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加魯達航空152號班機空難
加魯達航空152號班機是印尼加魯達航空公司一條由雅加達前往棉蘭的國內航班。1997年9月26日，一架空中巴士A300型客機（機身編號PK-GAI）執行此航班時，於離棉蘭機場30公里、海拔915米高的山上墜毀，全機234人死亡。這是印尼史上單一飛機最嚴重空難，亦是1997年死亡人數最高的空難。.
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印度航空182號班機空難
印度航空182號班機是印度航空的定期航班，執行多倫多—蒙特利爾—倫敦—新德里—孟買航線（其中多倫多至蒙特利爾段為181號班機實際執飛）。 1985年6月23日，一架波音747-237B客機執行此航班加拿大前往英國的航段，突然於愛爾蘭领空爆炸，坠入该国西南部的大西洋。 機上共329名乘客及機組人員全數罹難，其中130多人是不到18岁的儿童 据此清点可知，135或136人（因为有一人年龄未知）不到18岁（不包括18岁）。，大约有270人为加拿大籍。 加拿大执法部门後來认定，事件系錫克教分離運動組織发动的恐怖襲擊。 印度航空182號班機空難為九一一事件之外航空史上第五大空難，單一飛機中則為第三大空難，（當時為第二，直到兩個月後的日本航空123號班機空難）更是有史以来导致机上死亡人数最高的航空恐怖袭击事件和发生于水域上空的最惨重空难，也是加拿大历史上最严重的大规模谋杀事件。长达近20年、耗资1亿3千万加拿大元的调查和诉讼，使得该案成为加拿大史上最昂贵的案件。.
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太平洋西南航空1771號班機空難
太平洋西南航空1771號班機是由洛杉磯國際機場飛往舊金山國際機場的定期航班（四個發動機的BAe 146-200型）。於1987年12月7日，一名員工因不滿被解雇且請求復職未果，帶槍上機射殺了其前主管後令飛機墜毀。1771號班機墜毀在加州聖路易斯-奥比斯波縣的卡幽卡斯市（Cayucos）附近，機上43名人員全數罹難。.
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太平洋西南航空182號班機空難
太平洋西南航空公司（簡稱PSA）182號班機是一架註冊編號N533PS的波音727-214的客機。在1978年9月25日在美國加州的圣迭戈與一架塞斯納C-172小型飛機相撞，造成144人死亡，成為加州史上最嚴重空難。迄今為止，它也是太平洋西南航空公司史上死亡人數最高的空難。這也是當時美國史上最慘重的空難，这一记录一直保持到8個月後的美國航空191號班機發生為止。 飛機墜毀於圣迭戈北部，造成機上所有135人，2名在小型飛機的男子也罹難，地面上也有7人受波及死亡，其中包括一個四口之家。另外地面上還有9人受傷，22間房屋被摧毀或破壞。.
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安全
安全（Safety）是一種狀態，最簡單的定義是沒有危險，較詳細的定義是指受到保護，不受到各種類型的故障、損壞、錯誤、意外、或是其他不情願事件的影響，這些類型包括身體、社會、靈性、財務、政治、情感、職業、心理及教育等方面。安全也可以定義為可以控制特定已被識別的，使風險在一定可接受的水準以下，因此也可以減少一些造成健康或經濟損失的可能性。安全可以包括對人或對所有物的保護。.
中國湖泵動式榴彈發射器
中國湖（；全稱：中國湖泵动式榴彈發射器，）是一種由美军特別項目部之一的於1968年開發和生產的手提型泵动式連發型榴弹发射器，並且向海豹部隊提供這款武器，發射40×46毫米低速榴彈。.
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以色列航空1862號班機空難
以色列航空1862號班機（El Al LY1862，Bijlmerramp）是一架由以色列航空所操作、機身編號4X-AXG的波音747-258F型貨機。1992年10月4日時該航班由美國紐約前往以色列特拉維夫，並在中途停靠荷蘭阿姆斯特丹，卻在自荷蘭史基普機場在起飛後不久墜毀於阿姆斯特丹郊外庇基莫米爾（Bijlmermeer）的一個住宅區，導致機上4人及地面39人，總計43人死亡，多人受傷。除此之外，機上載有美軍送往以色列的軍事化學物品——190公升的甲基膦酸二甲酯，以及做為飛機機身配重塊之用、具微弱放射性的400公斤貧鈾，此次散佈事件對人員的健康損害尚且未能得知。.
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低成本航空公司列表
本列表主要收錄世界各地的低成本航空公司，並以其總部所在地來分類。.
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土耳其航空981號班機空難
土耳其航空981號班機空難是指於1974年3月3日墜毀的一架土耳其航空機身編號TC-JAV的麥道DC-10客機，機上全部346人在此次事故中罹难。.
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北歐航空686號班機事故
2001年10月8日，北歐航空686號班機於意大利米蘭連尼治機場（Aeroporto di Milano-Linate，以意大利语发音譯为“利那特機場”）起飛，準備前往丹麥哥本哈根，執行該航班的是麥道MD-87。但飛機在跑道加速時，卻撞上一架準備前往法國巴黎的一架塞斯納引證二型（Citation II）公務噴射機，兩機共114人全部罹難，事件更波及地面其中8人，造成4死4傷。該事件後來又被稱作“連尼治機場空難”。.
