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南迴線
南迴線，位於臺灣，是一條由臺灣鐵路管理局所經營的傳統鐵路幹線，西起枋寮車站，東至臺東車站，途經之地多為山地，人煙稀少。.
台糖德馬牌內燃機車
台糖德馬牌內燃機車，是台灣糖業公司所擁有的柴液式內燃機車。也是現今台灣糖業鐵路數量最多，分布最廣的內燃機車。.
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台糖順風牌內燃機車
台糖順風牌內燃機車，是台灣糖業公司現存柴液式內燃機車中年代最早的。現已全數停用。.
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台糖金馬牌內燃機車
台糖金馬牌內燃機車，是台灣糖業公司所擁有的柴液式內燃機車。是台糖內燃機車中相當罕見的一型。.
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台糖汽油車
台糖汽油車是台灣糖業鐵路曾有定期客運時使用的自走客車，目前仍有數台保留做為觀光列車之用。 在戰後使用的「汽油客車」其實都已在1950年代將引擎改裝為柴油引擎。.
台糖溪州牌內燃機車
台糖溪州牌內燃機車，是台灣糖業公司所擁有的液力传动式內燃機車。現已全數停用。.
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台糖日立牌內燃機車
台糖日立牌內燃機車，是台灣糖業公司所擁有的柴液式內燃機車。有762毫米和1067毫米兩種不同軌距。.
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台鐵CK100型蒸汽機車
CK100型蒸汽機關車（日治時為400型），為台灣總督府鐵道部及戰後臺灣鐵路管理局的支線客貨兩用之過熱式蒸汽機關車，共有8輛。.
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台鐵CT250型蒸汽機車
臺鐵CT250型蒸汽機車（臺灣日治時期稱）為過熱式機關車，是臺灣總督府鐵道部、臺灣鐵路管理局所使用之幹線客運用車，也是臺鐵史上第一次和日本同步啟用最新型蒸汽機車，共有9輛。.
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台鐵DR2000型柴油車
DR2000型柴油客車/DR2050無動力拖車是臺灣鐵路管理局所使用的一款柴油客車，改造前是舊東線光華號LDR2300型柴油動力車/LTPB1900型無動力拖車。.
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台鐵DR2510型柴油車
DR2510型柴油車是臺灣鐵路管理局所使用的一款柴油客車，日前曾用於桃林鐵路上行駛定期車班。.
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台鐵DR2700型柴油車
DR2700型柴油車是臺灣鐵路管理局向日本東急車輛採購之31輛不鏽鋼車體柴油車。其中動力車編號自DR2700開始，共25輛；無動力拖車編號自DR2750開始，共6輛。後因機電老舊，為減少動力車的負擔，全以動力車編組，不再使用拖車，故DR2750型拖車已經全數報廢。在花東鐵路電氣化通車後，本型車已於2014年7月16日起不再開行固定班次普快車，臺鐵挑出其中8輛車況較佳者動態保存，作為包車、郵輪式列車不定期行駛。.
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台鐵衛生車
台鐵衛生車在日治時期有許多輛，但留存至戰後者僅有一輛。其前身為1917年所建造的頭二等合造客車，1938年改造為ホヘ2001號，戰後改稱25HC2001號。HC即HOSPITAL CAR之意。.
宜蘭線
宜蘭線是指八堵至蘇澳間，由臺灣鐵路管理局經營的傳統鐵路幹線。.
中央新幹線
中央新幹線（）是日本一項磁浮高速鐵路工程，由東京經名古屋通往大阪，預計最大營運時速為每小時505公里。該條鐵路可將東京至名古屋的車程由東海道新幹線所需的1小時30分鐘縮短為40分鐘、東京至大阪從2小時30分鐘縮短為1小時7分鐘。 中央新幹線最早自1970年代開始構思，後於1990年代和2000年代進行數次測試。2011年5月起，中央新幹線正式進入建設準備階段，國土交通省於2014年10月17日時批准東海旅客鐵道公司（JR東海）展開該線的工程，其東京－名古屋段預計於2027年開通，長約286公里、造價約5兆5,235億日圓，除東京品川站和名古屋站外，尚於神奈川縣、山梨縣、長野縣與岐阜縣各規劃一個停靠站archivedate。名古屋－大阪段則預計於2037年完工，使全線長度達到438公里、總經費達約9--日圓。.
中華民國鐵道文化協會
中華民國鐵道文化協會（英語譯名：Railway Cultural Society, Taiwan，簡稱鐵協），為台灣經內政部正式立案的非政府／非營利鐵道研究團體，1995年10月22日於台北市成立。.
