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19 关系: 北海道，利尻島，利尻禮文佐呂別國立公園，利尻號列車，礼文薄雪草，禮文町，禮文郡，禮文機場，稚內燈塔，稚內車站，稚內港，海驢島 (日本)，日本秘境百選，日本海獅，1912年4月17日日食，1930年4月28日日食，1936年6月19日日食，1948年5月9日日食，1966年5月20日日食。
北海道
北海道（，）是日本最北端的一級行政區，亦是日本现时唯一以「道」取名的行政区划，道廳所在地（首府）是札幌市。全境面積78,420.79平方公里，是日本面積最大的一級行政區。北海道的人口約有544萬人，是日本人口第八多的一級行政區。北海道亦可以指北海道行政區所在的島嶼。北海道本島和本州、四国、九州並為日本四大島嶼之一，面積77,983.92平方公里，是日本面積第二大島嶼，亦是世--面積第21大島嶼。 北海道的原住民愛努人在過去曾將北海道和庫頁島、千島群島等愛努人居住的地區統稱為阿依努茅希利（阿伊努語假名：アィヌモシㇼ，转写：Aynu-mosir），意為人類居住之處。而和人古代則稱愛努人為蝦夷，稱北海道為蝦夷地。此外和人還曾使用過渡島、越渡島等名稱代指北海道。在明治政府設立開拓使之後，政府考慮修改蝦夷地這一名稱。曾多次在北海道探險的松浦武四郎向政府提出了北加伊（ほっかい）道、海北道、海東道、日高見道、東北道、千島道六個方案。最後政府決定採用「北加伊道」這一名稱，並且效仿律令制時代五畿七道中的東海道、南海道、西海道，將「加伊」改為「海」字，此為北海道名稱由來。北海道的人口密度遠較日本其他地區為低，這使得北海道擁有日本四分之一的農地，成為日本重要的食糧提供基地；亦讓北海道保留有未經人工干預的自然環境，吸引眾多遊客到訪。.
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利尻島
利尻島（）是位於日本北海道北部，日本海上的一座形狀幾乎為圓形的島嶼。面積182.11平方公里。是日本面積第18大的島嶼。島上分為利尻富士町和利尻町兩個自治體，東半部屬利尻富士町，西半部屬利尻町。據《平成22年住民台帳人口・戶數》的統計，島上總人口約有5,400人。利尻島北側隔禮文水道和禮文島相望。.
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利尻禮文佐呂別國立公園
利尻禮文佐呂別國立公園為全日本最北端的國家公園，面積241.66平方公里。位於北海道北部，於1965年7月10日成為「利尻禮文國定公園」，1974年9月20日加入北海道本島上的佐呂別地區，成為「尻禮文佐呂別國立公園」，為日本第27個國立公園。範圍包括有許多高山植物的利尻島、禮文島和佐呂別原野。.
利尻號列車
利尻（りしり）是北海道旅客鐵道（JR北海道）經函館本線及宗谷本線往返札幌與稚內的夜行特急列車班次的名稱。.
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礼文薄雪草
文薄雪草（学名：Leontopodium discolor）是菊科火絨草屬的多年生草本植物，主要分布于日本北海道及俄罗斯库页岛等地。，花図鑑环境省已经将其列为红色名录濒危类中。，環境省生物多様性情報システム.
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禮文町
文町（）是日本北海道宗谷綜合振興局西部海域中禮文島上的町，位於稚內市西方50公里，為全日本最北的町。轄區北部以船泊聚落為主，南部以香深聚落；由於西部為懸崖絕壁，未能建設公路，僅有一條公路沿東岸貫穿南北。 名稱源自阿伊努語的「rep-un-sir」，意思為海上的島。.
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禮文郡
文郡（）為日本北海道宗谷綜合振興局的郡，位於北海道北方的禮文島上。.
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禮文機場
文機場（，）是位於北海道禮文郡禮文町（禮文島）。根據日本空港整備法被分成地方管理機場。現在已經關閉。.
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稚內燈塔
内燈塔為日本北海道稚內市野寒布岬建立之燈塔。與宗谷岬燈塔及對岸國境樺太的燈塔是同様功能，是一座守護著為國際海峽宗谷海峡航路上的重要燈塔。進一步，被選為「日本燈塔50選」之一。由燈塔南延到西側的海岸線，被指定劃入利尻禮文佐呂別國立公園範圍。從宗谷海峽的方向可以望見利尻島・禮文島等風景名勝之地。.
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稚內車站
內車站（）是一位於日本北海道稚內市內的鐵路車站，也是北海道旅客鐵道（JR北海道）宗谷本線的終點站。稚內車站除了是稚內這個位於日本最北市級行政單位的主車站之外，在1945年蘇聯佔領日方稱為「樺太」的庫頁島、日本失去的控制之後，稚內就繼承了日本國境內最北端鐵路車站（位於北緯45度24分44秒）的稱號。.
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稚內港
內港（）是位於日本北海道稚內市的港灣， 是稚內市。是關稅法上的開港，被日本政府指定為。港內的被列為。.
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海驢島 (日本)
海驢島（），又稱海馬島，是位於日本北海道禮文郡禮文町、禮文島的最北方，須古頓岬外海的無人島。島上住有斑海豹，並設有燈塔，在晴天時或可遠望至庫頁島。.
