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埃及航空804号班机空难
埃及航空804號班機（MS804/MSR804）是埃及航空的定期國際航線班機，是法國巴黎至埃及開羅的航班代號。2016年5月18日執飛的航班在歐洲東部時間2016年5月19日2時45分從雷達上消失。當時，該航班已進入埃及空域約130公里處，飛行高度為37,000英呎（約11,000公尺）。隨後埃及民航局官員稱目前已經有理由相信在地中海失去聯絡的飛機已經在希臘喀帕蘇斯島附近墜毀。.
埃及樂蜀熱氣球事故
埃及樂蜀熱氣球事故是發生於2013年2月26日當地時間早上約7時，於埃及樂蜀哈格爾達哈比亞村的熱氣球乘客集體死傷事故，事故超越於1989年於澳洲造成13人喪生的熱氣球意外，成為全球歷來最嚴重的熱氣球事故。事故在熱氣球遊覽完畢、降落至接近地面時發生，一名埃及熱氣球操作員和另外2名英國乘客從約5米高處及時跳下，操作員7成皮膚被燒傷，情況危殆。跳下的英國乘客當中一人送院後傷重死亡，另外一人情況穩定。其餘18名乘客則因為被困籃內，伴隨熱氣球再度上升而被活活燒死。事故釀成了19死2傷，已經確認的死者包括9名參與香港勝景遊、分別來自3個家庭的團員，兩對參與JTB Grand Tours & Services的日本人夫婦和兩名參與英國旅遊公司Thomas Cook的英國人、兩名法國人、1名匈牙利人與1名埃及人；此外還有2名傷者，分別為1名英國人及1名埃及人。死者大多受到撞擊或被燒死。.
埃塞俄比亞航空409號班機空難
埃塞俄比亞航空409號班機是埃塞俄比亞航空一班从黎巴嫩贝鲁特貝魯特－拉菲克·哈里里國際機場飛往埃塞俄比亚亚的斯亚贝巴博莱国际机场的航班。2010年1月25日，执飞此航班的一架波音737-8AS型客機（編號：ET-ANB），于当地时间凌晨2时35分在貝魯特起飛後不久从雷达上消失，其后证实飞机失事并墜入地中海中。機上共載有8名機組人員及82名乘客，無人生還。空中浩劫制作了一集有关此航班的节目，节目中称空难原因是机师缺乏经验且疲劳飞行。.
卡姆航空
卡姆航空（کام ایر) 是一家总部位于阿富汗首都喀布尔的航空公司。主要运营阿富汗国内的定期客运航班以及部分区域性国际航班业务。喀布尔的哈米德·卡尔扎伊国际机场是其枢纽机场。公司代表色为橙色，飞行常客奖励计划被称为“行橙奖励”（Go Orange）。.
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卡斯特利鎮直升機空難
卡斯特利鎮直升機空難，是指發生於2015年3月9日，在阿根廷西北部拉里奧哈省卡斯特利鎮的一起直升機空中相撞事故，當時兩架直升機共有10人搭乘，均全數死亡，兩架直升機亦全毀。.
卢森堡国际货运航空
卢森堡国际货运航空（Cargolux Airlines International），是一家貨運航空公司，公司采用双枢纽战略，欧美樞紐位於盧森堡芬德爾國際機場，亚太枢纽位于郑州新郑国际机场。盧森堡貨運在歐洲是最大的定期全貨運航空公司。.
印尼亚洲航空8501号班机空难
印尼亞洲航空8501号班机（QZ8501/AWQ8501）是一架从印度尼西亚泗水飞往新加坡樟宜机场的客机，該航班于当地时间2014年12月28日早上05:35（UTC+7）从朱安达国际机场起飛，並預定在 08:30（UTC+8）降落新加坡樟宜機場。飞机飞行一段时间后于7:24（UTC+8）在爪哇海上空与空中管制人員失去联络，失去聯絡前機組人員曾經要求更改路線，但被印尼空中交通控制中心拒絕。机上有155名乘客和7名机组成员。机型为空中巴士A320-216。12月30日，搜救人員在加里曼丹海峡找到失聯航班的碎片以及一些乘客的遺體。.
南宁吴圩国际机场
南寧吳圩國際機場（）是一座位於中國廣西南寧的军民两用機場，机场飞行区等级为4E級，是广西最大的机场，重要的省会干线机场，并定位为面向东盟的门户枢纽机场。2017年旅客吞吐量为13,915,542人次，位居中国大陆第26名，同比增长20.4%；货运吞吐量为110,444.2吨，位居中国大陆第25名，同比增长5.6%；起落架次108,049架次，位居中国大陆第28名，同比增长14.9%。.
南部航空
南部航空（Південні авіалінії，Южные авиалинии）是一間位於烏克蘭的航空公司，航空公司的基地在烏克蘭敖德薩，是一間提供包機服務的航空公司。.
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号 (消歧义)
号是東亞傳統中人为自己所取的較正式的别名。 号还可以指：.
多洛米蒂航空
多洛米蒂航空（意大利文：Air Dolomiti S.p.A. Linee Aeree Regionali Europee）是一間支線航空公司。總站位於意大利維羅納，為漢莎區域航空的子公司，由德國漢莎航空第二樞紐機場慕尼黑機場連接意大利13個航點，還有一些德國和意大利的國內航線。航空公司的基地是在慕尼黑機場。 多洛米蒂航空有17個目的地，14個在意大利，3個分別是法蘭克福、慕尼黑和維也納。而在15條航線中，12條是往慕尼黑。這12條航線是佔航空公司大多數的客量 這間航空公司的名稱是取自阿爾卑斯山的多洛米蒂山脈。.
大韩航空坚果返航事件
大韩航空坚果返航事件，是大韩航空副社长趙顯娥（韓進集團會長兼大韓航空公司社長趙亮鎬之長女）以乘客身份乘坐紐約飛往首爾的大韓航空86號班機（当时由编号为HL7627的空中客车A380-861执行），因一名空服員在未事先請示趙顯娥的情況下，向她提供了一包夏威夷果仁小食，而且未開啟倒在碟子上端上，趙顯娥因而大怒，還命令機長返回登機門趕人的事件。此事件不但引起韓國民眾嘩然，韓國中央日報，2014-12-9，也令航空管理部門關注。.
天草航空
天草航空（天草エアライン）是日本一間航空公司，總部位於九州的熊本縣天草市。公司主要經營區域航線，來往天草飛行場。公司於1998年10月9日成立、2000年3月23日開始營運航班。公司為第三部門方式組成，80%股權由熊本縣、天草市、上天草市及苓北町所擁有，而其餘20%為民間企業擁有。.
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奧比斯
奧比斯（Orbis International）是一個國際性的非牟利醫療教育組織，肩負全球救盲使命。奧比斯透過提供醫療設備和技術，以及培訓眼科醫護人員，協助發展中國家制訂長遠的救盲計劃，解決可避免的失明問題。奧比斯積極提升各地眼科醫護人員的技術水準，期待受助地區的醫療夥伴能夠自行營運，為人們提供可負擔、方便及持續的優質眼科服務。 奧比斯獨有的Orbis Flying Eye Hospital 眼科飛機醫院，最為人熟知。奧比斯的總部設於美國紐約，同時在溫哥華、倫敦、香港、澳門、台北設有募款辦公室。奧比斯目前約有超過400名義工，包括眼科醫生、護士及生物醫學工程師，以及來自聯邦快遞及聯合航空的義工機師。 除了眼科飛機醫院，奧比斯於2005年，在中國大陸、孟加拉（與Islamia眼科醫院合作）、衣索比亞、印度和越南五個國家成立國家辦事處，主要由當地醫療人員管理，對白內障、沙眼、角膜疾病與及兒童盲疾，提供預防和治療，並推廣眼科服務，又設立眼庫等，改善醫療質素。另外，奧比斯於2003年設立網路視訊醫療系統（Cyber-Sight），世界各地義工眼科醫生和學者，可透過網際網路，為發展中國家的醫生提供意見和指導，至今該系統已處理超過1900個網上諮詢。 奧比斯亦是世界衛生組織主導的展望2020（VISION 2020: the Right to Sight）合作計劃，其中一名始創成員，目標是在2020年前，掃除全球可避免的眼疾。.
