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30 关系: ATR，卡西迪安，巴西航空工业E2系列，中華航空，亞利安5號運載火箭，德國聯邦國防軍，CAC40指數，福克-沃尔夫，空中客车，空中客车A330，空中客车A330neo，空中客车直升机公司，空中巴士A300-600ST，EADS，顧儒伯，财富世界500强，越南航空，鑽石HK36，V模型，欧洲航空防务与航天公司，歐洲宇航防務，歐洲宇航防務集團，歐洲航太防衛公司，歐洲航空防務太空公司，歐洲航空防務和航天公司，歐洲航空防務與太空公司，歐洲航空防衛暨太空公司，歐洲戰機公司，法國航空4590號班機空難，法国。
ATR
ATR（Avions de Transport Régional，Aerei da Trasporto Regionale）為一家由意大利的Aeritalia（已併入李奧納多公司）及法國的法國航太（已併入空中巴士集團）合組的飛機製造商，雙方各持有50%股權。ATR成立於1982年，條約規定，公司主席每三年更換一次，由合資雙方輪流擔任。.
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卡西迪安
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巴西航空工业E2系列
巴西航空工业E2系列是一个由三种窄体中程双引擎喷气式客机组成的家族，由巴西航空航天制造商巴西航空工业公司开发，取代之前的巴西航空工业E系列。这三个机型有相同的机身横截面，不同的机身长度和三种不同的新机翼，搭载两种尺寸的普惠PW1000G涡扇发动机，采用电传操控，新升级的客舱拥有比前一代大40%的行李櫃。每个座位据称降低了16-24%的燃油消耗和15-25%的维护成本。 该项目在2013年巴黎航展上启动。 该系列第一个机型E190-E2在2016年5月26日首飞。2018年2月28日，E190-E2同时获得ANAC，FAA和EASA认证，意味着该机已经完成商业运营前所有手续。E190-E2已于2018年4月5日在威德罗航空投入运营。.
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中華航空
中華航空（China Airlines，），簡稱華航，是中華民國的國家航空公司，也是臺灣規模最大的民用航空業者，為華航集團的核心企業。其主要轉運中心為桃園國際機場，總部則設於緊臨桃園國際機場的華航園區。目前以經營國際航線以及兩岸航線為主（包含客運與貨運），航點遍佈30個國家地區。華航在成立之初亦有經營國內航線，惟考量企業內部資源及營運重心整合，自1998年全部轉由子公司華信航空經營。旗下還擁有低成本航空公司臺灣虎航，以搶攻臺灣出發或轉運的低成本航空市場。 華航在1959年由中華民國政府為首出資創辦，目前以間接持股方式擁有多數股權。華航是臺灣航空業共享代碼合作的先驅業者，目前與22家國際航空業者合作經營多條共享代碼航線。而為了使航網效益極大化，華航於2011年9月28日加入天合聯盟，是首間加入國際航空聯盟的台灣籍航空公司。.
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亞利安5號運載火箭
亞利安5號運載火箭是阿丽亚娜系列火箭中的最新型号，可以將人造衛星發射到地球同步軌道或低地球軌道。亞利安5號運載火箭由歐洲航天局及法國國家太空研究中心出資建造，空中巴士集團為主要承包商與建造者，同時也整合下游承包商。阿丽亚娜航天公司負責經營及銷售阿丽亚娜火箭。太空載具公司則在歐洲建造火箭及在蓋亞那航天中心發射火箭。 亞利安4號運載火箭雖然十分成功，但其研發耗费了十年时间和70億元资金，使阿丽亚娜太空公司無法直接从中獲利。阿丽亚娜5型火箭從第一次發射成功后即進行改良，由其衍生的型号有G,G+,GS,ECA及最新的ES。歐洲航天局原先計劃用阿丽亚娜5型火箭發射小型的載人航天飞机愛馬仕號，並按照“載人等級標準”來建造，當歐洲航天局將愛馬仕計劃取消後，阿丽亚娜5型運載火箭才被完全用于载物。 兩枚人造衛星可以選擇使用SYLDA貨架以相互堆疊放置；三枚人造衛星則使用SPELTRA；如超過八枚人造衛星，通常是實驗衛星或微型衛星，可使用ASAP平台來承載如此多的人造衛星。 2015年7月，亞利安太空公司宣布亞利安5號運載火箭ECA型號會持續使用到2023年，與預定2021年發射的亞利安6號運載火箭達到無斷層的銜接.
