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87 关系: 埼玉縣，坂戶站，堀之內PA，大和停車區，大和IC，大積停車區，大泉交流道，大泉系統交流道，寄居停車區，山谷PA，山手隧道 (東京都)，岩舟町，川越市，川越交流道，上信越自動車道，上里服务区，中台出入口，三芳停車區，三芳町，下牧PA，下越地方，土樽PA，北關東自動車道，北陸自動車道，國土開發幹線自動車道，國道17號，國道254號，國道8號 (日本)，嵐山停車區，嵐山小川IC，八王子市，光丘 (練馬區)，前橋IC，練馬區，練馬交流道，練馬站，練馬IC，群馬縣，首都圈中央聯絡自動車道，首都高速道路，駒寄停車區，高坂服務區，高崎系統交流道，谷川岳停車區，鴻巢市，越後川口服務區，鶴島市，鶴島系統交流道，鶴島IC，鹽澤石打服務區，... 扩展索引 (37 更多) »
埼玉縣
埼玉縣（）是位於日本關東地方中部的一個縣，也是日本8個無海岸線的內陸縣份之一，縣治為埼玉市。人口約730萬，為全日本第4多的都道府縣。其為東京都會區的一部分，縣內大部分城市皆被視作東京市郊。.
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坂戶站
坂戶站（）是一個位於埼玉縣坂戶市日之出町，屬於東武鐵道的鐵路車站。車站編號是TJ 26。 此站有東上本線與越生線停靠，是越生線的起點。.
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堀之內PA
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大和停車區
大和停车区（平假名：やまとパーキングエリア）是位於新潟縣南魚沼市的關越自動車道之休息區。此休息區設有智能IC，但只可讓輕型汽車、普通汽車及中型車輛（長度短於8.5米）使用。.
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大和IC
大和IC（平假名：たいわインターチェンジ）是位於宮城縣黑川郡大和町的東北自動車道之交流道。.
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大積停車區
大積停车区（平假名：おおづみパーキングエリア）是位於新潟縣長岡市的北陸自動車道之休息站。由東日本高速道路管理。.
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大泉交流道
大泉IC（平假名：おおいずみインターチェンジ）是位於東京都練馬區大泉町的關越自動車道與東京外環自動車道之交流道。此交流道同時設置大泉JCT。.
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大泉系統交流道
大泉JCT（平假名：おおいずみジャンクション）是位於東京都練馬區大泉町的關越自動車道與東京外環自動車道之系統交流道。此系統交流道同時設置大泉IC。.
寄居停車區
寄居停车区（平假名：よりいパーキングエリア）是位於埼玉縣深谷市與大里郡寄居町的關越自動車道之休息區。由東日本高速公路管理。.
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山谷PA
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山手隧道 (東京都)
山手隧道（山手トンネル）是日本東京都首都高速道路中央環狀新宿線（C2）的一部份，自豐島區的高松出入口至品川區的大井交流道為止，全長18.2公里。幾乎全線均位於以及目黑川地底下，深約30公尺，其中70%的部分使用潛盾施工法建造。隧道分為兩條，分別為北向車道及南向車道。 山手隧道的延伸隧道（中央環狀品川線的主要部分）則從2007年12月12日起開始施工，已於2015年3月7日全線通車，並超越關越自動車道上的關越隧道，成為日本最長的公路隧道及亞洲最長公路隧道。 根據首都高速道路株式會社的統計，山手隧道的通車使尖峰時段（上午11時）的塞車距離由26公里縮短為為21公里，下降約兩成。從東名高速公路用賀出口至東北道川口出口間的行駛時間平均縮短了16分鐘，至常磐道所需時間則縮短了十分鐘。此外也明顯疏緩了首都高都心環狀線的擁擠，在中央環線上中野長者橋出入口到西池袋出入口間的交通流量每天增加了約三萬車次，而都心環線上谷町交流道至霞關出入口間的車次減少了約兩萬輛。.
岩舟町
岩舟町（）是位於栃木縣西南部，屬下都賀郡的一個町。2014年4月5日，併入栃木市（2013年8月23日告示）。.
