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39 关系: 尖沙咀東（麼地道）公共運輸交匯處，屋邨遊樂團，巴馬丹拿，九龍巴士234C、234D線，九龍巴士234X線，九龍巴士30X、230X線，九龍巴士34線，九龍巴士41R線，九龍巴士M68線，住宅發售計劃，四季大廈，灣景廣場，祈德尊，祖堯邨，穗禾苑，過海隧道巴士930線，過海隧道巴士934線，荃灣，荃灣區，荃灣區議會，荃灣碼頭，荃灣碼頭巴士總站，荃灣運輸綜合大樓，荃灣行人天橋網絡，荃灣西站，荃灣西站公共運輸交匯處，荃灣新市鎮，香港專業教育學院柴灣分校，香港居屋屋苑列表，香港公共屋邨列表，香港房屋協會，趙恩來，龍運巴士A31、A31P線，龍運巴士A31、NA31線，龍運巴士E32線，起錨 (口號)，ONE MIDTOWN，新界區小巴路線列表，新界區專線小巴301線。
尖沙咀東（麼地道）公共運輸交匯處
尖沙咀東（麼地道）巴士總站（英文：Tsim Sha Tsui East (Mody Road) Bus Terminus）位於九龍油尖旺區尖沙咀東麼地道尖沙咀東海濱平台花園的地面，連接港鐵尖東站P1出口，為一個室內環狀巴士總站。現時有17條巴士路線以此為總站，另有1條巴士路線途經。.
屋邨遊樂團
《屋邨遊樂團》（Public Housing Outing）是香港電視廣播有限公司的生活資訊節目，共兩輯，主持為滕麗名、江美儀、麥長青（第二輯）、梁嘉琪（第一輯）、陳浚霆（第一輯）。每集節目圍繞各屋邨，了解每個屋邨的特色。 第一輯介紹香港房屋委員會管理的屋邨，於2017年3月5日起逢星期日19:30－20:00於翡翠台播出，並於myTV SUPER提供節目重溫（集數上傳7天後會刪除）。 第二輯介紹香港房屋協會管理的屋邨，於2018年4月8日起逢星期日19:30－20:00於翡翠台播出，並於myTV SUPER提供節目重溫（集數上傳7天後會刪除），此節目由「香港房屋協會70週年」冠名贊助。.
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巴馬丹拿
巴馬丹拿（Palmer & Turner Group，P&T）曾經稱為公和洋行，是一个在远东地区历史悠久的英國投资建筑与工程事务所，服务范围包括规划设计、建筑结构以及机电工程。自1868年成立以来，该机构已经在许多亚洲城市、特别是上海和香港留下了大批风格多样的优秀作品，对于这两个城市的中心区（外滩和中环）风貌的形成起到重要作用。.
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九龍巴士234C、234D線
九龍巴士234C線是香港一條新界市區巴士路線，由九巴營辦，來往深井村及觀塘站，途經麗城花園、石圍角、梨木樹、觀塘道（九龍灣及牛頭角），只於平日繁忙時間提供服務。 九龍巴士234D線，由九巴營辦，來往青龍頭（豪景花園）及觀塘站，途經深井、汀九、荃灣西約、黃大仙及九龍灣商貿區，往九龍方向另繞經大涌道及鑽石山，於龍翔道沿途只有限度設站。本線只於星期一至五上下午繁忙時間分別提供單向服務。.
九龍巴士234X線
九龍巴士234X線是香港的一條巴士路線，來往 荃灣（灣景花園）及尖沙咀東（麼地道），途經尖沙咀、佐敦、油麻地、旺角、深水埗、長沙灣、荃灣市中心和麗城花園，是荃灣兩條全日來往尖沙咀市中心的路線之一（另外一條是238X）。 本線另有一條234P繁忙時間特快路線，祇於星期一至六上午開出一班單--由灣景花園往尖沙咀碼頭。.
