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八仙山林場
八仙山林場是位於臺灣八仙山的一座林場。日治時期稱為八仙山事業區，戰後改成「八仙山林場」，屬林務局所管轄。八仙山事業區為日治時期台灣三大官營林業之一，日治期間所運出的木材雖不如阿里山與太平山多，知名度亦不如前兩處響亮。但八仙山事業區在發展上，還是對中部台灣的森林資源開發，以及理番計劃之間，有相輔相成的關係。戰後八仙山林場的資源已大不如前，林場亦轉換成為休閒取向的森林遊樂區，在休閒風氣逐漸成為風潮的台灣社會，八仙山林場將開創出屬於自己的特色。.
石岡車站
石岡車站可能意指下列車站：.
豐勢路
豐勢路為臺灣臺中市重要道路之一，大致呈東西向。西起豐原區豐陽路，東抵中部橫貫公路（東關路），有國道四號設交流道銜接豐勢路，豐原區段分一、二段，以豐原大道為分界，石岡及東勢段則無分段。其中圓環東路與圓環北路口以西到東勢大橋區間為台3線的一部分，每逢上下班尖峰時段車流量大而時常造成大塞車。.
東勢線
東勢線（又稱東豐鐵路）是一條由臺灣鐵路管理局經營的鐵路支線，為1958年的六大建設之一。路線自豐原站分歧後，向東行進至東勢站終點站。全線於1959年1月12日開始營運，1991年9月1日停止營業。而在車站之中石岡為早年東勢線唯一可以會車，且設有站長與站員的中間站。朴口及梅子為無人招呼站。其中朴口＝石岡間有一名景，即火車行駛在瀑布上方，蔚為奇觀。 東勢線停駛後，舊路基後來變成自行車專用道路「東豐自行車綠廊」。後來2010年五都選舉中數位台中市長候選人曾提出恢復東勢線的構想，而東勢線也計畫納入台鐵捷運化工程紅線的延伸段。.
梅子車站
梅子車站位於中華民國臺灣臺中市石岡區，曾為臺灣鐵路管理局東勢線（現已廢止）的鐵路車站。.
朴口車站
朴口車站位於台灣臺中市豐原區，曾為臺灣鐵路管理局東勢線（現已廢止）的鐵路車站。.
亦称为 石岡車站 (台中縣)。