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1. 863 关系: A列车系列，ADAMS，Adtranz，Alleo，AnyLogic，ArcGIS，加利福尼亚州，加利福尼亞州歷史，加利西亚 (西班牙)，加勒特·霍巴特，加勒比海盗3：世界的尽头，加爾各答郊區鐵路，加沙地带，加拿大太平洋鐵路，劳动屯站，劳动教养，城市快铁，城際巴士，城际铁路，基础设施，基线隧道，基隆市，埃及國家鐵路，埃兹拉·康乃尔，厄尔士山脉，博尔塔拉蒙古自治州，十五英寸铁轨，占领阿劳卡尼亚，卡尔斯鲁厄火车总站，卡亚尼，卡松古，卢森堡国家铁路，卢旺达，印度历史，印度尼西亞交通，印度铁路运输，危情时速，卸扣，南太平洋运输公司，南岭铁路，南广铁路，南乌铁路，南京北站，南京长江大桥，南翔火车站，南阳市，南桥 (基辅)，南滿洲鐵道，南浔铁路，南斯拉夫鐵路，... 扩展索引 (813 更多) » « 紧凑型指数

A列车系列

A列车系列（A列車で行こうシリーズ）是ARTDINK（アートディンク）开发的建造铁路及城市的模拟经营游戏。.

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ADAMS

ADAMS（Automatic Dynamic Analysis of Mechanical System的缩写，也称MD ADAMS，即Adams for Multibody Dynamics），是由美国Mechanical Dynamics Inc.公司开发的集建模、求解、可视化技术于一体的虚拟样机软件，是目前世界上使用最多的机械系统仿真分析软件。这套软件可以产生复杂机械系统的虚拟样机，真实地仿真其运动过程，并快速地分析比较多参数方案，以获得优化的工作性能，从而减少物理样机制造及试验次数，提高产品设计质量并缩短产品研制周期和费用。这套软件在机械制造、汽车交通、航空航天、铁道、兵器、石油化工等领域都得到应用。 ADAMS软件包含FORTRAN和C++两个版本的求解器，前者兼容性较好，而后者功能较全面。其标准版包含以下几个基本模块 ：.

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Adtranz

ABB戴姆勒-奔驰运输系统股份公司（ABB Daimler-Benz Transportation GmbH，简称ADTranz），中文譯作“安达”，是一家跨國（德國及瑞士）鐵路車輛製造商，總部設於德國柏林。成立於1996年，原為戴姆勒克萊斯勒旗下事業，在2001年被庞巴迪收购。.

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Alleo

Alleo是由法国国家铁路及德国铁路合资的一家子公司，它主要经营通过法国高速铁路东线往返于巴黎至法兰克福或斯图加特/慕尼黑之间、以及自2012年3月23日起经营通过法国高速铁路莱茵河－隆河线往返于法兰克福至马赛之间的国际列车服务。公司负责人为弗兰克·霍夫曼（Frank Hoffmann）及贝阿特利斯·勒洛普（Béatrice Leloup）。.

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AnyLogic

AnyLogic 是一套結合多種模擬（仿真）理論的建模開發工具，由同名的企業所開發。.

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ArcGIS

ArcGIS是由ESRI出品的一个地理資訊系统系列軟體的總稱。可以依不同應用平台分成以下版本：.

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加利福尼亚州

加利福尼亚州（State of California），簡稱加州，是美国西部太平洋沿岸的一个州。面積位列美國第三；人口為3,930萬，位列美國各州第一。州首府是沙加緬度。在地理、地貌、物產、人口構成方面都具有多样化的特點。加州有一别名叫做“金州”（The Golden State），邮政缩写是CA，此外尚有英文昵称为Cali。 大洛杉矶地区及舊金山灣區分別為美國第二及第五大都會區，人口分別為1,870萬及880萬人。洛杉矶為加利福尼亞州，且為美國第二大城市，僅次於纽约。洛杉矶县為；聖貝納迪諾縣為美國面積最大的縣。 加利福尼亞州地區生產總額達$2.67兆美元，居各州第一位。與國家相比，加利福尼亞州位居世界第五大經濟體，人口居世界第36位。大洛杉矶地区及舊金山灣區為美國第二及第三大都會區經濟體。舊金山灣區為美國人均生產總額最高的地區，世界市值前十大公司有4家總部位於此地區，世界前十大富豪有4位亦居住於此地區。.

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加利福尼亞州歷史

加利福尼亞州歷史是指人類在美國西部加利福尼亞州活動的紀錄，加州在13,000年至15,000年前就已經有美洲原住民居住在此。最早期的歐洲探險家在16世紀早期就已經沿著加州沿海航行。.

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加利西亚 (西班牙)

加利西亚（Galiza，Galicia）是组成西班牙的17个自治区之一，下辖卢戈、奥伦塞、拉科鲁尼亚和蓬特韦德拉4省，首府為聖地牙哥康波斯特拉。 加利西亚位于西班牙西北部，南部与葡萄牙接壤，东接阿斯图里亚斯和卡斯蒂利亚-莱昂。加利西亞当地人所使用的加利西亞語在加利西亚自治区具有官方语言地位，和葡萄牙语十分相近，二者同属于印欧语系拉丁语族西伊比利亞語支。.

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加勒特·霍巴特

加勒特·奥古斯塔斯·霍巴特（Garret Augustus Hobart，）是一位美国政治家，曾于1897至1899年担任第24任美国副总统，在总统威廉·麦金莱任内就职。他是历史上第六位在任期内去世的美国副总统。 霍巴特生于新泽西州蒙茅斯县的朗布兰奇，在附近的马尔伯洛市长大。从罗格斯学院毕业后，他向帕特森知名律师苏格拉底·塔特尔（Socrates Tuttle）学习法律，之后迎娶了其女儿为妻。霍巴特很少走上法庭，但他还是通过为企业担任律师致富。 在地方政府任职一段时间后，霍巴特作为共和党候选人先后进入新泽西州众议院和参议院任职，并先后担议众议院和参议院议长。他长期担任政党官员，并且也是位很受欢迎的律师，新泽西州参加1896年共和党全国大会的代表们于是决心提名他竞选副总统。之后将成为总统候选人的麦金莱政治主张与霍巴特类似，同时考虑到新泽西州将是接下来大选中的关键州，麦金莱与自己的亲信，后来担任联邦参议员的马克·汉纳决定让大会选择提名霍巴特竞选副总统。成为副总统候选人后，他和自己的竞选搭档一样进行前门廊竞选活动，竞选期间大部分时间都待在纽约的办公室。两人之后在11月的大选中成功胜出。 身为副总统的霍巴特成为麦金莱的亲密顾问，在首都也很受欢迎，他的机智和幽默感都对总统有所助益。1899年中期，麦金莱希望战争部长拉塞尔·A·阿尔杰（Russell A.

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加勒比海盗3：世界的尽头

《加勒比海盗3：世界的尽头》（Pirates of the Caribbean: At World's End）是一部2007年的历险奇幻剑侠电影，也是加勒比海盗系列电影的第3部。剧情围绕威爾·杜納（奥兰多·布鲁姆饰）、伊丽莎白·斯旺（姬拉·麗莉饰）、哈克特·巴博沙船长（杰弗里·拉什饰）以及“黑珍珠号”海盗船的一众船员们试图营救杰克·斯派罗船长（強尼·戴普饰）的努力展开，他们还需要与库特勒·贝克特（Cutler Beckett，湯姆·荷蘭德饰）和戴夫·琼斯（Davy Jones，-zh-hk:標·尼菲;zh-hans:比尔·乃尔;zh-hant:比·乃爾;zh-tw:比爾·奈伊;zh-mo:標·尼菲;zh-cn:比尔·奈伊;-饰）为首的东印度贸易公司对抗，挫败他们永远消灭所有海盗的野心。与之前的两部作品《加勒比海盗：黑珍珠号的诅咒》和《加勒比海盗2：聚魂棺》一样，本片也是由高爾·韋賓斯基执导的，拍摄工作与《加勒比海盗2：聚魂棺》在2005至2006年间同时进行。 迪士尼公司决定把上映日期较原计划提前一天，影片最终于2007年5月25日在英语国家发行，虽然所获评价褒贬不一，但电影在票房上非常成功，是2007年的票房冠军，全球收入超过9.63亿美元。 影片获得了第80届奥斯卡金像奖化妆和视觉效果两项提名，但最终分别败给了《玫瑰人生》和《魔幻羅盤》。2011年5月20日，本片的续集，加勒比海盗系列的第4部电影《加勒比海盗4：惊涛怪浪》上映，该片也是此系列第一位既非高爾·韋賓斯基导演，也没有凯拉·奈特莉和奥兰多·布鲁姆出演的电影。 《加勒比海盗3：世界的尽头》的制作预算高达3亿美元，无论是否考虑通货膨胀因素，这都创下了电影成本的新纪录。.

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加爾各答郊區鐵路

加爾各答郊區鐵路（英文：Kolkata Suburban Railway）是圍繞加爾各答郊區的鐵路系統。這類鐵路對印度而言是很重要和很多人使用的基建。印度鐵路（Indian Railways，IR）有幾個分支，當中東部鐵路（Eastern Railway，ER）和東南部鐵路（South Eastern Railway，SER）以加爾各答作總部。加爾各答有兩個主要車站：Howrah 和 Sealdah。另一個主要終點站建在 Chitpur。近來在 Shalimar（Howrah 附近）的終點站開始運作。部份來往城市間的特快列車亦從那處作起點。加爾各答和它附近的地區已經有廣泛（但不擁濟）的郊區鐵路系統。大多數列車屬於電聯車。加爾各答廣泛的鐵路網絡己伸展至西孟加拉邦的北 24 縣（North 24 Parganas）、南 24 縣（South 24 Parganas）、Nadia、Howrah、Hooghly 等地。.

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加沙地带

加沙地带（或；希伯來語：רצועת עזה）是西奈半岛东北部地中海沿岸占地363平方公里（140平方哩）的区域，位於巴勒斯坦西岸、西奈半島東北部的狹長地帶，在二戰後原本在聯合國規劃中將與約旦河西岸成立一個新的阿拉伯國家，但1948年阿拉伯聯軍對以色列發動阿以戰爭，加沙為埃及吞併，直到1967年六日戰爭又被以色列占领。目前为巴勒斯坦国政府统治。.

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加拿大太平洋鐵路

加拿大太平洋鐵路（Canadian Pacific Railway）是加拿大的一級鐵路之一，由加拿大太平洋鐵路公司（Canadian Pacific Railway Limited）營運。其網絡橫跨西部溫哥華至東部蒙特利爾，並設有跨境路線，通往美國的明尼阿波利斯、芝加哥、紐約市等大型城市。公司總部設於艾伯塔省卡爾加里。 該鐵路系統的前身是加拿大東部至不列顛哥倫比亞省之間的鐵路線，於1881年至1885年間興建，用以連接渥太華谷及喬治亞灣兩地的既有鐵路，實現了不列顛哥倫比亞於1871年加入加拿大邦聯的回報承諾。這條鐵路也是加拿大首條越洲鐵路，現時主要行駛貨運列車，在之前曾有一段長時間作為全加拿大唯一的長途客運運輸工具，也為加拿大西部地區發展帶來貢獻。鐵路於1978年由VIA鐵路接收，並於1986年停止客運服務。公司標誌上方的河狸代表其扮演勤勞角色，在120多年間曾獲不少褒貶，也是加拿大民族主義的具爭議性標誌。.

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劳动屯站

劳动屯站是位于黑龙江省大庆市大同区葡萄花镇的一个铁路车站，邮政编码163818。车站建于1966年，有通让铁路经过该站，现仅办理客运业务，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离通辽站324公里，隶属沈阳铁路局白城车务段，原为四等站，现为乘降所。.

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劳动教养

劳动教养，中华人民共和国1957年至2013年间执行的一种所谓“劳动、教育和培养”的制度，简称劳教。劳动教养制度是中华人民共和国从苏联引进的，但和苏联的相关制度并不完全相同，中华人民共和国形成了独有的劳动改造和劳动教养两种不同制度。从法律上讲，中华人民共和国的劳动教养制度始于1957年，它并不是《中华人民共和国刑法》规定的刑罚，而是相关行政法规规定的一种行政罚；公安机关无须经法院对疑犯进行审讯定罪，即可将疑犯投入劳教场所，实行最高期限为四年的限制人身自由、强迫劳动、思想教育等措施。 2013年12月28日，第十二届全国人大常委会通过了《关于废止有关劳动教养法律规定的决定》，劳动教养制度正式废止；同时，对正在被执行劳动教养的人员，解除劳动教养。劳动教养工作管理局、劳动教养管理所等机构则陆续摘牌。.

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城市快铁

城市快铁（S-Bahn）是一种连接城市中心及近郊地区的快捷铁路系统，主要应用于德国、奥地利、瑞士、丹麦等歐洲國家。.

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城際巴士

城際巴士（美式英文：Intercity Bus；英式英文：Intercity Coach），或又常稱為長途客運、長途巴士、長途公車、城際公交车（中國大陆的英文意譯）、長途公交车，是一種使用巴士之類的大型客車運送乘客往返於不同城市、鄉鎮或其他聚落之間的公共運輸服務，常被視為是的一類，並與航空、鐵路及私有車輛並列為最主要的四種城際運具選擇。 有別於城市內的路線巴士通常採取短站距、班次密集的營運方式，城際巴士通常僅有在起迄點的城市內或周圍設置單一或少量的幾個停靠站，在城市與城市之間則為長距離行駛不停站。世界上大部分的地區都有城際巴士服務，有些地區的此類運輸是由政府經營，但也有許多民營的城際巴士業者存在。城際巴士經常被視為是城際鐵路運輸的替代運輸模式，尤其在人口較為稀疏的地區，城際巴士因具有較高的調度彈性與較低的建置與營運成本，因此常被當作鐵路運輸的低成本替代。.

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城际铁路

城際列车（Inter-city rail），是連結城市間的鐵路運輸服务。可以提供旅客商務旅行、觀光等多方面的服務。一般而言，城際列車／鐵路可以說是一個國家鐵路交通的動脈。自鐵路技術開始發展，鐵路最早的用途之一便是城市間的運輸。 城際列車和通勤列車及其他軌道運輸最大的不同點在於：.

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基础设施

基础设施（Infrastructure），亦称公共设施或公共建設，是指为社会生产和居民生活提供公共服务的物质工程设施，它是社会赖以生存发展的一般物质条件。基础设施不仅包括交通（道路如公路、铁路，机场、港口）、通讯（電話、網路）、供水、電網等公共设施，即俗稱的基礎建設，亦都包括教育、科技、医疗卫生、体育及文化等社会事业即“社会性基础设施”。.

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基线隧道

基线隧道是一种隧道的类型，主要是指穿过一座山口的基部修建的铁路隧道。这种类型的隧道通常在大约相同的高度上连接两条山谷。 在最初建造时，由于技术上的限制和费用，传统的铁路线在穿过山地时试图尽量减少挖掘隧道，因此需要长和陡峭的坡度和许多弯道，甚至螺旋形展线。 隧道通常更短并且在山口处更高的位置。 这样的隧道有时也称为顶端隧道（culmination tunnels），尤其是在有一条基线隧道穿过同一座山脉的基部时。 基线隧道采取相反的做法，尽量减少或消除坡度与曲线，因此需使用更长的隧道，但总行程距离更短。 这提高了允许的行驶速度并且节约了能源消耗。 一些最著名的基线隧道是(包括长度、通车时间和位置)：.

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基隆市

基隆市是位於臺灣東北部的都市，為中華民國臺灣省的3個市之一，古名「雞籠」，以深水谷灣之天然港灣著名，乃臺灣最北端的都市，境內的基隆港又是北臺灣首要航運樞紐，因而有「臺灣頭」與「臺灣北玄關」之稱，亦因氣候多雨而別稱「雨港」、「雨都」，與南臺灣的高雄並列為臺灣兩大。人口約37萬人。全市百分之95土地為丘陵地，東、西、南三面環山與新北市相鄰，僅北面有少量的平地與東海毗鄰。 基隆在17世紀臺灣信史記載早期，即有漢族等外來移民入墾，與世居於此的平埔族原住民共處，而西班牙殖民者更曾以基隆的和平島作為經略臺灣的基地；但到了清治雍正年間以後，基隆才逐漸有大批漢族進行開墾，而發展成為市鎮。清治末期，基隆因航運地理位置優越、加上周邊有豐富的煤礦蘊藏，官方於1875年正式設治、並將原名「雞籠」更改為基隆，開啟了都市發展的歷史。日治時期，日本當局以基隆做為全臺首要航運門戶，大力進行港口興築與市區建設，使基隆崛起成為臺灣主要都市之一，人口排名曾僅次於臺北、臺南、高雄而躍居全臺第四。日治中期的1924年，基隆正式建市。然而經歷十大建設後臺灣航運中心南移、市區與港口發展腹地受限、港口擴建計畫受阻、鄰近臺北造成的磁吸效應，導致基隆逐漸走向沒落，逐漸轉型發展為臺北都會區的衛星都市之一，其後更因為六都升格直轄市帶來的磁吸效應而造成基隆市人口嚴重外流。 憑藉著歷史遺跡與依山傍海的自然資源，基隆也是北臺灣觀光地之一，並擁有廟口夜市、巷弄小吃、豐富海產等獨具港都特色的美食文化。.

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埃及國家鐵路

埃及國家鐵路（السكك الحديدية المصرية‎）是埃及的鐵路運輸系統，現由半國營的埃及鐵路局（الهيئة القومية لسكك حديد مصر‎）管理。總部位於開羅。.

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埃兹拉·康乃尔

埃兹拉·康乃尔（Ezra Cornell，）是美国商贾，生于纽约州威斯特县，后来移居伊萨卡，并在那里当上一个磨坊经理。他跟塞缪尔·摩尔斯（Samuel Morse）合伙，创立西联汇款（），靠电报生意发迹。跟摩尔斯合伙后，康乃尔监督架设电报电缆，从中获利。 康乃尔是共和党在纽约州参、众两院的议员。 康乃尔毕生热爱科学及农业，跟同为参议员的安德鲁·迪克森·怀特于1865年共同创立康乃尔大学。他亦捐出康乃尔图书馆作伊萨卡市民的公共图书馆。 康乃尔进军铁路生意，但由于1873年的经济恐慌，发展不如人意。他在伊萨卡逝世，葬于康乃尔校园内Sage Chapel。 他的长子，阿朗左·巴顿·康乃尔（Alonzo Barton Cornell）后来成为纽约州州长。 Category:美国企业家 Category:纽约州共和党人.

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厄尔士山脉

厄尔士山脉（德語：Erzgebirge，意为“矿山”），捷克语称为克鲁什内山脉（Krušné hory），因盛产各种金属矿产和高岭土而闻名，是德国和捷克边境的一条山脉，东为苏台德山脉，西伸入巴伐利亚，为奥德河和易北河的分水岭。主峰为捷克境内的克利诺韦茨峰，海拔1244米，德国境内最高点为菲希特尔峰，高1214米。该山脉德国侧平缓，而捷克侧较险峻。.

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博尔塔拉蒙古自治州

博尔塔拉蒙古自治州，简称博尔塔拉州、博州，是中华人民共和国新疆维吾尔自治区下辖的自治州，位于新疆西北部。面积24,934.33平方公里。博乐市为州府所在地。博尔塔拉系蒙古语，意为银灰色的草原。博州汉族人口比例约65%，蒙古族人口比例约6%。.

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十五英寸铁轨

十五英寸铁轨是铁路轨距的一种形式，因轨距为381毫米（15英寸）而得名。.

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占领阿劳卡尼亚

占领阿劳卡尼亚（Ocupación de la Araucanía）（1861-1883）是智利军队与拓荒者们对马普切人领地的一系列的军事活动、协议，以及渗透。它们最终导致了阿劳卡尼亚被吞并入智利的国有领土。智利当局称这一过程为阿劳卡尼亚的和解（Pacificación de la Araucanía）。.

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卡尔斯鲁厄火车总站

卡尔斯鲁厄火车总站（Karlsruhe Hauptbahnhof）是一座位于德国巴登-符腾堡州卡尔斯鲁厄市中心南部的铁路车站，也是该市除外的两座之一。它在德國鐵路車站分級中位列一等车站。.

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卡亚尼

卡亚尼（Kajaani，Kajana），是芬兰共和国北部一城市，位于奥卢湖东南岸，是凯努区的首府，成立于1651年。辖区总面积2264.06平方千米，其中陆地面积1835.40平方千米、水域面积428.66平方千米。2009年6月30日登记人口总数为38070人，人口密度为20.74人/平方千米。芬兰语人口和瑞典语人口比例分别为97.7%和0.1%。19世纪，芬兰民俗学者艾里阿斯·隆洛特从这里开始旅行，在全国各地收集民间传说。.

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卡松古

卡松古（Kasungu）是马拉维中央区卡松古县的一座城镇，2008年人口估计值为59,696人。卡松古大致位于马拉维首都利隆圭西北部，卡松古国家公园东部。主体产业是烤烟。.

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卢森堡国家铁路

卢森堡国家铁路公司（Société Nationale des Chemins de Fer Luxembourgeois）简称卢森堡国铁（CFL），是卢森堡大公国的国营铁路运营商，拥有超过3000名员工，是该国第七大企业雇主。其主要经营在卢森堡境内的铁路客运业务及近30条线路的巴士业务，跨境连接则多与邻国的法国国铁、德国铁路和比利时国铁联合经营。 卢森堡国铁所运营的客运铁路车辆大部分为电联车和由电力机车牵引的推挽式列车，柴联车则保有2组。卢森堡大公国拥有卢森堡国铁92%的股权，比利时王国及法兰西共和国则分别持有该公司6%和2%的股权。 铁路货运由独立运作的附属公司——卢森堡国铁货运（CFL Cargo）经营，它将卢森堡国铁的货运业务及安赛乐米塔尔的物流业务相结合，由卢森堡国铁持有三分之二股权，安赛乐米塔尔持有余下的三分之一股权。铁路货柜运输则由卢森堡国铁联运（CFL Multimodal）负责。此外，还有洛里铁路公司（Lorry-Rail S.A.）经营由至法国勒布卢间的国际铁路运输业务。.

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卢旺达

卢旺达共和国（Repubulika y'u Rwanda，République du Rwanda），简称卢旺达，是位于非洲中部和东部的主权国家，坐落在赤道以南，与乌干达、坦桑尼亚、布隆迪和刚果民主共和国接壤。卢旺达地处大湖地区，海拔较高，地理上以西部的山区和东部的热带草原为主，全国各地分布有多个湖泊。该国属温带到亚热带气候，每年有两个雨季和两个旱季。 卢旺达的人口主要居住在农村地区，以年轻人为主，密度在非洲国家中位居前列。卢旺达人主要分为三个族群：胡图族、图西族和特瓦族。其中特瓦族是该国生活在森林中的最早居民俾格米人的后代，而在胡图族和图西族的起源上学术界尚未有一致結論，一些学者认为他们是由以前的种族社会衍生，另一部分学者则认为他们分别是从不同的种族和部落迁移过来。基督教是该国第一大宗教，主要语言是卢旺达语，与法语和英语並列為该国的官方语言。卢旺达实行总统制政府，现任总统是卢旺达爱国阵线的保罗·卡加梅，于2000年上任。与邻国相比，如今的卢旺达贪污腐败的程度较低，不过人权组织报告称该国的反对派团体受到压制、言论自由也遭到恐吓和限制。该国自前殖民时期以来就一直由严格的行政级别进行管理，全国按2006年划定的边界分成五个省。此外，卢旺达的女性国会议员比例为世界最高。 卢旺达自石器和铁器时代就有人口在此狩猎采集，之后又有班图人迁入。这些人口起初聚集成氏族社会，之后形成王国。18世纪中期，卢旺达王国开始统治这片土地，图西族国王征服了其他民族，集中权力，后来还制定了反胡图族的政策。1884年，德国开始对东非实行殖民统治，卢旺达也相应成为德国殖民地，之后又在1916年一战期间成为比利时殖民地。这两个欧洲国家都是通过卢旺达国王来统治该国，并延续其亲图西族政策。1959年，胡图族起兵造反，屠杀了大量图西族人，最终在1962年建立了一个以胡图族人占主导地位的独立国家。1990年，图西族领导的卢旺达爱国阵线发起内战，随之而来的是1994年的种族灭绝，估计受胡图族极端分子屠杀的图西族人與温和派胡图族人有50至100万。最终卢旺达爱国阵线取得了军事上的胜利，这场种族灭绝才相应中止。 卢旺达的经济在1994年的大屠杀期间受到重创，不过此后得以复苏。国家经济主要依靠自给农业，咖啡和茶叶是主要的出口经济作物。该国旅游业增长迅速，如今已是占主导地位的外汇收入来源。卢旺达是仅有的两个能够安全看到山地大猩猩的国家之一，许多游客都愿意为获得大猩猩的追踪许可支付高价。音乐和舞蹈是该国文化的重要组成部分，特别是鼓乐和一种名为“intore”的民族舞蹈。全国各地都有传统工艺品制作，其中包括一种名为“imigongo”，使用牛粪制作的独特艺术品。.

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印度历史

印度地区歷史悠久，是世界上较早出现文明的地区之一。而印度河是其古印度文明的發源地，在古印度文明滅亡後，雅利安人進入印度地區，在文化上并与当地人结合，创造了经典的吠陀文化。.

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印度尼西亞交通

印度尼西亚的运输系统受到該國數千個岛屿形成的经济资源基础所影響，單在爪哇已有超过2億人聚居。 所有运输工具互相補足，而非竞争關係。當中公路运输占主导地位，在2008年总长度有約438,000 公里。在爪哇和苏门答腊，有四個不相連的铁路网络，主要用作运載大宗商品及和长途客运，苏拉威西和西巴布亚的铁路系统正在建设中。 海上运输則在经济整合、国内外贸易發揮重要角色。 各個主要岛屿有至少一个重要港口城市。內河運輸相對重要較少，只限於东部苏门答腊和 加里曼丹等地。航空运输則相當重要，尤其是水運及陸運欠缺及不存在的地區。民航客機都可以涵蓋國內所有主要城市。.

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印度铁路运输

印度是最早开通火车的亚洲国家，也是20世纪90年代前铁路总里程最长的亚洲国家。铁路在印度交通运输中地位非常重要。目前印度拥有铁路里程达64015公里，年输送旅客100亿人次，货运量超过10亿吨。印度铁路由国有企业印度铁路公司和印度铁道部共同经营管理。.

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危情时速

是一部2010年美国惊险剧情片。由托尼·斯科特执导，编剧，丹泽尔·华盛顿和克里斯·潘恩主演。2010年11月12日在美国、加拿大、中国大陆及台灣同步上映。.

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卸扣

卸扣，索具的一种，是由扣体和销轴两个易拆零件装配成的组合件，广泛适用于电力、冶金、石油、机械、铁路、化工、港口、矿山、建筑等各行业。.

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南太平洋运输公司

南太平洋（Southern Pacific）是美國曾存在的鐵路路線之一，於1865年以地產控股公司的名義成立，是中太平洋鐵路的一部份。鐵路沿線總長度在多年間也曾出現重大變化，1929年的總長度為13,848英里，至1994年已縮減至8,991英里。鐵路營運者為「南太平洋公司」，在併購多間小型鐵路公司後，至1900年已晉身為一間大型鐵路公司。1959年，南太平洋鐵路公司收購了中太平洋公司。 1988年8月9日，美國ICC批准營運丹佛，格蘭德河和西部鐵路的母公司「格蘭德河工業」收購南太平洋鐵路，同年10月13日接管鐵路。由於財政問題，南太平洋鐵路於1996年由聯合太平洋鐵路所收購。.

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南岭铁路

南岭铁路是位于中国广东省和湖南省的铁路路线之一，又称坪梅铁路，属于京广铁路线上的铁路支线，东起广东省乐昌市坪石镇，西至湖南省临武县金江镇。长75公里。共有车站15个。坪木铁路，修建于1948-1975年。线路自京广铁路广东省乐昌市境内的坪石车站引出，经湖南省宜章县，至临武县境内的金江镇。主要是为运输煤炭而修建的，属广东省地方铁路总公司南岭铁路公司。坪木线还汇入两条短线：栗浆线（栗坪至浆水）、梅余线（梅田至余家寮）。修建其结束了临武县无铁路的历史。.

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南广铁路

南宁至广州铁路，简称南广铁路，是连接中国广西壮族自治区南宁市与广东省广州市的高速铁路，是以客运为主、客货共线的铁路干线，由南寧鐵路局管轄。工程2008年11月9日起动工，2014年4月18日广西段竣工通车，同年12月26日全线通车。由铁道部与广西壮族自治区政府、广东省政府合资建设，总投资约410亿元。.

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南乌铁路

南乌铁路是中国黑龙江省伊春市的一条国有铁路，从绥佳铁路南岔站出岔，由南向北纵穿伊春市，终点为乌伊岭站。全长256公里。 牵引定数：货车上行2 300吨，下行1 300吨。 其中南岔至柳树站为越岭线路，从南岔站至坡顶为4000米长、26‰的长大坡道，内燃双机重联下行牵引定数2800吨。.

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南京北站

南京北站，是南京江北新区的综合性交通枢纽，位于林场站西，集铁路、公路、城市轨道交通、公共交通为一体，计划于2021年建成。 未来，南京北站将连通宁滁、宁淮、宁扬等城际轨道交通及沪汉蓉高速铁路、宁启铁路、京沪铁路、宁淮铁路等铁路。地铁3号线、4号线、15号线将在南京北站实现换乘。.

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南京长江大桥

南京长江大桥是一座横跨长江的铁路、公路两用特大双层钢桁梁桥，位于中国江苏省南京市鼓楼区下关和浦口区之间、长江口上游345公里处。大桥是华东交通的关键工程，上层为路宽15米、全长4588米的四车道公路桥，连通104国道、312国道等跨越长江的公路网；下层为宽14米、全长6772米的双轨复线铁路桥，连接津浦铁路与沪宁铁路，使中国交通大动脉京沪铁路得以贯通，是南北交通要津和命脉。大桥由正桥和引桥两部分组成，正桥9墩10跨，长1576米，最大跨度160米。大桥通航净空宽度120米，桥下通航净空高度为设计最高通航水位（吴淞高程+8.27米）以上24米。 南京长江大桥建成于1968年，是继武汉长江大桥和重庆白沙沱长江大桥之后第三座跨越长江干流的大桥，是第一座完全由中国设计建造并基本采用国产材料的特大型桥梁，因而在中国桥梁史上具有重要意义。该桥是南京的标志性建筑、“金陵四十八景”之一，曾以“最长的公铁两用桥”被记载入《吉尼斯世界记录大全》。.

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南翔火车站

南翔火车站可能指：.

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南阳市

南阳市，简称宛，是中华人民共和国河南省下辖的地级市，位于河南省西南部、豫鄂陕三省交界处，为三面环山、南部开口的盆地，因地处伏牛山以南，汉水以北而得名（山南水北）。全市现辖2个市辖区、4个市级功能区、10个县。总面积2.66万平方公里，在河南省18个省辖市中面积最大、人口最多（已划出大片地区如泌阳）。 史前遗物有西峡恐龙蛋化石，与四川自贡出土的骨架相呼应。50万年前，与北京猿人同时代的南召猿人，在此繁衍生息；战国时期是著名的冶铁中心，后为秦朝三十六郡之一的南阳郡治所所在地，西汉时为全国六大都会之一；东汉时期为光武帝刘秀的发迹之地。明为唐王藩封，今存王府山。历代以来，以南阳为封号者，不胜枚举。 古来以「楚风汉韵」知名。下辖内乡县令居豫鄂陜三省交界处，曾破格为五品（就中淅川是楚国源），今存完整清代县衙。白河流经市内为汉水最大支流。旧南阳府境内出土众多汉画砖，卧龙区有传承武侯祠（清康熙版刻已与医聖祠俱毀文革中），与色彩斑斓的独玉产地相去不远。为河南省内唯一长江流域地区（另信阳为淮河源）。 今南阳市拥有全国重点文物保护单位13处，省级重点文物保护单位79处。有谓是古丝绸之路之源，断代可疑待考。 先秦浪漫主义诗人屈原的“扣马谏王”、秦楚“丹阳之战”和三国故事“三顾茅庐”皆发生在秦汉南阳郡。古南阳孕育出《伤寒论》作者张仲景、浑天仪发明者张衡、陶朱公范蠡、兴周八百年的太公望姜子牙、名相五羖大夫百里奚等历史名人。 南阳是国务院第二批批准的历史文化名城，也是南水北调中线工程的渠首陶岔渠所在地，被评为中国优秀旅游城市及国家园林城市，宛西风景尤为秀美，（山茱萸等）特色中草药三分天下西峡有其二。.

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南桥 (基辅)

南桥（Південний міст）位于乌克兰基辅，由建筑师加伏里洛夫（A.）以及福克斯（G.）所带领的一组工程师设计，于1990年建成通车。.

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南滿洲鐵道

南滿洲鐵道股份有限公司（）簡稱南滿洲鐵道或滿鐵，缩写為SMR，是日本为了经营中国东北夺得路权而成立的鐵路運輸企業。.

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南浔铁路

南浔铁路是连接南昌（南）和九江（浔）的一段铁路，因位于南昌的终点站牛行车站的原因这条铁路也称为牛浔铁路。于1904年由商办江西全省铁路有限公司集资兴建，是中国历史上最早的几段省内铁路之一，也是江西境内第一条提供客运的铁路。1907年1月开工，1916年5月竣工。 从九江出发，途径沙河街、黄老门、马回岭、德安、杨家岭、涂家埠、乐化到达南昌牛行站，全长128公里。.

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南斯拉夫鐵路

南斯拉夫鐵路（Jugoslavenske željeznice、Југословенске железнице、Jugoslavenske željeznice、Југословенски железници)是一家設立於1920年代的鐵路公司，簡稱JŽ。最初是南斯拉夫王國的國營鐵路公司，1929年改名為南斯拉夫國有鐵路(JDŽ)。1941年分為克羅埃西亞國有鐵路和塞爾維亞國有鐵路。1952年兩家公司合併，改名為南斯拉夫鐵路。1990年代南斯拉夫解體之後，南斯拉夫鐵路由各新獨立國家的鐵路公司繼承。 Category:南斯拉夫.

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反恐特勤隊

反恐特勤隊（英文：Counter Terrorism Response Unit，縮寫：CTRU）於2009年7月成立，隸屬於香港警務處行動處行動部行動科反恐怖活動及內部保安組，為準軍事化特種警察部隊，主要責任為執行警務處的反恐策略（「防禦、保護、戒備、追查及復原」）、反恐巡邏潛在恐怖襲擊威脅的建築物及地點、處理恐怖襲擊，並且在香港面對高度恐怖襲擊威脅時，負責爆炸品處理、防範化生輻核，及當中的押運任務。反恐特勤隊為特別任務連外，警務處另外一支具備兩棲作戰能力的特種警察部隊，及亞洲第一支警察反恐巡邏部隊。.

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古巴

古巴共和国（República de Cuba），通称古巴（Cuba），是美洲加勒比海北部的一个群岛国家，位于北纬19°与24°，西经74°与85°之间。处在加勒比海北部，墨西哥湾入口处，西与墨西哥尤卡坦半岛隔尤卡坦海峡，南有牙买加和开曼群岛，东与海地和多米尼加共和国隔向风海峡，东北方有巴哈马群岛，与美国隔佛罗里达海峡相对，与佛罗里达州最南端的基韦斯特的陆地最短距离约为145公里。作为加勒比地区最大的和人口第二多的岛屿，古巴扼守巴拿马运河与美国东岸之间的海路要道。被形容为墨西哥湾的钥匙。领土包括古巴主岛及其附属群岛和青年岛。哈瓦那是古巴的首都和最大城市，圣地亚哥是第二大城市。 一般认为，“古巴”一名源自泰诺语“coabana”，意为“肥沃之地”或“好地方”。古巴是加勒比海地區少數以白人為主、混血為輔的國家，同時有少量的华裔，族群組成與美國類似，許多民眾有亲戚居住在美國。然而古巴是美洲唯一的社会主义国家，面临着美国长期的经济封锁，但凭借78.3岁的预期寿命、99.9%的识字率和接近1.8公顷的人均生态足迹，其人类发展指数多年来一直维持在高水平；在2014年，古巴更是首次迈入极高人类发展指数行列。古巴于2006年成为全球唯一符合世界自然基金會可持续发展定义的國家。目前古巴以市场为导向的经济改革已经展开，例如加入世界贸易组织等。 联合国粮农组织驻古巴的代表特奥多尔·弗里德里奇指出，古巴是目前拉美唯一完全消除了飢餓的國家。不過，古巴的審查制度、言論自由、人權等方面与其他一黨制國家一樣，存在由國家主導控制和鎮壓言論自由的傾向，而且有部分異見人士因為政治因素流亡國外。.

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台灣高鐵

台灣高鐵（全名為台灣高速鐵路），簡稱高鐵，是臺灣的高速鐵路系統，全線縱貫臺灣人口最密集的西部地區，路線全長349.5公里。於2007年1月5日通車後逐漸成為臺灣西部重要的長途運輸工具之一，亦為臺灣軌道工業指標。目前南北雙向每日共有127至159班次，平均日載客量達130,000人次，週末與連續假期更有每天150,000至160,000人次的水準，目前台灣高鐵正在拓展路線中，現正規劃把高鐵向南延伸至屏東，以及向北延伸至宜蘭，並計劃新增高鐵高雄站。，2014年營收達約380億元。.

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台灣日治時期

臺灣日治時期（）是指臺灣在1895年至1945年間由大日本帝國統治的時期，於臺灣歷史上又稱為日本時代、日治時代、日據時代或日本統治時期。 日本統治時期臺灣經濟置於日本帝國主義支配之下，身為最後一個躋身新帝國主義的日本，其帝國主義型態具有後進性，和西方由資本主義引導國家海外殖民政策不同，日本國內的資本主義尚不發達，無力在臺灣從事大規模資本活動，因此日治初期，是由臺灣總督府主導殖民地的開拓規劃。原則上，由官方為日本資本家量身定做各種規則，迫使臺灣提供資源、物產及勞力，為其服務。在殖民國家發展定位上，日本將臺灣做為支持本國工業的後盾，同時是日本向南洋發展的基地。日本在臺灣實行特別法，以警察政治控制社會，臺灣人沒有平等的參政權，在日治初期的現代化教育程度也遠低於在臺灣的日本人，日後逐年普及，但教育制度上與日本人相比仍不平等矢內原忠雄著，周憲文譯，《日本帝國主義下之臺灣》，頁189-201，1999年，台北，海峽學術出版社。。自大正時期後，日本對臺灣統治已漸趨穩固以及大正民主化的政治風氣改變，於日治中後期日方改取較為柔和的內地延長主義統治方針以及改派任文官總督，臺灣亦在短時期內發展蓬勃的本土政治運動及社會運動，同時也其許多臺人出國前往中國東北的滿州國或到日本本土留學，如鍾理和等，甚至赴中國與國共合作抵抗日本統治。中日戰爭爆發後日方因應戰爭需要更進一步推行全面性的皇民化政策，以期將臺灣人同化於日本，不過儘管高砂族有志士、民間日籍台裔的志願兵力，仍有漢人赴中參戰抗日，日本政府在民族認同問題下，改派臺灣兵赴南洋即可看出官方與日籍臺灣人的煎熬，詳見臺灣抗日運動、高砂義勇隊。 基於日本殖民統治的需求，臺灣在日治時期於基礎設施、教育設施、公共衛生、農業以及工業等各方面得到相當程度的現代化，但在對外經濟關係上則被日本化。而因為日本統治末期推行皇民化運動造成的低中國性，與戰後初期「陳儀政府」治理失政集負面中國性大成，並視當時臺灣人為「日本奴化教育下的劣等國民」，在臺灣本地人與戰後來臺大陸人之間形成族群隔閡。許多臺灣人因而感到過去日本統治下的臺灣情況比較良善。部份臺灣史學者認為，此情結不僅影響許多在日治時期出生的臺灣人，也相當程度地影響了戰後臺灣對本土認同、臺灣主體性、族群意識觀念乃至臺灣獨立運動的興起。儘管戰後國民黨政府在臺灣推行中國導向的民族主義教育，強調日本殖民臺灣的負面影響，把日治時期臺灣的抗日運動與中國抗日戰爭做連結，並將日本領臺視為等同日本侵華歷史的一部分，但臺灣民間對日本大多仍抱持好感，不過也有其他不同於上述調查結果之民調。日本留在臺灣的基礎建設、文化政策所造成的影響亦於近年來不斷被各界重新檢視或評價。為東亞乃至於世界殖民史上少見的情形，時常引起學術界的興趣及研討。.

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台糖虎尾總廠

虎尾糖廠（又稱臺糖虎尾總廠，簡稱虎尾總廠），是一座興建於1907年的砂糖製造工廠，位於臺灣雲林縣虎尾鎮中山路2號，隸屬臺灣糖業公司砂糖事業部。.

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台鐵15C8000型篷車

臺鐵15C8000型篷車，是臺灣鐵路管理局所使用的一種鐵路貨車，為兩軸無轉向架的篷車。其輛數位居臺鐵篷車之冠。目前本型車除作為15EC8000型搶修蓬車與15ES8000型工程宿營車外，大多已遭報廢解體。.

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台鐵15F10型平車

台鐵15F10型平車，是臺灣鐵路管理局所使用的一種鐵路貨車，是目前台灣鐵路管理局旗下所使用的鐵路平車系列中尺寸與載重「最小」，生產年代「最古老」的一型，目前僅剩一輛被改為鐵路工程用的15EF19號於高雄打狗鐵道故事館（高雄港車站）保存。.

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台鐵15G8000型敞車

台鐵15G8000型敞車，是臺灣鐵路管理局所使用的一種鐵路貨車，為兩軸無轉向架的小型敞車。.

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台鐵35B1300型石碴車

台鐵35B1300型石碴車，是臺灣鐵路管理局所使用的一種專用鐵路貨車，為一種車體附有轉向架的四車軸中型貨車。為散裝貨物「道碴」的專用運輸工具。.

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台鐵35N23000型穀斗車

台鐵35N23000型蓬斗車，是臺灣鐵路管理局所使用的一種專用鐵路貨車，為一種含有轉向架的四軸中型貨車。最常使用於穀物產品的運輸上。.

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台鐵3CK1500型守車

台鐵3CK1500型守車，是臺灣鐵路管理局所使用的一種鐵路貨車，為兩車軸無轉向架的小型守車，被大量運用於全台各路線的鐵路貨車中，作為車掌的專用辦公空間。也是台灣鐵路最多的一型守車。.

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台鐵P35H22000型煤斗車

臺鐵P35H22000型煤斗車，是台灣電力公司所自備的一種專用鐵路貨車，為一種含有轉向架的四軸貨車。主要用於煤炭的運輸上。.

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发电车

发电车（Generatorwagen），又稱電源車，是在铁路系统中一种用来向旅客列车（一般是集中供电式空调列车）提供电力的车辆，其内部装有发电机组，并设有电力连接线与客车联挂，为列车的空调系统、电茶炉、照明设备等供电。.

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吴锦堂

吴锦堂（），名作镆，浙江宁波府慈溪县人，日本关西财阀，曾位列日本富豪排行榜的第13位和第68位。吴锦堂被日本学者认为是旅日华商中唯一一位转变为日本财阀者。.

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吴敬琏

吴敬琏（），中国江苏武进人，生于南京。经济学家，工作于国务院发展研究中心市场经济研究所。 吴敬琏是邓传理的表哥，邓传理的女儿黄圣依是他的外甥女。.

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各國鐵路利用列表

本列表資料分別列出鐵路貨運及客運之資料。.

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坡度

坡度是用以表示斜坡的斜度，常用於標記丘陵、屋頂和道路的斜坡的陡峭程度。這個數值往往是以三角函数的正切函数（tangent）的百分比或千分比數值來陳述，即「爬升高度除以在水平面上的移動距離」。 grade.

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坦贊鐵路

坦赞铁路（Tanzania Zambia Railway，简称 Tanzam Railway 或 TAZARA），又称 Uhuru Railway（自由铁路），是连结坦桑尼亚原首都和港口城市达累斯萨拉姆与赞比亚中部城市卡皮里姆波希的一条铁路，建于1970至1975年。铁路由中華人民共和國政府援建，以帮助盛產銅矿而又地处内陆的赞比亚的出口线路不必经过罗得西亚（今津巴布韦）、莫桑比克和南非、安哥拉。Thomas W.

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塞默林铁路

赛梅林铁路是奥地利的一处人文名胜遗迹，在早期的铁路修建中体现了高超的技术，今天已经发展成为当地风景名胜区，并形成了一处文化景区。 赛梅林铁路至今仍作为奥地利铁路的主要干线正常运行。此段铁路位于格洛格尼茨车站和米尔茨楚施拉格车站间。同时也是维也纳到的里雅斯特（今意大利境内）奥地利南部铁路的一部分。赛梅林铁路建于1848年到1854年，穿行于崇山峻岭中，全长41公里。被认为是铁路建筑史上的里程碑。坚固的隧道、稳固的高架桥以及高质量的工程，使它沿用至今。沿途的景色也蔚为壮观。 该铁路在赛梅林关口穿越阿尔卑斯山海拔898米的山顶，这一高度直到1860年都是世界公共铁路所达到的最高点。对于当时的铁路修建技术来说，无论是在结构设计还是在建筑施工上都面临巨大挑战。施工人员在可能出现险情的地方做上标记，计划采用四种不同方法施工。虽然铁路首尾两端的空中直线距离仅为21公里，但是必须修建一条两倍于此的铁路（41.7公里），以便克服山区459米的高度差，为此还需修建16个大型高架桥和14个隧道。1851年通过竞争，蒸汽机车被采用，它成为火车历史上的一次突破。此项工程由卡尔·里特尔·冯·盖加（1802-1860）设计。.

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塞族共和国铁路

塞族共和国铁路（Željeznice Republike Srpske），簡稱ŽRS，是塞族共和国的铁路公司。塞族共和国铁路是波斯尼亚和黑塞哥维那的两家铁路公司之一，另一家公司是波斯尼亚和黑塞哥维那联邦的ŽFBH。塞族共和国铁路运营424公里的铁路。.

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塘厦镇

塘厦镇（旧称「塘头厦」），位于中国广东省东莞市东南面下辖的一个镇，是中国千强镇的前三，是珠三角乃至全国经济最发达的乡镇之一。该镇直属东莞地级市，与深圳市宝安区接壤。.

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塔韩铁路 (内蒙古)

塔韩铁路是中国内蒙古自治区鄂尔多斯市杭锦旗境内的塔然高勒煤矿区的运煤单线电气化铁路。 自塔然高勒煤矿装卸站向东，经达拉特旗、东胜区，在韩家村站与包神铁路接轨。神华杭锦能源公司所有，由神华包神铁路公司负责运营。全长78.060千米。铁路等级为国铁I级标准；限制坡度为上行13‰，下行9‰；牵引质量为重车方向5000t，空车方2000t；到发线有效长度：1050m；半自动闭塞。运输能力近期1500万吨/年，远期2800万吨/年。全线设7座车站。 概算投资19.93亿元，2011年4月开工，2014年4月2日全线铺通。.

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增值税 (中华人民共和国)

中国自1979年开始试行增值税，并且于1984年和1993年进行了两次重要改革，现行的增值税制度是以1993年12月13日国务院颁布的国务院令第134号《中华人民共和国增值税暂行条例》为基础的。 现在增值税已经成为中国最主要的税种之一，增值税的税收收入占中国全部税收收入的60％以上，是最大的一个税种。增值税由国家税务局负责征收，自2016年5月1日起，增值税税收收入中50%为中央财政收入，50%为地方收入。进口环节的增值税由海关负责征收，税收收入全部为中央财政收入。.

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墨西哥堪薩斯城南方鐵路

墨西哥堪薩斯城南方鐵路（Kansas City Southern de México），簡稱KCSM，曾為「墨西哥鐵路交通」（Transportación Ferroviaria Mexicana），是墨西哥東北部使用鐵路進行貨物列車運送的公司。KCSM是堪薩斯城南方全資擁有和營運，並與墨西哥政府透過方式營運。其鐵路線主要由到美國邊境的德克薩斯州拉雷多，並有軌道連接港口城市拉薩羅卡德納斯和維拉克魯茲，令此公司擁有了特殊地位，將墨西哥灣以及太平洋都連接至美國邊境, Kansas City Southern Industries.

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壯遊

壮游（Grand Tour），"Grand Tour"是指自文艺复兴时期以后，欧洲贵族子弟进行的一种歐洲傳統的旅行，后来也扩展到中欧、意大利、西班牙富有的平民阶层。壮游尤其盛行于18世纪的英国，留下了丰富的文字记述。"Grand Tour"譯為「壯遊」一詞，典故則來自杜甫的《壯遊》一詩。 《纽约时报》如此描述壮游： 壮游的主要价值，据信一方面是接触古代和文艺复兴时期的文化遗产，一方面是接触欧洲大陆的贵族和上流社会。此外，它提供了唯一的机会，观看特定的艺术品，以及听到某些音乐。一次壮游可能会持续几个月到几年，通常有博学的向导或导师陪伴。壮游超出了表面上的文化意义，正如E.P.Thompson指出，“18世纪统治阶级的控制主要体现在文化的霸权，其次才表达为经济實力或体力（军事實力）。”.

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多倫多運輸局

多倫多運輸局（Toronto Transit Commission），簡稱TTC，當地人稱為多倫多公車局，是加拿大安大略省多倫多市的公共交通運輸管理局，為該市提供巴士、路面電車、地鐵及輕軌等公共交通服務。TTC於1954年成立，時至今日其系統已發展至包括4條捷運路線，共69個車站，並有152條地面路線，以巴士及路面電車行走。 TTC營運北美洲第三最繁忙的市區公共交通運輸系統（僅次於紐約市和墨西哥城），其年度載客量於2011年達5億21萬9千人次，平均每日載客量則達1百5十萬人次。TTC於2011年的僱員人數達12,449人。.

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复线铁路

复线铁路，或双线铁路，是指在同一时间，两个相对的通行方向的列车互不干扰的铁路。有别于单线铁路，单线铁路通常每隔一段距离就设置一个会车时使用的车站，称为“会让站”，用于相对行驶的列车停车避让。 复线铁路有点类似于“分道行驶”的公路，通过合理的设置，没有正面相撞的危险，可以大大提高运输的效率。但是复线铁路显然需要更宽的路基，在山区等地形困难的地段，有时不得不仍然只建设单线铁路，甚至部分仅供会车使用的车站不得不建在隧道中和桥梁上。 复线铁路解决了单线铁路的会车的问题，但并未解决同方向不同速度的列车的超车问题。快速列车要超越慢速列车有两个方式：.

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大型工程

巨型工程指的是那些巨额投资兴建的建筑或工程计划。一般多为昂贵的公共项目。巨型工程投资一般不会少于10亿美元。 巨型工程包括：桥梁、隧道、高速公路、铁路、机场、码头、发电站、大坝、污水处理工程、石油天然气开发、公共建筑、資訊技术系统、航空航天以及武器开发。.

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大隧道

大隧道是一个关于交通的名词，通常指深入地下的铁路、公路等。不同的国家和地区可能都会有大隧道，现罗列于此：.

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大韓民國國土交通部

國土交通部（），是大韓民國的國家行政機關之一，職責相當於各國的交通部。該部門的首長頭銜為「國土交通部長」（），同時兼任「國務委員」。 海洋水產部曾一度併入而設立国土海洋部（국토해양부），然而之後海洋水產部又恢復設立。.

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大衛·奧伊羅

大衛·奧耶特昆伯·歐洛沃（David Oyetokunbo Oyelowo， ，）是一位英国男演员、監製、導演與編劇。代表作品为2014年电影《塞尔玛游行》，为其获得多项最佳男主角提名。.

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大贝尔特桥

大贝尔特桥（丹麦语：Storebæltsbroen，也有音译为斯托伯尔特桥）是一座连接丹麦西兰岛和菲英岛的大桥，横跨大贝尔特海峡。大桥由三部分组成，从西兰岛到斯普奥岛之间为悬索桥（东桥）和海底隧道，从斯普奥岛到菲英岛为箱梁桥（西桥）。通常把东桥称为大贝尔特桥。 大桥建立之前，只有摆渡来往于大贝尔特海峡两岸，需要花费1小时。1986年，大桥开始建造，1997年铁路交通率先竣工启用，1998年公路交通也随后开通，驾驶汽车通过大桥仅需10分钟，从位于西兰岛的首都哥本哈根到位于菲英岛的丹麦第三大城市欧登塞也缩短为75分钟。.

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大阪府

大阪府（）是日本近畿地方的都道府县之一，府厅位于大阪市。.

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大邱10月事件

游行的人群 大邱10月事件（）又称大邱十月暴动，十月暴动，大邱 10·1 事件，大邱暴乱，10月人民大起义，大邱起义。发生于1946年10月1日，在駐朝鮮美國陸軍司令部軍政廳（USAMGIK）統治時期的南朝鮮慶尚北道大邱，抗議美國軍事統治的市民遭警察开枪击毙，导致全境230万人抗争、136人犧牲的事件。.

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大英帝国

大英帝国，或稱不列顛帝國（British Empire），是一個在16世纪至20世纪末间由英国統治的全球帝國，被吉尼斯世界纪录認定為歷史上面積最大的殖民帝國，最大領土面積曾達3,400萬平方公里。 16世紀，一般认为1588年击败西班牙无敌舰队的格瑞福兰海战，标志着英国的崛起。但擊敗西班牙的無敵艦隊並不代表英國取代了西班牙的霸權，直到300年後的19世紀英國才做到這點。1500年到1600年，由於英國在歐洲大陸上的英法百年戰爭中輸給了法國，所以在歐陸幾乎沒有發言權；但是憑藉著其專注于海外殖民地的拓展，所以反超歐洲第一個殖民國家葡萄牙，成為繼西班牙、荷蘭之後第三大的海軍強國，同時也擁有了面積第三大的海外殖民地。此時，英國的國際地位依然不如殖民最大國西班牙、歐陸最強國法國、以及神聖羅馬帝國的控制者奧地利三國，但是已經成為在二流國家當中的第一把交椅。 整個17世紀和18世紀，光榮革命後的英國對法國發動第二次百年戰爭（1689年－1815年），與當時波旁王朝統治下的法蘭西王國爭奪歐洲以外的海外霸權；這也是英國從不插手歐洲事務、轉向積極干涉歐洲的起點。第二次百年戰爭並不是像第一次百年戰爭一樣的單一戰爭，而是多次歐洲戰爭的集合體，其中英國刻意奉行“不斷幫助法國的敵人、只要是法國的敵人就是英國的盟友”這一政策，導致這些零碎的反法戰爭加總起來的時間長達一百年。又由於1600～1799年代，原本第一位的西班牙帝國已經呈現出明顯的衰弱姿態，於是英國趁機崛起，以非常快的速度擴張殖民地。英國先是在英荷戰爭中打敗了有著貿易和資本，但是軍隊實力並不是很強大的荷蘭；再接受了法國啟蒙運動的先進思想；同時又在1763年七年战争结束后从法国夺取整个加拿大和印度的殖民地，标志着在“海軍上”英国已經成为无可争议的海洋霸主、而在殖民地面積上成為僅次於西班牙的第二大殖民帝國。但是同時，英國也在海外戰爭中嘗到了第一次失敗，在美國獨立戰爭中輸給了美國。不過總體來說，勝遠遠多於敗，英國的殖民地還是在源源不斷的增加，英國的國際地位也能和法國、奧地利等舊列強平起平坐，成為歐洲的一流強國；超越了原本比較強大但是已經衰弱的西班牙、葡萄牙、荷蘭、瑞典、波蘭-立陶宛等中型歐洲國家。 19世紀，英國發生了工業革命，對英國的霸權如虎添翼。原本只能藉著和法國敵對參與歐洲事務的英國，可以利用其獨有的工業產品掌控的歐洲的經濟命脈、用世界最強大的海軍威懾弱小的歐洲國家。19世紀初期，西班牙帝國的殖民地全部獨立，間接導致英國成為真正的海洋霸主，此時英國終於在“殖民地面積上”成為是歐洲以及世界第一。1815年，击败拿破仑法兰西第一帝国后，大英帝国徹底超越其他所有歐洲國家、一跃成为歐陸第一强权，在武力上只有俄羅斯帝國能和英國一較高下，但由於俄羅斯的經濟和科技落後，所以英國成為歐洲霸主；也因為英國在世界範圍內的殖民地數量最多、科技最發達、控制各個大陸的經濟都市，而成為了主導地球發展的“世界帝國”。此時的英國屬於歐洲五大列強（英國、法國、俄羅斯、奧地利、普魯士）之首，主导国际事务达100年之久，这段时期被称为“不列颠治世”，又因為年值維多利亞女王統治英國的時代、所以又稱“維多利亞時代”。由于帝國的領土、屬土遍及包括南極洲在内的七大洲、五大洋，有「英國的太陽永遠不會落下」的說法，所以被形容为繼西班牙帝國之後的第2個「日不落帝國」。 20世紀，重新統一的德意志帝国打敗法國成為歐洲大陸上陸軍第一強國，而德意志帝國和美國所開啟的第二次工業革命又衝擊了原本英國在科技領域的最高地位，導致英國國力有所下降。但是雖然在軍力和科技上顯示出落後的跡象，但是在殖民地領域英國和她的老對手法國則擴張的比以往更加迅速，英法依然佔有世界第一和第二大的殖民地面積。第一次世界大戰结束後的1921年，由於戰爭的摧殘，英國的經濟和科技實力已經遠遠不如美國，但因為英國是對付德國的主要勝利國之一，根據巴黎和会托管了德國的殖民地，而達到殖民地领土面积最大时期；當時英國的國土覆蓋地球上25%的土地和25%的人口，成為“世界历史上面积最大、跨度最廣的国家”。大英帝國在世上傳播英國的宗教、法律、制度、文化、科學、商業、語言，帝国霸權幫助英国本土實現驚人的經濟成長，並使其在國際政治中擁有更大的發言權；也導致了世界性國際語言——英語的通行。 在一戰和二戰的“戰間期”，英国国力已不足以支撑其帝国体量，再加上始于1929年的大萧条的影响，英国政府最终于1931年宣布放弃对加拿大、澳大利亚、纽芬兰、爱尔兰、新西兰和南非六个白人自治领在政治上的控制，自此英联邦体系开始逐步取代大英帝国体系。加上英國對執行地採取民主議會制度和精英教育的方式，導致印度、非洲等殖民地民智漸開，接受了英國民主思想的各個殖民地開始反思英國的統治，並且謀求完全的獨立。随着英國本土的民主發達，海外的殖民地（包含自治領也是）的受到英國教育的非歐洲人民想要自己決定其政府的政策與未来，包括議會全面選舉。白人的自治領大多能夠進一步發展基礎設施，以取得經濟生產上的平衡，但是在拉美、非洲和亞洲的帝國殖民地卻往往只是工業所需原材料（或農業產品）的供應者，所以這些國家即使在從英國獨立後的經濟發展需要藉著英聯邦架構接受英國的幫助。 第二次世界大戰结束之後，随着英國國力日衰以及全球民族主義運動的興起，大英帝国自1947年印度独立后逐漸瓦解，而发生在1956年的苏伊士运河危机则标志着美国正式取代大英帝国成为国际事务领导者。英國的殖民地經歷了風起雲湧的民族獨立，以印度獨立為開始，英國的所有舊殖民地現在幾乎都已獨立，但獨立後的英國殖民地大部分仍然為了增加自己的國際地位而選擇留在英聯邦之中。無論殖民地如何，英國都會宣揚她的議會民主制的優越性、并推薦給殖民地人民，但結果並沒有全部成功（例如埃及、伊拉克、阿富汗、南非、肯亞、辛巴威、烏干達)。今天，英國和她的大部分前英國殖民地國家组成一個國際性的組織英聯邦，但是與大英帝國不同，英國無法在政治、外交及經濟等各方面完全控制英聯邦的其他成员，英國與其他英聯邦成員國地位亦是平等，英國女王僅僅是英聯邦的象征性元首，而其他英聯邦成員甚至憑著自由意志可以做出反對、否決、對抗英國的決定。 到了21世紀，历史学家一般以1997年7月1日的香港回归中國，作为大英帝国终结的标志。雖然英國的殖民化是以其自身利益为優先考量，也為殖民地留下更好的基礎建設，但那主要是為了方便這些殖民地的貨物能够更方便地出口到英國以滿足其本土的需要，或是讓英國的工業產品更方便地運送到殖民地市場。另外，為了確保其統治的稳定，同時因為各殖民地内部民族的複雜性，在殖民地時，英國會用「分而治之」、「精英制度」、「以夷制夷」的政策或者直接放棄對當地民族問題的解決而離開，使得像愛爾蘭共和国、印度、巴勒斯坦、津巴布韋、肯亞、蘇丹、烏干達、伊拉克、圭亞那和斐濟等國家在獨立後面臨着不同程度的民族衝突。最後，大英帝國的形成是400多年來貿易、移民與武力征服的結果，期間也有和平的商業和外交活動，是一個時代特定群體、文化、國際政治、貿易的總稱。.

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天頂2號運載火箭

天顶-2运载火箭（Зени́т-2）苏联于1970年代开始研制的中型运载火箭，是天顶号运载火箭中的两级型号。美国国防部对这种火箭的代号是“SL-16”，美国国会的谢尔顿命名法（用于识别火箭的衍生型号）则称其为“J-1”。.

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天津西站

天津西站，位于中华人民共和国天津市红桥区，子牙河与南运河之间，为北京铁路局下轄的特等站。天津西站曾經是津浦鐵路的起点，现在有京沪铁路、京沪高速铁路联络线、京津城际铁路联络线、津秦客运专线、津保铁路交汇于此，是京沪高速铁路上的五大始发车站之一。天津西站始建于1909年8月，在1910年12月14日启用，站房由德国建筑师设计，为砖红色的德国新古典主义建筑。目前，天津西站老站房为天津市文物保护单位和特殊保护等级的历史风貌建筑，也是这一地区的地标性建筑。天津西站自2009年起开始进行了扩建工程，建成现代化的新站房及前后广场等配套工程。新天津西站已于2011年6月30日，与京沪高速铁路同步投入使用。.

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奥地利联邦铁路

奥地利联邦铁路（Österreichische Bundesbahnen），简称ÖBB，是一家覆盖奥地利全境并兼管列支敦士登铁路的国家铁路公司。它划分成几个独立的业务管理部门来经营基础设施、客运和货运等运营服务。 奥地利联邦铁路原名为联邦铁路奥地利（Bundesbahn Österreich），是的继承者。在1938年-1945年的德奧合併期间，其铁路系统曾被纳入德意志国铁路。 目前奥地利联邦铁路的重大基建包括扩建维也纳中央车站，兴建科拉尔姆铁路、赛梅林铁路隧道以及连接意大利的布雷纳铁路隧道。.

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姜健

姜健（강건，）原名姜信泰（강신태），朝鲜半岛南部庆尚北道尚州人（现属韩国），早年因為逃避日本统治而移居中国，曾經被编入东北抗日联军第五军，并且加入中国共产党。抗日战争结束后，姜健在延吉进行党政工作。之后参与朝鲜人民军，而且在抗日战争中大為活跃。1945年，他担任朝鲜人民军驻延边的司令员。朝鲜建国后，升任总参谋长，并参与朝鲜战争。1950年9月8日，因為空袭而在庆尚北道安东市陣亡，成为朝鲜战争中阵亡的军衔最高的将领。.

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威廉·沃尔夫·比尔

威廉·沃尔夫·比尔（Wilhelm Wolff Beer）是一位来自普鲁士柏林的银行家暨天文学家，歌剧作曲家贾科莫·梅耶贝尔的同父异母弟弟。.

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威廉港

威廉港（Wilhelmshaven）人口大约8万人，是德国北海亚德湾沿岸的一个中型城市，隶属于德国第二大联邦州下萨克森，由州政府直管。威廉港市是下萨克森州的中心城市之一，2006年加入了德国西北部的城市合作联盟“不来梅-奥尔登堡大都市圈”。 威廉港是德国天然水深最深的港口和德国最大的石油转运港。亚德湾的深水优势是来自石化、电力、物流和修船等其它海事相关行业的大型企业选择在威廉港落户的原因。通过威廉港运输的原油占到德国港口原油转运量的72%和德国原油进口量的27%。石油管道从威廉港延伸至莱茵卢尔地区和汉堡市的炼油厂。2012年9月，JadeWeserPort（亚德港）集装箱港区建成投产，这是超大型船舶唯一能够不受潮汐限制、全天候满载挂靠的德国集装箱港口。 威廉港从德国北海沿岸的旅游业中受益匪浅。这一地区的沿海浅滩是下萨克森国家浅滩公园（Nationalpark Niedersächsisches Wattenmeer）的一部分。这里的购物中心、旅游设施和通往沿海岛屿的轮渡吸引了在周边地区度假的人们前来参观。.

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孟密

孟密（မိူင်းမိတ်ႈ，Mong Mit）是坐落于缅甸掸邦北部瑞丽江边的一个镇。.

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孟买

孟买（मुम्बई、मुंबई' Muṃbaī ，Mumbai；1995年以前旧名马拉地语为बॉम्बे，Bombay），印度城市，马哈拉施特拉邦首府。 孟买市人口约为1300万，都會區在2007年9月已達2,340萬人，是印度人口最多的城市，也是世界人口最多的城市之一。包括邻近郊区的孟买大都会区（MMR）人口约为2500万，按城市辖区人口计算，也仅次于中国的重庆市（但重庆主城区仅1664万人，位居亚洲第三，全球第七），是全世界人口第二多的城市行政区。孟买是排名世界第六位的大都会区。由于年平均人口增长率达到2.2%，预计到2015年，孟买大都会区的人口排名将上升到世界第四位。 孟买位于马哈拉施特拉邦西海岸外的撒尔塞特岛，面临阿拉伯海。孟买港是一个天然深水良港，承担印度超过一半的客运量，货物吞吐量相当大。 孟买是印度的商业和娱乐业之都，拥有重要的金融机构--诸如印度储备银行、孟买证券交易所、印度国家证券交易所和许多印度公司的总部。该市是印度印地语影视业（称为宝莱坞）的大本营。由于其广阔的商业机会，和相对较高的生活水准，孟买吸引了来自印度各地的移民，使得该市成为各种社会群体和文化的大杂烩。孟买拥有贾特拉帕蒂·希瓦吉终点站和象岛石窟等数项世界文化遗产，还是非常罕见的在市界以内拥有国家公园（桑贾伊·甘地国家公园）的城市。.

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孟买历史

Category:孟买.

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孝感市

孝感市是中华人民共和国湖北省下辖的地级市，位于湖北省东北部。长江以北、汉水之东。南邻武汉市，属于武漢城市圈，北连河南省的南大门信阳市，东连黄冈，西接随州、荆门、天门、仙桃等市。.

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孫中山

孫中山（），名文，幼名帝象，譜名德明，字載之，號逸仙、日新。流亡日本時，曾化名中山樵，故通稱孫中山。生於大清帝國廣東省廣州府香山縣翠亨村，祖籍广东省东莞。清末民初醫師、政治家、革命家、哲学家，是中華民國奠基人，亦是中國國民黨之創黨人。1905年，在日本東京組成中國同盟會，被推為總理；確定「驅除韃虜，恢復中華，建立民國，平均地權」政綱，提出三民主義學說。在日本東京由黑龍會領袖內田良平的号召下與華興會以及光復會等組織籌備成立中國同盟會，後於東京黑龍會總部組成中國同盟會，孫中山主張使用狀似日本軍旗「旭日旗」的「青天白日旗」，反對使用黃興所提出的井字旗作為革命旗幟，並在黑龍會等組織的支持下被推為總理。1911年12月29日，被十七省代表在南京推选为中華民國臨時大總統，1912年1月1日在南京宣布就职，建立中华民国臨时政府。1919年，将中华革命党改组为中国国民党1940年4月，國民政府明令尊稱孫中山先生為中華民國國父。中國共產黨尊其為「中國近代民主革命的偉大先行者」。 孫中山童年曾受太平天国的影响，就有革命思想。但到了青年時期，他依舊未有行動，28岁上書清朝重臣李鴻章，建言改革，卻遭遇李的冷落。日本命令將兵遣師，侵入中國。1894年11月24日，孙中山在檀香山成立兴中会（中國國民黨前身）。1895年，兴中会发动乙未广州起义。原本，孫中山提倡以武裝革命推翻滿清統治以建立中華民國，但民國建立以後，他得不到北洋軍人的信任、支持，所以他又提倡武力推翻中华民国北洋政府，於是遭受許多非議。他提出三民主義等政治綱領，影響中國政治至深，中国国民党尊其為唯一總理。 孙中山著有《建國方略》、《建國大綱》、《三民主義》等。其著述在逝世后多次被结集出版，有中华书局1986年出版的十一卷本《孙中山全集》，台北1969、1973、1985年出版的《国父全集》.

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实寄封

实寄封是经过通信实寄后的信函封套的总称。按其不同的功能和寄递方式，可分为多种类别。 比如平信实寄封、挂号实寄封、快件实寄封、特快专递实寄封、印刷品实寄封、航空实寄封、军邮实寄封、联行专用实寄封、收件人邮资总付实寄封和各种带邮资的不同类别实寄封等。 可以说，邮资票品有多少种类别，实寄封就有多少种类别；只能比其多，不会比其少，因为邮资票品中没有的类别，实寄封中照样有，比如在铁路上递送的车递封等。 实寄封经过通信实寄后，上面常盖有各种戳记，具有重要的历史见证和史料价值，是研究邮政史和邮票史可靠的佐证，是组编邮集必不可少的重要素材，同时也是一种集邮门类。 Category:集邮 Category:信封.

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宁波市

宁波市，简称甬，有时亦简称宁，是中华人民共和国东南沿海重要的港口城市、浙江第二大城市、长江三角洲南翼经济中心和国家历史文化名城。宁波市位于浙江省东部，长江三角洲南翼，北临杭州湾，西接绍兴，南靠台州，东北与舟山隔海相望，全市陆地面积9365.58平方公里。 宁波建城于738年，但有人类居住的历史可以上溯到新石器时代。宁波拥有长期的经商传统，宁波商帮是全国闻名的商帮。航运和对外交流历史悠久，最远可以上溯至战国，是海上丝绸之路的重要门户。鸦片战争之后，宁波成为通商口岸，这客观上促进了宁波的近代化。在中国实行改革开放政策以后，宁波经济由于临港产业和私营经济的带动而迅速发展。与此同时，寧波舟山港的货物吞吐量更是跃居世界第一，集装箱吞吐量亦居世界前列。 目前，宁波是副省级的计划单列市以及国务院批准的较大的市，拥有地方性法规的立法权。2011年，国务院批复的《浙江海洋经济发展示范区规划》中，宁波处于浙江海洋经济发展的核心区域。.

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宁波铁路枢纽北环线

宁波铁路枢纽北环线是中国浙江省宁波市的一条双线货运铁路线，为宁波铁路枢纽的组成部分。线路起自萧甬铁路宁波北站，终于甬台温铁路云龙站，全长44.59千米，其中81%线路为高架。宁波北至宝幢的线路自2014年12月10日开通运营，宝幢至云龙段2015年12月30日开通运营。.

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宝成铁路

宝成铁路是中国一条从陕西省宝鸡市通往四川省成都市的铁路，全长668.2公里，于1958年建成，是中国第一条電氣化鐵路，也是沟通中国西北与西南的第一条铁路干线，其中成都站到阳平关站为复线铁路，阳平关站到宝鸡站为单线铁路。.

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客貨混編列車

客貨混編列車，就是把鐵路客車及貨車混合編組的列車。在鐵路發明初期，這種編組方式頗為流行，及至20世紀開始式微，主要是因為貨運列車速度慢，因此這種列車現今僅可在一些鐵路支線上找到。 Category:鐵路列車.

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宣庞铁路

宣庞铁路是中國河北省張家口市境內的一条支线铁路，全长45公里。 |.

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宣烟铁路

宣烟铁路是中國河北省張家口市境內的一条支线铁路，全长约10公里。由京包铁路宣化站引出，向东后折向北，穿越宣化城区，至春光乡四方台村附近止。.

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安张衡铁路

安张衡铁路是中国一条规划中的连接陕西省安康市与湖南省衡阳市的铁路。.

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密东铁路

密东铁路是中国黑龙江鸡西市的一条国有铁路，西起林密铁路密山站，东至虎林市的东方红站。全长161.5公里。.

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導向巴士

導向巴士是一種由司機控制以外接受外來媒介導向行駛的巴士系統，導向的媒介可以是光學或無線電遙控，但更常見的是使用導輪進行物理上的引導。在運輸系統分類上導向巴士可以說是膠輪路軌系統與無軌電車的近親，共通點有都是使用膠輪車胎、半接受或完全接受外來媒介的導向與限制。與電車類的共通點是有一部分營運路線會獲得專用路段，亦有和其他汽車共用道路的路段。.

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對中國國民黨的批評與爭議

中國國民黨從1895年其前身興中會成立以來，已有一百多年的歷史。本條目介紹中國國民黨在發展歷程中的出現的重大批評聲音和爭議事項。.

