在Google地图中打开目录
69 关系: 厚賀站，千歲線，南千歲站，大狩部站，大沼公園車站，室蘭本線，富川站 (日本)，富內線，小樽站，岩見澤車站，仙后座號列車，北海道道19号苫小牧停车场线，北海道鐵路路線列表，北海道旅客鐵道，北斗星号列车，函館車站，勇拂車站，石勝線，節婦站，糸井站，繪笛站，白石車站 (JR北海道)，荻伏站，靜內站，靜內海水浴場車站，靜狩站，青叶站，西樣似站，豐鄉站 (北海道)，超級神威號列車，輪厚停車區，追分車站 (北海道)，鈴蘭號列車，鵡川車站，鵜苫站，蓬榮站，膽振線，長萬部車站，苫小牧市，苗穗車站，Fuihappu濱車站，JR北海道721系電聯車，Kitaca，L特急列車，東室蘭車站，東町站，東靜內站，樣似站，汐見站，沼之端站，... 扩展索引 (19 更多) »
厚賀站
厚賀站（）位於北海道沙流郡日高町字厚賀町，是北海道旅客鐵道（JR北海道）日高本線上的站。電報略號是ツカ。以前是急行「襟裳」的停靠站。站名取自附近的厚別與賀張聚落。.
查看 苫小牧車站和厚賀站
千歲線
千歲線（）是一條屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）的鐵道路線（幹線）。北海道（膽振管內）苫小牧市的沼之端站起與北海道（石狩管內）札幌市白石區的白石站連結的本線，以及北海道（石狩管內）千歲市的南千歲站起分岔至同市的新千歲機場站的支線（機場線）。.
查看 苫小牧車站和千歲線
南千歲站
南千歲站（）位於日本北海道千歲市平和1388-2，是北海道旅客鐵道（JR北海道）千歲線沿線的鐵路車站，也是千歲支線與石勝線在定義上的起點。.
查看 苫小牧車站和南千歲站
大狩部站
大狩部站（）位於北海道新冠郡新冠町字大狩部，是北海道旅客鐵道（JR北海道）日高本線上的站，電報略號是オリ。 名稱源自阿伊努語的「o-punkar-us-pe」，意思為下游處藤蔓叢生的河流。.
查看 苫小牧車站和大狩部站
大沼公園車站
大沼公園車站 （）是一由北海道旅客鐵道（JR北海道）所經營的鐵路車站，位於日本北海道龜田郡七飯町，是JR北海道函館本線沿線車站之一，位於大沼與森之間的函館本線主線上。大沼車站屬於JR北海道函館支社的管理範圍，但實際上卻是委託由子公司JR函館開發（ジェイ・アールはこだて開発）代為經營。.
查看 苫小牧車站和大沼公園車站
室蘭本線
室蘭本線（）是屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）的鐵道路線（幹線）。 此線由北海道山越郡長萬部町的長萬部站開始，途經室蘭市、苫小牧市等連結至岩見澤市的岩見澤站，除本線外，另有由室蘭市的東室蘭站至室蘭站的支線。.
查看 苫小牧車站和室蘭本線
富川站 (日本)
富川站（）位於北海道沙流郡日高町富川南2丁目，是北海道旅客鐵道（JR北海道）日高本線上的站。以前是急行「襟裳」的停靠站。電報略號是ミハ。以前尚有沙流鐵道分歧而出往平取站。.
富內線
富內線（）曾經是一條連結北海道勇拂郡鵡川町（現鵡川町、膽振支廳管內）的鵡川站至沙流郡日高町（日高支廳管內）的，屬於日本國有鐵道（國鐵）的鐵路線（地方交通線）。 起初有與根室本線金山站連結的計劃，但是1984年起施行獲指定為，1986年11月1日全線廢除。.
查看 苫小牧車站和富內線
小樽站
小樽站（）是一個位於日本北海道小樽市稻穗2丁目，北海道旅客鐵道（JR北海道）主力幹線函館本線沿線的鐵路車站。.
