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70 关系: 基隆車站，南勢坑 (苗栗縣)，南勢車站，台6線，台灣鐵路，台灣表演場地列表，台灣輕便鐵道，台鐵CT270型蒸汽機車，大甲車站，大肚溪南號誌站，大慶車站，崎頂車站，中壢車站，七堵車站，三姓橋車站，三義車站，彰化市聯外道路列表，彰化車站，北湖車站，北新竹車站，國光客運，社寮岡，竹南車站，田寮 (苗栗縣苗栗市)，颱風韋恩 (1986年)，西山 (臺灣)，香山車站 (臺灣)，豐原車站，豐富車站，貓裏山公園，跨站式站房 (台鐵)，舊山線，自強號列車，臺中火車站 (舊站)，臺中線，臺中車站，臺北大空襲，臺北車站，臺灣鐵路管理局組織編制，臺灣鐵路管理局車站等級，臺灣鐵路車站列表，臺灣軌道運輸路線列表，臺灣軌道運輸車站列表，臺鐵高架化，臺鐵捷運化，苗30線，苗栗 (大字)，苗栗客家文化園區，苗栗客運苗栗站，苗栗巨蛋體育館，... 扩展索引 (20 更多) »
基隆車站
基隆車站位於臺灣基隆市仁愛區，為台鐵縱貫線的鐵路車站，是縱貫鐵路與台鐵西部幹線的起點站，是全台最鄰近商港的鐵路客運車站。設立於清光緒十七年（1891年），與初代縱貫線同時啓用，站體經過四次改建，現今的半地下化車站於2015年6月29日啟用。由於位在北台灣海岸地帶的中心位置，因此也成為基隆市及附近北海岸地區的交通樞紐，周邊設有數個客運轉運站，提供轉乘至北海岸各地的服務。.
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南勢坑 (苗栗縣)
南勢坑，是臺灣苗栗縣苗栗市的一個傳統地域名稱，位於該市西部。相較於今日行政區，其範圍大致包括南勢里不含東部凸出部分、新英里、新川里。.
南勢車站
南勢車站位於台灣苗栗縣苗栗市，為臺灣鐵路管理局臺中線的鐵路車站。.
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台6線
台6線，又稱舊後汶公路、龍汶公路，是台灣的一條省道，為苗栗縣最重要的地方聯絡公路，西起苗栗縣後龍鎮龍港(原起點為與台一線交叉的十班坑)，初向東南沿後龍溪、南勢溪谷地上行，過苗栗市界後在分叉路轉向東，至後龍溪南岸後沿谷地右側上溯，至苗栗市區南側的育民工家後轉上龜山大橋，通過公館鄉後南行至後龍溪北岸，後沿河谷上溯至苗栗縣大湖鄉溫泉口與台3線相連，全長共計31.450公里。台72線幾乎與本線平行建構。 台六線舊線曾與台13線共線，行經苗栗市至公路、龍岡道口、苗栗市魚市場、苗栗監理站、苗栗市西山商圈、苗栗市戶政事務所、苗栗市福麗里活動中心、苗栗市三山國王廟、國立聯合大學、育民工家等。目前台灣絕大部分地圖（包括苗栗火車站掛圖）仍為舊線。.
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台灣鐵路
臺灣鐵路（簡稱臺鐵）是臺灣鐵路管理局直營的鐵路線之總稱，為臺灣主要的鐵路運輸系統。1891年通車營運，採用1067mm（窄軌）軌距。目前由西部幹線、東部幹線、南迴線等3條幹線，以及10條客貨運支線所組成。.
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台灣表演場地列表
本文列出台灣的表演藝術場地。.
台灣輕便鐵道
輕便鐵道是台灣在日本時代的重要交通工具，依據1912年（明治45年）公布的《台灣私設軌道規則》之定義為：「鋪設軌條以供一般交通運輸之用的設備」。輕便鐵道多由地方望族或富商經營，最盛期是1920年代中期至1930年代中期，路線總長超過1,300公里，但在公路運輸發達之後沒落，路線也陸續廢止。廣義上，台灣糖業鐵路和台灣林業鐵路等產業鐵路也屬於台灣的輕便鐵道的範疇，但不在本文介紹範圍內。.
