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台灣快速道路
臺灣的快速道路，又稱快速公路，是指服務品質介於高速公路與一般公路之間的汽車、大型重型機車專用道路，一般簡稱「快速道」。部分重要快速道路被編為省道或國道，於中華民國《公路法》中專稱為「快速公路」，如國道快速公路、省道快速公路等。.
名港西大桥
名港西大桥（平假名：めいこうにしおおはし）是日本爱知县名古屋市的两座三跨连续钢箱梁斜拉桥，跨越名古屋港的（名港东大桥、名港中央大桥、名港西大桥）之一，位于伊势湾岸自动车道的名港中央IC（名古屋市港区金城码头）与飞岛IC（海部郡飞岛村木场）之间。 桥塔均呈“A”形结构，并喷涂为红色。大桥曾获得了1984年度的日本。.
吐露港公路
吐露港公路是香港9號幹線（新界環迴公路）的大埔及新界北段起點，連接沙田及大埔區的泰亨村。全線均為三線或四線雙程分隔快速公路。 吐露港公路長11.3公里，共有4個交匯處。馬料水交匯處與2號幹線交匯，而完善路、達運道、大埔太和路和林錦公路的交匯處則接駁大埔區內道路。公路由沙田馬場開始，經於吐露港西岸、港鐵東鐵綫旁的7公里的海堤，直達大埔元洲仔。接著的路段長4.3公里，由元洲仔起，經大埔西／南面的山坡繞過大埔新市鎮至泰亨鄉。由於重型機器難以開進途中之深谷，故此段部分橋樑須以「分段曳進法」建造。公路於林錦公路交匯處之前終止，連接粉嶺公路。 吐露港公路通車初期為三線雙程分隔公路，於2003年完成擴闊馬料水至元洲仔之間一段為四線雙程，以應付每日高達10萬架次的車流量。而元洲仔至粉嶺公路的一段亦於2014年年末完成擴建工程，現時吐露港公路已接近全面擴闊為4線雙程分隔公路，當中大埔部份的高架路段更成為香港最新落成的4線雙程高架車路，是香港3條多達8線的高架路之一（另外兩條分別位於東區走廊及青葵公路）。.
安大略403號省道
安大略403號省道（Ontario Highway 403），正式名稱為國王403號公路（King's Highway 403），是加拿大安大略省一條東西向400系列高速公路，連接位於該省西南部的胡士托及大多倫多地區的密西沙加，在東西兩端皆與401號公路交匯，而在荷頓區内約長的路段則與伊利沙伯皇后道共構。此公路首期路段於1963年獲編為403號公路，但待連接布蘭特福德和安卡斯特的路段於1997年8月15日開通後才告全線正式完工。 此公路於咸美頓市内的路段又稱徹多克高速公路（Chedoke Expressway）。.
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安大略417號省道
安大略417號省道（Ontario Highway 417），正式名稱為國王417號公路（King's Highway 417），是加拿大安大略省一條東西向400系列高速公路，東端在安大略省和魁北克省的邊界駁上魁北克40號高速公路通往蒙特婁，西端則在晏派亞（Arnprior）駁上17號省道，中途在渥太華與416號公路交匯，全線隸屬橫加公路系統。此公路聯同魁北克40號高速公路構成渥太華和蒙特婁之間的主要陸路通道，並是加拿大國家首都地區内的主要交通大動脈。 此公路在渥太華市區内的路段又稱女王道（Queensway），但此名稱並不標示在任何官方告示牌上。.
