版了DVD。该节目拍摄时间正值中国铁路第六次大提速起始，保留了较多中国铁路高速化之前的原生态旅行体验，受到大量中国大陆铁路迷的喜爱。.
蒙古縱貫鐵路
蒙古纵贯铁路是一条由俄罗斯乌兰乌德经蒙古国乌兰巴托至中国大陸乌兰察布铁路线的统称，是连接俄蒙中三国最重要的铁路干线。 该铁路由西伯利亚铁路的乌兰乌德站引出，纵贯蒙古国，沿线的苏赫巴托、达尔汗、乌兰巴托、赛音山达、扎门乌德等城市是蒙古国重要的政治、经济中心和军事要地，并在二连站（边检及换轮站）与中国大陸内蒙古接轨，经集二铁路延续至集宁南站。 该铁路线于1949年至1961年间建成，大部分位于蒙古国境内，其中俄罗斯及蒙古国路段为单线、宽轨，轨距为1520毫米，内燃机车牵引，非自动闭塞，每昼夜列车单向通过能力为13列，年货运能力为620万吨。中国大陸路段则为复线、准轨，轨距为1435毫米。其主要支线通往铜、钼矿工业中心额尔登特和巴彦诺尔。 蒙古纵贯铁路通常会与西伯利亚铁路混淆，但后者并不经过蒙古国，而是由蒙古纵贯铁路在俄罗斯乌兰乌德接轨通向海参崴或莫斯科。.
查看 集通铁路和蒙古縱貫鐵路
锡多铁路
锡多铁路是集通铁路的一条重要支线，全长273.9公里。北起锡林浩特，南抵多伦，是内蒙古煤炭外运的重要通道。该铁路锡林浩特站－桑根达来站段称为锡桑铁路；桑根达来站－正蓝旗站段称为桑蓝铁路。目前锡桑铁路有客运业务。 2007年10月29日上午，内蒙古锡多铁路股份有限公司正式成立。由内蒙古集通铁路有限公司和内蒙古神通煤炭有限责任公司共同出资组建。 锡多铁路锡桑段于2011年9月30日双线自动闭塞开通。 2013年，锡多铁路扩能改造，全线新增二线。.
查看 集通铁路和锡多铁路
锡林浩特市
锡林浩特市（）是中华人民共和国内蒙古自治区锡林郭勒盟下辖的一个县级市，亦是该盟的首府。锡林浩特蒙古语意为“高原的城”，原名贝子庙。 锡林郭勒市位于东经116°，北纬°44度附近，内蒙古自治区中东部锡林郭勒草原上。面積14902平方公里，人口11万。以汉族和蒙古族为主工业有畜产品加工、民族用品工业等。土特产绒毛、蘑菇等。有207国道和303国道通过。并有铁路与集通铁路连接。.
查看 集通铁路和锡林浩特市
锡桑铁路
| 锡桑铁路是一条起自内蒙古自治区集通铁路桑根达来站，至锡林浩特市锡林浩特北站的铁路，全线隶属呼和浩特铁路局。线路全长153.43千米，单线铁路，正在进行复线施工。桑锡铁路于2000年4月开工建设，2002年8月1日单线贯通运营，2009年4月复线施工开工。 锡桑线共有车站11个和4个线路所。2013年全线扩能改造，新增双线。关闭3个会让站（两棵树站、柴达木站、巴彦诺尔站）和4个线路所（K136、K89、K58、K14线路所）。.
查看 集通铁路和锡桑铁路
金家店站
金家店站是一个集通线上的铁路车站，位于内蒙古自治区通辽市开鲁县东风镇，建于1995年，目前为四等站，邮政编码为028406。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。.
查看 集通铁路和金家店站
集宁南站
集宁南站，原名平地泉站，始建于1919年。位于中华人民共和国内蒙古自治区乌兰察布市集宁区，属呼和浩特铁路局集宁站管辖的客运一等站，是华北通往北部草原地带的交通枢纽，国际联运干线集二鐵路的起点。日接发列车88对，年客运量达288万人次，发送行包18．5万多件，年货运量21.7万吨。.
查看 集通铁路和集宁南站
集宁站
集宁站位于中华人民共和国内蒙古自治区乌兰察布市集宁区，由呼和浩特铁路局管辖，是连接京包线和集二线的重要铁路枢纽。始建于1952年。国际铁路集二线穿越乌兰察布和锡林郭勒草原至二连站与蒙古人民共和国铁路联通。该站的建立主要是为了承办国际铁路旅客货运的联运换装业务。1964年，集二线拨准轨，随换装设备迁往二连，该站规模缩小。日均办理车1180辆，日均装卸车39车，年货运量22万吨。.
查看 集通铁路和集宁站
集二铁路
集二铁路自内蒙古乌兰察布的集宁南站至中蒙边境的二连浩特，全长331公里，是联接乌兰巴托、莫斯科的国际联运干线。1953年5月开工，1955年建成，使北京到莫斯科的距离比经满洲里的运程缩短了1141公里。全线由呼和浩特铁路局管理。.
