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174 关系: 加影车辆段，城際快車，博多綜合車輛所，十三陵景区车辆段，南加州都会铁道，南機廠 (台北)，南機廠 (高雄)，南港機廠，古城车辆段，双溪毛糯车辆段，双溪毛糯－加影线，君子车辆基地，坎伯韋爾站 (墨爾本)，坪内车辆基地，堤川车辆基地，塘朗车辆段，大寮機廠，大井車輛基地，大磡村，大连地铁13号线，天王台站，天童庄车辆段，天津开发区导轨电车1号线，天旺车辆基地，太平桥车辆段，太平湖车辆段，奧澤站，始兴车辆基地，客技站，安邦站，富士見丘檢車區，富尔达车站，小蠔，將軍澳綫，巴克萊中心，巴黎地鐵1號線，上瀧線，上海地铁车辆段，不二越線，中和機廠，中国铁路南宁局集团有限公司，中国铁路南昌局集团有限公司，东钱湖车辆段，万柳车辆段，九州旅客鐵道九州北部地區本社，九老车辆基地，平西府车辆段，广州地铁2号线，广州地铁5号线，广州地铁8号线，... 扩展索引 (124 更多) »
加影车辆段
加影车辆段 (马来语: Depoh Kajang) 是双溪毛糯-加影线的车辆段，位于前马来西亚广播电视（RTM）的发射台，临近加影站。.
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城際快車
城际快车或称ICE列车（Intercity-Express，缩写为ICE）是德国最快及最高等级的，为德国铁路在方面的旗舰产品，并且是城际列车（IC）的继任者。它很大程度上是在运行系统中提供服务，范围覆盖全德国约180座和6个邻国（奥地利、瑞士、法国、比利时、荷兰及丹麦）。 ICE同样也可以用于表述约260列在这个系统中运行、但源自不同制造商的高速动车组。这些动车组被划分为6种变体（59列ICE-1、44列ICE-2、67列ICE-3、70列ICE-T、19列ICE-TD和16列新ICE-3），当中有约60列可以用于跨境服务。ICE所允许达到的最高速度在200至300公里/小时之间（在法国甚至可达到320公里/小时），并自1991年投入营运以来已行驶超过14亿公里（截至2011年5月）Deutsche Bahn AG (Hrsg.): 20 Jahre Hochgeschwindigkeitsverkehr in Deutschland.
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博多綜合車輛所
博多綜合車輛所（日语：博多総合車両所）是西日本旅客鐵道（JR西日本）的新幹線列車基地。.
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十三陵景区车辆段
十三陵景区车辆段位于北京市昌平区，京藏高速公路南侧、京包高速公路北侧，占地面积32.6万平方米，总建筑面积7.5万平方米，是北京地铁昌平线的车辆段，也是北京地铁最大的车辆段。车辆段于2015年12月竣工，昌平线二期工程开通试运营时正式投入使用。 车辆段原计划设于十三陵景区站东南方向，2012年至2013年线路方案进行了调整，将车辆段选址西移，正线同时西延，增设了昌平西山口站，车辆段出入线在该站接轨。由于线路方案调整，2014年4月车辆段才开始施工。 十三陵景区车辆段承担昌平线全部列车的月、架修任务，可停放12列列车，同时为昌平线南延（9号线北延）所需增购的预留了停放位置。.
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南加州都会铁道
南加州都会铁道（Metrolink），又译：南加州通勤铁路，大都會通勤鐵路，或南加州城铁（标识：SCAX）是一个为南加州洛杉矶及周边地区提供通勤铁路服务的系统，目前该系统有7条线路以及55个火车站，系统总长度为。 成立于1991年的南加州地区铁路管理局（Southern California Regional Rail Authority（SCRRA））很快推出品牌名「Metrolink」并于1992年开始运作该系统。 该系统服务多个南加州地区包括洛杉矶县、圣地亚哥县、橙县、河滨县、圣贝纳迪诺县和文图拉县，並和洛杉磯捷運，聖迭戈海岸捷運，聖迭戈北縣捷運，美鐵太平洋衝浪者號，海岸星光號，西南酋長號和日落特快接駁。.
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南機廠 (台北)
南機廠（英文：South Depot）是台北捷運的機廠，為將來要通車的台北捷運環狀線服務，位於環狀線在新北市新店區設立的十四張站旁。機廠命名通常以所在地區為名，然而南機廠所在之新店區已有新店機廠，無法重名。且相對於南機廠的環狀線北機廠因為位於在蘆洲區，也已有蘆洲機廠無法重名，因此才會以同樣服務環狀線兩機廠的南北相對位置命名。 而南機廠則為環狀線之五級維修機廠。 黃 Category:新店區 Category:新北市建築物.
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南機廠 (高雄)
南機廠，代號CD2，是高雄捷運紅線的三級修護廠，位於高雄市前鎮區中山路與中安路交叉路口，鄰近草衙站，面積有26公頃。.
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南港機廠
南港機廠（英文：Nangang Depot）位於台灣台北市南港區，為台北捷運板南線的機廠。.
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古城车辆段
古城车辆段是北京地铁1号线的一座车辆段，位于北京石景山区，段址原为沙石荒地。在1号线上的道岔位于古城站和苹果园站之间。古城车辆段为北京地铁一期工程唯一的车辆段，建成于1969年，是北京地铁最早的车辆段，1987年地铁一期分拆，二期“环起来”之后，服务于分拆后的1号线。占地约23公顷。古城车辆段主要用于1号线列车的修理保养，以及1号线列车的停放。另外，古城车辆段还拥有与国铁京门铁路的联络线。.
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双溪毛糯车辆段
双溪毛糯车辆段 (马来语: Depoh Sungai Buloh) 是双溪毛糯-加影线的车辆段，位于前橡胶研究院（RRI）区域，临近双溪毛糯站。.
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双溪毛糯－加影线
双溪毛糯－加影线（MRT Sungai Buloh-Kajang Line，简称双加捷运）是巴生谷第九条列车线路，也是继格拉那再也线后第二条自动驾驶的列车系统。这条路线属于陆路公共交通委员会（SPAD）的大吉隆坡/巴生谷综合运输系统。路线编号为9，而颜色则为绿色。 这也是是马来西亚捷运公司计划中的三条捷运线的首条路线。第一阶段路线已于2016年12月16日开放，而第二阶段則在2017年7月17日开放。而从国家博物馆至加影的第二阶段线路也于当地时间下午四时由大马首相纳吉阿都拉萨在敦拉萨国际贸易中心捷运站主持开通仪式正式宣布开通。而在同年7月18日，两个阶段的线路整合为一条，乘客可直接从双溪毛糯搭乘列车前往加影。.
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君子车辆基地
君子车辆基地（）是首尔地铁位于首尔城东区千户大路的一个车辆段，在首尔地铁2号线圣水支线附近。这个车辆段主要用于首都圈电铁1号线的1000系电阻控制、1000系VVVF和首尔地铁2号线的2000系VVVF、2000系GEC列车的修理维护和停放。在1977年，本车辆基地宣布启用。 Category:首尔地下铁车辆基地.
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坎伯韋爾站 (墨爾本)
坎伯韋爾站（Camberwell railway station）是澳洲墨爾本近郊鐵路網絡的一個鐵路車站，位於東郊坎伯韋爾。本站是百合谷（Lilydale）、貝爾格雷夫（Belgrave）、阿理明（Alamein）線沿線車站，屬於第1收費區，並連接途經墨爾本大學至坎伯韋爾的72號電車。.
坪内车辆基地
坪内车辆基地（）是韩国铁道公社位于京畿道南杨州市的一个车辆段，在京春线附近，连接坪内好坪站。这个车辆段主要用于京春线的361000系和368000系列车的修理维护和停放。 Category:韩国铁道公社车辆基地.
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堤川车辆基地
堤川车辆基地（）是韩国铁道公社位于忠清北道堤川市水色洞的一个车辆段，在中央线堤川操车场附近，连接堤川站和凤阳站。这个车辆段主要用于行走于中央线、太白线、忠北线的200000系和无穷花号列车及部分铁路货车的修理维护和停放。 Category:韩国铁道公社车辆基地.
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塘朗车辆段
塘朗车辆段是深圳地铁5號綫的车辆段，位于深圳市南山区西丽街道塘朗山脚下。车辆段北侧紧邻留仙大道和地铁塘朗站，南侧为塘朗山和平南铁路，毗邻深圳大学城和南方科技大学，有着良好的生态资源。车辆段总占地面积37.82公顷，东西绵延2.14公里，南北最宽处280米，总占地面积37.82公顷，是深圳地铁最大的车辆段。 塘朗车辆段所在地原为平南铁路。在塘朗车辆段建设中将平南铁路向南改移至车辆段外侧，并预留设置会让站（塘朗站）的条件。车辆段南侧的试车线外预留了与平南铁路的联络线，这也是深圳地铁预留的与国铁之间唯一的一处联络线，以便運送新地鐵列車。但是，直至2018年，该联络线尚未启用，并在塘朗车辆段东侧断头，亦无法实现联络线功能。 塘朗车辆段承担5號綫部分车辆运用、定临修和设备维修、物资供应。而车辆大、架修由1號綫的前海湾车辆段承担。 塘朗车辆段将进行上盖物业开发。项目总用地面积23.5万平方米，总建筑面积约为70万平方米，分A、B、C、D四个分区进行开发建设。其中A区为白地商业开发区，命名為塘朗城，由深圳地鐵集團與深業集團共同開發；B区和D区同属为保障性住房开发区，命名為朗麓家園；C区用于建设小学（南方科技大學第二附屬小學）。项目建设内容主要为：17栋保障性住房、3栋商品房、1栋办公酒店、1栋商务公寓、1所24班小学、2栋幼儿园及相关商业、公共配套等。.
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大寮機廠
大寮機廠，代號CD1，位於台灣高雄市大寮區，與高雄捷運橘線大寮站共構，為高雄捷運橘線的機廠，也是高雄捷運最高級的修護廠。.
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大井車輛基地
大井車輛基地（大井車両基地）位於日本東京都品川區的八潮三丁目，是東海旅客鐵道（JR東海）所轄的一座列車基地，也是東海道新幹線在東京的維修廠，負責提供列車檢修、整備、清潔及補給等服務。 大井基地在1973年正式建立，鄰近東京港的大井碼頭秀和システム |date.
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大磡村
大磡村（Tai Hom Village），曾是香港市區大型寮屋區，香港九龍十三鄉之一，位於九龍鑽石山與新蒲崗之間，與上元嶺村及下元嶺村組成鑽石山寮屋區，佔地7.18公頃，於2001年完成清拆。現時為港鐵沙田至中環綫鑽石山站擴建部分的地盤。.
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大连地铁13号线
大连地铁13号线（原称金普城际铁路）全长42.7公里，设11座车站、5座预留车站、1个车辆段及1座控制中心，全线高架与地面相结合。线路自金普新区九里站出发，沿202国道、哈大铁路北行至位于普兰店区的终点站振兴路站，连接金普新区与普兰店区。金普城际铁路在九里站与快轨3号支线接轨，未来将贯通运营。金普城际铁路于2010年8月10日正式开工，试运营时间未知。.
