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52 关系: 南彥根車站，南草津車站，坂田車站 (滋賀縣)，大津車站，奈良線，守山車站 (滋賀縣)，安土車站，山科車站，京都市，京都站，京都線 (近畿日本鐵道)，京阪本線，京津線，彥根車站，北陸本線，北陸新幹線，嵯峨野線，石山坂本线，石山站，琵琶湖特快，稻枝車站，篠原車站 (滋賀縣)，米原站，烏丸線，田村車站 (滋賀縣)，瀨田車站，瀨田車站 (滋賀縣)，草津線，草津車站，草津車站 (滋賀縣)，西日本旅客鐵道，近江八幡站，都市網絡，能登川車站，膳所車站，野洲車站，長濱車站，ICOCA，JR京都線，JR西日本207系電力動車組，JR西日本683系電力動車組，東西線 (京都市營地下鐵)，東近江市，東海道線 (名古屋地區)，東海道本線，栗東車站，河瀨車站，湖西線，滋贺县，日本鐵路線列表，... 扩展索引 (2 更多) »
南彥根車站
南彥根車站（）是一由西日本旅客鐵道（JR西日本）所經營鐵路車站，位於日本滋賀縣彥根市小泉町，是JR西日本琵琶湖線（本身是東海道本線的一部份）沿線車站之一，隸屬於JR西日本京都支社的管轄範圍，但委託由JR西日本交通服務（ジェイアール西日本交通サービス）代為經營，是個業務委託車站。.
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南草津車站
南草津車站 （）是一由西日本旅客鐵道（JR西日本）所經營的鐵路車站，位於日本滋賀縣草津市，是JR西日本東海道本線（琵琶湖線）沿線主要車站之一，屬於JR西日本京都支社所管轄的範圍。.
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坂田車站 (滋賀縣)
坂田車站（）是一由西日本旅客鐵道（JR西日本）所經營的鐵路車站，位於日本滋賀縣米原市境內，是琵琶湖線（實際上是北陸本線的一部份）沿線的一個無人小站。 坂田車站在1931年初設時，原名法性寺車站，1940年暫時休業之後，直到1954年時才重新啟用，並更名為坂田，沿用至今。.
大津車站
大津車站（）是位于滋賀縣大津市春日町，西日本旅客鐵道（JR西日本）琵琶湖線（東海道本線）的車站。.
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奈良線
奈良線（）是一條連結京都府木津川市的木津站至京都府京都市下京區的京都站，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路線（幹線）。正式的起點是木津站，但是京都站往木津站的列車是「下行」。以下除特別提及，以京都站往木津站（與奈良站）方向記述。.
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守山車站 (滋賀縣)
守山車站西口的站前圓環與公車站牌 守山車站 （）是一由西日本旅客鐵道（JR西日本）與日本貨物鐵道（JR貨物）所共同經營的鐵路車站，位於日本滋賀縣守山市梅田町，是JR西日本東海道本線（琵琶湖線）沿線車站之一。屬於JR西日本京都支社所管轄的範圍，是所在地守山市的主車站。.
安土車站
安土車站（）是一由西日本旅客鐵道（JR西日本）所經營鐵路車站，位於日本滋賀縣近江八幡市安土町，是JR西日本琵琶湖線（本身是東海道本線的一部份）沿線車站之一，隸屬於JR西日本京都支社的管轄範圍。 安土車站距離日本戰國時代著名的織田信長之主城、安土城遺跡僅有1.4公里，一出車站即可在站前見到織田信長的銅像。.
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山科車站
山科車站（）是一位於日本京都府京都市山科區上野御所之內町，由西日本旅客鐵道（JR西日本）、京都市交通局所共用的鐵路車站。2003年（平成15年），入選近畿車站百選（第四回）。.