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台鐵CT270型蒸汽機車
臺鐵CT270型蒸汽機車與同型，為臺鐵速度最快的蒸汽機車，時速可達100公里，並因其優美且流線的外形而享有「貴婦人」、「蒸汽機車女王」等美譽。.
大甲車站
大甲車站位於台灣臺中市大甲區，為臺灣鐵路管理局海岸線的鐵路車站。.
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大肚溪南號誌站
大肚溪南號誌站位於台灣彰化縣彰化市，為臺灣鐵路管理局縱貫線的鐵路號誌站，也是臺中線與海岸線的實際分歧點。.
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大慶車站
大慶車站位於臺灣臺中市南區，為臺灣鐵路管理局臺中線的鐵路車站，大慶之站名係取鄰近之「大慶街」。1998年設站，是第一個臺鐵捷運化政策下所興建的車站，2016年10月16日高架車站啟用；未來將與臺中捷運綠線（烏日文心北屯線）共站。.
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崎頂車站
崎頂車站位於台灣苗栗縣竹南鎮崎頂里，為臺灣鐵路管理局縱貫線的鐵路車站。崎頂車站因興建新站房，原木造站房遭拆除。目前的崎頂車站並沒有車站主建築，但設有公廁與採光罩屋頂的簡易候車區，兩座側式月台之間是以人行天橋作為跨越鐵路的動線。.
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中壢車站
中壢車站位於臺灣桃園市中壢區，為臺灣鐵路管理局縱貫線的鐵路車站。進出人次排名為臺鐵各站的第3名，僅次於臺北車站和桃園車站。.
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七堵車站
七堵車站位於中華民國基隆市七堵區，為臺灣鐵路管理局縱貫線的鐵路車站。七堵車站是劉銘傳鐵路的中途站，1891年在本站現址設立八堵站。總督府將清代鐵路改線後，1897年改稱七堵站，並同時興建木造站房。1899年八堵車站設立後改稱七堵站。1966年鐵路局在七堵車站設立七堵調車場，由於站場不敷使用，將本站分割成前後兩站，原站作為停靠北上列車的「前站」，在東邊距700m的長興里另興建的停靠南下列車「後站」，前後站之間以地下道相通。因這個局面經常造成旅客的不便，在臺鐵地下化工程七堵調車場整建計畫中，將前後站進行合併，並在後站站址改建新站房及月臺，於2007年啟用，前站則遭到廢止後，接下來前後站合併且配合台鐵大改點之後本站正式取代松山車站成為西部幹線對號列車的起點和終點。七堵車站是縱貫線對號快車的主要起、終點站，不僅是七堵區的交通樞紐，也是鐵路局唯一擁有4個月台的車站。後七堵車站至南港車站之間的路段增建第三軌（實際未進南港站區，在北邊一點匯入），舒緩早已過載的運量。.
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三姓橋車站
三姓橋車站位於台灣新竹市香山區元培街與縱貫線交叉點南側，為臺灣鐵路管理局縱貫線在臺鐵捷運化計劃中新設之車站，設於縱貫線基隆起111.2公里處，距新竹車站約4.8公里、香山車站約3.2公里。本站於規劃階段稱南新竹車站，正式興建後改稱用今名。新竹市政府於2011年6月完成都市計畫用地變更，2014年1月7日動工興建，於2016年6月29日啟用。 「三姓橋」為當地地名。據當地傳說，清代陳、許、曾三姓共10多人，在此與原住民發生衝突而遇害。後人建立祠堂合祀，稱三姓公、也稱作三聖公。.
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三義車站
三義車站位於臺灣苗栗縣三義鄉，為臺灣鐵路管理局臺中線、舊山線的鐵路車站。.
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彰化市聯外道路列表
彰化市地處內陸，市內並無可供船行的河道，亦無航空站的建設，故聯外交通悉賴陸路。二次大戰後，國民政府陸續在台進行新建公路與改善工作，著手改善西部縱貫公路的路面並拓寬路基、新建大肚橋、完成中山高速公路以及王田、彰化交流道等工程，對彰化市的經濟發展都有著重大影響。.
彰化車站
彰化車站位於台灣彰化縣彰化市，位於成功至花壇間（臺中線、縱貫線）、追分至花壇間（海岸線、縱貫線），為臺灣鐵路管理局縱貫線、臺中線、海岸線的鐵路車站。本站為配合臺鐵捷運化政策，2011年9月26日跨站人行天橋正式啟用。高架化改建規劃中。.