查看 集通铁路和集二铁路
集通线
#重定向 集通铁路.
查看 集通铁路和集通线
集通铁路公司
#重定向 集通铁路.
查看 集通铁路和集通铁路公司
通辽北站
通辽北站是位于内蒙古自治区通辽市河西镇的一个铁路车站，邮政编码28021。车站建于1980年，有通霍铁路和集通铁路经过该站，现办理货运业务。车站距离通辽站14公里，隶属沈阳铁路局，是三等站。 |- Category:通霍铁路车站 Category:集通铁路车站 Category:1980年启用的铁路车站 Category:通辽铁路车站.
查看 集通铁路和通辽北站
通辽站
通辽站是位于内蒙古自治区通辽市科尔沁区南顺大街14号的一个铁路车站，邮政编码028000。车站建于1921年，有通霍铁路，大郑铁路，通让铁路，集通铁路，京通铁路经过该站，现办理客货运业务。车站隶属沈阳铁路局，是一等站。.
查看 集通铁路和通辽站
通辽铁路分局
通辽铁路分局，是铁道部沈阳鐵路局下属的一家铁路分局，管辖范围基本在内蒙古与吉林省相邻区域的铁路。正线长度1018km。其中吉林省境内150.7km（其中平齐铁路130.2km，大郑铁路13.2km，通让铁路6.8km）。.
查看 集通铁路和通辽铁路分局
通霍铁路
通霍铁路由内蒙古的通辽至霍林河，是一条以煤炭运输为主的货运铁路。 通霍铁路全长419公里，于1978年5月开工，1984年10月通车，1989年12月31日交付运营。单线半自动闭塞。 通霍铁路通辽北至霍林河段扩能改造工程2009年10月开工，工期24个月，由中铁九局中标承建。投资36.99亿元。增建二线、自动闭塞，设计旅客列车速度120km/h。工程于2011年8月完工。.
查看 集通铁路和通霍铁路
K1382/1383、K1384/1381次列车
K1382/1383、K1384/1381次列车是中国铁路运行于内蒙古包头至黑龙江省会哈尔滨之间的一对快速列车，自2007年4月18日起开行，由集通铁路公司呼和浩特客运段客运三队负责客运任务。列车使用25G型客车，沿集包铁路、集通铁路、大郑铁路、平齊铁路、京哈铁路运行，跨越内蒙古、吉林、黑龙江兩省一區，全程1878公里。其中包头站至哈尔滨西站运行27小时34分，使用车次为K1382/1383次；哈尔滨西站至包头站运行25小时49分，使用车次为K1384/1381次。.
查看 集通铁路和K1382/1383、K1384/1381次列车
K1518/1519、K1520/1517次列车
K1518/1519、K1520/1517次列车是中国铁路运行于辽宁省会沈阳至青海省会西宁之间的一对快速旅客列车，自2012年7月6日起开行，现由沈阳铁路局沈阳客运段负责客运任务，是連接兩地的首對直通旅客列車。列車使用25G型客车，沿沈山铁路、高新铁路、大郑铁路、集通铁路、集包铁路、包兰铁路、兰青铁路运行，全程2822公里，途经辽宁、内蒙古、宁夏、青海两省两區。其中沈阳北站至西宁站运行44小时19分，使用车次为K1520/1517次；西宁站至沈阳北站运行45小时38分，使用车次为K1518/1519次。.
查看 集通铁路和K1518/1519、K1520/1517次列车
K274/275、K276/273次列车
K274/275、K276/273次列车是中国铁路运行于内蒙古首府呼和浩特至呼伦贝尔市满洲里之间的一对快速旅客列车，自1980年5月起开行，由呼和浩特铁路局包头客运段呼海车队负责客运任务。列车使用中国铁路25G型客车，沿集包铁路、集通铁路、通让铁路、平齐铁路、滨洲铁路运行，跨越内蒙古、吉林、黑龙江兩省一區，全程2336公里。其中呼和浩特站至满洲里站运行34小时05分，使用车次为K274/275次；满洲里站至呼和浩特站运行34小时，使用车次为K276/273次。列车的开行极大的方便了内蒙古民众的出行，对内蒙古东西部与沿途各省市社会、经济、文化等各项交流将起到重要的作用。内蒙古居民亲切地称该列车为“草原列”，另外列车于冬天运行时，沿途跨越的地区常有积雪，因此又有“雪国列车”的称号。.
NYJ1型柴油动车组
NYJ1型柴油动车组是中国铁路的柴油动车组车型之一，采用动力集中方式，由四方机车车辆厂及长春客车厂设计生产。.
