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厦门高崎国际机场
廈門高崎國際機場（），位于中國福建省廈門市廈門島東北端，距廈門市中心10公里，于1983年10月通航。2013年的旅客吞吐量突破2086萬人次，列世界機場前85位、國內民航機場第11位；出入境旅客吞吐量252萬，位列全國第6位；貨郵吞吐量列國內民航機場第8位。高崎機場作為長三角與珠三角之間最重要的國際航空樞紐，為東南沿海重要的國際幹線機場和區域性航空樞紐港，也是廈門航空有限公司的基地機場，但未來將被翔安機場取代。场内拥有香港太古集团旗下厦门太古飞机工程公司，可提供飞机维修服务。.
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太原武宿国际机场
太原武宿国际機場（）为国内省会级、干线机场，是北京首都国际机场的备降机场、山西省最大的航空口岸，场区占地面积为8831亩。飞行区等级指标为4E级，可起降B747机型，同时满足F类A380备降需要，跑道长3600米，宽度75米，站坪34万平方米，机位43个，共有2座航站楼，楼面积为8.08万平方米，航站楼之间通过联廊连接，主体风格一致。货运楼建设扩建收尾工程也已于2010年上半年竣工。 太原武宿国际机场目前共有3家驻地航空公司（中国东方航空山西分公司、海南航空山西分公司和昆明航空有限公司）有15家航空公司经营国内航线，国内省会城市除西安，石家庄外已全部实现通航。此外，太原武宿国际机场的国际及地区航线不断增长，已开通前往香港，澳门，台北，新加坡等地的定期航线以及前往曼谷，首尔仁川等地的包机航线。 2013年全年完成旅客吞吐量7803574人次，同比增长14.54%；完成货邮吞吐量44354.3吨，同比增长4.96%。旅客吞吐量在全国机场中排名28。 2017年太原武宿国际机场完成旅客吞吐量12401086人次，同比增长25.9%.
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宜兴市
宜兴市地处江苏南部、太湖西岸，苏浙皖三省交界处，沪、宁、杭地理中心；为中国历史文化名城。宜兴因盛产紫砂陶土，由紫砂陶土制成的紫砂壺享誉中外，而被誉为中国“陶都”。全市总面积1996.6平方公里（含太湖面积242.29平方公里）；总人口125.16万（2014年底），其中城镇人口79.79万人（至2014年底）。.
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上海道路命名
上海道路命名指的是对上海陆上道路的命名。这些陆上道路指的是给行人步行或给机动车、非机动车行驶的道路，但不包括给大型列车行驶的轨道。这些道路不仅包括那些紧贴地面的普通路，也包括那些位于空中的高架路，还包括那些有部分路段穿越了地下隧道或地上隧道，或通过桥梁而跨越了水面、地面的路。上海道路的命名一般含有两个部分，即：本名＋道路类型（即“通名”）。如“南京路”，由“南京”（本名）＋“路”（路型）构成，或“世纪大道”，由“世纪”（本名）＋“大道”（路型）构成。但是如果细分的话，上海的路名可以多达五个部分，即：前缀＋本名＋方位＋数字＋路型。如松江区的中山路“松江·中山中路”，由“松江”（前缀）＋“中山”（本名）＋“中”（方位）＋“路”（路型）构成，再比如高行镇的复兴路“高行村复兴路”，由“高行村”（前缀）＋“复兴”（本名）＋“路”（路型）构成，再比如市区的中山路“中山北一路”，由“中山”（本名）＋“北”（方位）＋“一”（数字）＋“路”（路名）构成。方位词也有可能在本名前面，如“东宝兴路”与“西宝兴路”。一些路名还有着一些特殊的形容词，比如“新”“老”，如“老沪太路”等，而“共和新路”一名中，“新”字则被嵌在了中间部分。 上海道路的名字随着时代而变迁，影响其变化的重要因素主要有三点，一是“古今更迭”，古代的命名法变为了现今的命名法，许多古代的路名早已不在，甚至许多古代的道路也早已不见了；二是“交通发展”，随着上海交通的发展，上海出现了越来越多的道路，这些新路也被冠以了各自的名字，当然，也有一些道路及其路名在交通发展中消失了；三是“政权更迭”，当上海的政权更迭之后，为了消除之前政权的影响或者突出当今政权的特色，上海的一些道路被重新命名，这一现象主要是在20世纪的几个阶段。 上海道路的命名按时期划分可以主要分为：古代、租界时期、晚清、辛亥革命后和平建设时期、日伪政权时期、国共二次内战时期，及新中国建立后。从租界时期到新中国建立之前，上海道路的命名有着鲜明的上海独有的特色，而新中国建立之后，上海道路的命名既受到整个中国一些总体的命名法的影响，同时上海道路的命名法也在建国后影响了其他城市的命名。.
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上海浦东国际机场
上海浦东国际机场（）英文全称为（Shanghai Pudong International Airport）位于中華人民共和國上海市浦东新区祝桥镇的滨海地带，规划占地45.66平方公里，现有占地面积约37.8平方公里，距市中心约30公里，由上海机场（集团）有限公司进行经营管理工作。往来于上海的绝大部分国际和大部分港澳台航班在浦东机场起降，亦有国内航班，而上海市的另一家机场——上海虹桥国际机场则以中国国内航线为主。 2017年，浦东国际机场旅客吞吐量7000万人次，位列中国大陆第二（仅次于北京首都国际机场）。货邮吞吐量383.56万吨，位列中国大陆第一，世界第三。飞机起降近50万架次。浦东机场也是中国大陆最大的空港口岸，2017年出入境人数达3525万人次。.
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中华人民共和国国境口岸
中华人民共和国的国境口岸，根據《中华人民共和国出境入境管理法》第八十九條與第六條之定義，是指由中国内地前往其他国家或者地区、香港特别行政区、澳门特别行政区或台湾地区與由其他国家或者地区、香港特别行政区、澳门特别行政区、台湾地区进入中国内地的出境入境人员和交通运输工具应当接受出境入境边防检查的边界地点。因中华人民共和国的国境口岸由国务院及各省政府批准对外开放，所以亦称对外开放口岸。.
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中华人民共和国机场列表
底，中国共有颁证民用航空运输机场229个（不含港澳台地区），“十三五”期间（2016－2020年）将再新建至少50个机场，届时机场总数将达到260个以上。根据中华人民共和国国家发展和改革委员会、中国民用航空局联合发布的《全国民用运输机场布局规划》，到2025年，将新增布局机场136个，全国民用运输机场规划布局370个，其中计划建成约320个。 本列表是按省级行政区分组排列的中华人民共和国民航机场，包括所有运营中、建设中、规划中及已停航的运输机场（含军民合用机场），但不包括通用机场、军用机场、农用机场、直升机场和已废弃机场。（颜色说明：、、）.
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中华人民共和国机场运营统计列表
本列表列举了中国民用航空局管理的所有民用（包括军民合用）机场自2009年以来的运营统计数据。.
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中华航空航点
中華航空是一間位於中華民國的國家航空公司，同時也是該國最大的民用航空業者，為華航集團的核心企業。經營區域及跨洲遠程航線。截至2017年9月，中華航空和子公司華信航空設有航班直飛往以下航點：.
