比浏览器更快的访问！
66 关系: 城巴25C線，城巴5號線，城巴5X線，城巴A11線，城巴E11、E11A線，天后 (香港)，天后廟道，天后站公共運輸交匯處，威非路道，灣仔區，琉璃街，維多利亞公園，維多利亞公園游泳池，維園道，炮台山，銅鑼灣，銅鑼灣避風塘，銅鑼灣道，銅鑼灣（威非路道）巴士總站，過海隧道巴士102線，過海隧道巴士103線，過海隧道巴士106線，過海隧道巴士110線，過海隧道巴士112S線，過海隧道巴士116S線，過海隧道巴士170線，過海隧道巴士307線，過海隧道巴士373、673線，過海隧道巴士601線，過海隧道巴士603線，過海隧道巴士621線，過海隧道巴士680X線，過海隧道巴士681線，過海隧道巴士681P線，過海隧道巴士914線，過海隧道巴士948線，過海隧道巴士968線，過海隧道巴士N103線，過海隧道巴士N112線，過海隧道巴士N116線，過海隧道巴士N170線，過海隧道巴士N307線，過海隧道巴士N368線，過海隧道巴士N673線，過海隧道巴士N681線，過海隧道巴士P968線，香港島專線小巴39M線，香港島專線小巴56線，香港已取消巴士路線列表，香港公園列表，...，香港郵政局列表，高士威道，迪士尼樂園巴士R11線，英皇道，電氣道，通天巴士，梁安琪 (澳門)，清風街，新巴15A、15B線，新巴25線，新巴2A線，新巴2X線，新巴8號線，新巴8P線，新巴N8P線，2003年香港。 扩展索引 (16 更多) »
城巴25C線
城巴25C線是香港一條來往灣仔（會展新翼）和寶馬山的已停駛循環巴士路線。.
新！!: 興發街和城巴25C線 · 查看更多 »
城巴5號線
城巴5號線是一條已取消的香港島日間巴士路線，取消前來往摩星嶺及銅鑼灣（威非路道），途經堅尼地城、石塘咀、上環、中環、金鐘、灣仔、銅鑼灣及大坑。.
城巴5X線
城巴5X線是香港島一條專利巴士路線，來往堅尼地城及銅鑼灣（威非路道）。.
城巴A11線
城巴A11線是香港一條機場巴士路線，來往北角碼頭及機場。 城巴NA11線則是香港一條機場巴士路線，為A11線的通宵版本，行車路線與A11完全相同，惟往機場方向加停琴行街分站。全程$52，並與NA29線列為全香港現時收費最貴的通宵路線及專營巴士線，其次是A10，全程$48。.
新！!: 興發街和城巴A11線 · 查看更多 »
城巴E11、E11A線
城巴E11線是香港一條來往港島東區天后站和機場博覽館的路線，為遊客提供服務。 城巴E11A線是E11線的分支，起訖點與主線E11相同，但繞經東涌北。 城巴E11S線是E11線的特別班次，祇於平日星期一至五開出兩班單--由逸東邨居逸樓往天后站，但八達通收費獨立於E11線，開辦至今亦不設任何轉乘優惠。E11S線亦是自城巴E21X線於2013年5月1日起提供城巴機場快線轉車優惠後，唯一一條沒有提供任何轉乘優惠的北大嶼山對外巴士路線。.
新！!: 興發街和城巴E11、E11A線 · 查看更多 »
天后 (香港)
天后（英文：Tin Hau）是因港鐵天后站而生的通俗分區，一般包括銅鑼灣東部近港鐵天后站一帶地方，不同市民對天后的定義亦不同。如果以港鐵站的距離劃分「銅鑼灣東角」和「銅鑼灣天后」，則銅鑼灣東角包括告士打道、堅拿道東、禮頓道交界的銅鑼灣娛樂購物區，而銅鑼灣天后則包括告士打道以東的銅鑼灣文娛住宅區，該處有維多利亞公園、香港中央圖書館、皇仁書院、庇理羅士女子中學及多數銅鑼灣的政府、組織機構。而港鐵天后站可以前往大坑、維多利亞公園及香港中央圖書館。.
新！!: 興發街和天后 (香港) · 查看更多 »
天后廟道
天后廟道（Tin Hau Temple Road）是香港的一條街道，位於香港島東區北角、天后及寶馬山，是該等地區的主要行車幹線之一。天后廟道全長2100米，向東西方雙向雙線行車。天后廟道的西端街口，連接山下的銅鑼灣道之東端、英皇道之西端，及高士威道的東端街口。而天后廟道的東端止於私人屋苑瓊峯園以北，該處是海拔100米，北望維多利亞港、東區走廊及廉政公署總部大樓等景觀。天后廟道沿路是斜坡道，有巴士及小巴出入，徒步者少，除了行山人士。天后廟道南端可經勵德邨通往大坑大坑道。 天后廟道之東端雖然是死路，不過其沿途路經百福道、寶馬山道、雲景道、炮台山道、康福台及皇龍道等，皆可以通往其他地方。.
