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珠澳跨境工業區

指数 珠澳跨境工業區

澳跨境工業區(Zona Industrial Transfronteiriça de Zhuhai-Macau)设在中國珠海拱北茂盛围与澳门西北区的青洲之间,分为珠海、澳门两个园区,由中國广东省珠海市和澳门特别行政区分别通过填海造地形成,首期总面积约0.4平方公里,其中,珠海园区面积约0.29平方公里,澳门园区面积约0.11平方公里;两个园区之间由一条约15米宽的水道作为隔离,开设专门口岸通道连接。在统一规划的前提下,珠海园区、澳门园区由珠海市人民政府、澳门特别行政区政府分别管理。填海形成的澳门园区的土地所有权属于国家所有,使用权归属澳门特别行政区,由澳门特别行政区进行司法和行政管辖。 該工業區由澳門特別行政區政府在2002年提出建設構思,澳門經濟局,由珠海市人民政府提出申報,2003年12月5日經國務院批准設立。,珠海特區報,2006年12月9日珠澳跨境工業區是一國兩制的體現,澳門廠商聯合會季刊第六期,2004年7月,實現兩地區的成本和貿易機會在優勢互補中共同發展。,珠海保稅區珠澳跨境工業區其規劃以發展工業為主,為粵澳合作的試驗區、新型工業化的示範區、現代物流展銷區、自由貿易區試點。.

15 关系: 珠海市珠海市公共汽車路線列表珠海公交35路线珠海公交N20路線青洲 (澳門)青洲社屋跨境工業區邊檢大樓澳門巴士23路線澳門巴士28B路線澳門巴士29路線澳門經濟史2010年4月澳门2010年7月澳门2010年8月澳门2011年5月澳门

珠海市

海市是中华人民共和国广东省下辖的地级市,于1979年3月5日建市,是中国的经济特区之一。由于珠海拥有面积较大海岛146个,礁石和沙洲数千,又被称为“百岛之城”,珠海是珠三角西岸的一个重要城市,南接澳门,东望香港,北部与中山市接壤,西部与江门相连。2009年被中华人民共和国国务院批准为珠江口西岸核心城市。 珠海市面积1,732平方公里,全市常住人口167.53万人(2016)。由于市区的土地开发逐渐饱和,加上珠海市区通往斗门和金湾的交通不便的问题,遂在中山市坦洲镇、三乡镇新建并形成了珠海的郊区,再加上2012年年末广珠城际铁路全线通车,珠中澳都市圈逐渐形成。以珠海为核心的珠中澳大都会区面积为3500平方公里,人口约为543万人(2010)。考虑到外来打工的人口,实际上比这个数字还要更大一些。随着2017年港珠澳大桥的开通,珠海将成为全中國僅有唯一和香港、澳门接壤的金三角城市。 珠海的教育发达,经济活跃。环境优美,宜居宜业。虽然经济总量在广东省所有地级市中偏小,但人均GDP在广东省排名第三名(仅次于深、穗),达13.45万人民币(约2.3万美元)(2015)。近年来随着港珠澳大桥兴建、一些CBD项目开工,珠海的经济发展潜力愈加巨大。 珠海也是香山文化发源地之一,诞生出唐国安、唐绍仪、容闳等爱国志士。.

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珠海市公共汽車路線列表

本列表为中华人民共和国广东省珠海市的公共巴士线路一览表。 备注:.

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珠海公交35路线

海公交35路线,是中华人民共和国广东省珠海市内一条公共汽车路线,往来跨境工业区及云顶澜山。 本線是珠海最後一批改為全空調的巴士路線,而本線的非空調尾車更是珠海史上最後一班開出的非空調班次。.

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珠海公交N20路線

海公交N20路线,是中华人民共和国广东省珠海市内一条夜間公共汽车路线,往来跨境工業區北及橫琴口岸。.

