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44 关系: 城巴37系路線，城巴40線，城巴40M線，城巴40P線，城巴71線，城巴7號線，城巴90B線，城巴93C線，城巴A10線，南區 (香港)，寮屋，中秋節 (華人)，伯大尼修院，強烈熱帶風暴蓮花 (2015年)，C AllStar，過海隧道巴士970線，過海隧道巴士970X線，過海隧道巴士973線，過海隧道巴士N973線，街坊導賞團，香港培英中學，香港半直通巴士路線，香港大學大學堂，香港島專線小巴22線，香港島專線小巴63線，香港三級歷史建築列表，香港公廁，香港鄉村列表，胡忠，舞火龍，薄扶林，薄扶林花園，薄扶林道，李靈仙姐塔，新巴30X線，新巴43A線，新巴43X線，新巴46X線，新巴4、4X線，新巴91線，新巴93、93A線，新巴94、94X線，新巴M49、M49P、X49線，2008年6月香港暴雨。
城巴37系路線
城巴37系線是香港島一系列以置富花園為基點的循環巴士路線。 本系列路線共分為37A、37B及37X三條路線。.
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城巴40線
城巴40線是一條香港島專利巴士路線，來往華富（北）和灣仔北，途經置富花園及半山區。.
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城巴40M線
城巴40M線是由城巴經營的一條香港島巴士路線，來往華富（北）及金鐘（政府總部）。.
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城巴40P線
城巴40P線是一條港島專利巴士路線，由華富（華貴/深灣）經置富往薄扶林道及半山區（般咸道、西摩道及羅便臣道）的晨早巴士服務。.
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城巴71線
城巴71線是香港島一條由香港南區的黃竹坑，經薄扶林往中西區的中環（永和街）的循環巴士路線，惟所有乘客需於永和街落車，除非由港澳碼頭站開始上車。 城巴71P線是71的特別班次，逢星期一至六單--開出一班由深灣往中環碼頭，以取代7號線原有田灣開出早晨特別班次，並繞經田灣邨，方便田灣居民不需步行一大段路或轉車乘搭7號線或71線往西營盤及中上環。.
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城巴7號線
城巴7號線是香港島一條由南區剛重建完成的公共屋邨──石排灣邨，經薄扶林，往中西區的中環碼頭的巴士路線，是港島區首條投入服務的巴士路線，曾一度成為全港班次最頻密的專利巴士路線。.
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城巴90B線
城巴90B線是香港島一條來往海怡半島和金鐘（東）的路線，主要是海怡半島及香港仔居民來往薄扶林及中上環的路線；而往金鐘的乘客，現大多選擇乘搭港鐵南港島綫。.
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城巴93C線
城巴93C線是一條港島專利巴士路線，提供由鴨脷洲大街／田灣經香港仔（華貴／置富）往薄扶林道及半山區（般咸道及堅道）的晨早巴士服務。.
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城巴A10線
城巴A10線是香港一條來往鴨脷洲（利樂街）及機場的巴士路線，是南區唯一一條機場巴士路線，也是香港境內日間常規巴士路線中收費最貴的一條（全程收費為$48）及摩星嶺道一帶惟一全日服務的巴士路線。行車里數達54.0公里，成為全港里程第七長的日間巴士路線。 本線另設深宵路線NA10線，行車路線與A10相同，是香港境內巴士路線中收費最貴的兩條（與NA12線全程收費皆為$58），只限指定日子提供服務。.
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南區 (香港)
南區是香港十八區之一。自香港開埠以前，已經有早期原居民客家人居住。南區為香港島四區中，面積範圍覆蓋最廣的一區，總面積達4,000公頃。根據2016年2016年香港中期人口統計的數字，南區人口為274,994人。南區是基層、中產、富豪互存的地區，半數人口居於公屋以及居屋之中 ，南區由十七個區議會分區組成，人口主要分佈在鴨脷洲（佔六個區議會選區）、薄扶林（佔五個區議會選區，人口集中在華富邨以及華貴邨一帶）和香港仔（佔四個區議會選區），壽臣山、深水灣、淺水灣是香港高級住宅區，亦是南區唯一一個沒有公共房屋的區議會選區，而南區最後一個分區在赤柱以及石澳，是公屋私樓互存的地區。.