天后站公共運輸交匯處
天后站公共運輸交匯處（英文：Tin Hau Station Public Transport Interchange）位於香港灣仔區銅鑼灣東部的港鐵港島綫天后站上蓋物業栢景臺地面。車站取名自鄰近的銅鑼灣天后廟，原址為於1982年拆卸之銅鑼灣裁判司署。天后站啟用後，維多利亞公園所在地一帶，原稱銅鑼灣的地區逐漸被香港人稱為「天后」。 由於此總站有多條由各間巴士公司獨營及聯營的路線使用，所以為少數同時設有九巴、新巴及城巴站長室的總站。.
新！!: 興發街和天后站公共運輸交匯處 · 查看更多 »
威非路道
威非路道（英文：Whitfield Road；又寫作威菲路道）是香港一條道路，位於香港島天后，東接電氣道、屈臣道，西接興發街，中間有玻璃街通往。銅鑼灣（威非路道）巴士總站正是位於威非路道近玻璃街。 威非路道是以早期殖民地時代的威菲路中將命名。其他以威菲路中將命名的地方有威非路警署（即銅鑼灣警署，已拆卸，原址興建電氣道148）、威非路軍營（現址為九龍公園）等。.
灣仔區
灣仔區（Wan Chai District）位於香港島，是香港十八區中人均收入最高，全港最高學歷的地區，46.2％人口擁有大學學歷。同時亦是香港十八區中人口第二低的一區，2016年中的人口為180,123人。.
琉璃街
琉璃街（Lau Li Street）是香港一條街道，位於香港島銅鑼灣東面，連接興發街及英皇道，當中與電氣道及銀幕街交匯。正式地址是銅鑼灣(部份人俗稱天后地區).
維多利亞公園
維多利亞公園（簡稱維園，Victoria Park）是香港面積第二大及香港島面積最大的公園，位於灣仔區天后興發街1號；鄰近港鐵天后站，佔地約19公頃，於1957年10月啟用，以維多利亞女皇命名。維多利亞公園的附近是銅鑼灣避風塘及香港中央圖書館，而地底為港鐵港島綫。維多利亞公園為香港舉辦大型節日活動的地方，包括每年舉行的中秋節晚會和年宵市場和花市等；同時亦為每年維園六四燭光晚會的地點、2003年至今每年七一大遊行的起點，以及香港電台節目《城市論壇》的主要場地。.
新！!: 興發街和維多利亞公園 · 查看更多 »
維多利亞公園游泳池
維多利亞公園游泳池（Victoria Park Swimming Pool）位於香港香港島灣仔區銅鑼灣興發街維多利亞公園的東北面，舊游泳池於1957年啟用，於2013年9月16日由新游泳池取代。維多利亞游泳池為香港首座公共游泳池，新舊場館游泳池均為香港水深最深、提供最多座席的游泳池場館，為東區3座公眾游泳池之一，由康樂及文化事務署管理。.
新！!: 興發街和維多利亞公園游泳池 · 查看更多 »
維園道
維園道（英文：Victoria Park Road），是香港灣仔區銅鑼灣一條主要道路，位於銅鑼灣避風塘旁，全長約0.75公里。定線由告士打道近怡東酒店向東伸展，途中車輛可進出銅鑼灣行車天橋及東區走廊，最後東接興發街及清風街天橋（西行）和歌頓道及永興街（東行）完結。由東區走廊入口至興發街及清風街的一段為雙線雙程分隔道路，由告士打道至東區走廊一段則為四至五線雙程。道路是以其旁邊的維多利亞公園來命名（因維多利亞公園簡稱維園），於1972年伴隨香港海底隧道通車。由告士打道至東區走廊的一段維園道，屬於香港4號幹線的一部份，展望未來數年，中環灣仔繞道將替代本街道成為4號幹線一部分。 Category:香港主要幹道 Category:香港4號幹線 Category:銅鑼灣街道 Category:東角街道 Category:天后街道 Category:紅色公共小巴可行駛的幹線街道.
炮台山
台山（Fortress Hill）位於香港東區。對於炮台山的範圍大概是英皇道由炮台山道至康福臺的一段，甚或包括北角西南邊及銅鑼灣東面北部地區。.
