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21 关系: 丹戎巴葛地铁站，哥烈碼頭16號，粤海清庙，百得利路6號，百胜地铁站，莱佛士码头一号，萊佛士坊，跨月台轉車站，雪佛龍大廈，NTUC中心，换乘站，滨海湾地铁站，海洋金融中心，斯坦福·莱佛士，新加坡地鐵，新加坡地铁历史，新加坡地铁南北线，新加坡地铁东西线，新加坡地铁车站列表，新置地大廈，政府大廈地鐵站。
丹戎巴葛地铁站
丹戎巴葛地铁站（Tanjong Pagar MRT Station，代号EW15）是新加坡地鐵東西線上的车站，位于新加坡本岛市中心规划区。.
哥烈碼頭16號
哥烈碼頭16號（16 Collyer Quay）舊稱日立大廈（Hitachi Tower），是一棟位於新加坡市中心萊佛士坊的摩天大樓，其地址為哥烈碼頭16號。大廈建築高度，共37層樓，與雪佛龍大廈、、哥烈碼頭20號、Arcade大樓（The Arcade）比鄰，這些所有建築都在哥烈碼頭16號約100公尺遠處。大廈正對，可欣賞濱海灣全景，地下並與新加坡地鐵萊佛士坊地鐵站相連。 哥烈碼頭16號頂端有一座高的尖塔，這使大廈建築高度從。這是一個999年的租約。 大廈淨出租面積約，至2007年12月31日止，大廈承租率達到接近100%，主要承租戶有日立與美國運通。.
粤海清庙
粤海清庙（英文：Yueh Hai Ching Temple， 潮州話拼音：Wak Hai Cheng Bio，俗称老爷宫），新加坡最古老的道教寺庙，亦是當地潮帮（潮州人）最早的聚会及议事场所，由义安公司管理。坐落在菲立街（Philip Street，俗称孖庙街）30B号、左侧是漆街（Church Street，俗称五代天宫），靠近新加坡的中央商业区、右侧及后方是华厦；最接近的地铁站是莱佛士坊站。.
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百得利路6號
得利路6號（6 Battery Road）舊稱渣打銀行大廈（Standard Chartered Bank Building），是一棟位於新加坡市中心萊佛士坊的摩天大樓，其地址為百得利路6號，與中國銀行大廈比鄰，大廈正面面向新加坡河。百得利路6號屬於甲級寫字樓，一些跨國企業接在此設立辦公室。截至2007年6月30日，大廈淨建築面積為46,060平方公尺，並且與新加坡地鐵萊佛士坊地鐵站相連。 大廈完工後，英商渣打集團以999年租約租借百得利路6號，這是英國公司最大的單一投資案，也是渣打集團旗下最大的建築物。但是，目前渣打新加坡分行已於2010年遷入濱海灣金融中心一座。.
百胜地铁站
胜地铁站（Bras Basah MRT Station，代號CC2）是新加坡地鐵環線上的車站，位于新加坡本岛博物馆规划区。 百胜地铁站位于新加坡市区。百胜是当地地名勿拉士峇沙的华文变音；勿拉士峇沙（Bras Basah），马来语原指晒米的地方。2014年，寶門廊地鐵站的滨海市區線月台以 43 米深來打破本站的記錄。 百胜站與新加坡地鐵濱海市區線的明古連地鐵站十分接近，可進行出站換乘。.
莱佛士码头一号
莱佛士码头一号（One Raffles Quay，簡稱：ORQ）位於新加坡萊佛士坊，由美國KPF建築師事務所設計，2006年落成，分為南北兩座，南座樓高29層，北座高50層，大廈底部直接連接萊佛士坊地鐵站J出口。知名租客包括：蘇格蘭皇家銀行、巴克萊資本、瑞士信貸集團、德意志銀行、法國興業銀行、瑞銀集團、湯森路透、安永會計師事務所、CVC Capital Partners等。另外，本項目土地內亦包括一座服務式公寓－，但劃歸濱海灣金融中心管理。.
萊佛士坊
萊佛士坊是新加坡的一個地區，位於新加坡河南部、新加坡中區。全國最高的建築物大多集中在這地區。.
