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加的斯省
加的斯省（Provincia de Cádiz）為西班牙南部的一個省份，位於安達魯西亞自治區的西南部，為西歐地區的最南端。它的四周有韋爾瓦省、塞維利亞省、馬拉加省，以及大西洋、地中海、直布羅陀海峽和英屬直布羅陀，全部土地面積為7,442 km²。 加的斯省的首府為加的斯，人口有1,164,374（2004年），其中大約60萬人居住在加的斯灣區周邊。 除了首府以外，其他重要的城市有赫雷斯和阿爾赫西拉斯。.
加拿大軍隊
加拿大軍隊（英語：Canadian Forces；法語：Forces canadiennes；分別簡稱為「CF」或「FC」）是加拿大各軍部隊自1968年2月1日起採用的統稱。加拿大聯邦政府由當日起將陸海空三軍合併為統一架構。 以2006年的官方資料，加拿大軍隊的六大作戰機構為：.
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加拿大航空624號班機事故
加拿大航空624號班機（AC624/ACA624）是一架由多倫多飛往哈利法克斯的定期航班 ，2015年3月29日3时43分，這架空中巴士A320由于機場附近下大雪導致的低能見度過早觸地，受损嚴重。這起事故造成哈利法克斯罗伯特·洛恩·斯坦菲尔德国际机场停電并關閉了一段時間。這起事故造成23人受傷。 2015年4月2日，加拿大航空公司向每位乘客赔偿了5000加元。但一集體訴訟案就因此事件被提出。.
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劳斯莱斯瑞达700
劳斯莱斯遄达700是一个涡轮风扇发动机系列。它衍生自劳斯莱斯RB211，是遄达发动机家族的一员。.
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ATR
ATR（Avions de Transport Régional，Aerei da Trasporto Regionale）為一家由意大利的Aeritalia（已併入李奧納多公司）及法國的法國航太（已併入空中巴士集團）合組的飛機製造商，雙方各持有50%股權。ATR成立於1982年，條約規定，公司主席每三年更換一次，由合資雙方輪流擔任。.
埃及航空181號班機劫機事件
埃及航空181號班機劫機事件，是一架原定從亞歷山大國際機場飛往開羅國際機場的埃及航空空中巴士A320班機，於途中遭到劫持，改飛向拉納卡國際機場的事件。在劫持飞机7小时后，所有乘客和机组人员都被释放离开飞机，劫機者向警方投降最終被拘留，機上56名乘客與8名機組人員無人遇難。。而后确认劫机者为埃及人賽義夫·艾爾丁·穆斯塔法（Seif Eldin Mustafa）。.
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华中科技大学
华中科技大学（简称：华中大，英语：Huazhong University of Science & Technology，缩写：HUST）坐落于中国武汉喻家山麓，东湖之畔，为中华人民共和国教育部直属的综合性重点大学，其历史追溯于1950年代中国大陆院系调整中在武汉设立的原华中工学院、1907年德国医师埃里希·宝隆博士创立的上海德文医学堂（今上海同济大学前身）、1950年代在江西庐山设立的原中南建筑工程学校，三校于2000年5月26日合并成立华中科技大学。华中科技大学是首批列入中国“211工程”和“985工程”重点建设的大学，是涵盖理、工、医、文、法、经、管等多学科的综合性大学，被国际著名学术杂志《Nature》评为中国十大科研机构之一，是美国制造工程师协会（SME）授予“大学领先奖”的两所中国大学之一，被外国友人和国家领导人称为“新中国高等教育发展的缩影”，也被新浪网称为中南六省第一校。.
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协和式客机
協和式客機（法语、Concorde）是一款由法國宇航和英國飛機公司聯合研製的中程超音速客機，它和苏联图波列夫设计局的圖-144同为世界上少数曾投入商業使用的超音速客機。協和式客機在1969年首飛、1976年投入服務，主要用于执行从倫敦希斯路機場（英國航空）和巴黎戴高樂國際機場（法國航空）往返于紐約甘迺迪國際機場的跨大西洋定期航线。飞机能够在15000米的高空以2.02倍音速巡航，从巴黎飞到纽约只需约3小时20分钟，比普通民航客机节省超过一半时间，所以虽然票价昂贵但仍然深受商务旅客的欢迎。1996年2月7日，协和飞机从伦敦飞抵纽约仅耗时2小時52分鐘59秒，创下了航班飞行的最快纪录。 协和飞机共生产了20架，其中仅有16架投入营运。巨大的资金投入和漫长的研發过程使英法两国政府蒙受了不小的经济损失，而且两国政府还不得不拨款资助英航和法航购买协和飞机。2000年，协和飞机发生了其营运生涯的第一次、也是唯一的一次灾难性事故——法國航空4590號班機空難，旅客对其信心大减，之后的911事件又使国际民航业陷入危机。受种种因素影响，英航和法航决定协和飞机执行完2003年10月23日的最后一次商业飞行后終止服務，并於同年11月26日完成「退役」航班後結束其27年的商業飛行生涯。协和飞机代表着航空技术史上的技术进步，因此即使退役後，協和式客機仍然是航空歷史上的重要象徵。.
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卡斯商学院
卡斯商学院（Cass Business School），或按官方称呼为倫敦大學城市學院约翰·卡斯爵士商学院（The Sir John Cass Business School, City, University of London），坐落于英国伦敦市金融城中心，是伦敦大学城市學院的商學院, 為英國前10強，歐洲前20強, 全球前40名的商學院。 在商业管理研究领域，卡斯商学院在2008英国政府官方的学术研究评估报告（Research Assessment Exercise）中的得分位居全英商学院前十名。此外，卡斯商学院在各类商学院排名中均连续多年取得了极高的名次,排名最高的為財金類碩士。据英国金融时报（Financial Times）2013年欧洲商学院排名，卡斯全英位居第4、全欧第18。2017年卡斯財金MBA(MBA for Finance)排名全球第25位,全英第4位。 其精算学科尤其出色，位列欧洲第一，全球第二（仅次于沃顿商学院），也是英国精算师体系内最富盛名的学校。 卡斯商學院也是少數獲得認證,包括Association to Advance Collegiate Schools of Business(AACSB), the Association of MBAs(AMBA) 和 European Quality Improvement System (EQUIS) 的三重認證, 全世界僅有不到70間商學院擁有三重認證的殊榮。 最近卡斯商学院在东伦敦著名的新兴金融区：金丝雀码头（Canary Wharf）开启了其专为EMBA暨高级经理培训（Executive Education）而设立的第二个校区。此校区位于One Canada Square。 卡斯商学院分成三个系，即：精算系、金融系、和管理系。 学院前任院长为大衛·柯里教授（馬里波恩男爵，英国上议院议员），他于2007年四月卸任，继任者是Richard Gillingwater。.
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印度斯坦航空有限公司
印度斯坦航空有限公司（हिंदुस्तान एरोनॉटिक्स लिमिटेड、Hindustan Aeronautics Limited）是印度一家國有的航空、航天和國防公司，總部設於印度的班加羅爾。印度斯坦航空由印度的國防部管轄，是印度國內的唯一飛機製造公司。 印度斯坦航空與國際上的多家著名國防企業均有合作，如歐洲的空中巴士、美國的波音公司、洛克希德·馬丁和俄羅斯的蘇霍伊航空集團等。目前最著名的合作項目則為與蘇霍伊航空集團合作的第五代戰鬥機（FGFA）項目。.
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南安普敦大学
南安普敦大学（University of Southampton）亦稱--，位於英國南部港口城市南安普敦市，為一所位於英格蘭之世界級著名研究型大學。其可追溯自1862年由亨利·羅賓遜·哈特利爵士之遺產所創辦之哈特利學院。該校於1902年由倫敦大學(University of London)授予學位。並於1952年4月取得皇家憲章。 南安普敦大學由7個教學學院，主校區位於南安普敦市高地(Highfield)校區。另有位於大道校區之人文學院、海滨附近國家海洋科學中心以及南安普敦綜合醫院提供學生相關課程的學習。Boldrewood校區主要為工程學院與航海科技為主要教學內容。此外，南安普敦大學於溫徹斯特成立藝術學院，並於馬來西亞分校提供工程相關課程。而各校區皆有配置圖書館等相關學習設施。 南安普敦大學於2013年5月9日加入了英國五大科學與工程聯盟（SES-5），SES-5為為凝聚學識見解和資源所建構之集團。主要包含牛津大學，劍橋大學，倫敦帝國學院和倫敦大學學院，同時提供規模效應和設施共享等規劃，並利用探索溝通，透過合作進而產生新思路。這是在英國和研究型大學中最強大的聯盟與集團，亦為世界最領先的科學和工程研究中心之一。 南安普敦大學於2014年之卓越研究框架(Research Excellence Framework)中排名全英第八，除了被公認為英國最領先的研究型大學之一，南安普敦更於教學上得到極高的評價。在2016年的美國新聞與世界報導，南安普敦為英國前十名之大學。更為QS世界百大大學之一，世界排名第73名。；南安普敦大学的理、工科实力雄厚，该学院在计算机科学和电子方面表現優異，在英国《卫报》於2016年的排名中，分别名列第7和第1。除了理工與醫科以外，南安普敦的統計及運籌等商業分析商學相關課程(Statistics and Operational Research)在2016年QS世界排名，位居世界51-100名；市場營銷學(Marketing)於2015年泰晤士高等教育世界大學排名評比，於全英前十名。現代語言與語言學(Modern Language and Linguistic)在2016年英國衛報的大學評比，位居全英國第八。在2014年泰晤士高等教育世界大學排名評比，傳播與媒體學系(Communication Media and studies)獲得全英前三名。更於1994年成為素有英國常春藤集團盟校之羅素集團的一員。.
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南方飞机公司
南方飞机公司（Sud-Aviation）是法国历史上一家国营飞机制造商，于1957年成立，由国营东南飞机制造公司（Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Sud Est，SNCASE）和国营西南飞机制造公司（Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Sud Ouest，SNCASO）合并而成。 在合并之前，国营东南飞机制造公司曾经设计生产了一系列民航客机，例如朗格多克（SNCASE Languedoc）、卡拉維爾客機。与国营西南飞机制造公司合并之时，东南公司正启动了超音速客机的研制计划，名为“超级卡拉维尔”，但由于研制费用巨大，而与此同时英国也在进行类似计划，在法国总统戴高乐和英国首相麦克米伦提议下，两国合作計劃草案於1962年11月28日正式签订，将“超级卡拉维尔”和英国飞机公司的布里斯托223的方案合并，共同研发协和飞机。 1970年，南方飞机公司与北方飞机公司（Nord Aviation）合并为法国宇航公司。.
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古巴
古巴共和国（República de Cuba），通称古巴（Cuba），是美洲加勒比海北部的一个群岛国家，位于北纬19°与24°，西经74°与85°之间。处在加勒比海北部，墨西哥湾入口处，西与墨西哥尤卡坦半岛隔尤卡坦海峡，南有牙买加和开曼群岛，东与海地和多米尼加共和国隔向风海峡，东北方有巴哈马群岛，与美国隔佛罗里达海峡相对，与佛罗里达州最南端的基韦斯特的陆地最短距离约为145公里。作为加勒比地区最大的和人口第二多的岛屿，古巴扼守巴拿马运河与美国东岸之间的海路要道。被形容为墨西哥湾的钥匙。领土包括古巴主岛及其附属群岛和青年岛。哈瓦那是古巴的首都和最大城市，圣地亚哥是第二大城市。 一般认为，“古巴”一名源自泰诺语“coabana”，意为“肥沃之地”或“好地方”。古巴是加勒比海地區少數以白人為主、混血為輔的國家，同時有少量的华裔，族群組成與美國類似，許多民眾有亲戚居住在美國。然而古巴是美洲唯一的社会主义国家，面临着美国长期的经济封锁，但凭借78.3岁的预期寿命、99.9%的识字率和接近1.8公顷的人均生态足迹，其人类发展指数多年来一直维持在高水平；在2014年，古巴更是首次迈入极高人类发展指数行列。古巴于2006年成为全球唯一符合世界自然基金會可持续发展定义的國家。目前古巴以市场为导向的经济改革已经展开，例如加入世界贸易组织等。 联合国粮农组织驻古巴的代表特奥多尔·弗里德里奇指出，古巴是目前拉美唯一完全消除了飢餓的國家。不過，古巴的審查制度、言論自由、人權等方面与其他一黨制國家一樣，存在由國家主導控制和鎮壓言論自由的傾向，而且有部分異見人士因為政治因素流亡國外。.
双发延程飞行
雙發動機延程飛行（Extended-range Twin-engine Operational Performance Standards，航空字母縮寫：ETOPS，-zh-tw:美國聯邦航空總署;zh-cn:美国联邦航空管理局;-簡略為「Extended Operation」），延程飛行（Extended Operations）與長程飛行（Long Range Operational Performance Standards）標準，前身包括雙發動機延程飛行 （Extended-range Twin-engine Operational Performance Standards），或雙發動機延程操作標準，最初是國際民航組織為一些執行備降機場之間超過60分鐘航程的航線的雙發動機商用飛機所訂下的規定。 ETOPS容許雙發動機飛機如波音737、757、767、777、787、空中巴士A300、A310、A320、A330、A350作長距離飛行（尤其是穿越沙漠、海洋和極地的航線）。ETOPS訂立前，雙發動機飛機都不能執行這一類航班。 在西方世界，ETOPS經常被幽默地稱為「Engines Turn Or Passengers Swim」（發動機要轉動，否則乘客就得游泳）。不過幽默歸幽默，現今的噴射客機均相當安全，统计显示，目前民航飞机的发动机，每1000小时飞行时间的空中停车率在0.020以内，也就是说每飞行十万小时，单发失效不到两次。目前飞行员每年合法最多飞1000小时，从20岁飞到60岁退休共40年，最多可以飞四万小时，而兩萬小時以上的飞時基本上已經算是經驗老道的退休駕駛了，从概率上说，一辈子也未必遇到一次空中发动机失效。 2007年2月15日，由-zh-tw:美國聯邦航空總署;zh-cn:美国联邦航空管理局;-（FAA）發表的全新ETOPS規則正式執行。有關的規則被重新定義為「延程飛行」，涵蓋所有具有兩具或以上噴射發動機的飛機。此外，歐洲航空安全局（EASA）也正在草擬涵蓋三發動機與四發動機飛機的「長距離飛行性能標準」（LROPS），而EASA對於ETOPS的定義，則仍然限於雙發動機飛機。有關標準預計會在2008年內實行。根據FAA新版的 14 CFR 121.161， 規定在2015年2月後所製造的四引擎客機，在執行備降機場之間超過180分鐘航程的航線時，也必須遵守ETOPS之規定。四引擎貨機與軍機則不在此限。.
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双头垄断
双头垄断（Duopoly）是一种寡头垄断垄断形式，只有两个竞争者存在于市场当中。实际上，一般来说是两个主要竞争对手统治了市场。.
吉祥航空
吉祥航空（），网络绰号为奶航（由于母公司均瑶集团的业务范围涵盖乳制品生产业务而得名）是中国的一家民营航空公司，總基地設在上海虹橋機場，創立於2005年，於2006年9月開始營運中國大陸航線，至今已开通了六十多条包括国内以及国际航线。吉祥航空公司是由上海均瑶（集团）公司和上海均瑶航空投资公司共同投资筹建的民营航空公司。因此，公司英文名字是以均瑤（JuneYao）命名。截至2015年年底，公司机队数量已达50架，且为全空中客车机队，机龄平均仅为3年，是全球最为年轻的机队之一。公司总部位于上海虹桥国际机场虹翔三路80号吉祥航空大楼。 吉祥航空是星空聯盟優連夥伴，星空聯盟金卡會員若搭乘吉祥航空的航班時於同一行程包含星空聯盟正式成員的航班，該會員在搭乘吉祥航空航班時將可享受星空聯盟金卡待遇。吉祥航空旗下擁有中國第三家低成本航空公司九元航空，该航空公司总部设于广州。.
夏威夷航空
夏威夷航空（Hawaiian Airlines）是夏威夷的載旗航空公司和最大的航空公司。也是美國第11大商業航空公司，總部設在夏威夷檀香山市郡檀香山。其主要的樞紐設在丹尼爾·井上國際機場，而其次要的樞紐設在茂宜島（Maui）上的（Kahului Airport）。夏威夷航空是由夏威夷控股有限公司（）所有。而Mark Dunkerley是夏威夷控股的總裁與首席執行官。 夏威夷航空在其營運史上並沒有發生過致命事故，也沒有發生過機體損失的意外，而且它是美國在此兩項最紀錄中最悠久的紀錄保持者。夏威夷航空曾經是美國在2003年11月至2006年11月間航班最準時的航空公司，但之後對手阿羅哈航空成為美國最準時的航空公司，令夏威夷航空成為第二位。而夏威夷航空也是最少航班取消率、行李處理等的航空公司。夏威夷航空也先後被《Travel + Leisure、Zagat和《》評為夏威夷服務最佳的航空公司。.
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大韓航空
大韓航空（，Korean Air Lines Co., Ltd.，）成立於1969年，是大韩民国最大的航空公司，同時也是亚洲最具規模的航空公司之一，屬於天合聯盟和韓進集團的成員之一。仁川國際機場為大韓航空的國際樞紐機場，經營欧洲、非洲、亞洲、大洋洲、北美洲及南美洲航線；而金浦機場則為國内樞紐機場。.
大气数据计算机
大气数据计算机（air data computer，缩写ADC）是现代玻璃驾驶舱中一个必不可少的航空电子组件。这台计算机不是一个单一的飛行儀表，它可以从飞机的全静压系统测定校准空速、马赫、海拔和数据。在部分超高速飞机（例如航天飞机）上，计算的是而非校准空速。 在美国获得专利的第一台大气数据计算机是由John H. Andresen开发。 大气数据计算机通常也有總溫输入，这使其能够计算静态空气温度和。 在空中客车制造的飞机上，大气数据计算机与海拔、航向和导航源结合在一起，称为（ADIRU）。不过，它现在已被“全球导航大气数据惯性基准系统”（GNADIRS）取代。.
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天馬航空
天馬航空（スカイマーク，Skymark Airlines）是日本的一間低成本航空公司，總部設於東京。其經營多條定期日本國內航線，亦有往韓國首爾的國際包機。天馬航空的樞紐是東京國際機場。 有別於一般認知的廉價航空(或低成本航空公司)，除了可提上飛機的手提行李(1件，不超過10KG)，天馬航空在票價上已包含了3件合計不超過20KG的免費托運行李額度。 天馬航空計劃於2014年前將神戶機場發展為其第二個國內線樞紐，並打算開辦由神戶往札幌、仙台、松山、福岡、熊本及沖繩那霸的航線。 2010年，天馬航空宣布向空中巴士（Airbus S.A.S.）订购四架空中巴士A380型客机（后又追加2架），成為日本首家訂購A380型客機的航空公司，2014年4月8日，天马航空（Skymark）A380在法国图卢兹首飞，并在德国汉堡進行机舱工程和装饰，并首次做出了開拓更遠航線（伦敦、法兰克福、巴黎和纽约）的計劃。2014年7月29日，空中巴士公司懷疑天馬航空無力支付A380訂單的價錢，宣佈取消訂單。 2015年1月28日，天馬航空宣布申請破產重整，旗下A330客機從2015年2月1日起全部暫時停飛，並同時停飛航線與班機。而破產重整手續已經於2016年3月經由日本政府核可而結束，目前已經恢復以往的獲利狀態，將逐步恢復破產前停飛的航線與班機，擴大營運版圖。.
天津交通
天津交通包括天津市的公路、轨道交通、航空、航海、公交等多种出行方式。.