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川越市
川越市（）是日本埼玉縣西南部一個城市。過去是入間郡。目前是中核市與業務核都市。.
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川越交流道
川越IC（平假名：かわごえインターチェンジ）是位於埼玉縣川越市的關越自動車道之交流道。.
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上信越自動車道
上信越自動車道（）是日本群馬縣藤岡市藤岡JCT經長野縣長野市至新潟縣上越市上越JCT的高速道路（高速自動車國道），由東日本高速道路負責管理、營業，簡稱上信越道。.
上里服务区
上里SA(平假名：かみさとサービスエリア）位於埼玉縣兒玉郡上里町的關越自動車道服務區。由東日本高速公路管理。.
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中台出入口
中台出入口（平假名：なかだいでいりぐち）是位於東京都板橋區的首都高速5號池袋線之交流道。只提供竹橋JCT方向的交流道。.
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三芳停車區
三芳停车区（平假名：みよしパーキングエリア）是位於埼玉縣入間郡三芳町的關越自動車道之休息區。由東日本高速公路管理。此IC同時設有智能IC。.
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三芳町
三芳町（）是埼玉縣南的一個人口約3万7千人的町。.
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下牧PA
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下越地方
下越地方位於日本北陸地方北端，新潟縣的東北部。舊越後國（新潟縣本州部分）由靠近京都的方向為始，分為上越後、中越後、下越後三個地區，之後「下越後」被簡稱為「下越」使用。 新潟縣由上越後、中越後、下越後及佐渡島等四個部分構成，部分縣內小學教科書僅將新潟縣分為三部分，佐渡島併入下越地方，將其稱為「下越・佐渡」。.
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土樽PA
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北關東自動車道
北關東自動車道（）是起於群馬縣高崎市高崎系統交流道，經由栃木縣東北自動車道，終於茨城縣常陸那珂市常陸那珂交流道的高速公路（高規格幹線道路）。 略稱為北關東道（きたかんとうどう、KITA-KANTO EXPWY），北關東自動車道建設促進期成同盟會經過公募後決定其暱稱為北關（きたかん）。本道路通過群馬縣前橋市、栃木縣宇都宮市、茨城縣水戶市，相當於經過利根川以北之北關東3縣的縣廳所在地。.
北陸自動車道
北陸自動車道（）是日本新潟縣新潟市江南區新潟中央系統交流道至滋賀縣米原市米原系統交流道的高速道路（高速自動車國道），簡稱北陸道（）。.
國土開發幹線自動車道
國土開發幹線自動車道（簡稱：國幹道）是日本基於（以下簡稱「法」）而被預定建設的道路，為高規格幹線道路的一種。 此法律於1957年由國土開發縱貫自動車道建設法公布、施行，6個舊道路建設法的廢止後於1966年改正制定了約7600公里的預定路線。1987年的第四次全國總合開發計劃（四全總）實行基於以前的路線延伸，與新的路線追加和改正，現在長度為11520公里。.
國道17號
國道17號是日本自東京都中央區至新潟縣新潟市的一般國道。.
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國道254號
國道254號（）是東京都文京區經埼玉縣、群馬縣至長野縣松本市的一般國道。.
國道8號 (日本)
國道8號是日本由新潟縣新潟市至京都府京都市的一般國道。 自新潟市起沿日本海縱斷經過北陸地方至滋賀、京都的幹線國道，繼承自北陸道。新潟縣 - 滋賀縣間與北陸自動車道，滋賀縣 - 京都府與名神高速道路並行。 現在新潟側道區間的交通量是日本第一。.
嵐山停車區
嵐山停车区（平假名：らんざんパーキングエリア）是位於埼玉縣比企郡嵐山町的關越自動車道之休息區。由東日本高速公路管理。.
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嵐山小川IC
嵐山小川IC（平假名：らんざんおがわインターチェンジ）是位於埼玉縣比企郡嵐山町的關越自動車道之交流道。.
八王子市
八王子市（）是日本东京都下轄的一个中核市，位於东京市中心以西約40公里的近郊。八王子市位於多摩地區的心臟部位，也是日本第四次首都圈基本計畫中指定的業務核都市。.