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跨月台轉車站
跨月台轉車站是一種城市軌道交通系統應用於轉車站內的設計，其目的是在同一個島式月台上讓通勤者從一個路線系統的列車的月台下車後，直接步行到對面另一條路線的月台轉車（在重鐵的原則上這兩個系統的路軌在通勤時是不交匯的，不過可以在興建時刻意遷就）。乘客不需經過樓梯、電動扶梯或電梯走到另一個--轉線，因此能節省車站內的轉乘時間、提高通勤效率。跨月台轉車站還有一個設立原則就是不要求乘客在轉車時經過計算車費的驗票閘門，英國倫敦的斯特拉特福站就是由兩個不同鐵路經營者（東安格利亞國家特快車及倫敦地鐵）允許乘客不經過柵閘就進行轉車的典型例子。 跨月台轉車站的優點是對於換線的乘客而言是較快速而簡單的設計（若撇除直通運行），但缺點是為了配合月台設置，各線的行車軌道有時必須透過立體交叉，才能銜接至車站中不同位置的月台。當採用不在同一平面的叠島式設計，建造時比分離式轉車站減少挖泥數量，也相對減少車站建造面積，從而比分離式轉車站節省兩倍或以上的建築及維護成本。然而可能要在地下隧道的路段遷就跨月台轉車的設計，為遷就乘客的轉車組合令隧道的施工難度稍為增加。在臺北捷運、杭州地鐵等地的工程中，這種因應跨月台轉車設計而生成的立體交叉隧道被暱稱作「麻花」。此外對乘客而言這種設計讓他們轉車來得更直接，不用像分離式轉車站繞幾個大圏子才能轉車，因為同月台兩側是不同的路線，而同一路線另一個方向就是佈置在不同月台上，所以有機會令不熟悉該鐵路系統的乘客產生疑惑而造成搭錯車的可能（如港鐵金鐘站南港島綫月台轉乘其他路綫），因此採用此設計的車站必須要有更明確的轉乘指示，如清晰的指示牌；如果有不同顏色的車身來辨認，效果則更佳。.
雪佛龍大廈
雪佛龍大廈（Chevron House），舊稱加德士大廈（Caltex House），是一棟位於新加坡市中心萊佛士坊的摩天大樓。其地址為萊佛士坊30號，該地區是萊佛士坊金融中心所在。大廈鄰近多座新加坡建築地標，包括新置地大廈、哥烈碼頭16號、、The Arcade等，這些地標都距大廈約近。大廈與新加坡地鐵萊佛士坊地鐵站以地下道方式連接，另外與鄰近的哥烈碼頭16號以一座四層樓高的玻璃圓頂裙樓相連著，內設有零售商圈。 大廈樓層為地上33層樓，地下3樓，建築高度為，並且是國際企業加德士的總部。.
NTUC中心
NTUC中心（NTUC Centre）是一棟位於新加坡市中心濱海灣濱海林蔭道一號的摩天大樓，其建築高度為，共32層樓，介於萊佛士坊與濱海灣之間。大廈比鄰於萊佛士碼頭一號、濱海舫等，距離約100尺範圍內，並與新加坡地鐵萊佛士坊地鐵站以地下街商圈連接。 NTUC中心官方正式名稱為濱海林蔭道一號（One Marina Boulevard），屬於甲級寫字樓，其地下室包含零售商圈。大廈坐落在約11,366.9平方公尺的土地上，總建築面積為48,302平方公尺，，內共有39,000平方公尺的辦公室面積。 開發所在地點是政府分配給管理服務部門的開發場址，這是新加坡勞工基金首個在濱海灣的開發案。位在大廈第11樓到第14樓之間。 2005年，NTUC中心獲得舉辦的優良設計獎商業與辦公室建築類別榮譽證書。.