奧地利航空
奧地利航空（Austrian Airlines AG）是奧地利的國家航空公司，為漢莎航空集團旗下公司，亦是星空聯盟成員。總部位於奧地利首都維也納近郊的施韋夏特，營運基地為維也納國際機場（VIE），重點城市為因斯布魯克機場。旗下擁有子公司蒂羅林航空（奧地利飛箭航空）及維也納航空 。2006年，奧地利航空的總載客量約為1,000萬人次。.
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奇跡咖飛場
--是一處位於臺灣桃園市大園區的私人民宅，原為1998年中華航空的大園空難失事現場，經重建後改為露天景觀咖啡廳，因地理位置接近桃園國際機場，在網際網路和旅遊相關新聞以及部落格和外景節目的盛行之下，已經成為桃園國際機場週邊一處有名的賞機景點。.
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威爾金斯跑道
威爾金斯跑道（Wilkins Runway）是由澳大利亞建於南極洲威爾克斯地的一條飛行跑道，位於凱西站（澳）東南約65公里。跑道名字取自爵士，澳大利亞的一名南極飛行家與探險家。 威爾金斯跑道位於S 66°41'22" E 111°29'09"（由於南極冰蓋飄移，每年向西南方向移動約12米），長4000米，寬100米，刻於冰川的藍冰上。跑道表面鋪有壓縮雪，以反射日光輻射並提供隔溫，防止冰面融化；同時，雪也增加跑道的摩擦力。跑道建設得到美國陸軍工兵隊（Army Corps of Engineers）寒冷地區研究與工程實驗室（Cold Regions Research and Engineering Laboratory）及美國南極洲計劃的技術協助。跑道僅在每年10月至3月的南極夏季開放，並由南極司的6名駐員維護跑道及機場設施。 在南極洲澳大利亞宣稱的領地「澳屬南極領地」（Australian Antarctic Territory；注：南極條約簽署後，簽約各國不承認亦不異議這些已有的領地主張）建設跑道的計畫，最早提出於1950年代，但由於後勤、政治、環境等因素制約，跑道的建設直至2004年才開工。跑道建設耗資4600萬澳元。。 澳大利亞環境、水、遺產及藝術部南極司（Australian Antarctic Division）的八名永久駐員花了兩個夏季的時間，使用激光技術平整跑道面，使之達到技術標準。澳大利亞民航安全局（Civil Aviation Safety Authority）於2008年1月初認證了這條跑道，並在1月8日向Skytraders航空公司核發運營塔斯曼尼亞霍巴特國際機場至威爾金斯跑道間客運航班的飛行執照。這條霍-威航線長約3425公里，單程需時4小時，而以前來往霍巴特與凱西的海上航線需時10天。2008年1月11日，首次航班使用空中巴士A319，載運澳大利亞環境部長彼得·羅伯特·加勒特（Peter Robert Garrett）、12名科學家、及6名其他乘客，成功飛抵威爾金斯，成為歷史上首次由澳大利亞降落南極洲的客運班機。霍-威航線航班僅用於轉運科學家，不用於遊客。.
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孟斐斯航空
孟斐斯航空為一間設於埃及開羅的私人擁有包機公司，其主要基地為開羅國際機場。.
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尼泊尔航空
尼泊爾航空，舊稱皇家尼泊爾航空，是一所國營的航空公司，總部設於尼泊尔首都加德满都，營運國內及國際定期航班服務。皇家一詞於2006年尼泊爾民主運動中被刪除。.
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巴基斯坦国际航空
巴基斯坦國際航空（پاکستان انٹرنیشنل ایئر لائنز；Pakistan International Airlines / PIA）是巴基斯坦的國家航空公司和国有企业，前身是東方航空，成立於1955年。它曾经被看作是亚洲最好的航空公司。总部在喀拉蚩真納國際機場。它有航班飞往24个国内和亚洲、欧洲以及北美27个国家38个国际机场。樞紐有喀拉蚩真納國際機場和拉合爾阿拉马·伊克巴勒国际机场，第二樞紐為伊斯兰堡贝娜齐尔·布托国际机场、白沙瓦國際機場、费萨拉巴德国际机场、奎达国际机场、锡亚尔科特国际机场和木尔坦国际机场。 巴基斯坦國際航空公司受国防部管理，2008年5月它有18043名职员。.
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巴西天馬航空3054號班機空難
巴西天馬航空3054號班機（TAM3054/JJ3054）是一班隸屬於巴西天馬航空（TAM Airlines，又譯巴西塔姆航空）、從巴西阿雷格里港的小萨尔加多国际机场（Aeroporto Internacional Salgado Filho，POA/SBPA）飛往聖保羅孔戈尼亞斯國際機場（Aeroporto Internacional de Congonhas，CGH/SBSP）的定期航班。2007年7月17日當地傍晚時分，一架負責飛行此航班、機身編號PR-MBK的空中巴士A320-233客機在大雨中欲降落於孔戈尼亞斯國際機場時，因飛行員面對飛機只有一個反推器，以及跑道狀況惡劣的巨大壓力下誤設（同時沒察覺）油門位置，導致引擎一邊全力反推，另一邊卻在持續加速(沒有警告能通知機師油門位置錯誤)，再加上速度過快、跑道沒有溝槽而積水，地面濕滑煞停不及，與機場跑道太短等不利因素，雖然飛行員試圖重飛，但最後飛機仍失控衝出跑道末端，飞越一條尖峰時間中的八線道高速公路之後，高速撞入巴西天馬航空在加油站附近的办公大樓并且爆炸。機上有187名人員（包含181位乘客，6位機組人員）與12名地面人員共199人在事故中喪生。 這是巴西一年內發生的第二次嚴重空難，2006年9月29日，一架戈爾航空（Gol Air）的波音737-800型客機（戈爾航空1907號班機）於亞馬遜森林上空與一架私人飛機相撞後墜毀，全機154人罹難，亦是直至今次空難為止之前，巴西歷來最慘烈的空難。這次意外也是空中巴士A320所涉及的各次空難中，傷亡最嚴重的一起。 事后，巴西空军航空事故调查和预防中心着手调查此次空难。事故最终报告于2009年9月发布，指出飞行员失误是造成航空事故的主要原因。.
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巴黎国际航空航天展
巴黎勒布爾熱国际航空暨航天展（Salon International de l'Aéronautique et de l'Espace, Paris-Le Bourget，或也常根據其英文名The Paris Air Show而翻譯為巴黎航空展）是一个国际性的航空业商品展销会，於每个奇数年的6月在法国巴黎附近的勒布爾熱機場举行。 该展览始于1909年，2009年的参观人数达38万。作为一项商业展览，它的主要目的是展示一些军用和民用的飞机给求购者，在展览期间，通常有许多飞机销售合同的交易发生。通常全球各国最主要的飞机制造商如波音和空中巴士等公司都会参加，它被广泛认为是全球最具有声望的航空展。.
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巴黎综合理工学院
综合理工学院（École Polytechnique，别称“X”），1794年法国创立工程师大学校，创立时校名为“中央公共工程学院”。它是一所公立的教学、科研机构，隶属于法国国防部，是法国最顶尖且最富盛名的工程师大学，在法国各类院校中常年排名第一，被誉为法国精英教育模式的巅峰。 在法国，“'综合理工学院”是一个让人肃然起敬的名字。巴黎综合理工大学备受拿破仑的推崇和呵护，学校的校旗和校训则为拿破仑所赠。为了彰显该校地位，法国法律甚至规定每年7月14日的法国国庆游行，巴黎综合理工大学学生必须走在所有队伍的最前面并为共和国总统护卫。 两百多年来，综合理工学院的毕业生中著名人物无数，可以说巴黎综合理工大学校史与法国大革命以来的法国历史交织并行。 法语中专门有「綜合理工人（polytechnicien）」一词，特指巴黎综合理工大学毕业生。能进入巴黎综合理工大学是每一个法国青年的梦想。 2007年起，综合理工学院成为了法国高等教育和科研的核心之一——巴黎高科集团的一个创立成员。 综合理工学院每届仅招收500名工程师学生。这些学生一部分是通过入学竞考的预科班学生，另一部分是从普通大学平行进入的大学生。综合理工学院的入学竞考同高等师范学校的一样，是历史最久、难度最大的竞考。 1937年以来，学校向经过三年学习合格的学生颁发名为“综合理工大学毕业的工程师”的文凭。学校培养本科生，硕士生和博士生。从2004年起，综合理工大学的学制为四年。学习四年后毕业的学生将获得第二个文凭，名为“综合理工大学毕业文凭”。除了培养“综合理工人”。 “综合理工人”以培养领导人才著名，毕业生大多进入法国或者国际上的私有企业，还有20%的毕业排名优秀的学生选择进入国家高级机关职团 ，第36頁。在其校友中有三位诺贝尔奖获得者，一名菲亚特奖得主，三位法国总统，以及近半数以上的法国企业的首席执行官CEO。 综合理工大学在法国高等教育界享有很高的威望，她的名字通常意味着严格的选拔和杰出的学术。 她在法国工程师大学校的排名中经常位居榜首：在《快车》周刊、《大学生》月刊、《新经济学人》週刊和《挑战》週刊的排名中位居第一； 法國工程師學院排行榜。麻省理工学院和哥伦比亚大学认为它是法国最负盛名的工程师大学校。在各式世界大学排行中，《泰晤士报》將巴黎综合理工排在第34位；在上海交大的排名中位居第201位；而巴黎矿业学校的「國際高等教育機構專業排名」則將之排在第14位。在2017年“QS Graduate Employability Rankings 2017：Top 10”世界排名第6，欧洲国家仅次于英国剑桥（排名第5）。.
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巴格達國際機場
巴格达国际机场（مطار بغداد الدولي，；舊名稱为萨达姆国际机场）是伊拉克最大的机场，位于距巴格达市中心以西16公里的市郊。 在伊拉克战争之前，这座机场以近期伊拉克领导人萨达姆·侯赛因的名字命名为萨达姆国际机场。虽然在战争开始的时候该机场的名字就已经改掉了，巴格达还是保持了它以前的SDA的IATA机场代码。它的ICAO机场代码是ORBS，但是在2003年改成了ORBI。这座机场被称为BIAP，而其周围的军事综合体被同盟民间和军事的政府组织称为胜利基地综合体（Victory Base Complex）。.
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不来梅
不来梅（Bremen，），是德国最小的联邦州不来梅州的州府、德国第二大港口城市和第五大工业城市。不来梅的支柱性产业包括食品加工、航天航空、航运物流、汽车制造、贸易、新能源等行业。 不来梅州由不来梅和往北60公里以外的不来梅哈芬两个城市组成。不来梅在不来梅-奥尔登堡大都市圈内，德国有欧盟認定的11個大都市圈。不来梅哈芬市的远洋港区实际上被划归不来梅市，它是不来梅市的一块飞地。 不来梅是最早开展对华贸易的德国城市之一，1861年由清政府与普鲁士签订的《中德通商条约》中提及的“汉谢城伯磊门”即是汉萨城市不来梅的古称。.
不来梅机场
不来梅机场（Flughafen Bremen，）是德国城邦不来梅的一座机场。其规模以乘客数量来衡量排在德国第12位，以货物数量来衡量则排在第16位（2007年）。不来梅市拥有不来梅机场有限公司（Flughafen Bremen GmbH）全部的股权。.
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中华人民共和国科技
在1949年10月1日中华人民共和国成立之时，中国科技水平落后，没有完整的工业体系。20世纪60至70年代，中国先后掌握了“两弹一星”和“杂交水稻”技术。20世纪80年代，“863计划”直接推动了中国生物技术、航太技术、信息技术、激光技术、自动化技术、能源技术、新材料和海洋高技术的发展。20世纪90年代，中国提出科教兴国战略。从2000年到2010年，中华人民共和国的科研经费从895.7亿元人民币增长到6980亿元人民币，年均增长率为22.79%，科研经费占GDP的比重从2000年的1.00%增长至2010年的1.75%，已超过世界平均水平（1.60%）。时至今日，中国的科学技术水平自从改革开放以来科技发展开始提速，现在中国在航天、载人深潜、量子通讯、高速铁路、超导、电子技术、核技术、激光等领域取得成果，但同时在绿色能源、发动机、精密制造、自动化等领域上与发达国家仍有差距,要趕超美國仍有一段路要走，且在科研制度上，弊端重重，依然有諸多需改進之處。.
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中國國際航空航天博覽會
中国国际航空航天博览会，全称中国（珠海）国际航空航天博览会，简称中国航展或珠海航展，创办于1996年，是中国由国务院批准举办的国际性专业航空航天展览，集商贸性、专业性与学术交流、飞行表演于一体，经过迄今二十年共十一屆的成功举办。.
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中國商飛C919
C919是由中国商用飞机有限责任公司研制的一款168-190座级窄体干线客机，专为短程到中程的航线设计，属于单通道150座级，标配168个座位，最多可容纳190个座位，學名為「中短程雙發窄體民用運輸機」。 C919项目于2008年11月启动。2009年9月8日，C919外形样机在香港举行的上首次公开亮相。2015年11月2日，C919首架總裝完畢，原型机尾號為B-001A，於中国商飞公司总装制造中心浦东基地厂房内正式下线。 C919的首架原型机本计划于2014年首飞，2016年交付航起用。其后经过两次延期，原型机于2016年12月25日送交試飛中心；2017年4月，高速滑行試驗完成；并于2017年5月5日下午兩點在上海浦东国际机场順利完成首飛。中共中央和国务院在飞机首飞成功后发出贺电。.
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中国南方航空
中国南方航空集团有限公司（China Southern Airlines Holding Company）是一家总部设在中国广州的中央企业，與中国航空集团有限公司和中国东方航空集团有限公司合稱中國三大航空集團。旗下的上市航空公司中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited, ，，），常被簡稱为南航，以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志，主要提供中國大陸境內、兩岸四地和国际航空客运、货运及邮运服务。旗下设有新疆、四川、北方、北京、深圳、海南、西安、黑龙江、吉林、大连、湖北、湖南、广西、上海、台湾以及珠海直升机等分公司和厦门航空、汕头航空、贵州航空、珠海航空、重庆航空等5家附属公司"" 南航官网.
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中国东方航空
中国东方航空股份公司（、、）是一家总部设在上海的中国大型中央企业，簡稱東航，为中国三大航空公司之一，设有飛行常客計划東方萬里行。其母公司中国东方航空集团公司是以原先之中國東方航空公司為基礎，兼併中国西北航空公司，聯合雲南航空公司所組成的新集團，與中国航空集团公司和中国南方航空集团公司合稱中國大陸三大航空集團，并在2010年完成了与上海航空公司的联合重组。除了主要的航空运输业务外，东航还运营航空食品、进出口、传媒广告、旅游票务、机场投资等其它次要业务 中国东方航空。 2015年全年，东航运送旅客9377.99万人次，同比增加11.89%；客座率80.5%，同比增长0.95%。.
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中国国际直升机博览会
中国国际直升机博览会，全称中国（天津）国际直升机博览会，简称天津航展和天津直博会，创办于2011年，是目前中国唯一经国务院批准的国家级国际直升机专业展会。.
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中国国际航空
中国国际航空股份有限公司（IATA：CA，ICAO：CCA，、、），简称国航，是中国大陆最大的国有航空企业，也是中国大陆唯一载旗飞行的民用航空公司，总部设在北京，以北京首都国际机场为基地。其前身中国国际航空公司成立于1988年。2002年10月，中国国际航空公司联合中国航空总公司和中国西南航空公司，成立了中国航空集团公司，并以联合三方的航空运输资源为基础，组建新的中国国际航空公司。中国航空集团有限公司与中国东方航空集团有限公司和中国南方航空集团有限公司合称中国三大航空集团，经营业务包括航空客运、航空货运及物流两大核心产业。 中国国际航空股份有限公司2015年营业总额1089.29亿元人民币，全年净利润72.20亿元人民币。.
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中国国际航空航点
中国国际航空（国航）是中国唯一载国旗飞行的民用航空公司，承担着中国国家领导人出国访问的专机任务，也承担许多外国元首和政府首脑在国内的专包机任务。截至2010年11月，国航拥有以波音、空客为主的各型客货飞机280架，运营覆盖29个国家和地区的264条航线，通过国航以北京、成都为枢纽，以上海、广州为重点机场的全球航线网络，乘客可以便捷的到达92个国内目的地、40个国际及地区目的地。 截至2018年6月，中国国际航空及中国国际货运航空（国货航）提供的航班飞往以下航点：.
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中華航空140號班機空難
-- 中華航空140號班機是中華航空公司（以下簡稱「華航」）由臺北中正國際機場（今台灣桃園國際機場）飛往名古屋機場（今名古屋飛行場）的班機。1994年4月26日，編號為B-1816的空中巴士A300B4-622R型客機執行此航班，搭載271名乘客及機組員（包含正駕駛王樂琦，副駕駛莊孟容），在名古屋機場降落時不幸墜毀，造成264人死亡（153名日本籍乘客），僅有7人生還Thurber, David.
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中華航空676號班機空難
中華航空676號班機空難（CAL676, CI676），又稱為大園空難。1998年2月16日，由中華航空公司編號B-1814的空中巴士A300B4-622R型客機執行此航班，自印尼峇里島伍拉·賴國際機場飛往臺灣中正國際機場（今臺灣桃園國際機場）。因降落時高度過高，機師立即執行重飛時操作上失誤，導致飛機失速當場墜落,撞擊到跑道旁圍牆，一路衝到跑道外中正國際機場旁的國際路二段（台15線）馬路上並且爆炸。空難中機上乘客與機組人員共196人全數罹難，並且波及國際路二段上的民宅與汽車，導致地面上6人死亡，總計在這場空難造成202人罹難。.
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中法文化年
中法文化年（法語：Les Années Chine-France）是由中華人民共和国政府與法国政府合作举办的一系列大型文化交流活动，根据两国政府的协议，2003年10月至2004年7月率先在法国举办中国文化年活动，2004年10月至2005年7月则在中国举办法国文化年活动。两国的文化年涉及了多领域的广泛交流，举办的大小项目达到300多个，而活动中的亮点就包括了中国康熙时期文化展、三星堆文物展、中国中央民族乐团与巴黎管弦乐团的合作演出、法兰西巡逻兵访华特技飞行表演、法国印象派画展和法国百年时尚展等。.
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布拉尼亚克
布拉尼亚克（法語：Blagnac），是法国图卢兹市郊一座城镇，亦是图卢兹－布拉尼亚克机场（Aéroport Toulouse - Blagnac）与世界著名民航飞机制造公司空中客车（Airbus SAS）的所在地。 Category:上加龙省市镇 Category:法國地理小作品.
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帕那維亞飛機公司
帕那維亞飛機公司（英文：Panavia Aircraft GmbH）成立於1969年3月29日，是一家由德國（西德）、英國、意大利共同建立的跨國公司。成立之初的目的是各夥伴國合作研發並製造龍捲風戰機（MRCA項目）。.
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三引擎噴射機
三引擎噴射機是有三個噴射引擎的飛機，三引擎噴射機曾是世界上最廣泛使用的飛機種類之一，但隨著引擎的推力越來越大，許多雙引擎飛機的性能能與三引擎媲美，使三引擎噴射機逐漸沒落。 除了三引擎喷射机外，还有三引擎固定翼螺旋桨飞机（如三引擎Ju-52（Ju 52/3m））和三引擎直升机（如西科斯基CH-53E直升机）。.
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三傻大闹宝莱坞
《三個傻瓜》（3 Idiots）是2009年一部宝莱坞喜剧影片，改编自印度畅销书作家的处女作小说《》（Five Point Someone），由拉库马·希拉尼执导。该片一上映就打破了印度电影的票房纪录，创下了宝莱坞电影上映首周、上映第一天和全球票房最高纪录；至今位列印度电影本土票房第三位、海外票房第二位和全球票房第三位。.
