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坝陵河大桥
坝陵河大桥是一座位于位于中华人民共和国貴州省安顺市關嶺布依族苗族自治縣的钢桁加劲梁悬索桥。大桥于2005年4月18日开工建设，在2009年12月建成并通车。 横跨坝陵河河谷，全长2237米，主跨单跨钢桁加劲梁悬索桥长1088米，桥面至坝陵河水面370米，大桥东岸主塔高185.788m，西岸201.316m，全桥投资14.8亿元人民币。 大桥是沪昆高速公路的一部分、是连接贵州省镇宁布依族苗族自治縣至云南省富源县胜境关的东西向的高速公路，使贵阳至昆明的行车里程缩短一个小时，贵州高速公路里程也因此而达到1188公里。 大桥以东也靠近黄果树瀑布风景区。.
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中华人民共和国高速公路
中华人民共和国高速公路建设起步于1984年，最早开工的是沈大高速公路，最早通车的是1988年10月31日的上海至嘉定高速公路，至2016年，中华人民共和国高速公路的通车--里程已超过13万公里，是世界上规模最大的高速公路系统。1990年代后期，中华人民共和国政府实施积极的经济政策引导基础设施建设，对高速公路的资金投入执行倾斜政策，每年建成高速公路达到三千公里以上。 中国地域辽阔，地形地貌差别极大，给高速公路的建设带来很大的挑战性。在初期，高速公路的建设从经济发达同时修建难度比较小的地区开始建设，随着国家主干道计划（“五纵七横”规划及中国国家高速公路网“71118网”）的逐步实施，为实现成网的要求，建设重点也向地形复杂的地区转移，长大隧道及高跨、长跨桥梁占的比例也越来越大，同时高速公路的平均造价也大幅度提高，加上部分服務區的軟硬件需要資金來升級改善等等，因此目前為止，除大都市的绕城高速公路与海南省外，中国大陆的高速公路均为收费公路，費率小型車約0.4~0.6元/公里，大車再乘上規定倍率，在2014年底，收费高速公路里程達10.67万公里，佔當時通車里程的95.31%。 2013年6月，中华人民共和国交通部發布最新《国家公路网规划(2013年-2030年)》。其中国家高速公路网规划由“7918网”变更为“71118网”，计划到2030年，建成里程达到11.8万公里国家高速公路主干网。.
中国公路命名与编号
中国公路命名由路线起讫点的地名以连接号连接，称为“XX—XX公路”或“XX—XX高速公路”， 路线简称用起讫点地名的首位汉字或法定简称组合表示，称为“XX线”或“XX高速”。中国公路编号按行政等级分别以G（国家高速公路和普通国道）、S（省级高速公路和普通省道）、X（县道）、Y（乡道）、C（村道）和Z（专用公路）等字母标识。普通公路的路线编号由一位字母和三位数字组合表示（如“G318”），高速公路编号由一位字母和一至两位数字，需要时辅以一位小写的类型识别号和一位小写的顺序号数字组合表示（如“G4”、“G1523”、“S63”）。.
平塘大桥
平塘大桥是中国贵州省规划建设的一座高速公路斜拉桥，位于平塘县牙舟镇与通州镇交界处，跨越曹渡河，是贵州高速公路网“横六”余庆至安龙高速公路（平塘至罗甸段）的控制性工程。大桥全长，跨径布置为：（13×40米）预应力混凝土T梁+（249.5+2×550+249.5米）三塔双索--结合梁斜拉桥，最高主塔高度，其中桥面以下塔高，建成后将成为世界最高的钢筋混凝土桥塔。大桥采用三阶段设计（初步设计、技术设计、施工图设计），全部由贵州省交通规划勘察设计研究院桥梁设计分院独立完成。 平塘大桥由贵州省发展和改革委员会以“黔发改交通〔2014〕2410号”文件批准建设、以“黔交建设〔2015〕222号”文件批准初步设计、以“黔交建设〔2016〕41号”文件批准施工图设计。建设资金来自贵州省交通运输厅专项资金和国内银行贷款，项目出资比例为项目资本金35%，银行贷款65%。采用代建+监理一体化模式进行建设，计划2016年开工，建设工期为42个月，预计2019年完工。大桥分为两个标段展开施工，其中贵州桥梁建设集团有限公司负责“PLTJ-12”标段施工，中交第二公路工程局有限公司负责“PLTJ-13”标段施工。 平塘大桥在造型设计上突出“深山绿水，一桥飞架，铺陈优美生态、厚重人文”的主题，采用三座结构刚劲稳定、视觉极具特色的棱锥形空间桥塔设计；塔柱采用多边形截面，塔顶造型肌理既是少数民族传统装饰纹样的提炼，表达对地方元素的拾取；又如叶脉错列，微风山谷，林中拾叶，洋溢着大山深处浓郁的生态气息。同时，桥梁设计考虑到融合交通、观景、旅游等多种功能，还设计了桥面观光走廊、玻璃观景平台等设施供游人观赏大桥周边的峡谷风光。 平塘大桥与世界最大射电望远镜－500米口径球面射电望远镜（FAST）的直线距离约为。.
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六广河大桥 (息黔高速)
息黔高速六广河大桥是中国贵州省建设中的一座高速公路斜拉桥，位于修文县六桶镇与黔西县太来乡交界处，跨越乌江中游六广河，是贵州高速公路网“横三”息烽至黔西高速公路的控制性工程。大桥于2015年7月8日正式开工，2016年12月22日合龙，2017年1月26日建成通车。.
毕生高速公路
毕生高速公路是连接中国贵州省毕节市和川黔交界处生机的高速公路，全长74.246km，为四车道高速公路。毕生高速公路是厦蓉高速公路（中国国家高速公路网编号：G76）的组成部分，北通过赤水河大桥与已建成通车的纳黔高速公路相接。毕生高速公路项目概算67.45亿，建设总工期为48个月，于2012年12月26日开工建设，於2015年11月15日正式建成通车。.
沿榕高速公路
沿榕高速公路（黔高速S25）是连接一条连接中国贵州省铜仁市沿河县与黔东南州榕江县的省级高速公路，是贵州省人民政府批准实施的《贵州省高速公路网规划》“6横7纵8联”网高速公路1纵之一。沿榕高速按双向四车道高速公路标准建设，设计时速80公里/小时，分沿德、德思、思剑、剑榕4段建设，其中德思段与共线。截至2016年2月，沿德段、德思段、思剑段通车，剑榕段于2015年9月开工建设。待全线建成通车后，车辆可以从沿河自治县经高速直达榕江县。.
清镇高速公路
清镇高速公路是中国贵州省境内的一条高速公路，为中国国家高速公路网横线沪昆高速的路段之一，编号：G60。起于贵阳市西面25公里处的清镇市庙儿山，经红枫湖、夏云、平坝、天龙、两所屯、安顺、幺铺，终点位于镇宁县北的河上庄，与镇宁至胜境关高速公路相接。全长90公里，全线采用四车道高速公路标准，设计行车速度120公里/小时，路基宽度28米，桥涵与路基同宽，设计荷载汽车－超20，挂车－120，沥青混凝土路面。全线共有大桥13座5160延米，隧道3座770延米，涵洞103道，人行天桥13座，分离式立交16处，互通式立交7处，开挖路基土石方1042万立方米。项目概算投资31.25亿元，2002年6月开工，2004年建成通车。.