銅鑼灣
銅鑼灣（Causeway Bay）位於香港島區，是一個購物、娛樂及住宅混合的地區，隸屬灣仔區，原來是當地海灣的名字，因海灣形似銅鑼而得名，銅鑼灣避風塘則在正中，在填海工程後海灣的銅鑼形不復見，但「銅鑼灣」卻成爲了當地整個地區的名稱。歷史上當地名爲「銅鑼灣」的海灣因為填海而兩度北移，原海灣範圍變成了現今的維多利亞公園，現今的「銅鑼灣」海灣僅指興發街、維園道和鴻興道之間的海域，而銅鑼灣地區的範圍東至屈臣道、麥連街及蜆殼街，西至堅拿道天橋，南至銅鑼灣道及禮頓道。 銅鑼灣主要分為東面的住宅區及西面的購物娛樂商場區，銅鑼灣、跑馬地一帶早期本屬東區，在香港區議會分區監察政府事務上，1982年區議會把銅鑼灣北及銅鑼灣南劃入東區，把銅鑼灣中劃入灣仔區，於1990年代亦新增屬東區的銅鑼灣東選區然而在香港政府部門的運作下，以及香港回歸前的立法局選舉分區下（港島中），仍然是以於1963年法定分區為基礎而進行，整個銅鑼灣仍然屬於同一劃區。立法會於2014年1月22日通過的《二○一三年區議會條例修訂令》，原屬東區的「維園」及「天后」兩個選區，於2016年開始改劃入灣仔區議會的範圍，自此整個銅鑼灣均屬於灣仔區。 香港自開埠至今即是東南亞的貿易中心，閩籍華商一直以銅鑼灣作為基地經營轉口貿易，至今新加坡、菲律賓、印尼等國的首富及華商仍大量持有銅鑼灣的商場以至辦公室作為總部，使香港作為東南亞的金融中心的地位得以鞏固。得益於內地港澳個人遊政策下龐大的內地旅客人流，銅鑼灣的商鋪租金更曾於2012年超越紐約第五大道，取代其之前連續11年的「全球最昂貴商鋪地段」的地位。現時銅鑼灣租金每平方呎為2,630美元，為第五大道的9成，卻是東京銀座的2倍。而在香港各商業地段，租金排名依次為銅鑼灣、中環、尖沙咀，但隨着2014年後訪港內地旅客人數減少及內地旅客消費習慣的改變，銅鑼灣的租金不斷回落，到2016年時更比高峰期下跌超過五成，不過銅鑼灣至今仍然維持其香港主要旅遊購物區的地位。與此同時，銅鑼灣亦被評選在“中國十大商業街”之列，與著名的上海南京東路，北京王府井等等地區相媲美。 因為銅鑼灣天后廟，使銅鑼灣、跑馬地以及大坑自開埠以來即以閩籍人口為主要多數，建區以來有濃厚的天后文化，區內東角一帶至今仍是全港最多閩籍同鄉會的地方。維多利亞公園則是香港面積最大的公園，有很多休閒、體育設施，加上香港中央圖書館等全港性的文化設施，使銅鑼灣成為香港市民重要的休閒以及文化活動中心。.
銅鑼灣避風塘
銅鑼灣避風塘（Causeway Bay Typhoon Shelter）位於香港灣仔區銅鑼灣，是維多利亞港內主要的避風塘之一。 也是可以欣賞到香港除夕煙花、新春煙花 及國慶煙花的第二選特點。.
新！!: 興發街和銅鑼灣避風塘 · 查看更多 »
銅鑼灣道
銅鑼灣道（Tung Lo Wan Road）是香港灣仔區的一條街道，位於銅鑼灣東部及大坑以北。路段東端連接英皇道、天后廟道、興發街及高士威道的路口，西端則連接怡和街、伊榮街、禮頓道及高士威道的路口。銅鑼灣道中段途經浣紗街和摩頓台等地、連接大坑道。 值得留意的是，大圍近曉翠山莊亦叫銅鑼灣，原因是那處在沙田未發展填海興建新市鎮前，是一銅鑼形灣畔。.
銅鑼灣（威非路道）巴士總站
銅鑼灣（威非路道）巴士總站（英文：Causeway Bay (Whitfield Road) Bus Terminus）位於香港灣仔區銅鑼灣威非路道萬順樓及順興樓外，對面為萬國寶通中心及玻璃街，為一個路邊巴士總站。現時有1巴士路線以此為總站。因為此站在天后站和炮台山站中間，部份人稱所在地區為天后或炮台山。.
