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19 关系: 中华人民共和国高铁线路列表，世界大桥列表，京哈客运专线，京哈铁路，京沈动车组列车，京沈客运专线，哈大客运专线，“四纵四横”铁路快速客运通道，秦沈客运专线，盘五联络线，盘锦北站，盘锦站，盘朝客运专线，营口东站，辽宁省，辽宁沿海经济带，辽中南地区，沟海铁路，海城西站。
中华人民共和国高铁线路列表
按目前的中长期铁路规划，中国高速铁路网至少包括5种类型的线路：“八纵八横”高速铁路、城际客运系统、经提速改造后的既有线、完善路网布局和西部开发性新线，以及海峡西岸铁路。在2008年的规划调整中，铁道部不再规定客运专线一定要达到很高的速度目标值，而是根据实际建设决定；但依据2013年2月1日实行的《铁路主要技术政策》，以下线路中的部分区间段并不满足“高速铁路”标准，依此定義，至2016年9月總里程超2萬公里。.
世界大桥列表
世界大桥列表列出世界各國長度超過的橋樑。列表中收录的，尤其是很多排名靠前的桥梁属于高架桥的范畴。 目前並沒有一种统一的方法來測量橋樑的全長，列表中的數據，有些是按桥梁连续悬空部分（地面或水面以上）的总长度来测量，有些是從上橋的坡道一路測量到出口處的下坡終點，還有些則是指橋樑所跨過的兩岸距離，另外也有把所有與該橋樑有關的建築物都計入長度的例子。因此，不建议藉此列表來對橋樑做長度的排名，畢竟，有一部分数据并不精确，也可能是由估計得出。 京滬高速铁路丹昆特大橋，長度達，是目前世界上最長的桥梁，於2011年6月通車啟用。.
京哈客运专线
京哈客运专线，是中国中长期铁路网规划的“四纵四横”铁路快速客运通道中的“一纵”、“八纵八横”高速铁路主通道中京哈-京港澳通道的北段，由哈大客运专线、京沈客运专线和盘营客运专线组成。该线走向大体上与现有京哈铁路和沈大铁路平行，哈大客专由哈尔滨出发，途经吉林省，终到辽宁省大连市，全长904公里，连接东北三省，设计时速为350公里。京沈客专自北京引出，途径河北省，终到辽宁沈阳市，并在沈阳通过直通联络线的形式接入哈大客专。另有盘营客运专线，线路自盘锦引出，终到营口，全长约90公里，使得北京往返大连方向的旅客列车无需在沈阳换向。 其組成部分包括：.
京哈铁路
京哈铁路是中国一条从北京通往哈尔滨的干线铁路。京哈鐵路是全线双线电气化铁路，連接中國的華北與東北地區，是東北三省的核心鐵路幹線。目前大多数由东北方向往北京的列车均经由京哈新线运行，其他少部分绕经天津。 原京哈铁路（旧线）经丰台、天津、唐山、秦皇岛、沈阳、长春至哈尔滨，由原京奉铁路（北京至沈阳）和原南满铁路（连京线部分、京滨线）组成，全线在1912年接通。2006年12月31日起，京秦铁路、秦沈客运专线和原哈大铁路哈尔滨至沈阳段合并为京哈铁路。目前京哈铁路的新线起点北京站，经唐山、秦皇岛、葫芦岛、锦州、盘锦、沈阳、铁岭、四平长春到达终点哈尔滨站，全长1249公里。 各段铁路往往有多个名称。例如，北京经过永定门、丰台、廊坊至天津的铁路，同时属于京哈线、京山线、京沈线、京沪线的组成部分。为避免命名的歧义性，在实际工作中，铁道部使用的铁路线路名称分别为京山线、沈山线、哈大线，并不使用京哈线、京沈线等名称。2006年12月31日18时起，取消了京山线名称，北京至天津南仓段并入京沪线，天津南仓站至山海关段改称津山线。.
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京沈动车组列车
京沈动车组列车是中国铁路运行于中华人民共和国首都北京及辽宁省省会沈阳市之间的动车组列车，自2007年4月18日起开行，现由北京铁路局北京客运段沪直车队及沈阳铁路局沈阳客运段负责客运任务。列车使用和谐号CRH5A型电力动车组，运行于京哈铁路（D51/52次还会行走于盘营客运专线和哈大客运专线），全长703公里（D51/52次运行长度783公里），运营时速为160-200公里（D51/52次运营时速可达250公里）。目前每日共开行下行10列，上行10列，每日最早开车时间为7点03分，最晚开车时间为18点51分。其中北京站至沈阳站/沈阳北站下行使用车次为D1次-D17次、D51次（单号）；沈阳站/沈阳北站至北京站上行使用车次为D2次-D18次、D52次（双号）。运行时间为4小时50分至6小时04分不等。.