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小董镇

小董镇，是下辖的一个乡镇级行政单位。 小董镇位于广西钦州市钦北区中部，地处东经108°37′－108°40′，北纬22°11′－22°15′之间，距钦州市城区28公里，钦州港55公里，首府南宁82公里，东邻灵山县，南与大垌镇相接，西北与南宁良庆区接壤。总面积150.31平方公里，总人口8.8万人。有邕、钦、灵等五条公路交汇，南防铁路穿境而过，建有一个县级火车站。 1992、1993年分别被评为“广西十强乡镇”、“百强乡镇”，名列第8位和第5位。1995年被评为“中国投资环境300佳乡镇”，1997年被评为广西“乡镇之星”。1999年5月被列为自治区第二批小城镇综合改革试点镇，2004年2月被建设部等六部委列为全国重点镇。2006年被列为钦州市中心城镇，2008年被北部湾经济区发展规划列为四级城镇建设区。.

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尤里·康德拉图克

尤里·瓦西里耶维奇·康德拉图克（Юрій Кондратюк，Yuriy Vasilievich Kondratyuk），真名亚历山大·赫納托維奇·沙爾基（Олександр Гнатович Шаргей，Oleksandr Hnatovych Shargei，），乌克兰裔沙俄及苏联时期工程师和数学家。他是太空工程与航天学的一位先驱，理论家，和有远见卓识的学者。重力助推法和月球轨道交会法（Lunar Orbit Rendezvous，缩写为LOR），已知都是最早由他在20世纪初提出来的。LOR对实现从地球出发登陆月球，然后再返回地球的宇宙航行，是一个非常关键的概念。LOR法后来被实际应用于人类的首次登月。 重力助推法也在众多太空探索的宇航项目中被大量地使用。 康德拉图克的研究工作还包括了宇宙飞行与探索的许多其他方面。而他却是在战争、反复地遭遇当局迫害以及严重疾病的困境下从事他的科学发现的。 “尤里·康德拉图克”，其实是在俄国革命后被他用来隐姓埋名的冒用身份，后来他也是以这个假名为科学界所知晓。.

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山西煤銷

山西煤炭运销集团有限公司，簡稱山西煤銷，前身是於1983年由山西省人民政府設立、身兼行政职能与经济职能的特殊企业山西省煤炭运销总公司（简称山西煤运），其後於2007年改制。 現時業務在國內經營煤炭物流营销、焦炭化工、装备制造、房地产、贵金属，而旗下上市公司包括太原理工天成科技股份有限公司、必美宜集團有限公司（以上全部出售）。總部位於中国山西太原开化寺街82号，而邮政编码為030002，而董事長和總裁為劉建中。 2012年7月，公司首次入选财富世界500强，排名447位。 2013年，山西煤炭运销集团有限公司和山西国际电力集团有限公司合并重组，成立了晋能有限责任公司（现称晋能集团有限公司）。其首任董事长刘建中，曾同时兼任山西煤销和山西国电董事长。.

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山陽電氣鐵道

山陽電氣鐵道股份有限公司（），簡稱山陽電氣鐵道，是位於日本兵庫縣南部的鐵路公司，同時也經營空中纜車及不動產事業。被分類為。.

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展线

展线是一种用于爬坡的铁路线路。在一些地面自然纵坡大于线路允许的最大纵坡，线路铺设又受到地形限制的时候，为使线路达到预定高程，需要顺应地形铺设展线，使线路沿山坡盘旋而上。由于铺设展线是以延长线路的方式减缓纵坡，展线两端之间的里程往往数倍于直线距离。过去技术条件落后，因牵引条件限制，又无建设长隧道及大跨度桥梁的条件，多需要采用较小的限制坡度，常依地形条件以短隧道群取代长隧道，铺设展线克服高程障碍。过去铁路翻越山岭主要靠修筑展线，现今由于资金条件和技术水平的提高，多以修建超长隧道和特大桥代替。.

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工程师

工程师（Engineer）是指那些在工程专业领域的人，他们使用科学知识来驾驭技术以解决实际问题，并以此为职业。.

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巴塞尔巴登车站

巴塞尔巴登车站（Basel Badischer Bahnhof，铁路缩写：Basel Bad Bf）是瑞士巴塞尔市内的6座铁路车站之一。在1855年至1862年首次临时开放以及在如今的场地上首次建成固定建筑后，它于1913年迁入现址。连同其它设于瑞士境内的德国车站一样，该站也成为最后一批在后仍然由德国联邦政府直接管理的车站之一。车站场地很大程度上适用于瑞士法律（例如需要缴纳保证金额为1亿瑞士法郎的瑞士路网接入责任保险，但这在欧盟国家仅需2,500万欧元），除没有明确规定的例外（尤其是对德方员工）。 所有从德国进入瑞士的长途列车在抵达巴塞尔瑞士车站之前均会先停靠于该站。它在这里与前往瓦尔茨胡特－辛根的和连接在一起。而从1935年至1948年，该站甚至被称为“巴塞尔德意志国铁路车站（Basel Deutsche Reichsbahn）”。如今，巴塞尔巴登车站已被列入瑞士国家和区域重要文化财产名录。.

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巴士迷

巴士迷（Bus spotter）是指對-zh-hans:公共汽车; zh-hant:公共汽車-（，粵語：--，--：--／--）有特別愛好的人。他們可能喜愛搜集與巴士相關物品如巴士模型，也可能會熟讀巴士路線資料，以及喜愛拍攝巴士，或喜愛乘坐各種型號的巴士。 世界很多地方都有巴士迷，尤其是在較發達的地區。例如在中國大陸，北京、上海等大型城市會有較多的巴士迷。而在東亞以及東南亞地區中，香港是屬於較早出現及發展巴士迷文化的地方。 部分巴士迷，也會同時喜愛如航空及鐵路等不同的交通範疇，並成為交通迷。一些巴士迷因為興趣而選擇進修運輸學，以至在巴士公司內任職；亦有些人是因為在巴士公司工作時對巴士產生興趣（例如：巴士司機）而漸漸成為巴士迷。.

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巴安事变

巴安事变是1931年底-1932年10月发生在巴安 (今四川省西部甘孜藏族自治州巴塘县)的国民党官方（委派格桑泽仁为代理人）、当地军阀（刘文辉）与西藏地方三方势力为争夺西康统治权而混战的事件。。 1927年刘文辉入主西康，时巴安 (今巴塘县)藏人格桑泽仁(王天华)任蒙藏委员会委员兼藏事处长，蒋介石为分化刘文辉的统治，于1931年底正式任命格桑泽仁为国民党西康党务特派员，回西康开展建党工作，以加强国民党中央对康区的领导。民国二十年（1931年）九一八事变爆发，格桑泽仁作为康藏代表通电全中国，“敬希政府，正式宣战，宁为玉碎，不为瓦全”。民国二十一年（1932年）初，格桑泽仁从成都派人到康定筹备设立西康党务特派员驻康办事处，自己率领巴安籍的学员从云南返回家乡巴安，路经云南昆明时，受云南省政府主席龙云和云南省党政官员欢迎，并被龙云授“滇边宣慰使”职衔，获赠云南造单筒步枪100支及长波电台一部。格桑泽仁抵达巴安时，受到家乡民众热烈欢迎。协饶益西，近代康区著名政治活动家——--格桑泽仁， 康定民族师范高等专科学校学报2005年6期 刘文辉对格桑泽仁的到来深以为忌，便在康定组织“反对格桑泽仁冒充康藏全权代表大同盟”，该大同盟指格桑泽仁冒充“康藏全权代表”，还在康定举行了游行，并致电南京国民政府各个部委以求支持，还派马泽昭、丁子沛作为“真正的民众代表”到南京告状。南京国民政府方面对此未予理睬，并任命格桑泽仁为国民政府参议。同时，刘文辉所属的第24军驻巴安县的军官也恶语中伤格桑泽仁。格桑泽仁在巴安难以开展党务工作，地方乡绅还向他申诉当地驻军恶行，中央所派官员也遭枪杀。巴安县僧俗民人向南京国民政府告状称， 同时获得中央、龙云及西康地方势力支持的格桑泽仁提出了“康人治康”，并宣布了五条政纲：.

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巴布亚新几内亚交通

巴布亚新几内亚的交通由于當地特有的的山区地形影響，在许多情况下都会受到严重限制。該国的首都莫尔兹比港没辦法透過道路連接到任何其他主要城镇，而且很多高地村庄只能通过轻型飞机或是徒步的方式到达。.

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巴勃罗·聂鲁达

內夫塔利·里卡多·雷耶斯·巴索阿尔托（Neftali Ricardo Reyes Basoalto，），筆名巴勃罗·聂鲁达（Pablo Neruda，），智利外交官與诗人，1971年诺贝尔文学奖得主。.

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巴生谷

巴生谷（Lembah Klang）即巴生河流域，是馬來西亞境內的一片地理區域，由吉隆坡與環繞其周圍的雪蘭莪州屬中部各市鎮所組成。 巴生谷位于中央山脉以南的一大片广大平原，同时巴生河经由此处流入马六甲海峡，自开拓以来就是商务发展的中心地带。在最近一次的人口调查中，估计这个地区的人口约有6,500,000人，至2012年，此區域人口為790萬，是马来西亚人口最多的地区，但其主要的人口多是從其它州所移入及來自印尼的外籍劳工。.

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巴生谷車站列表

巴生谷作為馬來西亞交通運輸網最為密集之地，是目前马来西亚唯一擁有轨道交通系統的地區。吉隆坡的轨道交通系統由吉隆坡快捷通、馬來西亞鐵道局、吉隆坡機場快鐵、馬來西亞捷運公司等分別經營，並各自擁有獨立路線。由各公司發行的票劵之間亦互不相通，目前暂时只有吉隆坡快捷通旗下的线路可以互通票卷。目前，巴生谷所有路線的營運總長度為474.7公里，共有175個車站，10条列车线路。首條區域鐵路万挠－芙蓉線自1995年通車後，開啟了巴生河流域短程軌道運輸的新里程。下表中车站根据个别线路列出，粗体车站则表示提供停车换乘。.

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巴黎-里昂-地中海铁路

巴黎-里昂-地中海铁路公司（Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée） (通常缩写为PLM)是一个法国的铁路公司。 公司于1858到1862年之间由先前的巴黎-里昂（Paris-Lyon）和里昂-地中海（Lyon-Méditerranée）公司合并而成，接着合并了一系列小铁路公司。PLM主要运行法国东南部的铁路线，并拥有自Côte d'Azur通向巴黎，途经第戎、里昂、和马赛的主线。该公司在阿尔及利亚亦经营铁路业务。 PLM同海报艺术家Roger Broders签约，并赞助他前往Côte d'Azur和法国境内阿尔卑斯山旅行，以便他熟悉作品中表达的内容。Broders为PLM创作的石版画迄今仍然可以商业使用。 这些绘图员中的一些后来成名，包括Alfred Grévin.

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巴黎奧斯特里茨站

巴黎奧斯特里茨車站（Gare de Paris-Austerlitz）是法國國鐵在巴黎的六大列車始發站之一，位於巴黎市区东偏南的13区。包含了多种铁路运输服务和城市轨道交通服务，如巴黎地鐵，省际列车（TER）等。巴黎奧斯特里茨車站原先是負責西南部的長途鐵路路線，但是自從TGV大西洋线开通后（其终点设在巴黎蒙帕納斯車站），该站客流量就一直维持在低水平，如今年客流量只有3100万人，在巴黎各大火车站中排行第六。 巴黎奧斯特里茨車站是根據捷克小鎮布爾諾附近斯拉夫科夫來命名的。拿破崙·波拿巴在1805年12月於奧斯特里茨戰役擊敗第三次反法同盟。.

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巴黎东站

巴黎东站（Gare de Paris-Est）是法国国铁在巴黎的七大列车始发站之一，位于巴黎市区北部的第十区，包含了多种铁路运输服务和城市轨道交通服务，如巴黎地鐵，远郊铁路（Transilien），省际列车（TER），TGV，ICE等。就旅客人数而言（每年约有3400万人次），目前巴黎东站是巴黎第五繁忙的铁路车站。.

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巴黎圣拉扎尔站

巴黎圣拉扎尔车站（Gare de Paris-Saint-Lazare）是法国国铁在巴黎的七大列车始发站之一，位于巴黎西北部的第八区，包含了多种铁路运输服务和城市轨道交通服务，如巴黎地鐵，区域快铁RER，远郊铁路（Transilien），省际列车（TER）等。就旅客人数而言（每年约有1亿人次），目前圣拉扎尔车站是巴黎次繁忙的铁路车站，其流量仅次于巴黎北站，同时也是欧洲第三繁忙的铁路车站。.

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巴黎北站

巴黎北站（Gare de Paris-Nord）是法国国铁（SNCF）在巴黎的七大列车始发站之一，位于巴黎市区北部的第十区，包含了多种铁路运输服务和城市轨道交通服务，如巴黎地鐵，区域快铁（RER），远郊铁路（Transilien），省际列车（TER），TGV，欧洲之星等。就旅客人數而言（每年約有1.8億人次）, 法兰西岛运输联合会.

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巴黎蒙帕纳斯站

巴黎蒙帕纳斯车站（Gare de Paris-Montparnasse）是法國國鐵在巴黎的七大列车始发站之一，位于巴黎市区南偏西的十四区。包含了多种铁路运输服务和城市轨道交通服务，如巴黎地鐵，远郊铁路（Transilien），省际列车（TER），TGV等。就旅客人数而言（每年约有5000万人次），目前蒙帕纳斯车站是巴黎第四繁忙的铁路车站, 法兰西岛运输联合会.

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巴黎里昂車站

巴黎里昂車站（Paris-Gare de Lyon）是法國國鐵（SNCF）在巴黎的七大列車始發站之一，位于巴黎市区东偏南的十二区。包含了多种铁路运输服务和城市轨道交通服务，如巴黎地鐵，区域快铁（RER），远郊铁路（Transilien），省际列车（TER），TGV等。里昂车站是巴黎通往法国东南各城市的铁路网起点，比如马赛、里昂等城市，同时也是开通法国首条TGV线路的车站。就旅客人数而言（每年约有8300万人次），目前里昂车站是巴黎第三繁忙的铁路车站, 法兰西岛运输联合会.

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巴新铁路

巴新铁路起自辽宁省阜新市新邱区，终点为内蒙古自治区锡林郭勒盟西乌珠穆沁旗巴彦乌拉镇，全长487.6公里。.

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上海南站

铁路上海南站，亦稱上海火车南站（票面车站代码为沪B），位于中国上海市徐汇区沪闵路桂林路，是在原沪杭铁路内环线（又称沪新线）新龙华火车站原址附近重新修建的铁路客运一等站，也是铁路、上海轨道交通1號線及3號線的交會站。上海南站经上海南线在春申站连接沪昆铁路，目前大部分由上海始发经由沪昆铁路南下的列车以及京沪铁路到沪昆铁路的过路车均由该站出发，以缓解上海站的运输压力。 上海南站设有东北、西北、东南、西南4个方向的进站口，和可以容纳近4000名旅客的12个候车室，以及两处软席候车室和城际列车候车室。1至9号站台是高站台，10号和11号站台原是低站台，因配合金山铁路而改造为高站台。.

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上海電氣

上海電氣集團股份有限公司(，)，簡稱上海電氣，是中国机械工业销售排名第一位的机电装备产业集团，它的歷史可追溯到1880年。主要業務是從事設計、製造及銷售各種電力能源設施、機電一體化設施、交通設施及環保系統等產品及相關服務，集團有核心企業60餘家。 2005年4月28日（周四）正式在香港交易所挂牌上市 2008年12月5日（周五）透過換股方式合併上海輸配電股份有限公司正式在上海证券交易所挂牌上市。.

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不来梅机场

不来梅机场（Flughafen Bremen，）是德国城邦不来梅的一座机场。其规模以乘客数量来衡量排在德国第12位，以货物数量来衡量则排在第16位（2007年）。不来梅市拥有不来梅机场有限公司（Flughafen Bremen GmbH）全部的股权。.

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两湖平原

两湖平原指跨越湖北和湖南二省为主，包括江汉平原和洞庭湖平原的广大平原区域，位于长江中游，长江三峡以东、大别山以南。有荆江、汉水、湘江、沅江、资水、澧水等大小河流穿过。因大部分处在湖北和湖南而得名。两湖平原湖泊众多，著名的有洞庭湖、洪湖等。河网密集，土地肥沃。重要城市有武汉市、长沙市、荆州市、岳阳市、株洲市、湘潭市、宜昌市、益阳市、常德市、仙桃市等等。京广线、汉丹线、焦柳线、湘黔线等数条铁路在此通过。两湖平原盛产棉花、油菜、水稻等作物，武汉是该地区最大城市。.

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带状发展

带状发展（Ribbon development）是一类地理学概念，指人类聚落辐射方向，呈狭长带状发展或是指文化产业空间布局突破传统区域环状分布而代之以线性带状分布。这类发展在1920年英国和1930年其他国家引起了巨大关注。 电动汽车的增加，意味着房屋交易变得更易进行，人类居落可以远离商店和其他服务设施。对于开发商而言，它具有很强的吸引力，他们无需浪费资金进行新道路建设。它被视为低效利用资源，并成为城市蔓延的前兆；所以英国在战后的目标即为阻止带状发展，并因此引入绿化带政策。.

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中原城市群城际铁路

中原城市群城際軌道交通是中國大陸河南省一个已部分投入运营并正在逐步完善的城際軌道交通系統。该系统涉及到郑州、洛阳、开封、新乡、焦作、许昌、平顶山、漯河、济源等九个城市，目的在于形成城市群区域内便捷、快速、安全、高效的城际轨道交通网络，承担城市群内部旅客交流。2009年9月，国家发改委批复《中原城市群城际轨道交通网规划(2009-2020)》，规划建设合计里程约496公里的城际轨道交通线网，远景展望城市群外围各城市间的环形联络线和延伸线，最终形成以郑州为中心、洛阳为副中心，以京广、陇海为主轴、连接城市群地区主要城市的“‘十’字加半环线”网络构架。 2014年12月28日，郑开城际铁路正式开通运营，成为中原城市群轨道交通首条开通运营的线路；郑焦城际铁路紧随其后，于2015年6月26日开通运营。郑机城际铁路已在2015年12月31日开通运营，并已在2016年1月10日开通焦作—机场、开封—机场的跨线车。 依据《中原城市群城际轨道交通网规划(2009-2020)》，中原城市群城際軌道交通建设内容包括郑州—焦作、郑州—开封、郑州—洛阳、郑州—新郑机场—许昌—平顶山、郑州—新乡之间的城际轨道，远景展望城市群外围各城市间的环形联络线和延伸线。.

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中华人民共和国交通

中华人民共和国交通介绍中华人民共和国的交通运输概况。交通运输业长期贯穿在中华人民共和国历史中。中国交通基础设施经过多年的建设和发展已经颇具规模。目前，中国大陆已经建成了全球最大规模的高速铁路网和高速公路网。在中华人民共和国中央人民政府成立之前，整个中国大陆只有21800公里长的铁路，中华人民共和国中央人民政府成立后，人民政府逐步兴建了通达全国的铁路网，截至2017年年底，中国大陆的铁路营业总里程达13万公里，规模居世界第二。与此同时，公路运输系统也在不断兴建。早在建国初期，中央人民政府就修筑了进入西藏的三条国道，并开始修筑全国的国道网。截至2015年年底，中国大陆公路通车总里程达457.73万公里，使中国公路网成为仅次于美国的世界第二大公路网。 自改革开放后，中国大陆交通不断发展，普通民众已经可以购买汽车或机票，一些城市拥有了民用机场，有的超过一座。进入21世纪后，人民政府持续在交通方面作出努力。在上海，人民政府主持修建了世界上第一条商业化运营的磁悬浮铁路；几年后，上海成为了全球第一大港口。在铁路建设方面，中国大陆政府先后修建了青藏铁路和宜万铁路。为应对2008年的经济危机，中央政府采取扩大内需的政策，公布全国高速铁路网计划，京沪高铁、沪杭客运专线等相继通车，目前高速铁路网还在大规模的建设中。 在几十年的发展中，中国大陆已经发展成为了一个由公路系统、铁路系统、航空系统组成的庞大交通网，在部分城市中还能够以地铁、快速公交系统出行，但是由于人口原因，中华人民共和国的交通还是呈东多西少分布，交通方式的地域差异仍然明显。重要的交通枢纽一般都在城市，交通线大多沿着人口密集区，河流分布。在人口稀少的乡村，人们更加愿意步行或借助牲畜出行。 现在，中华人民共和国铁路运输主要由中国铁路总公司和国家铁路局管理，航空运输由中国民用航空局管理，其他及总体交通运输由中华人民共和国交通运输部管理。.

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中华人民共和国交通运输部

中华人民共和国交通运输部（Ministry of Transport of the People's Republic of China，缩写为 MOT），简称交通运输部，是中华人民共和国国务院的组成部门之一。其设立于2008年3月，主要负责铁路、公路、高速公路、航運、港口、城市客运、民航等工作。.

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中华人民共和国石油工业部

中华人民共和国石油工业部，簡稱石油部，是中华人民共和国已撤销的国务院组成部门之一。1949年中华民国政府从大陆溃退，留下一批石油、地质和化学的专家，多數都集中在中央人民政府燃料工业部任職，并以燃料工业部石油管理局運作石油相關資源；1955年7月30日，第一届全国人民代表大会第二次会议撤销中华人民共和国燃料工业部，成立石油工业部。石油工业部第一任部长李聚奎。.

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中华人民共和国高速铁路

中国高速铁路是目前世界上最大规模的高速铁路网，始建設於2004年，2008年中國第一条高速铁路京津城际高速铁路建成通车。截至2016年9月總里程达2万公里，其中運營時速可達300公里的路線，總里程超1萬公里若採"營運時速每小時200公里以上"的國際定義，不含提速改造的既有線，僅計算新建路線，包括客貨混合線，總長度計27,077公里，本資料是依中國高鐵路線列表所是各路線，將開通時即達到時速200km/h以上各路線長度加總而成，包括新建的客貨混合線。，占世界60%以上，有29個省級行政區開通高鐵，最近開通的是2016年12月28日的雲南省，中國政府於《高速铁路设计规范》中定义為：“新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路”，因此一部分的新建路線雖然符合國際定義（运营速度不小于200公里/小时）的高鐵，但中國政府並不認為是高鐵（如福廈鐵路、廈深鐵路等），而中国大陆新建的高铁路线仍持續兴建中，預計2025年，中国大陆将建成约38,000公里的高速铁路网。 中国幅员辽阔，人口众多和流动频繁，对作为大众化交通工具的高速铁路需求巨大。而中国各地气候和地形不一，也为高铁建设带来挑战。因此，中国将特有的线路建设、运营调度系统、通信和网络系统、机械、材料进行相互配合，建成了针对不同气候、不同地形的高铁，例如经过零下40度高寒地带的哈大高铁、全球第一条环岛高铁和最南端的高铁、穿越热带地区和台风频发环境的海南环岛高铁、经过大风区和戈壁沙漠的兰新高铁和隧道长度超过总长度一半的贵广高铁。 中國高鐵利用消化、吸收、再創新的方式，透過引進外國技術來迅速的建設，使人们的生活和工作方式发生了重大变化，促進沿路地區的經濟發展，也使得中国进一步迈向“高铁社会”，使相鄰省份成為一日生活圈。目前無运营時速200公里以上的鐵路运营的區域僅剩正在建設高鐵的宁夏回族自治区、香港特别行政区，以及暫無高鐵計劃的澳门特别行政区、西藏自治区。在中国，高铁路线包括客运专线、城际线、国铁一级线，以及既有改造线。而目前利用建設經驗所新研製的技術並能開始進軍海外，參與輸出高鐵的承建競爭，例如土耳其高速列車、印尼高鐵、美國西部快線等，但也有部分項目被擱置。 2013年2月1日实行的《铁路主要技术政策》从高速铁路中移除了既有线提速线路，高速铁路仅仅指新建设计开行250km/h（含预留）及以上动车组列车，初期运营速度不小于200km/h的客运专线铁路。2014年1月1日施行的《铁路安全管理条例》中，高速铁路是指设计开行时速250公里以上（含预留），且初期运营时速200公里以上的客运专线（比I級鐵路更高一級）。未能符合其中一項者，皆為快速鐵路。.

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中华人民共和国铁路客运

在中国，铁路运输是主要的旅客运输方式之一，由中华人民共和国交通运输部下辖的国家铁路局管理營運。每年旅客吞吐量超过10亿人次，仅在2008年全国铁路旅客发送量就达到14亿5640万人；其中又以每年春运期间旅客运输量最大，如2006年春运期間共运送旅客1.44亿人次。因此春运又被称为“世界最大规模的人口迁徙”。.

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中山市

中山市（官方音译：Zhongshan；传统外文：Chungshan）是中华人民共和国广东省下辖的地级市，位于珠江三角洲中南部，珠江出海口西岸。 中山旧称“香山”，因境内五桂山多奇花异卉而得名。北宋《太平寰宇记》记载：“地多神仙花卉，故曰香山”。近代以来，涌现了中华民国国父兼首任临时大总统孙中山、首任国务总理唐绍仪等名人。1925年，为纪念刚刚去世的孙中山，香山易名为中山。 中山市总面积为1,783.67平方公里，南部是以五桂山为主的低山丘陵区，北部是平原河网区。常住总人口314.23萬人（2010年人口普查），民族以汉族为主，通用语言为中山話、粤语和普通話，還有一小部分本地人講閩語或客家話。 中山市是珠三角经济圈的9个地级市之一，是一个以外向型经济为主的工业化城市。中山市凭着城市绿化率高、环境卫生状况良好等条件，近几年陆续荣获联合国和中国政府的一些城市荣誉，在城市绿化、环境卫生方面的建设位于中国城市的前列。.

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中山市域軌道

中山市內軌道交通，是中國廣東省中山市計劃中的市內軌道交通系統，早於2009年就被時任中山市市長李啟紅提出，構思是利用軌道交通取替多人乘搭的巴士線路，構建主城區交通便利一體化及30分鐘都會圈。.

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中巴經濟走廊

中巴經濟走廊（پاک چین اقتصادی راہداری；China-Pakistan Economic Corridor，英文縮寫：CPEC），是指一系列中华人民共和国與巴基斯坦合作的大型工程計劃，长达3000公里，投资460亿美元。也将成为一带一路的枢纽和旗舰项目。.

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中世纪战争

中世纪战争泛指中世纪时期的各种战争行为、组织、装备等军事要素的总和。进入中世纪以来，随着科技、文化和社会的发展，欧洲的战争性质相比古典时代发生了戏剧性的变化。中世纪的战略、战术以及骑兵和炮兵在战争中扮演的角色都有了新的发展。城堡作为重要的防御手段开始大量出现，这一现象一直蔓延到亚洲的西南部地区。.

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中德关系 (1911年－1941年)

1911至1941年間，中國和德國之間從合作到交惡宣戰的關係，有重要歷史意義。中德合作使兩國结成一定程度之联盟，密切的合作使中国的工业和军备迅速進步，尤其是在中国抗日战争之前。此時期的中华民国一直在民国军阀割据與列强环伺下艰难生存。1928年，國民政府完成国民革命军北伐，雖在名义上统一了军阀动荡之中的中国，不過於同時期，日本对外扩张，主張對中國發動戰爭的鷹派勢力抬頭。有鉴于此，中华民国急需現代军备和国防工业以获得自卫生存的能力，而德国则需要穩定的原材料供應，促成兩國於20至30年代合作。虽然合作的蜜月期自1933年纳粹当政开始到1937年中日戰爭爆發结束，僅不足4年，而且實質的工业改革也到1936年才开始；但中德合作仍对中国的现代化进程产生着深远的影响，也大大提高了中国抵御日本侵略的能力，例如組建了國軍德械師。.

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中國－塞內加爾關係

中國－塞內加爾关系，是指歷史上的中國和塞內加爾（包括現在中華人民共和國與塞內加爾共和國）之間的雙邊關係。中華人民共和國與塞內加爾在1971年12月7日建立外交關係，雖然兩國的邦交曾在1996年中斷，但已在2005年恢復；目前，中國和塞內加爾之間保持經貿和文化上的往來。中国大陸在2013年是塞内加尔最大的進口來源地。.

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中國－哥斯達黎加關係

中國－哥斯達黎加關係，是指歷史上的中国和哥斯達黎加、以至現在中華人民共和國和哥斯達黎加共和國之間的雙邊關係。截至2014年6月，中華人民共和國是哥斯达黎加的全球第二大贸易伙伴，而哥斯达黎加則是中国在拉丁美洲的第九大贸易伙伴。.

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中国南方航空

中国南方航空集团有限公司（China Southern Airlines Holding Company）是一家总部设在中国广州的中央企业，與中国航空集团有限公司和中国东方航空集团有限公司合稱中國三大航空集團。旗下的上市航空公司中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited, ，，），常被簡稱为南航，以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志，主要提供中國大陸境內、兩岸四地和国际航空客运、货运及邮运服务。旗下设有新疆、四川、北方、北京、深圳、海南、西安、黑龙江、吉林、大连、湖北、湖南、广西、上海、台湾以及珠海直升机等分公司和厦门航空、汕头航空、贵州航空、珠海航空、重庆航空等5家附属公司"" 南航官网.

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中国中车

中国中车股份有限公司（CRRC Corporation Limited，，），简称中国中车或CRRC，是中国一家从事铁路机车、铁路车辆、动车组、地铁及其零部件的研发、制造、厂修及IGBT、公交车等周边产业的大型中央企业，不但是中国最大的轨道交通设备制造商和解决方案供应商，在全球同样具有领导地位。 2015年6月1日，中国南车股份有限公司（CSR）吸收合并中国北车股份有限公司（CNR）成立中国中车，成为全球最大铁路车辆及设备制造商。.

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中国中部经济区

中部经济区位于中国中部的区域，属于经济地理概念，不同于传统地理概念的“华中”、“华中地区”或“华中大区”，在2004年中国提出“中部崛起计划”以前，还没有特定的范围，属于泛泛的地理概念；既可以指不沿边、不沿海靠近版图中部的省级行政区，也可以理解为临近中原腹地的地区，广义上包括山西、河南、安徽、湖北、湖南和江西、四川、陕西、重庆、贵州以及青海、宁夏共计10省、1直辖市和1自治区。 按照《中部崛起计划》概定的范围，“中部”为经济地理（地缘经济）概念，区域范围仅包括山西、河南、安徽、湖北、湖南和江西共计6省，目前设有国家促进中部地区崛起工作办公室进行协调规划。这些省份地处内陆腹地，总面积102.6万平方公里，2012年时总人口为36,745万人，其中河南人口9388万（2011年末），河南地区GDP31,720亿元（2012年），湖北人口57,237,740人（2010年），湖北地区生产总值达到22250.16亿，湖南人口7119.34万人，地区GDP22,154亿元（2012年地区GDP总量为104,276亿元人民币。相比较而言，目前该区域的经济发展水平低于东部经济区，高于西部经济区，但经济发展的增速低于西部经济区。.

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中国产业分类

中华人民共和国政府根据《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017）将中华人民共和国经济各行业分为三个产业。.

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中国人民保险集团

中国人民保险集团股份有限公司（简称“中国人保”，）为一家国有大型金融集团公司，中华人民共和国财政部作为单一股东的股东结构，这与另一国有保险企业中国再保险集团略有不同。下辖8个子公司，到2008年，集团公司拥有8家子公司共计4500个分支机构。“中国人保”的前身为1949年10月20日成立的“中国人民保险公司”，1996年7月23日，更名为“中国人民保险集团公司”，1999年1月18日恢复“中国人民保险公司”之名，2003年7月19日更名为“中国人保控股公司”，2007年6月更名为“中国人民保险集团股份有限公司”之名至今。.

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中国人民志愿军

中国人民志愿军，是中华人民共和国对在朝鮮戰爭中参战的中国人民解放军部队的总称。 中国人民志愿军参加朝鲜战争名义上是志愿，实际上是以解放军完整建制参加战斗，其下属部队均保留中国人民解放军建制和番号。 尽管中华人民共和国政府威胁美韩不得越过三八线，韩国国军依然于1950年10月1日越过了三八线，美军在聯合國通過決議後也于10月9日攻入北方，至19日已攻下包括平壤在内的朝鲜大部分地区。10月19日，中国人民志愿军进入朝鲜民主主义人民共和国境内，秘密参加朝鲜战争。志愿军参战后，迅速击退了已接近鸭绿江的美军，使战线在开战一年后回到三八线并陷入胶着。苏联首先主张停火而中、美均表赞同，但停战谈判多次中斷。1953年7月27日，参战方三边签署朝鲜停战协定后宣告停战。1958年，结束使命的志愿军部队撤离朝鲜，归国返回原来的编制和驻地。.

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中国共产党第十八次全国代表大会

中国共产党第十八次全国代表大会（简称中共十八大）于2012年11月8日至14日在北京召开。出席會議的代表2,268人，特邀代表57人，代表當時全國8,260萬名黨員。.

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中国神华能源

中国神华能源股份有限公司，簡稱中國神華能源、中國神華、神華能源、神華，是中国最大的煤炭生产企业，也是世界第二大的煤炭行业上市公司(僅次於美國的皮博迪能源)。它主要从事煤炭采掘和发电业务，并拥有相关的铁路、港口等运输网络，形成了较完整的产业链。.

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中国铁路广州局集团有限公司

中国铁路广州局集团有限公司，原名广州铁路（集团）公司，是中国铁路总公司下属公司。.

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中国－博茨瓦纳关系

中國－博茨瓦纳关系，是指歷史上的中國和博茨瓦納、以至現在中華人民共和國與博茨瓦納共和国之間的雙邊關係。中華人民共和國在1975年1月和博茨瓦納建交，於2015年成為該国其中一個最大的貿易夥伴。.

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中華人民共和國鐵路運輸

中國的鐵路運輸始於清朝末年的上海淞沪铁路，经过一个多世纪的建设和发展，中國內地的鐵路總里程數已達14萬公里，拥有仅次于美国的全球第二大铁路网、以及全球最大规模的高速铁路系統。 在中國大陸，铁路是國家的重要基础设施、大众化的交通工具，在中國大陸的综合交通运输体系中处于骨干地位。中國大陸的地域辽阔、人口众多、人口聚集性強，聚集地距離相對集中，自然资源分布不均，且与北美不同，中國大陸的中小城市的航空客货运输发展的成本极高，所以经济、快捷的铁路普遍占有更大的优势，故铁路在中國大陸成为一种受广泛使用的运输方式。而由于中國大陸的国民经济的发展不断推动着铁路运输量的增长，铁路运输在国民经济的发展中处于相当重要的地位，也是能源、矿物等重要物资的重要运输方式，目前中國大陸的铁路就承担了92%的木材、96%的原油、94%的煤炭、89%的鋼鐵及冶炼物资的运输任務。截至2015年底，中國大陸铁路的实际营业里程已经超过14万公里，占世界鐵路的16%，但換算運輸周轉量却占到世界的68%，体现出中國大陸铁路的周转调度与线路资源利用率的精准高效。目前，中國大陸运营时速超过250公里的普通鐵路客運專綫和高速鐵路客運專綫的运营总里程已經超过16,000公里，穩居世界各國家和地區的首位。同时，中國大陸（不含港澳地區）的电气化铁路总长度達到了5万公里以上，亦居世界的首位。 目前，中國大陸境内（僅内地地區，不含港澳地區）大部分的长距离货物运输、中长途旅客运输主要由國家鐵路運輸承担。截至2015年底，全區铁路旅客运输的旅客发送量完成32.06亿人，比上年增加8.04亿人、增长31.6%。其中，国家铁路29.75亿人，增长28.3%；非控股合资铁路0.28亿人，增长18.4%；地方铁路0.03亿人，增长9.2%。全區的铁路旅客周转量完成23484.52亿人公里，比上年增加1946.274亿人公里、增长24.7%。其中，公營鐵路16375.93亿人公里，增长12.0%；非控股合资铁路58.16亿人公里，增长14.6%；地方铁路9.63亿人公里，增长8.2%，均位居世界第一。全區铁路总换算周转量完成58413.84亿吨公里，比上年增加1643.52亿吨公里、增长15.1%。其中，公營鐵路49564.25亿吨公里，比上年增长12.7%；非控股合资铁路5638.27亿吨公里，比上年增长43.6%；地方铁路361.58亿吨公里，比上年增长62.1%。分别是印度的65.3倍、美國的22.3倍。虽然中国大陆铁路每天开行旅客列车达3400多列、货物列车85100多列（2015年底），但铁路運輸能力緊張仍然是其所面对的重要问题。至2015年底，中國大陸的铁路基本能满足全国貨運需求的90%左右；客运方面，由于近年来普通鐵路客運專綫及高速鐵路客運專綫的建设，普通和高速动车组的生产和运营，很大程度上缓解了高峰客流时段的客运压力，截至2015年12月，全區旅客列车每天能提供超过960萬個席位（含普速鐵路旅客列車，棚車，路用列車，市郊列車，通勤列車，普通動車组列車，高速動車组列車和國際鐵路聯運列車），但目前日均輸送旅客已达到980萬人以上。非节假日的“一票难求”的情况不复存在，但是动车组列车超员的情况还会偶然出现，尤其在春運、暑運、節假日（如十一黄金周）等客流高峰時段超员仍然存在較多。人口与铁路里程的比例仍然有略微失衡，至2014年底中國大陸人均拥有铁路（含高速铁路，普速铁路，窄軌鐵路，山区铁路，森林铁路，工矿铁路以及国际联运口岸接綫铁路等）约为14cm。为了解除此一“瓶颈”，中國大陸在经历了若干年铁路建设之后，已经进入了调整，巩固，充实，提高的平稳发展时期。截至2016年底，全国铁路营业里程达12.4万公里，其中高速铁路2.2万公里以上。 中國大陸以鐵路連接的鄰近地區以及國家有：香港、哈萨克斯坦、蒙古、俄罗斯、-zh-hans:朝鲜;zh-hk:北韓;zh-tw:北韓;-、越南與-zh-hans:老挝;zh-hk:老撾;zh-tw:寮國;-（興建中）、緬甸（兴建中）等。.

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中華民國 (大陸時期)

中華民國大陸時期，是指從1912年1月1日建國至1949年底中央政府撤离中国大陆、退守臺灣的時期，与此後的「臺灣時期」相对。 1911年，辛亥革命的爆发使清朝分崩离析。1912年1月1日，孫中山等革命黨人在南京成立臨時政府.

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中華民國鐵路運輸

中華民國的鐵路運輸事業，是在清代既有的基礎上開展，並持續擴張。建國初期，北洋政府陸續將列強掌握的路權收回；國民政府統一全國後，鐵路以國營為主，部分路線開放民營，並曾在中央成立鐵道部以掌管全國鐵路事務。1931年發生九一八事變後，日本在東北地區和華北扶持滿洲國等傀儡政權，出於軍事和資源掠奪目的，日本當局也同時在這些地方大力建設鐵路。1937年，對日抗戰全面爆發，華東精華地帶的鐵路幹線陸續遭到日軍佔領；在當時艱困的局勢下，國民政府仍持續在西部大後方修築鐵路，並以國際鐵路做為突破日軍海運封鎖的方法之一。1945年抗戰勝利時，如包含佔領區修築的路線，全國鐵路里程數約30,190公里。 1949年國共內戰後，中華民國政府遷往台灣、失去對中國大陸的治權，中華民國的鐵路事業也僅侷限在台灣本島發展。詳見台灣鐵路運輸、中國鐵路運輸。.

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中车青岛四方机车车辆

中车青岛四方机车车辆股份有限公司，简称“中车四方”或四廠，是中国中车股份有限公司的子公司之一、国有特大型一级企业，主要从事轨道交通机车车辆装备制造，同时也是国家高级技术中心、国家高速动车组实验基地。 中车四方地处中国副省级计划单列市青岛市，前身是四方机车车辆厂（通称“四方机厂”），最早由德国始建于1900年。迄今为止已开发制造了铁路机车60多个品种、铁路客车200多个品种，以及各种动车组及地铁列车等，是中国国内研发与制造轨道交通车辆产品种类最齐全的企业，曾创造了多项中国轨道交通装备研制和生产的纪录，是铁道部确定的六家铁路装备现代化重点扶持企业之一，也是山东省136家重点企业和青岛市“十强”企业之一。中车青岛四方股份下设棘洪滩、四方两个生产基地，並有青岛四方客车修理股份有限公司、青岛四方铁路运输设备装配股份有限公司、 青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司等40多家下属单位。.

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中部崛起计划

中部崛起是指促进中国中部经济区——河南、湖北、湖南、江西、安徽和山西6省共同崛起的一项中国中央政策，2004年3月5日首先由温家宝总理提出。 中部六省包括华中地区三省、华东地区两省以及华北地区的山西省。.

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中部区 (喀麦隆)

中部省（至2008年为止Centre Province，Province du Centre）是喀麥隆中部的一個省，薩納加河在中間流過。面積68,926平方公里，2004年人口2,501,229人。首府雅溫得也是該國的首都。下分10縣。它北临阿达马瓦省，南临南部省，东临东部省 (喀麦隆)，西临濱海省和西部省。它是喀麦隆面积第二大的省份。 省府雅温得位于省的中心，吸引了许多农村的人到那里去生活工作。中部省的城市是喀麦隆重要的工业中心，尤其是木材工业的中心。农业是中部省的另一个重要经济因素，这里最重要的产物有经济作物和可可豆。在省府和农庄外大多居民是自給農民。.

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丹尼斯·雷德

丹尼斯·雷德，全称丹尼斯·林恩·雷德（Dennis Lynn Rader，），美國連環殺手，在1974年至1991年間於堪薩斯州塞奇威克縣威奇托地區共最少虐殺了10人。他有BTK殺手（BTK Killer）或BTK扼杀者（BTK Strangler）之稱，BTK意即「綁、虐、殺」（Bind, Torture and Kill）。他在犯案後均會向當地警方和報館寄信，以BTK為署名聲稱曾作案，並在信中講述案件詳情。事隔至2004年，報館再次收到BTK的信件。他於2005年被捕并接受审判。.

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丹麦国家铁路

丹麦国家铁路（Danske Statsbaner），简称DSB，是丹麦的一家铁路运营商，也是斯堪的纳维亚最大的铁路运营商。它成立于1885年，由当时的国有企业日德兰-菲英国家铁路（De jysk-fynske Statsbaner）及西兰国家铁路（De sjællandske Statsbaner）合并而成。DSB负责运营丹麦铁路的大多数旅客列车及铁路维护服务；同时，还在丹麦首都哥本哈根周围地区运营一种于大都市群内连接各地和郊区的通勤铁路系统，被称为S-列车（S-tog）。此外，DSB在瑞典境内也提供部分列车服务。2011年，在《贝林新闻周刊》公布的年度丹麦企业形象排名中，丹麦国家铁路因备受涉嫌挪用国家交通补贴丑闻困扰，排名垫底。.

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丹江

丹江，古称丹水、淅水、粉青江、黑江、八百里黑河，是汉水的最长支流。发源于陕西省秦岭地区商洛市西北部的凤凰山南麓，向东南方向流经丹凤县、商南县、淅川县荆紫关镇，再下流经白亭（滔河乡）、淅川老县城、马蹬镇、李官桥镇，然后在丹江口市注入汉水。丹江西连秦陕，过豫西南，南达荆楚，是沟通南北水陆联运的重要通道。唐代张又新的《煎茶水记》称丹江为“天下名水”。《陕西通志》卷8载，李秀卿排列天下名水20种，丹江为位列15。据《均州志》记载：“天下名水二十种，以武关水为第十五种，即丹水也。”这里说的丹水，就是丹江。丹江航远起于秦汉，兴于唐宋，盛于明清、败于民国后期，明清两朝是丹江航运的黄金时代。.

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丽香铁路

丽香铁路是中国云南省一条建设中的铁路，连接丽江市和迪慶藏族自治州香格里拉市，也是规划中滇藏鐵路的重要組成部分。铁路由麗江站引出，經虎跳峽附近跨越金沙江，經小中甸至香格里拉，全長139公里。線路標準為國鐵一級，全線採用電力牽引，旅客列車設計行車時速120公里/小時。 丽香铁路將于2013年實質性開工。.

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东风-41型洲际弹道导弹

东风-41型洲际弹道导弹（DF-41，北約代號CSS-X-10）是中华人民共和国研制的一种三级固体燃料机动型洲际弹道导弹，可携带大約10枚分导式多弹头，最大射程14000公里（最新改进型15000公里），超过美国LGM-30民兵导弹的13000公里。据信最高速度可达25马赫，圓周偏差率100~200米，从中国大陆发射几乎可以打擊地球上任何一個目標。可機動發射，有公路版東風41洲際導彈和鐵路版東風41洲際導彈。.

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东银铁路

东银铁路，为中国山东省境内一条已拆除的铁路线。东起山东东平县银山镇，西至山东东明县霍寨村，全长183.6公里，共设18个车站。1972年11月7日，东银铁路开工；1976年开始运营，1980年全线贯通；1995年，铁路线拆除。东银铁路为石料运输专用线。原东银铁路局职工大部分转入新成立的山东黄河水泥厂。.

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希腊

希腊（Ελλάδα，），官方名称为希腊共和国（希腊语：Ελληνική Δημοκρατία，），位于欧洲东南部的跨大洲国家。2015年其人口约为1,090万。雅典为希腊首都及最大城市，塞萨洛尼基为第二大城市。 希腊位于欧洲、亚洲和非洲的十字路口，战略地位重要。其位于巴尔干半岛南端，西北邻阿尔巴尼亚，北部邻马其顿共和国和保加利亚，东北邻土耳其。希腊分为九个地区：马其顿、中希腊、伯罗奔尼撒、色萨利、伊庇鲁斯、爱琴海诸岛（包括十二群岛及基克拉泽斯）、色雷斯、克里特和伊奥尼亚群岛。爱琴海位于希腊本土东侧，爱奥尼亚海位于西侧，克里特海和地中海位于南侧。希腊海岸线长达，为地中海盆地国家中最长，世界第11长。希腊拥有大量岛屿，其中227个岛屿有人居住。其百分之八十区域为山地，奥林波斯山为全境最高峰，海拔。 希腊为世界历史最悠久的国家之一，自公元前270,000年起即有人居住。其被称作西方文明的摇篮，为民主制度、西方哲学、奥林匹克运动会、西方文学、史学、政治学、重要科学及数学原理、西方戏剧（悲剧及喜剧）的发源地。公元前4世纪马其顿腓力二世首先统一了希腊。其子亚历山大大帝迅速征服了古代世界的大片地区，将希腊文化和科学自东地中海地区传播至印度河流域。公元前2世纪希腊为罗马所吞并，成为罗马帝国及其继承国拜占庭帝国的核心组成部分，其中后者为希腊语言及文化所主导。公元1世纪希腊正教会建立起来，塑造了现代希腊的文化认同，并将希腊传统传播至正教世界。15世纪中叶，奥斯曼帝国夺取了希腊地区。1830年，在经历独立战争后，希腊作为现代民族国家建立起来。希腊的文化遗产由其18个联合国教科文组织世界遗产数可见一斑，这一数目在欧洲及世界均居前列。 希腊为民主制国家，发达国家及高收入经济体，其生活质量较高，及人类发展指数为极高。希腊为联合国创始国之一，为欧洲共同体（欧洲联盟前身）第十个成员国，并自2001年以来为欧元区成员国。其亦为诸多国际组织的成员国，包括欧洲委员会、北大西洋公约组织、经济合作与发展组织、世界贸易组织、欧洲安全与合作组织及法语圈国际组织。希腊的独特文化地位、旅游业、船运业及战略地位使其被归为一中等强国。其为巴尔干地区最大规模经济体，并为这一区域重要的投资者之一。.

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布宜诺斯艾利斯西部铁路

布宜诺斯艾利斯西部铁路（Ferrocarril Oeste de Buenos Aires），是阿根廷的第一条铁路，1857年8月29日在布宜诺斯艾利斯市开始建设。该铁路是阿根廷铁路网建设的开端。该铁路上上运行的第一辆铁路机车是英国建造的La Porteña机车。 布宜诺斯艾利斯西部铁路初始长度为10公里，始于公園廣場车站，终于Floresta车站。 西部铁路目前隶属多明戈·福斯蒂诺·萨米恩托铁路公司。.

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布伦纳山口

布伦纳山口（Brennerpass；Passo del Brennero）是一个沿奥地利及意大利边境穿越东阿尔卑斯山脉的隘口，为亚得里亚海与黑海水系的分水岭，在行政上分属奥地利的蒂罗尔州及意大利的波爾扎諾自治省管辖。 作为海拔最低（1,370米）的阿尔卑斯山鞍部，它长期以来一直是兵家的必争之地。隘口的两端为阿尔卑斯山重要的谷地，其中北面为锡尔河及因河河谷，南面为埃伊薩克河及阿迪杰河河谷。布伦纳山口与圣哥达山口、及共同构成了穿越阿尔卑斯山的四大通道，它同时也是奥地利及意大利间最为繁忙的通道。但与瑞士的通道相反，这里的重点不在于铁路运输，而是道路运输。.

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布鲁塞尔

布鲁塞尔（Bruxelles；Brussel）是比利时的首都和最大的城市，也是欧洲联盟的主要行政机构所在地。布鲁塞尔市位于布鲁塞尔-首都大区。 在不同的语境中，布鲁塞尔有着不同的外延。她可能代表布鲁塞尔市（比利时的布鲁塞尔-首都大区中最大的地方自治体及首府，常住人口140,000），也可能代表布鲁塞尔-首都大区（据2008年2月1日统计，常住人口为1,067,162），或者也可能用于表示布鲁塞尔城市圈（常住人口1,350,000）。 在歐洲聯盟的四个主要机构中，欧洲理事会、歐盟委員會和歐盟理事會位於布魯塞爾，另一個機構歐洲議會在布魯塞爾也有分處（全體議會在法國斯特拉斯堡），所以它有「歐洲首都」的美誉。另外，北大西洋公約組織的總部也設在布魯塞爾。 布魯塞爾是一個雙語城市，通用法語和荷蘭語，法語的使用者佔較多數。另外，土耳其语、阿拉伯语等语言被布鲁塞尔的穆斯林广泛使用。.

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布拉格

布拉格（Praha，Prag）是捷克首都和最大城市、欧盟第十四大城市，和历史上波西米亚的首都，位于该国的中波希米亚州、伏尔塔瓦河流域。该市地处欧洲大陆的中心，在交通上一向拥有重要地位，与周边国家的联系也相当密切（特别是在地理上恰好介于柏林与维也纳这2个德语国家的首都中间）。2006年3月，布拉格的面积为496平方公里，人口为118.3万。 布拉格是一座欧洲历史名城。城堡始建于公元9世纪。1345—1378年，在查理四世统治时期，布拉格成为神圣罗马帝国兼波希米亚王国的首都，而达到鼎盛时期，并兴建了中欧、北欧和东欧第一所大学——查理大学。15世纪和17世纪，在布拉格先后由于宗教原因发生2次將人扔出窗外的事件，分别引发了胡斯战争和影响深远的欧洲三十年战争（1618年-1648年）。工业革命以后到第二次世界大战以前，布拉格属于欧洲工业较发达的城市之一，在奥匈帝国拥有举足轻重的地位。当时布拉格也曾是一个多民族混居的城市，多元文化是其显著特色，不过经过两次世界大战之后，布拉格已经基本上成为单一捷克民族的城市。在冷战时期，布拉格又发生过数次震动世界的事件：1948年共产党夺权、1968年的布拉格之春和1989年的天鹅绒革命。 布拉格是一座著名的旅游城市，市内拥有为数众多的各个历史时期、各种风格的建筑，从罗马式、哥特式建筑、文艺复兴、巴洛克、洛可可、新古典主义、新艺术运动风格到立体派和超现代主义，其中特别以巴洛克风格和哥特式建筑更占优势。布拉格建筑给人整体上的观感是建筑顶部变化特别丰富，并且色彩极为绚丽夺目（红瓦黄墙），因而拥有“千塔之城”、“金色城市”等美称，号称欧洲最美丽的城市之一。1992年，布拉格历史中心列入联合国教科文组织的世界文化遗产名单，每年，有4.4万旅客慕名而来，是欧洲第六受欢迎来旅游的城市2013年，布拉格入选世界首座“世界文化遗产”城市。 布拉格也是欧洲的文化重镇之一，历史上曾有音乐、文学等诸多领域众多杰出人物，如作曲家沃尔夫冈·莫扎特、贝多伊奇·斯美塔那、安东尼·德沃夏克，作家弗兰兹·卡夫卡、瓦茨拉夫·哈维尔、米兰·昆德拉等人在该城进行创作活动，今天该市仍保持了浓郁的文化气氛，拥有众多的歌剧院、音乐厅、博物馆、美术馆、图书馆、电影院等文化机构，以及层出不穷的年度文化活动。.

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世界大桥列表

世界大桥列表列出世界各國長度超過的橋樑。列表中收录的，尤其是很多排名靠前的桥梁属于高架桥的范畴。 目前並沒有一种统一的方法來測量橋樑的全長，列表中的數據，有些是按桥梁连续悬空部分（地面或水面以上）的总长度来测量，有些是從上橋的坡道一路測量到出口處的下坡終點，還有些則是指橋樑所跨過的兩岸距離，另外也有把所有與該橋樑有關的建築物都計入長度的例子。因此，不建议藉此列表來對橋樑做長度的排名，畢竟，有一部分数据并不精确，也可能是由估計得出。 京滬高速铁路丹昆特大橋，長度達，是目前世界上最長的桥梁，於2011年6月通車啟用。.

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世界岛

世界岛（World Island）的概念来自于麦金德于1902年在英国皇家地理学会发表的文章历史进程中的地理要素。在这篇文章中，他把地缘政治分析推广到全球角度。麦金德认为，地球由两部分构成。由欧洲、亚洲、非洲组成的世界岛，是世界最大、人口最多、最富饶的陆地组合。在它的边缘，有一系列相对孤立的大陆，如美洲大陆、澳洲大陆、菲律賓、印尼、日本及不列颠群岛。在世界岛的中央，是自伏尔加河到长江，自喜马拉雅山脉到北极的心脏地带。在北极冰冻地带和南方连绵的山脉和沙漠的保护下，这片中心地带只有可能面对来自西欧的陆地入侵威胁。麦金德认为，由于古代落后的交通运输条件，这片心脏地带在过去不可能被一个单一强权所控制。由于人力资源与供给的困难，自古以来，自东向西或自西向东的连续军事扩张不可能实现。 麦金德认为，铁路的出现已经大大降低了一个单一强权主宰中心地带的难度。当欧亚大陆被密集的铁路网覆盖时，一个强大的大陆国家将主宰这片自东欧门户开始的的广袤土地。而这将是这个国家主宰欧亚大陆，进而主宰世界的前奏： 麦金德的上述结论假设了对于两大海洋强权-英国和美国的地缘政治噩梦。一旦德国或俄国控制了东欧，这将是这两大强国主宰世界的前奏。 一般认为，麦金德理论是导致第一次世界大战和第二次世界大战的原因之一。一些人认为，麦金德的理论为纳粹德国向东扩张创造了理论基础。然而，尽管二战中的纳粹德国控制了包括乌克兰在内的东欧大部地区，它却被苏联打败。解释之一认为，苏联可以把工业迁移到心脏地带之外的西伯利亚地区。然而，关于西伯利亚地区是否属于心脏地带却有争议。麦金德的理论也受到了另外两方面的挑战。一方面，空军的有效性使地域宽广的世界岛纵深地区面临威胁。另一方面，随着核武器的出现，世界岛的纵深对于工业的保护变得毫无意义。 然而，冷战的开始使麦金德的理论重受青睐。这主要由于苏联的崛起所导致的。 苏联从工业方面，科技方面和军事方面，完成了对心脏地带的控制。然而冷战的结束和苏联解体使麦金德的理论再次受到质疑。海洋对于国际商业与国际贸易的重要作用部分抵消了陆权论的影响。 无论如何，麦金德的世界岛理论和与其相伴随的陆权论思想仍然在二十一世纪具有重要的地缘政治意义。一旦欧亚大陆上的强权国家再次崛起，麦金德的理论将再受青睐。.

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世界經濟

世界经济可以通过不同的方式表现，而且能以不同的方式打破。它和地理学与地球生态学密不可分。.

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世界隧道列表

世界隧道列表中所包含的隧道类型包括：公路、铁路、地铁、输水、灌溉、水力发电、输电、矿石输送、粒子加速器等。本列表仅列出长度超过12公里的隧道。.

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世界铁路隧道列表

世界铁路隧道列表列出世界上长度在以上的铁路隧道（不含地铁隧道）。 铁路隧道是一种修建在地下或水下，并铺设铁路供机车车辆通行的建筑物。根据其所在位置可分为三类：.

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世界歷史

世界歷史，簡稱世界史，又稱人類史，一般是指有人類以來地球上歷史的總和，雖然世界歷史本身早在人類文明出現之前就存在，但人類一直到近現代才真正用這個概念來研究和述說歷史。世界历史根据不同的时间段，可以分为古代史、近代史、现代史等；根据不同的地区，可分为不同地区的历史，例如中国历史、美国历史；根据不同的代表事物，可以分为不同事物的历史，例如環境史、航空史。.

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世界斜拉桥列表

本列表列出了世界上主跨长度超过400米的斜拉桥。主跨长度是最常用的斜拉桥对比参数，其次，桥塔数量及高度也是衡量斜拉桥设计和施工复杂程度的重要指标。 斜拉桥在各种桥梁类型中拥有仅次于悬索桥的主跨长度，可以实现超过1千米的跨度。位于俄罗斯海参崴的俄罗斯岛大桥以其1,104米的主跨长度，于2012年7月超越了主跨1,088米的中国苏通长江公路大桥，成为世界上主跨最长的斜拉桥。 不过，中国仍然是世界上拥有斜拉桥数量最多的国家。，全球已建成136座主跨超过400米的斜拉桥，而中国拥有其中的78座，超过一半；而全球主跨长度排名前10位的斜拉桥中，中国占据其中7席；主跨超过600米的斜拉桥，全球仅有33座，其中27座位于中国。此外，全球在建及拟建的主跨400米以上斜拉桥约有60余座，其中超过80%在中国。.

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世界悬索桥列表

本列表按照悬索桥的主跨长度（即桥塔间距）排列。主跨长度是最常用的比较悬索桥大小的参数，通常涉及到桥梁的设计和建造，与桥塔高度和工程复杂性相关联。 悬索桥的结构型式能够实现极大跨度。虽然斜拉桥也可实现较大跨度，但有史以来其世界记录均远不及悬索桥。.

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万州区

万州区位于重庆市东北部、长江上游地区、三峡库区腹地，属于渝东北生态涵养发展区，是重庆市最大的区，也是重庆万开云板块的核心城市。万州幅员面积3,457平方公里，总人口175万，距离重庆主城区约374公里，是重庆市次于主城区的第二大城市，是重庆规划的位于三峡库区的区域性中心城市。 万州区东临云阳县，南接石柱土家族自治县和湖北利川市，西频忠县和梁平区、北界开州区和四川开江县。至2017年，总人口174.14万人，城区面积100平方公里，城市建成区面积69.62平方公里，城区人口85万人，城镇化率65.45%。 万州区位独特，历为渝东北、川东、鄂西、陕南、黔东、湘西的重要物资集散地，距重庆主城区和湖北宜昌200公里以上，是200公里半径范围内城市人口唯一超过80万的中心城市。交通便利，长江黄金水道穿境而过，是拥有机场、铁路、高速公路、深水港码头、高速铁路和海关口岸，国际保税物流的一个交通枢纽的城市。.

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三亚站

三亚站位于中国海南省三亚市吉阳区荔枝沟海润路，距离三亚市中心约4.7公里，现为铁路的客运三等站，也是运行中的中国最南端的铁路车站，也是全中国最南端的高鐵站。该站于2005年启用，目前由广州铁路集团粤海铁路有限责任公司管辖。.

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三罗铁路

三罗铁路是中国广西的一条铁路，又称为岔罗铁路，在黔桂铁路旧线时期连接黔桂铁路的三岔站与罗城县的罗城站与罗城县境内的一些煤矿。.

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三軍棋

三軍棋，亦稱陸海空三軍棋、三軍戰鬥棋，是台灣流行的軍棋類遊戲。.

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三氟溴甲烷

三氟溴甲烷（别名：溴代三氟甲烷、哈龙1301、BTM）是一种氯氟烃，化学式为CBrF3。因为其密度高于空气，且不助燃，因此常被用作气体灭火剂。.

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三新铁路

三新铁路是中国内蒙古自治区鄂尔多斯市鄂托克旗与鄂托克前旗境内的运煤单线电气化铁路。 北端起自东乌铁路三北羊场站，在上海庙站与宁东铁路接轨。是上海庙能源化工基地外运通道之一。内蒙古三新铁路有限责任公司所有，公司设在鄂尔多斯市。全长135.137千米。线下等级为国铁II级标准，线上等级为地方铁路I级。运输能力近期1594万吨/年，远期2908万吨/年。全线设7座车站。有效到发线长1050米。SS3B电力机车牵引，牵引质量5000吨。最小曲线半径1200米。限制坡度9‰。继电半自动闭塞。限速70km/h。 概算投资16.7亿元，2008年5月开工，2009年年底建成运营。.

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下诺夫哥罗德索道

下诺夫哥罗德索道（俄语：Нижегородская канатная дорога）是横跨伏尔加河、连接下诺夫哥罗德和博尔的索道。 索道为两岸居民提供除了已有的水上的士（Речный Такси）渡轮服务、铁路和公路以外的渡河交通新方法。与公路运输相比，索道能耗仅为前者五分之一，票价则与铁路相当。 索道于2010年1月20日动工，2012年2月9日投入使用。.

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一关市

一關市（）是日本本州東北部岩手縣城市。位在南端，與北上川匯合處。 一关是古城镇。1948年设市。.

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九一八事變

九一八事变是指1931年9月18日在滿洲爆发的一次军事冲突和政治事件，冲突双方是中国國民革命軍東北邊防軍和日本关东军。日本军隊以中国军队炸毁日本修筑的南滿铁路为藉口而侵占瀋陽。事变後三个月之內，日本关东军侵占中国东北全境，1932年3月1日满洲国成立。事變爆发后，日本國會和以總理大臣（首相）為首的日本內閣權力下降，日本军部主战派地位上升，中日矛盾激化。 由於張學良的“不抵抗政策”，因此中國軍對未能有組織的抵擋日軍的進攻，日軍快速地佔領了滿洲。此事件也成為西安事變的導火線。 9月18日则被中華民國視為「国耻日」。.

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九廣鐵路

九廣鐵路（簡稱九鐵；Kowloon-Canton Railway，缩写KCR），是指1910年起連接香港九龍及廣東省廣州市的城際鐵路系統，也是連接九龍及廣州的第一條鐵路。當時分為兩部份，中國境內的路段稱作華段，香港境內的路段稱作英段（當時香港是英國殖民地），路軌等基建設施分兩地管理。鐵路始建於1906年，英段於1910年通車，華段則於1911年通車。來往兩地的直通車服務曾因二戰及後來中國大陸政權易手而停辦，來往兩地的長途客車（港穗直通車）於1979年才恢復行走。該路段後來由兩間不同公司營運，分別是廣深鐵路股份有限公司營運的廣深鐵路（原華段）及九廣鐵路公司營運的九廣東鐵（原英段）。 在香港，「九廣鐵路」在1990年代中期以前只代表「九廣鐵路──英段」，現在則指由九廣鐵路公司在1910年至2007年在香港營運的所有鐵路網，包括九廣東鐵、九廣西鐵、馬鞍山鐵路及九廣輕鐵。自2007年12月2日，兩鐵合併生效後，原九廣鐵路的列車服務已改由前身是地鐵公司的香港鐵路有限公司營運，為港鐵一部分。.

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九江长江大桥

九江长江大桥位于江西省九江市和湖北省黄梅县之间。大桥北连湖北省黄梅县小池镇，南接江西省九江市白水湖。它是继武汉长江大桥之后，中国在长江上建造的第八座大桥，也是中国目前工期最长的长江大桥，1973年开工至1993年建成，工期长达20年。 九江长江大桥铁路桥长7675米，1993年建成后超过南京长江大桥成为中国最长的公路铁路两用桥，但这一记录1997年又被芜湖长江大桥超过。其中大桥主河槽216米宽的大跨度，也居中国桥梁之首。.

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平南鐵路

平南鐵路，全稱平湖-南山鐵路，是一条位於中國廣東省深圳市境内的铁路，連接平湖及南山。本鐵路由深圳市地鐵集團佔75%（其餘屬中國鐵路廣州局集團有限公司）的深圳平南鐵路有限公司管理和营运，提供的服務包括貨運和長途客運。平南铁路也是目前中國大陸少数没有政府直接投资（但參與企業均為國營企業，基本上是國家間接全資持有）、完全依靠企业筹资贷款建设的地方合资铁路，亦是中國大陸第一條由中外（實際上都是中資國有企業，僅招商局集團及廣鐵）企業合資修建，並按照股份制方式經營和管理的鐵路。 平南鐵路现时全長36.4公里（平湖南站－媽灣站），并设有連接蛇口西站的蛇口支线。蛇口支线在平南線本線上分歧，全长6.1公里（深圳西－蛇口西）。橫貫深圳西部地區的平南铁路，在西端連接蛇口和媽灣兩個港口，在東端的平湖南站連接廣深鐵路；另外，本鐵路亦設有國鐵系統與深圳地鐵唯一的聯絡線（連接塘朗車輛段），以便通過國鐵運送新列車。現時平南铁路为全線单线，尚未電氣化，所有列車均由柴油機車牽引。.

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平壤鐵道大學

平壤鐵道大學（평양철도대학 / 平壤鐵道大學），原名：平壤運輸大學，建立于1959年，目的是培養鐵路運輸的技術人員，成立初期，只設有包括「鐵路營運系」及「運輸建設系」等4個學系、6所實驗室及約100位教師。在1969年1月改稱現在的名稱，並加設了「鐵路機械工程系」及「鐵路建設系」等5個學系；又新設有「再培訓部」、「函授部」(它設有專用教學列車，川行各地進行教學活動)、「博士院」及「科學研究所」等，新蓋了幾十棟實習室及實習工廠。 榮譽：約70%的教師擁有院士、教授、博士等優等學位，及「人民科學家」或「功勳科學家」等學銜；100多的位學生獲得了「大學生科學探求獎」；500多位學生被授予「候補碩士學位」後畢業； 現任校長：全烈教授(Professor Jon Yol) 實習工廠：金鐘泰電力機車廠及6月4日車輛廠。 學術交流：它跟中華人民共和國的北京交通大學及俄羅斯的鄂木斯克國立交通綜合大學(Omsk State University of Transport)等外國大學有學術交流活動。 category:朝鮮大學 Category:1959年創建的教育機構.

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广大铁路

广大铁路是中国云南省的一条地方合资铁路，连接楚雄彝族自治州禄丰县广通镇和大理市下關。铁路由广通站引出，向西经云南省楚雄市、南华县、祥云县、弥渡县至大理站，全长约206公里。 广大铁路是国家“八五”建设的重点项目之一，1992年5月开工，1999年5月客、货运开通。.

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广丰区

广丰区是中国江西省上饶市所辖的一个市辖区，位于江西省最东部，与浙江省、福建省交界。广丰古为吴楚交界地带，有“吴头楚尾”之称，始建于唐，原称永丰，清雍正十年改称广丰。广丰地处武夷山脉北麓，仙霞岭余脉西麓，地势东南高西北低，大部分地区属鄱阳湖-信江流域。全区总面积1377.79平方千米，2000年总人口约74万人。广丰是目前江西省经济实力较强的地区之一，并拥有“全国社会治安综合治理先进县”、“全国卫生县城”、“国家双拥模范县”，“全国文明县城”等称号。.

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广东三茂铁路公司

广东三茂铁路股份有限公司是一家主要由铁道部、广东省政府合资组建的股份制公司，成立于1987年，成立初期为广东三茂铁路总公司。1996年12月28日进行股份制改革。主要经营广茂线（广州西-茂名东段及云浮支线）和洛湛铁路（岑溪-电白段）的客货运运输。2004年铁道部将广三铁路资产并入三茂铁路股份有限公司，使中国铁路总公司（广铁集团）成为该公司股东。.

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广东省立中山图书馆

广东省立中山图书馆（Sun Yat-sen Library of Guangdong Province），简称中图或省图，文明路总馆位于中国广州市越秀区文明路213号，东邻国民党一大旧址，成立于1912年，是中国大型综合性公共图书馆之一。而位于广州市文德路81号的孙中山文献馆是中山图书馆的旧馆址（即广州市立中山图书馆旧址），现为中山图书馆少兒部。 现时广东省立中山图书馆共分为文明路总馆、桂花分馆、大佛寺分馆、文德分馆、龙门分馆和六祖分馆，其中文明路总馆占地面积5.39万平方米，旧楼楼高3层。桂花分馆位于广州大学桂花岗校区，同时也是广州大学图书馆桂花分馆。大佛寺分馆建立于2008年6月2日，在广州大佛寺图书馆基础上创办的。龙门分馆创立于2007年3月25日，位于广东省惠州市龙门县，是中山图书馆与花旗集团合作在龙门县图书馆基础上改造而成，同时也是花旗集团龙门少年儿童图书馆。六祖分馆创办于2007年2月11日，位于广东省云浮市新兴县六祖镇，是中山图书馆与花旗集团合作创建的，同时也是花旗集团六祖少年儿童图书馆。截至2006年，藏书量达到520多万册件，其中新旧平装书410万册；古籍善本40余万册；外文图书20万册；中外文期刊2.6万种40万册；中外文报纸2400种，13万册。.

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广东高速公路

广东高速公路是中国华南地区重要的交通网络系统。广东省内的第一条高速公路是1989年建成通车的广佛高速公路，2009年全省高速公路通车里程4100公里，2010年达到5000公里，2012年通车里程达到5500公里，2013年通车里程达到5700公里。广东自2013年开展高速公路建设大会战以来，高速公路通车里程2014年突破6000公里，跃居全国第一；2015年，高速公路通车总里程达到7018公里，继续保持全国第一，如期实现县县通高速公路目标。2016年，广东省高速公路建设计划完成投资850亿元，新开工项目15项782公里，推进续建项目3583公里，建成通车项目9项716公里。 。 2015年11月23日，广东省人民政府办公厅关于印发广东省高速公路 2015年至2017年建设计划及中远期规划的通知。按照规划，到2020年，广东全省高速公路通车里程要达到1.1万公里，建成出省通道30条。.

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广西壮族自治区

广西壮族自治区（Gvangjsih Bouxcuengh Swcigih），简称桂，是中华人民共和国的5个自治区之一，首府为南宁市。1958年，廣西僮族自治區成立，1965年，改用现名。广西壮族自治区位于中南地区，南濒北部湾，與越南接壤。廣西壮族自治区有中國最多的少数民族人口数量，通用普通话，地方語言有廣西平話、桂柳官话、壮语、粤语、客家話、闽语等各種民族語言和方言。.

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广茂铁路

廣茂鐵路是中國廣東省一條起自廣州市廣州西站，向西跨越北江、西江，經佛山、三水、肇慶、雲浮、陽江至茂名市茂名站的鐵路，全長364.6公里，由三茂鐵路股份有限公司管理運營。廣茂鐵路在廣州由廣茂聯絡線（前稱流西聯絡線）連接廣州西站及廣州站，从而與京廣、廣深線連接，在茂名與黎湛鐵路茂名支線連接，是珠江三角洲通往粵西南和雷州半島的主要鐵路幹線。另有腰古至雲浮，和三水站（原稱西南站）至三水南站的支線，如將此兩條支線計算在內，廣茂鐵路則全長421.326公里，共有47個車站,其中最长的隧道为黄金瑯隧道，隧道全长956m。 廣茂鐵路是在2004年2月29日起，因廣州鐵路集團控股的三茂鐵路股份有限公司管轄範圍增加原由廣鐵集團羊城鐵路總公司管轄的廣三鐵路，原廣三鐵路和三茂鐵路合稱廣茂鐵路，原屬廣三線上的廣州西站、石圍塘站、佛山車務段和工務、電務、水電等部門由三茂鐵路股份有限公司接管。同時中華人民共和國鐵道部將廣茂鐵路由二級線路調整為一級線路。 廣三鐵路於1903年築成，全長49公里。而全長357公里的三茂鐵路則於1991年投入運營。.

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广梅汕铁路

广梅汕铁路，是一条连接广州、梅州及汕头的铁路线路的通称，横贯中国广东中部和东部，跨越17个市县，总长度480公里，1991年5月31日开工，1995年7月20日全线贯通，12月28日通车。广州至常平段经由广深铁路三、四线，常平至龙川段现为京九线区段，龙川经畲江站至支线梅州站段现为漳龙线区段，畲江至汕头段则畲汕线。 铁路营运方面，原由国营的广州铁路集团的子公司广梅汕铁路有限责任公司负责，2016年被广深铁路股份并购。现时所有列车均由韶山8型電力機車或和谐1B型電力機車（廣州東至龍川）及柴油机车（龍川至梅州，畲江至汕头）牵引。.