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寮屋
寮屋在香港是指非法佔地而建的臨時居所，其建築通常相當簡陋，大多以鐵皮及木板等搭建而成，所以又俗稱鐵皮屋、木屋；香港的非原居民村落大多只是寮屋。同時寮屋區內有免費水源供用桶提水。 寮屋在1940年代末的香港開始增多。原因不只是原有的房屋在戰時大多受到破壞，更重要的是其後中國大陸爆發國共內戰，使大量難民湧入香港。香港政府在奉行自由貿易的原則下，當時未有相應提供任何公營房屋計劃，難民便在市區邊緣和山邊建造寮屋。寮屋區十分擠逼，衛生惡劣，更經常發生火災意外。直到1953年12月24日石硤尾大火燒毀該處的寮屋區令近五萬人無家可歸後，香港政府才改變房屋政策，興建公營房屋安置居民，寮屋在香港的數量才受到控制。香港政府於1982年及1984年至1985年為所有寮屋進行登記，紀錄每間屋面積、高度、居住人口等資料，自此居民不能自行擴建房屋（僭建），否則會失去清拆寮屋時入住公屋（俗稱「上樓」）的資格。截至2009年，香港仍有寮屋二十多萬數間，有人居住者八萬多間香港無綫電視，《星期二檔案》，2010年1月19日，當中包括黃大仙、鯉魚門、茶果嶺、薄扶林村，以及新界等多處地方。 2009年10月九華徑寮屋區發生大火，使人再次關注寮屋居民之居住問題。但亦有居民稱住在寮屋只需每年向政府繳納數百元地租，花費較居住在其他地方少得多。.
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中秋節 (華人)
中秋节是指華人以華人的习俗和形式来度过及庆祝的中秋節。中秋节是一个华夏传统节日，日期为每年的农历八月十五日，約在公曆的9月至10月初。 按照華人的农历，八月为秋季的第二个月，古时称为仲秋，因此民间称为中秋，这一天月亮满月，象征团圆。.
伯大尼修院
伯大尼教堂（Béthanie），位於香港香港島薄扶林近薄扶林村一帶，於1873年到1875年年間陳卓倫，(2007年)，〈Heritage The Last Horizon：最後的地平線〉，《am730》2007年11月14日號，P.28 特寫。由巴黎外方傳教會建成，為傳教會士的休養之所。「伯大尼」是聖經中耶穌救活死去多天的拉撒路所在村落的名字，有救活病人的含義。伯大尼修院的箴言「主啊！你所愛的病了！」（Domine, ecce quem amas infirmatur.
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強烈熱帶風暴蓮花 (2015年)
強烈熱帶風暴蓮花（Severe Tropical Storm Linfa，國際編號：1510，聯合颱風警報中心：WP102015，菲律賓大氣地球物理和天文服務管理局：Egay）為2015年太平洋颱風季第10個被命名的風暴。「蓮花」一名是由澳門所提供，即荷花，花瓣呈粉紅色，大葉，是澳門的特區區花。 蓮花是2015年7月初3個同期形成的熱帶氣旋之一，其路徑飄忽不定、詭譎難測，其生命史內出現5次最少90度的大幅度轉向，原先預計橫過菲律賓呂宋時轉向侵襲臺灣，結果卻移入南海東北部並西折吹襲華南，橫掃廣東沿岸，一度對珠江口構成重大威脅，而粤东更遭受2013年颱風天兔以來最嚴重破壞。香港天文台與政府飛行服務隊合作並派出定翼機測風，實測錄得颶風程度10分鐘平均風速。而蓮花登陸廣東後的減弱速度亦超乎各氣象部門預期，香港天文台為蓮花發出該年惟一一次八號熱帶氣旋警告信號，結果卻是逾40年來風勢最弱的一個，直至紀錄於2017年被更弱的熱帶風暴洛克打破。.