九龍巴士30X、230X線
九龍巴士30X線是香港的一條特快巴士路線，來往荃威花園及黃埔花園，途經紅磡、油麻地、旺角、深水埗、長沙灣、荃灣市中心及荃景圍。本線特快路段僅限美孚至荃灣，但仍然是唯一直接往返荃灣區及紅磡的全日巴士路線，另外由於九龍目的地為住宅區及購物區（黃埔花園），所以客量不俗。 九龍巴士230X線是30X的特別路線，於平日早上由荃威花園單--開往黃埔花園，改經西九龍走廊及尖沙咀區，而不經長沙灣及深水埗。.
九龍巴士34線
九龍巴士34線是香港新界一條來往葵盛（中）及灣景花園的巴士路線。.
九龍巴士41R線
九龍巴士41R線是香港的一條巴士路線，由香港體育館往長青。.
九龍巴士M68線
建議中的九龍巴士M68線，由峻巒往返。途經大欖隧道。.
住宅發售計劃
住宅發售計劃（英文：Flat-for-Sale Scheme，簡稱FFSS）是香港房屋協會由1985年開始興建較市價低的出售資助房屋（而批地價折扣等同售樓折扣，而非在象徵式1000元批地後才另擬定價），對象為房協轄下出租屋村租戶或符合居者有其屋計劃申請資格的中產市民，並設有年期及補價轉售限制（而補地價是向地政總署直接申請，而非類似房委會居屋的安排）。2012年起新建的屋苑改稱資助出售房屋項目（英文：Subsidised Sale Flats Project）。.
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四季大廈
四季大廈（Four Season Estate）是原位於香港新界荃灣禾笛街的香港房屋協會公共房屋，現已拆卸。約1973年，香港政府開始計劃發展荃灣新市鎮，當時已傳有四季大廈會在1970年代後期至1980年代初清拆，並計劃重建為公園，但最終延後至1990年才拆卸，居民大部份遷往祈德尊新邨。地盤在空置多年後成為「荃灣七街重建項目」（今萬景峯及荃新天地一期）的一部份。 四季大廈只有四座樓宇，分別以春夏秋冬四字命名，第一期興建的是春明樓、夏雨樓和秋趣樓；其後再加建冬隱樓。每一座大廈都擁有它們不同的建築特色。.
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灣景廣場
灣景廣場（Skyline Plaza），是香港荃灣區的一個在基座設有商場的單幢式發展，於1995年4月入伙，發展商為恆基兆業。 位於荃灣之灣景廣場，整個四層高樓面逾 17.3 萬平方呎之商場，獲永旺百貨承租開設AEON百貨店，並於2012年10月20日啟業。.
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祈德尊
德尊爵士，CBE，MC，QPM，CPM，-TD-，JP（Sir John Douglas Clague，），又譯祁德尊，香港軍人、企業家及政治人物，在第二次世界大戰期間曾經在亞洲抗擊日軍，屢獲嘉獎；戰後曾創立和記國際，自任主席，另又自1956年至1974年先後獲委任為立法局及行政局非官守議員。祈德尊長年居於香港，並擔任不同社會公職，有「老香港」之稱。 在祈德尊帶領下，和記國際曾促成了紅磡海底隧道的興建，又參與創辦電視廣播有限公司，惟後來和記國際因財政陷入困境而遭香港上海滙豐銀行收購，祈德尊亦被迫下台。祈德尊熱愛賽馬，在香港擁有多隻馬匹，亦曾任英皇御准香港賽馬會主席。.
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祖堯邨
是香港於1976至1981年期間，由香港房屋協會所發展的甲類出租屋邨之一，位於新界葵涌荔景山麗祖路1至5號、念祖街2及3號、榮祖街2至6號。全邨依山而建，佔地18.35公頃。.