新！!: 興發街和銅鑼灣（威非路道）巴士總站 · 查看更多 »
過海隧道巴士102線
過海隧道巴士102線是香港的一條過海隧道巴士路線，由九巴及城巴聯合經營，來往筲箕灣及美孚，途經愛秩序灣、西灣河、鰂魚涌、北角、炮台山、銅鑼灣、佐敦、油麻地、旺角、深水埗及長沙灣。 過海隧道巴士102P線是過海隧道巴士102線的特快班次，途經東區走廊，不經炮台山、天后及銅鑼灣，只於平日繁忙時間服務。 過海隧道巴士102R線是香港的一條特別過海隧道巴士路線，由九巴及新巴聯合經營，由跑馬地馬場單向開往美孚，為馬迷提供前往油尖旺區及深水埗區的散場過海巴士服務，只於跑馬地馬場賽馬日服務。.
新！!: 興發街和過海隧道巴士102線 · 查看更多 »
過海隧道巴士103線
過海隧道巴士103線是香港的一條過海隧道巴士路線，由九巴及城巴聯合營運，來往竹園邨及蒲飛路，途經天馬苑、樂富、九龍塘、何文田、銅鑼灣、灣仔、金鐘及半山區（堅道、般咸道、香港大學）。 過海隧道巴士103P線為103線的晨早特快班次。單--由蒲飛路開往旺角（染布房街）的特快過海隧道巴士路線，只於平日上午繁忙時間開出兩班，由九巴及城巴聯合營運。.
新！!: 興發街和過海隧道巴士103線 · 查看更多 »
過海隧道巴士106線
過海隧道巴士106線是香港的一條過海隧道巴士路線，由九巴和新巴聯合經營，來往黃大仙及小西灣（藍灣半島），途經新蒲崗、九龍城、馬頭圍、土瓜灣、紅磡、銅鑼灣、天后、炮台山、北角、鰂魚涌、太古城、西灣河、筲箕灣及柴灣。 過海隧道巴士106P線是106線的特快版本，來往小西灣（藍灣半島）和黃大仙，來回經東區走廊，往黃大仙方向不經康山至銅鑼灣，往小西灣方向不經銅鑼灣、鰂魚涌至筲箕灣，由九巴及新巴聯營，往九龍只於平日上、下午繁忙時間服務，往港島只於平日下午繁忙時間服務。 過海隧道巴士106A線也是106線的特快版本，由黃大仙開往太古（康怡廣場），經東區走廊，不經銅鑼灣至北角西，因營運時段關係由新巴獨家經營，只於平日上午繁忙時間服務。.
新！!: 興發街和過海隧道巴士106線 · 查看更多 »
過海隧道巴士110線
過海隧道巴士110線是香港一條循環來往筲箕灣及尖沙咀的過海隧道巴士路線，由九巴及新巴聯合經營，提供筲箕灣、耀東邨、西灣河、太古城、北角及銅鑼灣海傍來往佐敦及尖沙咀的過海隧道巴士服務。本線為本港現存唯一常規循環過海巴士線。.
新！!: 興發街和過海隧道巴士110線 · 查看更多 »
過海隧道巴士112S線
過海隧道巴士112S線是一條已取消的節日特別巴士路線，由銅鑼灣（興發街）往旺角（上海街），由九巴及新巴營運。.
新！!: 興發街和過海隧道巴士112S線 · 查看更多 »
過海隧道巴士116S線
過海隧道巴士116S線是一條已取消的節日特別巴士路線，來往銅鑼灣（興發街）及慈雲山（中），由九巴及新巴營運。.
新！!: 興發街和過海隧道巴士116S線 · 查看更多 »
過海隧道巴士170線
過海隧道巴士170線是香港一條來往沙田站及華富（中）的過海隧道巴士路線，由九巴及城巴聯合經營，提供華富邨、田灣邨、香港仔、黃竹坑、銅鑼灣來往何文田、九龍塘及沙田新翠邨、乙明邨、沙角邨、沙田市中心的過海隧道巴士服務。.