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光丘 (練馬區)
光丘（）是東京都練馬區的地名，下分一丁目至七丁目。郵遞區號179-0072。2010年（平成22年）2月1日為止的人口有28,977人。.
前橋IC
前橋IC（平假名：まえばしインターチェンジ）是位於群馬縣前橋市的關越自動車道之交流道。.
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練馬區
练马区（）位于东京23区的西北部。是东京23区中最新制定的一个区，人口數量為701,355（2007年5月1日推算），位于東京都23區第二位，僅次于世田谷區。练马区以拥有众多的漫画家而闻名，有「日本動漫發祥地」之稱。著名的日本漫畫《多啦A夢》及《忍者哈特利》的故事場景就在本區（光丘）。 闻名的游乐地丰岛园亦在本区。.
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練馬交流道
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練馬站
練馬站（）是一個位於東京都練馬區，屬於西武鐵道、東京都交通局（都營地下鐵）的鐵路車站。西武鐵道的車站編號是SI06、東京都交通局是E 35。 西武鐵道的所在地是練馬一丁目、東京都交通局是五丁目。.
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練馬IC
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群馬縣
群馬縣（）是位於關東地方中部的一個內陸縣。人口超過190萬。群馬縣的行政中心是前橋市。境内的高崎市是上越新幹線、長野新幹線、高崎線、信越本線、八高線、兩毛線的交匯點，地理位置相當重要。群馬縣也是近代出日本首相比較多的一個縣。福田赳夫、福田康夫父子，以及中曾根康弘、小淵惠三都是群馬縣出身。.
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首都圈中央聯絡自動車道
首都圈中央連絡自動車道（）是一條由神奈川縣橫濱市金澤區釜利谷系統交流道經東京都、埼玉縣、茨城縣至千葉縣木更津市木更津系統交流道且全線距離東京都心半徑約40-60公里之高規格幹線道路（國土交通大臣指定高規格幹線道路（一般國道快速道路））。通常以圈央道（けんおうどう）、圈央（けんおう）作為簡稱。.
首都高速道路
首都高速道路（）是日本首都圈、即東京都會區的都市高速道路系統，由首都高速道路株式會社營運，共有24條路線（含1條延伸中路線）、1條興建中路線，分屬東京線、神奈川線、埼玉線等3大子系統；總長322.5公里（管理301.3公里、新設28.3公里），跨越東京都、神奈川縣、埼玉縣、千葉縣等一級行政區。一般簡稱為首都高速、首都高，這兩個簡稱同時也是首都高速道路株式會社的註冊商標。首都高速道路與東京的地鐵、通勤鐵路系統，共同構成的骨幹。 首都高速道路的各路線，是日本道路法所規定的都縣道（東京、神奈川、埼玉、千葉）與市道（橫濱、川崎），依據的「都會區快速道路」（都市部自動車專用道路；第2種第1級、第2級）分類。此外，在東京都內的路線不納入都道系統，但是橫跨東京都及相鄰縣份的路線則編有都縣道編號。.
駒寄停車區
駒寄停车区（平假名：こまよせパーキングエリア）是位於群馬縣北群馬郡吉岡町的關越自動車道之休息區。由東日本高速公路管理。此IC同時設有智能IC。.
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高坂服務區
坂SA(平假名：たかさかサービスエリア)位於埼玉縣東松山市的關越自動車道服務區。由東日本高速公路管理。.
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高崎系統交流道
崎JCT（平假名：たかさきジャンクション）是位於群馬縣高崎市的關越自動車道與北關東自動車道之系統交流道。在交流道下為群馬縣道13號前橋長瀞線和群馬縣道24號高崎伊越崎線的交界。.
谷川岳停車區
谷川岳停车区（平假名：たにがわだけパーキングエリア）是位於群馬縣利根郡水上町的關越自動車道之休息區。.
鴻巢市
鴻巢市（）是埼玉縣東部中央，大宮台地北端的一個人口約11萬的市。往東京都特別區部的通勤率為14.6%（平成22年國勢調査），是东京的卧城。.