查看 苫小牧車站和小樽站
岩見澤車站
岩見澤車站（）是一由北海道旅客鐵道（JR北海道）所經營的鐵路車站，位於日本北海道岩見澤市有明町，是JR北海道函館本線沿線較為重要的車站之一，也是室蘭本線的終點站（其所屬線為函館本線）。岩見澤車站屬於JR北海道本社（札幌總部）的直轄範圍，為岩見澤市的主車站。途經本站的各級特急與快速列車，皆有在本站停車。.
查看 苫小牧車站和岩見澤車站
仙后座號列車
仙后座」（；Cassiopeia）是隸屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）旗下的超級豪華臥鋪列車，在JR九州推出九州七星號列車之前曾是日本最豪華的臥鋪列車。1999年7月16日首次運行，往返於東京的上野與北海道的札幌之間，不同於一般日式臥鋪列車，仙后座號是以豪華的美式風格為概念所設計，全列車都採私人包廂型式，雙層車體，只有餐車與展望室等設施才是開放式的。 因北海道新幹線會於2016年3月26日通車營運，新幹線與在來線共用海峽線青函隧道，其架空電車線電壓將於新幹線開始營運時從現行20,000伏特50Hz交流電，升壓至25,000伏特。除了JR貨物新採購的EH800型電力機車以外，其他電力機車與電聯車都無法在升壓後駛入海峽線。2015年9月15日，JR東日本與JR北海道宣佈將停駛仙后座號、及玫瑰號等行駛海峽線的在來線客運列車，並於12月公布了這些列車的最後行駛日期。 仙后座號的最終列車於2016年3月20日由札幌發車，隔日抵達上野。.
查看 苫小牧車站和仙后座號列車
北海道道19号苫小牧停车场线
北海道道19号苫小牧停车场线（北海道道19号苫小牧停車場線）是一条位于北海道胆振综合振兴局苫小牧市内的主要道级道路（北海道道）。愛称为「站前中央通」。.
北海道鐵路路線列表
以下是在北海道行駛的的鐵路路線。.
北海道旅客鐵道
北海道旅客铁道股份有限公司（），經常簡稱為JR北海道或JR Hokkaido，是1987年4月1日日本國有鐵道（JNR）分割且民營化之後，七個新成立的鐵路公司之一。JR北海道是以日本北海道地區作為主要的營業範圍，其企業識別色是淡綠色，屬於日本國內第一種鐵道事業者的分類。.
北斗星号列车
北斗星」（）是由JR北海道與JR东日本聯營，往返於上野至札幌，目前已停駛的优等（特急）藍色卧铺车。.
查看 苫小牧車站和北斗星号列车
函館車站
函館車站（）是日本北海道函館市的主要鐵路車站，隸屬於北海道旅客鐵道（JR北海道），是函館本線的起點與行經海峽線（津輕海峽線）的各列車之北端終點站，也是北海道地區鐵路里程的計算起點。.
查看 苫小牧車站和函館車站
勇拂車站
勇拂站（）是位於北海道苫小牧市字勇拂，隸屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）日高本線的鐵路車站。電報略號為ユフ。 1986年10月或以前曾經是急行列車「襟裳」的停靠車站。 車站的名稱源自阿伊努語「yu-put/yu-putu/イプッ」（温泉的河口），但也有「i-put/イブツ」（河口）或「i-putu/イ・プッ」（它的入口）的說法。.
查看 苫小牧車站和勇拂車站
石勝線
石勝線（）是一條北海道旅客鐵道（JR北海道）的鐵道路線（）。由北海道千歲市的南千歲站起途經夕張市連結上川郡新得町的新得站的本線，以及夕張市內新夕張站－夕張站間的支線組成。.
查看 苫小牧車站和石勝線
節婦站
婦站（）位於北海道新冠郡新冠町字本町，是北海道旅客鐵道（JR北海道） 日高本線上的站。地名由來是阿依努語「sep」（寬廣）或「sut-sep」（山腳下的寬廣之處）。.