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三菱重工业
三菱重工業株式會社（簡稱三菱重工、MHI）是日本綜合機械製造商，也是日本最大的國防工業承包商，為三菱集團的旗艦企業之一。其業務範圍相當廣泛，涵蓋交通運輸、船舶、航空太空、鐵路車輛、武器、軍事裝備、電動馬達、發動機、能源、空調設備等各種機械機器設備之生產製造。.
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三星集团
三星集團（삼성그룹／三星그룹 ；Samsung Group），总部位于韩国首尔的国际跨国公司，亦是韩国最大的财阀。三星集团的经营领域涵盖电子、金融业、保险、生物制药、建设、化工业、医疗、航空零件、軍火製造、服装、酒店、汽车等等。旗下子公司包含：三星电子、三星顯示、三星SDI、、三星电机、三星康宁、三星网络、三星火灾海上保险、三星证券、三星物产、三星航空、三星重工和三星生命等等多达85家子公司（不包含子公司的子公司），其中至少超过3家子公司为美国《财富》杂志评选为世界500强企业之列。 2014年，三星集团拥有多达85家下属子公司（不包含子公司的子公司）及若干其他法人机构，员工总数为48.9万人，总资产高达5295亿美元，营业额高达3050亿美元。 三星集团1996年跻身全球第五大集团，包括多个下属公司及若干其他法人机构，在近70个国家和地区创建了近300个法人及办事处，员工总数19.6万人，共有至少62家子公司，总资产高达1070亿美元，员工平均年薪高达7130万韩元（6.7万美元），三星在韩国出口额的312亿美元中占了18.1%，而在2004年更达到592亿美元，为出口额的20.7%。在2003年在韩国政府税务预算中，三星占了6.3%的税款。 2006年，三星集团是全球第35大经济体，若以国家经济体来排名，三星集团大于阿根廷。而韩国在美国注册的8782项专利中，有至少3611项是三星电子所申请的，所占比率超过40%。从1999年的31亿美元，到2006年的162亿美元，三星的品牌价值成长了五倍之多，2002年，三星电子的市值首度超越日本索尼，4年后，三星电子跻身千亿美元俱乐部；2009年，三星電子市值一度超越英特爾成為全球市值最大半導體製造商。自2001年起至2010年底，10年间三星在半导体的营收成长高达355%，目前排名世界第2，与龙头英特尔相比，市占率仅有4.1%的差距。.
也门航空626号班机空难
也门航空626号班机是隸屬於也门航空的航班，由也门萨那国际机场起飛飛往科摩罗莫羅尼赛义德·易卜拉欣王子国际机场。該航班一架空中巴士A310-324客機于2009年6月29日21点45分起飞（UTC+3），当这架載153人的飞机于6月30日接近科摩罗赛义德·易卜拉欣王子国际机场附近时试图着陆但未成功，随后在空中作出了一个U型转弯后，在当地时间30号凌晨1点51分与莫罗尼机场失去联系，坠毁于科摩罗群岛附近海域。当时天氣狀況不佳，风速达到了每小时61公里；有目击者称飞机在坠海前冒出火焰。机上大多数为科摩罗人，没有也门乘客，CNN。.
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广州白云国际机场
广州白云国际机场（Guangzhou Baiyun International Airport，），简称白云机场、广州机场，是中华人民共和国广东省广州市的一座民用机场，地处白云区人和镇和花都区新华街道、花山镇、花东镇交界处，距广州市中心海珠广场的直线距离约28公里，于2004年8月5日正式启用。其两个机场代码均沿用自原广州机场，IATA代码则源于广州一词的拉丁字母習慣拼法“Canton”的缩写。该机场目前为中国南方航空、海南航空，联邦快递，深圳航空的枢纽机场及中国国际航空的重点机场。广州白云国际机场是中国四大国际枢纽机场之一，也是亚洲乃至世界最繁忙的机场之一。 2010年，廣州白雲國際機場跻身ACI（国际机场协会）全球机场旅客满意度测评“世界十佳服务机场”；2016年，白云机场航班起降量达43.52万架次；2017年白云机场旅客吞吐量达6583.69万人次，超越德国法兰克福机场和土耳其阿塔图尔克国际机场，位居世界十三、中国第三；货运吞吐量165.22万吨，位居世界前二十、中国第三；。 截至2017年底，白云机场航线网络已覆盖全球210多个通航点，其中国际及地区航点近90个，已有超过75家中外航空公司在此运营。.
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亞洲航空
亞洲航空（AirAsia，簡稱亞航，）是馬來西亞第二家國際航空公司，也是亞洲規模最大的廉价航空公司，主要樞紐機場為吉隆坡第二国际机場（Kuala Lumpur Internation Airport 2，简称Klia2）， 集團夥伴公司泰國亞洲航空、印尼亞洲航空與菲律賓亞洲航空分別選定曼谷廊曼國際機場、蘇加諾-哈達國際機場與克拉克國際機場作為樞紐機場，整個集團的國內及國際定期航班共超過165個航點，遍布25個國家。亚航是马来西亚国家足球队、新加坡国家足球队和女王公园巡游者队的赞助商。 亞航在台灣以「馬亞洲航空」名稱登記註冊，這是因台灣已有同名的飛機修護公司所致。 亞洲航空現為馬來西亞規模最大的航空公司。.
康拉德·阿登纳号飞机
康拉德·阿登纳号（Konrad Adenauer）是德国联邦国防部飞行值勤队迄今两架飞机的洗礼名稱，并且作为行政专机服务于德国联邦总统、联邦总理以及。它是以德意志联邦共和国第一任总理康拉德·阿登纳所命名。.
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库卡系统
库卡系统有限公司隶属位于德国奥格斯堡的库卡集团，是工程技术服务及柔性自动化解决方案的国际供应商，在全球12个国家拥有3900多名员工。 库卡系统设备不仅被应用于众多汽车制造企业如宝马，通用，克莱斯勒、福特、沃尔沃，大众汽车或戴姆勒集团等，也被应用于企业工业领域的企业如:空中客车，欧洲宇航（Astrium）,西门子，BSH 博西华 家用电器等。其业务范围包括为各工业行业（如：汽车制造、新能源、航空航天、轨道交通以及农业机械）的金属和非金属材料加工提供产品及技术服务。.
廣體飛機
廣體飛機，又稱--，指的是機身直徑有5至6公尺以上的飛機。對於客機而言，代表至少會有兩條走道，甚至上下雙層，在經濟艙的座位一排會有7至10個。廣體客機通常可搭載200至800人。.
以斯雷航空
以斯雷航空（ישראייר）是一家以色列航空公司，以特拉維夫為基地。以斯雷航空以本·古里安國際機場、斯迪·多夫機場（Sde Dov Airport）、埃拉特機場、奧夫達國際機場（Ovda International Airport）和海法機場，經營來往北美洲、歐洲和亞洲的國內、國際航班及空中計程車，同時亦會擔運送VIP人員的航班。以斯雷航空擁有大約350名員工，是繼以色列航空的第二大以色列航空公司，並表示會仿傚美國的捷藍航空的方式來營運。.
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伊留申-86
伊尔-86（Ilyushin IL-86/Ил-86）是首款由蘇聯伊留申設計局设计的四發動機廣体客机。 伊尔-86的開發計畫是在1971年宣佈，於1976年作首次飛行，並於1980年作第一次的商業飛行。客艙可以作3-3-3配置。.
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伊朗航空
伊朗航空（هواپیمایی ملی ایران，Iran Air）是伊朗的國營航空公司及第一大航空公司。在2016年伊朗成功被解除制裁後，已經積極訂購西方國家生產的新世代客機以取代目前已經老態龍鍾的老舊機隊。目前空中巴士和法國空中支線已經開始交付飛機給伊朗航空，波音公司則因政治因素被美國政府要求暫緩訂單交付。.
伊朗航空655號班機空難
伊朗航空公司655號班機（IR655）由伊朗航空經營，是往來伊朗阿巴斯港及阿拉伯聯合酋长國杜拜的定期航線。在1988年7月3日，兩伊戰爭即將結束之前，655號班機被當時處在伊朗水域內的美國海軍提康德羅加級飛彈巡洋艦擊落，290名乘客和機組人員全部罹難，當中包括38名非伊朗人、66名兒童、1名孕婦。 美國政府事後辯稱當時誤認該民航機為正在執行攻擊任務的F-14雄貓式戰鬥機。伊朗政府則認為美國文森斯號是於完全知情下刻意擊落伊朗客機。.
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伊拉斯莫斯世界計劃
伊拉斯谟世界計劃（Erasmus Mundus）是「伊拉斯謨計劃」的國際化方案。此一計劃以中世纪荷兰學者德西德里乌斯·伊拉斯谟而命名；他在15世紀時曾經於歐洲各地的修道院學習。Mundus是拉丁文世界之意；Erasmus Mundus因此代表著伊拉斯谟計劃的國際版。本計劃首創於2003年12月5日；是年12月31日在歐洲聯盟的官方雜誌上公布成立；2004年1月20日定為正式名稱。此計劃下的多數學位課程稱為歐洲碩士（European Master）；學成後，學子將獲得雙碩士學位。.
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伏林航空
伏林航空（Vueling Airlines）是一家位於西班牙巴塞隆那的航空公司，公司較為年輕，現以廉價機票受到許多歐洲人的歡迎，有許多到歐洲重要城市的航線，也包括了西地中海區域。現時航點包括巴塞隆那、里斯本、米蘭、巴黎、羅馬等。.
復興航空
復興航空（TransAsia Airways，簡稱復航、興航 ）是中華民國與臺灣第一家民營航空公司，創立於1951年5月21日，1983年由國產實業集團接手經營。主要經營國內航線以及區域國際航線。樞紐機場在桃園國際機場及臺北松山機場，提供客運和地勤代理的服務。曾經於2014年成立經營低成本航空子公司威航，但在2016年10月1日停止威航營運並併回復興航空。 2016年11月22日，復興航空無預警停止所有航線營運，最後一個航班是21日上海浦東往桃園的GE303，於23時55分抵達，22日召開的臨時董事會決議解散公司，提交長期停航申請。行政院指示自2016年12月1日，中華航空及旗下子公司華信航空接手復興航空國際線與國内線（金門－馬公航線則轉交給立榮航空）。.
德国之翼航空
德國--之翼有限公司（Germanwings GmbH），又稱德翼、日耳曼--之翼，是德国的廉价航空公司，由汉莎航空全资控股。總部位於科隆，主要枢纽机场為科隆/波恩机场、斯图加特机场和汉诺威机场，拥有飞往约75个航点的航空网络；目前正进一步将柏林－舍讷费尔德机场及多特蒙德机场发展为枢纽机场。.
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德国途易飞航空
德国途易飞航空（TUI fly Deutschland）曾名为途易飞航空（TUIfly），是一家德国航空公司，由旅游企业途易股份公司控股，其总部位于下萨克森州的汉诺威－朗根哈根机场，主要经营定期廉价航班服务及包机业务。公司约60%的航班座位采取直接销售，30%作为途易假期旅游产品的一部分，另外10%则通过其它代理机构销售。途易航空目前拥有38架客机，是德国第三大航空公司，其规模仅次于汉莎航空。.
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德累斯顿
德累斯顿（德语：Dresden；Drážďany；索布语：Drježdźany，意为河边森林的人们），是德國萨克森自由州的首府，德国东部重要的文化、政治和经济中心。它位於德國的東南方，易北河谷地，南面離捷克邊界僅30公里，距捷克首都布拉格150公里，北面距離德國首都柏林200公里，离西北方萨克森州另一个大城市莱比锡100公里。 德累斯顿的城市人口超过56万（2016年），都会区人口共有125万，而德累斯顿所在的萨克森三角城市聚集区共有320万人，被列为德国主要大城市之一。 殘留的考古學上的踪跡可以證明，後來成為城市區域的地區在石器時代已有人類定居。在可考的文字記錄中，德累斯頓最早於1206年被提及，並被發展為選帝侯以及後來的皇家領地，之後更成為歷史上的薩克森王國的首都，拥有数百年的繁荣史、灿烂的文化艺术，和无数精美的巴洛克建筑（德累斯顿的巴洛克风格），被誉为欧洲最美丽的城市之一。作为重要的文化中心，德累斯顿又被称为“易北河上的佛罗伦萨”。 在第二次世界大战以前，德累斯顿也是德国照相机、钟表制造和高级食品的生产中心，是德国最发达的工商业城市之一。根据某些标准，德累斯顿是欧洲消费水平最高的城市。在第二次世界大戰時，该市遭到盟军的大规模空襲，城市面貌已经面目全非。不过自1990年德国重新统一后，德累斯顿再度成为德国东部的文化、政治和经济的中心，再度成為一个擁有豐富旅游資源的城市，吸引了大批游客前往观光。 德累斯顿还是一个重要的科學研究中心，拥有许多研究人员。该市经常被称为“德国硅谷”。德累斯顿工业大学是世界上最古老的科技大学之一，2012年位列德国11所精英大学之一。 由于地处狭窄的河谷，德累斯顿的气候类似于德国南部，比德国东部大部分地方温暖。2002年德累斯顿列为欧洲绿化最好的大城市：三分之一地区被森林覆盖。“大花园”（Großer Garten）是该市最大的城市公园。.
圖-154
圖波列夫 圖-154（Ту-154；北約代號：Careless）是俄羅斯（前苏联）研發、製造的中长途三引擎噴射機。以其巡航速度975千米/小时成为飞行速度最快的亚音速干线客机。以往為大多數共產國家所使用，直到今天，它依然是俄羅斯和其他前蘇聯加盟共和國的主要內陸客機。另外，東歐各国、北韓及伊朗等亦有航线使用该机。中国则在2002年因为安全性能的考虑，停止使用该机型执行民航班次。開發圖-154的目的是作為新一代的蘇聯噴射運輸機以取代噴射機圖-104和An-10及伊爾-18這類舊式螺旋槳式運輸機飛機。 圖-154於1968年10月4日首次飛行，於1972年2月起開始有定期民用航班，並於2013年停產"." Zaitsev, T. Flight International.
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圖盧茲
圖盧茲（法语：Toulouse）位於法國西南部加龍河畔，大致处于大西洋和地中海之間的中点，为上加龍省、欧西坦尼亚大区首府，距巴黎590公里（366英里）。截至2013年1月1日，图卢兹大市拥有1,291,517居民，是法國第四大城市，仅次于巴黎（1210万），里昂 （210万），和马赛（170万）。 圖盧茲是欧洲航天产业的基地，空中巴士、伽利略定位系統、SPOT卫星的總部，法國國家太空研究中心的图卢兹航天中心(CST)，欧洲最大的航天中心都位于这里。欧洲最大卫星制造商泰雷兹阿莱尼亚宇航公司，和EADS公司的子公司EADS Astrium Satellites也是图卢兹的重要存在。著名的图卢兹大学创办于1229年，是欧洲最古老的大学之一，有超过97,000的学生，与里尔并列法国第三大大学校园，仅次于巴黎大学和里昂大学。, Consulté le 11/09/2007 图卢兹是前朗格多克省的首府（省级区划在法国大革命期间被取消）。现在它是南-比利牛斯大区的首府，该区是法国本土最大的地区。它也是上加龙二级行政区的首府。.
北京首都国际机场
北京首都国际机场（），简称首都机场、北京机场，为中國首都北京的聯外国际機场，位於北京市朝阳区及顺义区，是中国地理位置最重要、规模最大、运输最繁忙的大型国际航空港。北京首都国际机场不但是北京的空中门户和对外交往的窗口，而且是中國民航最重要的航空枢纽，還是中國國內航空网络的辐射中心，并且是当前中国最繁忙的民用机场。同时也是中国国际航空公司的基地机场。 北京首都国际机场是目前客流世界排名第二大机场。2016年数据统计，首都机场旅客吞吐量超过9439万人次，仅次于美国亚特兰大国际机场。.
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國際租賃財務公司
國際租賃財務公司（International Lease Finance Corporation，簡稱ILFC）是美國一間著名的飛機租賃及銷售公司，總部設於加州的洛杉矶，是全球最大的飛機租賃與銷售公司。它主要租賃波音及空中巴士的飛機予全球各大小航空公司。.
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國際航空發動機公司
國際航空發動機公司（International Aero Engines AG），縮寫為IAE，是一間在瑞士蘇黎世登記的合資公司，於1983年創立。主要的股東有：.
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國際航空發動機V2500
V2500為雙軸高函道比渦輪引擎，主要用於空中巴士A320家族（包括A320、A321、A319、A318、空中巴士商務機），及麦克唐纳-道格拉斯公司MD-90上。.
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國泰港龍航空
國泰港龍航空（Cathay Dragon）是香港一所航空公司，以香港國際機場作為樞紐。國泰港龍航空每星期提供約400班航班，航點包括中國大陸及亞洲各地。國泰港龍航空的前身港龍航空於2007年11月1日加入寰宇一家。 國泰港龍航空是國泰航空的全資附屬公司，其總部位於新界西赤鱲角的國泰港龍大廈（自2000年6月26日落成啟用），其制服洗濯部門則位於元朗工業邨，並設有一間飛行訓練中心。國泰港龍同時擁有五間附屬公司的控股權，營運各領域的航空業務；國泰港龍航空使用國泰航空之馬可孛羅會及亞洲萬里通為其飛行常客獎勵計劃。排除已經結束經營的舊香港航空，國泰港龍航空是香港第二所提供民航服務的航空公司。.
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優素福·哈比比
帕夏鲁丁•优素福·哈比比（印尼文：）（），印尼前總統。他是印尼自獨立以來的第三任總統，在位期間是蘇哈托下台後的過渡期。他的在任時間雖然不長，但卻在印尼的現代化和後蘇哈圖時代的社會重建上扮演一個很重要的角色。.
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啟始客戶
啟始客戶（Launch Customer），或稱為「起動客戶」、「首批客戶」、「啟動客戶」等，是航空界用來特指先訂購並接收某一新機型飛機的客戶。 通常啟始客戶會獲得飛機製造商一定程度的價格優惠，甚至於會參與所購新機型的開發工作（如波音777），而在飛機製造商所製造出來的原型機機身通常會貼上啟始客戶的標誌，且會將原型機飛至啟始客戶的所在地機場供展示。啟始客戶並不一定只有一家，有可能同時有數家。.
商业客机事故列表
以下是商業客機事故列表。.
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商務噴射機
商務噴射機（business jet）為一種用於私人、企業人員和政府要員運輸的噴射客機。在兩岸有不同的名稱，又稱公務噴射機或行政專機。 和航空公司的客機出售機票給個別乘客不同，商務噴射機若為私人所有，通常稱為私人噴射機（private jet）；若為企業所有，則稱為公司噴射機（corporate jet）。除了上述的營運形式外，也有專門從事商務噴射機出租服務的專門業者；向這些公司租用商務噴射機，則又可稱為包機（charter）。.
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全美航空
全美航空（US Airways）是美國一家已解散的航空公司，曾以亞利桑那州坦佩為總部。至2006年5月為止，全美航空是美國的第五大航空公司，擁有358架主航線用大型噴射客機與295架小型客機，航線包含在北美洲、中美洲、加勒比海、夏威夷、與歐洲等地區共240個目的地。該公司全球現有35,584名員工，每天營運3862班航班。 全美航空在2005年底被美西控股併購，但是新公司仍取名為「全美航空」，美西控股也跟著改名為（US Airways Group, Inc.）。到2007年，經政府核准後，全美航空的運作與美西航空合併，於同一張營運執照下經營。2013年，全美集團與美國航空原母公司合併為。全美航空於2015年10月16日營運最後一班航班，其後所有航班營運均併入美國航空，訂位系統也於當晚由原有的Shares轉換至美國航空使用的Sabre。，美聯社，2015年7月10日 結束營運前，全美航空除原有的夏洛特（CLT）、費城（PHL）與華盛頓雷根（DCA）三個樞紐外，亦有因合併美西航空而於後期新增的菲尼克斯（PHX）樞紐。。 該航空公司也曾設有另一品牌全美航空飛梭（US Airways Shuttle），為美國東北部市場提供每小時出發的航班。地區性的短程航線則由全美航空快運（US Airways Express）經營，由小型航空公司承辦以及子公司經營，這些航線2015年10月17日起都轉以美鷹航空的名義營運。.