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广深铁路股份

廣深鐵路股份有限公司 （、、），是一家在上海、香港及美國紐約證券交易所上市的鐵路運輸公司，也是中国目前唯一一家在三地上市的铁路运输企业。公司前身为“广深铁路公司”，成立於1984年，至1996年3月改--為股份公司，其主要業務是經營广九直通车，以及广深铁路、京广铁路南段（广州至坪石段）的鐵路客貨運輸業務，营业线路总长481.2公里。截至2017年9月，持有最多广深铁路股份有限公司股份的股东分别为中国铁路广州局集团有限公司（37.12%）和代持H股的香港中央结算（代理人）有限公司 （20.45%）。2017年11月，控股股东原广州铁路集团公司改制为中国铁路广州局集团有限公司。.

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乌得勒支

乌得勒支（Utrecht），為荷兰烏特勒支省人口最多的城市，同時也是該省的省會。其為蘭斯台德地區最東邊的城市，也是荷蘭第四大城市，2009年人口超越300,030，如果包括周边连接的宰斯特、尼沃海恩、菲亚嫩等城镇，則总人口可达到457,746。 烏特勒支的很多建築物都是中世紀以後留下的古蹟，同時也是18世紀之後荷蘭的宗教中心，目前以乌得勒支主教座堂最為出名，同时乌得勒支主教也是羅馬教廷在荷蘭的天主教領袖。.

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乌克兰铁路

乌克兰铁路（Ukrainska zaliznitsya）是乌克兰的国营铁路。铁路运输是乌克兰最主要的交通运输方式，国内铁路网覆盖全国绝大部分地区，铁路总里程超过22,300公里，位居欧洲第三位、世界第十三位。截至2009年，乌克兰铁路拥有1340个车站、129个客运枢纽车站、57个机务段和48个车辆段，承担了全国52%的货物运输量和37%的旅客周转量。铁路系统拥有近40万职工，约占全国劳动人口的2%。 乌克兰全国的铁路运输工作由乌克兰基础建设部下辖的乌克兰国家铁路运输总局统一管理，全国铁路网根据经济区域划分为六个铁路局，包括顿涅茨克铁路局、利沃夫铁路局、敖德萨铁路局、南方铁路局、西南铁路局和第聂伯河沿岸铁路局。.

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乌法铁路事故

乌法铁路事故是苏联的一起铁路事故。1989年6月4日1时15分（当地时间），俄罗斯苏维埃联邦社会主义共和国乌拉尔乌法市以东约五十公里的铁路线上发生了爆炸。这是苏联历史上最严重的铁路事故。 这次车祸并非火车自身的问题，而是离铁路线1300米的输气管道爆炸惹祸的。 （管道里主要是丙烷和丁烷）爆炸形成火花云，烧到2列火车，2列火车上都有许多孩子：一列从黑海渡假返回，另一列相反。 爆炸的规模估计为250-300吨TNT当量 到10,000吨TNT当量。 根据官方的数字，共造成575人死亡，超过800人受伤。 en 具体地点在阿沙附近。 在爆炸发生前三个小时，管道工程师注意到压力下降，但他们增加了压力，而没有检查是否有泄漏。.

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亚的斯亚贝巴

亚的斯亚贝巴（Addis Abäba，，意即“新鮮花朵”；Finfinne， ，意即“天然泉”）是东部非洲国家埃塞俄比亚的首都和最大城市，2007年人口普查時有3,384,569居民。它同时也是非洲联盟及其前身非洲统一组织的总部所在地，位於海拔2400公尺的高原之上。 城市的建立地点是由埃塞俄比亚泰图王后所选定在这里的温泉旁建立一座房子，并允许贵族在这里划地建房，成为建立城市的开始。 在1886年由她的丈夫孟尼里克二世所开始建设的。 亚的斯亚贝巴正北面是海拔3000米的恩托托山，城市座落在群山环抱的山麓阶地上。城市最重要的教育场所是亚的斯亚贝巴大学，这所大学之前被称之为海尔·塞拉西一世大学，当时的埃塞俄比亚国王海尔·塞拉西一世在1961年将Guenete Leul宫殿贡献给大学，作为大学的主校区。.

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庞巴迪TRAXX

庞巴迪TRAXX，其注册商标全称为高灵活性的跨国铁路应用机车平台（locomotives platform for Transnational Railway Applications with eXtreme fleXibility），是一个由庞巴迪运输为中型货运及客运铁路运输所制造的模块化系列机车的统称。其首个版本是2000年面世的为德国铁路（DB）制造的双电压制式交流电机车。随后又开发了可运行于欧洲大多数电气化铁路的直流电制式和四电压制式，以及自2006年起扩展至柴油动力制式的版本。该系列所有机型共有的元素包括钢制车身外壳、双动力轴双转向架、三相异步感应电动机、集成于车顶边缘的冷却排气装置以及轮盘式制动器。如今已有超过1230台TRAXX家族的机车在各大欧洲铁路运营商中运营或订购，其中仅TRAXX2和TRAXX2E系列就有719台。其所有系列均提供满足跨境交通需求的多系统机车。 截至2012年8月，庞巴迪运输已交付超过1550台该系列的客运及货运机车，其主要用户为德国，并在欧洲16个国家中运用。.

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交通安全

交通安全交通安全、運輸安全廣義尚可包括陸路以外（如航海或航空）的交通、運輸，但一般並未特別說明前，通常指道路安全為主。“道路安全”、“交通安全”、“運輸安全”分別為《》2005年版收錄之正式主題詞。、運輸安全或道路安全，是所有提高道路運輸的安全性（包括参加交通的人以及交通工具）的措施的总称。道路安全措施可以大略地分为主动安全措施（防止交通事故发生）和被动措施（减輕事故后果）。.

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交通工程

交通工程是土木工程学中的一个分支。运输工程包括：公路交通、铁路交通、航空交通、水上交通、管道交通五項内容。道路交通工程学仅研究道路上的交通，具体地说，就是把人、車、路、環境四者统一在一个交通系统中，探索各自和相互间地内在规律性及其最佳配合，以达到道路交通通畅、通行能力大、交通事故少、运输效率高、公害程度低、节省燃料和运输费用及环境协调、舒适的目的。.

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交通系

交通系是中国北洋军阀统治时期一个政治派系。分为以梁士诒为首的“旧交通系”和以曹汝霖为首的“新交通系”。.

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交通銀行

交通银行股份有限公司（简称交通银行、交行，英语：Bank of Communications Co., Ltd.，縮寫：BOCOM）是中国大陆历史最悠久的银行之一，始建于光绪三十四年（1908年），为中国早期的发钞行。國民政府時期（中華民國大陸時期）为四大银行之一。它是当今中國大陸的第五大银行（次于四大行），第一家全国性股份制商业银行，也是香港中資金融股的八行五保（前稱六行三保、五行三保）之一。 交通银行是中国2010年上海世博会全球合作伙伴。.

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交通通行方向

交通通行方向是交通中一种成文或不成文的规则，用以约束人和各种交通工具在道路上的通行方位，即靠左行走或靠右行走。.

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亨利·路易·勒夏特列

亨利·路易·勒夏特列（Henri Louis Le Châtelier，或吕·查德里，）是一位十分有影响力的法国化学家和工程师。他因提出化学平衡在外界条件影响下移动方向的勒夏特列原理为人熟知。他对合金和混凝土的科研工作推进了法国矿冶工业的发展，他的辛勤教学、课本撰写和对约西亚·吉布斯热力学著作的翻译促进了法国物理化学研究的发展。.

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亨利·李·卢卡斯

亨利·李·卢卡斯（Henry Lee Lucas，），美国人，出生于弗吉尼亚州黑堡镇，被该州高等法庭裁定曾犯下多起杀人罪行之凶犯。 卢卡斯曾向弗州警方供稱他自1975年中期至1983年年杀害了三千多人。之后经「卢卡斯重案组」（Lucas Task Force）反复核对，认为比较可信的数字可能是三百五十人。然而主审的德州检察官Jim Mattox 认为此数字依然太耸人听闻，并以此抨擊重案组办案不力，听信谣传。 1998年当时的德州州长乔治·沃克·布什（或译：佐治·W·布殊）批准将卢卡斯的死刑改判为终身监禁，三年后已經64歲的卢卡斯於狱中因心脏病发作過世。 虽然卢卡斯被法庭指控非一人犯案，尚有同党帮凶奥蒂斯·荼勒（Ottis Toole），但就某些已定罪的案件来看，若說卢卡斯是美国史上杀人最多、手段最残忍並且最猖狂的「连环杀手」，也是名副其實的。.

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庫俄鐵路

庫俄鐵路是一條中华人民共和国新疆维吾尔自治区的煤炭專用鐵路線，位於南部庫車縣，連接庫車西站和俄霍布拉克站。全長86.07公里。.

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庫比蒂諾 (加利福尼亞州)

庫比蒂諾（Cupertino; ）是一座位於美國加利福尼亚州舊金山灣區南部，聖塔克拉拉縣西部的城市。庫比蒂諾与县府圣荷西相邻，部份市區延伸至聖塔克魯茲山脈山腳。根據2010年的人口普查，庫比蒂諾住有58,302人。庫比蒂諾是硅谷核心城市之一，也是蘋果公司（Apple Inc.）、賽門鐵克（Symantec）、MySQL AB 與 Zend Technologies 等大公司总部所在地。该城在2012年被评为全美最适宜居住的小型城市中第二十七位，加利福尼亚州第二位。.

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京山铁路

京山铁路，又称京榆鐵路，是指中国一条由北京经丰台、廊坊、天津、唐山至河北省山海关的一段铁路的旧称，起点北京站（正阳门东车站），终至山海关站，是老京哈铁路的三段之一，也是其最早修建的一段。.

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京九铁路

京九铁路，又称京九线，是从北京通往香港九龍的铁路，纵贯北京市、河北省、山东省、河南省、安徽省、湖北省、江西省及广东省共7个省和1個直辖市，並連接香港，全线为一级复线铁路。京九铁路正线起于北京西站、止于常平站。由常平站經廣深鐵路和香港境內的東鐵綫到达九龙的紅磡站，全长2311公里。如加上两条同期兴建的联络线（津霸铁路及麻武铁路），则总长2536公里。但到目前為止，北京与香港间的京九直通車服务仍是经由京广铁路、廣深鐵路而非京九铁路前往香港；而目前已經終止的中港鐵路貨運服務，則使用京九鐵路。 京九铁路全线建成于1996年6月。其中，吉安站至向塘站之间的向吉铁路于1989年通过地方建设债券募资开工，九江站至向塘西站间163公里（前称向九铁路）建于1909年至1935年、商丘站至阜阳站间174公里（前称商阜铁路）建于1987年至1989年；其余1950多公里新线于1994年5月动工，1996年9月全线贯通并开通运营。京九线全线有特大桥65座，大中桥725座，隧道150座。其中九江长江大桥在1990年代曾经是长江上跨度最大的铁路桥，全长7679米。 由于京九铁路在北京市内黄村站—丰台站—柳村线路所一段与京沪铁路共线，运能相当紧张。为了方便京九铁路方向的客车直接进入北京西站，于2001年又建设了一条直接连接北京西站和黄村站的联络线，称为西黄联络线或西黄铁路。由于当时京九方向客车较少，并受到土建的限制，建设时仅为单线铁路。至2007年1月14日，西黄联络线复线全线贯通。西黄联络线上跨了三环、四环和京良路3条公路，又跨过京沪线、永丰线、丰双线、马广联络线等7条铁路、以及凉水河和马草河两条河流。目前该线等级为 I 级，设计行车速度每小时160公里，京九线大部分客车经西黄联络线进入北京西站，也有少数旅客列车（如Z71/72次列车）出黄村后经京沪线进入北京站，而货物列车仍经京沪线进入丰台西站。.

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京广铁路

京广铁路是中国大陆一条从北京市通往广东省广州市的铁路，由1957年通车的武汉长江大桥连接原京汉铁路（北京至汉口）和原粤汉铁路（武昌至广州）而成。京广铁路正线全长2284公里（丰台站至广州站），全线为 I 級双线电气化铁路，是中国最重要的一条南北方向铁路干线，其连接了六座省会城市，以及数十座大中城市，并与多條铁路相接，在中国的国民经济中起到了非同寻常的作用。京广铁路自中华人民共和国实行改革开放以来一直在超负荷的状态，即使在平行的京九铁路在1997年建成后，京广铁路也依然发挥着巨大的的作用。目前京广铁路上的大多数客运列车和货运列车已经採用电力机车牵引。经过多次提速改造，自1997年中国铁路第一次大提速起至2004年第五次提速，北京往返广州间的客车旅行时间已由过去近40小时缩短到22小时。现时京广铁路北京市和河北省境内线路由北京铁路局管辖，河南省北部和中部路段由郑州铁路局管辖，河南省南部以及湖北省境内路段由武汉铁路局管辖，湖南省和广东省境内线路由广州铁路集团管辖。 京广铁路的正线起点是丰台站，自1996年北京西站建成使用以后，为分担北京站的运输压力，大部分由京广线进京的旅客列车经西长联络线进入北京西站。西长联络线是指北京西站至京广线上长阳村线路所的联络線，又称西良联络線（因长阳村線路所位于良乡站和长辛店之间），于1996年建成，全长28公里，经过鹰山一、二号隧道和槐树岭隧道。 于2012年全线开通的京广高速铁路是一条与京广铁路平行的高速铁路客运专线，设计时速350公里。它的建成通车大幅度缓解了京广铁路的客流压力，使得京广铁路既有线可以更多地进行货物运输。.

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京包铁路张家口联络线

| 京包铁路张家口联络线，俗称张家口线，是一条位于中华人民共和国河北省张家口市的铁路。该铁路连接了位于京包铁路上的张家口南站和位于张家口市城区中心的张家口站，线路穿越张家口市城区的南部、中部地区。全线长度仅为10公里，共设车站两座，乘降所一处。因该铁路主要连接了张家口站和张家口南站，因而也有时被称为张张线或张张铁路。.

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京包铁路车站列表

这是一个标注了由北京市到内蒙古自治区包头市之间的京包铁路所有车站的列表。.

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京哈铁路

京哈铁路是中国一条从北京通往哈尔滨的干线铁路。京哈鐵路是全线双线电气化铁路，連接中國的華北與東北地區，是東北三省的核心鐵路幹線。目前大多数由东北方向往北京的列车均经由京哈新线运行，其他少部分绕经天津。 原京哈铁路（旧线）经丰台、天津、唐山、秦皇岛、沈阳、长春至哈尔滨，由原京奉铁路（北京至沈阳）和原南满铁路（连京线部分、京滨线）组成，全线在1912年接通。2006年12月31日起，京秦铁路、秦沈客运专线和原哈大铁路哈尔滨至沈阳段合并为京哈铁路。目前京哈铁路的新线起点北京站，经唐山、秦皇岛、葫芦岛、锦州、盘锦、沈阳、铁岭、四平长春到达终点哈尔滨站，全长1249公里。 各段铁路往往有多个名称。例如，北京经过永定门、丰台、廊坊至天津的铁路，同时属于京哈线、京山线、京沈线、京沪线的组成部分。为避免命名的歧义性，在实际工作中，铁道部使用的铁路线路名称分别为京山线、沈山线、哈大线，并不使用京哈线、京沈线等名称。2006年12月31日18时起，取消了京山线名称，北京至天津南仓段并入京沪线，天津南仓站至山海关段改称津山线。.

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京福電氣鐵道

京福電氣鐵道股份有限公司（），簡稱為京福電氣鐵道、嵐電、京福或京福電車，是日本京都市的鐵道、軌道交通業者，東證2部上市。.

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京阪神

京阪神（）是對日本的京都市、大阪市、神戶市之合稱，同時也指以這3座都市為中心的大都會區，為近畿地方的發展核心，也是日本第二大都會區和最早開始發展的地區之一，現為全球工商活動最繁盛、鐵路運輸系統密度最高的都會區之一。.

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京津塘高速公路

京津塘高速公路是连接北京、天津和塘沽的高速公路。也是中国大陆批准修建的第一条高速公路，全长142.69公里。其中北京段35公里，河北段6.84公里（有一个通往廊坊的出口），天津段100.85公里。全线全部控制出入口，采用立体交叉，与铁路交叉3处，与公路互通立交10处，分离式立交23处，建有大桥4座、中桥28座、小桥337座，出入口一共13个，与2条国道和4条高速公路互相连接。.

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京津铁路

京津铁路可以指：.

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京新上地桥

京新上地桥，又称“上地铁路立交桥”，是位于中国北京市海淀区的一座单塔高速公路斜拉桥，承载京新高速公路（北京五环路－六环路段），跨越北京地铁13号线、京包铁路、京张城际铁路和两条城市道路，大桥全长2,296米，主塔高99米，主跨长230米，是北京市最高及跨径最长的桥梁。于2010年5月开工建设，2011年11月主体完工，2012年1月1日正式通车，有效缓解了京藏高速公路的交通压力。.

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人行过街天桥

人行过街天桥是现代化都市中协助行人穿过道路的一种建筑，修建過街天橋可以使穿越道路的行人和道路上的车辆实现完全的分离，保证交通的通畅和行人的安全。最常见的人行过街天桥是跨越街道或公路的，也有跨越铁路、轻轨的过街天桥，另外还有一些过街天桥修建在立体交叉路口，与立交桥的建筑融为一体。在香港中環的中區行人天橋系統及台北的信義商圈空橋系統，人们将各个过街天桥用廊道链接在一起，形成了一个四通八达的空中人行交通网，成为城市的象征。.

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人車同行

人車同行（德語：Autoschleuse Tauernbahn），意指運用鐵路運輸工具裝載公路運輸工具，並與駕駛人一同搭乘同班列車運往目的地。換言之，將汽車、巴士可如同乘客一起搭乘火車，並與駕駛人到相同目的地。 人車同行是一項交通運輸服務方式，現今在奧地利聯邦鐵路、德铁汽车列车皆有此項服務。 在英吉利海峽隧道，除了純客車歐洲之星外，還有人車同行的雙層汽車運輸車廂，如此可將車輛駛入車廂內，使車輛自由穿梭於英法兩國之間，跟傳統的渡輪用途相似。 在台灣，歷年來屬地質不宜開闢蘇花公路，常年有風雨沖毀沿線路段，在2007年經歷聖帕颱風、柯蘿莎颱風、米塔颱風之後，終於由台灣鐵路管理局於2007年9月1日開始試辦，為期六個月，試辦路線指定樹林站－花蓮站，服務內容原初採用乘客坐在自己車輛內，藉火車載運車輛之車廂來運輸，後來更改成乘客與車輛在不同班車來運往目的地。如此可避開蘇花公路坍方之虞、道路中斷等不便，同時因應來減低二氧化碳排放及能源消耗等造成全球暖化問題，相對這項服務是鐵路局第一次試運人車同行，故有不便乘客使用。。.

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人民铁道

《人民铁道》（汉语拼音：Rénmín Tiědào；英语：People's Railway Daily）是中国铁路总公司（原铁道部）主管的一份报纸，以宣传报道中国政府的铁路政策为主，报头为中华人民共和国早期领导人毛泽东手迹，现社址位于北京市海淀区北蜂窝3号。中国统一刊号：CN11—0096，国外代号：D958。.

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府谷县

府谷县是中華人民共和國陕西省榆林市所辖的一个县。总面积为3212平方公里，2002年人口为22万人。.

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云南铁路

云南铁路包括在中国云南省境内建设、运营、规划以及已停用的铁路线。云南省第一条铁路昆河铁路于1910年通车，是中国的第一条国际铁路，后又相继通车几条铁路与全国铁路网相连接。至2009年底，云南省铁路营业里程为2308.4公里，排名全国第18位。按照规划，云南将在2020年形成”八入滇，四出境“的铁路格局。.

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云浮市

云浮（官方音译：Yunfu，传统外文：Wanfow）是中华人民共和国广东省下辖的地级市，位于广东省西部。市境北靠肇庆市，东邻佛山市，南接江门市、阳江市、茂名市，西界广西壮族自治区梧州市。地處北回歸線南面，珠江三角洲以西，西江南岸山地丘陵区，天露山、云雾山与云开大山的北部分支，主要地貌为低山及狭长的河谷盆地。西江支流罗定江、新兴江流经境内。全市总面积7,785平方公里，总人口246.05万。雲浮過去盛产大理石（云石），現以加工大理石聞名。.

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云浮支线

云浮支线是广茂铁路上的一条地方支线铁路，自云浮市腰古镇出岔，至云城区大降坪止，沿线设车站5座，全长54公里。线路从1977年动工兴建，于1987年5月30日建成通车，1991年7月投入运营，对促进广东省西部的经济开发将发挥积极作用。.

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互操作性

互操作性（英文：Interoperability；中文又称为：协同工作能力，互用性）作为一种特性，它指的是不同的系统和组织机构之间相互合作，协同工作（即互操作）的能力。技术系统工程设计（technical systems engineering）方面常常会用到这条术语；另外，广义地说，还会考虑到那些影响系统间性能（system to system performance）的社会、政治和组织机构因素。另外，Interop还是几个年度网络产品贸易展览会的名称（英文：annual networking product trade shows）。.

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库尔斯克会战

库尔斯克会战（Battle of Kursk）是第二次世界大戰德蘇战争中，德國與蘇聯於庫爾斯克爆發的一場大型会戰，雙方共投入了超過268萬名士兵和6,044輛坦克，是史上規模最大的坦克會戰和單日空戰。庫斯克會戰是德軍最後一次對蘇聯發動的戰略性大规模進攻，德軍計畫使用4個軍團，欲從由南方的別爾哥羅德自南向北以及自北方的奥廖尔自北向南夾擊库尔斯克地區，企图合圍在库尔斯克以西的中央突出部的共有6个軍團的蘇軍，重奪戰略主動權，但由於蘇軍事先已得知德军要进攻的情报并已做好建立3道防御线的嚴密防御和駐守數量極為龐大的兵力，德軍進攻步調緩慢且付出伤亡慘重，最後因為在1943年7月12日南線義大利被盟軍登陸西西里島，不得不抽調兵力防衛義大利而被迫中止堡垒计划的进攻。此次戰役後期，蘇軍發動一連串大型进攻战役：奥廖尔进攻战役（1943年7月12日－8月18日）、別爾哥羅德－哈尔科夫进攻战役（1943年8月3日－8月23日）相继收复了奥廖尔、別爾哥羅德和哈尔科夫，德军向第聂伯河方向全面败退。 库尔斯克战役是苏德战争的分水岭，战役之前德军还有一定程度上的战略主动权，能夠自主选择发动进攻战役和进攻方向；战役之后，德军完全丧失了战略主动权，苏联红军从这里开始了收復国土的大规模的全面进攻。库尔斯克会战同時也被視為歐洲東部戰線的又一个，也是最后一个關鍵轉捩點。.

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五峰山长江大桥

五峰山长江大桥是一座正在建设的公路铁路两用长江大桥，位于长江江苏段，为连淮扬镇铁路和江宜高速公路的共用过江通道。该桥全长6408.909m，跨江部分1432m，正桥主航道桥采用（84+84+1092+84+84）米五跨双塔连续钢桁梁悬索桥桥式方案。根据设计，五峰山长江大桥上层为双向八车道高速公路（桥面宽度40.5米），下层为四线铁路。 五峰山长江大桥的设计单位是中铁大桥勘测设计院集团有限公司；施工单位为中铁大桥局和中交二航局。.

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井上胜

井上胜（いのうえ まさる，），日本近代化先驱，被称为日本的“铁路之父”。任上强烈支持铁路国有化。.

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廣島電鐵

廣島電鐵株式会社（広島電鉄株式会社（ひろしまでんてつ）），是日本廣島縣一家大眾運輸公司，成立於1910年6月18日。經營廣島縣周邊的軌道交通事業、巴士事業及不動產事業。一般略稱「廣電」（広電），其巴士則有「藍巴士」（青バス）的外號。廣島電鐵的路面電車路線規模為全日本最大，也是中國、四國地方規模最大的巴士公司。.

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廣深鐵路

廣深鐵路，又稱廣深線（Guangshen Railway或Guangzhou-Shenzhen Railway），中國鐵路總公司称广九线，在1911年至1949年间称为廣九鐵路（华段）（Chinese Section of the Canton-Kowloon Railway），連接中国大陸广东省广州市越秀区的广州站及广东省深圳市罗湖区的深圳站，现由广州铁路集团的子公司廣深鐵路股份有限公司營運的鐵路線。 廣深鐵路全長147公里，為I級鐵路幹線。廣州至深圳段均為四线，其中一、二线分别为上行和下行的最高時速200公里级别高速线路（现最高运营时速为180km/h），目前仅供中國鐵路和谐号动车组列車行走。而三、四线分别为上行和下行的最高時速140公里级别普速线路，供普通客運或貨運列車行走（同時包括城際直通車）。為減少貨物列車對日間旅客列車運行的干擾，大多數货物列车均安排在夜间运行。 廣深鐵路在常平站與京九铁路连接，在广州站与京广铁路和广茂铁路连接，在平湖南站与平南铁路和平盐铁路连接，在南端经罗湖桥與香港鐵路有限公司營運的東鐵綫相接通到香港的紅磡站。另外设有连接广州鱼珠码头、黄埔新港和石龙港的支线。.

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伊基托斯

伊基托斯（Iquitos，Ikitus），是秘鲁亚马逊丛林地区最大城市，人口约40万人，为洛雷托大区省会。 伊基托斯位于亚马逊河岸边，无公路或铁路与外界连接（堪察加彼得巴甫洛夫斯克是另一個不能以公路到達的城市），对外交通完全依靠航空和亚马逊河航运。虽然离亚马逊河河口有3700公里远，但是小型海轮还是可以溯流而上抵达伊基托斯，使得该地成为世界上距离海岸最远的海港。 伊基托斯由耶稣会传教士于1750年左右创建，1864年成为洛雷托省省会后开始飞速发展。在20世纪初年的橡胶热中，伊基托斯繁盛一时，随着橡胶热的退潮，伊基托斯再也未能恢复当年的盛况。.

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伊利諾伊鐵道博物館

伊利諾伊鐵道博物館（英文：Illinois Railway Museum，系統代號：IRYM Close-up of reporting marks on official IRM railroad-owned equipment.

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伊萨尔河

伊萨尔河（Isar）是奥地利蒂罗尔州和德国巴伐利亚州境内的一条河流，全长295千米，两岸最重要的城市有慕尼黑、弗赖辛和兰茨胡特。伊萨尔河本来是一条典型的山地和阿尔卑斯山脉前部地区河流，其河床宽阔，不断变道，岸边有很宽的石滩和多条走道。今天它已经只有一条河道了，只在上游还有少数地区保存了它原始的状态。伊萨尔河的平均年流量为175 m³/s，是继多瑙河、因河和萨尔察赫河之后巴伐利亚第四大河。.

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伊朗伊斯兰共和国铁路

伊朗伊斯兰共和国铁路（شركت راه آهن جمهوری اسلامی ایران）是伊朗的国营铁路，受。 伊朗伊斯兰共和国铁路旗下有雷扎客运铁路公司（Raja Passenger Train Company），运营连接德黑兰至伊斯坦布尔和大马士革的国际铁路。货运业务则由旗下的铁路运输公司运营。 据2011年统计，铁路运输占伊朗全国运输的9%至11%，每年铁路运输约3300万吨货物及2900万乘客。.

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伊斯梅利亚

伊斯梅利亚市（al-Ismāʻīlīyah；）是埃及伊斯梅利亚省的省会和最大城市，位于埃及东北部，全市总面积约1442平方公里，人口约47万（包括郊区）。它位于苏伊士运河西岸, 大约在其北面的塞得港和其南面的苏伊士两座城市中间。运河在该市境内加宽，与提姆萨赫湖相连，再往南则与大苦湖相连，隔运河向东则是埃及的亚洲部分西奈半岛。它是苏伊士运河地区的中心城市、苏伊士运河管理中心所在地，被称为“运河女皇”，并且拥有大量的法国和英国在埃及殖民时期遗留下的住宅群。这些建筑物大部分仍然在被运河的职工和官员们所使用。该市拥有苏伊士运河沿岸三大港口（从北往南依次为塞得港、伊斯梅利亚港、苏伊士港，被称为“运河三城”、“运河三姐妹”。）之一，是依靠运河的水浇灌出来的花园城市，到处分布着椰枣树、草地和花园，有很多旅馆和酒店，市容干净整洁，环境安静优美，被誉为“埃及最美的城市”、“运河的新娘”。.

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伏尔加格勒

伏尔加格勒（Волгогра́д，羅馬化：Volgograd）是俄羅斯南部伏爾加格勒州的都市，也是伏爾加格勒州的首府。該城始建于1589年，原名察里津（Цари́цын），1925年4月10日改称斯大林格勒（Сталингра́д），1961年改為現名。2013年1月31日，伏尔加格勒市杜马通过决议，在每年的8月23日（苏德互不侵犯条约签署日）、2月2日（斯大林格勒保卫战胜利日）、5月9日（纳粹德国无条件投降日和二战欧洲战场胜利日）、9月2日（对日作战胜利纪念日）、6月22日（苏德战争的巴巴罗萨作战开始日）和11月19日（斯大林格勒保卫战的天王星作战开始日）这六个纪念日里将市名改为斯大林格勒。.

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张家口交通

张家口市紧邻中华人民共和国的首都北京，是沟通北京乃至整个东部地区和蒙古、西部地区的重要交通枢纽，具有重要的战略意义，截止2007年年中全市公路通车里程达到1.95万公里，位居河北省第一。.

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张新吾

张新吾（1879年12月14日－1976年9月13日），又名星五，曾用名奎，川沙县龚镇人．中國早期应用化学实业人。 张新吾少年时在上海梅溪书院读书，后用张奎名字考入天津北洋大学堂（即北洋大学，现在的天津大学），由于学业成绩优异，官费留学日本。 1903年，他从日本帝国大学（现在的东京大学前身）毕业回国，是中国人攻读应用化学科的第一人。因为是官费生，先到天津报到。创办了天津工艺学校兼任教师，备受当时天津名人严范孙赞赏。翌年调到北京，在商部任主事兼任进士馆教习和北京高等实业学堂教师。其时，商部欲在北京开设工厂，树立风气，他看到当时中国市场上日本火柴大量输入，年值银一千万两以上。为了杜塞漏卮，救济民生起见, 建议在京先办火柴厂。商部考官要他当场制造样品。他用几根牙签，配—些化学物品，制成样品，使当场人皆惊讶万分。这样, 就由官商合办丹凤火柴公司，由他担任技术顾问。因品质优良，声誉大著。此后北京即不见日本火柴踪迹了。 他留日时期，曾多次听孙中山的革命演讲。孙对他说：“你行动不敏捷，不宜冲锋打仗，身陷火线；可以专心读书，将来革命成功后，可出力建设国家”，于是他就未直接投身革命。丹凤火柴公司于1918年与天津华昌火柴厂合并，改为丹华火柴公司，资金为120万元，由他担任董事长职务，在当时也称得起是个大企业了。在奉天省（即今辽宁省）安东还设立一个火柴匣料和轴木厂，成绩很好。但后因经营不善，改制火柴。 1950年，他以年老辞去丹华一切职务，在家潜心研究国学。 民国初年，他历任农商部参事，代理次长、代理总长。平时最喜读书，有书在手竟至废寝忘食。有一次，袁世凯召集阁员会议，他是代理总长应当参加会议。可是，那时他正在看书，竟至忘参加，致使袁世凱大为不满。他后来辞去代理总长的职务，但仍任参事，并专心搞实业。在农商部任职时间，正值第一次欧战爆发，铁价飞涨，遂在政府同意下，官商合办龙烟铁矿及附设石铁厂（即现首钢前身），资金一千万元，由他任总经理，计划建设，建造了首钢的第一个五百吨的炼铁炉。后出于军阀混战，铁路时断时通，铁砂不能运到，加以资金不足，铁价因欧战结束而大跌，遂停止经营。 抗战胜利后，石景山炼铁厂曾由国民党恢复开炉，由于他的创办，特请去点火开炉，来纪念他的功绩。他担任总经理期间，本着实业救国的愿望，从没取过工资，还代垫利息五万元，借与龙烟款十万元。他—再以实业为重，而绝不从中谋个人私利。 解放前，他专办实业，对于官宦名利，从不追求。孔祥熙是他的老友，曾多次邀他参加政府工作，他都婉言谢绝。王正廷是他北洋大学堂的同班同学，同住一个宿舍，亦多次邀他出来主持农商部事务，他亦拒绝。翁文灏、吴鼎昌、钱新之都是数十年的知心朋友，但从未有任何政治上的关系。他在京汉线上与李组绅、杨临斋、魏子肫等创办了六河沟、怡立、永安等煤矿，担任董事长或董事名义。在北京还创办玉泉黄酒公司，名菲一时。 他曾发起与北大化学系教授陈聘丞及马君武、吴蕴初、范旭东创办中华化学会，历任九届会长。后国民政府迁都南京，遂辞去会长名义。他曾与李组绅等兴办天津南开大学矿科。抗战前夕，日本在我国尤其是华北，开设了许多火柴厂。他们大量的偷税走私，以致华商纷纷亏损，多濒于破产，遂与上海大中华火柴厂刘鸿生合倡联营。正巧由于吴鼎昌实业部长坚持要他去日本，担当建商务处并首任驻日商务参赞，直属实业部领导，以批准联营为要挟。他万般无奈，允去半年，设館后即返，遂蒙吴同意火柴联营，结果去了一年。 在东京任职期间，由于他是帝大毕业生，在日本比较有威望。“张公馆”宾客常满，全是实业家及—般名流。前首相石桥湛山就是常客，藤山爱一郎是三代的老友。他想籍此联络日本实业界起来共同反对日本军国主义侵华。曾向蒋政权报告日本机密多件，蒋没任何行动，他知事不可为，遂辞职归国。不久抗战爆发。抗战期间他住在北京。日本三菱等财阀，曾多次要求与他合作。三菱常董秋山是他的帝大同学，携日金八百万元，嘱他办任何厂矿，他以年老推脱掉。汉奸王荫泰、殷同、曹汝霖等亦多次逼他出任伪职，都被他一一拒绝。日本宪兵队曾由曹汝霖陪同，来逼索永安煤矿矿照，亦未付与，其实就在银行保管箱内。他以丹华火柴公司董事长身份，在京隐居八年。他平时极少出门，仅以阅览书籍，尤其是哲学来度时日。 1941年冬，他借第二子结婚机会到上海，想顺道去重庆。但听到重庆政府腐败，特务横行，到处贪污枉法，民不聊生，毫无抗战气氛，遂放弃入川之念，又返北京。胜利后，以年事已高，力不从心，辞去丹华火柴公司职务。在家写作。 张新吾对国学《中庸》颇有研究，著有《学庸新义》卷，由唐文治撰写《序言》，称他为中国化学第一名家。晚年以实业家的生涯，潜心对古代哲学整理研究，赋以新义，写了《三极论》初稿。中国人民大学哲学系某老教授夫妇曾不时前来听讲请教并做记录。（原稿在十年浩劫中曾意外灭失，45年后却又神奇地在北京重现。现已由法律出版社刊印全国发行。）老友黄炎培曾建议此稿推荐给毛澤東主席一阅，但他以尚未完稿而推辞。解放后，黄炎培出任副总理兼轻工业部部长，曾到家邀他任副部长，他以年老，对政府政策亦不甚了解，亦没有从命。 张新吾一生谨慎，无恶习嗜好，能操流利的日语和英语。一生无积蓄，稍有资金即投入实业，对于贫困亲友能解囊相助，毫无吝啬。张新吾在六十年代初决定参加民革组织，同时参加全国政协学习小组的活动。.

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伯明翰

伯明翰（Birmingham ，本地發音：）是英國英格蘭西米德蘭茲區域西米德蘭茲郡的大型工業城市，据2013年统计数字，該城人口有1,092,330人，是英国除伦敦外最大的城市。其所在的西米德蘭茲組合都市在2011年有2,440,986人，是英國第三大建成區，其都會區在2012年有3,701,107人，是英國第二大都會區。 在中世紀的時候伯明翰只是一個中型的集鎮，18世紀成為英國中部地區啟蒙運動的發源地，加上隨後的工業革命，伯明翰的國際地位大為提高; 。現在伯明翰主要以服務業為主，是Beta級全球城市。其都會經濟體在英國也僅次于倫敦，加上此地有六所大學，伯明翰成為了倫敦以外最大的高等教育中心。.

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强烈热带风暴史特拉

强烈热带风暴史特拉（Severe Tropical Storm Stella，平成10年台風第5号）是1998年第五个被联合台风警报中心命名的热带气旋。其强度達強烈熱帶風暴，它的前身是北马里亚纳群岛东部的一个熱帶擾動，在沿副热带高压脊南侧向西北行进的同时不断增强。系统在高壓脊的弱点附近达到最高强度，随后受西风带影响改向东北加速移动并登陆本州岛东部。风暴在登陆本州岛不久后转化为一个温带系统，该系统在两日后於國際日期變更線附近消散。 史特拉在其生命史上严重影响日本，其中又以东北地方为甚。日本全国有超过六百間房屋损毁报告，另有五千四百间房屋水浸。日本全国仅宫城县一地就损失超过三十亿日元（当年价值）。台风带来的暴雨、狂风和巨浪致使日本各地出现交通瘫痪，部分地区的航空、海運、铁路交通中断。这次台风使日本水产业和农业损失惨重，大量农田被毁，还有许多水产设施损坏，水产品大量死亡。史特拉共致使日本6人遇难，50人受伤。.

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張宗昌

張宗昌（）字效坤，山東省掖縣人。中华民國北京政府時期军事将领，奉系要人。20年代前期奉系軍閥用於作戰重型鐵甲列車為張宗昌建立，為中華民國史上建立時間最早、規模最大、戰績突出的部隊，有中國裝甲列車之父之稱。黄徳昭「張宗昌」田子渝, 刘德军，中国近代军阀史词典，北京：档案出版社，1989年，第300页.

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弗赖堡火车总站

弗赖堡火车总站（Freiburg (Breisgau) Hauptbahnhof）是德国弗赖堡行政区在铁路运输方面最重要的枢纽车站。有（曼海姆－巴塞尔）、（弗赖堡－多瑙艾辛根）和（弗赖堡－科尔马）在此交汇。 车站位于西缘的俾斯麦大道（Bismarckallee）5－7号，距离弗赖堡主教座堂以西约1公里。同样设在这条街上的还有、多家酒店、以及自2008年起在铁路沿线修建的复合型写字楼“Xpress”。带有元素的首座建于1845年，当它在1944/45年间被摧毁后，当局又以一座临时性建筑延用了超过50年。后者直至才被一座集成了购物中心、酒店和写字楼的所取代。 根据在2011年的报告，该站在德国20座主要车站的准点率中排名第2，仅次。.

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弗里德里希一世 (巴登)

弗里德里希一世（Friedrich I.，），全名弗里德里希·威廉·路德维希（Friedrich Wilhelm Ludwig），第六任巴登大公。1854年至1856年为巴登摄政王。.

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开丰铁路

开丰铁路是中国辽宁省一条支线铁路，从哈大铁路的开原站至西丰县安民站。全长63.7公里。.

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开源铁路

开源铁路，又称辽开线，是中国辽宁省与吉林省的一条支线铁路，从四梅铁路辽源东站，向西南至哈大铁路的开原站。全长115公里。.

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开滦矿务局

开滦矿务局，可以追溯至1878年的开平矿务局，是清末洋务运动中，北洋通商事务大臣李鸿章兴办的重要实业项目之一，总部大楼设于天津英租界咪哆士道（原开滦矿务局大楼在今天津市和平区泰安道5号）。兴办的目的主要是为了解决洋务运动中興辦的北洋海军與輪船招商局的煤炭供應问题。.

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佩德罗二世 (巴西)

佩德罗二世（Pedro II，），全名佩德罗·德·阿尔坎塔拉·若昂·卡洛斯·利奥波多·萨尔瓦多·毕比亚诺·弗朗西斯科·哈维尔·德·保拉·莱奥卡迪奥·弥额尔·加俾厄尔·辣法厄尔·贡扎加（葡萄牙語：Pedro de Alcântara João Carlos Leopoldo Salvador Bibiano Francisco Xavier de Paula Leocádio Miguel Gabriel Rafael Gonzaga），绰号“高尚的”（O Magnânimo），巴西帝国末代皇帝，1831年4月7日至1889年11月15日在任。.

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佳富铁路

佳富铁路是中国黑龙江的一条国有铁路，连接佳木斯市位于牡佳线上的东佳木斯站与双鸭山市的双鸭山站。在佳福线的福利屯站分出福前铁路。佳福铁路正线全长72.57千米，是双鸭山煤矿区煤炭外运主要通道，年煤炭外运量超过千万吨。 需要注意的是，佳富铁路有时被误称为“佳福铁路”（佳木斯至福利屯），这导致了福利屯站到双鸭山站线路区间被排除在“佳福铁路”。有时佳富铁路又被误解为是从佳木斯到富锦。实际上福利屯到富锦县的铁路属于福前铁路的一部分，于七十年代中后期建设，属于红兴隆、建三江等北大荒农垦区粮食外运的“支农铁路”，与佳富铁路主要运煤的特征相差甚远。 佳富铁路除了双鸭山站、福利屯站是分局直属的二等车站，其它各车站都隶属于佳木斯车务段的四等站。永胜站是1989年12月开通的五等站，用于调节佳富铁路车流进出东佳木斯站的限制口。.

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佛山有轨电车

佛山市规划现代有轨电车线路共19条线，线路总规模约431.3公里，站点总数约为462座，平均站间距约970米。佛山市轨道交通建设规划确定全市有轨电车实行“统一规划、分区建设、统一运营”的标准。 目前在建的南海区有轨电车西起广佛地铁𧒽岗公园站，东至林岳西站，线路全长13公里，设置13个站点，分别是：𧒽岗公园站、华翠路站、佛山一环站、聚元路站、康怡公园站、兴仁路站、永安路站、玉器城站、西村路站、大坊站、泰山路站、林岳北站和林岳西站，设计全程运行时间约30分钟，项目总工期39个月，预计2016年底全线建成运营。.

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徐州市

徐州市，简称徐，古称彭城，是中华人民共和国江苏省下辖的地级市，国务院批准享有地方立法权的较大的市，国家历史文化名城。是江苏省重点规划建设的三大都市圈（徐州都市圈）核心城市，也是新亚欧大陆桥中国段五大中心城市之一。.

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徐世昌

徐世昌（），字卜五，號菊人，又号水竹邨人、弢斋。生于河南省卫辉府府城汲縣（今河南省卫辉市），远祖为浙江鄞县人，祖籍天津，逝世于天津市，清末民初北洋政府官僚，曾任慶親王內閣的協理大臣（副總理）。馮國璋代理黎元洪辭職所餘第一任大總統任期後，1918年，徐世昌獲段祺瑞控制的安福國會支持，選舉為第二任中華民國大總統。徐世昌曾是袁世凯支持者，亦是稱帝的反對者，與北洋軍閥關係密切。.

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徐虹铁路

徐虹铁路，即徐虹支线，原名617专用线，是上海市一条已经拆除的铁路。原为沪杭铁路内环线的支线，东起徐家汇站向西抵达虹桥机场。后自沪杭铁路外环线中引出一条线与之连接，即101专用线，本文一并介绍。.

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德州市

德州市是中华人民共和国山东省下辖的地级市，位于山东省西北部，黄河下游。东与济南、滨州两市相邻，南与聊城市相连，西接河北省衡水、邢台两市，北与河北省沧州市相接。市区邻近冀、鲁两省边界，京杭大运河流经境内。全市总面积10,358平方公里，人口574.23万。.

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德国国营铁路E11型电力机车

德国国营铁路E11型电力机车（DR-Baureihe E 11，自1970年起使用211型，并入德国铁路后使用109型）是德国国营铁路在民主德国开发的首款电力机车。这些机车被通俗的称为“木辊”（Holzroller）。.

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德国国营铁路V100型柴油机车

德国国营铁路V100型柴油机车（DR-Baureihe V 100，自1970年起改称110型）是德国国营铁路的一款四轴干线柴油机车型号，主要用于中等载重铁路运输。.

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德国国营铁路V200型柴油机车

德国国营铁路V200型柴油机车（DR-Baureihe V 200）是德国国营铁路一款柴油机车型号。它是苏联根据M62型柴油机车专为民主德国所生产的一款变体。随着德国国营铁路引入电子数据处理编号方式，它在1970年被重定型为120型。当两德统一后，仍然在役的机车又被重定型为220型。.

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德国联邦铁路181型电力机车

德国联邦铁路181型电力机车（DB-Baureihe 181）是一款，由德国联邦铁路专门针对往来于法国和卢森堡的跨境运输而自1966年起采购。其中试产机车在投入使用时被定型为E310型；1968年后，4台试产机车因技术差异而在德国联邦铁路的定型方案中被分列为180.0型及180.1型；自1974年起投入量产的25台机车则被定型为181.2型。.

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德国联邦铁路210型柴油机车

德国联邦铁路210型柴油机车（DB-Baureihe 210）是德国联邦铁路的一款柴油机车型号，主要用于牵引最高时速为160km/h的快速列车服务，共计生产有8台。机车的特点是搭载有一具燃气涡轮发动机（燃气轮机），能在必要时提供额外的动力。这也使其成为德国当时功率最大的四轴柴油机车。.

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德国联邦铁路218型柴油机车

德国联邦铁路218型柴油机车（DB-Baureihe 218）是德国联邦铁路的一款四轴柴油机车。多年来，它一直是西德干线柴油机车中最常见和最重要的代表性机型。时至今日，它仍然可以在德国铁路股份公司辖下的许多非电气化铁路中见到，并适用于各类快速列车服务、短途运输服务及服务。.

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德国联邦铁路E410型电力机车

德国联邦铁路E410型电力机车（DB-Baureihe E 410）是德国联邦铁路针对前往法国、比利时和卢森堡的跨境运输而开发的5台。由于需要在几个不同电压条件下的线路中运行，因此它们在最初都配备有独特的四组受电弓。自1968年起，机车被德国联邦铁路重定型为184型。.

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德国联邦铁路V160型柴油机车

德国联邦铁路V160型柴油机车（DB-Baureihe V 160，自1968年起改称216型）是德国联邦铁路的一款柴油机车型号。它是V160系列机车的首个型号，该系列则是德国联邦铁路根据战后重建计划而开发的一系列单发大功率柴油机车项目，主要用于中等载重的铁路运输服务。.

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德国铁路407型电力动车组

德国铁路407型电力动车组（DB-Baureihe 407）是德国铁路ICE列车家族中最新的高速列车型号。它们在制造商西门子铁路系统内部被称为Velaro D（D表示德国）。它是继西门子为西班牙、中国和俄罗斯所设计的列车之后，第四款基于Velaro平台开发的变体。德国铁路将其编入ICE-3车队，因此有时也会被称为“新ICE-3列车”Frank Panier: Neue Hochgeschwindigkeitstriebzüge der DB für den internationalen Einsatz.

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德国铁路运输

截至2005年，德国的铁路运输营业里程为41,315公里，其中电气化铁路里程为19,857公里。轨道总长度达76,473公里。德国也是国际铁路联盟（UIC）的成员，其UIC成员代码为80。.

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德国新建铁路线路

德国新建铁路线路（Deutsche Eisenbahn-Neubaustrecken）是指联邦德国自1973年以来开始广泛进行的铁路新建工程，它在此前的很长一段时间内都几乎处于停滞状态。这些新建工程一方面是为了缓解和增加铁路网络的容量，以创造更多可用于高速运输的高铁线路；另一方面则是为了减轻内的S-Bahn路网压力。.

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德累斯顿轰炸

德勒斯登轰炸（1945年2月13日-2月15日）是二战期间由英国皇家空军和美国陆军航空軍联合发动的针对德国东部城市德勒斯登的大规模空袭行动。70年后的今天，它依然被看成二战历史上最受争议的事件之一。 英国史学家弗雷德里克·泰勒（Frederick Taylor）曾说：“德勒斯登被毁具有史诗般的悲剧性。这座象征着德国巴洛克建筑之最的城市曾经美得让人惊叹。而纳粹期间，它又成为德国的地狱。在这个意义上，就20世纪的战争恐怖而言，德勒斯登轰炸事件是一个绝对带有惩戒意味的悲剧”。.

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德铁信可

德铁信可（DB Schenker）是德国国有铁路运营商德国铁路股份公司一个业务部门，主要负责运输及物流的运营。它成立于2007年12月，与负责客运业务的德铁线路和负责基础设施业务的德铁网群共同构成德国铁路的三大品牌。.

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德铁信可物流

德铁信可物流（DB Schenker Logistics）是德国铁路的运输及物流服务提供商，也是德铁机动物流的全资子公司，其前身为2003年被德国铁路收购的信可物流，总部设于埃森。在2009年其新创建的业务部门中提供欧洲范围内的陆运、世界范围内的空运和海运，以及全球性的合约物流及供应链管理服务。德铁信可物流是世界领先的物流公司，在2011年拥有超过62000名员工，年营业额近149亿欧元。在2006年收购了美国物流运营商伯灵顿全球有限公司后，德铁信可物流已在130个国家和地区设立1500家分公司或办事处，形成一个全球性的物流网络。按运输量计，该公司为欧洲第一大陆运公司，全球第二大空运公司、第三大航运公司和第五大合同物流公司。 除了德铁信可物流，在德铁信可的品牌下还拥有德铁信可铁路，德国铁路将其全部的欧洲铁路货运供应及业务均捆绑至此。德铁信可铁路的总部设于美因茨。.

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德铁信可铁路

德铁信可铁路有限公司（DB Schenker Rail GmbH）是德国铁路旗下负责铁路货运的全资子公司，德国铁路将其所有的国内及欧洲铁路货运业务捆绑于此，其总部设于美因茨。该公司共拥有3587台铁路机车及109000辆载货车厢，并拥有欧洲大陆最大的货运车队。.

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德铁区域运输

德铁区域运输股份公司（DB Regio AG）是德国国有铁路运营商德国铁路股份公司的区域客运业务部门，也是德铁机动物流的全资子公司，其总部设于法兰克福。除了拥有德铁区域北威州有限公司（DB Regio NRW GmbH）和德铁区域网络有限公司（RegioNetz Verkehrs GmbH）外，德铁区域运输还拥有众多其它规模较小的附属机构。其业务的重点是作为铁路运营商负责铁路短途客运的运营Deutsche Bahn AG - Geschäftsbericht 2009: http://www.db.de/site/shared/de/dateianhaenge/berichte/geschaeftsbericht__2009__konzern.pdf。.

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德铁线路

德铁线路（DB Bahn）是德国国有铁路运营商德国铁路股份公司一个业务部门，主要负责铁路客运的运营。它成立于2007年12月，与负责物流业务的德铁信可和负责基础设施业务的德铁网群共同构成德国铁路的三大品牌。.

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德铁网群

德铁网群（DB Netze）是德国国有铁路运营商德国铁路股份公司一个业务部门，主要负责铁路基础设施的运营。它成立于2007年12月，与负责物流业务的德铁信可和负责客运业务的德铁线路共同构成德国铁路的三大品牌。 德铁网群成立的初衷是协调铁路基础设施的交付以满足运输系统长期稳定的运营。作为德国铁路的附属机构，它还开发及运营一个多元化的交通、能源、数据和服务网络。然而在2008年6月，根据部分服务私有化的计划，德国铁路管理委员会决定将服务供应业务从德铁网群的品牌中分离，只留下其基础设施职能。服务供应业务如今重组为德铁服务（DB Dienstleistungen）业务领域，在德国铁路的品牌下运营。 目前德铁网络拥有以下业务单位：.

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德铁长途运输

德铁长途运输股份公司（DB Fernverkehr AG）是一家从事铁路长途客运的铁路运营商，总部设于德国法兰克福，现为德铁机动物流的全资子公司。与它的姐妹公司德铁区域运输和德铁辛克铁路不同，德铁长途运输在德国的铁路市场上仍然占据着垄断地位，因为它在细分市场上每天运营着数百班列车，而所有竞争对手提供的日均长途列车服务加起来不过10-15班。.

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德铁汽车列车

德铁汽车列车有限公司（DB AutoZug GmbH）曾是德铁长途运输的全资子公司，总部设于德国多特蒙德，主要负责运作德铁机动物流的汽车装运列车及夜间列车业务。其同样也经营由尼比尔－的人车同行（）以及。 2013年9月30日，德铁汽车列车有限公司宣告解散并被纳入德铁长途运输Matthias Pieren:.

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侵华日军东北要塞

侵华日军东北要塞（或稱：東方馬其諾防線、北滿永久要塞或侵华日军东北要塞群），是指大日本帝国在中國黑龙江省（虎林市、东宁县、孙吴县），1934年至1945年在东起吉林省珲春，中途经过黑龙江省中苏边境，到西边的内蒙古海拉尔（今呼伦贝尔）和阿尔山附近5000公里的边境地带，共修筑17处要塞，要塞群共约1700公里，8万个永备工事的總稱。.

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保加利亚

保加利亚共和国（Република България）是欧洲东南部巴尔干半岛上的一个国家。它与罗马尼亚、塞尔维亚、马其顿、希腊和土耳其接壤，东部滨临黑海。.

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保鐵

保鐵政策是政府实行以铁路为骨干交通政策的统称，該政策使鐵路在公共交通系統中佔有優勢，並使其它公共交通工具的生存空間減少。此稱呼通常用於討論刪減巴士服務時的標籤或批評，有時更因保鐵爭議而演變成罵戰。.

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快車 (消歧義)

快車可以是：.

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俄罗斯铁路运输

俄罗斯鐵路運輸（Zheleznodorozhny transport v Rossii）是世界上规模第三大的铁路运输网络，铁路网横跨11个时区。截至2010年，俄罗斯的铁路总里程达到128000公里，运营里程超过86000公里，其中电气化铁路里程达到43033公里，曾長年居世界首位直到2012年被中國超越。铁路是俄罗斯最主要的交通运输方式之一，承担了俄罗斯国内约80%的货运量和约35%的客运量。在世界范围内，俄罗斯铁路承担了全球约35%的货运量和约18%的客运量，货运量及客运量均居世界第三位，铁路运输密度仅次于中国。.

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俄羅斯聯邦交通運輸部

俄羅斯聯邦交通運輸部（Министерство транспорта Российской Федерации）是俄罗斯負責制定航空、海運、水運、公路運輸、鐵路運輸、地鐵的公共政策與法規之機構，除此之外，這個部門也負責地圖繪測與地點命名，總部位於莫斯科。 交通運輸部最早創立於1809年，前身為俄羅斯帝國鐵路運輸部， 十月革命後 ，機構改稱蘇聯人民委員會鐵道機構，在1946年改成為蘇聯人民委員會鐵道部，後來擴大職責變成蘇聯交通運輸部。隨著蘇聯的解體，1991年12月25日改稱為俄羅斯聯邦交通運輸部。其中有一段很短的時間，2004年3月9日到2004年5月20日之間，這個機構結合了通訊與資訊，短暫被稱為俄羅斯聯邦交通運輸與通訊部。.

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俄语正写法改革

-- 俄语正写法改革是指俄语字母随着俄语的历史而发生的官方的或非官方的改变，尤其是18到20世纪间的变化。.

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土佐黑潮鐵道

土佐黑潮鐵道股份有限公司（），簡稱土佐黑潮鐵道，日本四國地區的鐵路運輸業者。總部設於高知縣四萬十市。.

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土木工程系

土木工程系（Department of Civil Engineering）是以土木工程為主要研究對象的大學科系。土木工程是與軍事工程相對應的工程學領域，涉及層面非常廣泛，從桥梁、道路、机场、港口、水壩、铁路等等传统领域，到海洋离岸工程、登月人居工程等等，皆无不属於土木工程學系的研究领域。中國的土木工程发展历史悠久，自近代以来，以清华大学土木工程系为代表的一批中国土木工程人員，在国家建设中发挥了重要的作用。.

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圣维特

圣维特（德语：Sankt Vith，法语：Saint-Vith）是比利时列日省的一座城市，是重要的公路和铁路交汇点，人口9,169人（2006年）。.

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圣海伦火山

圣海伦火山（）是一座活火山，位于美国太平洋西北区华盛顿州的斯卡梅尼亚县，西雅图市以南154公里，波特蘭市东北85公里处，是喀斯喀特山脉的一部分。山的名称来自英国外交官聖海倫勳爵，他是18世纪对此地进行勘测的探险家乔治·温哥华的朋友。圣海伦火山是包含160多个活火山的环太平洋火山带的一部分，因火山灰喷发和火山碎屑流而闻名。 圣海伦火山以其发生在1980年5月18日08:32（太平洋标准时间）的爆发而闻名。这是美国历史上死伤人数最多、经济损失最大的火山爆发（1912年阿拉斯加卡特迈火山爆发是美国历史上规模最大的火山爆发）。圣海伦火山爆发造成57人死亡，250座住宅、47座桥梁、24公里铁路和300公里高速公路被摧毁。火山爆发引发的大规模山崩使山的海拔高度从爆发前2950米下降到了2550米，并形成了1.5公里宽、125米深的马蹄形火山口。喷发出的火山灰和碎屑的体积达到了2.3立方公里，是历史记载中最大规模的一次。虽然与其他地质年代发生过的火山爆发相比则有所逊色。 与喀斯喀特山脉其他火山类似，圣海伦火山呈圆锥形，由熔岩、火山灰、轻石和其它沉积物交替层叠堆积而成。圣海伦火山还包括玄武岩和安山岩层，几个英安岩火山穹丘即为从中喷发形成。最大的一个火山穹丘构成了老的山峰，另一个则构成了北侧的「山羊石」，它们都被1980年的爆发摧毁。.

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地鐵

地鐵為鐵路運輸的一種形式，目前在中文的詞意上有两种理解，但均與城市軌道交通系統相關：.

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地方志

地方志，是記載地方、地理、古代世界、歷史等，由古代如何演化成現代的因由。地方志不仅仅是针对中央的那个地方，也不只是行政区划界定的区域，而是广义上的某个区域。它既可以是某个行政区域，如省域、市域、县域、乡域、村域等。也可以是1个地理概念，如江河的流域、山脉所在的区域、海域等。还可以是国域、国外的某个区域，如某个国家、某个国家的某个区域、跨几个国家的某个区域等。.

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地拉那區

地拉那區（阿尔巴尼亚语：Rrethi i Tiranës）位於阿爾巴尼亞中部，屬於地拉那州的一部分，與-zh-hans:都拉斯; zh-hant:杜勒斯;-區、庫喬亞區、克魯耶區、-zh-hans:爱尔巴桑; zh-hant:艾巴申;-區、-zh-hans:利布拉什德; zh-hant:利布拉德;-區、馬蒂區、-zh-hans:波钦; zh-hant:佩今;-區相鄰。是阿尔巴尼亚36个区之一。面积1,238平方公里。2004年估计有居民52.1万人。这个区是以其行政中心和阿尔巴尼亚的首都地拉那命名的。.

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匹兹堡

匹兹堡（Pittsburgh）位于美国宾夕法尼亚州西南部，阿勒格尼河与莫农加希拉河汇合成俄亥俄河的河口，為美國最適宜居住的都市。宾夕法尼亚州第二大城市，阿利根尼縣縣治。2000年人口統計334,563（七縣大都區人口2,462,571）。匹兹堡曾是美国著名的钢铁工业城市，有“世界鋼都”之稱。但1980年代後，匹茲堡的鋼鐵業務已經淡出，現已轉型為以醫療、金融及高科技工業為主之都市。市內最大企業為匹茲堡大學醫學中心，並為全美第六大銀行匹茲堡國家銀行所在地。 由於近年的經濟發展堪為典範，於2009年獲選主辦世界二十國集團（G20）高峰會。匹兹堡交通便利，公路、铁路和水上运输发达，匹兹堡国际机场位於該市西部，为美国东部著名的大型機場，有18家航空公司聚集此地。匹兹堡大学和卡内基梅隆大学是美国著名的高等学府。.

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匈牙利国家铁路

匈牙利国家铁路（Magyar Államvasutak），简称MÁV，是匈牙利的是国营铁路公司。匈牙利也是国际铁路联盟的成员，其成员代码为55。.

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圖爾恰縣

图尔恰县（Judeţul Tulcea）位于东欧国家罗马尼亚的东南部，是该国东南开发区的一个县（“县”在罗马尼亚是一级行政区，相当于中国的“省”），也是该国最东部的县，濒临多瑙河和黑海，在罗马尼亚的历史上属于多布鲁贾地区，首府图尔恰。“图尔恰”（Tulcea）一词的国际音标是。.

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北京交通

北京是中国大陆最重要的交通枢纽。北京在航空、铁路和公路领域均是中国大陆重要的交通枢纽：北京首都国际机场是中國最大的机场；北京铁路枢纽是全国最大的枢纽；多条中国国道和高速公路由北京放射状发出。但是在市内交通方面，由于北京人口日益增长，机动车保有量大幅增加，加上道路系统本身存在问题，道路交通拥堵非常严重。北京市政府实行了一系列机动车限制措施，并在公交车和地铁中实施低票价政策，以期缓解交通拥堵。.

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北京地下直径线

北京枢纽北京站至北京西站地下直径线，简称北京地下直径线，是中华人民共和国首都北京市的一条铁路地下联络线，两端分别连接北京西站和北京站，是北京铁路枢纽的重要组成部分。地下直径线全长9.156公里，含北京站及北京西站相关地上工程长度。该线路于2015年3月20日正式开通。.

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北京特大桥

北京特大桥是一座全长48.153公里的铁路高架桥，是京沪高速铁路的一部分，位于中国北京和河北，自北京南四环起至河北廊坊站。此桥于2010年竣工，2011年通车。目前是世界第五长桥梁。.

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北仑支线

北仑支线又名北仑铁路，是中国浙江省宁波市一条货运铁路线。线路起自萧甬铁路宁波站，终于北仑站，全长37.2千米。铁路始建于1983年12月25日，建成于1984年4月15日。电气化改造于2016年1月4日开工。.

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北齐土长城遗址

北齐土长城遗址位于北京通州旧城南门外迤东窑厂村址处。土长城始建于北齐天保年间（551－559年），长达二百里。今仅剩150米的遗址，为通州区文物保护单位。 遗址西北-东南走向，长约150米，紧靠着铁路，现在看就是约五米高的土堆，上面还有几户人家，路边有一个提示碑：说明是现存中国最老的长城。.

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北海公园

北海公园位于中華人民共和国北京市城区的中偏北部，故宫和景山的西北侧，始建于辽代，是世界上现存建园时间最早的皇家宫苑。北海的布局以琼华岛为主体，在岛的顶端建有标志性建筑永安寺白塔，与南岸的团城、北岸的宫苑群遥相呼应，相互借景，构成园林的南北中轴线。.

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包神铁路

包神铁路是中国一条由陕西省神木至内蒙古自治区包头万水泉站的铁路，是旧包西铁路的一段。是神府-东胜煤田煤炭外运的北通道，由神华集团、陕西省铁路投资（集团）公司、内蒙古自治区如意实业有限公司共同出资修建的地方合资铁路，三家的股权分别是88.16%、5.92%、5.92%。包神铁路现由神华集团控股的子公司包神铁路有限责任公司管理。 1986年5月1日开工建设。是神华集团的第一条铁路。1989年3月10日开通试运行。原设计建成包头万水泉站至神木县大柳塔站，正线全长170.15公里，为单线铁路，原设计年货运550万吨，远期1400万吨，蒸汽机车牵引。现以神木站为包神铁路南端，与神延铁路接轨，正线全长192千米，其中复线区段59.38千米，设18座车站，其中14座车站设有专用线共计32条（包神公司代管）总长166千米。2013年10月包西铁路东胜西站开通后无旅客列车经由包神铁路，仅剩包神公司内部通勤列车1对。2001年货运首次破千万吨，达1258万吨。2002年蒸汽机车牵引全部改为内燃机车牵引。2008年至2010年完成全线电气化改造，全线60kg/m钢轨换铺无缝线路改造，全线站场到发线延长至1050米，东胜至瓷窑湾区段复线化。2011年货运14372万吨。。.

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國家運輸安全委員會

國家運輸安全委員會（National Transportation Safety Board，縮寫：NTSB）是一个独立的美国政府调查机构，成立於1967年，负责民用运输，總部設於华盛顿哥伦比亚特区。根据职责，NTSB调查和报告航空事故、某些类型的高速公路事故、船舶和海洋事故、管道事故和铁路事故。NTSB还负责调查危險物質在运输过程中泄露的案件。在接到请求时，NTSB也协助军队或外国政府进行事故调查。，它在安克拉治、丹佛、和西雅圖设有四个区域办事处，并在阿什本工厂设有国家培训中心。因美國為世界上主要的飛機製造國之一，NTSB也常會以飛機製造國身份受邀協助其他國家的航空事故調查。.

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國際鐵路公報

國際鐵路公報（Railway Gazette International）是一個內容為介紹全世界鐵路、地鐵、輕軌運輸系統與有軌電車相關產業的月刊。該月刊以每年訂閱一次提供讀者，並且讀者群來自超過全世界140個國家的運輸業專業人士和決策者、鐵路管理者、工程師、顧問和鐵路業的供應商。國際鐵路公報內刊登的技術、商業以及地理專題文章，加上每月鐵路相關新聞頁面介紹了鐵路產業各方面的發展，包含基礎建設、營運、鐵路車輛與鐵路信號。.

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刚果河

刚果河（刚果语：Nzadi Kongo，林加拉语：Ebale Kongó，Mto wa Kongo，Fleuve Congo）是非洲中西部最长的河流，全长4640公里（以谦比西河为源头），名列全非洲第二位，仅次于尼罗河，是世界上第九長的河流。刚果河流域面积达401万平方公里，若按流量计算，刚果河是仅次于亚马逊河的世界第二大河，平均流量达4万立方米每秒以上，历史最大流量曾达8.1万立方米每秒。其干流流经赞比亚、刚果民主共和国、刚果共和国和安哥拉。刚果民主共和国和刚果共和国均以刚果河为名。1971年至1997年期间，刚果民主共和国称为扎伊尔，当地语言中意为“河流”，当时该国政府称该河为扎伊尔河。.

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刘天关线

刘天关线，是中国第一条330千伏超高压输电线路。途径刘家峡、天水、关中，全长533千米，经过14个县（市），交叉跨越重要通信线13次，35～110千伏电力线7次，铁路干线2次，主要河流6次。线路筹建于1969年3月，次年4月全线开工，1970年12月竣工，1972年6月16日投入运行。 Category:輸電系統.

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刘从文

刘从文（），为中共晋察冀军区的一名炊事员。同时是国民党军统局特务，任上尉谍报员。1949年保定解放后，从缴获的敌特档案中查悉刘从文的特务身份，经战时简易审判后于1950年被解放军华北军法处处决。.

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列車本位

在軌道運輸領域裡，列車本位指的就是由一個中央控制機構，透過通訊與號誌等方法下達運轉控制指令，來使列車運行的一種方法。.

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列车尾部安全防护装置

列车尾部安全防护装置 (简称列尾装置，End-of-train device)是为了适应中国铁路货物列车取消守车后，在尾部无人值守的情况下，为提高铁路运输的安全性而研制的专用安全装置。本装置主要由安装在机车操纵室的司机控制盒和安装在列车尾部车辆车钩上的列尾主机及其相关附属设备构成。其主要功能为查询列车尾部风压、辅助列车紧急排风制动、尾部低风压报警、列车尾部标志等。首尾以无线数据传输方式传递信令，其信令通过机车列调电台、列尾专用通信平台或GSM-R网络发射并接收。 北美部分铁路也采用类似装置。.

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列检

列檢又稱作列檢員、檢車員，是指当火車进入车站后，负责对列车技术状态进行例行检查的铁路工作人员。一般列車在起站和終站時，列檢員會作較大規模的安全檢查，但在每一個停靠站，車站中的列檢員，作簡單的檢查，一個常用的方式，是以檢車錘敲擊車廂的下部，由聲音來判斷是否有故障的情形發生。.

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嘉镜铁路

嘉镜铁路，原称镜铁山支线，是一条位于中国甘肃省内的支线铁路，服务酒泉钢铁公司镜铁山矿区。，全长69公里.

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呼伦贝尔市

呼伦贝尔市--是中华人民共和国内蒙古自治区下辖的地级市，位于内蒙古自治区东部。原为呼伦贝尔盟，以境内呼倫湖和貝爾湖得名，首府海拉尔清朝时称呼伦布雨尔。市境南接兴安盟、黑龙江省齐齐哈尔市，东邻黑龙江省黑河市，北界黑龙江省大兴安岭地区，西与俄罗斯及蒙古国相邻。地处内蒙古高原东北部，大兴安岭纵贯市境，将市境分为三大部分，西部为呼伦贝尔草原，中部为大兴安岭林区，东部为低山丘陵及河谷平原。西缘额尔古纳河为中俄界河，于市境北端与石勒喀河交汇后称黑龙江，东缘嫩江为与黑龙江省的界河。全市总面积25.28万平方公里，人口252.65万，市人民政府驻海拉尔区。有滨洲铁路等多条铁路和111国道、301国道经过。 呼伦贝尔市曾经是名義上全世界陸地面積最大的城市級行政單位，这一纪录被2018年成立的那曲市打破，呼伦贝尔市實際上人口密度每平方公里僅有10人左右，是人口密度相對較低的城市。.

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哥倫布 (堪薩斯州)

哥倫布（Columbus）為美国堪薩斯州切羅基縣的一座城市。此城市為切羅基縣的县城，並且也是該縣第二大城市，僅次於。此城市位於南南西方，兩地相距15英里。根據2010年美國人口普查，此城市人口有3,312人。.

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哈马尔

哈马尔（Hamar ）是挪威海德马克行政区的小城，位于米约萨湖的东岸。.

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唐胥鐵路

唐胥鐵路是中国铁路史上第一条经政府批准興建使用的铁路。由唐山开平煤矿至胥各庄（在今河北省唐山市境）的铁路运河换装码头，准轨，蒸汽牵引，全长9.7公里。 唐胥鐵路不是中国出现最早的铁路。中国土地上出现的第一条铁路是1876年在上海修建的吴淞铁路，全长14.5公里。英国商人向清庭要求建築鐵路被拒，就以修筑一条“寻常马路”的名义修建鐵路，1877年清庭購回拆除，在二十年後再被重建。.

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冰岛

冰岛（Ísland）是北大西洋中的一个岛国，位于北大西洋和北冰洋的交汇处，通常被視為北歐五國之一。冰岛国土面积为10.3万平方公里，人口约为35万，儘管面積不大，卻是欧洲人口密度最小的国家，也是世界最少的其中之一。冰岛的首都是雷克雅維克，也是冰岛的最大城市，首都附近的西南地区人口占全国的三分之二。冰岛地处大西洋中洋脊上，是一个多火山、地质活动频繁的国家。内陆主要是平原地貌，境内多分布沙質地、冷却的熔岩平原和冰川。冰岛虽然位于北极圈边缘，但有北大西洋暖流所以气温适中。 根据《》的记述，欧洲定居者的历史最早可追溯至公元874年，維京人殷格·亚纳逊一行人是冰岛最早的永久定居者，其他更早的定居者仅在冰岛过冬。其后的几个世纪，斯堪的纳维亚人在冰岛定居，他们也带来了盖尔人奴隶。1262至1814年冰岛成为了挪威的一部分，之后属丹麦王室治下。1918年冰岛宣布独立并在1944年成立共和国。20世纪前，冰岛人主要依靠渔业和农业为生，冰岛亦曾是该地区最不发达的国家。漁業的工业化以及二次大战后美国马歇尔计划的援助带来了冰岛的繁荣，1990年代冰岛成为了世界最发达的国家之一。1994年冰岛加入了歐洲經濟區，其经济结构也因金融服务业的引入而趋向多元化。 冰島是聯合國、北大西洋公約組織、歐洲自由貿易聯盟、歐洲經濟區、北歐理事會與經濟合作與發展組織的會員國，但是並未加入歐洲聯盟。冰岛为市场经济，与其他经济合作与发展组织成员国相比税率较低，并且国民拥有国家提供的健康保险和高等教育等北欧福利系统。2014年冰岛位于联合国人类发展指数的第13位。2008年冰岛发生金融危机，境内的银行国有化，冰島幣值都大幅貶值。 冰岛文化与其他北欧斯堪地纳维亚文化有很深渊源，大多数冰岛人是斯堪地纳维亚人和盖尔人的后裔。冰岛语属北日耳曼语支，起源于古諾爾斯語并与法罗语及挪威西部方言接近。冰岛的文化遗产主要为传统冰岛菜、诗歌和中世纪的冰岛萨迦。在北约成员国中，冰岛人口最少并且是唯一没有常備军队的国家，仅有海巡部隊。.

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冰岛交通

由于冰岛地形崎岖、人口稀少，个人的主要交通方式是乘坐小汽车。冰岛有公交服务却没有公共铁路运输服务。来往于两个主要城镇之间可能要搭乘国内航班。进出冰岛只能通过海路或航空。冰岛的大部分交通基础设施集中靠近大雷克雅未克区，因为冰岛国内三分之二的人都住在那里。.

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军矿

军矿，即军队自办矿，是中国人民解放军实行“军队经商”的一种具体形式。据统计，20世纪90年代初，中国人民解放军全军有25个矿种、600多个矿山企业，其中主要是煤矿；全军有455个煤矿，年设计能力3485万吨，实际生产能力为3750万吨，其中大部分集中在山西省境内。.