查看 苫小牧車站和節婦站
糸井站
糸井站（）是北海道旅客鐵道室蘭本線的一個鐵路車站，位於苫小牧市，是部份區間車的終點站，現時只停靠普通列車。 名稱源自阿伊努語的「koy-tuye-i」，意思為波浪浸蝕的地方。.
查看 苫小牧車站和糸井站
繪笛站
繪笛站（）位於北海道浦河郡浦河町字繪笛，是北海道旅客鐵道（JR北海道）日高本線上的站。電報略號是フエ。站名來源於阿伊努語的「epuy」（花蕾），由來是附近有茂盛的蜂斗菜花莖（フキノトウ）。.
查看 苫小牧車站和繪笛站
白石車站 (JR北海道)
白石車站（）是一個位於日本北海道札幌市白石區境內的鐵路車站（實際地址為平和通3丁目北6），隸屬於北海道旅客鐵道（JR北海道），是北海道地區兩條幹線鐵路函館本線與千歲線的交會車站。.
荻伏站
荻伏站（）位於北海道浦河郡浦河町荻伏町元浦河，是北海道旅客鐵道（JR北海道）日高本線上的站。電報略號是オキ。 名稱源自阿伊努語的「o-ni-us-i」，意思為下游處有樹木生長的河流。.
查看 苫小牧車站和荻伏站
靜內站
內站（）位於北海道日高郡新日高町靜內本町5丁目，是北海道旅客鐵道（JR北海道）日高本線上的站。電報略號是シナ。在日高拓殖鐵道時代是作為終點站（當時起點是富川站）；在國鐵時代是急行「襟裳」的停靠站；現在是與鵡川站並列日高本線上兩座重要的車站。.
查看 苫小牧車站和靜內站
靜內海水浴場車站
內海水浴場站（）是位於北海道日高郡新日高町靜內真歌，隸屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）日高本線，已廢除的臨時車站。.
靜狩站
狩站（）是北海道旅客鐵道室蘭本線的一個鐵路車站，位於北海道山越郡長萬部町，車站編號為H46，現時只停靠每天4班下行、5班上行的普通列車服務。 名稱源自阿伊努語的「sir-tukari」，意思是山之前。.
查看 苫小牧車站和靜狩站
青叶站
青葉站（）是北海道旅客鐵道室蘭本線的一個鐵路車站，位於苫小牧市，是JR民營化後不久才增設的通勤車站，由於位處市中心區附近，建有不少市營住宅，而多所高校亦設於車站附近，繁忙時段內車站月台均十分繁忙，但由於開站時已設定為簡易車站，因此一直都是無人車站。.
查看 苫小牧車站和青叶站
西樣似站
西樣似站（）位於北海道樣似郡樣似町西町，是北海道旅客鐵道（JR北海道）日高本線上的站。電報略號是ニサ。.
查看 苫小牧車站和西樣似站
豐鄉站 (北海道)
豐鄉站（）位於北海道沙流郡日高町字豐鄉町，是北海道旅客鐵道（JR北海道）日高本線上的站。電報略號是ヨサ。.
超級神威號列車
超級神威」（スーパーカムイ）是北海道旅客鐵道（JR北海道）往返於札幌與旭川之間的特急列車（L特急）班次的名稱。部分的班次同時以快速「」號（エアポート, Airport）直通運行新千歲機場站－札幌站路段。 此外，本條目同時記載其前身「超級白箭號」（スーパーホワイトアロー，Super White Arrow）及「丁香號」（ライラック，Lilac），以及連接道央都市之間的優等列車之歷史。.
輪厚停車區
輪厚停车区（平假名：わっつパーキングエリア）是位於北海道北廣島市的道央自動車道之停车区。由東日本高速公路與Nex-area東日本株式會社管理。同時，此停车区為北海道中央巴士與道南巴士的輪厚巴士站。此停车区同時設有智能IC出入口。.