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中国南方航空航点
截至2010年末，中国南方航空（简称南航）每天有1,500个航班飞至全球169个国家和地区，898个目的地，航线网络亚洲第一、全球第五。累计旅客运输量接近8,000万人次大关，已连续32年居中国各航空公司之首，稳居亚洲第一位，并接近全球最大航空公司的旅客运输量。 以下为中国南方航空及下属中国南方航空货运（南航货运）实际运营的常态化定期航班航点列表，不含厦门航空、重庆航空等附属公司航点。 注：下表所列航班号仅供参考，具体航班信息以中国南方航空当日公布为准。.
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中国东方航空
中国东方航空股份公司（、、）是一家总部设在上海的中国大型中央企业，簡稱東航，为中国三大航空公司之一，设有飛行常客計划東方萬里行。其母公司中国东方航空集团公司是以原先之中國東方航空公司為基礎，兼併中国西北航空公司，聯合雲南航空公司所組成的新集團，與中国航空集团公司和中国南方航空集团公司合稱中國大陸三大航空集團，并在2010年完成了与上海航空公司的联合重组。除了主要的航空运输业务外，东航还运营航空食品、进出口、传媒广告、旅游票务、机场投资等其它次要业务 中国东方航空。 2015年全年，东航运送旅客9377.99万人次，同比增加11.89%；客座率80.5%，同比增长0.95%。.
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中国东方航空航点
中国东方航空总部设于上海，辖西北、云南、山东、山西、安徽、江西、河北、浙江、甘肃、北京十个分公司，控股中国货运航空有限公司、中国东方航空江苏有限公司、中国东方航空武汉有限责任公司、上海东方远航物流有限公司、上海东方飞行培训有限公司等十余家公司。截止至2009年12月31日，公司拥有大中型运输飞机330多架，通航点151个，从业人员超过6万人，主要经营航空客、货、邮、行李运输业务及航空维修、代理等延伸服务，构建了以总部上海为核心枢纽，西安、昆明为区域枢纽，连通全球的航空运输网络。 以下为中国东方航空的常态化定期航班航点列表，不含下属上海航空所经营航点（参看上海航空航点）。货运航点请参看中国货运航空航点。.
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中国国际航空航点
中国国际航空（国航）是中国唯一载国旗飞行的民用航空公司，承担着中国国家领导人出国访问的专机任务，也承担许多外国元首和政府首脑在国内的专包机任务。截至2010年11月，国航拥有以波音、空客为主的各型客货飞机280架，运营覆盖29个国家和地区的264条航线，通过国航以北京、成都为枢纽，以上海、广州为重点机场的全球航线网络，乘客可以便捷的到达92个国内目的地、40个国际及地区目的地。 截至2018年6月，中国国际航空及中国国际货运航空（国货航）提供的航班飞往以下航点：.
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中国联合航空
中国联合航空，全稱为中国联合航空公司，简称中联航或中国联航，是一家总部设在中國北京，由中国空军创建，独家使用北京南苑机场作为运营基地的低成本航空公司，目前是中國東方航空股份有限公司的全資子公司。.
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常州奔牛国际机场
常州奔牛国际机场（），位于江苏省常州市新北区，距沪宁高速公路路口3公里，距常州市城区18公里。备降场有：距离苏南硕放国际机场78公里，南京禄口国际机场110公里，上海虹桥国际机场174公里。 常州奔牛国际机场，1986年3月15日民航班机正式开航。目前飞行跑道长3400米，机场飞行区等级为4E。2013年实现旅客吞吐量152.7万人次、同比增长41.6%，行货邮吞吐量2.14万吨、同比增长41.8%。在全国近190个机场中分别排名第50位和46位。已于2014年实现一类口岸开放。.
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常熟市
常熟市（常熟话IPA：/dʐan ʐɔʔ/，吴语拼音：Janzhoh），简称虞，别称虞城、琴川，位于中國江苏省东南部、长三角腹地，为苏州市代管的一个县级市，与南通隔江相望，有“江南福地”之美称。常熟为中国国家历史文化名城之一，也是中国优秀旅游城市、国际花园城市，在2015年全国百强县（市）中排名第三。常熟还是中国国家级生态市之一，生态建设事业发展良好。.
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东渚街道
東渚街道（拼音：Dōngzhǔ）是行政上隸屬于江蘇省蘇州市新區、虎丘区的街道。該鎮位于蘇州城西太湖之濱，東南臨藏書、北接通安，西南至光福，西達鎮湖，距市中心約二十公里，行政区域面积57.8平方公里，人口6.24万人。由於近期蘇州對西部的開發，東渚在行政隸屬上也處於多變的時期。在隸屬于蘇州新區之前，曾隸屬于虎丘區，吳中區，吳縣市，吳縣。2017年11月24日撤镇设街。 東渚街道的一大特色是其傳統手工藝，其中刺繡，緙絲和玉雕比较具有代表性。.
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三亚凤凰国际机场
三亚凤凰国际机场（），位于海南省海南島三亞市中西北部的羊栏镇凤凰村，東距三亞市中心约14公里，西距天涯海角旅遊风景区5公里。三亞鳳凰國際機場1994年7月1日正式通航，此機場有對境外旅客實行落地簽證。凤凰国际机场是中华人民共和国的国内干线机场，机场占地面积463.32公顷，航站楼面积6.53万㎡（其中国内4.23万㎡, 国际1万㎡，贵宾1.3万㎡），登机廊7个，飞行区面积3937.576亩，跑道长3400米，宽60米，停机位48个。 2014年，三亚凤凰国际机场旅客吞吐量1494万人，连续四年突破千万人次，起降10万架次，同比去年分别增长16.1%、15.3%，年客流量排名全国第18位。凤凰机场已成立3家基地公司，执飞三亚的航空公司达到32家，其中国内航空公司22家、国际及地区航空公司10家；已开通航线287条（其中国内航线228条、国际航线56条、地区航线3条）；与国内外131个城市通航（其中国内76个城市、地区3个城市，国际52个城市）；运营的航空公司共32家（其中国内航空公司22家、国际及地区航空公司10家），并被评为SKYTRAX四星机场。.
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九寨黄龙机场
九寨黃龍機場（）位於四川省阿坝藏族自治州松潘县川主寺镇东北12公里，距九寨沟88公里，距黄龙53公里，机场标高3448米，常被称为“九黄机场”、“九寨沟机场”或“川主寺机场”，是国家及民航“九·五”重点工程之一，也是世界自然遗产保护区---九寨沟和黄龙景区的空中交通枢纽。 九黄机场于2003年9月28日通航，经过一期、二期、三期建设，机场飞行区等级为4D，跑道长3370米，宽为60米，属I类精密进近跑道，可满足波音757－200及以下等级机型起降；航站楼总面积2万平方米，可满足2020年旅客吞吐量250万人次、货邮吞吐量2250吨、航班起降量25080架次、高峰小时飞机起降量18架次的运行需求。机场与成都的空中距离约240公里，飞行时间约40分钟，是四川省旅客吞吐量第二大机场。目前机场共有10家航空公司执飞，共开通11条直达航线。2012年，机场旅客吞吐量在全国183个通航民用机场位居第50位，在全国支线机场位列第3位、藏区机场位列第2位。。.
