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28 关系: 大型工程，东西伯利亚铁路局，布拉茨克，世界隧道列表，世界铁路隧道列表，乌斯季库特，俄罗斯铁路运输，俄羅斯交通，北穆亞山脈，哈巴罗夫斯克边疆区，納戈爾內 (薩哈共和國)，結雅水庫，西伯利亞鐵路，貝阿鐵路，远东铁路局，阿穆尔河畔共青城，薩哈林鐵路，自由德国青年，苏维埃港，苏联铁路运输，TE10型柴油机车，VL84型电力机车，泰舍特，涅留恩格里，滕达，10月27日，2TE116型柴油机车，4TE130型柴油机车。
大型工程
巨型工程指的是那些巨额投资兴建的建筑或工程计划。一般多为昂贵的公共项目。巨型工程投资一般不会少于10亿美元。 巨型工程包括：桥梁、隧道、高速公路、铁路、机场、码头、发电站、大坝、污水处理工程、石油天然气开发、公共建筑、資訊技术系统、航空航天以及武器开发。.
东西伯利亚铁路局
东西伯利亚铁路局（Vostochno-Sibirskaya zheleznaya doroga，简称ВСЖД）是俄罗斯铁路股份公司属下的铁路管理局之一，总部设于伊尔库茨克，主要负责管辖俄罗斯联邦伊尔库茨克州及布里亚特共和国的全部铁路，以及外贝加尔边疆区的部分铁路，主要干线包括西伯利亚铁路中段、贝阿铁路西段及蒙古纵贯铁路北段。东西伯利亚铁路局与克拉斯诺亚尔斯克铁路局、后贝加尔铁路局、远东铁路局相邻，并在纳乌什基与南方的蒙古国铁路连接。.
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布拉茨克
布拉茨克 （Братск）是俄罗斯伊尔库茨克州的一个城市。位于布拉茨克水库旁。人口259,335人（2002年人口普查）。貝阿鐵路經過本市。该地环境污染极为严重，被评为世界上最脏的30个地方之一。.
世界隧道列表
世界隧道列表中所包含的隧道类型包括：公路、铁路、地铁、输水、灌溉、水力发电、输电、矿石输送、粒子加速器等。本列表仅列出长度超过12公里的隧道。.
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世界铁路隧道列表
世界铁路隧道列表列出世界上长度在以上的铁路隧道（不含地铁隧道）。 铁路隧道是一种修建在地下或水下，并铺设铁路供机车车辆通行的建筑物。根据其所在位置可分为三类：.
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乌斯季库特
乌斯季库特（Усть-Кут）是俄罗斯伊尔库茨克州的一座城市。位于勒拿河畔。人口54,600 人（2003年估计）；49,951人（2002年人口普查）。市内有机场，貝阿鐵路經過。托洛茨基曾被流放至此。 Category:伊尔库茨克州城市.
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俄罗斯铁路运输
俄罗斯鐵路運輸（Zheleznodorozhny transport v Rossii）是世界上规模第三大的铁路运输网络，铁路网横跨11个时区。截至2010年，俄罗斯的铁路总里程达到128000公里，运营里程超过86000公里，其中电气化铁路里程达到43033公里，曾長年居世界首位直到2012年被中國超越。铁路是俄罗斯最主要的交通运输方式之一，承担了俄罗斯国内约80%的货运量和约35%的客运量。在世界范围内，俄罗斯铁路承担了全球约35%的货运量和约18%的客运量，货运量及客运量均居世界第三位，铁路运输密度仅次于中国。.
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俄羅斯交通
由於俄羅斯的發展以歐俄為中心以及地理因素，其交通網絡呈現東北疏西南密，以首都莫斯科為中心放射的形態。.
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北穆亞山脈
北穆亞山脈是俄羅斯的山脈，位於布里亞特共和國，全長350公里，最高點海拔高度2,537米，是上安加拉河和穆亞河的分水嶺，山脈岩石在前寒武紀時期形成。 贝阿铁路的北穆亞山隧道在山脉南部穿过。 Category:俄羅斯山脈 Category:布里亞特共和國地理.
