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49 关系: 大和路線，大都市近郊區間 (JR)，大阪市，大阪環狀線，大阪東線，奈良線，奈良車站，學研都市線，宇治田原町，幹線 (交通)，久寶寺站，交野線，京田邊市，京都府立大學，京都線 (近畿日本鐵道)，京阪本線，京橋站 (大阪府)，今里筋線，北陸新幹線，福知山線，精華町，特定都區市內，鐵道唱歌，西日本旅客鐵道，鴫野站，都市網絡，關西鐵道，關西本線，野崎車站，野崎車站 (栃木縣)，長堀鶴見綠地線，ICOCA，JR京都線，JR福知山線出軌事故，JR西日本207系電力動車組，JR長瀨站，JR東西線，RAIL WARS! -日本國有鐵道公安隊-，湖西線，木津川市，木津車站 (京都府)，日本已停用鐵路線列表，日本國鐵103系電力動車組，日本鐵路周遊券，日本鐵路線列表，日本貨物鐵道，日本車站編號，旭區 (大阪市)，放出站。
大和路線
大和路線（）是西日本旅客鐵道（JR西日本）關西本線電氣化路段內京都府木津川市的－大阪府大阪市浪速區的JR難波路段的愛稱，自1988年3月13日起開始使用。天王寺－今宮間和大阪環狀線並行。有大和路快速、快速、區間快速、直通快速、普通等列車運行。.
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大都市近郊區間 (JR)
大都市近郊區間（），是根據JR的（以下簡稱「旅規」）第156條第2號規定的區間。東京、大阪、福岡、新潟、仙台均設有近郊，分別為東京近郊區間（）、大阪近郊區間（）、福岡近郊區間（）、新潟近郊區間（）、仙台近郊區間（）。東京、大阪、福岡的3個近郊區間自日本國有鐵道（國鐵）時代已有規定，新潟與仙台兩個近郊區間則由JR規定。.
大阪市
大阪市（）是日本大阪府的府治，為政令指定都市之一，亦是大阪都市圈、京阪神大都市圈、乃至於近畿地方的中心城市。全市面積223平方公里，夜間人口（居住人口）約有269.5萬人，是日本人口第三多的城市；日間人口則超過353萬人，位居日本第二。 大阪自奈良時代開始，就因其臨海的地理位置成為貿易港口，並曾在此建立「難波京」。安土桃山時代，豐臣秀吉修建大阪城，並以大阪做為豐臣政權的統治核心城市。在江戶時代，大阪和京都、江戶並稱為「三都」，是當時日本經濟活動最旺盛的都市，被譽為「天下的廚房」。明治時代之後，大阪仍是日本最重要的產業都市，人口數曾一度超過東京，有「」之稱。在戰後由於東京一極集中的進展，大阪雖然在人口數和經濟發展上被東京拉開距離，但仍然是西日本的最大都市和經濟中心。除了經濟之外，大阪也以其獨特的文化而著稱。今日的大阪和東京並列為日本最具代表性的大都市，也是在世界具有知名度的國際性都市。2014年，按照美國諮詢公司A.T科爾尼的全球城市排名，大阪市位居世界第55位。.
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大阪環狀線
大阪環狀線（）是一條大阪府大阪市內環狀連結大阪站－西九條站－天王寺站－京橋站－大阪站間，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路線（幹線）。 以下列出「大阪環狀線」稱呼的路段的出處。.
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大阪東線
大阪東線（）是一條西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路線（幹線）。此線是由片町線的貨物支線城東貨物線改良後進行旅客營業，因此本條目也記載此貨物線。 2008年3月15日起日本大阪府大阪市鶴見區的至八尾市的的路段開始旅客營業，最終預定由放出站途經新大阪站至（設置於梅田貨物站跡的新站，臨時名稱）。.
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奈良線
奈良線（）是一條連結京都府木津川市的木津站至京都府京都市下京區的京都站，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路線（幹線）。正式的起點是木津站，但是京都站往木津站的列車是「下行」。以下除特別提及，以京都站往木津站（與奈良站）方向記述。.
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奈良車站
奈良車站（）是位于奈良縣奈良市三條本町1番地，西日本旅客鐵道（JR西日本）的一個車站。雖然近畿日本鐵道（近鐵）奈良線上也有一常被稱為「奈良車站」的近鐵奈良車站，但該站實際上是位於JR奈良車站東方直線距離約900m的地方，並不適合直接作為轉車站用途。2002年（平成14年），入選近畿車站百選（第三回）。.