查看 苫小牧車站和輪厚停車區
追分車站 (北海道)
追分車站（）是一位於日本北海道勇拂郡安平町追分中央1番地、隸屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）的鐵路車站。追分車站是兩條幹線鐵路室蘭本線與石勝線的交會車站，因此除了所有的普通列車都會停站之外，部分特急列車也會在此站停靠。往來追分車站的列車在過去主要是以貨運列車居多，尤其是途經夕張線（也就是今日的石勝線）的運煤列車，但今日在礦業的開採式微之後，客運佔了大部分的車次比例。 以前追分車站內設有進行車輛整備維修用的追分機務段，以及管理列車駕駛等相關人員的追分運轉所。 由於隸屬於東日本旅客鐵道的奧羽本線上也有一個同名車站，因此在本站的綠窗口購買的車票上，會寫上「(室)追分」的站名表示方式，其中「室」字代表通過本站的室蘭本線。.
鈴蘭號列車
鈴蘭號列車（すずらん）是日本北海道旅客鐵道（JR北海道）在室蘭站與札幌站之間運行的特別急行列車（在2017年3月4日之前原屬L特急車等），途徑室蘭本線、千歳線及函館本線。現時每天共對開6班列車，其中1來回只以東室蘭站為終站，另外，所有直通室蘭站的班次，由幌別站起均改為各站停車；而由東室蘭站起，全車座位更會改為自由席，這與JR北海道其他特急列車的做法不同。.
查看 苫小牧車站和鈴蘭號列車
鵡川車站
鵡川站（）是位於北海道勇拂郡鵡川町末廣2-1，隸屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）日高本線的鐵路車站。電報略號為ムカ。 過去曾是的分岐站，亦是1986年10月或之前運行的急行列車「襟裳」的停靠車站。以上廢除後，本車站仍然擔當日高本線的重要車站，部份列車會以本車站為起點站或終點站。 為鵡川町的中央車站。 車站的名稱源自阿伊努語「mu-ka-pet」（堵塞的河），因為漲潮時鵡川的河口會被河砂堵塞。亦有「muk-a-p」（有羊乳的地方）或「mem-ka」（水開始滲出）的說法。.
查看 苫小牧車站和鵡川車站
鵜苫站
苫站（）位於北海道樣似郡樣似町字鵜苫，是北海道旅客鐵道（JR北海道）日高本線上的站。電報略號是ウト。 名稱源自阿伊努語的「u-tumam-pet」，意思為抱在一起的河流。.
查看 苫小牧車站和鵜苫站
蓬榮站
蓬榮站（）位於北海道日高郡新日高町三石蓬榮，是北海道旅客鐵道（JR北海道） 日高本線上的站。電報略號是ホウ。站名由來是附近有一座「蓬萊岩」，祈求昌盛的「榮」所合成。.
查看 苫小牧車站和蓬榮站
膽振線
| 膽振線（）是一條由日本國有鐵道（國鐵）經營的鐵路線（地方交通線）。連接北海道伊達市（膽振支廳內）伊達紋別站與虻田郡倶知安町（後志支廳內）倶知安站。在經過國鉄再建法後，被定為第2次特定地方交通線停運對象，並在1986年廢線。.
查看 苫小牧車站和膽振線
長萬部車站
長萬部車站（）是日本北海道山越郡長萬部町的鐵路車站，隸屬於北海道旅客鐵道（JR北海道），實際位置位於長萬部町字長萬部。.