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日本秘境百選
日本的秘境100選（日本の秘境100選），是日本JTB在1989年紀念雜誌「旅」創刊第750號的討論會中，由岡田喜秋、C·W·Nicol、立松和平、辺見じゅん、椎名誠所討論出來的「日本的秘境100選」。.
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日本海獅
日本海獅（學名：Zalophus japonicus）是已滅絕的海獅。於2003年前，日本海獅都被認為是加州海獅的亞種，但後來有指日本海獅與加州海獅有不同的棲息地及行為，故被分類為獨立的物種。 日本海獅棲息在日本海，尤其是在日本列島及朝鮮半島的近岸地區。牠們一般會在開放及平坦的沙灘上，甚至有時亦會在石上繁殖。 現時在日本及荷蘭有幾個日本海獅的標本。而在大英博物館則存有日本海獅的毛皮及4個頭顱骨。.
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1912年4月17日日食
1912年4月17日日食是一次全環食，發生於1912年4月17日。新月當天（即朔日），地球上觀測到月球和太阳的角距離極小，此時月球如果恰好在月球交點附近，穿過太阳和地球之間，與地球、太阳接近一直線，則會出現日食。月球穿過太阳和地球之間，本影末端與地表距離很小時，由於地表呈弧形，食帶中心附近地表被本影覆蓋，形成日全食，而食帶中心較遠的區域內本影未能接觸地表，使地表被偽本影覆蓋，形成日環食。這種同一次日食中先後出現全食和環食的稱為全環食。與單純的日全食和日環食類似，全環食的本影和偽本影兩側數千公里的半影範圍內也會形成日偏食。此次日環食經過了委內瑞拉、巴西、英屬蓋亞那、荷屬蓋亞那、馬德拉群島、法国、比利时、荷兰、德国、俄罗斯，日全食經過了葡萄牙、西班牙，日偏食則覆蓋了中、北大西洋兩岸直至歐亞大陸中西部的區域。.
1930年4月28日日食
1930年4月28日日食是一次全環食，發生於1930年4月28日（苏联東北部的部分日偏食區域為4月29日）。新月當天（即朔日），地球上觀測到月球和太阳的角距離極小，此時月球如果恰好在月球交點附近，穿過太阳和地球之間，與地球、太阳接近一直線，則會出現日食。月球穿過太阳和地球之間，本影末端與地表距離很小時，由於地表呈弧形，食帶中心附近地表被本影覆蓋，形成日全食，而食帶中心較遠的區域內本影未能接觸地表，使地表被偽本影覆蓋，形成日環食。這種同一次日食中先後出現全食和環食的稱為全環食。與單純的日全食和日環食類似，全環食的本影和偽本影兩側數千公里的半影範圍內也會形成日偏食。此次日全食經過了美国，日環食經過了美国、加拿大、紐芬蘭，日偏食則覆蓋了北美洲的大部分區域及周邊部分地區。.
1936年6月19日日食
1936年6月19日日食是一次日全食，發生於1936年6月19日（北美洲北部的部分日偏食區域爲6月18日）。新月當天（即朔日），地球上觀測到月球和太阳的角距離極小，此時月球如果恰好在月球交點附近，穿過太阳和地球之間，與地球、太阳接近一直線，則會出現日食。月球本影接觸地表而使該區域完全得不到陽光，就會形成日全食，同時在本影兩側數千公里的半影範圍內遮擋部分陽光，形成日偏食。此次日全食經過了希腊、土耳其、苏联、中国和日本，日偏食則覆蓋了歐亞大陸的大部分區域及周邊部分地區，苏联和日本等國境內均有本國及外國科學家做了觀測，而由於中国的日全食出現區域遠在邊疆，且處於當時被满洲国控制的區域，所以中国科學家並未在國內觀測，而前往苏联和日本觀測。.
1948年5月9日日食
1948年5月9日日食是一次日環食，發生於1948年5月9日（西半球大多為5月8日）。新月當天（即朔日），地球上觀測到月球和太阳的角距離極小，此時月球如果恰好在月球交點附近，穿過太阳和地球之間，與地球、太阳接近一直線，則會出現日食。月球穿過太阳和地球之間，但距地球較遠，本影未能接觸地表，而使偽本影覆蓋的區域內看到月球的角直徑小於太陽，就形成日環食，同時在偽本影兩側數千公里的半影範圍內形成日偏食。此次日環食經過了卡爾尼科巴島、缅甸、暹羅、法屬印度支那、北越、中国、朝鲜半岛、日本、苏联、阿拉斯加領地，日偏食則覆蓋了亚洲的大部分區域及周邊部分地區。.
1966年5月20日日食
1966年5月20日日食是一次日環食，發生於1966年5月20日。新月當天（即朔日），地球上觀測到月球和太阳的角距離極小，此時月球如果恰好在月球交點附近，穿過太阳和地球之間，與地球、太阳接近一直線，則會出現日食。月球穿過太阳和地球之間，但距地球較遠，本影未能接觸地表，而使偽本影覆蓋的區域內看到月球的角直徑小於太陽，就形成日環食，同時在偽本影兩側數千公里的半影範圍內形成日偏食。此次日環食經過了几内亚、马里、阿尔及利亚、利比亚、希腊、土耳其、苏联、中国，日偏食則覆蓋了歐亞大陸的大部分區域、赤道以北的大半個非洲及周邊部分地區。.