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越後川口服務區
越後川口SA（），位於新潟縣長岡市的關越自動車道服務區。由東日本高速公路管理。下行線之服務區同時設置鹽澤石打IC。車輛可以由此服務區前往越後川口IC。.
鶴島市
島市（）是埼玉縣中部的一個人口約7万人的市。.
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鶴島系統交流道
島系統交流道（つるがしまジャンクション）是位於埼玉縣鶴島市的關越自動車道與首都圈中央連絡自動車道之系統交流道。.
鶴島IC
島IC（平假名：つるがしまインターチェンジ）是位於埼玉縣鶴島市的關越自動車道之交流道。.
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鹽澤石打服務區
鹽澤石打SA(平假名：しおざわいしうちサービスエリア）位於新潟縣南魚沼市的關越自動車道服務區。由東日本高速公路管理。下行線之服務區同時設置鹽澤石打IC。.
黑埼停車區
新潟停车区（平假名：にいがたパーキングエリア）是位於新潟縣新潟市西區的北陸自動車道之休息站。由東日本高速道路管理。此休息站同時提供智能IC。智能IC只可讓小型汽車、普通汽車、中型汽車（電單車、施車除外）.
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赤城停車區
赤城停车区（平假名：あかぎパーキングエリア）是位於群馬縣澀川市的關越自動車道之休息區。此休息區同時設置赤城IC，車輛可經此休息區前往赤城IC，但車輛不可經赤城IC前往此休息區。.
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赤城交流道
赤城IC（平假名：あかぎインターチェンジ）是位於群馬縣澀川市的關越自動車道之交流道。此交流道同時設置赤城PA，車輛不可由此交流道進入赤城PA。.
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赤城高原服務區
赤城高原SA(平假名：あかぎこうげんサービスエリア）位於群馬縣利根郡昭和村的關越自動車道服務區。由東日本高速公路管理。.
關越隧道
越隧道是日本第二長的公路隧道，位於群馬縣利根郡水上町與新潟縣南魚沼郡湯澤町縣境間，為關越自動車道其中一處隧道。貫穿谷川岳。現在的下行線隧道於1985年10月2日通車，當初為暫定2線道雙向通行。1991年10月22日上行線隧道通車，全區間變更為4線道。直到雪山隧道通車之前，關越隧道曾是亞洲最長的公路隧道。長度：上行線11,055公尺，下行線10,926公尺。.
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關越自動車道
越自動車道（）是日本東京都練馬區練馬交流道經埼玉縣、群馬縣至新潟縣長岡市長岡系統交流道的高速公路（高速自動車國道），簡稱關越道（KAN-ETSU EXPWY）。.
關東地方
東地方（）是指日本本州中部偏東瀕太平洋的地區，由茨城縣、栃木縣、群馬縣、埼玉縣、千葉縣、東京都、神奈川縣所構成。其以首都東京為中心，居住人口超過4千3百萬，聚集超過三分之一的日本人口；以關東地方1都3縣為核心的東京都會區（首都圈），人口逾3千7百萬人，是世界最大的都市圈。.
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關東地方道路列表
東地方道路一覽是日本關東地區的道路列表。.
長野自動車道
長野自動車道（）是日本長野縣岡谷市岡谷系統交流道至同縣千曲市更埴系統交流道的高速公路，略稱長野道（ながのどう、NAGANO EXPWY）。.
東山道
東山道（）是日本五畿七道之一，本州内陸一側的東西方向横贯的地方、同时也是幹線道路的名称。.
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東京外環自動車道
東京外環自動車道（）是日本東京都練馬區至埼玉縣三鄉市的高速公路，又稱東京外環、外環道、外環。道路編號為「C3」。 東京外環自動車道是「」（東京外かく環狀道路）的高速公路部分，該道路整體上由高速公路、一般道路等兩大部分共構而成。.
東松山市
東松山市（）是位于埼玉縣中央的一個人口約9萬人的市。.
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東松山交流道
東松山IC（平假名：ひがしまつやまインターチェンジ）是位於埼玉縣東松山市的關越自動車道之交流道。.