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穗禾苑
穗禾苑（Sui Wo Court）是香港居者有其屋計劃（居屋）第一期的首個屋苑，落成於1980年，由巴馬丹拿建築及工程師有限公司設計，據當時負責此項目的建築師木下一表示，以3座大樓為一組共用一個廣場，3層共用一部電梯，以及以3個單位為一組共用一條樓梯的設計，目的是為了加強鄰里守望相助的精神以減低罪案的發生，而開放式大堂也加強了自然通風和採光，各翼不同高度令立面更具特色，而這些獨特設計亦令穗禾苑榮獲1981年香港建築師學會銀獎。較後時間落成的翠瑤苑亦採用相同圖則設計，其後落成的興民邨及祈德尊新邨也採用了這樣的開放式大堂及錯層式設計，可惜時至今日因這類設計不符2008年暢通無阻的通道設計作業守則而停用。穗禾苑巍峨聳立在香港新界沙田西北部的火炭附近前馬場填海挖泥區山坡上，以天橋貫通不同高度之平台，俯瞰整個沙田市中心，很多單位可眺望沙田-谷-、沙田馬場、禾輋邨、瀝源邨以及吐露港。本苑設施能提供居民基本的生活需要，使到這個擁有約15,000多人口的屋苑成為一個自給自足的小社區。跟一般居屋不同，穗禾苑所有單位均不用補地價，而一律都可以在公開市場自由轉讓，與一般私人屋苑無異。.
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過海隧道巴士930線
過海隧道巴士930線是香港一條西區海底隧道巴士路線，由城巴營運，來往荃灣（愉景新城）及灣仔北，途經荃灣市中心、大窩口邨、葵涌邨、葵芳、上環、中環及金鐘。 本線另設有兩條輔助路線—930A及930X。930A線祇於逢星期一至五繁忙時間提供服務，上午由荃灣西站開往灣仔北，下午由灣仔北開往愉景新城，不經大窩口及葵涌，回程途經林士街天橋及另加經西環；930X線則來往荃灣（愉景新城）及銅鑼灣（摩頓臺），不途經大窩口及葵涌。 本線是目前唯一全日來往荃灣及葵涌至香港島的過海巴士路線，而930系路線也是該區唯一由城巴營運的專利巴士線。.
過海隧道巴士934線
過海隧道巴士934線是香港一條途經西區海底隧道的巴士路線，由九巴營運，來往荃灣（灣景花園）及灣仔（菲林明道），祇於每日繁忙時間提供服務。 過海隧道巴士934A線是香港一條途經西區海底隧道的巴士路線，由九巴營運，由荃灣（荃威花園）及灣仔（菲林明道），祇於平日星期一至五繁忙時間提供服務。.
荃灣
荃灣（Tsuen Wan）位於香港新界西南，位於規劃署定義的香港都會區範圍之內。.
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荃灣區
荃灣區（Tsuen Wan District）是香港十八區之一，位於香港新界西，與九龍半島相距約5公里，面積約6,070公頃。根據2016年中的統計，荃灣區人口約318,916人。 途經青嶼幹線進出香港國際機場和大嶼山時，必須經過此區及葵青區。.
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荃灣區議會
荃灣區議會是香港18個區議會之一，負責協助處理新界荃灣區的事務。地址是新界青山公路荃灣段174-208號荃灣多層停車場大廈二樓。 荃灣是全港第一個地區諮詢委員會，是早期區議會的雛形。荃灣區議員的前身為荃灣康樂市容諮詢委員會，成立於1976年3月，該會於1977年改為荃灣諮詢委員會。為配合地方行政的發展，荃灣區議會於1981年4月1日正式成立，是新界歷史最悠久的區議會，當時的選區範圍包括荃灣、葵涌及青衣。至1985年4月，政府當局把荃灣區一分為二，葵青區議會隨之成立，為葵涌及青衣區的居民服務。荃灣區議會共有20名議員。其中直選議員18名，當然議員2名（區內各鄉事委員會主席）。.