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學研都市線
#重定向 片町線.
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宇治田原町
宇治田原町（）是位於日本京都府東南方，與滋賀縣鄰接的行政區劃。整個町大部份區域都位於丘陵和山區之中，地形上影響形成交通上的一個屏障，所以在景觀上屬於比較原始風貌。 由於江戶時代此地農民開發出的煎茶技術促成綠茶在日本的普及，因此此地也稱為「日本綠茶發祥地」，現也是宇治茶的主要產地。.
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幹線 (交通)
幹線是鐵路網、道路網、電話網等連接主要地點之間和網絡的骨骼的重要路線。有時也會被稱為本線。.
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久寶寺站
久宝寺站（）位於日本大阪府八尾市龍華町二丁目，是西日本旅客鐵道（JR西日本）關西本線（大和路線）和大阪東線的鐵路車站，車站編號是JR-Q24（大和路線）、JR-F15（大阪東線）。.
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交野線
| 交野線（）是自日本大阪府枚方市的枚方市車站至大阪府交野市的的京阪電氣鐵道的鐵道路線。 是京阪電鐵的路線中唯一按照地方鐵道法建設的路線。既是前往大阪的通勤路線，也是前往私市附近的行樂路線。.
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京田邊市
京田邊市（）是位於京都府南部的城市，同時與大阪府和奈良縣接鄰，地處三府縣三角地帶的中心，由轄區東北側通過，轄區西南側為，主要市區位於生駒山地和木津川之間的平原區域。.
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京都府立大學
京都府立大學，是本部位於日本京都府的一所公立大學，設置於1949年。一般簡稱為府立大或京都府立大。.
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京都線 (近畿日本鐵道)
| 京都線（）是自日本京都府京都市下京區的京都車站至奈良縣奈良市的大和西大寺車站的近畿日本鐵道（近鐵）的鐵道路線。.
京阪本線
| 京阪本線（）是自日本大阪府大阪市中央區的淀屋橋車站至京都府京都市東山區的的京阪電氣鐵道的鐵道路線，全線開通於1910年。 和並行的東海道本線（JR京都線）及阪急京都本線不同的是，京阪本線在淀川南側運行。大阪市內的淀屋橋車站 - 天滿橋車站區間和京都市內的 - 三條車站區間為地下線， - 三條車站區間在基於日本的軌道法，被劃爲軌道。京阪本線上也有快速特急、特急、通勤快急、快速急行等多種列車運行。線路的部份區間是複複線。京阪本線和與其接續的各路線（鴨東線、宇治線、交野線、中之島線）合稱為京阪線。京阪本線也是立体交差工事和無障礙設施對應較快的路線。線內的一些車站已經實現高架化。京阪本線的部分特急列車在1950年代至2000年代曾裝有電視。.
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京橋站 (大阪府)
京橋站（）是一個位於日本大阪府大阪市城東區、都島區，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）、京阪電氣鐵道、大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）的鐵路車站。JR西日本大阪環狀線的車站編號是JR-O08，片町線（學研都市線）、JR東西線是JR-H41。京阪電氣鐵道的車站編號是KH04。大阪地下鐵的車站編號是N22。JR西日本的車站象徵花卉是「大波斯菊」。.
今里筋線
今里筋線（）是大阪府大阪市東淀川區的井高野車站和東成区的今里車站結成的大阪地下鐵的路線。正式名稱為高速電氣軌道第8號線，鐵道要覽中以今里筋線（8號線）記載。路線代表的英文字母為「I」。於2006年（平成18年）12月24日開業。 本線在路線圖中以柑子色代表。.
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北陸新幹線
配合金澤車站啟用110週年慶祝活動，開放一般民眾參觀北陸新幹線金澤附近的高架橋路段。 北陸新幹線（）是一條途經上信越、北陸地方，計劃連結東京都與大阪市的高速鐵路線（新幹線），是5條整備新幹線其中之一。 截至2015年（平成27年）3月14日開業了高崎站至金澤站一段。另外，在高崎站以東，所有列車都途經上越新幹線與東北新幹線直通至東京站。.
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福知山線
福知山線（）是西日本旅客鐵道（JR西日本）所經營的一條幹線等級的鐵路線，連結兵庫縣尼崎市境內的尼崎與京都府福知山市內的。 雖然正式路線名為福知山線，但在實際的運務經營上福知山線上的列車通常是與東海道本線大阪至尼崎之間的路段聯合營運，以大阪與福知山線上的篠山口作為營運區段的起迄點，一般暱稱為JR寶塚線。路線名稱中之所以會特地加上「JR」兩字，主要是為了與阪急電鐵的寶塚本線作區分。.
