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146 关系: 功勞，厚德崗坑，南興 (宜蘭縣)，南港區，南港大坑，南港系統交流道，南港隧道，南港軟體園區，升高坑，台2線，台7線，台88線，台灣快速道路，台灣公路俗名列表，台灣步道列表，台鐵TEMU1000型電聯車，坪林 (新北市大字)，坪林區，坪林交流道，坑子口 (新北市)，壯七，壯五，壯圍鄉，壯四，大台北地區公車路線列表，奇武荖，宜蘭反六輕，宜蘭交流道，宜蘭綠色博覽會，宜蘭縣，宜蘭縣鐵路高架化工程計畫，宜蘭縣鄉道列表，對中國國民黨的批評與爭議，崩山 (新北市)，中崙 (宜蘭縣)，中華民國，中華民國市道，中華民國國道，中華民國國道服務區列表，中華民國國道收費站列表，中華民國縣道，七張，世界大桥列表，世界隧道列表，三十九結，三堵，下埔，下三結，下五結，九芎林 (新北市)，... 扩展索引 (96 更多) »
功勞
功勞，是台灣宜蘭縣壯圍鄉的一個傳統地域名稱，位於該鄉西部偏北。相較於今日行政區，其範圍大致與功勞村相近。.
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厚德崗坑
厚德崗坑，是新北市坪林區的一個地名，位於該區中部偏東北，範圍大致為水德里東半部。.
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南興 (宜蘭縣)
南興，是台灣宜蘭縣壯圍鄉的一個傳統地域名稱，位於該鄉西南部。相較於今日行政區，其範圍大致包括美福村南半部不含最南端宜蘭河沿岸地帶、新南村西南部。.
南港區
南港區位於中華民國臺北市東南側，為臺北市人口最少的行政區，近年來投入許多重點建設如高鐵南港站、南港金融園區、南港軟體園區與南港展覽館，中央研究院也設於此區，近年人口呈逐漸增加狀態。 本區的舊--為臺北市極東點，為臺北市重要農業地帶之一；2010年臺北市舉辦臺北國際花卉博覽會而制定區花，南港區為桂花，臺北市政府民政局也特別製作區花版門牌。.
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南港大坑
南港大坑，是臺北市的一個地名，位於今南港區東南端，行政區為舊莊里東南部。.
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南港系統交流道
南港系統交流道位於台灣台北市南港區，用於連結國道三號與國道五號，也是國道五號的起點，指標分別為16.4k、0.0k。.
南港隧道
南港隧道是位於臺灣新北市汐止區的隧道，曾經是台鐵縱貫線使用的鐵路隧道，介於南港車站與汐科車站之間。雖以「南港」為名，但全線均位於汐止區內，僅因位置靠近南港而得名。舊名為樟樹灣隧道，是日治時期所興建的第一座鐵路隧道。但張健豐在其《乙未割臺憶舊路》一書中認為該隧道應該是清朝臺灣鐵路已有的設施，因為隧道南北是山與河川，不可能以引道避開，而可能因為該隧道僅有95公尺長，故未見於文獻，此外日本1904年繪製的地圖上也沒有標註此座已完工的隧道，故日治時期可能是進行隧道擴孔工程，將本來僅能容納一條軌道的隧道改為可容納兩條。 日治時期的隧道工程於1895年12月10日開始動工，1896年6月15日完工。原始隧道立面以石砌，中央圓拱型以紅磚砌，上方並有伊藤博文於1896年所題的《開物成務》匾額；隧道內設有一緊急通道。1975年，因西部幹線電氣化工程需求，《開物成務》匾額被取下，並進行拓孔改建為混凝土隧道。至2008年9月21日，原使用南港隧道的縱貫線路段改行新闢的汐止山岳隧道，該隧道做為鐵路隧道的功能結束，目前已改建為機車與腳踏車專用道。.
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南港軟體園區
南港軟--體工業園區，即南港軟體園區，是位於臺灣臺北市南港區的智慧型工業園區，主要營運目標及遠景是專門建立台灣資訊軟體及資訊知識密集工業的處所，並逐漸發展成為「亞太軟體中心」。 南港園區面積共8.2公頃，現今已開發4公頃左右，其餘將分年陸續開發。其用地本來是國營企業台肥南港廠的舊址，後來經政府徵收後轉為利用。 除了中央及地方政府支持外，南港園區最大利基在於交通便利，週邊有中山高、北二高、北宜高、環東快速道路、東西向快速道路、台北捷運南港線等經過，台北捷運內湖線並於此設有南港軟體園區站，因此對於提供完善先進軟體發展環境、提升台灣軟體人員生產力及軟體產品品質、改善軟體業者競爭體質、降低經營成本、加速台灣軟體產業升級有很大貢獻。 經統計，截至2011年1月底止，正式進駐南港園區的計有資策會、東元電機、亞太電信、悠遊卡公司、Yahoo奇摩、願境網訊等312家廠商。他們於南港園區設置的分公司，有的作為物流中心，有的則作為製造工廠。.
升高坑
升高坑，是臺灣新北市深坑區的一個地名，位於該區東南部，範圍大致為昇高里中部及東南部。.
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台2線
臺2線位於中華民國（臺灣），屬於省道中的濱海公路系統之一環，為沿基隆北海岸地區所興建的道路，西起新北市淡水區關渡大橋（亦為臺15線起點），東迄宜蘭縣蘇澳鎮（銜接台9線蘇花改起點），總長167.679公里。其中淡水至金山路段為淡金公路、金山至基隆路段為基金公路，兩者歷史悠久，為北海岸各區之重要聯絡道路，也是北海岸觀光發展之命脈。基隆至蘇澳路段為北部濱海公路，為臺北及宜蘭之間第三條交通走廊，也是國道五號全線通車之前北宜間僅有的兩處公路孔道之一，交通地位重要，又北部濱海公路通車帶動了東北角海岸的觀光市場，在北部濱海公路於1979年通車後不久，交通部觀光局旋即成立東北角海岸風景特定區，全力發展東北角海岸觀光資源，直到今日北部濱海公路仍為重要觀光路線。臺2線共有七條支線，是臺灣公路中支線最多者。.
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台7線
臺7線 大溪－公館是臺灣的一條省道，北起桃園市大溪區，南至宜蘭縣壯圍鄉公館，途經桃園市復興區、宜蘭縣大同鄉、員山鄉、宜蘭市，全長131.288公里（根據中華民國交通部公路總局的統計）。在大同、員山二鄉，臺7線大部分沿蘭陽溪修築。又稱北部橫貫公路，屬於臺7線的一部分。.
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台88線
台88線，即「東西向快速公路－高雄潮州線」，是位於臺灣以東西向聯絡高屏地區的省道快速公路。西起高雄市鳳山區國道一號（中山高速公路）之五甲系統交流道，往東經大寮區跨高屏溪（萬大大橋）後進入臺灣屏東縣萬丹鄉，在位於竹田鄉的竹田系統交流道與國道三號（福爾摩沙高速公路）交會，東至竹田端接屏85線鄉道，往北可轉台1線（屏鵝公路）南下至恆春半島。 ，並未興建，但該快速公路的路線類似當初中山高的延伸計畫線，可說是當初延伸案的復活版本，台88線亦可視為國道一號的屏東延伸段。而未來國道五號的延伸計畫中，將從台88線向東延伸橫跨山區至臺東縣太麻里鄉銜接國道五號的未來延伸計畫花東高速公路。.
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台灣快速道路
臺灣的快速道路，又稱快速公路，是指服務品質介於高速公路與一般公路之間的汽車、大型重型機車專用道路，一般簡稱「快速道」。部分重要快速道路被編為省道或國道，於中華民國《公路法》中專稱為「快速公路」，如國道快速公路、省道快速公路等。.
台灣公路俗名列表
以下為中華民國（臺灣）的編號公路與俗成名稱對照列表。.
台灣步道列表
本列表主要包含台灣各縣市所有的爬山步道及古道，國家級步道不列入其中。.