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德國聯邦國防軍
聯邦國防軍（Bundeswehr）是德意志聯邦共和國的武装部隊，由陸軍、海軍、空軍三大軍種及基础军（後勤、防諜、憲兵等支援部隊）、中央醫療軍（軍醫部隊）兩大跨軍種部隊組成。.
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CAC40指數
CAC40指數（CAC 40；中文又稱「巴黎券商公會指數」）是法国巴黎证券交易所市值前40大企業的股票报价指数，為法國首要之股價指數，與德国DAX指数並列為歐洲2大指標股價指數。其原文中的「CAC」為「Cotation Assistée en Continu」的簡寫，意為「連續輔助報價」，是指巴黎證券交易所在1980至1990年代間所採用的電子交易系統。.
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福克-沃尔夫
福克-沃尔夫飞机制造股份有限公司（德语：Focke-Wulf Flugzeugbau AG ）是一家著名的德国飞机制造商，在第二次世界大战期间以设计并生产福克-沃尔夫Fw-190等著名军用飞机而闻名于世。二战后虽然遭受重创，但依然坚持运行。该公司和其它大多数德国飞机制造公司一样（比如亨克尔公司），最终演变成了欧洲空中客车集团的一部分。.
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空中客车
中客车公司（Airbus S.A.S.，官方译名译为空中--客車；台灣、港澳譯為空中--巴士），是欧洲一家民航飞机制造公司，於1970年由德國、法国、西班牙与英国共同创立，總部設於法國布拉尼亚克。香港利氏集團亦擁有該公司21.33%股份，為歐盟境外股權最大持有者。 空中客车公司是欧洲最大的军火供应制造商空中巴士集团（Airbus Group）旗下企業。.
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空中客车A330
中巴士A330，是一款由歐洲空中巴士集團所生產、高載客量的中長程廣體客機，與四引擎的A340同期研發。空中巴士打算把A330投放在ETOPS市場上，這個標準由波音波音767最先獲得認可，777客機也是這個標準的一員（但機艙較寬）。除引擎的數目外，A330的機翼與機身的形狀與A340幾乎相同，以降低航空公司的訓練成本。在機體方面，其設計取自A300，但其駕駛室及電傳操縱則是取自A320。同时，A330也是能執飞机场位于海拔3500公尺以上的青藏高原航线的少数机种之一。四川航空公司的川藏机队配备了多架A330机型，用于西藏地区的飞行。 至2017年7月，空中巴士共獲得1,688架A330訂單，當中有1,358架已經交付予客戶。第1,000架製造的A330已經於2012年7月正式交付予國泰航空。 2014年7月14日，空中巴士宣布A330將設計新一款A330neo，分為A330-800neo及A330-900neo，預計2017年底投入商業運轉，用來取代A330-200及A330-300。.
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空中客车A330neo
中巴士A330neo是空中巴士研發中的廣體客機，是空中巴士A330系列的延伸機型，與原A330系列的最大不同是新的發動機選擇和氣動性能改進，而不似空中巴士A350的全新設計及大幅運用新材質，「neo」即為「新引擎選擇（new engine option）」的縮寫。A330neo計畫於2014年的法恩堡航空展正式發表，僅使用較大的勞斯萊斯 Trent 7000發動機，經濟目標為比原A330系列減少達14%的平均座位耗油量。A330neo於2017年10月19日首飛，並於2018年開始交付給客戶。.
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空中客车直升机公司
中巴士直升機公司（Airbus Helicopter），原名歐洲直升機公司（Eurocopter），是空中巴士集團旗下的企業之一，目前為全世界最大的直升機製造公司。目前空中客车直升机公司在全球有3个零配件中心，分别设立在巴黎、达拉斯和香港。該公司總部位在法國馬里尼昂馬賽普羅旺斯機場。 现任首席执行官为鲁茨·贝特灵（Lutz Bertling）。2014年1月2日，由於歐洲航空防務與航天公司（EADS）改名為空中巴士集團，旗下歐洲直升機公司也同時更名為空中巴士直升機公司。.
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空中巴士A300-600ST
SATIC A300-600ST「大白鯨」超級運輸機（A300-600ST Super Transporter "Beluga"）是一種空中巴士集團用來運送新造飛機半成品的特殊用途貨機，是以該集團的A300-600R型客機作為基礎進一步開發，經過非常大幅度的修改而成，因此可說是A300-600R的衍生機型之一。由於巨大的機身上半部與造型獨特的機首駕駛艙，A300-600ST的外觀非常像是一隻鯨豚類的動物，因而得到「大白鯨」這般的暱稱，空中巴士集團總共只生產過5架此型貨機。.