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天王台站
天王台站（）是一個位於千葉縣我孫子市一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）常磐線的鐵路車站。 此站有行走的中距離電車與常磐線快速電車，以及行走的常磐線各站停車停靠。但是各站停車只限早晚運行。快速與各站停車分別設有車站編號「JJ 09」和「JL 31」。.
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天童庄车辆段
天童庄车辆段又名天童庄综合基地，是宁波轨道交通的一座车辆段，服务于宁波轨道交通1号线，同时承担2号线、3号线以及奉化线运营初期的车辆大修、架修任务。天童庄车辆段位于鄞州区五乡镇蔡江岸地区，接轨于东环南路站，主要任务为停车、列检和全线车辆的大修，同时设有上盖轨道交通员工服务设施。车辆段始建于2012年3月6日，于2013年8月接收1号线首辆列车。.
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天津开发区导轨电车1号线
| 天津开发区导轨电车一号线又称天津开发区现代导轨电车一号线，原名为天津开发区新交通洞庭路实验线，是一条位于天津市滨海新区天津经济技术开发区西部南北走向的膠輪導向電車。是中国第一条投入商业运营的导轨电车线路。.
天旺车辆基地
天旺车辆基地（）是首尔特别市都市铁道公社位于首尔九老区的一个车辆段，在首尔地铁7号线附近。这个车辆段主要用于首尔地铁7号线的7000系和SR000系列车的修理维护和停放。 Category:首尔地下铁车辆基地.
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太平桥车辆段
太平桥车辆段是哈尔滨地铁1号线的一个车辆段，位于哈尔滨市道外区，于2012年建成。车辆段总建筑面积88,900平方米，总占地面积约为242,000平方米。这个车辆段主要用于1号线列车的修理维护，以及车辆的停放。值得一提的是，本车辆段虽然临近滨北铁路，但是没有与滨北铁路之间的联络线，所以列车只能通过平板汽车运输。.
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太平湖车辆段
太平湖车辆段是北京地铁2号线的一个车辆段，位于二环路德胜门西大街以北，道岔位于西直门站与积水潭站之间。太平湖车辆段建于1982年。太平湖车辆段是填太平湖之后建造的，故名。太平湖车辆段主要进行列车的修理维护，另外也是列车停车场。.
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奧澤站
奧澤站（）是一個位於東京都世田谷區三丁目，屬於東京急行電鐵目黑線的鐵路車站。車站編號是MG07。 本站也是東急目黑線唯一在世田谷區的車站。.
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始兴车辆基地
始兴车辆基地（）是韩国铁道公社位于京畿道始兴市的一个车辆段，在水仁线附近，南接乌耳岛站。这个车辆段主要用于首都圈电铁4号线的2030系和水仁线的351000系列车的修理维护和停放。另外也承担首都圈电铁1号线的1000系和311000系列车的综合大修工作。 Category:韩国铁道公社车辆基地.
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客技站
客技站全称客车技术整备--站，是旅客列车进入始发站前进行技术整备的站场（包括车辆检查，维修水箱，清洗列车车顶上的空调机，查看列车走行部，车轮踏面是否有擦伤，轴温是否正常，前面简称列检看车作业，同时还在进行试风作业，看看列车制动装置是否正常等任务），设置有存车线供客车存放。客技站一般归车辆段管辖，设置在客车始发站的附近。 列车到达终点站后，车底用调车机车拖进客技站，并进行技术作业后，车底才能正常的出库，作为始发列车。.
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安邦站
安邦站（Stesen LRT Ampang）位於雪蘭莪安邦，是吉隆坡安邦线的其中一个地面轻快铁车站。本站属于安邦线第一阶段线路，于1996年12月16日开始运营，也是安邦線的北端終點站。規劃中的吉隆坡環狀線亦將此設站。.
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富士見丘檢車區
富士見丘檢車區（）是位於東京都杉並區內，隸屬京王電鐵井之頭線的車輛基地。.
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富尔达车站
富尔达车站（Bahnhof Fulda）位于黑森州东部城市富尔达境内，是德国的中央交通枢纽。其日均发送旅客约为20000人次。.
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小蠔
小蠔（Siu Ho），或作小濠，是位於香港新界大嶼山北部的一個地方，位於陰澳之西，大蠔之東，香港行政區劃上屬於離島區，但是所有公共交通工具上的車廠屬於荃灣區；其對出在填海前有一個名爲小蠔灣（Siu Ho Wan）的海灣。.
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將軍澳綫
將軍澳綫（Tseung Kwan O Line）是港鐵營運的鐵路綫之一，連接香港島東區北角的北角站，與新界西貢區將軍澳的寶琳站和康城站之間，屬於城市軌道交通系統；由於路線大部份車站位處將軍澳新市鎮，因而得名。 將軍澳綫在路綫圖中以紫色表示，其在2002年和2009年建成的車站月台都延續了港島綫的特色，以由退休港鐵建築師區傑棠題寫的大型毛筆字站名作為牆壁裝飾。.
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巴克萊中心
巴克萊中心（Barclays Center）是一座位於紐約州布魯克林的多功能室內體育競賽場。部分建築座落於大都會運輸局（MTA）位於亞特蘭提大道的檢車段土地上。巴克萊中心屬於「」計劃的一部分，該計劃包含了體育場館和住商混合設施，總預算約為49億美元。 巴克萊中心是國家籃球協會(NBA)旗下的布魯克林籃網隊主場館，也用作舉辦演唱會、大型會議以及其他體育賽事。同樣位在紐約都會區的同類設施包括紐約市的麥迪遜廣場花園、納蘇縣的、紐華克的，以及博根縣的。從2015年開始，巴克萊中心將會成為國家冰球聯盟旗下紐約島人隊的主場。 體育場的建設計劃最早是在2004年提出，當時地產開發商人買下籃網隊後希望能為隊伍建設一座新的主場，。起初由於當地居民的反彈，建造計劃進行的並不順利。土地徵收的過程、都市衰退的議題、的拆除、多起的官司訴訟，以及財政上的困難都造成了開發計劃數年的延遲。體育場最後終於在2010年3月11日動土開工，並於2012年9月21日正式對外開放。巴克萊中心的第一場活動伴隨著Jay-Z的演唱會在2012年9月28日舉行。.
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巴黎地鐵1號線
巴黎地铁1号线（Ligne 1 du métro de Paris）是巴黎地铁最早通车、最繁忙的東西向路線，於1900年世界博览会时启用。本線自拉德芳斯起，往東與道路共構跨越塞納河後轉入地下進入巴黎市區，沿途經過巴黎市区中轴线上的戴高樂廣場、凱旋門、香榭麗舍大道、卢浮宮、巴士底狱等著名景點，訖於文森城堡。.
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上瀧線
上瀧線（上滝線）是一條由富山地方鐵道營運的鐵道路線，連接富山縣富山市的南富山站至中新川郡立山町的岩峅寺站，主要貫通富山市南部區域。本線全日均與不二越線作直通運轉，過往亦曾安排班次直通至立山線至立山站，不過現時相關安排已取消。 根據官方網頁及列車內的路線圖，本線與不二越線均以橙色（）為線路代表顏色。由於富山地方鐵道本線同樣可由電鐵富山前往岩峅寺，本線的方向幕會以「岩峅寺（南富山經由）」顯示。.
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上海地铁车辆段
上海地铁网络较为复杂，因此供列车维修养护的设施也较多。地铁列车养护场地被上海地铁统称基地，并根据中华人民共和国建设部2003年发布的《地铁设计规范》（GB50157-2003），分为车辆段和停车场。 目前上海地铁共有9個車輛段和12個停車場，同時在建、規劃的還有和4個停車場。.
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不二越線
不二越線（不二越線）是一條由富山地方鐵道營運的鐵道路線，連接富山縣富山市的稻荷町站至南富山站。本線現時全日均與上瀧線作直通運轉，過往亦曾安排班次直通至立山線至立山站，不過現時相關安排已取消。 根據官方網頁及列車內的路線圖，本線與上瀧線均以橙色（）為線路代表顏色。由於富山地方鐵道本線同樣可由電鐵富山前往岩峅寺，本線的方向幕會以「岩峅寺（南富山經由）」顯示。.
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中和機廠
中和機廠（英文：Zhonghe Depot）位於台灣新北市中和區，捷運南勢角站西側，為台北捷運中和新蘆線的機廠。.
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中国铁路南宁局集团有限公司
中国铁路南宁局集团有限公司，原称南宁铁路局，是中国铁路总公司下属公司。管辖范围大致涵盖广西境内铁路（钦州、北海、防城港三市的铁路由其控股的广西沿海铁路公司管理），以及黎湛铁路位于广东省的部分和河茂铁路。.
中国铁路南昌局集团有限公司
中国铁路南昌局集团有限公司，原称南昌铁路局，是中国铁路总公司下属公司，主要经营江西、福建两省全部和湖南省境内部分和湖北省小部分铁路运输及其相关产业，管辖京九、沪昆、武九、铜九、皖赣、鹰厦、峰福、赣龙、温福、福厦、厦深、龙厦、昌福（含永莆）、昌九城际等干线和60余条支线。 至2012年末，总管辖铁路里程7236.056公里。下辖南昌机务段、向塘机务段、福州机务段、鹰潭机务段。管内铁路东至台湾海峡西岸，西至湘赣省界，北至湖北、安徽省界，南至赣粤省界。京九、沪昆两大铁路干线，纵贯南北、连接东西，南昌局管内的铁路处于中国铁路网的中枢，是以南昌为中心，放射到内地各省会直达列车的始发点，是长三角、珠三角、闽台三角、华中地区物资流通的枢纽，在全国铁路“八纵八横”的路网骨架中处于重要的位置。.
东钱湖车辆段
东钱湖车辆段是宁波轨道交通的一座车辆段，服务于宁波轨道交通4号线。东钱湖车辆段位于鄞州区东钱湖镇，距离东钱湖1.6千米，位于东钱湖大道、玉泉南路、长山江及规划紫金中路围合区域，接轨于东钱湖站，占地31.49公顷，建筑面积16.4万平方米。车辆段采用上盖+落地开发模式，设置检修库、运用库、物资总库、综合楼等13个单体建筑，拥有满足70公里/小时试车要求的1030米试车线。根据设计，车辆段将承担宁波轨道交通4号线全部配属列车的定、临修、镟轮任务和部分配属列车的周、月检和停放任务，以及列车接车及动车调试任务。 车辆段于2018年4月3日正式开工，计划于2019年10月底具备接车条件，2020年1月底具备动车调试条件。.
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万柳车辆段
万柳车辆段是北京地铁10号线的一个车辆段，位于海淀区海淀街道巴沟路北侧，万泉河路西侧，车辆段内设18条轨道，担负全线的车辆检修和维护，占地17.4万平方米。万柳车辆段绿化面积达10万平方米，更有屋顶花园式的绿化。万柳车辆段建成初期，主要用于10号线的车辆修理保养工作及停车场，並借調车辆給予8号线。8号线2期北段于2011年底通车后，万柳车辆段不再担任8号线车辆的工作。.
