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17 关系: 將軍澳綫，將軍澳華人永遠墳場，九龍群山，五桂山 (香港)，碧雲道，緻藍天，領都、領峯及領凱，衛奕信徑，香港山峰，香港數碼地面電視廣播，調景嶺，魔鬼山，茶果嶺、油塘、鯉魚門分區，都會駅與城中駅，釣魚翁，油塘，澳景路。
將軍澳綫
將軍澳綫（Tseung Kwan O Line）是港鐵營運的鐵路綫之一，連接香港島東區北角的北角站，與新界西貢區將軍澳的寶琳站和康城站之間，屬於城市軌道交通系統；由於路線大部份車站位處將軍澳新市鎮，因而得名。 將軍澳綫在路綫圖中以紫色表示，其在2002年和2009年建成的車站月台都延續了港島綫的特色，以由退休港鐵建築師區傑棠題寫的大型毛筆字站名作為牆壁裝飾。.
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將軍澳華人永遠墳場
將軍澳華人永遠墳場（Junk Bay Chinese Permanent Cemetery）是位於香港新界西貢區西南部魔鬼山和照鏡環山東麓的一個墳場，由華人永遠墳場管理委員會管理。墳場內的先人有土葬，但是多數是火葬的骨灰。 九龍觀塘區的油塘是車輛通往該墳場唯一的出入口。墳場在清明節、重陽節正日，所有車輛由早上5:30到晚上8:00禁止駛入，（即使當日墳場提早開放，車輛亦須於5:30前離開），巴士也不提供服務。掃墓人士都要步行上山。.
九龍群山
九龍群山或稱九龍群峰，古稱官富山，泛指香港九龍半島以北的多座山峰。這些山峰成為了維多利亞港以北的天然屏障，亦為九龍和新界的天然分界。.
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五桂山 (香港)
五桂山，(Black Hill)，又名黑鬼山或五鬼山，是香港的一座山峰，位於調景嶺與藍田之間，海拔304米。五桂山山上有衛奕信徑第三段。五桂山名字由來是據說清末有5名海盜盤據此山。 五桂山與照鏡環山、魔鬼山等山峰，山勢起伏有如大埔八仙嶺，因此被合稱為「小八仙」。 2017年5月，五桂山發生兇殺案，一名20歲少年在五桂山被殺害。 五桂山原本有一批民間自製的雕像，包括各類的動物和人物包括孫中山、蔣介石、三國演義的劉關張和西遊記人物等。旅居香港的日本作家金子晴彥的著作《金子旅港行記》亦有提到五桂山雕像。書中表示1970年代有一位老伯發現了一所寺廟的遺跡，並決定重建該寺廟及自製雕像作為廟前的護衛隊伍。2017年，地政總署以嚴正執法為由清拆該批雕像和寺廟。.
碧雲道
碧雲道（Pik Wan Road）是香港九龍東觀塘區藍田的一條道路，倚靠五桂山和照鏡環山，全長1.8公里，是藍田住宅區的主幹道之一。現時高俊苑西面約200米的路段，早於1960年代隨著高超道邨落成而啟用，當時盡頭是一處山坡，仍未連接至藍田，至1980年代計劃把藍田住宅區擴展至五桂山以西一帶，在條件適合下，碧雲道順理成章被大幅度延長至藍田東北部，成為觀塘區山上的主幹道之一。 由於需要遷就沿線房屋發展，道路設計上不能過度迂迴，在途經兩處較深的山谷（即澳景路和藍田公園附近）以天橋形式興建，前者橋下保持原貌，後者則發展為休憩公園。另由於碧雲道依靠的兩座山的背面，是當時的調景嶺寮屋區和工廠，為使當地交通進一步得到改善，開闢了一條新路連接至碧雲道的藍田（廣田邨）巴士總站，隨著將軍澳新市鎮發展，該道路只能接駁到私人屋苑維景灣畔，需要興建私家路設施，與碧雲道的交界處便向南移前約200米。 座落於碧雲道的德田邨於1980年代末開始入伙，自此人口不斷增加，對公共交通的需求亦與日俱增。時至今日，駛經碧雲道的公共交通工具能夠直達香港島、九龍心臟地帶、國際機場及主要鐵路車站，深宵時份也有提供服務。.