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精華町
精華町（）是位於京都府南部的行政區劃，從轄區東側通過，轄內西部與南部為丘陵地，主要市區位於東部的平原。 由於被劃入，在轄內西部及南部有包括等多處新興的住宅區；在西元2000年後人口仍維持增加。 轄內的陸上自衛隊過去原為大日本帝國陸軍大阪砲兵工廠祝園填藥所，在二次大戰期間是東亞最大的彈藥庫基地。.
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特定都區市內
特定都區市內（）是JR車費計算其中一個特例。.
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鐵道唱歌
《鐵道唱歌》（）是明治時代作詞的唱歌。全6集・374番。第1集東海道編第1番的歌詞「汽笛一声新橋を はや我汽車は離れたり……」最廣為人知。.
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西日本旅客鐵道
西日本旅客鐵道股份有限公司（），簡稱JR西日本或JR West，是日本7間JR鐵路公司之一，總部位於大阪府大阪市，公司的代表色是藍色。其經營路線涵蓋北陸、近畿、中國地方全域，以及信越地方、三重縣、福岡縣部分地區，同時擁有山陽新幹線、北陸新幹線、與目前唯一營運中的JR渡輪航線宮島連絡船。 作為JR西日本營運重心的京阪神地區有「私鐵大國」之稱，有近畿日本鐵道、阪急電鐵、阪神電氣鐵道、山陽電氣鐵道、南海電氣鐵道、京阪電氣鐵道等眾多大型私鐵公司，加上航空路線及公路交通的競爭，因而JR西日本的財政狀況相較JR東日本和JR東海要弱，也因此JR西日本對提高服務品質上傾注了頗多力量。.
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鴫野站
鴫野站（）是一個位於日本大阪府大阪市城東區，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）、大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）的鐵路車站。JR西日本的車站編號是JR-H40，大阪地下鐵的車站編號是I19。JR西日本的車站位於鴫野西五丁目，大阪地下鐵的車站位於鴫野東一丁目。.
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都市網絡
都市網路（アーバンネットワーク，Urban Network）是西日本旅客鐵道（JR西日本）从1989年3月11日开始對京阪神都市近郊区间使用的暱稱。定義上，「都市網路」与《》中大都市近郊区间里面规定的「大阪近郊区间」（新干线除外）及JR为方便起见使用的称呼「近畿地区」（近畿エリア）并不完全一致。 但在2006年10月21日實施的與配合車等服務範圍延長至而進行的更動中，JR西日本首次將列車與車站內的路線圖中之「都市網路」字樣變更為單純的「路线图」字樣。另外，自2000年代后半期之後，也甚少使用「都市網路」的稱呼方式， 而是以「近畿圈」与「京阪神地區」的稱呼方式取代。此外，从2013年开始在JR西日本发行的公司中已经不再使用「都市網路」的名稱，但在之后的例行社长記者會與一部份的新聞稿中，仍有見到使用此稱呼的狀況。 在本条目中，除必要使用正式名称標註的场合外，拥有暱稱的路线都優先採用暱稱稱呼之。.
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關西鐵道
關西鐵道（）是曾經存在於日本明治時代的一家私人鐵路企業，營運路線主要在大阪府中東部、三重縣、奈良縣及和歌山縣。 名古屋至大阪的路線開通後，關西鐵道曾和當時的官營鐵道（東海道線）展開激烈而罕見的商業競爭，但在1906年日本政府公布《鐵道國有法》後，關西鐵道於翌年10月1日被收歸国有。 關西鐵道的原有路線現時已被分拆成多條路線，包括：關西本線、草津線、片町線、紀勢本線、櫻井線、和歌山線、奈良線及大阪環狀線。這些路線現時由東海旅客鐵道（JR東海）和西日本旅客鐵道（JR西日本）持有及管理。 * Category:已不存在的日本鐵路公司 Category:愛知縣交通 Category:三重縣交通 Category:滋賀縣交通 Category:奈良縣交通 Category:大阪府交通.