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列表索引
列表索引，列舉各種列表以方便快速找尋资料。列表的排序參考杜威十進制圖書分類法。.
哥倫比亞航空410號班機空難
哥倫比亞航空410號班機是哥倫比亞航空一條由哥倫比亞東部城市庫庫塔前往北部卡塔赫納的國內航班。1988年3月17日下午13時17分，一架波音727-21客機於庫庫塔機場的33跑道起飛後不久即告墜毀。.
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灾害
害，又稱為災難、災禍、災厄、災患、禍患、浩劫，是对能够给人类和人类赖以生存的环境造成破坏性影响的事物总称。灾害不表示程度，通常指局部，可以扩张和发展，演变成灾难。如蝗虫虫害的现象在生物界广泛存在，当蝗虫大量繁殖、大面积传播并毁损农作物造成饥荒的时候，即成为蝗灾；传染病的大面积传播和流行、计算机病毒的大面积传播即可酿成灾难。 灾害的分类，按照起因有人为灾害或自然灾害；根据原因、发生部位和发生机理划分有地质灾害、天气灾害和环境灾害、生化灾害和海洋灾害等。 ，因自然因素导致的灾祸称为自然灾害，因人為因素导致的灾祸称为人為灾害，如战争、恐怖事件、核事故、工业灾难等。.
空中浩劫各集列表
本列表記錄了由加拿大Cineflix公司所製作的空難紀錄片《空中浩劫》的各集資料和簡介。《空中浩劫》会以模拟演出的方式，分别以乘客、机师、空乘、空难/事故目击者等不同人的视角，从一开始旅客登机、起飞（從第三季起除機械故障但安全降落的事故和起飛過程中的事故外不再提及這兩個部分），一直到事故发生、后续善后及调查为止，重现事件的整个过程。自2003年開播至今，已經播出17季共151集（含特别季“災難中的科學”、特辑“世纪大空难”和“马来西亚航空370：发生了什么？”）。目前，第18季正在播出中。 注：各集順序不是以播放日期，而以製作順序排序。.
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美國航空965號班機空難
美國航空965號班機（AA965）是美國航空一班從美國邁亞密前往哥倫比亞考卡山谷省首府卡利的定期航班。1995年12月20日，飛行此航班的一架波音757-223客機（機身編號：N651AA）於降落前5分鐘在考卡山谷省布加附近撞山墜毀。全机共有163人，仅有4人生還。 這次空難是美國史上首宗致命的波音757事故，亦是涉及波音757的第二起致命事故，更是涉及波音757的首起坠机事故。當時是繼洛克比空難後最嚴重的美國的航空公司的空難，亦是1995年度和哥倫比亞史上最嚴重的空難。.
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韃靼斯坦航空363號班機空難
韃靼斯坦航空363號班機是由以名義經營，由俄羅斯莫斯科到韃靼斯坦共和國喀山的定期班機。本班機於當地時間2013年11月17日19:20分（UTC+4）於喀山國際機場進場時墜毀，造成44名乘客與6名機員全部罹難。本次事故亦造成喀山國際機場關閉。现在坠机原因初步判断为机员失误。.
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馬耳他航空
耳他航空（Air Malta）是馬耳他的國家航空公司，總部及樞紐均位於馬耳他國際機場，服務歐洲及北非合共36個城市。.
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艾維特航空324號班機空難
艾维特航空324号班机空难发生于北京时间2009年11月28日8时12分，当时，这架货机在执行从上海飞往吉尔吉斯斯坦比什凯克的任务。起飞时机尾不慎擦地，但由于当时班机已到达最大起飞速度，所以无法停下。起飞后飞机迅速下坠，坠毁在跑道旁一间仓库附近并迅速起火爆炸。事故中3人死亡，1人受重伤，其余三人轻伤。浦东国际机场现场工作人员称，当时看到货机在起飞滑跑阶段，起飞时前起落架没有收起，速度明显不够。.
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LOT波蘭航空5055號班機空難
1987年5月9日，LOT波蘭航空5055號班機於波蘭華沙的卡巴迪森林（Kabaty Woods）自然保護區外圍墜毀。出事的客機是一架伊留申-62M，命名為塔德烏哥斯。據波蘭委員會調查，客機失事的原因是2號引擎內的一個故障軸承令發動機軸解體及留在引擎艙內，令機上產生大量熱量。熱量傳過旁邊的1號引擎並令其損毀及失火，火勢波及貨艙令飛機急速減壓，最後更使機上的電器系統逐一失靈。 事件起因跟7年前出事的LOT波蘭航空007號班機十分地相似。在007班機墜毀後，波蘭委員會指出發動機軸解體是由於金屬疲勞，採用的金屬原料不當造成產品抗疲勞能力較弱及引擎軸設計失誤。波蘭政府災難特別委員會在1980年的調查提出這些問題，但俄羅斯的設計師，機械工程師和科學家否認了這些原因，指出渦輪解體是由於引擎故障，而不是波蘭當局指出的原因。在5055號班機失事後，類似的報告被送往莫斯科，但再次被否認。不久之後發生東歐劇變，波蘭航空其後開始購買波音767取代伊爾-62飛行跨大西洋航線。波蘭航空的最後一架IL-62也於1991年底出售給烏克蘭。.
