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名城 (香港)
名城（Festival City）位於香港新界沙田大圍，為港鐵大圍車廠上蓋的一個大型私人屋苑綜合發展項目，建於原大圍單車公園之上，由九鐵公司於2006年招標（可選擇只投標其中一半發展權，或全部兩部分發展權，唯後者優先考慮），最終由長江實業中標合作發展。兩鐵合併後，物業發展權轉讓予港鐵公司。項目在2007年10月動工，於2012年落成，合共提供4,264個住宅單位，以三房及四房大單位為主，並由長江實業及港鐵攜手合作發展。名城英文名為Festival City，寓意享有多姿多--的都會生活。由於屋苑鄰近多間大學，吸引不少港漂生居住，加上有不少說國語的人居住，因此中港矛盾時常發生，被傳媒稱為「港漂圍城」。.
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壹號雲頂
壹號雲頂（Peak One），位於香港新界沙田大圍銅鑼灣山美田路68號（美田路與銅鑼灣山路間，曉翠山莊下方），是新鴻基地產發展的住宅項目。屋苑共分三期發展：第一期有8座大樓，提供412個單位，標準戶面積由近600呎至近1400呎不等。而在第一期對面，另設有頂峰別墅（第三期），共有13座獨立屋。二期雲頂峰則位於鄰近另一獨立地塊，由一幢分層住宅（高7層，共112伙）及4座獨立屋組成。本項目當中，平均每戶分得多於1個車位（共500個）。.
大圍站
大圍站（Tai Wai Station）位於香港沙田區大圍，是港鐵東鐵綫與馬鞍山綫的轉車站。此車站的擴建工程由建築師Aedas負責設計，前田建設為總承建商，扩建的车站大堂已于2003年12月启用，面积增至原来的三倍。.
大圍站公共運輸交匯處
大圍站公共運輸交匯處（英文：Tai Wai Station Public Transport Interchange），九巴稱大圍鐵路站巴士總站（英文：Tai Wai Railway Station Bus Terminus），前稱大圍火車站巴士總站（英文：Tai Wai KCR Station Bus Terminus）位於香港沙田區大圍港鐵大圍站B出口外，原址為青龍水上樂園，設有巴士總站、專綫小巴總站和的士站，為一個室內環狀公共運輸交匯處。.
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富嘉花園
富嘉花園 （Grandway Garden）是香港的私人機構參建居屋屋苑，位於香港沙田大圍，鄰近港鐵大圍站及海福花園。屋苑由日本國土開發株式會社及其士（香港）有限公司合資經營的「兆達發展有限公司」發展，由周氏建築師事務所有限公司（周念申建築師）設計。屋苑共有3座25層高住宅大廈，共有864個單位，於1989年落成。該屋苑絕大部分單位均已補地價，跟私人住宅一樣，可在自由市場買賣。.
九龍巴士249X線
九龍巴士249X線是香港一條來往沙田市中心及青衣站的巴士路線，是49X的分支路綫，於2010年7月26日起投入服務，途經青沙公路（沙田嶺隧道／尖山隧道)，主要服務來往青衣南和大圍、沙田市中心的乘客。.
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九龍巴士283線
九龍巴士283線是香港新界沙田區一條來往沙田市中心及美松苑的循環巴士路線，提供沙田市中心來往大圍、美松苑、美林邨及美田邨的巴士服務。.
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九龍巴士286X線
九龍巴士286X線是香港一條來往顯徑及深水埗的循環巴士路線，取道青沙公路來往沙田及西九龍區。 本路線於2012年12月1日起投入服務，取代86B線。開辦後成為首條全日行經青沙公路（長沙灣至沙田段）來往的專利巴士路線。 本線逢星期一至五上午另設輔助線286P，由美松苑單--開往長沙灣。.
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九龍巴士46X線
九龍巴士46X線是香港一條來往沙田大圍顯徑邨及美孚的巴士路線。本線是唯一一條全日經城門隧道來往九龍的巴士路線，途經大圍、城門隧道、葵涌和荔景。 九龍巴士46P線為46X特別班次，在星期一至六早上繁忙時間於美田單--開往葵芳站，黃昏繁忙時間則以循環線形式來往美田和葵芳站。.