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广州白云国际机场
广州白云国际机场（Guangzhou Baiyun International Airport，），简称白云机场、广州机场，是中华人民共和国广东省广州市的一座民用机场，地处白云区人和镇和花都区新华街道、花山镇、花东镇交界处，距广州市中心海珠广场的直线距离约28公里，于2004年8月5日正式启用。其两个机场代码均沿用自原广州机场，IATA代码则源于广州一词的拉丁字母習慣拼法“Canton”的缩写。该机场目前为中国南方航空、海南航空，联邦快递，深圳航空的枢纽机场及中国国际航空的重点机场。广州白云国际机场是中国四大国际枢纽机场之一，也是亚洲乃至世界最繁忙的机场之一。 2010年，廣州白雲國際機場跻身ACI（国际机场协会）全球机场旅客满意度测评“世界十佳服务机场”；2016年，白云机场航班起降量达43.52万架次；2017年白云机场旅客吞吐量达6583.69万人次，超越德国法兰克福机场和土耳其阿塔图尔克国际机场，位居世界十三、中国第三；货运吞吐量165.22万吨，位居世界前二十、中国第三；。 截至2017年底，白云机场航线网络已覆盖全球210多个通航点，其中国际及地区航点近90个，已有超过75家中外航空公司在此运营。.
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京沪高速公路
北京－上海高速公路（国家高速公路网编号G2，简称京沪高速）是中国第一条全线建成高速公路的国道主干线。京沪高速公路是八五计划中五纵七横和两纵两横三个重要路段的一条，同时也是国家高速规划（7918网）中一条纵向主干线。起点在中国首都北京，途经河北廊坊、天津、河北沧州、山东乐陵、济南、莱芜、新泰、临沂、江苏新沂、沭阳、淮安、扬州、泰州、无锡、苏州，终点在中国上海市，全长1,241公里，全封闭，全立交，全线大部份为四车道。.
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伍拉·賴國際機場
伍拉·賴國際機場（Ngurah Rai International Airport；）是印尼峇里省的一座國際機場，為峇里島唯一的國際機場，位於峇里島南部，休閒勝地庫塔就位在其北方2.5公里處，距離峇里島首府丹帕沙則約13公里。機場名稱來自於印尼國家英雄伍拉·賴。該機場是印尼第三繁忙的國際機場，前二為首都雅加達的蘇加諾－哈達國際機場和泗水的朱安達國際機場。 國內航線使用舊大樓，有三個登機門，而國際航線則是使用“L型”的航廈，有14個登機門，其中八座設有空橋。此機場在2005年時曾被美國國家運輸安全署（Transportation Security Administration）認定為不符合國際民航組織安全標準，然而這個認定已於2007年10月11日撤銷。 由於此機場擴建不易，峇里島現在有興建新機場的計畫，將設在峇里島西部的金巴蘭縣；不過因為2013年第25次的亞洲太平洋經濟合作會議在峇里島舉行，為了此會議當局還是擴建此機場，並已於該年年底正式啟用新的機場航廈與設備。.
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张家港市
张家港市位于长江下游南岸，是中國江苏省苏州市代管县级市。张家港市其综合竞争力列2010年全国百强县（市）第一梯队，全市总面积998.48平方公里，2012年户籍总人口91.02万。.
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徐州观音国际机场
徐州观音国际机场（）位于江苏省徐州市睢宁县双沟镇附近，紧邻104国道，1993年8月始建，并于1997年10月竣工，11月8日正式通航。该机场是中国大陆南北腰部地带的重要民航机场，也是淮海经济区最大的民用航空机场。.
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復興航空航點
此條目為復興航空終止營運時的航點列表。預計2016年第3季開啟新航點，目標鎖定於東北亞、東南亞地區。 2016年11月21日，復興航空向民航局提交於11月22日正式停飛一天。2016年11月22日 復興航空向民航局提交長期停航申請，並宣佈解散公司。行政院指示自2016年12月1日，中華航空以及旗下子公司華信航空接手復興航空國際線與國内線（除金門澎湖線外）到2017年2月15日。.
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北京首都国际机场
北京首都国际机场（），简称首都机场、北京机场，为中國首都北京的聯外国际機场，位於北京市朝阳区及顺义区，是中国地理位置最重要、规模最大、运输最繁忙的大型国际航空港。北京首都国际机场不但是北京的空中门户和对外交往的窗口，而且是中國民航最重要的航空枢纽，還是中國國內航空网络的辐射中心，并且是当前中国最繁忙的民用机场。同时也是中国国际航空公司的基地机场。 北京首都国际机场是目前客流世界排名第二大机场。2016年数据统计，首都机场旅客吞吐量超过9439万人次，仅次于美国亚特兰大国际机场。.
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國際民航組織機場代碼 (Z)
Category:航空代码列表 Category:中国航空列表.
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哈尔滨太平国际机场
哈爾濱太平國際機場（，原名哈爾濱閻家崗機場），是位于中国黑龙江省哈尔滨市西南约37公里处的一座民用机场，于1979年建成投入使用，1994年4月動工進行擴建，2014年10月再次扩建，現爲中國東北地區最繁忙的國際航空港，亦是國家正式批復的東北三大門戶機場之一（分別爲哈爾濱太平國際機場、大連周水子國際機場、瀋陽桃仙國際機場）以及東北亞地區重要的国际航空港。 哈尔滨太平国际机场海拔高度为139米（457英尺）。飞行区等级为4E，主跑道长3200米，宽45米，可供民航各类大型客机昼、夜起降。 哈尔滨是中国东北部航空枢纽之一。目前，深圳航空、四川航空、奥凯航空在哈尔滨太平国际机场设立了过夜基地。目前，共有国航、南航、东航、深航、川航、海航、韩国韩亚航等44家国内外航空公司在哈尔滨机场运营，开通国内（含地区）、国际航线177条，通航城市100个，仅通往俄罗斯的航线既有12条，分别飞往莫斯科、海参崴、哈巴罗夫斯克、雅库茨克、布拉戈维申斯克、南萨哈林斯克、新西伯利亚、克拉斯诺亚尔斯克、叶卡捷琳堡、车里雅宾斯克、阿巴坎（季节性）、马加丹（季节性）等12个城市，在全国范围内仅少于北京首都机场，对俄业务量占到东北地区的85%。该机场已经初步形成了以哈尔滨为中心，辐射国内重要城市，连接俄罗斯、日本、韩国等周边国家和欧洲、美洲主要国家的空中交通网络。.
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內排國際機場
內排國際機場（）（，Nội Bài International Airport）是一座位於越南首都河內的國際機場，該國際機場為越南北部之最大機場，也是僅次於新山一機場越南第二繁忙的機場。其距離河內市中心約45公里，車程約35至40分鐘。.
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关西国际机场
西國際機場（，），常通稱為大阪關西機場或簡稱大阪關--空，是一座由三個日本大阪府的行政單位管理的機場，分別是泉佐野市（北）、田尻町（中）和泉南市（南），為京阪神都會區和關西地方的主要機場，鄰近有神戶機場、大阪國際機場，位於大阪湾东南部的泉州近海離岸5公里的人工島上。根據日本《空港整備法》，該機場被分為第一種機場。 關西國際機場是全世界第一座百分之百填海造陸而成的人工島機場，它同時也是一座海上機場。但海上機場並非等同填海造陸，世界第一座海上機場是1975年開始營業的長崎機場，長崎機場並不是百分之百填海造陸，它是以海上0.9平方公里的箕島，填擴到2.44平方公里而成。 關西國際機場距離大阪市約38公里，距離大阪市中心只需1小时的車程。機場於1987年動工興建，於1994年9月4日完工啟用。機場的營運單位為。該機場在規劃初期曾被暫稱為關西新機場（関西新空港），或因所在地名而被一小部份地方人士稱為泉州機場（泉州空港）。.