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九州旅客鐵道九州北部地區本社
九州旅客鐵道九州北部地區本社（日文：九州旅客鉄道北部九州地域本社）是九州旅客鐵道（JR九州）的其中一間本社。曾經是國鐵九州總局。.
九老车辆基地
九老车辆基地（）是韩国铁道公社位于首尔九老区九老洞的一个车辆段，在京仁线和京釜线分界处附近，北接九老站，南接加山数码团地站。这个车辆段主要用于首都圈电铁1号线的1000系、5000系和319000系列车的修理维护和停放。2010年5月1日，1000系车组编号为158的列车与5000系车组编号为575的列车在九老车辆基地发生了严重碰撞，导致车组编号为158的列车损毁严重，目前已基本修复完成。 Category:韩国铁道公社车辆基地.
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平西府车辆段
平西府车辆段位于北京市昌平区，回龙观文化居住区北侧，是北京地铁8号线的一座车辆段，为8号线二期工程的一部分，与二期北端终点回龙观东大街站接轨。包括上盖开发、南侧平西府站和周边配套公建在内，占地面积39.4公顷。车辆段（不含上盖）于2012年9月14日竣工投入使用。 平西府车辆段由北京城建集团建造，建筑面积129,889平方米，包括17个单体建筑，承担8号线全部车辆的停车和检修业务，以及部分10号线列车的检修业务。8号线三期建成后部分车辆将停放于瀛海车辆段。 平西府车辆段及平西府站上方将进行上盖开发。车辆段及车站上盖开发占地面积8.94公顷，配套有10.6公顷的落地开发。运用库上方有一层停车场，及9栋住宅楼，南侧6栋12层，北侧3栋22层。落地部分有11栋商品住宅楼、5栋公共租赁住房、1所小学、1所幼儿园、4栋商业用房及1栋综合服务楼。运用库的结构进行了专门设计以隔绝震动。 北侧为预留的地铁大修厂用地。为配合8号线二期北段（回龙观东大街至森林公园南门）提前于2011年12月通车，在大修厂用地建设了临时停车场。临时停车场工程建筑面积13142.36平方米，包括停车场、辅助用房和试车线，为半临时半永久建筑，于2011年11月30日竣工。2012年9月车辆段竣工后列车转移至平西府车辆段内新建的停车场停放。.
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广州地铁2号线
广州地铁2號線（Line 2）是中国广州市地铁营运的路线之一。屬於城市軌道交通系統。全線均位於地下，代表色為 █ 藍色。全长32公里，大致呈南北走向，共设24座车站，1个车辆段和1个停车场。连接番禺区的广州南站至白云区的嘉禾望岗。車廂編制為六節。.
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广州地铁5号线
广州地铁5号线（Guangzhou Metro Line 5）是廣州地鐵的營運路線之一，屬於城市軌道交通，代表色為 █ 紅色。該路線是廣州地鐵線網中的一條東西向幹線，目前共设24座车站以及1个车辆段。现時路線西起荔灣區芳村滘口，东至黄埔区文冲。车厢编制为6节L型编组列车。.
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广州地铁8号线
广州地铁8号线（Line 8）是广州地铁已通车的路线之一，屬於城市軌道交通系統。代表色為 █ 藍綠色。現時全線均位於地下，連接海珠區內的凤凰新村站至万胜围站之間。 目前全線均位於海珠區內，因此8號線是廣州地鐵目前全線皆在同一行政區內的兩條路線之一（另一條為7号线）。.
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庞巴迪TALENT
庞巴迪TALENT是一款由庞巴迪运输（最初为）生产的动车组技术平台。缩写字母TALENT用于表示塔尔博特轻型通勤动车组（Talbot leichter Nahverkehrs-Triebwagen）。它可以生产为配备或柴电动力的柴油动车组，也可以生产为电力动车组，并分为带摆式或无摆式技术的版本。其内饰（座位分区）可以自由选择。 TALENT的原型车于1996年面世；至2003年初，已有超过300列动车组被交付或订购Über 300 Talent-Triebwagen verkauft.
二战期间同盟国海军对日炮击
二战期间同盟国海军对日炮击是指在第二次世界大战结束前的最后几週裡，以美国海军、英国皇家海军和新西兰皇家海军军舰组成的盟军海军舰队对日本本土面向太平洋的沿海地区城市及工业设施进行的炮击。炮击对数个工业设施目标造成了严重破坏并波及了附近的居民区，共造成1,739名日本人丧生，逾1,497人受伤。整个过程中，日本军隊并未尝试攻击盟军舰队，参戰军舰均完好无损。.
五里桥车辆段
五里桥车辆段位于北京市朝阳区，是北京地铁6号线使用的一座车辆段，随北京地铁6号线一期建设并投入使用。车辆段用地面积约25公顷，建筑面积约8.9万平方米，设有运用库、联合检修库、调车及工程车库、洗车线、试车线等运营设施以及配套的办公和生活设施。出入段线由一期东端的草房站东侧上跨二期左线接入正线，同时设有从二期物资学院站方向引入的线路。运用库可供32列列车停放。 配合6号线西延工程，五里桥车辆段对停车列检库实施了扩建工程，该工程也称五里桥停车场。扩建部分可停放列车20列。虽然6号线西延工程晚于二期，但由于6号线二期的东小营车辆段涉及拆迁，无法按时完工，因而扩建工程与二期一同在2014年12月投入使用，用于停放二期新增列车。.
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仓洞车辆基地
仓洞车辆基地（）是首尔地铁位于首尔芦原区的一个车辆段，在首都圈电铁4号线（首尔地铁4号线）附近。这个车辆段主要用于首都圈电铁4号线的4000系列车的修理维护和停放。 Category:首尔地下铁车辆基地.
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弗赖堡火车总站
弗赖堡火车总站（Freiburg (Breisgau) Hauptbahnhof）是德国弗赖堡行政区在铁路运输方面最重要的枢纽车站。有（曼海姆－巴塞尔）、（弗赖堡－多瑙艾辛根）和（弗赖堡－科尔马）在此交汇。 车站位于西缘的俾斯麦大道（Bismarckallee）5－7号，距离弗赖堡主教座堂以西约1公里。同样设在这条街上的还有、多家酒店、以及自2008年起在铁路沿线修建的复合型写字楼“Xpress”。带有元素的首座建于1845年，当它在1944/45年间被摧毁后，当局又以一座临时性建筑延用了超过50年。后者直至才被一座集成了购物中心、酒店和写字楼的所取代。 根据在2011年的报告，该站在德国20座主要车站的准点率中排名第2，仅次。.
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德国国营铁路250型电力机车
德国国营铁路250型电力机车（DR-Baureihe 250）是德国国营铁路的一款的重载电力机车，自1992年起被德国铁路股份公司重定型为155型。其应用领域几乎覆盖了德国所有电气化铁路中的重载货运列车。.
德国国营铁路252型电力机车
德国国营铁路252型电力机车（DR-Baureihe 252）是德国国营铁路新开发的最后一款电力机车，其目的是作为250型机车的一个有效补充，以及作为运营于供电制式为25千伏50赫兹的的251型机车的替代者；同时也可担当时速达160公里/小时的东德过境运输机车，例如运营于经过改造、需要穿越－运行的Dieter Bäzold, Günther Fiebig: Deutsches Lok-Archiv: Elektrische Lokomotiven.
德国国营铁路E11型电力机车
德国国营铁路E11型电力机车（DR-Baureihe E 11，自1970年起使用211型，并入德国铁路后使用109型）是德国国营铁路在民主德国开发的首款电力机车。这些机车被通俗的称为“木辊”（Holzroller）。.
德国国营铁路E251型电力机车
德国国营铁路E251型电力机车（DR-Baureihe E 251，自1970年起改称251型，自1992年起改称171型）是德国国营铁路使用的一款电力机车，由于它相对于现行的供电系统采用了不同的技术特点，因而未被纳入德国国营铁路及后续德国铁路的机队标准。它们只能在－间（即）运行。由于这条线路的坡度较大，利用单独的铁道供电系统会是一个理想的运作方式，但成本亦非常昂贵，德国国营铁路在1965年为其铺设了与常规德系铁路供电制式（15千伏16⅔赫兹交流电）不同的25千伏50赫兹交流电系统。15台Co'Co'轴式的电力机车就此应运而生，它们由生产，并在德国国营铁路得运用中被编号为E251 001至015号。.
德国国营铁路E42型电力机车
德国国营铁路E42型电力机车（DR-Baureihe E 42，自1970年起改称242型）是德国国营铁路的一款电力机车型号，它是根据德国国营铁路E11型电力机车进行修改、以用作及低速客运的版本。在两德统一后，这些机车也曾被德国铁路在短期内使用，并重定型为142型。一部分被出售至瑞士的机车则被定型为Ae417型、Ae476型或Ae477型。 因其特有的外观造型，这一系列车型也获得了“木辊”（Holzroller）的昵称。.
德国国营铁路V100型柴油机车
德国国营铁路V100型柴油机车（DR-Baureihe V 100，自1970年起改称110型）是德国国营铁路的一款四轴干线柴油机车型号，主要用于中等载重铁路运输。.
德国联邦铁路103型电力机车
德国联邦铁路103型电力机车（DB-Baureihe 103，前称E03型）是德国联邦铁路用于牵引快速旅客列车的一款重型六轴电力机车。它长期以来一直被视为德国联邦铁路的旗舰车型，并且是除V200型柴油机车外最著名的德国机车。伴随着7,440千瓦的持续功率，E03型在出厂后即成为全球功率最强大的单体机车.
德国联邦铁路181型电力机车
德国联邦铁路181型电力机车（DB-Baureihe 181）是一款，由德国联邦铁路专门针对往来于法国和卢森堡的跨境运输而自1966年起采购。其中试产机车在投入使用时被定型为E310型；1968年后，4台试产机车因技术差异而在德国联邦铁路的定型方案中被分列为180.0型及180.1型；自1974年起投入量产的25台机车则被定型为181.2型。.
德国联邦铁路218型柴油机车
德国联邦铁路218型柴油机车（DB-Baureihe 218）是德国联邦铁路的一款四轴柴油机车。多年来，它一直是西德干线柴油机车中最常见和最重要的代表性机型。时至今日，它仍然可以在德国铁路股份公司辖下的许多非电气化铁路中见到，并适用于各类快速列车服务、短途运输服务及服务。.
德国联邦铁路E40型电力机车
德国联邦铁路E40型电力机车是是德国联邦铁路根据标准化电力机车计划而在1957年起生产的一款电力机车，主要用于牵引货运列车。它自1968年起改称为140型和139型，是用作的最后一款标准化电力机车，并曾长期作为德国铁路运输中在这一服务领域的主力机型。.
德国联邦铁路E410型电力机车
德国联邦铁路E410型电力机车（DB-Baureihe E 410）是德国联邦铁路针对前往法国、比利时和卢森堡的跨境运输而开发的5台。由于需要在几个不同电压条件下的线路中运行，因此它们在最初都配备有独特的四组受电弓。自1968年起，机车被德国联邦铁路重定型为184型。.