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九龍巴士48X線
九龍巴士48X線是香港一條往返沙田禾輋邨及荃灣灣景花園的巴士路線，途經瀝源邨、沙田市中心、城門隧道、葵涌、荃灣市中心和麗城花園。 九龍巴士48P線為48X輔助特別路線，只於星期一至五繁忙時間往返沙田禾輋邨及青龍頭（豪景花園），途經瀝源邨、沙田市中心、城門隧道、荃灣市中心、荃灣西約、汀九和深井。 九龍巴士38B線為48X的特別路線，來往荃灣（海濱花園）及沙田（碩門邨），途經荃灣（關門口街）、大窩口站、葵涌、、富豪花園及濱景花園，取道青沙公路往返，只於星期一至五上、下午繁忙時間提供服務。.
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九龍巴士72A線
九龍巴士72A線是香港一條來往大圍站及大埔工業邨的巴士路線，提供大埔工業邨、大元邨、大埔墟、廣福來往大埔公路（大埔滘段）、源禾路、乙明邨、美林及大圍的巴士服務。.
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九龍巴士80線
九龍巴士80線是香港一條巴士路線，來往美林和觀塘碼頭。 九龍巴士80P線是80線的輔助路線，由顯徑單--往觀塘碼頭，祇在平日星期一至六早上提供服務。 九龍巴士80A線是80線的輔助路線，由美林單--往觀塘碼頭，祇在平日星期一至五早上提供服務。起訖點與主線相同，但在龍翔道只停沙田坳道一站以及取道九龍灣商貿區及觀塘商貿區，不途經觀塘市中心。.
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九龍巴士80K線
九龍巴士80K線是由九巴營運的一條香港新界巴士路線，來往新翠及愉翠苑。.
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九龍巴士81線
九龍巴士81線是香港的一條日間巴士路線，來往沙田區禾輋邨及佐敦（渡華路）。 九龍巴士81S線只於星期一至五早上繁忙時間由美田邨單向前往油麻地眾坊街，屬81線的特別班次。.
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九龍巴士82K、82B線
九龍巴士82K線是由九巴營運的一條香港新界巴士路線，屬沙田新市鎮區內路線，來往美林及黃泥頭。 九龍巴士82B線則為本線的輔助路線，於星期一至五上午開出4班，由美田邨單向開往大圍站，每日08:30後由大圍站循環往返美松苑，依次行經美田邨、美松苑、美林邨及美城苑。.
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九龍巴士85線
九龍巴士85線是香港一條巴士路線，來往新界沙田區火炭（山尾街）及九龍城碼頭。.
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九龍巴士87線
九龍巴士87線是香港一條已取消的沙田區巴士路線。.
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九龍巴士88線
九龍巴士88線 是一條新界市區巴士路線，來往中秀茂坪及大圍站，途經九龍區之秀茂坪、寶達邨、安達邨、安泰邨、四順、彩雲邨及彩虹邨(但往中秀茂坪方向不經彩虹邨通道而經龍翔道)，以及新界區之沙田圍路、沙田市中心及美林邨，取道大老山隧道來往九龍新界。 本線為首條及唯一一條全日服務安達臣道發展區的新界專營巴士路線，亦為唯一一條服務大圍的大老山隧道路線。.
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九龍巴士88K線
九龍巴士88K線是香港新界沙田區的一條巴士路線，來往顯徑和駿景園。.
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九龍巴士N283線
九龍巴士N283是一條由九巴營辦的新界通宵巴士路線，由尖沙咀東（麼地道）單向開往沙田（黃泥頭），取道青沙公路直達沙田區，駛經美林邨、香港文化博物館、博康邨、水泉澳邨、沙田第一城、小瀝源及廣源邨。.
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美城苑
美城苑（May Shing Court）是香港房屋委員會的居屋屋苑之一，位於新界沙田區的大圍美田路34號，美林邨隔鄰，屬居屋出售分期的第六期甲屋苑，於1984至1985年間入伙。房委會當年為屋苑命名時，「美」字的英文音譯為 "May"，與區內附近其他「美」字開頭的屋邨及屋苑採用的 "Mei" 有所不同，較為特別。.