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荃灣碼頭
荃灣碼頭（Tsuen Wan Pier），又稱荃灣渡輪碼頭，是香港新界荃灣沿海的一個碼頭，位於港鐵西鐵綫荃灣西站以南。現時碼頭只設有定期航班往返馬灣珀麗灣，珀麗灣航線的營辦商珀麗灣客運原已於2012年12月13日牌照屆滿後不再續約，有關方案往荃灣站由NR331穿梭巴士取代，往荃灣西站建議再轉乘95K線穿梭巴士取代。但由於受到珀麗灣業主投訴寵物不能乘巴士外出診治，促令航線於2013年6月8日起復航，每日只開三班，以解決燃眉之急。另為方便該島往新界區住客又開辦新輔助路線NR331S直往荃灣西站。 而另一泊位是用作公眾碼頭（荃灣公眾碼頭），沒有固定航線，現時只供青衣船廠員工早晚往返荃灣購補給物資及假日旅遊船河上落用。.
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荃灣碼頭巴士總站
荃灣碼頭巴士總站，顧名思義就是附屬於荃灣碼頭的巴士總站，曾經多次搬遷，現已消失。 在完全停用之前，是位於荃灣運輸綜合大樓的巴士總站；其後荃灣（如心廣場）取代了其部份功能，直至九廣西鐵通車，餘下功能就由荃灣西站完全取代。多條新界專綫小巴路線於2003年至2013年期間曾以「荃灣運輸大樓」或「荃灣西站」名義使用「新總站」為總站。.
荃灣運輸綜合大樓
荃灣運輸綜合大樓，（Tsuen Wan Transport Complex）簡稱荃灣運輸大樓（下稱「運輸大樓」），是香港首個大型公共運輸交匯處、停車場及供原荃灣碼頭的渡輪乘客轉乘其他交通工具的一體化建築，於1983年12月22日正式啟用。到2000年，因應九廣西鐵（即現時港鐵西鐵綫）的興建，荃灣碼頭被拆卸，所有原以運輸大樓（是為「荃灣碼頭」總站）為總站的巴士線亦於2003年遷到新建成的荃灣西站。 運輸大樓於2013年2月5日起永久封閉，現已拆卸，並且成為華懋與港鐵合作發展的地產項目──港鐵西鐵線荃灣西站五區發展項目（全·城滙），提供5幢限呎住宅樓宇。.
荃灣行人天橋網絡
荃灣行人天橋網絡（The Tsuen Wan Town Footbridge Network）是香港一套行人天橋大型網絡系統，位於新界荃灣市中心。 整套網絡以兩個港鐵站——荃灣站和荃灣西站為核心；由東至西為1400多米，差不多等於青馬大橋的跨度，與中區行人天橋系統中上環部份相若；由南至北約1000米。興建後，市民無須在荃灣站進出後在大河道路面步行至市中心其他連接的地方，只須經天橋。 此行人天橋系統設有電梯，樓梯及扶手電梯，可協助不同障礙的人士使用行人天橋。.
荃灣西站
荃灣西站（Tsuen Wan West Station）是港鐵在兩鐵合併前，港鐵及香港鐵路有限公司分別稱為地鐵（地下鐵路）及地鐵公司。西鐵綫在兩鐵合併前，西鐵綫稱為西鐵或九廣西鐵，由九廣鐵路公司營運。車站，位於荃灣西約海旁，於2003年12月20日啟用。在九龍南綫通車前，本站是西鐵綫唯一一個地底車站，也是九廣鐵路公司首個地底車站。.
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荃灣西站公共運輸交匯處
荃灣西站公共運輸交匯處（英文：Tsuen Wan West Station Public Transport Interchange）是香港一個位於港鐵荃灣西站地面的公共運輸交匯處，現時有16條巴士路線及2條小巴路線以此作為總站（絕大部分都是由荃灣碼頭總站遷至），另有1條巴士路線途經此站。.