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凯泽斯劳滕火车总站

凯泽斯劳滕火车总站（Kaiserslautern Hauptbahnhof）有时也被称为“火车南站（Südbahnhof）”，是德国莱茵兰-普法尔茨州中部城市凯泽斯劳滕的7座铁路车站之中最为重要的一个。它在德國鐵路車站分級中被归类为二等车站，并设有13条到发线。此外，该站也位于的网络区域内，从属于第800号资费区。 车站最初是作为从洪堡引入的西段的东端终点站而在1848年7月1日投入使用。同年12月2日，它又随着路段延伸至弗兰肯斯泰因而成为一座，整条路德维希铁路则是在次年8月25日实现从路德维希港至贝克斯巴赫的全线贯通。1875年，当建成后，车站也开始具备职能。1883年，通往劳特雷肯的也汇入车站。通过与从皮尔马森斯引入的相结合——这在1875年至1905年间分段开通的线路，该站又成为一座交叉站。 根据原普法尔茨路德维希铁路所衍生的曼海姆－萨尔布吕肯铁路，是如今行经凯泽斯劳滕火车总站的最重要的线路，同时也是其最重要的中途站。.

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准池铁路

准池铁路是中国内蒙古自治区与山西省之间的一条运煤复线电气化铁路。北起大准铁路外西沟站，南至朔黄铁路神池南站。是沟通神华集团大准、朔黄两条运煤铁路，蒙西煤炭外运的重要通道。 神华准池铁路有限责任公司为业主单位。正线全长179.862千米，另同步建成高家堡至董半川支线11.8千米。正线为国铁I级标准。限制坡度为上行4‰，下行12‰。最小曲线半径800米。到发线有效长度：1700m；自动闭塞。运输能力2亿吨/年。全线设5座车站。 概算投资134.56亿元，2012年3月28日开工，于2015年9月15日开通运营。 线路经过的杀虎口隧道长2950米；大沙沟特大桥长1834.7米，最高桥墩106米；朔州隧道长11293米；风洼梁隧道长5658米。.

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商阜铁路

商阜铁路又称为商阜线，是中华人民共和国一条从河南商丘通往安徽阜阳的客货共运铁路，全长174.88公里，共有17个车站，是国家 I 级铁路干线，最高运营时速为160KM/H。于1989年10月开通运营，是京九铁路长江以北部分最先建成通车的部分。.

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內政部警政署鐵路警察局

內政部警政署鐵路警察局（簡稱 鐵路警察局、鐵警局）是中華民國警察負責維護鐵路運輸交通秩序和治安之機關，隸屬內政部警政署。.

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全球2000大上市企業

全球2000大上市企業由《福布斯》雜誌根據各上市企業的銷售額、利潤、資產和股值評定，自2004年起每年公佈。.

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全面整顿

1975年全面整顿，是1975年邓小平在中華人民共和國所推動的一連串整顿工作。 1975年1月，第四届全国人民代表大会第一次会议在北京召开後，鄧小平任職中共中央副主席、中华人民共和国国务院第一副總理、中共中央軍委副主席和中國人民解放軍總參謀長（“三副一長”）。其后，周恩来病重住院，邓小平在毛泽东的支持下，开始主持中共中央和国务院的日常工作。根据毛泽东「要安定团结、把国民经济搞上去」的指示，邓小平做了不少整顿工作。邓小平对铁路、钢铁工业、国防、科技文化、军队等进行全面整顿。调动了广大群众的生产积极性，有效地扭转了社会生活和经济工作的混乱局面，使1975年的形势明显地好转。.

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全欧交通网络

全欧交通网络（Trans-European Transport Networks）简称TEN-T，是欧洲联盟在公路、铁路、水路及航空等运输网络的一系列规划纲领。它是涉及范围更广的全欧网络的一部份，后者的其它组成部分还包括全欧电信网络及全欧能源网络。欧盟委员会是在1990年通过了首个关于全欧网络的行动计划, p.

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八所铁路

八所铁路是中国海南省的一条铁路，连接海南西环线的昌感站与港口鐵路站──八所站，位于东方市。 八所铁路，原属于海南石碌铁矿到东方县八所港的矿石运输铁路，称石八线或石碌支线等。1940年3月，侵华日军勘察设计石八线，采用1067毫米窄轨，便线便桥，正线长52.3千米。1941年5月侵华日军征发60批总计5万多中国民工开建石八线。1942年3月23日全线试运行。1942年4月7日正式通车。1942年7月由于台风暴雨，昌化江木制便桥冲毁，全线停运。石八线桥梁由便桥改造铁桥或钢筋混凝土板梁，并增建线路排水涵渠。整个修复工程历时10个月，于1943年5月昌化江大桥铁筋钢梁架设完成，石八全线恢复通车。1943年3月榆林至北黎（东方市的一个村）铁路建成通车，部分石碌铁矿石运至安游港下海。1950年中共占领海南岛时，石八线全线残破停运。 1956年2月15日至1957年4月30日，石八线修复施工。1971年5月至6月，全线扩轨施工，改建为标准轨，名称由石八线改称八石线。 线路正线长52.276公里，站线长28.811公里。重车方向最大坡度10‰，轻车方向为25.3‰，牵引定数1830吨，最小曲线半径为300米，列车运行容许速度为70千米/小时，到发线有效长度为330米，线路通过能力为300万吨/年。开通旅客运输与沿途零担运输。 随着粤海铁路与海南西环线建设，八石线的叉河站至昌感站区间改建改线为海口至三亚的西环铁路线的一部分。八石线的叉河站至石碌站，改称石碌线；八石线的昌感站至八所站，改称八所线。.

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公主岭市

公主岭市位于中华人民共和国吉林省中部，是四平市下轄的一個縣級市。2013年9月18日正式成为吉林省省管县试点城市，赋予地级市经济和社会管理权限（由于人大、政协、法院、检察院、市人武部体制特殊，仍由四平市相关部门垂直领导或指导）。公主岭市为吉林肉类生产第三大、中国肉类生产第三大县市，位于松辽平原腹地，东接长春市，西接梨树县，南接伊通县，北接长岭县、农安县。公主岭市面积4140.6平方公里，2012年末人口108万。公主岭居民包括汉、满、朝鲜、回、蒙古、锡伯等29个民族。邮政编码136100。是著名的玉米之乡、油豆角之乡、田径之乡和诗词之乡。.

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公共交通

公共交通（英：public transport；美：public transportation），或称大眾运输（mass transit），泛指所有向大眾開放、並提供運輸服務的交通方式，通常是作為一種商業服務付費使用，但也有少數免費的例外狀況。公共交通系统由通路、交通工具、站点设施等物理要素构成。 广义而言，公共运输包括民航、铁路、公路、水运等交通方式；狭义的公共交通是指城市范围内定线运营的公共汽車及轨道交通、渡輪、索道等交通方式。如再進一步分類，公共--运输包括人员与货物运输两个方面，而公共--交通则只是指人员运输方面，且限于都市区范围的人员运输，在一些場合中，公共--交通同義於公共--運輸。 為公眾提供快速运输服务的公共交通被稱作大容量快速交通系統（mass rapid transit）；依照各地中文用法的不同，台灣稱為「大眾運輸系統」或「大眾運輸工具」，中国大陆稱為「快速--公交」，香港則稱為「集體運輸系統」。此外，中国大陆流行将「公共交通」簡稱為「公交」，同时也将公共汽车、电车簡稱為「公交」，如北京的公共电、汽車會稱為「北京公交」等。.

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公共汽車

--是一種以中型或大型汽車（大客車／巴士）作為運送手段，以運輸大量乘客的的大眾運輸服務。.

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公路铁路两用桥

关西国际机场联络桥。上层是汽车专用道路，下层是铁路。 公路铁路两用桥（road-rail bridge）是指可以同時供予公路及铁路通行的桥梁。.

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兰合铁路

兰合铁路是中国甘肃省兰州市、临夏州、甘南州的一条客货兼顾的区域性铁路，从兰西铁路八盘峡站至合作市。正线全长183.12公里。 项目资本金占总投资的50%。其中甘肃省负责征地拆迁费用9.06亿元计入地方股份；其余由中国铁路总公司利用铁路发展基金及中央预算内投资13.27亿元。.

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兴宁铁路

兴宁铁路是中国黑龙江省与吉林省东部一条铁路线，从牡图铁路汪清县新兴站北咽喉（今永新村）出岔，向东穿越汪清与东宁两县的老松岭的山地森林，至绥宁线的肚北车站。另有老黑山、东宁两煤矿的专用线，全长216公里。.

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克尼格雷茨战役

克尼格雷茨战役或称萨多瓦会战发生于1866年7月3日，是普奥战争中重要的战役，是整场战争态势转向对普鲁士有利的一个转折点。这亦是战场集中的极佳例子，位于同一位置不同兵种的普军会合起来共同围堵或摧毁于他们之间的敌军。.

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克萊門斯·梅特涅

克萊門斯·文策爾·馮·梅特涅（Klemens Wenzel von Metternich，）德意志出生的奥地利政治家，亦是所在时代最重要的外交家之一。梅特涅生於科布伦茨的贵族家庭。父亲也是外交家。梅特涅曾就讀斯特拉斯堡大学和美因茨大学，见证过1790年利奥波德二世和1792年弗朗西斯二世的加冕礼。在英格蘭短暂游歷後，他被任命為尼德蘭公使，然就任第二年尼德蘭即被法國占领。 　　1795年與第一任妻子爱麗諾·馮·考尼特斯结婚，這段婚姻助他躍入维也纳社交圈。1825年原配夫人過世，1827年與男爵夫人安托瓦内特·来卡姆（Antoinette Leykam）结婚，她於1829年逝世；後又與伯爵夫人梅兰妮·西奇·费拉里（Melanie Zichy-Ferraris）於1831年结婚，她先梅特涅5年過世。1801年任奥地利驻萨克森公使，1803年任驻普鲁士公使，1806年改任驻巴黎公使。1809年任奥地利帝国外交大臣。 　　梅特涅之子理查德·冯·梅特涅也是出色外交家。他十二個婚生和非婚生的孩子多數沒他活得長。他是保守主义者，热衷维护大国均衡策略，尤其反对俄国对中欧的领土扩张，并力图削弱奥斯曼帝国。他讨厌自由主义并致力防止帝国崩溃，例如他强行镇压在北意大利和德意志的民族主义叛乱；在国内他也推行相同的政策，他建立大范围的间谍网络和检查制度来维續动荡的局面。类似政策在他的策划下在德意志各邦得以推行，此即著名的卡尔斯巴德法令。 　　1809年任奥地利帝国外交大臣直至1848年革命被迫下野為止，他任内首要工作是缓和奥地利與法國的關係。他促成奥地利公主，女公爵瑪麗·路易莎與拿破倫的婚姻。然不久後，作為外相他推動奥地利加入第六次反法同盟，代表奥地利签署了枫丹白露条约，流放拿破倫。他是後拿破倫時代欧洲列强组成的维也纳会议（1814年9月-1815年6月）之主席。帝国在1813年10月授予他親王頭銜。“梅特涅体系”維繫着奥地利、俄国、普鲁士联盟十数年之久。这是梅特涅在奥地利外交上的最高峰。此後，梅特涅逐渐被國际外交邊缘化。 1821年他擔任首相，歷經兩朝（弗朗西斯二世和他兒子费迪南一世）直到1848年费迪南一世遜位。此後，他经歷伦敦到布莱顿再到布鲁塞爾的短暂流亡生涯，1851年他再一次回到维也纳宫廷，成为费迪南一世的继任者——弗朗茨·约瑟夫一世的顾问。1859年梅特涅逝世，享年86岁，乃同时代知名政治家之最。 　　歷史上對梅特涅政策褒贬不一，支持者认为他引领的“梅特涅时代”避免了欧洲大战，其外交才能有目共睹，他使得欧洲列强難以察覺奥地利军事、经济外强中乾的事實。他反对沙俄帝国野心的决策也被视为政绩。他因召開維也納會議重整歐洲秩序，撲滅歐洲革命之火，被封上「消防隊長」的稱號。反对者認为，他坚持病态的保守主义政策仅仅是出于他的虚荣心和不犯错主义，他们认为梅特涅本可以为奥地利做得更多，而不是在1817年通过行政改革来镇压德意志的民族主义思想，这使得最终德國在普魯士而非奧地利主導下統一。另有史学家指出，梅特涅事实上并没有多大实权，真正的权力都在哈布斯堡君主手里。 1812年12月拿破仑在侵俄战争中失败后，梅特涅在1815年积极参加建立神圣同盟，他是神圣同盟和四国同盟的核心人物，是复辟势力总代表，积极主张镇压欧洲各国革命。1821年5月，他任奥地利首相。1848年3月，奥地利爆发资产阶级民主革命，要求实行宪政。梅特涅被迫辞职，亡命英国，1849年迁居比利时，1851年返回奥地利，任弗兰茨约瑟夫一世的顾问。 伯克的保守主义思想很大程度地影响了梅特涅。他的整个政治生涯，都是在对国家制度的亲切关怀和对传统权威的适度尊重中，寻找政治生活一切崇高而美好的事物的源泉。梅特涅对于欧洲的眼光也同样朝这个方向推进。梅特涅眷恋着旧秩序，殚精竭力地在各国之间玩弄权术，见风使舵，以期达到他渴望的一成不变。而事实上，他的大国均势政策，在他手中行之有效，以致落后的奥地利能一度跻身于欧洲强国。维也纳体系在旧秩序的气味中摇摆而至于平衡。.

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克诺尔集团

克诺尔集团（Knorr-Bremse AG）是德国一家跨国企业，专门从事铁路及商用车辆制动系统制造，总部设在德国慕尼黑。 除制动系统，还生产铁路车门系统和空调设备，以及用于内燃机的扭转振动减振器等。.

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前瞻基礎建設計畫

前瞻基礎建設計畫是中華民國蔡英文政府在臺灣推行的經濟建設計畫，期望透過政府興建及完善各種基礎設施，強化民間投資動能，帶動整體經濟成長潛能。整體計畫包含「綠數水道鄉」五大建設計畫：綠能建設、數位建設、水環境建設、軌道建設以及城鄉建設，規劃以八年時間投入總經費約新臺幣8824億9000萬元的特別預算。行政院認為此計畫可增加民間投資產值約新臺幣1兆7777億3000萬元。.

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勒奇山隧道

勒奇山隧道是瑞士境内一条穿越阿尔卑斯山的铁路隧道，在连接施皮茨和布里格的勒奇山铁路上，全长，单洞双线。隧道两端分别位于伯尔尼州的坎德施泰格和瓦莱州的。 隧道于1906年开始修建，并遭遇了多次严重事故而导致工程延误。1908年2月，一场雪崩摧毁了工人们居住的一所旅馆，造成13人死亡；同年7月，一段隧道发生坍塌，造成了25人死亡，坍塌的路段无法修复，只能重新开凿一段新的隧道以绕过灾难地点。隧道最终于1911年3月成功贯通，并于1913年正式开通运营。 伯尔尼－勒奇山－辛普朗铁路公司提供一项穿越隧道的小汽车运输服务，全程耗时约20分钟，乘客可以留在自己的小汽车内，由两侧开放的小汽车运输专用车厢运送至隧道的另一端。高峰时段，小汽车运输服务在单方向每7.5分钟开行一次。 新的勒奇山基线隧道于2007年6月15日开通，位于原有的勒奇山隧道以下约的水平面上，是计划的一部分。.

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動力分散式列車

動力分散式列車是一种动力分布在多个车厢的鐵路列車（俗稱火車），与動力集中式的牽引方式相對，特點是動力來源分散在列車各個車廂上的發動機或电动机，而不是集中在機車上。動力分散式列車依動力來源可分为两类，包括使用柴油的柴聯車，和以-zh-hans:接触网; zh-tw:架空電車線; zh-hk:高架電纜;-或第三軌提供電力來驅動牽引電動機的電聯車。.

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動力集中式列車

動力集中式列車是鐵路運輸中以傳統牽引方式運行的列車，是相对于动力分散式的。主要是由一台動力機車牽引無動力車輛在軌道上行駛，機車大多是在列車的最前端牽引車輛，亦有自車尾逆推甚至机车置中牽引的情況。后来也出现由两台机车前后推拉的动力集中列车模式。除使用於客運外，常見於貨運及軍事用途。.

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国家公务员考试

国家公务员考试，是中华人民共和国为了筛选应聘国家公务员的应征者，所进行的一年一度考试，简称“国考”。区别于各省自行组织或者多省联合组织的“省考”。.

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国家能源投资集团

国家能源投资集团有限责任公司，简称国家能源集团，是中国一家以煤炭开采与销售、发电与热力生产为主业，涵盖港口、铁路、航运、煤化工、金融、新能源与装备制造等周边行业的大型中央企业。.

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四大英國鐵路公司

四大英國鐵路公司是指1923年至1947年期間，英國4家著名的鐵路運輸公司，分別為大西部鐵路、倫敦米德蘭和蘇格蘭鐵路、倫敦和東北部鐵路、南部鐵路公司。.

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四川省

四川省（四川话拼音：Si4cuan1sen3；国际音标：），是中华人民共和国西南地区的一个省份，省政府中心為成都市。四川简称川或蜀，又因先秦时四川曾分属巴国、蜀国两诸侯国，故别称“巴蜀”。现今巴蜀则主要是指重庆市与四川省。四川历史悠久、风光秀丽、物产丰富，有“天府之国”的美譽。.

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倫敦軌道運輸收費區

由倫敦交通局管理的大倫敦區域及周邊地區的大部分公共鐵路運輸服務都是以劃一的收費區（fare zone）來制定和計算票價，不論每程的實際乘搭距離，旅程跨越的收費區越多票價亦相應增加。首都倫敦市內的地鐵、地上鐵、碼頭區輕便鐵路、倫敦交通局鐵路（橫貫鐵路前身）和國鐵的車站都分配入九個收費區及少量外圍特殊收費區，第一收費區涵蓋首都中央範圍，第二至第九收費區就圍繞對下收費區形成一層層環狀帶。部分處於大倫敦以外的郡（白金漢、埃塞克斯、赫特福德、薩里）的國鐵車站和全部倫敦交通局直屬車站都處於第四、第五或第六收費區，或更遠的地區位處第七、第八、第九或特殊收費區。.

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噶丹松赞林

噶丹松贊林，汉名“归化寺”，位于中国雲南省迪慶藏族自治州香格里拉市建塘鎮以北约5公里处，海拔3380米，于1683年建成，为云南省最大的藏传佛教寺庙，属格鲁派。号称“小布达拉宫”。原建築物於1966年文化大革命時期被摧毀，1982年開始在廢墟原址重建。.

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BLS勒奇山铁路

BLS勒奇山铁路股份公司（BLS Lötschbergbahn AG）是瑞士的一家前私营铁路公司，拥有总长度达245公里的铁路运营里程，为瑞士规模最大的私铁之一。该公司主要经营穿越勒奇山的南-北向铁路运输，并负责伯尔尼大区的业务。此外，它也在图恩湖及布里恩茨湖经营航运。BLS勒奇山铁路股份公司于2006年6月与合并，并组成了新的BLS股份公司，新公司自2006年6月27日起运营。.

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BLS货运

BLS货运股份公司（BLS Cargo AG）是BLS股份公司负责的子公司，总部设于瑞士伯尔尼。它于2001年4月3日投入运营，由当时的BLS勒奇山铁路、德国的雷力昂（现德铁信可铁路）及意大利的货运代理安布罗焦（Ambrogio）共同出资成立BLS Cargo AG gegründet.

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BLS股份公司

BLS股份公司（BLS AG）是瑞士一家的铁路公司，拥有总长度达440公里的铁路运营里程，为瑞士规模最大的私铁。此外，它也在图恩湖及布里恩茨湖经营航运。公司名称源自“伯尔尼－勒奇山－”的首字母缩写，最早可以追溯至1906年成立的伯尔尼BLS阿尔卑斯铁路公司（Berner Alpenbahngesellschaft BLS）。 BLS股份公司成立于2006年4月24日，并在前身公司BLS勒奇山铁路（BLS）和（RM）的股东的批准下自2006年6月27日起正式投入运营。在法律上，BLS勒奇山铁路及瑞士高原区域运输合并为新的BLS股份公司是通过实现，其中BLS勒奇山铁路每股（面值为10瑞士法郎）相当于BLS股份公司的8股（1瑞士法郎），瑞士高原区域运输每股（面值为12.5瑞士法郎）相当于BLS股份公司的24股。BLS股份公司的主要股东为伯尔尼州，共持有公司55.8%的市场份额；瑞士联邦的持股比例则为21.7%。 业务自2001年起即由独立运作的子公司BLS货运负责。原瑞士高原区域运输的货运业务则在公司合并前被分拆。 继2007年6月16日起于新造的勒奇山基底隧道进行试运行后，BLS股份公司又在同年12月9日于当地开始全面的行车计划。公司为此还特别创立了。与此同时，瑞士联邦也要求将BLS基建的大部分财产分拆为一个独立运作的股份公司，并由瑞士联邦持有大部分股权。因此，BLS基建的资产及负债均转让至BLS阿尔卑斯运输，并更名为。.

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皮拉车库小组

拉车库小组是一个位于波兰皮瓦的扇形車庫。据历史记载，皮拉市机车车库大概在1870至1874年间而建成并且其建立与当时普鲁士地区的铁路迅速发展密切相关。兴建过程中采用的一些非典型设计 方法使得该车库成为当时欧洲机车车库的模范工程。经过一百多年营运，截至20世纪90年代皮拉市机车车库被停止使用。从那时起市民已经不再重视它了。看到车库处于如此破旧状态之后一个由几十名皮拉市市民组成的小组决定挽救这个历史古迹。.

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皇家巴伐利亚国家铁路

皇家巴伐利亚国家铁路（Königlich Bayerischen Staatseisenbahnen，缩写为K.Bay.Sts.B.）是巴伐利亚王国的国有铁路运营商，成立于1844年。在第一次世界大战结束前，其铁路运营总里程达到8,526公里（包括在1909年1月1日起接管的），是当时仅次于的德国第二大国家铁路。 随着巴伐利亚的君主制体系在一战后退位，巴伐利亚国家铁路中的“皇家”称谓被撤销，并在1920年4月24日以巴伐利亚集团管理局（Gruppenverwaltung Bayern）的名义并入新成立的德意志国铁路。巴伐利亚境内的铁路网络分别由设于奥格斯堡、慕尼黑、纽伦堡和雷根斯堡的4个德意志国铁路分局管理，原普法尔茨铁路则由路德维希港分局管理。至1933年10月1日，德意志国铁路中唯一的集团管理局——巴伐利亚集团管理局宣告解散。.

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石家庄地铁

石家庄地铁，又称石家庄轨道交通，是中国河北省石家庄市的城市轨道交通系统。其首期工程于2017年6月26日开通运营，目前共有1号线与3号线两条线路，共计26个车站运营，运营里程30.3公里，日均客流量19.8万人次。目前，石家庄地铁1号线延伸线、3号线一期两边段及二期工程以及2号线一期工程正在建设当中，近期规划长59.6km，远景线网由6条线路组成，线路线网总长169.2km。.

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石德铁路

石德铁路，中国境内由河北省石家庄市至山东省德州市之间的铁路线。沿途经河北藁城、晋州、辛集、深州、衡水等市县，正线全长181.9公里。在衡水与京九铁路交汇。.

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石长铁路

石长铁路是全线位于湖南省境内的一条铁路，西起常德市石门县的焦柳线石门县北站，东至长沙市的京广线捞刀河站，全长264千米，横跨湖南省湘，澧，资，沅四大河流，途径常德市的石门县、临澧县、桃源县、常德市区、汉寿县、益阳市的桃江县、益阳市区，长沙市的宁乡县、望城县、长沙市区。沿途经过常德、益阳、长沙三个地级市，复线电气化铁路，经过老线的电气化改造和增建第二线工程（原线路标准120千米/时，改造目标为双线160千米/时，其中第二线与原线交替上下行）于2016年1月18日全线开通，标志着石长铁路增建二线工程全面竣工，成为国家Ⅰ级双线电气化铁路。 沿途车站有：石门县北站、石门县南站、白洋桥站、佘市桥站、临澧站、陈二铺站、衍嗣庵站、盘塘站、常德西站、常德站、常德东站、德山站、九岗冲站、牛路滩站、汉寿站、崔家桥站、三和站、三官桥站、桃花江站、益阳西站、益阳站、益阳东站、沧水铺站、衡龙桥站、宁乡站、乌山站、望城西站、望城站、捞刀河站（再经北西联络线与长沙北站连接）。 石长铁路是湖南第一条股份制铁路，由中国铁道部和湖南省政府合资兴建，由广州铁路集团公司下属的石长铁路有限责任公司管理和经营。石长铁路于1993年底动土兴建，并于1994年4月全线开通。1995年7月26日石门县北至石门县南站开通临时运营，为国家重点工程石门电厂1995年底投产发电提供了运输保障；1996年底石门县南至常德段顺利铺通；1998年1月8日全线胜利贯通；1998年10月1日全线投入临时运营。2009年7月28日上午，石门至长沙铁路复线（增建第二线）工程建设动员大会在望城县高塘岭镇举行，时任湖南省委副书记、省长周强宣布石长铁路复线工程正式开工。 石长铁路作为洛湛铁路的重要组成部分，完善了湖南省境内铁路“二纵三横”的路网格局，缩短了湖南省东西部交通距离，开辟了一条北煤南运和省内煤运的便捷运输通道，是湘西北联接湘中、湘东的一条运输黄金线、富民经济线。 为了探索合资铁路建设与经营管理的新模式，加快石长铁路建设，1993年6月开始筹建湖南石长铁路总公司，1993年12月31日经铁道部、湖南省人民政府正式批准成立。 石长铁路有限责任公司成立于1996年9月26日（其前身为石长铁路总公司），是铁道部和湖南省政府共同出资组建的合资铁路公司。其中铁道部约占60%股权，湖南省约占40%股权。主要负责石长铁路资产经营，确保国有资产保值增值。其客货运输生产业务委托广州铁路(集团)公司下属运输站段管理。.

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石英岩

石英岩是石英含量大于85%的一种变质岩，一般是由砂岩或其他硅质岩石经过区域变质作用，重结晶而形成的。在岩浆附近，也可能是硅质岩石经过热接触变质作用而形成石英岩。 主要矿物是石英，一般为浅色或白色，质密坚硬，但其颗粒常结成致密块状，肉眼不容易区分。 石英岩一般为块状构造，粒状变晶结构，也含有少量的长石、绢云母、角闪石、辉石等，有各种颜色，硬度高，可以作为建筑材料或铁路的铺轨石。纯色颗粒细腻的可以作为工艺品雕刻原料。 有一种硅质胶结的石英砂岩，与变质石英岩在肉眼下很难辨认，这样可以看其围岩有无变质作用发生，如果围岩变质，则为石英岩，不然则为沉积石英岩。 Category:变质岩.

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环线

線，稱為環狀線，亦稱循環線，是指起點站与终点站相连的交通線路，路線呈英文「O」或阿拉伯數字「0」等環形形狀。運行於上的大眾交通工具大多採取一定時間內在線路上不間斷運行。包括以下類別：.

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玉蜓桥

玉蜓桥是北京南二环路與天坛东路交叉處的一座立交桥。 該橋主橋共跨越了二环路、京沪铁路和京津城际铁路、护城河以及北滨河路。整座橋包括了主橋兩座，南北兩側的引桥4座，匝道桥6座，通道桥9座、跨河桥两座和铁路地道桥3座，桥梁面積共約25000平方公尺。該橋於于1988年12月完成並通車。.

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王柢

王柢，（）字伯柢，铁道工程专家、西南交通大学资深教授、综合优化工程决策原则的创立者。.

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火力發電廠

火力发电厂（简称火电厂）可以持续地大量发电，在许多国家，大部分电能均由火力发电厂提供。 火力发电厂（除了磁流体发电机）通过各种旋转机械将燃烧产生的热能转换为机械能，然后驱动发电机。原动机通常是蒸汽机或燃气轮机，在一些较小的电站，也有可能会使用内燃机。他们都是通过利用高温、高压蒸汽或燃气通过涡轮变为低压空气或冷凝水这一过程中的压降来发电的。 火电站发电带来许多其他副产物，并产生诸多的环境影响。根据卡诺循环的原理，总有一部分廢棄熱要通过冷却塔排放到大气，或被自然江河等水体冷却。化石燃料燃烧后的烟道气会被排放到大气，其主要成分是二氧化碳、水蒸气、以及其他的一些成分比如氮气、氮氧化物、氧化硫等，如果是煤发电厂，还会有粉煤灰、汞等。煤燃烧后的残渣也必须从锅炉中排除，有些可以用来回收制作建筑材料。 火力发电厂是二氧化碳的主要排放来源。近一百年来这种温室气体的大量排放导致全球变暖。每产生一度电，褐煤排放的二氧化碳大约是天然气的3倍，黑煤则是天然气的2倍。尝试将排放中碳收集储存起来在2025年之前是不现实的。虽在过去的十年，全球变暖进入了一个“暂停期”，但近来的研究顯示，这可能是因为中国的火力发电厂（主要以煤为燃料）大量的硫排放造成的，另外其他研究提及近年深层海洋吸收了浅层海水的温度，因此温度上升似乎较为趋缓，但无法保证此情形将会持续多久。.

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火灾保险

火灾保险，简称火险，它以存放在固定场所并相对静止的财产作为保险标的，是财产保险的一种。.

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獨立地鐵系統

立地鐵系統（Independent Subway System），簡稱IND或ISS，過去稱為「獨立市營地鐵系統」（ICOS）或「獨立市營捷運鐵路」，是紐約市的軌道交通鐵路系統，現在是紐約地鐵一部分。它興建的第一條路線是1932年曼哈頓的IND第八大道線。 作為三個組成紐約地鐵網絡的其中之一，IND原意是由市政府全權擁有和經營，而不是私人公司營運或聯合資助營運的跨區捷運公司（IRT）和布魯克林-曼哈頓運輸股份有限公司（BMT）。IND網絡在1940年與這兩間公司的網絡合併。 原初IND服務路線分別是現時A線、B線、C線、D線、E線、F線及G線列車。另外，BMT的M線、N線、Q線及R線現在也部分在IND軌道營運。洛克威公園接駁線輔助A線列車服務。為了營運需要，IND和BMT路線和列車共同劃為。.

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現代Rotem

代Rotem（韓文：현대로템；英文：Hyundai Rotem）是南韓一家出產鐵路車輛、軍事及廠房產品的公司，為現代汽車集團的一員，在韓國有逾3,800名員工，其產品出口國家達35個。 使用現代Rotem製地鐵列車的系統包括港鐵、台鐵、印度新德里捷運及加拿大溫哥華架空列車的加拿大綫、哈萨克斯坦的阿拉木图地铁。 現代Rotem對於產品的品質、安全性與環境皆相當重視，獲得ISO/KSA國際品質管理機構認證與國際鐵道產業標準IRIS認證，具備相當之品質競爭力。.

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福岛县

福島縣（）是日本東北地方南部的一縣，位於北緯37度至38度之間（與中國的山東半島和美國的三藩市同緯度），南北距離133公里，東西距離166公里，總面積13,782.54平方公里，其面積在日本47個都道府縣中居第三位，僅次於北海道與岩手縣。.

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福前铁路

福前铁路是位于中国黑龙江省东北部三江平原的一条国有铁路，在双鸭山市集贤县从佳富铁路福利屯站出岔，经红兴隆、建三江农垦局辖域以及富锦县，至同江市前进镇站。福前铁路正线全长226.6千米，是三江平原粮食外运主要通道。由哈尔滨铁路局管理、运营。.

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福隆便當

福隆便當，又稱福隆鐵路便當或福隆月台便當，是一款曾經販售於臺灣鐵路宜蘭線福隆車站的鐵路便當。.

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私鐵

私鐵，通常指私有鐵路或民營鐵路，又稱民鐵，是指由私有或民營企業經營的鐵路運輸系統。.

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移动测图

移动测图是利用移动载体及载体上的传感器快速采集地理空间信息的一种测图方法，可用于公路、铁路等线状地物的测绘。 移动测图的基本方法是在移动载体平台上集成多种传感器，当载体在测区移动时，由各种传感器自动采集载体的运动位置、姿态及周围物体（地物、地貌）形状、色彩及影像等各种三维连续地理空间数据，而后按一定的数据转换方法和融合算法，对这些数据进行处理和加工，生成各种空间信息应用系统所需的图形和数据信息，由此进行三维建模，最终可重建测区真实场景。在这里，移动载体通常为汽车、舰船或航空飞行器，传感器主要由定位传感器（例如GPS）、定姿传感器（例如INS、IMU）、激光扫描仪与影像传感器等组成。.

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秘鲁华人历史

鲁华人历史，从1849年到1874年之间的苦力贸易，25年中，10万（一说12万）名清朝广东人、福建人被卖入秘鲁，他们中有的卖给了企业家，在铁路、矿山、鸟粪场修路、铺铁轨、挖矿、掏粪，有的被卖给了种植园主，在种植园里种地、采摘蔬菜水果等。劳工从凌晨4点开始干活，一直要干到晚上天黑，逃跑的被抓捕后鞭打并且带上脚镣，干满8年契约的可以获得“自由人”的身份，后来可以选择回国，由于对清政府的失望和痛恨，10万华人劳工中只有几十人选择归国，他们留在了秘鲁，同当地黑人、印第安人、因纽特人等族群通婚，落地生根，后来，少部分华人凭借着后天的努力和秘鲁逐渐民主化的大环境，他们有的成为企业家，有的成为作家，有的成为政治家，进入秘鲁上层社会。.

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科威特交通

科威特的運輸系統有現代化和高效率，和發達國家標準同一套道路制度。全國道路共4450公里長，其中81%的350公里是高速公路。全國路上包括250多座橋樑。大多數人乘坐汽車作為交通工具。 科威特沒有鐵路系統，但宣布計劃興建地下鐵系統來疏導交通。 有一座國際機場位於科威特城大都市區南郊。政府現正計劃擴建機場，並最終增加它的容量為每年55萬人次。科威特航空公司由政府擁有。2004年科威特允許第一家民營航空公司半島航空公司的執照，經營國內外航線。半島航空公司，是一個採行“不退票”制度的廉價航空公司。2008年另一家民營航空公司的wataniya航空公司，也已獲得經營許可。 全國有三所現代化港口城市，其中之一是專門從事石油出口。有計劃在布比延岛興建另一個主要海港。.

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科内斯托加式篷车

科内斯托加式篷车（Conestoga wagon）是18世纪末至19世纪在美国与加拿大广泛使用的一种重型宽轮篷车，由马、骡或牛拖拉，载重量可达7吨。这种篷车类似船形，使其能够穿越河流与小溪。 其名称“科内斯托加”来源于流经宾夕法尼亚州兰开斯特县的科内斯托加河，由信仰门诺教派的德裔宾州人最早开始使用。在殖民地时代，它常用于沿大篷车道（Great Wagon Road）穿越阿巴拉契亚大谷地（Great Appalachian Valley）向南的移居。美国革命后，它被用于向匹兹堡和俄亥俄的通商。1820年时，使用篷车的费用大约是运送100磅货物每100英里为1美元，车速则为每天15英里（25公里）。直至铁路运输发展之前，科内斯托加式篷车队是在阿巴拉契亚山脉运送货物的主要交通工具。篷车可由多达8匹马或12头牛拉动，常由专门的科内斯托加马拖拉。.

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科科拉

科科拉（Kokkola），瑞典语称卡勒比（Karleby），是芬兰共和国西芬兰省中博滕区的一个使用“城市”称号的市镇，为该区首府，成立于1620年。辖区总面积2730.89平方千米，其中陆地面积1444.17平方千米、水域面积1286.72平方千米。2009年6月登记总人口数为45764人，人口密度为31.69人/平方千米。芬兰语人口和瑞典语人口比例分别为84.2%和13.9%。.

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科索沃铁路

科索沃铁路J.S.C（Hekurudhat e Kosovës Sh.A，Kosovske Železnice D.D.）是科索沃的铁路运输公司。 科索沃铁路的前身是UNMIK铁路 ，该铁路是继承了科索沃境内的前南斯拉夫铁路的网络，之前是有南斯拉夫中央政府拥有的。.

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科罗拉多领地

科罗拉多领地（Territory of Colorado）作为美国合并建制领土存在于1861年2月28日至1876年8月1日，之后以科罗拉多州名义加入联邦。 此领地于1858-1861年间的派克峰淘金潮初期合并建制并拥有了这一地区第一个大型的白人聚居区。组织成立科罗拉多领地的法案于1861年2月28日在美国国会通过并由总统詹姆斯·布坎南签署通过。值得注意的是，法案是在南北战争期间，美国南部各州未出席的情况下通过的。科罗拉多领地的边界与现在科罗拉多州的边界完全相同。这个领地的组建帮助联邦加强了对落基山脉沿线矿产丰富的地区的控制。成立为州的想法迅速扩张，但是在安德鲁·约翰逊总统于1865年动用否决权的阻止下陷入困境。 这个问题在尤利西斯·辛普森·格兰特在任期间持续，而他在美国重建时期试图建立科罗拉多州的努力却遭到国会反对。科罗拉多领地最终于1876年以科罗拉多州名义加入联邦，也意味着科罗拉多领地结束存续。.

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秋冷铁路

秋冷铁路是中国黑龙江的一条国有铁路，连接伊春市市南岔区绥佳铁路浩良河站与秋冷站之间。全长 11.98公里。原为绥佳铁路的正线的一部分。秋冷站与上行方向的威岭站之间的线路紧旁着汤旺河左岸的河道，标高低，水患严重。1980年绥佳铁路的浩良河站-永林站-威岭站区间改线，改走汤旺河右岸。改线工程完成后，浩良河站与秋冷站之间的原有的老线改作亮子河发电厂专用线使用。.

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稚内分屯基地

内分屯地（わっかないぶんとんち、JGSDF Vice-Camp Wakkanai）是位于日本北海道稚内市惠比须5-2-1，由防卫省情报本部、陆上自卫队、海上自卫队、航空自卫队共同使用的防卫省設施，主要設施和用地为航空自卫队三泽基地稚内分屯基地。野寒布岬附近。 海上自卫队称之为「稚内基地分遣队」（わっかないきちぶんけんたい、JMSDF Wakkanai），陆上自卫队则称之为「稚内分屯地」（わっかないぶんとんち、JGSDF Vice-Camp Wakkanai）。 部署有陆上自卫队普通科部队和海上自卫队护卫舰群等实力部队，主要负责通信截听和宗谷海峡监视任务。最近的演习场是鬼志别演习场。。陆上自卫队分屯地司令同时兼任第301沿岸监视队长，航空自卫队分屯基地司令则同时兼任第18警戒队长。.

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穿山港支线

穿山港支线是中国浙江省宁波市建设中的一条支线货运铁路，承担宁波港集疏运功能。穿山港支线起自北仑支线大碶站，终于中宅站，全长37.2公里，其中桥梁5.7公里，隧道14.1公里，桥隧比为61%。线路为国铁II级单线电气化铁路，设有3座车站，1座越行站，可开行双层集装箱列车。2015年12月22日，穿山港支线开工，计划工期三年半，总投资46.6亿元人民币。.

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穆迪

迪公司（Moody's Corporation，常簡稱為Moody's），是美國著名的三大信用評級公司之一，创始人是约翰·穆迪（John --），他在1909年首创对铁路债券进行信用评级。1913年，穆迪开始对公用事业和工业债券进行信用评级。目前，穆迪在全球有800名分析专家，1700多名助理分析员，在17个国家设有机构，股票在纽约证券交易所上市交易（）。 1975年 美国证券交易委员会（SEC）认可穆迪公司、标准普尔、惠誉国际為「全國認定的評級組織」（NRSRO, Nationally Recognized Statistical Rating Organization）。.

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立山黑部阿爾卑斯山脈路線

立山黑部阿爾卑斯山脈路線（立山黒部アルペンルート）是一條連接富山縣中新川郡立山町立山站和長野縣大町市扇澤站的道路，是一條著名的山岳觀光路線，開通於1971年6月1日。這一路線的最大高低差達1,975米，使用包括了鐵路運輸、纜索鐵路、公共汽車、無軌電車和索道等多種交通方式接駁而成。全區間均位於中部山岳國立公園內。在每年4月中旬至11月中旬開通。立山黑部阿爾卑斯山脈路線最早是為搬運黑部水庫的建材而修建，水庫竣工後開放給一般遊客參觀。.

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立陶宛铁路

立陶宛铁路（Lietuvos Geležinkeliai）是立陶宛的国有铁路公司，负责全国境内的铁路运输。 立陶宛铁路的路网包括1749 km 的 宽轨铁路，其中 122 km 是电气化铁路。立陶宛铁路还运营22 km的标准轨距 路线。 在2006年，立陶宛铁路运送了 6.2 百万旅客和50 百万吨货物。货物中，石油是立陶宛铁路的主要运输物品.

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第一次工业革命

工业革命（Industrial Revolution），又称产业革命，更準確的說是第一次工业革命，一個起點約於1760年代，一直持續到1830年代至1840年代的歷史時期。在這段時間裡，人類生產逐漸轉向新的製造過程，出現了以机器取代人力、獸力的趨勢，以大规模的工厂生产取代个体工场手工生产的一场生产与科技革命。由於機器的發明及運用成為了這個時代的標誌，因此歷史學家稱這個時代為機器時代（the Age of Machines）。 工业革命在1759年左右已经开始，但直到1830年，它还没有真正蓬勃地展开。大多数观点认为，工业革命发源于英格兰中部地区。1769年，英国人瓦特改良蒸汽机之后，由一系列技术革命引起了从手工劳动向动力机器生产转变的重大飞跃。随后自英格兰扩散到整个欧洲大陆，19世纪传播到北美地区。一般认为，蒸汽机、煤、铁和钢是促成工业革命技术加速发展的四项主要因素。英國為最早開始工業革命也是最早結束工業革命的國家。 在瓦特改良蒸汽机之前，整个生产所需动力依靠人力，畜力，水力和風力。伴随蒸汽机的发明和改进，工厂不再依河或溪流而建，很多以前依赖人力与手工完成的工作，自蒸汽机发明后被机械化生产取代。工业革命是一般政治革命不可比拟的巨大变革，與1000年前農業革命一般，革命其影响涉及人类社会生活的各个方面，使社会发生了巨大的变革，对人类的现代化进程推动起到不可替代的作用，把人們推向了一个崭新的「蒸汽时代」。.

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第一次世界大战

一次世界大戰（簡稱一次大戰、一戰，或稱歐戰；World War I、WWI、Great War、First World War；la première Guerre Mondiale、la Grande Guerre）是一場於1914年7月28日至1918年11月11日主要發生在歐洲的大戰，然而戰火最終延燒至全球，當時世界上大多數國家都被捲入這場戰爭，史稱「第一次世界大戰」。1939年第二次世界大战爆发前，这场战争被直接称为世界大战。由于主要戰場於歐洲大陸，故此20世紀早期的中文經常稱之為“欧战”。 戰爭過程主要是同盟國和協約國之間的戰鬥。德國、奥匈帝国、鄂圖曼帝国及保加利亚屬於同盟國陣營。英國、法國、日本、俄國、意大利、美国、塞尔维亚、比利时、中國等則屬於協約國陣營。戰爭的導火線是發生於1914年6月的塞拉耶佛事件，奥匈帝国皇储斐迪南及其妻子索菲亚被塞尔维亚激进青年普林西普刺杀身亡。戰線主要分為東線（俄國對德奧作戰）、西線（英法對德作戰）和南線（包括塞爾維亞對奧匈、保加利亚作戰的巴爾幹戰線，奥斯曼土耳其对俄国的高加索战线，奥斯曼土耳其对英国的美索不达米亚战线、奥斯曼土耳其对英国、阿拉伯的巴勒斯坦战线等等），其中以西線最为慘烈。這場戰爭是歐洲歷史上破壞性最强的戰爭之一，約6,500萬人參戰，約2,000萬人受傷，超过1,600萬人喪生（约900万士兵和700万平民），造成嚴重的人口及經濟損失，估計損失约1,700億美元（當時幣值），除美洲與亞洲外，歐洲各國均受到重創，特別是戰敗國如德國等等還要面對巨額賠款，埋下第二次大戰的種子。.

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第一次全国经济普查交通运输业情况

中国大陆的2004年第一次全国经济普查，其普查对象的第三产业领域之交通运输业包括交通运输、仓储和邮政业。 截止普查时间点（2004年12月31日），全境共有交通运输、仓储和邮政业企业法人单位7.3万个，就业人员760.7万人；个体交通运输经营户621.7万户，就业人员933.4万人；交通运输、仓储和邮政业的行政事业法人单位0.8万个，就业人员40.8万人。.

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第二次工业革命

二次工业革命，也称第二次科技革命，是指1870年至1914年的工业革命。其中西欧（包括英国、德国、法国、低地国家和丹麦）和美国以及1870年后的日本，工业得到飞速发展。第二次工业革命紧跟着18世纪末的第一次工业革命，并且从英国向西欧和北美蔓延。第二次工业革命以電力的大規模應用為代表，电灯的发明为标志。.

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第二次世界大战期间的泰国

泰国在第二次世界大战期间被日本军控制，直到1945年日本战败投降。早在太平洋战争伊始，大日本帝国就希望泰国给予他们军事通行权，以此入侵英属印度和马来联邦。这个要求不被泰国民众所接受，但是首相銮披汶·颂堪所领导的泰政府认为：和日本友好要优于被日本--服。出于这个原因，泰国同意了日本的要求，日本军很快进驻泰国，等同于军事占领。不久，泰国便对盟军宣战。 相比于另外一个日本傀儡政权满洲国来说，泰政府仍然有管理内政和泰国皇家军队的自由。但是日本人实际上需要的是像满洲国一样的全面控制，这意味着泰日两国之间的关系是非互利性的。E.

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第二次国共内战

二次国共內战發生於1945年至1949年間 ，是中国国民党领导的中华民国国军与中國共產黨領導的中國人民解放軍之间为争夺中国统治权而进行的内战。 抗日戰爭結束后，摩擦不斷的國共雙方開始在重慶展開談判並召開政治協商會議，然而谈判很快破裂，内战全面爆发。在戰爭初期，國軍一度取得全面優勢，佔領中共所控制的張家口和延安等戰略要地。然而到1947年初，在土地改革等一系列成功政策幫助下，解放军逐步取得戰爭主動權，開始局部反攻以對抗國軍的重點進攻。及至1947年中，在挺進大別山後，中共更完全取得整場戰爭的主動權，戰局至此逆轉。解放軍在辽沈战役、淮海战役和平津战役中以摧枯拉朽之勢迅速擊敗國軍，渡過長江，並在控制中国大部分地区後，於1949年10月1日在北京建立中華人民共和國。中華民國政府则退往臺灣，與中华人民共和国政府相隔台灣海峽对峙，並長期在中國大陸（尤其是福建省）沿海爆發衝突，互有勝負。1979年後，海峽两岸关系才開始缓和，至此兩岸雙方再未發生戰事。迄今，内战戰火虽已停止，然而随着两岸政治情勢的变化，军事紧张局面亦时有发生。 值得注意的是，交戰雙方至今從未有正式的停戰協定或和約，因此廣義的來說，目前海峽兩岸仍然處於戰爭狀態。.

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米尔多夫－弗赖拉辛铁路

米尔多夫－弗赖拉辛铁路（Bahnstrecke Mühldorf–Freilassing）是德国巴伐利亚州境内由因河畔米尔多夫至弗赖拉辛的一条干线铁路，全长65.6公里。它在德国铁路的中被标识为945号（KBS 945），现由德国铁路的子公司（SOB）负责管理。.

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米托帕

米托帕（Mitropa，Mitteleuropäische Schlaf- und Speisewagen Aktiengesellschaft，Mitropa AG）是一家德国铁路餐车及卧铺运营公司，成立于1916年。该公司在20世纪德国铁路的各个历史时期均有业务开展，2002年公司重新组织后，业务变更为仅为铁路或公路乘客提供食品服务。 公司名称来源于德语“中欧”（Mitteleuropa）一词，其配属车厢为带有公司标志的紫红色涂装。.

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粟裕

粟裕（），幼名继业，学名多珍，字裕，以字行，湖南会同人，汉化的侗族后裔。中國無產階級革命家、军事家。中国人民解放军的主要领导人之一。晚年位列中华人民共和国副国级领导人。1955年被授予大將軍銜，位于开国十位大将之一，并被同时授予一级八一勋章、一级独立自由勋章和一级解放勋章。 粟裕曾就读于湖南省立第二师范学院。1927年加入中国共产党。后加入中国工农红军，参与南昌起义、湘南起义，之后进入井冈山，参与全部五次反围剿战争。中央红军长征后留在南方组织游击战争。历任红军第一军营长、师长，第七、第十军参谋长，挺进师师长，闽浙军区司令员，参与开辟浙南游击根据地。参与抗日战争。后任新四军第二支队副司令员、先遣支队司令员，新四军江南、苏北指挥部副指挥，参与指挥黄桥战役。皖南事变后，历任新四军第一师师长兼政委，中央苏中、苏浙区委书记。后兼任第六师师长，并参加车桥战役。第二次国共内战期间，历任华中野战军司令员，华东野战军副司令员、代司令员、代政委，第三野战军副司令兼第二副政委。任第三野战军代司令兼代政委，与陈毅、刘伯承参加指挥苏中战役、宿北战役、鲁南战役、莱芜战役、孟良崮战役、豫东战役、济南战役、上海战役等。曾参加指挥淮海战役和渡江战役。 中华人民共和国建国后，历任解放军总参谋长、国防部副部长、军科院副院长、第一政委，中共中央军委常委，第五届全国人大常委会副委员长。是中共第七屆中央候补委员、第八至十一屆中央委员。粟裕于1958年军委扩大会议期间遭到不合理批判，直至其去世十年后的1994年方才被完全平反。中共第十二次全国代表大会上当选为中央顾问委员会常委。1984年2月5日，粟裕在北京逝世。.

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粤海

粤海可以指：.

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粤海铁路

粤海铁路自中華人民共和國广东省湛江至徐聞，由塘口站引出至海安南站，在北港码头换乘海峡铁路轮渡，再在南港码头引入海口站，又经澄迈县、儋州市到达三亚站。全长345公里，与既有线叉河至三亚铁路接轨。是中国第一条跨海铁路轮渡。粤海铁路是世纪之交中国建设史上一项标志性工程，表明中国在建设跨海铁路上取得了关键技术的突破，填补了多项中国国内空白。粤海铁路作为中国第一条跨海铁路，将对中国跨海铁路的建设、运营、管理，提供经验。.

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索丹屈莱

索丹屈莱（Sodankylä，Soađegilli），是芬兰拉普兰區中部的一个市镇，成立于1893年。辖区总面积12415.22平方千米，其中陆地面积11696.40平方千米、水域面积718.82平方千米。2009年6月30日登记人口总数为8844人，人口密度仅为0.76人/平方千米。索丹屈莱的官方语言为芬兰语和北萨米语，两种语言的人口比例分别为98.1%和1.3%，瑞典语人口比例为0.1%。.

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索波特

索波特（波蘭語：Sopot，Zoppot、卡舒比語：Sopòt），是波兰北部濱海省的一个海滨城镇，位于波罗的海南岸，大约有40,000人口。该市和格但斯克、格丁尼亚组成的波蘭三联市，名列波兰第四大都会区。 索波特是一个健身和度假胜地，以欧洲最长的木栈桥Molo（515.5米）著称，在上面可以看见格但斯克湾。该市还以闻名欧洲的著称。.

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約克

约克（York，），位於英國英格蘭約克郡-亨伯區域北約克郡，英格蘭的城市、單一管理區，位于乌斯河畔、利兹东北偏东，起初为盖尔人的居点，后为罗马人、盎格鲁人、丹麦人和诺曼人占领。中世纪该城是繁荣的羊毛市场和教育中心，其大主教地位仅次于坎特伯雷大主教。市區人口約为137,505人（2001年）。 至於在行政區劃方面，1996年4月1日時設置的約克市（City of York）則包含了傳統上的約克市區與一些鄰近的教區，是英格蘭的郡級行政單位──單一管理區──之一，隸屬於約克郡-亨伯，並具有自治市地位。根據2006年的統計，整個約克市行政區內的人口約有186,800人。.

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紀念物

紀念物是用作紀念（通常為某人離世、知名历史事件、重要铁路或公路通车、毕业校友纪念等）的物件。 常見的方式包括地標、雕像、噴泉、塔、石刻等。最常見的為墓石，其次為戰爭紀念碑，紀念於戰爭中的死者。形狀為十字的紀念建築稱為十字紀念碑。 當某人離世，他的家族可以要求將一件紀念物（通常是金錢）交給指定的慈善組織或教堂（除花以外）。有時候當一位高級中學的學生離世，紀念物通常會以獎學金形式獎勵給將來有傑出表現的學生。 重要铁路和公路通车的纪念建筑物，一般是通车纪念碑、零公里里程碑、桥头堡、博物馆、陈列室等形式。有很多国家和地区同时会为此类纪念发行纪念邮票、纪念货币（纪念钞、纪念币）。.

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維也納

維也納（Wien；奧地利德語：Wean）是奧地利共和國首都和維也納州首府，人口172.3萬人，都會區約240萬人，佔奧地利人口四分之一以上。維也納是歐洲著名的都會區之一，拥有许多重要的国际组织，OPEC的總部也設於此。同時，維也納與美國紐約和瑞士日內瓦同為聯合國僅有的駐地城市。位於北緯48度12分5秒、東經16度22分38秒。具“世界音樂之都”美譽。第一次世界大戰以前是領域曾遍及除德意志以外的中東歐大部分地區的奧匈帝國首都。按照市区人口，它是欧盟第七大城。在20世纪初以前，它是德語圈最大的城市，奥匈帝国分裂之前，該市已经擁有200萬人口。時至今日，它仍是德语圈第二大城市，僅次於柏林。該市位於奥地利東部，靠近捷克、斯洛伐克和匈牙利边界。其市中心古城區被列為世界遺產。.

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縱貫線

縱貫線可以指：.

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红岛站

红岛站，位于中国青岛市城阳区红岛经济区河套街道，是济青高速铁路和青岛地铁的一座铁路客运车站，青岛市四大铁路客运枢纽之一。.

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红灯记

《红灯记》是中国在20世纪文化大革命期间的一齣京剧，被列为样板戏、红色经典之一。.

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约翰·F·肯尼迪遇刺案

迺迪遇刺案是1963年11月22日星期五下午12:30（UTC：18:30），时任美国总统约翰·费兹杰拉尔德·肯尼迪在經過德克萨斯州达拉斯的迪利广场时被刺殺的事件。肯尼迪是美国史上第四位遇刺身亡的总统，也是第八位在任期内去世的总统。 负责总统遇刺案调查工作的華倫委员会在经过了长达10个月的调查之后，于1964年9月发表了一份官方报告。此报告指出，刺杀肯尼迪的凶手是德克萨斯州教科书仓库大楼的雇员李·哈维·奥斯瓦尔德，他从該大楼的六樓窗口向乘坐敞篷车从楼下经过的总统開了三槍，第一槍落空（後人判斷可能打到號誌燈殼而偏離，再打中人行道造成碎石擊傷路人詹姆士·塔格，這也是唯一沒找到物證的子彈），第二槍擊中甘迺迪後頸下方再穿出打到他前方的德州州長約翰·康納利（即造成兩人共七個傷口的「魔術子彈」），致命的第三槍則從後腦擊穿甘迺迪的頭，甘迺迪被送往附近的帕克蘭醫院卻搶救無效。 根據官方資料，完成刺殺後奥斯瓦尔德將步槍留在作案現場，並乘公車返家拿手槍，然後離家步行，隨後槍殺了盤查他的警察J.D.提皮特（教科書大樓附近的民眾已向警方通報窗口可疑人士的形貌），再溜進一家電影院，獲報有人看霸王戲的警方隨後逮捕了他，之後警方先後認定奥斯瓦尔德是槍殺警察和行刺總統的嫌犯；兩日後警方移送奥斯瓦尔德時，達拉斯一家夜總會的老闆傑克·魯比鑽出人群，在電視現場轉播之下槍殺了奥斯瓦尔德，三年多後魯比於刑期中死於癌症。 一个后来成立的官方调查委员会——（HSCA）从1976年到1979年再次对总统遇刺案进行了详细的调查取证，并得出结论认为，奥斯瓦尔德尽管射击了造成肯尼迪和康纳利死伤的子弹，却很有可能還有一名枪手。迄今为止，肯尼迪遇刺案仍然存在着很多疑點，引起了人们的广泛猜测，并且产生了许多关于肯尼迪遇刺案的陰謀论。.

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约翰·沃纳梅克

约翰·沃纳梅克（John Wanamaker) 是一名 美国商人，被认为是百货商店之父。 约翰·沃纳梅克生于美国宾夕法尼亚州费城。 1875年他购买了一个废弃的铁路仓库，改建成一个大商场——沃纳梅克氏, 一般认为这是美国第一家百货商店。1896年在纽约他的第二家商店正式营业，接下来他的连锁商店不断壮大。 沃纳梅克作为一个崇敬耶稣的商人在工作中勇于革新，十分富于创新精神，此外他还是个营销天才, 然而他一直十分的低调。 1889年Wanamaker为鼓励借鉴创办了第一家小额储蓄银行。 1889年Wanamaker被美国总统本杰明·哈利森任命为美国邮政部长。 Wanamaker任期到1893年结束，在此期间他进行了行之有效的改革，大大提升了邮政服务的效率。 到1922年去世时，据评估他的财产达到350万美元。他拥有2所大型建筑：一个是他的市政厅，位于Walnut大街2032号，模仿英国领主宅邸样式建造。另一所叫做菩提树大厦，位于宾夕法尼亚的Cheltenham镇约克路，华盛顿小巷下面。 A station - Chelten Hills - was constructed in addition to his vast mansion.

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约翰·施特劳斯号列车

约翰·施特劳斯号（Johann Strauss 或 Johann Strauß）曾是欧洲一班欧城列车所使用的名称，最初由奥地利联邦铁路自1987年起在奥地利首都维也纳至德国西部城市科隆间开行。在该线路于2003年撤销命名后，另一班奥铁欧城列车又以相同的名称在奥地利维也纳至意大利威尼斯间开行直至2009年。列车的命名是为纪念浪漫主义时期的两位奥地利音乐家，老约翰·施特劳斯及其子小约翰·施特劳斯。.

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纳戈尔诺-卡拉巴赫战争

纳戈尔诺-卡拉巴赫战争（Qarabağ müharibəsi，Արցախյան ազատամարտ，中文报道有时简称纳卡战争或纳-卡战争）是一场于1988年2月至1994年5月之间发生在阿塞拜疆西南的纳戈尔诺-卡拉巴赫上的由亚美尼亚共和国支持的纳戈尔诺-卡拉巴赫主要民族亚美尼亚人和阿塞拜疆共和国之间的武装冲突。在战争进行中，阿塞拜疆尝试--止纳戈尔诺-卡拉巴赫的分裂主义运动，同为苏联加盟共和国的亚美尼亚和阿塞拜疆都陷入了旷日持久而又未正式宣战的卡拉巴赫山地战中。当地议会投票赞成与阿塞拜疆统一，但是卡拉巴赫大多数人口在全民公决中投票赞成独立。与亚美尼亚统一的要求在1980年代后期变得日益强烈，运动开始时进行相对平和，但是在之后的几个月中，随着苏联解体趋势日益明显，逐渐成为两民族之间不断升级的暴力冲突，双方互相指责对方进行种族清洗 。 1988年2月20日，阿塞拜疆自治州纳戈尔诺-卡拉巴赫议会投票决定本地区与亚美尼亚统一，不久之后双方即爆发種族冲突。领土争端的最终结果是这一地区宣布从阿塞拜疆分离。 苏联解体的大环境助长了亚美尼亚人在阿塞拜疆的分裂运动。在阿塞拜疆宣布从苏联独立并撤销该飞地的自治权的同时，占多数的亚美尼亚人投票从阿塞拜疆分离，并在这一过程中宣布该地为纳戈尔诺-卡拉巴赫共和国。 冲突在1992年冬末全面爆发。包括欧安组织在内的旨在达成双方共同参与的解决方案的国际斡旋失败。1993年春，亚美尼亚部队夺取了飞地外缘，使该地区的其他国家有被卷入的危险。至1994年战争结束为止，亚美尼亚全面控制着该地大部分地区，还占领即控制着飞地之外阿塞拜疆约9%的领土。多达23万阿塞拜疆的亚美尼亚人和80万亚美尼亚和卡拉巴赫的阿塞拜疆人由于冲突流离失所。 Military involvement denied by the Armenian government.（亚美尼亚政府否认军事介入）1994年5月雙方在俄国斡旋下签署停火协议。亚美尼亚和阿塞拜疆之后参加了由欧安组织明斯克小组主持的和平谈判。.

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纽伦堡火车总站

纽伦堡火车总站（Nürnberg Hauptbahnhof）是巴伐利亚北部最大的铁路车站及德国铁路所划分的21座一等车站之一。它坐落于德国从北往南及从东往西的交通干线中央，并凭借所设有的25条通过式正线及其中的23条到发线，使其成为欧洲最大规模的。这里日均开行有466班列车，每日有超过18万人次到发。此外，它也是的交通枢纽中心。.

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纽伦堡－慕尼黑高速铁路

纽伦堡－因戈尔施塔特－慕尼黑高速铁路（Schnellfahrstrecke Nürnberg–Ingolstadt–München）是一条由纽伦堡经因戈尔施塔特至慕尼黑的德国复线高速铁路，主要用于及短途运输。线路由新造的纽伦堡－因戈尔施塔特段及通过既有线改造的因戈尔施塔特－慕尼黑段两部份组成。 该线路是由柏林经哈勒/莱比锡及埃尔福特至纽伦堡的的延长段。它也是欧洲高速铁路网络中（柏林－因斯布鲁克－巴勒莫）的组成部分。 该线路的建成通车典礼于2006年5月13日举行。同年5月28日，长途列车先行投入新造路段中运营。全面投入运营则在2006年12月10日，同时还开办了。纽伦堡至慕尼黑间的长途运输旅行时间从而可以由62分钟被缩短为约半小时，区域运输的旅行时间则由105分钟缩短至1小时。在1998年动工建设时，该项目的成本被估算为23亿欧元Bundesrechnungshof (Hrsg.):.

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绥佳铁路

绥佳铁路是中国黑龙江省的一条国有铁路干线，从滨北铁路绥化站出岔，正线382km，终点为佳木斯站。 铁路承担三江平原粮食、鹤岗煤田与双鸭山煤田、伊春林区的外运任务，运输繁忙。带岭站以西各站属绥化车务段，以东各站属佳木斯车务段。.

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绿道

绿道（Greenway），最广义而言指的是与人为开发的景观相交叉的一种自然走廊。 欧洲绿道协会（The European Greenways Association），将其定义为“绿道是一条独立的专供非机动交通使用的道路，它的发展目标包括整合各种设施、提升环境价值和生活质量。绿道需具备舒适的道路宽度、坡度以及道路表面，以满足包括残疾人在内的大部分人可正常使用。”（里尔宣言，2000年9月）。 纽约城市自行车总体规划（The New York City Bicycle Master Plan）认为，绿道通常被定义为一种供非机动车使用的多功能道路，它主要沿着自然或人造的线性空间布置，如铁路、高速公路、河流走廊、滨水空间、公园以及必要的城市街道。.

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结构工程

结构工程（Structural Engineering）是分析和设计荷载作用下的建筑结构的工程学科目。结构工程通常被归类为土木工程的分支，但也可以作为一门独立学科来研究。 结构工程师通常参与房屋建筑和其他大型结构的设计， 但也能参与到诸如机械、医疗设备、汽车等结构可靠性会影响使用和安全的领域。结构工程师必须按照国家或行业规范来设计，确保安全性（如：结构不能在毫无征兆的情况下破坏）、可维护性以及可用性（如：房屋不能有太大的变形，避免使用者不适）。设计出来的建筑必须能承受巨大的荷载，以及气候变化和自然灾害。 结构工程理论是建立于在不同场地和材料下，结构所表现出来的物理规律和工程经验之上。结构设计一般用少数几种简单的结构构件来组成复杂的结构体系。.

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缅甸铁道运输部

缅甸铁道运输部（ရထားပို့ဆောင်ရေးဝန်ကြီးဌာန ）)是缅甸政府管理国内鐵路運輸的职能部门。.

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罪惡城市

是電玩遊戲《俠盜獵車手》系列中的一個虛構的城市，基於現實中的美國佛羅里達州邁阿密市。 在俠盜獵車手系列中，共有兩個版本的罪惡城市: 《俠盜獵車手》版本的罪惡城市在地理上與真實的邁阿密非常相似。《俠盜獵車手：罪惡城市》版本的罪惡城市（同樣也在《侠盗猎车手：罪恶城故事》中出現）由兩個大島和夾在兩個大島之間的三個小島構成。這個版本的罪惡城市受到80年代邁阿密文化的很大影響。 位於佛羅里達礁島群，罪惡城市有著亞熱帶或接近熱帶的溫度和常年的晴朗天氣夾雜著偶爾的大風和降雨。這也在兩款遊戲中被提及，在《俠盜獵車手：罪惡城市》和《俠盜獵車手：罪惡城故事》中，罪惡城面臨著颶風的威脅，正如真實生活中邁阿密經常遭受到颶風光顧一樣；在《俠盜獵車手：罪惡城市》遊戲劇情的早期，因為Hermione颶風正在接近城市，所有的橋樑被迫關閉。同樣的，在《俠盜獵車手：罪惡城故事》中，颶風Gordy也讓罪惡城市的東西兩島的交通陷入停頓。.

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罗马

羅馬（Roma）是意大利首都及全国政治、经济、文化和交通中心，是世界著名的歷史文化名城，古羅馬文明的發祥地，因建城歷史悠久並保存大量古蹟而被暱稱為「永恆之城」。其位於意大利半島中西部，台伯河下游平原地的七座小山丘上，市中心面積有1200多平方公里。羅馬同時是全世界天主教會的中樞，擁有700多座教堂與修道院、7所天主教大學，市內的梵蒂岡城是罗马主教即天主教会教宗及聖座的駐地。羅馬與佛羅倫斯同為義大利文藝復興中心，現今仍保存有相當豐富的文藝復興與巴洛克風貌；1980年，羅馬的歷史城區被列為世界文化遺產。.

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罗马尼亚铁路

罗马尼亚铁路（Căile Ferate Române），简称CFR，是罗马尼亚官方指定的国营铁路运营商。尽管该国境内的首条铁路始建于1854年，罗马尼亚铁路直至1880年才开始作为一个实体运营。罗马尼亚铁路目前的营运里程为11,380公里，其中3,971公里为电气化铁路；轨道总长度为22,247公里，其中8,585公里已經实现电气化。其铁路网络有相当一部分与其它欧洲铁路网络相连接，可以提供泛欧范围内的客运及货运服务。 罗马尼亚铁路于1998年进行重组，拆分为4家自主经营的公司：.

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罗森海姆－库夫施泰因铁路

罗森海姆－库夫施泰因铁路（Bahnstrecke Rosenheim–Kufstein）是由德国罗森海姆至奥地利库夫施泰因边境的一条复线铁路，全长32公里，于德国铁路的中被标识为950号（KBS 950）。它在罗森海姆可与罗森海姆－萨尔茨堡铁路相接，在库夫施泰因边境可与相接；并可进一步分别通过和将德国、奥地利西部以及意大利北部联系在一起。在全欧交通网络中，该铁路被纳入（1号轴线）的组成部分。罗森海姆至库夫施泰因之间于1858年全线贯通，目前为电气化铁路，电压制式为15千伏16⅔赫兹。.

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罗森海姆－萨尔茨堡铁路

罗森海姆－萨尔茨堡铁路（Bahnstrecke Rosenheim–Salzburg）是由德国巴伐利亚州至奥地利萨尔茨堡州之间的一条电气化复线铁路，全长88.6公里。它是一条国际运输通道，连接了罗森海姆及萨尔茨堡。在德国铁路的中，该线路被标识为951号（KBS 951），而弗赖拉辛格－萨尔费尔登区间则在被标识为200号。.

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美國運輸部

美國運輸部（United States Department of Transportation，簡稱DoT），也译作“美国交通部”，是美國聯邦政府的交通管理部門。1966年10月15日，美国国会通过设立运输部法案，1967年4月1日正式成立，负责管理航空、铁路、联邦公路、海事、公共运输、管線（Pipelines）、基礎建設乃至與美國國防相關（例如轄下之即負有國家緊急時刻調徵「國防預備船隊」作為軍事戰爭或非軍事用途之權責）的運輸設施等。現任聯邦運輸部長為臺灣裔的趙小蘭。值得一提的是，趙小蘭擔任過聯邦海事局副局長、海事委員會主席、運輸部副部長以及勞工部長。.

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美利坚合众国宪法第十四条修正案

美利坚合众国宪法第十四条修正案（Fourteenth Amendment to the United States Constitution）于1868年7月9日通过，是三条重建修正案之一。这一修正案涉及公民权利和平等法律保护，最初提出是为了解决南北战争后昔日奴隶的相关问题。修正案备受争议，特别是在南部各州，这些州为了重新加入聯邦而被迫通过修正案。 第十四条修正案对美国历史产生了深远的影响，有“第二次制宪”之说，之后的大量司法案件均是以其为基础。特别是其第一款，是美国宪法涉及官司最多的部分之一，1973年有关堕胎权利问题的羅訴韋德案、有关2000年美国总统选举最終結果的及2015年裁定美國同性婚姻全國合法化的奥贝格费尔诉霍奇斯案等拥有里程碑性质的判决，均是以这一條款为基础。它对美国国内的任何聯邦和地方政府官员行为都有法律效力，但对私人行为无效。 修正案的第二至四款极少在法律诉讼中引用，第五款赋予国会执法权。第一款包括了多个条款：、、正当程序条款和平等保護條款。公民权条款对公民权作出了宽泛的定义，推翻了美国最高法院在1857年斯科特诉桑福德案案中裁定非洲奴隶在美国出生的后代不能成为美国公民的判决。特权或豁免权条款经解读后的实际应用情况也很少。 正当程序条款禁止各州未经正当法律程序而剥夺任何人的生命、自由或财产。这一条款经联邦司法部门的应用，把权利法案中的大部分内容应用到了各州，并且要求各州的法律必须满足实质性和程序性的正当程序要求。 平等保护条款要求各州对其管辖范围内的任何人以平等法律保护。这一条款是1954年布朗訴托皮卡教育局案的基础，最高法院在该案中判决种族隔离制度违宪，之后又在其他多个案件裁决中推翻了针对不同群体人士的任何不合理或不必要的歧视。.

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美因茨－路德维希港铁路

美因茨－路德维希港铁路（Bahnstrecke Mainz–Ludwigshafen）是德国一条由美因茨经沃尔姆斯至路德维希港的铁路干线，并可在路德维希港跨越莱茵河抵达曼海姆或进一步向南通往施佩耶尔。它于1853年建成通车，为德国最古老的铁路线之一。.

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美国

美利堅合眾國（United States of America，簡稱为 United States、America、The States，縮寫为 U.S.A.、U.S.），通稱美國，是由其下轄50个州、華盛頓哥倫比亞特區、五个自治领土及外岛共同組成的聯邦共和国。美國本土48州和联邦特区位於北美洲中部，東臨大西洋，西臨太平洋，北面是加拿大，南部和墨西哥及墨西哥灣接壤，本土位於溫帶、副熱帶地區。阿拉斯加州位於北美大陸西北方，東部為加拿大，西隔白令海峽和俄羅斯相望；夏威夷州則是太平洋中部的群島。美國在加勒比海和太平洋還擁有多處境外領土和島嶼地區。此外，美國还在全球140多個國家和地區擁有着374個海外軍事基地。 美国拥有982萬平方公里国土面积，位居世界第三（依陆地面積定義为第四大国）；同时拥有接近超过3.3億人口，為世界第三人口大国。因为有着來自世界各地的大量移民，它是世界上民族和文化最多元的國家之一Adams, J.Q.; Strother-Adams, Pearlie (2001).

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美国西进运动

西进运动（Westward Movement）是指美东居民向美西地区迁移和进行开发的群众性运动，始于美国独立之後的18世纪末，终于19世纪末20世纪初。此运动大大促进了美国軍事與经济的发展，西进运动是美国拓宽疆土，吞并土地的一种推進行为，由於美東的土地與資源有限，美國人掀起了长达一个世纪的西进运动。它开发了如今的美国西部地区，也使美國變成一個軍事大國，但也消灭了众多印第安文明。.

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美国机车公司

American Locomotive Company（中文翻譯: 美国机车公司），简称“阿尔卡”、ALCO或Alco，是美國一家以生產铁路机车而聞名的機械制造商。.

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羅湖站 (香港)

羅湖站（Lo Wu Station）是港鐵東鐵綫一個鐵路車站，位於香港新界北區羅湖，是港鐵系統中最北端車站。羅湖站位處邊境禁區內，鄰近深圳河及梧桐河交界處，其附屬出入境管制站（「羅湖管制站」）接駁中國內地的羅湖口岸；過境乘客必須持有有效旅遊證件，非過境乘客須持有指定分區的邊境禁區通行證（俗稱禁區紙），而前往管制站的非過境乘客則需另外持有由港鐵簽發的「羅湖站限制區通行證」才可使用此站。未持有有效證件者前往此站可能會被檢控。.

