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306 关系: 劍南路站，劍潭站，城際快車，原宿站，十大建設計劃，十字街停留場，千禧公園，千障權益行動聯盟，千葉都市單軌電車，南丫警崗，南京三民站，南勢角站，南荒子車站，南港展覽館站，南港車站，南港軟體園區站，古亭站，可縮放向量圖形，台大醫院站，台北101/世貿站，台北小巨蛋站，台北市新活力自立生活協會，台北捷運車票，台鐵10200系鋼體客車，台鐵DR3000型柴聯車，台鐵EMU500型電聯車，台鐵EMU600型電聯車，台鐵EMU700型電聯車，台鐵TEMU1000型電聯車，台電大樓站，名古屋競馬場前車站，名铁巴士中心，吴宝路站 (上海)，坑口站 (桃園市)，士嘉堡輕鐵，大坪林站，大安森林公園站，大寮站，大崎廣小路站，大直站，大耳朵图图，大林車站，大橋頭站，太平洋體育館，女性站尿用具，嬰兒車，字体排印学，宮原站，安和站，寶來町停留場，... 扩展索引 (256 更多) »
劍南路站
劍南路站位於台灣台北市中山區，為台北捷運文湖線（內湖線）與計畫中的環狀線之交會車站。本站往大直站方向為高架段至地下段之過渡帶。.
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劍潭站
劍潭站位於台灣台北市士林區，為台北捷運淡水信義線（淡水線）的捷運車站。過去台鐵淡水線（現已廢止；捷運淡水線前身）亦曾設有同名車站，但位置在現在的捷運車站偏南處。.
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城際快車
城际快车或称ICE列车（Intercity-Express，缩写为ICE）是德国最快及最高等级的，为德国铁路在方面的旗舰产品，并且是城际列车（IC）的继任者。它很大程度上是在运行系统中提供服务，范围覆盖全德国约180座和6个邻国（奥地利、瑞士、法国、比利时、荷兰及丹麦）。 ICE同样也可以用于表述约260列在这个系统中运行、但源自不同制造商的高速动车组。这些动车组被划分为6种变体（59列ICE-1、44列ICE-2、67列ICE-3、70列ICE-T、19列ICE-TD和16列新ICE-3），当中有约60列可以用于跨境服务。ICE所允许达到的最高速度在200至300公里/小时之间（在法国甚至可达到320公里/小时），并自1991年投入营运以来已行驶超过14亿公里（截至2011年5月）Deutsche Bahn AG (Hrsg.): 20 Jahre Hochgeschwindigkeitsverkehr in Deutschland.
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原宿站
原宿站（）是一個位於東京都澀谷區神宮前一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）山手線的鐵路車站。車站編號是JY 19。.
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十大建設計劃
《十大建設計劃》（英文：Ten Major Infrastructure Projects），是由時任香港特別行政區行政長官曾蔭權透過《2007至2008年度香港行政長官施政報告》宣佈，香港政府將會於未來數年推動多份基礎建設計劃，當中包括數個鐵路項目、跨境基礎建設、成立西九文化區和建設新發展區等，以改善香港市民的居住環境及促進香港社會具有更高度的可持續發展水平。惟十大基建直至2012年曾蔭權卸任后基建仍在進行中，多項基建均發生延誤和超支的情況。.
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十字街停留場
十字街停留場（）是一位於日本北海道函館市豐川町2番地先、7番地先，函館市交通局函館市電本線沿線的電車站。2007年7月1日，根據命名權制度，被命名為十字街（明治館、紅磚倉庫群前），但是現在已用回原名稱。.
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千禧公園
千禧公園（Millennium Park）又稱千禧年公園，是位在美國伊利諾州芝加哥洛普區的一座大型公園。本公園是密西根湖湖畔重要的文化娛樂中心，含蓋整個格蘭特公園西北邊的土地。該地區曾經被伊利諾中央鐵路（Illinois Central Railroad）當作停車場使用。截至2009年，千禧公園是全芝加哥人氣第二高的旅遊景點，僅次於海军码头（Navy's Pier）。 公園從1997年10月開始規劃，1998年10月開始建造，2004年7月16日啟用，但比計畫中的進度落後了4年。大約有30萬人參加為期3天的開幕音樂會。千禧公園啟用至今已經得到無障礙與綠色設計等獎項。本公園是屬於免費入場的性質。.
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千障權益行動聯盟
千障權益行動聯盟（最早名稱為：萬障權益行動聯盟），是中華民國（台灣）當地，一群由身心障礙者、身心障礙者家屬、相關社會工作者、以及支持身心障礙者議題的社會運動人士所組成的「行動倡議」團體。組織特色，每年都會有一次的身心障礙議題遊行，其聯盟組成，並未正式向主管機關登記立案，而是各種跨障別議題組織臨時編組而成。.
千葉都市單軌電車
千葉都市單軌電車（千葉都市モノレール）是位於日本千葉縣千葉市內的懸掛式單軌電車系統，由千葉都市單軌電車株式會社（千葉都市モノレール株式会社）負責營運。千葉都市單軌電車是由千葉市及千葉縣等單位出資的第三部門鐵道業者。總部位於千葉縣千葉市稻毛區。 單軌電車的昵稱是タウンライナー，吉祥物是猴子「モノちゃん」。.
南丫警崗
南丫警崗（Lamma Island Police Post）是香港警務處水警總區水警海港區長洲分區的警崗，位於香港離島南丫島榕樹灣。南丫警崗由一名高級督察出任主管，由一名警署警長出任副主管，領導4隊軍裝巡邏小隊（各由一名警長領導6名警員，其中4名人員負責榕樹灣範圍，另外兩名人員負責索罟灣範圍）。.
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南京三民站
南京三民站位於台灣台北市松山區，為台北捷運松山新店線（松山線）的捷運車站。.
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南勢角站
南勢角站位於台灣新北市中和區，為台北捷運中和新蘆線（中和線）的捷運車站。 過去臺灣鐵路管理局中和線（現已廢止）亦曾於此處設有「中和車站」，屬於貨運車站。 車站與位於其南側的中和機廠共構。.
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南荒子車站
南荒子站（）位於愛知縣名古屋市中川區若山町二丁目。為西名古屋港線（青波線）沿線車站之一，車站編號為AN05。本站由荒子車站來進行管理，只有固定的時間內才會有站務員來巡查。 本站約位在當地居民進行遊憩之「山鹽綠道」之中間點。.
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南港展覽館站
南港展覽館站位於台灣台北市南港區，並極接近新北市汐止區界（僅250公尺），為台北捷運文湖線與板南線僅二交會的捷運車站（另一為忠孝復興站），也是兩條路線的端點站。兩線站體均設有全高式月台門，另外，本站內湖線月台與西湖站月台為文湖線僅二的高架島式月台，BR線其餘高架車站皆為側式月台。其中的出口1無縫連接南港展覽館。 南港展覽館站目前是台北捷運地理位置最東的車站與最東的轉乘車站，同時也是台北捷運系統唯一雙路線端點車站。站址緊鄰新北市汐止區，內湖機廠即位於本站內湖線站體之東北側。 2017年3月宣布的「基隆輕軌」新計畫，採用Tram-train（電車—列車系統），規劃本站為路線終點，新建平面車站，全線共19公里，預定於2022年通車營運。.
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南港車站
南港車站位於臺灣臺北市南港區，為臺灣鐵路管理局縱貫線、臺北捷運板南線、臺灣高鐵的鐵路車站。1899年設立之南港乘降場，是台灣較早的車站之一。2016年5月12日再度升格為一等站。2016年7月1日高鐵月台正式啟用，不僅帶動臺北盆地東側的發展，也紓解臺北車站的運輸壓力。.
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南港軟體園區站
南港軟體園區站位於台灣台北市南港區，為台北捷運文湖線（內湖線）的捷運車站，計畫時期預定的站名為經貿北站，而此站南方的南港展覽館站之前則稱為經貿南站。.
古亭站
| 古亭站位於台灣台北市中正區、大安區交界處，為台北捷運松山新店線（新店線）與中和新蘆線（中和線、新莊線）交會的捷運車站。 已廢止的臺灣鐵路管理局新店線亦曾設有古亭車站，但位置與捷運站現址不同。 古亭站屬於松山新店線和中和新蘆線的交會站，故月台等標示顏色也以綠橘雙色為主。2012年中和新蘆線貫通時，松山線尚未完工，故新店線、小南門線仍與淡水線直通運行，因此站內的路線指標、及中和新蘆線列車到站的轉乘廣播都曾暫以淡水線為主，直到2014年11月松山線通車為止。.
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可縮放向量圖形
可缩放矢量图形（Scalable Vector Graphics，SVG）是一种基于可扩展标记语言（XML），用于描述二维矢量图形的图形格式。SVG由W3C制定，是一个开放标准。.
台大醫院站
--大醫院站位於台灣台北市中正區，為台北捷運淡水信義線（淡水線）的捷運車站。.
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台北101/世貿站
台北101/世貿站位於台灣台北市信義區，為台北捷運淡水信義線（信義線）的捷運車站。本站為台北捷運第一個雙站名車站，亦是首個名稱中帶有阿拉伯數字及標點符號的車站。.
台北小巨蛋站
台北小巨蛋站位於台灣台北市松山區，為台北捷運松山新店線的捷運車站。.
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台北市新活力自立生活協會
團法人台北市新活力自立生活協會，是中華民國（台灣）的地方性身心障礙團體。是由第六屆身心障礙者赴日領導人才的研修生林君潔，在日本自立生活中心學成歸國後，於2007年1月與許多社會有志之士共同成立的。倡導「自立生活運動」（Independent Living for Disabled People）的觀念。 認為無論多麼重度的身心障礙者，都有機會與可能參與社會，不應以身心障礙為由，而必須消極的接受社會制度或觀念所保護；而具有平等地權益，參與公民應享有完整之就學、就業、人際互動、社會活動等權益。實為為身心障礙者權益發聲的倡議團體，其組織提供的支持性服務與各種活動，僅為了提供實際證明，教育社會大眾，身心障礙者的權益不容忽視，且具有參與社會的可能性。 除強調權益爭取外，更強調身心障礙者必須充分扮演公民角色、社會角色，進而擁有「自己選擇、自己決定、自己負責」之能力。.
台北捷運車票
台北捷運車票指台北捷運公司發行用於台北捷運上的車票，包括單程票、電子票證等，由於車費結構複雜，因此設有很多車票種類。捷運公司亦發行旅遊車票。所有發行的車票均受「大眾捷運法」及「臺北捷運系統旅客須知」所規範；而悠遊卡、旅遊票及以悠遊卡儲存的金額亦受「悠遊卡約定條款」所規範。.
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台鐵10200系鋼體客車
臺鐵10200系鋼體客車，是臺灣鐵路管理局所使用的一種莒光號客車車型。.
台鐵DR3000型柴聯車
DR3000型柴聯車，乃臺灣鐵路管理局的有空調柴聯車，於非電化區間作為自強號行駛。 DR2900型及DR3000型二款柴聯車的構造、機電系統等皆相同，僅引進時間不同。1986年台鐵先自日立引進DR2900型5組共15輛，後因車輛不足又引進27組共81輛的同款車。為了避免「重號」而將後引進者新編為DR3000型。.
台鐵EMU500型電聯車
EMU500型是一款屬於台灣鐵路管理局（台鐵）的交流電用通勤型電聯車，行駛於全台灣的電化區間。.
台鐵EMU600型電聯車
EMU600 型是一款屬於台灣鐵路管理局的交流電用通勤型電聯車，主要行駛於沙崙線、六家線。.
台鐵EMU700型電聯車
EMU700 是一款屬於臺灣鐵路管理局的交流電用通勤型電聯車，是台鐵首次採用 RAMS —— 可靠度（Reliability）、可用度（Availability）、維修度（Maintainability）與系統安全（System Safety）—— 等保證規範購買且兼具環保概念的鐵路車輛。該車輛按照區間車票價，以非對號區間車營運模式，擔任鐵路運輸任務。.
台鐵TEMU1000型電聯車
TEMU1000型是一款屬於臺灣鐵路管理局（臺鐵）的交流電中長距離用傾斜式電聯車，也是台灣首款引進的傾斜式列車，設計源自日本JR九州885系電力動車組，2007年5月8日起以太魯閣自強號列車之名開始營運，由日立製作所所承造。.
台電大樓站
台電大樓站，位於台灣台北市中正區、大安區交界處，為台北捷運松山新店線（新店線）的捷運車站。.
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名古屋競馬場前車站
名古屋競馬場前站（）位於愛知縣名古屋市港區正保町五丁目。為西名古屋港線（青波線）沿線車站之一，車站編號為AN07。本站由中島站來進行管理，只有固定的時間內才會有站務員來巡查。 本站位於名古屋賽馬場之西側。於平常日有許多的通勤與通學之乘客利用本站，而逢賽馬開賽日時，則有相當多的賽馬迷來使用本站。而由於名古屋入國管理局搬遷至本站東側後，也可常見到非日本國籍之外籍人士利用本站。.
名铁巴士中心
巴士中心外观 巴士中心3楼 名铁巴士中心（），位於日本爱知县名古屋市中村区名驿1丁目，有名铁巴士总站大厦之内，在名古屋市最大的巴士总站。是在名铁名古屋站的上个楼。.
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吴宝路站 (上海)
吴宝路站位于上海市闵行区沪青平公路吴宝路口两侧的中央隔离带，为上海公交71路及其区间车共用的地面岛式车站，是分离式岛式站台。 该车站为西段架空线网(吴宝路—水城南路)起点。电车驾驶员驾驶车辆进站时应升降集电杆。.
坑口站 (桃園市)
坑口站位於台灣桃園市蘆竹區，為桃園捷運機場線的捷運車站。並與桃園捷運航空城線銜接轉乘，未來此站會與桃園捷運的綠線交會。.
士嘉堡輕鐵
3號士嘉堡輕鐵（Line 3 Scarborough，原稱Scarborough RT）是一條位於加拿大安大略省多倫多市士嘉堡區的捷運綫，由多倫多運輸局（TTC）營運。本綫全長6.4公里，並設有6個車站。與TTC轄下的另外三條地鐵綫不同，士嘉堡輕鐵是一條中型運載量鐵路，並採用龐巴迪運輸製造的直線電動機運轉列車，而非傳統的重型地鐵列車。縱雖如此，本綫在行政管理上仍被TTC歸類為多倫多地鐵系統中的一條路綫，並於路綫圖上以藍色顯示。此線的TTC内部編號為3號線，舊有編號則為603號線，但TTC多年來一直沒有對外宣傳這些編號。TTC終在2013年10月宣布對外公布地鐵和輕鐵路線編號，此線遂於2014年3月正式改稱「3號士嘉堡線」。.
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大坪林站
大坪林站位於台灣新北市新店區，為台北捷運松山新店線與興建中的環狀線中環段之交會車站，亦為目前新店地區旅運量最高的捷運車站。過去臺灣鐵路管理局新店線（現在已經廢止）亦有同名車站，為簡易車站。但原站址與目前捷運大坪林站不同，而是靠近目前捷運七張站北方。.
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大安森林公園站
大安森林公園站位於台灣台北市大安區，為台北捷運淡水信義線（信義線）的捷運車站。本站總開挖面積達14,196平方公尺，為台北捷運之最。.
大寮站
大寮站位於台灣高雄市大寮區，為高雄捷運橘線的東端終點站，亦是高捷的兩個地面車站之一。.
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大崎廣小路站
大崎廣小路站（）是一個位於東京都品川區大崎四丁目，屬於東京急行電鐵池上線的鐵路車站。車站編號是IK02。.
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大直站
大直站位於台灣台北市中山區，為台北捷運文湖線（內湖線）的捷運車站。本站與松山機場站是台北第一個設有月台幕門的地下車站，本站和松山機場站更是文湖線唯二地下車站。本站往劍南路站方向為地下段至高架段之過渡帶。.
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大耳朵图图
大耳朵图图是一部中国大陆动画，由上海美术电影制片厂制作，被称为「中国版《蜡笔小新》」，但片方表示第一季后会脱离蜡笔小新创作。.
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大林車站
大林車站位於台灣嘉義縣大林鎮，為臺灣鐵路管理局縱貫線及大林糖廠小梅線（廢止）的鐵路車站，是臺鐵第一座綠建築車站。.
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大橋頭站
大橋頭站位於台灣台北市大同區，為台北捷運中和新蘆線（新莊線、蘆洲線）與社子輕軌（南北線；規劃中）交會的捷運車站；過去劉銘傳時期修築的鐵路曾在附近設有同名車站。.
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太平洋體育館
太平洋體育館（英語：Pacific Coliseum）是一個位於加拿大卑詩省溫哥華喜士定公園的戶内體育場。它於1968年落成，擁有15,713個永久座位，而舉辦大型體育活動或音樂會時則可容納17,500名觀眾。太平洋體育館現時是西部冰球聯盟旗下溫哥華巨人的主場館，過去也曾經是其他體育隊伍的主場館，當中包括國家冰球聯盟（NHL）的溫哥華加人、世界冰球協會的溫哥華燃燒者和國際滾軸曲棍球聯賽的溫哥華巫毒，並曾舉辦2010年冬季奧運會的花式滑冰和短道速滑賽事。此外，體育館亦不時舉辦音樂會和其他活動。.