换乘站
换乘站是一個城市軌道交通系統的專用詞。意思是指一個或多個鐵路車站，供乘客在不同路線之間，在不離開車站付費區及不另行購買車票的情況下，進行跨線乘坐列車的行為。乘客在某個車站下車，無需另行購票，即可由原本乘坐的路線，轉換至另一條路線繼續行程，而車費則按總乘坐里程計算。 需離開車站付費區或另行購買車票，再乘坐其他路線列車的車站稱為-zh-hans:转乘站; zh-hant:轉乘站;-。在一般口頭語下，--與--不作區分。其中，臺灣統稱為--（高雄捷運現階段稱為交會站），香港統稱為--，中國大陸城市（上海除外）統稱為--，而東南亞地區的馬來西亞和新加坡則統稱為--。 部分城市的轨道交通，如东京、香港、上海等，有较为特殊的换乘方式，即乘客离开车站付费区但无需另行购票，里程仍连续计算的换乘方式，其中，东京为无条件出站换乘，无论乘客使用智慧卡（PASMO）或单程票均可进行出站换乘；而香港、上海、華盛頓、芝加哥和倫敦等地鐵系統则是有条件出站换乘，只有以有效出入閘的智慧卡在限時内进入邻线闸机被视为连续乘车而不独立计算里程，单程票仍需另行购票。.
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滨海湾地铁站
濱海灣地鐵站（Marina Bay MRT Station，代號NS27/CE2）是新加坡地鐵南北線與建造中的新加坡地鐵湯申－東海岸線的地鐵站，也是新加坡地鐵環線上的一个终点站，位于新加坡本岛市中心规划区与海峡景规划区交界处。 站址所在地為填海地，附近少有發展項目，且與站名標示的「濱海灣」實際上有段距離。本站目前作為當地居民往來島嶼其他地區，以與一座聯絡附近遊樂區的巴士系統連接，未來本站將作為服務濱海灣新市鎮通勤族、商業人士及新市鎮居民、甚至觀光客的車站。此車站由建築師Aedas負責設計。.
海洋金融中心
海洋金融中心（Ocean Financial Centre）是一棟位於新加坡萊佛士坊的辦公大樓，建築高度為245公尺（804英尺），共43層，可搭乘新加坡地鐵到萊佛士坊地鐵站抵達。目前與濱海灣金融中心三座、濱海舫一座、萊佛士碼頭一號北座同為新加坡第五高摩天大樓。 海洋金融中心取名源自於其舊址為海洋大樓（Ocean Building），大樓改建完工後，原大樓承租戶大多也繼續留在新大廈內。大廈建築特色為大量使用光伏陣列電池在大樓外牆上。 2011年10月17日，原大廈所有者吉寶企業子公司吉寶置地有限公司（Keppel Land International Limited）以20億新加坡元将该楼賣給轄下K-REIT Asia。.
斯坦福·莱佛士
托马斯·斯坦福·莱佛士爵士（Sir Thomas Stamford Bingley Raffles，，莱佛士也譯作來福士）是英国殖民时期重要的政治家。新加坡海港城市的创建者（1819年），英国远东殖民帝国的奠基人之一。他的主要貢獻包括把新加坡建立為歐洲與亞洲之間的國際港口。 萊佛士生於加勒比海牙買加（時为英國殖民地）離岸海上，幼年家境贫困，14岁被迫辍学，进入伦敦的英国东印度公司充当雇员供养母亲和4个姐妹。该公司是一家半官方性质的企业，负责英国在远东殖民活动。他依靠自学，钻研科学，学习数种语言，尤其对博物学颇有兴趣。1805年他被公司派往今天的马来西亚槟城，从此开始了他与东南亚的一段情谊。槟城是英国在荷属东印度群岛的立足点，他钻研散居在群岛上马来亚人的语言、历史和文化，赢得了印度总督明托勋爵的赏识。 当时正处于拿破仑利用爪哇为跳板，企图摧毁和中国交往的英国商船的危险时刻，1811年莱佛士被明托任命为代理人进行从海路入侵爪哇的准备工作。由于他工作杰出，被明托任命为参谋，并随明托航渡爪哇。1811年8月6日，英国远征军安全登陆爪哇，经过与荷兰、法国军队短期激战占领该岛。明托对他的成功倍加称赞，同年9月宣布他为爪哇的代理总督。 在英国占领了原本属于荷兰的苏门答腊岛后，他很快被提升为苏门答腊总督。