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国际航空运输协会机场代码 (W)
Category:航空代码列表.
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珠海金湾机场
海金湾机场（Zhuhai Jinwan Airport，），位於中国广东省珠海市金湾区三灶镇西南端，原名珠海三灶机场，简称珠海机场，是珠江三角洲地區5個主要機場之一，於1995年6月啟用。 珠海機場是國際一級民用機場，ICAO標準4E級，有一條跑道，長4000米、寬60米。從2006年10月起，由香港機場管理局與珠海市國資委合資的珠港機場管理有限公司營運。珠海機場2016年客運量613萬人次，2017年客运量突破900万人次。 珠海機場是中國國際機場展覽會及中國國際航空航天博覽會的展出場地。.
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硕放站
硕放站是一个京沪线上的铁路车站，位于江苏省无锡市滨湖区硕放街道，，目前为四等站，邮政编码为214144。目前车站不办理客运业务；货运仅办理硕放机场军用专用线业务，不对外办理业务。车站设到发线4条（含正线2条），有效长最短1048米；调车线1条，有效长173米。.
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硕放街道
，是下辖的一个乡镇级行政单位，位于无锡市东南郊，距离无锡市区10公里左右，距离苏州市区20公里左右，为两中心城区之间。国内生产总值在无锡市92个乡镇中名列前茅。硕放人口4.3万，土地面积为46平方公里。.
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硕放机场
#重定向 苏南硕放国际机场.
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福州长乐国际机场
福州长乐国际机场（），简称福州机场。由于机场位于长乐东部沿海地区，也被称为长乐机场。 福州长乐国际机场于1997年6月23日投入使用，为国内首座完全由地方政府自筹资金兴建的大型现代化航空机场。 长乐机场是福建省主要的国际机场之一，也是福州市目前唯一的民航机场，同时也是福州航空公司，以及厦门航空公司的基地机场。是中国华东地区重要的航空国际口岸之一，中国东南沿海最繁忙机场之一，也是重要的航空客货集散地。机场自通航以来，始终保持着空地人员零死亡的安全记录。.
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立榮航空
立榮航空（UNI Air）是一間台灣的航空公司，於1996年成立，與長榮航空同屬長榮集團旗下，以經營國內航線、兩岸航線與區域國際航線為主。 立榮未隨長榮航空公司一同加入星空聯盟，因此不屬於星空聯盟成員。.
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烟台蓬莱国际机场
烟台蓬莱国际机场 ，原名烟台潮水国际机场，是山东省烟台市的机场。机场位于市中心43公里处，接近蓬莱市的潮水镇。 机场建设于2009年12月26日正式开工，2014年建成，取代现在的军民两用烟台莱山机场。 2014年4月16日，官方公布烟台新机场正式命名為烟台蓬莱国际机场，烟台蓬莱国际机场于2015年5月28日零时起正式启用。.
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華信航空
華信航空（Mandarin Airlines；）是一間中華民國臺灣的航空公司，為中華航空旗下子公司之一，同時為臺灣第四大民用航空業者。原以經營與中華民國政治關係較特殊國家的長程國際客運航線為主，1999年與國華航空合併後，同時接收國華航空與中華航空的國內航線，也將原經營之長程國際航線轉予中華航空，因此現今主力經營國內、兩岸與區域國際航線，並定位為中型區域航空公司。基地與主要轉運中心設在臺中國際機場，重點機場則是桃園國際機場、台北松山機場與高雄國際機場。 華信航空機隊和母公司華航機隊均可自由互相調度，因此華信航空在部分的高載客率航線是採用華航的波音737、空中巴士A330甚至波音747。華信航空也經營臺中國際機場、松山國際機場、花蓮機場及馬公機場的地面代理、航空貨運、空中廚房、飛機維修、機內免稅品販售等周邊事業。.
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西安咸阳国际机场
西安咸阳国际机场（，又称咸阳机场）位于咸阳市渭城区底张街道境内，位于西安市市中心西北方向47公里。作为关中城市群目前唯一的国际机场，机场飞行区等级为最高的4F级，具备Ⅱ类盲降标准，拥有一条3000×45米、一条3800×60米跑道，三个独立运营的T1、T2、T3航站楼。咸阳国际机场是中国重要的门户机场，为西北地区最大的空中交通枢纽，也是中国大陆第8大机场（2016年客运吞吐量），同时也全国第5大机场（面积），中国西北地区最繁忙的枢纽机场。2017年西安咸阳机场旅客吞吐量4185.7万人次，位列全国第八。被Skytrax评为全球四星级机场，与北京首都、海口美兰、三亚凤凰及宜昌三峡共为现时内地综合评级最高的航空港。.
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香港快運航空航點
香港快運航空之航點如下：.
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香港國際機場
香港國際機場（Hong Kong International Airport，縮寫：HKIA，），亦稱赤鱲角機場（Chek Lap Kok Airport），是香港現時唯一的民航機場，位於新界大嶼山赤鱲角（赤鱲角地段第1號），佔地1,255公頃（是香港最大面積的單一地段，其次為愉景灣的649公頃及中文大學的134公頃），1998年7月6日啟用，設有兩條跑道及182個停機位，並在2016年8月開始擴建第三條跑道。此機場由香港機場管理局管理，並為國泰航空、國泰港龍航空、香港航空、香港快運航空、香港貨運航空及香港華民航空的樞紐機場。 香港國際機場被Skytrax評為五星級機場，於2001年至2012年一直躋身三甲，其中八度被評為「全球最佳機場」。此外，香港國際機場於2006年至2008年及2010年4度被知名商務旅遊雜誌《商旅》評為中國最佳機場，於2012年的《》旅遊大獎選舉中，連續10屆獲選為最佳，並且在每年客運量逾4,000萬人次的機場類別中，獲國際機場協會推選為全球最佳。 香港國際機場連接全球約220個航點，超過100家航空公司在此營運，每天提供逾1100班航班。2010年起，其貨運流量連續7年位居世界第1位，客運流量則排名世界第8位。2017年，總客運量達7,280萬人次，總航空貨運量共493.8萬噸。.
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高雄國際機場
國際機場（英文：Kaohsiung International Airport；）是位於臺灣高雄市小港區的一座民用機場，因其所在位置而又常被稱為小港機場或高雄小港機場，為南臺灣的主要聯外國際機場、以及國際客運出入吞吐地，也是臺灣第二大國際機場。機場總面積為。其管理及營運單位為中華民國交通部民用航空局高雄國際航空站。場區緊鄰高雄市區，亦是臺灣第一個設有-zh:聯外捷運系統;zh-hans:机场铁路;zh-hk:機場鐵路;zh-tw:聯外捷運系統;-的民用機場。高雄機場於2016年共服務了641萬6681旅客人次，2017年共服務了647萬9183旅客人次，位居全臺第二，次於桃園國際機場。.
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贵阳龙洞堡国际机场
貴陽龍洞堡国际機場（）是一個位於中國貴州省貴陽市東南地区的民用国际機場。距离市区11公里，交通便利，只有10分钟的车程。机场在干线上形成了以通达性能良好的大中型飞机为主；在支线上形成了以小机型、大密度干支结合的航空运输网络。航空运输在贵州省对外开放、旅游、贸易、物资流通中发挥着重要的作用。2013年机场旅客吞吐量突破1000万人次，2017年已经突破1800万人次，预计2018年突破2000万人次，迈入大型繁忙机场行列。目前，贵阳机场共有航线185条，通航城市97个。贵阳机场长4000米的第二跑道正在建设中,预计2020将进入双跑道时代。.
