目录
馬自達B族引擎
自達B族引擎是由日本馬自達汽車公司研發、生產的往復式活塞直列四缸汽油引擎，排氣量分別從1.1L至1.8L不等，氣門機構分成單頂置凸輪軸（single overhead camshaft，縮寫成SOHC）與雙頂置凸輪軸（double overhead camshafts，縮寫成DOHC）二種。此系列引擎採用「不干涉」設計，意味著萬一正時皮帶斷裂時不會損壞活塞或閥門。由於閥門採開放式設計，燃燒室（combustion chamber）深度與活塞頂冠的形狀在任何可能的活塞位置保留足夠的間隙給開啟的閥門。.
鈴木Baleno
鈴木Baleno（スズキ・バレーノ）乃日本鈴木公司自2016年起開發、子公司馬魯蒂鈴木公司製造的五門次緊湊型掀背車。 要注意的是，此車名也曾使用在鈴木Esteem（歐洲、澳洲及部分亞洲國家）、第二代鈴木Liana（印尼、四門轎車）等車款上。.
鈴木Cultus
鈴木Cultus（スズキ・カルタス）乃日本鈴木公司1983年至2003年間開發製造的次緊湊型車（subcompact）或緊湊型轎車，自第一代起外銷版稱為鈴木Swift。1981年美國汽車巨擘通用汽車購入鈴木的股票，雙方開始合作關係；全盛時期時前者甚至持有後者20.4%的股權。由於前者採行集團共用車型的政策，這部Cultus在世界各地出現許多兄弟車：、雪佛蘭Sprint/Metro、霍頓Barina等，各車款皆採用通用S平台。1992年臺灣太子汽車將之國產化，定名為鈴木福星。1999年中國長安鈴木將之國產化，取名長安鈴木羚羊，迄今仍持續販售。 車名「Cultus」來自英語膜拜之意的「cult」、文化之意的「culture」，期許此車款「具有思想的汽車便是文化」。.
鈴木車系列表
這是一份日本鈴木公司所製造的汽車全車系列表。 1980年代初期該公司與美國汽車巨擘通用汽車展開合作關係，彼此OEM代工供應某些車款給對方；同樣隸屬通用汽車集團的速霸陸汽車也曾依循相同模式短暫合作過。2002年日產汽車的美國田納西工廠曾換牌供應給鈴木公司，2005年與義大利飛雅特汽車合作開發鈴木SX4，並由義大利設計-喬治亞羅公司負責設計，故與同為兄弟車。.
鈴木J族引擎
鈴木J族引擎是1990年代至2000年代之間日本鈴木公司開發製造的往復式汽油引擎，共通設計為直列四缸、DOHC、16汽門的結構。其中J18A型引擎有時記作「G18K型」，實際上兩者是相同的。.