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翠峦铁路

翠峦铁路是中国黑龙江伊春市的一条国有铁路支线，从南乌铁路伊春站下行咽喉处出岔，傍伊春河南岸向西至翠峦站。全长20.56公里。 1944 年初日满时期建设，1945年3月通车。1945年8月受战争及水害影响，全线停运。1949年5月复工抢修，1949年6月恢复营运。2004年站段改革之前原属西林车务段。 牵引定数：客车700吨，货车上行2300吨，下行900吨。.

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爱瑞发

爱瑞发（Arriva Arriva plc）是一家总部设于英国桑德兰的跨国公共交通运营商，由德国铁路全资拥有。它在欧洲的12个国家运营公共巴士、长途巴士、铁路列车、有轨电车及水上巴士等业务，拥有超过47,500名雇员，每年为150亿人次的乘客提供服务。.

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疏解线

疏解线是为了避免铁路列车运行径路平面交叉而产生的立体线形。.

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瑞士交通

士的交通發達，由於是一個內陸國家，對國外的交通主要依賴飛機和鐵路。.

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瑞士聯邦鐵路

士聯邦鐵路（SBB, Schweizerische Bundesbahnen；CFF, Chemins de fer fédéraux suisses；FFS, Ferrovie federali svizzere；Viafiers federalas svizras，通常连写作SBB-CFF-FFS）是瑞士聯邦的國營鐵路公司，總部設在伯爾尼。從前是一個政府部門，1999年以來，成為瑞士聯邦與各州共有的股份公司。.

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瑞巖寺

巌寺（ずいがんじ）是宮城縣宮城郡松島町的臨濟宗妙心寺派寺院。詳名是松島青龍山瑞巌圓福禅寺（しょうとうせいりゅうざん ずいがんえんぷくぜんじ）。平安時代所創建、宗派的寺号是天台宗延福寺、臨済宗建長寺派圓福寺、現在的臨済宗妙心寺派瑞巌寺已変遷。古時通稱為松島寺。 毎年11月第2個星期日是芭蕉祭。.

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瑞典国家铁路

典国家铁路（Statens Järnvägar），简称瑞典国铁（SJ），是原瑞典国营铁路所使用的名称，在1990年之前曾是垄断整个瑞典铁路运输及的管理机构。1990年至2001年该机构采取企业化管理。从2001年1月1日起，管理机构的客运部门正式转变为股份制公司，并改名为SJ AB。.

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瑞典铁路公司

SJ，原名SJ AB，全称为瑞典国家铁路股份公司（Statens Järnvägar Aktiebolag），是一家由瑞典政府全资拥有的铁路客运公司，它创建于2001年，由原瑞典国家铁路的铁路客运部门拆分而来。.

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瓦锡兰

锡兰（Wärtsilä）是来自芬兰的动力系统公司。在全球70个国家和地区设立了将近170家分支机构，是芬兰赫尔辛基纳斯达克OMX的上市公司。 瓦锡兰有近180年的提供陆用和海上动力系统和服务的历史。运营业务涵盖电厂、船舶动力及维修服务三个领域。.

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甘尼森 (科羅拉多州)

尼森城（英语：City of Gunnison）是美国的一个历史悠久的城市，是位于美国科罗拉多州的一个自治市，是甘尼森縣县城和人口最多的城市。截至2010年的人口普查，这座城市有5854人口。它的名字是为了纪念约翰·威廉姆斯·甘尼森，一名在1853年调查了涵盖横贯整个大陆铁路的美国陆军军官。.

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电话电报闭塞

电话电报闭塞是指在两个车站之间，在不使用任何铁路电子、机械设备的条件下，只采用打电话、发电报等通信方式对列车的运行进行调度，保证前后列车的距离与安全的铁路闭塞方式。目前一般只用作在基本闭塞设备失效时的替代方法。 一般情况下，两个车站之间与接车车站的到站台划为一个闭塞区间，只允许一列车在此区间内。 使用电话闭塞时，基础闭塞设备的状态指示将不作考虑，并且要切断列车自动防护系统以避免受基础闭塞设备影响。.

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特马

特马（英语：Tema）位于加纳南部大西洋海岸，在首都阿克拉以东，有加纳第一大海港，是加纳第二大城市。特马也有炼油厂，还有铁路和公路通往首都。 皇家盐湖城足球俱乐部队员弗雷迪·阿杜出生于特马。.

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狂沙十萬里

《西部往事》（Once Upon a Time in the West）為義大利導演塞吉歐·李昂尼所執導的義大利式西部片，由亨利·方達、查爾斯·布朗森與克勞蒂雅·卡汀娜所主演。 原本，在结束镖客三部曲的拍摄工作之后，李昂尼就已经打算开始拍摄美国往事了。然而，由于镖客三部曲大获成功，特别是制片方投入的资金很少，因此制片方希望继续拍摄一部西部题材的电影，李昂尼同意了这个请求，并将这部以西部時代的尾聲為主題的新的西部片命名为西部往事。由於其陰鬱的故事風格與大膽啟用素以正派角色形象廣受歡迎的亨利·方達擔綱反派的作法，本片在美國本土的賣座不甚理想，但在海外（尤其是歐洲與日本）卻大獲成功。此片雖非李昂尼所執導的最後一部西部片，但公認為是他生涯中的巔峰；本片也被廣泛的認為是史上最偉大的西部片之一。.

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盐城市

城市是中华人民共和国江苏省下辖的地级市，位于江苏省中部，东濒黄海，是江苏沿海城市之一。全市总面积1.69万平方公里，是江苏省面积最大的地级市。其中市辖区面积5,131平方公里，市辖区常住人口237.25万。海岸线长度为江苏省各地级市首位。 全市地势平坦，河渠纵横，交通发达，物产富饶。盐城大多数人口是历朝江南移民后裔，因而传统文化和民众的心理状态都属于传统的江南文化范畴。盐阜大地人杰地灵，名人数不胜数，如南宋丞相陆秀夫，《水浒传》作者施耐庵等。.

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直流電

流电流（Direct current），可通过使用称为整流器的电子元件（通常情况下）或机电元件（在历史上），使交流电流只向一个方向流动，将其转化为直流电流。直流电流由成交流电流的逆变器或电动发电机组。 第一个商业化的电力传输由托马斯·爱迪生在十九世纪后期开发，使用110伏特的直流电。然而由于在传输和电压转换的优势差异，今天几乎所有的电力分配為交流电。在20世纪50年代中期，曾經發展過超高壓直流電系統，現在該技術是在遠程及水下電力傳輸上，除了高壓交流電以外的另一種選項然而並不常見。但是特種應用要求上，如一些第三軌或架空電車線的铁路电力系统還是用直流電，交流电被分配到一个变电站利用一个整流器转换为直流电。 而末端應用上卻是直流電的天下，尤其是在技术发展的地带（如加州的硅谷等），目前幾乎所有充電器都使用直流电对电池进行充电，且在几乎所有电子科技系统中作为电源。非常大量的直流电源還用于生产铝和其它电化学过程。直流還用在一些铁路推进，尤其是在城市地区的捷運，並且隨著捷運路線順便建立了一個直接輸出高压直流電的電網，供給有限的沿路工商業應用是常見做法。.

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盛宣怀

盛宣怀（），字杏荪（杏生、荇生）、幼勖，号補樓愚齋、次沂、止叟等，出生于江苏常州府武进县龙溪，清末政治家，洋务运动的代表人物。北洋西学学堂（今天津大学）和南洋公学（今西安交通大学、上海交通大学、國立交通大學）创始人，同时也是一位实业家和福利事业家。 盛家直到現代仍聲勢顯赫，如香港亞洲電視前執行董事盛品儒為盛宣懷直系後人，盛品儒堂兄、亞視電視主要投資者王征（又名盛承宗）為其堂弟的曾孫。值得一提的是，盛宣懷也是臺灣政商界聞人辜振甫的姑父。.

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白杨支线

南岭铁路是位于中国湖南省宜章县京广铁路线上的一条支线铁路，起于京广铁路线的白石渡站，终于杨梅山镇浯溪站，1942年10月动工，1943年3月12日竣工运行。是一条运煤矿的地方铁路。只有两个车站。 Category:中国铁路线 Category:湖南铁路.

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D313/314次列车

D313/314次旅客列车，是中国国内一对往返上海、北京两地的卧铺动车组旅客列车，开行始于1949年11月15日，由上海铁路局上海客运段高三车队负责客运任务。经过数十年来的发展，这对列车先后使用过11/12次、5/6次、13/14次、K13/14次、T13/14次、Z13/14次这些车次，目前的车次为D313/314次，由2009年4月1日起开始使用，其中由上海开往北京为D314次（上行），北京返回上海为D313次（下行）。这趟列车曾经是中国国内第一列中途不停站的直达列车、长途空调列车，也是全国最优秀的旅客列车之一。自1978年铁道部颁发“红旗列车”荣誉以来，13/14次列车已经连续30年保持“红旗列车”称号，1995年起连续13年被命名为“青年文明号”列车。.

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D51型煤水蒸汽火車頭 (新北市)

D51型煤水蒸汽火車頭，是台灣新北市文化資產之一，亦是台灣第一輛被登錄為古物的蒸汽火車。.

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ES64F型电力机车

西门子ES64F型电力机车（Siemens ES64F）是西门子欧洲短跑手系列家族中用于铁路重载的高性能电力机车，也可用作客运服务，其中ES为“欧洲短跑手（EuroSprinter）”的缩写，64代表机车功率为6400千瓦，F代表货运用途（Freight）。它由西门子交通集团和克劳斯-玛菲于1996年联合开发，然而在两家运营商德国铁路股份公司或私铁中，这款机车都几乎完全用作牵引货运列车，并被定型为152型。.

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ES64U2型电力机车

西门子ES64U2型电力机车（Siemens ES64U2）是西门子交通集团欧洲短跑手系列产品中的一款，其中ES为欧洲短跑手（EuroSprinter）的缩写、64代表机车功率为6400千瓦、U代表通用机车（Universal）、2代表双电压制式。该机车在奥地利联邦铁路被定型为1016型及1116型，并注册了受保护的名称“金牛座”（Taurus）；德国铁路也拥有25台同款机车，并定型为182型；匈牙利国家铁路及杰肖埃铁路则将其持有的同款机车定型为470型。此外，还有许多同款机车被广泛运用于德国及奥地利的私营铁路公司。ES64U2的后续发展机型是ES64U4，并在奥利地联邦铁路中以1216型的名称使用。.

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芝加哥地鐵

芝加哥捷運（Chicago 'L'，簡稱 The L）是美國伊利諾州芝加哥的城市軌道交通系統，由芝加哥交通局（CTA，Chicago Transit Authority）負責營運。L是「elevated」（高架）之縮寫；以前常用'EL'表示，但今日'L'的稱呼更為普遍。該系統於1892年開始營運。目前系統網路由八條高運量鐵路構成，路線總長106.1英里。其中57.1英里為高架路線，36.9英里為地面路線，12.1英里為地下路線，採用第三軌供電，600伏特直流電，使用標準軌距。 芝加哥捷運的一大特點，就是以環線方式環繞市中心（Loop），而紅線和藍線則與紐約地鐵一樣，年中無休。.

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韩国交通

韩国交通是韩国经济社会重要的環節之一，基礎設施包括覆盖韩国全境和链接世界的公路、铁路、航空和海运运输网络。韩国的公路分为高速公路、国道、地方和市郡道路。1968年12月，韩国首条现代化高速公路京仁高速公路的开通，使韩国公路步入高速公路时代。在之后的几十年里，随着韩国高速公路网的完善，韩国实现了“一日生活圈”，即通过高速公路在一天之内到达韩国任何一个城市。2004年，京釜高速线首尔至大邱段正式通车，使韩国成为继日本、法国、德国、瑞典和西班牙之后世界上第6个拥有高速铁路的国家。韩国高铁的开通把高速公路形成的“一日生活圈”变成了“半日生活圈”，即在半日内可抵达韩国主要地区。 韩国大规模的交通基础建设开始于韩国第一个五年计划（1962–66年）。1970年7月7日，连接韩国首尔和釜山两大城市的京釜高速公路竣工。20世纪70年代，韩国加大了对机场、港口等基本建设的投入。第三个五年计划（1972–76年）期间，韩国兴建了浦项港、蔚山港、马山港，并对金浦机场、仁川港、釜山港进行了扩建。1980年代，韩国铁路开始电气化。主要铁路干线的行驶速度被提升。虽然铁路还是以货运为主，客运量也开始增加。1988年，韩国的铁路里程达到51,000公里。连接韩国各大城市的高速公路网在此期间也得到了发展。1980年代末，韩国高速公路总里程达到1,539公里。1986年，韩国制定了《城市交通整备促进法》，使城市交通管理更加合理化和效率化。“国家基干交通网计划（2000-2019年）”是与韩国经济、社会发展计划相配套的最主要的交通建设计划。.

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韶山铁路

韶山铁路，是中国湖南省湘潭市境内的一条支线铁路，由湘鄉市向韶站经银田站通往韶山市清溪鎮韶山站，全长21.4公里，在向韶站与沪昆铁路连接。目前归广州铁路集团管辖。.

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韶关市

韶关市（官方音译：Shaoguan，传统外文：Shiuchow、Shaokwan，粤音外文：Siu Kwan）是中华人民共和国广东省下辖的地级市，位于广东省北部，广东、湖南和江西的交界处。地理位置东经112°50'-114°45'，北纬23°5'-25°31'。城市已有两千多年历史，是广东的一座历史文化名城。抗日战争中，日军占领广州后，韶关曾成为广东临时省会。.

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莱索托

莱索托王国（Mmuso wa Lesotho，Kingdom of Lesotho），简称莱索托，位处非洲南部，是全世界最大国中国，全境完全被南非共和国包围，接壤边境线909公里长。因地处高原，莱索托也被称为“天空王国”。 莱索托这一国名的意思是“说塞索托语的人们”。其曾是欧洲的殖民地，所以欧洲惯称莱索托为巴苏陀兰。 莱索托是英联邦国家成员，1966年10月4日从英国独立。 其国土大小为30355平方公里，2014年人口约1,942,008。 莱索托经济落后，为最低度開發國家之一，约有49％的人口生活低于国际贫困线一天1.25美元，而且艾滋病情况严重失控。.

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聯合太平洋鐵路

联合太平洋铁路（Union Pacific Railroad，），总部位于内布拉斯加州奥马哈，拥有現今全美國最大的鐵路網絡。员工总数超过44,000人，机车数量超过8,000辆，覆盖线路超过31,900英里，遍布美国中部和西部23个州。現時公司主席兼行政總裁為詹姆斯·楊（James R.

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聯邦鐵路客貨車公司

聯邦鐵路客貨車公司（Union Carriage & Wagon，縮寫：UCW）是南非共和國的鐵路車輛製造商。.

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聯邦鐵路管理局

聯邦鐵路管理局（Federal Railroad Administration，簡稱FRA）是美國運輸部轄下的機構之一，乃依《1966年運輸部法》（Department of Transportation Act of 1966）成立，主要目的為頒布並執行鐵路安全行政法規、管理鐵路援助方案、進行研究和開發以支持改進鐵路安全和國家鐵路運輸政策、重整東北走廊鐵路客運服務，以及凝聚政府對於鐵路運輸活動的支持。 FRA是運輸部十個聯運（各種交通方式混合運作）機構的其中之一。該機構在其局長及副局長辦公室之下設有七個分支單位：財務管理部門、首席法律顧問、公民權利部門、公共事務部門、公眾參與部門、鐵路政策與發展部門、安全部門。.

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道琼斯交通平均指数

--（Dow Jones Transportation Average ，DJTA）是由华尔街日报和道琼斯公司创建者查尔斯·道创造的几种股票市场指数之一。它最悠久的美国股票市场指数。.

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道碴

道碴（Ballast）亦作「道砟」，是鐵路運輸系統中，用作承托軌道枕木的碎石，是常見的軌道道床結構。工程會在鋪設路軌之前，先在路基鋪上一層碎石，再加以壓實，然後才鋪上枕木及路軌。使用道砟可以使排水及調校路軌位置更为容易，同時由於道碴把列車及路軌重量分散在路基上，因而能夠減低列車經過時所帶來的震動及噪音，使得乘客的乘坐舒適程度增加。 道碴軌道多會在露天的區段中使用，由於在隧道、橋樑區段的空間有限，在這些地方鋪設道碴會更困難，維修成本也會更高，因此這些區段會使用無砟路軌。另外，如果軌道用作運行高速鐵路，車輛經過時對道碴也會有較大的損耗，高速行駛亦可能使碎石濺起，構成危險，因此也出現了針對高鐵而設的無砟路軌，日本和德國有各自的無砟軌道技術。 碎石同時可分散列車駛經時產生的震動及高熱，保持鋼軌的軌距不變，不致發生出軌事故，並可減少噪音，石頭之間的罅隙更可迅速排去雨水。但道碴路軌不及混凝土堅固，碎石又會因列車壓力而移位，需定期校正路軌位置，並要補充碎石；而道碴的高排水力亦會令路軌雜草叢生，保養成本較高。.

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联络线

联络线是指连接两条正线铁路之间，或正线与枢纽内其他车站之间的连接线，或枢纽内较近的车站与车站之间的连接线，或相互分开的线路之间、线路与车站之间、车站与车站之间的相互连接。 联络线在路网中起到连通主要通道的作用。在两正线与正线设置联络线的目的是实现相互跨线列车的运行。一般是从一条线路的车站引出至另一条线路的车站。例如从北京经由郑州开往西安方向的旅客列车当不经停郑州站时将经过郑州枢纽内的郑州西北环线直接开往西安方向。 正线与车站之间设联络线，是指新建干线从枢纽外通过时，与枢纽内车站的连接线。如哈大高铁在长春西站引出联络线接入既有长春站。 枢纽内车站与车站之间的联络线，是指枢纽内相互关联但不同分工或不同性质的两个车站之间的连接，如编组站与货运站之间、客运站与客车整备所之间。 轨道交通线路之间为调动列车等作业方便而设置的连接线路，称作联络线。例如，长春轨道交通3号线与4号线在临河街站设置了联络线。联络线因连接的轨道交通线往往不在一个平面上，因此有较大的垂直坡道与较小的曲线半径，列车运行速度较慢。而在正常情況下，載客列車不會駛入聯絡線（除個別特殊班次列車會駛入，該等列車會被稱為「異線列車班次」）。 Category:铁路轨道.

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联邦客运公司

联邦客运公司（АО «Федеральная пассажирская компания»，缩写：ФПК）是俄罗斯铁路股份公司旗下的一家全资子公司，负责经营俄罗斯铁路的长途旅客运输业务。.

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運輸學系

運輸學系，為大學院校中的科系之一，主要研究的學門為運輸學、作業研究（Operation Research）、供應鍊管理、肇事鑑定、交通法規與基礎的統計與會計等，因應學科領域的轉變，各校系走向皆有不同，有的如偏向運輸、電信、工程、管理、法規、物流等。.

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運輸王

是由獨立游戏开发者克里斯·索耶所開發的2004年電腦經營模擬遊戲。此遊戲是1994年經營模擬遊戲《運輸大亨》的續作。在中國大陆由星空娱动代理发行。.

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運轉整理

運轉整理，是指當鐵路系統發生問題或事故而導致列車班次紊亂時，需要重新調度以趕回原訂班表或是儘可能運送、疏散旅客的動作。.

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荷兰博物馆列表

本列表列出了荷兰的主要博物馆。.

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荷兰铁路博物馆

荷兰铁路博物馆，位于乌特勒支省首府乌特勒支，是荷兰的国家铁路博物馆。.

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荆州长江公铁大桥

荆州长江公铁大桥，又称“公安长江大桥”，是位于中国湖北省荆州市的一座公路铁路两用斜拉桥，跨越长江，连接北岸的江陵县马家寨乡和南岸的公安县杨家厂镇，是长江干流上的第7座公路铁路两用桥，也是中国第一座跨越长江的重载铁路桥梁，全长6,317.672米，其中公铁合建段长2,015.9米，铁路分建段长4,301.922米，主桥为双塔双索--多跨连续非对称钢桁梁斜拉桥，主跨518米，为世界上主跨最长的重载铁路钢桁梁斜拉桥。大桥为双层桥面，桥面宽24.5米，上层为规划的沙市至公安高速公路，下层为蒙西至华中铁路荆州－岳阳段双线电气化铁路。大桥由中铁大桥勘测设计院集团有限公司勘测设计，中铁大桥局集团有限公司承建施工，总投资18亿元人民币，于2012年12月6日开工，设计工期为60个月，大桥于2015年12月全线合龙，2017年1月主体工程全部完工，预计公路桥部分将于2018年通车。.

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草官铁路

草官铁路支线自昆河铁路草坝站至个旧市官家山，正线全长31.9公里。现仍为米轨轨距，即窄轨铁路。草官铁路支线在雨过铺站与蒙宝铁路连接。草官铁路的草坝至雨过铺区间是蒙宝铁路与昆河铁路的联络线。.

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萊茵之箭號列車

莱茵之箭号（Rheinpfeil）曾是欧洲一班长途列车所使用的名称，由德国联邦铁路在1952年至1991年间开行。其命名源自“莱茵之箭”的德文单词，比喻列车主要沿与莱茵河平行的路线运行.

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萨尔茨堡

萨尔茨堡（Salzburg），奥地利共和国萨尔茨堡州的首府，人口约15万（2007年），是继维也纳、格拉茨和林茨之后的奥地利第四大城市。萨尔茨堡位于奥地利的西部，是阿尔卑斯山脉的门庭，城市的建筑风格以巴洛克为主，城市的历史相当悠久，据史料记载，萨尔茨堡是现今奥地利管辖地域内历史最悠久的城市。 萨尔茨堡是音乐天才莫扎特的出生地，莫扎特不到36年的短暂生命中超过一半的岁月是在萨尔茨堡度过的。萨尔茨堡也是指挥家赫伯特·冯·卡拉扬的故乡，电影《音乐之声》的拍摄地。萨尔茨堡老城在1996年被联合国教科文组织列入世界遗产名录。.

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萨克森-安哈尔特

萨克森-安哈尔特（Sachsen-Anhalt）是德意志联邦共和国的一个州，州府在马格德堡。它与下萨克森州、勃兰登堡州、萨克森州和图林根州相邻。.

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萨摩亚交通

萨摩亚交通较落后。.

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落馬洲站

落馬洲站（Lok Ma Chau Station）是港鐵東鐵綫北端的兩個終點車站之一（另一個為羅湖站），位於新界元朗區落馬洲及新田一帶，屬邊境禁區範圍內；其附屬的出入境管制站（落馬洲支線管制站）以橫跨深圳河的行人天橋連接中國大陸深圳市的福田口岸大樓。.

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鐵道員

《鐵道員》，是一部發表於1995年的日文短篇小說，作者是淺田次郎。在平成7年（1995年）11月在《小説すばる》開始連載，其後於1997年4月與其他七部短篇小說一起由集英社出版成一本短篇小說集（ISBN 4087742628）。 這個作品主要是描寫一條即將被廢止的地方鐵道路線 車站站長，他在經歷了事故變遷之後才得來幸福的探訪。本作品是第117回直木賞受獎之作，銷售量達140萬部以上，是1997年日本最佳暢銷（Best seller）的代表書籍。 1999年改編成電影，由降旗康男執導，高倉健主演。電影在2000年3月得到第23届日本學院賞的最佳影片及最佳男主角等主要獎項。 1999年在改編電影之後，講談社漫畫雜誌《月刊Afternoon》1999年9月號開始連載永安巧繪畫的漫畫，並在同年發售單行本。2002年於朝日電視系播放其青春時代編的劇集。.

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鐵道迷

鐵道迷，也就是鐵路運輸的愛好者，是指在業餘性質上對鐵路感到興趣，以至迷上它的人。在亞洲地區，「鐵--迷」一詞在台灣和日本較常用。中國大陸、香港等地多稱「鐵--迷」、「火车迷」或純粹以「車迷」、「鐵迷」（香港） 、「鐵絲」（中國大陸）稱之。在英文當中則稱為「railfan」。.

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鐵道機車車輛

鐵道機車車輛（英文：Rolling stock）是一個集合名詞，稱呼所有在鐵路運輸上的車輛。通常包含了有動力及無動力兩種，像是鐵路機車、鐵路車輛、鐵路客車.

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鐵路

鐵路是鐵路運輸的媒介，由鐵路列車利用鐵輪在兩邊鐵路軌上行走的一種公共交通工具。在語境上，有時候會當成鐵路運輸的概念。鐵路的運行還包括鐵路軌道、鐵路站、鐵路道口及鐵道機車車輛。.

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鐵路列車

鐵路列車，简称列車，或稱火車，是指在鐵路軌道上行駛的車輛，通常由多節車廂所組成，可以載運乘客或是貨物。 火車的動力來源可以來自個別的鐵路機車或是將動力分散到每個車廂的動力分散式列車。19世紀早期的火車的鐵路機車以蒸汽機車為主，1910年代起開始更換為柴油機車，較不耗人力，也比較乾淨，但較複雜及昂貴，後來也逐漸換成電力機車（電力由高架電纜或第三軌提供），客車也開始採用動力分散式列車。其他的動力來源包括馬、纜線、重力、氣動、電池或是燃氣渦輪發動機。火車軌道一般會由二條、三條或是四條鐵軌組成，不過也有單軌鐵路及不需要軌道的磁懸浮列車。火車一詞英文 train 的字根是來自古法語的 trahiner ，此詞是來自拉丁文的 trahere ，意思是「拉」。 火車包括一個或多個鐵路機車及載人或載貨的鐵路車輛，也有可能是每個車廂都有動力的動力分散式列車。有許多種針對不同用途設計的火車，除一般火車外，還有、單軌鐵路、高速鐵路、磁懸浮列車、膠輪路軌系統、纜索鐵路、齒軌鐵路等。 客車是指載運乘客的火車，一般長度較長，速度也較快。其中高速鐵路是以速度快及長距離著名，為了讓時速超過，近年來已在研究磁懸浮列車，到2015年時，中國的上海磁浮示範運營線和日本的東部丘陵線是仍在商業運營的兩條磁懸浮列車。 在英國等國家，有軌電車和火車的差異很明確，而且在法律中有明確規定。有些現代的有軌電車會用「輕軌運輸」這個名稱，不過輕軌運輸也可能是指介於有軌電車和火車之間的運輸方式，類似捷運，可是有捷運中沒有的平交道。.

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鐵路警區

鐵路警區（英文：Railway District，縮寫：RAILDIST）隸屬於香港警務處行動處行動部東九龍總區，為唯一一個跨香港行政區劃的警區，負責維持港鐵鐵路站及沿線的公共安全。.

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鐵路軌道

鐵路軌道是一種，簡稱路軌、鐵軌、軌道等，也称钢轨、股道。用於鐵路上，並與轉轍器及道岔合作，令火車無需轉向便能行走。軌道通常由兩條平衡的鋼軌組成。鋼軌固定放在枕木上，枕木之下為道碴。 以鋼鐵製成的路軌，可以比其它物料承受更大的重量。枕木亦稱軌枕或路枕，功用是把鋼軌的重量分開散佈，和保持路軌固定，維持路軌的軌距。 一般而言，軌道的底部為石礫鋪成的道碴或道砟。道碴亦稱路碴、碎石或道床，是為軌道提供彈性及排水功能。鐵軌也可以鋪在混凝土築成的基座上（在橋上就相當常見），甚至嵌在混凝土裏。.

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鐵路機車

鐵路機車（或稱作火車頭、機關車、機車頭）是一種用來提供鐵路列車動力的鐵路車輛，它的作用是在軌道上驅動列車。現時有些列車已包含自力推進、能載重的車組，但它們按常理來說不會被視為「鐵路機車」，而是被定義為「動力分散式列車」、「動車組」等。這種自力推進的列車常被用作客運列車，而這情況變得越來越普遍，但用在貨運列車的情況則較罕見（例子包括）。能拉動一列無動力列車的車輛不一定被視作「鐵路機車」，因為它們可能有著載重空間，或是很少會脫離它們的列車（「動車組動車」）。 傳統來說，鐵路機車是在列車前面拉動，但在北美洲以外的地區越來越常見前拉後推式列車。在一列「前拉後推式」的列車裡，一輛鐵路機車在最前面拉、另一輛則在最後面推，使列車前進，後面的機車由最前面的機車控制，這種前進方式通常不適用於北美洲的鐵路系統。在北美，即使提供「中車」（mid-train；放在列車中間的鐵路機車）和「尾車」（tail-end“helpers”；放在列車尾部的鐵路機車），整隊列車前後加起來需要26,000馬力（19,000千瓦）的淨牽引力，但那些「中車」或「尾車」也最多只有9,000馬力（6,700千瓦）的淨牽引力。.

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青岛市

青岛市（），简称青，别称胶，又被誉为琴岛和岛城，是中国的地級市、副省级城市、计划单列市和区域中心城市。青岛经济发达，在北方城市中，经济总量仅次于京津2个直辖市。 青岛位于中国海岸线的北部、胶东半岛南侧，西接广阔腹地，近代因其优越的地理位置而受到重视。继而1891年清政府驻兵建置，1897年德国租借建设港口和铁路，青岛遂因“一港一路”而兴，进而成为德日在华商贸的中枢。近代青岛，在德租时期完成从偏远渔村到商贸城市的演变；日据时期又兴起以纺织为首的制造业，转型为工商业城市，城市化程度进一步提高。伴随城市发展兴起的交通、建筑、通信、教育和科研等方面均在中国乃至亚洲占据重要地位。青岛城市构建发展模式的西化从建置初一直持续半个世纪，使青岛拥有大量的外来人口（包括外国人）和较高的开放度，居民对国外的文化、社会制度和现代化有着较高的认同感；相反也造成中国的传统文化在青岛积蓄不深，在作为现代文化依托的高校人才因在共和国建国初期的政策调整外迁流失及其他各种人为因素的作用后，青岛一度沦为“文化沙漠”；进入21世纪后，青岛積極引进高校人才，注重发展文化产业，致力于营造出“文化绿洲”的環境。 青岛现为中国沿海重要中心城市，滨海度假旅游城市、国际性港口城市、国家历史文化名城、国家园林城市，东北亚国际航运物流中心、海洋经济国际合作先导区、滨海度假旅游目的地、中国最宜居城市；国家海洋经济示范区（海洋科技自主创新领航区、军民融合创新示范区、深远海开发战略保障基地、陆海统筹发展试验区）；沿黄河流域主要出海通道和亚欧大陆桥东部桥头堡，山东半岛蓝色经济区核心城市以及中国海洋科研及其产业开发中心城市，重要的现代化制造业及高新技术产业基地。青岛拥有国际性海港和区域性枢纽空港，是21个全国性物流节点城市和42个全国性综合交通枢纽（节点城市）之一，同时也是中国14个沿海开放城市、8个国际会议城市之一。2017年10月31日，联合国教科文组织宣布青岛入选“世界电影之都“创意城市。 中国人民解放军海军北海舰队、国家海洋局北海分局、国家质检总局山东检验检疫局、山东海事局、中国人民银行青岛市中心支行等单位的总部均设于青岛。2008年夏季奥林匹克运动会、残奥会和2009年中华人民共和国第十一届运动会分赛场设于青岛，2014年世界园艺博览会、2015年世界休闲体育大会于青岛举办、2018年6月上海合作组织年度峰会于青岛召开。.

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青岛北站

青岛北站，位于中国山东省青岛市李沧区，是中国国家铁路和青岛地铁的一座铁路客运枢纽车站。.

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青岛站

青岛站，位于中国山东省青岛市市南区，是中铁济南铁路局和青岛地铁的一座铁路客运车站。.

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青岛西站

青岛西站，位于中国青岛市黄岛区，是中国国家铁路青连线和青岛地铁的一座铁路客运车站。.

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青岛铁路枢纽

青岛铁路枢纽，是中国华东地区的主要铁路枢纽之一。位于山东半岛东部，青岛市域范围内。是中国“八纵八横”铁路网，“八纵”之东部沿海铁路通道和“八横”之煤运中南通道（青岛至太原）的交汇点。也是中国“四纵四横”高速铁路网“四横”之青岛至太原客运专线的起点暨出海口。是连接青岛市及胶东半岛地区与内陆的重要门户，是胶济铁路、胶济客专、胶新铁路等多条客货运干线铁路的起点。.

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青芦铁路

青芦铁路西起青阜铁路的青町站，经孙町、桃园，东至京沪铁路的芦岭站，全长80.5公里，是由上海铁路局、蚌埠铁路分局、淮北矿务局、皖北矿务局4家共同出资6000多万修建、共同组建有限责任公司经营的，其中青町至前邱寨的68公里早在1995年就建成运营了，剩下的从前邱寨至芦岭的12.5公里，于2000年经铁道部批准立项建设，至2001年5月1日竣工。 青芦铁路的全线贯通后，使得宿南矿区、临涣矿区的煤炭外运至京沪线南下南京、上海等地的距离缩短了110多公里，一年大约可节省煤炭运输成本1000余万元。.

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青藏铁路

青藏铁路（）是中華人民共和國青海省西宁市至西藏自治區拉萨市的铁路，全长1956公里，为II级单线铁路，由青藏铁路公司管理及营运。鐵路沿線共設有45個車站，位於西藏境內的車站均充滿了藏族特色，且無一相同。全线桥隧总长约占线路总长的8%，格尔木至拉萨段的冻土层行車時速最高為100公里，非冻土层时速最高160公里。目前旅客列车全程行車時間約為25小時。.

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衡水市

衡水市是中华人民共和国河北省下辖的地级市，位于河北省东南部，面积8,837平方公里，人口443.54万。衡水以近衡漳水而得名。衡水位于环渤海经济圈和首都经济圈的“1+9+3”计划的京南区内，是河北省仅次于省会石家庄的第二大交通枢纽城市，铁路交通十分发达，京九铁路、石德铁路、邯黄铁路、青太客运专线、京九高铁、石津城际高铁、衡潢铁路、朔黄支线八条铁路或规划铁路途经衡水，组成了完整的、覆盖全国的综合交通网络，被社会经济学家费孝通先生称为“黄金十字交叉处”。.

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飢餓行動

飢餓行動（飢餓作戦，きがさくせん、Operation Starvation）是指同盟國在二戰末期對日本補給線的打擊，令日本國內及其海外領土造成飢荒。其中空中布设水雷。该作战从1945年3月27日开始，到同年8月15日为止。美军从提尼安岛航空基地起飞了1,150架次的B-29轰炸机，布设了超过12,000枚的水雷，对日本的战时经济，进行了致命的打击，也间接导致了日本的无条件投降。 這種對日本航海路線上進行的毀滅性打擊，影響了戰後韓國和日本的海上戰鬥思維。.

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西原借款

西原借款是1917年至1918年间段祺瑞政府和日本政府签订的一系列公开和秘密借款的总称。 因日方经办人是日本内阁总理大臣寺内正毅挚友西原龟三而得名。 1916年6月中华民国大总统袁世凯病逝，副总统黎元洪继任大总统，由国务总理段祺瑞掌握實權。同年10月日本大隈重信内阁辞职，原朝鲜总督寺内正毅组阁上台。寺内内阁调整了日本对华政策，停止支持中国南方革命党人，唯一支持段祺瑞政府，增加对华经济援助，力图维持和扩大日本在华利益。而段祺瑞感到自己麾下的皖系军阀不易控制，故需要借款编练效忠自己的军队。自寺内正毅1916年10月上台之后，立刻派其私人幕僚西原龟三多次前往中国秘密访问，并以日本兴业银行、台湾银行、朝鲜银行三行的名义，于1917年1月20日与中国交通银行（隶属于中国政府交通部）总裁曹汝霖签订了第一批借款500万日元的合約。之后又有第二次交通银行借款2000万日元；有线电信借款2000万日元；吉会铁路借款1000万日元；黑龙江省吉林省金矿森林借款3000万日元；满蒙四铁路借款2000万日元；山东济顺、徐高二铁路借款2000万日元；参战借款2000万日元。总共八项借款，合计14500万日元。贷款的抵押物包括中国山东和东北地区的铁路、矿产、森林等。 中国接受借款后，日本加强了在山东的存驻，1917年9月29日在青岛设置了民政署（1918年中日山东秘约协议废除但机构依然存在，直至1922年中日签订《中日解决山东悬案条约》后正式废除）。也在济南驻军，并且控制了胶济铁路以及渗入了中国军械制造。 西原借款所得款項，日後用於财政性支出占65.22%，军费占总支出占25.40%。曹汝霖表示有這筆錢之後，政府財政壓力得到緩解，“官员无欠薪，军警无欠饷”。当时的财政部官员周叔廉表示，日方对借款的条件並不苛求。1925年國民政府成立後，以“贿选总统之下的北京政府所借的外债，概不负责偿还”而停付本息，日方還因此血本無歸，日本政府必須發行債券以救濟日本興業銀行。日本国内指责该项借款实乃卖国之举，胜田龙夫也认为西原借款是无效的“泡沫借款”。.

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西奥多·罗斯福

小西奥多·罗斯福（Theodore Roosevelt Jr.，//，姓名縮寫為TR，），又譯--，暱稱泰迪（Teddy），人稱老羅斯福，第26任美國總統、美國陸軍退役上校，紐約市羅斯福家族出身。 西奥多·罗斯福曾任美国海军部副部长，參與美西戰爭，1900年當選副總統。1901年总统威廉·麦金莱被无政府主义者刺杀身亡，他继任成为总统，时年42岁，是美国歷史上最年轻的总统。他的独特个性和改革政策，使他成为美国歷史上最伟大的总统之一，是美國進步時代的領導者之一。 西奥多·罗斯福在总统任期内，对国内的主要贡献是建立资源保护政策，保护了森林、礦物、石油等资源；建立公平交易法案，推动勞工與資本家和解。对外奉行门罗主义，实行扩张政策，建设强大军队，干涉美洲事务。 西奥多·罗斯福因成功调停了日俄战争，获得1906年的诺贝尔和平奖，是第一个获得此奖项的美国人。在调停过程中，他敏锐地察觉新崛起的日本对美国构成的潜在威胁，同時也认识到：巴拿马运河对美国不仅具有经济价值，而且能够使美国海军舰队在太平洋和大西洋之间的调动更加快捷，具有重要的军事战略意义。因此，他在任内竭力推动巴拿马运河工程，并且视其为自己最伟大的成就。1908年他放棄爭取連任。 卸任后，1912年西奥多·罗斯福有意再参选总统，但与共和党意见有分歧，于是脱党，代表进步黨参选总统，试图东山再起；由於共和黨分裂，造就民主党候选人伍德罗·威尔逊勝出，但西奥多·罗斯福取得88張選舉人票，成為美國總統選舉中第三黨取得最多的一屆，他从此退出政坛。 西奥多·罗斯福的远房堂弟、民主党的富兰克林·罗斯福日后也当选为美国总统，故在中文环境裡常称富兰克林·罗斯福为“小罗斯福”总统，而称西奥多·罗斯福为“老罗斯福”总统。 西奥多·罗斯福是總統山上四個總統雕像之中唯一的20世纪总统，與乔治·华盛顿、托马斯·杰斐逊和亚伯拉罕·林肯並駕齊驅。学者们普遍认为，他是现代美国的塑造者。也有人批评他的干涉主义和帝国主义政策。即便如此，历史学者评论美国总统时，他总在最出色的五位之中。2006年6月26日，他再次成为《时代》周刊的封面人物。.

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西班牙國家鐵路

西班牙國家鐵路（Renfe Operadora），簡稱renfe，是西班牙的國營鐵路公司，成立於1941年1月24日，其前身為西班牙政府於1928年到1936年間收購的數條民營鐵路。其營運路線總長度達15,000公里，使用1,668mm寬軌距，而AVE高鐵則使用1,435mm標準軌距。 在西班牙內戰期間，鐵路網絡受到破壞，當時的民營公司無力修復，因此才有RENFE出現，以儘快修復全國受破壞的鐵路。後來為了符合歐盟的鐵路業自由化措施，西班牙在2003年制定《鐵路部門法》（LSF，Ley 39/2003 del Sector Ferroviario），並自2005年1月1日起，從RENFE分拆出負責鐵路設施建設與維護的鐵路設施管理公司（ADIF，Administrador de Infraestructuras Ferroviarias），RENFE則專營鐵路運輸服務。 除了貨運及城際、區域鐵路客運外，RENFE亦營運AVE高速鐵路。1988年，RENFE興建全國首條高速鐵路，來往馬德里至塞維利亞，1992年通車。另亦設有往巴塞羅納、以及東北地區Tarragona及Huesca等的高速鐵路線。.

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西甘铁路

西甘铁路是中華人民共和国内蒙古自治区巴彦淖尔市境内的运输进口自蒙古国南戈壁省塔本陶勒盖矿区煤炭的单线电气化铁路。北起中蒙国界口岸的甘其毛都，南至包兰铁路西小召站接轨。业主单位为呼和浩特铁路局代表铁道部控股的“西甘铁路有限责任公司”。全长225.19千米。以金泉站为界，分为西金段与金甘段。西金段为国铁I级标准，金甘段为国铁II级标准。设计时速120千米。牵引质量5000吨。运能近期2627万吨、远期3958万吨。全线设16座车站，近期开放10座车站。 一期工程西金段正线全长58.187 km，疏解线长3.823 km，总投资11.84亿元。于2010年1月开工，2010年12月16日竣工通车，实现了年内开工、年内建成的目标。二期工程金甘段全长166.49公里，总投资19.72亿，内燃牵引，预留电气化，于2010年8月1日正式开工，2012年9月15日铺通运营。西甘铁路概算总投资为31.56亿元。.

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西门子Desiro

西门子Desiro是一款由西门子铁路系统（原西门子交通集团）设计，可以应用于区域铁路、通勤铁路和S-Bahn铁路的家族式模块化动车组名称，其主要变体为Desiro经典型、Desiro干线型、Desiro英国型和后继的Desiro城市型。其人造词组Desiro由英文单词desire（意为需求、欲望）衍生而来，制造商藉以表明将在此满足需求。Desiro已成为西门子的注册商标 beim Deutschen Patent- und Markenamt。 西门子Desiro的模块化设计可根据客户的不同需求提供量身定制的各种列车编组、牵引系统以及多样化的车内设计，帮助运营商在通勤、区域间服务中实施创新型方案。它亦可提供多种电力车型，以及符合欧洲排放标准的柴电动力车型。列车主要在位于克雷费尔德的乌尔丁根工厂制造，以及在维格贝格-韦尔登拉特测试中心（Prüfcenter Wegberg-Wildenrath）进行试车和用户接收。德国铁路642型柴油动车组作为其首个定期运营的车型于1999年交付德国铁路使用。由于优异的启动加速性能，使它们非常适用于间距较短的车站间运行。在许多欧洲国家和美国加利福尼亚，西门子Desiro已成为相当普遍的车型。.

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西雅圖

西雅图（Seattle，華文早期或譯作舍路），是美国华盛顿州的一座港口城市，位于华盛顿州金郡，普吉特海湾和华盛顿湖之间，距离美加邊境约174--，是该州最大的城市，也是美国太平洋西北区最大的城市。在2013年截止2012年，全市人口约634,535人，都会区人口400万左右，为美国第15大都会区。西雅图也是景郡的郡政府所在地。 早在欧洲人在此建立定居点至少4000年前，西雅图即有美洲原住民在此居住。1851年11月13日，阿瑟·阿姆斯特朗·丹尼（Arthur A.

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西棕櫚灘站

西棕櫚灘站（West Palm Beach Station）是在佛羅里達州西棕榈滩的一座鐵路車站，由美鐵和三鐵路分別提供鐵路運輸和通勤铁路服務。車站地址為酸豆大道203-209號，在第1街／榕樹大道以南。.

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西江大桥 (广珠城际铁路)

广珠城际铁路西江大桥位于中国广东省境内，是广珠城际铁路江门支线跨越西江的一座特大型桥梁，东起中山市古镇镇，西至江门市江海区，上游为外海大桥，下游为中江高速西江大桥。大桥由主桥和东西引桥组成，共有100个桥墩、99个桥跨，全长3,809.99米，其中主桥长621.6米，主跨210米，是中国第一座铁路单塔斜拉刚构桥，也是世界上最大跨度的高速铁路单塔斜拉刚构桥之一。 该桥业主为广东广珠城际轨道交通有限公司，由中铁第四勘察设计院负责设计，中铁二局负责施工，于2006年9月14日动工，主桥则于2006年12月4日正式开工，并于2009年11月5日合龙；2011年1月7日，大桥正式开通运营。 2007年9月，该桥被中国企业新纪录审定委员会列为第十二批“中国企业新纪录”项目之一。此外，该桥还获得了《独塔斜拉连续刚构组合桥》实用新型专利，以及“铁道部优秀工程设计一等奖”。.

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馬特拉

特拉（法語：Mecanique-Aviation-Traction）是法國的公司，主要生產汽車、腳踏車、航空、武器產品。.

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香港鐵路運輸

鐵路運輸是香港公共運輸系統的重要骨幹，香港的城市軌道交通系統及機場聯絡軌道系統總長度近300公里，覆蓋7成香港人口。鐵路系統主要是由香港鐵路有限公司營運，經營路線包括觀塘綫、荃灣綫、港島綫、南港島綫、將軍澳綫、東涌綫、迪士尼綫、東鐵綫、西鐵綫、馬鞍山綫及機場快綫。港鐵公司亦營運香港唯一的輕鐵系統及昂坪360纜車系統 。另外，港島電車系統以及山頂纜車纜索鐵路系統也是香港鐵路運輸網絡的一員。.

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观光铁路

观光铁路, 阿根廷。 位于英国的风信子遗产铁路。 观光铁路，或称保留铁路、遗产铁路、旅游铁路（Heritage railway, Preserved railway 或 Tourist railroad）是作为旅游景点而使用的陈旧铁路，通常但不总是由志愿者负责运营。这种铁路过去作为商业铁路运行的线路，但后来因不再需要而停运，后被志愿者或非营利组织接管而重开 。重开的铁路大多不再承担商业运输，只是季节性运行，并收取高的“娱乐”（entertainment）票价。遗产铁路的列车通常是老式蒸汽机车或原始铁道机车，但也有一些柴油和电力牵引火车。.

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观朝－红山铁路

观朝－红山铁路（Đường sắt Quan Triều - Núi Hồng）是一条位于越南太原省太原市、专门运输煤炭的米轨铁路专用线。观朝－红山铁路全长33.5公里，起自位于的河太铁路观朝站，终到位于大慈县的红山煤矿。观朝－红山铁路始于1985年开始建造，由越南人民军第98团负责施工，至1992年初建成通车并移交，由北越矿业公司红山支部负责营运。这条铁路基本上全线与3号公路观朝至坡杜段、37号公路坡杜至红山段平行。.

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马塞约

马塞约（Maceio），又译马西约，巴西东北部大西洋岸重要港市，阿拉戈斯州首府。人口99万（2013）。背山面海，其东的雅拉瓜港受珊瑚礁所阻，只能接纳吃水线的海轮，远洋巨轮则在礁外停泊。 马塞约始建于1815年，1839年设市。有纺织、制糖、钢铁、炼锌、化工、酒精、制皂、烟草等工业。输出食糖、棉花、烟草和糖酒。铁路和公路通内地和累西腓等沿海大城市。有大学和历史研究所。 Category:巴西城市 Category:大西洋沿海城市.

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马鞍山慈湖高新技术产业开发区

鞍山慈湖高新技术产业开发区（原马鞍山慈湖经济开发区）是由中国安徽省马鞍山市政府于2002年5月设立，总规划面积11.2平方公里，是马鞍山的老工业基地。慈湖高新区于2012年9月4日获批升级为国家级高新技术产业开发区，成为安徽省继合肥、芜湖、蚌埠之后的第4家国家级高新区。慈湖高新区位于马鞍山市西北部，地处皖江最前沿，北与江苏省交界，与南京江宁高新技术产业开发区接壤、并与南京滨江开发区相邻。205国道、宁铜铁路、宁马高速穿区而过。现有长4.2公里的长江深水岸线。 慈湖高新区是市委、市政府领导下实行特殊政策的经济区域，是市政府的派出机构，内设机构有管委会办公室、党工委办公室、招商局、经济发展局、社会发展局、建设局、财政局、安全环保局、土地征迁办、妇工委、团工委。受市政府委托负责区内规划及实施区内招商引资工作，管理区内投资项目及其公共设施建设，为区内企业提供全方位服务。 目前，区内已建成1个省级台湾工业园和1个国家“863”新材料成果转化基地—新材料科技产业园等特色园区。已建成1个5,000吨级危险品专用码头、4个5,000吨级兼靠万吨级海轮泊位的公共码头。全区现有铁路货运中转站1座，铁路专用线约5公里。 慈湖高新区主导产业为新材料产业、高端装备制造业、高端服务业。建有新材料产业园、现代物流园、科技研发园、高端装备制造产业基地。内有4×30万千瓦发电厂1座，企业综合利用电厂2座，长江港口公共码头、长运物流园、东昇物流园、慈湖铁路货运中转站。 慈湖高新区入驻有法国圣戈班、台湾中橡、广州立白、丰原生化、申能集团、首创水务、大唐集团、海螺水泥、格力电工等跨国公司和国内上市公司。.

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马达加斯加

达加斯加共和国（Repoblikan'i Madagasikara ；République de Madagascar），简称马达加斯加，前称，是一个位于非洲东南部近海的印度洋岛屿国家，该国包括马达加斯加岛（世界第四大岛）及其周边多个比较小的岛屿。冈瓦那超大陆在早侏罗纪解体后，马达加斯加岛在约8800万年前从印度板块分裂，当地的原生动植物因此得以在相对隔离的自然条件下演化。马达加斯加也因此成为生物多样性热点地区，90%的野生动植物都是该国独有。但是，岛上多样化的生态系统和独特的野生动植物种类也日益受到迅速增长人口侵占的威胁。 公元前350年到公元550年间，南岛民族从婆罗洲乘浮架独木舟前来，马达加斯加开始有人类定居。公元1000年左右，班图人穿越莫桑比克海峡移居此地。随着时间的推移，其他多个族群陆续前来当地定居，每个族群都在地方文化中留下持久的风景线。马达加斯加族群通常可以划分成18或更多个较小的族裔团体，其中又以中部高地的梅里纳人所占规模最大。 马达加斯加岛曾长期由零散的社会政治联盟统治。从19世纪开始，岛上大部分地区都由一系列的伊默里纳贵族统一成马达加斯加王国加以统治。1897年，该岛成为法兰西殖民帝国的一部分，君主政体随之土崩瓦解，之后一直到1960年才获得独立。独立后的马达加斯加称为共和国，先后经历四大宪政时期。1992年起，该国开始正式由以首都塔那那利佛为中心的宪政民主政体统领。但是，经选举上台的总统马克·拉瓦卢马纳纳在2009年的民众起义中被迫辞职，总统权力于2009年3月移交安德里·拉乔利纳，国际社会普遍认为此举乃是一场政变。 截至2014年4月，马达加斯加人口刚超过2300万，其中90%日均收入不到2美元。该国有两种官方语言，分别是马达加斯加语和法语。生态旅游和农业是该国的支柱产业，对教育、卫生和民营企业提供更多投资则都是马达加斯加发展战略的关键要素。在拉瓦卢马纳纳的统治下，这些投资使该国经济大幅增长，但利益的分配存在失衡，导致贫困人口和中层阶级间因生活成本的逐渐提高和生活水平的不断下降而关系紧张。.

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马来亚铁道

來亞铁道公司（Keretapi Tanah Melayu Berhad；简称KTMB）是馬來西亞馬來半島主要的鐵路經營者。其鐵路網絡的建設可以追溯到英國殖民時代，在當時主要作運輸錫米之用。「馬來亞鐵道」這名字是在1962年馬來西亞獨立後採用，此前該機構被稱為馬來聯邦鐵路和马来亚铁道管理局。雖然马来亚铁道局已於1992年企業化，重組為馬來亞鐵道公司，但是馬來西亞政府依然獨資擁有該公司。雖然其鐵路線票價合理，但疏落的班次使之難以與其他交通工具競爭。.

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马歇尔计划

歇爾計劃（The Marshall Plan），官方名稱為歐洲復興計劃（European Recovery Program），是二戰後美国對战争破壞後的西欧各國進行經濟援助、協助重建的計劃，對歐洲國家的發展和世界政治格局产生了深遠的影響。另外除了歐洲，同期類似的經濟援助在韓戰後也在亞洲第一島鏈與其他第三世界國家實施，受援範圍大部分是今日美國的盟邦。 二戰歐洲戰場勝利後，美國憑藉其在二戰後的雄厚實力，为幫助其欧洲盟國恢復因世界大戰而瀕臨崩潰的經濟體系，並同時抗衡苏联和共产主义勢力在歐洲的進一步滲透和擴張而提出此計劃。該計劃因時任美国国务卿喬治·馬歇爾而得名，但事實上真正提出和策劃該計劃的是美国国务院的眾多官員，特別是威廉·克莱顿和乔治·凯南。 重建計劃於1947年7月在一個由歐洲各個國家普遍參加的會議上首次提出。馬歇爾計劃最初曾考慮給予蘇聯及其在东欧的卫星国以相同的援助，條件是蘇聯必須進行政治改革，並允許西方勢力進入蘇聯的勢力範圍。但事實上，美國擔心蘇聯利用該計劃恢復和發展自身實力，因此美國提出了一些蘇聯较难接受的條款，而蘇聯和東歐想當然地拒绝了该援助计划，最終使蘇聯和東歐各國被排除在援助範圍之外。該計劃於1947年7月間正式啟動，並整整持續了4個财政年度之久。在這段時期內，西歐各國通過參加經濟合作發展組織總共接受了美國包括金融、技術、設備等各種形式的援助合計130億美元。若考慮通货膨胀因素，那麼這筆援助相當於2006年的1300億美元。 當該計劃臨近結束時，西歐國家中除了德国以外的絕大多數參與國的國民經濟都已經恢復到了戰前水平。在接下來的20余年時間裡，整個西歐重新整頓，經歷了前所未有的高速發展時期，社會經濟呈現出一派繁榮景象，可以說這與馬歇爾計劃有部分的關係。同時馬歇爾計劃長期以來也被認為是促成歐洲一體化的重要因素之一。因為該計劃消除，或者說減弱了歷史上長期存在於西歐各國之間的关税及貿易壁壘，同時使西歐各國的經濟聯繫日趨緊密並最終走向一體化。該計劃同時也使西歐各國在經濟管理上系統地學習和適應了美國的經驗。 近年來历史學家又開始注意對於馬歇爾計劃的深層動機及影響的研究。現在一些歷史學家認為，馬歇爾計劃之所以能取得一定的成效，其實應歸功於新的自由放任政策，以及這一政策下市場對經濟增長的穩定作用。而當下也有某種意見認為，美國施行該計劃的本意是為了通過援助使歐洲經濟恢復，並使之成為抗衡蘇聯的重要力量和工具，同時也可使美國更方便地控制和佔領歐洲市場。但事實上歐洲經濟後來的發展趨勢並未使其成為美國的附庸，反而通過一體化等途徑成為了世界經濟舞台上可以和美國抗衡的一支重要力量。同時在美國國內也有不少批評意見認為馬歇爾計劃開了使用本國纳税人金錢援助他國的先例。.

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詹天佑

詹天佑（Jeme Tien Yow，），字眷誠，号达潮，廣東南海县（今广州西关十二甫西）人，籍贯徽州府婺源县，中國首位鐵路总工程師，負責修建了京張鐵路等工程，有「中國鐵路之父」、「中國近代工程之父」之稱。首批中國留美幼童之一，耶魯大學土木工程哲學學士（Ph.B）研究生畢業。.

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詹天佑 (电影)

《詹天佑》，中国大陆电影，导演孙道临、姚寿康，主演冯淳超、孔祥玉、高明、卢奇、林连昆、戴兆安、惠娟艳。.

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詹姆斯·B·麦克里

詹姆斯·贝内特·麦克里（James Bennett McCreary，）是美国肯塔基州的律师和政治家，曾是该州在联邦国会两院的代表，并担任第27和第37任州长。从坎伯兰大学毕业后不久，他获委任为肯塔基第11骑兵队中唯一的少校，在南北战争期间受南军准将约翰·亨特·摩根指挥。战争结束后，他继续从事法律工作，于1869年当选州众议员，直至1875年，并两次成为众议院议长。1875年，肯塔基州民主党人提名麦克里竞选州长，他也在普选中轻取共和党对手约翰·马歇尔·哈伦。由于这一时期的肯塔基州仍在1873年经济恐慌的影响下未完全恢复，因此麦克里担任州长期间，主要的工作都在减轻州内贫困农民的困境。 1884年，麦克里当选联邦众议员并连任5次。他支持自由铸造银币，也是肯塔基州农业利益的捍卫者。经过两次参选联邦参议员失败后，他获得州长J·C·W·贝克汉姆的支持，于1902年获肯塔基州议会选举为联邦参议员。麦克里的参议员任期总体上平凡无奇，只任职一届就由贝克汉姆取代。不过，麦克里和贝克汉姆之间的裂痕只存在很短的时间，后者支持他在1911年再度竞选州长。 麦克里以渐进式改革作为竞选纲领5次在普选中战胜共和党候选人爱德华·C·奥里尔，成为肯塔基州第二套州长官邸的首位主人，也是唯一曾入主新旧两套官邸的州长。麦克里在第二个任期里5次成功说服州议会允许女性在学校董事会选举中投票，并强制实行直接初选，建立肯塔基州公共事业委员会，并允许全州各县在是否禁酒的问题上自决。他还意识到大幅增加教育支出的重要性，并通过了强制入学法之类的改革提案，但没能--法律对向两院游说的行为作出限制，也没能提供工伤赔偿方案。麦克里还是负责监管新州长官邸的五名委员会成员之一，对其建设方案产生很大的影响。他的任期在1916年结束，并于两年后逝世。麦克里第二次担任州长期间，肯塔基州以他的名字来为新组建的麦克雷里县命名。.

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高城郡 (朝鲜)

城郡（）是朝鲜江原道的一个郡。与韩国高城郡原本是一个郡。主要是山区，但东部沿日本海海岸是平地。这里是太白山脉的一部分。境内有金刚山。 当地经济以农业为主，也有捕鱼业，产海带和蛤蜊。重要的地方作物包括水稻，玉米，大豆，小麦和大麦。闻名的特产是竹手工艺品。 此地有铁路鑑湖站往南穿越三八線之後可到豬津站，但尚無定期班次客運列車，只能靠公路。最近的主要港口是元山。.

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高壓電

壓電（High Voltage）是指配電線路電壓超過1000V交流電或1500V直流電（國際電工委員會標準）。 高壓電通常只在輸電系統及鐵路系統中使用。在输电功率相同时，電壓較高，電流便較小，可以減少輸電過程中電流通過電線發熱，而造成的銅損。事實上，架空電纜通常由鋁製成。.

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高尔夫球丑闻

尔夫球丑闻是韩国总理李海瓒于2006年3月1日韩国铁路工人罢工期间打高尔夫球的事件。.

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高青县

青县是山东省淄博市下属一个的县。位于鲁北平原南部，北依黄河（古为济水即大清河河道），南靠小清河。地理坐标为东经117°33--至118°04--，北纬37°04--至37°19--。西北、北部隔黄河与惠民县相望，东部与滨州市、博兴县接壤，东南部与桓台县以小清河为界，南部、西南部与邹平县相邻。东西最大横距约47公里，南北最大纵距约26公里，总面积830平方公里，呈狭长廊状，为黄河冲积平原，平均海拔12米。.

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高藏寺分屯基地

藏寺分屯基地（高蔵寺分屯基地，こうぞうじぶんとんきち、JASDF Kouzouji Sub Base）位于日本愛知縣春日井市木附町無番地，是航空自衛隊入間基地的分屯基地，部署有第4補給處高藏寺分處等部隊。 分屯基地司令同时兼任第4補給處高藏寺分處長。.

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高集海堤

集海堤（全称厦门高崎—集美海堤，又称集厦海堤）位于福建省厦门市厦门岛西北角，因海堤南北两端分别连接当时的高崎村和集美镇，故名。高集海堤是厦门岛的第一条对外通道，也将厦门岛与大陆相连成为半岛。海堤总宽29米，路面宽为19米，其中铁路为单线5.8米，公路为双车道7.2米。高集海堤与集杏海堤一起被称为厦门海堤。 除完成开堤建桥改造的高集海堤外，厦门岛目前已有厦门大桥、海沧大桥、集美大桥、杏林大桥、翔安隧道等总计五条联外公路要道。.

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高速列车

速列车是铁路运输中可进行高速运行的列车，其最高运行速度至少需要在200公里/小时以上。.

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高速鐵路

速鐵路，簡稱高鐵，是一種比普通鐵路速度更快（一般而言速度約為普通鐵路的兩至三倍，或最高營運時速200公里/小時以上），使用特別機車車輛與專用軌道的鐵路運輸系統。广义的高速铁路是指使用固定轨道或管道的高速运输系统，所以诸如磁悬浮等也是高速铁路的一种。除非特别说明，一般专指其中的高速轮轨运输系统。高速铁路是综合概念，包括路轨、供电网、高速列车、通信、班車調度等等。.

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高架車站

架車站是月台等設施皆架設於高架構造物上之鐵路車站。.

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高架電纜

架空接触网（又称架空电缆），是凭借电杆支撑，架设于电力驱动交通工具行驶轨迹上方半空，在与其接触连接时用以向其直接供电的特殊形式的输电线路。在电气化铁路和城市轨道交通系统中，架空接触网一般只有1根接触导线（简称触线），电力机车或动车通过受电弓取电，再通过金属轮轨回流到电网中；而在无轨电车等使用胶轮的系统中，架空接触网有一正一负2根互相平行的触线，通过2根受电杆取电并形成通路。.

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警察局

警察局，简称警局，指地方政府層級的警察機構，亦指其所在之建築物。警察局為辖区內各個基層警察組織（派出所）的總部，其內部除了辦公室以外，通常還會有警務人員的宿舍、更衣室、車庫，以及執行勤務所需之短期拘留室、偵訊室等設施。 在中華民國，直轄市及縣（市）政府設警察局，掌理各該管區之警察行政及業務。在中華人民共和國，類似的組織為公安機關，包括省、自治區的公安廳；直轄市、副省級城市、地級市、縣、縣級市、旗的公安局；盟、地區的公安處等層級。.

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鲁登道夫大桥

鲁登道夫大桥（Ludendorff-Brücke，有时候也被称为雷马根桥，Brücke von Remagen），建于一战时期，在1945年3月17日，由于该桥不堪重负而垮塌。在一战的中该桥发挥了重要作用，使得提供增援部队和軍需品能够前往并运输到西部战线。连接了西岸的雷马根和东岸的埃尔佩尔，在二战后期的1945年3月，是德国仅剩的两座跨越莱茵河的桥梁之一。.

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鲍尔温机车厂

鲍尔温机车工厂最初坐落在美国宾夕法尼亚州（宾州）费城，但随后迁移至宾州的艾迪史顿（eddystone）。鲍尔温在蒸汽机车制造上取得了巨大的成功，然而没能成功转型内燃机车。随着蒸汽机车被内燃机车淘汰，鲍尔温逐渐失去了市场，1956年停止生产机车，1972年停止了业务。.

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貨物

货物，也称货品，指一切被运输的原料、材料、工农业产品、商品。货物可以通过人、畜或着车、船、飞机来运输。.

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鳊鱼洲长江大桥

鳊鱼洲长江大桥，中国建设中的一座铁路斜拉桥，是安九铁路跨越长江的控制性工程，位于九江水道上段的鳊鱼洲中下部，距下游的九江长江公路大桥约5.3公里，大桥北岸为湖北省黄梅县新开镇，南岸为江西省九江市柴桑区，总投资29.25亿元人民币。大桥主塔采用“H”形混凝土结构，设计全长3.5373千米，其中主航道桥采用主跨672米双塔双索--钢箱混合梁斜拉桥设计，长1,320米，其中钢箱梁长1,060米，混凝土箱梁长262米。 大桥由中铁大桥勘测设计院集团负责勘测和设计，按四线铁路布置（两线为客运专线，设计行车速度为350千米/小时；两线为预留货运外绕线，行车速度为200千米/小时），桥跨布置为：50+50+224+672+174+50+50+50米。大桥设计防洪频率为1/100，通航净高。 鳊鱼洲长江大桥4号主塔墩于2018年4月10日正式开钻，标志着大桥建设全面进入桩基施工阶段。4号主塔墩位于鳊鱼洲南侧水中，采用群桩、整体式承台基础形式，群桩基础为45根直径3.0米柱桩，呈行列式布置，纵向5排、横向9排，桩长为49.5～67米。.

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贝尔尼纳铁路

贝尔尼纳铁路是一条位于欧洲阿尔卑斯山脉地区的单线米轨铁路，属于雷蒂亚铁路的一部分，连接瑞士南部格劳宾登州城市圣莫里茨和意大利北部松德里奥省城市蒂拉诺，穿越了著名的贝尔尼纳山口。于1904年开始施工，1910年全线建成。铁路线全长61公里，包括13条隧道和地道以及52座高架桥和桥梁。火车沿途景色秀丽。2008年被列入世界文化遗产。.

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货物列车

货物列车是鐵路運輸系統中用來运送各类貨物的铁路列车，与之相对的是运送旅客为主的旅客列车。 根据列车编组计划，货物列车一般可以划分为直达货物列车、直通货物列车、区段货物列车、零担货物列车、摘挂货物列车、小运转货物列车等各种类型。若根据运输性质和用途，货物列车亦可以划分为快运货物列车（以较高的速度运送鲜活或易腐货物的列车）、定期货物列车（有稳定车流保证定期开行的货物列车）、专用货物列车（例如煤炭运输列车、集装箱列车、超限货物列车等）等类型。 货物列车通常由各种鐵路貨車编组而成，敞车、棚车和平车是最常见的通用货车种类。此外，因应不同货物的运输需要和提高货车的利用率，又产生了各种各样的专用货车和特种货车，例如装载各种气体或液体的罐车、保温车、集装箱专用平车、漏斗式散装货车、汽车载运车等。.

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费马恩海峡隧道

费马恩海峡隧道，又名“费马恩跨海接线工程”（丹麦语：Femern Bælt-forbindelsen、德语：Fehmarnbelt-Querung）是计划中穿越费马恩海峡连接德国费马恩岛和丹麦洛兰岛的一条海底公路铁路两用隧道，全长18.1公里，其中沉管段总长为17.6公里，最深处达40米。隧道建成后将成为世界上最长的沉管隧道，并成为欧洲大陆与斯堪的纳维亚半岛新的通道。 2013年10月，该工程确定使用沉管隧道方案代替斜拉桥方案，并于2013年12月进行了施工招标。工程将于2017年开始建设，预计2026年投入运营。隧道通车后，轮渡原本需要45分钟的路程，7分钟就可以完成，汉堡到哥本哈根的通行时间也由4个半小时缩短至3小时。未来，货运列车不必再绕行长达160多公里从大贝尔特桥跨海，而是直接从费马恩海峡隧道通行。.

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费迪南多二世 (两西西里)

费迪南多二世（Ferdinando II，），全名费迪南多·卡洛·迪·波旁（Ferdinando Carlo di Borbone），两西西里王国第三任国王，1830年至1859年在位。.

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贵州高速公路

贵州省高速公路是中国国家高速公路网和贵州省骨架公路网的重要组成部分。.

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贵阳交通

贵阳市作为贵州省的省会，以及其特殊的地理位置，交通很为方便。.

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越南交通

越南交通是越南公路交通、铁路交通、空运、水运等的总称。航空业较为薄弱。.

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超車

超車（香港俗稱扒頭），是指在道路上駕車超過一輛較慢的車輛而行駛至其前方的行為。用於超車的車道一般為內側車道，即較接近道路中心而離路肩較遠的車道。在靠右行駛的地區，超車道為靠左的車道；在靠左行駛的地區，超車道為靠右的車道。.

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路

路可以指：.

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路德维希一世 (巴伐利亚)

路德维希一世（Ludwig I，1786年8月25日-1868年2月29日），全名路德维希·卡尔·奥古斯特（LUDWIG Karl August），巴伐利亚国王（1825年-1848年3月20日）。巴伐利亚第一任国王马克西米利安一世的长子，母为黑森-达姆施塔特公主奥古斯塔·威廉敏娜。1786年8月25日生于斯特拉斯堡。路德维希这个名字来源于他的教父法兰西国王路易十六。 1810年10月12日，当时还是王储的他与萨克森-希尔德伯格豪森公主特雷莎结婚，为这场婚姻在慕尼黑举行的庆祝活动演变成了一年一度的慕尼黑啤酒节（Oktoberfest）。1825年，路德维希的父亲马克西米利安一世去世，他继承了他父亲的巴伐利亚王位。为了加快新增加的国土与原巴伐利亚国土的一体化，他在巴伐利亚国王的头衔前又附加了法兰克尼亚和施瓦本公爵的称号。 路德维希一世是一位古典艺术的爱好者。在他的王储时代，就开始收购艺术品，尤其是古希腊、古罗马的艺术珍宝，并与当时许多艺术大家保持联系。婚后不久，他倡议兴建了格里陶德博物馆（Glyptothek）用于展览他收藏的古希腊、古罗马雕塑。登基后他将慕尼黑建设成一个艺术的城市：他将当时著名的艺术家和建筑家如利奥·冯·克棱茨（Leo von Klenze，格里陶德博物馆的设计者）、彼得·冯·柯内留斯（Peter von Cornelius）等招揽至慕尼黑；修建了路德维希大道和慕尼黑王宫；1853年又兴建了新美术馆（Neue Pinakothek）；并于1826年将巴伐利亚国立大学从兰茨胡特迁到了慕尼黑。现今慕尼黑的许多建筑都是路德维希一世时代的产物。 路德维希一世也鼓励工业的发展。他下令建造了德国的第一条铁路（1835年，从纽伦堡至菲尔特），取名“巴伐利亚路德维希铁路”（Bayerische Ludwigsbahn）；随后建立了第二条，从路德维希港到贝克斯巴赫的“普法尔茨路德维希铁路”（Pfälzische Ludwigsbahn）。他还发起了连接美因河和多瑙河的路德维希运河的修建，从而将北海和黑海连接了起来。 路德维希一世执政之初，他的政治倾向较为宽松。路德维希一世支持希腊的独立战争，1832年，他的次子奥托被选为希腊国王。1830年法国七月革命以及欧洲革命运动日益发展后，他的政治倾向日益反动。普法尔茨人民与巴伐利亚当局的矛盾日益加深，于1832年在普法尔茨爆发了汉巴赫节起义。路德维希一世加强了书刊、信件的检查机制，这遭到了人民的普遍反对。与情妇罗拉·蒙特斯的绯闻加深了人民的反抗情绪。最终路德维希一世在1848年革命中被迫退位，让位给长子马克西米利安二世。 路德维希一世于1868年2月29日在法国尼斯去世，终年81岁。 路德维希一世与王后特雷莎有四子五女：.

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路易·勒夏特列

路易·勒夏特列(Louis le Chatelier,1815年2月20日-1873年11月10日）法国化学家，工程师，工业家。.

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跳棋演讲

跳棋演讲（Checkers speech）又称基金演讲（Fund speech），是美国加利福尼亚州联邦参议员、共和党副总统候选人理查德·尼克松于1952年9月23日发表的一场演讲。尼克松之前被指有不正当行为，媒体报道称尼克松有一个由其支持者提供的政治基金，对他的政治开销给予报销。这一指控令尼克松的共和党副总统候选人资格受到了威胁，为此他飞到洛杉矶发表了一场时长半个小时的电视讲话，在其中自我辩护并攻击对手，还促请观众联系共和党全国委员会对他是否还应该成为候选人表明立场。演讲期间，他表示无论别人怎么说，他都打算留下支持者送的其中一件礼物：一只黑白色的美卡犬，他的女儿给其取名为“跳棋”（Checkers），这也正是此次演讲被称为跳棋的原因。 尼克松来自一个中产阶级家庭，从法学院毕业后大部分时间都花在参军入伍、竞选公职和在国会服务上。1950年成功当选联邦参议员后，尼克松的支持者继续筹集资金资助他的政治活动。这些捐款对他的政治行程、邮件等类似费用加以报销，当时这样的基金并不非法，但由于尼克松曾表明自己有意打击政府腐败行为，因此这样的基金报销指控可能会让人怀疑他有给予赞助者特别照顾。 媒体于1952年9月得知了这项基金，这时距尼克松获选成为德怀特·艾森豪威尔上将的竞选搭档已经过去了两个月。在几天的时间里，事件的不利影响急剧膨胀，威胁到了尼克松的副总统候选人资格。为了扭转公众舆论的大潮，他中止了正在美国西岸进行的巡回竞选，飞往洛杉矶通过电视和广播向全国发表讲话，其中上电视所需要的75000美元租金是由共和党全国委员会筹集的。演讲中提及跳棋是借用富兰克林·德拉诺·罗斯福1944年发表“法拉演讲”的构思，罗斯福在该演讲中对共和党人指控自己派一艘驱逐舰去取一条据称落在阿留申群島的狗“法拉”（Fala）的说法进行了嘲笑。 这场演讲有约6000万美国人观看或收听，创下了当时电视收视人数的新纪录，公众对尼克松的支持也如泉涌般爆发。共和党全国委员会及其他政治办公室收到了数百万份电报或电话，其中绝大多数都表示支持尼克松。他因此得以继续当任共和党的副总统候选人，并在1952年11月的大选中获胜。跳棋演讲是政治家利用电视媒体直接向选民发出吁请的一个早期典型例子，但之后也有数次遭到嘲弄和贬低。“跳棋演讲”一词也成为政治家发表煽情演说的代名词。.