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女性站尿用具
女性站尿用具（female urination device, female urination aid, or stand-to-pee device (STP) ），概稱幫助女性使用站立姿勢排尿的用具。 現有商品存在不同的形態，包含基本的拋棄式漏斗、以至較精緻的可重複使用設計。從1990年代開始，女性站尿用具的普遍性大為增加。常使用在戶外運動，如：健行登山、長途旅行、音樂季、行軍，以及醫療護理輔助等。 另外，也有製造商推出可供女性孩童和成人使用的固定式和可攜式小便斗。有些設計需使用者搭配個人用導流輔具，另有些設計並不要求。.
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嬰兒車
嬰兒車，是一種專門為運送嬰兒的手推車，讓嬰兒可以在車內坐、臥、休息，以代替過往的背兒帶或搖籃。 舊式的嬰兒車不能摺疊。在1960年代時的，也只不過是一個手推車上的搖籃，純綷讓人把嬰兒帶出戶外，所以用途不大。後來發展出可摺疊的嬰兒車，使之可以放進汽車的車尾箱，以方便運送。在香港，過往曾經禁止乘客把嬰兒車帶上公共交通工具，但後來隨著無障礙交通工具的普遍，使乘客可以借用交通工具內放置輪椅的位置放置嬰兒車，使這禁令得以放寬，但嬰兒車在登上巴士時，仍需要先行收摺，而且不能阻礙其他乘客上落。.
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字体排印学
字体排印学（typography）又称为文字设计，是通过排版使得文字易认、可读和优美的技艺。排版，即安排活字的方式，包括字体与字号的选取、栏宽与行高的设定以及字距的调整等。在西方设计领域，这项技艺常常被喻为“二维的建筑”。字体排印侧重于对不同样式与大小的活字进行安排；与之相近的设计门类字体设计（type design），则是对字体本身形状的描绘。尽管字体设计有时也被视为字体排印的一部分，然而不同分工的设计师对“字体排印师（typographer）”和“字体设计师（type designer）”并没有相互认同。 印刷技术的演进对字体排印的传统与发展有着重要影响。排版的对象是活字。桌面出版技术引入的数字字体，又可以视作是数码活字。在桌面出版时代和计算机普及之前，印刷文字的排版一直由专门人员完成，如排字工人、字体排印师、平面设计师、漫画家等等。现代的文字编码与字体技术使得排版作为一项技艺的门槛降低。正如英国平面设计院院长，David Jury所言：“字体排印现已成为每个人都在做的事情。”.
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宮原站
宮原站（）是東日本旅客鐵道（JR東日本）高崎線的鐵路車站，位於埼玉縣埼玉市北區宮原町三丁目。.
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安和站
安和站（）是一位於日本高知縣須崎市安和、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為K21。車站建築於須崎市郊區近海岸線，旁邊便是安和海水浴場。.
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寶來町停留場
寶來町停留場（）是位於日本北海道函館市寶來町21番地先（往谷地頭方向）、寶來町10番地先（往十字街方向），函館市交通局（函館市電）寶來、谷地頭線沿線的電車站。.
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富豪超級奧林匹克巴士
富豪超級--巴士（英文：Volvo Super Olympian），官方又名富豪B1--0TL巴士（Vol--vo B1--0TL），又譯富豪超級--巴士，香港巴士迷稱豬扒（取其名－Super諧音），是富豪車廠生產的低地台雙層巴士。.
尚德廣場
尚德廣場（Sheung Tak Plaza）是一座位於香港新界將軍澳唐明街2號的購物商場，於1998年落成，現由領展持有及管理。商場前稱為尚德商場，於2012年下旬更名。該商場是將軍澳市中心的第一個大型商場，並同時是領展十大商場之一。商場樓高4層，約有130,000平方呎的商用面積，並設有乾濕貨街市。領展於2011年初開始，進行為期約2年的「商場翻新項目」，項目包括重組商場佈局、改善無障礙設施、翻新入口通道及街市等設施，已於2013年8月完成。.
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對港鐵的批評
對港鐵的批評是指港鐵雖稱提供多項優質服務，惟近年無論在服務質素及多項業務方面備受乘客、員工、公眾人士以至港鐵業主批評。.
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小南門站 (臺北市)
本條目是指台北捷運的小南門車站。關於上海軌道交通的同名車站，請參見小南門站 (上海)。 小南門站位於台灣台北市中正區，為台北捷運松山新店線沿線的捷運車站之一（路線上屬小南門線）。.
小田急50000型電聯車
小田急50000型電聯車（）是自2005年之後，小田急電鐵（小田急）使用的『鉄道ジャーナル』通卷464号 p.36特急型車輛（快 ）。 該車型被定為小田急的主力車型『鉄道ピクトリアル』通卷829号 p.52，投入使用的目的是爲了替換前往箱根方向的特急羅曼史號列車10000型（HiSE車）『鉄道ジャーナル』通卷464号 p.34，同時也有提高箱根的魅力『鉄道ピクトリアル』通卷829号 p.29及提升小田急羅曼史號品牌形象的目的『鉄道ジャーナル』通卷464号 p.43。列車的設計進行了全面革新，採用了諸多最新技術『鉄道ジャーナル』通卷464号 p.37，還使用了許多過去小田急曾進行試驗但未能應用的技術『鉄道ジャーナル』通卷464号 p.39。列車的昵稱是 "Vault Super Express" （簡稱「VSE」）『鉄道ピクトリアル』通卷829号 p.283、2005年，獲得照明学會「照明普及賞優秀設施賞」，同年獲得日本產業設計振興會的「最佳設計獎」『鉄道ピクトリアル』通卷829号 p.53，2006年獲得鐵道友之會的「藍絲帶獎」，2006年獲得香港設計中心的「亞洲設計大賞」，2007年獲得德國漢諾威工業設計協會的iF product design award 2007獎。.
小村神社前站
小村神社前站（）是一位於日本高知縣高岡郡日高村下分椋之島 、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為K08-1。車站名稱以附近的神道教神社小村神社而命名，又由於小村神社又稱為「土佐二之宮」（土佐二の宮），因此本站亦設有副站名。 小村神社前站是JR四國自成立以來的第4個新設車站，又由於在它開業前，JR四國已為所有車站加上車站編號，為免要更改大量車站的編號，所以採取了分支編號，變成為「K08-1」，也因此成為JR四國唯一，也是其他有編號的日本鐵路車站中少見的取號方式。.
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小港站
小港站是台灣高雄捷運紅線的一座捷運車站，位於高雄市小港區沿海一路及漢民路口。當地次地名為二苓，因小港區主要商區移至二苓地區為主，而原小港的地名狹義是指小港區行政中心附近的聚落，但仍採區名為站名。本站為目前臺灣各都會捷運系統中的最南端車站，亦曾經為台灣電氣化軌道系統最南端（以緯度計）。 車站構造為地下兩層島式月台車站，共有四個出口。車站代碼為R3。.
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小本車站
小本站（）位於愛知縣名古屋市中川區小本一丁目。為西名古屋港線（青波線）沿線車站之一，車站編號為AN03。本站由荒子車站來進行管理，只有固定的時間內才會有站務員來巡查。 位於名古屋市西部地區療育中心之北側。因離名古屋站近之外，還有在本站東北方步行大約10分鐘之處有近畿日本鐵道名古屋線之烏森車站，以及與其票價面等不利之影響，導致本站的使用率偏低。而也因鄰近的近畿日本鐵道之烏森車站僅有普通列車才會停靠之故，所以利用本站轉乘的客源幾乎少之又少。.
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小手指站
小手指站（）是一個位於埼玉縣所澤市一丁目，屬於西武鐵道池袋線的鐵路車站。車站編號是SI19。車站西邊有。.
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山鼻站
山鼻站位於台灣桃園市蘆竹區，為桃園捷運機場線及棕線（規畫中）的捷運車站，該站鄰近台鐵林口線的海山車站；但海山車站已於2012年12月28日廢站，未來此站會與桃園捷運棕線交會。.
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展城館
展城館（City Gallery），是以香港未來的城市規劃與大型基礎設施為主題的展覽館，是由香港規劃署負責籌辦與管理。其前身於2002年7月3日啟用的香港規劃及基建展覽館，臨時館址一直位於香港中西區中環愛丁堡廣場3號地下，直至2009年4月開始暫停開放，並且遷往美利道停車場大廈的臨時館址，以騰出空間為原址進行擴建，成為永久展館。擴建工程於2012年6月完成，於8月20日開幕，並且更改名稱為展城館，於8月20日起正式開放予公眾參觀。.
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巨蛋站
巨蛋站是高雄捷運紅線上的一座捷運車站，代號R14，原站名三民家商在通車前改為其副站名。車站位於臺灣高雄市左營區博愛二路及裕誠路口，三民家商旁，構造為地下二層島式月台車站，共有五個出口。 巨蛋站站名來自於車站北方約200公尺，暱稱為「高雄巨蛋」的高雄市現代化綜合體育館。由於「巨蛋」為新名詞，有時臺灣話直接以現代標準漢語讀音做為外來語使用，故最終仍以現代標準漢語發音，本站營運初期亦播報客語站名，但後亦將客語發音改為現代標準漢語，所以巨蛋站播報站名時則為前三次都是現代標準漢語，最後一次則是英語站名「Kaohsiung Arena」，但此作法頗具爭議且並不被臺灣話文學界所接受，而以採文讀音的方式唸作「kī-tàn/kū-tàn」較為適當。.
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上尾站
上尾站（）是東日本旅客鐵道（JR東日本）高崎線的鐵路車站，位於埼玉縣上尾市柏座一丁目。.
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中央公園站 (高雄市)
中央公園站是高雄捷運紅線的一座捷運車站，位於臺灣高雄市新興區中山一路、民生二路及五福三路一帶，興建時暫名新堀江站，後因城市光廊完成、中央公園開闢，且新堀江屬私人商圈名而改取附近中央公園為名。 車站構造為地下二層，一個島式月台，三個出口。位於中央公園的一號出口，為英國建築師理查德·罗杰斯的設計作品。車站代碼為R9。 美國旅遊網站「BootsnAll」於2012年初評選全世界最美麗的15座地鐵站，中央公園站排名第四名。2014年1月15日，國際知名新聞網站PolicyMic選出「讓紐約客只能夢想的全球8大最美地鐵站」，本站排名第五名。.
中山國小站
中山國小站位於台灣台北市中山區，為台北捷運中和新蘆線（新莊線）的捷運車站。.
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中山紀念公園游泳池
中山紀念公園游泳池（英文：Sun Yat Sen Memorial Park Swimming Pool）位於香港香港島西營盤中山紀念公園之內，佔地5千平方米，耗資近5億8千萬港元興建，於2011年11月30日啟用，由康樂及文化事務署管理。。.
中島車站 (愛知縣)
中島站（）位於愛知縣名古屋市中川區掛入町三丁目。為西名古屋港線（青波線）沿線車站之一，車站編號為AN06。全天皆有站務員管理本站，並兼管巡查名古屋競馬場前車站。.
中華民國身心障礙聯盟
中華民國身心障礙聯盟，簡稱障盟，是中華民國（台灣）的一個身心障礙者權利團體。.
中正紀念堂站
| 中正紀念堂站位於台北市中正區，為台北捷運淡水信義線與松山新店線交會的捷運車站。在小南門線尚未與新店線整併為松山新店線前，該站曾是台北捷運第一個三線交會車站，而興建中的萬大樹林線端點站亦設於此，待萬大樹林線第一期路線通車後，中正紀念堂站將再次成為三線交會車站。.
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丹鳳站 (新北市)
丹鳳站，位於台灣新北市新莊區、泰山區交界處，為台北捷運中和新蘆線（新莊線）的捷運車站。 可由此站歩行前往桃園機場捷運泰山貴和站。.
七張站
七張站位於台灣新北市新店區，為台北捷運松山新店線（新店線、小碧潭支線）的捷運車站，為目前台北捷運中在新北市唯一的轉乘站。本站往小碧潭站方向為地下段至高架段之過渡帶。過去臺灣鐵路管理局新店線（現已經廢止）亦有同名的「七張車站」，但站址不同。.
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七光台站
七光台站（）是一個位於千葉縣野田市光葉町一丁目，屬於東武鐵道野田線（東武都市公園線）的鐵路車站。車站編號是TD 14。.
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七里站 (日本)
| 七里站（），是一個位於埼玉縣埼玉市見沼區風渡野，屬於東武鐵道野田線（東武都市公園線）的鐵路車站。車站編號是TD 05。 業務委托。.
世運站
世運／國家體育園區站是高雄捷運紅線的一座捷運車站，位於臺灣高雄市楠梓區左楠路及世運大道口，因是離2009世運會主場館最近的捷運車站而得名。捷運紅線在此站以南的半屏山潛入地下。 車站構造為地上四層側式月台車站，共有4個出口。車站代碼為R17。.
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市議會站
市議會站位於台灣高雄市前金區，為高雄捷運橘線的捷運車站。名稱源自原高雄市議會，唯2010年高雄市縣合併改制後，2011年9月19日市議會遷至原高雄縣議會（近鳳山西站），而原高雄市議會則改供高雄市政府教育局使用，故加註「（舊址）」以為補充。.
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市政府站 (臺北市)
市政府站，有時被簡稱為「市府站」，位於臺灣臺北市信義區，為臺北捷運板南線（南港線）的捷運車站。本站和臺北101/世貿站為信義計畫區的重要聯外捷運站。.
市政廳站 (悉尼)
市政廳站（Town Hall railway station）位於澳洲悉尼的都會區，是悉尼城市鐵路的車站中第二繁忙的車站。市政廳站座落在悉尼商業中心區悉尼市政廳的前方，即是在悉尼中央車站北面大約1.2公里的的地方。.
三多商圈站
三多商圈站是臺灣高雄捷運紅線的一座捷運車站，位於高雄市苓雅區中山二路及三多三路路口，站名取自車站附近的「三多商圈」，因閩南語中並無「商圈」一詞，故廣播播報為「三多站」，後改為「三多」，而當地舊地名則為過田子。本站的設計特色有二，一是全高捷地下站中獨一無二的月台挑高設計，可以直接從大廳層看到月台層，另一是車站中央的圓柱型電梯，配上天花板的放射狀燈光及地板放射狀紋路，形成「捷運之眼」的意象。三多商圈站位在高雄市百貨公司最多的三多路上，附近皆是餐飲、百貨、流行服飾的集中地。 車站構造為地下二層島式月台車站，共有7個出口，車站代碼為R8。 2017年3月23日，行政院宣布前瞻基礎建設計畫列入高雄捷運黃線之新版路線規劃，預定採用地下化之中運量捷運系統，初步路線規劃中本站將會設站。.
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三和國中站
三和國中站位於台灣新北市三重區，為台北捷運中和新蘆線（蘆洲線）的捷運車站。.
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三重國小站
三重國小站位於台灣新北市三重區，為台北捷運中和新蘆線（蘆洲線）的捷運車站。.
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三重站
三重站位於台灣新北市三重區，為台北捷運中和新蘆線與桃園捷運機場線之交會捷運車站。.
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三陽金龍
三陽金龍為一廈門金龍（通稱大金龍，又名金龍號）和三陽工業（簡稱三陽）共同於臺灣地區啟用的品牌名稱，以作大金龍車輛在臺銷售之商標。.
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三民高中站
三民高中站位於台灣新北市蘆洲區，為台北捷運中和新蘆線（蘆洲線）的捷運車站。站名取自當地學校新北市立三民高級中學之簡稱「三民高中」。.
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幸福站
幸福站位於台灣新北市新莊區市中心東側，是台北捷運興建中的環狀線中環段的捷運車站，且為頭前重劃區內最近的捷運車站。.
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庞巴迪TALENT
庞巴迪TALENT是一款由庞巴迪运输（最初为）生产的动车组技术平台。缩写字母TALENT用于表示塔尔博特轻型通勤动车组（Talbot leichter Nahverkehrs-Triebwagen）。它可以生产为配备或柴电动力的柴油动车组，也可以生产为电力动车组，并分为带摆式或无摆式技术的版本。其内饰（座位分区）可以自由选择。 TALENT的原型车于1996年面世；至2003年初，已有超过300列动车组被交付或订购Über 300 Talent-Triebwagen verkauft.
亞馬喇前地
亞馬喇前地（葡萄牙文名稱：Praça de Ferreira do Amaral），舊稱亞馬喇圓形地（Rotunda de Ferreira do Amaral），是澳門南灣區的一個迴旋處，位於澳門半島南部、南灣的東北邊；按堂區劃分則屬於大堂區。前地的東端連接友誼大馬路和仙德麗街，北端連接葡京路與殷皇子大馬路交界，西北端則接有蘇亞利斯博士大馬路，南端則是嘉樂庇總督大橋在澳門半島的落腳點。佔地約四萬平方米。街道是以1846年至1849年時任澳門總督亞馬留作命名。 這裏是於1930年代填海而成。1940年澳葡政府在此設立紀念亞馬留的騎馬銅像，故曾俗稱銅馬廣場。1992年時經歷第一次改建，擴大面積和在地底建造停車場和商場，而銅像自此亦被移走並運返葡萄牙；2005年時再度改建，成為現在的多層迴旋處和地下停車場。而又因為澳門博彩業的地標建築葡京酒店座落於此，所以這裏又俗稱為葡京--。.
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亞東醫院站
亞東醫院站位於台灣新北市板橋區，為台北捷運板南線（土城線）的捷運車站。 土城機廠位於本站與海山站之間向西分歧的軌道處。.