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哈巴罗夫斯克边疆区
哈巴罗夫斯克边疆区（Khabarovsky kray《世界地图册·地形版》，北京，中国地图出版社; ISBN 978-7-5031-7309-7/K.4224; pp.73）是位于俄罗斯远东地区的一个边疆区，为俄罗斯第四大行政区。在2015年有人口1,338,305人，地广人稀。其行政中心为伯力（哈巴罗夫斯克）。哈巴罗夫斯克边疆区建立于1938年10月20日由苏联最高苏维埃主席团执行的法令，由远东边疆区拆分出来。 哈巴罗夫斯克边疆区南部地区主要是黑龙江下游流域，隔鞑靼海峡与库页岛相望，北部濒临并沿鄂霍次克海延伸，与萨哈共和国（西）和马加丹州接壤。苏霍伊战斗机系列最重要的阿穆尔河畔共青城加加林飞机制造厂位於此，另外也是中俄貿易熱點地區。.
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納戈爾內 (薩哈共和國)
納戈爾內（Наго́рный；Нагорнай）為俄罗斯遠東聯邦管區萨哈共和国境內的一座市級鎮，距涅留恩格里斯基區的行政中心涅留恩格里100公里Registry of the Administrative-Territorial Divisions of the Sakha Republic。此聚居地位於京普通河右岸、斯塔諾沃耶高地北側，且距阿穆尔州界僅有10公里遠。2010年人口普查中該市級鎮人口有68人。.
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結雅水庫
結雅水庫(結雅水電站)是俄羅斯的大型水庫，位於與中國接壤邊境以北的阿穆尔州结雅市旁的结雅河上，在1972年建成，水深被控制為93米，是西伯利亞東部最大的水力發電廠，貝阿鐵路在北岸經過。.
西伯利亞鐵路
西伯利亞鐵路（Transsibirskaya magistral），又稱西伯利亞大鐵路，是一連串連接莫斯科和俄羅斯遠東地區的鐵路網絡。全長9,289公里，是世界上最長的鐵路線。該線設有通往蒙古國、中國和北韓的支線。此線自1916年連接莫斯科和海參崴。 此鐵路在1891至1916年在亞歷山大三世和皇太子尼古拉（後來的尼古拉二世）委托下交由俄羅斯政府監督興建。鐵路在完工以前已經吸引不少遊客寫下遊記。俄羅斯也表達了透過連接西伯利亞鐵路和瓜達爾港參與中巴經濟走廊的意願。.
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貝阿鐵路
貝阿鐵路，全名貝加爾－阿穆爾鐵路（Baikalo-Amurskaya magistral），全長4,234公里。是蘇聯為應二战前远东的緊張局势以及1970年代中苏重兵对峙局势，抢建的战略性鐵路 (因為原西伯利亞鐵路的正線相當接近中國邊境)。新線與原線相距610-770km 。.
远东铁路局
远东铁路局（Dalnevostochnaya zheleznaya doroga，简称ДВЖД）是俄罗斯铁路股份公司属下的铁路管理局之一，总部设于伯力（哈巴罗夫斯克），主要负责管辖俄罗斯联邦远东联邦管区哈巴罗夫斯克边疆区、滨海边疆区、阿穆尔州、犹太自治州、萨哈共和国及萨哈林州的铁路，主要干线包括西伯利亚铁路远东段、贝阿铁路东段及阿穆尔－雅库茨克铁路南段，营业里程全长5,990.6公里。365个铁路站。.
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阿穆尔河畔共青城
阿穆尔河畔共青城（Komsomolsk-na-Amure），简称共青城，，是位于俄罗斯东部伯力边疆区黑龙江畔的一座城市，距离首府伯力404公里（道路），距离莫斯科8700公里（道路）。在2015年共青城有253，030人，是俄罗斯远东人口第4多的城市。 阿穆尔河畔共青城是一个工业占主导的城市，自1932年大规模建设以来成为在苏联时代就是及其重要的军工中心，有着“青年人之城”的别称。自1959年至1993年期间阿穆尔河畔共青城也被禁止向外国人开放。目前共青城核心工业有船舶制造、飞机制造厂和钢铁冶炼业。有来自库页岛的油气输入管道经过。阿穆尔河畔共青城也是贝阿铁路和区域重要性的公路运输枢纽。.