新！!: 興發街和過海隧道巴士170線 · 查看更多 »
過海隧道巴士307線
過海隧道巴士307線是由九巴及城巴聯合營運的一條過海隧道巴士路線，取道大老山隧道、觀塘繞道、東區海底隧道、東區走廊，特快來往大埔中心及中環碼頭。本路線是現時惟一一條每天提供全日服務的3字頭系列過海隧道巴士路線，而運作方式是九巴及城巴梅花間竹地開出，並非各自有服務時段，為全日過海隧道路線中罕有。由於本線之定線直接，「一程過」直達港島商業中心區，本線客量極高，班次經常客滿及供不應求。本線於平日繁忙時間另設有4條分支——307A、307B、307C、307P。 過海隧道巴士307A線，逢星期一至六上午由大埔頭單--開往上環（永吉街），途經富亨邨。 過海隧道巴士307B線，逢星期一至六上午由大埔（運頭塘）單--開往上環（永吉街），途經大埔墟、廣福邨。 過海隧道巴士307C線，逢星期一至五上午由大埔頭單--開往灣仔（會展），途經太和站、新興花園、青沙公路、西區海底隧道、上環、中環、金鐘及灣仔。 過海隧道巴士307P線，上午由大埔（汀太路）開往天后站，下午由天后站開往大埔（汀太路），途經西灣河、鰂魚涌及北角。.
新！!: 興發街和過海隧道巴士307線 · 查看更多 »
過海隧道巴士373、673線
過海隧道巴士373線及673線是香港兩條過海巴士路線，均由九巴獨自經營，來往上水及中環（香港站），取道大老山隧道及東區海底隧道來往，屬特快路線。 過海隧道巴士673P線是673線的特別班次，由上水單向開往中環（林士街），經告士打道。 當中，373線及673P線只於星期一至六繁忙時間服務，而673線則提供全日雙向服務。兩者之服務範圍大致相若，惟373線加經粉嶺南及大窩西支路，673及673P線則加經銅鑼灣。.
新！!: 興發街和過海隧道巴士373、673線 · 查看更多 »
過海隧道巴士601線
過海隧道巴士601線是由九巴及新巴聯合營運的一條過海隧道巴士路線，來往寶達及金鐘（東）。 過海隧道巴士601P線為601的輔助路線，祇於星期一至六上午繁忙時間及星期一至五下午繁忙時間提供服務，來往寶達與上環。.
新！!: 興發街和過海隧道巴士601線 · 查看更多 »
過海隧道巴士603線
過海隧道巴士603線是香港東區海底隧道巴士路線，來往平田及中環碼頭。 本線於平日繁忙時間另設三條特別路線：603A、603P及603S，三線於九龍區之走線與主線603相同，但前者途經銅鑼灣、禮頓道及皇后大道東，二者不經銅鑼灣及天后前往平田，三者以干諾道中近機利文街（即本線舊有的終點站）為終點站，不前往中環碼頭。 由於本線是一條九巴獨營特快過海隧道巴士路線，申請車費加價無須配合對家巴士公司，所以全程車費（$12.1）較其他聯營特快過海隧道巴士路線302、621、641（$10.5）及101X、302A、606X（$11）的高。 自2002年8月28日九巴獨營過海路線693號線停辦，與691合併成692後，本路線曾是唯一一條九巴獨營的東區海底隧道全日服務路線，直至九巴獨營東隧過海路線673於2016年10月22日起提升至每天全日服務後，才結束這一個局面。.
新！!: 興發街和過海隧道巴士603線 · 查看更多 »
過海隧道巴士621線
没有描述。
新！!: 興發街和過海隧道巴士621線 · 查看更多 »
過海隧道巴士680X線
過海隧道巴士680X線是由九巴及新巴聯合經營的香港過海隧道巴士路線，是過海隧道巴士680線的特別線，途經東區海底隧道，上午由烏溪沙站開往中環（港澳碼頭），黃昏則由中環（港澳碼頭）開往烏溪沙站。 過海隧道巴士980X是由九巴及新巴聯合經營的香港過海隧道巴士路線，乃是由680X綫衍生，途經西區海底隧道，上午由烏溪沙站開往灣仔（菲林明道），黃昏則由金鐘（東）開往烏溪沙站。.
新！!: 興發街和過海隧道巴士680X線 · 查看更多 »
過海隧道巴士681線
過海隧道巴士681線是香港的一條巴士路線，來往馬鞍山市中心及中環（香港站），由九巴及城巴營運，是城巴首條全新開辦而非經由接辦取得的來往新界區過海隧道路線，而本線使用對象大部分以來往中上環區的居民為主。.
新！!: 興發街和過海隧道巴士681線 · 查看更多 »
過海隧道巴士681P線
過海隧道巴士681P線，是過海隧道巴士681線的繁忙時間特別路線，來往耀安邨及上環，由九巴及城巴營運。 過海隧道巴士981P線，則為681的繁忙時間特別路線，上午繁忙時間由馬鞍山（耀安）單--往灣仔（菲林明道），下午繁忙時間由金鐘（東）單--往馬鞍山（耀安），途經青沙公路及西區海底隧道來往港島。.