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京阪本線
| 京阪本線（）是自日本大阪府大阪市中央區的淀屋橋車站至京都府京都市東山區的的京阪電氣鐵道的鐵道路線，全線開通於1910年。 和並行的東海道本線（JR京都線）及阪急京都本線不同的是，京阪本線在淀川南側運行。大阪市內的淀屋橋車站 - 天滿橋車站區間和京都市內的 - 三條車站區間為地下線， - 三條車站區間在基於日本的軌道法，被劃爲軌道。京阪本線上也有快速特急、特急、通勤快急、快速急行等多種列車運行。線路的部份區間是複複線。京阪本線和與其接續的各路線（鴨東線、宇治線、交野線、中之島線）合稱為京阪線。京阪本線也是立体交差工事和無障礙設施對應較快的路線。線內的一些車站已經實現高架化。京阪本線的部分特急列車在1950年代至2000年代曾裝有電視。.
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人行道
人行道（行人專用道）是專門為了行人而鋪設的道路。.
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府中站 (臺灣)
府中站位於台灣新北市板橋區，為台北捷運板南線沿線的捷運車站（路線上是板橋線與土城線的銜接點）。.
五稜郭公園前停留場
五稜郭公園前停留場（）是位於北海道函館市本町32番地先的函館市交通局（函館市電車）湯之川線的鐵路車站。2008年（平成20年）9月29日，根據命名權制度將車站改為五稜郭公園前（野村證券前）。.
仙台機場站
仙台機場站（）是一個位於宮城縣名取市下增田之鐵路車站。由仙台機場鐵道經營，停站路線只有仙台機場線（仙台機場Access線）。.
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仙后座號列車
仙后座」（；Cassiopeia）是隸屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）旗下的超級豪華臥鋪列車，在JR九州推出九州七星號列車之前曾是日本最豪華的臥鋪列車。1999年7月16日首次運行，往返於東京的上野與北海道的札幌之間，不同於一般日式臥鋪列車，仙后座號是以豪華的美式風格為概念所設計，全列車都採私人包廂型式，雙層車體，只有餐車與展望室等設施才是開放式的。 因北海道新幹線會於2016年3月26日通車營運，新幹線與在來線共用海峽線青函隧道，其架空電車線電壓將於新幹線開始營運時從現行20,000伏特50Hz交流電，升壓至25,000伏特。除了JR貨物新採購的EH800型電力機車以外，其他電力機車與電聯車都無法在升壓後駛入海峽線。2015年9月15日，JR東日本與JR北海道宣佈將停駛仙后座號、及玫瑰號等行駛海峽線的在來線客運列車，並於12月公布了這些列車的最後行駛日期。 仙后座號的最終列車於2016年3月20日由札幌發車，隔日抵達上野。.
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低底盤公車路線 (台灣)
低地板公車路線是指 市區公車系統中，由臺灣各縣市政府規劃所在地的新設或業者自行汰換舊車的無障礙低地板公車行駛路線，路線上所有車輛都可以搭載輪椅。.
徐匯中學站
徐匯中學站位於台灣新北市蘆洲區，為台北捷運中和新蘆線（蘆洲線）與計畫中的環狀線之交會車站。本站月台僅145公尺，為除小碧潭站外最短之高運量車站。.
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德里地鐵機場快線
德里地鐵機場快線（Delhi Airport Metro Express、एयरपोर्ट एक्सप्रेस लाइन）是德里地鐵的一條地鐵路線，在地鐵圖上以橘色表示，因而又被稱為橘線。目前共有6座車站營運中，兩端點站從途經英迪拉·甘地國際機場到。在經過數次延期後，本線於2011年2月23日開始營運。德里地鐵機場快線的建造成本總共耗費570億盧比，這當中有288.5億盧比（5.8億美元）由支出，其中一部分以模式支付費用。 本線全長，其中為地下段，另外為高架段。列車最高行駛速度，於其他線路來比還要快；僅需19分鐘即可從新德里站抵達第三航廈。 在2012年7月7日至2013年1月22日期間，因建築結構出現重大技術缺陷而停止營運一段時間。在重新開始營運後，為了安全起見，列車最高行駛速度降至，使得從新德里站到機場需耗時40分鐘。信實基建在2013年6月27日向德里地鐵有限公司宣布在2013年6月30日後放棄經營機場快線，此後本路線自2013年7月1日起改由德里地鐵有限公司營運，並由100名公務員組成支援團隊協助處理營運事項。在確認整修後的建築安全無虞後，德里地鐵有限公司於2014年中調整本線列車最高行駛速度至。2015年1月，德里地鐵有限公司公告在去年7月時調降票價高達40％後，本線通勤人數上升約30％。.
後山埤站
後山埤站位於臺灣臺北市信義區、南港區交界處，是台北捷運板南線的捷運車站。.
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後驛站
後驛站是高雄捷運紅線的一座捷運車站，位於臺灣高雄市三民區博愛一路及察哈爾街口。本站站名閩南語廣播讀作後驛（āu-ia̍h，源自日語）；客語廣播讀作後站（heu zam）。 車站構造為地下二層島式月台車站，共有4個出口。車站代碼為R12。.
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忠孝復興站
忠孝復興站位於台灣台北市大安區，為台北捷運文湖線與板南線交會的捷運車站。.
查看 無障礙環境和忠孝復興站
忠孝新生站
忠孝新生站位於中華民國台北市中正區、大安區交界處，為台北捷運板南線與中和新蘆線交會的捷運車站。.
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忠孝敦化站
忠孝敦化站位於台灣台北市大安區，為台北捷運板南線（南港線）的捷運車站。.
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信義安和站
信義安和站位於台灣台北市大安區，為台北捷運淡水信義線（信義線）的捷運車站。.
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快速公交系统列表
快速公交系统列表罗列目前世界上国家和地区快速公交系统的规划和实施情况。.
志學車站
志學車站位於臺灣花蓮縣壽豐鄉，為臺灣鐵路管理局臺東線的鐵路車站。本站將配合「花東新車站運動」計畫進行改建，新車站新建地下道和電梯。.
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土城站 (新北市)
本條目是指台北捷運的土城站。關於其他地方的同名車站，請參見土城站。 土城站位於台灣新北市土城區，為台北捷運板南線（土城線）、萬大樹林線第二期工程（規劃中）的捷運車站。.
北上尾站
北上尾站（）是東日本旅客鐵道（JR東日本）高崎線的鐵路車站，位於埼玉縣上尾市原新町。.
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北京朝天輪
北京朝天輪位於中國北京朝阳公园東北部區，佔地面積約為2萬平方米，建成後將會是全球最高的巨型觀景摩天輪。但该项目因信贷问题被接管，并未建成。 北京朝天輪將高達208米、直徑193米，在規模和轎廂設計上，於同類建築中都堪稱全球之最，建成後將成為北京又一標誌性的觀景旅游建築。如果天氣條件良好，觀景艙的乘客甚至可以在北京北部的崇山中發現長城。項目總投資額原定約9900萬美元，並於2007年11月5日正式動土興建。.
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北鎌倉站
北鎌倉站（）是一個位於神奈川縣鎌倉市，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）橫須賀線的鐵路車站。.
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北門站 (台北市)
北門站位於台灣台北市大同區，為台北捷運松山新店線（松山線）的捷運車站。雖站名不同，但從本站可以走連通道轉乘前往台北車站（包含機場捷運）。 日治時期台灣總督府交通局鐵道部淡水線亦設有同名車站北門乘降場，唯位置不同。 本站站名加註為大稻埕南，因位於大稻埕市街南側而得名，本站北邊中興醫院為大稻埕乘降場/大稻埕驛站舊址。.
國父紀念館站
國父紀念館站位於台灣台北市大安區、信義區交界處，為台北捷運板南線（南港線）的捷運車站。.
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善導寺站
善導寺站位於臺灣台北市中正區，為台北捷運板南線（南港線）的捷運車站。.
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員林車站
員林車站位於台灣彰化縣員林市，光復街和中山路與民權街交叉口是前站道路；新生路是後站道路，為臺灣鐵路管理局縱貫線的鐵路車站之一、也是中部地區第1個鐵路高架化之車站，鄰近員林轉運站。本站已於2014年11月2日切換成鐵路高架化。自2010年1月14日至2014年11月1日止為唯一只有兩條軌道的一等站。 2011年員林車站進出人次排名為全台第18名、營收則是排名第17名，日進出人數目前在彰化縣各站中，僅次於山海線必經的彰化車站。.
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優先座
優先座（Priority seats），亦稱「--」（Courtesy seat），其概念一說為禮讓的精神，另一說認為主要是來自北歐地區無障礙環境當中的一部份，希望殘障者都能像一般人正常的上下公車。.
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凱旋站 (高雄市)
凱旋站是高雄捷運紅線的捷運車站，位於臺灣高雄市前鎮區中山四路及凱旋四路路口，鄰近前鎮聚落，而站名即取自凱旋四路。原名世貿站。 車站構造為地下三層島式月台車站，共有3個出口。車站代碼為R6，可站外轉乘環狀輕軌前鎮之星站。.
凹子底站
凹子底站位於臺灣高雄市鼓山區與左營區之間，為高雄捷運紅線的捷運車站。閩語、客語廣播使用古地名漯仔底（lap-a-té，labˋeˋdaiˋ）。站體位於博愛二路與大順一路口北側，為地下車站。 環狀輕軌第二階段預定於大順一路（鄰近本站一號出口）設置一地面車站，為站外轉乘。.
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出雲號列車
Sunrise出雲（）是現在西日本旅客鐵道、東海旅客鐵道由東京站～出雲市站間經由東海道本線、山陽本線、伯備線、山陰本線運行的臥鋪特急列車。 在1998年7月10日時，把1天2往復班次的卧铺特急「出雲」其中1往復由藍色列車改為285系電聯車，行走路線繞過山陰本線中的非電氣化區段，改經全線電氣化的東海道本線、山陽本線及伯備線，變更之後就成為Sunrise出雲，並與Sunrise瀨戶於東京站至岡山站合併為一列車運行，在岡山站會分離、連結。 原來的卧铺特急「出雲」於2006年3月18日時刻表修訂之後被廢除。.
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入曾站
入曾站（），是一個位於埼玉縣狹山市大字南入曾，屬於西武鐵道新宿線的鐵路車站。車站編號是SS25。.
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八二三紀念公園
八二三紀念公園，習慣稱「四號公園」、又名「中和公園」，在台灣新北市中和區安樂里、中安街與安平路間，東北角並鄰接永貞路，是國立臺灣圖書館所在地，面積11公頃，全區位於中和區，而除了西南側以外，周邊亦與永和區相鄰或接近，目前是雙和地區最大的公園，被稱為「雙和之肺」。.
八草車站
八草站（）是位於愛知縣豐田市八草町字石坂。為及愛知高速交通之車站。有愛知工業大學前之副站名。車站編號部分，愛知環狀鐵道線為18，東部丘陵線為L09。.
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公園西車站
公園西站（）是位於日本愛知縣長久手市熊張，為愛知高速交通東部丘陵線（Linimo）之車站。車站編號為L06。.
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公館站
公館站位於台灣台北市中正區、大安區交界處，為台北捷運松山新店線的捷運車站。過去臺灣鐵路管理局新店線（現已廢止）亦曾設有同名車站，但位置與現在的捷運車站不同。 公館站通車時，是台北捷運第一個有括號加註站名的車站。.
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先嗇宮站
先嗇宮站位於台灣新北市三重區，為台北捷運中和新蘆線（新莊線）的捷運車站。.
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前鎮高中站
前鎮高中站是高雄捷運紅線的一座捷運車站，位於台灣高雄市前鎮區中山四路及鎮中路口，老地名媽祖港，站名取自所在地西邊的「前鎮高中」。由於本站站體位於前鎮區草衙與鳳山區五甲的交接處，亦可服務鳳山五甲地區，曾加註「五甲」副站名，然而隨著黃線開始規劃，在海科大與第一科大整併後，與後勁站、青埔站的副站名一併取消。 車站構造為地下兩層島式月台車站，共有3個出口。車站代碼為R5。 2017年3月23日，行政院宣布前瞻基礎建設計畫列入高雄捷運黃線之新版路線規劃，預定採用地下化之中運量捷運系統，初步路線規劃中本站將會設站。.
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動感號高速動車組
動感號高速動車組（英文：Vibrant Express），正式命名前曾称为“香港高速動車組”，為香港特別行政區政府委託港鐵公司招標採購的高速动车组，競標方包括了西門子鐵路系統、川崎重工車輛和阿尔斯通，最终由中車青島四方機車車輛承造，中國首款出口型高速動車組。中車四方在CRH380A高速动车组技术平台上为港鐵量身订做，在保持其技术特色的基础上，在列车的性能上做进一步的提升。 政府在工務計劃下撥款並委託港鐵公司進行列車採購工作，將以九廣鐵路公司名義，最終擁有該批列車，并由路政署監察項目的落實。目前，政府已經以1000元象徵式價格，連同高鐵相關的「九廣鐵路地段」，把列車轉讓予九廣鐵路公司。九鐵公司將隨後按《服務經營權補充協議》，把列車的授予港鐵公司。.
玻璃娃娃案
玻璃娃娃案，又稱景文高中玻璃娃娃事件，是2000年9月13日发生于台湾台北市私立景文高級中學的一場意外事件。該案民事程序於二审判决時，通過新闻報導受到公眾的矚目並引起了廣泛的討論，也引發了社会对「好心是否也需量力而為」的爭論。.
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王子站
王子站（）是一個位於東京都北區王子一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東京地下鐵的鐵路車站。 此條目同時記述附近東京都交通局都電荒川線的王子站前停留場（王子駅前停留場／おうじえきまえていりゅうじょう）。.
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獅甲站
獅甲站是台灣高雄捷運紅線的一座捷運車站，位於高雄市前鎮區中山二路及復興三路、民權二路一帶。 車站構造為地下二層島式月台車站，共有4個出口。車站代碼為R7。.
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碼頭區輕便鐵路
頭區輕便鐵路（Docklands Light Railway，或音譯作「道克蘭輕軌」，簡稱DLR）是位於英國首都倫敦的中運量鐵路系統。該系統於1987年通車，服務當時正處於重行發展階段，位處倫敦東部的碼頭區（Docklands）。該系統在2011年的載客量達8600萬人次。 碼頭區輕鐵由市營的倫敦交通局（TfL）旗下之碼頭區輕便鐵路有限公司（Docklands Light Railway Ltd.）擁有http://data.companieshouse.gov.uk/doc/company/02052677 ，並由該公司批出服務專營權予私人營辦商承辦。該系統與同屬交通局旗下的倫敦地鐵有各自的路軌及列車，但兩者共用同一票務系統，碼頭區輕鐵的路綫及車站亦在倫敦地鐵路線圖上顯示。.
神仙沼
仙沼（）是日本北海道後志綜合振興局岩内郡共和町內的一個高地濕原，是新雪谷連峰東山系的一部分，同時也是新雪谷積丹小樽海岸國定公園的一部分。.
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科隆展会/道依茨车站
科隆展会/道依茨站（Bahnhof Köln Messe/Deutz），在2004年11月前称为科隆-道依茨车站（Bahnhof Köln-Deutz），是德国科隆设于莱茵河右岸分区道依茨的一个重要的长途及短途。作为一座，它确保了与国内及国际性的铁路客运连接。车站设有一座行人隧道与毗邻的相连，旅客可由此过渡到公共交通。 该站在功能上属于类别，在设计上则采用高架车站样式：地势较高的部分为科隆展会/道依茨的运营站和科隆展会/道依茨停车点（用于快铁），它们服务于东西走向、经由霍亨索伦桥及科隆火车总站运行的及。地势较低的部分为科隆展会/道依茨低站台，它结合了仅在右岸运行、并绕开科隆总站的南北走向铁路，同时也为由直接通往的列车提供服务。 科隆展会/道依茨车站的一个重要职能是缓解科隆火车总站的交通瓶颈压力，一些ICE列车会停靠在展会/道依茨车站而非科隆总站，这可以省却列车换向的麻烦，而许多从西部驶来的区域性列车也会在该站终到，以避免它们对火车总站造成堵塞。.
稻永車站
稻永站（）位於愛知縣名古屋市港區稻永一丁目。為西名古屋港線（青波線）沿線車站之一，車站編號為AN09。全天皆有站務員管理本站，並兼管巡查荒子川公園車站。.
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競馬場前停留場
場前停留場（）是位於日本北海道函館市駒場町12番地先的函館市交通局（函館市電）湯之川線的鐵路車站。.
竹篙灣警崗
竹篙灣警崗（英文：Penny's Bay Police Post）是香港警務處新界南總區大嶼山警區的警崗，位於香港新界大嶼山竹篙灣朗欣路，為一所外形設計與香港迪士尼樂園度假區互相配合的特色建築，與其他警崗或警務設置與別不同。為第一所特別注重配合鄰近的主題樂園的警務設置，其次為即將投入服務的馬灣警崗（與馬灣公園的主題配合）。此外，竹篙灣警崗亦為首批新一代特別注重配合了環境保護、節約能源及無障礙環境設施的警崗。.
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笹島演奏廳站
笹島演奏廳站（）位於日本愛知縣名古屋市中村區平池町四丁目，為西名古屋港線（青波線）沿線車站之一，車站編號為AN02。本站由名古屋車站來進行管理，只有固定的時間內才會有站務員來巡查。 站名源自於離車站僅有2分鐘步程之「」（Zepp Nagoya）演奏廳。.