C AllStar
C AllStar是一隊香港樂壇的四人男子組合，於2009年成軍，2010年正式加入樂壇，成員包括吳崇銘（King）、陳健安（On仔）、梁釗峰（釗峰）和何建曦（Jase），四位成員均是「私人國」（Kingdom C）所舉辦之歌唱比賽「星投大戰」的最後四強，亦是不同大專歌唱比賽的冠軍。四人均有獨特聲線及唱功，以唱無伴奏合唱（A Cappella）為人所熟悉。其音樂作品以廣東歌為主，歌題材多數是散播正能量和反映當今香港社會現象，其官方歌迷名稱為「C AllFans」。 C AllStar 眾多歌曲當中最為人熟悉的《天梯》是第三十三屆十大中文金曲頒獎音樂會十大金曲之一，是同年度唯一獲金曲獎的新人組合。截至2017年5月，《》原裝MV在YouTube的點擊率超過1600萬次。往後亦有不少歌手重唱此曲，當中包括：張智霖、蘇永康、Twins、泳兒、關淑怡、陳柏宇、周柏豪、林欣彤等。.
過海隧道巴士970線
過海隧道巴士970線是香港新巴第一條獨營的過海隧道路線，來往數碼港及蘇屋邨。它也是中華汽車第一條獨營的西區海底隧道巴士路線，更是該公司最後一條專利全日過海路線。.
過海隧道巴士970X線
過海隧道巴士970X線是香港新巴第一條獨營的過海隧道路線，來往香港仔及蘇屋邨。本線由原本的970線特別班次演變而成。本線也是中華汽車第一條獨營的西區海底隧道巴士路線。 970X線同970線在薄扶林村至九龍的行車路線大致相近，但前者往蘇屋方向途經山道天橋，而不經西營盤，但經置富道，後者則不往田灣及香港仔。.
過海隧道巴士973線
過海隧道巴士973線是香港城巴一條獨營的西區海底隧道巴士路線，亦是赤柱首條過海隧道巴士線，來往尖沙咀（麼地道）及赤柱市場。 此線是西環來往淺水灣及赤柱的唯一公共交通服務。.
過海隧道巴士N973線
過海隧道巴士N973線是一條已取消的節日特別巴士路線，由赤柱往尖沙咀東，由城巴營運。 此線已被全程收費$20、取道香港仔隧道及紅磡海底隧道的新線173R取代，當973號線正常收車時間後（晚上2205）後提供服務，主要方便南區泳灘遊玩的市民於節日遊玩完畢後返回九龍市區及接駁港鐵東鐵綫。.
街坊導賞團
《街坊導賞團》（Touring the Hood）是香港電視廣播有限公司製作的旅遊節目，全節目共17集。本節目於2016年5月17日至9月6日香港時間逢星期二晚上19:00-19:30在翡翠台播出，及於myTV提供網上節目重溫（集數上傳後兩個月後會刪除）。.
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香港培英中學
培英中學（Pui Ying Secondary School，中文簡稱培英或港培，英文簡稱PYSS或PY）位於香港南區薄扶林華富道55號。擁有80年歷史，前身為廣州培英中學香港分校。.
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香港半直通巴士路線
半直通路線是指香港的巴士路線，定線上會行經有巴士站的普通道路，但不會停站或只作有限停站的路線。.
香港大學大學堂
香港大學大學堂（University Hall）為香港大學傳統住宿舍堂之一，舍堂顏色為綠色、黑色及銀色。建築物外部本身亦是香港法定古蹟。大學堂位於薄扶林道144號，毗鄰薄扶林水塘。 該建築物本來是蘇格蘭商人德格拉斯．立畢（Douglas Lapraik）於1861年建成，並將之命名為杜格拉斯堡（Douglas Castle），以作為其公司總部及其寓所之用。1894年，巴黎外方傳教會（Missions étrangères de Paris）購入該建築物，並易名為拿撒勒樓（The Nazareth House）。拿撒勒樓遭到大規模修葺及重建，更加建了一所印刷工場，印刷工場在其後期間內印刷了六萬多本由二十八種文字編成的天主教書目流傳亞洲各地，全東南亞第一本中文聖經亦出於此。香港日佔時期，拿撒勒樓及伯達尼療養院分別成為香港仔船塢工人宿舍及日本憲兵總部。教士被逐，相傳底層休息室以及對出庭園更是當日拷打中國人、行刑及停屍的地方。1953年，巴黎外方傳教會撤離拿撒勒樓。香港大學於1954年將之購入，並於1956年正式用作男生宿舍及命名為大學堂。.
