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孫海
孫海（）字揚波，生於台灣日治時期嘉義廳北港支廳尖山堡口湖庄，即現在的雲林縣口湖鄉港西村。是「振昌木業」的創辦人。 1958年標得林務局巒大山林場管理處所屬丹大林區5,000公頃伐木權，修建丹大林道建孫海橋。 育有五男二女。孫海1979年12月10日心臟病突發，病逝於水里鄉寓所，享年62歲。由台灣省主席林洋港及辜振甫、王永慶、張清來、吳火獅、蔡萬春等多人，組成治喪委員會，安葬於水里鄉二坪山。孫海後人創設「財團法人孫海文化基金會」，資助文化事業。台灣在1985年正式宣佈改變林業政策不再伐木。.
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中國時區
中國因幅員遼闊，依地理事實上可劃分為東五區、東六區、東七區、東八區、東九區等5個時區。中華民國大陸時期依據國際標準，將全國時區劃分為崑崙時區、回藏時區（後改稱新藏時區）、隴蜀時區、中原時區、以及長白時區。1949年中华人民共和国成立後，改將中國大陸全境統一劃為東八區（UTC+8），同時採用北京時間做為全國唯一的標準時間。 除了中华人民共和国直接統治的中國大陸之外，香港與澳門也因地理位置以東八區做為標準時間，分別稱作香港時間與澳門標準時間。1949年中華民國退守臺灣後，全國時區僅剩中原時區（又稱為中原標準時間），現今改稱為國家標準時間、「臺灣時間」或「臺北時間」。.
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高施傳
施傳，前臺灣鐵路管理局員工，淡水竹圍（今屬新北市淡水區）人，在臺北市錦西街為救一輛載有二十餘人的公車脫險而不幸殉職，於今臺北捷運雙連站附近的臺北市文昌宮前立有其銅像。.
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重慶鐵路局
重慶鐵路局是中華人民共和國曾經設立的一個鐵路局，1953年1月1日，西南鐵路工程局重慶管理分局改組為重慶鐵路局，直接由鐵道部領導；5月13日，綦江鐵路局併入重慶鐵路局；8月1日，重慶鐵路局改組為重慶鐵路管理局。寶成鐵路建成通車前夕，1957年5月25日成都鐵路管理局成立，撤銷重慶鐵路管理局。.
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柳州鐵路局
柳州铁路局是中華人民共和國曾經設立的一個鐵路局，成立於1953年1月1日，經營著湘桂、黔桂、黎湛、焦柳、南昆5條鐵路幹線的部分或全部線路，跨越廣西、廣東、貴州、雲南、湖南5省、區。2007年11月16日，柳州鐵路局經國家鐵道部批複，更名為南寧鐵路局，簡稱「寧局」。11月26日，更名後的南寧鐵路局正式掛牌；伴隨龍城走過54年風雨歷程的柳州鐵路局被寫進歷史。.
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新竹車站
新竹車站位於臺灣新竹市東區。為臺灣鐵路管理局縱貫線、內灣線的鐵路車站，六家線亦以此站為折返點。新竹車站是劉銘傳鐵路的終點。日治時期時將原有路線部分改線，並計畫向南興建縱貫鐵路，同時將新竹車站改建為木造站房。現今站體於大正二年（1913年）完工，建築樣式結合了巴洛克風格與德式哥德風，具有陡斜的屋頂，為整個車站帶來優美典雅的異國情調，加上厚實的紅磚牆壁，讓設計繁複的建築更顯莊重，線條分明的設計點綴著細緻的裝飾。二戰後整修的樣子與原設計較不同。是臺灣最古老的現役站房 ，為國定古蹟。.
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日本國鐵D51型蒸汽機車
D51型蒸汽機車（D51形蒸気機関車）是日本國有鐵道（國鐵）的前身——鐵道省所設計製造的一款煤水車式蒸汽機車。 主要用於牽引貨運列車的D51在太平洋戰爭期間曾被大量製造，在最顛峰時日本甚至擁有高達1,115輛的D51（不包含5輛原计划交付臺灣鐵路管理局的D51型机车）。在日本，D51除了是製造數量最多的蒸汽機車外，縱使加入所有的柴油與電力機車作排行，D51仍然是以單一車種來計算產量最大的鐵路機車車款。由於其高知名度，D51幾乎可以說是日本蒸汽機車的代名詞，經常被當地的鐵道迷暱稱為デコイチ（Dekoichi，「D51」的片假名化發音）。.