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北湖車站
北湖車站（副站名中國科大，原稱北湖口車站）位於台灣新竹縣湖口鄉，為臺灣鐵路管理局縱貫線的鐵路車站。配合臺鐵捷運化政策中臺鐵都會區捷運化暨區域鐵路後期建設計畫，增設富岡電聯車基地之進出廠號誌站，但不希望如同K42號誌站只有單一功能，於是決定增設此一車站。預計2018年新竹機務段搬遷至富岡基地後，北部地區部分區間車始發站改為此站。.
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北新竹車站
北新竹車站位於台灣新竹市東區，為臺灣鐵路管理局縱貫線、內灣線的鐵路車站，為跨站式站房，於2011年11月11日正式啟用。.
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國光客運
國光汽車客運股份有限公司（英語：Kuo-Kuang Motor Transportation Company Ltd.），簡稱國光客運，是台灣的民營公路客運業者，其前身為公營事業臺灣汽車客運公司（簡稱臺汽），公司名稱取自臺汽車種「國光號」。.
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社寮岡
寮岡，原寫為社藔崗，是臺灣苗栗縣苗栗市的一個傳統地域名稱，位於該市中部。相較於今日行政區，其範圍大致包括北苗里、上苗里。 昔日社寮岡庄主聚落與其南邊的苗栗街聚落有明顯的區隔，由於鐵路苗栗車站建於此地，再加上都市化發展影響，今日兩者已完全連結。.
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竹南車站
竹南車站位於臺灣苗栗縣竹南鎮，為臺灣鐵路管理局縱貫線、臺中線、海岸線的鐵路車站，為苗栗縣內重要交通轉運車站之一，也是進入中部後第一個大站，更是竹南鎮、頭份市、三灣鄉和造橋鄉對外的重要門戶。 本站為山海線北端交會點，亦有「台鐵山海關」之稱，西站前為竹南鎮中心，東站緊鄰頭份市，每年國定假日有大量返鄉人口回來。.
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田寮 (苗栗縣苗栗市)
寮，原寫為田藔，是臺灣苗栗縣苗栗市的一個傳統地域名稱，位於該市北部。相較於今日行政區，其範圍大致包括福安里、福興里。.
颱風韋恩 (1986年)
颱風韋恩西太平洋自1979年至1989年間共有4個名為韋恩（Wayne）的熱帶氣旋，本文僅指於1986年生成者。（Typhoon Wayne，國際編號：8614，臺灣編號：8612，中國大陸編號：8616，联合台风警报中心：13W，菲律賓大氣地球物理和天文管理局：Miding）為1986年太平洋颱風季第13個被命名的熱帶氣旋。韋恩到目前為止是西北太平洋第二長壽的熱帶氣旋，僅次於1972年超強颱風麗妲的25天紀錄。 韋恩活躍於南海北部及菲律賓海西部，生命期長達23天。在此期間，韋恩登陸臺灣二次，臺灣中央氣象局一共發布3次海上、陸上颱風警報，多達42次的警報單（每六小時一報）；其路徑錯綜複雜，甚至可拆開看成3個圓圈和1個數字「8」；更奇特的是，韋恩甚至曾一度在熱帶洋--上減弱為熱帶低氣壓，其後起死回生，再度發展成為颱風 。綜合而言，韋恩是一個在各方面都相當與眾不同的熱帶氣旋。 在臺灣氣象史上，韋恩是中臺灣歷年來颱風，首例創下直接侵襲彰雲一帶的紀錄，因此造成當地繼1959年的八七水災之後最為慘重的災情。 由於其路徑詭譎，因此台灣中央氣象局也將之與1991年颱風耐特、2001年颱風納莉、2012年颱風天秤並列為台灣「侵台四大怪颱」之一。《台灣的氣候》「--建翊、余嘉裕、周佳」合著；遠足文化事業股份有限公司出版；2006年1版4刷.
西山 (臺灣)
西山，是臺灣苗栗縣苗栗市的一個傳統地域名稱，位於該市中部及北部。相較於今日行政區，其範圍大致包括文聖里、文山--里、福麗里。.