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银川河东国际机场
银川河东国际机场（）位於中國寧夏回族自治區灵武市 ，是宁夏回族自治区第一座国际民用機場，在1995年批准興建，1997年9月6日啟用。2011年底启动三期扩建。 河东机场是兰州中川机场及西安咸阳国际机场的重要备降机场。目前河东机场占地12.4万平方米，为4E级民用机场，跑道长3600米，宽45米，2016年，河东机场起降航班达5.25万次，旅客吞吐量达到633万人次，货邮吞吐量3.67万吨。.
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重庆江北国际机场
重庆江北国际机场（Chongqing Jiangbei International Airport，IATA：CKG，ICAO：ZUCK），位于中国重庆市渝北区两路街道，距离市中心19公里，为4F级民用国际机场，定位为中国门户枢纽机场之一，中国中西部地区首个三座航站楼、三条跑道同时运行的机场；2013年12月成为中国第五个实行72小时过境免签政策的航空口岸。 重庆江北国际机场于1990年1月22日正式建成通航，定名为重庆江北机场；1998年更名为重庆江北国际机场；2005年10月完成二期扩建工程；2010年12月完成三期扩建工程；2017年8月完成四期扩建工程。 截至2017年8月，重庆江北国际机场拥有三座航站楼，分别为T1（停用改造）、T2A/B（国内）和T3A（国内及国际），共73万平方米；共有三条跑道，跑道长度分别为3200米、3600米、3800米；停机坪166万平方米、机位209个、货运区23万平米；可保障年旅客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量110万吨、飞机起降37.3万架次；共开通国内外航线258条，通航城市158个。 2016年，重庆江北国际机场旅客吞吐量3588.88万人次，同比增长10.8%；货邮吞吐量36.11万吨，同比增长13.3%；起降架次27.68万架次，同比增长8.4%；分别位居中国第9、第10、第8位。当前在重庆江北国际机场设有中国国际航空、四川航空、重庆航空、西部航空、中国南方航空、厦门航空、华夏航空、山东航空、海南航空、天津航空、深圳航空、东海航空等12家基地航空公司。.
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臺中清泉崗機場
臺中清泉崗機場（）位於中華民國臺中市，為臺灣中部唯一的聯外機場，機場位於沙鹿區，亦涵蓋清水區、神岡區、大雅區等區，占地約1,800公頃。該機場在冷戰時期曾經純為中華民國空軍和駐台美軍的軍用機場，之後因應臺中水湳機場的關閉而轉型為軍民合用機場，但場區仍由軍方管理。其民用部分正式名稱為臺中國際機場（英語譯名：Taichung International Airport，由中華民國交通部民用航空局管理及營運；軍用部份則稱為空軍清泉崗基地（英語譯名：Ching-Chuan-Kang Air Base），駐紮有國防部空軍司令部第三戰術戰鬥機聯隊（前第427戰術戰鬥機聯隊），內政部空中勤務總隊中部基地亦位於此；另外機場跑道北側土地設有清泉崗高爾夫球場，跑道西側土地則對外租用為經濟作物農地。 此外,臺中清泉崗機場亦同日本名古屋中部國際機場締結為姐妹機場。.
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臺灣虎航
台灣虎航（Tigerair Taiwan；；簡稱台虎）是目前唯一的台灣籍低成本航空，提供往來東北亞、東南亞主要城市和澳門的客、貨運服務以及桃園機場地勤代理服務。台灣虎航以桃園國際機場作為樞紐機場，重點機場則是高雄國際機場，目前台灣虎航是華航第二間航空業全資子公司陳慜蔚,,蘋果即時,2017年9月20日。由於公司成立初期持續虧損，因此在2016年12月起進行資本改組，資本改組後台灣虎航成功轉虧為盈，由於資本重組主要是欣豐虎航將公司持有的台灣虎航持股及經營權全數轉讓給華航，因此台灣虎航目前是一間純台資的低成本航空。.
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臺灣桃園國際機場航點列表
臺灣桃園國際機場航點列表是一份收錄桃園國際機場所現今與曾經聯繫的航點的列表。.
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金蘭國際機場
金蘭國際機場（Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh 漢字：港航空國際柑欞；）是在越南慶和省金蘭市的國際機場，乃越南第五大的機場（最大的是在胡志明市的新山一國際機場，第二的是在河內內排國際機場）。在越南戰爭時期為美國空軍使用的，1979至2002年間則曾被蘇聯空軍和俄羅斯空軍使用，2004年才開始有商務航班起降。2007年，此機場服務了旅客50萬人次，2013年，该机场服务了约151万人次。本機場由越南航空和捷星太平洋航空提供国内航線。.
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金海国际机场
金海國際機場（，）是韓國第二大國際機場，位處韓國東南部的釜山廣域市，是釜山航空的樞紐機場，也是大韓航空及韓亞航空的重點機場之一。一座新的國際航廈在2007年10月31日落成啟用。跑道18L/36R早期只開放給軍用。該機場在晚上11時至早上6時實行宵禁，不容許飛機升降。.
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長榮航空航點
此條目為長榮航空的航點列表，不包含共掛班號協議的航點。其子公司立榮航空的航點，請參照立榮航空航點。.
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长江三角洲城市群
长江三角洲城市群，又称长江三角洲经济圈、长江三角洲经济区、或简称长三角，是中国东部沿海地区的一个发展程度较高的经济区域、中國第一大經濟圈以及經濟中心、亚太地区重要国际门户、全球制造业中心、跻身于6大世界级城市群之一，它的雏形为1982年12月22日成立的上海经济区。根据中华人民共和国国务院2014年批准的《国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》，长江三角洲城市群包括上海、江苏、浙江、安徽三省一市，区域面积35.44万平方公里。 截至2017年，长江三角洲城市群共有42个城市获评全国文明城市(江苏省17个，浙江省14个，安徽省11个），约占全国文明城市总数的四分之一。 长江三角洲城市群为规划中的亚洲最大城市群，并有望在2018年成为世界第一大都市圈。根据国务院批准的《长江三角洲城市群发展规划》，长三角城市群包括：上海市，江苏省的南京、无锡、常州、苏州、南通、盐城、扬州、镇江、泰州，浙江省的杭州、宁波、嘉兴、湖州、绍兴、金华、舟山、台州，安徽省的合肥、芜湖、马鞍山、铜陵、安庆、滁州、池州、宣城等26市，面积21.17万平方公里，2014年地区生产总值12.67万亿元，总人口1.5亿人，分别约占全国的2.2%、18.5%、11.0%。.
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长春龙嘉国际机场
长春龙嘉国际机场（，简称长春机场或龙嘉机场），是中国吉林省的航空枢纽，也是中国东北地区的四大国际机场之一。.
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酷航航點
酷航是一間位在中國新加坡的低成本航空公司，由中國新加坡航空全資擁有，自2012年起營運新加坡出發的中長途航線。2017年7月25日起，欣豐虎航所有航點併入酷航。以下為酷航航點一覽表：.
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苏南硕放机场
#重定向 苏南硕放国际机场.