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密西沙加巴士快速交通系統
密西沙加巴士快速交通系統（Mississauga Transitway）是加拿大安大略省皮爾區密西沙加市的巴士快速交通系統（BRT），全長約18公里，由西至東連接溫斯頓·邱吉爾大道站（Winston Churchill Boulevard）和倫科夫站（Renforth），沿線設有12個車站。項目於2010年8月動工，首階段介乎曉倫大略街（Hurontario Street）和狄斯道（Dixie Road）的路段於2014年11月開通，餘下路段則於2016年-2017年間啓用。 項目工程由密西沙加市政府和都市連通轄下的GO運輸公司聯手負責，而系統中的巴士專用道路亦將由密市政府轄下的密西沙加交通局和GO運輸共同派遣巴士行駛。此外，GO運輸公司長遠計劃設置一條貫穿大多倫多地區，連接西面奧克維爾和東面皮克靈的BRT系統，而密西沙加巴士快速交通系統亦將構成該系統的重要一環City of Mississauga, GO Transit (2010), pp.1-2, 1-3。.
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尊龍客運高速公路火燒車事件
2003年尊龍客運高速公路火燒車事件，為2003年7月21日上午2時55分，發生在台灣北二高土城交流道北上40公里處的一起重大國道客運的交通事故，共造成6人死亡、4人輕重傷，為台灣自1992年健康幼稚園火燒車事件以來的第二起造成重大傷亡的大客車火燒車事件，當時台灣各大媒體亦大幅報導。.
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以你的名字呼喚我 (小說)
《以你的名字呼喚我》（Call Me by Your Name）是一部2007年出版的愛情小說，由美國作家安德列·艾席蒙創作。小說的主要內容是二十世紀八十年代一名智識過人的17歲義大利猶太男孩與一名來訪的24歲美國猶太學者之間的愛情故事，描述了他們在後者來訪的一個夏天的相處經歷，又記錄了自那之後的二十年發生的故事。.
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佐敦谷公園
佐敦谷公園（Jordan Valley Park）是香港的一座公園，位於九龍觀塘區四順佐敦谷新清水灣道71號，為觀塘區面積最大公園，佔地約6.3公頃，前身為佐敦谷堆填區，耗資1.8億港元興建，於2010年8月1日局部啟用，於同年9月8日正式啟用，由康樂及文化事務署管理。.
兰德大桥
兰德大桥（Puente de Rande，Ponte de Rande）是西班牙加利西亚蓬特韦德拉省的一座公路斜拉桥，距该省首府蓬特韦德拉约，距该省最大城市维哥约，跨越维哥湾的兰德海峡（Estrecho de Rande），成为这个溺湾中的一座象征性建筑。它连接北岸的莫阿尼亚与南岸的雷东德拉，是欧洲E1公路和共用的跨海通道。 大桥耗资36.58亿比塞塔，于1978年建成。自1981年通车以来，已累计有超过2.31亿辆汽车通过该桥，日交通量达到5万辆。该桥在2006年以前是一座完全收费桥梁，并成为大西洋收费公路的一部分，2006年开始，大桥改为一段线路。.
环城大道
环城大道（Boulevard Péripherique）是环绕法國首都巴黎的一条环状道路（），總長度35.04公里。这是一条经常出现交通堵塞情形的4－8线双程分隔车道，是欧洲最繁忙的高速公路，2002年，全線的每日车流量介于110万到120万辆之间。 环城大道大部分路段每个方向有4个车道，但是从意大利门到奥尔良门每个方向有2个车道，从蒙特勒伊门到巴尼奥莱门每个方向有5个车道，而从奥尔良门到塞弗尔门每个方向有3个车道。 环城大道如今限速70 km/h，不设路肩。环城大道兴建于1970年代初期，修建在1920年代拆除梯也尔城墙后留下的空地上，完成于1973年4月25日。环城大道是巴黎市区（约200万居民）和郊区（超过1200万居民）之间被普遍接受的分界线，因为它的大部分路段是沿着巴黎市的行政边界，只有直升机场、布洛涅森林和文森森林例外。.