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安大略航空
安大略航空（Air Ontario）是加拿大一家已結業的航空公司，現為爵士航空的一部分。此公司結業前总部位于安大略省伦敦市。.
安托諾夫An-225運輸機
安托諾夫An-225「夢想式」運輸機（Антонов Ан-225 "Мрія"、Антонов Ан-225 "Мрия"、Antonov An-225 "Mriya"；北約代號「Cossack」（哥薩克））是一架離陸重量超過600噸的超大型軍用運輸機，也是迄今為止，全世界承載重量最大的運輸機與飛機，而翼展寬度也僅次於休斯力士運輸機，是迄今為止出現過翼展第二寬的飛行器。An-225是由現屬烏克蘭所擁有、蘇聯時代的安托諾夫設計局開發作為蘇聯太空計劃的設備運輸用途，迄今為止僅實際製造過一架，也就是機身註冊編號UR-82060的一號機，該機是在1988年12月21日首度試飛。.
尼科西亚国际机场
尼科西亚国际机场（Διεθνές Αεροδρόμιο Λευκωσίας，Lefkoşa Uluslararası Havaalanı，曾用IATA：NIC，曾用ICAO：LCNC），是位于塞浦路斯首都尼科西亚西郊的一座已弃用的机场。.
尾号
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巴馬科國際機場
巴馬科國際機場 （Aéroport international de Bamako-Sénou，）是一座位於馬里巴馬科的重要國際機場。機場距離巴馬科市中心大約15公里。在1974年正式啟用。由馬里機場公司(ADM)營運其業務是由馬里裝備和運輸部的監督下營運。。.
丝绸之路航空
丝绸之路航空（Silk Way Airlines）是一家阿塞拜疆以巴库盖达尔·阿利耶夫国际机场为枢纽机场的货运航空公司。 丝绸之路航空向政府和非政府组织提供飞往欧洲和亚洲的货运航班。.
中国南方航空327号班机
中国南方航空327号班机（简称CZ327）是中国南方航空运营的一个国际航班，由中国广州白云国际机场飞往美国洛杉矶国际机场，自1997年7月20日首航，飞行距离约12200公里，飞行时间约13小时。运营初期采用波音777-21BER客机执飞，是全球第一个采用双发喷射客机执行跨太平洋的不经停商业运营航班；2012年10月12日起，航班改用空中客车A380客机执飞，将成为中国由该款客机执飞的首条远程定期国际航班。.
中国北方航空6136号班机空难
中國北方航空6136號班機空難（又稱5·7空難）是2002年5月7日發生在中華人民共和國遼寧省大連市的一起空難事件。班機當天從北京首都國際機場飛往大連周水子國際機場，在向周水子機場進近的過程中失控墜毀在大連港外側海面，機上103名乘客和9名機組人員全部遇難，Aviation Safety Network.
中美洲航空110號班機事故
中美洲航空110號班機是一班由運營的國際航班，由伯利茲前往新奧爾良。在1988年5月24日，該飛機的兩台引擎熄火但機師成功地在一條草堤上，機上無人重傷且飛機結構除引擎外完好無損。.
中華航空120號班機事故
中華航空120號班機（CI 120）是一班由臺灣桃園國際機場飛往日本沖繩縣那霸機場的中華航空公司定期航班。2007年8月20日上午，一架執行此航班任務的波音737-800客機在當地時間10時27分（UTC+9）順利降落那霸機場之後，在停泊於停機坪等待接駁車時，飛機右翼的二號引擎突然起火，機上157名乘客與8名機組員緊急疏散逃生，幾秒後飛機旋即發生爆炸並引發大火（正、副機長則於爆炸瞬間跳機逃生）。火勢在當地時間11時37分撲滅，最後所幸並無人員傷亡，一般認為機組員於此次緊急事件中臨危不亂，協助乘客由艙門滑梯順利逃出，是不幸中的大幸。這也是波音737新世代客機第四次發生事故。.
中華民國外交
中華民國外交是指中華民國的外交關係，其與邦交國的外交關係是建立在承認中華民國政府是代表中國的唯一合法政府的基礎上，即使在1949年兩岸分治後仍是如此。現今中華民國與世界18個主權國家擁有正式外交關係，其餘國家則因中華人民共和國的一個中國政策而不與中華民國建交；但中華民國與部分無邦交國家仍保持政治及經貿往來，並視情形互設以民間機構名義運作的外交代表機構。 由於國際社會普遍承認一個中國政策，世界上沒有主權國家同時與中華民國及中華人民共和國建立邦交；在中華人民共和國政府參與的國際組織當中（世界貿易組織、亞洲太平洋經濟合作會議、國際奧林匹克委員會等），中華民國政府則使用「臺澎金馬個別關稅領域」、「中華臺北」等權宜名稱名義加入。此外，中華民國雖被排除聯合國會籍，仍積極尝试參與經濟合作暨發展組織、世界衛生組織、國際民航組織等聯合國系統之組織與機構。.
也门航空626号班机空难
也门航空626号班机是隸屬於也门航空的航班，由也门萨那国际机场起飛飛往科摩罗莫羅尼赛义德·易卜拉欣王子国际机场。該航班一架空中巴士A310-324客機于2009年6月29日21点45分起飞（UTC+3），当这架載153人的飞机于6月30日接近科摩罗赛义德·易卜拉欣王子国际机场附近时试图着陆但未成功，随后在空中作出了一个U型转弯后，在当地时间30号凌晨1点51分与莫罗尼机场失去联系，坠毁于科摩罗群岛附近海域。当时天氣狀況不佳，风速达到了每小时61公里；有目击者称飞机在坠海前冒出火焰。机上大多数为科摩罗人，没有也门乘客，CNN。.
乔莫·肯雅塔国际机场
乔莫·肯雅塔国际机场（Jomo Kenyatta International Airport）原名恩姆巴卡西机场（Embakasi Airport）、内罗毕国际机场（Nairobi International Airport），位于肯尼亚首都内罗毕，是该国最大的机场，也是东部非洲最繁忙、非洲第六繁忙的机场，得名于肯尼亚第一任总统乔莫·肯雅塔。坐落于内罗毕东南方向的恩姆巴卡西（Embakasi），距市中心15公里，地处建成区边缘。是肯尼亚航空公司的枢纽机场。蒙巴萨高速与机场毗邻，是机场和内罗毕之间的主要通道。 机场设06/24跑道。06跑道配有仪表着陆系统，用于起降。有一座建于20世纪70年代的航站楼。建于20世纪60年代的老航站楼有时被称为“原恩姆巴卡西机场”（Old Embakasi Airport），现用于货运和肯尼亚空军训练。 2008年共输送旅客492 2542人。.
以色列航空1862號班機空難
以色列航空1862號班機（El Al LY1862，Bijlmerramp）是一架由以色列航空所操作、機身編號4X-AXG的波音747-258F型貨機。1992年10月4日時該航班由美國紐約前往以色列特拉維夫，並在中途停靠荷蘭阿姆斯特丹，卻在自荷蘭史基普機場在起飛後不久墜毀於阿姆斯特丹郊外庇基莫米爾（Bijlmermeer）的一個住宅區，導致機上4人及地面39人，總計43人死亡，多人受傷。除此之外，機上載有美軍送往以色列的軍事化學物品——190公升的甲基膦酸二甲酯，以及做為飛機機身配重塊之用、具微弱放射性的400公斤貧鈾，此次散佈事件對人員的健康損害尚且未能得知。.
伊拉克航空163號班機空難
伊拉克航空163号班机是一架波音737-270C（註冊編號YI-AGJ）的班機。1986年12月25日，该班机在巡航时被四名携带手榴弹的劫机者劫持，保安人员试图阻止，與劫機者在機艙內展開槍戰，一名劫机者逃到驾驶舱引爆了一枚手榴弹，而后另一枚手榴弹在經濟艙爆炸，引發起火和產生濃煙。駕駛艙受損後，机组成员試圖紧急降落，最後飞机在沙烏地阿拉伯阿尔阿尔機場跑道附近坠毁，並断为两截着火燃燒。机上共有106人，其中60名乘客和3名机组人员死亡。倖存的乘客表示劫机是肇事主因。 事發后确定的劫机者，亦是死者之一，為親伊朗的組織「伊斯蘭聖戰組織」成員。.