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京都市
京都市（）是一個位于日本西部近畿地方京都府南部的城市，為京都府府廳所在地，也是政令指定都市之一。京都市的面積為827.83平方公里，下轄11個區。2017年10月，京都市有人口1,472,027人，是日本人口第八多的都市。京都市還和京都府南部、滋贺县西部及大阪府的部份地區共同組成了“京都都市圈”，其人口數約有379萬。京都市也是「京阪神都會區」的一部份。 自794年桓武天皇遷都平安京到1868年明治天皇東京奠都為止，京都一直都是日本的首都。長年的歷史積澱使得京都市擁有相當豐富的歷史遺跡，也是日本傳統文化的重鎮之一。京都的一些傳統民俗，諸如葵祭、祇園祭等已舉辦超過千年，成為京都獨有的風景。京都市的部份歷史建築在1994年以「古都京都的文化財」的名義被列为世界文化遺產。這些因素使得京都吸引了眾多觀光客，2008年造訪京都的日本國內外遊客數便已突破5000萬人。京都也是日本重要的工業城市，其中又以傳統產業和電子產業最為重要。京都是日本最重要的文化教育城市之一，市內共有37所大學，每百萬人平均擁有大學數量和學生佔人口比例都在日本大都市中居首。.
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京都站
京都站（）位於日本京都府京都市下京區，是西日本旅客鐵道（JR西日本）、東海旅客鐵道（JR東海）、近畿日本鐵道（近鐵）和京都市交通局的鐵路車站。京都站為日本最大的觀光都市——京都市的代表車站。 京都站是多條鐵路路線的總站，作為京都觀光名所廣泛範圍的玄關口，車站有多條巴士、地下鐵等公共交通機關提供前往京都市內觀光名勝的交通服務。前往滋賀縣南部與大阪府北攝地區、奈良縣北部地區的乘客亦很多。 京都站是第1回「近畿車站百選」選定車站。.
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京都線 (近畿日本鐵道)
| 京都線（）是自日本京都府京都市下京區的京都車站至奈良縣奈良市的大和西大寺車站的近畿日本鐵道（近鐵）的鐵道路線。.
京阪本線
| 京阪本線（）是自日本大阪府大阪市中央區的淀屋橋車站至京都府京都市東山區的的京阪電氣鐵道的鐵道路線，全線開通於1910年。 和並行的東海道本線（JR京都線）及阪急京都本線不同的是，京阪本線在淀川南側運行。大阪市內的淀屋橋車站 - 天滿橋車站區間和京都市內的 - 三條車站區間為地下線， - 三條車站區間在基於日本的軌道法，被劃爲軌道。京阪本線上也有快速特急、特急、通勤快急、快速急行等多種列車運行。線路的部份區間是複複線。京阪本線和與其接續的各路線（鴨東線、宇治線、交野線、中之島線）合稱為京阪線。京阪本線也是立体交差工事和無障礙設施對應較快的路線。線內的一些車站已經實現高架化。京阪本線的部分特急列車在1950年代至2000年代曾裝有電視。.
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京津線
京津線（）是自日本京都府京都市山科區的御陵車站至滋賀縣大津市的濱大津車站的京阪電氣鐵道的城际铁路路線。全區間均使用軌道法。和石山坂本線合稱為大津線。在京津線可使用SuruttoKANSAI股份有限公司旗下的PiTaPa交通卡以及ICOCA交通卡。所有列車均在全部車站停車。在早晨每隔15分發車。全線均為一人運轉運行。.
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彥根車站
彥根車站（）是一由西日本旅客鐵道（JR西日本）與近江鐵道所共用的鐵路車站，位於日本滋賀縣彥根市古澤町，是JR西日本琵琶湖線（本身是東海道本線的一部份）與近江鐵道本線的交會車站，也是所在地彥根市的主車站。在JR西日本部分，本站隸屬於JR西日本京都支社的管轄範圍，屬JR西日本大阪近郊都會路線網都市網路（アーバンネットワーク）範圍內的車站之一。至於近江鐵道部分，彥根車站是該公司車輛基地的所在地，由於裡面放置了許多該公司曾經使用過的各式舊型車輛，因此特別設置了「近江鐵道博物館」（近江鉄道ミュージアム）對外公開展覽。 位於彥根市中心地帶的彥根車站周圍圍繞了許多該市重要的公共與商業建築，其車站西口正面約500公尺處可以見到幕府時代彥根藩井伊氏一族的根據地、彥根城，而西口的站前廣場中央也可見到初代藩主井伊直政的騎馬塑像。 彥根車站曾在2003年時，入選第四回的近畿車站百選。.