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鸭绿江

鸭绿江（满语： ；汉语拼音：，）是位于中华人民共和国和朝鲜民主主义人民共和国之间的一条界江。入海口地区，朝方岛屿——绸缎岛和薪岛等与中方陆地接壤，因此鸭绿江江面末段完全在朝方一侧。目前河口为双方共用。.

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鹤岗铁路

岗铁路是中国黑龙江鹤岗市的一条国有铁路，连接绥佳铁路莲江口站与鹤岗市的鹤岗站。全长52.8公里。 1926年，鹤岗煤矿股份有限公司为解决煤炭外运问题，投资120万银元，修筑鹤岗矿区至松花江莲江口码头运煤铁路。1926年春季开始施工。1927年 1月1日正式营运。线路设计标准低，为宽轨铁路。1930年代，日满当局为加强鹤岗煤炭外运能力，并与绥佳线接轨，将鹤岗铁路的宽轨改为准轨。1949年以后，线路设施逐段换新。 允许时速80公里。牵引定数：客车700吨，货车上行3 300 吨，下行1 800吨。.

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鹤北铁路

北铁路是中国黑龙江鹤岗市的一条国有铁路，连接鹤岗铁路鹤岗站与萝北县的鹤北站。全长43.6公里。 1970年代初，为了开发小兴安岭东南山麓丘陵地带的过熟林，以及萝北县及黑龙江生产建设兵团第二师（现今的农垦宝泉岭管理局）的粮食外运，黑龙江省于1972年3月提出建设鹤北铁路。1973 年10月由合江林管局委托交通部铁路第三勘察设计院线路勘测（当时铁道部并入了交通部）。1974年10月部分区段开工。1975年5月施工设计完毕，8月全线开工。由黑龙江省林业总局、鹤岗市、鹤岗矿务局、佳木斯铁路分局、合江林管局、黑龙江生产建设兵团第二师共六家联合组建指挥部，共同承担建设任务。以机械施工为主，机械完成全线土石方314.4万立方米工程量的90％以上。累计投资4249万元。平均每公里造价97.46万元。1981年8月10日区段通车。1981年12月30日正式交付营运。 允许时速50公里。牵引质量：货车1 500吨，客车700吨。.

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鹰厦铁路

厦铁路，又称鹰厦线，是中国东南部地区重要的铁路干线，北起江西鹰潭，南至福建厦门，全长705公里（含漳州支线11公里），在鹰潭与沪昆铁路交汇，另外，在南平市的来舟有一支线通往福州，称作来福铁路。鹰厦铁路于1954年动工兴建，1957年竣工通车，曾经长期是进入福建的唯一铁路线，也是在漳厦铁路拆除后福建境内的第二条铁路线。其途经地区多山且雨频，因此时有山崩爆发造成铁路中断事故。.

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黑龙江省

黑龙江省（满语：Sahaliyan ula），简称黑，位于内满洲北部，是全国最北和最东的省份， 省会驻地为哈尔滨。中俄界河黑龙江为境内最大河流，黑龙江之名由江名而来。省界北、东与外贝加尔边疆区、阿穆尔州、犹太自治区、哈巴罗夫斯克边疆区、滨海边疆区接壤，南接中国吉林省，西邻内蒙古自治区，土地面积共约47.3万平方公里（含加格达奇、松岭），排名全国第6。根据2010年第六次全国人口普查数据，全省常住人口约3831万人，其中汉族占95%以上，另有回、满、蒙、朝等53个少数民族。 黑龙江是中国重要的装备制造业、能源工业与农业基地，工业门类以机械、能源、食品、医药工业为主；粮食总产量和商品粮调出量均居全国首位。.

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黄河桥隧列表

河是中国第二长河，全长。其中，从青海省源头到内蒙古自治区托克托县河口村为上游，长；于中上游分界点处建有 （）；河口镇至河南省郑州市桃花峪为中游，长；于中下游分界点处建有（）；桃花峪至山东省东营市垦利县入海口为下游，长。 ，黄河干流上已建成和在建的桥梁（不含浮桥）超过100座；同时，已建成隧道2条，分别是：南水北调工程东线穿黄隧道和中线穿黄隧道，这两条隧道的主体工程已于2012年完工。以上数据会因统计方法不同而略有出入，并且未来也将会不断更新。.

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鼓楼区 (南京市)

鼓楼区是中华人民共和国江蘇省南京市的一个区，由原鼓楼区、下关区合并而来，因区内建于明朝的鼓楼而得名。鼓楼区源于民国时期的第六、第七区，有许多政府机关、使领馆、文教机构和花园洋房的遗存，高校、科研院所、政府机关众多。面积53.35平方公里，常住人口127.6万人，户籍人口93.1万人（2015年末）。江苏省人民政府驻本区北京西路。.

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輕軌運輸系統

輕軌運輸系統（）又稱輕--軌鐵路或輕便鐵路，簡稱輕--軌、輕--鐵（），為鐵路運輸的一種，泛指所有在道路、街道上面或旁邊行走（部分亦可高架或地下）的單節至多節的有軌電車，相較於重型鐵路系統（重鐵）和中型鐵路系統運量較低、列車規模較小。.

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齐齐哈尔医学院第三附属医院

哈尔医学院第三附属医院，原齐齐哈尔铁路中心医院，始建于1928年，是一所大型综合性医院，中国首批“三级甲等医院”，是中国铁路系统服务十佳医院，中国铁路系统呼吸内科研究中心。.

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车辆段

，或以和製漢語稱為車輛基地，指的是鐵路運輸系統中供铁路车辆停泊與检修、维护、編組等養護工作的設施（在香港，港鐵公司及其前身地鐵公司稱之為「車廠」，九鐵公司自1996年品牌改革至兩鐵合併稱之為「維修中心」）。车辆段下辖客技站，为始发列车集中的客运站提供技术支援。 某些業者不將其列為獨立段，而併為其他單位的下轄處室。 车辆段是用于停放、分拣、装载／卸载车厢和／或机车的一系列复杂的铁轨。车辆段拥有许多平行的轨道，用来将车辆停放在主线之外，避免它们阻碍交通流。车厢的移动需要依靠特别设计的车辆段调车机车——一种特殊的机车。车辆段中的车厢可能会根据多种分类进行排序，这包括铁路公司、装载或卸载、目的地、车辆类型或者是否需要维修。车辆段通常建造在需要停放车辆而不会进行装载或卸载，或者等待被编入列车的地方。大型的车辆段可能还会拥有一座用于控制操作的塔。 许多车辆段位于主线的战略点处。主线车辆段通常包含上行车辆段和下行车辆段，它们分别连接到对应的铁路方向。存在不同类型的车辆段，车辆段内部的构造也不同，这取决于它们的建造方式。.

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轨道交通系统

#重定向 鐵路運輸.

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轨道电路

轨道电路是以铁路线路的两根钢轨作为导线，并接入送电设备和受电设备构成的电路。.

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龐巴迪公司

巴迪公司（Bombardier Inc.，，）是一家总部位于加拿大魁北克省蒙特利尔的交通运输设备跨国制造商。主要产品有支線飛機、公务噴射飛機、铁路及高速铁路机车，以及城際軌道交通装备制造等。.

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辽西铁路

辽西铁路是中国辽宁省与吉林省的一条支线铁路，从四梅铁路辽源东站，向西南至开丰铁路的安民站。全长32.969公里。其中辽源境内22.869公里，西丰境内10.1公里。辽源到沈阳的铁路运输距离缩短56公里。.

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辽沈战役

辽沈战役是中国近代史中第二次国共内战的“三大战役”之一，1948年9月12日开始，同年11月2日结束，共历时52天。中国共产党称之为辽沈--战役，中國國民黨称之为遼西--会战，又作遼瀋會戰。 中共將領林彪、罗荣桓指挥东北人民解放军在中國東北地区向被分割于沈阳、长春、锦州等地的中華民國國軍发起进攻，以伤亡6.9万人的代价，消灭及收编国军东北剿匪总司令部总司令衛立煌所率领的1个剿匪总司令部、4个兵团部、11个军部、33个师部、旅部團部不計，共47.2万人，并攻占了东北全境。东北人民解放军获得完全胜利，辽沈战役后，中国人民解放军首次在兵力数量方面超越中华民国国军。.

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达鲁尔·阿曼宫

达鲁尔·阿曼宫，也译达鲁拉曼宫，是一座欧洲式样风格的宫殿，已经被战火焚毁，它距离阿富汗首都喀布尔16公里（10英里）。.

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输油管道

输油管道系统，即用于运送石油及石油产品的管道系统，主要由输油管线、输油站及其他辅助相关设备组成，是石油储运行业的主要设备之一，也是原油和石油产品最主要的输送设备，与同属于陆上运输方式的铁路和公路输油相比，管道输油具有运量大、密闭性好、成本低和安全系数高等特点。 输油管道的管材一般为钢管，使用焊接和法兰等连接装置连接成长距离管道，并使用阀门进行开闭控制和流量调节。输油管道主要有等温输送、加热输送和顺序输送等输送工艺。管道的腐蚀和如何防腐是管道养护的重要环节之一。目前输油管道已经成为石油的主要输送工具之一，且在未来依旧具有相当的发展潜力。.

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辛普朗隧道

辛普朗隧道（Traforo del Sempione）是一条位于瑞士和意大利交界处的铁路隧道，是瑞士伯尔尼至意大利米兰铁路干线穿越阿尔卑斯山脉的通道。隧道由1号和2号两条平行单线组成，两条隧道长度均为19.8公里，中心相距17米。在聖哥達基線隧道完工前，为世界上最长的山岭铁路隧道。 辛普朗隧道1号于1898年开工，1906年建成。为了纪念隧道顺利通车，当年还在意大利米兰举办了一届世博会。2号隧道于1912年开工，1921年建成。.

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龙岩市

龙岩市（閩南語白话字：Lêng-nâ-chhī；客語白話字：Liùng-ngâm-sṳ）是中华人民共和国福建省下辖的地级市，位于福建省西南部，九龙江上游，通称闽西。全市总面积1.9万平方公里，人口261万。.

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龙川县

龙川县位于中国广东省东北部，东江和韩江上游，今属河源市管辖。龙川有着2220多年的建县历史，是广东历史最悠久的四个古县之一。南越国开国君主赵佗是龙川县的首任县令。以赵佗命名的龙川古县城“佗城”至今遗留有赵佗军队使用过的“越王井”等遗迹。.

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霁虹桥

霁虹桥位于黑龙江省哈尔滨市道里区和南岗区交界处，是一座桥上公路桥下铁路的立交桥。.

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露露

露露是奥地利作曲家阿尔班·贝尔格一部未完成的歌剧。这是一部由十二音技法写成的名作。 法兰克·维特金的两部悲剧《潘多拉的魔合》和《地精》都是以露露为主角的。贝尔格将它改编成三幕歌剧。而歌词是被原封不动地移植到歌剧上了。也有人认为，伦敦1888年的开膛手杰克系列谋杀案（连续谋杀），也是催生此部歌剧的事件之一。 1937年6月2日上演了露露的片断。弗里德里希·切哈把歌剧补充完整，并于1979年2月24日在法国巴黎歌剧院首演，指挥是皮埃尔·布列兹。 早在歌剧完成之前，贝尔格就已完成了露露组曲。.

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郝龍斌

郝龍斌（），出生於臺灣省陽明山管理局士林鎮（今臺北市士林區），籍貫江蘇鹽城，中國國民黨藉政治人物，父親是前行政院院長、陸軍一級上將郝柏村，曾加入新黨，後重返中國國民黨。曾任第3－4屆立法委員、環保署署長及第4－5任臺北市市長、中國國民黨副主席。2017年1月7日宣布參選國民黨主席選舉，以第三名落選。.

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郭查铁路

郭查铁路是中国内蒙古自治区境内的一条支线铁路，西起锡林郭勒盟苏尼特右旗的郭尔奔敖包，东到该旗境内的查干诺尔，全长46公里，设有5座车站，于1971年5月开工，12月通车。主要用作查干诺尔碱矿的开采运输。.

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能力者们

《能力者们》（）是MBC制作、播出的综艺节目。2015年9月29日以中秋特辑进行了试播，2015年11月13日开始作为正式编制播出。.

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郑州世纪欢乐园

郑州世纪欢乐园位于郑州市中州大道与石化路交会处，紧临陇海铁路线。景区占地660亩，由郑州世纪公园发展有限公司投资6.8亿元。是集探寻火车文化与感受迪斯尼欢乐为一体的文化主题乐园，市政府重点工程建设项目。2004年建成开放，已成为河南最受欢迎的迪斯尼式游乐园，国家4A级旅游景区。.

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郑新黄河大桥

郑新黄河大桥是连接郑州与新乡的跨黄河大桥，为河南省第一座跨越黄河的公路铁路两用大桥，是继山东滨州黄河公铁两用桥后的第二座黄河公铁两用桥。上层公路于2010年9月29日正式通车。下层的铁路桥2012年12月26日建成通车。它是郑州境内建成的第五座黄河大桥，在郑州、新乡境内各设有一个收费站。.

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航空安全

航空安全是指牽涉航空的安全，概念包括調查與研究空難的原因，以及避免空難發生的措施，包括定下相關規例、培訓相關員工及向公眾進行相關教育。而國際性的航空安全監管組織包括美國聯邦航空局和歐洲航空安全局。.

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航空公司

航空公司是以各种航空飞行器为运输工具为乘客和货物提供民用航空服务的企业，它们一般需要一个官方认可的运行证书或批准。航空公司使用的飞行器可以是它们自己拥有的，也可以是租来的，它们可以独立提供服务，或者与其它航空公司合伙或者组成联盟。 航空公司的规模可以从只有一架运输邮件或货物的飞机到拥有数百架飞机提供各类全球性服务的国际航空公司。航空公司的服务范围可以分洲际的、洲内的、国内的，也可以分航班服务和包机服务。 航空公司可以按多种方式分类：.

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阪神電氣鐵道

阪神電氣鐵道股份有限公司（），簡稱阪神電氣鐵道或阪神，是連結日本大阪府大阪市梅田及兵庫縣神戶市三宮的大手私鐵。阪急阪神控股的子公司，屬於阪急阪神東寶集團。 因經營日本棒球中央聯盟的球隊阪神虎而知名。.

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阿塞拜疆鐵路

阿塞拜疆鐵路（Azərbaycan Dəmir Yolları）是阿塞拜疆的國營。路網全長2918公里，軌距1520毫米，以3 kV（3,000 V）直流電進行電氣化。阿塞拜疆鐵路總部設於首都巴庫。 阿塞拜疆鐵路是的繼承者之一，而蘇聯鐵路則繼承自俄羅斯帝國鐵路。蘇聯1991年解體後，其鐵路系統分裂成為若干前蘇聯加盟共和國的國家鐵路系統，阿塞拜疆共和國和阿塞拜疆鐵路亦在該年成立。 阿塞拜疆的首條鐵路線在1878年開工，並在1880年通車，在巴庫外的市郊營運。 總長2918公里的軌道有72%或2117公里是單線，有28%或815公里是複線。路線總長43%或1272公里是電氣化的。 鐵路總長38%或1126公里設有完整的自動閉塞，而16%或479公里設有調度集中系統。 鐵路共有176個車站，其中2個是完全自動化，12個車站設有並機械化，3個車站可以提供高貨運量貨櫃。 總長72%或2117公里作為客運，尚未包括。 全國鐵路網絡不設高速鐵路。 多數鐵路軌道和列車急須維修或更換。然而卡爾斯－第比利斯－巴庫鐵路完工後，阿塞拜疆的鐵路線將進行現代化工程，引入最新技術和全新的列車，以取代仍在營運的舊鐵路列車。 阿塞拜疆鐵路總長在全世界排行第57位。.

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阿夫拉戈拉

阿夫拉戈拉（那不勒斯语：Afravóla；阿夫拉戈拉方言：Afraóra）是意大利那不勒斯广域市的一个市镇。2014年，该市镇总人口为65300，其人口密度达到全国最高，即每平方公里3600人，是意大利百大城市之一。.

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阿尚 (萨尔格米纳区)

阿尚（Achen）是法国大東部大區摩泽尔省的一个市镇，属于萨尔格米讷区（Sarreguemines）罗尔巴克莱比特克县（Rohrbach-lès-Bitche）。该市镇总面积12.12平方公里，2014年时的人口为999人。 阿尚是一个洛林乡村村庄，位于斯特拉斯堡西北66千米。它与比奇附近的其它46个镇一起联合成一个镇联盟。 最早关于阿尚的记录源于12世纪的文献。在神圣罗马帝国期间它曾经属于不同的领主。在三十年战争期间由于多次军队经过和征战人口大减。1766年路易十五统治时期洛林公国合并入法兰西王国，阿尚也随之成为法国领地。1871年到1918年之间以及纳粹德国1940年到1945年占领期间阿尚与摩泽尔其它地区一样属于德国阿爾薩斯-洛林。.

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阿尔博加

阿尔博加（瑞典语：Arboga）是瑞典西曼兰省阿尔博加市的一个镇，市政府所在地。 于公元900年当地就有人居住，1200年左右形成了一个镇，“阿尔博加”的意思是“河湾”。现在是两条公路和两条铁路交汇的交通中心。 A.

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阿尔布拉铁路

阿尔布拉铁路是一条位于瑞士境内的单线米轨铁路，属于雷蒂卡铁路的一部分，连接了瑞士南部格劳宾登州的图西斯和圣莫里茨。1898年开工建设，1904年完工。全长67公里，其中包括42条隧道和封闭式地道以及144座高架桥和桥梁。火车沿途景色秀丽。2008年被列入世界文化遗产。 File:RhB Tiefencastel-Surava.jpg| File:CH Landwasser 2.jpg| File:2007 10 Albulabahn 01 Thusis Tiefencastel 08.JPG.

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阿尔伯特桥 (布里斯班)

阿尔伯特桥（Albert Bridge）是澳大利亚昆士蘭州布里斯班的一座列入遗产名录的铁路钢桁桥，跨过布里斯班河。 Category:1895年完工橋梁 Category:桁架橋 Category:昆士兰州桥梁.

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阿尔高铁路 (巴伐利亚)

巴伐利亚的阿尔高铁路（Bayerische Allgäubahn）是一条由德國慕尼黑经布洛埃、考夫博伊伦及肯普滕至林道的铁路线，其大部分路段为双轨、非电气化铁路。其中布洛埃－林道区间在最初是作为的一部分所修建。而慕尼黑－格尔滕多尔夫区间则于1968年实现了电气化。该铁路在德国铁路的中被标识为970号。 该铁路计划在2020年前于格尔滕多尔夫－布洛埃区间、黑尔加茨－林道区间连同布洛埃经梅明根至黑尔加茨的铁路进行电气化改造，共计需要3.1亿欧元的建设资金Deutscher Bundestag (Hrsg.):.

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阿尔贝一世 (比利时)

阿尔贝一世（Albert I，），比利时国王（1909年~1934年在位）。利奥波德二世之侄，利奥波德一世之孫。他在即位前的称号是佛兰德伯爵。.

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阿佐海岸鐵道

阿佐海岸鐵道股份有限公司（），簡稱阿佐海岸鐵道，日本四國地區的第三部門鐵路運輸業者。總部設於德島縣海部郡海陽町，為阿佐東線的管理及營運單位。.

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阿爾斯通

阿尔斯通公司（Alstom）又译为亞斯通或亞世通，是一家大型的法国公司，总部位于法国巴黎附近，其主要业务为电力及轨道交通基础设施（例如TGV和欧洲之星）。.

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阿拔斯二世·希尔米帕夏

阿拔斯二世（），全名阿拔斯·希尔米，奥斯曼帝国的埃及总督（帕夏，1892年-1914年在位）。他是埃及的最后一位赫迪夫。 阿拔斯二世是穆罕默德·托菲克帕夏之子，于1892年继承其父在埃及的统治权。他试图摆脱英国对埃及王室的控制，实行一些独立于英国的政策。但由于实际上英国已经主导了埃及的经济和政治，阿拔斯二世在1900年后不得不按照英国人的意思办事。 1898年，阿拔斯二世重新征服苏丹，将其收入埃及版图。由埃及本土通至苏丹首府喀土穆的铁路于1899年完工，从而巩固了埃及王朝对那里的统治。1902年，阿拔斯二世统治下的埃及完成了第一阿斯旺水坝。 1903年，阿拔斯二世与穆斯塔法·卡迈勒一同前往伊斯坦布尔，希望能在名义上臣属于奥斯曼帝国苏丹的情况下取得埃及完全自治，因而与英国驻埃及总领事克罗默发生冲突。 阿拔斯二世在第一次世界大战中支持奥斯曼帝国，因而触怒了协约国特别是英国政府。1914年12月19日，阿拔斯二世被英国废黜。此后英国人彻底撕下了友好的面具，把埃及变成了一个保护国。 Category:埃及君主.

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赣榆区

赣榆区，秦汉时写作赣揄，古称怀仁、竹庭，又称榆城，常被简写作干于，是中国江苏省连云港市下辖的一个区。是全国首批沿海对外开放县、全国最具投资潜力中小城市百强之一。位于江苏省东北角的苏鲁交界处，海州湾畔，东临黄海，西接沂蒙山南麓，北通滨海名城青岛，南襟亚欧大陆桥东桥头堡连云港，隔海与日本、朝鲜半岛相望，有“黄海明珠”、“徐福故里”之美名。总面积1363平方千米，辖15个镇，沿海、平原、山区各占三分之一。2010年11月1日第六次全国人口普查，常住人口为94.94万人。 赣榆历史悠久。上古属东夷，“赣揄”的地名始见于秦代，当时已置县，历史上数易其名，南北朝至金朝初期称怀仁县，1945年中共为纪念抗日名将符竹庭而更名为竹庭县，1950年恢复原名。2014年7月赣榆县撤销，设立连云港市赣榆区。赣榆人文荟萃。孔子及其高足子贡曾印屐夹谷山，成就了历史上著名的齐鲁夹谷之会；秦始皇两度莅境，鞭石成桥登秦山岛；千古东渡第一使者——秦代方士徐福从这里浮海东去；北宋科学家沈括登赣榆之山，东望大海，观“天地日月之游动出没”。赣榆地处苏鲁交界，与山东省的日照、莒南、临沭接壤，人际交往密切，语言风俗相近，历史上受齐鲁文化影响深远，形成了以齐鲁文化为母体，兼容淮海文化，历史积淀厚重而又不乏灵秀。.

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赛思达

赛思达是全球知名的跨国工程咨询集团，专门从事城市公共交通和铁路交通工程。该有限责任公司的股权属于巴黎大众运输公司、法国国家铁路公司和法国主要的银行。业务覆盖全球78个国家，並雇用約5000名员工（至2015年底）。 在2014年12月，美国杂志工程新闻纪录公布的全球250个主要工程公司的年度評分，赛思达以3.15亿美元在国际轨道交通与铁路类别上获得第二名。.

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门户开放政策

户开放政策（Open Door Policy）是十九世紀末至二十世紀初的一種外交概念，它指出原则上所有的国家，在中国都享有平等的商业和工业贸易权。 门户开放政策最早来自英国的商务惯例，并且在鸦片战争后与清政府签订的条约中有所体现。尽管通常门户开放政策都与中国有關，但在1885年的柏林西非会议上，規定任何國家沒有在刚果河上征收关税的權利，也屬於門戶開放政策。 作为一项劃分各列強在華利益的政策，门户开放政策首先由著名美國漢學家，時任美國駐華公使的柔克義構思。公元1898年的美西战争中，美军获胜，得到了菲律宾群岛，在遠東的势力得到了加强。不過歐洲列強包括英、法、德、俄四國与日本已經準備瓜分大部分在華利益，作為一個新興、工業生產力已經逼近世界首強英國的國家，美国感到其在华商业利益受到了威胁，「門戶開放」的主張顯然對美國相當有利，而英國作為在華利益最大的國家，顯然是「門戶開放政策」的最大受害者，可以預期英國會成為「門戶開放政策」中最大的絆腳石。 然而，隨後在公元1899年，美国国务卿海約翰取得英國對門戶開放政策的「諒解」，因而向各列強发布照会，要求保持中國的主权和领土完整，并不会影响在其各自势力范围内的通商口岸。起初列強們纷纷迴避海約翰的要求，並指出除非有其他國家帶頭遵守，它們才會作出支持「門戶開放政策」的承諾。可是沒多久到了1900年七月，海約翰宣布各国原则上同意了这项决定。不過各国仍然在铁路权，采矿权，贷款，对外贸易口岸等问题上，与中国持续不断地讨价还价Sugita, Yoneyuki, "The Rise of an American Principle in China: A Reinterpretation of the First Open Door Notes toward China" in Richard J.

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藩閥

藩閥 (羅馬字日文: hambatsu)，是日本在明治時期產生的一個統治階級。.

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闯关东

闯关东，中国近代史上（清代至民国年间）华北地区农民向东北地区移民的运动。关东是指的山海关以东地区，也叫关外（東北地區），清代该地区因为被认为是滿洲人的“龙兴之地”而实施管制。后来俄罗斯族与朝鲜族凭借人数优势侵入此区，当时大幅扩张的沙俄对此地原住民入籍，并宣布主权等，大清失去北方故土后深知犯下大错，从此放弃对汉民的封锁，是为移民實邊政策。.

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钱塘江

钱塘江是中國浙江省第一大河，發源于安徽省黃山，流經安徽、浙江二省，古名「浙江」，亦名「折江」或「之江」，最早见名于《山海经》，其流域是越国和吴越文化的主要发源地之一。河流全长688千米，流域面积5.56万平方千米，占省域面积的一半以上。年均流量442.5亿立方米，河口潮汐水力资源理论蕴藏量为472万千瓦特。钱塘江潮被誉为“天下第一潮”。 钱塘江其正源（北源）新安江出自安徽省徽州地区休宁县青芝埭尖，进入浙江后经过淳安县，在建德市梅城镇会合钱塘江的南源兰江。南源兰江各段分别称为马金溪、常山港、衢江、兰江。两江汇合后称富春江，又流经桐庐县、富阳区至杭州市区，杭州以下始称钱塘江，此后为萧山区、海宁市、上虞区等的界河，在海盐县与慈溪市之间注入杭州湾。曹娥江被认为是钱塘江最后一个大支流。 钱塘江的主要支流有蘭江-衢江、分水江、浦阳江及曹娥江等。.

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钱塘江大桥

钱江一桥，原名钱塘江大桥，位于浙江省杭州市六和塔附近。1934年8月8日开始兴建，1937年9月26日建成。茅以升为总设计师。桥长1453米，分引桥和正桥。正桥16孔，15座桥墩。上层为公路桥，宽6.1米，两侧有人行道，各1.5米；下层为单线铁路。它也是中国自行建造的第一座公路、铁路两用双层桁架梁桥。 大桥总工程师罗英曾出过一个上联：“钱塘江桥，五行缺火”欲征下联，始终无人应对。抗日战争时期，为阻挡日本侵略军，钱塘江大桥於1937年12月23日被炸断，茅以升曾挥泪写下了“斗地风云今变色，炸桥挥泪断通途，五行缺火真来火，不复原桥不丈夫”的诗句。 钱塘江大桥后又多次被炸断。其中一次是1949年5月3日，被往南撤退的国军工兵部队炸毁了铁路桥的部分铁轨，但由于地下党的保护，其他部分没有损坏。直到1953年9月，大桥方得到全面修复。钱塘江大桥从建成至今一直未进行过技术上的大修，2000年曾进行过一次规模最大的维修，也仅是更换了公路桥的桥面板。该桥设计寿命50年，已经超期服役20多年。为了保护钱江一桥，自1990年代已经禁止货车通行。當穿越钱塘江的新浙赣线隧道建成之後，钱江大桥將不再通火车。这里也是观赏著名的钱塘潮和六和塔的好地点。.

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蒙古国

蒙古國（西里尔字母Монгол улс，传统蒙古文：）是一個亞洲單一議會共和制國家，位於俄羅斯聯邦與中華人民共和國交會處，首都與最大城市為烏蘭巴托。蒙古國由行政區劃分為21個省一個直轄市兼首都的烏蘭巴托所構成，其領土面積為1,564,116平方公里。 當前蒙古國的國土是古代匈奴、鮮卑、柔然、突厥、契丹等，多個游牧民族生活和曾經建立政權的地區。1206年成吉思汗建立了蒙古帝國，1271年他的孫子忽必烈建立元朝，元朝滅亡後蒙古人退回蒙古草原，但經常在邊境與明朝發生衝突。 16到17世紀起蒙古開始受到藏傳佛教影響，17世紀末時蒙古全境被納入清朝統治範圍，1911年清王朝崩潰後，蒙古曾宣布獨立，但未得到眾多國家承認，直到1921年人民革命取得在俄國控制下的獨立，並至1961年加入聯合國開始取得國際確認。 1924年成立的社會主義蒙古人民共和國受到蘇聯很大影響，成為蘇聯的衛星國。 1989年東歐劇變後，蒙古亦在1990年初發生了民主革命，導致1992年頒布了一個實行多黨制的新憲法，並開始向市場經濟過渡。 蒙古國國土面積為1,564,116平方公里，是世界上國土面積第19大的國家，也是僅次於哈薩克斯坦的世界第二大內陸國家 ，人口約300萬人，是世界上人口密度最小的主權國家。蒙古國可耕地較少，大部分國土被草原覆蓋，北部和西部多山脈，南部為戈壁沙漠，約30％的人口從事游牧或半游牧。蒙古國的主要宗教為藏傳佛教，主要民族為蒙古族，亦有哈薩克、圖瓦等其他少數民族分佈於西部，人均國內生產總值3,660美元（2016年）。 蒙古於1997年加入世界貿易組織，並繼續尋求增大其在地區經濟和貿易的參與度。.

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蒙古国铁路运输

蒙古国铁路运输在蒙古国的国民经济中，特别是货物运输和旅客长途运输中发挥着重要作用。由于蒙古国是全球最大的内陆国之一，其北临俄罗斯，南靠中国大陸，因此铁路运输是蒙古国发展经济及对外贸易最重要的交通手段。据官方统计，在2007年，铁路运输承担了蒙古国93%的货运及43%的客运周转量。这主要是基于该国公路、水路及航空运输系统的不完善。尽管如此，蒙古国仍是全球铁路网密度最低的国家之一，其铁路运营总里程为1815公里，使用与俄罗斯同一标准的1520毫米宽轨。目前，蒙古铁路系统共有雇员12500人，其官方运营商是乌兰巴托铁路局（Улаанбаатар төмөр зам, UBTZ），传统上也被称作蒙古铁路（Монголын төмөр зам, MTZ），统管蒙古全国的铁路及国际联运业务，俄铁集团拥有其50%的股权。.

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蒙古縱貫鐵路

蒙古纵贯铁路是一条由俄罗斯乌兰乌德经蒙古国乌兰巴托至中国大陸乌兰察布铁路线的统称，是连接俄蒙中三国最重要的铁路干线。 该铁路由西伯利亚铁路的乌兰乌德站引出，纵贯蒙古国，沿线的苏赫巴托、达尔汗、乌兰巴托、赛音山达、扎门乌德等城市是蒙古国重要的政治、经济中心和军事要地，并在二连站（边检及换轮站）与中国大陸内蒙古接轨，经集二铁路延续至集宁南站。 该铁路线于1949年至1961年间建成，大部分位于蒙古国境内，其中俄罗斯及蒙古国路段为单线、宽轨，轨距为1520毫米，内燃机车牵引，非自动闭塞，每昼夜列车单向通过能力为13列，年货运能力为620万吨。中国大陸路段则为复线、准轨，轨距为1435毫米。其主要支线通往铜、钼矿工业中心额尔登特和巴彦诺尔。 蒙古纵贯铁路通常会与西伯利亚铁路混淆，但后者并不经过蒙古国，而是由蒙古纵贯铁路在俄罗斯乌兰乌德接轨通向海参崴或莫斯科。.

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蒙宝铁路

蒙宝铁路位于云南省红河哈尼族彝族自治州中部，自蒙自至石屏县宝秀镇，正线全长143公里，共有车站25个。原为寸轨，即窄轨铁路，是碧石铁路蒙屏段。1970年后改为米轨轨距，称为蒙宝铁路。原碧石铁路保留寸轨未改为米轨的鸡街至个旧段称鸡个铁路。蒙宝铁路在雨过铺站通过草官铁路支线在草坝站与昆河铁路相连。在鸡街站通过鸡个铁路支线通至个旧。.

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蒙特利尔

蒙特利尔（，；，），，是一座位于加拿大魁北克省西南部的城市，主要位于圣劳伦斯河和渥太华河汇合处的蒙特利尔岛及周边小岛上。根据2011年人口普查，蒙特利尔人口约为342万，是魁北克省内最大城市、加拿大第二大城市及北美第十五大城市。「蒙特利尔」一词来源于中古法语「Mont Royal」，意思为「皇家山」，至今蒙特利尔城中心的地标皇家山仍以此命名。法语是蒙特利尔的官方语言，也是城市里最常用的语言，使用人口占城市总人口的60.5%，使得蒙特利尔成为世界上仅次于巴黎的第二大法语城市。 蒙特利尔曾经是加拿大经济首都，拥有最多的人口及最发达的经济，但是在1976年蒙特利尔奧運會后被安大略省的多伦多超过。今天蒙特利尔仍然是加拿大最重要的经济中心之一，航空工业、金融、设计、电影工业等行业发达。蒙特利尔被认为是世界最佳宜居城市，并被联合国教育、科学及文化组织认定为设计之城。.

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那不勒斯

那不勒斯（Napoli；那不勒斯语：Nàpule）是意大利南部的第一大城市，坎帕尼亚大区以及那不勒斯省的首府。城市面积117平方公里，人口略低于100万。那不勒斯都会区有大约380万人口，是仅次于米兰和罗马的意大利第三大都会区和欧洲第15大都会区。那不勒斯地区也是意大利人口最稠密的地方之一。 那不勒斯位于那不勒斯湾的北岸，其东西两侧分别是两个火山区域：维苏威火山和坎皮佛莱格瑞火山区。因此，该市自古至今不断受到火山活动和地震的威胁。 那不勒斯始於前600年，以其丰富的历史、文化、艺术和美食而著称，那不勒斯历史中心被联合国教科文组织列为世界文化遗产。比萨饼起源于那不勒斯。音乐是那不勒斯文化中产生了广泛影响的的一个重要组成部分，包括發明了浪漫吉他和曼陀林，以及对歌剧和拿波里民谣的重大贡献。 在其存在的2500余年历史中，大部分时间都扮演着重要角色。该市为古希腊人所创建，在“大希腊”中扮演重要角色；后来，罗马人、诺曼人和西班牙人都在该市留下了自己的印记，也曾经是波旁王朝统治的两西西里王国的首都，直到意大利统一。今天，那不勒斯仍是繁荣的地中海港口和商业城市，高速铁路和地铁网伴随着都会区的扩张。另一方面，黑手党组织克莫拉继续困扰着居民的生活，妨碍经济与社会的发展。.

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肥薩橙鐵道

HSOR-100型柴油客車，115號車，2010年時攝於鹿兒島中央車站內。 Hobidas 肥薩橙鐵道股份有限公司（），簡稱肥薩橙鐵道，是日本九州地區的鐵路運輸業者。2002年時由熊本縣和鹿兒島縣沿線共9個自治體（地方政府），連同日本貨物鐵道（JR貨物）共10個單位聯合出資成立，肥薩橙鐵道是家以經營原本鹿兒島本線於八代至川內間的鐵路路線為主要營業項目的第三部門公司。.

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邯黄铁路

邯黄铁路邯郸至黄骅港铁路（简称邯黄铁路）是河北省境内的一条以煤炭运输为主，兼顾客货运为辅的区域性干线铁路。.

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肇庆西江大桥

肇庆西江大桥位于广东省肇庆市，横跨西江连接端州区和高要市，是南北两岸目前重要的交通干道。是一座公路铁路两用特大桥。肇庆市大桥路、广茂铁路经过该桥。 肇庆西江大桥主桥建于20世纪80年代中后期，铁路桥全长1624.858米，公路桥全长1576.858米。扩建改造前公路桥为双向双车道。 随着两岸车流增长，原桥已经不能满足交通需求。2005年，肇庆西江大桥副线动工兴建，目前已经双线通车。本桥结构新颖、技术先进，获得1987年中国建筑技术鲁班奖，至今仍是广东省最长、跨度最大的公铁两用桥梁。.

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铁道兵开发大兴安岭纪念碑

铁道兵开发大兴安岭纪念碑，又稱北山公园铁道兵纪念碑、铁道兵纪念碑，是黑龍江省文物保護單位之一，位於黑龍江省大興安嶺地區加格達奇區。鐵道兵紀念碑在1988年7月建成，旨在紀念中國人民解放軍鐵道兵對开发大兴安岭的貢獻，並緬懷為此殉職的鐵道兵兵員。紀念碑由主碑、附碑、碑前雕塑三部分構成，主碑的造型是兩根由鐵道兵徵標連接起來的鐵路軌道，附碑上有描繪鐵道兵工作情況的浮雕，碑前雕塑的造型是一頭麋鹿（一說為馬鹿）。2005年1月31日，鐵道兵紀念碑列入第五批黑龍江省文物保護單位。.

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铁道技术研究所

铁道技术研究所（鉄道技術研究所，てつどうぎじゅつけんきゅうじょ）是曾今存在于日本國有鐵道（国鉄）旗下的铁道技术相关的研究机构。曾进行过新幹線和磁悬浮列车等的开发。 1987年，國鐵分割民營化之际，对旧国鉄的本社技術开发部門和铁道劳动科学研究所等的業務进行整合，设立財団法人鐵道綜合技術研究所并继承技研的相关業務。.

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铁道游击队

《铁道游击队》是知名作家刘知侠一部当代长篇小说，描述的是活跃在鲁南地区津浦线（现京沪铁路）以及临枣支线（现称薛枣支线）上抗日英雄的故事。该小说被多次改编成同名电影电视连续剧。.

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铁路合作组织

铁路合作组织，简称铁组（Организация Сотрудничества Железных Дорог，缩写：ОСЖД，拉丁转写：OSJD；Organisation für die Zusammenarbeit der Eisenbahnen（OSShD）；Organization for Cooperation of Railways，缩写采用俄语拉丁转写：OSJD)是一个於1956年6月28日在保加利亞索非亞部長會議上成立的國際組織。具有國際協約性質的鐵組章程是鐵組存在和工作的基礎。其宗旨是發展國際貨物和旅客運輸，建立歐亞地區統一的鐵路運輸空間，提高洲際鐵路運輸通道的競爭能力，以及促進鐵路運輸領域的技術進步和科技合作。.

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铁路大亨II

《铁路大亨II》（Railroad Tycoon II）是PopTop软件公司1998年开发的一款模拟经营游戏，是《席德·梅尔的铁路大亨》（Railroad Tycoon）（版权原属MicroProse公司）的续作。在PopTop软件公司获得其版权后，该系列就和席德·梅尔没有了任何关系，所以其命名也仅保留了“铁路大亨”。2000年，北京新天地在中国大陆地区代理發行了简体中文版。.

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铁路废站

一座铁路废站是指一个原本被用作铁路车站使用但现已被废弃的建筑或结构。出现这种情况有多种原因——可能是运营这座车站的铁路公司破产，或者是相关的经济活动（如客运量不足、铁路线转移或替换）造成了车站的关闭。在某些情况下，铁路线仍在使用，但是车站却被关闭了。另外，车站可能会沿着铁路线迁移到新位置——这样的例子包括开设一个更靠近人口中心的新车站，或者建设更大的车站以满足巨大的客运流量。.

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铁路制动

铁路制动装置是对铁道机车车辆实施制动的一套系统，其主要作用是控制铁道机车车辆的运行速度，使运行中的列车能迅速地减速、停车，或者在下坡道上使其按限定速度运行，防止列车在下坡时由于车辆的重力作用导致超速；即使是静止状态的机车车辆也需要对其施行制动，以免停放车辆因重力作用或风力吹动而。因此，铁路制动是保障铁路运输安全的一个重要环节，若果列车高速行驶时无法依靠制动来控制速度或使之停车，必定会发生危险甚至造成严重事故。各国铁路业者根据自身的铁路运用管理经验，对列车的要求都有严格规定，这亦是反映制动装置性能和实际制动效果的主要技术指标。 驱动列车运行必须对列车作用以牵引力，而制动列车则必须对列车作用以制动力，制动力是由制动装置产生并且与列车运行方间相反的阻力。从物理学的角度来看，制动的本质其实就是将列车上的动能转移出去，制动装置转移动能的能力被称为制动功率。在一定的制动距离条件下，列车的制动功率是其运动速度的三次函数，即制动功率与运动速度的平方成正比，因此运行速度越高的机车车辆，对于制动装置和制动能力的要求也越高。.

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铁路公司

铁路公司或铁路运营商是一个运营铁路轨道或列车的实体，这些公司可以是私营或国有的。一些铁路公司同时经营有轨道和列车，如中国铁路总公司；而欧盟则要求轨道及列车所有权必须分开在不同的公司运营。.

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铁路桥

铁路桥是用于铁路运输的桥梁。.

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蓮座山觀音寺索道

蓮座山觀音寺索道是位於中華民國桃園市大溪區蓮座山的纜索鐵路，主要用於將物資運送至山頂的蓮座山觀音寺。此類鐵路運輸被日本鐵道迷米澤光敦定義為「街角軌道」或「細微軌道」。 蓮座山位於桃園市大溪區的大漢溪畔，因形如出水蓮花而得名。嘉慶六年（1801年），廣東墾民鍾房緒見此地風景明媚，乃集資經建寺廟於山頂，供奉觀世音菩薩，命名為「觀音寺」，通稱「蓮座山觀音寺」。經過歷次的修繕，規模逐漸增大，現為三級古蹟。為搬運廟宇的物資至山頂，廟方沿入口石階修建索道。 索道路線的起點位於蓮座山觀音寺的拱型入口右側，一旁豎立刻有廟宇捐獻芳名錄的石碑。軌道全長50~60m，整體不太穩固，道床也有些鬆動。軌道上半部較下半部陡峭，且上半部具有穩定纜索方向的滾輪。山頂設有0.5hp的電動機帶動的減速機，做為捲揚機使用，且漆為淺藍色。路線持續延伸至捲揚機後的馬型雕塑旁為止。裝載貨物的台車以煤礦台車改造，上半部被鋸掉，亦漆為藍色。側板的山形木箍使人可以辨認其本為煤礦台車，且軌距應同為508mm。捲揚機一旁有一輛廢棄的台車，被90°側翻作為隔板使用。機房上方為有樓梯可通的觀景台，其上附有涼亭與座位。.

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脫軌

脫軌，亦稱出軌，是一種鐵路運輸意外，指的是列車行進中時脫離軌道，造成鐵路損壞或人員傷亡。 脫軌的主要原因有很多，包括：損壞或歪斜的鐵軌、列車超速、列車或鋼輪異狀或是軌道上的阻礙物。脫軌也可能發生在兩個以上或多數列車相撞時發生。 脫軌的列車很難復原，通常需要使用大型的鐵路起重機將之擺回至軌道。.

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膠輪路軌系統

膠輪路軌系統是軌道運輸的一種形式，它採用了道路交通的輪胎技術。即列車的車輪不再是傳統的鋼輪，取而代之的是橡膠車輪，其行走的軌道亦有別於傳統的鋼輪用路軌。與鋼輪路軌系統相比，膠輪路軌系統的普及率並不高，這很大程度上是因為膠輪路軌系統並不適合應用於高客運量的重型鐵路系統所致。 膠輪路軌系統由於不能透過行車軌道把電流回流，故只能採用軌道供電（通常是第四軌，一條供電，一條回流）。.

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重型運輸系統

重型運輸系統（）又稱重--軌鐵路，簡稱重--軌、重--鐵（），為鐵路運輸的一種，泛指所有在道路、街道上面或旁邊行走（部分亦可高架或地下）的單節至多節的有軌電車，相較於重型鐵路系統（重鐵）和中型鐵路系統運量較高、列車規模較大。.

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重庆交通

重庆是中国西南地区的综合性交通枢纽，唯一拥有水、铁、公、空等多种交通方式的特大型交通枢纽。重庆主城区位于长江与嘉陵江交汇处。对外交通的铁路、公路、水运、航空发展很快。城市交通以城市公交、城市轨道交通为主，辅以出租车，另外还有具有山城、江城特色的缆车（已停运）、过江索道、电梯及轮渡。随着经济的发展，虽然基础设施投入年年递增，但同时汽车拥有量增长很快，路网密度跟不上社会经济发展需求，交通状况还待进一步改进。.

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臺南市捷運工程處

臺南市捷運工程處為中華民國臺南市政府二級機關，隸屬臺南市政府交通局，預定2018年成立，專門負責臺南市軌道運輸系統規劃與臺南都會區大眾捷運系統。.

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臺中火車站 (舊站)

舊臺中車站是臺灣鐵路管理局臺中線臺中車站自1905年5月15日設站開始，至2016年10月15日臺中鐵路高架化通車前所使用的鐵路車站，在高架化通車的前一晚，進入此站的最後列車為北上150次自強號以及南下2243次區間車，當它們離開後，舊站就進行軌道切換工程，舊站亦建上連接橋，讓民眾從舊站走到新站搭乘列車，位於臺灣臺中市中區（舊前站）及東區（舊後站）。今舊前站建築建於1917年3月31日，為國定古蹟。舊後站原為糖業鐵路車站，1950年代整建成現在的建築體，為臺中市歷史建築。未來前後站站體、月臺與1.6公里的原鐵軌駁坎將原地保存，並結合周圍相關文化資產轉型為文化設施。.

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臺北市歷史

臺北市歷史包括臺北從移民聚落、殖民城市、到現代國際性的大都市的歷史過程。 臺北市歷史可追溯至清代1709年陳賴章墾號開墾大加蚋，亦可从1884年臺北府城建城算起。事實上，依照考古所獲得的證據顯示，早在7,000至4,500年前的新石器時代，市區內的圓山與芝山岩等地已有相當豐富的史前文化。 約2,000年前，臺北市中山區出現了圓山文化，該文化與之後生活於臺北盆地的平埔族有極深的淵源。 而根據1654年所繪製的《大臺北古地圖》及其他文獻得知，當時絕大部分仍為溼地的臺北市，除了平埔族社之外，並無其他聚落。 不過，在此段時間，並沒有精確的文字記錄可供後人按年計月地細數臺北歷史史事。這種情況直至17世紀有其文字記載後，才有所改變。.

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臺北製糖所

臺北製糖所，是一所曾經存在於台灣日治時期的蔗糖製造工廠，位於臺北廳古亭村區下崁庄（今臺北市萬華區糖廍里大理街160巷20弄內），設立於明治四十四年（1911年），是日治時期在桃園以北唯一設立的製糖所。昭和十八年（1943年）太平洋戰爭戰況緊張，因甘蔗原料供應不足，且人手短缺而廢除臺北製糖所，廠房與機器設備隨之逐漸被拆毀。直至戰後僅剩倉庫由臺灣糖業公司使用。臺北市政府在2003年指定原為其所屬的3棟倉庫與古月台為市定古蹟，並於2011年更名為「糖廍文化園區」，為臺北市文化局的自營館所之一。.

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臺北西站B棟

臺北西站B棟（英語譯名：Taipei West Bus Station Terminal B，又名：臺北西B站、西B站），位於臺灣臺北市中正區臺北車站特定專用區交通六號用地西南角，為臺北的一個交通運輸站點，原為臺灣省公路局臺北運輸處設立之臺北西站，1950年5月12日竣工，1980年移交臺灣汽車客運公司，2001年移交國光客運。曾是臺灣省公路局以及臺汽客運的主要發車站之一；2016年9月28日5時，完成運輸任務後將所有路線移至臺北轉運站；2016年11月1日拆除。.

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臺北捷運公司

臺北大眾捷運股份有限公司（Taipei Rapid Transit Corporation，簡稱臺北捷運公司、北捷、TRTC）是臺北捷運的營運機構，係以臺北市政府為主要股東之公營交通事業特許經營公司。此外，亦受臺北市政府委託負責貓空纜車、臺北市立兒童新樂園與臺北小巨蛋的營運。其總部位於臺北捷運雙連站旁的「捷運行政大樓」，與臺北市政府捷運工程局局本部共用。.

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臺灣

臺灣，舊稱福爾摩沙，是位於亞洲東部、太平洋西北側的島嶼，地處琉球群島與菲律賓群島之間，西隔臺灣海峽與中国大陆相望，周圍從3點鐘方向以順時鐘排序分別為太平洋（菲律賓海）、巴士海峽、南海、臺灣海峽、東海所環繞，為東亞島弧中一島。面積約3.6萬平方公里，為世界第38大島嶼，其中七成為山地與丘陵，平原則主要集中於西部沿海，地形海拔變化大。因北回歸線貫穿，氣候介於熱帶與亞熱帶地帶之間，北回歸線以北為副熱帶季風氣候、以南為熱帶季風氣候，自然景觀與生態系資源相當豐富而多元。全島現今人口約2,331萬人，超過七成集中於西部的五大都會區，其中以行政中心臺北為核心的臺北都會區最大，總人口達700萬。族群構成以漢族、原住民族為兩大民族：原住民族由多個屬於南島民族的部族組成，漢族則依民系及移民年代的不同而分為河洛（閩南）、客家與外省族群，其中河洛為臺灣最大族群。 臺灣自古為原住民族世居之地，台湾原住民在17世紀中葉來自中國大陸的漢人移民潮開始前居於主體民族地位；但隨著漢族不斷移入、持續向內陸開墾、以及與平埔族原住民通婚，漢族遂取代原住民族成為臺灣的最大民族。自有信史記錄以來，歷史上曾經歷大肚王國、荷西時期、明鄭時期、滿清時期、日本時期等多次政權遞嬗，最近一次為1945年10月後由中華民國統治。1949年兩岸分治後，中華民國的有效統治範圍限縮至臺澎金馬與部分南海島礁，臺灣自此實質上成為中華民國的主要領土，並延續至今。 歷經1860年臺灣開港以來至日治時期所打下的現代化基礎、以及中華民國政府遷臺後運用美援所進行的一系列的經濟建設，臺灣自1960年代起在經濟與社會發展上突飛猛進，締造舉世聞名的「臺灣奇蹟」，名列亞洲四小龍之一；之後在1990年代躋身已開發國家之列，目前無論人均所得或人類發展指數均具世界先進國家水準。臺灣擁有蓬勃的製造業及尖端科技，在半導體、資訊科技、通訊、電子精密製造等領域執牛耳。貿易方面主要透過高科技產業賺取外匯，經濟發展上以高科技產業與服務業為中心，亦朝向文化產業及觀光業發展。 隨著解嚴以來政治上的自由化與民主化，以泛藍與泛綠為首的政黨政治、統一與獨立議題、以及公民社會的形成，臺灣逐漸捨棄過往戒嚴時代形塑的中國史觀，發展出臺灣主體性與多元文化主義，使得臺灣文化呈現多元並立、兼容並蓄的面貌。.

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臺灣鐵路管理局

交通部臺灣鐵路管理局（簡稱臺灣鐵路局、臺鐵局、臺鐵，或逕稱為鐵路局）是中華民國交通部所屬之獨立事業機構，負責經營臺灣的傳統鐵路系統－臺灣鐵路，為臺灣第一家、也是規模最大的鐵路業者，2016年9月底，在職員工共13,099人，營運路線共有13條，長度達1085.3公里《2010年臺鐵統計年報》，第5頁；若含非營業路程的路線里程，路線長度可達1114.5公里（2010年臺鐵統計年報，P94）。，並受行政院農業委員會林務局委託經營阿里山森林鐵路。其亦為國際鐵路聯盟準成員。 臺鐵局的創建，可追溯至清朝時代的1887年由臺灣巡撫劉銘傳成立的全臺鐵路商務總局，為臺灣鐵路運輸肇建之始；但機構之前身，為日治時代的臺灣總督府交通局鐵道部（簡稱「鐵道部」），現今的組織編制與路線規模多奠基於此時期。其徽章於1950年代啟用，是由代表臺灣的俗體字「--」字、加上鐵軌的橫斷面所組成。.

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臺灣鐵路運輸

臺灣的鐵路運輸事業始於清治時代，在日治時代達到全盛時期，四通八達的鐵路網總長曾將近5,000公里，包括國有鐵路及各種產業鐵路等皆深入大小鄉鎮。二戰結束進入中華民國時代後，以臺鐵為主的公共鐵路網絡雖有擴張，但因公路建設興盛、以及林業與礦業的沒落，許多產業鐵路、以及運量偏低的公共鐵路路線相繼廢止，使得鐵路總長度在2003年時僅有1,496公里；不過，隨著環保意識抬頭及解決都市交通問題的需求，自1990年代起陸續增建新的軌道系統，如南北高速鐵路、以及都會區的捷運系統。在人口稠密的西部走廊，鐵路運輸始終是極為重要的交通工具之一，而隨著東部的聯外交通需求日漸增加，鐵路更已成為臺灣東、西部間主要的交通方式。.

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臺灣軌道運輸路線列表

臺灣軌道運輸路線列表列舉台灣軌道運輸系統已營運、興建中或規劃中的路線，以及路線中會行經或停靠的車站。其中規劃中的路線除交通主管單位正式規劃案外，另列出各級政府機關已提報可行性分析或相關研究案，或由民間規劃提案並已呈報交通主管機關審查者。惟公車捷運系統雖不符合台灣軌道運輸的定義，但仍屬於捷運系統的一部分，故為求完整一併列出。.

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臺灣軌道運輸車站列表

前臺灣有七家以鐵路運輸為主要營業項目的組織，鐵路車站主要屬於以下七者： !No.!!名稱!!服務類型!!開業年!!營運車站數 |-align.

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臺灣軌道運輸車輛列表

臺灣軌道運輸車輛列表列舉台灣軌道運輸系統已營運、興建中、規劃中或已拆除及已停駛的路線和系統，以及路線中會運行或載客的車輛。其中規劃要引進或已經報廢的車輛也一併列出，惟公車捷運系統雖不符合台灣軌道運輸的定義，但仍屬於捷運系統的一部分，故為求完整一併列出。 創建者註：本條目未完成，請不要動本條目，我將會慢慢創建本條目至創建完畢，並請各位管理員注意遺下有沒有人修改我的條目，謝謝合作。.

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臺鐵便當

臺鐵便當是指臺灣鐵路管理局於車站或列車內販售之鐵路便當，今由該局餐旅服務總所負責統製。根據統計，臺鐵便當一年可販售新臺幣3.7億元業績，總數可達1000萬個。 而除了臺鐵自身的鐵路便當之外，臺灣的鐵路便當尚有奮起湖便當、福隆便當、池上飯包等。.

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金庄铁路

金庄铁路是位于中国辽宁省大连市的一条铁路，自金州区的金州站至庄河市的庄河站。金州站至城子坦站（又称金城铁路）由沈阳铁路局管辖，城子坦南站至庄河站（又称城庄铁路）由庄河地方铁路局管辖。单线铁路，尚未进行电气化改造。铁路沿线盛产海盐、油料作物、木材及水果。 铁路兴建于日本治下的关东州时期，1927年10月1日开通，当时名为金福铁路，从金州站到城子疃站（1965年城子疃镇更名为城子坦镇，车站也随之更名），私营铁路，对关东州东海岸地区起了重要作用。沿线的著名产业包括貔子窝的盐田，亮甲店的大花生，各地的花岗岩，硅石和貔子窝的海产品等。 1939年5月20日由满铁收购。 20世纪80年代，庄河市开始修建城子坦至庄河段，从城子坦站以南引出新线至庄河站，新设城子坦南站，使原城子坦站孤悬于原线终端。 2009年4月起，每天与大连站间开行一对普通旅客列车（6333/6334次）。每年春运期间6333/6334次车体支援南方旅客流量较大的线路，致使该趟列车停运1至2个月。.

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金门炮战

八二三砲戰（--），又稱第二次台灣海峽危機，是指1958年到1979年（戰況最烈的為1958年8月23日至10月5日之間），發生於金門、馬祖及其他中國東岸的一場戰役。中國人民解放軍與中華民國國軍以隔海砲擊為主要戰術行動，因此被稱為砲戰。 砲戰由中國人民解放軍首先發起，中華民國國軍隨後開始反擊。炮戰初期，解放軍攻擊島上軍事目標，後期著重封鎖海運線，以圍困金門。在砲戰初期，國軍猝不及防，隨著戰事繼續，逐漸恢復戰力；並得到美國海軍護航，維持金門補給線，甚至利用八吋榴炮反击及癱瘓廈門車站等補運單位。砲戰期間，雙方海軍艦艇和空軍也多次戰鬥。10月初，解放軍宣布放棄封鎖，改為“單打雙不打（逢單日砲擊，雙日不砲擊）”，逐漸減少攻勢。至此，中華民國成功守衛金門。中華人民共和國维持單打雙不打，直到1979年1月1日和美國建交。 金門炮戰是第二次國共內戰的一部分，也是國共雙方陸海空軍至今最后一次大較量，此後雙方軍事衝突局限於海上，並逐漸停止至今。.

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长江大桥

长江大桥，严格意义上仅指宜宾岷江口以下长江段上的桥梁，但通常也泛指长江干流上的所有橋-梁-。.

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长江干线航道列表

长江干线航道是指长江干流自云南水富至上海长江口这一河段的航道，全长2,838公里，流经云南、四川、重庆、湖北、湖南、江西、安徽、江苏和上海等九个省市。长江是中国内河航运最发达、运输规模最大和最为繁忙的通航河流，也是货运量位居全球内河第一的黄金水道。长江干线航道是长江运输大通道的核心，也一直是中国内河水运发展与建设的重点。按照航道养护管理的特点，长江干线航道可分为：湖北宜昌以上的上游航道，宜昌至湖北武汉的中游航道，武汉至长江口的下游航道。其中，水富至四川宜宾合江门段30公里由四川省交通运输厅负责养护管理，宜昌庙河（上游航道里程62.5公里）至中水门（上游航道里程3.5公里）段59公里由长江三峡通航管理局负责养护管理，其余河段由长江航道局负责养护管理。为提升长江干线航道等级，近年来中国实施了一些列重大航道整治工程，包括在下游重点实施12.5米深水航道延伸至南京工程，在中游重点实施荆江河段航道整治工程，在上游重点实施宜宾－重庆段航道整治工程等。.

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长江桥隧列表

长江是亚洲第一长河，全长6,380多公里，其中从格拉丹冬源头至当曲河口称为沱沱河，长约358公里；从当曲河口至青海玉树巴塘河口称为通天河，长约813公里；从巴塘河口至四川宜宾岷江口，称为金沙江，长2,308公里；岷江口至入海口，称为长江，长约2,884公里。 长江几乎是自西向东平分了整个中国本土，因此，每一条贯通南北的主要公路或铁路通道，都必须跨越长江。时至今日，这些跨越长江的桥梁和隧道，已成为中国公路网和铁路网中的重要组成部分。在岷江口以下的长江干流上，于1957年建成了第一座大桥：武汉长江大桥；此后，长江上陆续建成了超过80座桥梁及6条隧道，而其中绝大多数是在1990年之后建成通车的。这些桥梁应用了种类繁多的设计，其中许多都代表着现代桥梁工程的卓越成就，跻身世界最长悬索桥、斜拉桥、拱桥及最高桥梁的行列。 目前，自石鼓镇长江第一湾至出海口，长江干流已建成和在建的桥梁合计超过150座，并且仍在持续快速增长中。数量因统计方法不同而多有出入，自源头起算更无以计数。由于岷江口以上的长江干流不称长江，故这部分桥梁名称中也没有“长江”二字，名称中不含任何江河名称的桥梁也极为常见。 而隧道方面，至2017年12月26日已有8条长江隧道建成并投入使用，即武汉长江隧道、南京长江隧道、上海长江隧道、武汉地铁2号线过江隧道、南京地铁10号线过江隧道、武汉地铁4号线过江隧道、南京地铁3号线过江隧道和武汉地铁8号线过江隧道。.

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长沙月亮岛大桥

月亮岛大桥（长沙湘江五桥）位于湖南省长沙市，为一座横跨湘江的并列式公路铁路二用桥。公路桥为长沙绕城高速北段主通道，铁路桥为长石铁路长沙段起始部分。桥西段位于望城区星城镇，主桥墩位于月亮岛，桥东段位于开福区新港镇。全长1937米，路面宽22米，其中机动车道宽16.5米，两侧各2.75米非机动车道及人行道，主路面为双向四车道，于1999年10月19日建成通车。.

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长春轨道客车装备

長春軌道客車裝備有限責任公司（Changchun Railway Vehicles Facilities Company Limited.），是中国北车集团的控股子公司之一，主营轨道车辆修理和配件制造。.

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苏丹港

苏丹港（بورتسودان），是苏丹共和国的唯一海港，面临红海。苏丹港是紅海省的省会，人口约475000人，是仅次于首都喀土穆的苏丹第二大城市。 由于苏丹港隔红海与麦加的外港吉达相望，所以很久以前北非穆斯林就已开始利用这里作为去朝圣的捷径。1905年，英国统治当局从喀土穆修建了一条通往红海的铁路，苏丹港作为这条铁路的终点很快繁荣起来。 苏丹港位于沙漠当中，气候炎热而干燥。.

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苏呼米

苏呼米（Аҟəа，格鲁吉亚语：სოხუმი，明格列尔语：სოხუმი，Сухум，拉丁轉寫：Sukhumi），是阿布哈兹共和国的首都。.

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苏联铁路运输

苏联铁路是一個非常庞大的铁路运输系统，亦是苏联最主要的交通运输方式。至苏联解体前的1989年，苏联铁路运营里程长达14.75万公里，仅次于美国；其中电气化铁路里程居世界首位，总长5.38万公里，占全国铁路营业里程的36.5%；复线铁路区段总长5.38万公里，同样占全国铁路营业里程的36.5%；当年完成货物运输量逾40亿吨，运送旅客43亿人。苏联铁路以仅占全世界12%的营业里程，承担全国55%的货物周转量和37%的旅客周转量，相当于完成世界铁路运输的53%货物周转量和25%的旅客周转量。 在苏联国民经济中，铁路运输作为基础部门之一，占有特殊的地位。全国的铁路运输工作由苏联交通部统一管理，全国划分为32个铁路局及180个铁路分局，每个铁路局平均管辖约4000～6000公里的铁路，每个铁路分局平均管辖约700至1,000公里的铁路。苏联铁路拥有近400万职工，约占苏联全部工作人口的3.5%。除此之外，苏联八个城市的地下铁道亦属于苏联的国家铁路系统范围。.

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英國鐵路運輸

身為鐵路技術的發源地，英國的鐵路運輸系統是世界歷史上最悠久的。現在英國共有約16,536公里長的標準軌鐵路路線，其中約4,928公里實現電氣化。英國的鐵路本來由眾多小規模民營地方鐵路公司組成。在19世紀至20世紀初期，通過各企業之間的收購，整合為幾個大規模企業。1921年鐵路法通過之後，英國的鐵路服務整合為四大鐵路公司。1920年代開始，由於開始發展，鐵路業界規模開始縮小。二戰之後，政府開始介入鐵路業界。1948年，四大鐵路公司被國有化，成為英國鐵路。1994年之後，英國鐵路重新，並在1997完成。目前英國鐵路業界基本上是以經營（即土建設施與運輸服務分開經營），但多數又共同使用英國全國鐵路的品牌。.

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英国铁路

英国铁路（British Railways），簡稱BR，在1948年至1997年间，是英国铁路运输的主要业者。它由 四大英国铁路公司的国有化而形成，存续至1994年-1997年的渐次私有化为止。“英国铁路”曾经是下属铁路管理局的一个商业品牌，后来于1962年演变为独立的法人公司：。 在国有化阶段，英国的全国铁路网络迎来了一场彻底的变革。进程于1968年终结了使用蒸汽机车的历史，趋向于使用柴油（内燃机）和电力。旅客取代了货运成为了业务的主要来源；而三分之一的路网在1960年代的中被关闭。 英国铁路的“双箭头”标志由两个互相联结的反向箭头组成，象征双线铁路上的两个行车方向，有时也被称为“犹豫不决的箭头”（"the arrow of indecision"）。现在它被用作英国的街头路牌标志，表示铁路车站；同时它作为联合管理的英國全國鐵路（National Rail）品牌的一部分，仍然印在火车票上。.

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英国铁路66型柴油机车

英国铁路66型柴油机车（British Rail Class 66）是易安迪根据英国铁路59型柴油机车而开发的一款六轴柴油机车，主要用于英国境内的铁路运输。该机型自推出以来便获得了成功，并已销售至英国及欧洲大陆的多家铁路运营商，其中在欧洲大陆销售的版本被称为易安迪66系列机车。.

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苗穗分屯地

苗穗分屯地（苗穂分屯地，なえぼぶんとんち、JGSDF Vice-Camp Naebo）是位于北海道札幌市東区苗穗町7-1-1，驻屯有北海道補給処苗穗支処等的陸上自衛隊島松駐屯地分屯地。 分屯地司令同时兼任苗穂支処長。.

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電氣化鐵路

电气化铁路，亦稱電化鐵路，是由电力机车或電聯車這兩種鐵路列車（即通稱的火車）為主，所行走的铁路。 可以用以下方法来对电气化铁路进行分类：.

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雙工

雙工（duplex）， 指二台通訊設備之間，允許有雙向的資料傳輸。.

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通勤铁路

通勤鐵路、或称城市铁路、市域铁路、市郊铁路等，在中國對於地鐵制式的大站距線路则又稱為「快軌」（Rapid Transit），是一種主要提供城市市中心與郊區之間往來通勤的鐵路運輸服務。 20世紀末以來，很多地方的城市都著重發展通勤铁路，一方面希望減輕市區內的路面交通壓力，以及減少污染，及對汽車和石油的依賴；另一方面亦希望通勤铁路能帶動途經地區發展成為都會的住宅區。.

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通訊式列車控制

基于无线通信的列车控制技术（CBTC，Communication-based Train Control）也称移动闭塞信号系统，是一种，利用電信溝通列車和軌道設備以達到交通管理和設施控制。相較傳統的信號系統，現今的通訊式列車控制系統已能更準確追蹤列車位置。 依據電機電子工程師學會1474號標準的定義，通訊式列車控制（CBTC）系統是「連續、獨立於軌道電路、利用高解析列車位置判定的列車自動控制系統；連續、大容量、雙向的列車對路端數據通訊；並且裝載於列車和路端的處理器有能力嵌入列車自動保護（ATP）功能，和非必須的列車自動運行（ATO）與列車自動監督（ATS）功能」。IEEE Standard for CBTC Performance and Functional Requirements (1474.1-1999).

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通许县

通许县是中华人民共和国河南省开封市下属的一个县, 位于中原经济区建设的核心区之内。目前下辖6个镇、6个乡：城关镇、朱砂镇、玉皇庙镇、四所楼镇、长智镇和竖岗镇，邸阁乡、练城乡、冯庄乡、厉庄乡、大岗李乡和孙营乡。全县共有309个行政村，611个自然村。 截至2011年全县总人口为60万人。民族汉族居多，占99.2%，回族和其他少数民族占0.8%。县人民政府驻城关镇。2011年，全县GDP为142.7亿人民币 。.

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考文垂

考文垂（Coventry），或譯科芬翠、--，為英国英格蘭西米德蘭茲區域西米德蘭茲郡的城市，2004年人口為 304,200，在英格兰各城市間位居第九。 考文垂以它的汽车工业而闻名，同时考文垂大教堂和戈黛娃夫人的传说也广为人知。.

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耕地占用税

耕地占用税，是中国政府为了合理利用土地资源，加强土地管理，以保护耕地而向占用耕地用于其他非农业建设的单位和个人收取的税种。耕地占用税属于行为税的一种，于1987年4月1日起征收，该税种依据的法源为由中华人民共和国国务院颁布的《中华人民共和国耕地占用税暂行条例》、财政部制定的《暂行条例实施细则》和各省、自治区、直辖市制定的《实施办法》。2007年12月1日，国务院对原《暂行条例》进行重大修改并重新颁布。此外，耕地占用税属于地方税，由耕地所在地的地方税务局负责征收。.

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虹桥综合交通枢纽

虹橋交通樞紐位於上海闵行区北部，在原虹橋機場一号航站楼以西，內有虹橋機場二号航站楼、虹橋鐵路車站、長途巴士總站、機場。2006年動工，於2010年建成啟用以迎接2010年上海世博會，是全球最大的綜合交通樞紐。截止至2017年上半年，虹桥枢纽日均发送旅客达到104.87万人次。其中，民航输送量已占全市45%，铁路输送量占全市64%。.

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陈廷策

廷策（），字幼苏，贵州平坝县人，中华民国政治人物。.

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陇海铁路

陇海铁路是中国一条从江苏连云港通往甘肃兰州的铁路干线，于1905年起动工，经过40余年的分段建设，至1952年全线建成，目前全长1,759公里，为I级双线电气化线路。陇海铁路是贯穿中国东、中、西部最主要的铁路干线，也是从太平洋边的中国连云港至大西洋边的荷兰鹿特丹的新亚欧大陆桥的重要组成部分。.

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GSM-R

GSM-R（Global System for Mobile Communications – Railway）是一项用于铁路通信及应用的国际无线通信标准。的子系统使用GSM-R完成列车和调度中心的通信。该系统基于GSM和EIRENE – MORANE，当速度高达500公里/小时（310英里每小时）时，也不会丢失任何通信。.

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K201/204、K202/203次列车

K201/204、K202/203次“红岩列车”是中国铁路运行于中央直辖市重庆至广东省会广州之间的一对快速旅客列车，自2000年10月21日起按現車次开行，现由成都铁路局重庆客运段负责客运任务，为重庆开行的首趟进穗列车。列车使用中国铁路25G型客车，沿渝怀铁路、沪昆铁路及京广铁路运行，跨越重庆、贵州、湖南、广东三省一市，全程1697公里。其中重庆北站至广州站运行22小时16分，使用车次为K201/204次；广州站至重庆北站运行23小时58分，使用车次为K202/203次。自开行以来，列车已连续多年被铁道部评为“红旗列车”称号。.

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K297/300、K298/299次列车

K297/300、K298/299次列车是中国铁路运行于广东省会广州至福建经济特区厦门之间的一对快速旅客列车，自2004年4月18日起开行，现由广州铁路集团广九客运段（2015年11月前为东莞东客运段）广厦车队负责客运任务，是连接两地的首趟直通旅客列车。列车使用中国铁路25G型客车，沿广深铁路、京九铁路、漳龙铁路及龙厦铁路运行，途经广东、福建两省，全程770公里。其中广州东站至厦门站运行11小时18分，使用车次为K297/300次；厦门站至广州东站运行12小时09分，使用车次为K298/299次。自开行以来，列车曾连续十年被中国铁道部评为“红旗列车”称号；亦曾荣获广东省的“南粤女职工文明岗”和“五一巾帼奖”、以及广州铁路集团的“巾帼建功立业示范岗”等称号。.

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Lyria

Lyria是一个由法国国家铁路及瑞士联邦铁路合组的子公司及品牌名称，主要经营往返于巴黎至瑞士之间的TGV列车服务。该公司根据法国法律，总部设于巴黎，其中法国国家铁路拥有74%的股权，瑞士联邦铁路则持有其余的26%。.

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M62型柴油机车

М62型柴油机车是苏联第二代柴油机车的其中一种，由位于乌克兰的卢甘斯克机车厂（Луганский тепловозостроительный завод）设计制造，并大量出口到许多华约组织成员国、社会主义国家，包括捷克斯洛伐克、蒙古、古巴等地。除了最普遍的单机双司机室车型外，也有双机固定重联的2М62型、三机固定重联的3М62型机车。从1965年至1994年间，共生产了超过7100台单节机车，组成超过5200台（组）М62、2М62、3М62型机车。.

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OSE列車

OSE列車（ΤραινΟΣΕ Α.Ε.，讀作「trenosé」）是希臘一間鐵路公司，營運所有希臘鐵路組織鐵路線上的乘客和貨運列車。OSE列車在2017年9月被意大利國家鐵路收購。較早以前，OSE列車是希臘鐵路組織的子公司，直至2008年分離成為獨立的國營公司，2017年私有化。OSE列車負責僱用所有列車職員、營運和管理希臘鐵路網絡的所有鐵路服務，但不持有任何列車，而是由持有。.

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PiTaPa

PiTaPa（ピタパ）是日本關西地區的私鐵、軌道、地下鐵、巴士公司加盟的（スルッとKANSAI）協議會導入的非接觸性IC儲值車票（交通卡）。除了原本的關西地區外，也有部分東海地方、北陸地方和岡山縣的交通業者加入此聯盟。PiTaPa是「Postpay IC for "Touch and Pay"」（接觸付款用後付IC卡）的縮寫，由於是世界首款后付款型的交通卡，因此天生就擁有包含信用卡服務的能力，並具有多種電子錢包的功能。在技術上則和日本國內其他眾多交通卡一樣採用FeliCa技術。除了關西地區的各主要私鐵公司所經營之車站內可使用PiTaPa外，自2006年1月21日開始，PiTaPa也開始與JR西日本的交通卡ICOCA相互通用。.