新！!: 興發街和過海隧道巴士681P線 · 查看更多 »
過海隧道巴士914線
過海隧道巴士914線是香港的一條西區海底隧道巴士路線，由九龍巴士及新世界第一巴士聯合營辦，來往海麗邨及天后站。 本線於星期一至六上午繁忙時間另設兩條單--特別路線914P及914X，前者不途經大角咀道，後者九龍區走線與914相同，但改經添馬艦及灣仔北。 本線是唯一一條香港區總站由九巴站長管理及九龍區總站由新巴站長管理的聯營過海隧道巴士線，與一般聯營線情況（香港區總站由新巴／城巴站長管理、九龍區總站由九巴站長管理）相反。由於西區海底隧道新開辦的巴士路線全為獨營，而本路線是由原有的過海隧道巴士114線改經西隧後更改而成，故此本路線是少有的聯營西區海底隧道巴士路線之一，其餘為過海隧道巴士904線、過海隧道巴士905線、過海隧道巴士948線系列、過海隧道巴士982X線及過海隧道巴士985線。.
新！!: 興發街和過海隧道巴士914線 · 查看更多 »
過海隧道巴士948線
過海隧道巴士948線是香港一條西區海底隧道巴士路線，每日早上由長安／長宏開往天后站，每日傍晚至午夜由天后站開往長宏，由九巴及新巴聯合營運，同時也是新巴所有路線中唯一服務青衣以至整個新界西的系列。 另設輔助線948P/X線，祇於上午繁忙時間提供由青衣往港島的單--服務。.
新！!: 興發街和過海隧道巴士948線 · 查看更多 »
過海隧道巴士968線
過海隧道巴士968線是香港的一條西區海底隧道及大欖隧道巴士路線，同樣亦是第3條以港鐵站作終點站的元朗巴士路線，由九龍巴士獨自營運，來往元朗（西）至銅鑼灣（天后），駛經上環、中環、金鐘、灣仔和銅鑼灣到達天后站。 過海隧道巴士968A線是968線的特別班次；上午繁忙時間由元朗（西）單--往銅鑼灣（天后），走線除了途經朗屏邨，不駛經元朗大馬路外，與968線大致相同。 過海隧道巴士968X線是968線的特別班次；上午繁忙時間由元朗（西）單--往鰂魚涌（英皇道），下午繁忙時間由鰂魚涌（英皇道）單--往元朗（西）。.
新！!: 興發街和過海隧道巴士968線 · 查看更多 »
過海隧道巴士N103線
過海隧道巴士N103線是一條已取消的節日特別巴士路線，來往竹園邨及蒲飛路，由九巴及城巴營運。.
新！!: 興發街和過海隧道巴士N103線 · 查看更多 »
過海隧道巴士N112線
過海隧道巴士N112線是香港的一條特別巴士路線，由銅鑼灣（興發街）往太子鐵路站，由九巴及新巴營運。.
新！!: 興發街和過海隧道巴士N112線 · 查看更多 »
過海隧道巴士N116線
過海隧道巴士N116線是香港的一條特別巴士路線，由銅鑼灣（興發街）/ 鰂魚涌來往慈雲山（中），由九巴及新巴營運。.
新！!: 興發街和過海隧道巴士N116線 · 查看更多 »
過海隧道巴士N170線
過海隧道巴士N170線是香港一條來往沙田市中心及華富（中）的通宵過海隧道巴士路線，由九巴及城巴聯合經營，提供沙田市中心、沙角邨/博康邨、秦石邨、大圍、九龍塘及何文田來往銅鑼灣及港島南區的通宵過海隧道巴士服務。.
新！!: 興發街和過海隧道巴士N170線 · 查看更多 »
過海隧道巴士N307線
過海隧道巴士N307線是香港的一條巴士路線，由中環碼頭往大埔中心，由城巴及九巴營運，祇於聖誕、除夕及農曆大除夕提供服務。.
新！!: 興發街和過海隧道巴士N307線 · 查看更多 »
過海隧道巴士N368線
過海隧道巴士N368線是香港一條來往元朗（西）及中環（港澳碼頭）的通宵路線。本線是九龍巴士唯一一條獨營的過海通宵巴士路線及唯一一條來往新界西北的紅隧通宵過海隧道路線，同時亦是九巴以至全港專利巴士路線當中，收費最高的常規通宵路線，全程收費$34.2。 本線亦是現時香港境內最晚開出尾班車的通宵巴士路線，港島開出的尾班車為06:08。.