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EADS
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顧儒伯
顧儒伯 (德語: Rüdiger Grube，生於1951年8月2日)是現代汽車公司現任副總裁，也是現任德國鐵路公司董事長，並曾於2007年4月至2009年4月任EADS主席。.
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财富世界500强
财富世界500强（Fortune Global 500，简称：Global 500），是指美國《财富》杂志每年评选的全球最大500家公司的排行榜，以公司的营业额为排名，2012年的财富世界500强入围门槛为年营业额220亿美元，2013年的门槛达到237亿美元。 该榜单的英文原名 Global 500 并无表示“强大”之意，其列出的是依据营业额来计算的世界最大的500家公司（the world's biggest companies），因此上榜企业中也有众多亏损企业。.
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越南航空
越南航空公司（）是越南的國家航空公司，在1956年以「越南民用航局」之名成立，在1989年4月成為國有企業。越南航空總部設在河內市龍編郡，樞紐機場為內排國際機場和新山一國際機場，提供17個國家共52個航點。 從成立到1990年代初，越南航空只是航空業界一家寂寂無名的公司，其發展受到國家政治因素和社會經濟阻礙。美越關係正常化後，越航能夠擴充其網絡，改善產品和服務，並使機隊現代化。1996年，越南政府以航空公司為中心，把20多家公司合而為一組成越南航空總公司。2010年，越南航空重組成有限公司，並更名為越南航空有限公司，管理層由七人組成，全由越南總理任命。 客運是越南航空的核心業務，航空公司對國家經濟發展有著不可或缺的角色。越航全資擁有越南航空服務公司、捷星太平洋航空70%的股權及柬埔寨吳哥航空的49%股權，也下轄一些附屬公司，經營航膳、飛機維修及檢修業務，包括越南航空工程技術公司和越南航空膳食股份公司。越航亦有經營飛機租賃業務和機場地勤，並期望將來發展飛機零件生產業務。公司亦下轄貨運部門，負責貨運業務。 2010年6月，越南航空成為天合聯盟的一員，是東南亞首家天合聯盟成員的公司。越航預期在2015年前完成重組及部份私有化，以改善及提高服務效率並提高競爭力。這會有助越航的長期發展計劃，包括改善產品及服務，以及擴充機隊及飛行網絡，以達到在2020年成為東南亞第二大全服務航空公司的目標。.
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鑽石HK36
鑽石HK36超级迪莫纳（Diamond HK36 Super Dimona）是一款由奧地利鑽石飛行器公司的生產的低單翼动力滑翔机，設計者為沃爾夫·霍夫曼 Said, Bob: 1983 Sailplane Directory, Soaring Magazine, page 121.
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V模型
V模型（V-model）是一種用圖像表示系统发展生命周期的模式，可以產出嚴謹的发展生命周期模型以及專案管理模型。V模型可分為三大類：德國的Das V-Modell、泛用的測試模式以及美國政府標準。 V模型列出了在產品開發時需進行的各個階段，以及各階段對應的產出。V模型描述了產品開發中需進行的活動，以及各活動產出的資料或是文件。而這些文件也是後面階段需要的資料輸入。 V模型的左側是需求的分解，並且產生系統的規格，V模型的右側是各部份的整合以及確認（validation）Forsberg, K. and Mooz, H., "," First Annual Symposium of the National Council On Systems Engineering (NCOSE), October 1991。不過，需求需要先根據更高層次的需求文件或是客戶需要來確認，而且，也可能需要有系統模型的確認（例如FEM），也可能在V模型的左側就先進行了一部份。因此確認步驟主要是在V模型的右側，但不是全部。V模型的左側除了確認以外，也包括驗證（verification）。最簡單區分驗證及確認的方式是驗證永遠是根據需求文件（技術層面），而確認是根據真實世界的情形或是客戶的需要。 確認可以說是在問「做的是正確的東西嗎？」，而驗證可以說是在問「做的方式正確嗎？.