當河谷園林公路
河谷園林公路（Don Valley Parkway，簡稱DVP）是加拿大安大略省多倫多市的一條高速公路，南起嘉甸拿高速公路，北端則與401號和404號省道交匯，中途經過當河谷一帶的園林，因而得名。公路介乎奧康諾大道和401號省道的一段大致取代了活拜大道（Woodbine Avenue）的前走綫，而與當河平行的南段則是新建的。公路全長15公里，由多倫多市政府管理，時速限制為90公里。 大多倫多市（簡稱大多市）主席弗雷德·嘉甸拿於1950年代倡議於市内興建多條高速公路，當中一環正是當河谷園林公路。整個計劃卻因民衆大力反對而告終，只剩下已建成的當河谷園林公路和嘉甸拿高速公路來承擔往來市中心的交通。當河谷園林公路的預定汽車流量本為每天6萬架次，但現時部分路段的汽車流量已達每天10萬架次。 當河谷園林公路在401號省道交匯處以北成為404號省道。大多市政府本來有意將DVP向北伸延至雪柏大道，但項目後來由省政府接管並編號為404號省道。DVP沿綫並不設出口編號，但404號省道的出口編號則由17號開始，以顯示其與DVP的連貫性。.
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花園城市高架橋
花園城市高架橋（Garden City Skyway）是加拿大安大略省尼亞加拉區一座橋樑，跨越威蘭運河連接聖凱瑟琳斯和濱湖尼亞加拉。大橋載有伊利沙伯皇后道（QEW）的六條行車線，來回方向各三線行車。大橋由48座主樑連貫而成，全長，離威蘭運河水平面約40米高。在各條跨越威蘭運河的橋樑當中，花園城市高架橋編號為4A（4號橋為荷默開啓橋）。 此橋於1960年1月動工，橫跨威蘭運河的主橋跨段則於同年7月安裝，橋樑全線於1963年10月18日通車。大橋在施工期間以鄰近的荷默開啓橋為名，稱為荷默高架橋（Homer Skyway）；通車後大橋則改以聖凱瑟琳斯市的暱稱“花園城市”為名。大橋通車初期曾收取過路費，到1973年則取消收費。安大略省政府於2000年代初斥資1780萬元，分三階段復修花園城市高架橋的橋面和橋墩；工程完成後橋面壽命延長至大概2025年，橋墩壽命則延至2025年之後。 大橋通車時，兩岸的QEW來回方向各得兩線行車，而大橋各方向三條行車線中的慢線則用作貨車爬坡車道。該段QEW後於2010年代擴濶至來回各三線行車，令大橋的慢線失去其原有的爬坡車道功能，而日增的車流令大橋極有可能成為該段QEW的瓶頸McCormick Rankin、安大略省運輸廳: p.7。另一方面，大橋來回方向的外側路肩各只得約1米濶，遠較現有公路設計標準為窄。綜合各種因素，省府於2011年委託顧問公司就QEW跨越威蘭運河路段的長遠發展策略展開環境評估，為該走廊的發展提供選項。環評過程首輪公眾諮詢於2011年春季進行，顧問公司其後權衡各選項，預料於2013年末公佈首選方案後再進行第二輪公眾諮詢。.
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聯邦大橋
聯邦大橋（英文：Confederation Bridge，法文：le pont de la Confédération）位於加拿大諾森伯倫海峽，長達12.9公里，為連接愛德華王子島與-zh-hans:新不伦瑞克;zh-hk:紐賓士域;zh-tw:紐布朗斯維克;-兩省之間的混凝土箱式梁橋，1997年5月31日正式通車。 該橋是貫穿加拿大東西的横加公路的一部分，設雙線車道，無分隔帶，車道寬3.75米，並禁止超車，每側有路肩，寬1.75米。通常限速80公里每小時，以此速率通行，過橋需約10分鐘。 諾森伯倫海峽築橋之議，可追溯至1870年代，但一直未實現。1910年代開始，海峽渡輪開始行駛。1912年，聯邦政府引進汽車渡輪（car ferry）。1993年秋，大橋開始興建，1997年完工通車，渡輪則在同年夏天終止。現時，聯邦大橋實施單向收費。只有在離開愛德華王子島時要繳費。2005年之前，一般汽車繳交39.00加拿大元，摩托車繳交15.50加拿大元。2005年起，汽車繳交39.50加拿大元，摩托車繳交15.75加拿大元。2006年起，汽車繳交40.50加拿大元，摩托車繳交16.25加拿大元。禁止行人及自行車過橋，但有全天候區間公共汽車服務，等待時間通常在2小時以下。2005年爲止，區間公共汽車服務雙向免費。2006年起，區間公共汽車服務在離開愛德華王子島時單向收費，行人繳交4.00加拿大元，自行車繳交8.00加拿大元。.