荃灣新市鎮
荃灣新市鎮（Tsuen Wan New Town）是香港九個新市鎮之一，亦是唯一一個位於都會區（香港市區）內及港九市區重建局管轄的新界新市鎮。新市鎮的範圍包括整個荃灣區及葵青區，包括荃灣、葵涌、青衣島、馬灣及陰澳。總發展面積約32.85公頃，是香港面積第二大的新市鎮，僅次於沙田新市鎮。根據香港政府的預計，在2012年，該新市鎮的人口已逾81.6萬左右，人口規模為眾新市鎮之首。 1961年，港府正式刊憲，發展香港首個新市鎮——荃灣新市鎮，標誌著港府正式開始大舉發展新界，揭開香港城市發展的新里程。2011年，荃灣新市鎮慶祝成立50週年金禧紀念，於9月16日在藍巴勒海峽舉行由圓玄學院贊助的「圓玄金禧煙火耀荃城」。 荃灣新市鎮是香港唯一橫跨兩個區分（荃灣區及葵青區）的新市鎮，這是由於初發展時葵青區尚未獨立出來；亦是現時唯一不設單車徑的香港新市鎮，但香港政府正在研究設立連接屯門和荃灣的單車徑。.
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香港專業教育學院柴灣分校
香港專業教育學院(柴灣)是香港專業教育學院於柴灣的分校，位於港島東區，鄰近杏花邨及港鐵柴灣車廠，佔地51,000平方米。 柴灣分校的前身是1988年設立的柴灣工業學院，後來為配合兩間理工學院升格大學，政府於是安排職業訓練局接辦過往由香港理工學院及香港城市理工學院的高級文憑和高級證書課程，於1993年10月柴灣工業學院改組為香港科技學院（柴灣），改為主力開辦高級文憑及高級證書課程，於1999年與青衣科技學院及七間工業學院合併並改為現稱。.
香港居屋屋苑列表
下列是香港各資助出售房屋屋苑列表（售價較市值約低兩至三成，有入息、資產及轉讓限制），包括香港房屋委員會（簡稱房委會）的居者有其屋計劃（簡稱居屋）或綠表置居計劃（簡稱綠置居）屋苑、香港房屋協會（簡稱房協）的住宅發售計劃（2012年及以後發展的屋苑改稱「資助出售房屋項目」）屋苑及市區重建局（簡稱市建局）的資助房屋項目屋苑。此列表以地區劃分，排名不分先後。截至2017年6月為止，香港共有214個資助房屋屋苑，另房協曾經設有申請資格較高的夾心階層住屋計劃。 此列表包括房委會自行興建的居屋屋苑、私人機構參建居屋計劃、可租可買計劃、中等入息家庭房屋計劃、重建置業計劃、出售剩餘居屋（下稱剩餘居屋）和綠置居屋苑；由房協負責興建的住宅發售計劃／資助出售房屋項目屋苑；與及由市建局發展的資助房屋。表內會列出屋苑的名稱、相片、地址、出售期數／時間、入伙年份（以房委會及房協官方網站所提供的年份為準，但部份屋苑內個別樓宇的入伙年份可能會與官方資料有出入）、樓宇座數、單位數目、單位實用面積（以平方米（m²）或平方呎（ft²）計算）及首次推出時的售價（以港元計算及並不考慮通貨膨脹），所有資料皆以房委會及房協網站資料為準。 部分屋苑首次售出時的大約折扣率可參考。 另外，此列表中會以：.
香港公共屋邨列表
下列是香港各資助出租公共屋邨的列表。截至2017年3月，香港共有241個公共屋邨，總共805,098單位。此列表以地區劃分，排名不分先後（「一邨」、「二邨」等有細分的屋邨視作不同屋邨，以及由原址分拆而成的，表中放在一起方便比較）。 所謂公共屋邨，就是指由政府、志願團體或私營企業興建，再以低廉價格出租予低收入居民的住宅。現時香港提供公共屋邨的機構有三間，分別為香港房屋委員會（房委會）、香港房屋協會（房協）及香港平民屋宇有限公司（平民屋宇）。另有兩間現況不明的建屋團體，他們目前的情況就連房委會和房協也不清楚：.