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北陸本線
北陸本線（）是一條連結滋賀縣米原市的米原站至石川縣金澤市的金澤站，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路線（幹線）。除此以外，日本貨物鐵道（JR貨物）的通稱「敦賀港線」用來稱呼敦賀站－間的貨物支線。.
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北陸新幹線
配合金澤車站啟用110週年慶祝活動，開放一般民眾參觀北陸新幹線金澤附近的高架橋路段。 北陸新幹線（）是一條途經上信越、北陸地方，計劃連結東京都與大阪市的高速鐵路線（新幹線），是5條整備新幹線其中之一。 截至2015年（平成27年）3月14日開業了高崎站至金澤站一段。另外，在高崎站以東，所有列車都途經上越新幹線與東北新幹線直通至東京站。.
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嵯峨野線
嵯峨野線（）是西日本旅客鐵道（JR西日本）所經營的一條鐵路路線，是山陰本線由京都至園部路段的別稱，雖然此段路線於19世紀末就已通車，但直到1988年3月13日才啟用了目前的別稱。由於島根縣、鳥取縣兩個位於山陰地方的縣市的居民希望保留「山陰」的名字作為此路線的名稱，此路線有時亦會被稱做嵯峨野山陰線或山陰嵯峨野線。.
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石山坂本线
石山坂本线（）是日本滋賀縣大津市石山寺至坂本的一条城际铁路路線，由京阪电气铁道运营，全区间均使用轨道法。和京津線合稱為大津線。.
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石山站
石山站（）是位於日本滋賀縣大津市的西日本旅客鐵道（JR西日本）東海道本線（琵琶湖線）鐵路車站。.
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琵琶湖特快
琵琶湖特快（）是西日本旅客鐵道（JR西日本）營運的一個特別急行列車（特急）的名稱。列車在東海道本線（琵琶湖線、JR京都線）行駛，來往米原和大阪。 琵琶湖特快的前身是1988年開辦的專線列車「琵琶湖Liner」（びわこライナー）。當時以485系在平日提供服務。2003年起改用新型的681系或683系後，升格為特急班次。2007年3月17日，東日本旅客鐵道（JR東日本）和東海旅客鐵道（JR東海）營運的東海道本線特急列車「東海」停止服務後，琵琶湖特快成為東海道本線內唯一在日間行駛的特急班次。.
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稻枝車站
稻枝車站（）是一由西日本旅客鐵道（JR西日本）所經營鐵路車站，位於日本滋賀縣彥根市稻枝町，是JR西日本琵琶湖線（本身是東海道本線的一部份）沿線車站之一，隸屬於的管轄範圍，但是個委託由JR西日本交通服務（ジェイアール西日本交通サービス）代為經營的業務委託車站。.
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篠原車站 (滋賀縣)
原車站 （）是一由西日本旅客鐵道（JR西日本）所經營的鐵路車站，位於日本滋賀縣近江八幡市上野町，是JR西日本東海道本線（琵琶湖線）沿線車站之一。屬於JR西日本京都支社所管轄的範圍，但委託由JR西日本的子公司JR西日本交通服務代為經營。 篠原車站在1918年初設時，原本只是個號誌站（信号所），在1921年時才正式升格成為車站。開站之前原本預定的設置地點位於今日站址更西側的野洲郡篠原村（今日的野洲市之一部分）境內，因而得名，但因該地點本身有坡度不適合設置車站，因此改選在今日的位置設站，導致站名與實際所屬行政區不一致的情況。.
