目录
31 关系: 埔心子，南雲交流道，南投交流道，南投縣，南投服務區，古坑系統交流道，台3線，大坑 (南投縣)，大丘園 (南投縣)，中興交流道，中興系統交流道，二水台灣獼猴生態教育館，後埔子，初鄉，社寮 (南投縣)，福興 (南投縣竹山鎮)，竹山 (大字)，竹山鎮 (台灣)，竹圍子 (南投縣)，筍子林，炭寮，田子 (南投縣竹山鎮)，番子寮 (南投縣鹿谷鄉)，草屯交流道，鯉魚尾，豬頭棕，龜子頭 (水里鄉)，霧峰系統交流道，江西林，新中橫公路，斗六交流道。
埔心子
埔心子，原寫為埔心仔，是台灣南投縣竹山鎮的一個傳統地域名稱，位於該鎮北部。相較於今日行政區，其範圍大致包括延和里南大半部、延祥里西北半部。《南投縣竹山鎮行政區域圖》，內政部，2005年12月.
查看 竹山交流道和埔心子
南雲交流道
南雲交流道為臺灣國道三號交流道，位於臺灣南投縣竹山鎮中和里，指標為250k，交流道型式採用單點鑽石型，並且興建連絡道路（投47線）連接臺3線集山路三段用以紓解竹山交流道假日壅塞情況。 此外，竹山交流道與其南側斗六交流道相距達16.5公里，包括竹山鎮南端、鄰近的彰化縣二水鄉、雲林縣林內鄉，均缺乏較便捷的交流道供民眾進出，故興建此交流道，往竹山方向已於2016年5月2日通車（往二水方向尚未通車）。 現今為南投縣、彰化縣與雲林縣三縣之間的交通樞紐，前往杉林溪、溪頭、太極峽谷的遊客，便可從此交流道出入，雖現已設置竹山交流道，但無論平日或假日都有大量觀光車輛進出，常於尖峰時段造成交通壅塞。.
查看 竹山交流道和南雲交流道
南投交流道
南投交流道為台灣國道三號的交流道，位於台灣南投縣南投市市區北郊的福崗路，是離南投市區最近的交流道，採用分離式鑽石型交流道，指標為228k，新的南投交流道於2014年3月25日正式通車 ，2014年03月25日，中國時報。 南投交流道接近南投市中心，通車後可直接提供服務鄰近2公里範圍內的重要機關，包括南投縣政府、南投市公所、南投縣警局、南投地方法院、南投高中、南投醫院、南岡工業區等，除了便利民眾洽公、就學及就醫之外，也可紓解南崗工業區交通流量。.
查看 竹山交流道和南投交流道
南投縣
南投縣（閩南語：Lâm-tâu Kuān，國姓鄉四縣客語：Namˇ Teuˇ Ien），是中華民國臺灣省的縣份，位處臺灣中部，坐落在本島正中央，是臺灣唯一的內陸縣。縣治南投市內的中興新村是臺灣省政府所在地。 縣境內原住民有泰雅族、賽德克族、布農族、鄒族及居住在日月潭畔之邵族。臺灣最高峰玉山、最大天然湖泊日月潭、最長河流濁水溪的源頭與臺灣地理中心皆位於該縣，而鄰近彰化與台中一帶因人口聚集，形成中部衛星都市的分佈型態。特產包括青梅、香蕉、甘蔗、凍頂烏龍茶、紹興酒、竹藝品、南投陶、花卉。.
查看 竹山交流道和南投縣
南投服務區
南投服務區位於台灣南投縣南投市與中寮鄉交界，里程為福爾摩沙高速公路（國道三號）231k，南北共用，是該高速公路自基隆起點以來的第四個服務區，2003年1月23日成立。本服務區土地位於布農族的遺址，布農族語稱之為「Lamungan」（發音同「拉蒙岸」），意思為「垭口」，因此此服務區具有充滿原住民文化藝術特色風俗，經營商是新東陽股份有限公司，於2010年2月1日出口處增設24小時便捷中油加油站。.
查看 竹山交流道和南投服務區
古坑系統交流道
古坑系統交流道位於台灣雲林縣古坑鄉，用於連結國道三號與台78線，附有古坑交流道南出北入匝道連接縣道149甲線 ，位於國道三號269k與台78線42k，也是台78線東行線終點與西行線起點。.