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香港島專線小巴22線
香港島專線小巴22線和22S線是香港一條途徑堅道、般含道、薄扶林道，來往中環及薄扶林花園的專線小巴路線。此路線在早上繁忙時段有非常多學生與上班族乘車，導致服務班次經常供不應求；經區議會反映，營運商已加密班次，但仍讓未能滿足上班上學的高峰期需求。 本線另設立特快線22X，只於星期一至六繁忙時間來往薄扶林花園及中環碼頭，途經林士街天橋而不經堅道。.
香港島專線小巴63線
香港島專線小巴63線是一條為了方便海怡半島、香港仔一帶居民到瑪麗醫院探病而開辦之專線小巴線。.
香港三級歷史建築列表
香港三級歷史建築（Grade III historic buildings in Hong Kong）是香港古物古蹟辦事處評級的香港歷史建築的第三個級別。在這個級別的建築物，被認為具若干價值， 並宜於以某種形式予以保存的建築物；如保存並不可行則可以考慮其他方法。 2005年，當局選取了1444幢歷史建築物，由專家小組進行深入評估，並向古物諮詢委員會提交擬定評級，供委員會考慮及審議。截至2015年9月17日，全港有451幢建築物被確定為三級歷史建築；另有33幢不屬於上述名單的建築物，獲評為三級歷史建築，兩者合共484幢。.
香港公廁
香港公廁指的是香港的公共廁所，當中並不包括商場及食肆的廁所。香港公廁是香港市政公共建築中數量最多的類型，有多達700多座獨立的公廁方元 著，《一樓兩制》，第143-150頁，「人民公廁」，萬里書店，ISBN 962-14-2712-6。.
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香港鄉村列表
以下是香港鄉村列表：.
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胡忠
胡忠（），生於香港薄扶林村，原籍廣東花縣，香港的士商人。父親胡社生以務農為生。在1921年，父親去世，胡忠開始當計程車和貨車司機為生，歷久賺得了一家8輛二手車的士公司。1934年，擁有12輛新的士並與友人鄭中均合資新的士公司。到1940年代初，已經有40多輛的士。在1960年代中期，胡忠成為香港的士大王，佔有全香港總數5成的士。在1960年代中期，胡忠開始投資房地產。1991年7月30日晚上10時45分，胡忠因心血系統疾患突發逝世，終年89歲，8月10日於香港殯儀館出殯，遺體奉移柴灣佛教墳場土葬。.
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舞火龍
舞火龍，又稱燒龍、燒火龍、遊火龍、遊草龍，是客家及一些中國少數民族如土家族、瑤族的傳統民俗之一，是舞龍的一種，多在傳統節日或喜慶場合舉行。由於最基本的火龍是以稻草紮成龍的形狀再插上香，因此又稱草龍、香火龍，各地的演變出各具特色的舞火龍。湖南汝城香火龙最独具特色。 客家族群的舞火龍見於多個客家人聚居地，在香港，中秋節有銅鑼灣大坑的大坑舞火龍、薄扶林村的薄扶林村舞火龍。在中國大陸廣東梅州豐順縣埔寨有元宵節舉行的埔寨火龍，四川成都市黃龍溪春節期間的的黃龍溪燒火龍（又稱火龍燈舞） 及洛帶的劉家龍。江西婺源有中秋節的婺源遊火龍（又稱婺源舞草龍） 。台灣有苗栗市在元宵節舉行的苗栗𪹚龍和苗栗縣三義鄉的三義雲火龍節。海外華人地區亦有舞火龍，如新加坡沙岡萬山福德祠在每年土地誕有沙岡稻草火龍。 中國少數民族的舞火龍則有贵州省铜仁地区德江县的土家族人於元宵節舉行的德江炸龍燈、廣西省富川瑤族人在元宵節舉行的富川炸龍等。.
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薄扶林
薄扶林（英文：Pok Fu Lam或Pokfulam）位於香港島南區，是香港島的市郊部份之一，通常指北至中西區的堅尼地城、摩星嶺以南、南至瀑布灣的南區區域，其中薄扶林近南區部分的大部分私人屋苑（如置富花園）及別墅為香港中產階級至上層階級人士的集中地。.
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薄扶林花園
薄扶林花園（英文：Pokfulam Gardens）是香港南區的一個私人住宅屋苑，位於香港島薄扶林薄扶林道180號，由長江實業及新鴻基地產合作發展，於1979年12月入伙，由6幢住宅大樓組成，合共提供1,120個住宅單位。.