德国联邦铁路E41型电力机车
德国联邦铁路E41型电力机车（DB-Baureihe E 41）是德国联邦铁路根据标准化电力机车计划而在1956年起生产的一款电力机车，主要用于客运及短途客运。它自1968年起改称为141型，并且是重量最轻的一款标准化电力机车。.
德国联邦铁路E50型电力机车
德国联邦铁路E50型电力机车（DB-Baureihe E 50）是德国联邦铁路根据标准化电力机车计划而自1957年起生产的一款电力机车，并自1968年起改称为150型，主要用作重载。该型号机车最终于2003年完全从德国铁路退役，其最后的运用是配属于科尔恩韦斯泰姆车辆段。.
德国联邦铁路V162型柴油机车
德国联邦铁路V162型柴油机车（DB-Baureihe V 162，自1968年起改称217型）是德国联邦铁路的一款柴油机车型号。它是在V160型机车的基础上发展而来，并在德国铁路成立后被一直运用至2011年底。与其原型V160型机车相比，该机车的主要区别是多出一台提供辅助动力的柴油发动机以及电力供暖装置（V160型使用的是蒸汽供暖）。.
德国联邦铁路VT11.5型柴油动车组
德国联邦铁路VT11.5型柴油动车组（DB-Baureihe VT 11.5）通常被俗称为TEE，是德国联邦铁路使用的一款柴油动车组型号。它曾是德国轨道车辆工业在1950年代开发的划时代产品及德国联邦铁路的旗舰车型。在后者于1968年1月1日引入新的定型规则后，VT11.5型的动车组动车被重定型为601型，动车组拖车则被重定型为901型。它们曾于1957年至1972年担当全欧快车服务，之后也被用于德国境内的城际列车服务.
德国铁路225型柴油机车
德国铁路225型柴油机车（DB-Baureihe 225）是德国铁路的一款四轴柴油机车型号。其全数配属于德铁辛克铁路（原称雷力昂，即最初的德铁货运），主要用作。.
德国铁路406型电力动车组
德国铁路406型电力动车组（DB-Baureihe 406）是德国铁路的ICE列车中，被归类为ICE-3列车家族的其中一款型号。它可兼容多种电压制式，与其后续型号407型类似，但不同于较老的型号403型。 11列被称为ICE-3M的动车组（包括4组由荷兰铁路持有）主要负责担当前往阿姆斯特丹及布鲁塞尔的服务。另有6组列车在2007年被转化为ICE-3MF，主要用作前往巴黎的跨境运输。每列全长200米的动车组共由八节车厢构成，并自2000年起投入载客运营。由于获得了最高速度可达330公里/小时的适航许可证，406型动车组也是德国运行速度最快的电力动车组。在常规运营中，列车按计划于德国境内可达300公里/小时，于法国境内则为320公里/小时。.
德国铁路407型电力动车组
德国铁路407型电力动车组（DB-Baureihe 407）是德国铁路ICE列车家族中最新的高速列车型号。它们在制造商西门子铁路系统内部被称为Velaro D（D表示德国）。它是继西门子为西班牙、中国和俄罗斯所设计的列车之后，第四款基于Velaro平台开发的变体。德国铁路将其编入ICE-3车队，因此有时也会被称为“新ICE-3列车”Frank Panier: Neue Hochgeschwindigkeitstriebzüge der DB für den internationalen Einsatz.
土城機廠
土城機廠（英文：Tucheng Depot）位於臺灣新北市土城區，為台北捷運板南線的機廠。.
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土桥车辆段
土桥车辆段是北京地铁的一个车辆段，位于北京市通州区张家湾镇，占地23.9公顷，成立于2003年12月18日。土桥车辆段主要进行八通线列车的修理维护工作，也有供不使用的列车停车的停车场。.
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圣路易斯轻轨
圣路易斯轻轨（MetroLink） ，是服務美国圣路易斯都會區的轻轨系统，溝通河西岸的聖路易斯市，聖路易斯縣和伊利諾伊州都會東區（Metro East）。该系统由“雙州發展署”（英文：Bi-State Development Agency，或簡稱Metro）負責運營，目前共有两条线路，37个车站，总长 ，日客流量約5.1万人。 為美國中西部客流量最大的都市輕軌系統，在全國排名第10名。雖然聖路易斯輕軌在官方文件上屬於輕軌系統，並使用輕軌車輛運營，但全程享有獨立路權和車站。路基，路軌和車輛均按照高通量地鐵標準建設，可以認為是介於地鐵和輕軌系統之間的城市捷運系統。.
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北京地铁4号线
北京地铁4号线是北京地铁的一条铁路线，全长28.165千米，设24座车站、1个车辆段和1个停车场，运营商为北京京港地铁有限公司。路线以丰台区南四环路的公益西桥站为起点，贯穿北京西部，途经西城区，连接北京南站、西单、西四、动物园、人民大学、中关村、北京大学、清华大学、颐和园、圆明园，最终到达海淀区的安河桥北站。4号线在公益西桥站与大兴线接轨，贯通运营。4号线的路线标示色为青绿色。.
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北京地铁一期工程
北京地铁一期工程是北京地铁的第一条线路，也是中国大陆首条地铁线路。该工程是为了防范空袭和核弹的威胁，和平时期兼顾交通需要所建，故全线均为地下线，并且按照防空工事标准设计。线路全长29.007公里，其中包括古城路站（最初称石景山站，现称古城站）至北京站的“401线”和进山延长线“402线”，连接北京市中心和西部山区军队驻地。401线全长22.879公里，设置16座车站及一座地面车辆段（古城车辆段）；402线全长6.128公里，设置3座车站和一条环形检修线。一期工程于1965年开工，1969年竣工，1971年起逐步投入运营，至1973年运营区段稳定为苹果园站至北京站，全长23.6公里。1987年，随着二期工程和复兴门折返线的竣工，一期工程线路分拆，分别归入今天的1号线和2号线。.
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北京西站
北京西站，又称北京西客站，站名简称北京西，票面车站代码为京B，位于中国北京市丰台区莲花池东路、西三环路附近，是北京市四大铁路客运站之一，于1996年1月21日开通运营，当时是亚洲规模最大的现代化铁道客运站之一。北京西站占地51万平方米，总建筑面积为约70万平方米，其中站房占约50万平方米，车站设有10个月台。.
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北投機廠
北投機廠（英文：Beitou Depot）位於台灣台北市北投區，捷運復興崗站南邊一帶，為台北捷運淡水信義線的機廠。.
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北機廠 (台北)
北機廠（英文：North Depot）是台北捷運的機廠，為將來要通車的台北捷運環狀線服務，位於環狀線在新北市蘆洲區設立的Y22站旁。機廠命名通常以所在地區為名，然而北機廠所在之蘆洲區已有蘆洲機廠，無法重名。且相對於北機廠的環狀線南機廠因為位於在新北市新店區，也已有新店機廠無法重名，因此才會以同樣服務環狀線兩機廠的南北相對位置命名。 由於新北市政府和地主在徵收方式上遲未有共識，倘若無法和蘆洲都市計畫第三次通盤檢討銜接，新北市捷運工程局將另案變更處理機廠用地取得。.
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北機廠 (高雄)
北機廠，亦稱岡山機廠，代號CD3，是高雄捷運紅線的兩座機廠之一，位於高雄市岡山區及橋頭區兩區交界，並於其中設有南岡山站。.
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列車長
列車長，或者車長、車掌，是列車或巴士上駕駛人員以外的隨車最高職員。.
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傍花车辆基地
傍花车辆基地（）是首尔特别市都市铁道公社位于首尔江西区的一个车辆段，在首尔地铁5号线附近。这个车辆段主要用于首尔地铁5号线的5000系列车的修理维护和停放。 Category:首尔地下铁车辆基地.
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啟德發展計劃
《啟德發展計劃》（英文：Kai Tak Development，縮寫：KTD）是香港的都市更新及發展計劃，總規劃面積達328公頃，涉及九龍前啟德機場，及毗連的馬頭圍、九龍城、新蒲崗、黃大仙、九龍灣和觀塘一帶邊區，糅合社區、房屋、商業、旅遊及基礎建設用途。預計啟德的居住人口為86,500人，興建3萬個住宅單位（包括13,368個公共屋邨單位）、酒店房間6.4萬個，零售及辦公室的總樓面面積逾1,440萬平方呎，休憩用地逾110公頃。 《啟德發展計劃》前身為《東南九龍發展規劃》，是因應啟德機場搬遷之後，將鄰近海面（即原來整個九龍灣）填海並連同機場用地重新發展，規模較西九龍填海區更大；經過多年研究，受到灣仔填海計劃第2期的訴訟影響，香港政府於2004年7月重新就此檢討，以「不填海」原則重新規劃，並且諮詢至2006年，最終於2007年11月6日由行政長官會同行政會議通過新修訂《啟德分區計劃大綱圖》，《啟德發展計劃》正式啟動，興建包括啟德體育城、都會公園、郵輪碼頭、酒店、住宅、商業及娛樂等核心建築項目，首階段項目於2013年或以前陸續地落成，次階段項目將會於2016年或以前陸續地落成，終階段項目將會於2021年或以前陸續地落成，即預計於2021年全面竣工。 此外，《啟德發展計劃》納入為於2012年啟動的《起動九龍東》計劃之一部分。.
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入生田站
入生田站（）是一個位於神奈川縣小田原市，屬於箱根登山鐵道鐵道線（箱根登山電車）的鐵路車站。車站編號是OH 50。.
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內湖機廠
內湖機廠（英文：Neihu Depot）為台北捷運文湖線的主要機廠，位於台北市南港區經貿一路77號。.
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前鎮車場
前鎮車場位於高雄市前鎮區，為臺灣鐵路管理局高雄臨港線的調車場；亦為臺鐵第二臨港線的起點站。車場兩側為凱旋三路與瑞西街。前鎮車場是臺灣十大建設中西部鐵路電氣化之終點，在2011年第一臨港線電車線拆除之前，也一直保有臺灣鐵路電氣化之最南端（以緯度計）的地位。前鎮車場僅辦理貨運業務，原為高雄港站所轄之調車場，高雄港站裁撤後，前鎮車場業務全數移至高雄車站管理。.
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前鎮機廠
前鎮機廠是高雄捷運環狀輕軌的輕軌修護廠，前身為前鎮車場，位於高雄市前鎮區凱旋路與賢明路交叉路口，面積約3.8公頃。目前尚在興建中，然而購買的9列高雄捷運輕軌電聯車已佇放於此處。未來也將在右側增設機廠站。.