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SamTrans

SamTrans，全稱為聖馬刁郡運輸委員會（San Mateo County Transit District）是位在美國加州舊金山灣區的聖馬刁郡的公共運輸管理及營運單位。其服務範圍主要是聖布魯諾山東側的聖馬刁郡，並延伸到舊金山與帕羅奧圖；太平洋側的服務則較有限。.

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UIC车厢编号

UIC车厢编号是铁路货车及客车的唯一区分标识，它包含用于铁路运输的重要密钥数据。车厢编号由国际铁路联盟指定，并构成了铁路运输企业、铁路基础设施企业以及相关政府机构之间的共同语言。 一套完整的UIC车厢编号包含有12位数字，在此情况下，车厢编号的的单位数字通常具有以下含义：.

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V18引擎

V18引擎指排有18个气缸的V型引擎。此类引擎因其体积巨大，极少用于汽车，而多被设计为柴油引擎用于采矿、发电、铁路运输及轮机工程。.

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VAL

自動輕級車輛（Véhicule automatique léger），是1980年代基於教授發明的膠輪路軌系統技術，由法國馬特拉公司設計的一套軌道運輸系統。.

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Yorosen!

《Yorosen!》（よろセン！）是東京電視網從2008年10月6日起至2009年3月27日在日本時間深夜播出的Hello! Project節目，承接原時段的《Berikyuu!》及《Haromoni@》。.

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Z6801/6802次列车

Z6801/6802次列车是中国铁路运行于青海省会西宁至西藏首府拉萨之间的一对快速旅客列车，自2006年7月1日起隔日开行，为青藏铁路建成通车后首个贯通全程的定期班次，现由青藏铁路公司西宁客运段拉萨车队负责客运任务。列车使用25T高原型客车和BSP25T高原型客车，沿青藏铁路运行，跨越青海、西藏两省区，全程1960公里。其中西宁站至拉萨站运行21小时30分，使用车次为Z6801次；拉萨站至西宁站运行21小时06分，使用车次为Z6802次。自开行以来，列车及班组曾先后获得全国“工人先锋号”，全国“五一劳动奖状”，全国“职业道德标兵单位”等荣誉称号。.

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抚顺市

抚顺市，清代及满洲国时期亦称抚西（满语：fusi hecen）。1960年代文化大革命初期，曾非正式更名为雷锋市，是中华人民共和国辽宁省下辖的地级市，位于辽宁省东部，是距离省会沈阳最近的城市，辖三县、四区，有两个省级开发区和一个省级高新技术产业开发区。是国务院批准的首批具有地方立法权的较大的市之一。中华人民共和国建国初期，曾被誉为“煤都”。目前抚顺已发展成为一个以煤炭、石油、化工、冶金、机械、电子、轻工、纺织、建材工业为支柱，以大中型企业为骨干，以能源、原材料为主的，门类比较齐全，实力相对雄厚的综合性重工业城市，在中国占有重要地位。 2015年2月5日，由中华人民共和国住建部和辽宁省住建厅专家、学者组成的部省联合审查工作组对《抚顺市城市总体规划（2013－2020年）纲要》进行审查，时任抚顺市市长栾庆伟在审查会议上发表的致辞中将抚顺的城市性质定义为以石化、装备为主导的国家产业基地，辽吉交界区域的中心城市，以山水生态、工业遗产为特色的文化旅游名城。.

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抚顺轨道交通

抚顺轨道交通包含中国国家铁路抚顺市境内段的沈吉线，苏抚线（沈抚城际铁路）以及目前停运的抚顺电铁。 抚顺市已被国务院评为资源枯竭型城市，市区人口大约140万，由于历史原因市内存留大量铁路线路，如何利用这些历史遗产发展抚顺未来轨道交通建设已经成为抚顺市民热议的话题。2009年抚顺百年电铁正式停运。 2015年9月24日上午，抚顺市公共交通规划(2015～2020年)专家评审会宣布未来将恢复运行抚顺停运的电铁列车。2016年公布的中长期铁路规划中已经确认新建的佳木斯至沈阳高速铁路将通过抚顺，具体在抚顺市内的走向还在研究中。.

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技术

技術可以指人類對機器、硬體或人造器皿的運用，但它也可以包含更廣的架構，如系統、組織方法學和技巧。它是知識進化的主體，由社會形塑或形塑社會。如電腦等新技術的增生使人們相信技術是社會進化的決定性力量，換句話說，它是驅動改變的自發性動力。最好放棄化約主義的觀點，而將技術視為包含了社會、政治、歷史及經濟因素等一起作用而造成改變之多面向社會網絡的一組成元素不論有形或無形。 最初，人類會把石塊等自然界的材料，製作成一些簡單的工具，這已是技術的起源。而史前人類發現生火的方法，也增添了食物的來源和種類；輪子的發明則令人類的運輸變得更為方便。這些都是古時技術的例子。現今的發明，如印刷機、電報、電話、電腦、手機、網路和網際網路，為人類提供了新的通信途徑。不過，技術並不總是用在改善生活的用途上；無論是原始的棍棒還是大殺傷力的核武器，都是為追求破壞性能而發明的。 技術對社會的影響不容忽視，就連現今全球的經濟都離不開技術發展的成果。而許多技術生產、加工的過程中，可能會產生一些無用途的副產品，成為污染排放的來源，並耗用了大量的自然資源，引致不同的環境問題。新技術的發展，亦會帶來一些新的倫理問題，或是改變大眾的習慣。其中的例子包括，原來用作描述機器運作的效率一詞，近來也被廣泛用在表示人的工作能力上。 對於技術的發展，哲學上亦有不同的論調。其中新卢德主义和大致上都反對現代技術在社會的應用，認為技術並未真正改善人類的生活之餘，還破壞了環境，疏遠人與人之間的關係。與之相反，超人文主义和的意識形態則認為技術有助人類進步，以及可以突破人類遇到的限制。.

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技术史

技术史记录了人类各种技术革新和重大发明的历史。人类发明的各种新技术可以帮助人类更好地了解自然和宇宙，使人类生活的更为方便和舒适，技术的发展是经济发展的产物，反过来也是经济发展的动力，同时会影响社会文化的传统，是军事力量发展的工具。.

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柏林火车总站

柏林火车总站（Berlin Hauptbahnhof），又譯為柏林中央車站，是德国首都柏林最重要的、以及欧洲最大的高架车站。凭借着日均约30万人次的旅客到发量，它也是德国運量第四大车站，僅次於汉堡火车总站、慕尼黑火车总站與法兰克福火车总站。在车站所处的以北区域中，曾建有自1868年至1951年间营运的，以及自1882年至2002年营运的。 极具特色的车站建筑是由建筑师所设计。2006年5月28日，该车站连同经由运行的新一起投入营运，并通过所谓的“”对柏林的铁路客运业务实现了彻底的调整与重组。如今該車站站已被视为仅次于德国国会大厦和勃兰登堡门的柏林第三大标志性建筑。.

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柏林腓特烈大街车站

柏林腓特烈大街站（Bahnhof Berlin Friedrichstraße）是德国铁路的一座車站，设于德国首都柏林的米特区内、介于腓特烈大街与施普雷河之间，為德國鐵路車站分級中的81座二等车站之一。本站不僅是（東西高架幹線）和唯一的交會點，營運的区域列车、快铁（S-Bahn）和柏林运输公司经营的地铁（U-Bahn）亦在此設站。由于車站所处的位置邻近市中心的菩提树下大街、勃兰登堡门和德国国会大厦等著名景点，又可换乘公共汽车及路面街車等市内交通工具，而使其成为一个人潮眾多的繁忙交通樞紐。 腓特烈大街車站興建於1878年，第一次世界大戰後為了因應旅次增加的需求而實施過數次擴建，第二次世界大戰時則由於站體受損，而在戰後進行翻修。冷戰及時期，本站雖然完全處在东德境內，但仍有西柏林的快鐵、地鐵和長途鐵道路線行經，因此成為一處主要的跨境關口accessdate，同時也是西柏林地鐵系統中唯一座落於東柏林的車站。兩德統一之後，腓特烈大街車站的利用人次也隨著列車服務增加而快速成長，2006年時，本站的日均区域鐵路旅客進出量冠绝全柏林，其次是动物园车站及亚历山大广场车站。 腓特烈大街車站在地上共设有3座站台，从南往北依次編为A、B、C站台。这些站台建在城铁的高架桥上，并由兩座所覆盖，较大的南側棚頂下為德鐵列车的A和B月台，较小的北側棚頂下則為快铁列车的C月台。D站台則位於車站西北側、與河岸平行的地下站體內，主要供南北隧道上運行的快铁列车停靠，而柏林运输公司经营的地鐵U6线也在車站東側的腓特烈大街地下設站。.

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查尔斯·爱德华·马贡

查尔斯·爱德华·马贡（Charles Edward Magoon，）生于明尼苏达州斯蒂尔县，是美国律师、法官、外交官和行政官员，曾担任巴拿马运河区总督、美国驻巴拿马大使及古巴临时总督。他的职业生涯存在多起丑闻和争议，但这些丑闻和争议都缺乏明确证据。 美西战争结束后，美国得到原属西班牙的多片领地，担任美国战争部法律顾问的马贡为国会及联邦政府行政部门撰写草案和报告，对新领土的管理方式提出建议。这些报告之后集结成书，于1902年出版，被誉为美国新领地管理的开创性著作。离开古巴后，马贡选择退休，最终于1920年初在纽约因并发症去世，享年58岁。.

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查令十字

查令十字（Charing Cross，），或译查靈歌斯、查靈十字、查宁阁等，是位於倫敦西敏市的一个交汇路口，是伦敦的传统中心点，也是英国习惯上的铁路、公路里程零基準點。.

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柬埔寨保护国

柬埔寨保护国，正式名称为柬埔寨法国保护国（កម្ពុជាសម័យអាណានិគម；Protectorat français du Cambodge），又称法属柬埔寨，是法兰西殖民帝国于东南亚的一部分。 1867年，柬埔寨国王诺罗敦一世请求法国对柬埔寨进行保护，柬埔寨保护国也因此成立，这也使暹罗（今泰国）丧失了对柬埔寨的宗主权。1887年，柬埔寨保护国加入法属印度支那联邦。1946年，柬埔寨被法国授予自治权，在1949年其保护国地位被取消。1953年，柬埔寨获得独立，建立柬埔寨王国。.

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柴油機車

柴油機車，又称内燃机车，是指以柴油发动机为動力來源，并通过传动装置驱动车轮的鐵路機車。於20世紀中期開始各地鐵路廣泛使用。這些機車的功率輸出和效率比蒸氣機車高，自20世紀中開始在世界大部份地方成為主要鐵路機車種類，柴油機車可以直接取代蒸汽機車，不像電力機車必須依賴其他的電力傳送設施，如架空線或第三軌。柴油机车可按用途分类为货运机车、客运机车、调车机车、厂矿机车和内燃动车组。自1950年代起，鐵路電氣化开始普遍应用，随着技术进步，電力機車在牵引力、加速力、爬坡能力和最高速度上逐漸超越柴油機車，因此現時柴油機車多在一些缺乏電氣化的鐵路區段行走。 蘇聯的TEP80型是內燃機車的世界速度紀錄保持者。它的最高速度是時速271公里/小時。.

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柴木铁路

柴木铁路起自青海省海北藏族自治州刚察县境内，连接青藏铁路柴达尔支线上的柴达尔站，经刚察县、祁连县和天峻县三县，至木里煤田，是一条运煤专线铁路，全长142公里。该条铁路自2006年4月25日开工建设，至2009年7月30日全线竣工，是世界上海拔最高的地方铁路。.

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极地铁路

极地铁路（Трансполярная магистраль），又称萨列哈爾德-伊加尔卡铁路，是俄羅斯北西伯利亚地区未完工的一条铁路。该铁路的修建起始于1947年，后因1953年斯大林的逝世而中断。 这条铁路起自鄂毕河岸的萨列哈爾德，终到叶尼塞河岸的伊加尔卡，全長1297公里。 Category:鐵路線 Category:未成線 Category:古拉格.

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枝城长江大桥

枝城长江大桥又名宜都长江大桥，位于湖北省宜都市枝城镇和枝江市顾家店镇之间的焦枝铁路线上，铁路和公路都设在一个桥面上，是一座公铁两用的连续钢桁架结构桥。公路和铁路设于桁架下弦同一平面上，两桁架之间为双线铁路。铁路桥全长1742.3米，公路桥全长1744.8米。该桥于1971年9月建成通车。作为文化大革命十年浩劫为数不多的经济建设成果，枝城长江大桥为长江上第三座大桥（仅次于武汉长江大桥和南京长江大桥）。.

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接駁巴士

接駁巴士（英語：Feeder bus或Shuttle bus），又稱穿梭巴士，指在特定地點之間往來接送乘客的巴士。一般常見的有機場與市區各旅館間的接駁巴士、鐵路車站與臨近商場、景點或社區間的接駁巴士。.

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控制车

控制车是一种带有的无动力铁路车辆，可以对列车编组中并不处于前端的进行控制。控制车厢均安装有所需的车载设备，其主要在动力集中式列车中使用，从而使牵引机车在港湾式月台中不再需要进行（从一端到另一端的）换挂。控制车的运用简化了铁路运输工作，因为它没有移调的基础需求，并可节省因配备调车员而增加的人力成本。它仅需要火车司机交换驾驶室，控制车本身则会成为动力源进行。.

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架空道路

架空道路，又稱-- 、行車天橋（澳門、香港和新加坡）、高--架--橋（台灣與中國大陸），或簡稱為高架，是主要或僅供車輛行駛使用的立體式道路，為高架橋的形式之一，常運用於高速公路或快速道路。.

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林密铁路

林密铁路是中国黑龙江佳木斯市与鸡西市的一条国有铁路，西起图佳铁路林口站，东至密山市的密山站。全长170.9公里，目前与密东铁路合称林东线。.

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恩冈代雷

恩冈代雷（Ngaoundéré或者N'Gaoundéré） 位于喀麦隆中北部，阿达马瓦高原城市，是喀麦隆阿达马瓦省的省会。城市海拔高度为1212米，人口约 189,800(2001年)。城市有南下通往雅温得的铁路，从海港大都会杜阿拉—恩冈代雷的铁路线是喀麦隆的铁路主干线，公路北通马鲁阿，邻国尼日利亚和乍得。城市也拥有一所机场。.

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恰蒂斯加尔邦

恰蒂斯加尔邦（恰蒂斯加尔语／印地语：छत्तीसगढ़，拉丁字母转写：）是位于印度中部的一个行政邦，它于2000年11月1日从中央邦脱离，成为印度的第26个邦，全国第十大邦，首府为赖布尔。“恰蒂斯加尔”一词的印地语直译为“36个部落”，意指古代此处的36个部落。 恰蒂斯加尔邦西北部与中央邦接壤，西部与马哈拉施特拉邦接壤，南部与安得拉邦接壤，东部与奥里萨邦接壤，东北部和北部分别与贾坎德邦和北方邦接壤。 恰蒂斯加尔语作为该邦官方语言之一，是印欧语系的一个重要分支，亦是恰蒂斯加尔邦的主要语言。许多语言学家将其视为印地语在当地的一种演化方言；此外在恰蒂斯加尔邦的一些山区也聚居有许多讲達羅毗荼語系（Dravidian languages）的岡德人（Gond）；在恰蒂斯加尔邦北部的少部分地区也通用蒙達語族（Munda Language Family）的一些方言。.

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捷克铁路

捷克铁路（České dráhy），简称ČD，是捷克共和国主要的铁路运营商，它于1993年1月1日，在天鵝絨分離后作为捷克斯洛伐克国家铁路的继任者而成立。它也是国际铁路联盟、欧洲铁路共同体和铁路合作组织的成员之一。2008年7月1日前，捷克铁路一直是捷克共和国最大的雇主，在经历了经常性的亏损并要求政府补贴后，捷克铁路在2007年首次实现盈利。2008年1月，捷克政府批准将捷克铁路分拆成独立的客运子公司。目前，捷克铁路负责经营列车服务，并设有货运子公司捷克铁路货运（ČD Cargo）；固定的基础设施则由捷克铁路设施管理公司（Správa železniční dopravní cesty，简称SŽDC）经营。2010年12月，捷克政府提出把SŽDC和ČD共同组成一个单一的控股公司，同时还将改变为两者所提供的财政补贴。 2010年，捷克铁路的综合收入达到410亿捷克克朗。其中客运收入为187亿克朗（政府补贴占65%、国内运输占25%、国际运输占10%）；由捷克铁路货运所运营的货运收入为118亿克朗；由捷克铁路设施管理公司所运营的交通管理收入为52亿克朗。同时，捷克铁路集团凭借其高达38000名雇员的数量成为捷克拥有最多员工的企业。.

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捷運

捷運，全名為大眾捷運系統，該詞源於臺灣對於英語「Mass Rapid Transit」（簡稱MRT）的中文直譯，含有「快速」之意。捷運在多數場合可同義於地鐵或城市軌道交通，為鐵路運輸的一種形式；而隨著各城市的發展與需求不同，該詞也擴大使用在一些同樣具有高密度運輸特性、但並非運行於軌道上的交通工具，例如「公車捷運系統」。 主要使用「捷運」之名的是服務臺灣各都會區的城市軌道交通系統，美國舊金山及新加坡等地的地鐵系統及其管理單位亦稱作「Rapid Transit」，而港鐵則採用相近的「MTR」（Mass Transit Railway，譯作「集體運輸鐵路」）做為英文名稱。在中国大陆，部分轨道交通系统亦采用捷运一词，指代胶轮路轨系统或机场内部的运输系统（上海轨道交通浦江线、浦东机场捷运）。.

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揭阳市

揭阳市是中华人民共和国广东省下辖的地级市，位于广东省东部。市境东接汕头市、潮州市，北连梅州市，西邻汕尾市，南临南海。地处韩江三角洲西部，粤东沿海丘陵与榕江冲积平原区，地势西高东低，低山、谷地与平原相间，分布不均，西北、西南为丘陵山地，中部、南部和东南部为榕江和滨海平原区。西北部为莲花山脉，中南部为大南山、小北山。榕江横贯市境中北部并流经市区，中部为练江，南部为龙江，均自西向东流入南海。全市总面积5265平方公里，人口605.89万。揭阳是粤东古邑，广东省历史文化名城，全国著名侨乡，有华侨320多万人，遍居世界各地，还有归侨、侨眷180万人，亦是海峡西岸经济区成员城市。.

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搞笑諾貝爾獎得獎者列表

搞笑諾貝爾獎（Ig Nobel Prize），顧名思義是諾貝爾獎的戲仿，於每年10月初頒發，大約與諾貝爾獎得主名單宣布時間相近，主要表彰10種「乍看之下令人發笑，之後發人深省」成就。科學幽默雜誌主編暨該獎項聯合贊助者馬克·亞伯拉罕評論2006年獎項時說：「該獎項意欲表揚不尋常、推崇想像，並激起人們對科學、醫學與科技的興趣。」所有獎項都是實際存在的成就 （除了1991年3項與1994年1項，肇因於錯誤的媒體報導）。 本列表列出自1991年起搞笑諾貝爾獎的得獎者：.

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李震瀛

李震瀛（），原名宝森，曾用名李振瀛、李泊之、宝林、二八、振因、晨因、大汉。窦春芳，李震瀛:不为人熟知的中共“二大”代表，党史博采(纪实)2012年第07期直隶天津人，觉悟社的创建者之一，中国共产党早期领导人，工人运动领袖，曾任中国共产党第五届中央委员会候补委员。.

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李有棻

李有棻（），字芗垣，江西萍乡人。清同治十二年拔贡，官内阁中书，充任玉碟馆（修纂皇族族谱的专门机构）誊录，四年后分发湖南候补知府。候补期间，管理过督审局，提调过厘金局，才试署（代理）沅州知府。接着调湖北襄阳知府，在赴任途中改任安陆知府，接着升武昌知府，在任八年，以后逐级上升。先后做过广东高廉钦兵备道，陕西按察使、布政使（兼署陕甘转运及制造事宜），护理陕西巡抚，江西团练大臣，江宁布政使，护理两江总督兼署南洋通商大臣及两淮盐政，最后做江西铁路大臣。 李有棻在武昌知府期间，平时在府署前置一木柜，鼓励士民投书其中，揭发奸宄，议论政事，自己及时斟酌施行。他还命其属下不要骚扰百姓，下乡抽查保甲，随官所至一马前告示。其文曰：“抽查保甲，慎选贤员。不贪民饭，不费民钱。左右随从，严肃无权。轻骑驰往，悬示马前。清操自励，谕尔乡贤”。他在武昌府八年，所属官吏变得廉洁了，士子变得好学了，人民得到了养育和保护，商旅讴歌其能体恤艰难，众口一词，呼之为“李青天”。李有棻任陕西布政使时，在陕创办了《秦中书局汇报》（1897），这是陕西第一次出版的书册式官办报纸,以政论为主,宣扬“三条大路走中间”(即保皇、洋务和改良三派)的洋务派观点。在任江宁布政使期间，创办了“两江师范学堂”（今南京大学），光绪二十九年二月初四的《申报》在《兴学先声》的报道中云：“此间创设三江师范学堂，去年冬即经署两江总督张香涛宫保饬江宁藩司李芗垣方伯，勘定城北昭忠祠隔河地亩，拨款购买，择日兴工”。1903年2月初六，两江师范学堂正式开学，张之洞本拟 “亲临贡院考试”，后因要事难以分身，请江宁藩台李有棻代为主考。1903年底，因在购置日本长江浅水炮舰问题上主张国造与张之洞发生分歧而解官回乡。 1904年10月（光绪三十年九月），由江西京官李盛铎等111人联名上书朝廷，请准允于省城南昌设江西铁路公司，召集商股创办全省铁路，以“自保利权，杜绝列强凯觎”。推举在籍头品顶戴前江宁布政使李有棻为江西铁路公司总办。1905年（光绪三十一年）设总局于省城南昌，名为“江西省铁路总公司”，总办为李有棻，陈三立为副理，并拟订《江西全省铁路开办简明章程》。计划全省修建南北干线一条，从九江至南昌为第一段，其次由南昌达吉安为第二段，再由吉安达赣南接广东铁路为第三段；拟修支线三条，由省城一经广信（上饶）至总指挥江边界，一经抚州至福建边界，一达萍乡以接萍醴铁路，名曰“江西三支路”。1907年8月赴九江视工南浔铁路途中，在鄱阳湖遇难，朝廷赐祭葬并特赠太子少保衔，俗称宫保。 李有棻有《武昌保甲事宜摘要》五卷（1887，武昌府署）、《桑麻水利族学汇存》四卷（1887， 武昌府署）、《湖南厘务汇纂》（1889，但湘良增补），《續通商條約章程成案彙編》八卷（1899，秦中书局）等著作留世。 李有棻夫人俞镜秋（陈三立夫人俞明诗之堂姐）有《倚香阁诗钞》（1905），其女长李襄蘅有《梦馀吟草》，次女李沅芷有《淑芳轩诗词合钞》，三女李慧仙有《养云楼轶诗》等诗集，李有棻后人将俞镜秋母女四人诗合集为《李氏闺媛诗钞》（1947）留世；李有棻有四子，长子李豫，花翎四品衔，翰林院编修，国史馆协修。次子李复，太学生，陕西留坝厅直隶州知州。三子李颐，光绪丁酉科选拔贡生，官内阁中书。四子李丰，光绪甲午科举人，户部郎中。 李有棻兄弟六人皆为花翎四品以上衔。胞兄李有棠，花翎二品衔，清末历史学家，著有《怡轩杂著》、《历代帝王正闰统总纂》、《辽史纪事本末》、《金史纪事本末》等。李有棻胞弟李有槼，花翎三品道员，历办两淮运河堤工、金陵厘捐兼木厘局、军械善后局、江宁工艺局。二弟李有榘，举人，山西太谷县令、乡宁县令，安徽黟县县令，花翎四品衔。三弟李有荣，户部湖广司主事，花翎四品衔。四弟李有桇，江苏候补知州，花翎四品衔。.

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李文斯頓瀑布

利文斯通瀑布（法语：Chutes Livingstone），位于非洲刚果民主共和国中部刚果河下游的一道急湍，是世界上流量最大的瀑布。 湍流部分有350公里之长，从金沙萨附近的马莱博湖直至刚果西部城市马塔迪，总落差270米。 瀑布以19世纪苏格兰探险家和传教士大卫·利文斯通命名，但实际上利文斯通并没有探索到这个地区。.

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杏林大桥

杏林大桥（Xinglin Bridge），又称杏林公铁大桥，是位于福建省厦门市厦门岛西北侧的一条公路、铁路平层合建的大桥，公路桥于2008年9月1日通车。起点接杏林侧杏前路至沈海高速公路，终点接厦门岛高崎侧高殿二号路及成功大道，是厦门岛第四条进出岛通道。.

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来合铁路

来合铁路东起中华人民共和国广西壮族自治区来宾市，西至合山市，正线全长64.2千米，用于合山煤田煤炭外运。.

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杨超 (导演)

杨超，河南信阳人，现居北京，中国电影导演、编剧，他是中国电影导演协会会员、中国戏曲学院导演系影视导演专业教研室主任。.

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杭州交通

杭州交通，由陆上交通、水上交通、空中交通等系统组成。杭州是浙江省高速公路网的中心、华东地区的主要交通枢纽之一，是连接上海与华南地区的重要门户。与杭州绕城高速公路直接联通的高速公路有9条，分别与海宁（G92）、嘉兴（G60）、苏州（S13）、南京（G25）、长兴（S14）、黄山（G56）、衢州（G25）、诸暨（G60）、宁波（G92）等地相连。通过客运专线，杭州分别与上海、南京、衢州（南昌）、宁波（福州）等城市相连接。 杭州市内交通系统主要由快速路网、轨道交通、普通道路、水上交通等组成。其中快速路网由“一环一绕三纵五横”组成，即杭州都市经济圈高速公路环线、杭州绕城公路、中河上塘快速路、秋石快速路、东湖通城快速路、留石快速路、德胜快速路、天目山路快速路、机场快速路、彩虹快速路等城市主干道组成。截至2015年2月，钱塘江流经杭州的河段上，共有十座大桥和两条隧道已建成通车，还有地铁1号线与2号线均通过专用隧道穿过钱塘江底。 从2012年11月24日一号线试运营开始，杭州进入了地铁时代。截至2015年2月，已有一号线、二号线和四号线三条线路通车营运。.

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杭州到海宁城际铁路

杭州到海宁城际铁路，或简称杭海城铁，是一条正在建设中的城际铁路，连接杭州市余杭区与嘉兴市海宁市，是浙江省首个PPP轨道交通示范项目，由浙江省交通集团、中铁（上海）投资公司、海宁市政府等采用PPP合作模式共同出资，线路全长48公里，设计行车时速120公里，工程总投资136亿元，设站12座，其中地下车站5座、高架站7座，2020年底建成通车。.

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杭州日租界

杭州日租界是近代中国５个在华日租界之一（另外４个是天津日租界、汉口日租界、 重庆日租界和苏州日租界），也是杭州惟一的租界。.

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杰肖埃铁路

杰肖埃铁路（GYSEV）又称拉布铁路（Raaberbahn），其全名为杰尔-肖普朗-埃本富特铁路（Győr-Sopron-Ebenfurti Vasút；Raab-Oedenburg-Ebenfurter Eisenbahn），是一家由匈牙利及奥地利共同管理的铁路公司，在两国境内共运营434.7公里长的铁路网络 。.

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東日本大震災

東日本大震災是指日本在2011年3月11日發生的東北地方太平洋近海地震、及其伴隨而來的海嘯與餘震所引發的大規模災害。受灾地区主要集中在東北、北海道、關東等日本東部地區，特别是距離震央最近的福島、岩手、宮城等縣，這3縣的沿海地区遭到巨大的海啸袭击，大部分离海岸数公里的地区被海嘯淹沒，使許多沿海城市與人造設施遭到摧毀，仅宫城一县死亡及失踪人数便接近11,000人，经济损失更是难以估量。不仅如此，巨大的海啸还导致福島第一核電站事故的發生，這些狀況使得該震災成為日本历史上伤亡最惨重、经济损失最严重的自然灾害之一。.

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松浦鐵道

松浦鐵道股份有限公司（），簡稱松浦鐵道，日本九州地區的鐵路運輸業者。1987年時由佐賀縣和長崎縣沿線自治體（地方政府），連同西肥自動車所聯合出資成立的第三部門公司，以便承接日本國有鐵道特定地方交通線松浦線的後續營運。.

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杜塞尔多夫机场

杜塞尔多夫机场（Flughafen Düsseldorf，），是德国第三大机场，位于德国北莱茵-威斯特法伦州首府杜塞尔多夫，距离杜塞尔多夫市中心约8公里。该机场也是德国乃至世界最大的城市群莱茵-鲁尔区的主要机场。.

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杜威十进制图书分类法

杜威十进图书分类法（英文：Dewey Decimal Classification）是由美国图书馆专家麦尔威·杜威发明的，对世界图书馆分类学有相当大的影响，已翻译成西班牙文、中文、法文、挪威文、土耳其文、日文、僧伽羅文、葡萄牙文、泰文等出版，并被许多英语国家的大多数图书馆、以及使用其它相应译文之国家的部分图书馆采用。在美国，几乎所有公共图书馆和学校图书馆都采用这种分类法。 杜威十进制图书分类法於1876年首次發表，歷經23次的大改版後，內容已有相當程度的修改與擴充。最新的版本為2011年版。該分類法以三位數字代表分類碼，共可分為10個大分類、100個中分類及1000個小分類。除了三位數分類外，一般會有兩位數字的附加碼，以代表不同的地區、時間、材料或其他特性的研究，分類碼與附加碼之間則以小數點.」隔開。例如 330 代表經濟學 +.9 代表地區別論述 +.04 代表歐洲.

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株萍铁路

株萍铁路是连接株洲和萍乡的一段铁路，为江西省第一条铁路。.

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株洲九方中学

株洲九方中学前身为铁道部电力机车工厂所办的“田心铁路子弟第一中学”，简称“田铁一中”或是"一中"，位于湖南省株洲市田心。始建于1956年。2001年，被评为湖南省重点中学.

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株洲北站

株洲北站位于湖南省株洲市石峰区田心街道北站路236号，除站场主体，另外管辖湘潭站、湘潭东站和三个卫星站，田心站、白马垅站、十里冲站，以及原株洲车站货房。车站办理编组、客运、货运业务。.

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格利揚

格利揚(Kalyan)为印度马哈拉施特拉邦康坎专区所属城市，是邻近孟买的铁路枢纽中心。卡延和东比夫里(Dombivli)市镇构成城市联合体。从区域上，卡延属于孟买都会区的一部分，和新孟买以及比宛迪、塔那、烏爾哈斯訥格爾和瓦塞维拉尔构成城市圈。 Category:马哈拉施特拉邦城镇 Category:印度人口过百万的城市 bpy:কল্যান-দোম্বিৱালি de:Kalyan-Dombivli eo:Kaljan-Dombivali ko:칼리얀 nl:Kalyan-Dombivli no:Kalyan-Dombivali pam:Kalyan-Dombivali pt:Kalyan-Dombivli sv:Kalyan-Dombivli.

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格桑澤仁

格桑泽仁（；），汉名王天华，四川省雅州巴安司（今四川省甘孜藏族自治州巴塘县）人，中华民国政治活动家。协饶益西，， 康定民族师范高等专科学校学报2005年6期.

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标准化电力机车

标准化电力机车（Einheitselektrolokomotive）是德国的一个铁路术语，特指德国联邦铁路在第二次世界大战后根据标准化铁路机车计划（Einheitslokomotivprogramm）而采购的一系列电力机车。它们包括原E10型、E40型、E41型及E50型机车，自1968年起被重定型为110型、140型、141型和150型及其衍生的相关亚型。生产计划的目的是提供现代铁路机车在战后参与电气化运营。出于成本考虑，这些机车的走行装置是基于简化维护的原则在一个通用平台进行开发，并且各款机车的许多部件应当尽可能实现互换，因此它们也被称作“标准化机车”。由于这些机车大部分运营已达40年以上，大大超出了原本30年的预期使用年限，它们正逐渐被德国铁路新的高性能电力机车所取代。.

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桃園捷運公司

桃園大眾捷運股份有限公司（簡稱桃園捷運公司）為桃園捷運系統的營運機構，總部設於桃園市，桃園市政府為最大股東。.

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桂柳高速公路

桂柳高速公路是连接广西壮族自治区桂林和柳州的一条高速公路，是中国国家高速公路网中泉南高速公路和包茂高速公路的重要组成部分。 北起桂林市临桂区，与桂林绕城高速公路相接，并与桂林机场高速公路相交，途径永福县、柳州市鹿寨县，终于鱼峰区静兰，与柳南高速公路连接。 1993年10月5日动工，1997年5月1日通车，投资18.6亿元人民币，平均每公里造价仅1340万元，为全国目前山区高速公路造价最低。建有涵洞、通道725座、中小桥30座，路基宽24.5米，双向分设四个行车道，设计行车时速80至100公里，全程138.46公里，是广西第一条高速公路。 桂柳高速公路与湘桂铁路基本重合，建成后在较大程度上代替了桂柳间铁路交通的重要性，让从桂林到柳州的时间大大减少。工程质量经历1994和1996年两次特大洪灾的严峻考验，它的建成对广西经济持续发展和旅游业兴旺具有巨大促进作用。.

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梁启超

梁启超（，署名作梁𠷠超），字卓如、任甫，别号任公、饮冰室主人，广东省新会县潮居都茶坑乡人，人稱梁新会，清朝末年、民国初年的中国近代思想家、政治家、教育家、史学家、文学家、社会活动家、书法家及发明家。 梁启超在青年时期曾經與老师康有為合作进行戊戌變法，事敗後出逃日本，在海外推動君主立憲。辛亥革命后一度入袁世凯政府擔任司法總長，之后对袁世凯称帝及張勳復辟等严词抨击，以及一度加入段祺瑞政府。他倡導新文化运动，支持五四运动。.

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梅县区

梅县区，中国著名侨乡，位于广东省东北部，是梅州市中部的一个市辖区，与梅江区并称梅城，是客家人的重要聚居地之一，客家話的代表地，面积为2,482.86平方公里。亦有粵梅之別稱，常見於表示祖籍地。 祖籍梅州市梅县区的海外华人、华侨和香港、澳门、台湾逾1,000,000人，是广东著名华侨乡之一。梅县区教育发达，足球运动普及，客家山歌流行，素有“文化之乡”、“华侨之乡”、“足球之乡”的美称；先后被授予“全国文化先进区”、“中国旅游强区”“中国民间艺术（山歌艺术）之乡”称号。.

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梅明根机场

梅明根机场（Flughafen Memmingen，），亦称阿尔高机场（Allgäu Airport）、梅明格尔贝尔格机场（Flughafen Memmingerberg）或慕尼黑西部机场（München-West Airport），是位于德国外阿尔高县梅明格贝格的一座商用飛机场，距离梅明根以东约3公里，为巴伐利亚州规模最小及德国海拔最高的商用机场。其最早于1936年开始作为梅明格尔贝尔格空军基地交付纳粹德国空军第51“雪绒花”轰炸机联队使用，在第二次世界大战结束前遭到大面积轰炸破坏。自1956年起，机场由德国空军接管，自1959年起入驻。在冷战期间，作为北约核共享计划的一部分，机场也存放有核武器。2000年底，根据德国空军结构调整规划，基地于2004年被关闭，随后机场转为民用。2007年中，机场开办了首条定期航线，并在2008年9月正式更名为梅明根机场。廉价航空公司瑞安航空和维兹航空占有机场大多数的航班和乘客份额。其它的国内及国际航点则由各航空公司提供季节性包机服务。.

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梅斯特雷

梅斯特雷（Mestre）是意大利威尼斯自治市的一部分，位于大陆，连同邻近的馬爾蓋拉（Marghera）、Chirignago, Favaro Veneto和Zelarino，共有17万人口，而威尼斯本岛只有6万人口，威尼斯潟湖中的外岛有31,000人。梅斯特雷是意大利最大的不具有自治市（comune）地位的城市。.

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模拟城市4

是一款即時策略及模擬建造城市的電腦遊戲，由美商藝電旗下的Maxis所製作發行，屬於模拟城市系列中的第四代作品。比起前代，加入了更多真實世界都市的要素，而且和前代不同的是這代可以建造一整個區域內的所有城市，將整個區域變成一個都會區，且玩家可以將在模擬市民內的人物輸入遊戲中，讓模擬市民變成都市居民的一份子，藉此更了解整個都市個別區域的發展情況。 《模擬城市4》另有資料片，大幅擴充了大眾運輸方面的項目。遊戲本做及該資料片之中文版，在台灣以「模擬城市：福爾摩沙」之名發行，在中国大陆以「模拟城市新世界」之名發行。.

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機場聯絡軌道系統

--（又稱作--）是指航空运输与铁路运输之间协作的一种联合运输方式，泛指可與機場轉乘的各類軌道運輸，参与者包括民航机场、航空公司、铁路系统等。广义上的機場聯絡軌道系統包括城市轨道交通、傳統铁路、城际铁路及高速铁路和机场轨道专线等各种类型。.

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機械化步兵

機械化步兵是现代陆军中的一个步兵兵种，是指搭乘步兵战车或裝甲输送車机动的步兵。 機械化步兵是在第二次世界大战期间，由德国在闪电战理论指导下开创的一个兵种。納粹德国陆军为了加强步兵的机械化作战能力以配合坦克集团的高速突击，给步兵配备了汽车或履带式运输車。在实际作战中，由于步兵的防护能力较差，因此又开发出步兵可以搭乘作战的装甲车辆，以不间断配合坦克部队的行动，甚至安裝重武器方便於巷弄間執行掃蕩。1943年开始，为了鼓舞动摇的军心，希特勒用装甲掷弹兵命名那些搭乘装甲车作战的步兵，希望用普鲁士军队的传统唤起军队的荣誉感。足見機械化步兵是伴随着坦克和大规模集团作战理论出现的兵种，其特点就是火力、机动力以及防护力强，适合配合坦克机动作战。因此，第二次世界大战以后，冷战时代核条件下的大规模地面战争前景下，苏联和美国为首的两大军事集团着重加强了该兵种在核战争条件下防原子、防放射性沾染、防化学武器的作战能力。 纳粹德国、苏联和美国分别研制了供步兵伴随坦克作战使用的步兵战车，并完善了步兵伴随坦克作战的理论和作战条列，機械化步兵逐步成为军事强国的主要陆军战斗兵种。機械化步兵主要装备包括步兵战鬥车或裝甲運兵車、机枪、突击步枪、冲锋枪、火箭推進榴彈及手榴弹等。而任務方面通常有伴随坦克执行作战輔助等等，但通常其任务局限也多：.

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橋

橋或橋梁是跨越峽谷、山谷、道路、鐵路、河流、其他水域、或其他障礙而建造的結構，是一種由水面或地面突出來的高架，用來連着橋頭橋尾兩邊路。橋的目的是允許人、車輛、火車或船舶穿過障礙。橋可以打橫搭着谷河或者海峽兩邊，又或者起在地上升高，檻過下面的河或者路，讓下面交通暢通無阻。 “橋”原本是一種高大的樹（參見喬木），因為夠高大，砍下來就夠長放在河面，可以連着兩邊岸，即獨木橋。啟閉式橋梁給大船通過的空間。 桥是一种用来跨越障碍的大型构造物。确切的说是用来将交通路线（如道路、铁路、水道等）或者其他设施（如管道、电缆等）跨越天然障碍（如河流、海峡、峡谷等）或人工障碍（高速公路、铁路线）的构造物。.

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檀香刑

《檀香刑》，中国著名作家，诺贝尔文学奖得主莫言的长篇小说，先后由作家出版社、上海文艺出版社出版发行。.

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欧登塞

欧登塞（丹麦语：Odense）是丹麦第三大城市，也是丹麦第二大岛菲英岛的首府。1970年之前归欧登塞省管辖，1970年到2006年底划归菲英省，2007年1月1日起划入新成立的南丹麦区。2007年1月1日，欧登塞市共有人口186,745人。 欧登塞位于丹麦首都哥本哈根到日德兰半岛之间，是哥本哈根通往日德兰半岛的必经之地。在1998年大贝尔特桥通车之前，从西兰岛到菲英岛之间只能通过摆渡。大贝尔特桥是世界上第二长悬索桥，1997年铁路通车，1998年公路也随后建成。大桥落成后，从哥本哈根到欧登塞仅需75分钟。.

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欧洲

欧罗巴洲（Ευρώπη），简称欧洲，字源於希臘神话的「欧罗巴」（Ευρώπης），是世界第六大洲，面积，人口742,452,000（2013年），是世界人口第三多的洲，僅次於亚洲和非洲，人口密度平均每平方公里70人，共有50個已獨立的主權國家。 欧洲东以烏拉山脈、烏拉河，东南以裏海、高加索山脉和黑海與亞洲為界，西、西北隔大西洋、格陵兰海、丹麦海峡与北美洲相望，北接北極海，南隔地中海与非洲相望。 歐陸最北端是挪威的北角，最南端是西班牙的马罗基角，欧洲是世界上第二小的洲、大陆，僅比大洋洲大一些，其與亞洲合稱為亚欧大陆，而與亞洲、非洲合稱為歐亞非大陸。 通常，根据政治、经济、文化或实际考虑，欧洲的边界线并不总是一样的。这就使得人们产生了几个不同“欧洲”的观念。.

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武夷山市

武夷山市（閩北語：）是中华人民共和国福建省下辖的一个县级市，现由南平市代管，1989年由原崇安县（）撤县设市而来，以境内武夷山而得名，是福建省唯一以名山命名的城市。该市位于福建省西北部，与江西省相毗邻，距南平市160千米。全市辖3个镇、4个乡、3个街道和4个农茶场，总面积2800余平方千米。 武夷山风景秀丽，武夷山风景名胜区是国家重点风景名胜区。武夷山古迹众多，古闽越人在武夷山地区留下了武夷山崖墓群、闽越王城遗址等遗迹。宋代朱熹在此授徒讲学，将理学发扬光大，成为一代儒宗。武夷山也是中国古代文人墨客踏足之地，武夷山摩崖石刻即为见证。1998年武夷山市被评为中国首批优秀旅游城市。1999年武夷山被联合国教科文组织列为世界文化与自然双遗产。 武夷山盛产茶叶，武夷岩茶在中国茶业界有较高的知名度，1959年首次被评为中国十大名茶之一。.

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武里南府

武里南府（或武里喃府，จังหวัด บุรีรัมย์，RTGS：Changwat Buri Ram），意为「幸福之城」，位於泰國东北部靠近柬埔寨王国。府都为武里南市。在曼谷東北方410公里處，地處連結曼谷的鐵道上。 當地人民多数讲连泰国人大多听不懂的高棉话，經濟多數仍以農業為主，觀光業在未來相當看好，比國內其他地區更具發展潜力，目前已形成衝擊。 武里南府目前被视为体育大府，当地的武里南联足球俱乐部是近年来泰国最为成功的足球俱乐部，夺标无数且多次在亚洲赛场上代表泰国有过亮相，有过在亚足联冠军联赛中杀入八强的历史性表现。武里南联的主场场地武里南体育场是目前泰国最大的俱乐部私有足球场地。.

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武汉经济协作区

武汉经济协作区（長江中遊經濟圈）于1987年5月23日在湖南岳阳成立，為中國大陸中部地區最大的经济合作组织，以武汉为中心，跨越长江中游地区的湖南（湘）、湖北（鄂）、江西（赣）三省武汉城市群、湘东北城市群和赣北城市群构成的经济圈。截止2005年11月市长联席会议，成员共计31个城市。其最高协调和决策机构为“市长联席会议”，每二年举行一次。.

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武汉轨道交通7号线

武汉轨道交通7号线（又称武汉地铁7号线，英语：Wuhan Metro Line 7）是武汉市第四条穿越长江的轨道交通线路。全线北起武汉市黄陂前川，南至江夏纸坊。不同于之前的武汉地铁线路，7号线采用了更大站距、更大编组和更快时速的设计。.

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死神 (日本)

死神（しにがみ）乃是將死者之靈魂帶至陰間或另一世界進行審判，或者在陰間司掌審判死者一生功過之神明。本條目乃就日本之宗教、大眾文化、民間信仰等面向詳述如後，其餘則請參照「死神」之條目。.

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殖產興業

殖產興業（日本语：しょくさんこうぎょう）是日本在明治维新（日本语：めいじいしん）时期提出的三大政策之一。由於明治政府要與西方列強抗衡，就藉著促進產業及資本主義的發展，作為推動國家近代化的政策。明治政府实行殖产兴业政策的具体内容就是运用国家政权的力量，以各种政策为杠杆，用国库资金来加速资本原始积累过程，并且以国营军工企业为主导，按照西方的样板，大力扶植日本资本主义的成长。.

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比尔森啤酒

比尔森啤酒，常常被简称为比尔森（德语：pils，英语：pilsener），也叫比尔森式啤酒，一般指的是使用比尔森式酿造法制出的啤酒。它源自捷克比尔森市，是一种使用下层发酵法，浅色麦芽和苦味较重的啤酒花酿造的窖藏啤酒（lager 拉格啤酒），麦汁浓度最高不超过12.5度，酒精度多在5%以下。.

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比利时交通

比利时交通，为比利时的交通运输状况。.

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比利时国家铁路

比利时国家铁路公司（Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen；Société Nationale des Chemins de fer Belges）简称比利时国铁（NMBS或者SNCB），是比利时的国营铁路运营商，总部设于布鲁塞尔。其企业标识由亨利·范·德费尔德在1936年设计并使用至今，为一个中性语言的字母B被水平置于一个椭圆形内。.

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比利时经济

人口稠密的比利时是世界上工业最发达的地区之一，是19世纪初欧洲大陆最早进行工业革命的国家之一。比利时拥有完善的港口、运河、铁路以及公路等基础设施，为与邻国更紧密的经济整和创造条件。为欧盟的创始会员国之一，比利时十分期盼欧盟能整和整个欧洲的各个经济体。比利时1999年1月成为首批使用欧洲统一货币欧元的国家之一，原先的比利时法郎在2002年初被完全取代。 比利时经济十分倚赖国际贸易。全国GNP的大约三分之二来自出口，人均出口是德国的两倍，日本的五倍。比利时的出口优势来自于其重要的地理位置以及高度技术化、多语言以及高效率的劳动力。比利时主要进口食品、机械、钻石（未成品）、石油、化工材料、纺织品；主要出口汽车、食品(特別是高級朱古力)、钢铁、药品、钻石（成品）、纺织品等。 位于比利时北部的安特卫普为欧洲第二大港，同时也是世界上最大的钻石加工地，有钻石之都的称誉。 *.

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毛泽东早年生涯

毛泽东的早年生涯是指从毛泽东1893年12月26日出生到1921年加入中国共产党之前这段时间里的生活，主要是他在学校的求学生涯。.

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氯酸钠

氯酸钠（化学式：）是一种氧化剂，为白色晶体，可溶于水。.

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江村站

江村站原名广州北站，位于中国广州市白云区江高镇江村，是一个特等编组站，为华南最大的铁路货物综合作业站。 江村站原为1906年9月粤汉铁路修建时的6股道中间站，位于广州北郊的石井乡。1960年定为编组站，逐渐发展到有30条股道、两个调车场和简易驼峰的作业站。1986年在现址建新车站，1989年2月投入使用，命名广州北站，原广州北站改称棠溪站，1999年9月15日更名为江村站。 该站是广州铁路集团四大编组站之首，采用双向二级六场混合式站型，纵向10公里。担负京广铁路、广深铁路、广茂铁路、广梅汕铁路列车解编和江高、郭塘两站的接发任务。该站也是广珠铁路的起点车站。.

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汐科車站

汐科車站位於台灣新北市汐止區，為台鐵縱貫線的鐵路車站，是臺鐵捷運化政策中所增設的通勤車站之一，也是汐止區繼汐止車站、五堵車站之後第三座鐵路車站。目前規劃中的台北捷運民生汐止線亦計畫在此設站。.

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汽車載運車

汽車載運車是指一種專門用來載運汽車的鐵路貨車，於世界各國的鐵路運輸中常見，但車體外型隨國家的各種鐵路設備以及車輛種類而有極大差異。.

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汽车摆渡列车

汽车摆渡列车（Car shuttle train）或称汽车装运列车（Autoverladung，瑞士德语：Autoverlad），是指装运有汽车或其它类别机动车的，在相对较短距离间运行的一种铁路运输形式。其主要在需要穿越隧道的铁路线以及两地间难以利用道路直达的线路中使用。在汽车摆渡列车服务中，机动车的乘客一般会留在他们的车辆上直至完成整个列车摆渡之旅。.

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汉堡-阿尔托纳车站

汉堡-阿尔托纳车站（Bahnhof Hamburg-Altona）是德国汉堡的一座铁路车站，位于汉堡火车总站以西的阿尔托纳区。作为德国铁路的尽头式车站，大多数通往德国南部的ICE列车都在此始发及终到；它同时也是汉堡快铁的一座经停站，并开行有多班S-Bahn列车。凭借着日均10万旅客的到发量，阿尔托纳车站被德国铁路纳为全德的21座一等站之一。.

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汉诺威火车总站

汉诺威火车总站（Hannover Hauptbahnhof）是德国下萨克森州首府汉诺威最大的铁路车站。凭借着日均约25万人次的旅客发送量，它与杜塞尔多夫火车总站一同成为继汉堡、慕尼黑、法兰克福、柏林和科隆火车总站之后的德国第六繁忙车站。此外它也是汉诺威快铁在短途运输中的最重要节点。 作为一座交叉站，汉诺威总站是德国铁路所划分的21座一等车站（最高等级）之一。该站设有分居于6座站台的12条到发线和2条正线。每日共有超过620班列车在此通过（截至2008年11月）；并有约2,000人在此工作。.

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沧源佤族自治县

沧源佤族自治县（佤语：Qang Yin Vax Qux Zi Zi Sin）简称沧源，是中华人民共和国云南省临沧市下属的一个自治县，也是中国两个纯佤族自治县之一另一个是西盟佤族自治县，县政府驻勐董镇。佤族是沧源县内的主体民族，全县18.56万人口中有14.7万是佤族，占总人口的80%，通用佤语。沧源口岸是国家二类陆路口岸，有三条口岸通道通往缅甸。.

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沪宁铁路

沪宁铁路是由中華人民共和国直轄市上海市通往江苏省省会南京市的曾经的一条铁路。東接滬杭鐵路，西接津浦鐵路、寧銅鐵路等。在1928年至1949年因南京是中华民国首都，曾被稱為「京滬鐵路」。沪宁铁路由上海站起至南京西站全长307公里。是上海通往北方各省之交通幹線。沪宁铁路現為京滬鐵路的一段，线路自2007年起併入京滬線后改称“京滬铁路滬寧段”。目前已经建成设计时速达350KM/H的滬寧城际鐵路，以及京沪高速铁路沪宁段，以缓解京滬铁路滬寧段运输压力。.

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沪通长江大桥

沪通长江大桥是一座正在建设的公路铁路两用长江大桥，位于长江江苏段，连接南通市（通州区）和苏州市（张家港市），为滬通鐵路、通蘇嘉城際鐵路和通錫高速公路的共用过江通道。桥位距上游的江阴长江大桥约45公里，距下游的苏通长江公路大桥约40公里。 沪通长江大桥的设计单位是中铁大桥勘测设计院集团有限公司；施工单位为中铁大桥局和中交二航局。工程于2014年3月1日开工，工期65個月。根据设计，沪通长江大桥上层为双向六车道高速公路，下层为四线铁路。沪通铁路在此限速160公里/小时。建成後，该桥將成為拥有世界第一跨度（1092米）和第一高度（325米）的公鐵兩用斜拉桥。.

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沪杭磁悬浮交通项目

沪杭磁悬浮交通项目是由中國大陸上海市與浙江省杭州市的一条计划修筑的陆上交通干线，连接已经运营的上海磁浮示范运营线以及规划的上海低速磁浮机场联络线，從而連接上海虹橋國際機場與上海浦东国际机场。全线长175公里，双向对开，列车速度按市郊区间线路正常运行速度450公里/小时，中心城区内最高正常运行速度不大于200公里/小时来设计，一次建成磁悬浮线路175公里，投资将达到350亿人民币。2006年3月，中华人民共和国国务院批准沪杭磁悬浮新型交通建设项目建议书。由于该计划长期有争议，目前虹桥火车站站至龙阳路站段改建设上海机场联络线，但具体制式仍未确定。.

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沪昆线

沪昆线，又称沪昆铁路，是中国一条连接上海市及云南省昆明市的东西向铁路干线。.

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沪新铁路

沪新铁路，原为沪杭铁路内环线，是上海一条已经拆除的铁路。另有从上海西站到长宁站的西长支线，本文一并介绍。.

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河同铁路

河同铁路（Đường sắt Hà Đồng），全称河内－同登铁路（），是一条连接越南首都河內市和中越边境城镇的铁路，沿途经过河内市、北宁省、北江省和谅山省四个省市，铁路全长162公里，采用轨距为1,000毫米米轨和1,435毫米准轨的混合套轨。 河同铁路始建于越南被法国殖民统治的法属印度支那时代，最早建成的一段是谅山至府谅沧（今北江市）铁路，在1890年动工兴建并于1894年建成通车，当时采用轨距为600毫米的窄轨。在保罗·杜美担任法屬印度支那總督时越南铁路的建设进度被大大加快，在此期间府谅铁路被改建成1000毫米轨距的米轨铁路，并且先后于1900年和1902年分别延伸至殖民地首府河内和中越边境同登。1954年，河同铁路在中国的协助下完成修整，并与中国的湘桂铁路在友谊关接轨。1955年至1978年间，河同铁路曾经被称为河友铁路（Đường sắt Hà Hữu）。越南战争期间中国应北越政府的请求，派出铁道兵帮助越南抢修抢建铁路，并将河同铁路改建为米轨、准轨两用的混合轨铁路，自此中越国际联运列车不用换乘换装即可直达河内。.

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河太铁路

河太铁路（Đường sắt Hà Thái），又称河内－观朝铁路（Đường sắt Hà Nội - Quan Triều），是一条连接越南首都河內市和北部工业重镇、太原省省会太原市的铁路，铁路全长296公里，采用轨距为1,000毫米米轨和1,435毫米准轨的混合套轨。这条铁路建于法越战争结束后的北越国民经济恢复时期，于1962年建成通车，最初采用1,000毫米轨距；越南战争于1965年全面爆发后，中国应北越政府的请求派出铁道兵帮助越南抢修抢建铁路，在此期间援越工程队对河太铁路进行改轨工程，将米轨铁路改建为米轨、准轨两用的混合轨铁路，河太铁路的改轨工程于1967年全部完成。河太铁路的河内至安员段与河同铁路、河老铁路共线，而在观朝站则与属于的观红铁路专用线连接。 河太铁路连接了太原市公江工业园区和红河三角洲地区，是一条以货运业务为主的铁路线。由于铁路客运长期以来无法与公路客运竞争，河太铁路的客运业务每年为越南铁路总公司带来约900亿越南盾的亏损。。.

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河北省

河北省，简称冀，因其地处华北平原，黄河下游北岸而名。面积为18.88万平方公里。 地处华北、东临渤海，渤海之滨，地理上包围北京和天津两个直辖市，是京城通往外地的门户，自金朝开始即是京畿要地。与北京市、天津市、辽宁、山西、河南、山东和内蒙古等省市區接壤。全省最高峰是小五台山的主峰北台（海拔2882米），全省面积43%的平原海拔不到100米。省会是石家庄市。因省境于《禹貢》为冀州之地，故简称冀。.

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河茂铁路

河茂铁路是穿行于中国广东省西部的一条铁路线，由黎湛铁路河唇站出岔，经化州到茂名西站，全长61公里，共设7座车站。该线路为单线铁路，按Ⅱ级干线标准建设，从1956年3月开工，同年12月停工，1958年1月复工，同年10月铺轨通车，1959年3月正式交付运营，营运初期是为开发茂名的石油工业服务，性质属工业支线。三茂铁路（今广茂铁路）建成后，河茂铁路在茂名西站与广茂铁路相接，即构成沟通两广沿海地区的干线。 河茂铁路吸引范围总面积约6000平方公里，油页岩矿区约200平方公里，含油率高；其次为硫铁矿、花岗岩、白矾土等。该线位于亚热带，地势平坦，局部为丘陵，沿线多稻田。 2014年12月，河茂铁路電氣化工程正式開工，改造完成後，貨物列車可牽引從目前4000噸提高到4500噸的重量，实现区域内南宁往柳州、湛江、茂名、昆明方向机车牵引吨位全部统一，改造工程已於2017年12月28日竣工。.

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河老铁路

河老铁路（Đường sắt Hà Lào），全称河内－老街铁路（Đường sắt Hà Nội - Lào Cai），是一条连接越南首都河內市和北部老街省省会老街市的米轨铁路，全长296公里。这条铁路始建于越南被法国殖民统治的法属印度支那时代，在1903年动工兴建并于1906年建成通车，也是连接中国昆明市和越南海防市的滇越铁路的其中一个部分。河老铁路的河内至安员段与河同铁路共线，并在国境车站老街站经中越河口铁路大桥，与中国境内的昆河铁路河口站连接。 河老铁路是越南铁路系统当中线路状况最差的铁路干线之一，而且由于地势原因全线296公里之中约111公里是曲线区段。2008年初，越南交通运输部决定在五年时间内（2008年—2012年）对河老铁路进行改造，该项目的总投资额约为1.6亿美元，其中1.39亿美元为ODA优惠贷款，其余2100万美元为越南政府配套资金。改造工程的重点包括升级改造71个大型桥梁、车站、货场，加固路基及改善曲线区段等。.

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河海铁路

河海铁路（Đường sắt Hà Hải），全称河内－海防铁路（Đường sắt Hà Nội - Hải Phòng），是一条连接越南首都河內市和北部港口城市海防市的米轨铁路，沿途经过河内市、兴安省、海阳省和海防市四个省市，铁路全长296公里。这条铁路始建于越南被法国殖民统治的法属印度支那时代，在1900年动工兴建并于1902年建成通车，也是连接中国昆明市和越南海防市的滇越铁路的其中一个部分。河海铁路的河内至嘉林段与河同铁路、河老铁路共线，而在海防站则有港口铁路与海防港连接。.

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油库

石油库，通称油库，是指收发和储存原油、汽油、柴油、煤油、喷气燃料、溶剂油和重油等整装、散装油品的独立或企业附属的仓库或设施。油库主要由储油罐、输油管线、泵房、装卸设施以及附属设施（如：消防设施）等设施设备组成。建设大型的战略储备油库可以帮助国家建立战略石油储备，保护主权国家的能源供给安全。.

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沃尔姆斯火车总站

沃尔姆斯火车总站（Worms Hauptbahnhof）是一座位于德国莱茵兰-普法尔茨州沃尔姆斯的铁路车站，由美因茨车站管理公司（Bahnhofsmanagement Mainz）负责管理。它是除沃尔姆斯桥（Worms Brücke）停车点和外，在沃尔姆斯市内的三座客运站之一及规模最大的车站，每日约有15,000人在此乘降.

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沈奏廷

沈奏廷（），中国铁路运输研究的先驱、杰出教育家。今浙江省宁波市余姚人。.

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沈阳站

沈阳站，原名谋克敦站、奉天驿，位于中国辽宁省沈阳市和平区胜利大街，为沈阳铁路局管辖的特等站。沈阳站曾经是满洲国南满铁路上重要的枢纽，现在有沈大铁路、沈吉铁路、沈丹铁路、沈山铁路、沈抚城际铁路和哈大高速铁路、京沈客运专线交汇于此。沈阳站东站房于1910年10月1日开始启用，由日本建筑设计师辰野金吾的学生太田毅和吉田宗太郎设计，与辰野金吾设计的日本东京站在外型上极为类似。目前沈阳站东站房为辽宁省文物保护单位。沈阳站自2010年起开始进行了扩建工程，建成现代化的西站房和西广场并改进了东站房东广场等。沈阳站西站房已于2012年7月30日，与哈大高速铁路同步投入使用。.

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沙蔚铁路

沙蔚铁路（汉语拼音：shā yǔ tiě lù）是一条在河北省张家口市境内的地方铁路。该铁路从怀来县沙城镇京包铁路沙城站引出，经怀来县、涿鹿县、蔚县三县19个乡镇，至蔚县境内煤炭产区崔家寨站的铁路，全长141.6公里。沙蔚铁路是蔚县矿区煤炭资源的一条专用外运通道。.

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波兰国家铁路

波兰国家铁路股份有限公司（Polskie Koleje Państwowe Spółka Akcyjna），简称波兰国铁（PKP），是波兰的國營铁路公司，也是波蘭最主要的鐵路業者。其歷史最早可追溯自1918年波蘭第二共和國成立之時，2001年為了波蘭加入歐盟時符合相关规定而公司化，并在原国营铁路的基础上將許多業務單位分拆為個別公司，波蘭國鐵則對這些附属公司保持全资持股及全权管理。该公司在波兰共经营23,429公里长的国有铁路轨道。.

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波费里奥·迪亚斯

胡塞·德·拉·克鲁斯·波费里奥·迪亚斯·莫里（José de la Cruz Porfirio Díaz Mori，）墨西哥总统，独裁者，1876年至1911年在位。.

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波斯尼亚和黑塞哥维那铁路

波斯尼亚和黑塞哥维那铁路（Željeznice Federacije Bosne i HercegovineŽeljeznice代表“铁路”），简称ŽFBH，是波斯尼亚和黑塞哥维那联邦的铁路公司。波斯尼亚和黑塞哥维那铁路是波斯尼亚和黑塞哥维那的两家铁路公司之一，另一家公司是塞族共和国的ŽSR。波斯尼亚和黑塞哥维那铁路运营608公里的铁路。.

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泰兴市

泰兴市在中國江苏省中部、长江下游北岸，是江苏省直管的一个县级市。泰兴置县于南唐升元元年（公元937年）,寓意“国泰民安、兴旺发达”，素有“教育之乡”、“银杏之乡”、“建筑之乡”、“提琴之乡”、“减速机之乡”的美誉。.

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泰肥铁路

泰肥铁路是在山东省泰安市境内的一段铁路。整体位置位于位于泰安市区西部和肥城市辖区北部，由京沪铁路济南局泰山站（前称泰安站）西北端出岔西行，经过天平、道郎、鱼池、肥城、穆庄、陶阳6站达肥城煤矿区的湖屯站终止，全长49.458公里，是单线铁路。.

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泰晤士隧道

泰晤士隧道（Thames Tunnel，年前竣工）是一條埋於英國首都倫敦泰晤士河河床下的水底隧道，它連接北岸的威平和南岸的洛特希兩個河畔區。隧道闊、高和全長，離潮漲水位深，管道由兩排拱頂劃分成兩條運輸線。這是有記錄以來第一條建於可見河道下的水底隧道並為往後建築水底隧道開創先河。隧道建於1825年至1843年間並採用蘇格蘭巡洋艦長與英法籍工程師共同開發的鑽挖式隧道專利技術建築，由後者的兒子伊桑巴德·金德姆·布魯內爾負責完成隧道的工程。雖然隧道當初的用意是為馬車提供過河通道，但這個營運模式一直沒有實現過而以行人隧道運作，直到1865年隧道由鐵路公司收購用作鐵路運輸至今。.

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法兰克福-哈恩机场

法兰克福-哈恩机场（Flughafen Frankfurt-Hahn，）位于德国莱茵兰-普法尔茨州境内，是自1993年由原美国空军基地改建而成的民用国际机场。其货运量位居德国第五，同时也是德国发展最为迅速的机场之一。在客运方面，机场主要提供廉价航空服务。来自爱尔兰的航空公司瑞安航空将此设为其继伦敦斯坦斯特德机场之后的第二大枢纽机场。该机场的运营商是法兰克福-哈恩机场有限公司，2017年被海南航空買下大部分股份。.

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法兰西岛大区快铁D线

法兰西岛大区快铁D线 (法语: Ligne D du RER d'Île-de-France), 简称RER D, 是法兰西岛法兰西岛大区快铁的一条贯通巴黎市郊南北走向的线路, 具有多个分支和节点.

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法国

法兰西共和国（République française ），簡稱法国（France ），是本土位於西歐並具有海外大區及領地的主權國家，自法蘭西第五共和國建立以來实行单一制與半总统制，首都為歐盟最大跟歐洲最大的文化與金融中心巴黎。該國本土由地中海一直延伸至英倫海峽及北海，並由萊茵河一直延伸至大西洋，整體呈六角狀。海外领土包括南美洲的法属圭亚那及分布于大西洋、太平洋和印度洋的诸岛屿。全国共分为18个大区，其中5个位于海外。法国與西班牙及摩洛哥為同時擁有地中海及大西洋海岸線的三個國家。法國的国土面积全球第四十一位，但卻為歐盟及西歐國土面積最遼闊的國家，歐洲面積第三大國家。 今日之法国本土于铁器时代由高卢人（凯尔特人的一支）征服，前51年又由罗马帝国吞并。486年法兰克人（日耳曼人的一支）又征服此地，其于该地域建立的早期国家最终发展成为法兰西王国。法国至中世纪末期起成为欧洲大国，國力於19-20世紀時達致巔峰，建立了世界第二大殖民帝國，亦為20世紀人口最稠密的國家，現今則是众多前殖民地的首選移民国。在漫長的歷史中，法國培養了不少對人類發展影響深遠的著名哲學家、文學家與科學家，亦為文化大国，具有第四多的世界遺產。 法國在全球範圍內政治、外交、軍事與經濟上為舉足輕重的大國之一。法國自1958年建立第五共和国後經濟有了很大的發展，政局保持穩定，國家體制實行半總統制，國家經由普選產生的總統、由其委任的總理與相關內閣共同執政。1958年10月4日，由公投通過的國家憲法則保障了國民的民主權及宗教自由。法國的建國理念主要建基於在18世紀法國大革命中所制定的《人權和公民權宣言》，此乃人類史上較早的人權文檔，並對推動歐洲以至於全球的民主與自由產生莫大的影響；其藍白紅三色的國旗則有「革命」的含義。法國不僅為聯合國常任理事國，亦是歐盟始創國。該國國防預算金額為全球第5至6位，並擁有世界第三大核武貯備量。法國為发达国家，其GDP為全球第六大經濟體系，具備世界第十大購買力，並擁有全球第二大專屬經濟區；若以家庭總財富作計算，該國是歐洲最富有的國家，位列全球第四。法國國民享有高生活質素，在教育、預期壽命、民主自由、人類發展等各方面均有出色的表現，特別是醫療研發與應用水平長期盤據世界首位。其國內許多軍備外銷至世界各地。目前，法国是。.

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法国国家铁路

法國國家鐵路公司（Société nationale des chemins de fer français，簡稱SNCF、法鐵、法國國鐵，為法国最大的国营公司之一，也是歐盟區內仅次于德国铁路 (DBAG) 的第二大铁路公司，總部位於圣但尼市。法鐵負責法國國有鐵路的經營。法鐵在全球120個國家有營業，員工超過160,000人，32,000公里的鐵路線，包括1,850公里的高速鐵路線，14,800公里的電氣化鐵路網絡，每天約14,000次列車在營運。 法國國鐵集團其餘的業務有道路貨物運輸、道路旅客運輸、海港鏈接、基礎設施工程、商業旅游、网上售票、參股其他公司等等。2011年，國鐵集團的总營業額為326億歐元（其中23 %在國外），員工總數245,090人。現任集團主席是紀堯姆·佩皮（Guillaume Pépy）。.

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法林頓·丹尼爾斯

法林頓·丹尼爾斯（Farrington Daniels，），生于美国明尼苏达州的明尼阿波利斯，物理化学家，他被认为是现代太阳能研究的先驱者之一，其研究推動了人類直接利用太陽能的相關科技。.

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洞庭湖大桥 (蒙华铁路)

蒙华铁路洞庭湖大桥，全称“蒙西至华中地区铁路煤运通道荆岳段岳阳洞庭湖大桥”，是位于中国湖南省岳阳市的一座铁路斜拉桥，跨越洞庭湖与长江连接处的湘江河道，连接两岸的君山区和岳阳楼区，距离上游的洞庭湖大桥约4.2公里，距离下游的莲花塘水文站约2.2公里，是蒙华铁路的重点控制性工程之一。大桥全长10,444.659米，主桥长1,290.24米，是世界上首座三塔铁路斜拉桥。由中铁工程设计咨询集团有限公司勘测设计，中铁大桥局集团有限公司承建，建设工期5年，预计2018年建成通车。.

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津山铁路

津山铁路是中国铁路天津市南仓站途径天津站至山海关站的一段铁路，该铁路的历史可以追溯到清朝时期的津榆铁路，后改名京山铁路，其中北京到天津段与京沪铁路共线。后因京山压煤改线、京秦铁路改造、京哈铁路重新定义，京山铁路几次变更路线，南仓至山海关段于2006年改称“津山铁路”，现津山铁路起点南仓站，经天津站、唐山站、狼窝铺站、迁安站、抚宁站，终到山海关站。.

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洪水橋新發展區

洪水橋新發展區（Hung Shui Kiu New Development Area）是香港的其中一個計劃中的新發展區，位於新界元朗區的西南部，大約是洪水橋的東面，天水圍新市鎮西南，元朗新市鎮以西，屯門新市鎮以北。 根據香港政府最新規劃，公私營房屋比例為51:49，有別於新界東北發展計劃的60:40，這是為了平衡毗鄰的天水圍新市鎮高達80:20的公私營房屋比例 ；洪水橋發展計劃完成後，兩個新市鎮合共公私營房屋比例將為69比31。預計工程會於2019年展開，首批人口於2024年遷入。.

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洪斯代尔

洪斯代尔（Honesdale）是美国宾夕法尼亚州韦恩县的一个自治市镇和县城。2010年美国人口普查时，该市镇的人口为4,480人。 洪斯代尔位于斯克兰顿东北51公里的农村地区，提供许多娱乐活动，如划船、钓鱼、远足、狩猎、滑雪、骑自行车、滑板和漂流。 位于煤矿地区，十九世纪是特拉华和哈德逊运河的起点，该运河提供了运往纽约金斯顿的煤炭，然后从哈德逊河下到纽约市。 在十九世纪，铁路的扩张最终取代了运河的经常使用。.

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洛阳市

洛阳市（，邮政式拼音：Loyang）是中华人民共和国河南省下辖的地级市，位于中原地区，中国四大古都之一，现为河南省及中原城市群的副中心城市。是丝绸之路起点，隋唐大运河的中心城市，也是国务院认定的首批24个国家历史文化名城之一，2011年被联合国授予“世界文化名城”称号。洛阳自夏朝开始，前后有十三个正统朝代以其为都，是中国历史上建都最早、建都政权数量最多、持续建都时间最久的都城，拥有5000年文明史、3000年建城史和1500年建都史。仰韶曙光，夏商肇基，周制礼乐，两汉文章，魏晋风流，南北融合，隋唐盛世，宋金兵戈，洛阳城在历史的长河中数度兴废，活跃在文明中心长达数千年，与国家与民族的命运始终相依。 洛阳位于洛水之北，水之北乃谓“阳”，故名洛阳，又称雒阳、洛邑、雒邑、京洛和洛城，因境內有伊、洛两水，也称伊洛。洛阳地处中原，境内山川纵横，西依崤山，由函谷关通关中平原，东临嵩岳，北靠太行与黄河之险，南望伏牛、熊耳，有“河山拱戴，形势甲于天下”之说。洛阳以其四面环山、八关都邑的地理优势，成为历代帝王青睐之所；也因其承东启西、连接南北的居中位置，成为古往今来的水陆交通要地。 以洛阳为中心的河洛地区是中华文明的主要发源地。“中国”一词最初便是指古代洛阳地区。沿洛水自东向西的洛河两岸，于不足30公里的范围内，分布着夏都斟鄩、商都西亳、东周王城、汉魏洛阳故城和隋唐洛阳城五大都城遗址，人称“五都贯洛”。都城遗址分布之密集，联系之密切，时间跨度之大，举世罕见。 现代的洛阳以龙门石窟、白马寺和关林等历史名胜，牡丹、水席、杜康酒等传统文化，以及二里头遗址、汉魏洛阳故城和隋唐洛阳城等国家大遗址而闻名，被誉为「千年帝都，牡丹花城」。洛阳有三项六处世界文化遗产，其遗产数量在中国城市中仅次于北京。洛阳有5A级景区四项五处，位居全国地级市前列。洛阳是首批经中国国务院批准的享有地方立法权的13个较大的市之一，重要的工业城市和优秀旅游城市，也是首批中国创新型试点城市，中原经济区和中原城市群的副中心城市。洛阳全境总面积15,230平方公里，现下辖八县一市六区，截止2015年，洛阳市中心市区建成面积达209平方公里。根据中国国务院2012年批准的《洛阳市城市总体规划》，到2020年，中心城区人口达到285万人，中心城区面积将达614平方公里，逐步把洛阳建设成为经济繁荣、社会和谐、生态友好、特色鲜明的现代化城市。2016年，国务院相继批复《洛阳市城市轨道交通第一期建设规划》、设立郑洛新国家自主创新示范区和中国（河南）自由贸易试验区洛阳片区，千年古都又将迎来新的发展机遇。.