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苏州工业园区
苏州工业园区（英语：Suzhou Industrial Park，简称SIP），全称中国－新加坡苏州工业园区（英语：China-Singapore Suzhou Industrial Park），苏州市民俗称园区，位于中国江苏省苏州市姑苏区东侧，是中华人民共和国和新加坡两国政府间重要的国际合作项目。苏州工业园区也是苏州经济的增长极，是苏州市的商业、金融中心以及未来的城市中心，目标是建设成为具有国际竞争力的高科技工业园区和现代化、国际化、信息化的创新型、生态型新城区。 苏州工业园区于1994年2月经中华人民共和国国务院批准，同年5月12日正式成立，苏州工业园区自开发建设以来一直得到中共中央、国务院的高度重视和亲切关怀，中新双方建立了由两国副总理担任主席的中新联合协调理事会。总面积288平方千米（其中中新合作区80平方公里），常住人口80.78万（2016年）。苏州工业园区计划于2012年率先基本实现现代化，2012年的人类发展指数（HDI）相当于新加坡2011年水平；人均及地均GDP达到或接近香港同年水平。按计划，在十二五末（2015年末），园区的HDI将达到0.95，接近2013年位列世界第一的挪威。 根据《国务院关于开发建设苏州工业园区有关问题的批复》（国函9号），苏州工业园区为副市级建制，但具有副省级外事和经济审批权限，以及部分省级外事和经济审批权限。 虽然目前中文名称并未改变，但政府方面为促进产业升级，实际上已有意回避“工业”二字：如区内的高铁车站命名为苏州园区站，将简称SIP解读为Suzhou Innovation Park（苏州创新园区）等等。首先，不同于中国大陆地区其他城市所成立的工业园区，SIP不止于工业发展。于苏州而言，SIP现已发展为苏州地区重要的金融中心，文化交流中心。其次，要提到SIP的独特性，SIP是由中国大陆政府与新加坡政府两国政府间合作的旗舰项目，由两国政府共同出资打造，因此这也使SIP成为中国大陆地区首个开展开放创新综合试验区域（），目前，在SIP的许多地方还保留着代表新加坡的鱼尾狮元素与国际元素，例如SIP辖区内的中央公园内的鱼尾狮石像与入口处的万国旗。.
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苏州中心
苏州中心（Suzhou Center）是位于中国江苏省苏州市金鸡湖旁的一个一站式购物商城，是苏州工业园区湖西中央商务核心区。项目由苏州恒泰控股集团有限公司整体开发，占地面积约16.7万平方米，规划开发总建筑面积约113万平方米，其中包含商场，酒店，写字楼，公寓等。.
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苏州市
苏州（苏州话：），古称吴，现简称苏，是中华人民共和国江苏省东南部的一个地级市，位于长江三角洲和太湖平原的中心地带，著名的鱼米之乡、状元之乡、院士之乡、经济重镇、历史文化名城，自古享有“人间天堂”的美誉。 苏州有文字记载的历史已有4000余年，而官方认定的建城史逾2500年，是中国现存最古老的城市之一，江南吴文化的发祥地，历史上长期为江南地区一级行政区的首府和经济文化中心。早在东汉中期，就成为仅次于中国首都洛阳的全国第二大城市和世界十大城市之一，明清时期，更成为全国的经济文化中心。当时，苏州是全国最大的工商业城市，世界十大城市之一。但庚申之劫后，工商业衰败，人口锐减，苏州经历了长达一百多年的衰落时期。直到20世纪80年代左右，随着乡镇企业的发展和众多开发区的建立，苏州经济开始快速发展，1978-2013年年均经济增长超过14%。据联合国的报告，苏州人口在2000年至2014年年均增长6.5%，在全球超过五百万人口的城市高居首位，也因此被认为是全球最具潜力的新兴城市。 苏州是中国的特大城市之一，江苏省第二大城市，是经国务院批准的享有地方立法权的较大的市，长江三角洲经济圈北翼最重要的经济中心，是江苏省经济最发达、现代化程度最高的城市之一，经济总量长期居全省之冠，是全省的经济中心、工商业中心、对外贸易中心和物流中心，也是全省重要的金融、文化、科教城市及交通枢纽。根据2015年官方发布的各项统计数据，苏州的人类发展指数已达到0.894，相当于世界第18位的以色列。 苏州文化底蕴深厚，是中华人民共和国首批24个国家历史文化名城之一，10个全国重点风景旅游城市之一，首批中国优秀旅游城市。苏州古典园林作为中国古典园林的代表，已列入《世界文化遗产名录》。苏州还承办过第28届世界遗产大会。.
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苏州市域铁路机场轨道专线
苏州市域铁路机场轨道专线是苏州市一条规划中的轨道交通线路。本线从沪宁城际铁路苏州新区站出发，与苏南硕放国际机场相连。.
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苏州交通
苏州交通复杂多样化，由于需要的古城保护，道路无法及时修缮，所以古城区交通压力十分重大，每逢上下班高峰和节假日，城内交通不堪重负；城市私家车数量迅猛增长，又同时是交通和工业枢纽，经常出现交通阻塞的情况。 为了缓解城内交通压力，苏州已经完成“三环三横一纵十射”的城市高架快速道路规划，现阶段已建成由东环高架快速路、南环高架快速路、西环高架快速路、北环快速路及快速路延伸段构成的“井”字型市内高架快速路网，缓解了城内交通压力，同时为连接下辖市和苏州城区提供了极大地交通便利。 苏州城内交通由多部分组成，包括公共汽车、出租车、城市轨道交通等。市政府鼓励居民利用城市公共交通系统出行，尽量避开在高峰时段。为了鼓励市民利用公共交通出行，使用苏州市民交通卡乘坐苏州市内公共交通线路及轨道交通享受优惠政策。.
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苏州高新技术产业开发区
苏州高新技术产业开发区于1990年11月开发建设，1992年11月被中华人民共和国国务院批准为国家级高新技术产业开发区。现该开发区与虎丘区政府机构合署办公。.
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柬埔寨吴哥航空
柬埔寨吴哥航空（越南語：Cambodian Angkor Air，是一家總部設於柬埔寨的航空公司，是柬埔寨政府（51%）和越南航空總公司（49%）合营公司，也是柬埔寨的国家航空。柬埔寨吴哥航空于2009年成立。主要对于国内航线服务，而未来预定服务东亚航线（中国、韩国） 于2009年，經營柬埔寨國內二個航線，唯一国际航线是越南的胡志明市。.
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東航江蘇公司
中國東方航空江蘇有限責任公司（簡稱：東航江蘇公司），是中國東方航空旗下具有獨立法人資格的子公司。1993年4月由中國東方航空、江蘇省政府、南京市政府共同出資合組的江蘇省第一家航空公司，同年9月開航營運，東航江蘇公司以南京禄口國際機場為樞紐機場也是該機場航運量最大的航空公司，2010年1月28日，東方航空以換股方式合併了上海航空公司，目前以南京禄口國際機場、蘇南碩放國際機場、常州奔牛國際機場和淮安漣水機場為基地向中國及世界開設航班。 東航江蘇公司至2016年7月底止共有50架飛機，全部為空中巴士系列客機，其中空中巴士A321系列客機7架、空中巴士A320系列客機37架、空中巴士A319系列客機6架。.