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籠原站
原站（）是東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路車站，位於埼玉縣熊谷市新堀。 籠原站靠近高崎方向是高崎線其中一個車輛基地－高崎車輛中心籠原派出所。此外，由於本站以北路段的車站月台只能容納10輛基本編組列車，因此所有列車連結和分離的工作均在本站進行。基於以上原因，為了方便列車調度，所有原以附近熊谷站為起終點站（當時直接從車輛基地輸送至熊谷站）的列車均以本站為起終點站。 此外，由於本站是湘南新宿線高崎線－東海道線系統的主要終點站，因此遠及橫濱、大船、小田原等站均有「往籠原」的列車行駛方向顯示。再加上每年大東京地區來往高崎線的通宵列車服務均以本站為終點站，本站的知名度已達高崎線外乘客也知道的水平。.
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約克區巴士快速交通系統
約克區巴士快速交通系統（Viva）是加拿大安大略省大多倫多地區北部約克區的巴士快速交通系統（BRT），隸屬約克區交通局，由Tok Transit營運。此系統首期路段於2005年9月投入服務，目前六條營運中的路線分別為藍線、紫線、橙線、粉紅線、綠線和黃線，主要沿央街、7號公路和戴維斯徑（Davis Drive）三條走廊服務旺市、萬錦、列治文山、奧羅拉和紐馬克特五個城鎮。系統與約克區運輸局旗下的普通巴士路線網絡銜接，部分路段亦伸延至約克區以南的多倫多市並與多倫多運輸局轄下的公共交通服務交匯。.
網頁親和力
網頁親和力（又稱網路無障礙、網絡可達性、网络可用性、网页可访问性，Web accessibility）旨於確保任何人都有辦法取得放在網頁上的媒體內容——無論人們是否遭遇了身體、心理或技術上的障礙，都不會妨礙人們接收作者所釋出的資訊。也就是讓網上的內容「易於親近」，易於取得、利用。.
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纽伦堡火车总站
纽伦堡火车总站（Nürnberg Hauptbahnhof）是巴伐利亚北部最大的铁路车站及德国铁路所划分的21座一等车站之一。它坐落于德国从北往南及从东往西的交通干线中央，并凭借所设有的25条通过式正线及其中的23条到发线，使其成为欧洲最大规模的。这里日均开行有466班列车，每日有超过18万人次到发。此外，它也是的交通枢纽中心。.
美因茨－路德维希港铁路
美因茨－路德维希港铁路（Bahnstrecke Mainz–Ludwigshafen）是德国一条由美因茨经沃尔姆斯至路德维希港的铁路干线，并可在路德维希港跨越莱茵河抵达曼海姆或进一步向南通往施佩耶尔。它于1853年建成通车，为德国最古老的铁路线之一。.
美麗島站
美麗島站，位於臺灣高雄市新興區，為高雄捷運紅線、橘線交會的捷運車站，為高雄捷運初期路網唯一的轉乘車站，通車前計畫暫名為大港埔站。美麗島站是以1979年12月10日在此地爆發、震驚台灣社會和影響民主運動發展的美麗島事件為名。本站由日本建築師高松伸所設計，以祈禱為主題象徵。車站內部之公共藝術作品—光之穹頂，乃由義大利藝術家水仙大師（Narcissus Quagliata）親手打造。本站亦是臺灣第一個以葡萄牙文為譯名的捷運車站。本站設站地點為高雄市中心道路要衝。 美國旅遊網站「BootsnAll」於2012年初評選全世界最美麗的15座地鐵站，美麗島站排名第二名。2014年1月15日，國際知名新聞網站選出「讓紐約客只能夢想的全球8大最美地鐵站」，本站排名第二名。 由於車站付費區的複雜特性，此站刷卡或單程票同站進出15分鐘內免重新計費。.
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羅伯特·肯尼迪大橋
羅伯特·甘迺迪大橋，原名三區大橋（Triborough Bridge），位於美國紐約市，經過兩個由人造填土造成的島來連接紐約市曼哈頓、布朗克斯、皇后區等三個區，跨越浩爾蓋特峽（東河的一部分）、哈林河、與布朗克斯溪。.
終審法院大樓
終審法院大樓（The Court of Final Appeal Building），位於香港中環昃臣道8號，於1912年建成，建築風格呈現新古典主義，揉合了遠東的建築特色，大樓上蒙上雙眼的泰美斯女神像右手持天秤、左手持劍，代表大公無私；大樓外部於1984年列為香港法定古蹟。 大樓曾經先後用作最高法院及立法機關，在香港日佔時期曾被日本軍徵用為憲兵總部。隨著香港立法會在2011年10月遷往位於添馬的立法會綜合大樓，大樓移交予司法機構改為香港終審法院，已於2015年9月7日投入服務，香港政府新聞網，2015年8月20日。.
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生命的舞動
生命的舞動（Rory O'Shea Was Here 或 Inside I'm Dancing），是一部描寫身心障礙者尋求在外自立生活的電影。劇中男主角麥可柯諾利是重度的腦性麻痺患者，居住在柯利摩安養機構，過著重複、單調，沒有自由的生活。一直到他遇到羅利歐夏後，他的觀念才有改變。羅利歐夏是個離經叛道，有違傳統刻板印象的身心障礙者，雖罹患肌肉萎缩症不良於行；但舉凡喝酒、飆車、打扮叛逆、滿口租話無一不缺，有別於一般身心障礙者給人「乖乖牌」的印象，完全異於麥可柯諾利。但兩人卻相知相惜，互相影響，一起面對困難，從中學習成長。此部電影生動的描述身心障礙者出來獨立生活遭遇的挫折，以及重度身心障礙者必須受限社會環境、政治制度、人力協助不足、社會缺少接納的困難。.
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生態園區站
生態園區站位於台灣高雄市左營區，為高雄捷運紅線的捷運車站，此站老地名為菜公。.
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甘迺迪國際機場捷運
迺迪國際機場捷運（AirTrain JFK）是一條全長8.1英里（13公里）的紐約市旅客運送系統，連接甘迺迪國際機場（JFK）和紐約地鐵與區域鐵路，由紐約與新澤西港口事務管理局負責管理營運。.
电子信息无障碍
电子信息无障碍是指任何公众，无论是健全人或残疾人，不论用户使用什么样的硬件或瀏覽器，要求其提供的信息以及服务能够被所有人平等获取、使用。 电子信息的载体有：网络、电脑、电视、各类移动通讯设备等。.
特迪体育场
特迪体育场 特迪体育场（אצטדיון טדי）是一座位于以色列耶路撒冷的体育场。目前以下四个足球队使用该体育场：耶路撒冷贝塔足球俱乐部、耶路撒冷夏普爾足球會、卡塔蒙耶路撒冷和阿古达耶路撒冷。 体育场是以长期耶路撒冷市长特迪·科勒克命名的。科勒克在任时期非常支持该体育场的建造。.
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盲人
視障人士是指視覺有障礙的人。視障人士主要分為三類，以國際視力傷殘程度分辦，則分為B1（全失明）、B2（嚴重弱視，嚴重低視能）及B3（輕微弱視，輕微低視能）。 一般在書面上都會使用較為尊重的說法，稱之為視障人士或失明人士。相對於視障人士來說，視覺無礙的人則叫做明眼人、開眼人、健視人、視全人。.
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花水木通車站
花水木通車站（）是位於愛知縣長久手市久保山。為愛知高速交通東部丘陵線（Linimo）之車站。車站編號為L02。.
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職務再設計
職務再設計指的是，為了讓身心障礙工作者能夠適才而用，因此重新規劃工作流程、重新設計工作環境、提供科技輔具等，讓身心障礙者能夠發揮本身潛能與潛質。亦可幫助中高齡勞工，改善中高齡者工作上的不便，提供更合適的工作方式。.
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職業重建
職業重建（Vocational rehabilitation）為社會福利系統中協助身心障礙者就業的多元化服務項目，政府與非營利組織透過職務再設計、職業訓練、職前準備、職業輔導等各項職業重建服務來幫助身心障礙者順利就業，與社會接軌。 根據法律，職業重建的服務項目包含但不限於：職業輔導評量、職業訓練、就業服務、職務再設計、創業輔導及其他職業重建服務。而特定障礙別，如視力障礙者，則另有詳細之規定。.
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選擇鈕
選擇鈕（Radio button），又叫單選鈕或单选框，是圖形用戶界面上的一種控件。它容許用戶在一組選項中選擇其中一個。選擇鈕的外觀一般是一個空白的圓洞。而在它的旁邊則通常有一個文字的標籤。它的用途除了描述之外，還可用於選擇該選擇：當用戶按下標籤，所應的選擇鈕就會被選上。已選上的選擇鈕一般會在圓洞內加上一小圓點。 另外為了加強可親性（accessibility），選擇鈕可以對應上一個快速鍵（access key），使用家可使用鍵盤上的按鍵來選擇所應的選擇鈕。一般來說，標籤上的快速鍵會用底線標示，例如「Activate」代表A為快速鍵。而當快速鍵沒有在標籤內出現，便會用括號表示，例如「啟用(A)」。 選擇鈕一旦選上，除了選擇另一個選項之外，便沒法取消。所以有時在一些用戶介面上會有空白的選擇、重置或預設按鈕。 當選項很多時，單選下拉式選單可能比較適合，因為它所佔用的畫面空間比選擇鈕來得要少。.
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道路運輸
道路運輸，泛指一且使用道路的運輸車輛。.
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荒子川公園車站
荒子川公園站（）位於愛知縣名古屋市港區寬政町五丁目。為西名古屋港線（青波線）沿線車站之一，車站編號為AN08。本站由稻永車站來進行管理，只有固定的時間內才會有站務員來巡查。.
荒子車站
荒子站（）位於愛知縣名古屋市中川區吉良町。為西名古屋港線（青波線）沿線車站之一，車站編號為AN04。全天皆有站務員管理本站，並兼管巡查小本車站與南荒子車站。 本站位於「尾張四觀音」之一的「荒子觀音」東北處。而由本站向西行約700公尺左右則可抵達名古屋市營地下鐵東山線之起點－高畑車站。.
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草衙站
草衙站是高雄捷運紅線的一座捷運車站，位於臺灣高雄市前鎮區中山四路及中安路口，亦為前鎮車務段之車班以及站務紅線南段之段辦的所在地。本站的副站名取自位於高雄捷運南機廠中之高雄捷運公司總部，與北方之前鎮高中站同於通車兩年後才加上副站名。 車站構造為地下兩層島式月台車站，共有4個出口。原本一開始並無此站計畫，因為位處高雄國際機場旁，有限制建築高度，被評估發展有限而未設站；後經過重新評估，認為R4、R5站間距達三公里過長，且中安路口雖限建但區位優良，所以增設此站，因此車站代碼為R4A。 本站老地名即為草衙。新草衙以漁港路與舊草衙為界，捷運於新草衙設有前鎮高中站，然而舊草衙在捷運可行性研究時並未設站。舊草衙附近有草衙、佛公兩個聚落。車站所在位置，日治時代屬佛公庄，然而佛公聚落在佛公庄當中是偏西南，佛公實位在草衙之南，因而本站仍距草衙聚落較近。決定新增設站後，規劃階段本站一度取名為前鎮站，但因並不位於前鎮聚落之內，而是鄰近於草衙，因此修正為草衙站。.
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菜寮站
菜寮站位於台灣新北市三重區，為台北捷運中和新蘆線（新莊線）的捷運車站。.
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萬隆站
萬隆站位於台灣台北市文山區，為台北捷運松山新店線（新店線）的捷運車站。過去臺灣鐵路管理局新店線（現已廢止）亦曾於此處設有萬隆車站。.
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非功能性需求
在系統工程及需求工程中，非功能性需求（Non-functional requirement）是指依一些條件判斷系統運作情形或其特性，而不是針對系統特定行為的需求。和非功能性需求相對的是功能需求，後者會定義系統特定的行為或功能。非功能性需求也可以視為為了滿足客戶業務需求而需要符合，但又不在功能性需求以内的特性。 一般會在中詳細列出實現功能需求的計劃，而會在系统架构中詳細列出實現非功能性需求的計劃。一般而言，功能需求會定義系統的行為，而非功能性需求會定義系統的特性。 非功能性需求一般會稱為系統的「品質」，有時也會稱為「限制」、「品質屬性」、「品質目標」、「品質服務需求」或「非行為性的需求」。有許多非功能性需求的英文都是以「ility」結尾，例如穩定性（stability）及可移植性（portability），因此非功能性需求有時也稱為「ilities」。 非功能性需求可以分為以下的二類：.
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青埔站
青埔站是臺灣高雄捷運紅線上的一座捷運車站，代號R22，位於高雄市橋頭區，省道台1線高雄新市鎮基地旁，臨近國立高雄科技大學第一校區。 一樓主要為車站進出入口，二樓則為搭乘人員穿堂空間，穿堂層的空氣直接與外界流通，為高雄捷運高架車站的共同理念架構。三樓月台層為工業材料的鋼鐵搭建，外觀與楠梓加工區站、都會公園站相同，皆採用湖水綠的玻璃帷幕。.
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頭前庄站
頭前庄站位於臺灣新北市新莊區市中心的東側和頭前重劃區的正南方，為台北捷運中和新蘆線（新莊線）與興建中的環狀線中環段交會的捷運車站.
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頂埔站 (新北市)
頂埔站位於台灣新北市土城區，為台北捷運板南線（土城線頂埔延伸段）營運中的捷運車站及興建中的新北捷運三鶯線捷運車站。將是捷運系統中第二個雙路線端點車站，另一個為南港展覽館站。.
頂溪站
頂溪站位於台灣新北市永和區，為台北捷運中和新蘆線（中和線）的捷運車站。.
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行天宮站
行天宮站位於台灣台北市中山區，為台北捷運中和新蘆線（新莊線）與民生汐止線（規劃中）交會的捷運車站。.
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西名古屋港線
西名古屋港線（）是由名古屋站（位於日本愛知縣名古屋市中村區）連結至市內金城埠頭車站（位於同市港區），由（常簡稱為「名臨高」）所擁有的鐵路路線。 雖然正式名稱是西名古屋港線，但在作為客運路線用途時，則是使用青波線（あおなみ線，正式英文用名為Aonami Line）來稱呼之，此命名組合了鐵路公司的代表色（青色，也就是中文中的藍色）、「名古屋」的字首「な」（Nagoya的Na）與「港」的字首「み」（Minato的Mi）。除了在標示給乘客的站名提示上全部統稱為「青波線」外，也不在介紹中使用公司名稱或「西名古屋港線」的正式路線名。.
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西子灣站
西子灣站位於台灣高雄市鼓山區，為高雄捷運橘線的捷運車站。實際上位於哈瑪星聚落內，同時離西子灣尚有一段距離，本站為橘線終點站。目前可與環狀輕軌哈瑪星站站外轉乘。.
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西貢將軍澳政府綜合大樓
西貢將軍澳政府綜合大樓（又稱：西貢將軍澳政府綜合廣場）（Sai Kung Tseung Kwan O Government Complex）舊稱將軍澳第44區綜合大樓是香港一座多用途的市政建築，位於西貢區將軍澳坑口培成路38號，毗鄰厚德邨、寶寧路健康中心及將軍澳醫院，樓高10層，總高度約53米，約佔地約6,000平方米，大樓內設政府部門辦事處（包括西貢民政事務處、西貢區議會秘書處、西貢區康樂事務辦事處及西貢區環境衞生辦事處等），以及坑口社區會堂（英文：Hang Hau Community Hall）、坑口體育館及民政諮詢中心。 綜合大樓於2008年9月動工，2011年5月整體竣工，會堂、體育館及諮詢服務中心於同年12月起陸續開放；綜合大樓則於2012年7月6日由民政事務局局長曾德成主持開幕典禮。大樓分別由康文署、食物環境衛生署和西貢民政事務處管理。 至於位於綜合大樓地下的坑口社區會堂，則設有一個約400平方米的禮堂及舞台、舞台會議室、會議室和化妝間等設施。會堂亦設有無障礙通道設施，方便有需要人士使用。連同綜合大樓內各項設施，現時西貢將軍澳區共有六間社區會堂，一間社區中心及四間體育館。.
西門站
| 西門站位於中華民國台北市中正區、萬華區交界處，為台北捷運板南線（南港線、板橋線）、松山新店線台北捷運（新店線此時稱作小南門線區間、松山線）交會的捷運車站。臺灣鐵路管理局縱貫線過去亦曾於此處「名義上」設有西門車站；現在設有「西門緊急停靠站」地下設施，提供列車發生事故時方便停靠疏散旅客，臺北捷運黃線可以攜帶自行車，它營運前，有攜帶自行車的旅客從板南線轉或要轉板南線的旅客，得這站轉乘，未來可以從板橋站轉乘臺北捷運環狀線。.
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西武新宿站
西武新宿站（）是一個位於東京都新宿區歌舞伎町一丁目，屬於西武鐵道新宿線的鐵路車站。此站是該線的起點，車站編號是SS01。.
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香港復康會
香港復康會（The Hong Kong Society for Rehabilitation），成立於1959年，是一家由香港著名骨科醫生，有「香港復康之父」之稱的方心讓爵士所創辦的非牟利慈善機構。香港復康會總部位於香港九龍藍田復康徑7號香港復康會藍田綜合中心1樓。.