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前海车辆段
前海车辆段（原称前海湾车辆段）是深圳地铁1號綫的车辆段。车辆段位于深圳市南山区前海灣, 前海深港现代服务业合作区东南角，平南铁路深圳西站西侧。南侧为桂廟路，西侧空地為桂灣甲級寫字樓群（建築中），北侧为规划一环快速通道（南坪快速路）。 车辆段总用地面积48.97万平方米。前海湾车辆段正进行上盖物业开发，将建设为包括住宅、公寓、办公、商业、酒店及配套等在内的大型地铁上盖综合体，计入容积率的总建筑面积达141万平方米。其中保障性住房占总建筑面积的43%，共有12363戶，共计60.2万平方米的保障性住房。该保障性住房（公屋）项目名為龍海家園，是內地第一個地鐵上蓋公屋屋邨，由22栋27～35层高的高座和6栋18～24层高的板楼（低座）组成，建有1所有24班的小学和2个12班幼儿园及部分商业配套（龍海廣場）。南邊是深圳地鐵集團和中信地產合作發展的地產項目「前海時代」，分三期發展。 File:QianHaiDepotEntrance.jpg|前海车辆段入口 File:QianHaiDepotResidence.jpg|前海車輛段上蓋保障房 前海车辆段不仅承担1號綫部分车辆运用检修和设备维修、物资供应，还承担2號綫、5號綫、7號線、9號線及11號線的车辆大架修，并预留承担线网内车辆大架修的条件（功能上類似港鐵市區線的九龍灣車廠）。1號綫、2號綫在世界之窗站设有联络线，1號綫、5號綫在前海湾站设有联络线，2號綫、7號綫在安托山站設有聯絡線，7號綫、9號綫在車公廟站設有聯絡線，9號綫、11號線在紅樹灣南站設有聯絡線。因此，2號綫、5號綫、7號線、9號線及11號線列车均可經連接1號線新安站及前海灣站八字形出入線，进入前海车辆段进行大架修；其中，由於2、5及7、9及11號線訊號系統與1號線不同，該等列車前往大修時，會以無火回送（由柴油機車牽引進出，列車電源關閉）形式行走。前海车辆段作为线网大架修基地，实现了同一运营主体同种车型大架修检修设施的资源共享。而竹子林车辆段定位为1號綫的定修段。.
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創紀之城一期
創紀之城一期（英文：Millennium City 1）為香港一個位於牛頭角觀塘道388號的寫字樓項目，於1998年12月落成，物業前稱「創紀之城」，前身為九巴車廠。發展商為新鴻基地產。 創紀之城第一期發展項目中，由2座樓高30層的甲級商業大廈組成。其中第2座是渣打銀行的後勤總部，商廈名為渣打中心(Standard Chartered Tower)。當年渣打銀行集團首席行政總裁杜華（Rana Talwar）表示，該行在1998年以13億港元購入渣打中心其中15層，並額外租用12層，近55萬平方呎樓面。辦公大樓於1999年4月27日正式啟用，容納來自11處不同工作地點的3,200名員工。 另外一座設有寫字樓、餐飲及零售商店和創紀之城會，總樓面建築面積約為123萬平方呎。其中特色建築是高40呎的玻璃天幕建於地下大堂中央。.
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回龙观车辆段
回龙观车辆段是北京地铁的一个车辆段，位于北京昌平区，霍营站的东北侧。回龙观车辆段占地39.54公顷，拥有52条股道，于2002年9月建段。这个车辆段主要用于13号线列车的修理维护和停放。由于这个车辆段位于13号线中部，所以13号线的首班车从回龙观站和霍营站开出，末班车终点站是这两座车站。另外，回龙观车辆段还拥有与国铁双沙铁路的联络线，位于回龙观站的西侧。.
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四惠车辆段
四惠车辆段，设计阶段称八王坟车辆段，是北京地铁1号线的一座车辆段，位于北京朝阳区，为一个通过式车辆段，东西两端分别与四惠站和四惠东站相接。四惠车辆段与复八线一起于1999年建成，占地约43公顷。利用车辆段上方空间，建有保障性住房小区通惠家园及商品房小区壹线国际，为中国大陆首个进行上盖开发的车辆段。四惠车辆段主要用于1号线列车的修理维护，以及车辆的停放。.
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福治谷號航空母艦
福治谷號航空母艦（USS Valley Forge CV-45）是一艘隸屬於美國海軍的航空母艦，為艾塞克斯級航空母艦的23號艦，在非官方上亦是長艦體艾塞克斯級的13號艦。她是美軍第一艘以福治谷（Valley Forge）為名的軍艦，以紀念美國獨立戰爭期間華盛頓與大陸軍在1777年冬天艱苦駐紮的陣地。服役期間，福治谷號亦獲得了快活谷（Happy Valley）的綽號。 福治谷號在第二次世界大戰期間建造，但在戰後下水。按建造日期，她是美國最後建造的一艘艾塞克斯級；但按舷號次序，最後一艘艾塞克斯級是菲律賓海號。福治谷號是第一艘參與韓戰的美國航空母艦，並分別進行了四次韓戰巡航，期間被重編為攻擊航母，舷號改為CVA-45。韓戰後福治谷號留在太平洋艦隊，於1954年改為反潛航母（CVS-45），再於1961年改建為兩棲突擊艦，編號改為LPH-8。1964年起，福治谷號多次搭載美國海軍陸戰隊前往越戰戰場。1970年福治谷號退役除籍，並於1971年被海軍出售拆解。 福治谷號未有進行SCB-27及SCB-125改建，故其仍有建成時的開放式艦艏，亦未有斜角飛行甲板。.
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竹子林车辆段
竹子林车辆段是深圳地鐵1號綫的車輛段。位於深南大道以南、僑城東路以東、红树林路以西的地块内，並與深圳地鐵9號線的僑城东车辆段一街之隔。北侧是园博园，南侧是红树林鸟类自然保护区。车辆段于1998年9月动工，2004年6月完工, 总建筑面积5.3万平方米。竹子林车辆段曾是1號綫唯一的车辆段。在前海车辆段建成后，前海车辆段成为为线网大架修基地，而竹子林车辆段定位为1號綫的定修段。 竹子林车辆段是深圳地铁的重要运营枢纽，设有竹子林控制中心。控制中心在建设时即预留了6条线路的控制能力。目前深圳地铁集团旗下的1號綫、5號綫、2號綫三条线路的控制中心均设于竹子林，未来11号线、7号线、9号线的控制中心亦将设于竹子林。此外，竹子林车辆段设有深圳地铁的线网性培训中心。深圳地铁集团的总部曾位于竹子林，现已迁入福田区的深圳地铁大厦。 车辆段設有軌道連接1號綫竹子林站。竹子林站因此设计为双岛式月台，中间有一備用軌道供列車往返車輛段之用。不过，距离车辆段最近的地铁站则是1號綫的僑城東站。 竹子林车辆段运营综合楼设计曾获第三届中国建筑学会建筑创作奖、佳作奖。但是由于临近深圳湾，车辆段建筑限高24米，不能进行上盖物业开发。由於本廠以南的土地要用作9号线僑城东车辆段，地块上原有的鹏程宝汽车城經已遷拆，并在竹子林车辆段的运用库上安置。而在檢修庫上，則建有六層高的員工宿舍「地鐵人才公寓」。.
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笹塚站
| 笹塚站（）是一個位於東京都澀谷區笹塚一丁目，屬於京王電鐵的鐵路車站。車站編號是KO04。 此站是京王線與京王新線的分岐站（但是，書類屆出上將新宿－此站之間的京王線視為複複線路段）。.
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紐約地鐵
紐約地鐵（New York City Subway）是美國紐約市的城市轨道交通系統，全球歷史最悠久的公共地下鐵路系統之一，也是國際地鐵聯盟（CoMET）的成員。纽约地铁拥有425座车站，商業營運路線長度為373公里（232英里），用以營運的軌道長度約為1056公里（約656英里），總鋪軌長度達1355公里（約842英里）。約40%的路軌形式為地面或高架。 紐約地鐵現由紐約大都會運輸署（Metropolitan Transportation Authority，MTA）管理，紐約市捷運局負責營運。近年來有紐約地鐵與斯塔滕島鐵路（Staten Island Railway）合併的構想也在酝酿中。.
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編組場
編組--場，又稱調車--場，是鐵路车站集中處理大量列車到達、解體、編組、出發等列車作業，並為此設有比較完善的調車作業设施的固定作业区域。.
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红花堰车辆段
红花堰车辆段（原名：皂角树车辆段），是成都地铁1号线的车辆段，位于成都市成华区升仙湖北路。.
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纸杻车辆基地
纸杻车辆基地（）是首尔地铁位于京畿道高阳市德阳区的一个车辆段，在首都圈电铁3号线附近。这个车辆段主要用于首都圈电铁3号线的3000系、3000系VVVF和韩国铁道公社3000系列车的修理维护和停放，另外也承担首都圈电铁4号线的4000系的综合大修工作。 Category:首尔地下铁车辆基地.
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纽约地铁车辆段
纽约地铁线网复杂，每条线路都有对应的车辆段供列车停放，车辆段还具有对列车的保养以及维修的功能，这些车辆段遍布纽约各地，其中一些车辆段是位于地下的。.
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用賀站
賀站（）是一個位於東京都世田谷區用賀二丁目，屬於東京急行電鐵田園都市線的鐵路車站。車站編號是DT06。.
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焦化厂车辆段
化厂车辆段位于北京市朝阳区，已关闭的北京焦化厂厂区原址内，是北京地铁7号线所使用的一座车辆段，在双合站与7号线正线接轨。车辆段主体结构于2013年6月18日封顶。 焦化厂车辆段为北京焦化厂工业旧址保护与综合开发的一部分。车辆段用地位于厂区北部，呈西北－东南方向布置，7号线焦化厂站位于车辆段西南侧。车辆段及一体化开发区域总占地面积32.7公顷。 焦化厂车辆段工程由北京住总集团三公司施工。车辆段位于用地东部，占地约16公顷。停车列检库、月修库、定修库均位于地下，而配套的信号楼、办公楼、派出所等建筑位于地上。车辆段用地全长1.3公里，最宽处宽281米，基坑深度10至12米，覆土厚度0.7至1米，地下建筑面积17.9万平方米，总建筑面积23万平方米，为北京地铁规模最大的车辆段。地下工程总土方开挖量达130万立方米。 车辆段地面以上部分上盖商业办公建筑，高度达80米。车辆段西侧咽喉区上方地面区域作为城市公园进行绿化，并在中间开天窗，轨道材料由此运入地下。用地西部约15公顷进行落地开发，规划建筑面积79万平方米。 停车列检库共24线，一线两列停放，共可停放列车48列。7号线初期采购列车35列。.
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燕巢總機廠
燕巢總機廠是台灣高鐵位於高雄市燕巢區的總維修機廠，佔地約58公頃，負責高鐵列車的四至五級維修以及接收和組裝新列車。此機廠設有一條測試線，作為高鐵列車大修完成後的測試軌道。.
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牡丹车辆基地
牡丹车辆基地（）是首尔特别市都市铁道公社位于京畿道城南市中院区的一个车辆段，在首尔地铁8号线附近。这个车辆段主要用于首尔地铁8号线的8000系列车的修理维护和停放。 Category:首尔地下铁车辆基地.
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盆唐车辆基地
盆唐车辆基地（）是韩国铁道公社位于京畿道龙仁市器兴区的一个车辆段，在盆唐线附近，北接竹田站。这个车辆段主要用于盆唐线的351000系列车的修理维护和停放，另外也承担对新盆唐线的D000系列车的修理维护和停放。 Category:韩国铁道公社车辆基地.