克劳斯-迪特里希·弗拉德
克劳斯-迪特里希·弗拉德（Klaus-Dietrich Flade，），德國飛行員，已退役的德國航空太空中心所屬的太空人。他曾參與往返和平號太空站的联盟TM-13和联盟TM-14任務。.
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勝安航空185號班機空難
勝安航空185號班機是由印尼雅加達到新加坡的定期航班。1997年12月19日，該航班由一架編號9V-TRF的波音737-36N客機執行此任務，起飞后一切正常，卻突然以超音速俯衝，墜毀於印尼的穆西河中，機上104人無人生還。.
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固定翼飛機
固定翼飞机（Fixed-wing aeroplane或 aeroplane, airplane）簡稱飞机，是指由动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行重于空气的航空器。它是固定翼航空器的一种，也是最常见的一种，另一种固定翼航空器是滑翔机。飞机按照其使用的发动机类型又可被分为喷气飞机和螺旋桨飞机。.
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国立图卢兹应用科学学院
国立图卢兹应用科学学院〔INSA图卢兹,法语:INSA DE TOULOUSE〕是一所位于法国西南城市图卢兹的工程师类大学校，属于法国国立应用科学学院（INSA）集团五所学校的一所。.
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国立高等航空航天学院
École nationale supérieure de l'aéronautique et de l'espace（“Supaéro”或“ENSAE”，译为“国立高等航空和航天学院”），成立于1909年，是最负盛名的重点法国大学校（grandes écoles）之一。这是世界上第一个专门的航空航天工程学校，被认为是欧洲在这一领域最好的学校之一。 SUPAERO的吉祥物是纵纹腹小鸮(Athene noctua)，象征着女神雅典娜的智慧。.
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图卢兹-布拉尼亚克机场
图卢兹-布拉尼亚克机场（法文：Aéroport Toulouse - Blagnac）（）是位于法国图卢兹的国际机场。 空中巴士以及ATR等飛機製造商的組裝廠亦以此機場為基地。.
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四川航空8633号班机事故
四川航空8633号班机（3U8633）是由四川航空公司运营的中国国内航线航班。该航班2018年5月14日从重庆江北国际机场起飞，执飞机型空中客车A319，起飞约40分钟后在32100英尺（约9800米）高度巡航时，驾驶舱右座风挡玻璃破裂脱落，飞机瞬间发生快速减压，正副机长克服低温、大风、噪声、通信困难、机件故障及高高原飞行、紧急下降高度限制等一系列不利因素，最终于事故发生35分钟后将飞机安全降落于成都双流国际机场。该起事故系中国民航史上首个驾驶舱释压事件，也与发生于1990年6月10日的英国航空5390号班机事故高度相似，为民航客机驾驶舱风挡玻璃脱落事故。.
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倫敦希斯路機場
倫敦希斯路機場（London Heathrow Airport；），通常簡稱為希斯路機場，是英國首都倫敦的主要國際機場，同時是英國航空與維珍航空的樞紐機場，位於大倫敦西側的希靈登區，距離倫敦市中心約，擁有2條平行的東西向跑道及4座航廈，為全英國乃至全世界最繁忙的機場之一。營運機構為希斯路機場控股公司。 截至2016年，希斯路機場的總客運量在全球機場中排行第7，但因擁有眾多的跨境航班，若僅計算跨境的客運流量，則為全球機場第二位，自2014年起僅次於迪拜国际机场。希斯路機場同時是全歐洲最繁忙的機場，相較巴黎戴高樂機場與法蘭克福國際機場的客量還要高出31.5%，但航班數目則比該兩個機場的總和少三分之一。這反映出由於航班數目限制下，航空公司多利用載客量高的廣體客機（如空中巴士A380、波音747、波音777）營運來往希斯路機場的航線。.
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C-2運輸機 (日本)
川崎C-2 (原型機代號XC-2) 是一种由川崎重工业为日本航空自卫队开发的军用运输机。日本航空自卫队计划购买40架飞机，以取代已经老化的川崎C-1和C-130运输机机队。.
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CATIA
CATIA是由法国达索系统（Dassault Systemes S.A.）公司开发的，跨平台的商业3维CAD设计软件。CATIA作为达索系统产品生命周期管理软件平台的核心，是其最重要的软件产品。.
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CFM56
CFM56是由CFM国际制造的高涵道比涡轮风扇发动机，其家族成员的推力介于18,000至34,000磅（80至150千牛）之间，四种主要型号共制造了超过20,000台，使用于波音737、空中客车A320、空中客车A340-200/300、KC-135等飞机上，為目前世界上使用最为普遍的涡轮风扇发动机之一。 CFM56的制造商CFM国际由美国通用电气航空和法国斯奈克玛公司各自出资50%组成。双方在CFM56生产中分别进行零件生产，其中通用电气航空生产高压压气机、和高压涡轮，斯奈克玛公司生产低压压气机、风扇、低压涡轮、齿轮箱和尾喷管。双方均可进行组装，其中通用电气航空组装线位于汉弥尔顿，斯奈克玛公司组装线位于默伦。最终组装完成的发动机通过CFM国际进行推广和销售。 第一台CFM56在1974年制造完成并首次运转。此后，在其早期服务期间，涡轮叶片直接或间接导致了若干事故，包括英伦航空92号班机空难，同时几种型号的CFM56在暴雨和冰雹天气中出现故障。这些问题在对发动机设计进行修改后得以解决。截至2010年1月，CFM56已经累计飞行了4.7亿小时。.
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灣流G550
灣流G550和G500（Gulfstream G550）是由灣流航太公司製造的雙發動商務噴射機，是繼承商務噴射機市場定位的後繼机种。截至2016年1月，已有450架灣流G550系列投入營運。.
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碳纖維
没有描述。
福坦莫大学
福坦莫大学（Fordham University），或譯作復旦大學，常被误译为福特汉姆大学或福德汉姆大学，是一所位于美国纽约市的歷史悠久的私立大学，是法商財金界的西點軍校。它在纽约市有三个校区，其中最著名的是曼哈顿中城的林肯中心校区，其法学院和商学院均位于此。福特漢姆大學目前在校人數約為15,000人，在校師生比為1：14，48%的校內課程實行小班教學，福特漢姆大學是著名的愛國者聯盟盟校。該聯盟由包括麻省理工學院，喬治城大學，西點軍校在內的12個精英學府組成。這些學府的共同特點是規模小和高度精英化。在校师生比为1：14，48%的校内课程实行小班教学，其法学、商学、英语、历史学、教育学和社会学均在全美享有极高声誉。2017年美國新聞創業學位列第13位，金融學位列第14位，市場營銷學位列第12位。福坦莫法学院在纽约市大型律师事务所中拥有强大的校友力量。福坦莫法学院的校友人数在美国前五、前25和前50的律师事务所中均列第六位。该学院毕业生在大型律所中就职的优异表现主要得益于其地理位置的优势。 該學校與達特茅斯學院，聖母大學，聖十字學院等名校性質一樣，都是小班制大學，學校人數很少，另外教會大學的性質也使得其在以總體論文發表數量，年均畢業生數量等為重要參數的國際排名中不佔優勢。2009年國立巴黎高等礦業學校的在檢視了逾3000所世界大學後，依據其畢業生在世界500強企業就業的情況挑選了700所世界大學進行排名，福特漢姆大學位列全世界第63名。之後更新的排名中，福特漢姆大學位列全球第16名。薪酬基準網站Emolument.com通過分析來自10,900名持有MBA學位的畢業生的薪酬數據，公布2018年產生薪酬最高的MBA畢業生的前20名世界商學院排名第17名，僅次於第16名倫敦商學院,高於第18名牛津大學商學院。 福特翰大學的知名校友包括了前美國中央情報局局長William J. Casey，美前司法部長John Mitchell、美國智財局局長John Brennan、美聯儲備紐約分行第七任行長，奧斯卡金像獎與金球獎影帝丹佐華盛頓，美國榮譽勳章得主Thomas J. Kelly、Martin Thomas McMahon及Robert Charles Murray，普立茲獎得主Jim Dwyer與Loretta Tofani，諾貝爾獎得主Victor Hess及兩屆奧運會金牌得主賽道運動員湯姆考特尼。多位美國參議員、眾議員、市長、州長、法官、兩位國家元首：納米比亞總統哈吉格林布和美國總統唐納德川普。還有多位校友擔任財星500大企業執行長包含：美國排名第二的Cravath律師事務所合夥人Michael S. Goldman ，Burberry 執行長Rose Marie Bravo，可口可樂和摩根大通等公司的首席執行官兼董事Maria Elena Lagomasino，Xerox 施樂董事長兼首席執行官Anne M. Mulcahy，Airbus空中客車首席運營官John Leahy，美聯社（AP）總裁兼首席執行官Louis D. Boccardi，美國最大的私人能源公司Consolidated Edison執行長，Countrywide Financial Corp美國最大的房地產抵押貸款公司創辦人，Don Valentine 紅杉資本的風險投資家Apple和Google的原始投資者，惠靈頓馬拉（紐約巨人隊老闆）以及億萬富翁企業家Eugene Shvidler和Lorenzo Mendoza都是校友。 福坦莫大学授予学士、硕士和博士学位。福坦莫在中国和英国都有合作项目。.
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科威特航空
科威特航空（الخطوط الجوية الكويتية；英語：Kuwait Airlines），是科威特的國家航空公司，總部設在科威特城，以科威特国际机场为枢纽，经营中東、印度次大陸、歐洲、東南亞和美洲等地的航线。科威特航空是阿拉伯航空運輸組織的成员。.
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空中客车
中客车公司（Airbus S.A.S.，官方译名译为空中--客車；台灣、港澳譯為空中--巴士），是欧洲一家民航飞机制造公司，於1970年由德國、法国、西班牙与英国共同创立，總部設於法國布拉尼亚克。香港利氏集團亦擁有該公司21.33%股份，為歐盟境外股權最大持有者。 空中客车公司是欧洲最大的军火供应制造商空中巴士集团（Airbus Group）旗下企業。.
空中客车129号班机空难
中客車129號试飞機是一架於1994年6月30日試飛時墜毀的空中客車A330-321。當時這架A330正在進行單發動機失效時起飛的測試，試飛航班號為129。這是涉及A330的第一次致命事故，也是A330首次發生全毀事故，在法國航空447號班機空難之前也是A330僅有的致命事故。.
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空中客车A300
中巴士A300是歐洲空中巴士飛機公司設計生產的一種中短程廣體客機，1972年開始投入生產，於2007年7月宣佈停產并正式被中长程的空中客车A330-200替代，7月12日將最後一架飛機交貨給聯邦快遞。.
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空中客车A310
中巴士A310是一款中程廣體客機，由空中巴士工業公司制造，由A300型發展而來。 A310-300的巡航距離超越了所有A300家族的型號，A310-200超越了除A300-600之外所有其他型號。正因為這個特性，所以A310被廣泛用於跨越大西洋的航線。A300和A310系列是空中巴士的主要盈利產品，它們之間有著良好的互操作性，A300-600和A310--需要14天的訓練就可以具有足夠操作其他型號的能力。.
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空中客车A320neo系列
中巴士A320neo系列（英语：Airbus A320neo family）是目前由歐洲空中巴士集團所發展中的A320ceo系列機種的改進版本。其-neo為“新發動機選擇(New Engine Option)”之縮寫。與原本A320系列相較，A320neo的主要改變在於使用更大型且更有效率的新型發動機，使其機種的油耗得以減少15%，操作費用降低8%，與更低的噪音與氮化物排放標準。A320neo的使用客戶可以選擇使用CFM International LEAP-X或普惠PW1000G（最近由于受普惠“爆炸门”事件影响暂时不支持该发动机的选配）此兩型發動機。同時，A320neo的機體亦有所改變，除加裝新設計的翼端帆外，機內行李箱空間與空氣過濾系統亦有所改善以提高乘客之舒適度。.
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空中客车A330
中巴士A330，是一款由歐洲空中巴士集團所生產、高載客量的中長程廣體客機，與四引擎的A340同期研發。空中巴士打算把A330投放在ETOPS市場上，這個標準由波音波音767最先獲得認可，777客機也是這個標準的一員（但機艙較寬）。除引擎的數目外，A330的機翼與機身的形狀與A340幾乎相同，以降低航空公司的訓練成本。在機體方面，其設計取自A300，但其駕駛室及電傳操縱則是取自A320。同时，A330也是能執飞机场位于海拔3500公尺以上的青藏高原航线的少数机种之一。四川航空公司的川藏机队配备了多架A330机型，用于西藏地区的飞行。 至2017年7月，空中巴士共獲得1,688架A330訂單，當中有1,358架已經交付予客戶。第1,000架製造的A330已經於2012年7月正式交付予國泰航空。 2014年7月14日，空中巴士宣布A330將設計新一款A330neo，分為A330-800neo及A330-900neo，預計2017年底投入商業運轉，用來取代A330-200及A330-300。.
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空中客车A330neo
中巴士A330neo是空中巴士研發中的廣體客機，是空中巴士A330系列的延伸機型，與原A330系列的最大不同是新的發動機選擇和氣動性能改進，而不似空中巴士A350的全新設計及大幅運用新材質，「neo」即為「新引擎選擇（new engine option）」的縮寫。A330neo計畫於2014年的法恩堡航空展正式發表，僅使用較大的勞斯萊斯 Trent 7000發動機，經濟目標為比原A330系列減少達14%的平均座位耗油量。A330neo於2017年10月19日首飛，並於2018年開始交付給客戶。.
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空中客车A340
中巴士A340是一種長程廣體客機，由空中巴士製造，設計上類似於空中巴士A330，但是裝置多了2具引擎，達4具。 A340最初設計目的是要與早期版本的波音747競爭，後來則是要與波音777競爭長程與超長程的飛機市場。1991年10月25日A340-300首航。这款低翼飞机是空中巴士的首款四引擎长程客机。 在A340的多種版本中，A340-600曾為世界上機身最長的民航客機，長75.30米。A340与它的姊妹型A330同时研制生产，所以它们有很多相同的标志特征，很多组件也可以共用。與A330同樣，A340是在空中巴士位於法国图卢兹的總廠進行出廠前的最後总組装。到2011年9月，A340的379架订单中已经完成交付了375架，其中365架仍在服役。2011年11月10日，空中巴士第三季度报告宣布停止A340生产，由A350繼承取代。在前後約20年的生產期間，A340共获得48家客户的379架订单，包括246架早期型的A340-200/300，與34架的A340-500和97架A340-600兩款次世代機型。.
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空中客车A350 XWB
中客车A350 XWB（Airbus A350 XWB）是空中客车的新世代中大型至超長程用廣體客機系列，以取代較早期推出的空中客车A330加長型及A340系列機種，2014年12月22日开始交付卡塔爾航空使用。A350 XWB的主要競爭對手為波音777及波音787等系列。.
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空中客车A350订单列表
本条目列出了由航空公司或其它客户订购空中客车A350 XWB的订单，这些订单目前由空中客车生产及交付。.
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空中客车A380
中巴士A380（Airbus A380）是空中巴士公司研发的双层4发动机巨型客机。該型號的原型機於2004年中首次亮相。首架A380客機於2005年1月18日在圖盧茲廠房舉行出廠典禮，並於4月27日試飛成功。同年11月11日，客機首次跨洲試飛抵達亞洲的新加坡。2007年10月15日客機首先交付給新加坡航空公司，在10月25日首次載客從新加坡樟宜機場飛抵澳洲的悉尼國際機場。 A380客機是全球载客量最高的客机，打破波音747統領近31年的世界載客量最高的民用飛機紀錄。A380亦不同於波音747客機，是航空界首架真正意義上的雙層客機，即從頭至尾均為雙層客艙。當採用最高密度座位安排時，可承载893名乘客。在三級艙配置下（頭等艙—商務艙—經濟艙）可承载555名乘客。其客艙實用面積達478平方公尺（5,145平方英尺），比波音747-8大超過40%。不過，載重量最大的民用飛機仍是前蘇聯烏克蘭安托諾夫設计局製的安-225夢想式運輸機。A380的航距為15,700公里（8,500海里），足以不停站由杜拜飛往洛杉磯。 A380客機亦是現時唯一擁有四條乘客通道的客機，典型座位佈置為上層「2-4-2」形式，下層為「3-4-3」形式。.
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空中客车A380订单列表
中客车目前已收到18家客户订购317架空客A380飞机的订单。所有订购的版本均为客运的A380-800。原有27架货运版本A380-800F的订单随着交机延误和随后的冻结方案已经取消（20架）或转换成A380-800（7架）。截至2017年，共有214架A380飞机交付至13家运营商，分别为阿联酋航空（142架）、新加坡航空（24架）、澳洲航空（20架）、租機公司(AMEDEO)（20架）、汉莎航空（14架）、英国航空（12架）、法国航空（10架）、大韓航空（10架）、卡塔尔航空（10架）、卡達航空（10架）、未公開客戶（10架），馬來西亞航空（6架）、泰國國際航空（6架）、韓亞航空（6架）、維珍航空（6架）、中國南方航空（5架）、全日空（3架）、Air Accord（3架）。.
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空中客车CC-150北极星
中客车CC-150北极星（Airbus CC-150 Polaris）是民航客机空中客车A310的一个衍生型号，是空中客车公司为加拿大皇家空军定制的一款用于远距离航线的飞行，目前作为加拿大皇家空军行政专机使用。.
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空中客车集团
中巴士集團，正式名稱為空中巴士歐洲股份公司（）是一家由歐洲多國政府所合資、專營航空器與航天器之開發及銷售的綜合企業。註冊於荷蘭萊頓、總部位於法國圖魯茲，旗下企業包括空中巴士公司、和空中巴士直升機公司等。2000年7月10日成立，當時名為歐洲航空國防航天公司（European Aeronautic Defence and Space Company，簡稱EADS），2004年改名為空中巴士集團公司（Airbus Group SE），2017年改為現名。 空中巴士集團是目前全世界唯二能生產大型廣體客機的製造商，與美國製造商波音共同主導全球的民用航空器市場。同時空中巴士集團也生產諸多軍用機及飛行武器。.
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空中客车（天津）总装公司
中客车（天津）总装公司（Airbus (Tianjin) Final Assembly Company），也称空客天津总装线，位于天津市空港经济区天津滨海国际机场旁。空客天津总装线于2008年投产，主要生产A320系列飞机，第一架中国装配的A320已于2009年6月交付于四川航空。.
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空中巴士A300-600ST
SATIC A300-600ST「大白鯨」超級運輸機（A300-600ST Super Transporter "Beluga"）是一種空中巴士集團用來運送新造飛機半成品的特殊用途貨機，是以該集團的A300-600R型客機作為基礎進一步開發，經過非常大幅度的修改而成，因此可說是A300-600R的衍生機型之一。由於巨大的機身上半部與造型獨特的機首駕駛艙，A300-600ST的外觀非常像是一隻鯨豚類的動物，因而得到「大白鯨」這般的暱稱，空中巴士集團總共只生產過5架此型貨機。.