東海北陸自動車道
東海北陸自動車道（）是日本由起點愛知縣一宮市經岐阜縣至富山縣砺波市，縱斷東海地方與北陸地方的高速公路（高速自動車國道）。略稱東海北陸道（）。.
東日本高速公路
東日本高速公路株式會社（）是依據《高速道路株式會社法》而設立的特殊會社（NEXCO 3社之一）。略稱為NEXCO東日本（）負責東日本地域的高速公路、快速道路管理運營。.
榮停車區
榮停车区（平假名：さかえパーキングエリア）是位於新潟縣三條市的北陸自動車道之休息站。由東日本高速道路管理。此休息站將會在2012年夏天新設智能IC。.
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沼田交流道 (群馬縣)
沼田IC（平假名：ぬまたインターチェンジ）是位於群馬縣沼田市的關越自動車道之交流道。.
深谷市
深谷市（）是埼玉縣北部的一個人口約15萬人的市。.
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深谷花園站
深谷花園站（），是一個預定開業於埼玉縣深谷市黑田，屬於秩父鐵道秩父本線的鐵路車站。預定在2018年10月20日開業於秩父本線－之間。.
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清瀨市
清瀨市（）為位于東京都多摩地區東北部的城市。.
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本庄市
本庄市（）是埼玉縣西北部的一市。過去在這里有中山道的宿場。本庄宿是中山道中最大的宿場町，明治時代甚至有遷都本庄的計劃。.
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本庄早稻田車站
本庄早稻田車站（）是東日本旅客鐵道（JR東日本）的一個鐵路車站，位於埼玉縣本庄市北堀2070番地。本庄早稻田車站是JR東日本旗下的上越新幹線與北陸新幹線沿線車站之一，是繼上毛高原車站之後，上越新幹線沿線第二個沒有任何在來線與私鐵路線接續的新幹線專用車站。 本庄早稻田車站的站名，是源自所在地的本庄市，與位在車站鄰近地區的早稻田大學本庄校區之組合。車站名是透過公開募集的方式所決定，當初募集到的名稱還包括第二名的「本庄兒玉」，與第三名的「こだま」（「兒玉」的平假名型態）。雖然在籌設階段時，本站曾一度根據新幹線車站的慣例預定使用「新本庄」之名，但因為近年來JR東日本逐漸揚棄在車站名中加上「新」或「東南西北」等修飾來作為車站區別的政策，因此改以主要地名加上次要修飾名的命名風格，而成為目前的「本庄早稻田」。.
昭和IC
昭和IC（平假名：しょうわインターチェンジ）是位於群馬縣利根郡昭和村的關越自動車道之交流道。.
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昭和村 (群馬縣)
昭和村（）是群馬縣北部的一村，屬利根郡。.
新宿高速客運總站
新宿高速客運總站全景（2006年6月21日拍攝） 新宿高速客運總站（），是位於日本東京都新宿區西新宿的客運總站，由京王電鐵巴士經營，主要供及其聯營在新宿站起訖的長途客運路線使用。1971年4月5日啟用，但隨著Busta新宿在2016年4月4日啟用而於同年5月8日結束營運。.
新前橋站
新前橋站（）是位於日本群馬縣前橋市古市町的東日本旅客鐵道（JR東日本）鐵路車站。.
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新潟县
新潟縣（）位於日本本州島中部日本海沿岸的北陸地方，縣廳所在地是新潟市。新潟縣的轄區範圍相當於令制國中的越後國、佐渡國。新潟縣可以分為上越地方、中越地方、下越地方、四個地區。新潟縣是日本面積第五大縣，海岸線全長635公里，轄有20市6町4村。 由於「潟」字筆劃複雜，新潟當地自江戶時代開始常使用「新泻」這一寫法。然而隨著印刷技術的普及和「潟」字在1981年被納入常用漢字，「新泻」這一寫法已較少出現。而中文受過去日文「新泻」写法影響，常誤將「新潟」寫為「新泻／新瀉」。新潟縣官方為此特地公告正名，要求使用「新潟」這一正確名稱。.