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江阴市
江阴市，别称“澄”，在中国江苏省南部，是无锡市下辖的一个县级市。江阴为长江中下游重要的交通枢纽之一，也是中国最发达的县市之一，其综合竞争力列全国百强县市第一梯队。.
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江蘇交通
没有描述。
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江苏省
江苏，简称苏，是現中华人民共和国华东地区的一省，省名为江宁（南京）和苏州的合称，省会为南京市。江苏省地跨长江、淮河南北。 江苏可分為苏南、苏中、苏北三個區域，也可划分为江南、江淮、淮北三个区域，這三個區域在文化、地理、经济各方面都呈现其獨特性。东吴以来，历东晋、南朝、隋、唐、南唐、北宋、南宋，江苏地区经济文化一直比较繁荣，拥有13座国家历史文化名城，明朝中后期、清中期，分别达到巅峰。1927年，当时亚洲最大的城市上海和中华民国首都南京先后设立特别市而脱离江苏省，江苏的地位有所下降。改革开放以后，江苏省经济社会发展迅速。 該省人类发展指数、人均地区生产总值和人均国民收入均居中国（大陆）省级行政区第四位，地区生产总值則居全国第二位、世界第六位。江苏与上海、浙江省、安徽省共同构成的长江三角洲城市群是世界六大城市群之一。.
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江苏机场
江苏省境内现有九座民航机场、五座军用机场，四座直升机场。另有通用机场分布于十三个地级市。 1912年在南京诞生的小营机场，仅比中国最早的机场——南苑机场晚两年。此后，国民政府在江苏省修建了南京小营、明故营、大校场、徐州九里山、大郭庄、海州杨圩、常州洪庄等25个中小型军用机场（部分为军民合用机场）。这些小型机场在中华人民共和国建立后逐渐废弃。 中华人民共和国成立后，华东军区重建了九里山机场。南京军区则新建了常州奔牛机场、连云港白塔埠等军用机场。大跃进前，民用航空接受地方政府领导。1950年代末，江苏省运输厅投资新建了淮阴、南通两地的小型民航机场（另有新海连机场，未通航，是否省厅投资不详），开辟地方航线，但未能维持运营。至1962年4月，地方航线全部停航，部分国内航线停航。 1974年，民航江苏局客运人数突破万人。改革开放后，江苏经济得到长足发展。1985年常州奔牛机场、连云港白塔埠机场转为军合用机场，同年，江苏航空客运人数突破十万人。此后又重建了南通兴东机场。 与公共航空运输相比，江苏省的通用航空规模不大。2010年，仅有12部通用航空飞行器，全年飞行时长2550小时。2015年时，江苏共有8个通用机场，6座运营中。从业人员130人，其中飞行员36人，全年飞行时长6558小时。2016年，有通用航空企业12家，占全国4.1%，通用航空飞行器增至31部，占全国1.5%。在江苏省人民政府的计划中，十三五规划中布局16座。十三五规划结束时，即2020年，布局35座。远期达到70座。但地级市的计划则可能超过省内计划（参见：泰州市）。.
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沪宁高速公路
沪宁高速公路又名宁沪高速公路，是连接中国上海市与江苏省省会南京市之间的一条重要高速公路干线。其全线均为中国国家高速公路网G42国道的组成部分，无锡枢纽以东亦为中国国家高速公路网G2国道的组成部分。该条高速公路在上海地区的原编号为A11。.
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沪蓉高速公路
上海－成都高速公路（简称沪蓉高速，中国国家高速公路网编号为G42）东起上海，西达成都，途经上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川6省市，贯穿中国东西，全长约1960公里，该高速公路是原国家规划的“五纵七横”国道主干线公路网的重要组成部分，编号为G055。沿路主要城市有：上海－苏州－无锡－常州－镇江－南京－合肥－六安－麻城－武汉－孝感－荆门－宜昌－万州－垫江－邻水－华蓥－广安－岳池－南充－遂宁－成都。.
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沈阳桃仙国际机场
沈阳桃仙国际机场（Shenyang Taoxian International Airport，），原名沈阳桃仙机场，是中华人民共和国国家一级干线机场，国家八大航空枢纽之一，东北地区航空运输枢纽。桃仙国际机场位于辽宁省中部，距沈阳市中心20公里。同时为辽宁中部沈阳、抚顺、本溪、鞍山、铁岭、辽阳等大中城市的共用机场。沈阳桃仙国际机场共有三座航站楼，设计年旅客吞吐量2500万人次，货邮吞吐量42万吨，其中T1航站楼建筑面积1.6万平方米，设计年旅客吞吐量为180万人次；T2航站楼建筑面积为7万多平方米，设计年旅客吞吐量为606万人次；T3航站楼建筑面积24.8万平方米，设计年旅客吞吐量为1750万人次。2017年，机场旅客吞吐量为1734万人次，同比增长了15.9%，安全保障飞机起降12.65万架次，同比增长10.8%。截至2017年2月，桃仙国际机场的单日最高吞吐量为53371人次。.
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泉州晋江国际机场
泉州晋江国际机场（，简称泉州机场或晋江机场），为中国福建省泉州市民用机场。.
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深圳航空航点
深圳航空主要经营航空客、货、邮运输业务，开办有中国境内及境外航线约160多条。 下表为深圳航空2011年夏秋季航点：.
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澳門國際機場
澳門國際機場（Aeroporto Internacional de Macau，），是澳門唯一的國際機場，毗鄰氹仔客運碼頭。1995年11月正式投入運作。 澳門國際機場的跑道建於一個條狀的填海地段之上，與氹仔島上的主樓及空中交通管制設施相連接。跑道與停機坪之間由兩條橋相連接。它的設計客運量為每年600萬乘客。控制塔位於原來的「一粒米」之上。 本機場共有24個停機位，其中5個附設登機橋。機場能夠處理波音747航班，跑道也能容納該型號飛機升降，並以此構築了澳門本地到海外市場的主要貨運航線。澳門國際機場是地區航空公司澳門航空以及直升機航空公司空中快線的總部所在地，和商務包機公司捷亞航空的主要運作基地，另外，已遭澳門民航局停牌之國際性航空公司非凡航空總部所在地亦是澳門國際機場。 與其他的國際機場不同，澳門國際機場航線都以台灣、東南亞和中國大陸為主。 澳門國際機場是中國大陸與台灣之間的空中客運交通中轉站之一，自2004年引進低成本航空公司以後，東南亞客量日益增長。.
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澳門航空航點
澳門航空航點列表（2018年3月25日至2018年10月27日） 註：.
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惠州平潭机场
惠州机场位于中国广东省惠州市惠阳区平潭镇，于1985年启用，2002年终止了民航。2015年2月5日，民航航线中止了13年的惠州平潭机场再次复航启用。.
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昆明长水国际机场
昆明长水国际机场（）是中华人民共和国云南省昆明市新啟用的机场，於2012年6月28日8時起開始營運，一般也称为昆明新机场（相应地，昆明巫家坝国际机场则是老机场）。定位为中国面向东南亚、南亚和连接欧亚的国家门户枢纽机场。 昆明新机场场址位于官渡区大板桥街道长水村与花箐村，在昆明市东北方向，距市中心直线距离约24.5公里，海拔2102米。项目总投资230余亿元，本期规划为满足2020年旅客吞吐量3800万人次、货邮吞吐量95万吨、飞机起降30.3万架次的需求建设。远期规划控制用地约22.97平方公里。昆明新机场本期建有两条平行跑道，东跑道长4500米，宽60米，可满足空客A380客机的起降；西跑道长4000米，宽45米。机场飞行区等级为按照4F标准规划设计。 昆明长水国际机场2017年全年旅客吞吐量达44,727,691人次，位居中国大陆机场第六位；货邮吞吐量达418,033.6吨，位居大陆第八位；起降航班达350,273架次，位居大陆第四位。.