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中興號 (阿里山林鐵)
中興號是阿里山森林鐵路車種之一，1963年營運至今，原為對號無冷氣特快車，今為非對號冷氣平快車。車型有DPC動力車與DTC拖車組成的柴聯車組，由機車牽引DTC拖車構成的一般列車。最新則為連控機車與APC拖車組成的列車，2010年（民國99年）12月25日起每周末定期開行嘉義－竹崎間的班次二往復。其中部分柴聯車曾經借給林務局羅東林區管理處使用，是為「中華號」。.
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平溪線
平溪線是由臺灣鐵路管理局所經營的傳統鐵路支線，最初是為了運輸自沿線礦坑開採而得的煤礦而興建此路線，後來並兼辦客運。.
五福車站
五福車站是一曾存在於臺灣桃園縣蘆竹鄉（今桃園市蘆竹區）境內，已廢線的臺灣鐵路管理局林口線沿線之鐵路車站。.
國立高雄餐旅大學
國立高雄餐旅大學（英語：National Kaohsiung University of Hospitality and Tourism），簡稱NKUHT、高餐旅、高餐大或高餐，為臺灣唯一的國立餐旅大專院校，位於臺灣高雄市小港區，設有四年制及二年制大學部、五年制專科部、進修部及研究所。 國立高雄餐旅大學現設有4個學院，包含1個博士班、3個碩士班、11個學系組、1個五專科、2個學士學位學程、1個學士後學程。.
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祝山車站
祝山車站位於台灣南投縣信義鄉，為林務局阿里山森林鐵路祝山線之鐵路車站，海拔2451公尺，旅客需要注意高山症的狀況，本站是台灣最高的火車站，而且是台灣聞名的觀賞日出最佳景點。.
縱貫線 (北段)
縱貫線（北段）是指縱貫線從基隆至竹南間，由臺灣鐵路管理局經營的鐵路幹線。由於縱貫線在此段穿越台灣人口最為稠密的台北都會區，故此段為台鐵各營運路線之中流量最高的路段。在七堵 - 樹林間為列車車次最密集的區間，每日單向約150至160車次通過。.
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鐵道迷
鐵道迷，也就是鐵路運輸的愛好者，是指在業餘性質上對鐵路感到興趣，以至迷上它的人。在亞洲地區，「鐵--迷」一詞在台灣和日本較常用。中國大陸、香港等地多稱「鐵--迷」、「火车迷」或純粹以「車迷」、「鐵迷」（香港） 、「鐵絲」（中國大陸）稱之。在英文當中則稱為「railfan」。.
鐵道情報
《鐵道情報》（Rail News）是台灣最早發行的非官方鐵道相關雜誌。由春臨臺灣文化事業坊發行，目前採雙月刊形式發行，於偶數月下旬出刊。.
香山車站 (臺灣)
香山車站位於臺灣新竹市香山區。為臺灣鐵路管理局縱貫線的鐵路車站。日治時期當局興建縱貫鐵路，明治三十五年（1902年）新竹～中港（今竹南）間通車，同時設置香山車站。現今站體於昭和三年（1928年）完工，目前為市定古蹟。.
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騰雲號
雲號是台灣第一部蒸汽機車，為1888年清朝台灣巡撫劉銘傳向德國（Aktiengesellschaft für Lokomotivbau Hohenzollern）購入的兩部蒸汽機車之一，當時正式名稱為「騰雲一號」。 騰雲號為四輪水櫃式蒸汽機車，重量16公噸，牽引力達2300公斤，是1887年該廠新製的機車。該機車運送至台灣後，自1891年起，連同其他7輛新購蒸汽機車，行駛於當時的基隆—大稻埕間鐵路。1895年進入日治時期後，騰雲號仍繼續營運於縱貫線鐵路之上，直到1924年才正式退休。 1999年進行大幅整修後的騰雲號，是現今全世界僅存同型3輛蒸氣機車中，保存情況最佳的車輛。目前陳列於臺北市二二八和平紀念公園內、國立台灣博物館旁作靜態展示。.
阿里山線
阿里山森林鐵路嘉義線，通稱阿里山線，是阿里山森林鐵路的主線，台鐵稱為「森鐵本線」。區間為嘉義＝沼平，全長72.7公里。.