道路
道路是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施；按其使用特点分为城市道路、公路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等，古代中国还有驿道。 从某种程度上说，连结两地的最理想方式是直线。但在实际情况中不得不考虑到道路的路径、道路网等级、以及实际地势地貌，城市原有布局的影响。此外，道路的设计主要要考虑到道路的宽度、场地、路线、最大交通量和行驶速度以及适当的转弯半径。道路还要把交通引导到隧道和桥梁（在交通工程设计时，隧道和桥梁等构造物的位置优于道路局部路线位置，所以要使道路路线迁就桥涵隧道位置）。在宽度和深度（此处指道路基础的高度或者深度）同样要符合预计的交通流量和交通工具的重量的要求。.
西九龍走廊
西九龍走廊（West Kowloon Corridor）及西九龍走廊西（West Kowloon Corridor West），簡稱西橋，是連接油麻地至荔枝角的主幹道，亦是香港5號幹線的一部份。西九龍走廊長約3750米，連接旺角渡船街及長沙灣荔枝角道。西九龍走廊西則長約1280米，連接渡船街北行線及西九龍走廊北行線。「西九龍走廊」一名一直為香港人所用，但直至2007年4月27日及9月21日，香港政府才把這道路的名稱刊憲。 多條來往新界西（元朗、屯門、荃灣、葵涌）至九龍南（旺角、佐敦）或港島的紅色公共小巴線，均途經西九龍走廊，不經長沙灣和深水埗，以節省行經荔枝角道和長沙灣道所造成的擠塞時間，使車程大大少於大部份專利巴士線。此外，為減輕西九龍走廊往海底隧道及土瓜灣噪音，政府已在油麻地部分架設隔音板，而大角咀道上方架空天橋的最左線因靠近民居亦劃為路肩。.
首都机场高速公路
机场高速公路（京高速S12）是连接北京市区和北京首都国际机场的高速公路，于1993年通车。 机场高速从三环三元桥起，连接三、四和五环路，与机场南线交叉后到达首都机场1、2号航站楼。其延长线（三元桥至东直门北桥段）并不作为其一部分，而被视作城市快速路。.
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超車
超車（香港俗稱扒頭），是指在道路上駕車超過一輛較慢的車輛而行駛至其前方的行為。用於超車的車道一般為內側車道，即較接近道路中心而離路肩較遠的車道。在靠右行駛的地區，超車道為靠左的車道；在靠左行駛的地區，超車道為靠右的車道。.
胡志強
胡志強是中國國民黨籍臺中市政治人物，曾任臺中市市長、中國國民黨副主席、外交部部長、中華民國駐美國大使。現任旺旺集團副董事長、大學教授。 胡志強是第18任（第14屆）、第19任（第15屆）臺中市（省轄市）市長。2010年臺中縣、臺中市（省轄市）合併改制為直轄市，胡志強被選舉為首任臺中市（直轄市）市長，就臺中市（省轄市）8個市轄區而言，其連續擔任地方首長達13年，為中華民國地方自治史上，連續擔任同一地區的地方首長期間最長者（前任高雄市市長陳菊於2006年12月25日至2018年4月22日，對於高雄市（合併前）11個市轄區，其連續擔任首長期間達11年5個月，為居次者）。.
鑽車縫
鑽車縫（或英文lane splitting語譯車道分割）是一種車道共享（英文lane sharing）的形式。寬度相對較窄的車輛（摩托車或自行車），同方向行駛於低速(20km/h)或停滯的兩股車流之間的未使用空間。 鑽車縫在歐洲部分國家是有條件被允許。除了加州之外，鑽車縫在美國大多數的州是違反道路交通法律的，或者雖未成文非法，但也沒有成文允許。.
