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12 关系: 中伙铺站，京广铁路，神州號NZJ2型柴油動車組，赤壁市，赤壁北站，蒲圻站，K228/225、K226/227次列车，K237/240、K238/239次列车，K433/432、K434/431次列车，T368/369、T370/367次列车，T67/68次列车，T95/96次列车。
中伙铺站
中伙铺站是一个京广铁路上的铁路车站，位于湖北省咸宁市赤壁市中伙铺镇，建于1917年，目前为四等站，邮政编码为437315。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。 |.
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京广铁路
京广铁路是中国大陆一条从北京市通往广东省广州市的铁路，由1957年通车的武汉长江大桥连接原京汉铁路（北京至汉口）和原粤汉铁路（武昌至广州）而成。京广铁路正线全长2284公里（丰台站至广州站），全线为 I 級双线电气化铁路，是中国最重要的一条南北方向铁路干线，其连接了六座省会城市，以及数十座大中城市，并与多條铁路相接，在中国的国民经济中起到了非同寻常的作用。京广铁路自中华人民共和国实行改革开放以来一直在超负荷的状态，即使在平行的京九铁路在1997年建成后，京广铁路也依然发挥着巨大的的作用。目前京广铁路上的大多数客运列车和货运列车已经採用电力机车牵引。经过多次提速改造，自1997年中国铁路第一次大提速起至2004年第五次提速，北京往返广州间的客车旅行时间已由过去近40小时缩短到22小时。现时京广铁路北京市和河北省境内线路由北京铁路局管辖，河南省北部和中部路段由郑州铁路局管辖，河南省南部以及湖北省境内路段由武汉铁路局管辖，湖南省和广东省境内线路由广州铁路集团管辖。 京广铁路的正线起点是丰台站，自1996年北京西站建成使用以后，为分担北京站的运输压力，大部分由京广线进京的旅客列车经西长联络线进入北京西站。西长联络线是指北京西站至京广线上长阳村线路所的联络線，又称西良联络線（因长阳村線路所位于良乡站和长辛店之间），于1996年建成，全长28公里，经过鹰山一、二号隧道和槐树岭隧道。 于2012年全线开通的京广高速铁路是一条与京广铁路平行的高速铁路客运专线，设计时速350公里。它的建成通车大幅度缓解了京广铁路的客流压力，使得京广铁路既有线可以更多地进行货物运输。.
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神州號NZJ2型柴油動車組
NZJ2型“神州號”柴油動車組是中國鐵路的準高速柴油動車組車款之一，屬於動力集中式，採用推拉式設計。由于车头外形和涂装的特点，神州号又被戏称为“大白猫”，后一端改用DF4D牵引，这样又被车迷戏称为“虎头猫”。.
赤壁市
赤壁市是中華人民共和國湖北省的縣級市，原名蒲市，於1998年6月11日更改為現時的名稱，由地级咸宁市代管。.
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赤壁北站
赤壁北站是位于京广高速铁路上的一个中间站，位于湖北省赤壁市，共有2个站台，2条到发线、2条正线。赤壁北站由武汉市建筑设计院设计、中铁十一局集团有限公司承建，工程于2008年10月开工建设，2009年底开通运营。.
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蒲圻站
蒲圻站是一个京广线上的铁路车站，位于湖北省咸宁市赤壁市内，建于1917年，目前为三等站，邮政编码为437302。该站于2003年6月1日随赤壁站启用而停办客运，目前货运：办理整车货物发到；不办理罐装危险货物到达。.
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K228/225、K226/227次列车
K228/225、K226/227次列车是中国铁路运行于甘肅省會蘭州至广东省会广州之间的一对快速旅客列车，自1987年4月1日起开行，由蘭州鐵路局蘭州客运段廣州車隊负责客运任务，是蘭州首班始發進穗列車。列车使用中国铁路25G型客车，沿陇海铁路、京广铁路运行，跨越甘肅、陕西、河南、湖北、湖南、广东六省，全程2792公里。其中蘭州站至广州站运行38小时53分，使用车次为K228/225次；广州站至蘭州站运行36小时24分，使用车次为K226/227次。.