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One-Two-GO航空269號班機空難
一二走航空269號班機（OG 269）是一班由泰國曼谷廊曼機場飛往泰國布吉國際機場的一二走航空國內線定期航班。2007年9月16日下午14:00-15:20，該機由曼谷飛往布吉途中疑遇上風切變，降落布吉機場時滑出跑道撞向大樹，機身斷成兩截，爆炸着火，至少89人死亡。.
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恰尔基达德里撞机事件
沙地阿拉伯航空763號班機（SV763）是一班從印度首都新德里飛往沙地阿拉伯東部城市達蘭的定期航班。哈薩克斯坦航空1907號班機（K41907）是一班從哈薩克斯坦當時的首都阿拉木圖起飛，經南部城市奇姆肯特前往新德里的伊留申Il-76TD貨機。 1996年11月12日，剛在英迪拉·甘地國際機場起飛的沙地阿拉伯航空763號班機（波音747-168B，編號：HZ-AIH）與正向同一機場進場的哈薩克斯坦航空1907號班機在新德里附近的哈里亞納邦查基達里上空相撞。兩航機上合共349人全部罹難，是航空史上最嚴重的空中相撞空難。（1977年特內里費空難兩架飛機是在地面相撞）.
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求生之路
是一款以喪屍為主題的恐怖生存類第一人称射击游戏，由維爾福軟件公司旗下的Turtle Rock工作室製作。此遊戲使用的是Source引擎，有個人電腦和Xbox 360版本。 在2008年萬聖節開發小組對外發佈了遊戲介紹影片，影片是遊戲劇情"毫不留情"（No Mercy）的開頭。 其後《求生之路》分別在2008年11月18日和11月21日於美國和歐洲上市，並在2009年4月28日把市售包裝改為《惡靈勢力：群魔降世》（Left 4 Dead：Survival Pack），其主要內容為增加生存模式。 2009年6月1日，開發小組正式宣佈開發《求生之路2》，並於2009年11月17日推出。同年8月5日，開發小組宣佈會在2009年9月推出新的戰役地圖："速成課程"（Crash Course），並於9月29日推出。 2010年8月22日，Valve在Gametrailers.com發佈了一段訪問片段，表示Valve將會推出一個名為「犧牲」（The Sacrifice）的戰役，以及講述惡靈勢力中倖存者們的遭遇的同名。在2010年9月15日，漫畫的第一部份在惡靈勢力的 官方網站釋出，並每隔一星期釋出下一部份的漫畫，漫畫共有四個部份，分別講述遊戲中四位倖存者的遭遇。.
沙特阿拉伯航空163號班機空難
沙烏地阿拉伯航空163號班機是沙烏地阿拉伯航空公司一班定期航班，由巴基斯坦卡拉奇經沙烏地阿拉伯首都利雅得前往吉達。1980年8月19日，一架洛歇L1011-200三星式執行此航班，載著287名乘客及14名機員，在哈立德國王國際機場起飛後即報告貨艙起火。最後飛機雖成功折返，但機上共301人依然無一生還。這是航空史上第四慘重（當時第二慘重）的單一飛機空難，僅次於1974年的土耳其航空981號班機空難、1977年的特內里費空難、1985年的日本航空123號班機空難和印度航空182號班機空難。.
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海難列表
船難是船舶在運作時發生的事故。以下是民用船舶損失的事故列表：.
新西蘭航空901號班機空難
新西蘭航空901號班機（TE901）是紐西蘭航空在1979年11月28日前的一班定期的南極洲觀光航班，由奧克蘭國際機場起飛。新西蘭航空於1977年2月開辦此航班，一直以麥克唐納-道格拉斯公司的DC-10-30型飛機營運。1979年11月28日當天，第14班航班在南極洲埃里伯斯火山撞山墜毀，機上237名乘客及20名機員全部罹難。.
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2005年12月
没有描述。
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2012年大鵬航空BN-2空難
2012年8月30日，大鵬航空一架編號B-68801的型空照機於早上7點24分自台北松山機場起飛，原本預定在花東縱谷執行空拍任務後，於上午10點25分在台東豐年機場降落，但飛機卻在飛行途中失事墜落，機上正副駕駛及空拍員三人不幸罹難，這起飛安意外也引起台灣社會的關注。.
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2013年中興航空BK-117空難
2013年中興航空BK-117墜機事件發生於2013年10月16日，中興航空一架編號B-77009的於早上6點38分自台北松山機場起飛，原本預定8點5分返航時，在飛行途中失事墜落，機上正副駕駛及玉山氣象站員工三人不幸罹難。這起飛安意外引起台灣社會的關注。.
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