新！!: 興發街和過海隧道巴士N368線 · 查看更多 »
過海隧道巴士N673線
過海隧道巴士N673線是一條由九巴營辦的深宵巴士路線，由中環（香港站）單--開往上水，途經金鐘、灣仔、銅鑼灣、紅磡海底隧道、獅子山隧道、吐露港公路、華明邨、聯和墟及上水。 本線於港島及新界的行車路線與日間路線673相若，但改經海底隧道、獅子山隧道及繞經華明邨。.
新！!: 興發街和過海隧道巴士N673線 · 查看更多 »
過海隧道巴士N681線
過海隧道巴士N681線是香港的一條節日特別巴士路線，由中環碼頭單--開往馬鞍山市中心，由城巴及九巴營運。。.
新！!: 興發街和過海隧道巴士N681線 · 查看更多 »
過海隧道巴士P968線
建議中的過海隧道巴士P968線，由元朗（西）往返銅鑼灣（天后）。途經大欖隧道、西九龍公路、西區海底隧道、上環、中環、金鐘、灣仔北／灣仔、銅鑼灣。.
新！!: 興發街和過海隧道巴士P968線 · 查看更多 »
香港島專線小巴39M線
香港島專線小巴39M線主要是方便漁安苑居民往銅鑼灣而開設的路線，是一條直達漁安苑的專線小巴路線。.
新！!: 興發街和香港島專線小巴39M線 · 查看更多 »
香港島專線小巴56線
香港島專線小巴路線56，由進智公交旗下傑記運輸有限公司營辦，來往北角馬寶道及半山羅便臣道，途經炮台山、銅鑼灣（禮頓道）、灣仔（皇后大道東）、金鐘及半山區。 香港島專綫小巴路線56A，由進智公交旗下傑記運輸有限公司營辦，來往半山羅便臣道及銅鑼灣，途經金鐘、灣仔（皇后大道東）及禮頓道。此路線主要輔助56線的服務，兩者的最大分別在於後者由半山開出的班次途經般咸道及堅道，但此路線來回程均取道幾乎全段羅便臣道。運輸署官方資料指此路線只於平日行走，但實際上在假日亦有派車行走。此外，官方資料列出此路線屬循環線，但實際營運上往銅鑼灣方向以邊寧頓街為終點站，回程起點站則設於加路連山道（部份於摩頓台近高士威道起載），而於兩者之間不會載客。.
新！!: 興發街和香港島專線小巴56線 · 查看更多 »
香港已取消巴士路線列表
没有描述。
新！!: 興發街和香港已取消巴士路線列表 · 查看更多 »
香港公園列表
以下是香港各個主要公園的列表： 香港島 | 九龍 | 新界東 | 新界西 也可以等級劃分：.
新！!: 興發街和香港公園列表 · 查看更多 »
香港郵政局列表
下列各表設於香港境內的郵政局。現時香港郵政在香港設置了129間郵政局，服務範圍遍及港九新界及離島各人口較密集的地區，向顧客提供「一般郵政服務」，如一般信件投寄、出售郵票、郵繳通服務等。此外，部份郵政局亦額外提供大量投寄服務及通函郵寄服務，亦有部份設置郵政信箱供市民租用；而亦有部份郵局屬於「集郵局」，向集郵愛好者提供諸如發售海外郵品等服務，於下表以粉黃色背景顯示。 下表提供各間郵政局的簡單資料，包括名稱、設立年份、圖片及位置。須注意「設立年份」只供參考，部份曾經搬遷的郵政局所列出的設立年份為遷至現址之年份，其餘則為該局在舊址首次投入服務的年份。 此外，香港郵政亦以兩輛小巴改裝成流動郵政局，以編定的班次路線服務若干較偏遠地區，或未設固定郵政局的市民提供基本郵政服務；而該署亦在各區設置派遞局，負責郵件之派遞工作。.
新！!: 興發街和香港郵政局列表 · 查看更多 »
高士威道
士威道（Causeway Road，意思為「海堤道」），是香港灣仔區的一條主要道路，位於香港島天后，西接怡和街，東接英皇道，長約530米。.
迪士尼樂園巴士R11線
迪士尼樂園巴士R11線是由香港迪士尼樂園單--往北角碼頭的特別巴士路線，由城巴營運。 現時只在特別情況下開辦，包括在海洋公園因遊人過多而停止售票時提供由金鐘（西）單--不停站前往迪士尼樂園之服務。此外城巴或會於每年秋季「聯合國兒童基金慈善跑」完結後向跑手提供由迪士尼樂園單向前往北角碼頭的回程服務，但確實是否開辦有待大會於賽前公佈。.