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香山車站 (臺灣)
香山車站位於臺灣新竹市香山區。為臺灣鐵路管理局縱貫線的鐵路車站。日治時期當局興建縱貫鐵路，明治三十五年（1902年）新竹～中港（今竹南）間通車，同時設置香山車站。現今站體於昭和三年（1928年）完工，目前為市定古蹟。.
豐原車站
豐原車站位於臺灣臺中市豐原區，為臺灣鐵路管理局臺中線的鐵路車站。過去曾為臺灣鐵路管理局東勢線（現已廢止）的端點站。2016年10月16日在台中鐵路高架化第一階段工程完工後，啟用新的高架車站。.
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豐富車站
豐富車站位於台灣苗栗縣後龍鎮，為臺灣鐵路管理局（臺鐵）臺中線沿線的一座鐵路車站，2016年9月10日變更位址，往北移約400公尺，現為高鐵苗栗站前往苗栗市區的轉乘站。.
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貓裏山公園
貓裏山公園，全稱苗栗市貓裏山公園，又稱貓貍山森林公園、苗栗山公園，原稱福星山公園、將軍山公園，位於苗栗市苗栗市大同里、新英里（功維敘隧道南端），是一座天然，非人造的都會森林公園，也是苗栗縣苗栗市主要都會公園的核心，管理機關為苗栗市公所。公園內包含了羅福星紀念碑、丘滄海紀念碑、苗栗縣童子軍營地、三級古蹟的賴氏節孝坊、由日治時期神社改建而成的苗栗縣忠烈祠、苗栗市老人文康中心、苗栗隧道、淨覺院、停車場、籃球場、烤肉區、公用廁所等設施及景點，是一個苗栗市著名的觀光景點。.
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跨站式站房 (台鐵)
跨站式站房，或稱跨站式車站，為臺灣鐵路管理局（簡稱台鐵）所採用的一種車站構造型式。跨站式站房的主站體位於鐵路線上方，購票及服務設施設在二樓大廳，其特徵為前後站連通，並設有電扶梯、無障礙電梯等多項無障礙設施。自1990年代起，許多台鐵新修築或改建的車站都陸續採用了跨站式站房的設計方式。.
舊山線
舊山線是由臺灣鐵路管理局所經營的傳統鐵路線。廣義而言，「臺中線（山線）雙軌工程」中，遭廢止的原有線路皆可稱為「舊山線」；不過在絕大多數語境係指最--一段停用、里程也最長的三義＝豐原段。本文援用此定義，詳見後述。.
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自強號列車
自強號列車，簡稱自強號，是臺灣鐵路管理局所轄車輛等級中等級最高的對號客車車種，也是該局四種收費等級標準中的最高收費級別。.
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臺中火車站 (舊站)
舊臺中車站是臺灣鐵路管理局臺中線臺中車站自1905年5月15日設站開始，至2016年10月15日臺中鐵路高架化通車前所使用的鐵路車站，在高架化通車的前一晚，進入此站的最後列車為北上150次自強號以及南下2243次區間車，當它們離開後，舊站就進行軌道切換工程，舊站亦建上連接橋，讓民眾從舊站走到新站搭乘列車，位於臺灣臺中市中區（舊前站）及東區（舊後站）。今舊前站建築建於1917年3月31日，為國定古蹟。舊後站原為糖業鐵路車站，1950年代整建成現在的建築體，為臺中市歷史建築。未來前後站站體、月臺與1.6公里的原鐵軌駁坎將原地保存，並結合周圍相關文化資產轉型為文化設施。.
臺中線
臺中線是指臺灣鐵路管理局經營竹南至彰化間的鐵路幹線。由於臺中線的路線位置是相對於海線，較為靠近臺灣中央的內陸山區地帶。為便於區別，因此在口語中常將臺中線習慣稱為山線，這種稱法也被臺灣鐵路管理局在時刻表上使用。.
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臺中車站
臺中車站（或稱臺中火車站）為臺灣鐵路管理局臺中線的鐵路車站，新站體座落於臺中市東區新----、唯地址仍登錄舊站之中區綠川里，附近有多家公路客運、國道客運業者設站，多數市區公車路線亦於此處停靠，是臺中都會區極為重要的交通轉運樞紐。現今站房屋頂構造外型貌似蝴蝶展翅，頂樓高37公尺，約12層樓高，是台灣鐵路系統的車站中最高的鐵路車站。.