復興航空235號班機空難
復興航空235號班機空難，又稱南港空難、 基隆河空難，發生于2015年2月4日上午10時55分，該班機原定從臺北松山機場飛往金門尚義機場，在起飛後不久即墜毀於臺北市南港區基隆河，造成43人死亡，機上僅15人生還，包括一名空服員。此事件為臺灣民航史上首次飛機墜毀於河川的事故。 事故後第二天，台灣飛航安全委員會公佈飛行記錄儀的數據，當天在松山機場起飛後不久，2號發動機（右引擎）因感應器故障導致順槳，然而機長廖建宗逕直關閉自動飛行模式，且未與副機長做交叉檢查就誤關唯一正常的1號發動機（左引擎），導致飛機失去動力而失事墜毀。由於擔心墜落市區會導致重大傷亡，機長決定在空中大轉彎，其間避開了3座建築物，最後因失速而導致飛機在環東大道上空翻轉90度，擦撞橋上車輛後又撞擊護欄並墜落基隆河中。.
國華航空
國華航空（Formosa Airlines）是一間以台灣臺北市為基地的航空公司，於1987年成立。1999年8月8日合併至華信航空。.
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全美航空1493號班機空難
全美航空1493號班機空難發生於1991年2月1日。當天全美航空一架由美國紐約錫拉丘茲機場飛往洛杉磯國際機場的1493號航班波音737-300型客機，降落時與一架使用渦輪雙螺旋槳費爾柴德美多III型客機的天西航空5569号班机發生相撞，造成34人死亡。.
国际航空运输协会机场代码
國際航空運輸協會機場代碼（International Air Transport Association airport code，縮寫：IATA code）是一個由國際航空運輸協會規定、用於代表全世界大多數機場的代碼。它的编号规则为用3個字母組成。最常見在登機證及行李牌上。 這些代碼的分配由國際航空運輸協會第763號決議決定，並且由在蒙特利爾的國際航空運輸協會總部管理。這些代碼每半年一次出版在IATA的航空公司編碼目錄裡。但在大多數國家的正式航空刊物裡，她們都使用國際民航組織機場代碼而非国际航空运输协会机场代码。 國際航空運輸協會也為火車站和飛機場經營實體提供代碼。它亦有一份航空公司和鐵路線（例如美國國鐵、法國國家鐵路、德國鐵路）代碼共享協議的目錄和一份在美國和加拿大Amtrak車站使用的單獨站碼目錄。 以下为国际航空运输协会机场代码列表的索引：.
B (消歧义)
B, b 是拉丁字母中的第2个字母。 除此之外，B还可以指代：.
C (消歧義)
C是拉丁字母中的第3個字母。 在其他的領域，C可以代表：.
环加拿大航空831号班机空难
环加拿大航空831号班机空难发生于1963年11月29日，失事飞机是一架注册编号为CF-TJN的道格拉斯DC-8-54CF四发动机喷气式客机，事发时正在执行从蒙特利尔多佛尔机场至多伦多国际机场的加拿大航空831号航班。.
科威特航空
科威特航空（الخطوط الجوية الكويتية；英語：Kuwait Airlines），是科威特的國家航空公司，總部設在科威特城，以科威特国际机场为枢纽，经营中東、印度次大陸、歐洲、東南亞和美洲等地的航线。科威特航空是阿拉伯航空運輸組織的成员。.
空中客车A380
中巴士A380（Airbus A380）是空中巴士公司研发的双层4发动机巨型客机。該型號的原型機於2004年中首次亮相。首架A380客機於2005年1月18日在圖盧茲廠房舉行出廠典禮，並於4月27日試飛成功。同年11月11日，客機首次跨洲試飛抵達亞洲的新加坡。2007年10月15日客機首先交付給新加坡航空公司，在10月25日首次載客從新加坡樟宜機場飛抵澳洲的悉尼國際機場。 A380客機是全球载客量最高的客机，打破波音747統領近31年的世界載客量最高的民用飛機紀錄。A380亦不同於波音747客機，是航空界首架真正意義上的雙層客機，即從頭至尾均為雙層客艙。當採用最高密度座位安排時，可承载893名乘客。在三級艙配置下（頭等艙—商務艙—經濟艙）可承载555名乘客。其客艙實用面積達478平方公尺（5,145平方英尺），比波音747-8大超過40%。不過，載重量最大的民用飛機仍是前蘇聯烏克蘭安托諾夫設计局製的安-225夢想式運輸機。A380的航距為15,700公里（8,500海里），足以不停站由杜拜飛往洛杉磯。 A380客機亦是現時唯一擁有四條乘客通道的客機，典型座位佈置為上層「2-4-2」形式，下層為「3-4-3」形式。.
空中快線直升機有限公司
中快線直升機有限公司（英文：Sky Shuttle Helicopters Limited，葡萄牙文：Companhia Helicópteros "Sky Shuttle" Limitada），簡稱：空中快線。 空中快線前身是「港聯直升機（香港）有限公司」（以下簡稱：港聯直升機），於1997年與「亞太航空有限公司」（以下簡稱：亞太航空）結盟，聯合經營港澳之間直昇機航線服務，是香港和澳門首間提供直升機跨境接載服務的公司．2008年，港聯直升機改名為空中快線。現任行政總裁是陳婉玉，另外，澳博行政總裁何鴻燊亦是空中快線公司的董事。 空中快線公司總部設於香港，而維修中心設於澳門路環。擁有6架可載12名乘客，由意大利製造的直昇機，提供兩條由澳門往來深圳及香港的固定直昇機航線，亦提供珠江三角洲區內之包機服務。 值得注意的是，來往香港及澳門直昇機客運服務，在澳門是以亞太航空公司註冊，在香港則以空中快線直升機公司註冊。.
空中快線EA206A號直昇機事故
中快線EA206A號直昇機是空中快線直升機有限公司／亞太航空有限公司一班由香港上環港澳客輪碼頭飛往澳門外港客運碼頭的直昇機航班。 2010年7月3日，直昇機在香港上環港澳客輪碼頭起飛數分鐘，機師聽到機尾巨響，為安全理由，決定緊急降落于海上，直昇機打開機底浮泡並降落在海面，其後緩緩翻側，機底及浮泡朝天，最終完全沉沒。.
第聶伯航空
聶伯航空（Дніпроавіа）是一間總部位於烏克蘭第聶伯羅彼得羅夫斯克國際機場的航空公司，提供定期和包機的客運航班。 現時航空公司的大股東是PrivatBank，並由Ihor Kolomoyskyi管理航空公司 。.
编号
编号按顺序编号数或者编定的号数。它是利用有序或无序的数字、字母等符号将一个系列的工程或项目进行整理，並附加代码，以便于记录和使用。 编号，确切来说是编号体系或编号系统在现实生活中无处不在，涉及各个学科，涵盖各个行业。重点描述各种编号体系（也包含编码、型号等）。.
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美國國家航空102號班機
美國國家航空102號班機是架貨運班機，由所營運，主要往返於在阿富汗的英國軍事基地以及在杜拜的阿勒馬克圖姆國際機場之間，並在阿富汗的美國進行加油。2013年4月29日，一架執行此航班的波音747-400型貨機，從巴格拉姆空軍基地起飛後不久便墜毀，機上七名機組員全部罹難。.
美國航空11號班機
美國航空11號班機是九一一恐怖襲擊事件中首架被劫持的客機，是一架美國航空的波音767-223ER客機，機身編號N334AA，當時正由波士頓洛根國際機場前往洛杉磯國際機場。該航班遭5名劫機者脅持，最後於早上8時46分撞擊紐約世界貿易中心的北座大樓。當天所有被劫持的4架客機中，11號班機上的遇難人數最多，達92人。.
美国-孟加拉航空211号班机空难
美国-孟加拉航空211号班机空难（航班号：BS211/UBG211，ইউএস-বাংলা এয়ারলাইন্স ফ্লাইট ২১১，US Bangla Airlines Flight 211）发生于当地时间的2018年3月12日14:20。 航班是由美国-孟加拉航空执行由孟加拉国达卡沙阿贾拉勒国际机场前往尼泊尔加德满都特里布万国际机场的国际客运航班，机型为庞巴迪Dash 8-402Q（注册编号S2-AGU，生产序列号4041）。飞机在快要降落时坠毁于加德满都特里布万国际机场。机上共载有71人，其中有67名乘客和4名机组人员。目前已经造成有52人死亡，19人受伤。.