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青洲 (澳門)

青洲 (Ilha Verde),是位於澳門西北部的半島,屬花地瑪堂區,與珠海毗鄰。葡語意為綠島,其名因環境綠樹蒼翠而得。濠鏡十景之一的“青洲煙雨”,就是指此地風景。.

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青洲社屋

青洲社屋(Habitação Social da Ilha Verde)是澳門一個社屋項目,位於澳門半島西北部青洲連陸區,鄰近青洲珠澳跨境工業區,由四楝樓宇組成,共提供924個租住社屋單位(其中青泉樓210個,青雅樓357個,青翠樓672個及青松樓252個),其四座大廈分別命名為青松樓、青翠樓、青泉樓及青雅樓,由2007年至2011年分別落成入伙。這是劉仕堯司長萬九公屋計劃其中一個落成項目。 2011年7月22日最後一批居民--青雅樓落成入伙。.

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跨境工業區邊檢大樓

跨境工業區邊檢大樓(Posto Fronteiriço do Parque Industrial Transfronteiriço、Cross Border Industrial Area Frontier Building),位於澳門青洲工業園前地,是澳門特別行政區與中國廣東省珠海市第三個陸路通道出入口的其中之一,連接珠海市茂盛圍口岸,24小時運作。.

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澳門巴士23路線

澳門巴士23路線,是澳門新時代公共汽車股份有限公司的一條巴士路線,由青洲來往澳門旅遊塔的循環線。.

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澳門巴士28B路線

澳門巴士28B路線是一條由澳門新時代公共汽車股份有限公司經營,是一條循環線,往返青洲及媽閣廟。.

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澳門巴士29路線

澳門巴士29路線是一條由澳門新時代公共汽車股份有限公司經營,是一條循環線,往返青洲及東方拱門。.

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澳門經濟史

澳門經濟史指澳門經濟由過去至今的發展概況。澳門原屬香山縣的一條小漁村,人口不多,但自葡萄牙人佔領後,澳門逐漸成為中國對外通商的口岸,也是西方各國在東方進行貿易的中轉港口。早期葡屬澳門主要以漁農業和貿易轉口港為主要經濟活動,工業以傳統的三大手工業-神香、火柴和爆竹為主,澳門一度成為西方國家進入中國的必經之路及轉口港,但後來此地位被鄰近的香港取代,澳門轉口貿易業開始衰落。1960年代至1970年代,由於中國發生文化大革命,大量人口流入澳門,為澳門帶來資金、技術和人力資源,有利澳門工商業發展。 1974年,葡萄牙國內革命成功,放棄澳門殖民地的地位,宣佈澳門為中國領土,給予一定自主權。1978年,中國内地开始改革開放,為澳門經濟的發展提供更有利的條件,尤其是旅遊博彩和建築業,已成為澳門三大經濟支柱。到1980年代,因為配額制度關係,紡織品(多為出口成衣)及新興產業包括其它輕工業(如玩具、人造花和電器產品)佔較重要地位,美、法和當時西德為澳門的出口大國。但自1993年下半年起內地宏觀調控,物業市場轉冷,曾有不少空置的未開工地盤充斥在澳門半島、南區和新口岸區有不少「爛尾樓」和空置商用樓宇。紡織業紛紛北上設廠同時關閉澳門廠房以減少工資成本,加上回歸前治安不靖和金融風暴,當時澳門經濟幾乎停滯不前,1996年至1999年更經歷了經濟負增長。2006年,澳門人均本地生產總值首次超越香港,達22萬澳門元,2.98萬美元,創下歷史新高 - 2007-03-31 大公報。對於本地人均GDP不斷飆升,學者和議員都認為不能合理反映居民的實際收入狀況。批評澳門產業結構不平衡,財富傾向部分行業或人群,提醒政府要警惕貧富懸殊問題惡化。.

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2010年4月澳门

没有描述。

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2010年7月澳门

没有描述。

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2010年8月澳门

没有描述。

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2011年5月澳门

没有描述。

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