自由時報相關爭議列表
表列為臺灣《自由時報》創刊以來引起之爭議。.
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英國M25高速公路
M25高速公路（M25 motorway），或稱倫敦外環高速公路（London Orbital motorway），是一條環繞英國首都圈——大倫敦的環狀高速道路。在倫敦外郭興建的構想起源於20世紀初，而M25公路的部分路段便是以該項已廢止的計畫為走線參考基礎，於1970年代動工，全線於1986年貫通。 M25高速公路是全英國最繁忙的高速道路，交通堵塞情形也相對嚴重。根據2003年時的統計，倫敦希斯洛機場南側路段（13號－14號交流道間）在交通繁忙日的每日通過車流可達196,000輛次，2007年時M25公路西半環平常每日平均通過車流則為147,000輛次。 嚴格而言，M25公路並非完整銜接的環線，其跨越泰晤士河的東側路段——即由橋梁和隧道構成的「」（Dartford Crossing）——劃分為一般道路（A282公路），該路段與M25公路形成的環線，為歐洲第二長的環城高速道路，僅次於總長196公里、繞行柏林外圍的德國10號高速公路。 M25高速公路的北環段同時也是歐洲E15公路、歐洲E30公路的一部分，其中21號交流道－布倫特伍德之間路段與E15公路共線，斯勞－布倫特伍德之間路段與E30公路共線。.
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格林威尔大桥
格林威尔大桥是跨越美国密西西比河的一座公路斜拉桥，承载82号美国国道和278号美国国道。大桥位于密西西比州的与阿肯色州的之间，于2010年开通时，曾是北美洲主跨第四长的斜拉桥。 该地的第一座跨河桥梁是，但功能陈旧：道路狭窄，仅有两车道，且没有路肩；由于它靠近密西西比河的一个急弯处，因此成为河流航运的一大隐患，常有驳船和拖船撞上该桥。1994年，一项研究得出结论：需要兴建一座新桥，并拆除旧桥。建设工作于2001年开始，新桥于2010年开通，而旧桥的拆除工作始于2011年。.
昂船洲大橋
昂船洲大橋（Stonecutters' Bridge）是香港一座雙塔斜拉橋，原計劃中建成時為世界上跨度最長（1018米）的斜拉橋已被蘇通長江公路大橋超越，而其橋塔是全球首次採用「不銹鋼 + 混凝土」的混合式結構。大橋主跨長1018米，連引道全長為1596米。大橋屬於8號幹線的一部份，並位於青沙管制區內，跨越藍巴勒海峽，將昂船洲和青衣島東南角的9號貨櫃碼頭連接起來，也為往返新界西至港島區的車輛提供另一途徑，從而緩和目前青葵公路擠迫情況。它對香港的港口物流業發展非常重要，也是香港新的建築地標之一，當船隻通過汲水門大橋後可看到整座橋。昂船洲大橋屬青沙管制區範圍，管制區人員獲授權執行《青沙管制區條例》。 昂船洲大橋離海面高度有73.5米，而橋塔高度則為298米，兩者都比青馬大橋為高，橋面為三線雙程分隔(含路肩)的快速公路。車速限制為每小時80公里，在強風管制措施實施時，車速限制會改為每小時50公里，並封閉中線；隧道交通督導員會禁止高度超過1.6米車輛、電單車及機動三輪車使用昂船洲大橋，駕駛者須改行青馬管制區的青葵公路。.