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臺北大空襲
臺北大空襲，又稱臺北大爆擊，是第二次世界大戰時日治臺灣臺北市遭受到美军最大規模的空襲攻擊行動，發生於1945年5月31日。雖然美軍事先使用空照標明預定轟炸的政府機關、軍事機構等，但仍造成三千餘名臺北居民當場死亡，傷者及無家可歸者更達數萬人以上。台北城內許多官衙、民居遭受破壞、全毀，損失慘重。.
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臺北車站
臺北車站位於臺灣臺北市中正區，為臺鐵、台灣高鐵、臺北捷運的地下化鐵路車站，同時是與桃園機場捷運共站的車站；周邊則有臺北轉運站、國光客運臺北車站等公共汽車站點。不但是臺北都會區與北臺灣首要的公共運輸樞紐，也是全臺灣運量最大的鐵路車站，每日進出人次約50萬以上，長期穩坐台鐵各車站總運量首位，總使用人次則居於全球第25名。 臺北車站於1891年（清光緒17年）7月5日設站，歷經多次遷移與改建後，現今站體啟用於1989年9月2日，臺灣鐵路管理局本部也設於此；隨著臺北捷運、台灣高鐵進駐之後，形成幅員廣闊的地下街區。車站周邊有商辦、補習班聚集的臺北站前商圈，若再連結臺北轉運站、捷運北門站、華山特區等周圍之「臺北車站特定區」設施，面積可達46.31公頃。另外臺北車站常被稱為「臺北火車站」，臺語則稱為「臺北火車頭」或「臺北車頭」，外縣市族群則常簡稱為「北車」。.
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臺灣鐵路管理局組織編制
臺灣鐵路管理局組織編制，為局長下置副局長3人、主任秘書及總工程司各1人襄助局長處理局務，並設有企劃處、運務處、工務處、機務處、電務處、材料處、行政處、主計室、人事室、政風室、公共關係室、勞安室、員工訓練中心等13個編制單位，防護團、行保會、資訊處、法規小組、客服中心、阿里山森林鐵路管理處、專案工程處等7個任務編組，以及貨運服務總所、餐旅服務總所等2個直屬機構。.
臺灣鐵路管理局車站等級
臺灣鐵路管理局車站等級為臺灣鐵路管理局（臺鐵）的車站級別。.
臺灣鐵路車站列表
以下是臺灣鐵路管理局（簡稱臺鐵）及其前身台灣總督府鐵道部所管理的台灣鐵路車站列表。.
臺灣軌道運輸路線列表
臺灣軌道運輸路線列表列舉台灣軌道運輸系統已營運、興建中或規劃中的路線，以及路線中會行經或停靠的車站。其中規劃中的路線除交通主管單位正式規劃案外，另列出各級政府機關已提報可行性分析或相關研究案，或由民間規劃提案並已呈報交通主管機關審查者。惟公車捷運系統雖不符合台灣軌道運輸的定義，但仍屬於捷運系統的一部分，故為求完整一併列出。.
臺灣軌道運輸車站列表
前臺灣有七家以鐵路運輸為主要營業項目的組織，鐵路車站主要屬於以下七者： !No.!!名稱!!服務類型!!開業年!!營運車站數 |-align.
臺鐵高架化
臺鐵高架化，為臺灣鐵路管理局（簡稱臺鐵）營運路線對於台灣西部各都市的阻隔及對於交通的影響提出的改善方案之中的高架鐵路及高架車站方案，由交通部鐵路改建工程局辦理，部分工程已經入新十大建設的臺鐵捷運化計畫當中。.
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臺鐵捷運化
臺鐵捷運化，為臺灣鐵路管理局（簡稱臺鐵）改善其西部幹線路段中短途運輸之計畫總稱，乃中華民國政府於2005年起推動的新十大建設之一環。目前計有12案施工或規劃中。.
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苗30線
苗30線，位於中華民國臺灣省苗栗縣苗栗市之一鄉道，即聯大路，為國立聯合大學二坪山校區與八甲校區之聯絡道路。起於苗栗市恭敬里的台13線，終於國立聯合大學八甲校區校門口，全長2.643公里。 聯大路為國立聯合大學師生往來八甲、二坪校區的主要道路，但坡陡蜿蜒，開通已來車禍頻傳，甚至有人重傷癱瘓，但校方爭取改善短期無望，苗栗市公所遂在路口設立一座立體龍形公共藝術「見龍在田」，盼藉由祥龍坐鎮制煞，保佑師生用路安全。.