查看 苫小牧車站和長萬部車站
苫小牧市
苫小牧市（）是北海道西南部的城市，距離札幌市僅九十分鐘的車程。與室蘭市都是北海道具代表性的工業都市和港灣都市。自明治時期該市就開始發展造紙業，目前每年的報紙用紙產量約有100頓，佔全日本的30%，其中王子製紙苫小牧工場是全世界報紙產量最大的工廠，因此目前苫小牧有「紙的城市」之稱，造紙工廠的紅白煙囪更被稱為「王子的煙囪」，成為當地的象徵。 在日本經濟高速成長期時，由於政府在這裡興建苫小牧港、加上有道央自動車道經過，並緊臨新千歲機場，因此成為綜合工業區，建設了大量的工業基地。 雖然為工業城市，但仍保有豐富的自然資源，東側有被列入國際重要濕地名錄的宇都內湖，同時北寄貝的漁獲量佔全日本的一成，因此也成為苫小牧市市貝。 市內盛行競速滑冰和冰球，市內有許多滑冰場和冰球隊。此外，市內的駒澤大學附屬苫小牧高等學校先後在2004年、2005年的夏季甲子園連續取得優勝（冠軍），並於2006年獲得準優勝（亞軍），也是目前北海道唯一曾經獲得甲子園優勝的學校。 市名源自阿伊努語的「to-mak-oma-i」，意思是沼澤內的河。過去的苫小牧川在阿伊努語中稱為「mak-oma-i」，意思為進入深山的河川，而苫小牧川在通過沼澤的地方則是加上阿伊努語中有沼澤意義的「to」，因此就成為「to-mak-oma-i」。.
查看 苫小牧車站和苫小牧市
苗穗車站
自苗穗車站西側的人行天橋瞭望苗穗車站內廣大的調度場。 苗穗車站（）是一由北海道旅客鐵道（JR北海道）與日本貨物鐵道（JR貨物）所共同經營的鐵路車站，位於日本北海道札幌市中央區。苗穗車站除了是函館本線沿線的車站之外，也是千歲線名義上的終點站，但除了零里程道標是設置在苗穗車站之外，千歲線的列車實際上並沒有在本站停靠。苗穗車站屬於JR北海道本社（札幌總部）的直轄範圍，由JR北海道直接派駐人員營運。.
查看 苫小牧車站和苗穗車站
Fuihappu濱車站
Fuihappu濱站（）是位於北海道沙流郡門別町（現時的日高町）富川西，隸屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）日高本線，已廢除的臨時車站。 本車站主要是夏季至秋季期間，供旅客摸蜆及體驗拖網捕魚等。.
JR北海道721系電聯車
721系電車（JR北海道721系電車）是北海道旅客铁道（JR北海道）在1988年（昭和63年）所製造的近郊形交流電車。.
Kitaca
Kitaca（）是一種可再充值、非接觸式的智能卡形式的乘車票證，適用於北海道旅客鐵道（JR北海道）。此智能卡於2008年10月25日正式發卡。2009年1月底為止已發行約10萬張。採用索尼公司的FeliCa技術。 「Kitaca」也是JR北海道的註冊商標。.
查看 苫小牧車站和Kitaca
L特急列車
L特急（日文：エル特急或エル特別急行）是日本曾存在的一種列車等級，通常是日間行駛、往返班次較為密集的一種在來線特急（特快）列車。這種列車的特急券之車資（特急料金）與一般的特急列車同額，但在列車時刻表、列車的頭徽（Headmark）與路線牌（方向幕）上所標示的車名前面，會多打上一個圖樣化的「L」字以便與一般的特急列車有所區別。.
查看 苫小牧車站和L特急列車
東室蘭車站
東室蘭站（），是一個位於北海道室蘭市，屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）、日本貨物鐵道（JR貨物）室蘭本線的鐵路車站。車站編號為H32。為ヒム。JR北海道的車站位於東町2丁目、JR貨物的車站位於日之出町1丁目。.
查看 苫小牧車站和東室蘭車站
東町站
東町站（）位於北海道浦河郡浦河町東町牛尾1丁目，是北海道旅客鐵道（JR北海道）日高本線上的站。電報略號是ヒチ。.
查看 苫小牧車站和東町站
東靜內站
東靜內站（）位於北海道日高郡新日高町東靜內，是北海道旅客鐵道（JR北海道）日高本線上的站。電報略號是ヒナ。.