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薩哈林鐵路
薩哈林鐵路（Sakhalinskaya zheleznaya doroga）是俄羅斯鐵路子公司，在1992年至2010年間營運，前身是遠東鐵路局，後來也併回遠東鐵路局。.
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自由德国青年
自由德国青年（Freie Deutsche Jugend，缩写为FDJ）曾是德意志民主共和国和德国统一社会党的官方青年组织。自由德国青年是东德唯一被官方允许并提供资助的青年组织，该组织招收民主德国14到25岁的男女青年，人数占民主德国青年总数的75%左右。大多数台尔曼少先队员都会最终加入自由德国青年团。 自由德国青年被认作是“统一社会党的可靠助手和后备力量”，是民主德国国家阵线的一个成员组织，并在东德议会占有席位。其成员大多受到马克思列宁主义的教育和社会主义生活习惯的培养。http://www.chronikderwende.de/_/english/term_jsp/key.
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苏维埃港
苏维埃港（Сове́тская Га́вань）是俄罗斯哈巴罗夫斯克边疆区的一座城市。鞑靼海峡西岸的重要港口。贝阿铁路的终点。人口30,480人（2002年人口普查）。 该港有轮渡通往库页岛的霍尔姆斯克。 Category:哈巴罗夫斯克边疆区城市 Category:外滿洲城市 Category:1941年建立的聚居地.
苏联铁路运输
苏联铁路是一個非常庞大的铁路运输系统，亦是苏联最主要的交通运输方式。至苏联解体前的1989年，苏联铁路运营里程长达14.75万公里，仅次于美国；其中电气化铁路里程居世界首位，总长5.38万公里，占全国铁路营业里程的36.5%；复线铁路区段总长5.38万公里，同样占全国铁路营业里程的36.5%；当年完成货物运输量逾40亿吨，运送旅客43亿人。苏联铁路以仅占全世界12%的营业里程，承担全国55%的货物周转量和37%的旅客周转量，相当于完成世界铁路运输的53%货物周转量和25%的旅客周转量。 在苏联国民经济中，铁路运输作为基础部门之一，占有特殊的地位。全国的铁路运输工作由苏联交通部统一管理，全国划分为32个铁路局及180个铁路分局，每个铁路局平均管辖约4000～6000公里的铁路，每个铁路分局平均管辖约700至1,000公里的铁路。苏联铁路拥有近400万职工，约占苏联全部工作人口的3.5%。除此之外，苏联八个城市的地下铁道亦属于苏联的国家铁路系统范围。.
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TE10型柴油机车
TE10型柴油机车（ТЭ10）是苏联铁路的电传动柴油机车车型之一。原型车由馬雷舍夫工廠于1958年研制成功，并于1960年研制了双节重联的2TE10型柴油机车。1961年起，2TE10型机车交由卢甘斯克机车制造厂继续生产及改进，先后推出了2TE10L、2TE10V、2TE10M、2TE10MK、4TE10S、2TE10U等各种改进型，以及2TE10G型天然气机车，形成了庞大的TE10型柴油机车系列，总产量超过8500台，成为苏联铁路史上运用最广泛的干线柴油机车。.