牟其中
牟其中（），族名牟奇忠，生于四川省万县市（今重庆市万州区），中国知名商人。.
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D (消歧义)
D，d可以指：.
韃靼斯坦航空363號班機空難
韃靼斯坦航空363號班機是由以名義經營，由俄羅斯莫斯科到韃靼斯坦共和國喀山的定期班機。本班機於當地時間2013年11月17日19:20分（UTC+4）於喀山國際機場進場時墜毀，造成44名乘客與6名機員全部罹難。本次事故亦造成喀山國際機場關閉。现在坠机原因初步判断为机员失误。.
聯邦快遞80號班機空難
聯邦快遞80號班機（FDX80）是聯邦快遞所營運，由中國廣州白雲國際機場飛往日本成田國際機場的一個定期貨运航班，機身編號N526FE的MD-11F貨機於2009年3月23日在成田國際機場着陸時，因机组失误，於日本時間6時50分（世界協調時3月22日21時50分）撞落34L跑道旁草坪上爆炸焚化，机上二人全部罹難，是成田國際機場啟用後首次全機坠毁並造成人員死亡的航空事故。.
聯邦星艦企業號 (NCC-1701)
在《星际旅行》的虛擬宇宙中，聯邦星艦企業號（NCC-1701）是原先在美國國家廣播公司播映的原始影集《-zh-hans:星际旅行：原初系列; zh-hant:星際爭霸戰;-》中的主角船；在柯克艦長領導下，有著歷史上是頗具盛名的五年探索與外交任務。 這艘船艦是憲法級重型巡洋艦，於2245年服役。 在1966年到1969年影集播映時，船上的金属铭板將之列為「星艦級」。然而，在《銀河飛龍》劇集"Relics"顯示這艘船正式指定等級是憲法級星艦。選擇番號（登記號）為1701的考量是希望電視觀眾能一目了然。「NCC」的選擇則類比於現代民用航空器的識別碼。 此级的武装包括14门相位炮和7门鱼雷发射器 在中國大陸之前譯作「进--取号」，引進電影《星际--迷航》時，中文譯名統一為「企--業號」。.
達美航空1288號班機事故
达美航空1288号班机是一架从佛罗里达州的彭萨科拉地区机场飞往亚特兰大哈兹菲尔德-杰克逊国际机场的定期航班。执飞该航线的是一架配有两台普惠JT8D-219引擎 的麦道MD-88型客机。 1996年7月6日，该机载着137名乘客和5名机组成员在从彭萨科拉区域机场17跑道起飞时，发生了一次不可控的，灾难性的引擎故障。当时从飞机左侧引擎前压缩机轮毂飞出的碎片击穿了左后部机身，造成机上两名乘客死亡，亦有两名乘客重伤。所有的遇难者都来自于同一个家庭。事件发生后，机长终止了起飞并使飞机在跑道上停稳，使事件没有进一步恶化，但仍有3人在逃生中受伤。当时机上大部分的旅客都是外出游玩的。"." Houston Chronicle.
联航快运3411号班机事件
联航快运3411号班机（YX3411/RPA3411，与UA3411代码共享）是一架由运营的联航快运从芝加哥飞往路易维尔的班机。2017年4月9日，该班机在起飞前发生暴力事件，一名69岁的美籍越南華裔乘客David Dao在登机就坐后因拒绝将座位让给临时登机的联合航空员工，遭地面安保人员蛮力拖拽出飞机并受伤。此航班機種為巴西航空工業E-170飛機，機尾編號為N632RW。.
联航快运5925号班机空难
联航快运5925号班机是一架从伊利诺伊州芝加哥奥黑尔国际机场经停艾奥瓦州伯灵顿飞往昆西的一趟定期客运航班。1996年11月19日，这趟由注册编号为N87GL的比奇1900C型客机执飞的班机于昆西降落时与注册编号为N1127D的型飞机在跑道交汇处相撞，两机上14人全数遇难。 调查人员认为事故的主要原因是比奇空中国王A90的机组未能有效地监听和疏忽了观察其他飞机。另一架等待起飞的飞机的机组误导了联航快运机组，飞机舱门无法打开加之救援人员的缺乏也是灾难发生并造成人员死亡的因素（事後的調查顯示撞擊後的當下聯航飛機上的十二人均還活著）。.
華信航空
華信航空（Mandarin Airlines；）是一間中華民國臺灣的航空公司，為中華航空旗下子公司之一，同時為臺灣第四大民用航空業者。原以經營與中華民國政治關係較特殊國家的長程國際客運航線為主，1999年與國華航空合併後，同時接收國華航空與中華航空的國內航線，也將原經營之長程國際航線轉予中華航空，因此現今主力經營國內、兩岸與區域國際航線，並定位為中型區域航空公司。基地與主要轉運中心設在臺中國際機場，重點機場則是桃園國際機場、台北松山機場與高雄國際機場。 華信航空機隊和母公司華航機隊均可自由互相調度，因此華信航空在部分的高載客率航線是採用華航的波音737、空中巴士A330甚至波音747。華信航空也經營臺中國際機場、松山國際機場、花蓮機場及馬公機場的地面代理、航空貨運、空中廚房、飛機維修、機內免稅品販售等周邊事業。.
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萨拉托夫航空703号班机空难
萨拉托夫航空703号班机空难（航班号：6W703/SOV703；Катастрофа Саратовской авиации Ан-148 в Подмосковье，Saratov Airlines Flight 703）发生于莫斯科时间2018年2月11日下午14:27，飞机起飞后不久即坠毁于首都莫斯科东南方的莫斯科州拉缅斯科耶区，机上的65名乘客和6名机组人员全数遇难。这是由萨拉托夫航空执行的从俄罗斯莫斯科多莫杰多沃机场到俄罗斯奥伦堡州奥尔斯克机场的航班，机型为安-148。这起事故终结了2016年以來，商用喷气式客机连续440天无人死亡的最长安全记录。.
鐵娘子樂團
鐵娘子（Iron Maiden，或譯為鐵處女）是一個出身於英國東倫敦的重金屬樂團，由原與的貝斯手於1975年成立。截至2015年已發行16張錄音室專輯、11張現場專輯、4張迷你專輯和7張精選輯。 身爲英國重金屬新浪潮的先驅，鐵娘子在80年代早期開始取得商業上的成功。經過多次陣容的調整，該團發行了有多張專輯且獲得英國與美國的白金或黃金唱片認證。其中包括1982年的《》、1983年的《》、1984年的《》、1985年的現場專輯《》、1986年的《》與1988年的《》。自1999年主唱布魯斯·迪金森和吉他手回歸，樂團的人氣復甦。2010年發行專輯《》在28個國家的唱片排行榜奪冠，獲得廣泛好評。2015年9月4日發行第16張錄音室專輯《》。 在缺乏主流或電台支持的情況下，鐵娘子仍成為重金屬樂界最成功與最具影響力的樂團之一，根據英國《觀察家報》在2015年的報告，該樂團在全世界已經累積銷售九千萬張唱片。2002年獲得「艾佛·諾維洛獎」國際成就獎。截至2013年10月，他們在過去35年間完成超過兩千場公開演出。他們是世界上首先擁有私人巡演廣體客機、並由成員擔任機長駕駛的樂團。.
飛狼
《飛狼》（原題：Airwolf）是1980年代，美國一部關於能夠以超音速飛行的同名軍用直昇機的電視電影以及電視影集。本片在美國哥倫比亞廣播公司（CBS）電視網從1984年到1986年期間共播映三季，全55集。後來又在1987年於有線頻道美國電視網（USA Network）以新的演員陣容和製作公司另行製播了24集（通常列為第四季）。.