美柏苑
美柏苑（Mei Pak Court）是香港房屋委員會的居屋屋苑之一，項目編號為ST44，位於新界大圍碧田路2號，翠景花園旁邊，與香粉寮一帶多個公屋及居屋屋苑並鄰。屋苑於2017年5月底落成，全屋苑只有一座住宅大樓，共33層樓高，提供288伙單位。管理公司為雅居物業管理有限公司，平均每平方呎約3元，為五個新居屋管理費中最貴，媲美有會所，設施多元化的新私人住宅。.
美林巴士總站
美林巴士總站是香港一個坑狀露天車站，位於沙田區大圍美田路美林邨內。 美林邨是沙田大圍區內首個公共屋邨，於1981年開始入伙。九巴為應付大圍區內的交通需求，開辦80線，往返美林及觀塘碼頭，集中應付大圍居民對外交通需求。.
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美林邨
美林邨（Mei Lam Estate）是香港的一座公共屋邨，項目編號為ST06，但已列入擴展市區配屋區內，原名為「梅林邨」，位於新界沙田區美田路30號，於1981年正式入伙，是沙田區第五個公共屋邨，毗鄰美城苑、美-松-苑、美田邨和城門河道，由香港房屋署總建築師彭玉陵先生和周修德先生；房屋署高級建築師江焯勳先生及房屋署建築師伍灼宜先生負責設計。 美林邨第一期於1982年榮獲香港建築師學會年獎優異獎，而第二期的美林室內運動場更於1987年獲得香港建築師學會年獎銀牌獎。.
美松苑
美松苑（Mei Chung Court）是香港房屋委員會的居屋屋苑之一，位於新界沙田區的大圍美田路33號，與美林邨毗鄰，於1996年落成，屬居屋出售分期的第十六期乙屋苑。.
過海隧道巴士305線
過海隧道巴士305線是香港一條已停駛的過海隧道巴士路線，由美田單向前往上環，由九巴及新巴聯合經營，提供美田邨、美松苑、美林邨、大圍、顯徑邨及田心往港島灣仔及中區的早晨巴士服務。此線已於2015年改道尖山隧道及西區海底隧道，並改稱過海隧道巴士985線，此路線因而名義上被取消。.
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過海隧道巴士985線
過海隧道巴士985線是香港一條由美田（美致樓）單--前往銅鑼灣灣仔消防局的過海隧道巴士路線，由九巴及新巴聯合經營，提供美田邨、美松苑、美林邨、大圍、顯徑邨及田心往港島中區及灣仔區的早晨巴士服務。 本線為現時全港所有專營巴士路線中，編號最大的一條。.
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香港居屋屋苑列表
下列是香港各資助出售房屋屋苑列表（售價較市值約低兩至三成，有入息、資產及轉讓限制），包括香港房屋委員會（簡稱房委會）的居者有其屋計劃（簡稱居屋）或綠表置居計劃（簡稱綠置居）屋苑、香港房屋協會（簡稱房協）的住宅發售計劃（2012年及以後發展的屋苑改稱「資助出售房屋項目」）屋苑及市區重建局（簡稱市建局）的資助房屋項目屋苑。此列表以地區劃分，排名不分先後。截至2017年6月為止，香港共有214個資助房屋屋苑，另房協曾經設有申請資格較高的夾心階層住屋計劃。 此列表包括房委會自行興建的居屋屋苑、私人機構參建居屋計劃、可租可買計劃、中等入息家庭房屋計劃、重建置業計劃、出售剩餘居屋（下稱剩餘居屋）和綠置居屋苑；由房協負責興建的住宅發售計劃／資助出售房屋項目屋苑；與及由市建局發展的資助房屋。表內會列出屋苑的名稱、相片、地址、出售期數／時間、入伙年份（以房委會及房協官方網站所提供的年份為準，但部份屋苑內個別樓宇的入伙年份可能會與官方資料有出入）、樓宇座數、單位數目、單位實用面積（以平方米（m²）或平方呎（ft²）計算）及首次推出時的售價（以港元計算及並不考慮通貨膨脹），所有資料皆以房委會及房協網站資料為準。 部分屋苑首次售出時的大約折扣率可參考。 另外，此列表中會以：.