台鐵TEMU1000型電聯車
TEMU1000型是一款屬於臺灣鐵路管理局（臺鐵）的交流電中長距離用傾斜式電聯車，也是台灣首款引進的傾斜式列車，設計源自日本JR九州885系電力動車組，2007年5月8日起以太魯閣自強號列車之名開始營運，由日立製作所所承造。.
坪林 (新北市大字)
坪林，原稱坪林尾，是新北市坪林區的一個地名，位於該區中部偏西北，範圍大致為坪林里南半部、粗窟里東北端北勢溪以北部分。.
坪林區
坪林區是中華民國新北市下轄的一個市轄區，境內多山。 坪林區東北接雙溪區，西南接石碇區、烏來區，東南與臺灣省宜蘭縣頭城鎮、礁溪鄉毗鄰。坪林為北宜公路的中繼站，西距台北市38公里，東距宜蘭市42公里。全區多為山地，北面為伏獅山區，南面為阿玉山區，有北勢溪蜿蜒全境，西流至龜山與南勢溪會合為新店溪，北勢溪流經坪林市街，河谷平原分佈溪流兩岸，海拔約兩百公尺，為坪林區之主要聚落所在，並為水源保護區及觀光勝地。主要經濟農作物為文山包種茶。.
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坪林交流道
坪林交流道（坪林行控）為台灣蔣渭水高速公路的交流道，位於台灣新北市坪林區，附有坪林行控中心以便掌管雪山隧道裡的交通狀況，指標為14k，也是雪山隧道北上後第一個交流道。.
坑子口 (新北市)
坑子口，原寫為坑仔口，是臺灣新北市坪林區的一個地名，位於該區西北部，範圍大致為坪林里北半部、上德里西部。.
壯七
壯七，是台灣宜蘭縣宜蘭市的一個傳統地域名稱，位於該市東部。相較於今日行政區，其範圍大致包括延平里、成功里。.
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壯五
壯五，是台灣宜蘭縣壯圍鄉的一個傳統地域名稱，位於該鄉西部偏南。相較於今日行政區，其範圍大致包括古結村、吉祥村。.
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壯圍鄉
壯圍鄉位於蘭陽平原東部，東臨太平洋，又居蘭陽溪下游及出海處，地勢平坦，且土壤屬沙質土壤，排水良好加上日照充足。 蘭陽溪將宜蘭平原劃分為二，蘭陽溪以北俗稱「溪北」，以南為「溪南」，壯圍鄉便是位於溪北，臨近宜蘭市區。 早期居民產業以農、漁業為主，出海捕魚、牽罟是舊時沿海地區賴以為生的活動(於民國105年，壯圍廍後社區規劃讓民眾體驗牽罟)。現當地產業以農業為主，特產瓜果類及青蔥，而稻米的產量更名列台灣三大米倉之一，是一個充滿鄉村氣息的濱海地區，同時位於蘭陽平原的海岸中心，是欣賞「龜山朝日」的最佳地點。.
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壯四
壯四，是台灣宜蘭縣宜蘭市的一個傳統地域名稱，位於該市東部。相較於今日行政區，其範圍大致為黎明里東北大半部。.
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大台北地區公車路線列表
本條目除表列出臺灣台北市聯營公車及新北市公車路線外，亦包含新北市政府及台北市政府基層單位與其他營利事業單位委託客運業者經營的路線。 本列表僅提供目前的路線資訊，昔日的路線狀況，可利用上方「檢視歷史」功能，透過本頁之歷史版本查詢。 注釋：.
奇武荖
奇武荖（ki bulaw），是台灣宜蘭縣冬山鄉的一個傳統地域名稱，位於該鄉東部。相較於今日行政區，其範圍大致與三奇村相近。.
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宜蘭反六輕
宜蘭反六輕運動，又稱宜蘭反六輕、反六輕、反六輕運動等，是宜蘭縣縣民的一場反石化工廠興建之環保運動，主體從1986年11月6日臺塑董事長王永慶正式宣布在宜蘭利澤工業區設置六輕（第六套輕油裂解廠）開始，至1991年6月行政院正式核定六輕轉設雲林離島工業區為止，前後將近五年的時間，是宜蘭人社區性、自發性的反六輕高污染性工廠興建的環保運動。 民進黨立法委員高志鵬在2016年9月22日宣稱，這是因為游錫堃「忍受著行政院抽走資源不給宜蘭的痛苦」堅決反對的緣故，才讓六輕最終沒有落腳宜蘭。.
宜蘭交流道
宜蘭交流道是台灣蔣渭水高速公路上的一個交流道，位於宜蘭縣宜蘭市、壯圍鄉、礁溪鄉，南側匝道位於壯圍鄉，分為北入南出（36km）和南入北出（42km）兩部分，兩側交流道相距約6公里。 與頭城交流道、羅東交流道、蘇澳交流道同為宜蘭縣的重要聯外交流道，其交流道下方縣道191號為國道五號側車道，與之交叉的重要道路由北往南依序為：縣道192號，功勞路，東西四路，臺7線，宜14線，縣道190號。 原先的收費站配合國道收費電子化已被拆除。.
宜蘭綠色博覽會
2016年5月12日，設於武荖坑路口的當期綠博入口意象。 宜蘭綠色博覽會是臺灣宜蘭縣政府每年春天舉辦的活動，簡稱綠博，首屆於2000年在位於宜蘭市的縣立運動公園舉辦，自第2屆起固定於蘇澳鎮的武荖坑風景區舉辦，2017年改至冬山鄉舉辦。綠博活動主軸以農業生活、生態保育、永續未來等方向來舉辦；每一屆的場館和展區各不相同，並且部分會在會後保留或轉移，成為永久展覽館。每年遊客約30到40萬人，2014年時累計已超過500萬人次；國立宜蘭大學陳凱俐教授統計指出，綠博期間帶來約有新臺幣6億元的產值，而每年帶來的間接收益則近新臺幣90億元。2012年底，綠色博覽會獲得國際宜居城市大會的社會經濟類金質獎榮譽。.
宜蘭縣
宜蘭縣（tl），中華民國臺灣省的縣，舊稱噶瑪蘭，位於臺灣本島北部，與新北市、桃園市、新竹縣、臺中市、花蓮縣相鄰，東臨太平洋（菲律賓海），為歌仔戲的發源地。轄宜蘭市1市，羅東鎮、蘇澳鎮、頭城鎮3鎮和礁溪鄉、員山鄉、壯圍鄉、五結鄉、冬山鄉、三星鄉、大同鄉、南澳鄉8鄉，縣治設在宜蘭市。 日治時期的宜蘭全境屬臺北州，戰後獨立設縣。行政院國發會將該縣劃歸為臺灣北部區域；而交通部中央氣象局則將該縣劃歸為臺灣東部區域。.
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宜蘭縣鐵路高架化工程計畫
本計畫由宜蘭縣政府辦理可行性研究，計畫核定約9年完工，全長28.8公里，頭城~宜蘭和二結~冬山河橋間高架化，預估經費470億。.
宜蘭縣鄉道列表
宜蘭縣鄉道列表列出宜蘭縣的鄉道。.
對中國國民黨的批評與爭議
中國國民黨從1895年其前身興中會成立以來，已有一百多年的歷史。本條目介紹中國國民黨在發展歷程中的出現的重大批評聲音和爭議事項。.
崩山 (新北市)
崩山，是臺灣新北市石碇區的一個地名，位於該區中部偏東北，範圍大致為彭山里、豐田--西南部。烏塗窟地區全境位於景美溪二級支流崩山溪流域範圍內。.
中崙 (宜蘭縣)
中崙，是台灣宜蘭縣頭城鎮的一個傳統地域名稱，位於該鎮南部。相較於今日行政區，其範圍大致為中崙里西北半部。.