T302/303、T304/301次列车
T302/303、T304/301次列车是中国铁路运行于吉林省省会长春至新疆维吾尔自治区首府乌鲁木齐之间的一对特快旅客列车，自2014年7月1日起开行，由沈阳铁路局长春客运段负责客运任务。列车使用中国铁路25K型客车，沿京哈铁路、沈山铁路、高新铁路、大郑铁路、集通铁路、集包铁路、包兰铁路、干武铁路、兰新铁路运行，途经吉林、辽宁、内蒙古、宁夏、甘肃、新疆三省三區，全程4507公里。其中长春站至乌鲁木齐站运行56小时59分，使用车次为T302/303次；乌鲁木齐站至长春站运行57小时42分，使用车次为T304/301次。列車的開行打通东北连接西北的铁路运输通道，促进沿线經濟社會和旅遊業發展，是中国东北地区第一班直通新疆的列车。.
Z268/269、Z270/267次列车
Z267/270、Z268/269次旅客列车是一列往返于内蒙古首府呼和浩特与中央直轄市上海之间的直達特快列车，自2013年12月28日起开行，由集通铁路公司呼和浩特客运段担当客运业务。列车使用中国铁路25T型客车，沿集包铁路、包西铁路、太中银铁路、石太客运专线、石德铁路、京沪铁路运行，全长2346公里，途径內蒙古、陕西、山西、河北、山东、江苏、安徽、上海六省一市一區。其中呼和浩特站至上海站运行25小时31分，使用车次Z267/270次，上海站至呼和浩特站运行27小时08分，使用车次Z268/269次。本次列车是内蒙古自治区呼包地区继Z282/283、Z284/281次列车之后的第二趟进沪特快列车，也是鄂尔多斯和榆林的首班进沪列车。.
Z298/295、Z296/297次列车
Z298/295、Z296/297次列车是一列往返于内蒙古包头与江西贛州之间一對已經停運的直达特快列车，自2016年5月15日起开行，现由集通铁路呼和浩特客运段担当客运任务。列车使用3组25T型客车，沿集包鐵路、張集铁路、京包铁路、豐沙铁路、京九铁路運行，跨越内蒙古、河北、北京、山東、河南、安徽、湖北、江西六省一市一區，全程2534公里。其中包頭站至贛州站運行25小时37分，使用车次为Z298/295次；贛州站至包頭站運行27小時43分，使用车次为Z296/297次。.
Z338/335、Z336/337次列车
Z338/335、Z336/337次列车是一列往返于内蒙古包头与广西首府南宁之间的旅客列车，自2015年7月1日起开行，现由集通铁路呼和浩特客运段南宁车队担当客运任务。列车使用4组25T型客车，沿集包铁路、京包铁路、丰沙铁路、京广铁路、衡柳铁路、柳南城际铁路运行，跨越内蒙古、山西、河北、北京、河南、湖北、湖南、广西两区五省一直辖市，行程3283公里，其中包头站至南宁站运行36小时58分，使用车次为Z338/335次；南宁站至包头站运行36小时41分，使用车次为Z336/337次。该列车是内蒙古和广西这两个自治区间的首班直通旅客列车，同时也是广西继Z5/6次列车和Z285/286次列车两班京邕直特后开出的第三班直达特快列车，其开行促进了华北、华中、华南地区各城市间的经济人文交流，也使内蒙古、广西两个边疆少数民族地区的社会经济文化往来更为密切。.
查布嘎站
查布嘎站，位于中华人民共和国内蒙古自治区赤峰市阿鲁科尔沁旗天山镇，是集通铁路上的火车站，建于1995年，由集通铁路公司管辖。.
查看 集通铁路和查布嘎站
林东站
林东站，位于中华人民共和国内蒙古自治区赤峰市巴林左旗林东镇，是集通铁路上的火车站，建于1995年，由集通铁路公司管辖。.
查看 集通铁路和林东站
林西站
林西站，位于中华人民共和国内蒙古自治区赤峰市林西县林西镇，是集通铁路上的火车站，建于1995年，由集通铁路公司大板车务段管辖。.
查看 集通铁路和林西站
桑根达来站
桑根达来站是一个集通线上的铁路车站，位于内蒙古自治区锡林郭勒盟正蓝旗桑根达来镇，建于1995年，目前为四等站，邮政编码为027211。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。除图定列车外，本站还有一班前往的路用列车。.
查看 集通铁路和桑根达来站
正镶白旗站
正镶白旗站，位于中华人民共和国内蒙古自治区锡林郭勒盟正镶白旗明安图镇，是集通铁路上的火车站，建于1997年，由集通铁路公司管辖。.
查看 集通铁路和正镶白旗站
温都和硕站
温都和硕站是一个集通线上的铁路车站，位于内蒙古自治区赤峰市林西县大井镇温都村，建于1995年，目前为五等站，邮政编码为025263。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；不办理货运营业。.
查看 集通铁路和温都和硕站
摩格尔型蒸汽机车
摩格尔(2—6—0)（Mogul）机车，也被称为北英机车。有2个导轮，6个动轮，由唐山机车工厂制造，曾运行于京张铁路、新宁铁路，后被集通铁路收购，编号008。.