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香港公共屋邨列表
下列是香港各資助出租公共屋邨的列表。截至2017年3月，香港共有241個公共屋邨，總共805,098單位。此列表以地區劃分，排名不分先後（「一邨」、「二邨」等有細分的屋邨視作不同屋邨，以及由原址分拆而成的，表中放在一起方便比較）。 所謂公共屋邨，就是指由政府、志願團體或私營企業興建，再以低廉價格出租予低收入居民的住宅。現時香港提供公共屋邨的機構有三間，分別為香港房屋委員會（房委會）、香港房屋協會（房協）及香港平民屋宇有限公司（平民屋宇）。另有兩間現況不明的建屋團體，他們目前的情況就連房委會和房協也不清楚：.
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車公廟路
車公廟路（Che Kung Miu Road）是香港的一條行車馬路，位於新界沙田，從港鐵車公廟站大涌橋路的西端開始，至顯徑邨止。大圍段近美田路及紅梅谷路位置原本為十字路口，到1998年建「八爪魚天橋」後，改為迥旋處，但經常發生交通意外。.
龍運巴士A41線
龍運巴士A41線是香港一條來往愉翠苑及機場（地面運輸中心）的巴士路線。.
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龍運巴士E42線
龍運巴士E42線是香港一條來往沙田（博康）及香港國際機場的巴士路線，途經沙田、大圍、青衣西路、青嶼幹線、東涌等。.
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龍運巴士N42線
龍運巴士N42線是香港一條來往耀安及東涌鐵路站的巴士路線。.
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龍運巴士X48線
龍運巴士X48線是香港新界的一條巴士路線，由大圍鐵路站往來機場博覽館。.
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迪士尼樂園巴士R42線
迪士尼樂園巴士R42線是香港一條來往香港迪士尼樂園及的巴士路線，由龍運巴士經營。.
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臨時房屋區
臨時房屋區，簡稱臨屋區（T.H.A.) 又稱安置區，是已消失的一種香港公共房屋，用來安置受清拆、火災或其他天災影響急需安置但又未能即時符合入住公共屋邨者的臨時居所，現被中轉房屋取代。 早期稱為「安置區」，主要是政府劃出空地及各間面積，由居民自行委託承建商，以木板或鋅鐵搭建而成的平房，1970年代後期，「安置區」改稱為「臨時房屋區」，臨屋區的建築（簡稱臨屋）多為一至兩層樓高的平房，由政府負責興建，視乎家戶人口分派到一層或兩層的單位，而單位內不設廚房及浴廁，住戶均在屋外生火煮食，亦需要至公共廁所，而部份地處偏遠或座數甚多的臨屋區，會設有市場或士多，如荔景、圓洲角等，而臨屋區中唯一以水泥興建的建築物，大多是變壓站及房屋署辦事處，而早年立法局議員李柱銘曾設辦事處在永泰臨時房屋區。而部份大型臨屋區也曾設有巴士總站，如青欣、田心等等。 臨屋區最為人詬病的是居住環境，不單狹窄，而且衛生環境惡劣。末代港督彭定康於1995年巡視九龍灣啟祥臨屋區時，當地居民送上一隻活捉的大老鼠抗議。最後彭定康在施政報告中說要在1997年前清拆所有臨時房屋區。香港最後一個臨屋區——西貢沙角尾臨時房屋區——已於2001年5月31日完成清拆工程，標誌著殘舊的臨時房屋區也完成了其歷史任務。.
沙田崇真中學
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海福花園
海福花園 （Holford Garden）是香港屬第七期乙的其中一個私人參建居屋屋苑，由中國海外建築工程有限公司(China Overseas Land and Investment Limited)發展，由梁柏濤建築師及城市規劃師設計。位於香港沙田大圍，鄰近港鐵大圍站，是沙田區首個私人機構參建居屋屋苑，共有3座樓高25至30層的住宅大廈組成，提供800個單位，於1985年落成。該屋苑絕大部分單位均已補地價，跟私人住宅一樣，可在自由市場買賣。 於2017年，該屋苑接獲屋宇署之法定通知，需要進行強制驗樓計劃，而業主立案法團亦開始陸續展開驗樓及大維修招標程序。.
新界區專線小巴403X線
新界區專線小巴403X線為香港一條來往港鐵大圍站至石籬的小巴路線，由403及403A線分拆出來。.
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