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關西本線
西本線（）是一條連結愛知縣名古屋市中村區的名古屋站，途經龜山站、奈良站至大阪府大阪市浪速區的JR難波站的鐵路線（幹線）。名古屋站－龜山站間由東海旅客鐵道（JR東海）管轄，龜山站－JR難波站間由西日本旅客鐵道（JR西日本）管轄。另外日本貨物鐵道（JR貨物）持有－間，－間的貨物支線。.
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野崎車站
野崎車站或野崎站可能意指下列地方：.
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野崎車站 (栃木縣)
野崎車站（）是一由東日本旅客鐵道（JR東日本）所經營的鐵路車站，位於日本栃木縣大田原市薄葉，是JR東日本宇都宮線沿線的車站（但在正式路線規劃上，其實是東北本線的一站）。野崎車站雖然是大田原市境內唯一的一個鐵路車站，但距離市區中心相當遠，因此主要的利用旅客大都是往返野崎工業區與野崎第二工業區的通勤旅客。至於距離大田原市中心位置最近的車站，反而是那須鹽原市境內的西那須野車站。 由於西日本旅客鐵道（JR西日本）片町線沿線還有一個同名車站存在，因此本站的車票上特別打上了「（北）野崎」的字樣，以作為區隔。.
長堀鶴見綠地線
長堀鶴見綠地線（）是大阪地下鐵旗下路線之一，連接大阪府大阪市大正區的大正站與門真市的門真南站。正式名稱為高速電氣軌道第7號線，鐵道要覽中以長堀鶴見綠地線（7號線）記載。路線代表的英文字母為「N」，以黃綠色作為代表顏色。於1990年（平成2年）3月20日開通，隨着大正站至心齋橋站段、鶴見綠地站至門真南站段於1997年8月29日投入服務，長堀鶴見綠地線終告全線通車。.
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ICOCA
ICOCA（日文：イコカ）是一種由西日本旅客鐵道（JR西日本）發行的可再充值、非接觸式的智能卡（IC卡）形式車票，適用於該公司所屬的部分鐵路路線或部分區段。與Suica功能相同，兼具儲值車票及電子錢包的功能。截自2014年11月，JR西日本官方宣布已發行突破1000萬張。卡片採用索尼的FeliCa技術。 「ICOCA」也是JR西日本的註冊商標。.
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JR京都線
JR京都線（）是西日本旅客鐵道（JR西日本）東海道本線在大阪 - 京都之間路段的通稱。此線大部分路段與阪急電鐵的阪急京都本線平行。為了與近畿日本鐵道所屬的京都線、阪急電鐵的京都本線作區隔，JR西日本採用的正式路線名就是「JR京都線」，「JR」兩字不能省略。.
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JR福知山線出軌事故
JR福知山線出軌事故是發生在2005年4月25日上午9時18分（日本標準時間），於日本兵庫縣尼崎市，一列西日本旅客鐵道（JR西日本）福知山線（官方暱稱為「JR寶塚線」）的快速電車因為脫軌撞擊路旁公寓大樓而造成107人死亡，562人受傷的重大鐵路事故。.
JR西日本207系電力動車組
207系是一款西日本旅客鐵道（JR西日本）使用的直流電用通勤型電聯車，於1991年時投入服務。 以2006年的統計而言，全數的207系車輛都是由（網干総合車両所明石品質管理センター）管理。 207系是由川崎重工、近畿車輛、日立製作所、JR西日本（後藤総合車両所）製造。.
JR長瀨站
JR長瀨站（）位於日本大阪府東大阪市長瀨町三丁目，是西日本旅客鐵道（JR西日本）大阪東線的鐵路站，車站編號是JR-F12。位處府道大阪八尾線交叉口的北面。 本站開業時是大阪東線内唯一一個不靠近其他鐵路線和鐵路站的車站。2018年3月17日，本站 - 新加美站間的衣摺加美北站開業。 大阪東線的中途站均導入了車站色系，其中本站的顔色是粉紅色。.
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JR東西線
JR東西線（）是一條連結日本大阪府大阪市城東區的京橋站至兵庫縣尼崎市的尼崎站的鐵路線。第三種鐵道事業者的保有軌道等鐵路設施，第二種鐵道事業者的西日本旅客鐵道（JR西日本）進行旅客運送（幹線）。.
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RAIL WARS! -日本國有鐵道公安隊-
《RAIL WARS! -日本國有鐵道公安隊-》（RAIL WARS! -日本國有鉄道公安隊-）是由所著的日本輕小說，バーニア600負責插畫。於2012年1月起由創藝社發行，後來於2017年12月轉由實業之日本社發行。2014年6月起由青文出版社翻譯並出版其繁體中文版。.