京沈客运专线
京瀋客运专线是中国一条建设中连接北京市与辽宁省沈阳市的高速铁路，是京哈客运专线的一部分。京瀋客运专线与已经投入运营的哈大客运专线构成了沈阳及中国东北地区进关内的第二条快速铁路通道。客运专线起于沈阳站，经新民、阜新、朝阳、承德进入北京，线路全长699.864千米，其中新建铁路693.369千米，设计时速350公里，估算投资961.6亿元人民币，2010年预计2014年竣工通车，但由于开工时间一再推迟导致通车时间也一并延后。2014年3月5日，京沈客运专线正式开工建设，计划于2019年建成通车。.
哈大客运专线
哈大客运专线，又稱哈大高鐵，是中国黑龙江省哈尔滨市与辽宁省大连市之间的高速铁路，哈尔滨西站至沈阳北站为京哈客运专线的一部分。.
“四纵四横”铁路快速客运通道
“四纵四横”客运专线是中国铁道部规划的的中国客运专线路網，全长达到12,000公里，建成后将成为世界上最大规模的高速铁路路網。除了京沪高铁以外，其餘均採用“分段建设，分段通车”方式。后被扩增后的“八纵八横”高速铁路主通道取代。 “四纵四横”客运专线包含的线路未必一定是“客运专线”等级，部分为 I级铁路，而为“客运专线”等级的线路则并非全部包括在“四纵四横”网络内。.
秦沈客运专线
瀋客运专线是中国一条连接河北省秦皇岛市与辽宁省沈阳市的客运专线，西起秦皇島站，经由葫芦岛、锦州、盘锦等地，东至沈阳北站，全线总长404公里。此线是中国首条铁路客运专线，是《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分。 2006年12月31日起，秦瀋客运专线和京秦铁路、原哈大铁路哈尔滨至沈阳段合并为京哈铁路（新线），所以秦瀋客运专线现在已是京哈铁路的一部分。.
盘五联络线
盘五铁路是位于辽宁省盘锦市的一条铁路，线路起始于秦沈客运专线上的盘锦北站，在甜水站（原名五七站）汇入沟海铁路，是联络秦沈客运专线和沟海铁路的联络线。.
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盘锦北站
錦北站，位于中华人民共和国辽宁省盤錦市盘山县甜水镇孙家村，是京哈铁路、秦沈客运专线、盘营客运专线上的火车站，建于2003年，由沈阳铁路局锦州车务段管辖。由于距离盘锦市区远，被火车迷称为中国“四大名北”火车站之一。.
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盘锦站
锦站，位于中华人民共和国辽宁省盘锦市双台子区，是沟海铁路、盘营客运专线上的火车站，建于1970年，由沈阳铁路局管辖。.
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盘朝客运专线
朝客运专线，即京沈与盘营客专联络线，是一条联络京沈客运专线与秦沈客运专线、盘营客运专线的联络线。.
营口东站
营口东站，位于中华人民共和国辽宁省营口市老边区柳树镇前三岔子村，是哈大客运专线上的高铁站，于2012年12月1日启用，由沈阳铁路局管辖。.
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辽宁省
辽宁省，简称辽，舊稱奉天省，中國的一个省，省會位于沈阳市。是中国东北经济区和环渤海经济区的重要结合部。 辽宁省的位置是东北与吉林省接壤，西北与内蒙古自治区为邻，西南与河北省毗连，东南以鸭绿江为界河与朝鲜隔江相望，南临黄海和渤海。辽宁在自古以來便是东北地区通往关内、关外的軍事要隘，也是將东北地区聯繫内蒙古通向歐亞國家為交通上所必經之要道。.
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辽宁沿海经济带
辽宁沿海经济带是指包括位于辽宁省沿海地区的大连、丹东、营口、盘锦、锦州、葫芦岛6座城市的经济区域。该地区位于辽东半岛及渤海湾北部，为环渤海经济圈、东北亚经济圈的重要组成部分，是东北地区的主要出海通道。辽宁沿海经济带的前身为辽宁省五点一线沿海经济带，后于2009年7月1日经国务院批准上升为国家战略。.
辽中南地区
辽中南地区又称为辽中南城市群，是中国的一个经济区和重工业基地，隶属于环渤海经济圈，下辖沈阳经济区和辽宁沿海经济带，覆盖了辽宁省的沈阳、大连、鞍山、抚顺、本溪、丹东、营口、辽阳、盘锦、铁岭等10个城市。.
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沟海铁路
沟海铁路，是一条位于辽宁省境内的铁路，全长101.7千米，由沈阳铁路局运营。为连接沈山和沈大两大铁路干线的一条重要联络线，全线为单线电气化区间。1968年12月开工建设，1970年3月沟帮子至唐王山区间新建工程复工，1970年6月建成，1971年1月1日全线建成通车。.
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海城西站
海城西站位于中国辽宁省鞍山市海城市为沈阳铁路局管辖。经过铁路有盘营客运专线及哈大高速铁路，是盘营客运专线的起点站之一，每天约有40趟旅客列车在此停靠。.
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