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香港復康會復康巴士
香港復康會復康巴士（The Hong Kong Society for Rehabilitation Rehabus）於1977年2月28日開辦，由香港復康會負責營運，獲香港特別行政區政府勞工及福利局資助，屬非牟利的服務。致力為傷殘人士及長者提供無障礙的接載服務，滿足他們上班上學、旅遊參觀及出外交際的需要。復康巴士在2003年獲得ISO9001:2000認證。 復康巴士獲香港品牌發展局及香港中華廠商聯合會頒授2006年 - 香港服務名牌選舉最具潛質服務品牌。.
香港特別行政區第四屆政府
香港特別行政區第四屆政府是指第四届香港特別行政區行政長官梁振英領導下的香港特別行政區政府，又稱梁振英政府。 梁振英於2012年7月1日就任，開始領導香港特別行政區政府，任期至2017年6月30日。.
香港盲人輔導會
香港盲人輔導會（The Hong Kong Society for the Blind）成立於1956年，是香港一個政府資助之志願機構，致力為視障人士提供更佳福利及服務，提供教育、復康、職業訓練、就業、醫療、住宿、社交及康樂服務。輔導會總部大樓位於九龍深水埗南昌街248號，設有兩幢視障人士綜合服務中心，分別為賽馬會視障人士綜合服務中心（東翼及西翼）。.
香港郵政
香港郵政（Hongkong Post）成立於1841年，现在是香港特別行政區政府的郵政部門，原本隸屬於經濟發展及勞工局，於2007年7月1日決策局重組後，被劃入新成立的商務及經濟發展局。 郵政署於1995年開始轉型為以「營運基金模式」運作，財政自主，以比較商業的手法經營郵政業務，郵政署的收入來自售賣特殊郵票、傳統郵遞、特快專遞及繳費服務（如政府部門及公共事業）等。郵政署亦為香港人提供辦理電子證書服務。.
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高雄國際機場站
國際機場站是高雄捷運紅線的一座捷運車站，位於臺灣高雄市小港區中山四路及大業北路路口，站名取自所在地北邊的「高雄國際機場」。構造為地下兩層島式月台車站，共有七個出口。車站代碼為R4。 本站為臺灣最早之機場聯外捷運站。值得一提的是，由於英文站名過長的緣故，所以車廂內LED跑馬燈顯示縮寫成「R4_Kaohsiung Int'l Airport」，與台北捷運文湖線南港軟體園區站和淡水信義線大安森林公園站並列為臺灣站名最長之車站。.
高雄車站
車站是臺灣鐵路管理局縱貫線、屏東線、高雄臨港線、與高雄捷運紅線的鐵路車站，位於高雄市三民區。該站為縱貫線與屏東線的連接點，為高雄市中心最重要的鐵路車站，也是高雄都會區與南臺灣首要的交通轉運樞紐，位於臨時前站前方的高雄公車站是多條公車線的起始站，長途客運也在周邊設有轉運站。 高雄車站現有站房是於2002年3月28日啟用的臨時站房，分有前站和後站，中間以天橋相連。因本站配合高雄市區鐵路地下化計畫進行改建，原有日治時代興建的前站站房被往東南方遷移82公尺保存，預定在2018年12月新地下化站房完成後遷回原處成為地標，配合縱貫線雙軌和電氣化工程興建的舊後站站房則直接被拆除。原前站站體和一月台間曾有小花園和鐵路電氣化殉職人員紀念碑，以紀念工程中殉職的人員，目前兩者皆已移至高雄鐵路地下化展示館(舊高雄車站)前。 在地年輕一代的市民，將其簡稱之為「高火」，與臺北車站的「北車」有所不同，經推測源自於原高雄市公共汽車管理處為提供各高中放學前往「高雄火車站」的學生專車路線皆稱為「○○高中高火線」，而產生年輕市民稱之為「高火」的說法；隨著2014年高雄市公車民營化，高雄市政府裁撤公車處，學生專車已不復存在。 另外，評估中的臺灣高鐵屏東延伸計畫，未來可能在此設置高鐵高雄站，也會繼臺北車站、板橋車站、新左營車站、南港車站、新烏日車站成為臺灣第六個三鐵共構的車站。.
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高松車站 (香川縣)
| 高松車站（）是一位於日本香川縣高松市濱之町（浜ノ町）、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）與日本貨物鐵道（JR貨物）的鐵路車站。高松車站除了是四國島北部與東部主要幹線予讚線與高德線的接駁點與起點車站之外，也是香川縣縣廳所在地高松市的主車站，因此在高松車站的站名標誌上，尚可看到「瀨戶之都、四國最北端的車站」（瀬戸の都、四国最北端の駅）的標語，而該站的旅客進出量一直都是四國地區排名第1。2013年度的使用人數為12,394人，是全JR四國車站中唯一能超過10,000人次的車站。然而，相比時代的每日使用人數有近18,000人次而言，--的人數仍然不足以往的七成。 高松車站緊鄰瀨戶內海南邊海岸的主要港口高松港，因此也是陸運與海運線之間的主要接駁點。 在高松車站東面約200公尺處，可以見到隸屬於高松琴平電氣鐵道琴平線的高松築港車站，因此高松車站也可視為兩家不同系統的鐵路公司間之轉車站。.
體育大學站
育大學站位於台灣桃園市龜山區，為桃園捷運機場線的捷運車站，副站名為「龜山樂善」，為了讓列車在爬坡後得以平穩，所以桃園捷運把這個車站設定為地下車站。.
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魚市場通停留場
魚市場通停留場（）是一位於日本北海道函館市豐川町22番地先（往十字街方向）、大手町2番地先（往函館站前方向），函館市交通局（函館市電）本線沿線的電車站。2007年1月24日，根據命名權制度，被命名為魚市場通（函館信金總店前）。.
谷地頭停留場
谷地頭停留場（）是一位於日本北海道函館市谷地頭町35番地先、25番地先，函館市交通局（函館市電）寶來、谷地頭線沿線的電車站。 谷地頭車站也是2008年時上映的日本電影《我和尋回犬的10個約定》的拍攝地點。.
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象山站
象山站位於台灣台北市信義區，為台北捷運淡水信義線（信義線）的捷運車站。未來此站可轉乘規劃中的環狀線(東環段)。.
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鳳山站 (高雄捷運)
鳳山站位於臺灣高雄市鳳山區，為高雄捷運橘線的捷運車站；本站與臺鐵鳳山車站同名，但位置並不相同(距離約700多公尺)，無法直接轉乘。.
購物公園站
購物公園站（Shopping Park）是深圳地鐵1号綫和3号綫的換乘站，1号綫的車站位於深圳市福田區益田路與民田路之間的福華路地底，於2004年12月28日隨1號線第一期工程的落成而啟用，而3号綫部分位於深圳市福田區福華路與福華三路之間的民田路地底，於2011年6月28日啟用。車站設計以白色及棗紅色為主。.
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賽艇場前站 (東京都)
賽艇場前站（）是一個位於東京都府中市小柳町四丁目，屬於西武鐵道多摩川線的鐵路車站。車站編號是SW05。 西武鐵道車站當中位處最南。.
越南民族學博物館
越南民族學博物館（）位于河内市，分成室內和室外。室內有兩層，介紹越南所有民族。室外有許多原住民的住屋、墓室和平房等。博物館內有兒童空間、紀念品小賣部、小飯館(Hoasua)和大會場等，設有無障礙通道。博物館開門時間為8:30~17:30，星期一和元旦閉館。.
鶯歌成發居
鶯歌成發居位於新北市鶯歌區東鶯里，面對縱貫鐵路，是日治時期鶯歌望族陳發的居所，取其姓名諧音將其命名為「成發居」。.
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跨站式站房
跨站式站房，又稱為跨站式車站、跨線式站房或橋上車站，是鐵路車站的一種設計形式，屬地面車站的一類。與傳統的地面車站相同，跨站式車站的月台區與鐵路路線仍然位於地面上，但車站站房，包括售票口、辦公室、檢票口等，全都位於橫跨車站內鐵路路線的人行天橋之上。由於站體與人行天橋合而為一，因此此類車站又經常稱呼為橋上車站（源自於日文中的「橋上駅」），但這與雖然少見但真正存在、實際上建築在橫跨河流的橋樑上之橋上車站（例如日本京都附近JR嵯峨野線沿線、橫跨保津川的保津峽車站）仍然有意義上的不同。.
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跨站式站房 (台鐵)
跨站式站房，或稱跨站式車站，為臺灣鐵路管理局（簡稱台鐵）所採用的一種車站構造型式。跨站式站房的主站體位於鐵路線上方，購票及服務設施設在二樓大廳，其特徵為前後站連通，並設有電扶梯、無障礙電梯等多項無障礙設施。自1990年代起，許多台鐵新修築或改建的車站都陸續採用了跨站式站房的設計方式。.
路易·布莱叶
路易·布莱叶（Louis Braille，，又译布拉耶，）是世界通用的盲人及视觉障碍者使用的文字系统布莱叶点字法的发明者。布莱叶点字法是一种通过阅读者用手指触摸由突起的点组成的文字进行阅读的方法。这种系统已经适用于几乎所有的已知语言。.
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鹽埕埔站
鹽埕埔站位於台灣高雄市鹽埕區，為高雄捷運橘線的捷運車站，亦為該區目前唯一的高運量捷運站。.
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鹿兒島中央站
鹿兒島中央站（）是一位於日本鹿兒島縣鹿兒島市中央町、屬於九州旅客鐵道（JR九州）的鐵路車站，2004年以前稱西鹿兒島站。本站是新幹線最南的車站。 除了JR九州所使用的車站本體之外，在站前廣場上，還可以見到隸屬於鹿兒島市交通局的路面電車車站，鹿兒島中央車站前電停（鹿児島中央駅前電停）。.
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身心障礙
身心障礙，是指由于先天或中途發生生理和心理损伤，造成个人在社会生活方面不能充分使用自己能力的状态。20世纪以来，世界各国为了使残疾人过上尽量正常的生活，对其保护逐渐加强，包括：康复、生活及就學補助、福利，特殊教育等服务；经济上的优惠，例如降低税收；以及立法嚴禁歧視、工作保護等。.
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麴町站
站（）是一個位於東京都千代田區麴町三丁目，屬於東京地下鐵有樂町線的鐵路車站。車站編號是Y 15。 正式的站名是「麴町駅」，但站内標示卻混用「麴町」和「麹町」。.
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輔大站
輔大站，位於台灣新北市新莊區，為台北捷運中和新蘆線（新莊線）的捷運車站。.
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龍山寺站
龍山寺站位於台灣台北市萬華區，是台北捷運板南線（板橋線）的捷運車站。2013年始加註“艋舺商圈”副站名。 本站雖未與臺鐵萬華車站共構，但兩者位置十分接近，可於出口2往南步行經大理街到底左轉西園路一段203巷往東至萬華車站西站入口站外轉乘。.
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达姆施塔特火车总站
达姆施塔特火车总站（Darmstadt Hauptbahnhof）位于达姆施塔特的，是德国铁路在黑森州规模最大的车站之一。铁路设施连同采用新艺术运动风格设计，于1912年投入运营。 这座设有11条到发线，为所划分的82座二等车站之一。亦在2010年将其评选为大城市组别的“”。.
迴龍站
迴龍站位於中華民國（台灣）新北市新莊區、桃園市龜山區交界處，為中和新蘆線（新莊線）的終點車站，未來將與萬大樹林線（第二期規劃中）及桃園捷運棕線迴龍段（規劃中）交會。本站是台北捷運最西邊的車站，新莊機廠（樂生療養院部分舊址）即位於本站附近。台灣鐵路商務總局曾於清治時期在該地區設立「打類坑車站」。目前僅中和新蘆線車站通車，萬大樹林線與桃園捷運棕線迴龍段車站都尚在規劃階段，尤其桃園捷運更屬遠期路網規劃，短期內不會興建。.
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茜發道
茜發道（Sin Fat Road）是香港觀塘區茶果嶺及藍田一條街道，位置優越，由茶果嶺道開始至晒草灣遊樂場，全長960米，為來往麗港城及藍田站、匯景花園的重要通道。行人天橋至港鐵站一段設有上蓋，亦設有專綫小巴總站及穿梭巴士站。 該道路是香港重要穿梭巴士接駁站之一，設有宏利金融中心以及銀行員工穿梭接駁巴士站。茜發道一帶可以望見臺灣相思花的金黃景色，在陽光灑照下一片金黃，景色優美。.
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都會公園站 (臺灣)
都會公園站位於台灣高雄市楠梓區，為高雄捷運紅線的捷運車站。.
藝大通車站
藝大通站（）是位於愛知縣長久手市岩作，為愛知高速交通東部丘陵線（Linimo）之車站。車站編號為L05。 另外，因本站靠近豐田博物館，所以本站以此設為副站名。.
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藤丘車站 (愛知縣)
藤丘車站（）是一位於日本愛知縣名古屋市名東區（藤が丘），由名古屋市交通局與愛知高速交通分別設立之鐵路車站。藤丘車站是名古屋市交通局所屬的地下鐵系統、名古屋市營地下鐵東山線與愛知高速交通所屬的磁浮列車路線、東部丘陵線（又暱稱為「リニモ」，Linimo）之交會車站，也是名古屋市營地下鐵的車庫（名古屋市交通局藤丘工場）所在地。 由兩個不同交通系統所共用的藤丘車站擁有高架與地下混合的站體結構。與一般認知磁浮列車大都是以高架路線方式運行的作法不同，藤丘車站內的磁浮列車線月台是位在地底，反之市營地下鐵所屬的月台則採高架設計。.
育成社會福利基金會
育成社會福利基金會是一個服務心智障礙者的非營利組織，位於台北市大安區建國南路一段319號2樓。秉持著『父母深情，永不放棄』的服務理念，對心智障礙者提供陪伴終身到老的服務。由台北市智障者家長協會的家長們與社會大眾為讓心智障礙者得到終身完善的服務，共同籌募基金而成立。1994年2月7日，向臺北市政府社會局申請立案。3月26日，成立育成殘障福利基金會。2001年8月9日，為擴大服務的領域，申請成為全國性基金會。.
野跡車站
野跡站（）位於愛知縣名古屋市港區野跡二丁目。為西名古屋港線（青波線）沿線車站之一，車站編號為AN10。本站由金城埠頭車站來進行管理，只有固定的時間內才會有站務員來巡查。.
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自動門弓器
自動門弓器（Automatic Door Operator）是自動偵測實體，並且開啟門扇的工具。自動門弓器搭配微波器可以偵測到10公分以內的實體，並且自動開啟門扇，無需透過任何的開關按鈕來開啟門扇，只要有微波器就可以自動偵測實體，並且開啟門扇。於現代，自動門弓品常見於各種場所，包括醫院及養老院等，用以創造無障礙空間。.
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自立生活
自立生活運動（中文學術翻譯又稱為獨立生活）（Independent Living for Disabled People），是一位名叫Edward V. Roberts先生在1972年於美國柏克萊市發起的身心障礙者社會運動，而後有感於重度的身心障礙者，要融入社會生活不容易，因此成立了全球第一個自立生活中心（Center for Independent Living）。以協助重度身心障礙者，回歸一般社區生活，為最大的理想目標，而非在教養院、機構、醫院等地方，過著與社會長期隔絕的生活。 自立生活運動非常強調身心障礙者的「自主權」，還有障礙者勇於接受自己的「特徵」。傳統觀念認為，身心障礙者受限於體能、生理上的困難，需要社會大眾給予保護，並且身心障礙是一件不幸、可悲，應該透過醫療、復健、優生學等避免的悲劇。但自立生活運動認為，身心障礙者，只是身體某部份失能，或許不能走路，但可以透過輪椅代步。或許眼不能見，但可以透過手杖、導盲犬行動。不能自己洗澡、穿衣、如廁，可透過他人協助（如：居家服務員、個人助理等）人力支持，完成生活所需等特殊方式，來達成「自主權」，為自己生活做出選擇跟決定，並負起責任，充分扮演社會公民的角色，而非基於保護，喪失了各種可能性。 提到自立生活，傳統觀念會認為，必須先有「工作」能力，透過勞動賺取經濟基礎，才有條件談自主生活。然而，對部份失能情況嚴重的身心障礙者而言，就業具有高度的困難性。如果以此作為能否自主生活的基礎，那麼對於被就業市場排擠的身心障礙者來說，要達到自立生活將是十分困難的事情。因此透過社會制度的經濟補貼，來達成身心障礙者的經濟安全，也是自立生活的重要概念。 由於自立生活這樣的社會運動，站在障礙者「主體」立場思考的哲學思想，符合身心障礙者的需求，很快的從加州柏克萊市傳出，遍及美國各地。並且自立生活中心，透過權益爭取、倡導，督促政府制定法律，保障身心障礙者的經濟安全、人力資源提供，防止各種歧視，成為美國當地身心障礙者爭取人權的重要思想。.
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自由丘站 (东京都)
| 自由丘站（）是一個位於東京都目黑區自由之丘一丁目，屬於東京急行電鐵的鐵路車站。此站是目黑區最南的車站。.
臺北市立士林高級商業職業學校
臺北市立士林高級商業職業學校（, SLHS），簡稱士林高商、士商，亦簡稱北士商（因與市立高商時期簡稱「北市商」同音），是臺北市的第一所市立商業技術型高級中學，也是臺灣早期的八大省商之一。.
臺北市立建成國民中學
臺北市立建成國民中學簡稱建成國中、建成，位於台北市大同區的一所國民中學，草創之初，沿用位於台北後車站台北菸廠之舊房舍倉庫做為辦公及教室用，歷經改建。舊校地現為台北車站旁交九用地開發區，五鐵共構之台北轉運站。該校現址位於台北市大同區內，台北市政府舊址，與台北當代藝術館共用。.
