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目視飛行規則

指数 目視飛行規則

視飛行規則或者目視飛航規則(Visual Flight Rules,VFR)是指飛行員依照目視駕駛航空器。能見度需高於目視氣象狀態(Visual Meteorological Condition)。在目視氣象狀態狀態下,只要向最近的機場航管單位提出飛航計劃書就可飛行,在到達VFR飛行規則的高度,飛行員可自己判斷,選擇理想的飛行高度。但在機場或機場周邊,就需依照航管單位的指示,在飛航特別管制空域及管制區內飛航中需使用無線電聽取航管單位之指示,並依規定的位置通報。.

8 关系: 嘉手纳空军基地目視飛行西哥奈拉基地調布飛行場航圖造成至少50人死亡的空难列表1949年法国航空星座式客机空难2015年东南亚霾害

嘉手纳空军基地

嘉手纳空军基地(;Kadena Air Force Base)是一座位于日本沖繩縣中頭郡嘉手納町、沖繩市和中頭郡北谷町的駐日美國空軍基地,日本方面則稱為嘉手納飛行場()。總面積約19.95平方公里,是日本最大民用機場——羽田機場的兩倍大,並擁有兩條3,700公尺的跑道,基地內有將近200架軍用飛機駐紮於此,是遠東地區最大的空軍基地。.

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目視飛行

#重定向 目視飛行規則.

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西哥奈拉基地

--(NATO Base Sigonella,),或譯--,是一座位於義大利西西里島的北約軍用機場及大型後勤基地,由美國海軍和義大利空軍共用,美方稱作西哥奈拉海軍航空基地(Naval Air Station Sigonella)、義方稱作西哥奈拉空軍基地(Base aerea di Sigonella)。使用單位包含美軍的40多個司令部和單位,以及。該基地位於西西里第二大城——卡塔尼亞西南方約16公里、埃特納火山以南約40公里處,因為其接近地中海中心的優良戰略位置,而有「地中海樞紐」(The Hub of the Med)的美稱,在支援美海軍第六艦隊、美國及盟國部隊在該區的行動上十分方便。同時也是美國本土與西亞、印度洋之間,美國軍機起降最頻繁的中繼站之一。 使用該基起降地的飛行器種類包括了美國空軍的C-130、C-17及C-5運輸機、KC-135及KC-10空中加油機,還有美國海軍的P-3獵戶座海上巡邏機、C-2灰狗式運輸機、C-130運輸機、道格拉斯DC-9、及義大利海空兩軍的等。 目前美國駐西哥奈拉海軍航空基地的人員共有4,000人,包含了官兵、文職人員和軍眷。該基地同時也是美國海軍第二大的安全司令部,僅次於巴林的,基地安全人員主要由底特律海軍戰備支援中心(NOSC Detroit,密西根州)所下轄的一個海軍後備司令部提供。而在駐基地的40個美軍單位中,較大的單位包括了一個P-3C巡邏機中隊、一個海軍電腦與通信區主控站(Naval Computer and Telecommunications Station),以及海軍醫院。該醫院建於1992年,在此之前,西哥奈拉基地僅有一間診所,而最近的海軍醫院遠在那不勒斯。 西哥奈拉海軍航空基地大致分為2區:I區(NAS I)及II區(NAS II)。I區是原本的美軍基地,但現在僅作為一個支援設施,並附設了海軍販賣部、學校和一部份的軍眷住宅區(主要供准將、海軍航空基地司令官、副司令官居住),及大部份的休閒、娛樂設施。而II區則是跑道和司令部的所在地,目前專門做為後勤基地使用。.

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調布飛行場

調布飛行場(,)是一個位於東京都調布市的機場,通稱「調布機場」。.

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航圖

航圖是一種用於輔助飛機導航的地圖,跟船舶的海圖、汽車駕駛者的地圖原理相似。透過使用這些航圖,機師能夠判斷自己駕駛的飛機所在方位、安全飛行高度、飛行最佳路徑、沿途導航設備,以及飛機失事時最佳迫降機場/場地;航圖還提供其他例如:無線電頻率、空界。 航圖通常分為跨海洋航行的長途航圖和顯示所有陸塊的航圖。而詳細的航圖適用於不同階段的飛行,可能是某機場設施概覽文書中覆蓋整個大陸的不同的路線圖(例如,全球性導航圖)。.

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造成至少50人死亡的空难列表

此条目列出了自1923年至今的造成至少50人死亡的空难。包含商业航班、军事航班和货运航班。列表中记录有超过500次空难,共有超过540架飞机坠毁,事故地点包括所有7大洲和3大洋,死亡人数超过53,500人。其中的200起空难造成至少100人死亡,32起造成至少200人死亡,8起造成至少300人死亡,4起导致了超过500人死亡。.

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1949年法国航空星座式客机空难

1949年法國航空洛克希德星座式客機空難發生於10月28日,法國航空一架洛克希德L-749星座式客機在準備降落在葡萄牙亞速爾群島聖瑪麗亞機場時撞山墜毀,機上48名人員全部遇難。.

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2015年东南亚霾害

2015年东南亚霾害是一場影響東南亞多個國家的空氣污染危機,受災地區包括汶萊、印度尼西亞(印尼;特別是蘇門答臘和加里曼丹島)、 馬來西亞、新加坡、泰國南部、越南南部和菲律賓,甚至柬埔寨、馬里亞納群島和關島。霾害最遲在6月底出現,並從9月開始蔓延到其他國家,最終成為國際問題。霾害是當地的一個長期問題,當地每逢旱季便會遭遇強弱不一的霾害。霧霾由主要在印尼蘇門答臘和加里曼丹進行的非法刀耕火種活動(當地俗稱燒芭)引發的山火引起,而且會在旱季期間迅速擴散。 由於霾害關係,印尼國家治災機構(BNPB)於2015年9月4日在印尼廖內、占碑、南蘇門答臘、西加里曼丹、中加里曼丹和南加里曼丹6個省份頒布緊急狀態令。印尼政府也於9月14日在廖內省頒布另一道緊急狀態令。在廖內省省會北干巴魯,被迫撤離和逃到附近棉蘭和巴東市的居民數以千計。印尼在中加里曼丹省錄得的空氣污染指數水平(按照PM10濃度計算)曾在當年9月底升至2300點,又一度於10月底升至3000點,創下歷史新高。單是印尼,受災人數就已經多於2800萬人,當中有超過14萬人報稱患上呼吸道疾病。 印尼政府估計,要緩解霾害災情,就需要動用300至475萬億盾。霾害令印尼、馬來西亞和新加坡當局要下令學校停課;單是馬來西亞,就已經有大約400萬名學生受停課影響。另外,霧霾也令国际泳联游泳世界杯新加坡站賽事一度中斷,甚至令馬來西亞吉隆坡馬拉松賽事因而取消。.

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