米原站
米原站（）位於日本滋賀縣米原市，為西日本旅客鐵道（JR西日本）、東海旅客鐵道（JR東海）、近江鐵道的鐵路車站。.
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烏丸線
烏丸線（）是自日本京都府京都市左京區的國際會館車站至京都市伏見區的竹田車站的京都市營地下鐵的路線。烏丸線是京都最初的市營地下鐵路線。.
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田村車站 (滋賀縣)
村車站（）是一由西日本旅客鐵道（JR西日本）所經營的鐵路車站，位於日本滋賀縣長濱市田村町境內，是琵琶湖線（實際上是北陸本線的一部份）沿線的車站。由於過去曾是機車交換作業的進行車站，因此站內設有許多一般無人車站不會有的場站設施，以及可以停靠14節車廂的長月台，但目前並沒有實際使用。.
瀨田車站
車站可能意指下列日本車站：.
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瀨田車站 (滋賀縣)
車站 （）是一由西日本旅客鐵道（JR西日本）所經營的鐵路車站，位於日本滋賀縣大津市，是JR西日本東海道本線（琵琶湖線）沿線車站之一，屬於JR西日本京都支社所管轄的範圍。 瀨田車站是在1969年時，配合東海道本線的全面複線化，而由當時的日本國有鐵道（國鐵）在草津與石山兩站之間增設的車站。.
草津線
草津線（），是一條連接三重縣伊賀市與滋賀縣草津市草津站，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路線（幹線）。.
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草津車站
草津車站可能是指下列日本鐵路車站：.
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草津車站 (滋賀縣)
草津車站西口 草津車站 （）是一由西日本旅客鐵道（JR西日本）與日本貨物鐵道（JR貨物）所共同經營的鐵路車站，位於日本滋賀縣草津市，是JR西日本東海道本線的琵琶湖線營業區間的車站之一，也是該線與草津線的銜接車站和草津線的終點站。草津車站屬於所管轄的範圍，是所在地草津市的主車站，其每日上下車旅客數是滋賀縣內第一。.
西日本旅客鐵道
西日本旅客鐵道股份有限公司（），簡稱JR西日本或JR West，是日本7間JR鐵路公司之一，總部位於大阪府大阪市，公司的代表色是藍色。其經營路線涵蓋北陸、近畿、中國地方全域，以及信越地方、三重縣、福岡縣部分地區，同時擁有山陽新幹線、北陸新幹線、與目前唯一營運中的JR渡輪航線宮島連絡船。 作為JR西日本營運重心的京阪神地區有「私鐵大國」之稱，有近畿日本鐵道、阪急電鐵、阪神電氣鐵道、山陽電氣鐵道、南海電氣鐵道、京阪電氣鐵道等眾多大型私鐵公司，加上航空路線及公路交通的競爭，因而JR西日本的財政狀況相較JR東日本和JR東海要弱，也因此JR西日本對提高服務品質上傾注了頗多力量。.
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近江八幡站
近江八幡站（）位於日本滋賀縣近江八幡市，是西日本旅客鐵道（JR西日本）與近江鐵道所共用的一個鐵路車站。.
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都市網絡
都市網路（アーバンネットワーク，Urban Network）是西日本旅客鐵道（JR西日本）从1989年3月11日开始對京阪神都市近郊区间使用的暱稱。定義上，「都市網路」与《》中大都市近郊区间里面规定的「大阪近郊区间」（新干线除外）及JR为方便起见使用的称呼「近畿地区」（近畿エリア）并不完全一致。 但在2006年10月21日實施的與配合車等服務範圍延長至而進行的更動中，JR西日本首次將列車與車站內的路線圖中之「都市網路」字樣變更為單純的「路线图」字樣。另外，自2000年代后半期之後，也甚少使用「都市網路」的稱呼方式， 而是以「近畿圈」与「京阪神地區」的稱呼方式取代。此外，从2013年开始在JR西日本发行的公司中已经不再使用「都市網路」的名稱，但在之后的例行社长記者會與一部份的新聞稿中，仍有見到使用此稱呼的狀況。 在本条目中，除必要使用正式名称標註的场合外，拥有暱稱的路线都優先採用暱稱稱呼之。.