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西南航空
西南航空公司（Southwest Airlines Inc.，）是一家美國主要的航空公司，也是世界最大的廉價航空公司，總部位於得克萨斯州达拉斯。它由赫伯·凯莱赫创立于1967年，随后在1971年更名为现在的西南航空。截止2014年12月，这家航空公司拥有46,000名员工，每天运行超过3,800次航班。截至2014年，其国内旅客運載量居美国第一。到2016年1月，西南航空计划通航40个州的97站點，以及波多黎各和其他海外城市。 西南航空在除了1970年代和1980年代中的几年里租过波音727机型以外，都只采用波音737机型。截至2016年1月，西南航空擁有全世界最大波音737機隊，有700架在役飞机，平均每架飞机每天执行6次航班。.
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西班牙航空5022号班机空难
西班牙航空5022航班是由西班牙馬德里巴拉哈斯機場飛往加那利群島大加那利機場的定期國內航班。2008年8月20日，由一架註冊編號EC-HFP的MD-82客機執行此航班，在馬德里起飛時衝出跑道並爆炸起火。機上共載有173名乘客和機组人員，包括2名嬰兒；截至當地時間當日下午事件已造成153人死亡，僅有20人生還。這次空難是西班牙23年來最多人死亡的空難事故。8月24日，20名生还者中一人伤重不治，使整体死亡人数上升至154人。.
西风航空280号班机空难
西风航空280号班机空难发生于2017年12月13日，失事飞机是一架注册编号为C-GWEA的ATR 42-320型支线客机，事发时正在执行从加拿大飞往的西风航空280号航班。飞机在起飞后不久撞地坠毁，机上25人全部生还，但是一名乘客在坠机数周后死亡。.
馬丁貝克
丁貝克飛機公司（Martin-Baker Aircraft Co.
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香港起飛
香港起飛（英語：Inspiration，航空器註冊編號：B-KOO）是首架在香港組裝和註冊的小型飛機，也是香港首架完成環球飛行的民間組裝飛機。經歷七年時間的組裝後，「香港起飛」於2015年11月15日在香港國際機場試飛成功，經過七個月的測試後取得飛行認證，隨即於2016年8月從香港起飛展開環球之旅，途經20個國家和地區，於2016年11月在香港降落，成功完成為期78天，航程達五萬公里的環球飛行旅程。.
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马拉维航空
拉维航空（Air Malawi），是马拉维共和国的国家航空公司，总部设在该国最大城市布兰太尔。该公司的航点仅限于非洲范围，以南部非洲为主。其枢纽机场是位于布兰太尔的和位于首都利隆圭的利隆圭国际机场。.
貝婭特麗克絲女王國際機場
貝婭特麗克絲女王國際機場（Internationale luchthaven Koningin Beatrix；帕皮阿門托語：Aeropuerto Internacional Reina Beatrix，）是一座位於阿魯巴奧拉涅斯塔德的國際機場。提供航班往美國、大部分加勒比地區城市、南美洲北部、加拿大及部分歐洲國家。此機場是以阿魯巴的國家元首、荷蘭的碧翠斯女王命名。 在過去（Air Aruba）曾經以此地作為樞紐機場，提供多條國際航線服務，但該公司已於2000年時宣告破產結束營運。在1986年前，阿魯巴還是荷屬安的列斯的一部分時，（Antilliaanse Luchtvaart Maatschappij, ALM）曾經作此為樞紐機場。目前此機場為（Tiara Air）和因瑟爾航空的樞紐機場。 這座機場提供了美國境外入境審查設施。 處理私家飛機的客運大樓在2007年啟用。.
鳥取機場
鳥取機場（，）位於鳥取縣鳥取市。根據日本空港整備法被分成第三種機場。鸟取市於2014年11月决定机场的暱稱为“鸟取沙丘柯南机场”（鳥取砂丘コナン空港），来源于著名漫画《名侦探柯南》主人公江戶川柯南，其作者青山刚昌为鸟取县人。.
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車輛號牌
車輛號牌是兩面分別懸掛在車子前後的板材，通常使用的材質是鋁、塑料或貼紙，在板上會顯示有關車子的登記號碼、登記地區或其他的基本資料，形狀以美國、日本的長方形或是歐洲、中國大陸使用的長條形為主。車輛號牌也被稱為車輛牌照或車牌。 號牌上的登記號碼由指定的政府單位負責發配，執法相關單位（如警察、海關人員等）可以通過這個號碼追蹤到有關車輛的擁有者、登記年份、登記地區、罰單紀錄和其他的相關資料，偽造登記號碼或刪改有關資料是屬於犯罪的行為。.
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达洛航空159号班机爆炸事故
达洛航空159号班机（DAO 159/D3 159）是由索马里航空公司达洛航空运营的定期国际航班。2016年2月2日，当飞机从摩加迪沙起飞20分钟后，机上发生了爆炸。飞机最后得以安全地返回机场，只有1人在这起事故中遇难。随后的调查显示爆炸是因炸弹造成的，.
迪拜航空981号班机空难
迪拜航空981号班机是迪拜航空一架从阿联酋迪拜飞往俄罗斯顿河畔罗斯托夫的波音737-800客机。2016年3月19日在俄罗斯境内顿河畔罗斯托夫机场降落时坠毁。机上有55名乘客，7名机组成员，共62人，全部遇难。飞机试图降落时第一次进近失败后复飞，然后做等待盘旋超过1小时，第二次降落尝试时发生了事故。.
航空交通管制
-- 航空交通管制（英文：Air traffic control，縮寫：ATC）是指由在地面的航空交通管制員協調和指導空域或機場內不同航空器的航行路線和飛航模式以防止飛航器在地面或者空中發生意外和確保他們均可以運作暢順，達至最大效率。除此之外，航空交通管制的系統還會提供例如天氣、航空交通流量、NOTAM和機場特別安排等的資料以協助飛行員和航空公司等作出相應的安排。踏入21世紀，隨着和航空活動有關的恐怖襲擊的增加，航空交通管制系統還擔當領空防衛和保護國土安全的角色，有些國家甚至是由空軍來運作航空交通管制系統（例如巴西空軍）。飛機在沒有航空交通管制的情况下仍可以飛行，但管制的存在能有效確保飛行器的在空飛行安全。.
航空器
航空器（Aircraft）是飞行器中的一个大类，是指通过机身与空气的相对运动（不是由空气对地面发生的反作用）而获得空气动力升空飞行的任何机器。 任何一种航空器都必须产生出與自身重力相同的升力来，才能进入空中。根据升力的产生方式的不同，可分为两类：轻于空气的航空器和重于空气的航空器，前者依靠空气之静浮力升空；后者依靠空气动力克服自身重力升空。 由构造特点不同，轻于空气的航空器和重于空气的航空器有着不同的特点。轻于空气的航空器主体为一个气囊，内部一般充入密度比空气较小的气体，如氢气和氦气，借着大气中的静浮力使航空器能够滞留于空中。在重于空气的航空器中使用范围最广泛的是飞机，它由装有提供拉力或推力的动力设备、产生升力的机翼和控制飞行姿态的操纵设备等构成。.
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興登堡號飛船
興登堡號飛船（LZ 129 Hindenburg），航空器註冊編號為D-LZ 129，是一艘德國的大型载客硬式飛船和兴登堡级飞艇的主导舰船。该系列是世界上最长的飞行器，并且是体积最大的飞艇型号。它由齐柏林公司（Luftschiffbau Zeppelin Gmbh）在腓特烈港的博登湖设计并建造。建成后，它由德意志齐柏林飞艇运输（Deutsche Zeppelin Reederei）于1936年3月投入运营。它在第二个飞行季中的第一次跨太平洋飞行于1937年5月6日在新泽西州曼彻斯特镇莱克湖海军航空总站上空尝试降落时爆炸烧毁。 兴登堡号得名于陆军元帅保罗·冯·兴登堡，他自1925年到他于1934年去世期間担任德国联邦大总统职位。.
阿爾及利亞航空5017號班機空難
阿尔及利亚航空5017号班機空難是发生在2014年7月24日的一次空难。由布基納法索瓦加杜古飛往阿尔及利亚阿尔及尔的阿尔及利亚航空5017号班机在起飛後50分鐘失去聯絡，後證實飛機已經墜毀，機上116人全數罹難。 這是七天內全球第三宗民航機墜毀事故。7月17日，馬來西亞航空17號班機在烏克蘭東部被地對空導彈擊落，在此空難事發前一天，復興航空222號班機ATR-72飛機在臺灣澎湖重飛失敗墜毀。.