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薄扶林道
薄扶林道（Pok Fu Lam Road）是香港連接中西區及南區的一條主要道路，同樣也是香港仔、鴨脷洲和薄扶林前往中環、上環及西區海底隧道之主要道路。道路由香港島西營盤開始，經石塘咀及龍虎山，並沿西高山及薄扶林直至瀑布灣，連接石排灣道，全長約4.9公里。根據早期香港幹線編號系統，薄扶林道屬於「71號幹線」。 薄扶林道大致可分為兩段。第一段為薄扶林道的主要部份，起自香港島南區瀑布灣華富道與石排灣道交界，環繞香港島西半山至山道（聖安多尼堂）分界，四線來回行車。第二段則由山道一帶下坡至西邊街與皇后大道西交界（前西區裁判法院）止，兩線來回行車，較為彎多路窄。.
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李靈仙姐塔
李靈仙姐塔位於香港南區薄扶林的薄扶林村中，是一座高約5米的靈塔，傳說此塔為紀念一位名為「李靈仙姐」的仙人替薄扶林村降魔伏妖而建的。靈塔約有九十多年的歷史，估計的建築年份為1916年。現時的李靈仙姐塔仍有祭祀活動，但近年正面臨著修葺及保養方面的問題。.
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新巴30X線
新巴30X線是香港島一條日間巴士循環路線，來往數碼港及中環（交易廣場）。本線於2008年3月17日開辦，取代當天起取消的M49及M49P線。定線與已取消的新巴X49線極為相似，但票價卻訂得較高（$6.5）。.
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新巴43A線
新巴43A線是新巴已停辦的港島市區巴士路線，循環來往田灣邨及西營盤。祇於星期一至五日間非繁忙時間提供服務。 順帶一提，本線在薄扶林道採取半直通模式運作，祇作有限度停站，與新巴30X線相似。.
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新巴43X線
新巴43X線是香港一條已取消的巴士路線，來往華貴邨及灣仔（會展）。.
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新巴46X線
新巴46X線是香港一條已停駛的巴士路線。.
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新巴4、4X線
新巴4號線是香港新巴的一條香港島巴士路線，來往華富邨及中環，為一條循環線。 新巴4X線是4號線的特別路線，起訖點與4號線相同，惟往中環方向改經山道天橋，並繞經中環碼頭。.
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新巴91線
新巴91線是香港島一條來往鴨脷洲邨和中環碼頭的巴士路線，主要接送鴨脷洲邨、利東邨、香港仔居民往返薄扶林、西營盤、上環及中環。.
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新巴93、93A線
新巴93線是香港島一條由鴨脷洲邨前往羅便臣道的路線，是方便鴨脷洲邨、鴨脷洲大街、深灣軒、香港仔學生和居民前往半山區學校區上學的路線。 93線會於海怡半島及鴨脷洲邨同時開出，但海怡半島開出班次多會在海怡半島客滿，所以鴨脷洲邨及鴨脷洲大街居民多只可以登上鴨脷洲邨開出的班次。至於新巴93A線則提供由利東邨往羅便臣道的服務，過鴨脷洲大橋後的走線與93線完全相同。.
新巴94、94X線
新巴94線是香港島一條巴士路線，來往利東邨及中環碼頭，途經香港仔、薄扶林、西營盤及上環，祇於平日星期一至六早上繁忙時間提供服務。 而新巴94X線則為94的特快班次，於平日星期一至六早上單--由利東邨開往中環（交易廣場），途經山道天橋，不經西營盤，於2017年5月2日停止服務。.
新巴M49、M49P、X49線
新巴M49線是一條已停辦的港島日間巴士路線，來往--及中環（香港站）。.
2008年6月香港暴雨
2008年6月香港暴雨是指香港於2008年6月7日因暴雨而引發的水災，造成2死、16傷。早上8時至上午9時的一小時內，天文台總部錄得145.5毫米雨量，創下1小時最高降雨量紀錄。而6月7日全日錄得的雨量達307.1毫米，是6月份第5最高單日降雨量紀錄，也是繼2005年8月暴雨之後的最高日雨量，位列有紀錄以來第13位。.