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能登川車站
能登川車站（）是一由西日本旅客鐵道（JR西日本）所經營鐵路車站，位於日本滋賀縣東近江市林町，是JR西日本琵琶湖線（本身是東海道本線的一部份）沿線車站之一，隸屬於的管轄範圍。在過去能登川車站曾是所在行政區的主車站，但該町已在2006年時合併成為東近江市的一部份，而該市的主車站是隸屬於近江鐵道的。.
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膳所車站
膳所車站 （）是一由西日本旅客鐵道（JR西日本）與日本貨物鐵道（JR貨物）所共同經營的鐵路車站，位於日本滋賀縣大津市，是JR西日本東海道本線（琵琶湖線）沿線車站之一，屬於JR西日本京都支社所管轄的範圍。.
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野洲車站
野洲車站（）是由西日本旅客鐵道（JR西日本）所經營的鐵路車站，位於日本滋賀縣野洲市小篠原，是JR西日本東海道本線（琵琶湖線）沿線車站之一。屬於JR西日本京都支社所管轄的範圍。.
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長濱車站
長濱車站（）是一由西日本旅客鐵道（JR西日本）所經營的鐵路車站，位於日本滋賀縣長濱市北船町境內，是琵琶湖線（實際上是北陸本線的一部份）沿線的車站。長濱車站是長濱市的主車站，在過去原本只是北陸本線上的特急與急行列車停靠站之一，但1991年9月當琵琶湖線田村至本站之間的路線從20000伏特、60Hz交流電改成1500伏特直流電之後，自京阪神地區發車的普通列車開始能直通至本站，而被納入成為JR西日本大阪都會圈路線網「都市網路」（アーバンネットワーク，Urban Network）的一部份。2006年，本站至敦賀站間路段也從交流電改為直流電。 長濱車站是近畿車站百選第2回入選的車站之一。.
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ICOCA
ICOCA（日文：イコカ）是一種由西日本旅客鐵道（JR西日本）發行的可再充值、非接觸式的智能卡（IC卡）形式車票，適用於該公司所屬的部分鐵路路線或部分區段。與Suica功能相同，兼具儲值車票及電子錢包的功能。截自2014年11月，JR西日本官方宣布已發行突破1000萬張。卡片採用索尼的FeliCa技術。 「ICOCA」也是JR西日本的註冊商標。.
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JR京都線
JR京都線（）是西日本旅客鐵道（JR西日本）東海道本線在大阪 - 京都之間路段的通稱。此線大部分路段與阪急電鐵的阪急京都本線平行。為了與近畿日本鐵道所屬的京都線、阪急電鐵的京都本線作區隔，JR西日本採用的正式路線名就是「JR京都線」，「JR」兩字不能省略。.
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JR西日本207系電力動車組
207系是一款西日本旅客鐵道（JR西日本）使用的直流電用通勤型電聯車，於1991年時投入服務。 以2006年的統計而言，全數的207系車輛都是由（網干総合車両所明石品質管理センター）管理。 207系是由川崎重工、近畿車輛、日立製作所、JR西日本（後藤総合車両所）製造。.
JR西日本683系電力動車組
683系是西日本旅客鐵道（JR西日本）旗下的一款交直流兩用的電聯車、289系是西日本旅客鐵道（JR西日本）旗下的一款直流用的電力動車組，是681系的後繼車型。和681系一樣，683系是為了更換長期服務「雷鳥」號特急列車的485系而設計的車型。 原本北越急行擁有此系的8000番台電聯車做為白鷹號列車行駛。2015年3月14日起，北陸新幹線通車，北越急行將所擁有的8000番台全數售予JR西日本。 683系由川崎重工業、近畿車輛、日立製作所、日本車輛製造（只負責製造2000番台S編組列車）和新潟運輸系統（負責8000番台列車組裝）承造，2001年（平成13年）起陸續投入服務。.