阿联酋航空
阿聯酋航空（الإمارات；Emirates），是阿拉伯联合酋长国的一家航空公司，於1985年成立，由杜拜政府全資擁有，提供來往杜拜的民航服務。阿聯酋航空為中东地区最大的航空公司，每周运营超过1500个航班从迪拜出发，航线遍布六大洲的78个国家和142个城市。该公司还运营着世界上四个最长的直飛航线，从迪拜到洛杉矶、旧金山、达拉斯-沃斯堡和休斯敦。2016/17年度阿联酋航空运送旅客5610万人次。 阿聯酋航空擁有世界最大A380-800以及B777-300ER的機隊。.
阿里亚纳阿富汗航空
阿里亚纳阿富汗航空有限公司（IATA：FG，ICAO：AFG，Ariana Afghan Airlines Co.，هواپیمایی آریانا，آريانا افغان هوايي شرکت），习惯简称为阿里亚纳航空，是阿富汗伊斯兰共和国最大的航空公司，同时也是代表阿富汗飞航国际航线的载旗航空公司。阿里亚纳阿富汗航空成立于1955年，是阿富汗境内成立时间最早，运营时间最长的航空公司。公司以喀布尔的哈米德·卡尔扎伊国际机场为其枢纽机场运营阿富汗的国内航线，此外还提供阿富汗与中国、德国、印度、伊朗、科威特、巴基斯坦、俄罗斯、沙特阿拉伯、塔吉克斯坦、土耳其等国之间的国际航线服务。公司由阿富汗政府全资拥有，总部位于阿富汗首都喀布尔西北部的沙利瑙（Shāre Naw）。阿里亚纳阿富汗航空自2006年10月之后被欧洲联盟列入禁止进入欧盟成员国领空的航空公司名单。.
阿拉伯航空
阿拉伯航空，或译阿拉比亚航空（العربية للطيران），是一家总部设在阿联酋沙迦的廉价航空公司，是阿拉伯航空运输组织的成员。该公司以沙迦国际机场和穆罕默德五世国际机场为枢纽，经营中东、北非、印度次大陆、中亚和欧洲等地共计51多个目的地的航线。.
蒂羅林航空
蒂羅林航空（Tyrolean Airways）是一間已結業的奧地利航空公司，基地位於奧地利因斯布魯克。為奧地利航空集團和星空聯盟的成員，並以奧地利飛箭代表此航空公司。航空公司的基地是在因斯布魯克機場，而樞紐機場是維也納國際機場。.
苏丹航空
苏丹航空（الخطوط الجوية السودانية）是一家苏丹的国家航空公司，总部设在苏丹首都喀土穆。该航空公司以喀土穆国际机场为枢纽，主要经营国内航线以及北非、中东区域内的国际航线。苏丹航空是阿拉伯航空运输组织的成员。.
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苏联民航7425号班机空难
苏联民航7425号班机空难指1985年7月10日，注册编号为CCCP-85311的圖-154B-2，在塔什干-卡爾希-奥伦堡-圣彼得堡区间执行客运服务时于乌兹别克斯坦于奇库杜克上空坠毁，机上200人无一幸存。事故原因是机员误认为引擎出现了喘振，降低发动机功率使飞机进入了失速尾旋状态，這是蘇聯期間所發生最大的航空事故。.
英國海外航空911號班機空難
英國海外航空公司911號航班（BOAC Flight 911，Speedbird 911）在當時是該公司的一個西向環球航線的飛行班次。 1966年3月5日，一架該公司的波音707-436由當時45歲，出身自多實郡的機長伯纳德·多布森駕駛，他自1960年11月起開始駕駛波音707，為該機種的資深機長。 這架註冊編號為G-APFE的波音707-436當時自日本羽田機場起飛準備繼續其飛往香港的航段，在起飛之後沒多久因為捲入亂流機身強度無法負荷而導致機身解體並墜毀於富士山麓，全機113名乘客以及11名機員全數在這場空難中喪生；在113名乘客之中包括了一個來自美國，人數有75人的公司旅遊團，75人之中包括了26對夫妻，他們的喪生留下了63位孤兒。 這場空難事件是當時在一個月內發生在日本東京的一連串空難事件中的第三起。在2月4日，一架全日空的波音727國內線班機在降落時墜毀於東京灣造成133人死亡；而就在911航班空難發生的24小時之前，一架加拿大太平洋航空公司的DC-8客機在降落於羽田機場之前墜毀在跑道上，造成了全機72人中64人死亡。.
逃离德黑兰
《--》（Argo）是一部於2012年上映、由班·艾佛列克自导自演的美国惊悚政治剧情片，编剧克里斯·泰瑞欧改编自1979年的伊朗人质危机中的真实故事。2011年8月在洛杉矶开拍，拍摄地包括华盛顿特区和土耳其伊斯坦布尔。北美于2012年10月12日上映，並在2013年获得金球獎最佳劇情類電影及最佳導演獎，英国电影学院奖最佳影片、最佳导演和最佳剪辑奖，以及奥斯卡金像奖最佳影片、最佳改编剧本和最佳剪辑奖。.
陽光動力號
陽光動力號（Solar Impulse，又稱太陽動力號），是瑞士的太陽能飛機試驗機計畫。「Solar」指的是使用太陽能的電池，「Impulse」是指動力，亦即此原型機全採用太陽能為動力，不需任何石化燃料。這個計畫是由瑞士的商人與精神科醫師贝特朗·皮卡尔共同集資發起的；而贝特朗·皮卡尔曾在1999年與他的英國籍副手共同駕駛了，以連續19天不停歇的方式，完成環繞世界一周之舉。.
F (消歧义)
F, f 是拉丁字母中的第6个字母，以及国际音标中表示清唇齿擦音的符号。 除此之外，F还可以指代：.
Flightradar24
Flightradar24是一家提供实时航班飞行状况的互联网服务商。网站提供航班的飞行轨迹、出发地、目的地、航班号、注册编号、飞行器型号、当前位置、高度和空速等。网站同样可以显示过往航班的信息。网站汇总了多方面的来源，包括美国联邦航空管理局提供的信息，在美国外的很多数据由持有ADS-B的志愿者提供。该服务由两名瑞典的航空爱好者于2006年始创，后在瑞典成立Svenska Resenätverket AB公司。服务支持通过网页或移动应用访问。.
G (消歧义)
G, g 是拉丁字母中的第7个字母。 除此之外，G还可以指代：.
I (消歧義)
I或i在語言方面可以指：.
JA
JA、Ja或ja可以指：.
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Ju 88轟炸機
容克斯Ju 88（Junkers Ju 88）是第二次世界大戰時納粹德國空軍（Luftwaffe）所使用的雙活塞式引擎中型軍用機，從1939年開始服役到1945年。於1930年代中期由容克斯飛機與發動機製造廠的總設計師胡戈·容克斯（Hugo Junkers）親手設計出來。 Ju 88是納粹德國空軍在二次大戰期間所使用的標準戰鬥用飛機之一。在戰爭中擔任過許多不同的任務，被暱稱為全方位工作機（The Maid of all Work），又被稱為萬能博士。它在大戰期間成功地服務於多種目標，是用途最廣泛的飛機之一。最初目標是作為快速轟炸機與俯衝轟炸機。後續的多種修改讓它成為長程轟炸機、魚雷轟炸機、水雷佈雷機、海面或長程偵察機、氣象觀察機、戰鬥轟炸機、驅逐機、夜間戰鬥機、坦克殺手、地面攻擊機等角色，在戰爭末期甚至曾改裝為飛行炸彈。儘管在開發過程受到種種的延誤，但第二次世界大戰期間德國總生產了14,882架Ju 88，其生產數量遠超過德國任何其它雙引擎軍用機。Ju 88成為德國空軍寶貴資產，也是德軍在二次世界大戰中最大的武器生產計劃之一。 整個生產過程中，儘管Ju88有幾十種衍生機種，但其基本架構卻始終未曾更動，證明其原始設計品質的優越性。.