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苗栗 (大字)
苗栗，是臺灣苗栗縣苗栗市的一個傳統地域名稱，也是傳統主聚落所在地，位於該市中部偏東南。相較於今日行政區，其範圍大致包括建功里、中苗里、青苗里、玉苗里、大同里、綠苗里、新苗里、高苗里。.
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苗栗客家文化園區
台灣客家文化館（全銜客家委員會客家文化發展中心苗栗園區）是中華民國客家委員會客家文化發展中心的所屬園區。位於臺灣苗栗縣新竹科學工業園區銅鑼園區，定位為全球客家文化與產業研究交流中心，兼備典藏、展示、觀光、教育推廣等功能。園區依基地所在的丘陵起伏地形設計，分為戶--空間、主展館區及附屬設施等，並利用水與綠景紋路所構成的人工山丘包覆主建築物，創造出梯田景觀的意象。本園區占地11.2公頃，2012年5月12日正式開園。 本園區發起人劉秀雄（前任銅鑼鄉民代表會主席）鑑於客家文化日趨沒落，於1990年提出方案，經過多年努力，在陳水扁總統任內通過本案並開始動工。本園區的建成，實為客家民族的一重大發展契機。 特別提醒： 館內即禁止飲食、抽菸、喧嘩奔跑、禁止寵物入.
苗栗客運苗栗站
苗栗客運苗栗站，是苗栗客運設於苗栗縣苗栗市大同路69號的實體車站，車站位於苗栗市南苗區中心，設有服務人員、售票櫃檯、月票發售、公路客運運輸、車輛出租（遊覽車、交通車、專車出租，由苗栗客運子公司山城交通公司經營）、臺灣通智慧卡販售儲值服務（臺灣通普通卡、學生卡、通勤卡、苗栗縣敬老愛心卡等電子票證服務）、月台、公共廁所、跨縣市客運業務、液晶電視服務，服務非常方便。苗栗客運苗栗站車輛設有多卡通裝置，可使用「悠遊卡」、「一卡通」、「臺灣通」、「遠通電收E通卡」等電子票證。苗栗客運目前尚無苗栗市區國道客運和中小型巴士、低底盤公車。.
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苗栗巨蛋體育館
苗栗巨蛋體育館（英語：Miaoli Arena），簡稱苗栗巨蛋，是一座位於台灣苗栗縣苗栗市的多功能綜合體育館，於2001年啟用。觀眾席7,788位，其中固定座位6,034位、活動座椅1,624位、貴賓席56位、記者席65位。.
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苗栗市
苗栗市（臺灣客家語四縣腔：meuˇ lid sii），位於台灣西北部，約在苗栗縣的中間偏西北處，為全縣政治中心。北以後龍溪與後龍鎮為界，東隔後龍溪與頭屋鄉、公館鄉相望，南鄰西湖鄉、銅鑼鄉。行政區輪廓像倒立之「香圓瓜」，北寬南窄，南北較長，總面積約37.8872平方公里。該市市名源自於平埔族原住民貓裏 社。主要河川除後龍溪外，尚有穿越西部山區的後龍溪支流南勢溪。最大住民族群為客家人(約佔87.4%左右)，通行語言為四縣腔客家話及國語。 苗栗市雖為苗栗縣政治中心，但人口略呈現衰退趨勢，與苗北頭份市、竹南鎮人口成長持平有相當落差，雖人口數被頭份超越，但仍為縣內人口密度最高的城市。.
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苗栗市英才觀光夜市
英才觀光夜市位於台灣苗栗縣苗栗市，位於英才路與正發路交界，苗栗車站後站。 英才觀光夜市原為每星期五晚上於苗栗文化中心周邊營業的苗栗文化中心夜市，但自2010年底遷至苗栗縣立體育館周圍，大大影響觀光效益，之後苗栗市公所改善於2011年7月15日在英才路、正發路之間農地重新規劃開幕，重回苗栗文化中心周邊營業，為縣內的大型夜市之一。.
苗栗站
苗栗站可指以下鐵路車站：.