臺北聯營公車299路線
台北聯營299路線，是一條由三重客運及大都會客運聯營，往來新北市輔仁大學與臺北市永春高中間的公車路線。.
臺北車站
臺北車站位於臺灣臺北市中正區，為臺鐵、台灣高鐵、臺北捷運的地下化鐵路車站，同時是與桃園機場捷運共站的車站；周邊則有臺北轉運站、國光客運臺北車站等公共汽車站點。不但是臺北都會區與北臺灣首要的公共運輸樞紐，也是全臺灣運量最大的鐵路車站，每日進出人次約50萬以上，長期穩坐台鐵各車站總運量首位，總使用人次則居於全球第25名。 臺北車站於1891年（清光緒17年）7月5日設站，歷經多次遷移與改建後，現今站體啟用於1989年9月2日，臺灣鐵路管理局本部也設於此；隨著臺北捷運、台灣高鐵進駐之後，形成幅員廣闊的地下街區。車站周邊有商辦、補習班聚集的臺北站前商圈，若再連結臺北轉運站、捷運北門站、華山特區等周圍之「臺北車站特定區」設施，面積可達46.31公頃。另外臺北車站常被稱為「臺北火車站」，臺語則稱為「臺北火車頭」或「臺北車頭」，外縣市族群則常簡稱為「北車」。.
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臺北捷運
臺北都會區大眾捷運系統，簡稱臺北捷運、北捷，是服務臺北都會區的大眾捷運系統，路網範圍涵蓋臺北市、新北市與桃園市，為中華民國（臺灣）第一座投入營運、也是規模最大的捷運系統，主要功能為紓解臺北交通長期以來的交通堵塞問題，並藉以改善都市動線和機能，促進臺北市區和其周邊衛星市鎮繁榮發展。營運單位為臺北捷運公司，工程興建單位則是由臺北市政府捷運工程局負責，新北市境內部分路線另由新北市政府捷運工程局負責規劃。自1996年3月28日開始營運以來，目前共有5條主要路線與2條單站支線，路線里程136.6公里、營運里程131.1公里，營運車站共117站，乃臺北都會區的交通骨幹。其亦為國際地鐵聯盟的成員之一，捷運論資排序世界第124位。 臺北捷運於每日6時發出首班車，隔日0時由端點站對開末班車，所有列車全部收班時約為凌晨1時16分。.
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臺灣國中教育
國民中學，簡稱國中，是臺灣九年國民義務教育的一部份，對初級中學的稱呼。在臺灣，6歲至15歲的兒童和少年依法需接受九年義務教育，國民小學需在每年5月將畢業生名冊造冊完畢，以便進行分發入學。除特殊個案可申請在家自學，或因重大傷病以致無法上學外，每個國小畢業生都必須到國中學習3年，否則即屬違法，依法可對監護人處以新臺幣300元以下罰鍰，催告無效時也可連續開罰直到入學為止。 臺灣中學教育史可追溯至日治時期。明治29年（1896年），臺灣總督府實施「直轄學校官制」政策，是臺灣教育史上第一個參考西方制度設立的現代學制系統。日本之後對臺灣的教育政策經過三次修改，藉由教育實行皇民化，強化臺灣人民對大日本帝國的向心力。1945年，第二次世界大戰結束，臺灣由中華民國國民政府接管，將原有之尋常高等小學校以及公學校高等科改制為縣市立初級中學、女子初中和初級職業學校。而目前臺灣的中學教育即成形於民國57年（1968年），為提升臺灣民眾知識水準，中華民國教育部實施九年國民義務教育，原「初級中學」、「女子初中」一律改制為「國民中學」。 國中修業期滿後，畢業生可自由選擇繼續升學或投入職場。截至2014年為止，有升學意願的畢業生可以參加國中教育會考，或是參加特色招生考試，依考試分數申請普通高級中學、綜合型高級中學或技術型高級中學。 臺灣在教育改革期間大力推動各項教育改革方案，內容包括國教延伸、教育正常化和自主學習等。其中延長國民教育年限的呼聲起自民國72年（1983年）、達成共識於民國92年（2003年），民國100年（2011年）正式宣布將於2014年後實施「十二年國民基本教育」，臺灣的國民教育將向上延伸3年，現行的高中職升學制度也將廢除大半，對臺灣中學教育帶來深遠影響。.
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金城埠頭車站
金城埠頭站（）位於愛知縣名古屋市港區金城埠頭三丁目。為西名古屋港線（青波線）沿線車站之一。並為本線之終點站。車站編號為AN11。全天皆有站務員管理本站，並兼管巡查野跡車站。.
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長久手古戰場車站
長久手古戰場站（）是位於愛知縣長久手市大字長湫，為愛知高速交通東部丘陵線（Linimo）之車站。車站編號為L04。.
長庚醫院站
長庚醫院站位於台灣桃園市龜山區，為桃園捷運機場線的捷運車站，由於此站的出口量不足，所以此站會進行改建工程，將要增加1個出口於此站旁的加油站用地。.
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苗栗車站
苗栗車站位於臺灣苗栗縣苗栗市，為臺灣鐵路管理局臺中線的鐵路車站，是苗栗重要的交通轉運樞紐之一。鄰近臺灣首座鐵路車輛展示館-苗栗鐵道文物展示館。另外苗栗車站的站名廣播具有客家語、閩南語、國語等三種；客家語、閩南語站名廣播依苗栗的古名「貓裏」發音。.
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雙連站
雙連站位於台灣台北市中山區、大同區交界處，為台北捷運淡水信義線（淡水線）的沿線車站之一，也是規劃中的民生汐止線之交會站。 過去臺灣鐵路管理局淡水線（現已廢止；捷運淡水線前身）亦曾於此處設有一同名的地面車站。.
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通用設計
通用設計又名全民設計、全方位設計或是通用化設計，是指無須改良或特別設計就能為所有人使用的產品、環境及通訊。除了考量身障者和其他弱勢使用族群，也顧及一般人的使用情況及需求，不僅考量使用者的使用情形，還顧慮到使用時的心理感受。在學術領域，“Universal Design”還有一個名稱為“共--性设计”。.
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陶磁資料館南車站
陶磁資料館南站（）是位於愛知縣豐田市八草町，為愛知高速交通東部丘陵線（Linimo）之車站。車站編號為L08。 愛知縣陶磁資料館為此站名的由來，位在接攘的瀨戶市內，但與本站之距離稍遠。.
GNOME
GNOME（或）是一個完全由自由软件組成的桌面环境。它的目標作業系統是Linux，但是大部分的BSD系統亦支持GNOME。 GNOME是由志願貢獻者和受僱貢獻者組成的GNOME計劃開發，其最大的公司貢獻者為紅帽公司。它是一個為開發軟件框架、基於這些框架來開發用戶端軟件及協調軟件翻譯和開發無障礙軟件的專案。 GNOME是GNU計劃的一部分。.
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GO吉隆坡城市巴士
GO吉隆坡城市巴士（简称GO吉隆坡城巴，英文为GOKL CityBus）是马来西亚吉隆坡市中心的免费巴士服务，为陆路公共交通委员会（Suruhanjaya Perkhidmatan Awam Malaysia (SPAD)）所拥有，并由快捷通巴士负责营运。 吉隆坡城中城、武吉免登和茨厂街是这项服务开始营运的主要地点。这项服务于2012年8月31日开始营运，现在从原本的两个路线增加至四个以红蓝绿紫代表的路线，并可以通过GO吉隆坡城巴巴士站前往吉隆坡主要旅游景点、商场和铁路车站。.
ICE-3列車
ICE-3列车（ICE 3）是德国铁路ICE高速列车家族中的一个电力动车组类别。伴随着最高速度可达330公里/小时的适航许可证，它们成为德国运行速度最快的动车组。在常规运营中，列车于德国境内的定期服务可达300公里/小时，于法国境内则为320公里/小时。每列全长200.8米的动车组共由八节车厢构成，自2000年7月起投入载客运营。它们代表着ICE领域的技术飞跃，并已获得多项技术创新。 在全部67组ICE-3列车中，有50组为单电压制式的403型，它们可在德国国内及邻近的巴塞尔瑞士车站之间运行；17组（包括荷兰铁路持有4组）为兼容多电压制式的406型（ICE-3M），可以运行前往荷兰及比利时；6组406型又在2007年改造为406F型（ICE-3MF），以满足法国的跨境运输需求。此外，德国铁路在2008年订购的407型动车组（Velaro D）也作为“新ICE-3列车”而被纳入ICE-3类别。所有ICE-3列车在企业内部都统称为ICE-W（W代表涡流制动）。.
IPhone
iPhone是美國科技公司蘋果研發並販售的智慧型手機系列，它搭載蘋果公司研發的iOS（舊名iPhone OS）行動裝置作業系统。第一代iPhone於2007年1月9日由當時蘋果公司CEO的史提夫·賈伯斯(Steve Jobs)發布，並在同年6月29日正式發售。 iPhone的使用者介面基於本機搭載的多點觸控螢幕，iPhone 6s及以後的款式增加了壓力感觸（3D Touch）的新觸控方式。該使用者介面當中包括虛擬鍵盤。作為一台智慧型手機，擁有足夠多的元件，以實現拍照、拍攝影片（iPhone 3GS後才成為標準功能）、調用個人數位助理、播放音樂、收發電子郵件、語音留言、無線通信、瀏覽網頁等功能，並支援Wi-Fi、2G、3G和4G LTE（iPhone 5及以後的機型）連接，以及基於上述連接連線至VPN伺服器，實現虚擬專線網絡服務。還包括其他功能如電子遊戲、參考工作、GPS導航及連接社交網絡...等，這些都可以透過安装應用程式（Apps）來實現。10月，應用程式商店提供了超過1,000,000個由蘋果公司或第三方開發者開發的應用程式。.
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JR西日本683系電力動車組
683系是西日本旅客鐵道（JR西日本）旗下的一款交直流兩用的電聯車、289系是西日本旅客鐵道（JR西日本）旗下的一款直流用的電力動車組，是681系的後繼車型。和681系一樣，683系是為了更換長期服務「雷鳥」號特急列車的485系而設計的車型。 原本北越急行擁有此系的8000番台電聯車做為白鷹號列車行駛。2015年3月14日起，北陸新幹線通車，北越急行將所擁有的8000番台全數售予JR西日本。 683系由川崎重工業、近畿車輛、日立製作所、日本車輛製造（只負責製造2000番台S編組列車）和新潟運輸系統（負責8000番台列車組裝）承造，2001年（平成13年）起陸續投入服務。.
JR東海383系電聯車
383系是一款屬於東海旅客鐵道（JR東海）的直流電特急型電聯車系列。.
JR東海Kiha25型柴聯車
Kiha25型柴聯車是一款屬於東海旅客鐵道（JR東海）的通勤型柴聯車。.
JR東日本253系電力動車組
253系是東日本旅客鐵道（JR東日本）的一個直流電特急型電力動車組系列，也是首款為來往機場的列車班次（成田特快）而製造的專用列車，於1991年（平成3年）3月19日投入服務。 253系由榮久庵憲司領導的GK工業設計負責設計，1991年獲通商產業省（現經濟產業省）頒授「優良設計獎」（商品設計部門），1992年獲鐵道友之會選為第32屆桂冠獎得主之一，同年更獲「世界鐵道設計會議」選為布魯內爾獎（Brunel Award）近距離列車部門最優秀獎得主，是日本首款獲頒此獎項的列車。253系由東急車輛製造和近畿車輛承造，從1990年（平成2年）至2002年（平成14年），5次共生產了111輛。 服務「成田特快」18年的253系，已於2010年（平成22年）6月30日全面退出「成田特快」的服務，由後繼車E259系繼續提供服務。大部分車輛已被拆毀，只剩下少部分被保留。.
JR東日本E231系電力動車組
E231系是東日本旅客鐵道（JR東日本）的一個直流電用一般型電力動車組系列，是第一代「新系列車輛」（209系）的後繼型號，用以汰換首都圈和關東地方多條路線中老化的通勤型電力動車組（如103系、201系、205系和301系）並汰換近郊型電力動車組，如113系和115系。 E231系由JR東日本及東急車輛製造共同開發，車輛設計則由自209系開始為JR東日本設計列車的GK工業設計（由榮久庵憲司領導）負責。除了東急車輛外，川崎重工業和JR東日本屬下的新津車輛製作所也有承造此系列的各型號列車。E231系共生產了2,632輛，截至2012年2月仍是JR東日本擁有車輛數目最多的列車系列。 E231系的試製車於1999年3月開始營運，並於同年獲鐵道友之會選為第47屆桂冠獎得獎列車之一。而量產車則於2000年3月開始營運，並有五個主要番台區分（包括近郊型）。 E231系是一個非常成功的系列，除了為衍生直交流電兩用型號E531系、關節式轉向架列車E331系、交流電列車E721系和後繼型號E233系及E235系建立良好的技術基礎外，日本多家大手私鐵在設計其新一代通勤列車時，也參考了E231系的設計。詳情請參閱衍生型號一段。 此外，E231系在節能減碳方面也有顯著貢獻，並令JR東日本獲得2006年度防止地球暖化運動環境大臣表揚獎（綠色技術應用和普及組別）和第16屆地球環境大獎文部科學大臣獎。.
JR東日本E233系電力動車組
E233系是一款屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的直流一般型电力动车组系列。E233系是E231系的後繼車型，也是JR東日本車隊中的新一代主力列車之一。E233系由東急車輛製造（現綜合車輛製作所）、川崎重工業和JR東日本旗下的新津車輛製作所承造，於2006年12月起投入服務。。2007年獲鐵道友之會選為第47屆桂冠獎得獎列車之一 。 E233系的開發目的是要取代中央線快速系統（包含青梅線、五日市線、八高線）使用多年的201系。設計參照了2000年起大量投放在東京都地區的E231系及2005年起投放在常磐線中距離列車班次的E531系，並應用了多種在實驗列車E993系試驗的嶄新概念，如安裝備用器械、全彩色LED路線顯示牌等。 E233系現有多種番台區分，分別是中央線快速系統的0番台，京濱東北線、根岸線的1000番台，常磐緩行線（直通千代田線及小田急電鐵）的2000番台，關東近郊線區用近郊型的3000番台，京葉線系統的5000番台，横滨線、根岸線（直通橫濱線的班次）的6000番台，埼京線、川越線（直通臨海線）的7000番台，和南武線的8000番台及8500番台。 E233系是現時JR東日本旗下擁有車輛數目最多的列車系列。全國歷代亦僅次於新幹線0系及國鐵103系。.
JR東日本E721系電力動車組
E721系電聯車是JR東日本的交流型電聯車。這條目的資料同時適用於仙台空港鐵道的SAT721系電聯車及青森鐵道的青森703系電聯車。.
JR東日本E751系電聯車
E751系是一款屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的交流電特急型電聯車系列。.
JR東日本E993系電力動車組
E993系是東日本旅客鐵道（JR東日本）為開發第二代通勤型電聯車使用的技術而製造的實驗用電聯車，2002年（平成14年）1月由東急車輛製造和川崎重工業製成一列5輛編組。作為純為實驗技術而製的列車，E993系和其他實驗列車一樣，沒有正式投入服務。E933系的暱稱是「ac@train」（ACトレイン），是英文「Advanced Commuter Train」（先進通勤列車）的簡寫。 E993系的設計由榮久庵憲司率領的GK工業設計團隊負責，技術基礎是為山手線特製的E231系500番台。E231系500番台在山手線投入服務後，JR東日本決定以該列車為基礎，開發新型列車以替換中央快速線和埼京線使用的201系和205系。而E993系則是為了實驗新型列車可使用的技術而製造的實驗用列車。為了測試各種設計和技術，E993系實驗列車的各輛車輛的車體構造、外觀和內部裝潢（製造方法和使用材料）均有不同。 E993系落成後，被配屬於埼京線、川越線列車所屬的川越電車區（現稱川越車輛中心），此後主要在埼京線試車，但也曾在中央本線、宇都宮線和京葉線 試車。由於是特製的列車，E993系的動向特別受到鐵路迷的關注，甚至有日夜追蹤列車的狂熱者。2002年9月，E993系首次公開讓公眾參觀。再加上其後數次公開參觀，令E993系也受到一般乘客的關注。.
JR東日本HB-E300系柴聯車
HB-E300系柴聯車（HB-E300系気動車）是一款由東日本旅客鐵道（JR東日本）所開發的觀光用一般型柴聯車（DMU），為JR東日本首度量產化的串聯式混合動力柴聯車。2010年10月開始實際投入長野地區的大糸線上營運，並配合同年12月東北新幹線八戶至新青森段的通車，投入津輕、大湊線（青森地區）與五能線（秋田地區），作為與新幹線接續的地區型觀光列車使用。.
KDE 3
KDE 3是KDE發布的第三個系列。本系列有6個主要的版本。.
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Z272/273、Z274/271次列车
Z272/273、Z274/271次列车是中国铁路运行于山东青岛至青海省会西宁之间的一对直达特快列车，自2014年12月10日起开行，由济南铁路局青岛客运段负责客运任务。列车使用中国铁路25T型客车，沿胶济客运专线、京沪铁路、陇海铁路、兰青铁路运行，途经山东、江苏、河南、陕西、甘肃、青海六省，全程2464公里。其中青岛站至西宁站运行27小时48分，使用车次为Z272/273次；西宁站至青岛站运行30小时，使用车次为Z274/271次。.