中華民國
中華民國是位於東亞的民主共和國，自1912年成立至1971年退出聯合國期間是中國的代表政權，之後則因主要國土位置與國際政治現狀而在國際上通稱「臺灣」。建政之初繼承原清朝統治的中國領土，至今未放棄主張自己為代表中國之唯一合法政府。1945年二戰結束後從日本接收臺灣。1949年因第二次國共內戰失去大部分中國領土的治權，現今實際管轄的領土（即自由地區）總面積36,197平方公里，包括臺灣本島及附屬島嶼（北方三島，蘭嶼，綠島等）、澎湖群島、福建沿海附屬島嶼（金門群島、馬祖列島、烏坵列島）與部分南海諸島（東沙群島，太平島，中洲島等），首都為臺北市.
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中華民國市道
中華民國市道乃依據修正後的中華民國公路法第二條第五款規定，市道：指聯絡直轄市（縣）間交通及直轄市內重要行政區間之道路。而設置，全台縣、市道合計152條（含支線），總長度共有3638.137公里。由各直轄市政府負責管轄與養護。.
中華民國國道
中華民國國道是指由中央政府出資興建與管理的最高等級幹線公路。目前有9條路線，均位於臺灣本島，國道一號與國道三號為貫穿臺灣西部南北的兩大主線，支線除國道三號甲線全線及國道八號部分路段為快速公路外，其餘均為高速公路，總長度共計988.56公里。另國道一號有2個高架拓寬路段，共計58.2公里。所有國道的興建、管理、維護工作由交通部高速公路局負責。識別標誌以中華民國國花：梅花為造型。.
中華民國國道服務區列表
中華民國交通部高速公路局在中山高速公路（國道一號）、福爾摩沙高速公路（國道三號）、蔣渭水高速公路（國道五號）共設立共十五個服務區及三個僅有停車位與廁所的休息站（原稱為「停車場」），列表如下：.
中華民國國道收費站列表
中華民國交通部臺灣區國道高速公路局曾經在國道一號、國道三號及國道五號共設立共二十六個收費站，通行費徵收原採人工收費方式辦理。.
中華民國縣道
中華民國縣道乃依據中華民國公路法第二條第五款規定，縣道：指聯絡縣、市間交通及縣與重要鄉、鎮、市間之道路。而設置，全臺縣、市道合計152條（含支線），總長度共有3638.137公里。由各縣市政府負責管轄與養護，基隆市1條、新竹市3條、嘉義市3條；新竹縣5條、苗栗縣10條、彰化縣17條、南投縣15條、雲林縣19條、嘉義縣20條、屏東縣14條、宜蘭縣8條、花連縣2條、台東縣1條，而澎湖縣5條縣道則交由公路總局代理養護。.
七張
七張，是台灣宜蘭縣宜蘭市的一個傳統地域名稱，位於該市東北部。相較於今日行政區，其範圍大致與七張里相近。.
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世界大桥列表
世界大桥列表列出世界各國長度超過的橋樑。列表中收录的，尤其是很多排名靠前的桥梁属于高架桥的范畴。 目前並沒有一种统一的方法來測量橋樑的全長，列表中的數據，有些是按桥梁连续悬空部分（地面或水面以上）的总长度来测量，有些是從上橋的坡道一路測量到出口處的下坡終點，還有些則是指橋樑所跨過的兩岸距離，另外也有把所有與該橋樑有關的建築物都計入長度的例子。因此，不建议藉此列表來對橋樑做長度的排名，畢竟，有一部分数据并不精确，也可能是由估計得出。 京滬高速铁路丹昆特大橋，長度達，是目前世界上最長的桥梁，於2011年6月通車啟用。.
世界隧道列表
世界隧道列表中所包含的隧道类型包括：公路、铁路、地铁、输水、灌溉、水力发电、输电、矿石输送、粒子加速器等。本列表仅列出长度超过12公里的隧道。.
三十九結
三十九結，是台灣宜蘭縣礁溪鄉的一個傳統地域名稱。位於該鄉中部偏東。相較於今日行政區，其範圍大致為玉光村北部凸出部分。.
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三堵
三堵，是台灣宜蘭縣冬山鄉的一個傳統地域名稱，位於該鄉東北部。相較於今日行政區，其範圍大致為武淵村東部及東南部。.
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下埔
下埔，是台灣宜蘭縣頭城鎮的一個傳統地域名稱，位於該鎮南部。相較於今日行政區，其範圍大致為包括頂埔里、下埔里。.
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下三結
下三結，是臺灣宜蘭縣五結鄉的一個地名，位於該鄉北部。相較於今日行政區，其範圍大致與大吉村相近。.
查看 蔣渭水高速公路和下三結
下五結
下五結，是臺灣宜蘭縣五結鄉的一個地名，位於該鄉中西部。相較於今日行政區，其範圍大致為五結村不含東南部五結聚落。.
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九芎林 (新北市)
九芎林，是新北市坪林區的一個地名，位於該區東南部，範圍大致為石里東北半部。九芎林全境位於左「魚」右「逮」魚堀溪流域範圍內。.
交通部臺灣區國道新建工程局
交通部臺灣區國道新建工程局（簡稱國道工程局、國工局）是中華民國交通部原有附屬的任務編組機關，負責規劃、計畫、興建中華民國國道路線；除了興建國道為主要工作之外，也代辦各種與交通有關或中央單位、國立學校的公共工程。1990年1月5日成立，2018年2月12日與交通部臺灣區國道高速公路局整併為交通部高速公路局。.
二圍
二圍，是台灣宜蘭縣頭城鎮的一個傳統地域名稱。位於該鎮西南部。相較於今日行政區，其範圍大致為二城--西南半部、中崙里西南部。.
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五峰旗瀑布
五峰旗瀑布位於台灣宜蘭縣礁溪鄉，為得子口溪上游支流的瀑布。根據「噶瑪蘭廳志」的記載，五峰旗之名，乃...
五結鄉
五結鄉為臺灣宜蘭縣的一個鄉，位於宜蘭縣東部，瀕臨太平洋。.
查看 蔣渭水高速公路和五結鄉
五間
五間，是台灣宜蘭縣壯圍鄉的一個傳統地域名稱，位於該鄉西北部。相較於今日行政區，其範圍大致為美城村西南部。.
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土庫 (新北市)
土庫，是臺灣新北市深坑區的一個地名，位於該區東北部，範圍大致為土庫里、賴仲里東北大半部。.
北宜公路
北宜公路是一條位於台灣北部，連接台北與宜蘭的公路，全長約58公里，在公路系統上屬於省道台9線的一部分。在宜蘭縣頭城鎮金面山下山之後抵達蘭陽平原，與頭城鎮青雲路（台2庚線）岔路為終點（台9線70K處），途經新北市新店區、石碇區、坪林區與宜蘭縣頭城鎮。 北宜公路於中繼站坪林區與縣道106乙線交會，可轉至台北市木柵一帶、深坑區、石碇區、平溪區，並且可經由坪林交流道與北宜高速公路（北宜高）連結，但因位處翡翠水庫集水區有水源地環境保護的考量，因此經由北宜高進出坪林區的車輛數量，有受到管制。.
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北宜新線
北宜新線，亦稱為北宜直線鐵路，是針對台鐵東部幹線臺北—宜蘭間現有的95.9公里路線過於冗繞而提出的截彎取直方案，並以「臺鐵南港至花蓮提速改善計畫」的名義進行規劃，交通部鐵路改建工程局。目前全線規劃起自南港車站，經大溪車站至頭城車站，交通部鐵路改建工程局，尚待第二階段環境影響評估。.
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國道5號
國道5號可以指：.
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員潭子坑
員潭子坑，原寫為員潭仔坑，是臺灣新北市石碇區的一個地名，位於該區中部偏西北，範圍大致為潭邊里不含最北端。.
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冬山鄉
冬山鄉為台灣宜蘭縣的一個鄉，位於宜蘭縣中部。.
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八卦山隧道
八卦山隧道是貫穿台灣八卦台地的一條公路隧道，位於台76線林厝交流道至中興系統交流道間，左線（西行）全長4,928公尺、右線（東行）全長4,935公尺。連接彰化縣員林市與南投縣草屯鎮，通過八卦台地下方，通車後大大縮短了彰投兩地往返的時間。 在北宜高速公路的雪山隧道完工通車後，成為臺灣長度排名第2的公路隧道。108年蘇花改的觀音隧道完工通車後，而退居臺灣第3長公路隧道。.