K237/240、K238/239次列车
K237/240、K238/239次列车是中国铁路运行于山西省会太原与广东经济特区深圳之间的一对快速旅客列车，其前身为太原至郑州的106/107、108/105次直通旅客列车，1997年延至广州，2013年延至深圳，是山西第一班图定进穗列车，现由太原铁路局太原客运段深圳车队负责客运任务。列车使用25G型客车，沿同蒲铁路、陇海铁路、焦柳铁路、孟宝铁路、京广铁路、广深铁路、平南铁路运行，途经山西、陕西、河南、湖北、湖南、广东六省，全程2660公里。其中太原站至深圳西站运行38小时25分，使用车次为K237/240次；深圳西站至太原站运行39小时03分，使用车次为K238/239次。.
K433/432、K434/431次列车
K433/432、K434/431次列车是中国铁路运行于首都北京至雲南玉溪之间的快速列车，自2007年4月17日起開行，现由昆明铁路局昆明客运段二車隊负责客运任务，是雲南省第二班始發進京列車。列车使用25G型客车，沿京廣铁路、滬昆铁路、昆陽铁路、昆玉河铁路運行，行程3278公里，途经北京、河北、河南、湖北、湖南、貴州、雲南六省一市。其中北京西站至玉溪站运行46小时25分，使用车次为K433/432次，玉溪站至北京西站运行48小时33分，使用车次为K434/431次。.
T368/369、T370/367次列车
T368/369、T370/367次列车是中国铁路运行于遼寧大連至廣東省會廣州之间的一对特快旅客列车，自2014年12月10日起按現車次開行，现由瀋陽鐵路局大連客运段负责客运任务，是大連首班進穗列車。列车使用5组中国铁路25K型客车，沿沈大铁路、溝海铁路、沈山铁路、津山鐵路、津霸铁路、霸徐铁路和京廣鐵路运行，途经辽宁、河北、天津、河南、湖北、湖南和广东六省一市，跨越长江及黄河，全程3256公里。其中大連站至廣州站运行37小时53分，使用车次为T368/369次；廣州站至大連站运行40小时38分，使用车次为T370/367次。列車的開行開闢了華南地區通往環渤海的新通道，促進環渤海經濟圈與珠三角地區的經濟與文化交流。.
T67/68次列车
T67/68次列车是中国铁路曾运行于湖北省会武汉至广东经济特区深圳之间的特快旅客列车，由郑州铁路局武汉客运段自1984年10月起开行，原运行区间为武昌至广州，是武汉始发的第一对进穗列车。2003年，列车延长至深圳始发及终到，成为武汉三对开往深圳的特快列车之一。2005年，武汉铁路局成立，列车客运任务转由武汉铁路局武汉客运段负责。列车在停运前使用25K型客车，沿京广铁路、广深铁路运行，途经湖北、湖南、广东三省，全程1236千米。其中汉口站至深圳站下行使用车次为T67次；深圳站至汉口站上行使用车次为T68次。列车曾于2004年在全路特快列车中率先加挂19K型豪华高级软卧车厢，车厢内分别设有两人间和四人间，配备有独立卫生间、液晶电视和沙发，是当时中国铁路上设施最完备、档次最高的火车车厢。列车曾先后获得铁道部授予的“红旗列车”及武汉市授予的“文明示范列车”等称号，并有“特区之星”美誉。2009年，随着武广客运专线的投入运营，武汉至广州间开行大量高速动车组列车，T67/68次列车及T175/176次列车两趟武深特快于2010年6月20日正式停运，原车次得以留空。.
T95/96次列车
T95/96次列车是中国铁路运行于湖北省会武汉至广东经济特区深圳之间的特快旅客列车，自1998年10月1日起开行，现由武汉铁路局武汉客运段负责客运任务，是武汉直通深圳的第一趟特快列车。列车使用25K型客车，沿京广铁路、广深铁路运行，全程1236公里，途经湖北、湖南、广东三省。其中汉口站至深圳站运行14小时14分，使用车次为T95次；深圳站至汉口站运行14小时06分，使用车次为T96次。列车结合乘务工作推出了“十点服务法”，针对港澳台旅客较多的特点还推出“三语”（英语、普通话、粤语）服务。餐车则针对不同层次的旅客，推出“三店式”全过程服务，即出售盒饭“快餐店式管理”，餐车用餐“酒店式管理”，娱乐休闲“吧台式管理”， 其设施及服务水准被社会各界誉为“陆地航班”。.