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緻藍天
緻藍天（英文：Hemera）位於香港新界東將軍澳小赤沙，為港鐵將軍澳車廠上蓋及86區大型住宅發展項目日出康城第三期，由長江實業、南豐發展及港鐵公司共同發展（而本項目是兩鐵合併前，地鐵公司最後一個批出的上蓋發展項目，但簽約時已易名為港鐵公司；而九鐵最後一個批出上蓋項目為屯門站瓏門），建築師為馬梁建築師事務所，於2015年12月底落成及入伙，合共提供1,648個三房及四房單位。緻藍天位於港鐵康城站上蓋，是日出康城首四期之中最鄰近港鐵站的一期，項目每呎管理費約$3.3。緻藍天於2015年4月開售，首批單位平均呎價為$11175，屬康城站一帶開售呎價最貴的屋苑。 屋苑英語名稱Hemera源於古希臘神話中之"白日女神"ἡμέρα，對應中文日出康城名稱，並且是長和，南豐及港鐵首個以古希臘語命名的住宅發展項目。.
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領都、領峯及領凱
都（英文：Le Prestige）位於新界東將軍澳小赤沙，為港鐵大型私人屋苑綜合發展項目日出康城第二期，地盤分A、B、C 三期發展及推售，由長江實業、南豐發展及港鐵公司共同發展。而建築師為何設計（前稱何顯毅建築及地產顧問），並由中國海外房屋工程有限公司（掛中國建築牌號）承建。全屋苑提供共4,272伙單位，全為三房至五房的豪華大宅，單位面積由約900呎至2,200呎，當中約八成單位附設工人房/儲物房。 十座大廈的樓層達55至66層，屬於全港地理位置最東和新界東最高的私人屋苑之一。 每座分左翼及右翼，各設獨立電梯大堂，每座共設6部電梯，其中兩部可直達停車場及卸貨區。每座一梯三至四伙，各座有獨立名稱，分別以英文命名：.
衛奕信徑
衛奕信徑（Wilson Trail）是香港一條長途遠足徑，於1996年啟用，全長78公里，共分10段，為香港第二長的遠足徑，僅次於麥理浩徑之後。本徑由香港島南邊的赤柱蜿蜒至新界東北的南涌，越過香港眾多崇山峻嶺，貫穿香港8座郊野公園：大潭郊野公園、大潭郊野公園（鰂魚涌擴建部份）、馬鞍山郊野公園、獅子山郊野公園、金山郊野公園、城門郊野公園、大帽山郊野公園以及八仙嶺郊野公園。衛奕信徑的名稱是為了紀念鍾情於香港山水及遠足活動的第27任香港總督衛奕信而建。 因為定線的問題，衛奕信徑無可避免地需要穿過市區，包括港島東部、九龍東部和大埔。而且因為第二段和第三段被維多利亞港所阻，所以衛奕信徑成為香港唯一一條不連貫的長途遠足徑。此徑起於赤柱赤柱峽道，向北經過港島的數個山峰到達鰂魚涌。之後需在太古站乘港鐵到藍田站。棄油塘站不用的原因是因為衛奕信徑啟用時尚未有該站和須經區議員和運輸署准許，但轉用油塘站則可節省一半路程。於藍田繼續，經啟田道和鯉魚門道到油塘（此段雖長約1.6公里，但因位於市區，所以不設標距柱），越過魔鬼山、五桂山等，轉向西面，到達九龍群山，再從九龍水塘開始往北走到達九龍坑山，向東登上八仙嶺，最後再轉西北方下降至南涌作為終點。 為雷利計劃（香港）青少年發展項目籌款的《雷利衛徑長征》，由2003年起每年10月份舉行，賽道主要依整條衛奕信徑前進，但乘坐港鐵時需於油塘站及鰂魚涌站出入，而非原先的藍田站和太古站。.
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香港山峰
香港山峰有超過300座，分佈於香港島、九龍半島、新界，以及263多個島嶼以上。.
