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南迴線
南迴線，位於臺灣，是一條由臺灣鐵路管理局所經營的傳統鐵路幹線，西起枋寮車站，東至臺東車站，途經之地多為山地，人煙稀少。.
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台鐵10400系鋼體客車
臺鐵10400系鋼體客車，是臺灣鐵路管理局莒光號所使用的一種客車車型。.
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台鐵電源行李車
台鐵電源行李車（Power & Baggage Car with Brake Van），簡寫為PBK。乃利用車廂安裝發電機運作供應客車冷氣電力，並擁有放置行李用途而成的混合車廂，故取「電源」、「行李」為名之。.
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台鐵R100型柴電機車
台鐵R100型柴電機車，是臺灣鐵路管理局所擁有的柴電機車。與其後繼機型R150型、R180型、R190型因外型十分近似，在民眾的印象中已經成為台鐵柴油機車的代表之一。.
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內獅車站
內獅車站位於臺灣屏東縣枋山鄉，位於加祿至枋山間，為臺灣鐵路管理局南迴線的鐵路車站。得名於附近部落內獅村，設立於1992年10月5日，最初為簡易站，並由加祿車站管理，後於1993年11月1日降為招呼站。內獅車站進出旅客甚少，以2015年全年為例，上車人數138人，下車人數224人，運量每日僅一人左右，目前為臺鐵客運量最低的車站。未來本站將成為臺鐵恆春線的轉運站，計畫運行直通新左營車站，站體也將改建。.
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全民大悶鍋
《全民亂講之全民大悶鍋》（簡稱《全民大悶鍋》，英語：Everybody Speaks Nonsense）是台灣中天娛樂台的一個政治反串娛樂節目，前身為中天綜合台的同類節目《2100全民亂講》。初期模仿TVBS頻道政論節目《2100全民開講》，但逐漸走出自己的搞笑風格，多直接稱呼《全民大悶鍋》；製作單位為中大製作（與《2100全民亂講》相同），製作人為王偉忠、詹仁雄。節目從2004年9月20日起播出至2007年9月7日共769集，緊接節目改名為《全民最大黨》在2007年9月10日《全民大悶鍋》節目時段播出。 節目口號為「解悶！救台灣！」；主要以台灣政治事件的角色扮演反諷，穿插兩個小單元和兩段觀眾叩應；在攝影棚現場設有一個特製綠色電飯鍋「大悶鍋」，請來當天「最悶」的人、事、物前來說說心聲、消憂解悶，這也是節目名稱之由來。 該節目捧紅郭子乾、邰智源、九孔、許傑輝、唐從聖（從從）、-洪都拉斯-、林暐恆（阿Ken）、--（納豆）、大炳、白雲、寇乃馨、林立青、馮媛甄、--、張兆志（喬治）、陳彥壯（壯壯）、廖婧伶（安心亞）等台灣藝人（曾參加過表演的还有朱德剛、柯以柔、高凌風、倪敏然、陶立帆、薛志正、郎祖筠、丁小芹、瑤瑤、劉真、陳幼芳、傑夫()等艺人），以幽默演技與搞笑對白、演唱、單元劇，為對政治及社會現實問題不滿的台灣民眾解悶。 因諷刺時弊詼諧有趣並帶點惡搞，如「連爺爺您好」單元就是該節目較有名的單元劇。因模仿的人物涉及政界、娛樂界、體育界、財經界、甚至是電影角色，或維肖維妙、或搞笑萬分，十分受台湾海峡两岸的青年觀眾歡迎，在台灣批踢踢和中國大陸亦有專屬討論區；節目主持人先後在公開場合、以此角色扮演擔綱嘉賓（甚至與本尊同場表演）或是被模仿對象或是被坊間談論的模仿話題，也以此為各演員帶來以節目中的模仿為主題的廣告。.
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鐵路事故列表
鐵路事故列表，分年列舉全球各地的鐵路事故。.
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高雄機廠
機廠，簡稱高廠，為台灣鐵路管理局位於高雄市鳳山區之維修機廠，源於1917年臺灣總督府交通局鐵道部高雄鐵道工場，1975年遷廠至鳳山現址。本廠鄰近第一臨港線的東臨港線，主要業務是維修台鐵各式無動力客車及貨車車廂，為南台灣最大的車廂維護廠房，也是台鐵三大機廠之一以及維修配件材料修製供應之重要基地。 |.
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臺灣屏東地方法院
臺灣屏東地方法院，是中華民國的三級法院之一，位於台灣屏東縣，屬於普通法院，通常又被簡稱為屏東地方法院或屏東地院。.
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林杰樑
林杰樑（）是臺灣著名的腎臟科和毒理學醫生，有「毒物科權威」之稱，並且曾經在長庚大學醫學院擔任教授、於行政院衛生署擔任顧問。林杰樑出生於中華民國嘉義縣朴子市的醫學世家，畢業後長期投入腎臟醫學與毒物醫學的研究，並且發表多篇論文著作而獲得國際肯定。同時他也是首位研發出農藥百草枯解毒劑並且建立標準急救流程的醫生，成功降低臺灣早期許多攝入農藥而致死的案例。其研發的治療方式推廣至世界各地且廣泛獲得運用後，也讓原本農藥中毒存活率為40%的印度上升至80%左右。 林杰樑也長期致力於向民眾宣導正確飲食、防毒養生與各項醫學觀念，並且實際在社會調查民眾食品安全問題而多次發表評論。除了曾經為臺鐵南迴線連續破壞事件檢驗是否遭到下毒外，之後臺灣接連發生許多食品安全衛生事件時他也接受許多新聞媒體的採訪，這包括有2008年中國奶製品污染事件、2011年台灣塑化劑事件和2013年台灣毒澱粉事件等等。也因為他經常憑藉著其專業提供民眾許多專業意見，這使得他作為公共衛生倡導者而在臺灣社會享有很高聲望。2013年8月，他因為遭遇不明病毒感染而逝世，享年55歲。.
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松川事件
松川事件 為1949年（即昭和24年）8月17日凌晨3點9分（當時適屬美軍佔領期間，故正值夏時制採行，其實際發生時間，應為凌晨2點9分），國鐵東北本線福島縣松川站－金谷川站間發生列車翻覆意外，造成司機等三位乘務人員死亡。 出事現場調查結果，證實為鐵軌曾經人為破壞，警方於事件發生後，陸續逮捕20名嫌疑人員，但全員於1963年（昭和38年）的判決中，被判罪名不成立。 由於迄今仍無法確認真正的犯人為何，故與同年度發生之下山事件及三鷹事件，並稱為「國鐵三大謎案」。.
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2006年臺灣
没有描述。
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2007年臺灣
没有描述。
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2016年3月臺灣
没有描述。
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