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空中巴士A400M
中巴士A400M是一款四渦輪旋槳發動機飛機，由空中巴士所設計，用以滿足歐洲國家對軍用運輸機的需求，它兼顾了战略与战术运输机的性能与成本。自計劃正式執行以來，計有南非，智利及馬來西亞等三個歐洲以外的國家訂購。該機於2009年12月11日在西班牙西南部城市塞维利亚首次試飛。该项目是欧洲最大的军事合作项目，法国、德国、英国、西班牙等7个欧洲国家投入了近200亿欧元的研发资金，原计划取代老旧的C-130以及C-160运输机，然而研发过程困难重重，未能按照原定的计划交付并且飞机造价高昂，空中客车公司一度考虑要取消这个计划。到2009年时，这个项目超支50亿欧元，2003年估计每架飞机的价格为8000万美元而2009年时已经变成至少1.2至1.3亿美元。从原先计划的2009年开始交付用户一拖再拖，直到2013年8月1日法国空军才接收了第一架A400M。.
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第一手真相
《第一手真相》(Facts)是香港亞洲電視的一個電視節目，亦是香港電視史上首個由市民發掘真相的互動節目，第一輯節目由2006年12月4日起至2007年6月29日共150集。而第二輯節目已於2007年8月13日至10月5日逢星期一至五晚上10時正至10時30分在亞洲電視本港台播出，節目主持是陳啟泰、袁文傑、林韋辰及陳展鵬，外景主持是秦啟維、李可瑩、黃慧敏、翟鋒、甄思羽、曾敏及伍偉樂，節目監製是賴華民及米惠邦。第一輯節目平均有6點收視，一度錄得平均8點收視,而第二輯節目平均只有3點收視。.
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罗尔斯·罗伊斯遄达XWB
罗尔斯·罗伊斯XWB（Rolls-Royce Trent XWB）是勞斯萊斯特倫特系列涡轮风扇发动机中的一款，由特倫特1000發展而来，专用于空中巴士A350XWB。.
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罗尔斯·罗伊斯股份有限公司
勞斯萊斯股份公司（Rolls-Royce Group plc，），又译--，是一家專業從事渦輪產品生產的英國公司，尤其是飛機發動機，市场占有率是世界上仅次于GE。最近也開始涉足船用推進和能量系統，以期在民用和軍用領域提供廣泛的發動機產品和服務。此外，它还是世界第23大国防承包商。2009年12月时，它手握5830万英镑订单。 同时，罗尔斯·罗伊斯还在伦敦证券交易所上市，并是伦敦金融时报100指數成分股之一。2015年6月5日总市值178.6亿英镑，是伦敦证交所主要上市公司中第28大。.
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美國航空587號班機空難
美國航空587號班機在2001年11月12日從甘迺迪國際機場起飛後不久，就在紐約市皇后區附近的貝爾港墜毀，並且爆炸起火，造成機上251名乘客、9名機組員及地面上5位居民，總計265人罹難，為美國境內傷亡第二大的空難，僅次於美國航空191號班機空難，亦為2000年代全球傷亡最慘重的空難（不計入九一一事件）。.
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美國航空965號班機空難
美國航空965號班機（AA965）是美國航空一班從美國邁亞密前往哥倫比亞考卡山谷省首府卡利的定期航班。1995年12月20日，飛行此航班的一架波音757-223客機（機身編號：N651AA）於降落前5分鐘在考卡山谷省布加附近撞山墜毀。全机共有163人，仅有4人生還。 這次空難是美國史上首宗致命的波音757事故，亦是涉及波音757的第二起致命事故，更是涉及波音757的首起坠机事故。當時是繼洛克比空難後最嚴重的美國的航空公司的空難，亦是1995年度和哥倫比亞史上最嚴重的空難。.
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翠鳥航空
翠鳥航空（Kingfisher Airlines）是一間位於印度班加羅爾的航空公司，在接收了4架租回來的空中巴士A320後，於2005年5月9日投入服務。翠鳥航空最初只有本地航線服務，公司由United Beverages Group擁有，由維扎伊·馬洛亞（Vijay Mallya）領導，他也是和航空公司同名的印度著名啤酒品牌的擁有人。翠鳥航空的承諾是符合旅客的需要和提供合理價格的機票。 翠鳥航空原定於2012年2月10日正式加盟寰宇一家，但因債務問題，需押後加入。 因翠鳥航空無法提出有效的財務改善對策，2012年10月20日印度民航局暫時吊銷其營運執照，導致翠鳥航空數天無法正常營運，5天之後才得以恢復。2013年2月印度民航局正式吊銷其國內線及國際線營運執照，公司執行長於2014年2月17日辭職。 目前翠鳥航空的IATA代碼“IT”已經經由IATA組織轉讓給於2014年開航的台灣籍低成本航空台灣虎航。.
翼尖小翼
翼尖小翼（winglet或wingtip），又稱作翼梢小翼、翼尖帆或翼端帆，通常用于提高固定翼航空器机翼的效率，也可用来改善航空器的操纵特性。.
烏茲別克斯坦航空
烏茲別克斯坦航空是一家在烏茲別克斯坦营业的航空公司。.
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瑞士國際航空
士國際航空（Swiss International Air Lines）是瑞士的主要航空公司，總部設於巴塞爾。主機場是蘇黎世國際機場（ZRH）。瑞士國際航空是星空聯盟的成員。.
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生活科技大解密
《生活科技大解密》（How Do They Do It?）是由Wag TV及Rocket Surgery Productions共同製作，在加拿大、英國、美國、澳洲及亞洲的探索頻道以英語播送，拉丁美洲及西班牙則是以西班牙語播送。 節目介紹各种各样生活用品如何被製造及使用和由来。 口號: "Behind the ordinary is the extraordinary.".
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盐城南洋国际机场
城南洋国际机场（），位于江苏省盐城市亭湖区南洋镇境内，距市中心直线距离约8.3公里，并和宁盐、连盐、淮盐、盐通等高速公路连接。 盐城南洋国际机场2000年3月29日正式通航，飞行跑道长2200米，飞行区等级为4C，设计年旅客吞吐量35万人次。盐城机场于2008年、2011年、2012年、2014年分别突破10万、20万、30万人次、50万人次。目前盐城机场在飞航线有首尔、香港、台北、北京、广州、上海、昆明、长沙、西安、厦门、哈尔滨、武汉、沈阳、大阪等航线15条。运营航空公司包括中国国际航空、东方航空、南方航空、厦门航空、首都航空以及华信航空、立荣航空和韩亚航空。2012年盐城南洋机场全年旅客吞吐量达31万6913人次，邮货吞吐量2842.4吨，全年航班起降3350架次。 目前盐城机场已经完成扩建工程，新增5个C类机位，跑道延长600米，滑行道延长1000米，新增3个廊桥，改造1个廊桥，以适应更大机型起降。 完成扩建后的盐城机场，现已可以起降空中客车A321大小的机型。.
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白鲸
白鯨（学名：Delphinapterus leucas）又称贝鲁卡鲸，为一角鲸科白鲸属的唯一物种，以多變化的叫聲與豐富的臉部表情聞名，早期的捕鯨者稱之為「海中金絲雀」。白鯨廣泛分布於北極與亞北極地區，自古以來牠們一直是北極地區人類社會的重要商品，為當地原住民提供了食物、燃油、皮革等物資。牠們的活力與適應力、特殊的外貌、易受吸引的天性、以及可接受訓練等因素，使其成為海洋世界 的明星之一。幾個白鯨集中的地區已成為賞鯨聖地，包括加拿大東部的聖勞倫斯河下游與哈德遜灣西部的邱吉爾河河口。白鯨的潛水能力相當強，對於北極的浮冰環境有很好的適應力。.
EBS Symposium
EBS Symposium是一个由欧洲商学院（德国）学生独立组织的经济性研讨会。作为德国最大的学院活动之一，每年都有1,000多参加者。各种活动将在EBS校区举行。除了各位名人的演讲，参加者更在Recruiting Fair上与各大公司零距离接触。在小组座谈会上，大家更有机会与商界政界名流一起进行讨论。通过Innovations Fair了解当下最新，最有创意的商品。.
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芬兰航空
芬蘭航空（Finnair）是芬蘭最大的航空公司和國家航空公司，以赫爾辛基-萬塔機場作為樞紐。它和其子公司－支配著芬蘭國內和國際航空運輸市場，它也是寰宇一家的成員之一。2015年，其客量多於1000萬。它的航線網絡覆蓋了16個國內城市和大約55個國際城市，另外還營運一些包機航班。 截至2016年1月，芬蘭航空共有員工4,817人。 芬蘭航空也是全球歷史第六悠久的航空公司，並獲得客机坠毁数据评估中心評定為2012年度最安全的航空公司。.
韩国航空宇宙产业
韩国航空宇宙产业株式会社（KAI、韓國航空宇宙産業(株)）是韩国国有航空宇宙公司，主要生产民用、军用飞机和卫星，在《美國國防新聞週刊》世界100强军工企业中排名第72位。 韩国航空宇宙产业是波音公司、空中客车、庞巴迪宇航公司、沃特飞机工业公司、贝尔直升机公司及洛克希德公司的合作伙伴。.
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音速巡航機
音速巡航機（Sonic Cruiser）是波音公司的一款概念音速客機，於2001年首度提出，其設計速度比現有不少民航客機為快，接近音速的水平。.
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聯盟
聯盟是一個由兩個以上自然人、公司、組織或政府（或任何以上之組合）以參與共同活動或以達成共同成果而共享彼此資源為目標所組成的專業團體。 聯盟一字的英文（consortium）源自拉丁文，意指：“同伴、合伙或社群”。.
運輸大亨
《運輸大亨》（英文：Transport Tycoon，縮寫：TT）與運輸大亨豪華版（英文：Transport Tycoon Deluxe，縮寫：TTD）是於1994年至1995年由克里斯·索耶開發並由發佈的一款電子經營模擬遊戲。遊戲中，玩家擁有一家運輸公司，並要與其他運輸公司競爭，經海、陸空運載乘客及貨物以獲取利潤，並建立自己的運輸帝國。豪華版則對遊戲內容進行擴充及改進。.
荷巴特
霍巴特（Hobart）是澳洲塔斯馬尼亞州首府，是该州人口最多的城市；為僅次於悉尼的澳洲第二古老城市，第十一大城市，城市人口超過200,000，面積1357.3平方公里。 作為塔斯馬尼亞州的金融和行政中心，荷巴特也是澳大利亚、法國兩國的南極科研母港。.
鍛造
300px 锻造（Forging），是金属压力加工方法之一。指利用压力改变金属原料形状，以获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸的锻件的一种加工工艺。.
青岛航空
青岛航空股份公司（简称：青岛航空，IATA代号：QW，ICAO代号：QDA，三字结算码：912；无线电呼号：中文胶澳，英文SKY LEGEND）是一家总部位于中国青岛的全资民营航空公司。以青岛流亭国际机场为基地机场，经营国内航空客货运输业务，2014年4月开航。.
靛蓝航空
靛蓝航空（IndiGo）是一家印度的航空公司，总部位于古尔冈。靛蓝航空于2006年首航以来，一直运营单一机型（空中客车A320）的机队，提供全经济舱座位布局。截至2016年2月，靛蓝航空是印度运载乘客人数最高的航空公司，市场份额达到36.8%，在亚洲低成本航空公司中规模仅次于印尼狮航。靛蓝航空拥有40个航点，主要枢纽机场为德里英迪拉·甘地国际机场。.
袋鼠航線
袋鼠航線，特指來往歐洲及大洋洲間经停东半球的客運航線（而同樣出發地和目的地經停西半球的航線被稱爲南十字航線）。這些航班通常都會在東南亞經停。這條航線上的航班為航空公司帶來可觀的利潤，因為大洋洲国家特别是澳洲和新西兰两国有大量的歐洲裔人口，而歐洲與大洋洲兩地間又有極長的距離。然而，由於這條航線上不同政府間的協議，能夠經營此一航線的航空公司為數並不多並且受到限制。“袋鼠航線”这一名稱由澳洲航空首创，其由來不只是因為袋鼠對澳洲的獨特性，更因為這條路線的航班絕大部分都會中停一站，类似于袋鼠跳躍的動作。 袋鼠航線的主要中停站是新加坡樟宜國際機場，在這裡，新加坡航空與英國航空—澳洲航空聯盟之間有著相當激烈的競爭。但其他的機場也嘗試要在這條航線上取得一個較重要的地位。由於新款的空中巴士及波音客機問世，在歐洲及西澳大利亚間不中停的直飛已不是難事，其中在澳洲伯斯是主要的起降點。首條歐洲至澳洲航線不中停直飛於2018年3月25日由澳洲航空營運，來往倫敦及珀斯。至於哪一間航空公司會在不停站直飛航班的競爭中獲勝，還有待觀察。 近年來，阿联酋航空、阿提哈德航空及卡塔尔航空均積極推廣經中東航班。而香港也開始開放空域，讓维珍航空於2004年進入這塊市場，與國泰航空的直接競爭（已於2014年5月5日終止）。紐西蘭航空曾于2006年至2013年期間提供奧克蘭經香港往倫敦的航班，是當時世界上唯一同時運營袋鼠航綫和南十字航綫，航綫網絡可繞地球一周的航空公司（奧克蘭-香港-倫敦-洛杉磯-奧克蘭）。香港來往倫敦的航段停止運營后，新西蘭航空目前尚繼續運營經停洛杉磯到倫敦的南十字航綫。 雖然面臨亞洲籍航空公司的強力競爭，但是現今袋鼠航線從出發點到終點都維持同一架飛機並僅使用一個班號的只有英國航空及澳洲航空，皆停靠新加坡。 澳洲航空為首家營運大洋洲直飞欧洲航线的航空公司，於2018年3月24日開通澳洲珀斯至英國倫敦的不经停航線，距離達9,009英里（约14,500公里），夏季澳洲飛歐洲17小時20分鐘，歐洲飛澳洲則耗時16小時45分鐘 ；澳洲航空并期望2022年可開通澳洲悉尼至英國倫敦的直飛航線，距離约17,000公里，估計單程耗時20小時20分鐘。.
飞行控制系统
飞行控制系统（Aircraft flight control system）是由控制面、驾驶舱操控装置、铰链以及必要的机械机构组成，用以控制飞机飞行。 驾驶舱操控装置一般为如下形式：.
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飛行器列表
飞行器列表按照字母的顺序分类，从制造商（在某些情况下是设计者）的名字开始。列表是一个包容性列表而不是专有的列表，也就是说飞机可以分类在多个名字、标记符号或者制造商列表下。 列表中俄製飞机的绰号采用的是北约名称。 这个目录一般不包括飞机的变型或者子类型。.
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飛行器製造商列表
以下列出飛機製造商，以國際民航組織（ICAO）或常用英文名按照字母順序排列。列表包含ICAO或常用名、製造商名、國家、和其他資料，已知的營運年份包含在括弧裡。 ICAO名以粗體表示。有ICAO名不代表該製造商仍在營運，只是該公司製造的飛機仍在飛行。.
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西安咸阳国际机场
西安咸阳国际机场（，又称咸阳机场）位于咸阳市渭城区底张街道境内，位于西安市市中心西北方向47公里。作为关中城市群目前唯一的国际机场，机场飞行区等级为最高的4F级，具备Ⅱ类盲降标准，拥有一条3000×45米、一条3800×60米跑道，三个独立运营的T1、T2、T3航站楼。咸阳国际机场是中国重要的门户机场，为西北地区最大的空中交通枢纽，也是中国大陆第8大机场（2016年客运吞吐量），同时也全国第5大机场（面积），中国西北地区最繁忙的枢纽机场。2017年西安咸阳机场旅客吞吐量4185.7万人次，位列全国第八。被Skytrax评为全球四星级机场，与北京首都、海口美兰、三亚凤凰及宜昌三峡共为现时内地综合评级最高的航空港。.
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西班牙國家航空
西班牙國家航空（Iberia Líneas Aéreas de España, S. A. Operadora Unipersonal.，通常在商業上使用IBERIA的簡名），亦名伊比利亚航空，是西班牙最大的航空公司，總部設於馬德里，為寰宇一家航空聯盟的創始成員之一，目前與英國航空同屬國際航空集團旗下。它擁有一個龐大的國際服務網絡，以馬德里-巴拉哈斯機場和巴塞隆納國際機場為主要基地。.
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馬漢航空
伊朗馬漢航空（هواپیمایی ماهان）是一家位於伊朗的航空公司，主要提供伊朗國內線以及歐洲地區的航班。其總部位於德黑蘭梅赫拉巴德國際機場。.
香港2007年9月
;（請按此參閱當天之報章頭條）.
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香港華民航空
香港華民航空（Air Hong Kong）是香港一家全貨運航空公司，目前為國泰航空的子公司，以香港國際機場作為基地。香港華民航空的航點覆蓋9個國家以及地區共12個城市，包括中國大陸、新加坡、台灣、馬來西亞、菲律賓、南韓、日本、泰國及越南。 香港華民航空於1986年11月成立，由三名香港商人出資，採用波音707貨機，於1988年2月4日開始服務。1994年7月，國泰航空買下華民75%股權，並於2002年2月買下華民其餘的25%股權，成為全資子公司。同年10月，國泰航空與DHL結盟，30%的華民股權轉移給DHL，後來增加至40%。華民開始代操DHL從香港出發往亞洲的貨運航班。 目前華民航空的貨運服務由母公司國泰航空旗下之國泰貨運全權代理；從2013年8月19日起，所有由華民航空貨機運載之貨物及郵件（除DHL之快遞貨物外）交由國泰航空貨運站全權處理。.
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香港航空
香港航空（Hong Kong Airlines）是香港一所提供民航服務的航空公司，成立於2006年，以香港國際機場作為樞紐，服務香港至中國大陸、臺灣、日本和亞太地區各國各地區超過30個城市，包括黃金海岸、北京、首爾、上海、溫哥華、臺北、札幌、東京、大阪、曼谷、峇里島、沖繩等。 香港航空在航空業界擁有多項認可，從地面營運到機艙服務，公司致力以獨特香港魅力氛圍提供卓越的客戶體驗。香港航空追求優質服務的精神備受業界表彰，由2011年起先後獲得國際知名航空評審機構Skytrax頒發全球最傑出進步航空公司及四星級航空公司，2015年更獲得WTA 世界旅遊大獎的亞洲最佳機艙服務獎項，亦是香港首間及唯一一間獲得國際航空運輸協會卓越旅遊金獎（Fast Travel Gold Certificate）的航空公司。 香港航空由區域性公司轉型至全球航空企業之際，繼續擁抱其根深蒂固的香港精神。香港航空的標誌便由香港市花洋紫荊形象与其母公司海南航空的標誌「日月寶珠·大鵬金翅鳥」演化而來，如「香港品牌」般印在所有香港航空之機身上，也代表香港航空與海南航空的關係。 排除已結束經營的舊香港航空（Hong Kong Airways），香港航空是在香港第三所提供民航服務的航空公司。.
香料航空
香料航空（SpiceJet，स्पाइस्जेट，ஸ்பைஸ் ஜெட்）是一家印度的低成本航空公司，总部位于古尔冈，目前是印度第四大航空公司。截止2015年11月，香料航空的市场份额达到了13.1%。截至2016年3月，香料航空拥有34个国内航点和7个国际航点，主要枢纽机场包括金奈国际机场、德里英迪拉·甘地国际机场、海得拉巴拉吉夫·甘地国际机场，机队主要由波音737和庞巴迪Dash 8组成。 香料航空的前身是。2004年，印度企业家收购了莫迪汉莎航空，将之更名为香料航空，于2005年5月开始运营。媒体大亨于2010年6月控股香料航空，后于2015年1月将股权回售。.