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海口美兰国际机场
海口美兰国际机场（），位于中國海南省海口市美兰区灵山镇，距市区直线距离15公里。1993年12月开始立项建设，于1999年5月25日正式建成通航，占地面积583万平方米，飞行区等级为4E级，可满足波音747-400等大型飞机的起降，目前共开通国内外65个城市，220条航线，2003年进行扩建，扩建后，候机楼面积达到10.2万平米，设计能力达到年旅客吞吐量930万人次，年货邮吞吐量达到13.5万吨，飞行架次5.0万架次。2004年实际旅客接待量7,478,210人次，在中国民用机场中，居第8位，货邮吞吐量达66,582.7吨，居第17位，起降68,282架次，居第10位。.
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新加坡樟宜机场
新加坡樟宜機場（IATA代碼：SIN，ICAO代碼：WSSS）是一座位于新加坡樟宜的国际机场，占地13平方公里，距市区约17.2公里。 樟宜機場由新加坡民航局營運，是新加坡航空、新加坡航空貨運、捷達航空貨運、欣豐虎航、勝安航空、捷星亞洲航空和惠旅航空的主要枢纽。此外，它亦是加魯達印尼航空公司的运营基地。至2015年，樟宜機場每週共有100多家航空公司來往，提供超過6,800個航班，連接超過80個國家的320個城市。樟宜機場亦為新加坡製造了超過13000個就業機會。 樟宜机场2015年度共接待乘客55,448,964人次，比去年增加了2.5%，為全球第6、亞洲第2繁忙的国际客量机场，同時也位列全球第13繁忙的貨運機場，處理超過1,853,087噸貨物，起降架次增加了1.4%共有346,334架次，大約每90秒一次。為了吸引更多航空公司使用樟宜機場，该机场在2003年推出空運發展基金（Air Hub Development Fund），並在2006年和2007年分别投入2亿1000万及3亿新元以更新机场设施，而投入了17億5000万元的3號客運大樓亦在2008年1月9日啟用。同时，机场也斥資2亿4000万元翻新1號及2號客運大樓。 自1981年啟用以来，樟宜機場以其优质服务享誉航空界，在1987年至2015年間共贏取超過500個獎項，其中在2015年贏得28個最佳獎項。樟宜機場亦會定期维护其客運大樓，以提供更好的服務 。.
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无锡市
无锡市，简称锡，古有梁溪、金匮等称，被誉为“太湖明珠”。无锡地处江南长江三角洲、太湖之滨，位於江苏省南部，下辖江阴市与宜兴市。无锡东邻苏州，距上海128.2公里；南濒太湖，与浙江省交界；西接常州，距南京183公里；北依长江，与泰州市所辖的靖江市隔江相望，是长江三角洲及蘇錫常都市圈重要的区域性中心城市。 无锡历史悠久，曾为吴国的首都。无锡是首批经国务院批准的13个较大的市之一，享有地方立法权；同时还是中华人民共和国历史文化名城及1998年国家旅游局评定的第一批优秀旅游城市之一。 无锡不仅是江南地区传统的鱼米水乡，更是近代中国民族工商业及现代乡镇民营企业的摇篮。早在1981年，无锡市便被列为全国十五个经济中心城市之一。而在取得经济发展成就的同时，无锡也不乏文化软实力相伴，从无锡走出过诸如顾恺之、倪云林、钱穆、钱锺书等诸多名流，也有以寄畅园、蠡园、鼋头渚等为代表的古今著名园林传世。.
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无锡地铁
无锡地铁是服务于中國江蘇省無錫市的軌道交通系統，由无锡地铁集团有限公司建设和运营。目前无锡地铁共开通运营两条线路，总长约56.11公里，另有3条线路处于在建状态。 2009年11月8日，无锡地铁1号线正式全线开工，2014年7月1日顺利完工并正式载客试运营；2011年初，无锡地铁2号线也正式全面开工，2014年12月28日开始正式载客试运营。至此，无锡成为了江苏省内继南京市和苏州市后第三个开通轨道交通系统的城市，并开创了中国地级市首轮轨道交通建设即在一年内开通两条地铁线路的先河。2016年，1号线获国家优质工程金奖，是无锡市历史上首个国家优质工程金奖项目，也是全国首个全线、全功能过审并获金奖的轨道交通项目。 2017年，无锡地铁日均客流量为25.30万人次。迄今为止，无锡地铁最大日客流量为2017年12月31日的38.83万人次。.
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无锡硕放机场
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无锡空港产业园
无锡空港产业园是一座位于江苏省无锡市新吴区东南部的产业园区，于2007年初经无锡市市委和市政府批准建立，硕放街道（无锡空港）的苏南硕放国际机场为整个园区的核心。截止2016年，全园入驻企业多达1445家，产值高达700亿。.
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无锡苏南硕放国际机场
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无锡机场
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无锡新区站
无锡新区站，是沪宁城际铁路上的一个车站，位于江苏省无锡市新吴区（原无锡新区）高新A区新华路南侧，距无锡硕放国际机场约3公里，于2010年7月1日沪宁城际铁路开通时同期投入使用。无锡新区站主要为周边新吴区的商务客流服务，日均客流大约2000人，平均往上海和南京方向每小时有一趟列车停靠。.
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2016年上海浦东机场爆燃案
2016年上海浦东机场爆燃案于2016年6月12日下午14:26左右发生在中国上海市浦东国际机场T2航站楼。嫌疑人周兴柏引爆了用啤酒瓶自制的爆炸物，并以匕首划伤自己的颈部。案件共造成四名游客受轻伤，嫌疑人本人受到重伤；机场内部分航班延误，未造成严重破坏。.
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2017年九寨沟地震
2017年九寨溝地震是一場發生於2017年8月8日的地震。其震央位於中华人民共和国四川省阿坝州九寨沟县漳扎镇（北緯33.20度，東經103.82度），震级为Ms7.0，震源深度为12千米。 据中国地震局，本次地震以走滑型为主，破裂方向为西北-东南，最大滑动量0.6米；据美国地质调查局，此次地震为歐亞大陸板塊东南部发生东南向左旋或西南向右旋断层的浅层走滑型地震。四川、甘肃、青海、宁夏、陕西等多省震感明显，局部地区震感强烈。地震发生时，震中半径20公里内有2.1万人，半径50公里内有6.3万人。震中距九寨沟县39公里、距松潘县66公里、距舟曲县83公里、距若尔盖县90公里，距陇南市105公里，距成都市285公里。主震发生后，附近又发生多次余震。中国地震局称，本次地震为特别重大地震灾害。截至8月11日21时，九寨沟县漳扎镇Ms7.0级地震死亡人数為24人，493人受伤，其中至少45人重伤。转移人员61500余人，(含126名外国游客)，临时安置23477人。由于九寨沟景区距离震中很近，部分遇難者為遊客。2017年12月26日，中国地震台网中心公布：九寨沟县Ms7.0级地震共造成29人死亡、1人失踪、543人受伤，直接经济损失80.43亿元。.
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