石碇 (大字)
石碇，是臺灣新北市石碇區的主聚落及附近地區，位於該區中部偏西北，範圍大致與石碇里相近。.
石碇區
石碇區是台灣新北市下轄的一個市轄區級行政區，位在台北盆地東南緣，境內多山，開發程度低且人口稀少。早期以煤礦為主要經濟來源，後來煤礦枯竭後人口開始大量外移。 石碇區的西側是新店區、深坑區及臺北市南港區、文山區，東鄰坪林區，北端平溪區，南端烏來區，境內的翡翠水庫是提供大臺北居民用水的主要來源，雖然該水庫的水壩本體位於新店區境內，但10.24平方公里的蓄水面積裡面，約有92%位於本區境內，這也使得石碇成為大臺北地區最重要的水源保護地區。.
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石碇交流道
石碇交流道為台灣國道五號的交流道，位於新北市石碇區，指標為4k。.
石碇服務區
石碇服務區位於新北市石碇區，是蔣渭水高速公路自南港系統交流道（起點）以來的第一個服務區，里程為4公里，必須透過石碇交流道接文山路往深坑方向行駛，才能進入。.
灣潭
灣潭，是臺灣新北市坪林區的一個地名，位於該區西北部，範圍大致為粗窟里西北部。.
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礁溪鄉
礁溪鄉為臺灣宜蘭縣的一個鄉級行政區，位於宜蘭縣北部。東北鄰頭城鎮，東南接壯圍鄉，南為宜蘭市、員山鄉，西至北為新北市烏來區、坪林區。鄉境西北部為山地，東南部為平原，以礁溪溫泉聞名全臺。.
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礁溪溫泉
礁溪溫泉位於臺灣蘭陽平原上的宜蘭縣礁溪鄉德陽村，主要分布溫泉溝溪谷中。分類上屬於沉積岩區的溫泉，溫泉熱水儲存於四棱砂岩層(變質砂岩)的裂隙中，源頭是自第四紀沖積礫石層中湧出。 台鐵宜蘭線礁溪車站前即為溫泉湧出區，站正前方溫泉路至山邊德陽路一帶溫泉飯店、溫泉旅館林立。一出站即可見到溫泉路上的足湯。 在礁溪鄉仁愛路旁，有一座在2005年底完工啟用的「湯圍溝溫泉公園」。整個公園範圍從仁愛路一直延伸到礁溪路，面積大約0.9公頃。整個溫泉公園的硬體設施及庭園景觀，皆是宜蘭縣政府邀請日本公司來規劃設計，非常具有特色。 園內的公共設施包括有男女分開的公共浴池、多座足湯、及各種供民眾休憩的造型涼亭、溫泉觀測井、特殊的溫泉造景、戲水區、公廁等等。除了公共浴池需收費外，其餘皆是免費的。 位於礁溪鄉公園路旁的「礁溪溫泉公園」，舊稱圓山公園。距離礁溪火車站北方約500公尺處，園內林蔭夾道，為民眾休閒遊憩之處，在園內並設有礁溪溫泉會館．遊客中心、森林風呂．溫泉湯屋、溫泉泡腳池、礁溪劇場…等，全園區目前已與「輕車悠遊股份有限公司」簽訂營運移轉（OT）合作契約，自101年9月16日起正式交付營運，為期10年。後因輕車悠遊股份有限公司私自印製票券且擅自將礁溪溫泉公園經營權利之股權65%作為抵押擔保拿去借款，已構成契約重大違約事由，故被縣府自105年8月17日起終止契約，並暫停營業由縣府接管，整修後已於105年11月17日重新開始營運。.
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福爾摩沙高速公路
福爾摩沙高速公路，編號為中華民國國道三號，簡稱福高（英文譯名：Formosa Freeway／Freeway No.），是臺灣第二條南北向的高速公路，因此一般俗稱為第二高速公路（簡稱二高），由於分為不同區段興建，因此民間常稱北二高、中二高、南二高等三大路段，但實際上都是同一條高速公路。全長431.5公里，為臺灣最長的高速公路，另有一條支線：國道三甲臺北聯絡線。 二高的主要功能為分擔中山高速公路趨近飽和的車流量，並且具有平衡城鄉發展的功能，因此全線穿越的地區以臺灣西部中小型城鎮與鄉村地帶為主，以促進沿線地區的經濟發展，尤其於中部轉彎進入南投縣，使該縣得以與西部其他縣市以高速公路連接，但影響是國道三號僅繞過彰化東北邊，不若其他西部縣市有兩條高速公路互相分擔車潮，使用路人常使用彰化系統交流道轉換路線，因此彰化段每逢過節時份常是嚴重塞車路段。 國道三號於1987年由北二高路段開始動工，1993年開始分段通車，2004年1月11日完成全線通車。.
第三波高速公路
三波高速公路，是中華民國新十大建設中的其中一項計畫，2003年11月由時任行政院長游錫堃宣佈，並於2005年6月經立法院通過相關預算。.
經濟部中小企業處南港生技育成中心
南港生技育成中心（NanKang Biotech Incubation Center），簡稱NBIC，是經濟部中小企業處依據行政院核定「加強生物技術產業推動方案」建立的生物科技產業聚落，2004年設立於台北市南港區南港軟體園區，佔地面積1216坪，主要培育領域為生技醫藥、醫療保健產業及生技服務業等。.
縣道191號
縣道191號 德陽～東城，全長共計23.225公里，為國道5號側車道。.
美福
美福，是台灣宜蘭縣壯圍鄉的一個傳統地域名稱，位於該鄉西南部。相較於今日行政區，其範圍大致包括美福村北半部、新南村西北部。.
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羅東交流道
羅東交流道位於宜蘭縣五結鄉、羅東鎮，是蔣渭水高速公路的一個交流道，分為北入南出（45km）和南入北出（48km）兩部分，相距約3公里，與頭城交流道、宜蘭交流道、蘇澳交流道同為宜蘭縣的重要聯外交流道。 其交流道下方連接與國道五號平行的縣道191號，與之橫向設置紅綠燈的道路由北往南依序為，國民中路，鄉道宜24線中興路一段，縣道196號五結路三段，縣道196甲線傳藝路二段。 原先的收費站配合國道收費電子化已被拆除。.
羅東鎮 (台灣)
羅東鎮位於臺灣宜蘭縣，面積僅11.3448平方公里，是臺灣本島現有鄉、鎮、市面積最小的。羅東鎮西及南面和冬山鄉相連，北瀕蘭陽溪，東及西北邊分別與五結鄉和三星鄉為鄰。為宜蘭地區的中心商務區，也是溪南各鄉鎮的主要生活購物中心，人口密度亦為全國鄉鎮市之首。每逢週末總是聚集各地觀光客，經濟狀況十分蓬勃。.
羅東轉運站
羅東轉運站為台灣宜蘭縣羅東鎮的公車轉車場站。.
烏月
烏月，是臺灣新北市深坑區的一個地名，位於該區東部，範圍大致為昇高里東北部不含最東端。.
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瑞穗鄉
穗鄉（阿美語：Kohkoh；撒奇萊雅語：Kuhkuh；臺灣客家語海陸腔：suiˇ suiˇ hiongˋ）位於臺灣花蓮縣中部偏南，北鄰光復鄉，西鄰萬榮鄉、卓溪鄉，東鄰豐濱鄉，南接玉里鎮，有北回歸線經過鄉境。鄉內居民以閩南人、客家人及原住民為主，而原住民又以阿美族為最多，部分如馬立雲部落則以撒奇萊雅族為主要族群。地方通行語為阿美語與台灣客家語。 瑞穗鄉舊稱「水尾」（臺灣客家語海陸腔：shuiˊmuiˋ ），意思是秀姑巒溪之尾，後日本人因水尾的日文發音Mizuo，改為音近之「瑞穗」（Mizuho）。全鄉面積約有135平方公里，人口約1萬1千餘人，以秀姑巒溪激流泛舟而聞名全台。 本鄉的主力農特產品為天鶴茶和文旦，遠近馳名。紅葉溫泉、瑞穗溫泉皆位於萬榮鄉轄區，但距離瑞穗鄉界甚近，皆為備受民眾喜愛之溫泉勝地。 本鄉同時擁有泛舟、溫泉、茗茶等優良條件，已成為本縣農業與觀光結合的知名去處。.