马来西亚航空370号班机空难
來西亞航空370號班機失踪事件，指2014年3月8日，马来西亚航空由吉隆坡前往北京的MH370号班機兼中國南方航空CZ748失蹤事件。马来西亚标准时间（UTC+08:00）凌晨0:41，馬航MH370号班機（與南航CZ748代碼共享）從吉隆坡國際機場起飛，機上共載有239人，當中大部份乘客为中國公民。該班機原定计划于北京时间（UTC+08:00）6:30抵达北京首都國際機場，但起飛後不足一小時便在馬來西亞與越南海域的交界處、土珠島（也譯「土朱島」）以南约140海里及哥打巴鲁东北东约90海里处与馬國梳邦空管中心（Air Traffic Control Centre Subang）失去联系。 随后，根据数据分析，推定的飞机失踪位置被多次修改，最终认为航機進入并于南印度洋失联。2015年1月29日，即客機宣布失聯的10個月後，馬來西亞民航局代表马来西亚政府正式確認航班失事，並認定機上239人由失蹤改為全數罹難。但相關證據直到2015年7月29日，一塊疑似大型飛機襟副翼殘骸在法属留尼汪岛被尋獲，人們才首次掌握到墜毀的線索，上面有一組波音專屬的維修編號，經初步丈量後判斷屬於波音777型客机，最終被送往法國本土的圖盧茲（DGA Techniques aéronautiques）實驗室進行分析，後於同年8月6日由馬來西亞首相納吉間接證實該零件屬於MH370。9月3日，法國巴黎檢察院宣布結果，確定該樣本是編號9M-MRO的波音777機翼。搜救工作后期由澳大利亞主導，中马两国参与，以水下搜救为主，另一方面打撈漂流零件的工作也在東非各法屬島嶼進行著。官方主導的水下搜救工作于2017年1月17日暫時性中止。截至2017年，该空难为商业航班事故史上，唯一未能确定具体失事地点的事故。2018年1月10日马来西亚政府宣布与美国民间的海洋无限（Ocean Infinity）探勘公司合作，由该公司自1月17日起进行为期90日的水下搜救，寻找飞机残骸地点和黑盒子。2018年5月29日，由于仍然未能找到MH370客机的残骇，马来西亚交通部长陆兆福宣布搜索工作停止。.
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高雄國際機場
國際機場（英文：Kaohsiung International Airport；）是位於臺灣高雄市小港區的一座民用機場，因其所在位置而又常被稱為小港機場或高雄小港機場，為南臺灣的主要聯外國際機場、以及國際客運出入吞吐地，也是臺灣第二大國際機場。機場總面積為。其管理及營運單位為中華民國交通部民用航空局高雄國際航空站。場區緊鄰高雄市區，亦是臺灣第一個設有-zh:聯外捷運系統;zh-hans:机场铁路;zh-hk:機場鐵路;zh-tw:聯外捷運系統;-的民用機場。高雄機場於2016年共服務了641萬6681旅客人次，2017年共服務了647萬9183旅客人次，位居全臺第二，次於桃園國際機場。.
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诗巫机场
诗巫机场 （英语：Sibu Aiport；马来语：Lapangan Terbang Sibu，） 位于诗巫, 在马来西亚砂拉越4个城市其中之一。 在2010年, 机场乘客量高达1,009,002人次，处理多达18,985航班班次以及高达1,133公吨的货运。这个足以证明诗巫机场在2010年的乘客量，航班次数以及货运都有明显的增加。 在2009年4月，政府拨出RM 1.5亿来提升诗巫机场。诗巫机场将大于美里机场和民都鲁机场。在2010年9月23日，砂拉越州财政部长兼卫生部部长，拿督斯里黄顺舸宣布扩建工程开始进行。该扩建工程在2012年7月31日開始施工。.
超級彩虹魚
超級彩虹魚（Super Guppy，也译超级古比鱼，还称大肚鱼）是美国国家航空航天局為運輸龐大的火箭部件，而委託美國飛機製造商以波音377或其衍生機種改裝而成的一種特殊用途運輸機，以取代原本所使用的（Pregnant Guppy）。在航空業進入噴射發動機時代之後，大肚魚與超級彩虹魚運輸機的設計概念啟發了空中巴士A300-600ST（大白鯨）等後繼機種的發展。.
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跨國公司
跨國公司、多國公司（Multinational Corporation，MNC），經常被稱為跨國企業（Multinational Enterprise，MNE），是在多个国家有业务，通常规模很大的公司。这些公司在不同的国家或地區设有办事处、工厂或分公司，通常还有一个总部用来协调全球的管理工作。亦有超國家公司（transnational corporation，TNC）、國際公司（international corporation）、「世界公司」 此稱呼應衍生自翻譯問題，譯者刻意以此稱呼凸顯效應以及較能使初學者明白其意義。等稱呼。跨国公司通常利用承包商来製造特殊的商品，外包的經營手法也經常被使用。 大型的跨国公司其预算甚至超過許多國家的政府預算。它們對全球政治具有很大的外交影響力，這不僅是因為它們直接影響到許多政治人物選區的經濟以外，也是因為它們在公關與政治遊說上提供了資金來源。一個國家中的地區之間以及國家與國家之間都會彼此競爭以爭取跨國公司來到它們的地方設點（以及隨之而來的稅收、工作機會和經濟提升）。國家與地區政府通常會提供优惠条件来吸引跨国公司，比如財税优惠、承諾給予政府協助或较低的环境标准。也因此，類似的國際投資雖然多少帶著社會意識，其短期內能獲得巨大利益且四處流動的特性，經常給世人一種「是否逐步剝奪各國在經濟與社會方面的權力，甚至一步步掌控全球」的擔憂與批評。第33任美國副總統亨利·阿加德·華萊士評論法西斯主義時說，與主權國家的政府比起來，真正掌控全球權力的是跨國公司，而且以美國的跨國公司為主：「如果將法西斯的內涵定義在一種『以金錢與權力最大化為終極目標，並不惜利用各種手段達到它』，那美國已有成千上萬個法西斯主義者了。（If we define an American fascist as one who in case of conflict puts money and power ahead of human beings, then there are undoubtedly several million fascists in the United States.）」2016年1月22日，工人國際委員會台灣表示，以美國為首的跨太平洋戰略經濟夥伴關係協議（TPP）會讓跨國公司剝奪國家主權。 世界上最早的跨国公司是1600年成立的英國东印度公司和1602年成立的荷兰东印度公司。.
麥道MD-80
麥道MD-80系列及麥道MD-90，原先稱作DC-9-80，是根據道格拉斯DC-9改良而成的一款雙引擎商業飛機，載客量介於130與172之間。麥道MD-80於1980年10月10日由瑞士航空率先投入運營，型號包括MD-81，MD-82，MD-83，MD-87和MD-88，除較短的MD-87外，其餘型號的機身長度都相同。之後麥道於1989年推出改進版的麥道MD-90系列，於1995年推出麥道MD-95（後來更名為波音717）。2006年5月23日當最後兩架波音717交貨至美国和穿越航空後，此系列飛機隨之結束生產。.
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麦克唐纳-道格拉斯公司
麦克唐纳-道格拉斯（McDonnell Douglas），一般簡稱为麦道，是一家美国飞机制造商，它制造了一系列著名的民用和军用飞机。从1997年开始，麦道公司成为波音集團的一部份。.
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龐巴迪宇航
庞巴迪航空（Bombardier Aerospace）是加拿大運輸設備業者龐巴迪的子公司。以員工人數計它是世界上第三大的飛機製造商（僅次於波音及空中巴士），及以年度付運量計全球第四大商業飛機製造商（僅次於波音、空中巴士及巴西航空工業）。.
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龐巴迪C系列
巴迪C系列是一款由龐巴迪宇航所研製的窄體雙引擎客機。其竞争对手是波音737 MAX 7，空中巴士A319Neo，巴西航空工业的 E-Jet E2系列，俄製SSJ100、伊爾庫特MC-21，龐巴迪对其的市場定位為100至149座級的客機，這是由於區域航線的乘客數量不斷增加而同时对乘坐體驗要求也更高；C系列将是一款高效率、高舒適度、低噪音的區域飛機。空中巴士公司在2017年取得此系列機型50.01%的股權。目前有兩款型號：可載超过100位乘客的CS100和超过130位乘客的CS300, Bombardier.
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龙江航空
龙江航空有限公司，（IATA：LT，ICAO：SNG，英文：LONGJIANG AIRLINES，呼号：雪雕），成立于2014年9月3日，是经中国民用航空局批准的从事航空客货运输服务的综合航空运输企业。公司主营运基地设在哈尔滨太平国际机场。 龙江航空先后取得中国民用航空局颁发的经营许可证书，运行合格审定证书，国家工商行政管理总局核发的企业法人营业执照。这是第一家总部设在黑龙江省的客货运航企。.
迪拜国际机场
迪拜國際機場（مطار دبي الدولي；）是阿拉伯聯合酋長國迪拜的主要機場，為阿聯酋航空公司的樞紐港。可起降目前所有的機型，是中東地區重要的航空中途站之一，許多來往於亞洲、歐洲及非洲間的飛機中停於此。機場内擁有眾多的商店，因此它成了在阿聯酋購買免税商品的主要場所。 2010年完工的馬克統國際機場，現已作為迪拜國際機場的輔助機場。.
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霍华德·休斯
小霍华德·--·休斯（Howard Robard Hughes, Jr.，），是美国著名商业大亨、投资人、飞行员、航空工程师、电影制片人、慈善家，当时世界上最富有的人之一。他首先擔任電影製片人，然後成為航空界的一位有影響力的人物。在後期的生活中，他由於幾次飛機墜毀造成的慢性疼痛和不斷加劇的耳聾令強迫症（OCD）惡化，使他的行為變得古怪和過著隱居的生活方式。 作為一名特立獨行的電影大亨，休斯在1920年代後期的荷里活起點階段獲得影響力，當時他製作了大成本和經常引起爭議的電影，例如《非法圖利》（1928年）、《地獄天使》（1930年）和《傷面人》（1932年）。他後來控制了雷電華電影公司。.
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胡安·圣玛丽亚国际机场
胡安·圣玛丽亚国际机场（西班牙语：Aeropuerto Internacional Juan Santamaría）（）是哥斯达黎加共和国首都圣何塞的两大国际机场之一（另一个是托维亚斯·博拉尼奥斯国际机场），是该国最主要的机场，以该国民族英雄胡安·圣玛丽亚的名字命名。离圣何塞市中心20千米。它是塔卡国际航空的枢纽航站和巴拿馬航空的重点航站，是哥斯达黎加的主要国际机场，许多来自加拿大、欧洲和美国的旅游者在这里上下飞机。哥斯达黎加的其它两个国际机场中只有位于瓜纳卡斯特省的利韦利亚机场有重要航空公司飞行。目前胡安·圣玛丽亚国际机场年吞吐量为410万旅客，是继巴拿马的托库门机场后中美洲第二繁忙的机场。 大型飞机可以在机场的主跑道上起飞降落，目前空中客车A330、A340和波音747和767的客机和货机在这里均有起降。1999年空展的时候一架协和飞机也曾经在这里降落。机场的主要航空公司是塔卡国际航空及其国内航空分公司。机场上还有一个小停机厅，里面有在哥斯达黎加进行试验的飞机，比如WB-57F高空飞机。 哥斯达黎加政府向所有旅客征收26美元的起飞费，这笔钱可以用现款或者用信用卡支付，可以在机场支付或者事前在旅店或者银行里支付。.
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都灵
都灵（Torino ；皮埃蒙特語：Turin ；Augusta Taurinorum），中国大陆和港澳地区稱為都--靈，台湾稱為--，是位于意大利北部的重要城市，皮埃蒙特大区和都灵廣域市的首府。它坐落在波河的左岸，距離米蘭大約，阿尔卑斯山环绕在城市的西北。都灵中心区有面积130.17km²，人口911,534，是意大利人口第四多的城市；都灵城市区有面积1,126.6 km²，人口1,745,221；都灵都市圈有面积1,977 km²，人口2,200,000（占意大利总人口的3.4%）。 都灵是一国际化的欧洲城市， 都灵有时被称为“意大利自由的摇篮”、、“阿尔卑斯之都”、“萨沃亚之都”。它拥有众多的文化設施和其他名胜。都灵因为它的巴洛克、洛可可和新古典主义法式建筑而举世闻名。它的很多广场、城堡、庭园和宫殿（如贵妇宫），都是由西西里建筑师菲利波·尤瓦拉建造的，他在设计时借鉴了法国经典建筑凡尔赛宫。 这些法式建筑的典范包括：王宫、斯杜皮尼吉行宫和苏佩尔加大教堂。許多意大利高等教育機構位於此地，如都灵大学、都灵理工大学、都灵美术学院等。还有许多重要和著名的博物馆，如埃及博物馆 和安托内利尖塔。 都灵曾经是欧洲重要的政治中心。1563年，它成为了萨伏依公国的首都，随后是萨伏依王室统治下的萨丁尼亚王国的首都，最后是意大利统一之后的第一个首都（1861年—1865年）。 同时，它也是萨沃亚王室（意大利王室）的故乡。 虽然因为第二次世界大战，它的大部分政治意义和重要性都丢失了，它还是在战后成为了欧洲重要的工业、商业和贸易的集散地。它现在是意大利的工业中心之一，和米兰、热那亚组成了“工业铁三角”。从经济上来说，都灵紧随罗马和米兰之后，是意大利第三大城市。 它的GDP高达580亿美元，排名世界第78位。 虽然不像罗马、米兰那样是“世界级城市”，GaWC评其为“适合发展”级别。 都灵是意大利汽车制造业的摇篮，被称为“意大利汽车之都”或者“意大利的底特律”。是汽车品牌菲亚特、蓝旗亚和阿尔法·罗密欧的总部所在地。 都灵还拥有足球俱乐部尤文图斯和都灵，举办过2006年冬季奥林匹克运动会。一些国际空间站设备，如和谐号节点舱和哥伦布实验舱，也是在都灵制造的。.
航空事故
航空事故是指航空器因為人為或非人為因素導致事故出現，可以按嚴重性分為三大類：航空器失事（或稱「空難」）（Accident）、航空重大意外（Serious Incident）和航空意外（Incident）。航空器失事需符合以下其中一項條件：.
航空公司
航空公司是以各种航空飞行器为运输工具为乘客和货物提供民用航空服务的企业，它们一般需要一个官方认可的运行证书或批准。航空公司使用的飞行器可以是它们自己拥有的，也可以是租来的，它们可以独立提供服务，或者与其它航空公司合伙或者组成联盟。 航空公司的规模可以从只有一架运输邮件或货物的飞机到拥有数百架飞机提供各类全球性服务的国际航空公司。航空公司的服务范围可以分洲际的、洲内的、国内的，也可以分航班服务和包机服务。 航空公司可以按多种方式分类：.
航空器註冊編號
航空器註冊編號（Aircraft registration），或稱「機身編號」、「機尾編號」（tail number），指的是民用載人航空器在使用前向一國的民航管理機構註冊所獲發的編號，就如同汽車有車牌號碼一樣。1944年的《芝加哥民航條約》（Chicago Convention）規定了各國的航空器要有註冊編號才可使用。而由於航空器常會跨國飛行，為了便於分辨，每個國家都有其首碼（prefix）。 註冊編號通常會漆在機身側邊的前後，而有些國家還會規定固定翼飛機要將註冊編號漆在主翼的上方或下方，另外在鼻輪蓋及垂直尾翼也會漆上註冊編號的一部份。大部份國家的首碼與編號會以連字號隔開，但美國、日本、韓國等國則會相連在一起不以連字號隔開。 一般而言私人航空器常以註冊編號做為無線電呼號使用，例如B-12345會唸做「Bravo Dash One Two Three Four Five」；商用航空器則使用航空公司呼號。.
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阿勒馬克圖姆國際機場
阿勒马克图姆国际机场（مطار آل مكتوم الدولي；）是在阿拉伯联合酋长国迪拜的一个主要机场的正式名称，2010年6月27日竣工。以前有过的名称包括“杰贝阿里国际机场”、“杰贝阿里机场城”和“迪拜世界中心国际机场”。它的名字是为了纪念已故酋长迪拜前国王马克图姆·本·拉希德·阿勒马克图姆。是迪拜世界中心的一部分。.
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阿莱尼亚
阿莱尼亚航空工业是過去一家意大利的宇航工业公司，Finmeccanica集团的子公司。 阿莱尼亚是参与欧洲台风和IDF项目的成员之一，阿莱尼亚也为包括波音和空中客车系列在内的许多民用航空产品提供组件。 阿莱尼亚航空公司的主要业务包括设计和制造民用和军用飞机的整机和组件，由旗下的子公司Aeronavali为民用和军用飞机提供检修，维护和升级服务。 这个公司由意大利Finmeccanica集团全资拥有。阿莱尼亚是波音、洛克希德·马丁、空中客车、EADS、达索和BAE Systems等许多大航空工业公司的合作伙伴。.
阿拉伯航空
阿拉伯航空，或译阿拉比亚航空（العربية للطيران），是一家总部设在阿联酋沙迦的廉价航空公司，是阿拉伯航空运输组织的成员。该公司以沙迦国际机场和穆罕默德五世国际机场为枢纽，经营中东、北非、印度次大陆、中亚和欧洲等地共计51多个目的地的航线。.
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赛义德·易卜拉欣王子国际机场
赛义德·易卜拉欣王子国际机场（阿拉伯文：，法文：Aéroport international Prince Saïd Ibrahim；）又称莫罗尼国际机场（阿拉伯文：）或哈哈亚机场（法文：Aéroport de Hahaya），是科摩罗联盟首都莫罗尼的国际机场，是该国最主要的机场，也是科摩罗航空的枢纽机场，以该国历史上的大科摩罗苏丹赛义德·阿里·本·赛义德·奥马尔之子、前法属科摩罗总督赛义德·易卜拉欣王子的名字命名。.
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邊疆航空
邊疆航空（Frontier Airlines）是一間於1994年2月8日成立的一間美國航空公司，它與50年代成立的老邊疆航空（1950年至1986年）並無太大關係。.
重庆航空
重庆航空责任公司于2007年6月16日在重庆成立。重庆航空公司注册资本总额为12亿元人民币，由中国南方航空股份公司和重庆市开发投资公司按6：4比例出资组建，其中南方航空以3架空中客车A320系列飞机及部分航空材料出资，折合价值约7.2亿元，重庆市开发投资公司以4.8亿元现金出资。双方资本金分两期到位，首期到位6亿元，第二期资金在公司运营两年内，即2008年到位，2009年重庆航空机队扩充至7架，2012年9月扩充至9架飞机。截止2013年12月31日机队规模11架。至2015年11月机队规模13架。.
臺南機場
臺南航空站（）或稱為臺南機場、臺南空軍基地，位於臺灣臺南市，是雲嘉南地區最大的國際機場，不僅是臺南主要的聯外國際機場。也是軍民合用飛機場，也是雲嘉南地區第一座聯外機場。場站目前由軍方管理，包含了軍用的中華民國空軍臺南基地和民用的交通部民用航空局臺南航空站（Tainan Airport），同時也是航空器維修商亞洲航空總部與維修基地。航空場站區域主要位於臺南市的南區的東南部以及仁德區西北部的交界地帶。 臺南機場緊臨臺南市南區、高雄市北端，到臺南市中心的火車站周邊僅6公里。現民用航空方面，有立榮航空、中華航空、越捷航空等提供往返澎湖、金門、香港、日本大阪、越南胡志明市等地航班。 另外台灣目前現有桃園國際機場、台北松山機場、高雄國際機場與台中國際機場等4座國際機場，而民航局已於2011年5月正式將台南機場升格為國際機場，但因台南機場不在兩岸航空協議內，所以僅可開放直航包機或定期包機業務，無法開航兩岸定期航班。.
