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田尾公路花園

指数 田尾公路花園

尾公路花園位於台灣彰化縣田尾鄉，是花卉之鄉，台灣省政府（現已精省）於田尾鄉溪畔村、柳鳳村、打簾村三村全部與饒平村、北曾村、田尾村等三個村各一部分等村落劃入，1973年成立公路公園，以長4.7公里，寬9公里的面積做為公園用地，合計面積約341公頃。 一ˋ 清末時代 打簾村花卉園藝始於一百年前，巫修齊先生個性沉默寡言不善表達，篤信佛教不僅吃齋念佛連家中都設齋堂。家境不錯，當時他為了信佛拜佛巫先生的足跡踏遍唐山的名山古剎，旅途中不喜歡說話卻用心的賞景，沿途收集許多植物的種子或枝條，他將這些種子或枝條帶回家播種或接枝插土開始繁殖，所以巫修齊就跟他哥哥吳規矩兩兄弟開始種花。據當地老一輩人說，小時侯家家戶戶的門口庭院都有幾缸，印象中，因為有了這些花卉果樹的美化，而與眾不同並可以藉此賺錢，一時之間當地住戶 開始爭先恐後的大量種植，培育花卉，於是田尾的花卉園藝就此開始發展。幾年後村內有一位李朝慶先生家中也種植了不少花木，他們開始將些花賣給外地的廟宇種植，有時候 他看到外地的廟宇有較好或奇特花卉，他就以交換的方式帶回來培繁殖，開了花木交易買賣的風氣之先。 二、日治時代 不久之後，日本統治台灣，在大正時代初期巫家兄弟、堂兄弟、叔姪們漸漸將花木栽植職業化。到了昭和時代，曾任議員的羅老庚，見巫家花卉事業經營有聲有色， 並與當時「農民組合長」相當於現今農會總幹事商量，由農會來培育種苗，讓農民方便以低價申請回去種植，使得田尾地區的花卉園藝事業有如百花爭放，由於花卉 事業的發展，連帶也養成不少育種高手。 三、民國時代 中華民國接管臺灣後，政府提倡「一鄉設一初中」為了校園美化--------，於是田尾的花卉發展逐漸起步，在黃杰擔任省主席時要求各鄉表現鄉鎮特 色，再次締造田尾花卉發展高峰。另外有兩次重大突破，一次是政府搬遷來台後，實施「三七五減租」「耕者有其田」等土地政策，使得耕者的佃農都擁有屬於自己 的土地成為花園的主人。 民國五十九年以前的公路花園只有農地種植花木，沒有道路可供農民通行、產銷運送，只能利用當時的溝渠小路當人行道、花木成品產銷用原始人力擔挑。 公路公園尚未成立前，當時先後擔任行政院副院長、行政院長的故總統蔣經國先生非常喜歡打簾地區質樸的農家氣息，曾數度便裝輕車簡從至打廉村訪問。 四、公路花園的起源 論及起源就要追溯從謝東閔先生說起，民國六十一年當時的省議會議長謝東閔先生到該鄉柳鳳村謝姓宗親謝金土先生家作客餐敘，席間聊天時，謝東閔主動提及他去美國參訪的經驗，看美國人在高速公路旁興建公路公園的作法，並當場要求在座做陪的田尾鄉長陳終勸、秘書施秋明回去規劃看看。經鄉公所送企劃書 經省府同意並補助四百二十萬元, 不足由鄉公所自籌，在當時縣長吳榮興支持下，歷經二年餘完成。六十二年一月， 陳鄉長和施秘書 二人親自砍下二顆槟榔樹作為簡單破土典.

目录

  1. 7 关系: 休閒農業，彰化縣，北斗鎮 (台灣)，公路花園，打簾，2007年國際自由車環台賽，2008年國際自由車環台賽。

休閒農業

休閒農業（Agricultural Recreation），泛指農業和休閒遊憩相結合的事業，也是農業生活化為主軸，兼顧生產事業活動性和生態環境相容性功能的農業經營。 環視世界各國，德國、英國、美國、澳大利亞、日本、台灣、南韓、中國等許多地方，先後都有各式各樣休閒農業的發展與經營實例。若以台灣為例，30多年來，受到政策關注，也廣泛引起產官學各界及消費者興趣，如果依照中華民國制定的《農業發展條例》第3條第5款條文的定義，所謂「休閒農業」指利用田園景觀、自然生態及環境資源、結合農林漁牧生產、農業經營活動、農村文化及農家生活、提供國民休閒、增進國民對農業及農村之體驗為目的之農業經營。.

