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埔里地區歷史年表
埔里地區之地理位置位在臺灣本島之中央，東側為中央山脈，西側有國姓之深谷，南邊憑日月潭為界，北邊倚關刀山為屏障，地形十分險要，加上四季溫和，其豐富的自然環境提供了人類生存的重要條件。距離今約三千年前，已有人類陸續在埔里盆地周邊臺地地區建立家園；從其史前遺址所發現的石器、陶器，可發現該時期之文化內涵相當豐富；但不知原因為何，這些史前人類又像謎一樣的消失。直到很久以後，才有埔社布農人與眉社泰雅人各自分別居住在埔里的南北兩側，成為埔里近代歷史之最早主角。 漢人大量進入埔里的最早紀錄是在1815年；當時，一千多名墾戶在郭百年等人率領下強行進入埔里。由於這次的移民行動沒有經過官府准許，再加上隨意殺害埔社及眉社原住民，終於引來當局關注；隔年，漢人被澈底驅逐，郭百年等墾首被依法懲治。埔社與眉社的原住民因此遭受重大損失，對漢人因而產生不好的觀感；但也正因經過這些衝擊，他們才更加了解漢人的社會文化，激起其放棄狩獵並從事農耕的想法。 1825年，分散居住在臺灣中部的巴布薩、洪雅、拍瀑拉、道卡斯、巴宰海平埔族人在他們的原居地因遭受漢人於經濟上的掠奪，導致其耕地大量流失，生活日漸窘迫，而不得另尋發展；當時，埔里正好提供其絕佳機會，於是，在互相招引之下，他們在接下來的八年中陸續進入埔里。 平埔族族群進入埔里後，一開始以埔社與眉社的佃田為生，後來依恃其農耕技術較當地族群進步，逐漸獲得當地大多土地，當地原居民因此逐漸撤往山區居住。後來，漢人也隨著逐漸鬆弛廢除的內山開墾禁令陸續前來開墾居住。1875年，埔里地區之開發大致完成。 沙連堡成立於清朝乾隆年間，其範圍包括今部份水里鄉、魚池鄉、國姓鄉、埔里鎮及仁愛鄉一帶；而埔里正是水沙連六社的重要地區，當初稱為蛤美蘭社，亦稱埔裡社（埔裏社）。道光年間，平埔族遷居至該地，並建立三十多個部落。光緒年間，總兵吳光亮建立大埔城。 第二次世界大戰後，政府在此設立隸屬南投縣之埔里鎮，位於臺灣省的地理中心一帶及南投縣轄境之北，其東側為仁愛鄉，西側為國姓鄉，南面魚池鄉，西距草屯鎮38公里，西北距臺中58公里，南距日月潭約17公里，是通往臺灣中部各主要風景區的重要交通樞紐。鎮內所轄面積約162.227平方公尺，人口約87,000人，包含泰雅族、平埔族、閩南人、客家人及外省人各族群；除商業活動之外，居民大多從事農林業，全區沒有大型工廠。.
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密云区
密云区是中国北京市东北部的一个市辖区，西、南与怀柔区及顺义区相邻，东、北与河北省相接。2015年11月，经中国国务院批准，撤销密云县，设立密云区。 建有密云水库；古北口为历史上交通重镇。.
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布伦纳山口
布伦纳山口（Brennerpass；Passo del Brennero）是一个沿奥地利及意大利边境穿越东阿尔卑斯山脉的隘口，为亚得里亚海与黑海水系的分水岭，在行政上分属奥地利的蒂罗尔州及意大利的波爾扎諾自治省管辖。 作为海拔最低（1,370米）的阿尔卑斯山鞍部，它长期以来一直是兵家的必争之地。隘口的两端为阿尔卑斯山重要的谷地，其中北面为锡尔河及因河河谷，南面为埃伊薩克河及阿迪杰河河谷。布伦纳山口与圣哥达山口、及共同构成了穿越阿尔卑斯山的四大通道，它同时也是奥地利及意大利间最为繁忙的通道。但与瑞士的通道相反，这里的重点不在于铁路运输，而是道路运输。.
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万家岭战役
万家岭战役又稱德安戰役，1938年於武汉会战序列中，在万家岭一带國民革命軍第九战区部队在指挥官薛岳的率领下于南浔铁路战场几近全歼日本軍第101师团與第106师团。 中国方面为第九战区代司令长官薛岳指挥的第一集團軍、第九集團軍、第十集團軍、國民革命軍第四軍余汉谋、國民革命軍第六十六軍叶肇、國民革命軍第七十四軍俞济时，第一八七师，第九十一师，第一四二师，第六十师、第十九师，新编第十三师，预备第六师，第一三九师的1个旅，新编第十五师1个旅，共10万余人。前敌总指挥为第九集团军司令吴奇伟。 日本方面为侵华派遣军第106师团长松浦淳六郎中将。第106师团下辖步兵第111旅团（步兵第113聯隊、步兵第147聯隊）和第136旅团（步兵第123聯隊、步兵第145聯隊），以及骑兵、炮兵、工兵、辎重各一个联队。最終被第101师团、第27师团、第9师团，4個師團之中僅僅約略1500兵力突圍脫逃，救援逃出。.