艾倫·穆拉利
艾倫·羅傑·穆拉利（Alan Roger Mulally，），美國工程師及行政人員，曾任福特汽車總裁兼執行長，於2014年7月1日退休。福特在2000年代末期經濟大衰退期間面臨倒閉危機，但在穆拉利的帶領下轉虧為盈，成為美國唯一不需要政府紓困的大型汽車製造商。作家布萊斯·G·霍夫曼（Bryce G. Hoffman）在2012年出版《--》一書，記錄了穆拉利在福特的成就。2014年7月15日，穆拉利加入Google董事會。 穆拉利曾任波音執行副總裁及波音民用飛機集團（BCA）執行長。1969年，他進入波音擔任工程師展開職業生涯，並在2000年中期幫助BCA擊敗對手空中巴士。.
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英倫航空
英倫航空（英文：British Midland International，營業名稱：bmi。中文亦有譯名：英國中部航空、米德蘭航空）是英國的一家航空公司，以倫敦希斯罗国际机场及曼徹斯特國際機場為樞紐機場，主要經營英國國內業務，但航線遍及歐洲大陸、中東、美國等地的30多個目的地。英倫航空擁有40多架飛機，包括空中巴士及巴西航工的機型。旗下的廉價航空公司bmibaby使用20多架波音737飛機經營20多個歐洲航線。 英倫航空與英國最大的航空公司英國航空均以倫敦希斯路機場為樞紐機場。英倫航空是希斯路機場的第二大航空公司，佔有該機場12%的起降班次位置。 英倫航空原是星空聯盟的成員漢莎航空獨資擁有，於2012年4月20日被英國航空母公司國際航空集團收購後，於同日退出星空聯盟，並併入英國航空。.
連城航空
連城航空（Citilink）是一家位於印度尼西亞的廉價航空公司，主要營運印尼的國內航線。目前共有10個國內飛航目的地。.
陳振聰
陳振聰（Peter Chan，），香港商人及在囚人士，2007年4月，陳振聰聲稱自己是香港華懋集團已故董事局主席龔如心千億遺產的唯一受益人，更自稱是龔的情夫。惟在2010年2月2日高等法院的判決中陳振聰被宣佈敗訴，更被指偽造遺囑。。2013年7月4日，陳振聰涉嫌偽造及行使虛假文書，在高等法院被判罪成，判刑12年。.
ICAO航空公司代码 (A)
Category:航空代碼列表.
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RIM-66飛彈
RIM-66飛彈，即標準一型中程飛彈與標準二型中程飛彈（SM-1 MR/SM-2 MR），是美國研發的一種艦載中程面對空飛彈（SAM），1967年起開始在美國海軍多種船艦上部署。 RIM-66亦是首批標準家族（Standard family）的飛彈，其增程版本為安裝了火箭助推器的（SM-1 ER/SM-2 ER，Standard Missile-1/2 Extended range），1981年開始服役。 標準飛彈是美國海軍最主要的中長程防空飛彈，大小船艦皆有配備。與海麻雀飛彈、公羊飛彈為防空飛彈主力，與欉樹飛彈的功能相同。.
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UPS航空1354號班機空難
UPS航空1354號班機是由肯塔基州路易維爾國際機場往阿拉巴馬州伯明罕－沙特爾斯沃思國際機場的定期貨機。2013年8月14日該班機在伯明罕－沙特爾斯沃思國際機場進場時墜毀並發生大火，正副駕駛（也是機上僅有兩人）罹難。.
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Vericut
Vericut （通常拼写为 VERICUT）， 是一款用于模拟机床加工的仿真软件 。它通常用于模拟机床刀具运动以及加工时材料去除过程，检测加工过程中可能出现的错误或数控加工程序中的错误。 它由CGTech公司所开发， 并且在1988年发布了第一个版本。.
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捷星亞洲航空
捷星亞洲航空（英語：Jetstar Asia Airways）是新加坡的一家廉價航空公司，在2004年成立。捷星亞洲航班的目的地都是在與新加坡飛行距離5小時以内，例如香港、臺北等，乘客可以選擇自費購買在航班上的餐飲，而機隊則全屬空中巴士A320型。.
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杭州市
杭州市，简称杭，是中华人民共和国浙江省省会，副省级城市之一，浙江省交通枢纽、长三角南翼的中心城市，浙江省的政治、经济、文化和金融中心，中国重要的電子商務中心，國際知名的旅遊城市。杭州位于中華人民共和国东南沿海、浙江省北部，钱塘江下游北岸，京杭大运河南端。下辖10区、1个县级市和2个县，总面积16,853.57平方公里，其中市区面积8,292.31平方公里，2017年常住人口946.8万，其中市区824.1万。 以杭州为中心的杭州都市圈，面积达到34,585平方公里，居住的人口已经达到2,152.1万人。根据2012年7月上海交通大学发布的“2012年中国都市圈评价指数”，杭州圈在中国大陆是仅次于上海圈、广州圈、首都圈（北京）的第四大都市圈。2015年杭州经济总量位居中國大陸第十，并被《福布斯》多次评为中国大陆最佳商业城市。杭州正在以“城市东扩、旅游西进，沿江开发、跨江发展”为总体发展目标，由“西湖时代”向“钱塘江时代”前进。 相传当年大禹在这里停靠过船泊，故其地称“禹航”，谐音为“余杭”；一说“禹航”只是后人附会，“余”字与“无锡”之“无”、“勾吴”之“勾”一样，实为古吴越语中的发语词，江浙地名中常见。隋朝取余杭县之“杭”字，改该县所在的钱唐郡为杭州，此名辗转沿用至今。杭州历史悠久，五千多年前著名的良渚古城便坐落于此；自秦朝设县治以来，已有2,200多年中央管辖史。古时曾称“临安”（南宋）、“钱塘”、“武林”等。是吴越国和南宋的都城，为中国七大古都之一。市内有西湖、西溪湿地等景區，其中西湖周邊還有文瀾閣等眾多名勝古蹟。因為風景秀麗，自古有“人間天堂”的美誉。是全国重点风景旅游城市和首批历史文化名城。杭州主办了2016年G20峰会，2018年世界短道游泳錦標賽、2022年亚洲运动会也将在杭州举办。.
杭州萧山国际机场
杭州萧山国际机场（，簡稱蕭山機場），是杭州市的主要民航机场，同时也是浙江省以及长三角地区的重要机场，处于华东第三，全国前十的水平。其位于钱塘江南岸的萧山区，距离杭州市中心29公里。随着浙江经济的腾飞，机场的业务量逐年增长，已经发展为长三角地区重要国际机场，全国重要口岸机场。 2015年3月机场旅客吞吐量为2,368,524人次，同比增长15.9%，环比增长8.0%，机场一季度吞吐合计为6,537,093人次，同比增长11.0%；2015年3月机场出入境人数为307,185人次，机场一季度出入境人数合计为896,817人次，為中国前十大機場之一。.
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桂林交通
桂林市是广西壮族自治区第三大城市，地处广西东北部，湘桂走廊南端，地理位置优越。是连接湘、桂、黔、粤4省区乃至西南、中南、华南地区的交通枢纽。 本词条将会详细介绍桂林交通的概况和现状等相关内容。.
梯隊系統
梯隊系統（Echelon）是一個以美國為中心的情報收集分析網路的俗稱。參與國家是英美防衛協定的五個簽署國，英國、美國、加拿大、澳大利亚及紐西蘭。但當然地，官方沒有正式證實它的存在，而能夠證實它存在的證據也未完全得到官方確認。 梯隊系統曾在許多公開來源中被提及。歐洲議會曾在西元2000年至2001年間組成一個委員會，調查梯隊系統的能力和政治意涵，隨後在2001年公布調查結果。作家James Bamford在他有關美國國家安全局的書中也提到了這個系統。 歐洲議會的報告書指出，梯隊系統毫無疑問存在，它能夠全球性地攔截以公眾交換電話網路、衛星及微波通訊所傳送的電話、傳真，電子郵件和其他數位資訊，並監控其中的內容。歐洲議會批評梯隊系統的參與國利用梯隊系統作出犯罪行為，如侵犯一般平民的隱私權或國家性質的商業間諜活動。當中最有名的是沙烏地阿拉伯60億美元客機案，空中巴士公司給沙烏地阿拉伯官員回扣的通訊被梯隊系統截去，對話內容並被NSA公開，以致最後空中巴士公司投標失敗。.
樂桃航空
樂桃航空（ピーチ・アビエーション，Peach Aviation）是一家日本廉價航空公司，以關西國際機場第二航站為樞紐基地，提供日本國內線及亞洲國際區域航線。公司是由全日本空輸（67%）、香港的第一東方投資集團（First Eastern Investment Group, FE，初始持股17.9%），與具有部分官股的（15.1%）合資經營。.
欧直EC135直升机
EC135是一款由欧洲直升机公司（Eurocopter SA）製造的雙引擎民用直升飛機，它被廣泛的運用於警務與急救領域，同時也用於執行運輸任務。它具有按照儀表飛行規則（instrument flight rules）飛行的能力。.
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民用飞机列表
以下是民航机造商列表，以製造商英文名按照字母順序排列。.
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民都鲁
民鲁（Bintulu），是马来西亚砂拉越州民都鲁省的省会，州内第四大城，隶属于。该镇东鄰美里、南傍加帛、西接诗巫、北面南海；距离州首府古晋空路距離349公里（約30分鐘航程），陸路距離612公里（約9小時路程）。 十九世纪中叶前，民都鲁还是一个默默无闻的小渔村，至到1867年召开的砂拉越首届立法会议，民都鲁才逐渐的受關注。而随着之后的一波波巅峰发展期，民都鲁在短短的三十年里，从一个小渔村发展成了一座新兴的工业小镇。从民都鲁沿格盟纳河而上有实包勿镇及另一條支流依序為班丹镇（Pandan）、拉芒镇（Labang）及都胞镇（Tubau）。.
民航飛機
民航飛機，又名民航機，包括客機及貨機。 民航客機是體積大、載客量多的集體運輸工具，來往城市之間。客機是定翼飛機，機艙內有座位和洗手間。.
气象雷达
气象雷达，或称气象监视雷达（WSR），是用来探测大气中的降水类型（雨、雪、冰雹等）、分布、移动和演变，并可对其未来分布和强度作出预测的一种雷达设备。 现代气象雷达大部分属于脉冲多普勒雷达，可以监测降水的分布及强度。这些数据可以用来分析风暴的结构以及其能否在未来造成恶劣天气。.
汉堡
漢堡（;, 当地发音：; 低地德语/低地撒克逊语：Hamborg)），全称为汉堡汉萨自由市（Freie und Hansestadt Hamburg）汉堡宪法 ，位于德国北部的一个港口城市。汉堡拥有近180万人口，是仅次于柏林的德国第二大城市，欧盟第八大城市。作为一個城邦，其行政级别有其联邦州议会和州立法委员会。汉堡及其周围城镇共有274万人口，而汉堡大城市群则有500万人口。 汉堡港位于易北河出海口，是德国最大的港口，也是世界上第20大港口。同时因为包括汉堡机场和众多轨道交通，汉堡是欧洲物流的最重要的枢纽之一。汉堡经济主要为高科技经济，包括航空航天工程企业（空中客车）、生命科学企业、信息技术企业、制成品企业（拜尔斯道夫和联合利华），同时作为一个媒体中心其拥有发达的文化产业。.
波尔多
波爾多（Bordeaux；)；加斯科：Bordèu；Bordele） 是位於法國西南的港口城市，市区人口24万（2013年）。大波尔多人口达117万，是法國第五大城市群。它是新阿基坦大區和吉倫特省的首府。历史上曾是法國舊省吉耶納的首府。 波爾多是歐洲的軍事、航天和航空的研究與製造中心之一，集中瞭如歐洲航空防務與航天公司、泰勒斯集團等很多公司的研發機構，以及赛峰集团空中客车和達梭航太等航空巨子下属的飛機製造廠等。它還是法國戰略核彈研究和物理實驗的核心，擁有原子能研究中心和兆焦激光計劃等許多高端技術機構，此外還有新材料和納米技術方面的研究機構。 波爾多的大學學生數超过7萬人。除了两所综合性大学之外，还有波爾多政治研究學院、通信與新聞學院和法律學校。法國國立法官學校也在波爾多，是法國法官的搖籃。 波爾多旅游資源豐富，号称“睡美人”，有众多的博物馆和古迹，城区内文物保护单位的数量，在法国仅次于巴黎。2007年，老城区大部（又称“月亮港”）被联合国教科文组织列入世界文化遗产名单。18世紀以來尤以盛產優質葡萄酒享譽世界。波爾多因此也被稱為世界葡萄酒中心，波爾多葡萄酒也有著“葡萄酒皇后”的美稱。每兩年一度，波爾多葡萄酒行業協會舉辦盛大的國際酒展-Vinexpo。.
波音
波音公司（The Boeing Company）是美國一家開發、生產及销售固定翼飛機、旋翼机、运载火箭、导弹和人造卫星等產品，為世界最大的航天航空器製造商。於1997年併購麥克唐納-道格拉斯後，現在為美國境內唯一製造民航用廣體客機的公司，與歐洲空中巴士公司同為世界僅有的兩個大型民航機製造商，彼此瓜分市場。它也提供租赁及产品售后服务。波音公司總部設於伊利諾州芝加哥，在民用航空市场上擁有頗高的佔有率。 波音同時是全球第二大國防承包商，軍售武器量僅僅次於洛克希德·馬丁，產值則高於全球第三的英國航太。單單2014年，該公司國防部門銷售總額達到290億美元，佔波音公司總收入的32%-35%左右。.
波音717
波音717是波音公司最小型的雙引擎噴射客機，它和7X7系列實際上關係不大，原名為MD-95，設計給100人座級距的市場。波音在1995年接到第一張訂單，在1999年9月正式投入服務。717是道格拉斯DC-9的第三世代後繼機種。 波音在2006年5月停止了717的生產，結束波音長灘工廠組裝客機的長久歷史。.
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波音737MAX
波音737 MAX是一個正在由波音研發的飛機家族。這一新家族基於新世代波音737研發，並意圖取代之。它也將成爲波音737家族的第四代成員。該機主要的變化是使用了更大和更有效的CFM International LEAP-1B引擎。機體也將進行一些改造。波音已於2017年5月交付首架737 MAX——也就是波音737首飛50年之後。波音已經確認，截止2017年8月已有3800多架737 MAX訂單。.
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波音747
波音747，又稱為「珍寶客機」（Jumbo Jet）同時擁有「空中女王」的美譽，機首一端的雙層設計，是世界上最易識別的飛機之一，亦是全世界首款生产出的廣體民航機，由美國波音民用飞机集团製造。波音747雛型的大小是1960年代被廣泛使用的波音707的兩倍，飛機翼展比萊特兄弟的首次飛行距離還要長。自1970年投入服務後，到2007年A380投入服務之前，波音747保持全世界載客量最高飛機的纪录長達31年。 波音747是一款雙層四引擎飛機，能夠用來載客、載貨、軍事和其它用途，例如作為美國總統指揮專機和空軍司令部。747的上層甲板設計使它節貨機型號能夠在機首裝一個貨艙門，而客機型號的波音747則可以增加額外座位，三級座艙設計（即是分為經濟，商務和頭等艙）的載客量達到416人，而雙級艙設計的載客量則高達524人。 隨著超音速客機的問世及持續發展，部份業界人士估計波音747將會慢慢退役，但直到1993年，波音747累計超過1000架的訂單使他們的預測落空Sutter 2006, p. 259.
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波音757
波音757為美國波音公司開發的中型单通道窄体民航客机，原設計為美国東方航空及英國航空取代旗下的波音727，本客機於1983年投入服務，並於2005年11月18日停產，共生產了1,050架，最後一架已交付上海航空。 波音757可被視為波音最成功的計劃之一，可是隨著銷售量於90年代末開始下跌，最終導致波音757于2005年停產，停產後產品空缺由737-900代替。 波音757系列载客量在186-279人之间，最大航程为3100-3900海里（5900-7200公里），757-300的需求主要來自美國紐約至西歐的航線，截至2007年1月為止，全球共有1006架波音757在服役中, 02 January 2007。.
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波音777
波音777是一款由美國波音公司製造的最優秀的中远程雙引擎廣體客機，是目前全球最大的雙引擎廣體客機，三級艙佈置的載客量由283人至368人，航程由5,235海里至9,450海里（9,695公里至17,500公里）。波音777採用圓形機身設計，寬度更大，起落架共有14個機輪Norris, Guy and Wagner, Mark.
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波音777X
波音777X系列是波音777家族當中，正在研發的最新機種。777X將有777-8X與777-9X兩個衍生型號。波音公司宣稱，這款飛機將會是全球最大也是最有效率的雙發動機客機。777X將採用波音787的設計理念，並使用新的發動機與全新的複合材料機翼。此款客機的主要競爭對手將是空中巴士A350。.
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波音787
波音787梦幻客机（Boeing 787 Dreamliner），是波音公司最新型號的廣體中型客機，由波音民用飛機集團負責開發，於2011年投入服務。787在典型3級艙等配置下可載242至395人。燃料消耗方面，787比起767更省油，效益高出20%。此外在用料方面，787是首款主要使用复合材料建造的主流客機。也是波音公司第二款使用線傳飛控之飛機，並可輕易地從777轉訓至787。 最早於2005年1月28日，787在擁有正式名稱之前，被稱為7E7。在2006年4月26日，即研發計劃推出的一年後，波音在787客機的外觀設計作出改動，包括機鼻長度被改短。 波音787于2009年12月15日进行首次测试飞行，並於2011年中完成飛行測試。2011年8月獲得美國聯邦航空總署（FAA）與歐洲航空安全局（EASA）之認證。2011年9月交付給啟動客戶全日空。2013年1月16日，由于连续出现安全故障，美国联邦航空局宣布暂时停飞所有波音787。但是在經過修改電池設計之後，美国联邦航空局於2013年4月25日同意修改後的波音787客機恢復飛行，但造成原本鋰電池起火的原因仍未找出。改良後的鋰電池已進行超過10萬小時測試，沒有安全問題，並已為787客機的電池添加多重保護，包括將電池裝入可保持無氧狀態的不鏽鋼容器，降低起火的可能。.
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波音公務機
波音公務機（Boeing Business Jet，簡稱BBJ）是波音客機的商務噴射機版本的總稱，最初只是波音737系列。這類公務機通常會設置25至50個座位，佈局一般包括一間主臥室，帶淋浴設施的衛生間，會議/用餐區及生活區。 現今的波音公務機藍本除737外，已擴展至波音777、波音787和波音747-8洲際客機。.
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波音Y1
波音Y1是波音黃石專案（Boeing Yellowstone Project）中的三種機型之一。 黃石專案的嶄新技術包括先進複合機材、增加更多的線傳飛控系統並減少液壓系統、更有燃油效率的渦輪扇葉發動機（包括美國通用電氣公司的GEnx、CFM International的CFM56、勞斯萊斯的Trent 1000）、更多的電路系統、整合式航空控制系統以及強化影像系統（EVS）等，由這些嶄新民航科技的概念組合被波音命名為黃石專案。 開發中的Y1是被設計來取代波音717、波音737新世代（B737-600/700/800/900）、波音757-200等機型的新世代小型民航機，設計搭載人數約為100至200名乘客。Y1的競爭機種為空中巴士的A320系列以及其後繼機種空中巴士NSR專案客機。 Category:波音 en:Boeing Yellowstone Project#Yellowstone projects.
波音民用飞机集团
波音民用飞机集团（Boeing Commercial Airplanes, BCA）是波音公司总部设在华盛顿州连顿（Renton）的分支机构，有原西雅圖的波音飞机公司民用机部分和设在加州长滩的麦道公司下属道格拉斯飞行器公司合并而成。波音是世界上最大的民用机生产商，公司总裁兼及行政總裁是Scott Carson.