台3線
臺3線，俗稱內山公路，是一條位於臺灣的省道，北起臺北市忠孝西路和中山南路口（行政院大門前，台灣公路原點和與臺1線共線起點，臺1甲線、臺5線、臺9線交界處，行政院前，該路口原有「復興陸橋」（已拆除），南迄屏東市臺1線交會，總長436.286公里，長度僅次於臺1線、臺9線，屬於縱貫公路系統之一環，亦是起終點皆是同一道路的省道公路主線。 臺3線行經臺灣西部各縣市鄰近山區之鄉鎮市區（沿線16個客家庄），沿線地形多呈丘陵地、台地，自日治時期被視為軍事用途而闢建，這些零星分散的戰備道路與產業道路，便是臺3線的前身，現今臺3線對於山區的交通、經濟、觀光以及農業發展幫助很大。 臺3線與其他奇數編號的省道一樣，是一條南北走向的省道，其中臺3線桃園市龍潭區至臺中市豐原區路段為中豐公路 （中壢經龍潭至豐原）之一部分；嘉義縣中埔鄉澐水至臺南市楠西區密枝為澐密戰備道路。臺3線共有三條支線。.
查看 竹山交流道和台3線
大坑 (南投縣)
大坑，是台灣南投縣竹山鎮的一個傳統地域名稱，位於該鎮中部偏北。相較於今日行政區，其範圍大致包括中山里東南部、秀林里。《南投縣竹山鎮行政區域圖》，內政部，2005年12月.
大丘園 (南投縣)
大丘園，原寫為大坵園，是台灣南投縣鹿谷鄉的一個傳統地域名稱，位於該鄉西北部。相較於今日行政區，其範圍大致與清水村相近。《南投縣鹿谷鄉行政區域圖》，內政部，2005年12月《南投縣信義鄉行政區域圖》，內政部，2005年12月.
中興交流道
中興交流道，原名南投交流道（2011年改名），為台灣國道三號的交流道，位於台灣南投縣草屯鎮與南投市交界點，可通達中興新村、台灣省政府以及南崗工業區指標為224.9k。.
查看 竹山交流道和中興交流道
中興系統交流道
中興系統交流道，位於台灣南投縣草屯鎮溪州（近中興新村），用於連結國道三號與台76線，指標分別為國道三號222.5k、台76線32k。 中興系統交流道為台76快速公路之終點，可連接台14乙線。因地理位置靠近中興新村，故以「中興」命名。 中興系統交流道採用鋼拱斜張橋橫跨貓羅溪，跨越國道三號車道則與關渡大橋相同工法，以半穿式鋼拱橋搭建，兩座橋樑皆呈紅色外觀，在草屯平原上是特別醒目，由國道三號透過中興系統交流道往西駛去，便是長度僅次於雪山隧道的八卦山隧道。.
二水台灣獼猴生態教育館
二水台灣獼猴生態教育館，是位於台灣彰化縣二水鄉倡和村的一個台灣獼猴生態教育園區，地址是員集路（縣道152號）一段20號，緊鄰南投縣名間鄉。館前不遠處有台鐵集集線經過，附近有彰雲大橋（縣道141號）、台鐵濁水車站和國道3號名間交流道。管轄單位為林務局南投林區管理處，園區海拔高度介於175到417公尺間。.
後埔子
後埔子，原寫為後埔仔，是台灣南投縣竹山鎮的一個傳統地域名稱，位於該鄉東北部。相較於今日行政區，其範圍大致包括中央里、富州里。《南投縣竹山鎮行政區域圖》，內政部，2005年12月.
查看 竹山交流道和後埔子
初鄉
初鄉，是台灣南投縣鹿谷鄉的一個傳統地域名稱，位於該鄉西部偏北。相較於今日行政區，其範圍與初鄉村相近。《南投縣鹿谷鄉行政區域圖》，內政部，2005年12月.
查看 竹山交流道和初鄉
社寮 (南投縣)
寮，原寫為社藔，是台灣南投縣竹山鎮的一個傳統地域名稱，位於該鎮北部偏西。相較於今日行政區，其範圍大致包括社寮里、山崇里。《南投縣竹山鎮行政區域圖》，內政部，2005年12月.
福興 (南投縣竹山鎮)
福興，是台灣南投縣竹山鎮的一個傳統地域名稱，位於該鎮中部偏西。相較於今日行政區，其範圍大致與福興里相近。《南投縣竹山鎮行政區域圖》，內政部，2005年12月.
竹山 (大字)
竹山，原稱為林杞埔，是台灣南投縣竹山鎮的一個傳統地域名稱，也是全鎮核心聚落發源地，位於該鎮中北部。相較於今日行政區，其範圍大致包括竹山里不含西北端、中正里、中山里東北部、雲林里東南端。《南投縣竹山鎮行政區域圖》，內政部，2005年12月.
竹山鎮 (台灣)
竹山鎮位於台灣南投縣西南隅，行政屬於中華民國臺灣省，地處濁水溪南岸、清水溪東岸，因清代建有雲林縣舊城而有「前山第一城」之稱。面積達247.3339平方公里，是臺灣僅次於花蓮縣玉里鎮的面積第二大鎮。.