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ES64U2型电力机车
西门子ES64U2型电力机车（Siemens ES64U2）是西门子交通集团欧洲短跑手系列产品中的一款，其中ES为欧洲短跑手（EuroSprinter）的缩写、64代表机车功率为6400千瓦、U代表通用机车（Universal）、2代表双电压制式。该机车在奥地利联邦铁路被定型为1016型及1116型，并注册了受保护的名称“金牛座”（Taurus）；德国铁路也拥有25台同款机车，并定型为182型；匈牙利国家铁路及杰肖埃铁路则将其持有的同款机车定型为470型。此外，还有许多同款机车被广泛运用于德国及奥地利的私营铁路公司。ES64U2的后续发展机型是ES64U4，并在奥利地联邦铁路中以1216型的名称使用。.
道峰车辆基地
道峰车辆基地（）是首尔特别市都市铁道公社位于京畿道议政府市的一个车辆段，在首尔地铁7号线附近。这个车辆段主要用于首尔地铁7号线的7000系列车的修理维护和停放，同时还承担首尔地铁6号线的6000系列车的修理工作。 Category:首尔地下铁车辆基地.
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道林川站
道林川站（）是一個位於首爾特別市九老區，屬於新亭支線的電鐵站。新亭支線列車停靠，進出新亭車輛基地的乙支路循環線列車全部不停靠。.
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荷兰-瑞士TEE型柴油动车组
荷兰-瑞士TEE型柴油动车组，在瑞士被称为RAm型（RAm或RAm TEE I），在荷兰则被称作DE IV型（DE IV），是一款由瑞士联邦铁路与荷兰铁路共同开发、并用于担当全欧快车（TEE）服务的柴油动车组型号。在欧洲服役了20年后，这些车辆悉数被售予加拿大的继续使用。.
荃灣綫
荃灣綫（Tsuen Wan Line）是港鐵營運的鐵路綫之一，路綫編碼為TWL，連接香港島中西區的中環站，與新界荃灣區的荃灣站，屬於城市軌道交通系統。荃灣綫於1982年5月17日全綫通車，為前香港地鐵網絡中第二條通車的路綫。荃灣綫以北端的總站設於荃灣站而命名。荃灣綫共有16個車站，包括8個轉車站（尖沙咀站／尖東站包括在內），在路綫圖中以紅色代表。.
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饼店车辆基地
饼店车辆基地（）是韩国铁道公社位于京畿道华城市和乌山市的一个车辆段，在饼店基地线旁，北接饼店站，南接西东滩站。这个车辆段主要用于首都圈电铁1号线的5000系和200000系列车的修理维护和停放。 Category:韩国铁道公社车辆基地.
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西城調車場
西城調車場（West Side Yard），正式名稱為約翰·D·凱米爾西城調車場（John D. Caemmerer West Side Yard），是位於美國紐約曼哈頓的列車基地，由紐約大都會運輸署擁有，功能是儲放長島鐵路的通勤列車，佔地約 ，由北邊的西33街、南側的西30街，東邊的第十大道及西邊的所圍，內有數條儲車軌、6條簡易維修軌、一座長約12節列車的清潔用月台，還有供鐵道職員使用的休息室和更衣間。西城調車場曾被一條沿著曼哈頓西部興建的--貨運支線作為北方端點，如今該鐵道已被改建成稱作「紐約高架公園」的空中綠色走廊，調車場隔壁街區則是。 西城調車場的全稱以已故紐約州參議員命名，這位出身自的律師兼政治家曾捐贈1億9,570美元的建設經費，使該調車場得以興建。.
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西安地铁3号线
西安地铁3号线是西安地铁线路网中的一条线路，为东北、西南走向，是西安开通的第三条地铁线，也是目前规划中的唯一一个有高架的线路。 于2017年3月28日，该线路被爆出电缆问题，12人涉嫌违纪，正被接受组织审查。.
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西安地铁4号线
西安地铁4号线是西安地铁修建中的一条线路。主方向为南北向，线路贯穿西安国家民用航天产业基地、曲江新区、雁塔区、碑林区、明城中心区、未央区、经济技术开发区等。经过的大型客流节点有北客站、大明宫、火车站、大雁塔等。线路由南向北沿航天南路、神舟四路、芙蓉西路、雁塔北路、和平路、解放路、自强东路、太华路、凤城八路、文景路布设，预计将于2018年正式建成运营。 4号线线路南起航天产业基地航天新城站，北至西安北站。线路全长35.2km，共设车站29座（换乘站10座），全部为地下线路。最大站间距1.983km，平均站间距约1.213km。全线设车辆段和停车场各一处，车辆段位于航天新城站北侧，停车场位于机场高速路与尚稷路路口东侧象限。.
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西安地铁5号线
西安地铁5号线是西安地铁线路网中的一条建設中线路，全長45.34公里。一期工程西起西郊和平工业园和平村站，东至纺织城火车站，联接西咸新区、曲江新区、浐灞生态区等城市近期重点建设区域。与一号线共同构成主城区东西方向的双通道，是典型的中心交通疏导、两端开发引导型的线路。地铁五号线一期工程西起和平村站，东至纺织城火车站，全长25.366公里，共设车站21座（其中20座地下站，1座高架站），设阿房宫车辆段、雁鸣湖停车场各1处，主变电站两座。 地铁五号线一期工程西起西郊和平工业园，东至纺织城火车站。线路自和平村站出发沿昆明路向东布设，行至西二环，之后线路转向南，下穿丰庆公园进入南二环，后沿友谊路东行，至兴庆路向南沿雁翔路敷设，在黄渠头村附近沿规划七路布设，在规划七路与草滩路交叉口设月登阁站，出站后线路出地面上跨雁鸣湖、浐河，进入规划道路路中布设，跨过东三环后，线路转入地下下穿半引路、绕城高速公路至终点纺织城火车站。 五号线二期工程則自和平村站西延至交大創新港，线路长20.1公里，设站12座。規劃建設期為2016-2020年。.
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西班牙国铁103型电力动车组
西班牙国家铁路103型电力动车组（Serie 103 de Renfe）是第一款基于Velaro平台、由西门子自主开发的高速电力动车组型号，因此它在制造商内部又被称作Velaro E（E代表西班牙）。作为启动用户，西班牙国家铁路共订购26列8节编组的列车，并定型为103型。它们根据自身的运用范围及意愿，将源自ICE-3列车的技术及内饰作出了进一步调整。其最高运行速度为350公里/小时，并划分为三舱等级。自2007年以来，列车已在西班牙不同的准轨线路中投入定期运营。.
西朗车辆段
西朗车辆段与综合基地位于广州市荔湾区花地大道以西，北邻龙溪路，南靠广钢铁路专用线，邻近广中公路与花地大道立交桥，是广州市轨道交通线网的第一个车辆段，占地26.62万平方米，于1998年建成使用。.
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首都圈鐵道車輛整備團
首都圈鐵道車輛整備團（）是韩国铁道公社位于京畿道高阳市德阳区的一个车辆段，在京义线幸信站附近。这个车辆段主要用于行走于京釜线、湖南线、庆全线和全罗线的KTX-山川和KTX-I列车的修理维护和停放。 Category:韩国铁道公社车辆基地.
马家堡车辆段
马家堡车辆段是北京地铁4号线的一座车辆段，位于北京市丰台区南四环内侧。该车辆段占地面积28公顷，建筑面积71500平方米。这座车辆段主要用于北京地铁4号线车辆的停放、检修等工作。 Category:北京地铁4号线 Category:北京地铁车辆基地.
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高德车辆基地
高德车辆基地（）是首尔特别市都市铁道公社位于首尔江东区江一洞的一个车辆段，在首尔地铁5号线附近。这个车辆段主要用于首尔地铁5号线的5000系和首尔地铁8号线的8000系列车的修理维护和停放。本车辆基地邻近首尔外环高速公路。 Category:首尔地下铁车辆基地.
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高濱線
| 高濱線（高浜線）是一條由伊予鐵道營運的鐵道路線，連接愛媛縣松山市的高濱站至松山市站，並能直通運轉至横河原線前往橫河原站，本線絕大部份路段皆為複線路段，是四國島較少擁有雙軌線路的鐵道路線，同時亦是中四國地區最先開設的鐵路路線。本路線把松山市中心和松山港連繫起來。.
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诺瓦西勒塞克站
诺瓦西勒塞克站（Gare de Noisy-le-Sec）是一座位于法国巴黎东北郊塞纳-圣但尼省诺瓦西勒塞克市的快铁车站，在法兰西岛大区快速铁路E线上。.
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車輛基地
#重定向 车辆段.
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轉車盤
轉車盤，又稱轉車台，是供車輛轉換方向的機械裝置。.
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龍遊車輛基地
龙游车辆基地（）是仁川国际机场铁路公司位于仁川中区的一个车辆段，在仁川国际机场铁路附近。这个车辆段主要用于仁川国际机场铁路的1000系和2000系列车的修理维护和停放。 在夏季，由於前往永宗、舞衣等避暑渡假區的乘客需求，2009年8月1日起，每年夏季期間，會在车辆段內設置臨時站，由直通列車提供服務，未來會設置固定站舍。 Category:韩国鐵路车辆基地.
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龙华车辆段
龙华车辆段是深圳地铁4號綫的车辆段，簡稱「龍廠」。车辆段位于深圳市龍華區大浪街道南侧和平路与布龙路交汇处（和平路1000號），东近龙华街道，南接民治街道，西邻羊台山。 车辆段其定位为港铁（深圳）公司全功能的车辆基地（含大架修、港鐵（深圳）總部大樓、車務控制中心和主变电站）。车辆段占地17公顷，可停放28抽4卡列车（現時則為6卡列車），且在核心區同步建造了8公顷的物业发展平台，单车占地面积综合指标仅为675 m²。平台上预留了物业发展建筑物基础及管线沟槽，并建有6号线横穿平台的轨道基础。然而6号线改线后，此预留结构已不会使用。.
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龙山车辆基地 (首尔)
龙山车辆基地（）是韩国铁道公社位于首尔龙山区的一个车辆段，在龙山站附近，和京釜线一同落成。由于邻近的龙山国际业务园区的发展，该车辆基地现在已经拆除，目前该车辆基地的功能已全部转移至堤川车辆基地。 Category:韩国铁道公社车辆基地 Category:龙山区 (首尔).
龙门车辆基地
龙门车辆基地（）是韩国铁道公社位于京畿道杨平郡的一个车辆段，在中央线附近，连接龙门站。这个车辆段主要用于首都圈电铁中央线的321000系列车的修理维护和停放。 Category:韩国铁道公社车辆基地.
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迪士尼綫
迪士尼綫（Disneyland Resort Line；前稱竹篙灣鐵路，Penny's Bay Rail Link）是港鐵營運的鐵路綫之一，全綫位於香港新界荃灣區（大嶼山東北部），連接陰澳打水灣的欣澳站，與竹篙灣香港迪士尼樂園度假區的迪士尼站，屬於旅客捷運系統。.
