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邢契莘

指数 邢契莘

邢契莘（1887 - 1957）字学耕，号寿农，浙江绍兴嵊县太平乡人，是第一次庚子赔款的留美学生，中华民国船舶及航空工程师。 邢契莘早年在上海南洋中学就读，1909年考入保定直隶高等学校，次年成为清华第一期官费生，留学美国，在麻省理工学院造船造舰系入学。1914年毕业后，继续选修造舰系，兼习航空机械。1916年，获硕士学位。回国后，先后任大沽造船所工程师、福州船政局制船主任、北平航空署机械厅厅长、东北航空处技师和处长等职，曾在天津工业专门学校、马尾海军学校、国立北京农业专门学校及中国大学执教。1927年至1932年，任东北航务局及东北联合航务局总经理，东北造船所所长。1934年1月，任青岛市工务局局长。1937年4月，任国民政府航空委员会机械处处长。次年，转任中央雷允飞机制造厂监理，修建南山机场，后来成为盟军对日作战的基地机场。后因眼疾，返重庆休养。1943年3月，任农林部总务司司长。抗战胜利后，先后任大连港务委员会主任委员（未就任）、交通部塘沽新港工程局局长、水利部珠江水利工程总局局长、广州港工程局局长。1949年至1950年，寓居香港。后去台湾，先后任交通部设计委员会委员、台湾省渔业增产委员会委员。著有《葫蘆島築港記》和《青島工程之研究》。.

目录

  1. 5 关系: 天津港，第一次庚子赔款留美学生列表，钱昌祚 (航空工程师)，邢姓，雷允飞机制造厂。

天津港

天津港，也称天津新港，位于中华人民共和国天津市海河的入海口和天津市滨海新区的沿海岸线，处于京津冀城市群和环渤海经济圈的交汇点上，是中国北方最大的综合性港口和重要的对外贸易口岸。天津港是在淤泥质浅滩上挖海建港、吹填造陆建成的人工深水港。目前，天津港主航道水深已达21米，可满足30万吨级原油船舶和国际上最先进的集装箱船进出港。2013年天津港货物吞吐量首次突破5亿吨，集装箱吞吐量突破1300万标准箱，成为中国北方第一个5亿吨港口。2014年1月1日，中国第一条人工开挖的复式航道在天津港正式通航。.

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第一次庚子赔款留美学生列表

本列表列出了1909年至1911年间第一次凭借庚子赔款赴美国留学的三批学生名单。.

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钱昌祚 (航空工程师)

钱昌祚（）字莘觉、惺觉，江苏常熟鹿苑（今张家港市）人，中华民国航空工程师及政治人物，其堂哥是钱昌照。 钱昌祚1913年入上海私立浦东中学就读，1917年考入清华学校，1919年毕生后被保送赴美留学，入麻省理工学院机械系就读，1922年获机械工程学士学位，后转入航空机械工程系，1924年获航空工程硕士学位。回国后在浙江工业专门学校及清华大学任教，曾任杭州市公用局科长。1928年进入航空领域，1933年7月18日任國民政府軍事委員會航空署技术处处长，1934年5月任国民政府航空委员会技术处处长。1934年4月1日担任中国航空工程学会会长。1936年3月任空军机械学校校长，1938年3月任航空委员会技术厅副厅长、代理厅长。1940年任南川第二飞机制造厂厂长。1941年6月接替邢契莘成为中央雷允飞机制造厂监理，为中飞厂第三任监理。1944年12月任航空委员会参事。1946年6月5日任中华民国国防部第六厅厅长，1947年4月任国防部国防科学委员会委员。1948年9月22日晋任空军机械监。1949年前往台湾，历任中华民国经济部常务次长，行政院經濟安定委員會秘书长，行政院美援运用委员会委员，外汇贸易审议委员会副主任委员，中央信托局常务理事，台湾手工业中心董事长。曾任“中国航空工程学会”、“中国机械工程学会”、“中国工程师学会”会长、理事长。曾任美国南加州大学客座教授。1971年退休，1988年病逝。著有《惺觉论选》及《浮生百记》。.

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邢姓

邢姓在宋版《百家姓》中排第195位。.

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雷允飞机制造厂

中央雷允飞机制造厂中央雷允飞机制造厂是该厂的正式名称。又称瑞丽雷允飞机制造厂张方元, 《新编德宏风物志》, 第68页，简称雷允厂部分厂内的中方员工称呼雷允厂为中杭厂，中杭厂是中华民国中央军事委员会飞机制造厂的一个简称，因厂址最初在杭州而得名。（雷允亦写作垒允，英文：Loiwing，而该厂的英文名称沿用原中飞厂名称“Central Aircraft Manufacturing Company”未有变更，缩写作CAMCO谭立威, 穿越时空的回忆——中央雷允飞机制造厂往事, 第65页谭立威, 穿越时空的回忆——中央雷允飞机制造厂往事, 第62页），是抗日战争时期在今云南省德宏傣族景颇族自治州瑞丽市境内一座中美合资的军用飞机制造厂（后改为中方自营）谭立威, 日军炸弹下的中央飞机制造厂, 第18页，原址位于弄岛镇西北的瑞丽农场雷允分场马向东, 中央垒允飞机制造厂始末, 第95页。雷允飞机制造厂建于1939年，前身是1935年在浙江杭州笕桥设立的中华民国中央军事委员会飞机制造厂马向东, 中央垒允飞机制造厂始末, 第96页。雷允厂曾是中国规模最大、设备最先进、产量最多的飞机制造厂，黄金时期有员工2,900余人，并曾在缅甸八莫组建发动机分厂，在仰光设有临时装配车间陈江, 《瑞丽交通志》, 第152页。抗日战争中，雷允厂生产了中国很大一部分用于训练飞行员的教练机及对日作战的飞机，也为中国早期航空工业的发展培训了许多高素质硬技术的人员。除了从事飞机制造外，雷允厂也用自建的两座机场承担部分军事运输任务柳五三, 赵敏, 李茂林, 车发云, 《德宏州交通志》, 第127页。1942年5月初，日军逼近德宏，为避免航空器材资敌，在员工撤退后，留后的警卫大队将雷允厂烧毁。.

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