竹圍子 (南投縣)
竹圍子，原寫為竹圍仔，是台灣南投縣竹山鎮的一個傳統地域名稱，位於該鎮北部。相較於今日行政區，其範圍大致包括下坪里南半部不含其東北端、竹山里西北端、竹圍里、雲林里不含東南端、中山里西大半部、硘磘里、德興里東端中段。《南投縣竹山鎮行政區域圖》，內政部，2005年12月.
筍子林
筍子林，原寫為筍仔林，是台灣南投縣竹山鎮的一個傳統地域名稱，位於該鎮東部偏北。相較於今日行政區，其範圍大致與延山里相近。《南投縣竹山鎮行政區域圖》，內政部，2005年12月.
查看 竹山交流道和筍子林
炭寮
炭寮，原寫為炭藔，是臺灣南投縣名間鄉的一個傳統地域名稱，位於該鄉南部。相較於今日行政區，其範圍大致包括炭寮村不含西部邊界地帶及東北部邊界地帶、新民村不含南部及北端，以及彰化縣二水鄉倡和村東北端。《南投縣名間鄉行政區域圖》，內政部，2005年9月.
查看 竹山交流道和炭寮
田子 (南投縣竹山鎮)
子，原寫為田仔，是台灣南投縣竹山鎮的一個傳統地域名稱，位於該鎮中部。相較於今日行政區，其範圍大致與田子里相近。《南投縣竹山鎮行政區域圖》，內政部，2005年12月.
番子寮 (南投縣鹿谷鄉)
子寮，原寫為蕃仔藔，是台灣南投縣鹿谷鄉的一個傳統地域名稱，位於該鄉東北部。相較於今日行政區，其範圍大致與瑞田村相近。《南投縣鹿谷鄉行政區域圖》，內政部，2005年12月《南投縣信義鄉行政區域圖》，內政部，2005年12月.
草屯交流道
草屯交流道為台灣國道三號的交流道，位於台灣南投縣草屯鎮與彰化縣芬園鄉交界，指標為217k。.
查看 竹山交流道和草屯交流道
鯉魚尾
鯉魚尾，是台灣南投縣竹山鎮的一個傳統地域名稱，位於該鎮西部。相較於今日行政區，其範圍大致與鯉魚里相近。《南投縣竹山鎮行政區域圖》，內政部，2005年12月.
查看 竹山交流道和鯉魚尾
豬頭棕
豬頭棕，是台灣南投縣竹山鎮的一個傳統地域名稱，位於該鎮中部偏北。相較於今日行政區，其範圍大致包括延祥里南部、桂林里。《南投縣竹山鎮行政區域圖》，內政部，2005年12月.
查看 竹山交流道和豬頭棕
龜子頭 (水里鄉)
子頭，原寫為龜仔頭，是台灣南投縣水里鄉的一個傳統地域名稱，位於該鄉西部。相較於今日行政區，其範圍大致與玉峰村相近。《南投縣水里鄉行政區域圖》，內政部，2005年12月.
霧峰系統交流道
霧峰系統交流道（原稱中橫系統交流道）位於台灣台中市霧峰區，是國道三號及國道六號交會的系統交流道，位於國道6號0公里、國道3號214公里，霧峰系統交流道於2008年12月27日通車。 霧峰系統交流道因與霧峰交流道非常接近，常常有駕駛人因此搞混。.
江西林
江西林，是台灣南投縣竹山鎮的一個傳統地域名稱，位於該鎮北部偏東。相較於今日行政區，其範圍大致包括延正里南大半部、延平里、山崇里東南側凸出部分。《南投縣竹山鎮行政區域圖》，內政部，2005年12月.
查看 竹山交流道和江西林
新中橫公路
新中橫公路，又稱新中部橫貫公路，為連接台灣東部與西部的一條橫貫公路，位於台灣島中央地帶，介於中橫公路和南橫公路之間，以玉山為中心，分出：嘉義—玉山、水里—玉山、玉里—玉山，由此三線構成丫字狀路網。雖然是以玉山為中心，實際的交會點卻是於沙里溪頭，歷經數次變更，最後將交會點設於東埔山埡口，如今則被稱塔塔加為新中橫公路最高點，海拔2610公尺。 1970年代，正值十大建設的實行之際，中華民國政府計畫新闢三條橫貫公路，並列為十二項建設計畫之一。1980年代，已經開工的新中橫公路，因生態保育的意識逐漸抬頭，以及玉山國家公園劃設於新中橫公路通過之路線，形成公路開發與生態保育之間的轉捩點，政策有六年時間游移不定，一度允許榮工處（今榮民工程公司）繼續向西闢建至大分，最後在環境影響評估審查下，由行政院下達放棄興建之行政命令，全線於1991年1月1日通車，形成一條「沒有橫貫」的公路。.
查看 竹山交流道和新中橫公路
斗六交流道
斗六交流道為台灣國道三號的交流道，位於台灣雲林縣斗六市與林內鄉交界，指標為260k。.
查看 竹山交流道和斗六交流道