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俱利伽羅峠之戰
俱利伽羅峠之戰（峠是山路的鞍部、隘口），又稱礪波山之戰（となみやまのたたかい），乃日本平安時代末期壽永二年五月十一日（1183年陽曆6月2日）木曾義仲軍與平維盛率領的平氏軍之間的戰鬥。此役為源平合戰中最大的會戰，最終以平氏大敗收場。.
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燕山
燕山，山名。在河北省和北京市北部，由潮白河河谷直到山海关。东西走向，北面是内蒙古高原，南邻华北平原。主要由石灰岩、花岗岩、玄武岩构成。海拔400-1000米。主峰雾灵山，海拔2116米，在河北省兴隆县北部。多隘口（古北口、喜峰口、冷口等），为南北交通孔道。矿藏丰富。建有雾灵山自然保护区。 Category:中国山脉 Category:河北地理.
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風力發電廠
力發電廠（Wind Farm），簡稱風電廠，是利用風來產生電力的發電廠，屬於可再生能源發電廠的一種。目前，由於聯合國的關係，世界各國相繼將發展再生能源列為重要目標，而在此情形下，風力發電廠也就成為各國首選的能源發展重點。 在風力發電廠裝置容量上，現階段世界上裝置容量超過大型風力發電廠 主要位於中國、美國、印度等國家，目前對大多數國家而言，風力發電廠的裝置容量對整體供電影響不大。近幾年隨著風場風力觀測技術進步而使風力發電量預估準確性提高，使得部份國家或地區的風力發電使用率快速增加。在2017年，風力發電於歐盟地區已佔總發電量的11.7%，並首次超過水力發電量成為歐盟最大的再生能源電力來源歐盟統計局: ，而其中在丹麥的風力發電已佔丹麥用電量43.4%。 在附加價值方面，風力發電廠除了可供給電力外，亦提供了寓教於樂、觀光休憩、環境美化等各項功能。.
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迴龍 (臺灣)
迴龍為台灣桃園市龜山區與新北市新莊區、樹林區三個市轄行政區交界的一處區域地名，舊名塔寮坑。目前區域範圍涵蓋桃園市龜山區龍壽里、龍華里、迴龍里、新北市樹林區三興里、三福里、三龍里、三多里以及新莊區的龍鳳里、龍福里、龍安里、雙鳳里。境內重要道路為萬壽路一段，舊名龜崙嶺古道；主要河川為塔寮坑溪。.
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蓋米隘口
蓋米隘口（Gemmi Pass）是位於瑞士瓦萊邦的一個隘口，海拔高度為2,270米。蓋米隘口在福爾摩斯的最終故事最後一案中出現。.
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長城戰役
長城大會戰，又稱长城抗战，是1937年7月中國抗日戰爭全面爆发前，1933年日满势力向关内扩张，围绕长城一线发生的數場戰役，与热河战役相连接。由于当时南京国民政府的政策重点仍落在“安内”与战争准备阶段，故采取了退让态度，结局以双方签订了塘沽协定暂息争端。当时中国国内抗日救亡运动涌起，紧接长城抗战还发生了“察哈尔民众抗日民众同盟军”的事件，以及在当年发生“闽变”，造成南京政府的忙乱，不过蒋中正最终在“围剿”中还是成功地将红军赶往了中国西部。在中方的隐忍退让之下，直到1935年12月，冀察政务委员会成立，日本势力逐渐进入了华北。 1933年，日本以熱河省地方官員表示歸附滿洲國為由，與滿洲國軍隊進軍熱河，省長湯玉麟不戰而逃；之後日軍進攻山海關、長城各隘口與熱河，國民政府派遣宋哲元、馮治安、張自忠、劉汝明、關麟徵、黃杰與劉戡在義院口、冷口、喜峰口、古北口、羅文峪、界嶺口憑險固守并抵禦日軍，但最終由於軍備不良、戰力消耗殆盡、戰略位置喪失而撤退。王以哲部东北军属于参战部队。 之後中華民國成立國民政府行政院駐北平政務整理委員會，由黃郛與何應欽與日本代表梅津美治郎簽訂塘沽停戰協定，劃定冀東二十二縣為非武裝區，軍隊不得進入，而日軍退回長城以北，但实际上日军以“监察中国军队”的名义留下了驻军，为卢沟桥事变准备了条件。以長城為界，滿洲國更於長城各地樹立「王道樂土大滿洲國」的界碑。.
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桂林交通
桂林市是广西壮族自治区第三大城市，地处广西东北部，湘桂走廊南端，地理位置优越。是连接湘、桂、黔、粤4省区乃至西南、中南、华南地区的交通枢纽。 本词条将会详细介绍桂林交通的概况和现状等相关内容。.
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湘桂铁路
湘桂铁路是连接中华人民共和国湖南省与广西壮族自治区的一条铁路，线路北起湖南省衡阳市，南至广西壮族自治区凭祥市友谊关，后与越南铁路相接，全長1013公里，部分电气化，衡阳至柳州间、南宁至隘口为单线铁路，柳州至南宁段和部分路段为复线铁路。该铁路是连接长江流域与中国广西和粤西的重要铁路，主要经过衡阳、永州、桂林、柳州、来宾、南宁、崇左等城市。 2007年起，湘桂铁路开始扩能改造工程。在衡阳至柳州间新建衡柳铁路；柳州向南通过柳南城际铁路连接至广西南宁，全长约730公里，为双线电气化铁路。两条新建铁路已於2013年12月28日开通运营。.
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