查看 苫小牧車站和東靜內站
樣似站
樣似站（）位於北海道樣似郡樣似町大通1丁目，是北海道旅客鐵道（JR北海道）日高本線上的站，也是日高本線的終點站。電報略號是マニ。.
查看 苫小牧車站和樣似站
汐見站
汐見車站（）位於北海道勇拂郡鵡川町汐見一區，是北海道旅客鐵道（JR北海道）日高本線上的站。電報略號是オミ。.
查看 苫小牧車站和汐見站
沼之端站
沼之端站（）是位於日本北海道苫小牧市、隷屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）的鐵路車站，車站編號為H17，大部份來往札幌的列車都將會由此轉入千歲線和室蘭本線的電化區間，是連接道央與道南間的重要中樞站。本站主要停靠普通列車為主，特急列車方面，特急「北斗」及特急「超級北斗」並不停靠，但L特急「鈴蘭」則為停車站。.
查看 苫小牧車站和沼之端站
清畠站
清畠站（）位於北海道沙流郡日高町字清畠町，是北海道旅客鐵道（JR北海道）日高本線上的站。電報略號是ヨハ。.
查看 苫小牧車站和清畠站
濱厚真車站
濱厚真站（）是位於北海道勇拂郡厚真町字濱厚真，隸屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）日高本線的鐵路車站。電報略號為ハマ。 有部份普通列車不會停靠本車站。 車站的名稱源自阿伊努語「アツ．オマ．プ」的轉化詞「アトマプ」（裂葉榆的地方），由於鄰近海邊而加上「濱」字。.
查看 苫小牧車站和濱厚真車站
濱田浦車站
濱田浦站（）是位於北海道勇拂郡鵡川町田浦，隸屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）日高本線的鐵路車站。電報略號為ハウ。 有部份普通列車不會停靠本車站。.
查看 苫小牧車站和濱田浦車站
本桐站
本桐站（）位於北海道日高郡新日高町三石本桐，是北海道旅客鐵道（JR北海道）日高本線上的站。電報略號是キリ。 名稱來源於阿伊努語的「pon-keni-oma-p」，意思是有芽生長的小河。.
查看 苫小牧車站和本桐站
札幌站
札幌站（）位於日本北海道札幌市北區，整個車站建築體除了車站站房與月台之外，還包含了JR塔大樓（JR Tower）、數家百貨公司與地下街，構成一龐大的站區。札幌車站是由北海道旅客鐵道（JR北海道）所經營，經過該站的鐵路線包含了函館本線、千歳線（千歲線的實際起點位於白石車站，但所有行駛該線的列車都是自札幌起迄）、札沼線（又名學園都市線，其實際起點是桑園車站，狀況與千歲線相同）。除了幾條JR路線外，在札幌車站南邊一小段距離的地底下，札幌市交通局在此設有一座大型地下鐵車站，同樣也是名為札幌車站，但其日文名是以平假名書寫（さっぽろ駅），與使用漢字的JR札幌車站不同。地下鐵札幌車站是南北線與東豐線的轉運車站。JR札幌車站的使用人次為北海道之首。.
查看 苫小牧車站和札幌站
札幌車站客運總站
札幌車站客運總站（日語：札幌駅バスターミナル），位於日本北海道札幌市中央區，是札幌車站總合開發設置的客運總站。.
札沼線
札沼線（）是連結北海道札幌市中央區的桑園站與北海道樺戶郡新十津川町的新十津川站，屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）的鐵路線（地方交通線）。設有愛稱「學園都市線」（学園都市線）。.
查看 苫小牧車站和札沼線
春立站
春立站（）位於北海道日高郡新日高町靜內春立，是北海道旅客鐵道（JR北海道）日高本線上的站。電報略號是ハル。地名由來是阿依努語「haru-ta-us-nay/ハル・タ・ウシ・ナイ」，意義為食物豐富的河流。.