東西線 (京都市營地下鐵)
| 東西線（）是連接日本京都府宇治市的六地藏車站和京都市右京區的太秦天神川車站的京都市營地下鐵路線。.
東近江市
東近江市（）是滋賀縣的市。成立于2005年2月11日，由八日市市、神崎郡永源寺町・五個莊町、愛知郡愛東町・湖東町1市4町合併而成。2006年1月1日，神崎郡能登川町・蒲生郡蒲生町編入該市。.
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東海道線 (名古屋地區)
東海道線（）（名古屋地區）條目詳細記述由東海旅客鐵道（JR東海）管轄的東海道本線包括名古屋都市圈在內愛知縣豐橋市豐橋站至滋賀縣米原市米原站的路段。.
東海道本線
東海道本線（）是一條連結東京都千代田區東京站和兵庫縣神戶市中央區神戶站，屬於JR的鐵路線。除此以外還有品川站起途經西大井站、武藏小杉站、新川崎站、至鶴見站的（通稱品鶴線、旅客資訊上作為橫須賀線、湘南新宿線構成的一部分）、大垣站起至美濃赤坂站的支線（通稱美濃赤坂線），以及多數的貨物支線。 東京站起至熱海站為止由東日本旅客鐵道（JR東日本）管轄、熱海站起至米原站為止由東海旅客鐵道（JR東海）管轄、米原站起至神戶站為止由西日本旅客鐵道（JR西日本）管轄。支線與一部分的貨物支線由日本貨物鐵道（JR貨物）管轄，接續本線的支線則由此線該段管轄公司管轄（參見「路線資料」一節）。 另外，廣義上東海道本線包括東京站起至新神戶站為止的路段（後述），本條目則只記載作為在來線的東海道本線全線的概要和沿革。新幹線參見「東海道新幹線」「山陽新幹線」，而在來線按地域劃分的詳細資料參見以下條目。.
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栗東車站
栗東車站（）是一由西日本旅客鐵道（JR西日本）所經營的鐵路車站，位於日本滋賀縣栗東市，是JR西日本東海道本線（琵琶湖線）沿線車站之一。屬於JR西日本京都支社所管轄的範圍，但委託由JR西日本的子公司JR西日本交通服務代為經營。.
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河瀨車站
河瀨車站（）是一由西日本旅客鐵道（JR西日本）所經營鐵路車站，位於日本滋賀縣彥根市南川瀨町，是JR西日本琵琶湖線（本身是東海道本線的一部份）沿線車站之一，隸屬於JR西日本京都支社的管轄範圍。.
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湖西線
湖西線（）是一條連結京都府京都市山科區的山科站，途經琵琶湖西岸至滋賀縣長濱市的，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路線（幹線）『歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』42号 15頁。.
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滋贺县
滋賀縣（）是日本近畿地方的一個縣份，為日本8個無海岸線的內陸縣份之一。首府大津市。 滋賀縣是日本面積第10小的縣份。在內陸縣份中，面積僅大於埼玉縣。日本面積最大的湖泊琵琶湖位居該縣中部、佔全縣面積約1/6。 古為近江國一部分，名稱沿用自。日本名城安土城和彥根城、世界文化遺產延曆寺位於該縣境內。.
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日本鐵路線列表
日本鐵路線列表，為以日本地域作分類的日本鐵路線列表。.
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日本車站編號
1.札幌站 札幌站編為01號，為所有路線的起算點。圓圈為（黑色）。 2.札幌－東室蘭－函館間 區間顏色為（藍色）。編號按照特急「北斗」、「超級北斗」、L特急「鈴蘭」的運行系統及相關支線設定。.
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日本海縱貫線
日本海縱貫線是連絡關西地方與東北地方，沿日本海鋪設延伸至青森的日本鐵路線總稱。.
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亦称为 JR琵琶湖線。