香港房屋協會
香港房屋協會（簡稱房協，Hong Kong Housing Society），香港房屋協會(房協)成立於1948年，是一個獨立的非政府及非牟利機構，並於1951年成為法定機構。根據《稅務條例》第88條獲豁免繳納香港稅項。是香港三個提供資助房屋的機構之一，另外兩個分別是香港房屋委員會及香港平民屋宇有限公司。 房協的總部設於香港銅鑼灣告士打道280號世界貿易中心29樓。房協在部分屋邨和屋苑設有出租商舖，內部樓面面積合共約十萬平方米及9300個泊車位，截至2017年3月底，房協2017年財政年度總收入80.91億港元，盈餘32.03億港元，淨值385億港元。.
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趙恩來
趙恩來（Chiu Yan Loy，），祖籍江蘇淮安，生於香港，中學就讀保良局李城璧中學，畢業於香港城市大學公共行政學系、香港浸會大學社會科學碩士（當代中國研究），現任工黨社區幹事，曾任李卓人立法會議員助理。 2009年至2012年期間，曾任新民黨常務副主席田北辰政治助理。2013年加入工黨，積極參與地區工作。2014年，趙恩來聯同民主黨林卓廷共同創立全港業主反貪腐反圍標大聯盟，出任大聯盟發言人。2014年底，出任支聯會常委，負責組織部工作。2015年，趙恩來聯同多個泛民政黨年青一代共組區政‧改造，推動青年議政，改革地區行政。 趙恩來2015年代表工黨出選荃灣區議會愉景選區挑戰新民黨田北辰，結果以2022票落選。至2016年再接再厲，伙拍工黨李卓人參選立法會新界西地區直選，排於名單第二位，最終以30,149票落選。.
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龍運巴士A31、A31P線
龍運巴士A31線是由龍運巴士營運的一條機場日間巴士路線，來往荃灣（如心廣場）及機場（地面運輸中心）。 本線另設一條分支路線及兩條深宵路線： A31P線，來往荃灣（愉景新城）及機場（地面運輸中心），為荃灣西約、汀九、深井一帶乘客提供來往機場的巴士服務。 NA31線，來往荃灣（如心廣場）及機場（地面運輸中心）。 NA30線，來往荃灣（麗城花園）及機場（地面運輸中心），為荃灣西約、汀九、深井一帶乘客提供來往機場的深宵巴士服務，只限指定日子提供服務。.
龍運巴士A31、NA31線
龍運巴士A31線是由龍運巴士營運的一條機場日間巴士路線，來往荃灣（如心廣場）及機場（地面運輸中心）。 本線另設深宵路線NA31線，來往荃灣（如心廣場）及機場（地面運輸中心）。.
龍運巴士E32線
龍運巴士E32線是香港一條來往葵芳站及機場博覽館的巴士路線，途經葵涌、大窩口、青衣長安邨、青衣西路、青嶼幹線、東涌市中心、機場後勤區等。 特別路線E32A服務東涌北一帶，但不經機場，上午由東涌新發展碼頭開出5班往葵芳站，黃昏則由葵芳站開出2班往東涌。.
起錨 (口號)
起錨（Act now）是香港特別行政區行政長官曾蔭權於2010年5月29日所提出的口號，寓意「是時候行動」，為2012年政改方案宣傳的主題。「起錨」標誌中：「藍色是代表海洋，『起』字的一撇儼如在海洋中航行的船，寓意揚帆起航」。該口號旨在呼籲香港市民支持香港政府所倡議的2012年政改方案，但有部分反對者將「起錨」改為「超錯」以示不滿。經歷為期約一個月的「起錨」宣傳後，2012政改方案最終在6月24日、25日獲得通過。.
ONE MIDTOWN
ONE MIDTOWN是香港新界一座新型工業大廈，為會德豐旗下的工貿重建項目，位於荃湾区海盛路11號，香港有线电视大厦旁边。2011年8月20日起，大廈开始拆售。大樓樓高36層，可建樓面面積585,093呎，寬免面積155,243呎，發水比例33%。.
新界區小巴路線列表
本列表為新界區專線小巴路線的一覽表。;顏色說明.
新界區專線小巴301線
新界區專線小巴301線是由路榮實業有限公司營辦的一條專線小巴線，來往荃灣廣場及荃灣站。.