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香港數碼地面電視廣播
香港數碼地面電視廣播是採用以中華人民共和國數碼電視廣播標準DTMB廣播節目的地面電視。2007年12月31日起，香港數碼地面電視廣播於首階段運行範圍包括港島北部、九龍半島、沙田部份地區及大嶼山東部，其餘地區至2008年5月至8月陸續開始運行；在新舊交替期間，兩家現有免費電視台無綫電視與亞洲電視以模擬電視及數碼電視兩種制式同步廣播（2016年4月2日亞洲電視模擬頻道由港台電視代替）。 數碼電視廣播的優點是無鬼影、無雪花，並且改善聲音和畫面的質素，同時能提供更多電視頻道以供選擇；缺點是因為數碼量化加上畫面位元率不夠高而可能產生馬賽克現象，以及遇到接收不良時會出現起格甚至定格的情況（懸崖效應）。.
調景嶺
調景嶺（Tiu Keng Leng ， 又稱：Rennie's Mill）位於香港新界西貢區將軍澳，原是寮屋區域，經1990年代填海發展後現時為將軍澳新市鎮的其中一部份。調景嶺位於將軍澳市中心的西南部，五桂山的東南面和照鏡環山的東北面之間的低地。.
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魔鬼山
山（Devil's Peak，官方名稱炮台山；最初稱為雞婆山）是香港的一座山峰，位於九龍油塘與新界調景嶺之間，海拔222米。.
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茶果嶺、油塘、鯉魚門分區
茶果嶺、油塘、鯉魚門分區為香港觀塘區的一個規劃區，佔地約264公頃。.
都會駅與城中駅
都會駅（第一期）、Le Point城中駅「駅」音：驛（第二期）（Metro Town及Le Point），為一個位於香港西貢區調景嶺的港鐵上蓋私人住宅項目，屬該區豪宅，共設9座大廈，單位總數為3,775伙，第一期於2006年6月入伙，第二期於2007年10月入伙。物業發展商為長江實業、南豐集團及地鐵公司（現稱港鐵公司）。第一期設4座大廈，共1,679個單位；第二期則有5座大廈，共2,096伙。每幢大厦均採用風車型旋轉式設計，使每戶享有開揚景觀。.
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釣魚翁
釣魚翁（High Junk Peak），又稱釣魚翁山，是香港的一座山峰，位於新界東南部西貢區清水灣半島上，為清水灣郊野公園的一部分，海拔為344米，地質為火山岩 。釣魚翁為清水灣半島最高的山峰，北接廟仔墩，南至田下山。 清朝一位姓許的詩人，遊走山間時有感而發，便寫了一首《六約西貢竹枝詞》。其中關於釣魚翁的一句為「上洋行過下洋來，偶遇釣魚翁上台」。.
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油塘
油塘（Yau Tong）位於香港九龍觀塘區東南的地區，鯉魚門以西北。現在，油塘北部以公屋和居屋住宅為主，南部臨海位置現主要用作工業發展的地區已經被政府規劃成私人住宅區，但仍有零星的工業大廈存在。 油塘接鄰的三家村，已有150年歷史，油塘區內也設有觀塘魚類批發市場。.
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澳景路
澳景路（O King Road）是香港的一條道路，連接藍田碧雲道，以及位於將軍澳新市鎮調景嶺的維景灣畔及翠嶺路，道路沿著照鏡環山和五桂山之間的調景嶺坳修建，全長大約2.3公里。為私人住宅維景灣畔之私家路並只限其住戶通行。 此道路早於維景灣畔興建前已經通車，初時連接藍田（廣田邨）巴士總站及照鏡環山以北的調景嶺寮屋區和工廠，隨著後者於1990年代中期陸續遷拆，並且發展為新市鎮。道路盡頭改為興建高密度私人住宅，九龍出入口向南面的碧雲道移前約150米，以便使用較大空間設立管理設施，沿路亦進行過包括路面擴闊等重修工程，但到目前依然是政府土地。新路面為配合維景灣畔落成，此道路亦被命名為澳景路。.
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