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VL84型电力机车
VL84型电力机车（ВЛ84）是苏联铁路的干线货运电力机车车型之一，适用于25千伏工频单相交流制的电气化铁路，由诺沃切尔卡斯克电力机车厂于1979年设计制造。该型机车是在VL81型电力机车基础上开发研制的实验性车型，试验采用架悬式牵引电动机全悬挂转向架，仅试制二台并未投入批量生产。 VL84型电力机车是双节八轴大功率货运电力机车，设计用于在各种气候条件下牵引重载货物列车并能够通过较大的坡道。VL84型电力机车的车体结构与VL81型电力机车大致相同，但由于加大了司机室空间，车体长度有所延长，司机室内并增设空调装置。机车走行部采用经过VL81型电力机车试验的全悬挂转向架，牵引电动机的全部重量都支承在转向架构架上，大幅减少了簧下重量；牵引电动机通过单边齿轮传动；一系悬挂采用轴箱两侧螺旋弹簧并配有液压减震器，二系悬挂采用螺旋弹簧和横向摩擦阻尼器，牵引力或制动力通过中间低位牵引拉杆传递。新轮直径为1350毫米，传动齿轮比为72：23。 VL84型电力机车是交—直流电传动的单相工频交流电力机车，每节机车装有一台ОДЦЭ-5300/25-78 ХЛ-2型主变压器，变压器次边设有六段牵引绕组、一个辅助绕组，每一芯柱上的三个牵引绕组串联，变压器采用强迫导向油循环风冷方式。接触网导线上的25千伏工频单相交流电电流，经受电弓进入机车，由主变压器牵引绕组降压后，经过三台串联的晶闸管整流机组，向两个转向架上每两台牵引电动机分别并联供电。这种机车主电路形式与苏联为芬兰提供的Sr1型电力机车相同。VL84型电力机车并设有大功率电阻制动装置，制动功率为6400千瓦。 两台机车于1980年接受了性能试验，随后配属北高加索铁路局巴泰斯克机务段投入运用。VL84型机车原计划作为贝阿铁路的主力机车，但因技术原因未能投入批量生产。.
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泰舍特
泰舍特(俄語：Тайшет)屬於俄羅斯伊爾庫茨克州，位於西伯利亞鐵路與貝阿鐵路的交匯點。人口38,535 (2002)。 源於流經該鎮的河流，在愒語是「冰冷的河」的意思。 2005年中國與日本爭奪的輸油管起點就在這個城鎮 (終點分別在大慶和納霍德卡)。 T.
涅留恩格里
涅留恩格里 （Не́рюнгри）是俄罗斯萨哈共和国的一座城市。人口66269人（2002年人口普查）；72540人（1989年人口普查）。 有鐵路支線連接西伯利亞鐵路和貝阿鐵路。 Category:萨哈共和国城市.
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滕达
滕达（Ты́нда）是俄罗斯阿穆尔州的一个城市。贝阿铁路上的重要城市。2002年时有人口40,094人。市内有机场。另外在这里还有一个大型的朝鲜社区。.
10月27日
10月27日是阳历一年中的第300天（闰年第301天），离全年的结束还有65天。.
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2TE116型柴油机车
2TE116型柴油机车（2ТЭ116）是苏联的第三代柴油机车车型之一，是由位于乌克兰的盧甘斯克機車製造廠在科洛姆纳工厂、哈尔科夫运输机械制造厂、哈尔科夫重型电机厂及全苏铁道运输科学研究院等单位的协作下，于1971年研制成功的大功率干线货运柴油机车，被广泛应用于苏联铁路的多个铁路局，以及苏联解体以后的独联体国家。 2TE116型机车是双机重联的组合式机车，每组由两节结构相同的机车通过车钩、通过台、重联线等连接而成。机车采用交—直流电传动，装用1А-5Д49型柴油引擎，机车總功率为6120马力。自投入使用以来，不论机车制造厂还是机务段均多次对2TE116型机车的主要部件进行持续改进，以提高机车的可靠性。.
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4TE130型柴油机车
4TE130型柴油机车（4ТЭ130）是苏联的超大功率干线货运柴油机车车型之一，是为满足贝阿铁路的运输需要，由位于乌克兰的伏罗希洛夫格勒内燃机车制造厂于1982年研制成功。4TE130型机车是在2TE116A型机车的基础上开发的四节式柴油机车，单节功率为3000马力，机车总功率为12000马力。该型机车仅试制了一组并未投入批量生产，后来被改造成两组双节式2TE130型机车。.
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