昆斯费里大桥
昆斯费里大桥（Queensferry Crossing），原名“福斯新通道”（Forth Replacement Crossing），位于英国苏格兰，是一座跨海公路桥梁，紧邻现有的福斯公路大桥，是（的一部分）跨越福斯湾的通道，连接南岸爱丁堡的与北岸法夫的。 兴建第二条福斯公路通道的设想最早于1990年代被提出，但由于2005年发现了福斯公路大桥存在的结构性问题，因此该计划被提前了。兴建新桥的决定在2007年底做出，并于次年宣布，现有桥梁将被保留用于公共交通。福斯通道法案在2011年1月获得了英国王室的御准，于2011年9月开工建设。 昆斯费里大桥为三塔斜拉桥，全长，新建连接道路约，包括新建和升级在法夫费里收费站和爱丁堡南昆斯费里的枢纽立交，以及的1a枢纽。它将成为继1890年建成的福斯桥，和1964年建成的福斯公路大桥之后，第三座在昆斯费里跨越福斯湾的桥梁。大桥于2013年6月26日被正式命名，2017年8月27日建成，2017年8月30日通车。.
新名神高速公路
新名神高速公路（）是以三重縣四日市市四日市系統交流道為起點，經滋賀縣、京都府、大阪府至兵庫縣神戶市神戶系統交流道的高速公路（高速自動車國道）。簡稱為新名神高速（新名神高速／しんめいしんこうそく，SHIN-MEISHIN EXPWY）或新名神（新名神／しんめいしん）。 高速公路路線編號與新東名高速公路、伊勢灣岸自動車道共同被編為 。.
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新東名高速公路
新東名高速公路（）是起於日本神奈川縣海老名市，經過靜岡縣至愛知縣豐田市的高速公路（高速自動車国道）。略稱為新東名高速（しんとうめいこうそく、SHIN-TOMEI EXPWY）、新東名（しんとうめい）。法律上的路線名為第二東海自動車道横濱名古屋線。 高速公路路線編號分述如下，本線與伊勢灣岸自動車道、新名神高速公路共同編為 、清水聯絡路與中部橫斷自動車道共同編為 、引佐聯絡路則與三遠南信自動車道共同編為 ，另外各聯絡路皆與 重複編號。.
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日本高速公路
日本的高速公路（）主要分為城際運輸的「高規格幹線道路」以及都會區或地區內聯繫「地域高規格道路」兩種，均為收费道路。.
晋江大桥
晋江大桥位于中国福建省泉州市境内，是228国道泉州段（原210省道）及泉州沿海大通道的关键项目。大桥跨越晋江，连接北岸的丰泽区与南岸的晋江市，距离晋江入海口约3公里。大桥由中铁大桥勘测设计院有限公司设计，中铁大桥局集团有限公司和福建省第一公路工程公司承建，于2005年5月8日正式开工，2008年10月24日建成并试通车，工程概算为11亿元人民币，实际总投资约8.8亿元人民币。 晋江大桥的建成通车，进一步优化了泉州及闽南地区的交通网络，在泉州市规划的“一湾两翼三带”（“一湾”即以泉州、晋江和石狮主城区为主体的环泉州湾地区；“两翼”分别是北翼环湄洲湾南岸地区和南翼环围头湾地区；“三带”指战略提升带、战略预留带和战略辐射带）布局中，连接起惠安、泉港、晋江和石狮，方便泉州市中心向外延伸，也改善了泉州交通条件和投资环境，并且推动了整个泉州湾经济一体化的进程，加速了泉州由河口型城市向海湾型城市的转型。.
400系列公路
400系列公路（400-series highways）是加拿大安大略省南部一系列高速公路，構成該省省道網絡的一部分。此系列公路具有嚴謹的標準規格，部分設計特點更獲北美其他交通部門建設高速公路時所仿效，當中包括局部苜蓿葉型交匯處（parclo interchange）以及由紐澤西護欄設計演變而成的安大略高牆護欄（Ontario Tall Wall）。 安省政府在探討將某條交通走廊升格為400系列高速公路時，主要考慮該走廊的每日平均汽車流量是否達致10000架次，但偶然亦會考慮其他因素。某些交通走廊的車流低於上述門檻，但省府為了刺激該區經濟會考慮將之升格至400系列公路資格（例如安省北部的400號公路延伸計劃）。另一方面，某些交通走廊的車流高於上述門檻，但省府因環保、項目造價高昂或沿線居民反對等原因而放棄將之升格（例如於1970年代取消的多倫多市400號公路南延項目）。.
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