不久明托前往加尔各答，年仅30岁的莱佛士不仅负起管理爪哇而且担负起管理数百万居民的群岛殖民地的任务。统治期间，莱佛士尝试实行一定程度的自治，废除奴隶贸易，恢复了一些当地古迹，并以新的土地租赁系统，取代过去荷兰人统治时期的强制农业计划。为了改变荷兰殖民地制度，他进行了大量改革，改善了当地土著人的生活条件。他还撰写了一部《爪哇史》，回顾该岛的历史。但是改革耗资甚大，因而改革夭折。由于健康不佳，妻子亡故，1815年英国将苏门答腊归还荷兰，1816年3月莱佛士被召回国。此后，他虽被选为皇家学会会员，1816年获册封爵士荣衔，但未能重新取得东印度公司当权者的信任。 1818年3月他又再度来到苏门答腊，在担任苏门答腊西岸明古鲁代理总督时，鉴于荷兰重新控制海峡诸岛推行商业垄断政策，决定另外向东南亚发展英国势力。他凭籍深厚的东方知识和卓越的口才，使当时的印度总督沃伦·黑斯廷斯信任，为了保障英国贸易，必须马上采取有力行动。1818年12月奉黑斯廷斯之命，在马六甲海峡东面建立前哨基地，开辟了向中国海扩张的通道。他于1819年1月29日在马来亚半岛南端一个小岛上，建立一个自由贸易港，即今日的新加坡。他在当日宣布东印度公司已经从苏丹手中获得新加坡治理权，而事实上这个治理权来得并不完全合法：当时合法的苏丹并未同意莱佛士的要求，莱佛士是在推翻了这个苏丹，并另立苏丹之弟为名义上统治者后，才取得新加坡。莱佛士成为新加坡总督，1823年1月正式宣告新加坡为自由港。根据1824年3月条约规定，荷兰放弃对新加坡的一切要求。这时莱佛士健康状况更趋恶劣，1824年返回伦敦，被誉为东方学专家，并资助建立伦敦动物园，当选为第一任园长。他也是伦敦动物学会的首任主席。 1826年7月5日，萊佛士爵士於倫敦即將年滿四十五歲之際與世長辭。.
新加坡地鐵
新加坡地铁（Mass Rapid Transit，简称：MRT；Sistem Pengangkutan Gerak Cepat；சிங்கை துரிதக் கடவு ரயில்），又名大众快速交通/大众捷运系统，是新加坡的城市轨道交通系统，由新加坡地铁公司及新捷运营运。 新加坡地铁是继马尼拉轻轨之后，东南亚地区第二个兴建的地铁系统。自1987年开通以来，新加坡地铁已经发展成有5条路线（包括机场地铁支线）的地铁系统。地铁最早的线路于1987年通车，位于杨厝港和大巴窑之间。新加坡地铁系统穿行整个新加坡，为全国接近一半的人口（即差不多200万人）服务。每天平均搭乘人数为195.2万。 2010年，新加坡地铁有90个车站（地铁转换站不重复计算），148.9公里的标准轨距线路。地铁由陆路交通管理局负责建造，并为盈利公司SMRT和SBS Transit（新捷运）提供特许经营权。这两家公司同时也经营巴士和的士业务，以保证各种公共交通服务的有效结合。新加坡地铁也与政府组屋区里的轻轨系统相连接。新加坡地铁的服务从早上5点30起到凌晨1点结束。地铁服务班次约5分钟一次。节假日服务时间通常会延长。 目前新加坡已正在營運5條地鐵線路（截至2017年10月21日），合共198.6公里，119个车站。 新加坡地铁曾是軌道運輸標竿聯盟(NOVA)的成員之一，目前是國際地鐵聯盟(CoMET)成員。.
新加坡地铁历史
新加坡地鐵系統的歷史從1960年代的規劃開始，包含發起南北線從楊厝港站到大巴窯站的6公里線段於1987年的開放。現在已營運5條線，統計全部的路線長度為並有102個地鐵站。1999年開放的輕軌列車系統作為地鐵網路的支線系統。 在2011年12月15日地鐵網路經歷很可能是24年的營運歷史內最糟的故障。「電源供應器的問題」導致南北線列車忽然失去動力並在黑暗與不通風的情況下停止運作而困住一小時，而且只有行動電話的光線。 目前已擁有5條線路的操作（如2018年4月24日）與和102个车站的合計總線路長度。新加坡轻轨列车系统1999年開通的行為作為一個支線服務，以捷運網絡。.