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欧洲航空防务与航天公司
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歐洲宇航防務
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歐洲宇航防務集團
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歐洲航太防衛公司
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歐洲航空防務太空公司
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歐洲航空防務和航天公司
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歐洲航空防衛暨太空公司
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歐洲戰機公司
歐洲戰機公司（英文：Eurofighter GmbH）成立於1986年，是由多國共同成立的的跨國公司，其總部位於德國的巴伐利亞哈爾貝格姆斯。歐洲戰機公司是建基於歐洲國家的「未來歐洲戰機計劃」（FEFA），由英國、德國、意大利與西班牙共同成立。其負責設計、統籌與生產被譽為「歐洲戰鬥機」的颱風戰鬥機，其中還包括負責設計與製造颱風戰機的發動機的。 現時歐洲戰機公司由四個颱風戰鬥機合作國所擁有，包括：.
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法國航空4590號班機空難
法國航空4590號班機空難（Vol 4590 Air France）發生在2000年7月25日，法国航空一架原定由法國巴黎夏尔·戴高乐国际机场飛往美國紐約甘迺迪國際機場的协和飞机，起飞后不久坠毁于巴黎市郊的戈內斯。空难造成机上100名乘客和9名机组人员全部罹難，并造成地面4人死亡及1人受伤。 这次航班是属于德国（Peter Deilmann Reederei GmbH & Co.）的旅遊包机，機上乘客大部分是德国游客，他们正准备前往紐約登上德国籍的豪华邮轮“”（MS Deutschland），参加一次为期16天的加勒比海豪华游轮假期之旅。 协和飞机是當時世界上唯一一种投入商业运营的超音速客機，此次空难是其营运生涯第一次也是唯一一次灾难性事故。在此次事故之前，协和飞机被誉为世界上最安全的民航客机。自然，发生首次事故前任何客机从事故率上来讲都“最安全”，因为每千米飞行里程的旅客丧生数目皆为零。在这次事故发生后，协和飞机成为世界上“最危险”的民航客机之一，每100万次航班的丧生旅客数为12.5人，最终因此事件及國際燃油漲價，导致协和飞机在2003年提早退役。.
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法国
法兰西共和国（République française ），簡稱法国（France ），是本土位於西歐並具有海外大區及領地的主權國家，自法蘭西第五共和國建立以來实行单一制與半总统制，首都為歐盟最大跟歐洲最大的文化與金融中心巴黎。該國本土由地中海一直延伸至英倫海峽及北海，並由萊茵河一直延伸至大西洋，整體呈六角狀。海外领土包括南美洲的法属圭亚那及分布于大西洋、太平洋和印度洋的诸岛屿。全国共分为18个大区，其中5个位于海外。法国與西班牙及摩洛哥為同時擁有地中海及大西洋海岸線的三個國家。法國的国土面积全球第四十一位，但卻為歐盟及西歐國土面積最遼闊的國家，歐洲面積第三大國家。 今日之法国本土于铁器时代由高卢人（凯尔特人的一支）征服，前51年又由罗马帝国吞并。486年法兰克人（日耳曼人的一支）又征服此地，其于该地域建立的早期国家最终发展成为法兰西王国。法国至中世纪末期起成为欧洲大国，國力於19-20世紀時達致巔峰，建立了世界第二大殖民帝國，亦為20世紀人口最稠密的國家，現今則是众多前殖民地的首選移民国。在漫長的歷史中，法國培養了不少對人類發展影響深遠的著名哲學家、文學家與科學家，亦為文化大国，具有第四多的世界遺產。 法國在全球範圍內政治、外交、軍事與經濟上為舉足輕重的大國之一。法國自1958年建立第五共和国後經濟有了很大的發展，政局保持穩定，國家體制實行半總統制，國家經由普選產生的總統、由其委任的總理與相關內閣共同執政。1958年10月4日，由公投通過的國家憲法則保障了國民的民主權及宗教自由。法國的建國理念主要建基於在18世紀法國大革命中所制定的《人權和公民權宣言》，此乃人類史上較早的人權文檔，並對推動歐洲以至於全球的民主與自由產生莫大的影響；其藍白紅三色的國旗則有「革命」的含義。法國不僅為聯合國常任理事國，亦是歐盟始創國。該國國防預算金額為全球第5至6位，並擁有世界第三大核武貯備量。法國為发达国家，其GDP為全球第六大經濟體系，具備世界第十大購買力，並擁有全球第二大專屬經濟區；若以家庭總財富作計算，該國是歐洲最富有的國家，位列全球第四。法國國民享有高生活質素，在教育、預期壽命、民主自由、人類發展等各方面均有出色的表現，特別是醫療研發與應用水平長期盤據世界首位。其國內許多軍備外銷至世界各地。目前，法国是。.