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瑪璘
，是台灣宜蘭縣礁溪鄉的一個傳統地域名稱。位於該鄉東南部。相較於今日行政區，其範圍大致為玉光村不含北部凸出部分及西南部、三民村東南端、玉田村西南端、光武村東北部凸出部分的西北部。.
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環東大道
東大道，又稱環東基河快速道路，是內湖、南港、汐止等地區往返臺北市東區的一快速孔道，亦是臺北市區進入國道三號及國道五號的捷徑。為環東快速道路系統中的一部分。.
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白石腳
白石腳，是台灣宜蘭縣礁溪鄉的一個傳統地域名稱。位於該鄉東北部。相較於今日行政區，其範圍大致包括白雲村、玉石村。.
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隧道掘進機
全断面隧道掘进机（tunnel boring machine），或稱潛盾機或盾构机，英文缩写为TBM，是專門用在開鑿隧道的大型機具。該機具有一次開挖完成隧道的特色，從開挖、推進、撐開全由該機具完成，開挖速度是傳統鑽炸工法的5倍。然而該機具完全無法模組化，只能依照開挖隧道的直徑訂作，因此購買價格不菲。.
花東高速公路
花東高速公路，台灣一條計畫中的高速公路，位於花東地區。編號隸屬於國道五號。起自花蓮縣吉安鄉，訖至台東縣臺東市。全長約164公里。沿著海岸山脈西側之花蓮溪流域向南興建，主線以雙向四線道鋪設，設置14處交流道：吉安、壽豐北、壽豐南、鳳林、大復、光復、瑞穗、玉里、富里、池上、關山、鹿野、卑南、台東，隧道三座，工務段一處：池上，地磅站二處：玉里、鹿野，服務區三處：瑞穗、池上、卑南。工期約需4年。以國道基金興建，為台灣環島高速公路之一環。.
頭城交流道
頭城交流道是蔣渭水高速公路上的一個交流道，橫跨宜蘭縣頭城鎮和礁溪鄉，與宜蘭交流道、羅東交流道、蘇澳交流道同為宜蘭縣的重要聯外交流道，也是雪山隧道南下後第一個交流道。 原先的收費站配合國道收費電子化已被拆除。.
頭城鎮
頭城鎮是台灣宜蘭縣的一個鎮，位於宜蘭縣最北端，是宜蘭縣最早開發的地方，也是台灣擁有最多鐵路車站的鄉鎮，共有七個。轄有龜山島（隸龜山--）。釣魚臺列嶼在行政上劃歸頭城鎮大溪里管轄，但目前由日本沖繩縣石垣市實際控制。.
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頂五結
頂五結，是臺灣宜蘭縣五結鄉的一個地名，位於該鄉西部偏南。相較於今日行政區，其範圍大致包括福興村不含東部中段凸出地帶、五結村東南部五結聚落。.
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颱風薔蜜 (2008年)
颱風蔷薇（英语：Typhoon Jangmi，國際編號：0815，聯合颱風警報中心：19W；菲律賓大氣地球物理和天文管理局：Ofel），是2008年太平洋颱風季最強熱帶氣旋。 「薔蜜」是由南韓所提供的颱風名稱，指的是薔--薇這種花朵，薔--薇是玫--瑰的一種，是時尚的象徵。它雖然氣味芬芳，但莖部通常有刺；通常生長在灌木叢中。.
補城地
補城地，是台灣宜蘭縣冬山鄉的一個傳統地域名稱，位於該鄉東部偏北。相較於今日行政區，其範圍大致與補城村相近。.
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高速公路電子收費系統 (臺灣)
中華民國國道（高速公路）的電子收費系統（Electronic Toll Collection，簡稱ETC）是目前唯一在台灣高速公路實施的收費系統，由高速公路局以民間興建營運後轉移模式（BOT模式）委託遠通電收建置與維護。 最初採計次電子收費服務（收費門架設於收費站），於2006年2月10日啟用；2014年1月2日改採用計程電子收費服務（收費門架設於交流道前後的主線車道），目前實施路段包括國道1號、國道3號、國道3號甲線、國道5號。.
踏踏
踏踏，是台灣宜蘭縣礁溪鄉的一個傳統地域名稱。位於該鄉東南部。相較於今日行政區，其範圍大致為玉田村南部不含西南端。.
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茅埔 (宜蘭縣)
茅埔，是台灣宜蘭縣礁溪鄉的一個傳統地域名稱。位於該鄉東部偏南。相較於今日行政區，其範圍大致為玉田村北部。.
蘭城新月廣場
蘭城新月廣場是一棟位於臺灣宜蘭縣的購物中心。.
蘭陽溪
蘭陽溪，又名宜蘭濁水溪，位於台灣東北部蘭陽平原，屬於中央管河川，是宜蘭縣最主要的河川。主流全長73公里，主--河段名為耶克糾溪，發源於宜蘭縣、台中市交界處的南湖北山。向西北流至米磨登附近，匯集馬當溪、米磨登溪後，始稱蘭陽溪。此後河道大致沿東北方向，在貫穿大同鄉全境並從牛鬥附近進入蘭陽平原後，依序流經三星鄉、員山鄉、五結鄉、宜蘭市及壯圍鄉，並在入海口不遠處的噶瑪蘭大橋附近，與最重要的兩大支流－宜蘭河及冬山河會合後注入太平洋。 除了宜蘭河和冬山河外，蘭陽溪的支流還有羅東溪、清水溪、粗坑溪、芃芃溪等，其中主流以北的支流發源於雪山山脈；以南則發源於中央山脈。包括支流在內的蘭陽溪流域，幾乎涵蓋宜蘭所有鄉鎮市，面積達978平方公里，其中山地面積有652平方公里，平地面積則占了326平方公里。.
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阿兼城
阿兼城，是台灣宜蘭縣冬山鄉的一個傳統地域名稱，位於該鄉東部偏南。相較於今日行政區，其範圍大致包括大興村、東城村。.
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蘇花公路改善計畫
蘇花公路改善計畫，正式名稱為臺9線蘇花公路山區路段改善計畫，簡稱蘇花改，實施路段為臺9線蘇澳～大清水。臺灣東部的聯外道路蘇花公路在日治時代開闢以來，一直未能維持長期穩定的安全度，交通部公路總局因而提出此改善計畫，以根本性的提升蘇花公路服務品質。自2010年蘇花公路遊覽車事故後，加速通過環評，於2011年開始動工。公路總局為回應民意「安全回家的路」訴求，基於花東環境保育及社會公平之精神，建構於強化路線抗災維生性及運輸安全服務性，蘇花改計畫的目標為改善蘇花公路的安全性與可靠度，而非提升蘇花路廊公路運輸量。.
蘇花高速公路計畫
蘇花高速公路計畫，是台灣東部一個高速公路建設計畫，因諸多爭議而先後變更為「蘇花公路替代道路」（「蘇花替」，2008年）、「蘇花公路改善計畫」（「蘇花改」，2010年）以及「國道東部公路蘇澳花蓮段」（2011年），與後來2011年動工的台9線蘇花改為不同路線。 蘇花高速公路原計畫起自宜蘭縣蘇澳鎮的蘇澳交流道（北宜高速公路的蘇澳交流道已預留延伸的空間），迄至花蓮縣吉安鄉，主線雙向以四線道鋪設，共設置7處交流道（東澳、南澳、和平、太魯閣、新城、花蓮、吉安）、服務區三處（蘇澳、南澳、崇德）、行控中心一處（南澳）、工務段二處（南澳、花蓮）、交控中心一處（花蓮區域交控中心）、工程處一處（國道高速公路東部工程段）、隧道十一座（總長約40公里），路線全長約85公里，橋梁總長約37公里，橋隧占全線90%，餘為路堤或路塹長約9公里，預估工期約需7～8年。雖目前因環境影響評估拍板而暫遭擱置，但仍有不少民眾積極爭取興建。.