LOT波蘭航空16號班機事故
LOT波蘭航空16號班機是一班LOT波蘭航空执飞，由美国紐華克自由國際機場至波兰华沙萧邦机场的定期国际商业客运航班。2011年11月1日，一架执飞本次航班的波音767-35DER飞机（注册编号SP-LPC），因為三組起落架全部無法展開，在空中盤旋一小時消耗多餘燃油後，機長塔德烏什·弗羅納（Tadeusz Wrona）將飛機以機腹着陸的方式降落在華沙蕭邦機場。最終，乘客連同機組人員共231人無人傷亡。是次事件為民航史上一大應急案例，事後機組人員獲波蘭總統表揚。.
M (消歧義)
M除了可表示字母，还有：.
N (消歧义)
N或n可指：.
N844AA飞机失踪事件
N844AA飞机失踪事件是指2003年5月25日一架停放在罗安达二月四日国际机场的波音727-223飞机突然未经许可擅自起飞并就此失踪的事件，失踪飞机的注册编号是N844AA。美国国务院、中央情报局等部门和若干非洲国家就此展开调查，但是没有结果。.
P (消歧義)
P是拉丁字母中的第16個字母。 在其他的領域，P可以代表：.
PH (消歧义)
pH是衡量酸度或碱度的值。 PH，ph，pH和Ph也可指：.
UPS航空1354號班機空難
UPS航空1354號班機是由肯塔基州路易維爾國際機場往阿拉巴馬州伯明罕－沙特爾斯沃思國際機場的定期貨機。2013年8月14日該班機在伯明罕－沙特爾斯沃思國際機場進場時墜毀並發生大火，正副駕駛（也是機上僅有兩人）罹難。.
歐直EC225超級美洲獅直升機
歐洲直升飛機公司EC225超級美洲獅Mk II+（Eurocopter EC225 Super Puma Mk II+）是由歐洲直升飛機公司開發的民用超級美洲獅家族中的下一代長程客運直升機。它是一種雙引擎直升機，根據顧客的配置，它可以運輸24名旅客以及2名機師和一名機艙服務員。是歐洲針對海上運輸、救援和客運市場開發的大型直升機。.
气球 (航空器)
氣球（balloon）是娛樂性航空器的一种，它配备有用來填充氣體的袋狀物，当充入氣體的密度小於其周圍的環境的氣體密度，且由此壓力差產生的静浮力大於氣球本身與其搭載物的重量時气球就可浮升。气球作为一种娛樂性交通工具可用来运载观测仪器和遊客，只装载设备的无載人气球经常用于对高空大气环境的科学研究，有时也用于测定宇宙射线。另外，用作娛樂性熱氣球的例子有海洋公園。.
波音707
波音707是美國波音公司在1950年代研發的首款四引擎噴气客機，載客量為140至189人，航程為2,500至5,750海里。 707是波音首款噴气客機，採用後掠翼、發動機吊舱等新式設計。雖然707並非世上首款噴气客機，卻是第一款取得成功的噴气民航客機，支配了1960至1970年代的民航市場，開啟了「噴气時代」，使波音取代道格拉斯公司成為最大的民航飛機製造商之一，之後並發展出各型號7x7噴气客機，而727、737和757都是以707機身為基礎。 707是發展自波音367-80，該原型機於1954年首飛。由於機身寬度不足無法滿足客戶需要，於是把367-80的機身擴寬至148英寸。707首個型號為707-120，採用普惠JT3C發動機，在1957年12月20日首飛，首個使用707的公司是泛美航空，於1958年10月26日投入服務。之後的衍生型號有機身縮短型-138、機身延長型-320、勞斯萊斯發動機型-420。在1960年代初，由於更具燃油效益的發動機出現，波音便把新製造的707更換為新式發動機，並在原有型號加上B字以作標識。 波音707在國內、國際、貨運航線和軍事上廣泛地使用。包括720在內，波音一共交付了1,010架波音707，最後一架在1978年交付。而波音共生產了超過800架軍用型號。最後一家營運707客機的航空公司是伊朗薩哈航空，該707已在2013年停運，目前只有少量私人机和军用改型仍在服役。.
波音747SP
波音747SP（Boeing 747SP），又稱為747-100SP，是美國航空器製造商波音公司所出品的大型商用機系列波音747底下的一種亞型。其命名中的「SP」是「特殊性能」（Special Performance）的縮寫，是因應超長程飛行而將機身縮短（較747-100/200/300/400縮短了14.35公尺，較747-8縮短了33.15公尺）、降低阻力，進而延長最大航程的機種。SP當初的開發目的是與DC-10及洛歇L-1011三星客機兩種三引擎飛機競爭。SP的載客量較少（三級客艙下只有220人左右），但是續航力特長，可以用時速980公里的速度，飛行12,300公里。.
波音747意外事件列表
本列表收錄了各版本的波音747自啟用以來所曾經牽涉到的航空意外事件。 由於生產數量多，也是世界上應用最廣泛的主力長程客機，牽涉到波音747的航空意外數量繁多，機身與人員損傷的總數也最多。雖然如此，大部分的747意外大都起因於人為疏失或外部因素，真正與飛機設計瑕疵有關的事件只有幾宗，例如1989年的聯合航空811號班機事件，與1996年的美國環球航空800號班機事件等。 截至2007年5月為止，共有45架747型機因為意外而損毀報銷，牽涉到3,707條人命損失。 以下為各宗事故依照年份排列整理而成的列表：.
波音767
波音767（Boeing 767）是波音民用飞机集团开发的一种中到大型宽体双引擎喷气式客机。它是波音公司的第一架使用玻璃螢幕座舱的宽体双引擎客机。波音767装备了两台涡轮风扇发动机，拥有常规尾翼和超临界机翼，有效减少了飞行中的气动阻力。这架飞机最初的设计定位是一种比波音747略小型的宽体跨洲航线客机，载客量在181至375人之间，设计航程为3850至6385海里（7130至11825公里，因变种型号有所不同）。波音767与另一款窄体客机波音757同一时期开发，因而两者很多特点都很相似，主要的差異在載客量上。 波音767拥有三种长度的机身，分别为767-200、767-300和767-400型；三种延程机型分别为767-200ER、767-300ER和767-400ER。此外还有货运机型767-300F；军用改型包括波音E-767型预警机、KC-767和KC-46型空中加油机和VIP运输机。 第一架波音767由联合航空在1982年投入使用。767客机在初期主要进行美国国内航线飞行，体现出了安全可靠的双引擎性能。1985年，波音767成为了首架获得跨洋飞行许可（ETOPS）的双引擎客机，此后多用于进行不间断的中长途洲际航线。1986年，波音公司开始设计一种容量更大的767客机，以填補與747之間的空缺，并最终研发出了波音777型。在1990年代，波音767成为了最常见的跨大西洋航线客机。 截至2011年11月，波音767收到了来自71家客户的1057份订单，其中1013架已经交付使用。2011年7月，全世界共有837架波音767正在使用。最受欢迎的机型是767-300ER，共计交付552架。767最大的客户是达美航空，共拥有94架飞机。波音767的竞争对手包括空中巴士A300、A310以及A330-200。 2011年，随着波音767的继承型号波音787（“梦幻客机”）于2011年10月交付使用，波音767正式宣布客运机停产，仅保留货机生产线。.
法国航空007号班机空难
法国航空007号班机空难发生于1962年6月3日，一架法国航空的波音707飞机在巴黎－奥利机场起飞时冲出跑道并解体，机上122名乘客和10名机组人员中仅2人生还。这次航班原计划经由纽约国际机场飞往亚特兰大机场，乘客大部分来自亚特兰大。.
成都航空
成都航空（全称成都航空公司）是总部设于中国四川省成都市的一家航空公司，主运营基地设在成都双流国际机场。 成都航空前身是鹰联航空。2009年3月，四川航空集团公司向鹰联航空注入2亿元人民币，持有其76%的股份，完成了对鹰联航空的重组。2009年10月，中国商用飞机责任公司、四川航空集团公司、成都交通投资集团公司重组成都航空，持股比例分别为48%、40.97%、11.03%,股本金由原来的3亿元增加至6.8亿元，并于2010年1月15日获得批准正式更名为“成都航空公司”。于2010年1月23日3时正式启用新的公司名称。现已开通43条国内航线。.