查看 苫小牧車站和春立站
浦河站
浦河站（）位於北海道浦河郡浦河町昌平町站通，是北海道旅客鐵道（JR北海道）日高本線上的站。電報略號是ウカ。以前是急行「襟裳」的停靠站。.
查看 苫小牧車站和浦河站
新冠站
新冠站（）位於北海道新冠郡新冠町字本町，是北海道旅客鐵道（JR北海道）日高本線上的站。以前是急行「襟裳」的停靠站。電報略號是ニフ。.
查看 苫小牧車站和新冠站
新函館北斗車站
新函館北斗車站 （）是一由北海道旅客鐵道（JR北海道）所經營的鐵路車站，位於日本北海道北斗市，是JR北海道函館本線沿線車站之一。同時亦是北海道新幹線第一階段的最北端終站。 本站隸屬於JR北海道的管轄範圍。在1902年初設時，原名本鄉，1942年時改稱為渡島大野。曾經為無人站，由隔鄰的代為管理。北海道新幹線開業時，獲昇格為直營站。 新站房於2015年3月29日起局部投入使用，同日起亦開始使用部份新建的月台（1、3號月台，當時只稱為「往長萬部方向」及「往函館方向」）。當進入臨時入口後，經過樓梯到達2樓的跨線行人天橋，再通往兩側的新月台。未開放部份則全以木板圍封。2015年9月3日，整個新站舍的工程正式完結，並於12月10日率先向傳媒開放參觀內部結構、12月12日開放予已預約的當地居民參觀。 2016年3月26日，北海道新幹線正式通車，站名亦從更名為新函館北斗站。.
新札幌車站 (JR北海道)
新札幌站（）是北海道札幌市厚別區厚別中央2条5丁目6北海道旅客鐵道（JR北海道）千歲線上的車站。.
日高三石站
日高三石站（）位於北海道日高郡新日高町三石旭町，是北海道旅客鐵道（JR北海道）日高本線上的站。電報略號是ヒツ。以前是急行「襟裳」的停靠站。.
查看 苫小牧車站和日高三石站
日高幌別站
日高幌別站（）位於北海道浦河郡浦河町字西幌別，是北海道旅客鐵道（JR北海道）日高本線上的站。電報略號是ヒヘ。為了與登別市幌別車站區分，故在站名前加上「日高」。.
查看 苫小牧車站和日高幌別站
日高門別站
日高門別站（）位於北海道沙流郡日高町門別本町，是北海道旅客鐵道（JR北海道）日高本線上的站。以前是急行「襟裳」的停靠站。電報略號是タモ。.
查看 苫小牧車站和日高門別站
日高東別站
日高東別站（）位於北海道日高郡新日高町靜內東別，是北海道旅客鐵道（JR北海道）日高本線上的站。電報略號是ヒツ。 名稱中「日高」來自於舊國名「日高国」，「東別」源於阿伊努語的「toy-pet」，意思是有可食土的河川。.
查看 苫小牧車站和日高東別站
日高本線
日高本線（）是一條連結北海道苫小牧市的苫小牧站與樣似郡樣似町的樣似站，屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）的鐵道路線（地方交通線）。.
查看 苫小牧車站和日高本線
日本鐵路車站列表 (八畫)
日本鐵路車站列表 > 日本鐵路車站列表 (八畫) 日本鐵路車站列表，為日本鐵路車站作分類的日本鐵路線列表。 日本鐵路車站列表 (八畫)是日本鐵路車站之中、八畫開頭的列表。.
日本車站編號
1.札幌站 札幌站編為01號，為所有路線的起算點。圓圈為（黑色）。 2.札幌－東室蘭－函館間 區間顏色為（藍色）。編號按照特急「北斗」、「超級北斗」、L特急「鈴蘭」的運行系統及相關支線設定。.
查看 苫小牧車站和日本車站編號
亦称为 苫小牧站。