蘇澳交流道
蘇澳交流道為台灣國道五號的交流道，由南出北入匝道及一段連絡道組成，其位置橫跨宜蘭縣蘇澳鎮、冬山鄉，交流道里程指標為54k，也是國道五號目前的終點，可進出位於匝道旁的蘇澳服務區。 未來計劃將國道五號由此延伸到花蓮（蘇花高速公路），末端已預留延伸的空間。由於蘇花高未通過環評，因此未來可能改為銜接蘇花改。 原先的收費站配合國道收費電子化已被拆除。.
蘇澳鎮 (台灣)
蘇澳鎮位於台灣宜蘭縣，在宜蘭縣的東南方，瀕臨太平洋，是著名的蘇花公路及臺灣鐵路管理局北迴線起點，也是蔣渭水高速公路的終點，是往東台灣必經的城鎮。有著名的冷泉——蘇澳冷泉。蘇澳港位於境內，供散裝貨輪以及中華民國海軍168艦隊使用。蘇澳鎮的南方另外還有南方澳漁港，是台灣重要的近海及遠洋漁業港口。 在北迴鐵路於1980年2月1日通車之前，蘇澳是聯繫北部地區與花東地區的交通輻輳。由於當時蘇花公路交通仍不甚便利，許多路段為單線雙向管制通車，往來花蓮耗時甚繁。因此，位於中繼點的蘇澳，成為重要的休息站，許多商家、旅館開設於蘇澳車站一帶，往花蓮方向的旅客在此休息，第二天換搭公路局（國光客運的前身）的班車。 北迴鐵路開通後，蘇澳面臨了經濟蕭條與人口外流的問題，人口數由全盛時期的六萬人一路移出至現今的數量。 然而，蘇澳得天獨厚的觀光資源，以及重要的軍港之戰略地位，也帶來了另一波的商機。拉法葉艦建軍後，海軍帶來龐大的消費力；冷泉、南方澳、白米木屐村的宣傳成功，更促使每年夏天可觀的觀光人潮。尤其蔣渭水高速公路通車之後，蘇澳成為高速公路終點，使得觀光客更是絡驛不絕。.
蘇澳港
蘇澳港位於台灣宜蘭縣蘇澳鎮，在蘭陽平原南端的蘇澳灣內，東臨太平洋，是一個地理形勢十分優良的天然港口。.
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蘇澳服務區
蘇澳服務區位於台灣宜蘭縣蘇澳鎮，蔣渭水高速公路（國道五號）蘇澳交流道旁，為中華民國國道的服務區。是蔣渭水高速公路自起點以來的第二個服務區，此服務區沒有設專用匝道，需經由蘇澳交流道進入服務區。在臺9線蘇花改逐步完工通車後，將成為往來蘇花公路與蔣渭水高速公路間的服務區。 蘇澳服務區位於國道五號並串聯蘇花改之起點位置，服務區分三期施作，第一期工程為進出及環場道路、污水處理設施、停車場及公共廁所等設施，為因應蘇花改蘇澳至東澳段通車，先完成第一期興建工程，於2018年2月1日啟用。高公局將持續建設第二期以及第三期興建工程，二期為旅客服務中心主體大樓並完成全部停車場；三期為加油站及風雨走廊等非必要之服務設施。以提供用路人更完善的服務。.
蔣渭水
蔣渭水（），字雪谷，臺灣宜蘭人。為臺灣日治時期的醫師與民族運動者，曾創立臺灣文化協會與臺灣民眾黨，是反日本殖民運動中，重要的領導人物。其弟為蔣渭川。.
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蔣渭水高速公路交流道列表
蔣渭水高速公路為聯絡臺北都會區與宜蘭平原的一條中華民國（臺灣）國道，於1991年動工、2006年通車，全長54.3公里。共計有6座一般性交流道與1座系統交流道。 本表共分為交流道距離（里程）、交流道名稱、交流道形式、通車日、出口道路（包含聯絡地區）。交流道形式分為直接式、上下匝道、Y型、單葉型、多葉型、四葉型、鑽石型、喇叭型及複合型等。 |colspan.
臺北都會區交通
臺北都會區包含臺北市、新北市與基隆市，為中華民國的首都圈也是臺灣最大都會區及首要發展核心，因此不論區內或對外之交通流量均十分龐大。每逢尖峰時段或假日，經常會有大量人潮、車潮流動於市區內，經常導致各重要幹道出現交通阻塞的情形。為求儘可能在短時間內疏散人潮、車潮，並減少塞車情形，因此除了一般道路外，亦興建多條快速道路與聯外橋樑。 此外，大臺北地區亦為臺灣大眾運輸最發達的地區，其路網主要由公共汽車和-zh-hans:捷运（即地铁）;zh-hk:捷運（即地鐵）;zh-tw:捷運;-所構成。至目前為止，整個大臺北地區營運中的公車路線共有421條，平均每日載客161萬人次。--方面，臺北捷運營運路線總長131.1公里，平均每日運量已超過200萬人次。此外，目前亦有可共通使用於捷運、市區聯營公車、短程客運與公營停車場的非接觸式IC智慧卡：一卡通、悠遊卡、愛金卡、HappyCash；並實施公車與捷運間的電子票證雙向轉乘優惠制度。 對外交通方面，除了有多條國道（高速公路）與省道通往全臺各地之外，臺鐵縱貫線與臺灣高速鐵路在大臺北地區設有數處車站，其中臺北車站是臺灣運量最大的鐵路車站及交通轉運樞紐。空運與海運分別以松山機場與基隆港、臺北港為主要據點。.
臺灣
臺灣，舊稱福爾摩沙，是位於亞洲東部、太平洋西北側的島嶼，地處琉球群島與菲律賓群島之間，西隔臺灣海峽與中国大陆相望，周圍從3點鐘方向以順時鐘排序分別為太平洋（菲律賓海）、巴士海峽、南海、臺灣海峽、東海所環繞，為東亞島弧中一島。面積約3.6萬平方公里，為世界第38大島嶼，其中七成為山地與丘陵，平原則主要集中於西部沿海，地形海拔變化大。因北回歸線貫穿，氣候介於熱帶與亞熱帶地帶之間，北回歸線以北為副熱帶季風氣候、以南為熱帶季風氣候，自然景觀與生態系資源相當豐富而多元。全島現今人口約2,331萬人，超過七成集中於西部的五大都會區，其中以行政中心臺北為核心的臺北都會區最大，總人口達700萬。族群構成以漢族、原住民族為兩大民族：原住民族由多個屬於南島民族的部族組成，漢族則依民系及移民年代的不同而分為河洛（閩南）、客家與外省族群，其中河洛為臺灣最大族群。 臺灣自古為原住民族世居之地，台湾原住民在17世紀中葉來自中國大陸的漢人移民潮開始前居於主體民族地位；但隨著漢族不斷移入、持續向內陸開墾、以及與平埔族原住民通婚，漢族遂取代原住民族成為臺灣的最大民族。自有信史記錄以來，歷史上曾經歷大肚王國、荷西時期、明鄭時期、滿清時期、日本時期等多次政權遞嬗，最近一次為1945年10月後由中華民國統治。1949年兩岸分治後，中華民國的有效統治範圍限縮至臺澎金馬與部分南海島礁，臺灣自此實質上成為中華民國的主要領土，並延續至今。 歷經1860年臺灣開港以來至日治時期所打下的現代化基礎、以及中華民國政府遷臺後運用美援所進行的一系列的經濟建設，臺灣自1960年代起在經濟與社會發展上突飛猛進，締造舉世聞名的「臺灣奇蹟」，名列亞洲四小龍之一；之後在1990年代躋身已開發國家之列，目前無論人均所得或人類發展指數均具世界先進國家水準。臺灣擁有蓬勃的製造業及尖端科技，在半導體、資訊科技、通訊、電子精密製造等領域執牛耳。貿易方面主要透過高科技產業賺取外匯，經濟發展上以高科技產業與服務業為中心，亦朝向文化產業及觀光業發展。 隨著解嚴以來政治上的自由化與民主化，以泛藍與泛綠為首的政黨政治、統一與獨立議題、以及公民社會的形成，臺灣逐漸捨棄過往戒嚴時代形塑的中國史觀，發展出臺灣主體性與多元文化主義，使得臺灣文化呈現多元並立、兼容並蓄的面貌。.