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郡中線
| 郡中線（郡中線）是一條由伊予鐵道營運的鐵道路線，連接愛媛縣松山市的松山市站至伊予市的郡中港站，貫通松山市南部區域，並與JR四國予讚線松山站～伊予市站有直接的競爭關係。由於班次、實行定點時間以及途經松山市外圍的住宅生活圏，包括松前町及伊予市的區域，都成了本線的優勢，而根據松前町及伊予市的統計，近年使用郡中線的人數都有持續的增長。.
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郑州地铁2号线
郑州地铁2号线是郑州地铁建设中的一条南北走向的线路，主线全长69.8公里，共设置23个站，其中有6个换乘站，一期工程于2010年12月28日开工，长20.6公里，2016年8月19日试运营。该线路使用的列车由南车株洲电力机车有限公司生产。 为了更好地服务郑州航空港实验区建设，打造一条连接郑州主市区与郑州航空港区的快速通道，地铁2号线还将向南延伸至郑州机场、新郑州南站，南延线路共设站18个，线路全长约42.1公里。该项目刘庄-南四环区间已于2016年8月17日开通试运营，南四环-新郑机场区间于2017年1月12日开通。.
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蘆洲機廠
蘆洲機廠（英文：Luzhou Depot）位於中華民國新北市蘆洲區，為台北捷運中和新蘆線的機廠。.
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開花站
開花站（）是一個位於首爾特別市江西區，屬於首爾地鐵9號線的電鐵站。.
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那珂川町 (福岡縣)
那珂川町（）是位于福岡市南側的一個行政區劃，屬於的一部分，現在也是筑紫郡內唯一的行政區劃。名稱源自發源於轄區南部山區，自南向北貫穿整個轄區的。 主要市區位於緊鄰福岡市的轄區北部，距離福岡市中心僅約13公里，全町近八成的人口集中在此，其餘地區則為山地，山地則占了全町面積的百分之七十。 自2000年代起，那珂川町致力於改制為市，但在2010年日本每五年舉行一次的人口普查中，人口統計結果為49,780人，以僅220人的差距，未能達到升格為市所需要的五萬人門檻；此後那珂川町仍致力於增加人口，推出免除購入自住用住宅的物業稅及租屋優惠的政策來吸引新居民遷入。在2015年的人口普查中，人口統計結果為50,004人，確認了那珂川町擁有升格為市的資格；現那珂川町已規劃將在2018年10月1日改制為市。.
野芷湖车辆段
野芷湖車輛段是武汉地铁7号线和8号线的車輛基地，位于武汉市洪山区野芷湖。本段集地铁7号线、8号线等多条线路的综合指挥楼、联合车库、运用库、运转综合楼、调机及工程车库、牵引降压变电所、动调试验间、污水处理站、蓄电池间等于一体，是目前武汉所有地铁车辆段规模最大、最丰富复杂的“地铁枢纽”，也是武汉地铁网络中，第一个建有换乘车站的车辆段。另外，野芷湖车辆段还负责地铁5号线和地铁6号线的厂架修任务。这个“地铁枢纽”用地最长处约1550米，最宽处约470米，占地面积38.637公顷，总建筑面积16.28万平米，包括16个建筑单体，其中包括8万平米的大库，最多能容纳存放100辆地铁列车。尤其值得一提的是，该车辆段还是城市综合利用的典范，南北可眺望汤逊湖和野芷湖，紧邻连接珞狮南路与文化大道的野芷湖立交，三环线也近在咫尺，在列车车库上规划了8栋商住房地产项目。届时，一楼是列车车库，二楼及以上是一线双湖景商业住宅楼。.
查看 车辆段和野芷湖车辆段
臺灣鐵道網
臺灣鐵道網，簡稱TRC，為一個以鐵道相關資訊為基礎之主題式入口網站。該網站設立於2003年5月1日，並曾成為臺灣地區高知名度之鐵道迷取向網站。該網站之主要服務內容為提供發布鐵道相關新聞、公告、討論、攝影以及相關商品設計研發之場所，並另有提供會員個人部落格空間。 該網站已於2014年年底終止服務。.
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里门车辆基地
里门车辆基地（）是韩国铁道公社位于首尔东大门区里门3洞的一个车辆段，在京元线和忘忧线分界处附近，北接光云大站，东接忘忧站。这个车辆段主要用于首都圈电铁1号线的1000系和5000系列车的修理维护和停放。在2012年4月3日前，首都圈电铁中央线的321000系也曾在此停放，但现在改为在龙门车辆基地停放。在此之前，还在附近专门设立过里门站，不过现在已经废止。 Category:韩国铁道公社车辆基地.
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金浦车辆基地
金浦车辆基地（）是首尔地铁9号线有限公司位于首尔江西区的一个车辆段，在首尔地铁9号线附近。这个车辆段主要用于首尔地铁9号线的9000系列车的修理维护和停放。 Category:首尔地下铁车辆基地.
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英國鐵路345型電力動車組
英國鐵路345型電動列車（British Rail Class 345）是一款由龐巴迪運輸為英國倫敦橫貫鐵路（伊利莎伯綫）製造的列車。 橫貫鐵路於2008年發表列車規格文件，並於2011年邀請包括龐巴迪在內的五所公司競投總值10億英鎊的列車合約。龐巴迪於2014年投得有關合約，隨即於其位於德比的廠房建造66列最高時速的列車。首批共15列345型列車於2017年夏季開始陸續投入服務，行走利物浦街站至仙菲爾德站之間的倫敦交通局鐵路路線。.
蛇口西车辆段
蛇口西车辆段是深圳地铁2號綫的车辆段。车辆段位于大南山脚下（松湖路13號），南侧紧邻兴海大道，东面是松湖路及松湖支路，处于大南山、小南山、赤湾山环抱之中。车辆段占地面积18.4公顷，设有运用库、物资库、联合检修库、综合办公楼等功能用房。本車輛段以一條U型進出隧道，與赤灣站連接。 车辆段的功能定位为定修段, 而2號綫车辆的厂修、架修任务由1號綫的前海湾车辆段承担。2號綫在蛇口西设置车辆段, 在后海深圳灣口岸西側设置后海停车场, 实现一段一场的功能配置。 蛇口西车辆段带有上盖物业开发项目-龍瑞佳園，是深圳地鐵地產首個鐵路上蓋項目。整个上盖项目总用地12.97公顷，建筑面积约30万平方米，由山海津（檢修庫上蓋，基座設有南山區公安局公交派出所）、山海居（運用庫上蓋）及山海韻（運用庫東北面山坡），共三期组成，目前已建成入伙。其中第二期山海居为保障性住房，建成后可提供10栋、3208套保障房，部分楼房可以观海，称得上是“海景房”。上蓋項目附設商業設施，名為山海．漫街，設有超級市場、便利店等商舖。 本廠承建商為中鐵一局，上蓋項目則由中國核建承建。.
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HAPPY PARTY TRAIN
《HAPPY PARTY TRAIN》是Aqours的第三张单曲，2017年4月5日由Lantis发行。.
ICE-3列車
ICE-3列车（ICE 3）是德国铁路ICE高速列车家族中的一个电力动车组类别。伴随着最高速度可达330公里/小时的适航许可证，它们成为德国运行速度最快的动车组。在常规运营中，列车于德国境内的定期服务可达300公里/小时，于法国境内则为320公里/小时。每列全长200.8米的动车组共由八节车厢构成，自2000年7月起投入载客运营。它们代表着ICE领域的技术飞跃，并已获得多项技术创新。 在全部67组ICE-3列车中，有50组为单电压制式的403型，它们可在德国国内及邻近的巴塞尔瑞士车站之间运行；17组（包括荷兰铁路持有4组）为兼容多电压制式的406型（ICE-3M），可以运行前往荷兰及比利时；6组406型又在2007年改造为406F型（ICE-3MF），以满足法国的跨境运输需求。此外，德国铁路在2008年订购的407型动车组（Velaro D）也作为“新ICE-3列车”而被纳入ICE-3类别。所有ICE-3列车在企业内部都统称为ICE-W（W代表涡流制动）。.
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JR東日本E655系電力動車組
E655系電力動車組是東日本旅客鐵道的一款交直流两用特急型车辆，目前只有一列6辆编组（含一辆皇家车厢）的该型动车组，昵称为“和”（）。E655系在编入皇家车厢（称“特别车”）后用于天皇及皇族的专运任务，解编特别车后的五节编组则被用于包车。.
Metra電鐵線
| Metra電鐵線（Metra Electric District）是由芝加哥通勤鐵路運營的一條通勤鐵路線，聯結芝加哥市中心和南郊。列車由市中心千禧車站（舊稱廊道夫街車站）發車，全線使用電聯車。列車行經原伊利諾伊中央鐵路巴拿馬特快旅客列車的線路，故在Metra時刻表上以“亮巴拿馬橙色”作為標注。 Metra電鐵線為芝加哥僅有兩條由電氣化鐵路運營的客運列車線路，亦是Metra系統中唯一的電氣化線路，此外Metra電鐵線還是Metra系統內唯一具有三分支的線路。電氣化方式為1500V架空電纜供電，全部車站均為高月台以適應電聯車停靠。Metra電鐵線和另一條通往北印第安納州的電氣化通勤鐵路南岸線 (NICTD)在肯辛頓站以北共用線路和車站。.
查看 车辆段和Metra電鐵線
横岗车辆段
横岗车辆段是深圳地铁3號綫的车辆段。车辆段位于深圳市龙岗区横岗街道六约村，北侧紧邻深惠路和3號綫六约站，东面紧邻牛始埔路。车辆段占地面积18.34公顷。横岗车辆段承担3號綫车辆运用和所有修程的检修任务，同时作为深圳地鐵第三軌供電B型列车大、架修基地。车辆段于2008年動工，並於2010年建成投运，由中國鐵建轄下中土工程承建。 横岗车辆段是中国第一座双层车辆段。双层设计减少了35％的用地，车辆段每辆车的用地指标降低到392 m²／辆，不到建设标准1000 m²／辆的40％，节约土地的效益非常显著。同时，双层车辆段的商业开发效益是平面车辆段的3.5倍。 横岗车辆段预留了上盖物业开发条件，将建成商务公寓、超高层酒店、办公写字楼、住宅和保障性住房、小学、幼儿园等，合稱「錦上花園」，由興業建築師有限公司負責規劃。近龍崗大道的一邊，由深圳地鐵地產與振業地產合作發展，命名為錦薈PARK。.
查看 车辆段和横岗车辆段
橫河原線
| 橫河原線（横河原線）是一條由伊予鐵道營運的鐵道路線，連接愛媛縣松山市的松山市站至東溫市的橫河原站，並能直通運轉至高濱線前往高濱站，由於JR四國的服務範圍並不覆蓋東溫市，因此成為了連接松山市的主要公共交通工具。.
查看 车辆段和橫河原線
橘岘车辆基地
橘岘车辆基地（）是仁川交通公社位于仁川桂阳区的一个车辆段，在仁川都市铁道1号线附近。这个车辆段主要用于仁川都市铁道1号线的1000系列车的维修与停放。 Category:韩国鐵路车辆基地.