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斯瓦尔巴朗伊尔机场
斯瓦尔巴朗伊尔机场（Svalbard lufthavn, Longyear，IATA：LYR，ICAO：ENSB），是挪威属地斯瓦尔巴群岛的门户机场，位于首府朗伊尔城西北方向3千米处。这座机场是世界上最北的拥有定期民航班次的机场，建成于1975年，现由挪威国营的Avinor公司拥有并进行管理。2008年旅客吞吐量138934人次，比上一年度增长7.4%。.
无线电台呼号
在廣播與無線電通訊，一个无线电台呼号唯一标识了一个无线电台。在一些國家，無線電台呼號可用作廣播電台或電視台的名稱，而在其他的國家則不是。電台呼號可以由政府機關正式指派，由個人或團體非正式地使用，或者以密碼去隱藏其名稱。.
日本貨物航空
日本貨物航空（，簡稱NCA）是日本一家專營國際航線的貨運航空公司，為日本郵船附屬子公司。.
日本航空123號班機空難
日本航空123號班機空難（）發生於1985年8月12日，為日本航空開行由東京羽田機場飛往大阪伊丹機場的定期班機，使用波音747SR-46型客機，全機搭載509名乘客及15名機組員；當地時間18時整從羽田機場起飛後，於18時56分在群馬縣多野郡上野村附近、距離東京約100公里的山脊墜毀。在日本当地的搜救工作出现严重延误的情况下，僅有4名女性在飞机失事17小时后生還，包括一名未執勤的空服員、一對母女以及一個12歲女孩，其余520人悉数罹難（包含21位外籍乘客），包括知名歌星坂本九、若干政商界人士以及一名孕婦。由於失事的波音747SR型是日本國內線專用的短程高承載型客機、又採取非常高比例的經濟艙座位配置，載客人數遠高於一般同級客機，使得該空難成為世界上只牽涉到單一飛機肇事的空難中，死傷最慘重的一宗，也是全球第三大嚴重空難。 事後調查空難原因，肇起於該飛機在失事7年前發生機尾擦地後，波音方面在機體受損部位維修方法錯誤，導致事發時尾端機體因金屬疲勞而爆開、連帶損毀尾翼與液壓系統，最終飛機失控迫降不及而墜毀。這起空難也稱「大阪空難」，在日本又叫做「日航客機墜落事故」或「日航巨無霸客機墜落事故」（日航ジャンボ機墜落事故）。另外，由於當時日本的媒體將實屬高天原山的空難發生地點當成的一部份，因此直到現在也有很多日本人將空難稱為「御巢鷹山空難」，該地也被叫做（實為高天原山的山脊）。.
日本航空350號班機空難
日本航空350號班機是由一架日本航空的道格拉斯DC-8-61（飛機註冊編號：JA8061）飛行，從九州福岡機場飛往東京羽田機場的國內線客機航班，此航班在1982年2月9日於東京灣在往東京羽田機場途中墜毀。JL350是日本航空於1980年代第一宗坠機事故 。.
摩爾多瓦航空
摩爾多瓦航空（Air Moldova）是一間以摩爾多瓦基希訥烏國際機場為基地的航空公司，是摩爾多瓦的國家航空公司，提供定期航班服務往17個歐洲目的地，提供客運、貨運和郵運的服務。。摩爾多瓦航空是國際航空運輸協會與國際民航組織的成員。.
1955年麥克阿瑟機場聯合航空空難
1955年4月4日，一架名為「愛達荷主線號」的聯合航空道格拉斯DC-6在起飛後不久便於美國紐約州艾斯利普鎮長島麥克阿瑟機場墜毀。这架註冊編號為N37512的飛機當時正執行一次檢查飛行，起飛後不久机身便開始向右傾側。在攀升至46米高後，該飛機轉向90度，導致其前機頭突然下降；並墜毀到地上。機上3名機組人員於碰撞中全数身亡。 後繼的調查發現機組人員當時正在模擬一次，其中一個機組人員需要在起飛時把的節流閥向後拉。調查人員發現如果節流桿向後拉得太多，會導致該螺旋槳開始；此功能本來是使飛機在降落的時候減速的。於起降架被收起後，機組人員應該把座艙內的金屬旗升起；把螺旋槳帶到正確的位置，因為除非機體在地面或該旗被人手升起；一個安全裝置會防止電力運作葉片根部的轉換推力裝置。（CAB）的調查人員總結事故的成因是其中一名機組人員向4號引擎施加全功率，認為此舉能夠把機體帶離持續傾側的狀態。但由於葉片被逆轉和該旗沒有升起，此舉令反推力急劇增加；導致該DC-6失控。調查人員也認為突發性的傾側和俯衝令機組人員能夠於撞擊前恢復機體的機會甚微。 在空難發生後，（CAA）發出適航指令，指示所有DC-6和DC-6B飛機均需要安裝一個手動裝置；以防止螺旋槳的葉片在無意中逆轉。聯合航空也表示它們已經開始在DC-6的駕駛艙中安裝一個反推力指示燈，以警告駕駛員螺旋槳正在反推。.
1990年广州白云机场劫机相撞事件
廣州白雲機場劫機相撞事件又稱10·2空難，發生於1990年10月2日。當日上午，正從廈門高崎飛往廣州途中的廈門航空8301號班機被劫持，劫機者威脅稱身上帶有炸彈，要求駕駛員前往臺灣中正機場。最終飛機因燃油不足在舊白雲機場降落。飛機著陸後因劫機者奪取飛機控制權，造成飛機偏離跑道，先後撞上了停泊在地面的中國西南航空2402號班機和中國南方航空2812號班機。事件造成三機合共128人遇難，涉事飛機全部撞毀報廢。這起空難是當年死亡人數最多的空難，亦是中華民國政府開放赴中國大陸旅遊以來，臺灣遊客死亡人數最多的事件。.
2008年苏里南空难
2008年苏里南空难发生于该年4月3日，一家苏里南蓝翼航空的安-28（注册编号 PZ-TSO ）在苏里南Benzdorp的拉瓦·安提诺机场降落时坠毁。 机上的17名乘客和2名机组成员全部罹难。 事故大约发生在当地时间11:00（西三区，14:00 UTC）。媒体最初报道为飞机因跑道上停有一家安-28而放弃降落。 在复飞时因未达到足够的高度撞毁在附近的山上。 该班飞机在当地时间10:00于苏里南首都的佐格恩胡普机场起飞， 机上的乘客都供职于苏里南一家名为Telesur的电信公司。 在事故当天举行的发布会上，苏里南总统罗纳德·费内希恩表示政府要尽力改善该国大量的简易机场以避免类似事故的发生。.
2016年俄羅斯國防部圖-154飛機空難
2016年俄羅斯國防部圖-154飛機空難於2016年12月25日發生，一架载有92人的俄羅斯國防部圖-154飞机从索契起飞後不久在黑海坠毁，未發現有生還者。机上乘客包括著名的军方亚历山大红旗歌舞团的成员。.
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2018年朝美首脑会晤
2018年朝美首脑会晤（2018 North Korea–United States summit，），亦稱美朝峰會，簡稱川金會，是一场由朝鲜民主主义人民共和国（下简称朝鲜）和美利坚合众国（下简称美国）於2018年6月12日在新加坡圣淘沙召开的。 朝美會談於2018年3月8日，由美国白宫發佈，正式证实总统唐纳德·特朗普决定与朝鮮勞動黨委員長兼國務委員長金正恩将会面。这是朝鲜人民民主主义共和国成立後70多年來首次有在任美国总统与朝鲜领导人会见。國際社會對於本次會談高度重視，並期待兩國能透過對話解決問題。.
4
4（四）是3与5之间的自然数，是第一个合成数。.
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51区
51区（Area 51，IATA:– ICAO: KXTA，有許多別名，），是一個位于美国内华达州南部林肯郡的一個区域，距離拉斯維加斯市中心西北方150公里，有一個空軍基地在此，此區被認為是美國用來秘密进行新的空軍飞行器的開發和测试的地方，這個地方也因為許多人相信它與众多的不明飞行物阴谋论有關而闻名。這裡有一條世界上最長的跑道：14/32R，長7,093米，但是現時是關閉的。 2013年，在一份解密后的美国中央情报局的报告中，承认了51區的存在，稱51區只是一個隱蔽的研究場所，報告中許多地方被涂黑，并没發現與外星人相關的訊息。.
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亦称为 機尾編號，飛機註冊編號。