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臺灣之最列表
臺灣之最是指在台灣各領域中最頂尖的事物。這裡列舉了一些臺灣之最。 粗體字表示該紀錄同時成為世界之最，斜体字表示該紀錄曾經為世界之最。.
臺灣公路
本條目講述臺灣公路概況及歷史。.
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臺灣西部
臺灣西部，或稱西臺灣、臺灣西部走廊，是指臺灣西半邊的地理區域，包括北臺灣（不含宜蘭縣）、中臺灣與南臺灣的非山地地帶，瀕臨臺灣海峽，佔臺灣本島總面積約二分之一，為臺灣經濟發展重心。此地帶包含臺灣五個都會區與二個次都會區，分別為臺北都會區、桃園中壢都會區、臺中彰化都會區、臺南都會區、高雄都會區、新竹次都會區與嘉義次都會區。.
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臺灣東部
臺灣東部，或稱東臺灣、臺灣東部走廊，是指臺灣東半邊的地理區域，包含臺灣北部、臺灣東部與臺灣南部的山地地帶，瀕臨太平洋，佔臺灣島總面積約二分之一，為臺灣經濟發展重心。此地帶除宜蘭為大台北都會區外，另有二個都會區，分別為花蓮都會區、台東都會區。.
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金面
金面，是台灣宜蘭縣頭城鎮的一個傳統地域名稱。位於該鎮南半葉的西南部。相較於今日行政區，其範圍大致包括福成里西北部、金面里、金盈里、二城里東北半部。.
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雪山隧道
雪山隧道，原名坪林隧道，簡稱雪隧，是一座開鑿於1991年至2006年之間、長度幾近13公里的公路隧道；該隧道位在新北市坪林區與宜蘭縣頭城鎮之間，屬於北宜高速公路橫貫雪山山脈的路段。其建造目的之一為改善宜蘭地區聯外交通，以及促進臺灣東部地區發展。.
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雙溪 (新北市石碇區)
雙溪 ，是臺灣新北市石碇區的一個地名，位於該區西北部，範圍大致為隆盛里南半部不含東南端凸出部分。.
抵美
抵美，是台灣宜蘭縣壯圍鄉的一個傳統地域名稱，位於該鄉西北部。相較於今日行政區，其範圍大致為美城村西北部。.
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抵百葉
抵百葉，是台灣宜蘭縣礁溪鄉的一個傳統地域名稱。位於該鄉東北部。相較於今日行政區，其範圍大致為德陽村東部中段。.
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李婉鈺
李婉鈺（），臺灣政治人物，雲林縣人，無黨籍，曾任模特兒和空服員、高速鐵路工程師，最初以民主進步黨籍當選首屆新北市議會議員，2014年因初選失利、脫黨參選而遭到開除黨籍，亦以些微差距連任失利；不過，因同選區議員廖裕德被判決當選無效定讞而遞補為議員。.
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東部高速公路
#重定向 蔣渭水高速公路.
板橋區 (台灣)
板橋區（枋橋、擺接，Pang-kiô-khu；Piông-khièu-khî）為台灣新北市的一個區，是新北市政府所在地，也是新北市首善之區。板橋因地處新北市主要人口商業腹地的中心位置，在重大公共建設的投入下，近年來已由台北都會區主要衛星都市之一，進而逐漸成為新北市與淡水河系西岸的政經中心。板橋林本源園邸（林家花園）為境內頗負盛名的名勝古蹟，與近來快速發展的城市面貌相互呼應，形成新舊並蓄、宜古宜今的城市景緻。 板橋區總面積為23.14平方公里，全境為適宜開發人居的平原地形並有河川環繞，其中河域面積廣達686公頃，行政區劃分為126里、2509鄰。全區人口約55.2萬，在全國368個鄉、鎮、市、區中排名第一，甚至超越全國半數以上縣市之人口數。.
桃山瀑布
桃山瀑布又名為「煙聲瀑布」位於台中市和平區，七家灣溪支流桃山西溪上游，屬大甲溪流域，因位於桃山稜線下方而得名。瀑布海拔標高約2200公尺，落差約80公尺，位於武陵國家森林遊樂區內桃山步道的終點處。桃山步道全程約4.3公里，攀升450公尺，皆為水泥路面，呈Z字型爬升，前段林相主要為台灣二葉松、台灣赤楊與栓皮櫟等針闊葉樹混生林，隨著海拔漸高，林相漸轉為混雜針葉林造林及天然植被。瀑布前設有一觀景台，瀑壁旁有前國策顧問趙恆惕所提「煙聲」二字。於豐水季節，瀑水飛絹傾洩激起千層水霧，水聲震天，聲勢澎湃。.
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楓子林
楓子林，原寫為楓仔林，是臺灣新北市石碇區的一個地名，位於該區西北部，範圍大致為豐林里不含西南端、昇高里最東端、潭邊里西北端。.
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武暖
武暖，是台灣宜蘭縣礁溪鄉的一個傳統地域名稱。位於該鄉南部。相較於今日行政區，其範圍大致為光武村不含西北部。.
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武淵
武淵，是台灣宜蘭縣冬山鄉的一個傳統地域名稱，位於該鄉北部偏東。相較於今日行政區，其範圍大致為武淵村中北部。.
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水聳淒坑
水聳淒坑，是新北市坪林區的一個地名，位於該區中部偏北，範圍大致為水德里中西部。.
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汐止車站
汐止車站位於台灣新北市汐止區，為臺灣鐵路管理局縱貫線的鐵路車站，是台灣最早的火車站之一。可以站外歩行前往台北捷運民生汐止線（規劃中）汐止科學園區站。.
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淡水河流域橋樑隧道列表
淡水河為臺灣北部第一大河，流域面積達2,726.00平方公里，遍佈在新北市、臺北市、基隆市、桃園市，並包括新竹縣、宜蘭縣局部地區，流域面積廣大，而且流域內人口密集，都市化程度高。為了承載大臺北都會區龐大的交通流量，政府陸續在淡水河主流，以及大漢溪、新店溪與基隆河流域等支流上興建橫跨河川的橋樑。 以下由河口至源頭列出主要橋樑：.
深坑區
深坑區是台灣新北市轄下的市轄區，古稱簪纓、深坑仔（Tshim-khenn-á）。位於新北市中央，其北、西及南等三面與臺北市南港區、文山區為界，東與新北市石碇區為鄰。著名特產有茶葉、竹筍、豆腐及肉粽等，觀光景點則有永安居、興順居、深坑老街及炮子崙瀑布等。.
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深坑輕軌
深坑輕軌，是一條由新北市政府捷運工程局規劃的輕軌運輸路線，路線規劃由臺北市立動物園向東至深坑區，止於國道五號（蔣渭水高速公路）石碇服務區。本線因與文湖線及環狀線銜接，在新北捷運系統內，路線顏色使用黃褐色，系統編號為S。.
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淇武蘭
淇武蘭，是台灣宜蘭縣礁溪鄉的一個傳統地域名稱。位於該鄉中部偏東。相較於今日行政區，其範圍大致為二龍村西半部、德陽村最南端。.
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月眉 (宜蘭縣)
月眉，是台灣宜蘭縣羅東鎮的一個傳統地域名稱，位於該鎮東南部。相較於今日行政區，其範圍大致為新群里南部。.