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櫻通線
櫻通線（）是名古屋市營地下鐵的一条地铁线路，線识别色为紅色，西起中村區役所站东至德重站；全长19.1公里，正式名稱為名古屋市高速度鐵道第6號線。 所有的車站均可使用manaca（已於2011年2月11日引進使用）進出。.
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水西车辆基地
水西车辆基地（）是首尔地铁位于首尔江南区的一个车辆段，在首都圈电铁3号线和盆唐线附近。这个车辆段主要用于首都圈电铁3号线的3000系、3000系VVVF列车的修理维护和停放。另外，盆唐线的351000系列车也会借用此车辆基地进行训练。 Category:首尔地下铁车辆基地.
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水色车辆基地
水色车辆基地（）是韩国铁道公社位于首尔恩平区水色洞的一个车辆段，在京义线数码媒体城站附近，连接水色站和加佐站。这个车辆段主要用于行走于京釜线、湖南线、长项线的新村号和无穷花号列车及部分铁路货车的修理维护和停放，同时也承担退役列车的临时存放。 Category:韩国铁道公社车辆基地.
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永福町檢車區
永福町檢車區（）是位於東京都杉並區內，隸屬京王帝都電鐵（現・京王電鐵）井之頭線的車輛基地。.
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汶山车辆基地
汶山车辆基地（）是韩国铁道公社位于京畿道坡州市的一个车辆段，在京义线附近，北接汶山站。这个车辆段主要用于首都圈电铁京义线的331000系列车的修理维护和停放，另外也承担对首都圈电铁1号线的319000系列车的综合大修工作。 Category:韩国铁道公社车辆基地.
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汽車展覽
汽車展覽（Motor show或Auto show，又常簡稱為車展）是一種以汽車作為主題的商展，主要由各國汽車製造公司參與，在活動會場中展出他們所開發的汽車產品，或相關的新技術、零配件、概念車或賽車。在這種展覽中媒體與消費者可經由汽車展覽會場所展示的汽車或汽車相關產品，端詳汽車製造工業的發展動向與時代脈動。多數汽車展覽以一年或兩年一次的方式舉辦，而與大多數世界級的商展同樣，大部分國際性的車展都會在展期前幾天限制入場參觀者的資格，僅允許相關廠商、媒體記者入內參觀，並在展期結束前對一般民眾開放。.
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汉堡-阿尔托纳车站
汉堡-阿尔托纳车站（Bahnhof Hamburg-Altona）是德国汉堡的一座铁路车站，位于汉堡火车总站以西的阿尔托纳区。作为德国铁路的尽头式车站，大多数通往德国南部的ICE列车都在此始发及终到；它同时也是汉堡快铁的一座经停站，并开行有多班S-Bahn列车。凭借着日均10万旅客的到发量，阿尔托纳车站被德国铁路纳为全德的21座一等站之一。.
汉诺威火车总站
汉诺威火车总站（Hannover Hauptbahnhof）是德国下萨克森州首府汉诺威最大的铁路车站。凭借着日均约25万人次的旅客发送量，它与杜塞尔多夫火车总站一同成为继汉堡、慕尼黑、法兰克福、柏林和科隆火车总站之后的德国第六繁忙车站。此外它也是汉诺威快铁在短途运输中的最重要节点。 作为一座交叉站，汉诺威总站是德国铁路所划分的21座一等车站（最高等级）之一。该站设有分居于6座站台的12条到发线和2条正线。每日共有超过620班列车在此通过（截至2008年11月）；并有约2,000人在此工作。.
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沃尔姆斯火车总站
沃尔姆斯火车总站（Worms Hauptbahnhof）是一座位于德国莱茵兰-普法尔茨州沃尔姆斯的铁路车站，由美因茨车站管理公司（Bahnhofsmanagement Mainz）负责管理。它是除沃尔姆斯桥（Worms Brücke）停车点和外，在沃尔姆斯市内的三座客运站之一及规模最大的车站，每日约有15,000人在此乘降.
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深圳地铁5号线
深圳地铁5号线（環中線 ，2008年4月23日，深圳市规划局〈〉，2008年4月22日，深圳新闻网），是深圳地鐵營運中的路線之一。线路西起前海湾，东至黄贝岭，全长40.001公里，深圳新闻网 ，2010-08-01，其中35.8公里为地下线路。共设27座车站，其中兩座為高架站（塘朗站及長嶺陂站）。 5號線于2007年开工〈 〉，2007年12月21日，深圳新闻网，並于2011年6月22日建成通車。在開通運營初期，5號線將開行列車37列，達到40多萬人次的全日客運量；在運營遠期，將開行列車74列，全日客運量達到100多萬人次。.
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港島綫
港島綫（Island Line）是港鐵營運的鐵路路線之一，連接香港島中西區的堅尼地城站與東區的柴灣站，屬於城市軌道交通系統，為前地鐵系統中第三條通車的路綫。由於是當時香港島唯一的大型鐵路路線，因而得名。由1985年起分段通車，隨著西營盤站於2015年投入服務，港島綫終告全線通車。.
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港鐵大圍車廠
港鐵大圍車廠（MTR Tai Wai Depot，前稱大圍維修中心），是港鐵其中一間車廠，位於香港新界沙田區大圍站與顯徑站中間，即馬鞍山綫大圍站東南面（名城基座），於2003年9月啟用。此車廠每日24小時運作，為馬鞍山綫的列車提供維修服務。而本廠在2007-09年的九龍南綫工程中，亦為擴編成西鐵綫七卡列車（已於2016年再次擴編至八卡）的兩列原馬鞍山綫SP1950列車，進行最後階段噴漆及測試工作，以及提供臨時泊位。.
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港鐵九龍灣車廠
港鐵九龍灣車廠（MTR Kowloon Bay Depot）是觀塘綫的車廠，位於德福花園平台之下，旁邊是觀塘綫九龍灣站和港鐵公司總部。.
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港鐵八鄉車廠
港鐵八鄉車廠（MTR Pat Heung Depot，前稱八鄉維修中心）是香港的港鐵的其中一間車廠，位於新界元朗區八鄉馬鞍崗附近，即港鐵西鐵綫錦上路站東南面。此車廠每日24小時運作，為西鐵綫的列車提供維修服務。現在，全部48列港鐵近畿川崎電動列車（包括東鐵綫餘下5列仍然未進行改裝工程的本型號列車）及17列港鐵屯馬綫中國製列車都在八鄉車廠進行大修。本廠是全港唯一不設平交道的鐵路車廠（改以隧道連接車廠兩端，穿過進出軌道及正線下方），以避免維修車輛干擾列車服務。.
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港鐵車廠
港鐵營運7條重型鐵路綫、2條中型鐵路綫、1個輕鐵網絡和1個纜車系統，因此設立了多個車廠，以供存放列車及對列車進行維修、清洗等工作。港鐵目前共設有9個鐵路車廠及2個纜車車廠，為港鐵市區綫、機場快綫、輕鐵和昂坪360提供服務。其中何東樓車廠、八鄉車廠、大圍車廠和屯門車廠原由九廣鐵路公司興建及營運，於兩鐵合併後租予香港鐵路有限公司（港鐵公司）繼續營運。 除了鐵路服務外，港鐵也提供巴士服務，包括4條港鐵接駁巴士綫（由九巴營運）及13條港鐵巴士綫，所以也設立了數間巴士車廠及停泊處。.
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澳門輕軌系統
澳門輕軌系統（Sistema de Metro Ligeiro de Macau，Macau Light Rail Transit System (Macau LRT System)）是澳門的鐵路運輸系統，也是澳門的第一條鐵路。第一期主線工程於2012年2月動工，預計首期氹仔段於2019年通車。.
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木柵機廠
木柵機廠（英文：Muzha Depot）位於台灣台北市文山區，台北市立動物園東北側，為台北捷運文湖線的機廠之一。.
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最小曲线半径
最小曲线半径是一个铁路上常用的技术标准，非专业的场合也称为『转弯半径』，其意义等于几何学上的曲线半径。这个数字的倒数能够反映曲线的弯曲程度，即曲率。在铁路上提到这个参数时一般是指水平面上的弯道，对于竖直投影是直线而实际上铁路处于坡道上面的情形，使用坡度来衡量，请参看最大纵坡。.
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惠比島車站
惠比島站（）是位於北海道雨龍郡沼田町惠比島，隸屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）留萌本線的鐵路車站。電報略號為エヒ。 車站名稱源自阿伊努語「e-pis-oma-p」，代表水源進入海濱的河流。.
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成都轨道交通集团有限公司
成都轨道交通集团有限公司（原成都地铁有限责任公司），是成都市的大型国有控股企业，注册资本67亿元人民币，负责包括成都地铁、成都有轨电车和成都市域铁路在内的成都城市轨道交通的投资、建设、运营和资源开发。.
斯特拉特福德高街站
斯特拉特福德高街站（Stratford High Street DLR station）是碼頭區輕便鐵路其中一個車站。此站位於東倫敦的紐漢區，是碼頭區輕鐵中，斯特拉特福德國際車站延伸段的一部分 ，於2011年8月31日開幕。這站前身是斯特拉特福德橋站，後來改名為斯特拉特福德市場，於1847至1957年提供服務。.
新亭车辆基地
新亭车辆基地（）是首尔地铁位于首尔阳川区的一个车辆段，在首尔地铁2号线新亭支线附近。这个车辆段主要用于首尔地铁2号线的2000系MELCO和2000系VVVF列车的修理维护和停放。本车辆基地拥有上盖建筑，并静态保存有车组编号101（车厢编号1001-1101-1301）及102（车厢编号1102-1302-1002）的1000系电阻控制列车，与及2000系MELCO编号2001F（车厢编号2001-2101-2301-2501）列车。 Category:首尔地下铁车辆基地.
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新店機廠
新店機廠（英文：Xindian Depot）位於台灣新北市新店區，捷運小碧潭站下方，為台北捷運松山新店線的機廠。 目前已加蓋，其上蓋物業為美河市集合住宅與小碧潭京站時尚廣場。.
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新内车辆基地
新内车辆基地（）是首尔特别市都市铁道公社位于首尔中浪区的一个车辆段，在首尔地铁6号线附近。这个车辆段主要用于首尔地铁6号线的6000系列车的修理维护和停放。 Category:首尔地下铁车辆基地.
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新莊機廠
新莊機廠位於台灣新北市新莊區和桃園市龜山區交界處，樂生療養院舊址，為台北捷運中和新蘆線的機廠。.
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日本國鐵DD13型柴油機車
DD13型柴油机车（DD13形ディーゼル機関車）是日本國有鐵道的液力傳動柴油機車車型之一，由汽車製造于1958年研制成功並投入批量生產。1958年至1967年，汽車製造、日本車輛製造、新三菱重工業、川崎重工業、日立製作所共生产了416台各种番台的DD13型柴油机车。1960年代至1980年代初，这款机车不仅活跃于日本国铁的中小型调车作业，还广泛运用于和等私鐵业者。.
亦称为 機廠，铁路车厂。