柏林南十字车站
柏林南十字站（Bahnhof Berlin Südkreuz）是一座位于柏林舍嫩贝格（滕珀尔霍夫-舍嫩贝格区）的长途、区域及快铁列车共用车站，其最初是以“帕珀大街车站（Bahnhof Berlin-Papestraße）”的名称于1901年投入运营。而作为德国铁路股份公司在1991年制定的“”的组成部分，该站已于2003年至2006年期间进行了大规模改造。新的建筑于2006年5月27日落成投产，并正式改用现名。它同时也是德国铁路所划分的21座一等车站之一。.
柏林波茨坦广场车站
波茨坦广场站（Bahnhof Berlin Potsdamer Platz）是德国首都柏林市中心的一座地下铁路车站，毗邻波茨坦广场。它由一个区域铁路部分和一个快铁部分组成。区域车站（在营运上仅被视为停车点）地处2006年通车的的隧道内，可连接至柏林火车总站。这是柏林轨道交通“”的一部分。其旁边的是快铁车站，后者早在1939年便成为的组成部分投入营运。 如今波茨坦广场车站的南部是在1945年战争结束前关闭的波茨坦长途车站及其两座附属站。快铁车站的东侧则是波茨坦广场地铁站。在区域车站内新建另一座地铁站的计划已被纳入议事日程。.
林口站 (桃園捷運)
林口站位於台灣新北市林口區，為桃園捷運機場線的捷運車站，該站和長庚醫院站相隔中山高速公路遙遙相望，由於此站的出口量不足，所以此站2019年會進行改建工程。 機場捷運自長庚醫院站出發後採用高架的方式穿越中山高速公路林口交流道上方，至林口區沿八德路至文化三路與八德路交叉口的機關用地上設置本站。.
林涵
林涵（Hannah Lin，），台灣電影女演員初期拍攝廣告、MV、電影出身，因氣質清晰形象、以及演技自然出眾，出道時有「氧氣美女」之稱號， 而後拍攝電影作品居多，同時也進行劇本、文字創作，擁有演員、編劇、導演的身份。 代表作《雙瞳》、《夏天的尾巴》，畢業於國立台灣藝術大學戲劇研究所，曾與梁家輝結片緣，亦曾為2008年台北電影節十大明日之星代言。 近期也因首次執導電影短片《》入圍影展。.
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杁池公園車站
杁池公園站（）是一位於日本愛知縣長久手市杁池（杁ヶ池）的愛知高速交通東部丘陵線（Linimo）沿線車站。車站編號為L03。.
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東飯能站
東飯能站（）是一個位於埼玉縣飯能市東町，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）和西武鐵道的鐵路車站。 此站是JR東日本的八高線與西武鐵道的池袋線直通運行的轉乘站。.
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東西線 (京都市營地下鐵)
| 東西線（）是連接日本京都府宇治市的六地藏車站和京都市右京區的太秦天神川車站的京都市營地下鐵路線。.
東門站 (台北市)
| 東門站位於台灣台北市中正區、大安區交界處，為台北捷運中和新蘆線（新莊線）與淡水信義線（信義線）交會的捷運車站。.
東里車站
東里車站位於台灣花蓮縣富里鄉，為臺灣鐵路管理局臺東線的鐵路車站。.
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東橫INN
東橫INN（東横イン）是一間日本的商務酒店集團，創立於1986年1月。由於總部設於東京與横濱之間的蒲田，因此取名為「東橫」。和旗下的並沒有任何關係。 東橫INN現有超過250家分店，至2017年為止，在日本國內僅高知縣尚未設有分店；除了日本國內，在大韓民國、柬埔寨、菲律賓、德國也設有分店。 根據日本《每日新聞》在2006年2月2日的報導，東橫INN在2005年3月的住房率達到83.1%，比起全日本都市旅館聯盟（全日本シティホテル連盟）調查的全國平均住房率67.4%要高出許多。.
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東湖站 (臺北市)
本條目是指台北捷運的東湖站。關於其他地區的同名車站，請參見東湖站。 東湖站位於台灣台北市內湖區康寧路三段235號，為台北捷運文湖線（內湖線）的捷運車站。未來規劃與民生汐止線交會，透過250公尺連通道轉乘。.
松山車站 (台灣)
松山車站位於臺灣臺北市信義區永吉里、松山區慈祐里、南港區玉成里交界處，是臺灣鐵路管理局縱貫線、台北捷運松山新店線（松山線）的鐵路車站。也是與正在規劃中的環狀線（東環段）連結的轉乘車站。.
松山機場站
松山機場站，代號BR13，是臺北捷運文湖線（內湖線）上的一座捷運車站，位於臺北市松山區松山機場航站大廈前，第一、第二停車場下方，也是捷運系統與臺北松山機場進行連結的主要樞紐。此外民生汐止線亦有繞道至此站的提案。本站與同屬內湖線的大直站為台北捷運第一批設有全罩式月台門的地下車站。另外，本站月台與大直站月台為文湖線唯二的地下島式月台。本站往中山國中站方向即為地下段至高架段的過渡帶。.
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松江南京站
松江南京站位於中華民國台北市中山區，為台北捷運中和新蘆線（新莊線）與松山新店線（松山線）交會的捷運車站。.
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板橋車站 (臺灣)
板橋車站位於臺灣新北市板橋區，為臺灣鐵路管理局縱貫線、臺灣高速鐵路、臺北捷運板南線（板橋線）與興建中的環狀線中環段交會的複合型車站，由府中路舊址搬來。現址座落於新板橋車站特定專用區之內，是新北市的首要交通樞紐。曾為板橋客車場所在地，舊址則曾為臺灣鐵路管理局中和線（已經廢止）的端點站。高鐵及臺北捷運站區則稱為板橋站，環狀線即將接駁到這裏。.
核取方塊
核取方塊，又叫多選框，是圖形用戶界面上的一種控件。它容許用戶在一組選項中任意選擇合適的選項。核取方塊的外觀一般是一個空白的方洞。而在它的旁邊則通常有一個文字的標籤。它的用途除了描述之外，還可用於選擇該選擇：當用戶按下標籤，所應的選擇鈕就會被選上。已選上的選擇鈕一般會在方洞內加上一个选中的符号，如黑色方块（■）、勾號（√）或叉号（×）。 另外為了加強可親性（accessibility），核取方塊可以對應上一個快速鍵（access key），使用家可使用鍵盤上的按鍵來選擇所應的核取方塊。一般來說，標籤上的快速鍵會用底線標示，例如「Activate」代表A為快速鍵。而當快速鍵沒有在標籤內出現，便會用括號表示，例如「啟用(A)」。 當選項很多時，多選下拉式選單或每一条目自带小核取方塊的列表框可能比較適合，因為它所佔用的畫面空間比核取方塊來得要少。.
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格上租車
格上汽車租賃股份有限公司（Carplus Auto Leasing Corporation）簡稱格上租車，是臺灣一家汽車租賃公司，其母公司為裕融企業股份有限公司（裕隆汽車子公司）。 格上租車於1998年12月加入裕隆汽車集團，並陸續併購多家同業公司，目前是臺灣第二大租車公司，市場佔有率約23%。.
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楠梓加工區站
楠梓加工區站位於臺灣高雄市楠梓區，為高雄捷運紅線的捷運車站。本站閩南語廣播使用楠梓舊地名楠仔坑加工區（Lâm-A-Kenn Ka-kang-khu），因跑馬燈加入車站代碼而英文站名也較長，所以列車LED跑馬燈僅能顯示「R19_Nanzih Export Processing Z」。.
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機場第一航廈站
機場第一航廈站位於台灣桃園市大園區，為桃園捷運機場線的捷運車站。建築工程由交通部高速鐵路工程局主辦，台灣世曦工程顧問公司設計及監造，榮民工程公司與奧村組台灣分公司共同承攬施工。.
機場第二航廈站
機場第二航廈站位於台灣桃園市大園區，為桃園捷運機場線的捷運車站。.
橋頭車站
橋頭車站位於台灣高雄市橋頭區，為臺灣鐵路管理局縱貫線、高雄捷運紅線的鐵路車站，其中高雄捷運所使用的站名為橋頭火車站，代號R23。在中華民國行政院文化建設委員會在2001年舉辦的「歷史建築百景徵選活動」裡，舊臺鐵車站站體被選為第22名。.
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歐洲之星
歐洲之星（Eurostar）是一條連接英國倫敦聖潘克拉斯車站（2007年11月14日後改為此站）與法國巴黎（北站）、里爾與比利時布魯塞爾（南站）以及荷蘭阿姆斯特丹（中央車站）的高速鐵路服務。這種列車離開倫敦之後便跨越英吉利海峽進入法國，在比、法、荷境內歐洲之星列車與法國TGV和Thalys使用相同的軌道，在英國境內則行走一段符合TGV標準的新軌道，這個已於2007年完工的兩階段計畫被稱為英法隧道連接鐵路（Channel Tunnel Rail Link）。.
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武藏關站
武藏關站（）是一個位於東京都練馬區二丁目，屬於西武鐵道新宿線的鐵路車站。車站編號是SS14。 此站是東京都區部最西端的車站。.
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永寧站 (臺灣)
永寧站位於台灣新北市土城區，為台北捷運板南線（土城線）的捷運車站。未來可步行至萬大樹林線第二期工程LG12站，距離本站較近，採用站外轉乘。.
永春站 (台北市)
永春站位於台灣台北市信義區，是台北捷運板南線（南港線）的捷運車站。也是與正在規劃中的環狀線（東環段）連結的轉乘車站。.
永慶房產集團
永慶房產集團（英語：Yung-Ching Realty Group）是由永慶房屋為核心所組成之企業集團，由孫慶餘於西元1988年創立，主要營運項目為房地產仲介及房地產週邊產業。集團旗下公司包括永慶房屋（永慶房仲網）、鴻運通（永慶不動產）、鴻毅服務（有巢氏）、台慶國際（台慶不動產）、永慶代書、好房國際（好房網）...等公司，集團總部設立於台北市。.
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民雄車站
民雄車站位於台灣嘉義縣民雄鄉，為臺灣鐵路管理局縱貫線南段的鐵路車站。是臺鐵一座綠建築車站。.
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江子翠站
江子翠站位於台灣新北市板橋區江子翠中心地區，是台北捷運板南線沿線上的一座的捷運車站（路線上屬板橋線的一部份）。本站位於板橋區文化路與雙十路交叉口，與日治時期鐵道部曾經設置的縱貫線江子翠站（1958年改名為「港嘴站」，位於今板橋區縣民大道與三民路交叉口，已經廢止），位置相距約900公尺。.
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池袋站
池袋站（）是一個位於東京都豐島區，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東武鐵道（東武）、西武鐵道（西武）、東京地下鐵的鐵路車站。.
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油廠國小站
油廠國小站位於台灣高雄市楠梓區，為高雄捷運紅線的捷運車站。因本站英文站名較長，所以列車上LED跑馬燈顯示縮寫成「R18_Oil Refinery Elem.
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沃尔姆斯火车总站
沃尔姆斯火车总站（Worms Hauptbahnhof）是一座位于德国莱茵兰-普法尔茨州沃尔姆斯的铁路车站，由美因茨车站管理公司（Bahnhofsmanagement Mainz）负责管理。它是除沃尔姆斯桥（Worms Brücke）停车点和外，在沃尔姆斯市内的三座客运站之一及规模最大的车站，每日约有15,000人在此乘降.
注意力經濟
注意力经济（Attention Economy）是一种管理信息的方法，它将人类的注意力作为一种稀缺的资源并且运用经济学理论解决各种各样的信息管理问题。马修•克劳福德（Matthew Crawford）的解释则为“注意力是一种资源 - 且每个人都是有限的”。 同时人类能够把注意力集中在处理的信息上的能力有限，即注意力有限。形成一种类似经济学的有限资源与无限欲望的对价关系，甚至比实际货币的影响更宏大，关系到该企业或个人的收益成败，所以称为注意力经济。 诺贝尔奖获得者赫伯特·西蒙曾经对当今经济发展的趋势进行过预测，他当时指出：“在如今这种信息高速发展的时代中，注意力的价值将会超过信息。” 在托马斯•达文波特和J.C贝克所著的《注意力经济》(The Attention Economy: Understanding the New Currency of Business)中，注意力经济的解释为：注意力是一种精神上的参与，并且专注于在一些特定的事物信息。而这些事物进入到我的意识里，当我们再次注意到这类特定的物体时，我们才会决定是否采取对策。 随着内容逐渐的丰富以及快速的传播，在信息消费中注意力变成了一个有限制性的因素。 在这个数字的时代，人类的注意力重要的一点是它能让大脑从海量的信息中筛选最重要的信息。这样的例子有：.
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泰山站 (新北市)
泰山站位於中華民國新北市泰山區和新莊區的交界，為桃園國際機場捷運的車站，此站目前只有一個位於新北大道東南側的出入口，未來計畫在新北大道西北側增設另一個出入口。.
淡水站
淡水站位於台灣新北市淡水區，為台北捷運淡水信義線（淡水線）與淡海輕軌（藍海線；規劃中）的捷運車站。過去此處亦曾為臺灣鐵路管理局淡水線（已廢線；捷運淡水線前身）的端點站。目前為台灣各都會捷運系統中最北端車站，亦為台灣最北端電氣化鐵路車站。本站往紅樹林站方向為高架段至地面段之過渡帶。.
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淺間町車站
| 淺間町車站（）是位於愛知縣名古屋市西區淺間一丁目。為名古屋市營地下鐵鶴舞線的車站之一。車站編號為T05。.
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港鐵
港鐵（Mass Transit Railway，縮寫：MTR），原稱香港地鐵，自2007年12月2日與九廣鐵路合併後改名為港鐵為止，是香港最大的鐵路運輸系統，泛指能夠通過一張港鐵單程票通行的10條路綫，廣義上包括一條連接香港國際機場及香港市區的機場快綫、擁有12條路綫的輕鐵系統及昂坪360纜車系統，組織成為貫通香港島、九龍及新界，市區及多座新市鎮，總計93個鐵路站及68個輕鐵站、合共長230.9公里的鐵路網。同時，整個系統亦包括接駁巴士及城際客運服務。 綜合港鐵系統由香港鐵路有限公司（簡稱港鐵公司）營運，於2007年12月2日由地鐵及九廣鐵路系統合併而成。其中第一條路綫東鐵綫始建於1906年，於1910年通車，是連接香港及廣東省主要的鐵路運輸；而以地下隧道為主的第二條路綫觀塘綫則於1979年通車，成為香港鐵路發展歷史的里程碑。 於2016年，港鐵累積載客量逾19億人次，當中輕鐵及巴士佔2億2千萬人次，機場快綫為1610萬人次，是全球最繁忙的鐵路系統之一。香港鐵路為國際地鐵聯盟的創會會員之一。而港鐵在香港專營公共交通工具市場整體佔有率不斷上升，由2013年的46.9％，增至2016年的48.4％，當中港鐵在過海交通工具市場的佔有率更達68.4％。.
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游隼号列车
游隼号列车（Sapsan），或直接音譯為薩普桑號，是俄罗斯铁路EWS1（ЭВС1）型及EWS2（ЭВС2）型电力动车组的统称，它在制造商西门子内部又被称作Velaro RUS（RUS代表俄罗斯）。两款动车组均是由ICE-3列车衍生而来、并基于Velaro平台开发的第三代高速列车。其车体是根据Velaro CN（CRH3C型）进行加宽，但仅可在俄罗斯的宽轨轨距中运行，并尤其适用于当地特殊的气候条件。自2009年12月起，已有8组列车投入俄罗斯的定期运营。 首批交付使用的EWS2型动车组为，可用于3千伏直流电及25千伏50赫兹交流电的电气化铁路；随后生产的EWS1型动车组则为单电压列车，仅适用于3千伏直流电。另有8列十节编组的单电压列车则应自2014年1月起投入服务。.
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湯之川停留場
湯之川停留場（）是位於北海道函館市湯川町2丁目18番地先的函館市交通局（函館市電）湯之川線的鐵路車站。 避免與鄰近的「湯之川溫泉」車站混淆，在旅遊指南中以湯之川（終點站）為標記。.
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澳門巴士
澳門巴士是澳門最主要的公共運輸工具，是目前澳門每日載客量最多的公共運輸系統，每日載客接近55萬人次。.
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澳門公共汽車股份有限公司
澳門公共汽車股份有限公司（Sociedade de Transportes Colectivos de Macau, S.A），簡稱澳巴或TCM。澳門特別行政區巴士公司，原是澳門特別行政區第二大的巴士公司，但自2011年8月1日起，因澳門巴士專營權變動，營運路線被削減，澳巴因而變成第三大亦是最小的巴士公司。為澳門新時代公共汽車股份有限公司母公司及南光（集團）有限公司子公司，至2018年8月1日起，新時代公共汽車將併入澳巴，屆時澳巴將歷史性成為澳門最大的巴士公司，且經營最多的巴士路線。.