新店客運
新店客運股份有限公司（英語：Sindian Bus Co., Ltd.），簡稱新店客運，主要經營臺北聯營公車，公司總部設在新北市新店區。.
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新店溪
新店溪位於台灣北部，是淡水河水系三大支流之一，河長81公里，流域面積921平方公里。主流上源為北勢溪，發源於雙溪區鶯子嶺北側標高約700公尺處，向西流至新店區龜山支流南勢溪後，始稱為新店溪。合流後往北流經屈尺、直潭、新店，在景美附近匯入另一支流景美溪後，形成新北市、台北市之天然邊界，流至江子翠與大漢溪交會後，改稱為淡水河。.
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新北市
新北市是中華民國的直轄市，2010年由原臺北縣改制以來，為中華民國人口最多的城市，約四百萬人。全境環繞臺北市，東北則三面環繞基隆市，東南鄰宜蘭縣，西南鄰桃園市；其所轄石門區富貴角地處臺灣本島最北端，貢寮區三貂角地處臺灣本島最東端。全市共劃分為29區，其中政府所在地位於板橋區。 新北市的人口高度集中於淡水河左岸的各個行政區，清治前與淡水河右岸各自發展，在臺北都會區擴大及升格直轄市的雙重效應下，現今的新北市已逐漸發展成以淡水河左岸各區為臺北都會區次中心的多核心都市。其人口眾多並匯集許多來自各地移民，是很多在臺北市工作的人口實際上的居住地區，因市區跟臺北市區重疊，因此雙北一般被視為台北都會區，儘管新北市本身有很多中小企業進駐。該市有高度都市化的區域，也有鄉間風情與自然山川風貌，樣貌多元，人口組成及經濟產業具多樣性。 新北市自臺北縣升格直轄市後，在各個市政領域推動都市轉型計畫，於2016年6月由英國金融時報及國際金融公司舉辦的城市轉型卓越獎中獲得全球首.
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新北市區道
新北市區道原為臺北縣鄉道，在1961年始有編制存在，今日系統於1983年大致定型，共計131條。配合2013年6月18日公路法修訂通過，於2015年9月7日經交通部正式公告現在的區道路線。.
新北市公車
新北市市區公車是指由新北市政府交通局作為主管機關的市區汽車客運服務，前身為臺北縣各縣轄市市區公車，1973年起陸續在原板橋市等地開辦，有各自的路線編號系統，主管機關均為臺北縣政府（建設局承辦，該局當時為府內局，非機關）。1977年起，部分延長至臺北市的路線陸續加入臺北市聯營公車，改用聯營編號、站牌及票證；其餘路線仍維持自營。2000年以後，在臺北縣政府規劃下，擴大營運規模，並與臺北市聯營公車進行整合，由臺北市公車聯營管理中心統一設置站牌與候車設施。臺北縣改制新北市後，成為現在的新北市市區公車。 由於以臺北市公共運輸處作為主管機關的臺北市聯營公車亦由臺北市公車聯營管理中心建立路線編碼系統，並與新北市公車整合，故民間常以臺北聯營公車兼指兩者。事實上，部分新北市市區公車並未正式加入臺北市公車聯營。.
新觀音隧道
新觀音隧道（New Guanyin Tunnel）位於臺灣鐵路管理局北迴線，宜蘭縣南澳鄉境內。全長共10,307.1公尺，貫穿中央山脈，是台灣最長的山岳鐵路隧道惟據臺灣鐵路統計年報所示，台鐵官方認定的最長鐵路隧道為縱貫線內的南港－板橋的地下化隧道，長度為20,960公尺。而臺灣最長的山岳隧道則是蔣渭水高速公路的雪山隧道，長度為12,941公尺。.
新興 (宜蘭縣頭城鎮)
新興，是台灣宜蘭縣頭城鎮的一個傳統地域名稱，位於該鎮南半部的東南部。相較於今日行政區，其範圍大致為包括城西里西半部、新建里。.
新興坑
新興坑，是臺灣新北市石碇區的一個地名，位於該區西北部，範圍大致為隆盛里北半部。.
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新武界隧道與栗栖溪引水工程
新武界隧道及栗栖溪引水工程，又稱為新武界引水隧道工程，是臺灣的一項水利工程，連接原有武界壩、新建之栗栖壩及日月潭，將武界壩上游濁水溪及其支流栗栖溪溪水以越域引水方式引入日月潭。主要功能是確保日月潭水源穩定，提高日月潭發電系統利用率及運轉可靠性，總工程經費為新台幣90億元。其中新武界引水隧道與栗栖溪引水隧道總長約 16.5 公里，是台灣最長的引水隧道，長度超越蔣渭水高速公路雪山隧道與北迴鐵路新觀音隧道若計入鐵路地下隧道的話，台北捷運橘線全長31.5公里，台北捷運藍線28.2公里，台北鐵路地下化隧道23.1公里，則新武界引水隧道的長度排名為全台第四長的隧道。。完工後日月潭每年可增加約8億立方公尺的進水量，發電系統每年可增加 7,600 萬度（瓩時）水力發電量。.
文山路
文山路，是新北市的一條道路，道路橫跨深坑區及石碇區，屬於市道106號乙線一部分。.
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收費道路
收費道路是對使用者收取的公共或私人道路，為的模式之一，主要是為了彌補道路的建設與維護經費，等同一種公路的稅收。通常使用於高速公路、特大橋梁隧道等重要性較高的道路設施。.
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打那岸
打那岸，是台灣宜蘭縣羅東鎮的一個傳統地域名稱，位於該鎮東北部。相較於今日行政區，其範圍大致為新群里北大半部。.
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2000年代臺灣
台灣2000年代於民國紀元為89年至98年，即相當於「民國90年代」。在這個時期開創了許多台灣歷史的第一。.
2010年臺北國際花卉博覽會
2010臺北國際花卉博覽會，簡稱臺北花博、臺北國際花博，2010年11月6日至2011年4月25日間於中華民國台北市舉行的國際園藝博覽會，是台灣第一個正式獲得國際園藝家協會及國際展覽局認證授權舉辦的A2/B1級國際園藝博覽會，也是台灣歷史以來第三次舉辦大型博覽會。臺北花博總費用達到135.91億新台幣。其展期結束後，部分展區改為常設繼續開放參觀，並更名為花博公園。.
2012年雪山隧道火燒車事故
2012年雪山隧道火燒車事故是2012年5月7日發生於臺灣蔣渭水高速公路雪山隧道的交通事故，肇因一輛廂型車在南行線隧道爆胎，跟隨在後的葛瑪蘭客運巴士、一輛客貨兩用車及首都客運巴士互相追撞，造成客貨車與首都客運巴士起火燃燒，導致客貨車內2人被燒死、31人被濃煙嗆傷；而肇事車輛起火燃燒使隧道內濃煙密布，造成隧道內數百人一度被困。此次為雪山隧道開通以來第九次事故，也是最為傷亡最為嚴重的一次事故。.
2017年
2017年經联合国大会指定为国际可持续旅游发展年，也是俄國十月革命100週年。.
2017年臺北南港遊覽車事故
2017年臺北南港遊覽車翻覆事故，又稱為賞櫻花團車禍，於2017年2月13日臺灣當地時間晚上9時許發生，一輛遊覽車在駛經國道五號南港系統交流道時，於一處彎道側翻，造成車上33人喪生，為台灣自1986年臺中谷關遊覽車事故（42死3傷）後，最嚴重的遊覽車事故，亦是迄今臺灣國道交通史上傷亡最慘重的交通事故。 肇事車輛屬於友力通運，出事當天接載蝶戀花旅行社從武陵農場來回程的賞櫻旅行團，當時車上連司機在內共有44人，包括司機、導遊在內的30人被證實當場死亡，3人在送往醫院後宣告不治。.
5月7日
5月7日是阳历年的第127天（闰年是128天），离一年的结束还有238天。.
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亦称为 中華民國國道5號，北宜高，北宜高速公路，國道五號 (中華民國)。