湖西線
湖西線（）是一條連結京都府京都市山科區的山科站，途經琵琶湖西岸至滋賀縣長濱市的，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路線（幹線）『歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』42号 15頁。.
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木津川市
木津川市（）是位於日本京都府南部的行政區劃，為京都府轄下位置最南端的市，南接奈良縣奈良市。在西元740年至744年期間，日本的首都恭仁京曾位於此地。 轄內東半部為山區，自東向西穿過市區中心，其市名正來此條河川。 木津川市距離京都市與大阪市的市中心皆約在30至40公里之間，距離奈良市中心更僅有8公里，也都有鐵路路線可以直接進入這個城市，也因此同時成為這三個城市的衛星城市。但由於緊鄰奈良市，生活圈較依賴奈良，為了配合大阪、京都、奈良共同合作的都市開發計畫「」，在西南側與奈良市交界處則有一兩市共同開發的，吸引了大量居民移居，使得木津川市成為日本全國數一數二的高人口成長率行政區。在由民間政策研究組織所公佈的人口成長估算中，預估2040年時木津川市將是京都府內唯一年輕女性人口成長率為正數的自治體。 在「關西文化學術研究都市」的12據點之中，精華-西木津區、平城-相樂區、木津區共計三個據點坐落於木津川市，因此木津川市也以文化與學術發展為其目標之一；目前有樂敦製藥、歐姆龍、積水房屋等多家企業在木津川市設有產品研究據點。.
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木津車站 (京都府)
木津車站（）位在京都府木津川市木津池田，是西日本旅客鐵道（JR西日本）的一個車站，是京都府南部木津川市的代表車站，有開往京橋、京都、奈良、龜山四個方向的列車。.
日本已停用鐵路線列表
日本已停用鐵路線列表列出的是日本已停用的鐵路線列表。.
日本國鐵103系電力動車組
103系是日本國有鐵道所開發和使用的一款直流通勤型電聯車。103系以101系為基礎，鑒於101系製造成本高昂，考慮當時日本國鐵的財政狀況而設計的。從1963年3月到1984年1月間，共製造出3,447節103系車廂，是日本歷代製造數目最多的鐵路車輛。 在國鐵分割民營化之後，103系仍然活躍於由日本國鐵拆分而出的東日本旅客鐵道（JR東日本）、東海旅客鐵道（JR東海）、西日本旅客鐵道（JR西日本）等鐵路公司的路線上。雖然從首批車輛製造至今已接近50年，但103系尚未完全退役，較後期製造的車輛現時仍於西日本地區及九州的筑肥線服務。.
日本鐵路周遊券
日本鐵路周遊券（ジャパンレールパス，Japan Rail Pass，又譯為日本鐵路通票）是一系列基於日本JR集團的政策所販售、發行的一種票券，這種票券針對訪問日本的外國觀光客為主要對象，可任意搭乘JR集團旗下各公司所經營的旅客鐵道、巴士與渡輪等路線。.
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日本鐵路線列表
日本鐵路線列表，為以日本地域作分類的日本鐵路線列表。.
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日本貨物鐵道
日本貨物鐵道股份有限公司（，Japan Freight Railway Company）是日本國有鐵道在1987年4月1日時民營化解散改組之後，繼承原本日本國鐵所屬之鐵路事業的7間JR公司之一。實務上經常簡稱為JR貨物，但在該公司所擁有的列車車身上也經常可以見到該公司的英語簡稱JR Freight或JRF，代表顏色為灰藍色。 除了全國性的貨運列車營運，也有舊調車場與公司住宅等閒置不動產的再開發業務。.
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日本車站編號
1.札幌站 札幌站編為01號，為所有路線的起算點。圓圈為（黑色）。 2.札幌－東室蘭－函館間 區間顏色為（藍色）。編號按照特急「北斗」、「超級北斗」、L特急「鈴蘭」的運行系統及相關支線設定。.
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旭區 (大阪市)
旭區（）是大阪市的24區之一，位於大阪市的東北部；北鄰淀川，西側為片町線的貨物支線－城東貨物線，南側以國道163號和為界，東側則為守口市。轄內以住宅區為主。.
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放出站
放出站（）位於日本大阪市鶴見区放出東三丁目，是西日本旅客鐵道（JR西日本）片町線（學研都市線）和大阪東線的鐵路車站，車站編號是JR-H39（學研都市線）、JR-F08（大阪東線）。.
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