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新潟市
新潟市（）是位於日本新潟縣東北部（下越地方）的都市，為新潟縣縣治，地處日本最長的河流信濃川的入海口，是本州島日本海側地區人口最多的城市、以及唯一的政令指定都市。新潟市港口歷史悠久，是幕末美日修好通商條約開港五港之一，現在也是水陸交通的要衝。2005年，在經過市町村合併之後，新潟市人口超過80萬，並在2007年成為本州島日本海側地區首個政令指定都市。 「新潟」這一地名首次出現在1520年（永正17年）。過去日本曾「新潟」、「新--」並用。在印刷技術普及和1981年「潟」字納入常用漢字後，「泻」字已經較少使用。但中文受過去日文「新泻」写法影響，而經常將新潟誤寫為「新泻／新瀉」。新潟地方政府為此特地公告正名，要求使用「新潟」這一正確名稱。 1950年代之前，信濃川左岸的新潟島中央水路密集，並在河畔種植眾多柳樹，因此新潟市又有「水都」、「柳都」的雅稱。.
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日本中部地方道路列表
中部地方道路列表是依行政區列出日本中部地方道路的列表。.
日本三大列表
日本三大列表是日本各樣事物最具代表性的頭三位列表。.
日本高速公路
日本的高速公路（）主要分為城際運輸的「高規格幹線道路」以及都會區或地區內聯繫「地域高規格道路」兩種，均為收费道路。.
日本高速公路列表
以下列出日本的高速公路。.
日本海東北自動車道
日本海東北自動車道（）是新潟縣新潟市江南區新潟中央系統交流道為起點，經過山形縣，終於秋田縣秋田市河邊系統交流道的高速公路。 略稱為日本海東北道（にほんかいとうほくどう、NIHONKAI-TOHOKU EXPWY）、日東道（にっとうどう、NITTO EXPWY）。主線上的道路標識有這兩種的略稱方式，但無線電等交通資訊多以日本海東北道稱呼之。 從象潟交流道到本莊交流道為一般國道快速道路，其他路段則為高速自動車國道。 截止至2015年10月，新潟中央系統交流道（新潟縣新潟市江南區） - 朝日真秀場交流道（新潟縣村上市）間、溫海溫泉交流道（山形縣鶴岡市） - 酒田湊交流道（山形縣酒田市）間、象潟交流道（秋田縣仁賀保市） - 河邊系統交流道（秋田縣秋田市）間已經通車。.
所澤市
所澤市（）是日本埼玉縣南部的城市。其人口數量在埼玉縣內僅次于埼玉市和川口市，位居第三。目前是施行時特例市及彩之國中核都市。往東京都特別區的通勤率達25.4%（平成22年國勢調査） 日本第一個機場建設于該市，昔日的機場如今已改建成，東京航空交通管制部也設立于所澤，駐日美軍在該地也有所澤通訊站（Tokorozawa Communications Station）。現在，該市人口已經突破34萬人。 所澤市是吉卜力工作室動畵作品《龙猫》的故事舞臺。.
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所澤IC
所澤IC（平假名：ところざわインターチェンジ）是位於埼玉縣所澤市坂之下的關越自動車道之交流道。.
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智慧型交流道
智慧型交流道（スマートインターチェンジ）是日本一種特殊形式的交流道。本類交流道通常設於高速公路的端點、停車區、服務區或者巴士站，是僅供搭載ETC車輛使用的交流道。然而這也是有例外的，例如西名阪自動車道上的大和真秀場智慧型交流道，部分出入口允許未搭載ETC的車輛出入。 智慧型交流道在日文中是和製英語，英文原為Smart Interchange，而在標示上通常會寫為「スマートIC」或者「SIC」。 智慧型交流道自2004年（平成16年）10月起進行社會實驗，從2006年（平成18年）10月1日起，部分智慧型交流道正式導入（永久性）。2009年（平成21年）2月制度修正，社會實驗停止進行，智慧型交流道全面導入（永久性）。.
3環狀9放射
3環狀9放射（）是日本國土交通省等提出的首都圈道路交通網構想，建造以東京為中心的放射道路與。.
亦称为 堀之內IC，小出IC，澀川伊香保IC，越後川口IC，長岡JCT，長岡南越路智能IC。