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苗栗縣
苗栗縣（官方中文羅馬字名稱：Miaoli County，Biâu-le̍k-koān；hlhp），是中華民國臺灣的縣，有山城之別稱，於臺灣本島中部，東倚雪山山脈，西濱臺灣海峽，北部中港溪地帶與新竹縣市接壤形成竹苗生活圈，南部大安溪地帶與臺中市相鄰互動頻繁，領域範圍雖然方整適中，但由於地勢崎嶇多山地阻隔，交通廊道受限而各鄉鎮交流不易，在發展上有諸多挑戰。 在地緣關係上，苗栗縣介於臺灣本島的中部與北部交界地帶，不同的單位會依據其需求而將本縣歸屬到中部或北部。例如行政院國發會將本縣劃歸為臺灣中部區域；而交通部中央氣象局則將本縣劃歸為臺灣北部區域，此外本縣於2006年1月時加入「北臺區域發展推動委員會」，並簽署了《北臺區域合作宣言》，2016年1月則與中部縣市簽署《中彰投苗區域治理宣言》。.
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苗栗縣立圖書館
苗栗縣立圖書館為苗栗縣政府成立的縣立公共圖書館，成立於1953年11月，隸屬於苗栗縣政府教育處。臺鐵苗栗車站、苗栗縣政府、苗栗縣城市規劃館、苗栗縣政府國際文化觀光局、苗栗鐵道文物展示館、苗栗市英才觀光夜市皆在本館附近。.
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苗栗隧道
苗栗隧道位於台灣苗栗市，北口刻有台灣日治時代台灣總督兒玉源太郎的題字功維敘，所以常被誤稱功維敘或功維敘隧道，至今已有百年歷史的準古蹟歷史建築，隧道全長約460公尺。 苗栗隧道原為臺灣鐵路管理局臺中線的單線鐵路隧道，後來因鐵路苗栗.
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苗栗鐵道文物展示館
苗栗鐵道文物展示館，位於臺灣苗栗縣苗栗市，常被稱為苗栗鐵道博物館、苗栗鐵道公園等。本館座落於苗栗車站旁，是利用苗栗機務分駐所之空地建成，目前由新竹機務段苗栗機務分駐所暫管，並隸屬於中華民國交通部臺灣鐵路管理局。是一座專門保存臺灣鐵道文物與車輛的展示館，除了臺鐵所使用之車輛外，臺鐵亦行文至臺糖與林務局提供停用車輛至本館展示。目前展示區內（遮雨棚內）可自由並免費參觀，展示區以外如投煤練習場則需向臺鐵申請參觀。.
苗栗機務分駐所
苗栗機務分駐所是臺灣鐵路管理局新竹機務段的轄下單位，位於苗栗縣苗栗市，另外還有彰化電務段苗栗號誌分駐所與工務養護總隊第一施工分隊進駐此處。 本所位於苗栗車站南側、正線西側，分駐所旁即為全臺首座鐵路展示館-苗栗鐵道文物展示館與1937年興建之新式苗栗機關庫。.
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苗栗服務站
苗栗服務站，為臺灣鐵路管理局貨運服務總所臺中貨運服務所轄下的一個服務單位，目前專門處理臺鐵苗栗車站貨物，位於苗栗市臺鐵苗栗車站旁。.
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OK超商
OK超商（來來超商股份有限公司）是一個成立於臺灣的超商加盟體系，原與美國Circle K合作，后变为獨立的台灣便利商店品牌。.
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推拉式自強號
臺鐵推拉式電車組，俗稱PP自強號列車（Push-Pull, PP），為臺灣鐵路管理局（臺鐵）營運列車中自強號列車等級的車種，由南韓現代精工（現在的現代Rotem之一部分）以85億元得標生產，但現代精工只負責拖車部分；最重要的動力機車則是經現代精工再次轉標，由南非聯邦鐵路客貨車公司（Union Carriage and Wagon，簡稱UCW）得標生產。 動力機車加上專用客車廂一共445輛的龐大採購案，也是台鐵有史以來最大宗的一批列車購入計畫。2014年開始，臺鐵陸續針對推拉式列車服務設備及E1000型牽引動力設備進行期中更新升級。而預計採購之新型電力機車因要求具備推拉式運轉功能，未來推拉式電車組將不再由E1000型動力機車獨挑大樑。.