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洛阳铲

洛阳铲，又名探铲，一种考古工具，为一半圆柱形的铁铲。一段有柄，可以接白蜡杆加长。使用时垂直向下戳击地面，利用半圆柱形的铲可以将地下的泥土带出，并逐渐挖出一个直径约几厘米的深井，用来探测地下土层的土质，以了解地下有无古代墓葬。.

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淮安区

淮安区，原名山阳县，淮安县，县级淮安市，淮安市楚州区，位于中國江苏省中北部，隶属于淮安市。为中国古代的漕运和盐业中心，曾一度与扬州、苏州、杭州并称为京杭大运河沿岸的“四大都市”。是周恩来、韩信、吴承恩等的故乡，于1986年被授予国家历史文化名城称号。.

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深圳市地铁三号线投资有限公司

深圳市地鐵三號線投資有限公司（SHENZHEN METRO NO.3 LINE INVESTMENT CO.,LTD）成立於2004年5月，前身為深圳市龙岗地铁有限公司 ，該公司為直屬龍崗區政府的國有獨資企業。深圳市地鐵三號線投資有限公司承擔深圳地铁3號綫、205國道深圳段改建工程、福田綜合交通樞紐、布吉綜合樞紐、深圳東站和地鐵12號線前期工作等多項深圳市規劃項目的建設管理工作。 在2011年4月11日，深圳市国资委将其持有的深圳市地铁三号线投资有限公司80%股权划转给深圳市地鐵集團有限公司。三号线公司成為該地鐵集團的子公司。.

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深圳市地铁集团

深圳市地铁集团有限公司（简称地铁集团或深鐵），前身为深圳市地铁有限公司，成立于1998年7月31日，2009年更名为深圳市地铁集团有限公司，注册资本240亿元人民币，经营范围为城市轨道交通项目的建设运营、地铁资源和地铁物业的综合开发。地铁集团作为深圳市国有资产监督管理委员会授权经营的国有独资大型企业，是承担深圳市城市轨道交通投融资、建设、运营和国有资产保值增值的独立法人实体，亦代表深圳市政府承担广深港高铁、厦深铁路两条国家铁路的出资代表工作。.

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渝懷鐵路長壽長江大橋

渝怀铁路长寿长江大桥是重庆市内长江上的一座铁路桥梁，位于长寿区扇沱。大桥为渝怀铁路跨越长江的通道，全长898米，桥上前期建成单线铁轨，预留复线位置。大桥于2006年11月在渝怀铁路开通时正式通车。.

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港鐵

港鐵（Mass Transit Railway，縮寫：MTR），原稱香港地鐵，自2007年12月2日與九廣鐵路合併後改名為港鐵為止，是香港最大的鐵路運輸系統，泛指能夠通過一張港鐵單程票通行的10條路綫，廣義上包括一條連接香港國際機場及香港市區的機場快綫、擁有12條路綫的輕鐵系統及昂坪360纜車系統，組織成為貫通香港島、九龍及新界，市區及多座新市鎮，總計93個鐵路站及68個輕鐵站、合共長230.9公里的鐵路網。同時，整個系統亦包括接駁巴士及城際客運服務。 綜合港鐵系統由香港鐵路有限公司（簡稱港鐵公司）營運，於2007年12月2日由地鐵及九廣鐵路系統合併而成。其中第一條路綫東鐵綫始建於1906年，於1910年通車，是連接香港及廣東省主要的鐵路運輸；而以地下隧道為主的第二條路綫觀塘綫則於1979年通車，成為香港鐵路發展歷史的里程碑。 於2016年，港鐵累積載客量逾19億人次，當中輕鐵及巴士佔2億2千萬人次，機場快綫為1610萬人次，是全球最繁忙的鐵路系統之一。香港鐵路為國際地鐵聯盟的創會會員之一。而港鐵在香港專營公共交通工具市場整體佔有率不斷上升，由2013年的46.9％，增至2016年的48.4％，當中港鐵在過海交通工具市場的佔有率更達68.4％。.

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港鐵（深圳）

港鐵軌道交通（深圳）有限公司（MTR Corporation (Shenzhen) Limited），簡稱港鐵（深圳），企業形象標誌為「MTR」，是香港鐵路有限公司（簡稱「港鐵公司」，其前身是香港地下鐵路公司，2000年私有化後改名為地鐵有限公司）全資擁有附屬公司，于2004年3月成立，負責開展深圳地鐵4號綫二期專案的建造工程、專案管理、物業發展以及全線開通後的車務營運工作。.

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清史稿

《清史稿》是中華民國北京政府所設清史館纂修的清史未定稿，體例依照之前的正史，分「紀、志、表、傳」四部分。 民国三年（1914年），清史馆设立，此後編修工作歷時十餘年。到1927年，主持纂修工作的清史館馆长趙爾巽見全稿已經初步成形，擔心時局多變及自己時日無多，遂決定将各--以《清史稿》的名稱刊行，以示其為未定本。因匆忙付梓，致使體例不一、繁簡失當。「然此書成稿於遺老之手，刊行於匆促之中，謬誤屢見，用時不免戒慎，唯恐誤入歧途。」由於編修者多為清朝遺老，《清史稿》書中對清朝歌功頌德，貶低辛亥革命。國民政府北伐後，将《清史稿》定為禁書，禁止刊印及發售；後来解禁。 到目前為止，因尚無依中國傳統正史體例編寫的清史，加上《清史稿》本身史料豐富，其價值仍不可忽視。有的將其列入「二十五史」或「二十六史」。.

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清泰门

清泰门是杭州古城的东门。.

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湘桂铁路

湘桂铁路是连接中华人民共和国湖南省与广西壮族自治区的一条铁路，线路北起湖南省衡阳市，南至广西壮族自治区凭祥市友谊关，后与越南铁路相接，全長1013公里，部分电气化，衡阳至柳州间、南宁至隘口为单线铁路，柳州至南宁段和部分路段为复线铁路。该铁路是连接长江流域与中国广西和粤西的重要铁路，主要经过衡阳、永州、桂林、柳州、来宾、南宁、崇左等城市。 2007年起，湘桂铁路开始扩能改造工程。在衡阳至柳州间新建衡柳铁路；柳州向南通过柳南城际铁路连接至广西南宁，全长约730公里，为双线电气化铁路。两条新建铁路已於2013年12月28日开通运营。.

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湘潭市

湘潭市是中华人民共和国湖南省下辖的地级市，位于湖南省中部偏东，因盛产湘莲而得别名“莲城”，地处湘江之曲，水系丰富，也被称为“潭城”。除市辖区外管辖湘潭1县、湘乡、韶山2县级市，在湖南省地级行政区中，它的辖域最小，人口倒数第3，但人口密度与人均國內生產總值均仅次于省会。作为湖南省级历史文化名城，名人荟萃是湘潭重要的人文特色。 狭义的湘潭市，即是指“湘潭市区”，建立于南宋以后的湘潭县城的基础之上，曾作为“中国内地商埠之巨者”的商贸重镇，繁盛一时。现包括岳塘、雨湖2区，总面积658平方千米，其中建成区面积76平方千米；总人口约106万，其中城镇人口90余万，为湖南省第4大城市，中国城市综合实力与竞争力百强，湖南省重要的工业、科技和旅游城市。是长株潭城市群的中心城市之一，2007年被批准为全国资源节约型和环境友好型社会建设综合配套改革试验区。.

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湖南省

湖南省（湘语长益片新派长沙话：；湘语娄邵片双峰话：），中華人民共和國一级行政区，全境位于长江中游以南地区，因大部在洞庭湖以南得名“湖南”，又因湘江贯穿全境而简称“湘”，；境内广植芙蓉（木芙蓉），古诗有“秋风万里芙蓉国”之句，故有“芙蓉国”之誉。湖南的省会长沙市，省政府驻地位于长沙市天心区湘府路。湖南大部分地区的汉语方言以湘语为主，在湖南省內的其他地区则主要使用西南官话、赣语、湘南土话、瓦乡话以及客家话等其他汉语方言。此外，苗语、土家语、侗语、勉语（瑶族的主要语言之一）等少数民族语言在湖南省西部和南部的少数民族聚居区使用。.

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溪田铁路

溪田铁路，原名“溪碱铁路”，从瀋丹線本溪站到南甸站（本溪满族自治县南甸镇）的一条铁路，全長86km。建于1937年至1939年。 目前，南甸至田师府站为煤炭运输线，田师府至本溪站办理客运业务。现开行客运列车1对，为田师府到本溪的4316和4316次列车。.

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漳厦铁路

漳厦铁路于清朝光绪31年（1905年）由华侨集资开始修建，宣统2年（1910年）完成长28公里的厦门嵩屿至漳州江东桥段工程并开始通车，由于经营不善与资金不足，后续工程不了了之，已建成线路也于民国19年（1930年）漳嵩公路开通后停运并于日后战乱期间被拆毁。漳厦铁路是福建省的第一条铁路，目前在福建省博物馆内将“漳厦铁路”石碑作为历史文物保存。 漳厦铁路采用国际标准轨距（1,435毫米）设计，动力为蒸汽机车牵引，采用单线路基并预留地亩以备日后进行双线建设，路基标高设计在历年洪水最高位以上。该段铁路坡度不大，基本没有长大坡道，但由于位于滨海，沿线河湾较多，而且穿越农业耕种区，因此较多桥梁涵洞。有通车的嵩江一段就有桥梁41座，共计441米，其中最大桥长60米，另有涵洞59个。全路共有蒸汽机车2台，分别为英国造载重24吨和美国造载重21.5吨，挂二等车厢2节，三等车厢6节，货运棚车3节，敞车6节。全程从嵩屿始发，经海沧、下厅、通津亭、后港溪、石美、蔡店、吴宅、江东桥9个车站，全程耗时约3小时，每日上行、下行各开行2列。.

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潮州市

潮州市（官方音译：Chaozhou，拉丁化：Chauchowfu/Teochew，廣東拼音：Chiuchow）是中华人民共和国广东省下辖的地级市，位于广东省东部，与福建省比邻，是国家历史文化名城，有海滨邹鲁、岭海名邦之美誉。是中国十大宜居中小城市之一，同时还有中国优秀旅游城市、国家园林城市、中国瓷都等称号。潮州市下辖2个市辖区（湘桥区、潮安区）、1个县（饶平县）及1个县级管理区（枫溪区），共设9个街道办事处、41个镇、891个村民委员会、120个居民委员会。枫溪区由枫溪镇、潮州火车站区，以及由湘桥区凤新街道分出的池湖、蔡陇两个管理区组成，辖5个社区、26个村。历史上是粤东的政治、经济、文化中心。潮州市文物古迹众多，截止至2010年全市现有文物古迹728处，全国重点文物保护单位8处，广东省文物保护单位11处，市（县）级文物保护单位55处，是广东文物古蹟荟萃之地。潮州位于韩江中下游，是广东省东部沿海的港口城市。东与福建省的诏安县、平和县交界，西与广东省揭阳市的揭东区接壤，北连梅州市的丰顺县、大埔县，南临南海并通汕头市。 潮州是海峡西岸经济区成员城市之一，对外开放旅游城市，闽、粤、赣边韩江流域的商品集散地。全市地势北高南低，山地、丘陵占全市总面积的65%，主要分布在饶平县和潮安区北部。全市总面积3679平方公里，2014年末户籍人口为268.8万人。 潮州市是是潮州文化的重要发源地，同时是粤东地区文化中心。历史上相继为郡、州、路、府治所。也曾是及海外贸易的始发地。享有”南国邦郡“、“文化橱窗”、”华侨之乡“、“潮州菜之乡”、“中国不锈钢制品之乡”、“中国民族民间艺术之乡”等美誉。.

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潮汕铁路

潮汕铁路是曾位于广东省潮州与汕头境内的一条铁路，也是中国近代史上第一条商办铁路。建于清光绪三十年（1904年）8月19日，由嘉应籍华侨张煜南、张鸿南兄弟等人集资兴办，于光绪三十二年(1906年)11月16日通车，包括支线全长实际42.1公里。1939年潮汕战役爆发，6月16日因潮汕铁路遭受侵华日军的飞机轰炸破坏，被时广东省保安处和第四战区汕头前敌指挥部下令拆毁。1996年版《广东省志铁路志》第七章第一节.

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潘普洛納 (西班牙)

潘普洛納（西班牙语：Pamplona）也譯作旁普羅納或龐普羅納，是西班牙北部納瓦拉自治區的首府，約有20萬人口，面積僅23平方公里。距離馬德里407公里。每年7月7日開始，為期八日的圣费尔明节就是於潘普洛納舉行。該節日始於1591年，每年都吸引數以十萬計的旅客來觀光。美国著名作家海明威曾經在小說《太陽照常升起》中描述奔牛節的盛況，在城內有一尊海明威的青銅雕像。.

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澳大利亚

澳大--利亚联邦（Commonwealth of Australia），通称澳大--利亚（Australia，缩写为 AU、AUS），中文环境下（尤其是臺灣、香港等地）常使用「澳--洲」代替“--”，是全球面积第六大的国家，大洋洲最大的国家和南半球第二大的国家。澳大利亚国土包括澳大利亚大陆，塔斯曼尼亚岛及数个海外的岛屿，面积和美國本土相似，是世界上唯一一个国土覆盖整个大陆的国家。與隔海相望的东南近邻是紐西蘭，西北是印度尼西亚，北边是巴布亚新几内亚、西巴布亚及东帝汶。澳大利亚的首都位于堪培拉，最大城市为悉尼。 澳大利亞一詞源於拉丁語，意思為“未知的南方大陸”（terra australis incognita）。其所在的地理位置通常稱作澳洲大陆，是地球上最小的大陆板塊。澳大利亚人均擁有國土面積0.353平方公里，是世界最廣闊的國家之一。有多樣的自然景觀，包括熱帶雨林、別稱為“紅色中心”的沙漠、吸引很多旅客的海濱及馳名遐邇的自然遺產大堡礁及烏魯汝Davison, Hirst and Macintyre, pp.

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澳門交通

澳門交通，是論述澳門的交通工具及道路網絡發展與現狀的一個條目。澳門的交通工具主要由陸路、水路和航空交通所組成。澳門佔地雖小，但其陸路交通的道路網絡和其他大城市一樣建有公路、橋樑和隧道等。由於道路設計問題，交通擠塞和汽車流量過大等都是存在已久的交通問題。 澳門截至目前依舊沒有鐵路，惟澳門政府目前正在興建澳門輕軌路氹段，預計最快2019年首期路綫通車。澳門的陸路交通以公車、計程車、私家車和電單車為主，另外富有特色的人力三輪車仍在路上行駛。.

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澳門輕軌系統

澳門輕軌系統（Sistema de Metro Ligeiro de Macau，Macau Light Rail Transit System (Macau LRT System)）是澳門的鐵路運輸系統，也是澳門的第一條鐵路。第一期主線工程於2012年2月動工，預計首期氹仔段於2019年通車。.

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朝鮮日治時期

朝鮮日治時期，韓國稱為日帝強佔期，日本稱為日本統治時代，指的是1910年8月29日至1945年8月15日間大日本帝國統治朝鮮半島的時期。1910年8月22日大韓帝國总理李完用與大日本帝國代表寺内正毅簽訂日韓合併條約，8月27日大韓帝國正式滅亡，成為日本殖民地。朝鮮半島併入大日本帝國，由朝鲜总督府管治。朝鮮總督府所在地為京城府（今首爾特別市）。主张韩国独立运动的大韩民国临时政府于1919年在上海法租界成立。 日本统治朝鲜共35年。初期采用强硬手段统治。后因民族主义运动不断，在三一运动发生后，日本开设学校，开办报章，加强皇民化运动促进内鲜一体。1940年代起，由于中日战争旷日持久以及太平洋战争爆发，日本开始在朝鲜征召士兵并投入战场。1945年8月15日日本投降，并撤出朝鲜半岛。朝鲜半岛被美国和苏联分为南北两块分别占领，并分别建政大韩民国和朝鲜民主主义人民共和国。 日本殖民者将朝鲜半岛纳入其经济计划体系，在学校、铁路以及基础设施上大量投资，使朝鲜实现了高速工业化。然而由于工业化目的为服务日本本土，因此工业化进程中大量剥削朝鲜半岛人民。 2010年8月10日，日本首相菅直人就《日韩合并条约》签署100周年发表首相谈话，就日本过去对韩国实行的殖民统治表示反省和道歉：“韩国人民因违背本意受到殖民统治，民族自尊受到了严重伤害。对于殖民统治造成的巨大损失和痛苦，日本政府再次表示深刻的反省和由衷的歉意。.

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朝鲜民主主义人民共和国铁道省

朝鲜民主主义人民共和国铁道省（）簡稱「朝鲜铁道省」，是朝鮮民主主義人民共和國政府下轄的一個部門，專門負責管理朝鮮的鐵路運輸業務。該部門辦公室目前位於平壤市內，現任部長為全吉壽。.

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朝鲜战争

朝鲜战争，是朝鮮半島上的朝鮮民主主義人民共和國与大韓民國之间，自1950年6月25日开战至1953年7月27日签署停战协定的一场战爭，因未有和平協議，战争在理论上上仍未結束。 朝鲜半岛自1910年起被日本统治，直至1945年二战结束。1945年8月，苏联对日宣战，随后根据与美国协议以北纬38度线为界分别接受日本投降，占领朝鲜半岛。在1948年，南北两占领区内分别成立两个政府。南北双方均自认为全朝鮮半島的唯一合法政府，同时对整个朝鮮半島声称主权，拒绝承认以北纬38度线划分的苏美对日受降分界线为边界。在冷战初期的紧张国际形势背景下，南北双方都企圖武力統一朝鮮半島，沿三八线两边各自囤积大量军队，苏美占领军撤军后，自1949年1月起双方频繁發生小規模武装衝突，至朝鮮在充足准备后發動大规模攻势。它是冷战的第一场大規模“热战”。 朝鲜在1950年6月25日以反擊為理由越过三八线，一般以此為韩战（韩国内战）/朝鲜战争（朝鲜半岛战争，联合国当时用语）/朝韩内战（现今用语）之起点。于1945年成立的国际组织联合国隨即介入，当时苏联、美国、中华民国为联合国成员，而朝鲜、韩国、中华人民共和国均非联合国成员。联合国只承认美国支持的大韩民国为朝鲜半岛上唯一合法政府，不承认苏联支持的朝鲜民主主义人民共和国的合法性，而认为是前者领土内的地方政治军事力量。25日，联合国安理会常任理事国蘇聯因為中华人民共和国在联合國席位問題而抵制出席會議，大韩民国向联合国控诉受到入侵，联合国安全理事会通过第82号决议，声明此举为北朝鲜部队对大韩民国的武装攻击，并敦促其立即停火。6月27日，联合国安理会又通过第83號決議，要求北朝鲜军队撤回38度線，“建议联合国会员国给予大韩民国以击退北朝鲜武装攻击及恢复该区内国际和平与安全所需之援助”。随后1950年7月7日聯合國安理會通过第84号决议，由21个会员国组成“联合国军”参战，包括美国、英国等16个国家的军队，外加瑞典、印度、丹麦、挪威、意大利5个国家派遣的医疗队或医疗船，其中美国提供88%的战斗人员，占据主导地位。这支部队不听命于秘书长，而是受美国统一指挥，联合国要求由美國提交戰鬥行動報告。由此，以保卫和平的名义，韓戰演变为捲入数十个国家的国际武力争端。随后苏联空軍开始秘密參戰，而中方則譴責、呼籲雙方停火并保持一定中立。 朝鲜人民军在战争首兩個月占尽优势，三日內攻陷韩国首都汉城，韩国国军遭受巨大损失，不断后撤。至8月，朝鲜军队已抵达釜山环形防御圈。美军于9月15日在仁川登陸後迅速扭轉戰局，朝鲜军队後路被切斷，陷入不利地位，金日成向苏联集團請求協助，苏联也积极施压中国参战。随后，中国政务院总理周恩来发出警告，指出若聯合国軍越過38度线侵入北方，其中立政策可能改變；还谴责美国飞机进入中国领空，抗议美国飞机轰炸中国丹东的文物市场。 10月初，聯合國軍逆轉戰情，向北開進，越過38度線，終促使中华人民共和国政府決定出兵介入。10月1日，韩国国軍越过三八線，美军则于10月8日正式越过三八线。10月19日，联合国军奪取包括平壤在内的朝鲜大部分地区，逼近中朝边境。同日晚，首批中国人民志願軍也秘密越過鴨綠江，開始激烈的攻防战斗。中国人民志愿军于参战后长驱直入，在第一次战役、第二次战役、第三次战役中连续击败联合国军，将战线推回三八线，并于1951年1月4日一举攻占韩国首都汉城。其后，1951年1月13日，联合国提出停战建议，但战争双方均未对此有进一步回应，战争继续进行。联合国军在此后的第四次战役和第五次战役中阻滞志愿军的进攻，使戰線在開戰一年後再次回到三八线并陷入胶着。蘇聯首先主張停火，而中、美双方均表贊同并开始停战谈判，但双方边打边谈，构筑堑壕，并在上甘岭和金城等地展开拉锯，双方皆有重大损失。 1953年7月27日，参战方三边——中国人民志愿军、朝鮮人民军、联合国军——在板门店签署朝鲜停战协定，宣布停战。协定建立朝韩非军事区作為緩衝區，并就战俘遣返问题作出安排。随后，朝韩双方仍继续保持外交冲突和军事对峙，持续至今。由于李承晚的反对，大韩民国国军并未朝鲜停战协定上签字，而以1950年7月李承晚将大韩民国国军指挥权交给联合国军为由，于金城战役后，在行动上遵守了朝鲜停战协定。因朝韩之间未直接签署停战协定或和平协议，韩国名义上自1953年后军队指挥权仍归联合国军而停止作战，所以理论上朝韩双方仍然处于战争状态，战争並未正式結束。至2018年4月27日，朝鲜民主主义人民共和国国务委员会委员长金正恩与大韩民国总统文在寅，签署《为促进韩半岛和平、繁荣、统一的板门店宣言》，其中提出将在2018年年内宣布结束战争状态。 朝鲜战争結束后及中美關係正常化後，隨著冷戰緩和，各方重新考慮在朝鲜半岛的政策，联合国和大多数國家逐渐改变为同时承认以停战分界线划疆而治的朝鲜、韩国两个政权，而不介入双方的领土争端。联合国于1991年同时首次接纳朝韩为会员国，中华人民共和国则于1992年与韩国建交。.

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机车信号

机车信号，又稱車上號誌、車內號誌或車載號誌，是軌道交通自动显示列车运行前方地面信号机显示的机车车载系统。.

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机车轴式

在铁路技术上，机车轴式，或称机车轮式，是指用英文字母和阿拉伯数字的组合来表达铁路机车走行部车轴排列结构和特点的系统化分类方式。世界上各地使用的机车轴式表达系统主要有三种。.

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望城区

望城区为中国湖南省长沙市市辖区，2011年6月21日设立。地理上，望城位于湖南中部偏东，长沙城区西北部，周边与开福区、岳麓区、长沙县、宁乡市、湘阴县、汨罗市和益阳市赫山区相邻。全区辖10个街道办事处，10个镇、1个乡，政府驻高塘岭街道。经济上，传统农业为水稻种植，家畜以饲养生猪为主，传统工业有水泥建材、陶瓷和化工，湘绣为传统手工艺品。撤县设区之前的望城县为较具实力的县市之一，其综合竞争力位居湖南省各县（市）的第四位，2010年全国县域经济百强县（市）的第九十二位，全境纳入长沙市城市总体规划（2010-2020）。.

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最小曲线半径

最小曲线半径是一个铁路上常用的技术标准，非专业的场合也称为『转弯半径』，其意义等于几何学上的曲线半径。这个数字的倒数能够反映曲线的弯曲程度，即曲率。在铁路上提到这个参数时一般是指水平面上的弯道，对于竖直投影是直线而实际上铁路处于坡道上面的情形，使用坡度来衡量，请参看最大纵坡。.

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最终幻想VI

是一款由史克威爾（現史克威爾艾尼克斯）開發，於1994年在超级任天堂平台发行的角色扮演遊戲，为最终幻想系列的第6部本传遊戲。故事設定在一個幻想的世界，科技水準相當於第二次工業革命，講述了一個反抗組織試圖推翻帝國獨裁統治的過程點滴。遊戲有14位玩家角色，是最终幻想本傳系列作中可供玩家操控角色最多的。 1994年在北美首次發布時標題为「Final Fantasy III」，盖因當時日版《最終幻想III》並未在日本以外的地區發行，因此有美國的老玩家視本作為FF3，但後來的北美本地化版本已改隨日版使用標題「VI」。PlayStation移植版于1999年发行，Game Boy Advance移植版于2006年发行，两个版本皆由東星軟體製作，并在原版基础上做了少量改变。游戏于2011年3月15日在日本Wii Virtual Console的線上服务上架，隨後在PAL區（2011年3月18日）和北美地區（2011年6月30日）发行。 《最終幻想VI》是系列第一款非坂口博信——系列制作人和創造者——监督的作品，该职务由北瀨佳範和伊藤裕之担当。长期負責系列美術概念的天野喜孝继续圖像和人物的設計，作曲家植松伸夫为本作配樂，發布後獲得好評，成為日式角色扮演遊戲的里程碑之一。随游戏發布的还有数张原聲音樂專輯。本作的超级任天堂版和Playststion單作移植版在全球销量已逾350萬套。.

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最萌大賽

最萌大賽是於網際網路上舉辦的相關競賽形式人氣投票活動之總稱。略稱為最萌或萌戰，但並不一定侷限於使用「最萌」這個稱呼。自2001年起，以2ch為中心所舉辦。另亦有於internationalsaimoe.com舉行的國際最萌大會。.

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惠州市

惠州是中华人民共和国广东省下辖地级市，位于广东省东南部，毗邻深圳，北连河源、韶關，东接汕尾，西邻东莞和广州；珠江三角洲东端，南海大亚湾北部。 惠州市是广东省的省级历史文化名城，自古即有“岭南名郡”和“粤东门户”之称，历史上曾有包括苏东坡在内的不少名人旅居于此，留下大量题咏惠州的诗词，因而使惠州积累了深厚的人文底蕴。而且是客家人最重要聚居地和集散地，旅居海外华人华侨、港澳台民眾居客家四州之首，被称为客家侨都。祖籍惠州的港澳台同胞逾80萬人，旅居香港的惠州籍鄉親達100多萬人，7個香港人中，就有1個是惠州籍。對惠州人來講，自家有親戚在香港十分尋常。 惠州市是珠三角经济圈的9个地级市之一，是一个以外向型经济为主的快速发展的商业，高科技產业、服務业、旅游业、工业化城市，是中国大陆重要的高科技產业和电子制造业基地，近年来，随着总投资额730多亿元人民币的多个石化项目在惠州的兴建和投产，使惠州成为珠三角经济圈最有发展潜力的城市之一。2015年10月18日，经中华人民共和国国务院批准，惠州市正式列为国家历史文化名城。2016年4月25日，《第一財經周刊》發布了新的中國城市分級排名榜單，惠州被定義為二線城市。.

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惠蒂尔 (阿拉斯加州)

惠蒂尔（）地处美国阿拉斯加州通道运河（The Passage Canal）的头部，位于安克拉治东南约处。该市位于瓦尔迪兹-科尔多瓦人口普查区内。2015年的人口规模估计是214人，而这些人几乎都居住在里。惠蒂尔也是系统里的一个重要港口。.

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惠来县

惠来县（官方音译：Huilai，传统外文：Hweilai）在中国广东省东部沿海，是揭阳市下辖的一个县。 全县陆地总面积为1048.7平方公里，海域面积达7689平方公里，海岸线长约82公里，是揭阳市唯一的海上交通门户。全县人口114万，其中汉族人口约占99%。邮政编码515200。县人民政府驻惠城镇。惠来石碑山风电场总装机容量10万千瓦，为广东装机容量最大的风电场。.

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戈尔甘

戈尔甘（گرگان、马赞德兰语：Vərgan）是伊朗伊斯兰共和国戈勒斯坦省的省会和最大城市，位于里海沿岸。2005年戈尔甘估算人口241,177。戈尔甘以东150公里处有戈勒斯坦国家公园。.

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战时共产主义

战时共产主义（俄语：Военный коммунизм）是苏俄在1918年至1921年国内战争时期推出的一项经济措施，旨在最大限度地保障非常时期布尔什维克政权的城镇和军队的粮食与武器供应。该政策由最高国民经济委员会于1918年6月颁布实施，1921年3月21日被列宁的新经济政策取代。.

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明清北京城

明清北京城池是中国历史上最后两代王朝明和清的都城——京师顺天府城防建筑的总称，从内到外由宫城（即紫禁城）、皇城、内城、外城4道城池组成，包括城墙、城门、瓮城、角楼、敌台、护城河等多道设施，是世界存世面积最大、保存最完整的城市防御体系。北京城池自元世祖忽必烈于至元四年（1264年）兴建的元大都开始计算，已有850多年的建城建都史，奠定了明清北京城风貌的是明成祖朱棣在永乐四年（1406年）开始的筑城迁都计划；明嘉靖帝三十二年时（1553年）增筑外城，形成了今日北京城“凸”字型的布局。北京城是中国历史上兴建的最后一座帝王都城，作为完整跨越两代封建王朝的文化、经济、军事和政治中心，在许多方面集中了明清时期中国城池建设的最高水平，是中国传统文化在城市设计与城市规划上的集大成之作。 北京城池的变迁始自明末1644年李自成出逃时对城墙建筑的焚毁。清末1900年八国联军攻城时曾有过较大破坏，其后历任的中华民国北洋政府、中华民国国民政府等都对北京城池进行过拆改，至1949年北平和平易帜时，北京城池整体风貌保存尚好。中華人民共和國建都北京后，因为交通发展和修建地铁的需要，北京城池自1958年起逐渐被市政府拆除、改造。目前，城池的核心——宫城（紫禁城）尚保存完整；皇城余有城门天安门一座、南皇城墙一段保留较完好，东皇城墙尚有一段明代残余；内城拆改严重，现存正阳门城楼与箭楼、德胜门箭楼、东南角楼以及崇文门一段残余城墙，西便门桥段也有一段城墙遗址；外城被完全拆除，只有位于中轴线最南端的永定门后被重建。对城池的拆除在1970年代后期停止，2000年后陆续开始复原部分城墙、城楼、箭楼等。现今的北京城墙已被环绕着的二环路取代，为完全恢复城池原貌带来难度。.

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春运

春运，即“春节期间的交通运输”的简称，是中国大陆在农历春节前后发生的一种大规模的高交通运输压力及堵塞的现象，一般发生在春节节前15天及节后25天左右，在此期间，民众返乡和外出活动增加，全国旅客数量持续上升，探亲流、学生流、民工流、旅游流叠加，出现交通拥挤状况。中国中央电视台形容春运为“全球罕见的人口流动现象”，也被號稱是「人類史上最大規模遷移」。 1980年“春运”一词开始出现在官方媒体《人民日报》及新华社通讯稿的报道中，八十年代后被媒体及民众广泛应用。从1983年起，春节旅客运输工作由“铁道部统一协调，省、市、自治区及解放军协助”变为“铁路、道路、水路、航空分工协作，全社会支持”，春运正式成为“全国性、大交通春运”。.

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昆河铁路

昆河铁路自云南省昆明至中越边境的河口，原为滇越铁路北段，全长469公里，是中国连接越南的铁路干线；现仍为米轨轨距，即窄轨铁路。.

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流动式起重机

流动式起重机，（mobile crane），起重机的一种，是指可以配置立柱（塔柱），能在带载或不带载情况下沿无轨路面运行，且依靠自重保持稳定的臂架型起重机。 流动式起重机通常配置有臂杆，臂杆顶部通过滑车和悬挂有吊钩。钢丝绳由原动机提供动力，而根据吊车的不同，充当原动机的可能是蒸汽机、内燃机或者电动马达等。吊车司机操作时，其指令可以通过一系列的传动装置最终变为吊钩的空间移动。.

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浏城桥

浏城桥，原为长沙市市区内一跨铁路单拱桥。 最初为长沙的一处闹区，后由于铁路线改线修建芙蓉路，人们逐渐迁走，只留下棚户区，环境恶劣，政府之后将该桥于80年代末，90年代初拆毁。并于原址修建跨芙蓉路立交桥。.

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海口市

海口市（海南白话字：，海口话：，邮政式拼音：Hoihow）是中华人民共和国海南省省会，位于海南省东北部，南渡江入海口，铁路轮渡入口，北隔瓊州海峽與廣東雷州半岛相对望。.

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海峡西岸铁路

海峽西岸鐵路是指中國鐵道部和福建省人民政府於2008年3月发布的《關於推進海峽西岸經濟區新一輪鐵路建設會談暨會議紀要》中所規畫的鐵路路線，包含兩條自中國福建省跨越臺灣海峽至臺灣的高速鐵路，然而此計畫不但有高昂的成本以及艱困的技術挑戰，更需面對臺灣海峽兩岸複雜的政治關係。 以北京到台北的「京台高鐵」福建段及昆明到台灣的「昆台高速铁路」福建段為主要內容的該紀要，其主要目的為推動三通與擴大兩岸交流合作。而該紀要推出後，不少大陆城市附和，不過也因構想大膽，.

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海拉尔铁路地区

海拉尔铁路地区，是内蒙古自治区呼伦贝尔市海拉尔区城区西北的非官方政府区域，由于铁路单位和职工居民区集中于此，形成了独具一格的单位性质的区域。居民主要以铁路职工为主，人口4万左右。居民小区物业歸海拉尔铁路房产建筑段管理。 海拉尔铁路地区范围包括海拉尔区靠山街道办全部社区，和铁路以南（简称道南）海拉尔区正阳街道办部分社区。南至道木房小区，东至木兰街，北至友谊小区，西至西山变电所。其間的居民社区有友谊、迎春、梅园、牡丹、草原康城、滨州明珠、育英、芳园、木兰街、银海、铁鑫及仁德礼（道木房）等。 Category:海拉尔区.

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浙赣铁路

浙赣铁路又称为浙赣线，2006年12月31日18时起与沪杭铁路、湘黔铁路、贵昆铁路合并为沪昆铁路；是中华人民共和国一条曾经从浙江杭州通往湖南株洲的客货共运铁路，目前实际里程全长911.5公里，共有70个车站，是国家 I 级铁路干线，最高运营时速为200KM/H。尽管浙赣铁路的终点位于湖南省境内，但是由于铁路历史上分段建设的原因，而且大部分路段均位于浙江省和江西省境内，因此命名为“浙赣线”。 尽管浙赣铁路现已成为沪昆铁路的一部分，不过在民间仍会使用“浙赣铁路”这个名称。.

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斯洛文尼亚铁路

斯洛文尼亚铁路（Slovenske železnice），简称SŽ，是斯洛文尼亚的国家铁路公司，它于1991年南斯拉夫解体后由前南斯拉夫铁路的卢布尔雅那铁路局创立而成。目前，斯洛文尼亚铁路为国际铁路联盟成员，其UIC成员编号为79。.

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新加坡铁路运输

新加坡的铁路运输系统是该国公共交通系统的骨干，当中由SMRT地铁和新捷运营运的新加坡地铁系统是新加坡的城市轨道交通系统，由南北线、東西线、东北线、环线和滨海市区线5条线路组成，全长199.4公里。上述的两间公司同时也是新加坡轻轨列车系统（全长28.8公里）的运营者。此外，总部设于马来西亚的马来亚铁道也在新加坡经营跨境铁路服务，而聖淘沙捷运和樟宜机场高架旅客运送車则是当地专为游客而设的铁路系统。.

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新宁铁路

新寧鐵路，又名寧陽鐵路，曾是位于中國廣東省新宁和新会境内的一條鐵路。建于清光绪年间，由广东新寧（今台山）旅美華僑陳宜禧主持建造，1909年通车。此路是繼潮汕鐵路之後，中國第二條商辦鐵路。它亦是全部不用外國资本和技术人员建造的鐵路。籌建之時，陳宜禧向美國華僑集資，曾是華僑在中國最成功的投資事業。1939年日本入侵廣東時，该铁路由国民政府下令拆毁。.

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新少林寺 (电影)

是由中國大陸和香港英皇電影公司聯合製片出品，在获得嵩山少林寺正式授权与大力支持下，由陈木胜执导、袁锦麟编剧、劉德華、谢霆锋及范冰冰领衔主演的一部功夫剧情片。中国于2011年1月19日上映。.

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新亞歐大陸橋

亚欧大陆桥，或新世紀亚欧大陆桥，是在中国大陆的新闻报道中经常出现的一个词语，特指从中国东部的沿海港口（有时特指连云港），沿陇海铁路、兰新铁路、北疆铁路，通过中亚、西亚到达欧洲的铁路路线。这条铁路在中国境外的具体走向，并没有任何官方文件精确指明，一说是经哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、伊朗到达土耳其；一说是经俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国到达荷兰鹿特丹。全長10,800.32公里，1990年9月12日貫通。.

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新德里

新德里（又名紐德里，नई दिल्ली；New Delhi）是印度的首都。位于印度西北部，座落在恒河支流亞穆納河（又译：朱木拿河）西岸，东北紧连（沙贾汉纳巴德）。整个德里市面积1482平方公里，人口1637万（2011年；其中新德里人口约13.37万）。2013年4月「世界城市區域研究」（Demographia World Urban Areas）發布第9屆調查報告，世界大都市依照人口數排名，第4印度德里（Delhi），2282萬人。新德里是全国的政治、经济和文化中心。 新德里是一座典型的放射型城市，城市以姆拉斯广场为中心，城市街道成辐射状、蛛网式地伸向四面八方。宏伟的建筑群大多集中于市中心。政府主要机构集中在市区从总统府到印度门之间绵延几公里的宽阔大道两旁。国会大厦为大圆盘式建筑，四周绕以白色大理石高大圆柱，是典型中亚细亚式的建筑，但屋檐和柱头的雕饰又全部为印度风格。 总统府的屋顶是个巨大的半球形结构，鲜明地带有莫卧儿王朝的遗风。城市西端的康瑙特市场建筑新巧，呈圆盘形，是新德里的最大商业中心。新德里还是全国交通的中心，有5条国家级公路、6条铁路与全国各地相通，还建有两座机场。.

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施锡祉

施锡祉（），字授之，浙江杭州人。中国铁路工程专家，原中华人民共和国铁道部华北铁路工程局总工程师，毕业于同济大学工学院土木工程系（现土木工程学院）。施锡祉参与了新中国多条主要铁路和隧道的设计与建设工作，为中国的铁路建设事业作出了较大贡献。施锡祉是民国高级爱国将领施承志的长子；其夫人是新中国第一代西医、首届全国三八红旗手金学曙。.

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文明IV

《文明IV》（全称“席德·梅尔之文明IV”，Sid Meier's Civilization IV）是一个回合制策略电脑游戏，它是游戏设计师席德·梅尔的文明系列作品。由主设计师索伦·约翰逊在梅尔的指导下，由梅尔的工作室Firaxis Games开发。文明IV于2005年10月25日和11月4日之间，在北美、欧洲和澳大利亚发行。麦金塔版于2006年初发行。游戏的第一个资料片——《战神》（Warlord）和第二个资料片——《超越刀锋》（Beyond the Sword）分别于2006年7月和2007年7月在美国和欧洲上市。采用相同引擎而玩法差异很大的“独立资料片”《殖民统治》（Colonization）于2008年9月上市。到2007年初，文明IV已经售出了超过150万套。 与其他文明系列的游戏相似，文明IV游戏是由玩家从一个小城市开始来建立一个帝国的过程。一个标准的游戏过程通常是玩家选定一个文明（每个文明对应一个帝国）后，游戏从公元前4000年开始，玩家拥有一个“定居者”（settler），可用于建立一个城市；然后玩家通过内政、外交和战争来为自己的文明（即帝国）获取资源和土地，与多个由电脑（单人游戏中）或其他玩家（多人游戏中）控制的文明竞争，以争取最终的胜利。 《文明IV》目前有英语、德语、法语、西班牙语、意大利语、日语、简体中文、繁体中文和波兰语等多个语言版本。而其他一些语言也有非官方翻译版，如俄语、芬兰语、捷克语和匈牙利语 。.

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无过错责任

嚴格責任（嚴格責任原則、Strict liability、liability without fault、Gefährdungshaftung、無過失責任），在法律上又稱無過錯責任，指在損害發生的情况下，即使不存在過失，也需要承擔損害賠償責任。在民法上，該原則與過失責任原則相對立。.

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日

日，一般指地球日，时间单位。.

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日立軌道義大利

日立軌道義大利（Hitachi Rail Italy S.p.A.；常縮寫為HRI）是一家以鐵路運輸工程為主的義大利公司，主要業務為設計與製造鐵路車輛。公司原名是安薩爾多百瑞達 （AnsaldoBreda S.p.A.），2015年11月由日本日立完成收購成為旗下全資子公司，並改為現名。.

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日越關係

日越關係（，），是指歷史上的日本和越南历代政权（包括日本國和越南社會主義共和國）之間的雙邊關係。日本和越南在1973年9月21日建立外交關係，其後又在2009年宣佈建立「戰略夥伴關係」。.

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日本工业规格

日本工业规格（Japanese Industrial Standards，缩写JIS），日语又把 JIS 音译为ジス，是由日本工业标准调查会（JISC）组织制定和审议。JIS是日本国家级标准中最重要、最权威的标准。 根据日本《工业标准化法》的规定，JIS标准对象除对药品、农药、化学肥料、蚕丝、食品以及其他农林产品制定有专门的标准或技术规格外，还涉及到各个工业领域。其内容包括：产品标准（产品形状、尺寸、质量、性能等）、方法标准（试验、分析、检测与测量方法和操作标准等）、基础标准（术语、符号、单位、优先数等）。专业包括：土木与建筑、机械、电气、汽车、铁路、船舶、航空、冶金、运输、化工、采矿、纺织、造纸、医疗设备、陶瓷及日用品、信息技术等。1990年以来，JIS标准总数一直保持在8200个左右。其中：产品标准约4000个，方法标准1600个，基础标准2800个。截至2006年 3月底，共有现行JIS标准9728个。 日本工业规格舊標誌的Unicode字符为，编码为U+3004、〄、〄，名称为JAPANESE INDUSTRIAL STANDARD SYMBOL。該字符原來（Unicode 1.0 版）並不在此位置，1.0.1 版時始移至此位置。.

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日本交通

日本交通以公路、铁路、航空和水路为主，首都东京是日本的公路、铁路、水路及航空总枢纽，以及重要的航空轉口港和港口。日本的高速公路收費和徵稅都較其他國家高，但同時亦在公路維修和保養方面投放不少資源，節能方面也屬世界領先。 由於日本是個島嶼國家，岛與岛之间有渡輪連接，城市之间也有高速公路和新干线相连，市内自行车、摩托车、汽车等各种交通工具均被大规模应用。 日本的車輛靠左行駛。.

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日本國鐵EF62型電力機車

EF62型电力机车（EF62形電気機関車）是日本国有铁道的直流电力机车车型之一，适用于供电制式为1500伏直流电的电气化铁路。.

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日本國鐵EF63型電力機車

EF63型電力機車（EF63形電気機関車）是日本國有鐵道的直流電力機車車型之一，適用於供電制式為1500伏直流電的電氣化鐵路。該型電力機車是專門為信越本線横川至輕井澤之間的碓冰岭區段而設計，於1962年至1976年間共製造了25台。.

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日本鐵路運輸

日本鐵路發展始於幕末時期，第一條鐵路則開通於明治5年（1872年），至第二次世界大戰爆發前，各式鐵路系統已深入日本全國各地。1945年終戰後，日本的鐵路事業進入新的發展期，1960年代面世的新幹線，使日本鐵路的發展水平達到世界前列。現今日本是全世界鐵路事業最發達的國家之一（含運輸服務及相關上游產業），除了原屬國營的JR之外，民營鐵路也非常興盛，在東京、大阪等重要都市亦有發達的地鐵與通勤鐵路系統。.

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日本都道府縣道

都道府縣道構成日本各地域的幹線道路網，是道路的一種。路線由各都道府縣區域内的都道府縣知事與該都道府縣議會議決而製定（道路法第7條）。但是通過政令指定都市或其他都府縣區域時則必須通過協議等手續。由「都」（東京都）認定的稱為都道（とどう，Todou）、由「道」（北海道）認定的稱為道道（どうどう，Doudou）、由「府」（大阪・京都府）認定的稱為府道（ふどう，Hudou）、由縣認定的稱為縣道（けんどう，Kendou）。 都道府縣道的管理，由路線所在的都道府縣實行。但是，政令指定都市區域内的由路線所在的市實行。 都道府縣道（政令指定都市内為市道,等級同於台灣的鄉道區道）中，有由國土交通大臣指定的主要道路稱為主要地方道。主要地方道與特例都道以外的都道府縣道又稱為一般都道府縣道。另外，東京都特別區内部完結的都道根據道路法第7條第1項由都知事指定路線，這是特例都道(道路法第89條)，但實質上與一般都道相同。 縣道當中有些沒有行車線、沒鋪裝、或車輛無法通行的登山道區間（京都府道782號・滋賀縣道781號醍醐大津線）等，俗稱為「險道」（府道為「怖道」或「腐道」、國道為「酷道」；都是取其漢字讀音的同音字）。.

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旅客列车

旅客列车或稱客運列車，是鐵路運輸系統中以运送旅客为主要目的的铁路列车，与之相对的是运送各种貨物的货物列车。虽然旅客列车的主要服务对象是旅客，但是也可以承担运送行李、包裹、邮件的任务。一般来说，旅客列车都是根据事先编排的時刻表运行的，旅客可以根据自己的需要选择合适的乘车时间、搭乘车次、搭乘区段和席位等级。旅客列车具有各种各样的分类，除了根据运行距离划分为长途列车、近郊列车、通勤列车之外，也可以按照运行速度划分为普速列车、快速列车、高速列车等各种等级。.

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旅籠

旅笼是江户时期在宿场向旅行者提供食宿的旅店。是旅笼屋（はたごや）的簡稱。.

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意大利铁路

意大利铁路-Trenitalia 是意大利的主要铁路公司，是意大利国家铁路（Ferrovie dello Stato）的全资子公司。意大利铁路创建于2000年，当时欧盟要求各国开放铁路运输市场，意大利铁路应运而生。.

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散裝料

散裝料（knock-down kit）是指由一個產品的所有零件組成的套件。這些零件是在其他國家生產，以散裝料的方式出口到另一個國家，進行最後組裝後即為原產品。 散裝料也稱為knockdown，簡稱KD。 全散裝料（Complete knock down），簡稱CKD，是一種常見的散裝料處理方式，是指將產品的零件完全拆解，這也是供應零件到一特定市場的作法，特別是要運送到國外，或者是因為價格相關因素而做的處理方式。全散裝料在汽車產業、公共汽車、重式卡車及鐵路運輸都是常見的作法，在電子產品、家具及其他產品也常用全散裝料。公司會因為許多不同的理由而將產品以全散裝料方式出口給外國的分公司，再由外國分公司進行組裝，原因可能是避免進口關稅、利用當地較廉價的組裝人力來降低成本、或者就是交易條件的要求（例如公共交通專案會要求產品要在該國製造）。 若散裝料中有些已是由零件組成的半成品（例如電子業中，在工廠製造的電路板），則稱為半散裝料（semi knocked down），簡稱SKD。 散裝料的英文knock-down kit在技術層面可以算是，因為散裝料是一開始就是散裝的，不是先組成產品後再拆解（knock-down）成零件，在出貨時也不是以一組一組的套件方式出貨，而是將各零件分開包裝，放入貨櫃中運送。散裝料是要半散裝還是全散裝是依收貨方的需求及技術能力、或是進口國的相關法規或是政策來決定。開發中國家的經濟貿易政策可能會鼓勵，因此若產品是以全散裝料的方式進口，可以慢慢將其他部份的零件替換為本國生產，有對應機能的零件。.

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慕尼黑火车总站

慕尼黑火车总站（München Hauptbahnhof）是一座位于德国巴伐利亚州首府慕尼黑的铁路车站。该尽头式车站的站房建筑连同轨道范围共占地约760,000平方米，在地面及地下分别设有32条及2条到发线，其股道数量为德国所有车站之最。此外，它还是德国铁路所划分的21座一等站之一。伴随着日均45万人次的旅客发送量，它与汉堡火车总站共同成为了德国使用最为频繁的车站。 慕尼黑的首座火车站始建于1839年，原址位于现车站以西约800米处，现车站则是自1849年起投入首次临时营运。随后它进行了多次改建及扩建，并逐渐发展成为巴伐利亚铁路网络中最为重要的枢纽车站。.

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慕尼黑－奥格斯堡铁路

慕尼黑－奥格斯堡铁路（Bahnstrecke München–Augsburg）是德国巴伐利亚州由慕尼黑至奥格斯堡的一条电气化四线铁路，全长61.9公里，于德国铁路的中被标识为980号（KBS 980）。该铁路同时也是及（全欧交通网络第17号轴线，由巴黎至布达佩斯或布拉迪斯拉发）的组成部分。.

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慕尼黑－米尔多夫铁路

慕尼黑－米尔多夫铁路（Bahnstrecke München–Mühldorf）是德国巴伐利亚州境内由慕尼黑经马克特施瓦本及多尔芬至因河畔米尔多夫的一条铁路，全长74.8公里，于1871年5月1日建成通车。它在德国铁路的中被标识为940号（KBS 940），现时从慕尼黑东站至米尔多夫之间的全程行车时间约为1小时。 该铁路是德国18条存在容纳能力问题的瓶颈线路之一，特别是马克特施瓦本至安普芬格之间的路段已成为德国最繁忙的单线铁路之一。时至今日，凭借至年均300万吨的货物处理量，德国境内铁路货运总量中有超过1%的比重均经由这条单线的非电气化铁路处理，而这一数字在2015年甚至可能达到2%。.

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慕尼黑－罗森海姆铁路

慕尼黑－罗森海姆铁路（Bahnstrecke München–Rosenheim）是德国巴伐利亚由慕尼黑至罗森海姆的一条复线铁路，全长64.9公里，在德国铁路的中被标识为950号及951号（KBS 950/951）。它在罗森海姆可与罗森海姆－萨尔茨堡铁路相接，并在萨尔茨堡延伸至维也纳；也可与罗森海姆－库夫施泰因铁路相连，延伸至因斯布鲁克乃至意大利。在全欧交通网络中，该铁路同时被纳入（17号轴线）及（1号轴线）的组成部分。慕尼黑至罗森海姆之间于1871年全线贯通，目前为电气化铁路，电压制式为15千伏16⅔赫兹。.

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慕尼黑机场

慕尼黑机场（Flughafen München，）位于德国慕尼黑东北28公里的埃尔丁沼泽，紧邻弗赖辛。海拔高度448米。该机场占地1618公顷，其中49%的部分属于埃尔丁县的奥伯丁，而西部占稍大比例的部分则分属弗赖辛县的三座城市:西南部分属于哈尔贝格摩斯、西北部分的游客公园属于弗赖辛、北端很小的一部分则属于马兹林，占地仅有2.8公顷。当局计划在机场区域的北部增加约1500公顷的土地以兴建第三条起降跑道。这样马兹林将会占较大的部分。但奥伯丁同样在为其东部的艾丁区申请这项计划。它于1992年5月17日投入使用，以取代原本因周边密集的住宅而规模无法扩建的慕尼黑－里姆机场。慕尼黑机场是欧洲最大的航空枢纽之一，共有101家航空运营商在此提供航班飞往全球68个国家的242个航点。对于汉莎航空和星空联盟成员而言，慕尼黑机场是一个重要的枢纽机场，其转机乘客平均占机场总客运量40%的份额。 在2012年，若按旅客吞吐量计，慕尼黑机场以超过3,900万人次的客运规模而排名德国第二（仅次于法兰克福机场），同时位居欧洲第七位及世界第三十位。慕尼黑机场有时被冠以弗朗茨·约瑟夫·施特劳斯的别名，以纪念这位前拜仁州长以及空中客车的创始者之一。但这并非机场的官方名称。除了显示在部分交通标志牌上之外，这个别名几乎从不使用。此外从机场施工阶段至1992年，机场曾被短暂命名为“慕尼黑二号机场”，以便与当时仍在使用的慕尼黑－里姆机场区分。在Skytrax举办的2012年度世界最佳机场大奖评比中，慕尼黑机场名列第六，并在欧洲排名第二，仅次于阿姆斯特丹史基浦機場。兴建第三条起降跑道的计划在遭到慕尼黑全民公投否决后，于2012年7月17日宣告无限期搁置。.

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曼海姆火车总站

曼海姆火车总站（Mannheim Hauptbahnhof）是一座位于德国巴登-符腾堡州曼海姆的铁路车站，凭借着日均648班的列车开行量、以及约10万人次的旅客发送量，它成为了继斯图加特火车总站之后的德国西南部第二大铁路枢纽，同时也是德国铁路所划分的82座二等车站之一。 经由曼海姆运行的大部分列车班次均由德国铁路及其子公司，例如德铁长途运输或德铁区域运输所开行。此外，由法兰克福－巴黎及法兰克福－马赛的TGV列车也会在此停靠。它还是公共交通公司进行巴士和铁路中转的一个重要节点。.

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曼海姆－萨尔布吕肯铁路

曼海姆－萨尔布吕肯铁路（Bahnstrecke Mannheim–Saarbrücken）是一条由曼海姆经路德维希港、诺伊施塔特、凯泽斯劳滕及洪堡至萨尔布吕肯的铁路。它是普法尔茨地区最重要的铁路干线，也是连接欧洲西部及东部的重要国际通道。 该线路主要是根据从1847年至1849年通车的（路德维希港－贝克斯巴赫）所构建，两者在路德维希港至洪堡之间的走向是完全相同的，因此它们通常被视为同一条铁路.

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曼海姆－斯图加特高速铁路

曼海姆－斯图加特高速铁路（Schnellfahrstrecke Mannheim–Stuttgart）是德国巴登-符腾堡州全长98.8公里的一条高速铁路，由曼海姆连接至斯图加特的。线路于1976年至1991年间分段建成，它是继汉诺威－维尔茨堡高速铁路后，由德国联邦铁路主持新造的德国第二条长途干线（高速铁路）项目。核准最高行车速度为280公里/小时的线路如今是德国铁路网络的组成部分，适用于长途列车、区域列车及货运列车通行。由超过15条隧道及90座桥梁组成的线路总成本高达43.36亿德国马克（约合22.17亿欧元）Deutscher Bundestag (Hrsg.): (PDF; 262 kB).

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曼斯菲尔德 (俄亥俄州)

曼斯菲尔德（Mansfield）是美国俄亥俄州里奇兰县一个城市和县城。位于哥伦布和克利夫兰之间的71号州际公路中段，它是东北俄亥俄州和俄亥俄州中北部的一部分，位于阿勒格尼高原西部山麓，哥伦布东北约105公里，克利夫兰西南105公里，托莱多东南146公里。 大克利夫兰包括里奇兰县和曼斯菲尔德大都会统计区，作为俄亥俄州东北地区18县的一部分，也是俄亥俄州克利夫兰-阿克伦组合统计区域的一部分。 曼斯菲尔德成立于1808年，位于莫希干河的一条支流沿岸，由一个肥沃的农田围拢的丘陵地区，由于许多铁路线在此交汇而成为制造业中心。 重工业衰落后，全市工业从此进入多元化服务经济，包括零售、教育和医疗保健行业。 2010年人口普查显示，该市总人口47821人，是俄亥俄州第十九大城市。 根据2010年人口普查，曼斯菲尔德都市统计区（MSA）人口124,475人，Table of United States Metropolitan Statistical Areas曼斯菲尔德-阿什兰-布赛勒斯组合统计区（CSA）有221,398名居民。.

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怡和洋行大楼 (上海)

上海怡和洋行大楼（）位于外滩27号，曾是昔日上海滩最大的洋行英资怡和洋行在外滩所建的办公大楼。其位于北京东路与中山东一路路口，南邻扬子大楼，与格林邮船大楼隔北京东路相望。大楼建于1920年，由马海洋行的英籍建筑师思金生设计，华商裕昌泰洋行承建，建成于1922年11月 上海政协.

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怀俄明州行政区划

美国怀俄明州一共有23个县，最初的怀俄明领地（Wyoming Territory）由5个县组成，分别是1867年建立的拉勒米县和卡特县，1868年建立的奥尔巴尼县和卡本县，还有从犹他州和爱达荷州吞并的尤因塔县，这一地区从包括黄石国家公园在内的蒙大拿州一直延伸到怀俄明和犹他州的边界。1890年7月10日怀俄明加入联邦成为一个州时一共有13个县。 有3个县建立后更改了名称。卡特县于1869年12月1日更名为甘霖县，1911年建立的汉纳弗县在7天后改名叫华谢基县，1875年成立的匹斯县则在1879年更名为约翰逊县。 以下表格会在每一个县的名称后面列出其联邦资料处理标准代码（简称FIPS代码），该代码是联邦政府用来区分各州和各县的唯一识别码。怀俄明州的代码是56，结合任何一个县的代码则为“56XXX”。所有的FIPS代码将链接至该县最近的一次人口普查数据。.

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怀表

怀表是指一种没有表带，随身携带的钟表。传统的怀表为指针式，用一条表链繫在衣服口袋中，使用的时候掏出来。怀表也可以固定在衣领、腰带等处，或者不繫表链。.

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060 DA型柴油机车

060 DA型柴油机车是罗马尼亚铁路的一种柴油机车，于1959年研制成功，其设计源自瑞士机车和机器制造厂（SLM），机车装配了苏尔寿公司的柴油机和勃朗-包维利公司的电力传动系统。SLM为罗马尼亚制造了六台机车后，克拉约瓦电力机车设备股份公司于1960年从瑞士引进了060 DA型机车的技术专利和生产授权许可，开始在罗马尼亚大批量生产。060 DA型机车是二十世纪欧洲最成功的柴油机车车型之一，也是罗马尼亚国内产量最大、生产时间最长的柴油机车，生产时期超过30年、累计产量达到近2500台，这种机车更被大量出口到波兰、保加利亚、中国等地。.

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10月14日

10月14日是阳历一年中的第287天（闰年第288天），离全年的结束还有78天。.

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10月15日

10月15日是阳历一年中的第288天（闰年第289天），离全年的结束还有77天。.

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10月2日

10月2日是阳历年的第275天（闰年是276天），离一年的结束还有90天。.

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12月3日

12月3日是公历一年中的第337天（闰年第338天），离全年结束还有28天。.

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1830年至1922年的英国铁路运输史

1830年至1922年的英国铁路运输史，旨在讲述在1830年至1922年的英国的铁路运输历史及主要事件。.

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1910年大火

1910年大火（Great Fire of 1910，也称为Big Blowup、Big Burn或Devil's Broom fire）是美国的一场野火事故，燃烧面积达，发生地点位于华盛顿州东北部、爱达荷州北部与蒙大拿州西部。烧毁的范围包括了比特鲁特国家森林、、清水国家森林、科达伦国家森林、弗拉特海德国家森林、堪尼足国家森林、库特奈国家森林、刘易斯和克拉克国家森林、洛洛国家森林和圣乔国家森林。烽火爆共持续了两天，死亡人数87人，其中绝大多数为消防员。(78 Firefighters, 8 civilians)本场大火被认为是美国历史上规模最大的山火火灾，但并不是死亡人数最多的一场。火灾结束后，美国政府高度褒扬了消防员的献身精神，称颂其为人民英雄，并努力提高公众对于国家自然保护区的防火意识。.

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1910年伦敦到曼彻斯特飞行比赛

1910年伦敦到曼彻斯特飞行比赛（1910 London to Manchester air race、Course aérienne de Londres à Manchester de 1910）是一个由《每日邮报》於1906年舉辦，規定戈参赛者用飛機从伦敦飞到曼彻斯特的比賽。共有两位飞行员参加了比賽，最后在1910年4月由法国人贏得比賽並贏得了一万英镑獎金。 第一个试图从伦敦飞到曼彻斯特的人是来自汉普郡的英国人。他在1910年4月23日在伦敦起飞，并按照计划在沃里克郡的拉格比停下来了。但接下來他的双翼飞机的发动机出现问题并迫使他在利奇菲尔德附近停下來。大风不但使他的旅程难以继续，還使他的飛機在地面被大風吹翻并造成损坏。 当格雷厄姆·怀特的飞机在伦敦進行修理时，路易·波朗在4月27日乘坐他的飞机起飞並朝利奇菲尔德方向飛。几个小时后，格雷厄姆·怀特知道了波朗起飞的消息後立刻起程追赶波朗。第二天早上，格雷厄姆·怀特因造出史無前例的夜間起飞，差一点就追上波朗了，但是就因為飞机超重無法繼續飛行而惟有承认落敗。4月28日早上，波朗成功飛到了曼彻斯特并赢得了这场比赛。两名飞行员在萨沃伊饭店吃午餐以庆祝波朗的胜利。 这事件是英国的第一场长途飞行比赛、首架在夜晚起飞的飛機和第一次動力飞机从市外飞入曼彻斯特。1950年4月，波朗为了纪念40年前的飞行比赛而又一次从伦敦飞到曼彻斯特，但这次以乘客身份乘搭皇家空军的噴射战斗机。.

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1980年圣海伦火山爆发

1980年5月18日，美国华盛顿州斯卡梅尼亚县境内的圣海伦火山发生了一次重大爆发。截止2016年4月，这仍是美国历史上死亡人数最多，经济损失最为惨重的一次爆发，也是继1915年加利福尼亚州境内的拉森火山爆发以来唯一一次重大爆发，其火山爆发指数为5。爆发前的两个月里这里发生了一系列的地震和水蒸汽排放，引起山下浅层注入岩浆，在北面山坡上形成了一个巨大的隆起和一系列的断口。 火山爆发前，美国地质调查局的科学家们说服当地政府暂时向普通公众关闭圣海伦火山，并且不要屈从于民众要求重新开放的压力，这拯救了数千人的性命。当地时间1980年5月18日（星期日）上午8:32:17的一场地震导致火山的整个北面坍塌，火山内突然露出了已经部分熔融，富含水蒸汽等气体的岩石来减轻压力。这些岩石紧接着爆炸，变成粉碎的石块混合着高温熔岩快速朝北部的飞去，超越了之后北面刚刚坍塌的山坡。 火山爆发的喷发柱（eruption column）冲入大气层24,400米高，喷出的火山灰在11个州沉积。与此同时，火山上的冰、雪和多个整块的冰川被迅速融化，形成一系列大型火山泥流（火山的泥石流）一直冲到了西南方向近80公里外的哥伦比亚河。火山接下来的多起较为轻微的爆发持续到了第二天，并在同年晚些时候又发生了一次较大但破坏程度不算严重的爆发。 有57人因这场爆发丧生，其中包括84岁的旅馆老板哈里·兰德尔·杜鲁门、摄影师瑞德·布莱克伯恩和地质学家大卫·A·约翰斯顿。数百平方公里地区变成一片废墟，造成的损失超过10亿美元，折合通货膨胀相当于2013年的28.34亿美元，数千只野生动物死亡，圣海伦火山北侧也留下了一个火山口。火山爆发时，其顶峰属伯灵顿北方铁路公司（Burlington Northern Railroad）拥有，但爆发后移交隶属美国农业部的美国林业局管辖 (adapted public domain text)。这一区域之后被列入圣海伦火山国家纪念区（Mount St.）保护起来。.

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1990年热带风暴马可

热带风暴马可（Tropical Storm Marco）是1990年大西洋飓风季期间唯一在美国登陆的热带气旋，也是该季第13个获得命名的风暴。马可由10月9日古巴北部沿岸的一股冷心低气压形成，之后向西北方向移动并穿越东墨西哥湾。由于大部分环流位于佛罗里达州西部上空，热带风暴马可给半岛带去了时速100公里的狂风。不过在移动到锡达礁附近前，风暴已经减弱为热带低气压。气旋与一股冷锋和飓风克劳斯的残余相结合，给乔治亚州、南卡罗莱纳州和北卡罗莱纳州带去强降雨。随后它与附近的飓风丽丽进行一段时间的相互作用后继续北上，直至10月13日被一股冷锋最终吸收而消解。 这场风暴在佛罗里达州导致部分房屋和道路被洪水淹没。其行进路途上降雨量最高的是乔治亚州的路易斯维尔（Louisville），高达505毫米，还有多个地点降雨量超过250毫米。风暴和降雨引发的洪水共计造成12人遇难，其中大部分是因溺水而亡，此外还造成了约5700万美元的经济损失（1990年美元，相当于年的美元）。.

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1998年太平洋颶風季

1998年太平洋飓风季是一次较为不活跃的太平洋飓风季，一共形成了6场大型飓风。本季于1998年5月15日从东太平洋（西经140°以东的太平洋）、1998年6月1日从中太平洋（国际日期变更线到西经140°的太平洋）正式开始，同年11月30日结束，传统上这样的日期界定了一年中绝大多数热带气旋在国际日期变更线以东的太平洋形成的时间段。热带风暴阿加莎于6月11日形成，是本季首场风暴，飓风玛德琳则是最后一个热带气旋，于10月20日消散。中太平洋的热带天气活跃程度较低，只发现了一个热带低气压。有两个在东太平洋形成的热带气旋移动到了中太平洋，并且其中第一个进入时还处于飓风强度。 本季一共形成了13场获得命名的风暴，低于每季15场命名风暴的平均值；不过全季一共有9场风暴达到飓风强度，这比平均值又要高1场，同时6场大型飓风也远远超过了3场的平均值。飓风季的活动性因热带辐合带北移而受阻，热带辐合带通常位于特万特佩克湾以南，但这年却北移到了墨西哥中部和南部，导致气旋所处位置的海面温度偏低，限制了全季形成风暴的数量。虽然1998年夏季一直有一个半永久性的反气旋存在，使得大部分风暴都保持在海上，但仍有部分风暴因反气旋的薄弱环节而对下加利福尼亚半岛构成威胁。除了飓风凯伊外，本季的所有风暴都源于东风波。 飓风伊西斯是本季造成影响最大的气旋，在登陆墨西哥南下加利福尼亚州南部和锡那罗亚州海岸期间夺走了14人的生命。伊西斯对该国造成了相当程度的破坏，有超过700套民房被损，数十辆汽车被损。风暴之后给美国西南部带去零星降水，引发了一些交通事故。除伊西斯以外，还有热带风暴哈维尔从墨西哥哈利斯科州海岸登岸。该国还有受到另外4场风暴的间接影响，这4场风暴都一直位于海上没有登陆。飓风莱斯特影响到了中美洲，导致危地马拉两人丧生。有3个热带气旋给美国西南部带去小到中雨，还有一场飓风在加利福尼亚州沿岸产生大浪。飓风梅德琳在德克萨斯州南部引发洪灾，造成了惨重的人员伤亡和财产损失。.

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1998年飓风伊西斯

飓风伊西斯（Hurricane Isis）是1998年太平洋飓风季唯一一个登陆过的飓风和造成死亡人数最多的热带气旋，还是该季第九个热带风暴和第六个飓风，于9月1日从墨西哥西南部的一片大规模下层环流和一股东风波之间的相互作用发展而成。系统朝北面进发，首先袭击了下加利福尼亚半岛最东南部，然后在加利福尼亚湾达到飓风强度，之后于9月3日在墨西哥的锡那罗亚州再次登陆，然后很快就失去了下层环流。风暴残余接下来还持续了几天时间，最终在美国的爱达荷州境内消散。 伊西斯在墨西哥摧毁了超过700套房屋，还直接导致14人死亡，这其中大部分是因为南下加利福尼亚州南部所降的暴雨，部分地区降雨量超过了500毫米。这些降水导致大范围道路和铁路受损，成千上万的人被困在路上。风暴的残余湿气一直延伸到美国西南部地区，带去了轻等程度降雨，引发数十起交通事故，加利福尼亚州圣迭戈县有数千居民家中停电。.

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2008年中国雪灾

2008年中國雪災（2008年中国南方雪灾）是指自2008年1月10日起在中国发生的大范围低温、雨雪、冰冻等自然灾害。中国的上海、江苏、浙江、安徽、江西、河南、湖北、湖南、广东、广西、重庆、四川、贵州、云南、陕西、甘肃、青海、宁夏、新疆等20个省（区、市）均不同程度受到低温、雨雪、冰冻灾害影响。截至2月24日，因灾死亡129人，失踪4人，紧急转移安置166万人；农作物受灾面积1.78亿亩，成灾8764万亩，绝收2536万亩；倒塌房屋48.5万间，损坏房屋168.6万间；因灾直接经济损失1516.5亿元人民币，民政部门户网站，2008年2月24日新增。。森林受损面积近2.79亿亩，3万只国家重点保护野生动物在雪灾中冻死或冻伤；受灾人口已超过1亿。其中安徽、江西、湖北、湖南、广西、四川和贵州等7个省份受灾最为严重。 暴风雪造成多处铁路、公路、民航交通中断。由於正逢春运期间，大量旅客滞留站场港埠。另外，电力受損、煤炭运输受阻，不少地区用电中断，电信、通讯、供水、取暖均受到不同程度影响，某些重灾区甚至面临断粮危险。而融雪流入海中，對海洋生態亦造成浩劫。臺灣海峽即傳出大量魚群暴斃事件。.

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2009年美國總統就職典禮

2009年1月20日（星期二），贝拉克·奥巴马宣誓就任第44任美国总统。这场就职典礼创下了美国首都哥伦比亚特区举办活动出席人数的新纪录，也标志着奥巴马4年总统任期和乔·拜登4年副总统任期的开始。从现场出席人数、以及通过电视和互联网收看转播的观众人数总和来看，这场典礼是世界历史上最受瞩目的事件之一。 2009年是亚伯拉罕·林肯诞辰200周年，奥巴马的就职典礼以林肯在盖兹堡演说中的一句演说词“自由的新生”（A New Birth of Freedom）为主题。奥巴马在讲话中提及林肯所表达的变革、延续与民族团结的理想，并借此在讲话中强调，美国需要以共同牺牲和新的责任感来应对国内外的挑战。 奥巴马等人通过多项活动向林肯表示敬意，首先是在2009年1月17日登上费城开往哥伦比亚特区的一辆具有纪念意义的火车。整个就职典礼从2009年1月18日开始，21日结束，具体活动包括音乐会、马丁·路德·金纪念日的社区服务、宣誓仪式、午宴和游行、就职舞会，以及就职祈祷仪式。1月20日的宣誓就职情况与《美国宪法》中的规定略有偏差，因此奥巴马于次日重新进行了宣誓。 除出席的社会名流异常之多外，本次总统就职典礼中普通民众的参与度也大幅提高，与之前的几次就职典礼对比效果显著。就职典礼国会联合委员会打破传统，首次将国家广场全部向公众开放，让更多的人能够一睹宣誓仪式全貌。许多美国公民获选参加包括火车之旅在内的多项活动，还有慈善者组织面向民众的就职舞会，让通常情况下无法参与就职庆典的弱势群体也能加入。委员会还首次举办了不收门票或是费用非常低廉的就职舞会，让许多普通市民得以亲身参与盛事。.

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2012年北京特大暴雨

2012年7月21日至22日8时左右，中国大部分地区遭遇暴雨，其中北京及其周边地区遭遇61年来最强暴雨及洪涝灾害。截至8月6日，北京已有79人因此次暴雨死亡。根据北京市政府举行的灾情通报会的数据显示，此次暴雨造成房屋倒塌10660间，160.2万人受灾，经济损失116.4亿元。.

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2013年10月逝世人物列表

2013年10月逝世人物列表，是用于汇总2013年10月期间逝世人物的列表。.

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2017年

2017年經联合国大会指定为国际可持续旅游发展年，也是俄國十月革命100週年。.

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4月16日

4月16日是阳历年的第106天（闰年是107天），离一年的结束还有259天。.

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4月3日

4月3日是公历一年中的第93天（闰年第94天），离全年的结束还有272天。.

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6625型鱼雷艇

6625型鱼雷艇（北約代號：湖川）是中国人民解放军海军装备的水翼魚雷艇；1963年服役之后进行了多次修改，有6625、026、R704等型号，曾出口阿尔巴尼亚、巴基斯坦、罗马尼亚和坦桑尼亚等国，现已退役。 一九六二年沪东造船厂开制但因缺乏大功率柴油机，只得修改设计先制滑行艇，后造水翼艇。一九六三年制成滑行艇，一九六四年制成水翼艇，一九六六年又造出收放式水翼艇，这种收放水翼艇既保持了苏联原型艇速度快，隐蔽性好，可铁路运输的优点，又解决了固定式水翼使用不便的问题。七十年代后江新造船厂又将艇体改为钢质结构，也生产出滑行和水翼两种型号，代号026型。七十年代中期后，这种被外界称为湖川级的鱼雷快艇开始量产，前后共建造了220多艘，其中出口了约50艘。.

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6月30日

6月30日是6月的最后一天，也是阳历年的第181天（闰年是182天），离一年的结束还有184天。 6月30日同時也是聯合國認可的國際小行星日。.

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6月3日

6月3日是公历一年中的第154天（闰年第155天），离全年结束还有211天。.

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6月9日

6月9日是公历一年中的第160天（闰年第161天），离全年结束还有205天。.

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7月24日

7月24日是阳历年的第205天（闰年是206天），离一年的结束还有160天。.

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亦称为 軌道運輸系統，铁路。

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