阿里山林業鐵路
阿里山森林鐵路（官方簡稱森鐵或林鐵，一般又稱為阿里山林業鐵路、阿里山鐵路或阿里山小火車）為臺灣唯一仍在營運的高山林業鐵路系統，各路線主要位於嘉義市與嘉義縣境內，但祝山線部分區段則位於南投縣信義鄉。該鐵路乃是日治時代為了將阿里山林場產出之林木向外輸送而建設；林場砍伐業務結束後，客運與觀光成為該鐵路的主要功能。整個系統主要有一條起點自嘉義市嘉義車站、終點在嘉義縣阿里山鄉阿里山車站的主線，以及眾多遍佈阿里山山區的林場線所構成。今日開放客運的部分，包括主線及其部分區間的「神木線」、「沼平線」、一條為觀日而修築的「祝山線」。阿里山林鐵尚有幾條「林場線」是以眠月及東埔兩線為主幹分歧出的幾條支線，不過幾乎已經停用廢棄。 阿里山森林鐵路現為行政院農業委員會林務局所有，2013年5月1日至2018年6月30日由臺灣鐵路管理局代理經營，2018年7月1日林務局收回自營並正名為「阿里山林業鐵路」。2008年6月19日至2010年3月22日間曾以委外經營模式（OT）轉由宏都阿里山公司經營（不過宏都另外併入沼平車站、北門車站站區開發案，為BOT模式）。 2018年3月10日，Google在台灣和香港以及日本的首頁塗鴉紀念阿里山森林鐵路通車106年。.
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阿里山森林鐵路牛稠溪橋
阿里山森林鐵路牛稠溪橋（以下簡稱牛稠溪橋），官方名稱為阿里山森林鐵路第13號橋，位在嘉義縣竹崎鄉竹崎村，為臺灣鐵路管理局所轄阿里山線竹崎車站與樟腦寮車站之間一跨河單線鐵路橋梁，採鋼構華倫式桁架橋（Warren Truss）形式。該橋因其位置所在，長年身分重要，是阿里山鐵路不可輕忽的重點設施。.
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臺鐵頭前溪橋事故
臺鐵頭前溪橋事故，是1981年3月8日發生於台灣的一件鐵路交通事故，台灣鐵路管理局一列自強號列車行經縱貫線新竹車站至竹北車站間頭前溪橋南時撞上闖越平交道的砂石車而出軌翻落頭前溪河床，造成至少30人死亡，130人輕重傷，是台鐵自強號列車自1978年上路以來最重大的交通事故。.
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臺鐵蒸汽機車編號史
臺鐵蒸汽機車編號史為臺灣鐵路管理局蒸汽機車的一項特色，其型式編號為隨著政策的實施甚至改朝換代而更動。自1887年起，分別在1899年、1905年、1937年及1945年更動編號。前後共有四次。.
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臺東線
臺東線是指花蓮至臺東間，由臺灣鐵路管理局所經營的傳統鐵路幹線，行經整座花東縱谷平原，常稱為花東線，目前「臺東線」名稱已是台鐵統一稱呼之名。 臺東線原先包含花蓮海岸線及臺東海岸線，在東拓後兩條海岸線廢止，臺東新站－臺東站間較晚廢止。 和西部車站不同，自花蓮車站起到台東車站，車廂內的站名廣播包含阿美語。站名廣播順序為：國語、閩南語、客家語、英語、阿美語。.
苏姓
蘇姓是一個中文姓氏，在《百家姓》中排名第42位，在現今中國姓氏排行第45位。.
林口車站
林口車站位於臺灣新北市林口區，曾為臺灣鐵路管理局林口線（現已廢止）的鐵路車站，位於桃園站起18.4公里處，是一座運煤專用的貨運車站。.
捷運
捷運，全名為大眾捷運系統，該詞源於臺灣對於英語「Mass Rapid Transit」（簡稱MRT）的中文直譯，含有「快速」之意。捷運在多數場合可同義於地鐵或城市軌道交通，為鐵路運輸的一種形式；而隨著各城市的發展與需求不同，該詞也擴大使用在一些同樣具有高密度運輸特性、但並非運行於軌道上的交通工具，例如「公車捷運系統」。 主要使用「捷運」之名的是服務臺灣各都會區的城市軌道交通系統，美國舊金山及新加坡等地的地鐵系統及其管理單位亦稱作「Rapid Transit」，而港鐵則採用相近的「MTR」（Mass Transit Railway，譯作「集體運輸鐵路」）做為英文名稱。在中国大陆，部分轨道交通系统亦采用捷运一词，指代胶轮路轨系统或机场内部的运输系统（上海轨道交通浦江线、浦东机场捷运）。.
日南車站
日南車站位於台灣臺中市大甲區，大安溪以北，為臺灣鐵路管理局海岸線的鐵路車站。.
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