澳門新福利公共汽車有限公司
澳門新福利公共汽車有限公司，Transportes Urbanos de Macau, S.A.R.L.（簡稱：澳門新福利、新福利、Transmac），澳門特別行政區專營巴士公司，原是澳門特別行政區最大的巴士公司（擁有巴士總數較多及規模較大），但自2011年8月1日起，因澳門巴士專營權變動，營運路線被削減，若以營運路線計算，新福利不再是澳門營運路線最多的巴士公司；但單以巴士數量計算，新福利仍擁有澳門最龐大的巴士車隊。 現時新福利營運的常規巴士路線有31條，包括15T、32T及37T這三條期間限定路線，路線數量僅次於營運35條路線（34條常規及期間限定路線31T）的澳門新時代公共汽車股份有限公司。另外，根據澳門交通事務局公佈數字，新福利在2018年上半年錄得超過100宗巴士責任事故，為澳門巴士公司中最多。.
澳門新時代公共汽車有限公司
澳門新時代公共汽車股份有限公司 （Macau Nova Era de Autocarros Públicos, SA），簡稱新時代、New Era及Nova Era，成立於2014年4月30日，於2014年7月1日起成為澳門特別行政區第四間且經營最多路線的營運巴士公司，是承接已破產的巴士公司維澳蓮運的資產和路線。2018年8月1日起，新時代與澳門另一間巴士公司澳巴同屬中資的南光集團合併入澳巴。.
本田UNI-CUB
本田UNI-CUB（）是本田技研工業研發的一系列個人用運輸載具，初版「UNI-CUB」於2012年5月發佈。據本田的官方介紹，UNI-CUB的開發動機在於協助人們在機場以及圖書館、博物館等室內設施內移動。 本田至今尚未將UNI-CUB量產推出市面，但目前正透過向企業提供租貸服務和在日本科學未來館投入使用，以測試市場反應，繼續尋找潛在用途並調整設計。.
月台幕門
月台幕門（platform screen doors, PSDs 或 platform edge doors, PEDs），是指安装在车站月台边缘将行车的轨道区与站台候车区隔开，设有与列车门相对应并可多级控制开關的滑动门的连续屏障。月台幕门高度均大于2米，低于2米的称为月台閘門。.
查看 無障礙環境和月台幕門
月台閘門
月台閘門（automatic platform gates，APGs），是指安装在车站月台边缘，将行车的轨道区与站台候车区隔开，设有与列车门相对应、可多极控制开启与关闭滑动门的连续屏障，一般高度低于2米。而高于2米的称为月台幕門。 它的裝配目的與月台幕門一樣是為了防止候車中的乘客無意墮下路軌受傷，但由于前者一般只有後者的一半的高度所以前者價格亦較低，適合沒有安裝空調系統的月台或者預算較低的鐵路营运者選用。月台閘門不像封闭式月台幕門會將行车的轨道区密封起來，因此不具有防止月台空調流失的作用，也不具有防止蓄意跳轨的自杀者的作用。.
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昭和橋停留場
昭和橋停留場（）是一位於日本北海道函館市堀川町5番地先，函館市交通局（函館市電）湯之川線沿線的鐵路車站。.
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易用性
易用性是一種以使用者為中心的設計概念，易用性設計的重點在於讓產品的設計能夠符合使用者的習慣與需求。以網際網路網站的設計為例，希望讓使用者在瀏覽的過程中不會產生壓力或感到挫折，並能讓使用者在使用網站功能時，能用最少的努力發揮最大的效能。.
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易達旅運
易達旅運有限公司（簡稱易達巴士，英文：Easy-Access Transport Services Ltd），為香港復康會全資附屬公司。易達巴士於2001年9月1日正式投入服務，最初主要服務是承辦醫院管理局的「長者接載服務」，為行動不便的長者及其隨行者提供往返公立醫院及診所覆診的接載服務。其後，於2003年9月開始擴展服務，提供「無障礙旅遊巴士租賃服務」。.
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昆陽站 (台北)
昆陽站位於台灣台北市南港區，為台北捷運板南線（南港線）沿線上的一座捷運車站。.
海山站 (新北市)
海山站位於台灣新北市土城區明德里與樂利里、裕生里交界處，為台北捷運板南線（土城線）的捷運車站。土城機廠位於本站與亞東醫院站之間向西分歧的軌道處。.
新加坡地鐵
新加坡地铁（Mass Rapid Transit，简称：MRT；Sistem Pengangkutan Gerak Cepat；சிங்கை துரிதக் கடவு ரயில்），又名大众快速交通/大众捷运系统，是新加坡的城市轨道交通系统，由新加坡地铁公司及新捷运营运。 新加坡地铁是继马尼拉轻轨之后，东南亚地区第二个兴建的地铁系统。自1987年开通以来，新加坡地铁已经发展成有5条路线（包括机场地铁支线）的地铁系统。地铁最早的线路于1987年通车，位于杨厝港和大巴窑之间。新加坡地铁系统穿行整个新加坡，为全国接近一半的人口（即差不多200万人）服务。每天平均搭乘人数为195.2万。 2010年，新加坡地铁有90个车站（地铁转换站不重复计算），148.9公里的标准轨距线路。地铁由陆路交通管理局负责建造，并为盈利公司SMRT和SBS Transit（新捷运）提供特许经营权。这两家公司同时也经营巴士和的士业务，以保证各种公共交通服务的有效结合。新加坡地铁也与政府组屋区里的轻轨系统相连接。新加坡地铁的服务从早上5点30起到凌晨1点结束。地铁服务班次约5分钟一次。节假日服务时间通常会延长。 目前新加坡已正在營運5條地鐵線路（截至2017年10月21日），合共198.6公里，119个车站。 新加坡地铁曾是軌道運輸標竿聯盟(NOVA)的成員之一，目前是國際地鐵聯盟(CoMET)成員。.
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新加坡轻轨列车系统
新加坡轻轨列车系统（英语：Light Rail Transit（LRT）；马来语：Sistem Rel Ringan；泰米尔语：fill in）是新加坡地铁的分支系统，线路使用轻轨，第一条轻轨开通于1999年，现已开通三条，每一条线路分别开往一个公共住宅区。 轻轨系统与机场常见的旅客捷運系統更为相似。所有轻轨线路都是全线自动化，电气化，而且线路建在高架桥上以节省土地。 另外，樟宜机场的高架旅客运送车与这一系统相似，但不从属于新加坡轻轨列车系统。 线路由陆路交通管理局建设，SMRT和新捷运运营。.
新埔站 (新北市)
新埔站位於台灣新北市板橋區，是台北捷運板南線（板橋線）的捷運車站。距離環狀線新埔民生站（興建中）約250公尺。.
新埔民生站
新埔民生站位於台灣新北市板橋區，為台北捷運興建中的環狀線中環段的捷運車站。.
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新左營車站
臺灣鐵路管理局新左營車站、高雄捷運左營（高鐵）站、台灣高鐵左營站是不同鐵路客運系統業者對自身所營運、但在同一地點設站鐵路車站的稱呼。車站位於臺灣高雄市左營區半屏山東麓下，其中臺鐵與高鐵車站位於一同時興建的跨站式站房裡，臺鐵車站位於站房西半部、高鐵則位於東半部，之間有通道相連，2007年隨高鐵通車啟用。高雄捷運左營站位於臺鐵與高鐵站房北方地下，是高雄捷運紅線往北最後一個地下車站，2008年啟用，與臺鐵車站月台有連接通道，但只有較新建的第一月台有設置電梯連接，其他月台僅有樓梯和單向電扶梯連接。高捷車站在臺鐵和高鐵側均有設置地面出口，但高鐵側離臺鐵與高鐵站房較近。 除壽山國家自然公園管理下的半屏山外，新左營車站附近也連接左營舊城、蓮池潭、高雄市孔子廟、哈囉市場、左營高中、左營舊聚落、眷村海光二村等。除了高鐵之外，透過台鐵、捷運、公路客運、國道1號、國道10號、國道3號、高雄都會區快速道路、省道台1線、台17線等重要交通系統，乘客可以快速轉往高屏所有重要城鎮。 高雄市公共腳踏車租賃系統亦有在此以高鐵左營站、台鐵新左營站名稱設站。.
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新幹線0系電聯車
新幹線0系是日本新幹線的第一代車輛，於1964年東海道新幹線通車時投入服務。除了是日本新幹線列車的始祖，0系更是世界上第一種高速鐵路車輛。1965年獲鐵道友之會頒發第8屆藍絲帶獎，2007年8月被列為日本機械遺產。 0系由日本國有鐵道（日本國鐵）設計，並由六家公司（日本車輛製造、川崎重工業、近畿車輛、日立製作所、汽車製造（1972年和川崎重工業合併）、東急車輛製造（1970年加入）） 承造。在1963年至1986年間，分38批共生產了3,216輛，至今仍是產量最高的新幹線車輛。 日本國鐵分割民營化後，0系被分配給繼承東海道新幹線的東海旅客鐵道（JR東海）和山陽新幹線的西日本旅客鐵道（JR西日本）繼續服務。雖然後來新幹線車輛一直有新型車輛登場，但0系並沒有完全退役，並繼續在山陽新幹線維持有限度的服務。2008年11月30日，服務44年 的0系完全退出定期服務，並在同年12月14日服務最後的告別班次後正式退役。 0系的設計在當時是非常創新和具有速度感。採用和飛機（特別是客機）相似的車頭，加上藍色和白色為主色的簡潔塗裝，令人留下深刻的印象。另外，由於是首代新幹線車輛，加上長時間服務，0系在國內外都是新幹線，甚至是日本的象徵。在日本國內，不少新幹線有關的指示牌都會被加上0系正面的繪圖（現逐漸被更換為700系圖樣朝日新聞2009年3月2日（東京紙面）專欄「青鉛筆」）。在其他地區，不少人收到的日本明信片都是0系（或其後的100系）在富士山下駛過的圖片。此外，0系也被視為日本戰後經濟快速增長時代的象徵。 除了日常服務外，0系也常常被日本皇室徵召，供皇室人員使用和招待國賓。前日皇裕仁、英女王伊麗莎白二世、中国前副总理邓小平等多國领导人均曾是0系的座上客。此外，0系也是不少日本電影、電視劇和小說的題材。.
新幹線E1系電力動車組
新幹線E1系是一款由東日本旅客鐵道（JR東日本）所營運的新幹線車輛，於1994年（平成6年）7月15日投入服務，至2012年（平成24年）9月29日結束定期班次營運。E1系除了是首款由全雙層車輛組成的新幹線列車外 在E1系前，新幹線100系和200系部分列車曾編有雙層車廂，但並非列車的所有車廂都是雙層設計。，更是世界上首款採用全雙層車輛設計的高速鐵路車輛。E1系的設計目的是要大量增加東北、上越新幹線的輸送能力，以應付日漸上升的通勤和通學的輸送需求。.
新店區公所站
新店區公所站位於中華民國新北市新店區，為台北捷運松山新店線（新店線）的捷運車站。.
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新店站
新店站位於台灣新北市新店區，為台北捷運松山新店線（新店線）的捷運車站。捷運興建前原為台汽新店站的客運車站及停車場。已經廢線的臺灣鐵路管理局新店線亦曾於附近設有新店車站（木造站房原設於現今光明街47、49號處，捷運站體北北東方300公尺，與捷運站位置不同）。本站為台北捷運車站地理位置中最南端的車站。.
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新北產業園區站
新北產業園區站，位於台灣新北市新莊區福基里東北側的五工路上，而南方則為頭前副都心兩大重劃區連接之二省道和思源路口，為桃園捷運機場線與興建中的台北捷運環狀線交會的捷運站。.
新莊站 (新北市)
新莊站位於新北市新莊區，為台北捷運中和新蘆線（新莊線）的主要捷運車站。.
斗六車站
斗六車站位於台灣雲林縣斗六市，為臺灣鐵路管理局縱貫線的鐵路車站。在台灣，所有與所在地縣市同名的車站，都是由臺鐵經營的縣市主車站，本站是唯一的例外，以雲林縣縣治斗六市作為雲林縣的主車站名稱，至於高鐵雲林站則是位於虎尾鎮的高鐵站，已於2015年12月1日完工啟用。.
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日本鐵路運輸
日本鐵路發展始於幕末時期，第一條鐵路則開通於明治5年（1872年），至第二次世界大戰爆發前，各式鐵路系統已深入日本全國各地。1945年終戰後，日本的鐵路事業進入新的發展期，1960年代面世的新幹線，使日本鐵路的發展水平達到世界前列。現今日本是全世界鐵路事業最發達的國家之一（含運輸服務及相關上游產業），除了原屬國營的JR之外，民營鐵路也非常興盛，在東京、大阪等重要都市亦有發達的地鐵與通勤鐵路系統。.
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旺角大球場
旺角大球場（俗稱旺角場、旺丁場；Mong Kok Stadium）位於香港旺角花墟道37號，是香港的一座主要足球場，由康樂及文化事務署管理。.
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愛·地球博紀念公園車站
愛·地球博紀念公園車站（）是位於日本愛知縣長久手市熊張，為愛知高速交通東部丘陵線（Linimo）的車站。車站編號為L07。本站站名至2006年3月為止稱作萬博會場站，從4月1日起改名為愛·地球博紀念公園站。而在同時，因鄰近愛知縣立大學，而加上了（愛知縣立大學前）之副站名。.
慕尼黑火车总站
慕尼黑火车总站（München Hauptbahnhof）是一座位于德国巴伐利亚州首府慕尼黑的铁路车站。该尽头式车站的站房建筑连同轨道范围共占地约760,000平方米，在地面及地下分别设有32条及2条到发线，其股道数量为德国所有车站之最。此外，它还是德国铁路所划分的21座一等站之一。伴随着日均45万人次的旅客发送量，它与汉堡火车总站共同成为了德国使用最为频繁的车站。 慕尼黑的首座火车站始建于1839年，原址位于现车站以西约800米处，现车站则是自1849年起投入首次临时营运。随后它进行了多次改建及扩建，并逐渐发展成为巴伐利亚铁路网络中最为重要的枢纽车站。.
慕尼黑－米尔多夫铁路
慕尼黑－米尔多夫铁路（Bahnstrecke München–Mühldorf）是德国巴伐利亚州境内由慕尼黑经马克特施瓦本及多尔芬至因河畔米尔多夫的一条铁路，全长74.8公里，于1871年5月1日建成通车。它在德国铁路的中被标识为940号（KBS 940），现时从慕尼黑东站至米尔多夫之间的全程行车时间约为1小时。 该铁路是德国18条存在容纳能力问题的瓶颈线路之一，特别是马克特施瓦本至安普芬格之间的路段已成为德国最繁忙的单线铁路之一。时至今日，凭借至年均300万吨的货物处理量，德国境内铁路货运总量中有超过1%的比重均经由这条单线的非电气化铁路处理，而这一数字在2015年甚至可能达到2%。.
手帕口道口
手帕口道口（铁路系统内的正式名称为农服所道口），是中国北京市西城区曾存在的一处平交道口。这个平交道口位于铁路京九线的北京西站与广安门站间2公里124米处，铁路与小马厂路－天宁寺北街（东西向）和手帕口北街（南北向）交汇处。这个平交道口既是京九线进出北京西站的必经之路，同时又是道路十字路口，因此交通十分繁忙。2007年第六次大提速后，道口早间和晚间高峰期连续数小时禁止通行，而其他时段道口也经常关闭，使得附近的交通拥堵十分严重。 通过手帕口道口的铁路最早是京张铁路广安门站和京汉铁路西便门站间的联络线。1950年代，广安门站向北至西直门站的铁路以及京汉铁路前门至西便门的铁路相继拆除，此处的铁路变为仅用于专用线运输。1996年北京西站建成，此处铁路成为进出北京西站的通道。道口的位置原有一个农民服务所，因此道口名为“农服所道口”。随着城市发展，周边建成了大量居民楼，而农服所也随之消失，因此道口也改以附近地名“手帕口”为名。.
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曼海姆火车总站
曼海姆火车总站（Mannheim Hauptbahnhof）是一座位于德国巴登-符腾堡州曼海姆的铁路车站，凭借着日均648班的列车开行量、以及约10万人次的旅客发送量，它成为了继斯图加特火车总站之后的德国西南部第二大铁路枢纽，同时也是德国铁路所划分的82座二等车站之一。 经由曼海姆运行的大部分列车班次均由德国铁路及其子公司，例如德铁长途运输或德铁区域运输所开行。此外，由法兰克福－巴黎及法兰克福－马赛的TGV列车也会在此停靠。它还是公共交通公司进行巴士和铁路中转的一个重要节点。.
景美站 (台北市)
景美站位於台灣台北市文山區，為台北捷運松山新店線（新店線）的捷運車站。過去臺灣鐵路管理局新店線（現已廢止）亦曾於此處設有景美車站。.
2016年度香港行政長官施政報告
2016年度香港行政長官施政報告，是香港行政長官梁振英發表的第四份施政報告，於2016年1月13日在香港立法會發表，主題為「創新經濟 改善民生 促進和諧 繁榮共享」。此份施政報告共有26,628字。報告全文提及一帶一路達40次，加強與內地及鄰近地區合作，同時提出了教育、醫療等範疇的政策方向，亦有不少細微的民生措施。 此份施政報告是香港大學民意研究計劃中滿意淨值最低、評分最低的施政報告。施政報告獲得正反雙方的評價。建制派讚揚施政報告在經濟發展和民生方面的建議。不過，多個組織和民調都表示對施政報告不滿意，泛民主派亦批評梁振英未有在施政報告中真正照顧香港人的各種需要，亦未反映近期備受關注的議題。有批評更指梁振英在報告中大幅提及「一帶一路」，只是為尋求連任而討好中央政府。.
亦称为 可親性，無障礙空間設計。
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