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泰國國際航空
泰國國際航空（泰語：การบินไทย；英語：Thai Airways International Public Company Limited，簡稱泰航；(SET) 是泰國的國營航空公司，提供來往泰國的旅客服務。此航空也是泰國最大的航空公司。泰航的收入來源包括客運、貨運、郵件、代理其他航空公司在曼谷機場內之地勤業務、機上免稅商品販售及提供旅客飯店機場間交通運送服務等。 泰國國際航空公司飛行的航線以曼谷為中心點作放射狀遍及全球與泰國境內各主要城市，包含泰國國內線、區域航線及洲際航線等。泰航為加速其營運成長並積極開拓其飛行版圖，今日泰國國際航空之航線已遍及全世界34個國家、74個主要城市。.
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泰國國際航空261號班機空難
泰國國際航空261號班機是泰國國際航空一條由曼谷前往泰國南部城市素叻他尼（Surat Thani）的定期國內航線。1998年12月11日，這航班由一架機身編號HS-TIA的空中巴士A310負責飛行，在着陆时失事坠毁，90名乘客及11名机员罹难。此次空难为星空聯盟創立以來的首起空難。.
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泰國國際航空311號班機空難
泰國國際航空311號班機是泰國國際航空一班來回廊曼國際機場至加德滿都特里布萬國際機場的定期航班。1992年7月31日星期五，一架空中巴士A310（注册编号：）客機在执行这项通勤任务的最后进近加德满都时於UTC07时00分26秒（尼泊尔时间12时45分26秒；印度尼西亚时间14时00分26秒）在海拔高度11500英尺以地速300海里每小时（约555.6公里每小时）的速度撞上了加德满都以北37公里的山脉，导致機上99名乘客及14名機組人員全部死亡。.
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法國聯合航空
法国联合航空（Union de Transports Aériens，简写为UTA）是法国曾经存在的一间完全私营的航空公司，也是法国第二大航空公司，仅次于法国航空。该公司成立于1963年，由（UAT）与（TAI）合并而来，是法布雷家族成立并掌管的联合海运公司（Compagnie Maritime des Chargeurs Réunis）的子公司。二战后，弗朗西斯·西普里安·法布雷是联合海运公司的总裁 "Head Office: 3 Boulevard Malesherbes, F-75008, Paris France."，二战前海空公司的创始人，也是法联航1969年至1981年的董事长。联合海运公司持有法联航62.5%的股份。 1966年，法国联合航空成立了一间名为海空包机公司（Compagnie Aéromaritime d'Affrètement）的子公司，简称为Aéromaritime。法联航通过持股非洲航空运输发展协会（Société pour le Développement du Transport Aérien en Afrique，SODETRAF）成为非洲航空（Air Afrique）的间接股东法联航持股SODETRAF的75%，法国航空持股剩余25%，也持有法国另一航空公司因特航空的部分股权，后者是法国主要的国内航空公司，也是欧洲最大的国内航空公司。法联航也为斯里兰卡仍使用旧称“锡兰”时的载旗航空公司锡兰航空（Air Ceylon）提供技术支持。 法联航于1990年被并入法国航空，1992年并购完成。.
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法國航空
法國航空（Air France）简称法航，是一家法國的航空公司，是法荷航集团旗下子公司，总部位于巴黎夏尔·戴高乐国际机场，同時也是法國國家航空公司。.
法國航空358號班機事故
法國航空358號班機（AF358）是一班由法國巴黎夏爾·戴高樂國際機場飛往加拿大多倫多皮尔逊国际机场（Lester B. Pearson International Airport）的法國航空班機。2005年8月2日，於東岸日光時間（EDT）下午4時04分（UTC 20:04）在多倫多降落時，因機組失誤以及惡劣天氣，未能在跑道結束前減速停止，衝出跑道末端並起火燃燒，所幸所有乘客與機組人員都及時逃出，無人死亡。.
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法國航空8969號班機劫機事件
法國航空8969號班機（航班编号：AF8969/AFR8969）是一架从阿尔及利亚首都阿尔及尔飞往巴黎的法国航空班机，使用空中客车A300型客机执飞，1994年12月24日在阿尔及尔被劫持。共有3名乘客在此次事件中被杀害，其余乘客和机组人员在马赛国际机场被国家宪兵干預队成功解救。.
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泛美航空
泛美世界航空（英語：Pan American World Airways，Pan Am）是美國一家已結業的航空公司。自1930年代至1991年倒閉前，一直是美國的主要航空公司。最初於佛羅里達州基韋斯特提供水上飛機服務，慢慢發展成一家世界知名的航空公司。泛美除了為航空業帶來很多突破，包括大量使用噴射客機，珍寶客機和電腦化訂位系統，機艙小姐與服務展示等等，泛美的創新也為現代航空業樹立了榜樣，更成為20世紀民航的象徵，雖然是過去經典文化的縮影，但其革新精神也包含未來時尚的想像，這種獨特的公司文化，在航空發展歷史中有相當的地位。 1991年，泛美航空倒閉後，曾有兩家公司以泛美航空的名義運作。第二家泛美航空於1996年至1998年間營運，集中經營來往美國與加勒比海的廉價長程航線。第三家泛美航空以新罕布夏州朴次茅斯為基地，但於2004年結業。（其姊妹公司波士頓-緬因航空（Boston-Maine Airways）仍然以Pan Am Clipper Connection的名義運作。）除了第二家泛美航空以PN作為其IATA代碼外，其他泛美航空均使用PA作為IATA代碼和PAA作為ICAO代碼。但三家泛美航空均無任何關聯。 2011年，泛美航空的故事已被拍成同名電視劇集，名稱為《Pan Am》（港譯：泛美情空，陸譯：泛美之旅），播出一季後，已不被續約。.
泛非航空
泛非航空（阿拉伯語: الخطوط الجوية الأفريقية）是一家總部設於利比亞的黎波里的航空公司，提供前往歐洲、非洲和中東超過25個國家的航班服務，其主要基地是的黎波里國際機場。泛非航空是阿拉伯航空運輸組織和國際航空運輸協會的成員。.
澳門國際機場
澳門國際機場（Aeroporto Internacional de Macau，），是澳門唯一的國際機場，毗鄰氹仔客運碼頭。1995年11月正式投入運作。 澳門國際機場的跑道建於一個條狀的填海地段之上，與氹仔島上的主樓及空中交通管制設施相連接。跑道與停機坪之間由兩條橋相連接。它的設計客運量為每年600萬乘客。控制塔位於原來的「一粒米」之上。 本機場共有24個停機位，其中5個附設登機橋。機場能夠處理波音747航班，跑道也能容納該型號飛機升降，並以此構築了澳門本地到海外市場的主要貨運航線。澳門國際機場是地區航空公司澳門航空以及直升機航空公司空中快線的總部所在地，和商務包機公司捷亞航空的主要運作基地，另外，已遭澳門民航局停牌之國際性航空公司非凡航空總部所在地亦是澳門國際機場。 與其他的國際機場不同，澳門國際機場航線都以台灣、東南亞和中國大陸為主。 澳門國際機場是中國大陸與台灣之間的空中客運交通中轉站之一，自2004年引進低成本航空公司以後，東南亞客量日益增長。.
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成都双流国际机场
成都雙流國際機場（），简称双流机场，是中国四川省成都市的一座机场，位于中心城区西南方向约16公里的雙流區北部。机场飞行区等级为最高的4F级，拥有两条长3600米的平行跑道、两座客运航站楼等设施。成都双流国际机场是中国中西部地区最繁忙的民用机场，是中國國際航空、四川航空、成都航空、西藏航空的枢纽机场。2017年，机场旅客吞吐量达到4980万人次，位居中国大陆第四、全球第二十六。据纽约及新泽西港务局的报告，成都是继北京、香港、上海、广州之后的中国第五大航空港城市。。.
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昆明长水国际机场
昆明长水国际机场（）是中华人民共和国云南省昆明市新啟用的机场，於2012年6月28日8時起開始營運，一般也称为昆明新机场（相应地，昆明巫家坝国际机场则是老机场）。定位为中国面向东南亚、南亚和连接欧亚的国家门户枢纽机场。 昆明新机场场址位于官渡区大板桥街道长水村与花箐村，在昆明市东北方向，距市中心直线距离约24.5公里，海拔2102米。项目总投资230余亿元，本期规划为满足2020年旅客吞吐量3800万人次、货邮吞吐量95万吨、飞机起降30.3万架次的需求建设。远期规划控制用地约22.97平方公里。昆明新机场本期建有两条平行跑道，东跑道长4500米，宽60米，可满足空客A380客机的起降；西跑道长4000米，宽45米。机场飞行区等级为按照4F标准规划设计。 昆明长水国际机场2017年全年旅客吞吐量达44,727,691人次，位居中国大陆机场第六位；货邮吞吐量达418,033.6吨，位居大陆第八位；起降航班达350,273架次，位居大陆第四位。.
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斯里蘭卡航空
斯里蘭卡航空（SriLankan Airlines；ශ්රී ලංකා ගුවන් සේවය；ஸ்ரீலங்கன் ஏர்லைன்ஸ்），舊稱蘭卡航空（Air Lanka、1979-1998年），是斯里蘭卡最大的航空公司，經營來往中東、歐洲和亞洲的航線。該公司前身為成立於1947年的（Air Ceylon），後於1979年改制至今。.
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新加坡航空
新加坡航空（Singapore Airlines；Syarikat Penerbangan Singapura；சிங்கப்பூர் வான்வழி；），簡稱「新航」，是一家新加坡航空公司，也是該國的國家航空公司。新加坡航空以樟宜機場為基地，主要經營國際航線，在東南亞、東亞、南亞和大洋洲擁有強大的航線網絡，並佔據袋鼠航線的一部份市場。除此之外，新加坡航空的業務還有跨太平洋航班，包括以A350-900來營運的直航航班 新加坡－三藩市 和 新加坡－洛杉磯。新航還是首個營運全球最大型的客機A380的航空公司，也是亞洲唯一運營過協和號客機的業者。 新加坡航空公司還有一些與航空有關的子公司，包括勝安航空和酷航、欣豐虎航（已經在2017年7月25日和酷航合併） ，前者主要負責區域性航班，後二者是專營中長、短程航線的低成本航空公司。还有负责新加坡航空貨運業務的新加坡航空貨運。若以市場資本額計算，新航是全世界最大的航空公司，以人均公里收入計算，新航是全世界首15大航空公司，也是亞洲第8大航空公司，以國際航線載客量計算，新航是全球第六大航空公司。 新加坡航空在《財星》雜誌中在2007年全球最被受欣賞的公司排行第17位，航空公司当中排行第2位，其品牌在航空界中已廣為人知，尤其是在安全、服務質素和革新風格方面，與其收益成比例。新航獲獎無數，對機隊購買頗為樂觀，勇於嘗試不同新機種。新航亦是亞洲首家、全球第三家被通過為IOSA（運行安全審計，IATA Operations Safety Audit）。.
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新明和工業
新明和工業株式會社（日文平假名：しんめいわこうぎょう，英文：ShinMaywa Industries, Ltd.）是日本一家機械製造公司。總部設於兵庫縣宝塚市的新明和工業，前身是川西財閥旗下的川西航空機，二戰時代曾為日軍製造多款軍用飛行器具。日軍戰敗後，轉營民營飛行器具，並開拓工業機械、工程作業車輛、立體停車場設備等業務。.
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斗湖機場
斗湖机场 (IATA: TWU, ICAO: WBKW)是马来西亚沙巴斗湖的机场。机场离市区约23公里，主要服务沙巴斗湖及周边地区，是继亚庇国际机场的沙巴第二繁忙机场。机场跑道长2682米、宽60米。该机场在2014年服务100万名乘客。此机场是在2001年启用，旧机场位于斗湖市区。机场位于斗湖东部地区，跑道可让空中巴士A320着陆。.
攀枝花保安营机场
攀枝花保安营机场（）位于中華人民共和国四川省攀枝花市东南部，东区银江镇与仁和区金江镇交界的山顶之上。跑道海拔1976米，与山脚的金沙江相对高差约一千米。空中距离成都537公里、昆明193公里、大理173公里、丽江155公里、西昌165公里。飞行区等级为4C，跑道长度2800米，设有4个站坪机位，可起降波音737、空中客车A320等机型。.
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慕尼黑工业大学
慕尼黑工业大学（Technische Universität München， 簡稱TU München及TUM），校園坐落于德国南部巴伐利亚州首府慕尼黑，是德国的一所著名大学，亦是是德国最古老的工业大学 (Technische Universität) 之一，属TU9成员，于2006年10月被选为德国首批三所精英大学之一。德国科研联合会(DFG) 在2006年和2012年连续两度授予慕尼黑工业大学“精英大学”(Elite-Uni)的称号，是德国政府“未来计划”中重点资助和扶植的对象。.
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慕尼黑机场
慕尼黑机场（Flughafen München，）位于德国慕尼黑东北28公里的埃尔丁沼泽，紧邻弗赖辛。海拔高度448米。该机场占地1618公顷，其中49%的部分属于埃尔丁县的奥伯丁，而西部占稍大比例的部分则分属弗赖辛县的三座城市:西南部分属于哈尔贝格摩斯、西北部分的游客公园属于弗赖辛、北端很小的一部分则属于马兹林，占地仅有2.8公顷。当局计划在机场区域的北部增加约1500公顷的土地以兴建第三条起降跑道。这样马兹林将会占较大的部分。但奥伯丁同样在为其东部的艾丁区申请这项计划。它于1992年5月17日投入使用，以取代原本因周边密集的住宅而规模无法扩建的慕尼黑－里姆机场。慕尼黑机场是欧洲最大的航空枢纽之一，共有101家航空运营商在此提供航班飞往全球68个国家的242个航点。对于汉莎航空和星空联盟成员而言，慕尼黑机场是一个重要的枢纽机场，其转机乘客平均占机场总客运量40%的份额。 在2012年，若按旅客吞吐量计，慕尼黑机场以超过3,900万人次的客运规模而排名德国第二（仅次于法兰克福机场），同时位居欧洲第七位及世界第三十位。慕尼黑机场有时被冠以弗朗茨·约瑟夫·施特劳斯的别名，以纪念这位前拜仁州长以及空中客车的创始者之一。但这并非机场的官方名称。除了显示在部分交通标志牌上之外，这个别名几乎从不使用。此外从机场施工阶段至1992年，机场曾被短暂命名为“慕尼黑二号机场”，以便与当时仍在使用的慕尼黑－里姆机场区分。在Skytrax举办的2012年度世界最佳机场大奖评比中，慕尼黑机场名列第六，并在欧洲排名第二，仅次于阿姆斯特丹史基浦機場。兴建第三条起降跑道的计划在遭到慕尼黑全民公投否决后，于2012年7月17日宣告无限期搁置。.
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普惠PW4000
普惠PW4000系列是普惠公司生產的一系列高涵道比渦輪風扇發動機，由普惠JT9D演化而來，推力在52000至99040磅（230至441千牛）之間，應用範圍比JT9D更廣，亦是通過ETOPS-180認證的發動機之一。.
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時事通識
《時事通識》（Behind The Headlines）是由無綫新聞部製作的時事資訊節目，常規於無綫新聞台、TVB新聞台及翡翠台播放及間場於無綫財經·資訊台播放。 此節目及其前身《時事百科》於2013年及之前由新鴻基財務特約。.
1970年
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1998年臺灣
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2004年11月
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2006年10月广东新闻
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2008年1月
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2008年大连机场跑道入侵事件
2008年大连机场跑道入侵事件发生于2008年4月30日晚，一架厦门航空的飞机因机组失误，在地面滑行时误闯另一架正在起飞的中国南方航空班机使用的跑道，造成两架飞机几乎相撞的险情。所幸厦航机组在最后时刻告知了塔台及南航机组，后者中断起飞紧急刹停，避免了撞机惨剧。.
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2009年12月
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2011年10月中國
* 10月31日，网友爆料，多名淘宝网支付宝用户被捐款到中国绿化基金会账户，少则0.2元，多则6,000元（）。.
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2011年5月
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2011年6月
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2013年
没有描述。
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2015年塞維亞空中巴士A400M空難
2015年塞維亞空中巴士A400M空難是發生於2015年5月9日的一場航空事故。一架空中巴士A400M進行測試時，墜毀於西班牙十公里內的拉林科納達。.
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2016年
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2016年虹桥机场跑道入侵事件
2016年虹桥机场跑道入侵事件发生于2016年10月11日中午一起上海虹桥国际机场塔台管制员遗忘飞机动态，违反工作标准而造成的人为原因严重事故征候。属于A类跑道入侵，险些发生飞机相撞。当时同属中国东方航空的两架飞机垂直距离仅19米，翼尖距13米，两机仅差约三秒就会发生碰撞。.
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2017年
2017年經联合国大会指定为国际可持续旅游发展年，也是俄國十月革命100週年。.
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2017年旧金山机场跑道入侵事件
2017年旧金山机场跑道入侵事件是指发生在2017年7月7日，加拿大航空759號班機，一架空中客车A320，獲准降落舊金山國際機場（SFO）後，差點降錯在平行於跑道右側的滑行道，而滑行道上另有4架飛機。加航759號班機最终在飛過第一架飛機後，机师及時注意到地面飛機的落地燈，並做出反应复飞，才避免与其後4架等待起飞的客机连环相撞的事故。 该加航飞机上共有140人，其余4架飞机共載有945人。若此次空难发生，可能直接代替特内里费空难成为史上死伤人数最多的空难。.
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2018年马来西亚大选
2018年马来西亚大选是于2018年5月9日举行的马来西亚国会下议院第14届选举。此次共有222个国会议会席位和12个州共505个州议会席位同步进行选举，只有砂拉越州除外。每届国会将会在第一季度会议举行的5周年后自动解散，而上届第13届国会于2018年4月7日解散，自动解散日期为2018年6月24日。根据《马来西亚联邦宪法》，马来西亚需要每隔5年举行一次选举，除非首相向最高元首提出提早解散国会，抑或是对首相的不信任动议通过。 本次大选是馬来西亚歷史上最為激烈的一次選舉，共有2,333名候選人參選727個國州議席，更有多個國會議席及州議席出现多角戰。選舉結果於5月10日早上11時公布，國內政治版圖發生巨幅震盪。由第4任首相马哈迪所領導的反對联盟希望聯盟在國會下议院222個席位中贏得113席，以简单多数優勢勝選变天，終結巫統與國民陣線執政聯盟自馬來亞獨立以來近61年的政权，也是马来西亚联邦政府首次的政黨輪替。另外，馬哈迪二度担任首相后也以93歲高齡成為目前全球最年長的國家領導人。 举行选举的12个州属当中，由國陣長期執政的柔佛、森美兰、登嘉楼、马六甲、霹雳、吉打和沙巴等7個州皆宣告失守，其只能在砂拉越、彭亨和玻璃市继续执政。希盟除了保住槟城和雪兰莪的政權之外，還一并从国阵手中夺得柔佛、马六甲、森美兰、霹雳四州的執政權。希盟在吉打州也獲得半數席位，足夠組織州政府；在沙巴則和沙巴民兴党、沙民统联合执政。伊斯兰党除了保住吉兰丹外，另从国阵手中夺得登嘉楼政权。.
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3D打印
3D打印（3D printing），又称增材制造、積層製造（Additive Manufacturing，AM），可指任何打印三维物体的过程。3D打印主要是一个不断添加的过程，在计算机控制下层叠原材料。3D打印的内容可以来源于三维模型或其他电子数据，其打印出的三维物体可以拥有任何形状和几何特征。3D打印机属于工业机器人的一种。 “3D打印”这个词的原意是指将材料有序沉积到粉末层喷墨打印头的过程。最近此词的含义已经扩大到广泛包括的各种技术，如挤压和烧结过程。技术标准一般使用“增量制造”这个术语来表达这个广泛含义。.