新加坡地铁南北线
新加坡地铁南北线（North-South Line，縮寫NS），新加坡地铁的五条路线之一，连接新加坡市中心南部的滨海湾（Marina Bay）途经乌节路、宏茂桥（Ang Mo Kio）、北部的兀兰（Woodlands）至西部的裕廊东（Jurong East）。由于路线贯穿新加坡的南部，北部和西北部，故被命名为“南北线”。截至2005年，南北线共有25個车站及两个车厂－碧山车厂（位于碧山站附近）及乌鲁班丹车厂（位于裕廊东站附近，與东西线主线共用），当中有8个车站为转线站，分別接駁東西線（East-West Line）、東北線（North-East Line）、環線（Circle Line）及濱海市區線（Downtown Line）；另于蔡厝港站接驳武吉班让轻轨（Bukit Panjang LRT）。南北线在路线图中以红色代表。南北线是由SMRT地铁有限公司（SMRT Trains Ltd）——新加坡地下铁路公司（SMRT）全资附属机构营运。.
新加坡地铁东西线
东西线，是新加坡地铁的五条路线之一，连接新加坡东部的巴西立至西部的裕群。由于路线贯穿新加坡的东部至西部，故被命名为“东西线”。目前东西线全長56.7公里，共有35个车站，当中有10个为转车站，分別接駁南北線（North-South Line）、東北線（North-East Line）、環線（Circle Line）及濱海市區線（Downtown Line）；另设樟宜机场铁路支线由丹那美拉站起，经博览（Expo）站至樟宜机场；同时东西线拥有三个车厂 －大士车厂（位于大士连站附近，负责东西线主线）、乌鲁班丹车厂（位于裕廊东站附近，负责东西线主线及與南北线共用）及樟宜车厂（位于丹那美拉站附近，负责东西线主线及樟宜机场支线）。从最东部的巴西立站到最西部的大士连站的车程需要约70分钟。东西线在路线图中以绿色代表。东西线是由SMRT地铁有限公司（SMRT Trains Ltd）——新加坡地下铁路公司（SMRT）全资附属机构营运。 要注意的是，樟宜機場支線是以穿梭方式營運，樟宜機場開出的列車以丹那美拉站為終點站，前往其他車站的旅客都需要在丹那美拉站轉車。.
新加坡地铁车站列表
新加坡地铁是一个服务新加坡的城市轨道交通系统，截至2018年3月，路网全长为199.6公里。新加坡地铁最早通车的路线是南北线大巴窑站至杨厝港站的一段，于1987年11月7日通车，使它成为东南亚第2座城市轨道交通系统（晚于1984年通车的馬尼拉轻轨）。新加坡地铁目前共有5条路线，设有102个车站（换乘站不重复计算）。地铁网络由新加坡政府辖下的陆路交通管理局兴建，并由SMRT地铁和新捷运经营。.
新置地大廈
新置地大廈（Singapore Land Tower）是一棟位於新加坡市中心萊佛士坊的摩天大樓。樓高，共48層，地址為萊佛士坊50號，毗鄰於萊佛士坊地鐵站。距與約100公尺遠。目前大廈第12樓是德國大使館，第16樓是烏克蘭大使館，第32樓是斯洛文尼亞駐新加坡領事館。.
政府大廈地鐵站
政府大廈地鐵站（City Hall MRT Station，代號NS25/EW13）是新加坡地鐵南北线及东西线交會的跨月台轉車站，位于新加坡本岛市中心规划区。車站名稱來自鄰近的政府大廈。 該站地處新加坡中央商業區，位於及路口下方，新加坡河東邊，與對岸的萊佛士坊站隔水相望，為新加坡地鐵系統中最為繁忙、重要的車站之一。擁有兩個出入口，一個通往橋北路，另一個則通往史丹福路及萊佛士城。新加坡最早的地下街城聯廣場亦與本站連接，可以通往新達城廣場及濱海廣場。目前正在興建通道連接城聯廣場及環線濱海中心站，令東西線、南北線和環線可實施出閘轉車。 與新加坡地鐵環線的滨海中心地铁站十分接近，可進行出站轉乘。.
亦称为 萊佛士坊站。