新！!: 興發街和迪士尼樂園巴士R11線 · 查看更多 »
英皇道
英皇道（英語：King's Road），香港島東區的一條主要道路，由天后開始，經北角到達西灣河的西部，西接高士威道，東接筲箕灣道，全長約4.2公里。 英皇道最大的門牌號碼是位於英皇道1128號的康山花園第10座，是香港島以門牌號碼來計最大的號數。.
電氣道
電氣道是香港東區的一條著名道路，南邊位於銅鑼灣東面，由南至北連接銅鑼灣及北角，北端屬北角，與渣華道連接，長約1公里。.
通天巴士
通天巴士（Airbus），是九巴／龍運為機場巴士建立的品牌。.
梁安琪 (澳門)
梁安琪（LEONG, On Kei Angela，），原名禤偉玲，出生於廣州，籍貫廣東三水，澳門賭王何鴻燊四太太（非正式註冊），人稱“阿四”、“四太”、“四姨太”。.
新！!: 興發街和梁安琪 (澳門) · 查看更多 »
清風街
清風街（英文：Tsing Fung Street）是位於香港灣仔區天后的一條道路，東西走向，東起英皇道，貫穿電氣道及興發街，西抵維園道，與其北的永興街和其南的琉璃街大致平行。.
新巴15A、15B線
新巴15B線是香港島一條來往灣仔（會展新翼）及山頂的假日旅遊巴士路線，由新巴經營，提供灣仔、港鐵天后站及銅鑼灣來往司徒拔道及山頂的假日旅遊巴士服務。本線於重陽節不提供服務，改由來往筲箕灣及山頂的15A線提供服務。.
新！!: 興發街和新巴15A、15B線 · 查看更多 »
新巴25線
新巴25線是由新巴營運的一條香港島循環巴士路線，來往中環（5號碼頭）及寶馬山。.
新巴2A線
新巴2A線是香港島的一條日間巴士路線，來往耀東邨及灣仔北，為英皇道沿線乘客提供頻密的流水線服務，亦因此衍生脫班問題。 本線另設2R線，由聖保祿醫院單向開往耀東邨，途經太古城及西灣河。 路線只在香港大球場舉行指定大型活動完結後提供服務，主要方便球迷於觀看球賽後以特快途徑返回東區，而無需步行至高士威道乘車。.
新巴2X線
新巴2X線是香港島的一條日間巴士路線，來往筲箕灣及灣仔北，途經愛秩序灣、西灣河、銅鑼灣等地區。 本線曾設有N2X線，由新巴營辦，由單向開往，途經銅鑼灣、西灣河及愛秩序灣。 此路線行車路線與線往方向相同。路線只於農曆年初一凌晨服務，主要接載遊玩完畢的西灣河、筲箕灣及愛秩序灣市民返回居所，但路線現已取消。.
新巴8號線
新巴8號線是香港新世界第一巴士營運的一條香港島特快巴士路線，來往杏花邨及灣仔北，主要客源為柴灣工業區、康翠臺、柴灣斜來往天后、灣仔。.
新巴8P線
新巴8P線是香港香港島的一條巴士路線，來往小西灣（藍灣半島）及灣仔北。自新世界第一巴士在1998年9月1日開始運作後正式開辦。 新巴8R線是條港島特別巴士路線，由新巴營辦，由香港大球場單向開往小西灣（藍灣半島），途經筲箕灣及柴灣。與其他新巴城巴8號系路線不同，本線全線皆不設分段收費。本線只在香港大球場舉行指定大型活動完結後提供服務，主要方便觀眾於活動完後以特快途徑返回東區，而無需步行至高士威道乘車。.
新巴N8P線
新巴N8P線是由新巴營運的一條香港島循環巴士路線，特快來往小西灣（藍灣半島）及灣仔（港灣道），只於深宵時段提供服務。.
新！!: 興發街和新巴N8P線 · 查看更多 »
2003年香港
2003年對於香港來說是一個多事之年。經濟持續低迷，政府連番施政失誤，加上SARS疫症於社區大規模爆發，政府在政治上又急於就基本法第二十三條立法而違背民意，促使7月1日有五十萬人遊行，民怨大規模爆發，要求行政長官董建華下台問責。事後董建華政府因未能取得立法會足夠的支持而終止廿三條立法，保安局局長葉劉淑儀及財政司司長梁錦松相繼請辭。社會對普選的訴求增強。泛民主派其後在2003年11月的區議會選舉取得較多議席，親政府的民建聯大敗。可是同時，隨著中央人民政府引進自由行及「更緊密經貿關係安排」，使香港於後半年經濟得以漸漸回穩。.
新！!: 興發街和2003年香港 · 查看更多 »