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松山車站 (台灣)
松山車站位於臺灣臺北市信義區永吉里、松山區慈祐里、南港區玉成里交界處，是臺灣鐵路管理局縱貫線、台北捷運松山新店線（松山線）的鐵路車站。也是與正在規劃中的環狀線（東環段）連結的轉乘車站。.
板橋車站 (臺灣)
板橋車站位於臺灣新北市板橋區，為臺灣鐵路管理局縱貫線、臺灣高速鐵路、臺北捷運板南線（板橋線）與興建中的環狀線中環段交會的複合型車站，由府中路舊址搬來。現址座落於新板橋車站特定專用區之內，是新北市的首要交通樞紐。曾為板橋客車場所在地，舊址則曾為臺灣鐵路管理局中和線（已經廢止）的端點站。高鐵及臺北捷運站區則稱為板橋站，環狀線即將接駁到這裏。.
楊梅車站
楊梅車站位於臺灣桃園市楊梅區，為臺灣鐵路管理局縱貫線的鐵路車站。因舊站房已不敷使用，且為配合臺鐵捷運化政策，臺鐵斥資一億四千多萬，將舊站房改建為跨站式站房。因楊梅改制縣轄市及新站房啟用，臺鐵營運處表示，楊梅站近期可望由三等站升格為二等站。.
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湖口車站
湖口車站位於台灣新竹縣湖口鄉，為臺灣鐵路管理局縱貫線的鐵路車站。.
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潭子車站
潭子車站位於臺灣臺中市潭子區中山路與潭興路口，為臺灣鐵路管理局（臺鐵）臺中線的鐵路車站。除了臺中線外，潭子在過去也曾是已廢線的臺鐵貨運支線神岡線之起點站。.
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成功車站
成功車站位於臺灣臺中市烏日區，為臺灣鐵路管理局臺中線、成追線的鐵路車站。.
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新竹車站
新竹車站位於臺灣新竹市東區。為臺灣鐵路管理局縱貫線、內灣線的鐵路車站，六家線亦以此站為折返點。新竹車站是劉銘傳鐵路的終點。日治時期時將原有路線部分改線，並計畫向南興建縱貫鐵路，同時將新竹車站改建為木造站房。現今站體於大正二年（1913年）完工，建築樣式結合了巴洛克風格與德式哥德風，具有陡斜的屋頂，為整個車站帶來優美典雅的異國情調，加上厚實的紅磚牆壁，讓設計繁複的建築更顯莊重，線條分明的設計點綴著細緻的裝飾。二戰後整修的樣子與原設計較不同。是臺灣最古老的現役站房 ，為國定古蹟。.
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新烏日車站
台鐵新烏日車站位於臺灣臺中市烏日區，為臺灣鐵路管理局臺中線的鐵路車站，與高鐵台中站共站，兩者間有室內人行通道相連接；未來將與臺中捷運綠線（烏日文心北屯線）共站，成為三鐵共站車站。.
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普悠瑪列車
| 普悠瑪列車（全稱：普悠瑪自強號列車，通稱普悠瑪號，英文：Puyuma Express）為由臺灣鐵路管理局（臺鐵）於2012年引進之傾斜式電聯車TEMU2000型開行的特急列車。2013年2月6日起投入營運，初期行駛宜蘭線與北迴線，2014年7月擴展至電氣化後的臺東線，2015年3月擴展至電氣化後的部分南迴線至知本，後來到知本的車次被太魯閣號取代，因而目前開到臺東為止，由臺北車站至高雄車站只需3小時36分，比高鐵慢2小時，亦比自強號快1小時，其實在2016年4月21日改點前，各縣政府要求北高線增停桃園、苗栗車站、彰化及新竹，但最終只有改定增停桃園，後來台鐵答應每日會有一班往返的列車會停靠新竹車站，分別是133次及110次，這兩列次會在2016年4月21日大改點後逢五、六、日行駛。而111次及136次則停靠桃園車站，這兩列次則在2016年4月21日大改點之後每天各開一班列車，而彰化車站則由282次及288次停靠，兩列次都是由彰化車站開往花蓮車站，而苗栗車站是由280次及288次停靠，280次是由斗六車站開往花蓮車站，而台北車站前往花蓮車站亦只需2小時，但往台東車站需要4小時19分鐘，比太魯閣號慢1小時。.
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亦称为 台鐵苗栗站，苗栗驛。