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彰化縣

彰化縣（Tsiang-huà-kuān；Chông-fa-yen）中華民國臺灣省的縣，有「臺灣米倉」之稱，位於臺灣本島中部，東邊以八卦山脈與南投縣接壤，西邊濱臨臺灣海峽，南邊以濁水溪與雲林縣為界，北邊以烏溪與臺中市為界。彰化縣古稱「半線」，地形上以平原為主，北邊屬於彰化平原，南邊則是濁水溪扇狀平原。彰化縣是臺灣本島面積最小的縣，是臺灣人口第一大縣，也是臺灣設籍人口唯一超過百萬人的縣市。本縣常與臺中市及南投縣合稱中彰投地區，或與雲林縣、嘉義市、嘉義縣等三縣市合稱彰雲嘉地區。.

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北斗鎮 (台灣)

北斗鎮位於臺灣彰化縣東南，東螺溪（舊濁水溪）北岸，在清領時期曾是中臺灣之重要河港與貨物集散地，經溪湖、鹿港可與福建從事貿易。然而日治時期以後，因東螺溪失去濁水溪下游主流地位且溪流淤積，後興築鐵路時又未經過本地，交通樞紐地位漸被員林所取代。 北斗鎮舊名「寶斗」，後改稱為現名，惟臺語裡仍習慣以寶斗稱之。另因北斗位於東螺溪北岸，水北為陽，亦有文人以「螺陽」稱之。.

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公路花園

#重定向 田尾公路花園.

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打簾

打簾，是臺灣彰化縣田尾鄉的一個地名，位於該鄉北部。相較於今日行政區，其範圍大致包括溪畔村、打簾村、柳鳳村。《彰化縣田尾鄉行政區域圖》，內政部，2007年5月.

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2007年國際自由車環台賽

2007年國際自由車環台賽（2007 Tour de Taïwan）是在2007年3月18日─3月24日舉行，首先由高雄市的城市繞圈賽揭開序幕，連續七天，進行不同類型的公路賽與繞圈賽，最後一站則以台北市政府的繞圈賽收尾。與往年的環台賽不同的是，本屆的比賽是由南部的高雄、屏東地區，歷經北回歸線、西部地區重要城市與景點，最後再前進臺北縣八里鄉與台北市政府，作為結束。 也由於這次的環台賽路線與競賽的設置及規劃，都以台灣西部的路線為主，加上西部地區的地形差距不甚明顯，多以平原、丘陵、台地為主，山路僅有第四站的彰化縣八卦山一帶，因此，對於擅長登山賽的車手而言，將是一項考驗，加上第六站的「彰化鹿港─台北八里」長途公路賽，全長188.9公里，是所有比賽中最長之路線，因此選手在體力、耐力、速度的調配，也更顯得重要，加上國際自由車環台賽自去年起，獲得-zh-hans:国际自行车联合会;zh-hk:國際自由車總會;zh-sg:国际自行车联合会;zh-tw:國際自由車總會;-與國際奧林匹克委員會認可，成為2008年北京奧運自行車資格賽中，亞洲區積分賽項目，因此，亞洲地區的車手也將此站視為進軍奧運會的關鍵之戰。.

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2008年國際自由車環台賽

2008年國際自由車環台賽（2008 Tour de Taiwan）在2008年3月9日─3月16日舉行，首先由高雄市愛河的城市繞圈賽揭開序幕，並依序在屏東、彰化、台中、新竹、台北都會區（臺北縣、市），進行不同類型的公路賽與繞圈賽，且不跨縣市進行。 較往年不同的是，以往環台賽僅有七站，因為配合台北世界貿易中心南港展覽館（下簡稱「南港館」）隨著台北國際自行車展（下簡稱「自行車展」）於3月13日開幕，並正式啟用的關係，使得2008年的比賽，除了新增南港館的分站外，更創下一連兩天在台北市進行不同場地繞圈賽的首例，也讓環台賽在2008年的規模，提升至八站。 除了規模的提升，也因為這項比賽自2007年起，獲得-zh-hans:国际自行车联合会;zh-hk:國際自由車總會;zh-sg:国际自行车联合会;zh-tw:國際自由車總會;-與國際奧林匹克委員會認可，成為2008年北京奧運自行車資格賽中，亞洲區積分賽項目，進而廣受眾多參賽隊伍的重視。雖然有部分選手，已經獲得奧運門票，但仍有眾多亞洲車手，將此比賽視為一場「奧運門票保衛戰」。.

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